JP2602306Y2 - Master cylinder - Google Patents
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- JP2602306Y2 JP2602306Y2 JP1991042423U JP4242391U JP2602306Y2 JP 2602306 Y2 JP2602306 Y2 JP 2602306Y2 JP 1991042423 U JP1991042423 U JP 1991042423U JP 4242391 U JP4242391 U JP 4242391U JP 2602306 Y2 JP2602306 Y2 JP 2602306Y2
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、車両のブレーキ装置等
に使用されるダンデムマスタシリンダに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a dandem master cylinder used for a vehicle brake device or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】シリンダ内にプライマリおよびセカンダ
リの二つのピストンを有しリザーバとそれぞれ対応する
圧力室との間を連通・遮断するバルブが両ピストン内に
それぞれ設けられる、いわゆるセンタバルブ／センタバ
ルブ型のタンデムマスタシリンダのプライマリピストン
側の構造としては図３に示すものが考えられている。2. Description of the Related Art A so-called center valve / center valve type in which a cylinder has two primary and secondary pistons and a valve for communicating and shutting off between a reservoir and a corresponding pressure chamber is provided in each of the pistons. The structure shown in FIG. 3 is considered as a structure of the tandem master cylinder on the primary piston side.
【０００３】このマスタシリンダ５０は、上述したよう
にシリンダ５１内にそれぞれ嵌入されるプライマリピス
トン５２および図示せぬセカンダリピストンを有し、プ
ライマリピストン５２内に設けられセカンダリピストン
側（図３における左側、以下同）に開口部５３を有する
バルブ室５４と、プライマリピストン５２のセカンダリ
ピストン側の端面５５との間に所定の空間を設けて該プ
ライマリピストン５２に取り付けられるシート部材５６
と、該シート部材５６に所定のピッチで設けられバルブ
室５４とプライマリピストン５２、図示せぬセカンダリ
ピストンおよびシリンダ５１で囲まれる圧力室５７とを
連通させる連通穴５８（図２参照）と、バルブ室５４内
に設けられリザーバ５９と圧力室５７との間を連通・遮
断するセンタバルブ６０と、リターンスプリング６１を
シート部材５６との間で支持するバネ座部材６２（図３
においてリターンスプリング６１およびバネ座部材６２
はその一部のみ図示している）と、バネ座部材６２をプ
ライマリピストン５２に移動自在に支持するステム６３
とを有するもので、前記シート部材５６にステム６３挿
通用の挿通穴６４を設け、シート部材５６のバルブ室５
４側の面部６５とプライマリピストン５２の端面５５と
の間の上記空間に、ステム６３螺合用でしかも上記シー
ト部材５６の連通穴５８とともに圧力室５７とリザーバ
５９とを連通させる連通穴６６を有するナット部材６７
を設ける構造のものである。The master cylinder 50 has a primary piston 52 and a secondary piston (not shown) which are respectively fitted into the cylinder 51 as described above. The master cylinder 50 is provided in the primary piston 52 and has a secondary piston side (left side in FIG. A seat member 56 attached to the primary piston 52 by providing a predetermined space between a valve chamber 54 having an opening 53 and an end face 55 of the primary piston 52 on the secondary piston side.
A communication hole 58 (see FIG. 2) provided at a predetermined pitch in the seat member 56 for communicating the valve chamber 54 with a pressure chamber 57 surrounded by the primary piston 52, a secondary piston (not shown) and the cylinder 51. A center valve 60 provided in the chamber 54 for communicating and blocking between the reservoir 59 and the pressure chamber 57, and a spring seat member 62 for supporting the return spring 61 between the seat member 56 (FIG. 3)
The return spring 61 and the spring seat member 62
Are shown only partially), and a stem 63 for movably supporting the spring seat member 62 on the primary piston 52.
The seat member 56 is provided with an insertion hole 64 for inserting a stem 63, and the valve chamber 5 of the seat member 56 is provided.
In the space between the surface portion 65 on the fourth side and the end surface 55 of the primary piston 52, there is provided a communication hole 66 for screwing the stem 63 together with the communication hole 58 of the sheet member 56 and the communication between the pressure chamber 57 and the reservoir 59. Nut member 67
Is provided.
