JP2620737B2 - Unit structure wheelchair - Google Patents
Unit structure wheelchairInfo
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- JP2620737B2 JP2620737B2 JP3346315A JP34631591A JP2620737B2 JP 2620737 B2 JP2620737 B2 JP 2620737B2 JP 3346315 A JP3346315 A JP 3346315A JP 34631591 A JP34631591 A JP 34631591A JP 2620737 B2 JP2620737 B2 JP 2620737B2
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は特別な寸法の車椅子を
容易に調整することのできるユニット構造車椅子に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a unit-structure wheelchair capable of easily adjusting a wheelchair of a special size.
【0002】[0002]
【従来の技術】一般に、車椅子は、パイプ部材により形
成されたフレーム等と、折畳み機構とを溶接等により固
着して構成されている。この車椅子を使い易いものとす
るためには、使用者の体格や身体の状態に合せて、フレ
ームの長さや幅,シートの高さなどを決定し、各々の使
用者ごとに、オーダーメイドすることが最良である。2. Description of the Related Art In general, a wheelchair is constituted by fixing a frame or the like formed of a pipe member and a folding mechanism by welding or the like. In order to make this wheelchair easy to use, the length and width of the frame, the height of the seat, etc. should be determined according to the physique and physical condition of the user, and custom-made for each user. Is the best.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、使用者の体格
等に合せて車椅子を製造するためには、フレームを含む
各構成部品の大きさを使用者の体格等に応じて決定し、
加工しなければならず、車椅子の製造に多大な時間と工
数がかかり、迅速に、かつ適正なコストで車椅子を製造
することができないという問題があった。However, in order to manufacture a wheelchair according to the user's physique and the like, the size of each component including the frame is determined according to the user's physique and the like.
It has to be processed, and it takes a lot of time and man-hours to manufacture a wheelchair, and there has been a problem that a wheelchair cannot be manufactured quickly and at an appropriate cost.
【0004】この発明は、上記問題にかんがみてなされ
たものであり、特別な寸法の車椅子を、容易かつ迅速に
調整することのできるユニット構造車椅子の提供を目的
とするものである。The present invention has been made in view of the above problems, and has as its object to provide a unit-structure wheelchair which can easily and quickly adjust a wheelchair of a special size.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】この発明は、上記目的を
達成するためになされたものであり、本発明のユニット
構造車椅子は、上下に平行した2本のーサイドパイプお
よびそれらを連結するリアパイプならびにジョイントパ
イプにより枠状に形成され、それぞれ車輪固定板を備え
た左右1対のメインフレームユニットと、 左右に平行し
た2本のシートパイプおよびそれらに上下に相対して平
行した2本のアンダーパイプ有するとともに一側の前記
シートパイプと他側の前記アンダーパイプとを交差して
連結する交差ブレースを備えた折畳み機構ユニットと、
上下に平行したフロントパイプ水平部分およびアンダー
パイプを有しフットレストならびにキャスターを備えた
左右1対のフロントフレームユニットと、 前記シートパ
イプに取付けられるシートユニットと、 互いに平行し略
垂下状に設けられた前後2本のフロントパイプを有する
1対のアームレストと、 1対のバックパイプおよび背も
たれとからなるバックレストと、 前記車輪固定板に回転
可能にそれぞれ取付けられる1対の主車輪と、 を備えた
ユニット構造車椅子であって、 前記メインフレームユニ
ットは、前後方向の嵌合軸線を有し前記下部のサイドパ
イプの前端に設けられた折畳み機構連結部と、 前後方向
の嵌合軸線を有し前記上部のサイドパイプの前端に設け
られたフロントフレーム連結部と、 上下方向の嵌合軸線
を有し前記上部のサイドパイプの前部および後部に設け
られた前後1対のアームレスト連結部と、 上下方向の嵌
合軸線を有し前記リアパイプの上端に設けられたバック
レスト連結部とを備え、 前記折畳み機構ユニットは、前
後方向の嵌合軸線を有し前記アンダーパイプの後端に設
けられて前記折畳み機構連結部に嵌合可能な被連結部
と、 前後方向の嵌合軸線を有し前記アンダーパイプの前
端に設けられたフロント連結部とを備え、 前記フロント
フレームユニットは、前後方向の嵌合軸線を有しそのフ
ロントパイプ水平部分の後端に設けられて前記フロント
フレーム連結部に嵌合可能な被連結部と、 前後方向の嵌
合軸線を有しそのアンダーパイプの後端に設けられて前
記フロント連結部に嵌合可能な被連結部とを備え、 前記
アームレストは、上下方向の嵌合軸線を有しそのフロン
トパイプの下端に設けられて前記1対のアームレスト連
結部にそれぞれ嵌合可能な1対の被連結部を備え、 前記
バックレストは、上下方向の嵌合軸線を有し前記バック
パイプの下端に設けられて前記バックレスト連結部にそ
れぞれ嵌合可能な被連結部を備え、てなることを特徴と
するユニット構造車椅子である。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to achieve the above-mentioned object, and has a unit of the present invention.
