JP2628983B2 - Cartesian gear with motor - Google Patents

Cartesian gear with motor

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JP2628983B2
JP2628983B2 JP8163076A JP16307696A JP2628983B2 JP 2628983 B2 JP2628983 B2 JP 2628983B2 JP 8163076 A JP8163076 A JP 8163076A JP 16307696 A JP16307696 A JP 16307696A JP 2628983 B2 JP2628983 B2 JP 2628983B2
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、物流機器等の用
途、特にチェーンコンベア用途に最適な、種々の取付け
が可能で、且つ軽量、コンパクト、高効率のモータ付直
交歯車装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a light-weight, compact, and high-efficiency orthogonal gear device equipped with a motor, which can be mounted in various ways, and is most suitable for use in distribution equipment and the like, particularly for chain conveyors.

【0002】[0002]

【従来の技術】近年、物流機器、特にチェーンコンベア
等の市場において、モータを備えると共に、モータ軸と
出力軸とが直交したモータ付直交歯車装置のニーズが高
まっている。
2. Description of the Related Art In recent years, in markets such as distribution equipment, particularly chain conveyors, the need for a motor-equipped orthogonal gear device having a motor and an orthogonal motor shaft and output shaft has been increasing.

【0003】「モータ付」が求められる理由は、以下の
通りである。即ち、例えば複数のチェーンコンベアから
なる物流システム等においては、必要な部分のみを必要
なときにのみ運転させるのが効率的である。この場合、
1つ1つのチェーンコンベアの駆動に独立性があった方
が便利である。又、搬送系路を変更するべく1つ1つの
チェーンコンベアの配置を換えたりすることもよく行わ
れるが、この場合も1つ1つのチェーンコンベアの駆動
が独立していた方が便利である。
The reason why "with motor" is required is as follows. That is, for example, in a distribution system including a plurality of chain conveyors, it is efficient to operate only necessary parts only when necessary. in this case,
It is convenient if the drive of each chain conveyor is independent. It is also common to change the arrangement of each chain conveyor in order to change the transport system path. In this case, however, it is more convenient if the driving of each chain conveyor is independent.

【0004】一方、「直交歯車装置」が求められる理由
は以下の通りである。即ち、モータ付歯車装置の最大寸
法(長手方向寸法)は、モータの軸方向となる。そのた
め、該歯車装置を取付けたときのスペース性を向上させ
るには、この最大寸法の方向(モータ軸の方向)をチェ
ーンコンベアと平行に配置するのが最良である。ところ
が、チェーンコンベアの軸を駆動するには、当該歯車装
置の出力軸はこのチェーンコンベアの軸と平行でなけれ
ばならない。従って、歯車装置の出力軸はモータ軸に対
して直交させる必要がある。
On the other hand, the reason why the "orthogonal gear device" is required is as follows. That is, the maximum dimension (longitudinal dimension) of the gear device with a motor is the axial direction of the motor. Therefore, it is best to arrange the direction of the maximum dimension (the direction of the motor shaft) in parallel with the chain conveyor in order to improve the space when the gear device is mounted. However, in order to drive the shaft of the chain conveyor, the output shaft of the gear device must be parallel to the shaft of the chain conveyor. Therefore, the output shaft of the gear device needs to be orthogonal to the motor shaft.

【0005】ところでモータ付直交歯車装置は相手機械
(チェーンコンベア等)の一部を構成しているに過ぎな
い。更に、この相手機械も物流システム全体の一部を構
成しているに過ぎない。従って、物流システム全体との
関係において、当該歯車装置を取付けようとする相手機
械の周りには、該取付けの障害となる種々の部材が存在
することがよくある。又、既に取付けて使用中のモータ
を、新たにその付近に付加する相手機械等の関係でその
まま取付けておくことができなくなることもある。
[0005] By the way, the motor-equipped orthogonal gear device constitutes only a part of a mating machine (such as a chain conveyor). Furthermore, this partner machine also constitutes only a part of the entire distribution system. Therefore, in relation to the whole distribution system, there are often various members around the counterpart machine on which the gear device is to be mounted, which hinders the mounting. Further, the motor already mounted and in use may not be able to be mounted as it is because of a counterpart machine or the like to be newly added in the vicinity thereof.

【0006】このような場合には、当該歯車装置を18
0°回転させて取付けたり、あるいは軸の出ている方向
が反対のものを使用したりしなければならない。
In such a case, the gear device is connected to
It must be installed by rotating it by 0 °, or use a shaft with the opposite direction.

【0007】従来、このような作業を容易にするための
工夫をしたものとして、特公平2−53656号公報に
2種類のフランジをシリーズ化して準備する方法が開示
されている。
Conventionally, as a device for facilitating such a work, Japanese Patent Publication No. 2-53656 discloses a method of preparing two types of flanges in a series.

【0008】又、実開平2−22450号公報において
は、モータと直結する歯車箱を6面体に形成すると共
に、この歯車箱のモータと直結しない面に据付け用の孔
を各々配設するようにした技術が開示されている。
In Japanese Utility Model Laid-Open No. 22450/1990, a gear box directly connected to a motor is formed in a hexahedron, and mounting holes are provided on a surface of the gear box not directly connected to the motor. The disclosed technology is disclosed.

【0009】[0009]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たような従来公知の方法では、未だ次のような解決すべ
き問題点があった。
However, the above-mentioned known methods as described above still have the following problems to be solved.