【０００４】そして、プライマリピストン５２のバルブ
室５４内にセンタバルブ６０を設け、バルブ室５４を覆
うようにナット部材６７をプライマリピストン５２のセ
カンダリピストン側の端面５５に設け、シート部材５６
をその上から覆うようにして取り付け、シート部材５６
にリターンスプリング６１およびバネ座部材６２を順次
設け、ステム６３をバネ座部材６２の挿通穴６４に挿入
し先端をナット部材６７に螺合することにより、プライ
マリピストン５２およびその周辺部品をあらかじめ組み
立てておく、いわゆるサブ組みを行なうように考えられ
ていた。A center valve 60 is provided in a valve chamber 54 of the primary piston 52, and a nut member 67 is provided on an end face 55 of the primary piston 52 on the secondary piston side so as to cover the valve chamber 54, and a seat member 56 is provided.
To cover the sheet member 56 from above.
The primary piston 52 and its peripheral parts are assembled in advance by sequentially providing a return spring 61 and a spring seat member 62, inserting the stem 63 into the insertion hole 64 of the spring seat member 62, and screwing the tip to the nut member 67. Had been considered to do so-called sub-assemblies.
【０００５】[0005]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
造のマスタシリンダ５０においては、上記サブ組みの
際、ステム６３をナット部材６７に螺合する時にシート
部材５６の連通穴５８およびナット部材６７の連通穴６
６に位置ずれが生じると所定の通路面積が確保できずマ
スタシリンダ５０の性能に支障をきたす可能性があり、
このため位置合わせが不可欠となって製造コストが高く
なってしまうことが憂慮された。また、部品点数が多く
なるとともに重量が重くなることも憂慮された。However, in the master cylinder 50 having the above structure, when the stem 63 is screwed into the nut member 67 in the sub-assembly, the communication hole 58 of the seat member 56 and the communication of the nut member 67 are formed. Hole 6
6, a predetermined passage area cannot be secured and the performance of the master cylinder 50 may be hindered.
For this reason, there was a concern that alignment was indispensable and the manufacturing cost would be increased. There was also concern that the number of parts would increase and the weight would increase.
【０００６】したがって、本考案の目的は、低コストで
部品点数が少なくかつ軽量なマスタシリンダを提供する
ことである。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a master cylinder which is inexpensive, has a small number of parts, and is lightweight.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案のマスタシリンダは、シリンダ内に摺動可能
に嵌入されるプライマリピストンおよびセカンダリピス
トンと、前記プライマリピストンに設けられ、前記セカ
ンダリピストン側に開口部を有するバルブ室と、前記プ
ライマリピストンに取り付けられ、前記バルブ室の開口
部を平板部において覆うシート部材と、前記バルブ室の
開口部を覆う前記シート部材の平板部中央部に、前記バ
ルブ室内に突出するようにバーリング加工により該平板
部周辺部に対して突出形成された筒部と、該筒部の内周
面をネジ切りして形成されたネジ穴部と、前記シート部
材に設けられ、前記バルブ室と、前記プライマリピスト
ン、セカンダリピストンおよびシリンダで囲まれる圧力
室とを連通させる連通穴と、前記バルブ室内に前記シー
ト部材の筒部突出端に近接離間するように移動自在に設
けられ、リザーバと前記バルブ室との間を連通・遮断す
るセンタバルブと、前記シート部材の筒部外周面に外装
され、一端側が前記シート部材の平板部周辺部に当接さ
れ、他端側が前記センタバルブに当接されたバルブスプ
リングと、リターンスプリングを前記シート部材との間
で支持するバネ座部材と、該バネ座部材を前記プライマ
リピストンに移動自在に支持するべく、一端側がバネ座
部材を摺動可能に支持し、他端側が前記シート部材のネ
ジ穴部に螺合されたステムと、からなることを特徴とし
ている。In order to achieve the above object, the master cylinder of the present invention is slidable in the cylinder.
And the primary piston and the secondary piston is fitted in, provided on the primary piston, a valve chamber having an opening in the secondary piston side, attached to the primary piston, covering the flat plate portion the opening of the valve chamber A seat member and the valve chamber
At the center of the flat portion of the sheet member covering the opening,
The flat plate is formed by burring so as to protrude into the lube chamber.