The structure wheelchair has two vertical pipes
And the rear pipe and joint
Formed in a frame shape by the Ip, each equipped with a wheel fixing plate
And a pair of left and right mainframe units
Two sheet pipes and the flat
With two underpipe lines and one side
Crossing the seat pipe and the under pipe on the other side
A folding mechanism unit with cross braces to connect,
Horizontal part of the front pipe parallel to the top and bottom and under
With pipe, footrest and casters
A pair of left and right front frame units and the seat
A seat unit attached to type, substantially parallel to each other
It has front and rear two front pipes provided in a hanging manner
A pair of armrests, a pair of back pipes and back
The backrest consisting of the saucer and the wheel fixing plate rotate
With capable a pair of main wheels mounted respectively, the
A wheelchair having a unit structure, wherein the main frame unit is provided.
The seat has a fitting axis in the front-rear direction and has a lower side pad.
A folding mechanism connecting portion provided at the front end of the type, the front-rear direction
Provided at the front end of the upper side pipe having a fitting axis of
Front frame connecting part and vertical fitting axis
Provided at the front and rear of the upper side pipe
And armrest connecting portion of the pair before and after that it is, fitted in the vertical direction
A back having a joint axis and provided at the upper end of the rear pipe
A rest connecting part, wherein the folding mechanism unit is
A rearward fitting axis is provided at the rear end of the underpipe.
A connected part which is depressed and can be fitted to the folding mechanism connecting part.
And a front and rear fitting pipe having a fitting axis in the front-rear direction.
And a front connecting portion provided at an end, the front
The frame unit has a fitting axis in the front-rear direction,
The front end is provided at the rear end of the horizontal pipe
The connected part that can be fitted to the frame connecting part and the fitting in the front-rear direction
Has a joint axis and is provided at the rear end of its underpipe
Serial and a fittable the connected portion to the front connecting portion, wherein
The armrest has a vertical fitting axis and its front
A pair of armrest links provided at a lower end of the top pipe.
Each includes a the connected portion of the pair can be fitted to the binding unit, the
The backrest has a vertical fitting axis, and
It is provided at the lower end of the pipe and
A wheelchair having a unit structure , comprising a connected portion that can be fitted with each other.
【0006】[0006]
【作用】この発明は、上記のように構成されたものであ
り、車椅子の前後方向の大きさは、メインフレームユニ
ットと、フロントフレームユニットよりそれぞれ所望の
寸法のユニットを選定する。また、幅方向の大きさは、
折畳み機構ユニットとシートユニットよりそれぞれ所望
の寸法のユニットを選定する。更に、車椅子の高さは、
主車輪より所望の寸法を選定するとともに、車輪固定板
をメインフレームユニットに所望の取付位置に取付け
る。このように選定された各ユニット,アームレスト,
バックレストを嵌合連結して主車輪を取付けて組立て、
所望の大きさの車椅子を形成する。[Action] The present invention has been constructed as described above, the front-rear direction of the size of the wheelchair, mainframe Uni <br/> Tsu DOO and the front frame unit by Risorezore units of the desired size Is selected. Also, the size in the width direction is
Each than folding mechanism unit and the sheet unit to select the unit of the desired dimensions. Furthermore, the height of the wheelchair is
Thereby selecting the desired dimensions Ri Lord vehicle wheels, attached to a desired mounting position the wheel fixing plate to the main frame unit. Each unit, armrest,
Fit the backrest, connect the main wheels, and assemble.
Form a wheelchair of the desired size.
【0007】[0007]
【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【0008】本発明の車椅子のユニット構造は、それぞ
れ異なった寸法のメインフレームユニット10A,10
B,10Cからなる左右1対のメインフレームユニット
群と、折畳み機構ユニット30A,30B,30Cから
なる折畳み機構ユニット群と、フロントフレームユニッ
ト40A,40B,40Cからなる左右1対のフロント
フレーム群と、シートユニット50A,50B,50C
からなるシートユニット群と、1対の主車輪70を代表
とする主車輪群と、上記各ユニットに組合わせ可能な1
対のアームレスト55と、同1対のバックレスト60と
を基本として構成されている。The unit structure of the wheelchair according to the present invention comprises main frame units 10A and 10A having different dimensions.
A pair of left and right main frame units composed of B and 10C, a folding mechanism unit group composed of folding mechanism units 30A, 30B and 30C, and a pair of left and right front frame groups composed of front frame units 40A, 40B and 40C; Seat units 50A, 50B, 50C
, A main wheel group typified by a pair of main wheels 70,
It is configured based on a pair of armrests 55 and a pair of backrests 60.
【0009】図1は、上記ユニット構造により構成され
た一実施例の車椅子の左側面図であり、図2は正面図で
ある。FIG. 1 is a left side view of a wheelchair according to an embodiment constituted by the above unit structure, and FIG. 2 is a front view.
【0010】図において1はユニット構造車椅子(以
下、車椅子1と略称す)であり、車椅子1は実施例では
左右1対のメインフレームユニット10Aと、折畳み機
構ユニット30Aと、左右1対のフロントフレームユニ
ット40Aと、シートユニット50Aと、1対のアーム
レスト55と、1対のバックレスト60と、1対の主車
輪70とにより構成されている。なお、以下の図に関す
る説明では左側部分について記し、対称的な右側部分に
ついては説明を省略する。In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a wheelchair having a unit structure (hereinafter, abbreviated as wheelchair 1). In the embodiment, the wheelchair 1 includes a pair of left and right main frame units 10A, a folding mechanism unit 30A, and a pair of left and right front frames. It comprises a unit 40A, a seat unit 50A, a pair of armrests 55, a pair of backrests 60, and a pair of main wheels 70. In the following description of the drawings, the left portion is described, and the description of the symmetric right portion is omitted.