【0010】まず、特公平2−53656号公報に開示
された方法では、取付け方向を4方向(0°、90°、
180°、270°)に回転可能とするために、2種類
の製品バリエーションの歯車装置を予め設計・準備して
おく必要があるという問題があった。又、既に使用中の
ものを他の相手機械の配置との関係で回転させる必要が
生じた場合には、必ずしも支障なく回転させることがで
きないという問題があった。即ち、4方向の取付けを確
保するにはあくまで2種類の製品バリエーションが必要
であり、ただ単に同一物を回転させるだけでは出力軸に
対する取付ボルトの位置が異なってくるという不具合が
あったものである。
First, in the method disclosed in Japanese Patent Publication No. 2-53656, the mounting direction is changed in four directions (0 °, 90 °,
(180 °, 270 °), there is a problem that it is necessary to design and prepare gear devices of two types of product variations in advance. Further, when it is necessary to rotate a machine already in use in relation to the arrangement of another partner machine, there has been a problem that the machine cannot always be rotated without hindrance. That is, only two types of product variations are required to secure the mounting in four directions, and there is a problem that the position of the mounting bolt with respect to the output shaft is different by simply rotating the same object. .

【0011】又、実開平2−22450の方法には次の
ような問題があった。
The method of Japanese Utility Model Laid-Open No. 22450/1990 has the following problem.

【0012】図1は、後に詳述する本発明の実施例に係
るモータ付直交歯車装置を物流システムにおける相手機
械(チェーンコンベア)に用いた例を示している。チェ
ーンコンベア等においては、この例に示すように、チェ
ーンコンベアC上を流れる搬送物Wとの干渉を避けるた
めに、出力軸62の中心Os から歯車箱64の外周まで
の長さSa 、Sb がチェーンコンベアCの曲り半径Rc
よりも小さいことが要求される。そのため、この種の歯
車装置にあっては、出力軸62の中心Os を取付ボルト
孔の中心Ob からずらすことが多い。
FIG. 1 shows an example in which a motor-equipped orthogonal gear device according to an embodiment of the present invention, which will be described in detail later, is used as a partner machine (chain conveyor) in a distribution system. In a chain conveyor or the like, as shown in this example, the lengths Sa and Sb from the center Os of the output shaft 62 to the outer periphery of the gear box 64 are set to avoid interference with a conveyed object W flowing on the chain conveyor C. Bending radius Rc of chain conveyor C
Is required. Therefore, in this type of gear device, the center Os of the output shaft 62 is often shifted from the center Ob of the mounting bolt hole.

【0013】この場合、実開平2−22450号公報に
開示された技術を適用しようとしたときには、その趣旨
から取付ボルト孔は必然的に出力軸と「同軸に」配置さ
れた正方形の頂点位置に設けられることになる。そのた
め、この取付ボルト孔は歯車箱全体の大きさに対して相
対的に小さいピッチによる配設とならざるを得ない。従
って、駆動軸のトルクの反力をボルトで受ける能力が歯
車箱の大きさの割には小さくなってしまう。
In this case, when the technique disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 22450/1990 is to be applied, the mounting bolt hole is inevitably located at the vertex position of a square arranged "coaxially" with the output shaft. Will be provided. For this reason, the mounting bolt holes must be arranged at a pitch relatively smaller than the size of the entire gear box. Therefore, the ability of the bolt to receive the reaction force of the torque of the drive shaft is small for the size of the gear box.

【0014】実開平2−22450号の例のように、ウ
ォーム減速機を使用するものにあっては、ウォーム減速
機自体の効率が低く、且つ伝達トルクもその大きさの割
には小さいため、このようなボルト配置でも充分である
が、コンベアへの適用の如く高効率で高トルクの減速機
が要求される場合には、ボルトによる固定力を大きく確
保する必要がある。そのため、歯車箱の外周部付近に取
付ボルト孔を配置することのできない実開平2−224
50号公報の方法は実用的とは言えない。
In the case of using a worm speed reducer as in the example of Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 22450/1990, the efficiency of the worm speed reducer itself is low, and the transmission torque is small for its magnitude. Such a bolt arrangement is sufficient, but when a high-efficiency and high-torque reducer is required as in the application to a conveyor, it is necessary to secure a large fixing force by the bolt. For this reason, it is impossible to arrange the mounting bolt hole near the outer peripheral portion of the gear box.
The method of JP 50 is not practical.

【0015】出願人は、このような従来の問題に鑑み、
物流機器、特にチェーンコンベア等を駆動するのに最適
な、軽量、コンパクトでしかも種々の取付けを可能とす
るモータ付直交歯車装置を同日付で提供した。
[0015] In view of such a conventional problem, the applicant has
On the same day, we have provided a motorized orthogonal gear device that is optimal for driving logistics equipment, especially chain conveyors, etc., and that is lightweight, compact and can be mounted in various ways.

【0016】その内容は、モータと、該モータ軸と直交
して配置された出力軸を有する歯車箱とを備えたモータ
付直交歯車装置において、前記歯車箱の出力軸を、中空
のホローシャフト型として前記歯車箱を貫通させ、前記
歯車箱の取付ボルト孔を、前記出力軸の位置が対角線上
となると同時に中心からずれた位置となるような正方形
の4つの頂点位置に配置すると共に、該取付ボルト孔も
前記歯車箱を前記出力軸と平行に貫通して形成し、且
つ、前記出力軸及び取付ボルト孔の貫通された2つの面
を共に取付け可能面とするというものである。
The content is that in a motor-equipped orthogonal gear device provided with a motor and a gear box having an output shaft orthogonal to the motor shaft, the output shaft of the gear box is a hollow hollow shaft type. The gear box is penetrated, and the mounting bolt holes of the gear box are arranged at four apexes of a square such that the position of the output shaft is diagonal and at the same time deviated from the center. The bolt hole is also formed by penetrating the gear box in parallel with the output shaft, and the two surfaces through which the output shaft and the mounting bolt hole are penetrated can be attached together.

【0017】この発明を実現するにあたっては、必然的
に、出力軸が中空のホローシャフト型とされ、且つモー
タ軸の回転を直角に換え、且つその軸心をオフセットさ
せるための歯車機構を採用する必要が出てくる。
In order to realize the present invention, the output shaft is necessarily a hollow hollow shaft type, and a gear mechanism for changing the rotation of the motor shaft to a right angle and offsetting the shaft center is employed. The need comes out.