A cylindrical portion protruding from a peripheral portion of the portion, and an inner periphery of the cylindrical portion
A screw hole portion formed by threaded surfaces, the provided sheet member, and the valve chamber and the primary piston, and communicating holes for communicating the pressure chamber surrounded by the secondary piston and the cylinder, the valve chamber To the sea
Movably installed close to and away from the protruding end of the
Vignetting, a center valve for establishing and blocking fluid communication between the reservoir and the valve chamber, exterior to the cylindrical outer peripheral surface of the sheet member
One end of the sheet member abuts on the periphery of the flat plate portion of the sheet member.
A valve spring having the other end in contact with the center valve, a spring seat member for supporting a return spring between the seat member, and a spring seat member for movably supporting the primary piston on the primary piston . One end is spring seat
The member is slidably supported, and the other end of the member is
And a stem screwed into the hole .
【０００８】[0008]
【作用】本考案のマスタシリンダによれば、プライマリ
ピストンに取り付けられるシート部材の平板部中央部に
バルブ室内に突出するようにバーリング加工により筒部
を平板部周辺部に対し突出形成し、該筒部の内周面にネ
ジ切りしてネジ穴部を設け、該ネジ穴部にステムを螺合
することによりリターンスプリングをシート部材とバネ
座部材との間で支持することになる。したがって、ステ
ムをシート部材そのものに螺合することになるため、シ
ート部材とは別もののナット部材を用いる必要がない。
しかも、上記のように筒部はシート部材にバーリング加
工を施すという簡単な作業で形成されることになり、溶
接等の繁雑な作業を必要としない。また、バルブスプリ
ングはマスタシリンダの性能に応じて一定のセット長を
確保する必要があり、この条件を前提とすると、該バル
ブスプリングがシート部材の筒部外周面に外装され、一
端側がシート部材の平板部周辺部に当接され、他端側が
センタバルブに当接されることから、筒部がバルブスプ
リングと長さ方向において重複することになり、よっ
て、十分なネジ穴部の長さを確保しても、シート部材を
リターンスプリング側にずらす必要がなく、よって、マ
スタシリンダの小型・軽量化を図ることができる。 しか
も、バルブスプリングがシート部材の筒部外周面に外装
されていることから、バルブスプリングはその軸線に直
交する方向の移動が該筒部により規制されることにな
り、その着座状態を安定させることができる。According to the master cylinder of the present invention, the central portion of the flat portion of the sheet member attached to the primary piston is provided.
The tubing is formed by burring to protrude into the valve chamber.
Is formed so as to protrude from the periphery of the flat plate portion, and the inner peripheral surface of the cylindrical portion is threaded.
The return spring is supported between the seat member and the spring seat member by forming a screw hole by cutting the screw and screwing the stem into the screw hole. Therefore, since the stem is screwed into the seat member itself, there is no need to use a nut member different from the seat member.
Moreover, as described above, the cylindrical portion is formed by a simple operation of performing burring on the sheet member, and does not require complicated operations such as welding. In addition, it is necessary to secure a certain set length of the valve spring according to the performance of the master cylinder. Under this condition, the valve spring is mounted on the outer peripheral surface of the cylindrical portion of the seat member.
One end is in contact with the periphery of the flat portion of the sheet member, and the other end is
From Rukoto in contact with the center valve, the cylindrical portion is to overlap in the valve spring and the longitudinal direction, therefore, also to ensure a sufficient length of the threaded hole, shift the sheet member to the return spring side It is not necessary, and the size and weight of the master cylinder can be reduced . Even teeth or <br/>, exterior valve spring within the cylindrical outer peripheral surface of the sheet member
Since it was, valve spring will be moving in the direction perpendicular to its axis is regulated by the tubular portion, the seating state can be stabilized.
【０００９】[0009]
【実施例】本考案の一実施例によるマスタシリンダにつ
いて図１および図２を参照して以下に説明する。なお、
本願に係わる部分がプライマリピストン側に設けられて
いるため、この部分を中心に図示説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A master cylinder according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. In addition,
Since the portion related to the present application is provided on the primary piston side, the description will be made focusing on this portion.