【0011】メインフレームユニット10Aは、前後方
向に伸びるとともに、上下に平行したサイドパイプ1
1,12と、それらを連結して略垂直方向に伸びるリア
パイプ13,ジョイントパイプ14とを主体として構成
されている。The main frame unit 10A extends in the front-rear direction and has side pipes 1 which are vertically parallel.
1 and 12 and a rear pipe 13 and a joint pipe 14 which are connected to each other and extend in a substantially vertical direction.
【0012】サイドパイプ11の先端部には、前方へ開
口した折畳み機構連結部21が形成されており、サイド
パイプ12の先端部には、前方へ開口したフロントフレ
ーム連結部22が形成されており、リアパイプ13の上
端部には、上方へ開口したバックレスト連結部24が形
成されている。また、サイドパイプ12およびリアパイ
プ13の所定位置には、アームレスト55連結用のそれ
ぞれロック機構からなるアームレスト連結部23aおよ
び23bが配設されている。なお、上記各連結部21〜
24a,bは、以下、単に連結部21〜24a,bと略
称する。At the tip of the side pipe 11, a folding mechanism connecting portion 21 opened forward is formed, and at the tip of the side pipe 12, a front frame connecting portion 22 opened forward is formed. At the upper end of the rear pipe 13, a backrest connecting portion 24 that opens upward is formed. Further, at predetermined positions of the side pipe 12 and the rear pipe 13, armrest connecting portions 23a and 23b each having a lock mechanism for connecting the armrest 55 are provided. In addition, each said connection part 21-
Hereinafter, 24a, b are simply referred to as connecting portions 21 to 24a, b.
【0013】連結部21の所定位置には、図示しないタ
ッピンねじが貫通可能な取付孔21aが穿設されてお
り、連結部22には、同様の取付孔22a,連結部24
には同様の多数の取付孔24aが穿設されている。ま
た、リアパイプ13,ジョイントパイプ14の側面に
は、車輪固定板16取付け用の多数の固定孔15が穿設
されている。At a predetermined position of the connecting portion 21, a mounting hole 21a through which a tapping screw (not shown) can penetrate is formed.
Are provided with many similar mounting holes 24a. In addition, a number of fixing holes 15 for attaching a wheel fixing plate 16 are formed in side surfaces of the rear pipe 13 and the joint pipe 14.
【0014】車輪固定板16は、図4に示す如く、その
略中央部に車軸71を嵌挿固定するための長孔17が水
平に形成されており、また、上縁部と下縁部には、上下
に位置対応した複数の溝18,18が形成されている。
この車輪固定板16は、固定ねじ(図符号省略)を取付
孔16aに通して固定孔15に締付け固定されている。
なお、符号19は主車輪70を取付ける際、車軸81の
前後方向の位置決め用の突起付座金であり、車軸孔19
aが設けられている。As shown in FIG. 4, the wheel fixing plate 16 has an elongated hole 17 for inserting and fixing an axle 71 at a substantially central portion thereof, and has a horizontally formed hole 17 at its upper and lower edges. Is formed with a plurality of grooves 18 corresponding to the upper and lower positions.
The wheel fixing plate 16 is fixedly fastened to the fixing hole 15 by passing a fixing screw (not shown) through the mounting hole 16a.
Reference numeral 19 denotes a washer with a projection for positioning the axle 81 in the front-rear direction when the main wheel 70 is mounted.
a is provided.
【0015】更に、サイドパイプ12の所定位置には、
折畳み機構ユニット30Aのシートパイプ33を支承可
能なシートパイプ支承部材26が、内側へ向けて突設さ
れており、ジョイントパイプ14には、折畳み機構ユニ
ット30Aの連結バー37先端部を枢着する枢着孔14
aが穿設されている。Further, at a predetermined position of the side pipe 12,
A seat pipe support member 26 capable of supporting the seat pipe 33 of the folding mechanism unit 30A is protruded inward, and the joint pipe 14 pivotally connects a tip end of a connecting bar 37 of the folding mechanism unit 30A. Hole 14
a is drilled.
【0016】そして、メインフレームユニット10A
は、図3の2点鎖線で示す如く、サイドパイプ12の設
定長によって形成される一層大形のメインフレームユニ
ット10B,10Cとによりメインフレームユニット群
を形成している。The main frame unit 10A
As shown by a two-dot chain line in FIG. 3, a main frame unit group is formed by larger main frame units 10B and 10C formed by the set length of the side pipe 12.
【0017】折畳み機構ユニット30Aは、前後方向に
伸びるとともに左右に平行したシートパイプ33と、そ
の下方において、同様に左右に平行したアンダーパイプ
34と、シートパイプ33およびアンダーパイプ34を
交差して連結する交差ブレース31,32とを主体にし
て構成されている。The folding mechanism unit 30A extends in the front-rear direction and is parallel to the left and right, and under the same, an underpipe 34 that is also parallel to the left and right, and crosses and connects the seatpipe 33 and the underpipe 34. And the intersecting braces 31 and 32 that are the main components.
