JP2596315Y2 - Floor type manual operation device - Google Patents

Floor type manual operation device

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JP2596315Y2
JP2596315Y2 JP1283493U JP1283493U JP2596315Y2 JP 2596315 Y2 JP2596315 Y2 JP 2596315Y2 JP 1283493 U JP1283493 U JP 1283493U JP 1283493 U JP1283493 U JP 1283493U JP 2596315 Y2 JP2596315 Y2 JP 2596315Y2
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JP
Japan
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lever
occupant
accelerator
type manual
floor
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JPH0671252U (en
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良則 服部
和義 石黒
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Tokai Rika Co Ltd
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Tokai Rika Co Ltd
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  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は車両のフロアに配置され
手動によりアクセル操作及びブレーキ操作ができるフロ
アタイプ手動運転装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a floor-type manual driving device which is arranged on the floor of a vehicle and can be operated manually by an accelerator and a brake.

【0002】[0002]

【従来の技術】車両の運転装置は、ステアリング装置や
シフトレバー装置のみならず、アクセルペダルやブレー
キペダルあるいはターンシグナルレバーやホーンスイッ
チ等の種々の操作装置で構成されているが、近時、これ
らの各操作を手動によってのみ実施できる運転装置が提
案されている。
2. Description of the Related Art A driving device for a vehicle includes not only a steering device and a shift lever device but also various operation devices such as an accelerator pedal, a brake pedal, a turn signal lever, and a horn switch. A driving device capable of performing each of the above operations only manually has been proposed.

【0003】例えば、運転席の側方に配置されアクセル
装置やブレーキ装置に連結された操作レバーを車両前後
方向に移動させることにより、アクセル操作及びブレー
キ操作ができる運転装置がある。この種の運転装置で
は、乗員は必要に応じて手動によってアクセル操作及び
ブレーキ操作をすることができ、足による操作が不充分
な乗員であっても容易に運転操作できて好適である。ま
た、このような手動によって運転操作することができる
運転装置では、アクセルペダルやブレーキペダルが不要
となるため運転席足元のスペースが広く確保できる。
[0003] For example, there is a driving device that can perform an accelerator operation and a brake operation by moving an operation lever connected to an accelerator device and a brake device in a vehicle front-rear direction, which is disposed beside a driver's seat. This type of driving device is suitable because the occupant can manually perform the accelerator operation and the brake operation as needed, and the occupant can easily perform the operation even if the occupant has insufficient foot operation. In addition, in such a driving device that can be operated manually, an accelerator pedal and a brake pedal are not required, so that a wide space under the driver's seat can be secured.

【0004】ところで、従来のこの種の運転装置では、
各操作レバーやスイッチを全て乗員が手動により操作し
て運転することができるものの、各操作レバーやスイッ
チが分離独立して配置されていたため、各レバーやスイ
ッチの操作が同時には行い難かったり、操作するために
腕や指の大きな移動が必要で煩雑である等、操作性とい
う点においては改善の余地があった。
By the way, in this type of conventional driving device,
All the control levers and switches can be operated manually by the occupant, but since the control levers and switches are arranged separately and independently, it is difficult to operate each lever and switch at the same time. There is room for improvement in terms of operability, such as the need for large movements of the arms and fingers to perform the operations.

【0005】[0005]