【0018】[0018]

【0019】[0019]

【0020】[0020]

【0021】[0021]

【0022】[0022]

【0023】[0023]

【0024】、現在の産業界においては、モータ付直
交歯車装置において、 (1)全長が小さく、且つ軽量であること (2)チェーンコンベア等は常時動かすのではなく、必
要なときに必要なだけ動かすため起動効率が高いこと (3)消費電力の節減により運転コストを低くするため
に運転時の効率が高いこと (4)チェーンコンベアの周囲の作業環境の維持のため
に低騒音であること (5)いろいろなチェーンコンベア速度に対応するため
に、約1/5〜1/120程度の大きな減速比を1種類
の歯車箱によって容易に制作できること等の要求がある
が、従来はこのような要求と前述した取付に関する多様
性とを同時に解決できるようなモータ付直交歯車装置は
存在しなかった。
[0024] In addition, in the current industry, a straight-motorized
In交歯sheave system, (1) the total length is small, and it is light weight (2) chain conveyor or the like, instead of moving all the time, higher startup efficiency to move as and when required (3) Power Consumption (4) Low noise to maintain the working environment around the chain conveyor (5) To cope with various chain conveyor speeds, about 1 / 5-1 / 120 of about large reduction ratio of the there is a request for such can be easily produced by one of the gear box, but conventionally variety relates to a mounting as described above with such requirements
There is no motorized orthogonal gear device that can simultaneously solve the problems.

【0025】[0025]

【0026】[0026]

【0027】[0027]

【0028】[0028]

【0029】[0029]

【0030】[0030]

【0031】本発明は、このような従来の問題に鑑みて
なされたものであって、物流機器、特にチェーンコンベ
ア等を駆動するために最適な、軽量、コンパクトで、
付に際して多様性があり、且つ低騒音、高効率のモータ
付直交歯車装置を提供することを目的とする。
[0031] The present invention has been made such has been made in view of the conventional problems, material handling equipment, optimal for particular driving the chain conveyor or the like, light-weight, compact, preparative
It is an object of the present invention to provide a motor-equipped orthogonal gear device that is versatile, has low noise, and has high efficiency.

【0032】[0032]

【課題を解決するための手段】本発明は、モータと、該
モータと直交して配置された出力軸を有する歯車箱とを
備えたモータ付直交歯車装置において、前記歯車箱の出
力軸を、中空のホローシャフト型として前記歯車箱を貫
通させ前記歯車箱の取付ボルト孔を正方形又は矩形の
頂点位置に配置すると共に、前記歯車箱部の出力軸を該
正方形又は矩形の中心から外し、外した結果該歯車箱の
出力軸から離れる側の取付ボルト孔を結ぶ線とこの歯車
箱の出力軸との間に、前記モータ軸を配置し、該モータ
軸に設けられたハイポイドピニオンと、モータ軸と軸
心をずらせて直交させた軸に取付けられたハイポイドギ
ヤとの噛合により、前記モータ軸と出力軸との直交を実
現したことにより、上記課題を解決したものである。
According to the present invention, there is provided a motorized orthogonal gear device comprising a motor and a gear box having an output shaft arranged orthogonal to the motor. transmural the gearbox and a hollow hollow shaft type
Through, and the mounting bolt hole of the gear box is square or rectangular.
And the output shaft of the gear box is
Off the center of the square or rectangle and remove the gearbox
Line connecting the mounting bolt hole on the side away from the output shaft and this gear
Between the boxes of the output shaft, the motor shaft is arranged, a hypoid pinion provided on the motor shaft, the meshing of the hypoid gear mounted on the shaft which is perpendicular by shifting the motor shaft and the axis, The object has been achieved by realizing the orthogonality between the motor shaft and the output shaft.

【0033】[0033]

【0034】即ち、本発明は、便宜上、図2を用いて説
明すると、モータ50のモータ軸52に一体的にハイポ
イドピニオン54を形成し、このハイポイドピニオンに
ハイポイドギヤ56を噛合させるようにしている。ハイ
ポイドギヤ56は、モータ軸52と軸心をe1だけずらせ
て直交させた軸57に取付けられている。
That is, in the present invention, for the sake of convenience, referring to FIG. 2, a hypoid pinion 54 is formed integrally with the motor shaft 52 of the motor 50, and the hypoid gear 56 is meshed with the hypoid pinion. The hypoid gear 56 is mounted on a shaft 57 which is perpendicular to the motor shaft 52 by shifting the shaft center by e1.

【0035】モータ50の回転は、モータ軸52、ハイ
ポイドピニオン54、ハイポイドギヤ56を介して(図
示の例では更に2段目ピニオン58、出力軸ギヤ60を
介して)出力軸62へと伝達される。ハイポイドピニオ
ン54とハイポイドギヤ56との噛合により、モータ軸
52の回転は90°曲げられると共にその軸心がe1だけ
ずらされることになる。
The rotation of the motor 50 is transmitted to an output shaft 62 via a motor shaft 52, a hypoid pinion 54, and a hypoid gear 56 (in the illustrated example, further via a second-stage pinion 58 and an output shaft gear 60). . Due to the engagement between the hypoid pinion 54 and the hypoid gear 56, the rotation of the motor shaft 52 is bent by 90 ° and the axis thereof is shifted by e1.

【0036】このように、モータ軸52が出力軸62の
中心に対してe1だけずれているため、このずれe1を利用
することより、「出力軸62の中心Os から歯車箱64
の特定の面64a までの寸法Sa を小さくしながら、こ
れより大きな半径Um のモータ50を特定の面64a よ
り張出させることなく組込むことが容易にできるよう
になる。
As described above, since the motor shaft 52 is shifted from the center of the output shaft 62 by e1, the shift e1 is used.
By doing so, the " the center Os of the output shaft 62
While reducing the size Sa to a specific surface 64a of incorporating it "can be easily performed without the motor 50 of larger radius Um than this be out Zhang than a certain surface 64a.

