JP2601059Y2 - Shock absorber - Google Patents

Shock absorber

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JP2601059Y2
JP2601059Y2 JP1992089048U JP8904892U JP2601059Y2 JP 2601059 Y2 JP2601059 Y2 JP 2601059Y2 JP 1992089048 U JP1992089048 U JP 1992089048U JP 8904892 U JP8904892 U JP 8904892U JP 2601059 Y2 JP2601059 Y2 JP 2601059Y2
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Japan
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outer tube
tube
shock absorber
bound stopper
rod guide
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誠司 岩澤
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株式会社ユニシアジェックス
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、緩衝器、特にバウンド
ストッパの組み付け構造の改良に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement in a structure for mounting a shock absorber, particularly a bound stopper.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、このような緩衝器としては、例え
ば、実開昭59−155342号に記載されているよう
なものがある。
2. Description of the Related Art Conventionally, as such a shock absorber, for example, there is a shock absorber described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-155342.

【0003】この従来の緩衝器は、内外二重に形成され
たシリンダチューブとアウタチューブの上端開口部内周
にそれぞれ嵌装してロッドガイドが設けられ、その上部
のアウタチューブ内にはオイルシールが嵌装されてい
て、このオイルシールはアウタチューブの上端縁部を内
方に折曲してかしめることによって固定されている。そ
して、アウタチューブの上端開口部にはバウンドストッ
パが装着されていて、このバウンドストッパはそのスト
ッパ部の外周部をアウタチューブのかしめ部上面に係止
させると共に、外周円筒部をアウタチューブの外周面に
嵌装させた状態で組み付けられている。
[0003] In this conventional shock absorber, a rod guide is provided by being fitted to the inner periphery of the upper end opening of a cylinder tube and an outer tube which are formed in two layers, and an oil seal is provided in the outer tube on the upper part. The oil seal is fitted, and is fixed by bending an upper end edge of the outer tube inward and caulking. A bound stopper is attached to the upper end opening of the outer tube. The bound stopper locks the outer peripheral portion of the stopper portion on the upper surface of the caulked portion of the outer tube, and the outer peripheral cylindrical portion is attached to the outer peripheral surface of the outer tube. It is assembled in a state where it is fitted to.

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の緩衝器にあっては、上述のように、バウンド
ストッパがそのストッパ部の外周部をアウタチューブの
かしめ部上面に係止させると共に、その外周円筒部をア
ウタチューブの外周面に単に嵌装させることにより組み
付けられた構造となっていたため、バウンドストッパに
バンパラバーからの繰り返し衝撃荷重が入力された際に
は、アウタチューブの上端かしめ折り曲げ部に対しても
曲げ荷重が入力されることから、かしめ部の強度上不利
であるという問題点があった。
However, in such a conventional shock absorber, as described above, the bound stopper locks the outer peripheral portion of the stopper portion on the upper surface of the caulked portion of the outer tube. Since the outer cylindrical part was assembled by simply fitting the outer cylindrical part to the outer peripheral surface of the outer tube, when a repeated impact load was input from the bumper bar to the bound stopper, the upper tube of the outer tube was crimped and bent. However, since a bending load is also input to the above, there is a problem that the strength of the swaged portion is disadvantageous.