【考案が解決しようとする課題】本考案は上記事実を考
慮し、腕や指の大きな移動が不要で確実かつ容易に操作
することができ、操作性が大幅に向上するフロアタイプ
手動運転装置を得ることが目的である。
SUMMARY OF THE INVENTION In consideration of the above facts, the present invention provides a floor-type manual driving device which can be operated reliably and easily without requiring a large movement of an arm or finger, and which greatly improves operability. The purpose is to get.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本考案に係るフロアタイ
プ手動運転装置は、車両のステアリングホイール側方の
フロアに配置され、T字形の握持レバーを有し、前記握
持レバーを車両前後方向へ移動させることによりアクセ
ル操作及びブレーキ操作ができるフロアタイプ手動運転
装置において、前記握持レバーを握持した乗員の親指に
対応して前記T字形頂部の乗員側の端部に配置され、操
作時には前記握持レバーの移動を阻止するアクセル・ブ
レーキロックスイッチと、前記握持レバーの直前でかつ
前記握持レバーを握持した乗員の指に対応し前記握持レ
バーを握持した状態で操作可能な位置に、車両左右方向
及び前後方向に傾斜可能に立設され、左右方向に傾斜す
ることにより方向指示器を作動させると共に前方側へ傾
斜されることにより前記左右方向の傾斜による前記方向
指示器の作動を解除するターンシグナルレバーと、前記
ターンシグナルレバーの上端部に配置され、操作時には
ホーンを作動させるホーンスイッチと、を備えたことを
特徴としている。
A floor type manual driving device according to the present invention is disposed on a floor beside a steering wheel of a vehicle, has a T-shaped gripping lever, and moves the gripping lever in the longitudinal direction of the vehicle. In the floor type manual driving device capable of performing an accelerator operation and a brake operation by being moved to the occupant side, the T-shaped top is disposed at the end of the occupant side corresponding to the thumb of the occupant holding the grip lever. An accelerator / brake lock switch for preventing movement of the gripping lever, and operable immediately before the gripping lever and in a state in which the gripping lever is gripped in response to a finger of an occupant gripping the gripping lever At an appropriate position so that the vehicle can be tilted in the left-right direction and the front-rear direction. A turn signal lever to release the operation of the turn signal according to the inclination of the lateral direction, the is disposed at an upper end portion of the turn signal lever, and characterized in that and a horn switch for actuating the horn during operation.

【0007】[0007]

【作用】上記構成のフロアタイプ手動運転装置では、一
般的なアクセルペダル及びブレーキペダルに代えて、握
持レバーが手動操作されて車両前後方向に移動され、こ
れにより、アクセル操作及びブレーキ操作が実施され
る。したがって、乗員は必要に応じて手動によってのみ
運転操作することができ、足による操作が不充分な乗員
であっても容易に運転操作できて好適である。また、ア
クセルペダルやブレーキペダルが不要となるため運転席
足元のスペースを広く確保できる。
In the floor-type manual driving device having the above-mentioned structure, the grip lever is manually operated instead of the general accelerator pedal and brake pedal to move the vehicle in the front-rear direction, thereby performing the accelerator operation and the brake operation. Is done. Therefore, the occupant can be operated only manually if necessary, and even if the occupant is insufficiently operated with his / her feet, the occupant can easily perform the driving operation, which is preferable. Further, since an accelerator pedal and a brake pedal are not required, a large space under the driver's seat can be secured.

【0008】また、握持レバーのT字形頂部の乗員側の
端部にはアクセル・ブレーキロックスイッチが配置され
ているため、乗員は握持レバーを握ったままでこのアク
セル・ブレーキロックスイッチを操作してロックするこ
とができる。したがって、シフトレバー装置の切替え操
作の際や信号待ちの際には便利で安全であり、また、長
時間の巡行走行の際にはアクセル操作を長時間し続ける
必要がなく、極めて効果的である。
Further, since the accelerator / brake lock switch is disposed at the occupant end of the T-shaped top of the grip lever, the occupant operates the accelerator / brake lock switch while holding the grip lever. Can be locked. Therefore, it is convenient and safe at the time of the switching operation of the shift lever device or at the time of waiting for a traffic light, and it is not necessary to keep the accelerator operation for a long time during long cruising, which is extremely effective. .

【0009】一方、握持レバーの側近にはターンシグナ
ルレバーが配置されており、握持レバーを握ったままで
このターンシグナルレバーを操作できるため、アクセル
操作あるいはブレーキ操作と並行して方向指示器の作動
及び解除をすることができる。このため、握持レバーか
ら一旦手を放してこのような方向指示器の操作をせざる
をえず腕や指の大きな移動が必要で煩雑であった従来に
比べて、操作性が大幅に向上する。
On the other hand, a turn signal lever is arranged near the grip lever, and the turn signal lever can be operated while holding the grip lever. Therefore, the turn signal lever can be operated in parallel with the accelerator operation or the brake operation. It can be activated and released. For this reason, the operability has been greatly improved compared to the conventional method, which requires the operator to release the hand from the grip lever once and operate such a direction indicator, requiring a large movement of the arm and finger, which was complicated. I do.