【００１０】図中符号１は本実施例のセンタバルブ／セ
ンタバルブ型のタンデムマスタシリンダ、符号２は該マ
スタシリンダ１のシリンダ３内に大径部４において摺動
するよう嵌入されるプライマリピストン、符号５はプラ
イマリピストン２の大径部４より小径の小径部、符号６
は小径部５外周に設けられプライマリピストン２の大径
部４とシリンダ３との隙間を介して液が行来するのを防
ぐシール部材をそれぞれ示している。そして、プライマ
リピストン２内には図示せぬセカンダリピストン側（図
１における左側、以下同）に開口部７を有するバルブ室
８が設けられている。In the figure, reference numeral 1 denotes a center valve / center valve type tandem master cylinder of the present embodiment, reference numeral 2 denotes a primary piston which is fitted into a cylinder 3 of the master cylinder 1 so as to slide at a large diameter portion 4, and Reference numeral 5 is a small-diameter portion smaller in diameter than the large-diameter portion 4 of the primary piston 2, and reference numeral 6
Indicates seal members provided on the outer periphery of the small diameter portion 5 to prevent liquid from flowing through the gap between the large diameter portion 4 of the primary piston 2 and the cylinder 3. A valve chamber 8 having an opening 7 is provided in the primary piston 2 on the side of a secondary piston (not shown) (the left side in FIG. 1; the same applies hereinafter).
【００１１】シート部材９は、開口部７が有るプライマ
リピストン２のセカンダリピストン側の端面を覆う平板
部１０と、該平板部１０と一体に形成されプライマリピ
ストン２の小径部５外周を部分的に覆う円筒部１１とか
ら主に構成されており、円筒部１１自身の開口側端部に
はプライマリピストン２の小径部５外周に設けられた該
小径部５より小径の溝部１２に係止すべく中心に向けて
突出する係止片１３が設けられている。また、シート部
材９の平板部１０にはバルブ室８とプライマリピストン
２、図示せぬセカンダリピストンおよびシリンダ３で囲
まれる圧力室１４とを連通させる連通穴１５が図２に示
すように等ピッチで６箇所設けられており、そのうち相
互に隣合わない３箇所は、平板部１０から突出片１６を
突出させるため該突出片１６をセカンダリピストン側に
折り曲げることにより形成されるものである。そして、
シート部材９の平板部１０の中央部（平板部中央部）に
はバルブ室８内に突出するようにバーリング加工により
筒部１７が平板部１０の周辺部（平板部周辺部）に対し
突出形成されており、該筒部１７の内周面にはネジ切り
してネジ穴部１８が設けられている。The sheet member 9 includes a flat plate portion 10 that covers the end surface of the primary piston 2 having the opening 7 on the secondary piston side, and a part of the outer periphery of the small diameter portion 5 of the primary piston 2 formed integrally with the flat plate portion 10. And a cylindrical portion 11 that covers the small-diameter portion 5 of the primary piston 2 at the opening-side end thereof. A locking piece 13 protruding toward the center is provided. In the flat plate portion 10 of the seat member 9, communication holes 15 for communicating the valve chamber 8 with the primary piston 2, a secondary piston (not shown) and a pressure chamber 14 surrounded by the cylinder 3 are formed at a constant pitch as shown in FIG. Six portions are provided, three of which are not adjacent to each other are formed by bending the protruding piece 16 toward the secondary piston in order to make the protruding piece 16 protrude from the flat plate portion 10. And
The central portion of the flat plate portion 10 of the seat member 9 (center portion of the flat plate portion) is formed by burring so as to project into the valve chamber 8 .
The cylindrical portion 17 is located at the peripheral portion of the flat plate portion 10 (peripheral portion of the flat plate portion).
The cylindrical portion 17 has a thread formed on the inner peripheral surface thereof.
A screw hole 18 is provided.
【００１２】また、シート部材９の平板部１０で覆われ
るバルブ室８内には、センタバルブ１９とバルブスプリ
ング２３とが設けられている。バルブスプリング２３は
シート部材９とセンタバルブ１９との間に、シート部材
９の筒部１７の外周面に外装され、一端側がシート部材
９の平板部１０の周辺部に当接され、他端側がセンタバ
ルブ１９に当接された状態で配置されている。また、セ
ンタバルブ１９は、バルブ室８内にシート部材９の筒部
１７の突出端に近接離間するように移動自在に設けられ
るとともに、バルブ部２０と弁棒部２１とを有してお
り、バルブスプリング２３は、バルブ部２０をバルブ室
８の着座面２２方向に付勢する。ここで、例えばブレー
キ非作動時は、ストッパピン２４に弁棒部２１が当接し
バルブスプリング２３を縮小させてバルブ部２０をバル
ブ室８の着座面２２から離間させ、これによりリザーバ
２５と前記圧力室１４との間がプライマリピストン２の
中央の穴部２６とシート部材９の連通穴１５等を介して
連通することになる。また、例えばブレーキ作動時は、
プライマリピストン２の移動によりバルブスプリング２
３で付勢されたバルブ部２０が着座面２２方向に移動し
て該着座面２２に当接しバルブ室８すなわち圧力室１４
とリザーバ２５との間を遮断して、そして、プライマリ
ピストン２のさらなる移動により該プライマリピストン
２が圧力室１４内の液を加圧して必要に応じ流出させる
ようになっている。A center valve 19 and a valve spring 23 are provided in the valve chamber 8 covered by the flat plate portion 10 of the seat member 9. Valve spring 23 is provided between the sheet member 9 and the center valve 19, the sheet member
9 is provided on the outer peripheral surface of the cylindrical portion 17, and one end is a sheet member.