【0018】シートパイプ33には、シートユニット5
0A取付け用の複数のシート固定孔33aが穿設されて
いる。また、アンダーパイプ34の後端部には、メイン
フレームユニット10Aの連結部21に嵌合可能な被連
結部35が形成されており、先端部には、フロントフレ
ームユニット40Aの被連結部44と嵌合可能なフロン
ト連結部36が形成されている。被連結部35およびフ
ロント連結部36には、それぞれ所定位置にタッピンね
じ(図示せず)の下孔となる固定孔35a,36aが穿
設されている。更に、交差ブレース32には、連結バー
37の基端部が枢着されており、連結バー37の先端部
はジョイントパイプ14の枢着孔14aに枢着ピンによ
り枢着されるように形成されている。The seat pipe 33 includes a seat unit 5.
A plurality of sheet fixing holes 33a for attaching 0A are formed. A connected portion 35 that can be fitted to the connecting portion 21 of the main frame unit 10A is formed at the rear end of the underpipe 34, and the connected portion 44 of the front frame unit 40A is formed at the front end. A fittable front connection portion 36 is formed. Fixed holes 35a and 36a serving as pilot holes for tapping screws (not shown) are formed at predetermined positions in the connected portion 35 and the front connecting portion 36, respectively. Further, the base end of the connecting bar 37 is pivotally connected to the cross brace 32, and the distal end of the connecting bar 37 is formed so as to be pivotally connected to the pivot hole 14 a of the joint pipe 14 by a pivot pin. ing.
【0019】この折畳み機構30Aは、交差ブレーズ3
1,32の幅方向の大きさの設定によって図5の2点鎖
線で示すシートパイプ33,33およびアンダーパイプ
34,34の間隔を一層大形の折畳み機構30B,30
Cが形成され、それらと共に折畳み機構ユニット群を形
成している。The folding mechanism 30A includes a cross blaze 3
By setting the size in the width direction of the first and second 32, the spacing between the sheet pipes 33, 33 and the under pipes 34, 34 shown by the two-dot chain line in FIG.
C are formed and together form a folding mechanism unit group.
【0020】フロントフレームユニット40Aは、上部
に、後方へ向けて突出した被連結部42を有するフロン
トパイプ41と、フロントパイプ41の下部より被連結
部42に平行して突設されたアンダーパイプ43とを主
体として構成されている。The front frame unit 40A includes a front pipe 41 having a connected portion 42 projecting rearward at an upper portion, and an underpipe 43 projecting from the lower portion of the front pipe 41 in parallel with the connected portion 42. It is configured as a subject.
【0021】被連結部42は、メインフレームユニット
10Aの連結部22に嵌合可能に形成されており、所定
位置にタッピンねじの固定孔42aが穿設されている。
アンダーパイプ43の後端部には、折畳み機構ユニット
30Aのフロント連結部36に嵌合可能な被連結部44
が形成されており、所定位置にタッピンねじが貫通可能
な取付孔44aが穿設されている。The connected portion 42 is formed so as to be fittable to the connecting portion 22 of the main frame unit 10A, and has a fixing hole 42a for a tapping screw at a predetermined position.
A connected portion 44 that can be fitted to the front connecting portion 36 of the folding mechanism unit 30A is provided at the rear end of the underpipe 43.
Are formed, and a mounting hole 44a through which a tapping screw can pass is formed at a predetermined position.
【0022】また、フロントパイプ41の下部には、フ
ットレスト46が取付け位置を上下に調整可能に配設さ
れており、アンダーパイプ43にはキャスター48,ブ
レーキ49が配設されている。キャスター48は、図1
に示すようにフォーク48aに複数の車軸孔48bが穿
設されており、車軸孔48bの選定により、車椅子1の
前部の高さを調整可能に形成されている。A footrest 46 is provided below the front pipe 41 so that the mounting position can be adjusted up and down. A caster 48 and a brake 49 are provided on the underpipe 43. The casters 48 are shown in FIG.
A plurality of axle holes 48b are formed in the fork 48a as shown in FIG. 4 and the height of the front portion of the wheelchair 1 can be adjusted by selecting the axle holes 48b.
【0023】このフロントフレームユニット40Aは、
図6の2点鎖線で示すように、フロントパイプ41の水
平部分41aの設定長、およびアンダーパイプ43の設
定長によって形成される一層大形のフロントフレームユ
ニット40B,40Cとにより、フロントフレームユニ
ット群を形成している。This front frame unit 40A is
As shown by the two-dot chain line in FIG. 6, the front frame unit group is formed by the larger front frame units 40B and 40C formed by the set length of the horizontal portion 41a of the front pipe 41 and the set length of the underpipe 43. Has formed.
【0024】なお、被連結部42,44の軸線間隔は、
連結部21,22の軸線間隔と同一であり、また、メイ
ンフレームユニット10A,10B,10Cおよびフロ
ントフレームユニット40A,40B,40C間におい
ても、同、軸線間隔は同一であって、それらの任意な組
合せに対して連結互換性を有して形成されている。The distance between the axes of the connected parts 42 and 44 is
The axial distance between the connecting portions 21 and 22 is the same, and the axial distance between the main frame units 10A, 10B, and 10C and the front frame units 40A, 40B, and 40C is the same. It is formed with connection compatibility with the combination.
【0025】シートユニット50Aは、方形の軟質シー
ト状部材からなり、左右側辺部に取付ねじが貫通可能な
複数の取付孔51が穿設されており、後部上面には、後
述する係着部66a,66bと対をなすマジックテープ
の被着部52a,52bが取付けられている。なお、取
付孔51列の左右間隔は、拡開した折畳み機構30Aの
シートパイプ33のシート固定孔33a左右間隔に対応
している。The seat unit 50A is made of a rectangular soft sheet member, and has a plurality of mounting holes 51 through which mounting screws can be penetrated on the left and right sides, and an engaging portion to be described later is formed on the rear upper surface. Attached portions 52a, 52b of magic tape, which make a pair with 66a, 66b, are attached. Note that the left-right spacing of the rows of mounting holes 51 corresponds to the left-right spacing of the seat fixing holes 33a of the seat pipe 33 of the expanded folding mechanism 30A.
