JP2594280B2 - Hot swapping method - Google Patents

Hot swapping method

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JP2594280B2
JP2594280B2 JP17967287A JP17967287A JP2594280B2 JP 2594280 B2 JP2594280 B2 JP 2594280B2 JP 17967287 A JP17967287 A JP 17967287A JP 17967287 A JP17967287 A JP 17967287A JP 2594280 B2 JP2594280 B2 JP 2594280B2
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正則 橋本
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Description

【発明の詳細な説明】 〔概要〕 個別回路と接続手段とを実装したパッケージと、パッ
ケージの挿抜と独立に、個別回路と共通バスとの接続を
導通および遮断する開閉手段とを設け、パッケージを抜
去する前に開閉手段を遮断状態とし、またパッケージを
挿入した後に開閉手段を遮断状態から導通状態とするこ
とにより、共通バスへの影響を除去可能とする。なお開
閉手段は、接続用のパッケージでも可。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Summary] A package in which an individual circuit and a connecting means are mounted, and an opening / closing means for connecting and disconnecting the connection between the individual circuit and the common bus independently of insertion / removal of the package are provided. The influence on the common bus can be eliminated by setting the opening / closing means to the cutoff state before removing the package, and changing the opening / closing means from the cutoff state to the conductive state after inserting the package. The opening / closing means may be a connection package.

〔産業上の利用分野〕[Industrial applications]

本発明は、共通バスに接続されている複数のパッケー
ジ形式の個別回路を、他の個別回路に影響を及ぼすこと
無く挿入および抜去を可能とする活線挿抜方法に関す
る。
The present invention relates to a hot-line insertion / extraction method that enables insertion and removal of a plurality of package-type individual circuits connected to a common bus without affecting other individual circuits.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

第3図は従来あるバス接続方式の一例を示す図であ
る。
FIG. 3 is a diagram showing an example of a conventional bus connection system.

第3図において、個別回路である信号回路11は、それ
ぞれ信号パッケージ1に実装されており、端子13を介し
て複数の信号回路11に共通に設けられているバス制御部
2に至るバス線3に接続されている。
In FIG. 3, a signal circuit 11 which is an individual circuit is mounted on a signal package 1 and a bus line 3 which is connected to a bus control unit 2 provided in common to a plurality of signal circuits 11 via a terminal 13. It is connected to the.

各信号パッケージ1には、信号回路11の他にゲート回
路12が設けられており、端子13と信号回路11とを接続し
ている。
Each signal package 1 is provided with a gate circuit 12 in addition to the signal circuit 11, and connects the terminal 13 to the signal circuit 11.

各ゲート回路12は、それぞれ端子14を介してバス制御
部2に至る制御線4に接続されており、バス制御部2か
ら制御線4を経由して伝達される制御信号cが論理“1"
に設定されている場合には、バス線3に対して高インピ
ーダンス状態となり、バス制御部2と信号回路11との間
でバス線3を経由する各種信号sの伝達を遮断する。ま
たバス制御部2から伝達される制御信号cが論理“0"に
設定されている場合には、バス線3に対して導通状態と
なり、バス制御部2と信号回路11との間でバス線3を経
由して各種信号sを伝達可能とする。
Each gate circuit 12 is connected to a control line 4 that leads to a bus control unit 2 via a terminal 14, and a control signal c transmitted from the bus control unit 2 via the control line 4 is a logical "1".
Is set to a high impedance state with respect to the bus line 3, and the transmission of various signals s via the bus line 3 between the bus control unit 2 and the signal circuit 11 is cut off. When the control signal c transmitted from the bus control unit 2 is set to logic “0”, the bus line 3 becomes conductive, and the bus line is connected between the bus control unit 2 and the signal circuit 11. 3, various signals s can be transmitted.

バス制御部2は、各信号パッケージ1に対応してそれ
ぞれ端子21および22を具備しており、各信号パッケージ
1との間に設けられているバス線3および制御線4を独
立に接続している。
The bus control unit 2 has terminals 21 and 22 corresponding to the respective signal packages 1, and independently connects the bus line 3 and the control line 4 provided between the respective signal packages 1. I have.

今、ゲート回路12およびバス線3を経由して、バス制
御部2との間で各種信号sを伝達中の信号回路11に障害
が発生した場合には、バス制御部2から罹障信号回路11
に対応するゲート回路12に伝達される制御信号cを論理
“1"に設定し、ゲート回路12をバス線3に対して高イン
ピーダンス状態として各種信号sの伝達を遮断した後、
罹障信号回路11を実装する信号パッケージ1を抜去す
る。
Now, when a failure occurs in the signal circuit 11 transmitting the various signals s to and from the bus control unit 2 via the gate circuit 12 and the bus line 3, the bus control unit 2 sends a signal to the affected signal circuit. 11
Is set to logic "1", and the gate circuit 12 is set to a high impedance state with respect to the bus line 3 to interrupt transmission of various signals s.
The signal package 1 on which the disease signal circuit 11 is mounted is removed.