【0010】さらに、ターンシグナルレバーの頂部には
ホーンスイッチが配置されており、握持レバーを握った
ままでこのホーンスイッチを操作できるため、前述と同
様に、アクセル操作やブレーキ操作あるいは方向指示器
の作動操作と並行してホーンを操作することができる。
このため、握持レバーから一旦手を放して腕や指の大き
な移動が必要で煩雑であった従来に比べて、操作性が大
幅に向上する。
Further, a horn switch is disposed on the top of the turn signal lever, and the horn switch can be operated while holding the grip lever. Therefore, as described above, the accelerator operation, the brake operation, or the turning of the direction indicator is performed. The horn can be operated in parallel with the operation.
For this reason, the operability is greatly improved as compared with the related art, in which the arm and the finger need to be moved once by releasing the grip lever and the movement is complicated.

【0011】このように、本考案のフロアタイプ手動運
転装置では、乗員の一方の手によって複数の運転操作を
行うことができ、腕や指の大きな移動が不要で確実かつ
容易に操作することができ、操作性が大幅に向上する。
As described above, in the floor type manual driving device of the present invention, a plurality of driving operations can be performed by one hand of the occupant, and the operation can be performed reliably and easily without a large movement of the arm or finger. Operability is greatly improved.

【0012】[0012]

【実施例】図1及び図2には本考案に係るフロアタイプ
手動運転装置10の全体斜視図が示されている。また、
図3にはこのフロアタイプ手動運転装置10が配置され
た車両の概略平面図が示されている。なお、図中矢印F
R方向が車両前方側を示している。
1 and 2 show an overall perspective view of a floor type manual operation device 10 according to the present invention. Also,
FIG. 3 is a schematic plan view of a vehicle in which the floor type manual driving device 10 is arranged. The arrow F in the figure
The R direction indicates the front side of the vehicle.

【0013】フロアタイプ手動運転装置10は、車両1
2のステアリングホイール14の側方の、例えば右側運
転席16に着座した乗員18の左側のフロアに配置され
ており、基部20を備えている。基部20にはシャフト
22が連結固定されており、さらに、シャフト22の他
端は図示を省略したエンジンのアクセル装置及びブレー
キ装置に連結されている。この基部20を車両後方向
(図1矢印A方向)へ引張操作して移動させることによ
り、アクセル操作でき、一方、基部20を車両前方向
(図1矢印B方向)に押込操作して移動させることによ
り、ブレーキ操作できるようになっている。
The floor-type manual driving device 10 includes a vehicle 1
The steering wheel 14 is disposed on the floor on the left side of the occupant 18 sitting on the right driver's seat 16, for example, on the side of the second steering wheel 14, and includes a base 20. A shaft 22 is connected and fixed to the base 20, and the other end of the shaft 22 is connected to an accelerator device and a brake device of an engine (not shown). It is possible to perform an accelerator operation by moving the base 20 by pulling it in the rearward direction of the vehicle (the direction of arrow A in FIG. 1), while moving the base 20 by pushing it in the forward direction of the vehicle (the direction of arrow B in FIG. 1). Thus, the brake can be operated.

【0014】基部20には握持レバー24が固定されて
いる。握持レバー24は、全体としてT字形に形成され
ており、基部20から上方へ向けて立設している。この
握持レバー24のT字形頂部を、右側運転席16に着座
した乗員18が図2に示す如く例えば左手で握持し、車
両前後方向に操作する構成である。
A gripping lever 24 is fixed to the base 20. The grip lever 24 is formed in a T-shape as a whole, and stands upright from the base 20. The occupant 18 seated on the right driver's seat 16 grips the T-shaped top of the grip lever 24 with, for example, his left hand as shown in FIG.

【0015】握持レバー24のT字形頂部の運転席側
(右側運転席16に着座した乗員18の側)の端部に
は、この握持レバー24を握持した乗員18の左手親指
に対応して、アクセル・ブレーキロックスイッチ26が
配置されている。したがって、乗員は握持レバー24を
左手で握ったままでアクセル・ブレーキロックスイッチ
26を親指によって押圧操作(図1矢印C方向)するこ
とができる。このアクセル・ブレーキロックスイッチ2
6は、操作時に握持レバー24をロックしてその移動を
阻止するためのものである。
An end of the T-shaped top of the grip lever 24 on the driver's seat side (the side of the occupant 18 sitting on the right driver's seat 16) corresponds to the left thumb of the occupant 18 holding the grip lever 24. Then, an accelerator / brake lock switch 26 is arranged. Therefore, the occupant can press the accelerator / brake lock switch 26 with the thumb (in the direction of arrow C in FIG. 1) while holding the grip lever 24 with the left hand. This accelerator / brake lock switch 2
Numeral 6 is for locking the grip lever 24 during operation to prevent its movement.