【0037】更に、ハイポイドギヤを用いることによ
り、例えばベベルギヤを用いたものに比べて減速比を大
きくとれるため、同じ減速比に対しては歯車の段数を少
なくでき、結果として軽量化、コンパクト化、低コスト
化及び低騒音化を実現できる。
Further, by using the hypoid gear, the reduction ratio can be made larger than that using, for example, a bevel gear, so that the number of gear stages can be reduced for the same reduction ratio. Cost reduction and noise reduction can be realized.

【0038】又、例えばウォームギヤを用いたものに対
しては、低騒音であるという特性を維持しながら、動的
効率、静的効率共に向上させることができる。即ち、同
じ必要トルクに対しては小さなモータでよいことにな
る。逆に、同じ大きさのモータではより大きな出力トル
クが得られる。これらの結果軽量化、コンパクト化及び
消費電力節減が可能となる。又、歯車は全て高硬度歯車
とすることができるため、同じ伝達トルクに対してはウ
ォームギヤよりも小さくできる。
Further, for example , for a device using a worm gear, both dynamic efficiency and static efficiency can be improved while maintaining the characteristic of low noise. That is, a smaller motor is sufficient for the same required torque. Conversely, a larger output torque can be obtained with a motor of the same size. As a result, it is possible to reduce the weight, the size, and the power consumption. Further, since all the gears can be high-hardness gears, they can be smaller than the worm gear for the same transmission torque.

【0039】又、本発明においては、上記作用に加え、
出力軸中心Os を正方形又は矩形の頂点位置に配置した
取付ボルト孔65a 〜65b の中心Ob からずらせてい
るため、歯車箱の外周4面64a 〜64d のうちの2面
64a 、64b については出力軸62の中心Os からの
張出し量を小さくすることができ、チェーンコンベア等
の設置にあたって非常にスペース性の良い取付けができ
るようになる。
In the present invention, in addition to the above-mentioned effects,
Since the output shaft center Os is shifted from the center Ob of the mounting bolt holes 65a to 65b arranged at the apex position of the square or the rectangle , two surfaces 64a and 64b of the four outer surfaces 64a to 64d of the gear box are used. With respect to (2), the amount of overhang of the output shaft 62 from the center Os can be reduced, and mounting with very good space can be performed when installing a chain conveyor or the like.

【0040】換言すれば、前記作用と相俟って、このよ
うに特定の面64a 、あるいは64b への距離を小さく
しながら、これと何ら干渉しないように大型のモータ5
0あるいは歯車箱64を組込むことができる。即ち、本
発明においては、出力軸を中空のホローシャフト型とし
て歯車箱を貫通させたため、出力軸の中心と歯車箱の中
心とがずれていたとしても、出力軸62からの張出し量
の小さい側を動かすことなく、歯車箱に対して出力軸が
いわゆる右向きに設けられたタイプとしても左向きに設
けられたタイプとしても使用できるようになり、前記作
用と相俟って、モータとの関係において取付の多様性を
更に向上できるものである。
[0040] In other words, I before Symbol work for and cooperation with, while in this way reduce the distance to a particular surface 64a or 64b, in, large motor 5 so that it does not in any way interfere with this
0 or a gear box 64 can be incorporated. That is, the book
In the invention, the output shaft is a hollow hollow shaft type.
The center of the output shaft and the inside of the gear box
The amount of overhang from the output shaft 62 even if it is out of alignment
Output shaft against the gearbox without moving the small side of
So-called right-facing type is also left-facing.
Can be used as
In addition to the use, the variety of mounting in relation to the motor
It can be further improved.

【0041】[0041]

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施形態を詳細に説明する。
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.

【0042】図1は、本発明の実施形態をチェーンコン
ベアCの駆動用に適用した例を示す正面図、図2は、上
記実施形態に係る歯車装置の部分正断面図、図3は歯車
列の位置関係を示す展開断面図である。
FIG. 1 is a front view showing an example in which an embodiment of the present invention is applied for driving a chain conveyor C, FIG. 2 is a partial front sectional view of a gear device according to the embodiment, and FIG. FIG. 4 is a developed sectional view showing the positional relationship of FIG.

【0043】図1〜図3において、50がモータ、64
が歯車箱、62が出力軸である。
1 to 3, reference numeral 50 denotes a motor;
Is a gear box, and 62 is an output shaft.

【0044】モータ50のモータ軸52には、ハイポイ
ドピニオン54が一体的に形成されている。ハイポイド
ピニオン54は、ハイポイドギヤ56と噛合している。
A hypoid pinion 54 is formed integrally with the motor shaft 52 of the motor 50. The hypoid pinion 54 meshes with a hypoid gear 56.

【0045】ハイポイドギヤ56の軸57は、前記モー
タ軸52と軸心をe1だけずらして直交させられている。
この軸57には、2段目ピニオン58が切込まれてお
り、出力軸62と一体化された出力軸ギヤ60と噛合し
ている。
The shaft 57 of the hypoid gear 56 is orthogonal to the motor shaft 52 with its axis shifted by e1.
A second-stage pinion 58 is cut into this shaft 57 and meshes with an output shaft gear 60 integrated with the output shaft 62.

【0046】出力軸62は、歯車箱64を貫通する中空
孔62a を備え、いわゆるホローシャフト型とされてい
る。
The output shaft 62 has a hollow hole 62a penetrating through the gear box 64, and is of a so-called hollow shaft type.

【0047】歯車箱64の取付ボルト孔65a 〜65d
も歯車箱64を出力軸62と平行に貫通している。
Mounting bolt holes 65a to 65d of gear box 64
Also penetrates through the gear box 64 in parallel with the output shaft 62.