9 is in contact with the periphery of the flat plate portion 10 and the other end is a center cover.
It is arranged in a state of contact with the lube 19 . The center valve 19 has a cylindrical portion of the seat member 9 in the valve chamber 8.
17 is provided movably so as to be close to and away from the protruding end of
The valve spring 23 urges the valve portion 20 toward the seating surface 22 of the valve chamber 8. Here, for example, when the brake is not operated, the valve rod portion 21 abuts against the stopper pin 24, and the valve spring 23 is contracted to separate the valve portion 20 from the seating surface 22 of the valve chamber 8, whereby the reservoir 25 and the pressure The chamber 14 communicates with the central hole 26 of the primary piston 2 via the communication hole 15 of the seat member 9 and the like. Also, for example, when the brake is activated,
The movement of the primary piston 2 causes the valve spring 2
The valve section 20 urged in 3 moves in the direction of the seating surface 22 to come into contact with the seating surface 22, and the valve chamber 8, ie, the pressure chamber 14
And the reservoir 25 is shut off, and the primary piston 2 is further moved by the primary piston 2 to pressurize the liquid in the pressure chamber 14 to flow out as needed.
【００１３】シート部材９の平板部１０のセカンダリピ
ストン側にはリターンスプリング２７がバネ座部材２８
（図１においてリターンスプリング２７およびバネ座部
材２８はその一部のみ図示している）とステム２９とに
より設けられている。ここで、バネ座部材２８には中心
に挿通穴３０が設けられており、ステム２９はこの挿通
穴３０に挿入される軸部３１とセカンダリピストン側の
一端に設けられた該軸部３１より大径のフランジ部３２
と他端のネジ部３３とからなっている。そして、シート
部材９にリターンスプリング２７およびバネ座部材２８
を順次設け、ステム２９をセカンダリピストン側から挿
通穴３０に挿入し、シート部材９の筒部１７のネジ穴部
１８に先端のネジ部３３を螺合することにより、リター
ンスプリング２７をシート部材９とバネ座部材２８との
間に支持するようになっており、しかもリターンスプリ
ング２７の縮小および拡張時にはバネ座部材２８がステ
ム２９の軸部３１に沿って移動できるようになってい
る。なお、リターンスプリング２７のシート部材９との
当接部分は上述したシート部材９の突出片１６により径
方向の移動が規制されるようになっている。On the secondary piston side of the flat plate portion 10 of the seat member 9, a return spring 27 is provided with a spring seat member 28.
(Only a part of the return spring 27 and the spring seat member 28 is shown in FIG. 1) and a stem 29. Here, an insertion hole 30 is provided at the center of the spring seat member 28, and the stem 29 is larger than the shaft portion 31 inserted into the insertion hole 30 and the shaft portion 31 provided at one end on the secondary piston side. Diameter flange 32
And a screw portion 33 at the other end. Then, the return spring 27 and the spring seat member 28 are attached to the seat member 9.
Are sequentially provided, the stem 29 is inserted into the insertion hole 30 from the secondary piston side, and the screw portion 33 at the tip is screwed into the screw hole portion 18 of the cylindrical portion 17 of the seat member 9, thereby returning the return spring 27 to the seat member 9. And the spring seat member 28, and the spring seat member 28 can move along the shaft 31 of the stem 29 when the return spring 27 is contracted and expanded. The contact portion of the return spring 27 with the seat member 9 is restricted from moving in the radial direction by the protruding piece 16 of the seat member 9 described above.