また信号回路11が修復した後、再びバス線3を経由し
てバス制御部2に接続する場合にも、バス制御部2から
対応する制御部4に送出する制御信号cを論理“1"に設
定した状態で、信号パッケージ1を挿入し、実装されて
いるゲート回路12をバス線3に対して高インピーダンス
状態とした後、制御信号cを論理“0"に設定することに
より、ゲー回路12をバス線3に対して導通状態とし、バ
ス制御部2と信号回路11との間で各種信号sの伝達を可
能とする。
Also, when the signal circuit 11 is restored and then connected to the bus control unit 2 via the bus line 3 again, the control signal c sent from the bus control unit 2 to the corresponding control unit 4 is set to logic "1". In the set state, the signal package 1 is inserted, the mounted gate circuit 12 is brought into a high impedance state with respect to the bus line 3, and then the control signal c is set to logic “0”. Is made conductive to the bus line 3 so that various signals s can be transmitted between the bus control unit 2 and the signal circuit 11.

然し信号パッケージ1を挿入或いは抜去する際には、
端子13および14はそれぞれバス線3および制御線4と切
離される為、ゲート回路12は高インピーダンスを維持し
ているとは限らず、バス線3上に妨害信号を送出する恐
れがある。
However, when inserting or removing the signal package 1,
Since the terminals 13 and 14 are separated from the bus line 3 and the control line 4, respectively, the gate circuit 12 does not always maintain high impedance, and may transmit an interference signal on the bus line 3.

然しバス線3は、各信号パッケージ1に対して独立に
設けられている為、バス線3上に発生した妨害信号が、
バス制御部2と他の信号パッケージ1との間で伝達する
各種信号sに妨害を与える恐れは無い。
However, since the bus line 3 is provided independently for each signal package 1, an interference signal generated on the bus line 3
There is no possibility that various signals s transmitted between the bus control unit 2 and the other signal packages 1 will be disturbed.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problems to be solved by the invention]

以上の説明から明らかな如く、従来あるバス接続方式
においては、各信号パッケージ1とバス制御部2とをそ
れぞれ独立のバス線3を経由して接続することにより、
任意の信号パッケージ1を挿入或いは抜去した場合に、
バス線3に生ずる妨害信号が、バス制御部2と他の信号
パッケージ1との間でバス線3を経由して伝達する各種
信号sに妨害を与えることを防止していた。
As is apparent from the above description, in the conventional bus connection method, each signal package 1 and the bus control unit 2 are connected via independent bus lines 3, respectively.
When any signal package 1 is inserted or removed,
The interference signal generated on the bus line 3 is prevented from interfering with various signals s transmitted via the bus line 3 between the bus control unit 2 and another signal package 1.

その結果バス制御部2は、各信号パッケージ1に対し
てそれぞれバス線3および制御線4を接続する端子21お
よび22を具備する必要が生じ、接続される信号パッケー
ジ1数が増加するに伴い、端子21および22の数も増加す
る問題点があった。
As a result, the bus control unit 2 needs to have terminals 21 and 22 for connecting the bus line 3 and the control line 4 to each signal package 1, respectively, and as the number of connected signal packages 1 increases, There is a problem that the number of terminals 21 and 22 also increases.

特にバス制御部2が高密度実装されており、具備端子
数に制限のある場合には、バス制御部2に接続される信
号パッケージ数が限定される恐れがあった。
In particular, when the bus control unit 2 is mounted at high density and the number of terminals provided is limited, the number of signal packages connected to the bus control unit 2 may be limited.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving the problem]

第1図は本発明の原理を示す図であり、第1図(a)
は構成を示し、第1図(b)は挿抜過程を示す。
FIG. 1 is a diagram showing the principle of the present invention, and FIG.
1 shows the configuration, and FIG. 1 (b) shows the insertion / extraction process.

第1図において、101は個別回路、102は接続手段であ
り、100は個別回路101および接続手段102を実装する挿
抜可能なパッケージである。
In FIG. 1, reference numeral 101 denotes an individual circuit, reference numeral 102 denotes connection means, and reference numeral 100 denotes a detachable package on which the individual circuit 101 and the connection means 102 are mounted.

6は、複数の個別回路101を相互に接続する共通バス
である。
A common bus 6 connects the plurality of individual circuits 101 to each other.

個別回路101は、パッケージ100の挿入により、接続手
段102を介して共通バス6に接続可能である。
The individual circuit 101 can be connected to the common bus 6 via the connection means 102 by inserting the package 100.