【0048】この実施形態では、歯車箱64の外周面6
4a 〜64d 、出力軸62、取付ボルト65a 〜65d
の位置関係は以下のように設定されている。
In this embodiment, the outer peripheral surface 6 of the gear box 64
4a to 64d, output shaft 62, mounting bolts 65a to 65d
Are set as follows.

【0049】 Sa =Sb 、Sc =Sd 、Sa +Sc =Sb +Sd Ta =Tb 、Tc =Td 、Ta +Tc =Tb +Td Sa <Sc 、Sb <Sd Ta <Tc 、Tb <TdSa = Sb, Sc = Sd, Sa + Sc = Sb + Sd Ta = Tb, Tc = Td, Ta + Tc = Tb + TdSa <Sc, Sb <SdTa <Tc, Tb <Td

【0050】即ち、取付ボルト孔65a 〜65d は正方
形の頂点位置に配置されており、出力軸62はその中心
からずらされると共に該正方形の対角線上に位置するよ
うに配置されている。
That is, the mounting bolt holes 65a to 65d are arranged at the apexes of a square, and the output shaft 62 is arranged so as to be offset from the center thereof and to be located on a diagonal line of the square.

【0051】出力軸62及び取付ボルト孔65a 〜65
d の貫通している外周面が据付け面72a 、72b (取
付け可能面)とされている。据付け面72a 、72b に
は出力軸62と同心で且つ据付け面72a 、72b より
突出してフランジ部74a 、74b が形成されている。
The output shaft 62 and the mounting bolt holes 65a to 65
The outer peripheral surfaces through which d passes are the installation surfaces 72a and 72b (mountable surfaces). The installation surfaces 72a and 72b are formed with flange portions 74a and 74b concentric with the output shaft 62 and protruding from the installation surfaces 72a and 72b.

【0052】モータ軸52は、継カバー70、モータフ
レーム73及びカバー75の中で軸受け77、79によ
って支持されている。
The motor shaft 52 is supported by bearings 77 and 79 in the joint cover 70, the motor frame 73 and the cover 75.

【0053】又、モータ軸52は、出力軸62の中心O
s とハイポイドギヤ56の中心Ohとを結ぶ線分と平行
に、且つ出力軸62をずらせることにより遠くなる側の
外周面64c の側に前記オフセット量e1が生じるように
組付けられている。又、このモータ軸52は、2つの据
付け面72a 、72b からは等距離Xa に配置されてい
る(図3)。
The motor shaft 52 is connected to the center O of the output shaft 62.
The offset amount e1 is generated in parallel with a line connecting s and the center Oh of the hypoid gear 56, and on the outer peripheral surface 64c that is farther away by shifting the output shaft 62. The motor shaft 52 is arranged at an equal distance Xa from the two mounting surfaces 72a and 72b (FIG. 3).

【0054】このホローシャフト型直交歯車装置は、図
4又は図5に示されるようにチェーンコンベアCの軸8
0を出力軸62の中空孔62a を嵌入してキー85で周
り止めし、トルクアーム82でチェーンコンベアC側に
固定することによって該チェーンコンベアC側に取付け
られる(軸上取付け)。
As shown in FIG. 4 or FIG. 5, this hollow shaft type orthogonal gear device has a shaft 8 of a chain conveyor C.
0 is fitted in the hollow hole 62a of the output shaft 62, locked around by the key 85, and fixed to the chain conveyor C side by the torque arm 82, thereby being mounted on the chain conveyor C side (mounted on the shaft).

【0055】両図から明らかなようにいずれの方向から
も取付けられる。即ち、歯車箱に対して出力軸がいわゆ
る右向きに設けられたタイプとしても、又、左向きに設
けられたタイプとしても使用できる。トルクアーム82
にボルト84を介して取付けるのは、歯車装置全体を何
らかの手段でチェーンコンベアC側に固定(周り止め)
しないと負荷の関係で相手機械軸80が回転せずに本歯
車装置全体が相手機械軸の周りで回転してしまうためで
ある。
As can be seen from both figures, it can be mounted from any direction. In other words, the output shaft is
The right type or the left type
It can also be used as an indented type. Torque arm 82
Is fixed to the chain conveyor C side by some means (stop).
Otherwise, due to the load, the mating machine shaft 80 does not rotate and the entire gear device rotates around the mating machine shaft.

【0056】図6又は図7に示されるように、この歯車
装置は、このような軸上取付けではなく、フランジ部7
4a 、74b 、及び取付ボルト76a 〜76d を介して
直接的に相手機械の取付け面84に取付けることもでき
る(フランジ取付け)。
As shown in FIG. 6 or FIG.
4a, 74b, and mounting bolts 76a-76d, it is also possible to mount directly to the mounting surface 84 of the mating machine (flange mounting).

【0057】この取付け方法にて取付ける場合はチェー
ンコンベアCの軸80と出力軸62との芯出しを行う必
要があるが、据付け面72a 、72b にはフランジ部7
4a、74b が出力軸62と同心に突出形成されている
ため、これを相手機械の取付け面84の孔部84a に嵌
合させることにより正確に芯出しすることができる。
When mounting by this mounting method, it is necessary to center the shaft 80 of the chain conveyor C and the output shaft 62, but the mounting surfaces 72a and 72b have flange portions 7
Since the projections 4a and 74b are formed concentrically with the output shaft 62, they can be accurately centered by fitting them into the holes 84a of the mounting surface 84 of the mating machine.