【0005】本考案は、上述のような従来の問題点に着
目してなされたもので、緩衝器のフルバウンド時の荷重
入力によるアウタチューブの上端かしめ部の強度低下を
防止することができる緩衝器を提供することを目的とす
る。
The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and is capable of preventing a reduction in the strength of the upper tube caulking portion of the outer tube due to a load input when the shock absorber is fully bound. The purpose is to provide a vessel.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上述のような目的を達成
するために、本考案の緩衝器では、内外二重に形成され
たシリンダチューブとアウタチューブの上端開口部内周
にそれぞれ嵌装して異径のロッドガイドが設けられ、前
記アウタチューブの上端開口部でロッドガイドの上部に
はピストンロッドに当接して液圧をシールするオイルシ
ールが嵌装され、該オイルシールと前記ロッドガイドは
アウタチューブの上端縁部を内側に折曲してかしめるこ
とにより該かしめ部とシリンダチューブ上端面との間に
内部残留軸力を受けた状態で固定され、前記アウタチュ
ーブの上端部にその開口部を覆う状態のバウンドストッ
パがその外周円筒部をアウタチューブの外周に嵌装させ
た状態で設けられ、前記アウタチューブの上端部付近の
外周に該アウタチューブを外向に断面略U字状に湾曲膨
出させた環状リブを形成し、この環状リブにバウンドス
トッパの外周円筒部下端を係止させることによりバウン
ドストッパを軸方向に固定し、前記アウタチューブの上
端かしめ部とバウンドストッパとの間に所定の隙間を形
成させた手段とした。
In order to achieve the above-mentioned object, in the shock absorber of the present invention, the inner and outer doubly formed cylinder tubes and the outer tube are fitted to the inner periphery of the upper end opening respectively. A rod guide having a different diameter is provided, and an oil seal that abuts on a piston rod and seals a hydraulic pressure is fitted on an upper portion of the rod guide at an upper end opening of the outer tube. The upper end of the tube is bent inward and caulked so that the tube is fixed between the caulked portion and the upper end surface of the cylinder tube in a state of receiving an internal residual axial force, and the opening is formed at the upper end of the outer tube. bound stopper in a state where a cover is provided in a state of being fitted to the outer peripheral cylindrical part on the outer periphery of the outer tube, the Autachi the outer circumference of the vicinity of the upper end portion of said outer tube Curved over blanking the outward substantially U-shaped cross section Rise
An extended annular rib is formed, and the lower end of the outer peripheral cylindrical portion of the bound stopper is locked to the annular rib to fix the bound stopper in the axial direction, and a predetermined amount is provided between the upper end caulking portion of the outer tube and the bound stopper. Means for forming a gap.

【0007】[0007]

【作用】本考案の緩衝器では、上述のように構成される
ので、緩衝器のフルバウンド時に、軸方向に大きな荷重
入力があると、バンパラバーの下端面がバウンドストッ
パの上面に当接して緩衝器のストロークが停止されるも
ので、この衝突による軸方向荷重は、バウンドストッパ
の外側円筒部を介してアウタチューブの突出リブで受け
止められるため、バウンドストッパの下方への移動が阻
止され、これにより、アウタチューブのかしめ部とバウ
ンドストッパとの間には所定の隙間が維持された状態と
なっている。
According to the shock absorber of the present invention, since the shock absorber is configured as described above, when a large load is input in the axial direction during the full bounce of the shock absorber, the lower end surface of the bumper bar comes into contact with the upper surface of the bound stopper and the shock absorber. The axial load due to the collision is stopped by the projecting rib of the outer tube via the outer cylindrical portion of the bound stopper, so that the downward movement of the bound stopper is prevented. A predetermined gap is maintained between the swaged portion of the outer tube and the bound stopper.