【0026】このシートユニット50Aは、図7の2点
鎖線で示す幅方向の設定長によって形成される一層大形
のシートユニット50B,50Cとによりシートユニッ
ト群を形成している。The seat unit 50A forms a seat unit group with larger-sized seat units 50B and 50C formed by a set length in the width direction indicated by a two-dot chain line in FIG.
【0027】アームレスト55は、前後方向に延びるメ
インパイプ56と、互いに平行してメインパイプ56に
略垂下状に設けられたフロントパイプ57,58とを主
体にして構成されている。The armrest 55 is mainly composed of a main pipe 56 extending in the front-rear direction and front pipes 57, 58 provided substantially parallel to the main pipe 56 in parallel with each other.
【0028】フロントパイプ57,58の下端部には、
それぞれの軸線を共有して被連結部59a,59bが固
着されている。被連結部59a,59bは、それぞれメ
インフレームユニット10Aの連結部23a,23bに
挿入されて係合可能に形成されており、被連結部59
a,59bと連結部23a,23bとの係合およびその
解除により、アームレスト55をメインフレームユニッ
ト10Aに着脱可能に形成されている。At the lower ends of the front pipes 57 and 58,
The connected portions 59a and 59b are fixedly shared by the respective axes. The connected portions 59a and 59b are formed so as to be inserted into and engageable with the connecting portions 23a and 23b of the main frame unit 10A, respectively.
The armrest 55 is detachably formed on the main frame unit 10A by engagement and disengagement of the connecting portions 23a and 23b with the connecting portions 23a and 23b.
【0029】バックレスト60は、1対のバックパイプ
61および背もたれ65とからなり、バックパイプ61
の下部には連結部24に嵌合可能な被連結部62が形成
され、所定位置にタッピンねじの固定孔62aが穿設さ
れている。The backrest 60 comprises a pair of back pipes 61 and a backrest 65.
A connection portion 62 that can be fitted to the connection portion 24 is formed at a lower portion of the lower portion, and a fixing hole 62a for a tapping screw is formed at a predetermined position.
【0030】背もたれ65は、軟質シート状部材により
側辺部65a,65b、背部65cを有して展開形状が
凸形に形成され、バックパイプ61への取付位置を調製
可能に、また左右のバックパイプ61間隔の大小に対応
可能に形成されている。この背もたれ65は、図10の
(b) に示す如く、背部65cにマジックテープの一側を
なす係着部66a,66bおよび67が取付けられてお
り、側片部65a,65bの所定位置にマジックテープ
の他側をなす被着部68a,68bおよび69a,69
bが取付けられている。The backrest 65 has side portions 65a and 65b and a back portion 65c formed of a soft sheet member, and is formed in a protruding shape so that the mounting position to the back pipe 61 can be adjusted. The pipe 61 is formed so as to be able to correspond to the size of the interval. This backrest 65 is
As shown in FIG. 3B, engaging portions 66a, 66b, and 67 forming one side of the magic tape are attached to the back portion 65c, and an attachment forming the other side of the magic tape is provided at a predetermined position on the side pieces 65a, 65b. Parts 68a, 68b and 69a, 69
b is attached.
【0031】そして、背もたれ65は、折り曲げ線イ,
ロにおいて、側片部65a,65bをそれぞれバックパ
イプ61を包み込むようにして内側へ折曲げ、被着部6
8a,68bと係着部67とが係着され、また背部65
cを折曲げ線ハで折曲げ、係着部66a,66bと被着
部69a,69bとがそれぞれ係着されて、図10(a)
に示す背もたれ65が形成されている。Then, the backrest 65 is provided with a bending line A,
In (b), the side pieces 65a and 65b are bent inward so as to wrap the back pipe 61, and the
8a, 68b and the engaging portion 67 are engaged, and the back 65
c is bent at a bending line c, and the engaging portions 66a, 66b and the adhered portions 69a, 69b are respectively engaged, and FIG.
The backrest 65 shown in FIG.
【0032】主車輪70は、所定の直径の空気入りタイ
ヤを有し、その車軸71が車輪固定板16へ回転可能に
取付けられるように形成されている。この主車輪70
は、直径の異なるほかの主車輪(図示省略)とともに主
車輪群を形成している。The main wheel 70 has a pneumatic tire having a predetermined diameter, and is formed such that its axle 71 is rotatably mounted on the wheel fixing plate 16. This main wheel 70
Form a main wheel group together with other main wheels (not shown) having different diameters.
【0033】このように構成されたユニット構造車椅子
の調製について説明する。The preparation of the wheelchair having the unit structure thus constructed will be described.
【0034】調製に先立ち、特定の車椅子使用者の体格
等に対応した車椅子1の座幅,奥行き,座高さ等の寸法
が決定される。この寸法に合致、または稍大きめの各ユ
ニットおよび主車輪が、それぞれ各ユニット群および主
車輪群から選定される。以下、図11を参照しながら実
施例で示したAで示すユニットにより、組立て調製を説
明する。Prior to the preparation, dimensions such as a seat width, a depth and a seat height of the wheelchair 1 corresponding to a specific wheelchair user's physique and the like are determined. Units and main wheels that match or are slightly larger than this size are selected from each unit group and main wheel group, respectively. Hereinafter, the assembling and preparation will be described with reference to FIG. 11 using the unit indicated by A shown in the embodiment.