【００１４】ここで、プライマリピストン２およびその
周辺部品の大径部４よりバルブ室８側の部品のサブ組み
について概略説明すると、プライマリピストン２の小径
部５にシール部材６を設け、プライマリピストン２の穴
部２６にセンタバルブ１９の弁棒部２１を挿入すること
によりバルブ室８内にセンタバルブ１９を設け、センタ
バルブ１９のバルブ部２０にバルブスプリング２３を搭
載し、その上からバルブ室８を覆うようにシート部材９
をその係止片１３をプライマリピストン２の溝部１２に
係合させて取り付ける。そして、シート部材９にリター
ンスプリング２７およびバネ座部材２８を順次設け、ス
テム２９をバネ座部材２８の挿通穴３０に挿入しその先
端のネジ部３３をシート部材９の筒部１７のネジ穴部１
８に螺合するようになっている。Here, the sub-assembly of the primary piston 2 and its peripheral parts on the valve chamber 8 side from the large diameter part 4 will be described briefly. A seal member 6 is provided on the small diameter part 5 of the primary piston 2 and the primary piston 2 By inserting the valve stem 21 of the center valve 19 into the hole 26 of the center valve 19, the center valve 19 is provided in the valve chamber 8, the valve spring 23 is mounted on the valve section 20 of the center valve 19, and the valve chamber 8 is Sheet member 9 so as to cover
Is attached by engaging the locking piece 13 with the groove 12 of the primary piston 2. Then, a return spring 27 and a spring seat member 28 are sequentially provided on the seat member 9, the stem 29 is inserted into the insertion hole 30 of the spring seat member 28, and the screw portion 33 at the tip thereof is screwed into the screw hole portion of the cylindrical portion 17 of the seat member 9. 1
8 is screwed.
【００１５】このような構造のマスタシリンダ１におい
ては、上述したように、プライマリピストン２に取り付
けられるシート部材９の平板部１０の中央部にバルブ室
８内に突出するようにバーリング加工により筒部１７を
平板部１０の周辺部に対し突出形成し、該筒部１７の内
周面にネジ切りしてネジ穴部１８を設け、該ネジ穴部１
８にステム２９を螺合することによりリターンスプリン
グ２７をシート部材９とバネ座部材２８との間で支持す
るようになっているため、ステム２９をシート部材９そ
のものに螺合することになり、シート部材９とは別もの
のナット部材等を用いる必要がない。しかも、上記のよ
うに筒部１７は、溶接等の繁雑な作業を必要とすること
なくシート部材９にバーリング加工を施すという簡単な
作業で形成することができる。また、バルブスプリング
２３はマスタシリンダ１の性能に応じて一定のセット長
を確保する必要があり、この条件を前提とすると、該バ
ルブスプリング２３がシート部材９の筒部１７の外周面
に外装され、一端側がシート部材９の平板部１０の周辺
部に当接され、他端側がセンタバルブ１９に当接される
ことから、筒部１７がバルブスプリング２３と長さ方向
において重複することになり、よって、十分なネジ穴部
１８の長さを確保しても、シート部材９をリターンスプ
リング２７側にずらす必要がなく、よって、マスタシリ
ンダ１の小型・軽量化を図ることができる。しかも、バ
ルブスプリング２３がシート部材９の筒部１７の外周面
に外装されていることから、バルブスプリング２３はそ
の軸線に直交する方向の移動が該筒部１７により規制さ
れることになり、その着座状態を安定させることができ
る。In the master cylinder 1 having such a structure, as described above , the valve chamber is provided at the center of the flat plate portion 10 of the seat member 9 attached to the primary piston 2.
8 by burring so as to protrude into
The screw hole 1 is formed by projecting from the peripheral portion of the flat plate portion 10 and threading the inner peripheral surface of the cylindrical portion 17 to provide a screw hole 18.
Since the return spring 27 is supported between the seat member 9 and the spring seat member 28 by screwing the stem 29 to the stem 8, the stem 29 is screwed to the seat member 9 itself. It is not necessary to use a nut member or the like different from the sheet member 9. Moreover, as described above, the tubular portion 17 can be formed by a simple operation of performing burring on the sheet member 9 without requiring complicated operations such as welding. Further, the valve spring 23 must ensure a constant set length according to the performance of the master cylinder 1, which assumes this condition, 該Ba
Lube spring 23 is an outer peripheral surface of cylindrical portion 17 of seat member 9.
And one end side is around the flat portion 10 of the sheet member 9.
Part, and the other end is in contact with the center valve 19.