【0008】従って、アウタチューブの上端かしめ部に
対する荷重入力を阻止することができ、これにより、緩
衝器のフルバウンド時の荷重入力によるアウタチューブ
の上端かしめ部の強度低下を防止することができる。ま
た、前記隙間の形成により、緩衝器のフルバウンド時に
アウタチューブの上端かしめ部への直接入力を防止する
と共に、軸方向入力荷重の大部分を前記環状リブによっ
てアウタチューブにて分担支持することができるように
なるという効果が得られるもので、 即ち、上述のよう
に、前記アウタチューブの上端かしめ部とバウンドスト
ッパとの間に所定の隙間が形成されることで、バウンド
ストッパからの荷重入力の全部が、まず、環状リブを介
してアウタチューブに作用するもので、この時、アウタ
チューブを圧縮変形させる。 一方、上記かしめ部には、
アウタチューブの圧縮変形の結果として、軸方向荷重が
作用することになるので、この時の荷重はアウタチュー
ブが圧縮変形することによる緩衝作用によって小さくな
ると共に、該かしめ部を介してシリンダチューブにも作
用しているので、入力は2系統に分離して作用すること
になり、この緩衝作用と入力分離作用によって、シリン
ダチューブへの軸方向入力を可及的に小さくできる。
って、フルバウンド時の軸方向荷重入力をシリンダチュ
ーブ位置に直接受けることによって生じるシリンダチュ
ーブ上端面に当接するロッドガイド部分の摩耗やへこみ
の発生が防止されるため、かしめ部により該かしめ部と
シリンダチューブとの間においてオイルシールおよびロ
ッドガイドに付与された内部残留軸力低減することを
防止できる
Accordingly, it is possible to prevent a load input to the upper end caulked portion of the outer tube, thereby preventing a decrease in the strength of the upper end caulked portion of the outer tube due to the load input when the shock absorber is fully bound. In addition, due to the formation of the gap, when the shock absorber is fully bound,
Prevents direct input to the upper caulked part of the outer tube
At the same time, most of the input load in the axial direction is
So that it can be supported by the outer tube
Is obtained, that is, as described above.
The upper caulked portion of the outer tube and the
A predetermined gap is formed between the
First of all, the load input from the stopper is
To act on the outer tube.
Compress and deform the tube. On the other hand,
As a result of the compression deformation of the outer tube, the axial load
Load at this time,
Is reduced by the cushioning effect of the
As well as work on the cylinder tube via the caulked part.
Input, so that the input works in two separate ways
The buffering action and input separation action
The axial input to the tube can be made as small as possible. Obedience
The input of the axial load during full-bound
In order to prevent wear and dents of the rod guide part which comes into contact with the upper end surface of the cylinder tube, which is caused by directly receiving the cylinder position , the caulking part provides the oil seal and rod guide between the caulking part and the cylinder tube. That the applied internal residual axial force is reduced.
Can be prevented .

【0009】[0009]

【実施例】以下、本考案の実施例を図面により詳述す
る。まず、実施例の構成を説明する。図1は実施例緩衝
器の要部を示す拡大断面図であり、図において1はシリ
ンダチューブを示している。このシリンダチューブ1の
外周にはリザーバ室Cを形成してアウタチューブ2が設
けられ、この内外二重に形成されたシリンダチューブ1
とアウタチューブ2の上端開口部内周にそれぞれ嵌装し
てロッドガイド3が設けられている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. First, the configuration of the embodiment will be described. FIG. 1 is an enlarged sectional view showing a main part of the shock absorber according to the embodiment. In the drawing, reference numeral 1 denotes a cylinder tube. A reservoir chamber C is formed on the outer periphery of the cylinder tube 1 and an outer tube 2 is provided.
The rod guide 3 is provided so as to be fitted on the inner periphery of the upper end opening of the outer tube 2.

【0010】また、前記ロッドガイド3の上側には、前
記オイルシール4が設けられている。このオイルシール
4は、前記アウタチューブ2の内周に嵌合される補強環
4aを有し、この補強環4aには、その内周側にピスト
ンロッド5に密着してダストリップ4bとシールリップ
4cとが設けられると共に、下面側には前記ロッドガイ
ド3のフランジ3aに圧接するチェックリップ4dが設
けられている。
The oil seal 4 is provided above the rod guide 3. The oil seal 4 has a reinforcing ring 4a fitted on the inner periphery of the outer tube 2. The reinforcing ring 4a has a dust lip 4b and a sealing lip which are in close contact with the piston rod 5 on the inner peripheral side thereof. 4c, and a check lip 4d which is pressed against the flange 3a of the rod guide 3 is provided on the lower surface side.