【0035】先ず、左右1対のメインフレームユニット
10Aの連結部21と、折畳み機構ユニット30Aの被
連結部35とを嵌合して連結し、タッピンねじを取付孔
21aに通して固定孔35aに締付け固定する。また、
連結バー37を枢着ピンにより枢着孔14aに枢着す
る。First, the connecting portion 21 of the pair of left and right main frame units 10A and the connected portion 35 of the folding mechanism unit 30A are fitted and connected, and a tapping screw is passed through the mounting hole 21a to the fixing hole 35a. Tighten and fix. Also,
The connecting bar 37 is pivotally connected to the pivot hole 14a by a pivot pin.
【0036】次に、左右1対のフロントフレーム40A
の被連結部42を連結部22に嵌合して連結し、タッピ
ンねじを取付孔22aに通して固定孔42aに締付け固
定する。また、被連結部44をフロント連結部36に嵌
合して連結し、タッピンねじを取付孔44aに通して固
定孔36aに締付け固定する。これにより、サイドパイ
プ11とアンダーパイプ34とアンダーパイプ43とは
一直線に連結され、サイドパイプ12とフロントパイプ
41の水平部分41aとは一直線に連結される。Next, a pair of left and right front frames 40A is provided.
The connected portion 42 is fitted to and connected to the connecting portion 22, and a tapping screw is passed through the mounting hole 22a and tightened and fixed to the fixing hole 42a. Further, the connected portion 44 is fitted and connected to the front connecting portion 36, and a tapping screw is passed through the mounting hole 44a and fastened and fixed to the fixing hole 36a. Thus, the side pipe 11, the under pipe 34, and the under pipe 43 are connected in a straight line, and the side pipe 12 and the horizontal portion 41a of the front pipe 41 are connected in a straight line.
【0037】続いて、シートユニット50Aを、取付ね
じを各取付孔51に通し、それぞれ相対するシート固定
孔33aに締付けて折畳み機構ユニット30Aに固定す
る。次に、連結部23a,23bに1対のアームレスト
55の被連結部59a,59bをそれぞれ挿入し、各両
者を係合,ロックして連結する。Then, the seat unit 50A is fixed to the folding mechanism unit 30A by passing the mounting screws through the mounting holes 51 and tightening the seating holes 33a. Next, the connected portions 59a, 59b of the pair of armrests 55 are inserted into the connecting portions 23a, 23b, respectively, and the two are engaged, locked, and connected.
【0038】また、連結部24にバックパイプ61の被
連結部62を嵌合して連結し、タッピンねじを所望の取
付孔24aに通し、バックパイプ61の高さを決定して
固定孔62aに締付け固定する。背もたれ65は、側片
部65a,65bをそれぞれ左右をバックパイプ61を
包み込んで高さ位置を決定し固定する。更に背部65c
を折曲げて背もたれの上下長を決定するとともに、その
先端部の係着部66a,66bをシートユニット50A
の被着部52a,52bに係着する。これによりシート
ユニット50Aの後端部と背もたれ65の下端部とは連
結され、安定した座席を形成する。Further, the connected portion 62 of the back pipe 61 is fitted and connected to the connecting portion 24, a tapping screw is passed through a desired mounting hole 24a, the height of the back pipe 61 is determined, and the back pipe 61 is inserted into the fixing hole 62a. Tighten and fix. The backrest 65 wraps the back pipe 61 on the left and right sides of the side pieces 65a and 65b, respectively, and determines and fixes the height position. Back 65c
Is bent to determine the vertical length of the backrest, and the engaging portions 66a, 66b at the distal ends thereof are attached to the seat unit 50A.
Are attached to the attached parts 52a and 52b. As a result, the rear end of the seat unit 50A and the lower end of the backrest 65 are connected to form a stable seat.
【0039】また、フロントフレームユニット40Aに
おいて、キャスター48の車軸孔42bを選定して車椅
子1の前部の高さを調整し、また、フットレスト46の
上下位置を調整し、固定する。次いで、主車輪70を車
輪固定板16に固定する。このとき、車輪固定板16の
固定孔15への取付位置、および突起付座金19の溝1
8,18への係合位置により、車椅子1の座高さおよび
座角度が微調整される。In the front frame unit 40A, the axle hole 42b of the caster 48 is selected to adjust the height of the front portion of the wheelchair 1, and the vertical position of the footrest 46 is adjusted and fixed. Next, the main wheel 70 is fixed to the wheel fixing plate 16. At this time, the mounting position of the wheel fixing plate 16 in the fixing hole 15 and the groove 1 of the
The seat height and the seat angle of the wheelchair 1 are finely adjusted by the positions of engagement with the wheels 8 and 18.
【0040】このように、各ユニット群および主車輪群
のユニット寸法の選定により、特定の大きさの車椅子1
を容易に組立てることが可能である。また、各ユニット
の連結部および被連結部をパイプカッター等の汎用工具
で切断して、更に細かい寸法の要望に対応することも可
能である。As described above, by selecting the unit dimensions of each unit group and main wheel group, the wheelchair 1 of a specific size is selected.