【0058】又、この歯車装置は、図8に示されるよう
に、(軸上取付け、フランジ取付けのいずれにおいて
も)90°回転させて取付けることもできる。この場
合、据付け面72a 、72b の選択により常に出力軸6
2からの距離が短い外周面64a、64b をチェーンコ
ンベアCの搬送面及び折返し面に対峙させることができ
る。
As shown in FIG. 8, the gear device can be mounted by being rotated by 90 ° (in both axial mounting and flange mounting). In this case, the output shaft 6 is always selected by selecting the installation surfaces 72a and 72b.
The outer peripheral surfaces 64a and 64b having a short distance from the second conveyor 2 can face the conveying surface and the turning surface of the chain conveyor C.

【0059】又、図9に示されるように、この歯車装置
は、タップ穴92が、外周面64cに形成されており、
これを利用してボルト90により床上取付けを行うこと
もできる。出力軸62から離れている面64c は一般に
スペースに余裕があるため、歯車箱64の肉厚を厚くし
てこのようなタップ穴92を形成することが可能であ
る。この場合もモータ50の向きに関して勝手違いの取
付けが可能である。
As shown in FIG. 9, in this gear device, a tap hole 92 is formed in an outer peripheral surface 64c.
By utilizing this, mounting on the floor with the bolt 90 can be performed. Since the surface 64c remote from the output shaft 62 generally has a sufficient space, the thickness of the gear box 64 can be increased to form such a tapped hole 92. Also in this case, it is possible to mount the motor 50 in an arbitrary manner.

【0060】この実施形態では、モータ軸52の回転
は、ハイポイドピニオン54を介してハイポイドギヤ5
6に伝達され、ここで回転軸が90°曲げられると共に
軸心がe1だけオフセットされ、且つかなり大きな減速比
で減速が実行される。ハイポイドギヤ56の回転は、2
段目ピニオン58、出力軸ギヤ60によって更に減速さ
れ、出力軸62の回転となって取出される。
In this embodiment, the rotation of the motor shaft 52 is controlled by the hypoid gear 5 via the hypoid pinion 54.
6 where the rotation axis is bent 90 ° and the axis is offset by e1, and deceleration is performed at a rather large reduction ratio. The rotation of the hypoid gear 56 is 2
The speed is further reduced by the stage pinion 58 and the output shaft gear 60, and the output shaft 62 is rotated and taken out.

【0061】出力軸62にはチェーンコンベアCの軸8
0が嵌合されており、しかもトルクアーム82によって
歯車装置全体が回転しないように支持されているため
(図4、図5の場合)、この出力軸62の回転によって
相手機械軸80が回転させられる。
The output shaft 62 includes the shaft 8 of the chain conveyor C.
0 is fitted, and the entire gear device is supported by the torque arm 82 so as not to rotate (FIGS. 4 and 5), so that the rotation of the output shaft 62 causes the mating machine shaft 80 to rotate. Can be

【0062】この場合において、モータ軸52は出力軸
62の中心Os からの張出し量が大きい面64c の側に
e1だけずらして組込んであるため、出力軸62の中心か
らの歯車箱64の張出し量Sa の量を小さく維持しなが
ら、このSa よりも大きな半径Um のモータ(それだけ
出力の大きなモータ)を外周面64a より張出すことな
く組付けることができている。
In this case, the motor shaft 52 is positioned on the side of the surface 64c where the overhang from the center Os of the output shaft 62 is large.
Since it is incorporated by shifting by e1, a motor having a radius Um larger than Sa (a motor having a larger output) is mounted on the outer periphery while maintaining the amount of protrusion Sa of the gear box 64 from the center of the output shaft 62 small. It can be assembled without protruding from the surface 64a.

【0063】又、この歯車装置にあっては、構成上、取
付ボルト孔65a 〜65d を歯車箱64の外周面64a
〜64d 付近に大きなピッチで取付けることができるた
め、実開平2−22450に比べ取付け強度を高く維持
できている。なお、取付ボルト孔65a 〜65d を外周
面64a 〜64d 付近に形成するというのは歯車箱64
の中央部に形成するのに比べ「貫通孔」とし易いという
面においても有利である。
In this gear device, the mounting bolt holes 65a to 65d are formed in the outer peripheral surface 64a of the gear box 64 because of the structure.
Since it can be mounted at a large pitch in the vicinity of .about.64d, the mounting strength can be maintained higher than that of the actually-open flat type 2-22450. Forming the mounting bolt holes 65a to 65d in the vicinity of the outer peripheral surfaces 64a to 64d means that the gear box 64
This is also advantageous in that it is easier to form a "through hole" than when it is formed in the central part of the.

【0064】上記実施形態では更に、ハイポイドピニオ
ン54がベベルギヤと異なりモータ軸52に直接切込む
ことができることもあって、モータ軸52と歯車箱64
の入力軸との連結のためにカップリング等を用いる必要
がなく、軸方向にコンパクト化できている。
In the above embodiment, the hypoid pinion 54 can be cut directly into the motor shaft 52, unlike the bevel gear, so that the motor shaft 52 and the gear box 64
It is not necessary to use a coupling or the like for connection with the input shaft of the present invention, and the size can be reduced in the axial direction.

【0065】又、ハイポイドギヤセットを用いているこ
とにより、ウォームギヤを用いたものに比べ動的効率、
静的効率を共に高めることができ、同じ必要トルクに対
しては小さなモータでよく、逆に同じ大きさのモータで
はより大きな出力トルクを得ることができている。
Further, by using the hypoid gear set, the dynamic efficiency and the efficiency can be improved as compared with those using the worm gear.
The static efficiency can be increased together, and a smaller motor is required for the same required torque, and a larger output torque can be obtained with a motor of the same size.

【0066】又、歯車は全て高硬度歯車とすることがで
きるため、同じ伝達トルクに対してはウォームギヤを用
いたものよりその寸法を小さくできている。
Further, since all the gears can be high hardness gears, the size can be made smaller than that using a worm gear for the same transmission torque.