【0016】一方、握持レバー24の直前の基部20に
は、ターンシグナルレバー28が配置されている。ター
ンシグナルレバー28は、握持レバー24の直前でかつ
握持レバー24を握持した乗員18の左手の指(例え
ば、人差指や中指)に対応し乗員18が握持レバー24
を握持した状態で操作可能な位置に立設されており、車
両左右方向及び前後方向に傾斜可能に支持されている。
このターンシグナルレバー28は、左右方向(図1矢印
D及びE方向)に傾斜することにより、基部20の内部
に内蔵されたスイッチ部(図示省略)を作動させて方向
指示器を作動させることができると共に、前方側(図1
矢印F方向)へ傾斜することにより前記左右方向の傾斜
による方向指示器の作動を解除することができる。
On the other hand, a turn signal lever 28 is disposed on the base 20 immediately before the grip lever 24. The turn signal lever 28 corresponds to the finger (for example, the index finger or the middle finger) of the left hand of the occupant 18 immediately before the grip lever 24 and grips the grip lever 24, and the occupant 18 operates the grip lever 24.
Is erected at a position where it can be operated in a state in which it is grasped, and is supported so as to be tiltable in the vehicle left-right direction and the front-back direction.
The turn signal lever 28 is tilted in the left and right direction (directions of arrows D and E in FIG. 1), so that a switch unit (not shown) built in the base 20 is operated to operate the direction indicator. As well as the front side (Fig. 1
By tilting in the direction of arrow F), the operation of the direction indicator due to the tilt in the left-right direction can be released.

【0017】なお、ターンシグナルレバー28は通常の
状態では前後方向における中立位置に向けて付勢されて
おり、前方側へ傾斜された後にその操作力が解除される
と、自動的に後方へ傾斜移動して中立状態に復帰する。
The turn signal lever 28 is normally biased toward the neutral position in the front-rear direction, and automatically tilts backward when the operating force is released after being tilted forward. Move and return to neutral state.

【0018】ターンシグナルレバー28の上端部には、
ホーンスイッチ30が配置されている。ホーンスイッチ
30は、押圧操作される(図1矢印G方向)ことにより
ホーンを作動させることができる。
At the upper end of the turn signal lever 28,
A horn switch 30 is provided. The horn switch 30 can operate the horn by being pressed (in the direction of arrow G in FIG. 1).

【0019】次に、上記構成のフロアタイプ手動運転装
置10の作用を説明する。上記構成のフロアタイプ手動
運転装置10では、一般的なアクセルペダル及びブレー
キペダルに代えて、握持レバー24が手動操作されて車
両前後方向に移動され、アクセル操作及びブレーキ操作
が実施される。これにより、シャフト22を介してアク
セル装置あるいはブレーキ装置が操作され、車両12が
加速あるいは減速される。
Next, the operation of the floor type manual operation device 10 having the above configuration will be described. In the floor-type manual driving device 10 having the above-described configuration, instead of a general accelerator pedal and brake pedal, the grip lever 24 is manually operated and moved in the vehicle front-rear direction, and the accelerator operation and the brake operation are performed. Thus, the accelerator device or the brake device is operated via the shaft 22, and the vehicle 12 is accelerated or decelerated.

【0020】したがって、右側運転席16に着座した乗
員18は必要に応じて足を用いることなく左手のみの操
作により、加速・減速の運転操作を実施することがで
き、足による操作が不充分な乗員であっても容易に運転
操作できて好適である。また、アクセルペダルやブレー
キペダルが不要となるため、運転席足元のスペースを広
く確保できる。
Therefore, the occupant 18 seated in the right driver's seat 16 can perform acceleration / deceleration driving operations by operating only the left hand without using the feet, if necessary, and the operation by the feet is insufficient. It is preferable that the occupant can easily operate the vehicle. Further, since an accelerator pedal and a brake pedal are not required, a large space under the driver's seat can be secured.