Therefore, the cylindrical portion 17 overlaps the valve spring 23 in the length direction, and therefore, even if a sufficient length of the screw hole portion 18 is secured, it is necessary to shift the seat member 9 to the return spring 27 side. Therefore, the size and weight of the master cylinder 1 can be reduced. Moreover, ba
Lube spring 23 is an outer peripheral surface of cylindrical portion 17 of seat member 9.
Because it is exterior to the valve spring 23 will be moved in the direction perpendicular to its axis is restricted by the cylindrical portion 17, the seating state can be stabilized.
【００１６】[0016]
【考案の効果】以上詳述したように、本考案のマスタシ
リンダによれば、プライマリピストンに取り付けられる
シート部材の平板部中央部にバルブ室内に突出するよう
にバーリング加工により筒部を平板部周辺部に対し突出
形成し、該筒部の内周面にネジ切りしてネジ穴部を設
け、該ネジ穴部にステムを螺合することによりリターン
スプリングをシート部材とバネ座部材との間で支持する
ことになる。したがって、シート部材とは別もののナッ
ト部材を用いる必要がないため、部品点数が削減できる
とともに軽量化が図れることになる。また、シート部材
の連通穴とナット部材の連通穴との位置合わせ等が不要
となり、しかもシート部材の筒部はバーリング加工とい
う簡単な作業で形成可能であるため、製造コストを低減
することができる。また、バルブスプリングはマスタシ
リンダの性能に応じて一定のセット長を確保する必要が
あり、この条件を前提とすると、該バルブスプリングが
シート部材の筒部外周面に外装され、一端側がシート部
材の平板部周辺部に当接され、他端側がセンタバルブに
当接されることから、筒部がバルブスプリングと長さ方
向において重複することになり、よって、十分なネジ穴
部の長さを確保しても、シート部材をリターンスプリン
グ側にずらす必要がなく、よって、マスタシリンダの小
型・軽量化を図ることができる。 しかも、バルブスプリ
ングがシート部材の筒部外周面に外装されていることか
ら、バルブスプリングはその軸線に直交する方向の移動
が該筒部により規制されることになり、その着座状態を
安定させることができる。As described in detail above, according to the master cylinder of the present invention, the seat member attached to the primary piston projects into the valve chamber at the center of the flat plate portion.
The tubing protrudes from the periphery of the flat plate by burring
Forming a screw hole on the inner peripheral surface of the cylindrical portion to provide a screw hole, and screwing a stem into the screw hole to support the return spring between the seat member and the spring seat member. Become. Therefore, since it is not necessary to use a nut member different from the seat member, the number of parts can be reduced and the weight can be reduced. Further, it is not necessary to align the communication hole of the sheet member with the communication hole of the nut member, and the cylindrical portion of the sheet member can be formed by a simple operation of burring, so that the manufacturing cost can be reduced. . Further, the valve spring needs to ensure a certain set length according to the performance of the master cylinder, given this condition, the valve spring
One end side of the seat member
Abuts the periphery of the flat part of the material and the other end to the center valve
From abutted Rukoto, the cylindrical portion is to overlap in the valve spring and the longitudinal direction, therefore, also to ensure a sufficient length of the threaded hole, it is not necessary to shift the sheet member to the return spring side Therefore, the size and weight of the master cylinder can be reduced . Tooth may, Barubusupuri
Since the ring is provided on the outer peripheral surface of the tubular portion of the seat member, the movement of the valve spring in the direction perpendicular to the axis thereof is regulated by the tubular portion , and the seating state can be stabilized.
【図１】本考案の一実施例によるマスタシリンダの本願
に係わる主要部を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing a main part of a master cylinder according to an embodiment of the present invention.
【図２】本考案の一実施例によるマスタシリンダのシー
ト部材および従来考えられているマスタシリンダのシー
ト部材をセカンダリピストン側から見た図である。FIG. 2 is a view of a seat member of the master cylinder and a conventionally considered seat member of the master cylinder according to the embodiment of the present invention, as viewed from the secondary piston side.
【図３】従来考えられていたマスタシリンダの主要部を
示す断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view showing a main part of a conventionally considered master cylinder.