【0067】一方、ベベルギヤに対しては、効率は若干
低くなるが、低騒音化を図ることができ、又、減速比を
ベベルギヤより極めて大きくとれるため、同じ減速比に
対して歯車の段数を少なくでき、結果として軽量、コン
パクト化を実現できている。
On the other hand, the efficiency of the bevel gear is slightly lower, but the noise can be reduced, and the reduction ratio can be made much larger than that of the bevel gear. As a result, lightweight and compactness can be realized.

【0068】なお、本実施形態においては、更に、出力
軸62の中心Os を取付ボルト孔65a 〜65d のピッ
チの中心Ob からずらせているため、歯車箱64の外周
面4面のうち2面64a 、64b については出力軸62
の中心Os からの張出し量Sa 、Sb を小さくすること
ができ、チェーンコンベアC等の設置に当って非常にス
ペース性の良い取付けができるようになる。換言すれ
ば、従来と同様の張出し量Sa 、Sb が許容できる場合
には、それだけ大型のモータあるいは歯車箱を組付ける
ことができるようになる。
In this embodiment, the center Os of the output shaft 62 is shifted from the center Ob of the pitch of the mounting bolt holes 65a to 65d. , 64b for the output shaft 62
Can be reduced from the center Os, and the installation of the chain conveyor C and the like can be performed with very good space. In other words, if the overhang amounts Sa and Sb can be tolerated in the same manner as in the prior art, a larger motor or gear box can be assembled.

【0069】又、取付ボルト孔65a 〜65d を歯車箱
64の外周面ぎりぎりの位置に大きなピッチで取付ける
ことができ、該歯車装置で扱うトルクが大きくても充分
な固定能力を得ることができる。
Also, the mounting bolt holes 65a to 65d can be mounted at a large pitch at a position almost at the outer peripheral surface of the gear box 64, and a sufficient fixing ability can be obtained even if the torque handled by the gear device is large.

【0070】又、出力軸をホローシャフトとすると共
に、取付ボルト孔65a 〜65d のピッチを正方形とし
且つ歯車箱を貫通して形成するようにし、しかも出力軸
62を該正方形の対角線に沿って中心からずらすように
したため、据付け面を72a から72b (図3)に換え
ることができ、相手機械、歯車装置のいずれの改造も必
要としないでモータ軸52の向きを換えることができ
る。
Further, the output shaft is a hollow shaft, the pitch of the mounting bolt holes 65a to 65d is square, and is formed so as to penetrate the gear box, and the output shaft 62 is centered along the diagonal of the square. As a result, the mounting surface can be changed from 72a to 72b (FIG. 3), and the direction of the motor shaft 52 can be changed without any modification of the mating machine or the gear device.

【0071】又、この場合にも出力軸中心Os からの張
出し量は常に小さい方を相手機械の同じ位置に対応させ
ることができる。又、同じ位置での回転だけでなく相手
機械の側面のいずれの側にも取付けることができる。
In this case as well, the smaller overhang from the output shaft center Os can always correspond to the same position of the partner machine. Further, it can be mounted on any side of the side of the mating machine as well as rotating at the same position.

【0072】又、取付け可能面72a 、72b に、出力
軸62と同心のフランジ部74a 、74b を該取付け可
能面72a 、72b より突出させて形成するようにして
いるため、該フランジ部74a 、74b を位置決めの際
の指標とすることにより、本歯車装置をいわゆる軸上取
付けの他にフランジ取付けによっても取付けることがで
きる。
The flanges 74a, 74b concentric with the output shaft 62 are formed on the mountable surfaces 72a, 72b so as to protrude from the mountable surfaces 72a, 72b. Is used as an index at the time of positioning, the present gear device can be mounted by flange mounting in addition to so-called axial mounting.

【0073】又、モータ軸52を歯車箱の出力軸62か
ら離れている側の取付けボルト孔65b 、65c を結ぶ
線と、該出力軸62との間に配置するようにしたため、
出力軸62が歯車箱の中心0b に対してオフセットされ
ていたとしても、モータ52についてはこれを歯車箱の
ほぼ中央において連結させることができ、出力軸62か
ら特定の外周面(特に64a )への張出し量を小さく維
持しながら、歯車箱の大きさとほぼ同等の大きなモータ
を取付けることが可能となる。
Further, since the motor shaft 52 is disposed between the output shaft 62 and a line connecting the mounting bolt holes 65b and 65c on the side remote from the output shaft 62 of the gear box,
Even if the output shaft 62 is offset with respect to the center 0b of the gearbox, the motor 52 can still be connected at approximately the center of the gearbox, and from the output shaft 62 to a specific outer peripheral surface (especially 64a). It is possible to mount a large motor substantially equal to the size of the gear box while keeping the overhang amount small.

【0074】又、出力軸62から離れている面64c の
側については、一般にスペース的に余裕があることに鑑
み、ここの一部又は全部の肉厚を厚くしてタップ穴92
を形成するようにしているため、床取付けによっても取
付けることができる。
On the side of the surface 64c remote from the output shaft 62, in view of the general space allowance, the thickness of a part or all of the surface is increased to increase the thickness of the tapped hole 92c.
, So that it can also be mounted by floor mounting.

【0075】[0075]

【発明の効果】以上説明した通り、本発明によれば、従
来より軽量、コンパクトな外形で、出力トルクが高く、
しかも効率の良いモータ付直交歯車装置を得ることがで
きるようになるという優れた効果が得られる。
As described above, according to the present invention, a lighter and more compact outer shape, a higher output torque,
In addition, an excellent effect that an efficient orthogonal gear device with a motor can be obtained is obtained.

【0076】又、同程度の大きさのモータ付歯車装置で
あった場合には、出力軸に対して張出させたくない面の
張出し量を極力抑えることが可能となり、しかも組付け
の多様性を確保でき、組付けた際のスペース性をより向
上させることができるようになるという優れた効果も得
られる。
Further, in the case of a gear device with a motor of a similar size, it is possible to minimize the amount of overhang of the surface not to be overhanged with respect to the output shaft. And an excellent effect that the space property at the time of assembling can be further improved can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】図1は、本発明の実施形態をチェーンコンベア
に適用した例を示す正面図
FIG. 1 is a front view showing an example in which an embodiment of the present invention is applied to a chain conveyor.