【0021】また、握持レバー24のT字形頂部の乗員
18の側の端部にはアクセル・ブレーキロックスイッチ
26が配置されているため、図2に示す如く乗員18は
握持レバー24を握ったままでこのアクセル・ブレーキ
ロックスイッチ26を親指によって操作してロックする
ことができる。したがって、シフトレバー装置の切替え
操作の際や信号待ちの際には便利で安全であり、また、
長時間の巡行走行の際にはアクセル操作を長時間し続け
る必要がなく、極めて効果的である。
An accelerator / brake lock switch 26 is disposed at the end of the T-shaped top of the gripping lever 24 on the side of the occupant 18, so that the occupant 18 grips the gripping lever 24 as shown in FIG. The accelerator / brake lock switch 26 can be locked by operating the accelerator / brake lock switch 26 with the thumb. Therefore, it is convenient and safe when switching operation of the shift lever device or when waiting for a traffic light,
In long cruising, there is no need to continue the accelerator operation for a long time, which is extremely effective.

【0022】一方、握持レバー24の側近にはターンシ
グナルレバー28が配置されており、図2に示す如く握
持レバー24を握ったままでこのターンシグナルレバー
28を操作できる。このため、アクセル操作あるいはブ
レーキ操作と並行して方向指示器の作動及び解除をする
ことができる。このため、握持レバー24から一旦手を
放してこのような方向指示器の操作をせざるをえず腕や
指の大きな移動が必要で煩雑であった従来に比べて、操
作性が大幅に向上する。
On the other hand, a turn signal lever 28 is arranged near the grip lever 24, and the turn signal lever 28 can be operated while holding the grip lever 24 as shown in FIG. Therefore, the turn signal can be operated and released in parallel with the accelerator operation or the brake operation. For this reason, once the hand is released from the grip lever 24, such a direction indicator has to be operated, and a large movement of the arms and fingers is required. improves.

【0023】さらに、ターンシグナルレバー28の頂部
にはホーンスイッチ30が配置されており、図2に示す
如く握持レバー24を握ったままでこのホーンスイッチ
30を操作できるため、前述と同様に、アクセル操作や
ブレーキ操作(握持レバー24の操作)あるいは方向指
示器の作動操作(ターンシグナルレバー28の傾斜操
作)と並行してホーンを操作することができる。したが
って、これによっても、従来に比べて操作性が大幅に向
上する。
Further, a horn switch 30 is disposed at the top of the turn signal lever 28. Since the horn switch 30 can be operated while holding the grip lever 24 as shown in FIG. The horn can be operated in parallel with the operation, the brake operation (operation of the grip lever 24), or the operation of the direction indicator (the tilt operation of the turn signal lever 28). Accordingly, this also greatly improves operability as compared with the related art.

【0024】このように、本実施例のフロアタイプ手動
運転装置10では、右側運転席16に着座した乗員18
の左手によって複数の運転操作(すなわち、加速・減速
及びそのロック、ターンシグナル操作及びその解除、ホ
ーン操作)を行うことができ、腕や指の大きな移動が不
要で確実かつ容易に操作することができ、大幅に操作性
が向上する。
As described above, in the floor type manual driving device 10 of the present embodiment, the occupant 18 sitting on the right driver's seat 16
Can perform multiple driving operations (ie, acceleration / deceleration and lock, turn signal operation / release thereof, horn operation) with the left hand of the user. Operability is greatly improved.

【0025】なお、本実施例においては、フロアタイプ
手動運転装置10を右側運転席16に着座した乗員18
の左手に対応して配置し、握持レバー24を左手にて握
る構成としてが、これに限らず、所望により他の位置に
配置することも当然に可能である。
In the present embodiment, an occupant 18 seated on the floor type manual driving device 10 in the right driver's seat 16 is provided.
Is arranged corresponding to the left hand, and the grip lever 24 is gripped by the left hand, but the present invention is not limited to this, and it is naturally possible to arrange it at another position as desired.