【0011】そして、前記オイルシール4の上側で前記
アウタチューブ2の上端部が内側へ折曲してかしめら
れ、このかしめ部2aにより、オイルシール4及びロッ
ドガイド3が内部残留軸力を受けた状態で固定されてい
る。
The upper end of the outer tube 2 is bent inward above the oil seal 4 and caulked, and the oil seal 4 and the rod guide 3 receive an internal residual axial force by the caulked portion 2a. Fixed in state.

【0012】また、アウタチューブ2の上端には、バウ
ンドストッパ6が設けられている。このバウンドストッ
パ6は、ピストンロッド5の上端部外周に設けられたバ
ンパラバー7の衝突を受け止める環状のストッパ部6a
と、アウタチューブ2に対する装着部となる外周円筒部
6bとを備えている。そして、前記外側円筒部6bは、
環状ストッパ部6aの外周部に一体に形成されると共
に、その中途部にはアウタチューブ2の外周に圧接する
内向きに突出する環状リブ6cが形成され、その下端部
にもアウタチューブ2の外周に当接する絞り部6dが形
成されている一方、アウタチューブ2の外周には絞り部
6dの下端を係止させるための外向き環状リブ2bが形
成され、この環状リブ2bにより、かしめ部2aと環状
ストッパ部6aの下面との間に所定の隙間hが形成され
るようになっている。
A bound stopper 6 is provided at the upper end of the outer tube 2. The bounce stopper 6 has an annular stopper portion 6 a for receiving a collision of a bumper bar 7 provided on an outer periphery of an upper end portion of the piston rod 5.
And an outer peripheral cylindrical portion 6b serving as a mounting portion for the outer tube 2. The outer cylindrical portion 6b is
An annular rib 6c is formed integrally with the outer peripheral portion of the annular stopper portion 6a, and is formed at an intermediate portion thereof with an inwardly projecting annular rib 6c which is in pressure contact with the outer periphery of the outer tube 2; Is formed on the outer periphery of the outer tube 2, and outwardly formed annular ribs 2b for locking the lower end of the drawn portion 6d are formed by the annular ribs 2b. A predetermined gap h is formed between the annular stopper 6a and the lower surface thereof.

【0013】次に、実施例の作用を説明する。緩衝器の
フルバウンド時に、軸方向に大きな荷重入力があると、
上述のように、バンパラバー7の下端面がバウンドスト
ッパ6の環状ストッパ部6aの上面に当接して緩衝器の
ストロークが停止されるもので、このバンパラバー7の
衝突により環状ストッパ部6aに受ける軸方向荷重は、
その外側円筒部6bを介してアウタチューブ2の外向き
環状リブ2bで受け止められるため、バウンドストッパ
6の下方への移動が阻止され、これにより、かしめ部2
aと環状ストッパ部6aの下面との間には所定の隙間h
が維持された状態となっている。
Next, the operation of the embodiment will be described. When the shock absorber is fully bound, if there is a large load input in the axial direction,
As described above, the lower end surface of the bumper bar 7 comes into contact with the upper surface of the annular stopper portion 6a of the bound stopper 6, and the stroke of the shock absorber is stopped. The load is
Since the outer tube 2 is received by the outward annular ribs 2b of the outer tube 2 via the outer cylindrical portion 6b, the downward movement of the bound stopper 6 is prevented.
a and a predetermined gap h between the lower surface of the annular stopper portion 6a.
Is maintained.

【0014】従って、アウタチューブ2の上端かしめ部
2aに対する荷重入力を阻止することができ、これによ
り、緩衝器のフルバウンド時の荷重入力による上端かし
め部2aの強度低下を防止することができる。
Therefore, it is possible to prevent a load input to the upper caulking portion 2a of the outer tube 2, thereby preventing a decrease in the strength of the upper caulking portion 2a due to the load input when the shock absorber is fully bound.