また接続手段102は、パッケージ100を挿入した状態で
外部から入力される制御信号により、共通バス6と個別
回路101との接続状態を制御する。
The connection means 102 controls the connection state between the common bus 6 and the individual circuit 101 by a control signal input from the outside with the package 100 inserted.

200は、パッケージの挿抜と独立に、個別回路101の共
通バス6への接続を導通状態および遮断状態に設定する
開閉手段である。
Reference numeral 200 denotes opening / closing means for setting the connection of the individual circuit 101 to the common bus 6 to a conductive state and a cut-off state independently of insertion / removal of the package.

なお開閉手段200は、挿入により個別回路101と共通バ
ス6とを接続し、抜去により個別回路101と共通バス6
とを遮断する第二のパッケージ201であっても良い。
The opening / closing means 200 connects the individual circuit 101 and the common bus 6 by insertion, and disconnects the individual circuit 101 and the common bus 6 by removal.
And a second package 201 that blocks the communication.

〔作用〕[Action]

挿入状態にあるパッケージ100を抜去する際には、 ステップS101:接続手段102に制御信号を入力して共通バ
ス6に対する入力インピーダンスを高インピーダンス状
態に設定する。
When removing the package 100 in the inserted state, step S101: input a control signal to the connection means 102 to set the input impedance to the common bus 6 to a high impedance state.

ステップS102:次いで開閉手段200を遮断状態に設定した
後、 ステップS103:パッケージ100を抜去する。
Step S102: After setting the opening / closing means 200 to the cutoff state, step S103: remove the package 100.

一方、抜去状態にあるパッケージ100を挿入する際に
は、 ステップS201:開閉手段200を遮断状態に設定した状態
で、 ステップS202:パッケージ100を挿入し、 ステップS203:次いで接続手段102に制御信号を入力して
共通バス6に対する入力インピーダンスを高インピーダ
ンス状態に設定する。
On the other hand, when inserting the package 100 in the withdrawn state, Step S201: Insert the package 100 in a state where the opening / closing means 200 is set to the blocking state, Step S203: Next, send a control signal to the connecting means 102. Input to set the input impedance to the common bus 6 to a high impedance state.

ステップS204:次いで開閉手段200を導通状態に設定し、 ステップS205:次いで接続手段102に制御信号を入力して
個別回路101と共通バス6とを接続する状態に設定す
る。
Step S204: Next, the open / close means 200 is set to the conductive state. Step S205: Next, the control signal is input to the connection means 102 to set the individual circuit 101 and the common bus 6 to be connected.

従って、パッケージ100を共通バス6から切離す場
合、或いは接続する場合に、先ず接続手段102を高イン
ピーダンス状態に設定し、共通バス6に何等妨害信号を
送出しない状態とした後、パッケージ100を挿入した
侭、開閉手段200を導通状態或いは遮断状態に設定する
為、複数の個別回路101を共通バス6に接続しても、挿
抜により互いに信号伝達を妨害することは防止され、一
組の共通バスを経由して複数の個別回路に接続可能とな
り、端子数の増加、或いは接続可能な個別回路数を制限
する恐れが無くなる。
Therefore, when disconnecting or connecting the package 100 from the common bus 6, the connecting means 102 is first set to a high impedance state so that no interference signal is transmitted to the common bus 6, and then the package 100 is inserted. Even if a plurality of individual circuits 101 are connected to the common bus 6 to prevent the signal transmission from interfering with each other even when the plurality of individual circuits 101 are connected to the common bus 6, the pair of common buses is set. , And can be connected to a plurality of individual circuits, and there is no risk of increasing the number of terminals or limiting the number of connectable individual circuits.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本発明の一実施例を図面により説明する。第2
図は本発明の一実施例によるバス接続方式を示す図であ
る。なお、全図を通じて同一符号は同一対象物を示す。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Second
FIG. 1 is a diagram showing a bus connection system according to an embodiment of the present invention. The same reference numerals indicate the same objects throughout the drawings.

第2図においては、n組の信号パッケージ1に対応し
てそれぞれバス接続パッケージ5が設けられている。
In FIG. 2, bus connection packages 5 are provided corresponding to the n sets of signal packages 1 respectively.

各バス接続パッケージ5には、それぞれバス線3を接
続する接続線51が設けられており、端子52および53によ
り終端されている。
Each bus connection package 5 is provided with a connection line 51 for connecting the bus line 3, and is terminated by terminals 52 and 53.

各信号パッケージ1の、端子13に接続されているバス
線3は、それぞれ独立にバス制御部2に接続されず、そ
れぞれ対応するバス接続パッケージ5の端子53に接続さ
れ、またバス接続パッケージ5の端子52は共通バス6に
接続されている。
The bus lines 3 connected to the terminals 13 of each signal package 1 are not independently connected to the bus control unit 2 but are connected to the corresponding terminals 53 of the bus connection package 5, respectively. The terminal 52 is connected to the common bus 6.