１ マスタシリンダ ２ プライマリピストン ３ シリンダ ７ 開口部 ８ バルブ室 ９ シート部材 １４ 圧力室 １５ 連通穴 １７ 筒部 １８ ネジ穴部 １９ センタバルブ ２５ リザーバ ２７ リターンスプリング ２８ バネ座部材 ２９ ステム 1 Master Cylinder 2 Primary Piston 3 Cylinder 7 Opening 8 Valve Chamber 9 Seat Member 14 Pressure Chamber 15 Communication Hole 17 Cylindrical Part 18 Screw Hole 19 Center Valve 25 Reservoir 27 Return Spring 28 Spring Seat Member 29 Stem
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平１−68976（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−65747（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭51−150367（ＪＰ，Ｕ) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References Japanese Utility Model 1-68976 (JP, U) Japanese Utility Model 1-65747 (JP, U) Japanese Utility Model 51-5067 (JP, U)
Claims (1)
イマリピストンおよびセカンダリピストンと、 前記プライマリピストンに設けられ、前記セカンダリピ
ストン側に開口部を有するバルブ室と、 前記プライマリピストンに取り付けられ、前記バルブ室
の開口部を平板部において覆うシート部材と、前記バルブ室の開口部を覆う前記シート部材の平板部中
央部に、前記バルブ室内に突出するようにバーリング加
工により該平板部周辺部に対して突出形成された筒部
と、 該筒部の内周面をネジ切りして形成されたネジ穴部と、 前記 シート部材に設けられ、前記バルブ室と、前記プラ
イマリピストン、セカンダリピストンおよびシリンダで
囲まれる圧力室とを連通させる連通穴と、前記バルブ室内に前記シート部材の筒部突出端に近接離
間するように移動自在に設けられ、リザーバと前記バル
ブ室 との間を連通・遮断するセンタバルブと、前記シート部材の筒部外周面に外装され、一端側が前記
シート部材の平板部周辺部に当接され、他端側が前記セ
ンタバルブに当接された バルブスプリングと、 リターンスプリングを前記シート部材との間で支持する
バネ座部材と、 該バネ座部材を前記プライマリピストンに移動自在に支
持するべく、一端側がバネ座部材を摺動可能に支持し、
他端側が前記シート部材のネジ穴部に螺合されたステム
と、 からなること を特徴とするマスタシリンダ。And 1. A primary piston and the secondary piston is slidably fitted in the cylinder, is provided on the primary piston, a valve chamber having an opening in the secondary piston side, attached to the primary piston, A sheet member that covers the opening of the valve chamber in the flat portion, and a sheet member that covers the opening of the valve chamber in the flat portion.
At the center, burring is applied so as to protrude into the valve chamber.
A cylindrical portion protruding from the periphery of the flat plate portion by machining
If, communicating with the screw hole portion formed by threaded inner peripheral surface of the cylindrical portion, provided on said sheet member, and the valve chamber, the primary piston, and a pressure chamber surrounded by the secondary piston and cylinder And a communication hole to be inserted into the valve chamber, and a close proximity to a cylindrical portion protruding end of the seat member in the valve chamber.
The reservoir and the valve
A center valve for establishing and blocking fluid communication between the blanking chamber is exterior to the tubular portion outer circumferential surface of the sheet member, one end side the
The sheet member is in contact with the peripheral portion of the flat plate portion, and the other end is connected to the above-described seat.
A valve spring that is in contact with the center valve, a spring seat member that supports a return spring between the seat member, and one end sliding on the spring seat member to movably support the spring seat member on the primary piston. Movably supported,
Stem whose other end is screwed into the screw hole of the seat member
When the master cylinder, characterized in that it consists of.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991042423U JP2602306Y2 (en) | 1991-05-10 | 1991-05-10 | Master cylinder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991042423U JP2602306Y2 (en) | 1991-05-10 | 1991-05-10 | Master cylinder |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04127068U JPH04127068U (en) | 1992-11-19 |
| JP2602306Y2 true JP2602306Y2 (en) | 2000-01-11 |
Family
ID=31922922
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991042423U Expired - Fee Related JP2602306Y2 (en) | 1991-05-10 | 1991-05-10 | Master cylinder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2602306Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2532922Y2 (en) * | 1987-10-21 | 1997-04-16 | 日信工業株式会社 | Center valve type hydraulic master cylinder for vehicles |
| JPH0168976U (en) * | 1987-10-26 | 1989-05-08 |
-
1991
- 1991-05-10 JP JP1991042423U patent/JP2602306Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04127068U (en) | 1992-11-19 |
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