【0015】従って、アウタチューブ2の上端かしめ部
2aに対する荷重入力を阻止することができ、これによ
り、緩衝器のフルバウンド時の荷重入力による上端かし
め部2aの強度低下を防止することができる。また、
記隙間hの形成により、緩衝器のフルバウンド時にアウ
タチューブ2の上端かしめ部2aへの直接入力を防止す
ると共に、軸方向入力荷重の大部分を前記環状リブ2b
によってアウタチューブ2にて分担支持することができ
るようになるという効果が得られるもので、 即ち、上述
のように、前記アウタチューブ2の上端かしめ部2aと
バウンドストッパ6との間に所定の隙間hが形成される
ことで、バウンドストッパ6からの荷重入力の全部が、
まず、環状リブ2bを介してアウタチューブ2に作用す
るもので、この時、アウタチューブ2を圧縮変形させ
る。 一方、上記かしめ部2aには、アウタチューブ2の
圧縮変形の結果として、軸方向荷重が作用することにな
るので、この時の荷重はアウタチューブ2が圧縮変形す
ることによる緩衝作用によって小さくなると共に、該か
しめ部2aを介してシリンダチューブ1にも作用してい
るので、入力は2系統に分離して作用することになり、
この緩衝作用と入力分離作用によって、シリンダチュー
ブ1への軸方向入力を可及的に小さくできる。 従って、
フルバウンド時の軸方向荷重入力をシリンダチューブ1
位置に直接受けることによって生じるシリンダチューブ
1上端面に当接するロッドガイド3部分の摩耗やへこみ
の発生が防止されるため、かしめ部2aにより該かしめ
部2aとシリンダチューブ1との間においてオイルシー
ル4およびロッドガイド3に付与された内部残留軸力
低減することを防止できる。
Accordingly, it is possible to prevent a load input to the upper caulking portion 2a of the outer tube 2, thereby preventing a decrease in the strength of the upper caulking portion 2a due to a load input when the shock absorber is fully bound. Also before
Due to the formation of the clearance h, the outboard occurs when the shock absorber is fully bound.
Prevents direct input to the upper caulking portion 2a of the tube 2
Most of the axial input load is applied to the annular rib 2b.
Can be shared and supported by the outer tube 2
The effect that comes to be obtained, that is,
And the upper end caulking portion 2a of the outer tube 2
A predetermined gap h is formed with the bound stopper 6
Thus, all of the load input from the bound stopper 6
First, it acts on the outer tube 2 via the annular rib 2b.
At this time, the outer tube 2 is compressed and deformed.
You. On the other hand, the caulked portion 2a has the outer tube 2
As a result of the compressive deformation, an axial load is applied.
Therefore, the load at this time causes the outer tube 2 to be compressed and deformed.
And the buffering effect of
It also acts on the cylinder tube 1 via the interference portion 2a.
Therefore, the input will act in two separate ways,
This cushioning action and input separation action make the cylinder tube
The axial input to the valve 1 can be made as small as possible. Therefore,
Input the axial load at full bound to the cylinder tube 1
Since the wear and the dent of the portion of the rod guide 3 which comes into contact with the upper end surface of the cylinder tube 1 caused by being directly received at the position are prevented, the oil seal 4 is provided between the caulked portion 2a and the cylinder tube 1 by the caulked portion 2a. and it is possible to prevent the internal residual axial force applied to the rod guide 3 is <br/> reduced.

【0016】以上、本考案の実施例を図面により詳述し
てきたが、具体的な構成はこの実施例に限られるもので
はなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲における設計変
更等があっても本考案に含まれる。
Although the embodiment of the present invention has been described in detail with reference to the drawings, the specific configuration is not limited to this embodiment, and even if there is a design change or the like without departing from the gist of the present invention. Included in the present invention.

【0017】例えば、実施例では、突出リブをアウタチ
ューブの外周全体にわたる環状に形成したが、スポット
的に形成してもよい。
For example, in the embodiment, the projecting rib is formed in an annular shape over the entire outer periphery of the outer tube, but may be formed in a spot-like manner.