【図2】図2は、上記実施形態装置の歯車箱の内部を示
す断面図
FIG. 2 is a sectional view showing the inside of a gear box of the apparatus of the embodiment.

【図3】図3は、歯車列の位置関係を示す展開断面図FIG. 3 is a developed cross-sectional view showing a positional relationship of a gear train.

【図4】図4は、相手機械の軸に上記実施形態装置を組
付けた例を示す平面図
FIG. 4 is a plan view showing an example in which the apparatus of the embodiment is mounted on a shaft of a counterpart machine;

【図5】図5は、相手機械に対する他の取付け例を示す
平面図
FIG. 5 is a plan view showing another example of attachment to a mating machine.

【図6】図6は、相手機械に対する他の取付け例を示す
平面図
FIG. 6 is a plan view showing another example of attachment to a mating machine.

【図7】図7は、相手機械に対する他の取付け例を示す
平面図
FIG. 7 is a plan view showing another example of attachment to a mating machine.

【図8】図8は、相手機械に対する他の取付け例を示す
平面図
FIG. 8 is a plan view showing another example of attachment to a mating machine.

【図9】図9は、床に対する取付け例を示す正面図FIG. 9 is a front view showing an example of attachment to a floor;

【図10】図10は、従来のウォームギヤを用いたモー
タ付直交歯車装置の例を示す正面図
FIG. 10 is a front view showing an example of a conventional orthogonal gear device with a motor using a worm gear.

【図11】図11は、図10の矢視XI−XI線視図FIG. 11 is a view taken along line XI-XI in FIG. 10;

【図12】図12は、従来のベベルギヤを用いた直交歯
車装置(モータ部省略)の例を示す断面図
FIG. 12 is a cross-sectional view showing an example of a conventional orthogonal gear device (motor unit omitted) using a bevel gear.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10、50…モータ 12、52…モータ軸 16…ピニオンシャフト 18…ウォームピニオン 20…ウォームホィール 22、42、62…出力軸 22a 、42a …中空孔 32…ベベルピニオンシャフト 34、36…ベベルギヤ 38、40…減速用ギヤ 54…ハイポイドピニオン 56…ハイポイドギヤ 64…歯車箱 64a 〜64d …歯車箱の外周面 65a 〜65d …取付ボルト孔 72a 〜72d …据付け面(取付け可能面) 74a 、74b …フランジ部 80…相手機械軸 82…トルクアーム 84…取付ボルト 86…相手機械の取付け面 92…タップ穴 10, 50 ... motor 12, 52 ... motor shaft 16 ... pinion shaft 18 ... worm pinion 20 ... worm wheel 22, 42, 62 ... output shaft 22a, 42a ... hollow hole 32 ... bevel pinion shaft 34, 36 ... bevel gear 38, 40 ... reduction gear 54 ... hypoid pinion 56 ... hypoid gear 64 ... gear box 64a to 64d ... outer peripheral surface of gear box 65a to 65d ... mounting bolt hole 72a to 72d ... installation surface (mountable surface) 74a, 74b ... flange portion 80 ... Counterpart machine shaft 82 Torque arm 84 Mounting bolt 86 Mounting surface of counterpart machine 92 Tapped hole

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 瀧 克己 愛知県大府市朝日町六丁目1番地 住友 重機械工業株式会社 名古屋製造所内 (56)参考文献 特開 平1−168568(JP,A) 特開 昭47−38649(JP,A) 実開 昭60−29426(JP,U) 実開 平2−22450(JP,U) 特公 平2−53656(JP,B2) 米国特許3143897(US,A) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (72) Inventor Katsumi Taki 6-1, Asahi-cho, Obu-shi, Aichi Pref. Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Nagoya Works (56) References JP-A-1-168568 JP-A-47-38649 (JP, A) JP-A-60-29426 (JP, U) JP-A-2-22450 (JP, U) JP-B-2-53656 (JP, B2) US Patent 3,438,979 (US, A) )

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】モータと、該モータと直交して配置された
出力軸を有する歯車箱とを備えたモータ付直交歯車装置
において、 前記歯車箱の出力軸を、中空のホローシャフト型として
前記歯車箱を貫通させ前記歯車箱の取付ボルト孔を正方形又は矩形の頂点位置
に配置すると共に、 前記歯車箱部の出力軸を該正方形又は矩形の中心から外
し、 外した結果該歯車箱の出力軸から離れる側の取付ボルト
孔を結ぶ線とこの歯車箱の出力軸との間に、前記モータ
軸を配置し、 モータ軸に設けられたハイポイドピニオンと、モー
タ軸と軸心をずらせて直交させた軸に取付けられたハイ
ポイドギヤとの噛合により、前記モータ軸と出力軸との
直交を実現したことを特徴とするモータ付直交歯車装
置。
1. A motor, the orthogonal gear device with a motor and a gearbox having an output shaft disposed perpendicular to the motor, the output shaft of the gearbox, and a hollow hollow shaft type
The gear box is penetrated, and the mounting bolt holes of the gear box are square or rectangular apex positions.
And the output shaft of the gear box portion is moved away from the center of the square or rectangle.
And, on the side away from the removed result the gear box output shaft mounting bolt
The motor is connected between the line connecting the holes and the output shaft of the gear box.
Axes arranged, and hypoid pinion provided on the motor shaft, the meshing of the hypoid gear mounted on the shaft which is perpendicular by shifting the motor <br/> motor shaft and the axis, the motor shaft and the output shaft A motorized orthogonal gear device characterized by realizing orthogonality with the above.
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