Can be easily assembled. Further, it is also possible to cut the connecting portion and the connected portion of each unit with a general-purpose tool such as a pipe cutter so as to respond to a demand for finer dimensions.
【0041】このように構成された車椅子1は、使用時
に折畳み機構10Aが拡開されたとき、メインフレーム
ユニット10Aのシートパイプ支承部材26により、シ
ートパイプ33が支承され、シートユニット50Aが略
水平状の安定したシート面を形成する。In the thus constructed wheelchair 1, when the folding mechanism 10A is expanded during use, the seat pipe 33 is supported by the seat pipe supporting member 26 of the main frame unit 10A, and the seat unit 50A is substantially horizontal. Form a stable sheet surface.
【0042】また、折畳み時には、シートユニット50
Aの中央部を持上げることにより、左右のシートパイプ
33が接近するとともに、左右のアンダーパイプ34が
接近する。この接近動作に伴って左右のサイドパイプ1
1が接近し、またジョイントパイプ14の上部も連結バ
ー37を介して引寄せられ、左右のメインフレームユニ
ット10Aが略平行状態で折畳み機構ユニット30Aと
ともに折畳まれる。When folded, the seat unit 50 is closed.
By lifting the central portion of A, the left and right seat pipes 33 approach, and the left and right under pipes 34 approach. The left and right side pipes 1
1 approaches, the upper part of the joint pipe 14 is also pulled in via the connecting bar 37, and the left and right main frame units 10A are folded together with the folding mechanism unit 30A in a substantially parallel state.
【0043】なお、実施例では、各ユニット群を3段階
構成としたが、この段階数は自由に設定することができ
る。また、アームレストおよびバックレストをユニット
群構成としてもよい。更に、連結部と被連結部との固定
は、タッピンねじに代わる他の固着方法であってもよ
く、また、固定位置も特に図例に限定されるものではな
い。In the embodiment, each unit group has a three-stage structure, but the number of stages can be freely set. Further, the armrest and the backrest may be configured as a unit group. Further, the fixing of the connecting portion and the connected portion may be performed by another fixing method instead of the tapping screw, and the fixing position is not particularly limited to the illustrated example.
【0044】[0044]
【発明の効果】以上説明したように、本発明のユニット
構造車椅子によれば、予め各ユニット群,主車輪群,お
よびアームレスト,バックレストを用意することによ
り、特別な寸法の車椅子を容易,かつ迅速に調製するこ
とができる。また、生産設備を備えていない場所におい
ても、汎用工具で容易に組立てが可能であり、車椅子使
用者の体格等に合せたオーダーメイドの車椅子を迅速に
供給できる効果を奏する。As described above, according to the wheelchair having the unit structure of the present invention, by preparing each unit group, main wheel group, armrest, and backrest in advance, a wheelchair of a special size can be easily and easily provided. Can be quickly prepared. Further, even in a place where the production equipment is not provided, it is possible to easily assemble with a general-purpose tool, and it is possible to quickly supply a bespoke wheelchair adapted to the physique of a wheelchair user.
【図1】この発明の実施例のユニット構造車椅子の左側
面図。FIG. 1 is a left side view of a wheelchair having a unit structure according to an embodiment of the present invention.
【図2】同じく正面図。FIG. 2 is a front view of the same.
【図3】メインフレームユニットの斜視図。FIG. 3 is a perspective view of a main frame unit.
【図4】車軸固定板の斜視図。FIG. 4 is a perspective view of an axle fixing plate.
【図5】折畳み機構ユニットの斜視図。FIG. 5 is a perspective view of a folding mechanism unit.
【図6】フロントフレームユニットの斜視図。FIG. 6 is a perspective view of a front frame unit.
【図7】シートユニットの斜視図。FIG. 7 is a perspective view of a seat unit.
【図8】アームレストの斜視図。FIG. 8 is a perspective view of an armrest.
【図9】バックパイプの斜視図。FIG. 9 is a perspective view of a back pipe.
【図10】バックレストを説明する斜視図。FIG. 10 is a perspective view illustrating a backrest.
【図11】フレーム部分の組立てを説明する斜視図。FIG. 11 is a perspective view illustrating assembly of a frame portion.