【0018】また、上記実施例では複筒形の緩衝器を例
に取ったが、単筒形の緩衝器において、チューブの上端
開口外周及び内周に段部を設け、内周の段部には、ロッ
ドガイドとその上部にオイルシールが嵌装され、オイル
シールとロッドガイドは、チューブの上端縁部を内側に
折曲してかしめることにより固定される。次にチューブ
の上端開口外周の段部には、バウンドストッパの外周円
筒部下端を係止させることにより、チューブの上端かし
め部とバウンドストッパとの間に所定の隙間を形成す
る。このように本案は、単筒形の緩衝器であっても適用
可能である。
Further, in the above embodiment, a double-cylinder type shock absorber is taken as an example. However, in a single-tube type shock absorber, steps are provided on the outer periphery and the inner periphery of the upper end opening of the tube, and the inner peripheral steps are provided. The oil seal is fitted on the rod guide and the upper part thereof, and the oil seal and the rod guide are fixed by bending the upper edge of the tube inward and crimping. Next, a predetermined gap is formed between the upper end caulked portion of the tube and the bound stopper by engaging the lower end of the outer peripheral cylindrical portion of the bound stopper at the step on the outer periphery of the upper end opening of the tube. Thus, the present invention is applicable to a single cylinder type shock absorber.

【0019】[0019]

【考案の効果】以上説明したように、本考案の緩衝器に
あっては、アウタチューブの上端部付近の外周に該アウ
タチューブを外向に断面略U字状に湾曲膨出させた環状
リブを形成し、この環状リブにバウンドストッパの外周
円筒部下端を係止させることにより、アウタチューブの
上端かしめ部とバウンドストッパとの間に所定の隙間を
形成させたことで、緩衝器のフルバウンド時の荷重入力
によるアウタチューブの上端かしめ部の強度低下を防止
することができるようになるという効果が得られる。ま
た、前記隙間の形成により、緩衝器のフルバウンド時に
アウタチューブの上端かしめ部への直接入力を防止する
と共に、軸方向入力荷重の大部分を前記環状リブによっ
てアウタチューブにて分担支持することができるように
なるという効果が得られるもので、 即ち、上述のよう
に、前記アウタチューブの上端かしめ部とバウンドスト
ッパとの間に所定の隙間が形成されることで、バウンド
ストッパからの荷重入力の全部が、まず、環状リブを介
してアウタチューブに作用するもので、この時、アウタ
チューブを圧縮変形させる。 一方、上記かしめ部には、
アウタチューブの圧縮変形の結果として、軸方向荷重が
作用することになるので、この時の荷重はアウタチュー
ブが圧縮変形することによる緩衝作用によって小さくな
ると共に、該かしめ部を介してシリンダチューブにも作
用しているので、入力は2系統に分離して作用すること
になり、この緩衝作用と入力分離作用によって、シリン
ダチューブへの軸方向入力を可及的に小さくできる。
って、フルバウンド時の軸方向荷重入力をシリンダチュ
ーブ位置に直接受けることによって生じるシリンダチュ
ーブ上端面に当接するロッドガイド部分の摩耗やへこみ
の発生が防止されるため、かしめ部により該かしめ部と
シリンダチューブとの間においてオイルシールおよびロ
ッドガイドに付与された内部残留軸力低減することを
防止できるようになるという効果が得られる。
As has been described above invention], in the damper of the present invention, the Au on the outer circumference of the vicinity of the upper end portion of the outer tube
An annular shape in which the tube is bent outwardly in a U-shaped cross section.
By forming a rib and locking the lower end of the outer peripheral cylindrical portion of the bound stopper to the annular rib , a predetermined gap is formed between the upper end caulking portion of the outer tube and the bound stopper. An effect is obtained that the strength of the upper end caulked portion of the outer tube can be prevented from lowering due to the load input during the bounce. In addition, due to the formation of the gap, when the shock absorber is fully bound,
Prevents direct input to the upper caulked part of the outer tube
At the same time, most of the input load in the axial direction is
So that it can be supported by the outer tube
Is obtained, that is, as described above.
The upper caulked portion of the outer tube and the
A predetermined gap is formed between the
First of all, the load input from the stopper is
To act on the outer tube.
Compress and deform the tube. On the other hand,
As a result of the compression deformation of the outer tube, the axial load
Load at this time,
Is reduced by the cushioning effect of the
As well as work on the cylinder tube via the caulked part.
Input, so that the input works in two separate ways
The buffering action and input separation action
The axial input to the tube can be made as small as possible. Obedience
The input of the axial load during full-bound
In order to prevent wear and dents of the rod guide part which comes into contact with the upper end surface of the cylinder tube, which is caused by directly receiving the cylinder position , the caulking part provides the oil seal and rod guide between the caulking part and the cylinder tube. the Rukoto granted internal residual axial force to reduce
The effect that it becomes possible to prevent is obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案実施例緩衝器の要部を示す拡大断面図で
ある。
FIG. 1 is an enlarged sectional view showing a main part of a shock absorber according to an embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 シリンダチューブ 2 アウタチューブ 2a かしめ部 2b 環状リブ(突出リブ) 3 ロッドガイド 4 オイルシール 5 ピストンロッド 6 バウンドストッパ 6b 外周円筒部 h 隙間 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cylinder tube 2 Outer tube 2a Caulking part 2b Annular rib (projecting rib) 3 Rod guide 4 Oil seal 5 Piston rod 6 Bound stopper 6b Outer cylinder part h Gap