【0026】例えば、右側運転席16に着座した乗員1
8の右手に対応して配置して握持レバー24を右手にて
握る構成としてもよく、あるいは、左側運転席32に着
座した乗員の右手に対応して配置して握持レバー24を
右手にて握る構成としてもよい。これらの場合には、握
持レバー24のT字形頂部のうち、握持レバー24を握
る乗員の親指に対応する側に前記アクセル・ブレーキロ
ックスイッチ26を設ければよい。したがって、異なる
タイプの車両であっても容易に適用することができ、適
用の範囲も広い。
For example, the occupant 1 sitting on the right driver's seat 16
8, the gripping lever 24 may be gripped with the right hand, or the gripping lever 24 may be positioned corresponding to the right hand of the occupant sitting on the left driver's seat 32 and the gripping lever 24 may be positioned on the right hand. It may be configured to hold. In these cases, the accelerator / brake lock switch 26 may be provided on the side of the T-shaped top of the grip lever 24 corresponding to the thumb of the occupant holding the grip lever 24. Therefore, it can be easily applied to vehicles of different types, and the range of application is wide.

【0027】[0027]

【考案の効果】以上説明した如く本考案に係るフロアタ
イプ手動運転装置は、乗員の一方の手によって複数の運
転操作を行うことができ、腕や指の大きな移動が不要で
確実かつ容易に操作することができ、操作性が大幅に向
上するという優れた効果を有している。
As described above, the floor-type manual driving device according to the present invention can perform a plurality of driving operations with one hand of an occupant, and can be operated reliably and easily without a large movement of the arm or finger. And has an excellent effect that operability is greatly improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案に係るフロアタイプ手動運転装置の全体
斜視図である。
FIG. 1 is an overall perspective view of a floor-type manual operation device according to the present invention.

【図2】本考案に係るフロアタイプ手動運転装置と乗員
の手の対応関係を示す斜視図である。
FIG. 2 is a perspective view showing the correspondence between the floor type manual driving device according to the present invention and the hands of an occupant.

【図3】本考案に係るフロアタイプ手動運転装置の配置
状態を示す車両の概略平面図である。
FIG. 3 is a schematic plan view of the vehicle showing an arrangement state of the floor type manual driving device according to the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 フロアタイプ手動運転装置 20 基部 24 握持レバー 26 アクセル・ブレーキロックスイッチ 28 ターンシグナルレバー 30 ホーンスイッチ Reference Signs List 10 floor type manual operation device 20 base 24 grip lever 26 accelerator / brake lock switch 28 turn signal lever 30 horn switch

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B60K 26/02 B60K 41/20 B60T 7/08 Continuation of the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) B60K 26/02 B60K 41/20 B60T 7/08

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 車両のステアリングホイール側方のフロ
アに配置され、T字形の握持レバーを有し、前記握持レ
バーを車両前後方向へ移動させることによりアクセル操
作及びブレーキ操作ができるフロアタイプ手動運転装置
において、 前記握持レバーを握持した乗員の親指に対応して前記T
字形頂部の乗員側の端部に配置され、操作時には前記握
持レバーの移動を阻止するアクセル・ブレーキロックス
イッチと、 前記握持レバーの直前でかつ前記握持レバーを握持した
乗員の指に対応し前記握持レバーを握持した状態で操作
可能な位置に、車両左右方向及び前後方向に傾斜可能に
立設され、左右方向に傾斜することにより方向指示器を
作動させると共に前方側へ傾斜されることにより前記左
右方向の傾斜による前記方向指示器の作動を解除するタ
ーンシグナルレバーと、 前記ターンシグナルレバーの上端部に配置され、操作時
にはホーンを作動させるホーンスイッチと、 を備えたことを特徴とするフロアタイプ手動運転装置。
1. A floor-type manual operation device which is disposed on a floor beside a steering wheel of a vehicle, has a T-shaped gripping lever, and is capable of operating an accelerator and a brake by moving the gripping lever in the longitudinal direction of the vehicle. In the driving device, the T is held corresponding to the thumb of the occupant holding the grip lever.
An accelerator / brake lock switch which is disposed at the occupant side end of the character-shaped top portion and prevents movement of the gripping lever during operation; and Correspondingly, it is erected at a position where it can be operated while holding the grip lever and can tilt in the vehicle left and right direction and back and forth direction. By tilting in the left and right direction, the direction indicator is activated and tilted forward. A turn signal lever that releases the operation of the direction indicator due to the inclination in the left-right direction, and a horn switch that is disposed at an upper end of the turn signal lever and that operates a horn when operated. Characterized floor type manual operation device.
JP1283493U 1993-03-22 1993-03-22 Floor type manual operation device Expired - Lifetime JP2596315Y2 (en)

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