1 ユニット構造車椅子 10A,10B,10C メインフレームユニット 16 車輪固定板 21 折畳み機構連結部 22 フロントフレーム連結部 23a,23b アームレスト連結部 24 バックレスト連結部 30A,30B,30C 折畳み機構ユニット 35 被連結部 36 フロント連結部 40A,40B,40C フロントフレームユニット 42,44 被連結部 46 フットレスト 48 キャスター 50A,50B,50C シートユニット 55 アームレスト 59a,59b 被連結部 60 バックレスト 62 被連結部 65 背もたれ 70 主車輪 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Unit structure wheelchair 10A, 10B, 10C Main frame unit 16 Wheel fixing plate 21 Folding mechanism connection part 22 Front frame connection part 23a, 23b Armrest connection part 24 Backrest connection part 30A, 30B, 30C Folding mechanism unit 35 Connection part 36 Front connection part 40A, 40B, 40C Front frame unit 42, 44 Connection part 46 Footrest 48 Caster 50A, 50B, 50C Seat unit 55 Armrest 59a, 59b Connection part 60 Backrest 62 Connection part 65 Backrest 70 Main wheel
Claims (1)
びそれらを連結するリアパイプならびにジョイントパイ
プにより枠状に形成され、それぞれ車輪固定板を備えた
左右1対のメインフレームユニットと、 左右に平行した2本のシートパイプおよびそれらに上下
に相対して平行した2本のアンダーパイプ有するととも
に一側の前記シートパイプと他側の前記アンダーパイプ
とを交差して連結する交差ブレースを備えた折畳み機構
ユニットと、 上下に平行したフロントパイプ水平部分およびアンダー
パイプを有しフットレストならびにキャスターを備えた
左右1対のフロントフレームユニットと、 前記シートパイプに取付けられるシートユニットと、 互いに平行し略垂下状に設けられた前後2本のフロント
パイプを有する1対のアームレストと、 1対のバックパイプおよび背もたれとからなるバックレ
ストと、 前記車輪固定板に回転可能にそれぞれ取付けられる1対
の主車輪と、 を備えたユニット構造車椅子であって、 前記メインフレームユニットは、前後方向の嵌合軸線を
有し前記下部のサイドパイプの前端に設けられた折畳み
機構連結部と、 前後方向の嵌合軸線を有し前記上部のサイドパイプの前
端に設けられたフロントフレーム連結部と、 上下方向の嵌合軸線を有し前記上部のサイドパイプの前
部および後部に設けられた前後1対のアームレスト連結
部と、 上下方向の嵌合軸線を有し前記リアパイプの上端に設け
られたバックレスト連結部とを備え、 前記折畳み機構ユニットは、前後方向の嵌合軸線を有し
前記アンダーパイプの後端に設けられて前記折畳み機構
連結部に嵌合可能な被連結部と、 前後方向の嵌合軸線を有し前記アンダーパイプの前端に
設けられたフロント連結部とを備え、 前記フロントフレームユニットは、前後方向の嵌合軸線
を有しそのフロントパイプ水平部分の後端に設けられて
前記フロントフレーム連結部に嵌合可能な被連 結部と、 前後方向の嵌合軸線を有しそのアンダーパイプの後端に
設けられて前記フロント連結部に嵌合可能な被連結部と
を備え、 前記アームレストは、上下方向の嵌合軸線を有しそのフ
ロントパイプの下端に設けられて前記1対のアームレス
ト連結部にそれぞれ嵌合可能な1対の被連結部を備え、 前記バックレストは、上下方向の嵌合軸線を有し前記バ
ックパイプの下端に設けられて前記バックレスト連結部
にそれぞれ嵌合可能な被連結部を備え、 てなることを特徴とするユニット構造車椅子。1. Two side pipes parallel to each other and
Rear pipe and joint pie connecting them
Formed in the shape of a frame with a wheel fixing plate
A pair of left and right main frame units, two sheet pipes parallel to the left and right, and
With two underpipe parallel to
The one side of the seat pipe and the other side of the under pipe
Mechanism with cross braces that crosses and connects
The unit and the horizontal part of the front pipe and the underside parallel to each other
With pipe, footrest and casters
A pair of left and right front frame units, a seat unit attached to the seat pipe, and two front and rear fronts which are parallel to each other and provided in a substantially drooping shape.
A backrest comprising a pair of armrests having a pipe, a pair of backpipes and a backrest;
Strike and a pair of rotatably mounted on the wheel fixing plate, respectively.
A wheelchair having a unit structure, wherein the main frame unit has a fitting axis in a front-rear direction.
Folding provided at the front end of the lower side pipe
A mechanism connecting portion and a front and rear fitting pipe having a fitting axis in the front-rear direction.
A front frame connecting portion provided at an end, and a fitting axis in a vertical direction;
A pair of front and rear armrests provided at the front and rear
Part, and has a fitting axis in the vertical direction and is provided at the upper end of the rear pipe.
And a folding backrest connecting portion, wherein the folding mechanism unit has a fitting axis in the front-rear direction.
The folding mechanism provided at a rear end of the underpipe
A connected portion that can be fitted to the connecting portion, and has a fitting axis in the front-rear direction.
And a front connection unit provided, wherein the front frame unit has a fitting axis in the front-rear direction.
Has its front pipe located at the rear end of the horizontal part
Capable of being fitted to be consolidated part to the front frame connecting portion, the rear end of the under pipe has a longitudinal mating axis
A connected portion provided and capable of being fitted to the front connection portion;
The armrest has a fitting axis in the vertical direction,
The pair of armless members provided at the lower end of the front pipe
The backrest includes a pair of connected portions each of which can be fitted to the connecting portion, and the backrest has a fitting axis in a vertical direction, and
The backrest connecting portion provided at the lower end of the back pipe
A wheelchair having a unit structure , comprising a connected portion which can be fitted to each of the wheelchairs.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3346315A JP2620737B2 (en) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | Unit structure wheelchair |
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---|---|---|---|
JP3346315A JP2620737B2 (en) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | Unit structure wheelchair |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05176956A JPH05176956A (en) | 1993-07-20 |
JP2620737B2 true JP2620737B2 (en) | 1997-06-18 |
Family
ID=18382575
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP3346315A Expired - Lifetime JP2620737B2 (en) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | Unit structure wheelchair |
Country Status (1)
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Family Cites Families (2)
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JPS5662029A (en) * | 1979-10-23 | 1981-05-27 | Canon Kk | Electrification preventing device |
-
1991
- 1991-12-27 JP JP3346315A patent/JP2620737B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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JPH05176956A (en) | 1993-07-20 |
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