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 内外二重に形成されたシリンダチューブ
とアウタチューブの上端開口部内周にそれぞれ嵌装して
異径のロッドガイドが設けられ、前記アウタチューブの
上端開口部でロッドガイドの上部にはピストンロッドに
当接して液圧をシールするオイルシールが嵌装され、該
オイルシールと前記ロッドガイドはアウタチューブの上
端縁部を内側に折曲してかしめることにより該かしめ部
とシリンダチューブ上端面との間に内部残留軸力を受け
た状態で固定され、前記アウタチューブの上端部にその
開口部を覆う状態のバウンドストッパがその外周円筒部
をアウタチューブの外周に嵌装させた状態で設けられ、 前記アウタチューブの上端部付近の外周に該アウタチュ
ーブを外向に断面略U字状に湾曲膨出させた環状リブ
形成し、この環状リブにバウンドストッパの外周円筒部
下端を係止させることによりバウンドストッパを軸方向
に固定し、前記アウタチューブの上端かしめ部とバウン
ドストッパとの間に所定の隙間を形成させたことを特徴
とする緩衝器。
1. A rod guide having a different diameter is provided by being fitted to the inner periphery of an upper end opening of a cylinder tube and an outer tube which are formed double inside and outside, and a rod guide having a different diameter is provided at the upper end opening of the outer tube. Is fitted with an oil seal that abuts on the piston rod to seal the hydraulic pressure, and the oil seal and the rod guide bend the upper end of the outer tube inward to caulk the caulked portion and the cylinder tube. A state in which the outer cylindrical portion is fitted on the outer periphery of the outer tube with a bound stopper fixed to the upper end surface of the outer tube while receiving an internal residual axial force and covering the opening at the upper end of the outer tube. provided by, the Autachu the outer circumference of the vicinity of the upper end portion of said outer tube
Forming an annular rib which is formed by curving and bulging outwardly in a substantially U-shaped cross section, and locking the lower end of the outer peripheral cylindrical portion of the bound stopper to the annular rib to fix the bound stopper in the axial direction. A shock absorber characterized in that a predetermined gap is formed between an upper end caulked portion of a tube and a bound stopper.
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