一方バス制御部2は、唯一組の端子23により共通バス
6に接続されている。
On the other hand, the bus control unit 2 is connected to the common bus 6 by only one set of terminals 23.

従って各信号パッケージ1は、それぞれバス線3、バ
ス接続パッケージ5内の接続線51、および共通バス6を
経由して、バス制御部2に接続されていることとなる。
Therefore, each signal package 1 is connected to the bus control unit 2 via the bus line 3, the connection line 51 in the bus connection package 5, and the common bus 6.

なおバス制御部2は、各信号パッケージ1に対応して
それぞれ端子22を具備しており、各信号パッケージ1の
端子14とそれぞれ独立の制御線4により接続されてい
る。
The bus control unit 2 has terminals 22 corresponding to the respective signal packages 1 and is connected to the terminals 14 of the respective signal packages 1 by independent control lines 4.

各信号パッケージ1に設けられているゲート回路12も
前述と同様に、制御線4を経由してバス制御部2から伝
達される制御信号cの論理値に応じて、バス線3に対し
て高インピーダンス状態、或いは導通状態を呈する。
The gate circuit 12 provided in each signal package 1 also has a high level with respect to the bus line 3 in accordance with the logical value of the control signal c transmitted from the bus control unit 2 via the control line 4 as described above. It exhibits an impedance state or a conduction state.

今信号パッケージ1および対応するバス接続パッケー
ジ5が挿入されおり、バス制御部2から対応する制御線
4上に送出される制御信号cが論理“0"に設定され、ゲ
ート回路12がバス線3に対して導通状態にあり、信号回
路11がゲート回路12、バス線3、接続線51および共通バ
ス6を経由してバス制御部2との間で各種信号sを伝達
しているとする。
Now, the signal package 1 and the corresponding bus connection package 5 are inserted, the control signal c transmitted from the bus control unit 2 onto the corresponding control line 4 is set to logic “0”, and the gate circuit 12 And the signal circuit 11 transmits various signals s to and from the bus control unit 2 via the gate circuit 12, the bus line 3, the connection line 51, and the common bus 6.

かかる状態で、信号回路11に障害が発生し、信号パッ
ケージ1を修理の為に抜去してバス制御部2から切離す
場合には、先ずバス制御部2から対応する制御線4に送
出している制御信号cを論理“1"に設定する。
In this state, when a failure occurs in the signal circuit 11 and the signal package 1 is removed for repair and separated from the bus control unit 2, first, the signal package 1 is sent out to the corresponding control line 4 from the bus control unit 2. Control signal c is set to logic "1".

その結果ゲート回路12はバス線3に対して高インピー
ダンス状態となり、信号回路11とバス制御部2との間で
各種信号sを伝達不可能となる。
As a result, the gate circuit 12 is in a high impedance state with respect to the bus line 3, and cannot transmit various signals s between the signal circuit 11 and the bus control unit 2.

かかる状態で、対応するバス接続パッケージ5を抜去
すると、接続線51を経由して接続されていたバス線3が
切断されることとなる。
When the corresponding bus connection package 5 is removed in such a state, the bus line 3 connected via the connection line 51 is disconnected.

然し信号パッケージ1は挿入された侭であり、ゲート
回路12はバス線3に対して高インピーダンス状態を維持
している為、接続線51による切断の際も、共通バス6に
対しては何等妨害信号を発生することは無い。
However, since the signal package 1 is still inserted and the gate circuit 12 maintains a high impedance state with respect to the bus line 3, even when the connection line 51 is disconnected, there is no interference with the common bus 6. No signal is generated.

続いて信号パッケージ1を抜去すると、制御線4もゲ
ート回路12から切離される為、ゲート回路12は高インピ
ーダンスを維持する保証は無いが、バス線3が既に切断
されている為、信号パッケージ1から妨害信号が発生し
たとしても、共通バス6に伝達される恐れは無い。
Subsequently, when the signal package 1 is removed, the control line 4 is also disconnected from the gate circuit 12, so that there is no guarantee that the gate circuit 12 maintains high impedance. However, since the bus line 3 is already disconnected, the signal package 1 is disconnected. , There is no possibility that the signal will be transmitted to the common bus 6.

次に抜去中の信号パッケージ1に実装されている信号
回路11が修復し、再びバス制御部2に接続して動作させ
る場合には、先ず対応するバス接続パッケージ5を抜去
して置く。
Next, when the signal circuit 11 mounted on the unplugged signal package 1 is restored and connected to the bus control unit 2 to operate again, the corresponding bus connection package 5 is first removed and placed.

かかる状態で信号パッケージ1を挿入すると、端子13
にはバス接続パッケージ5に至るバス線3が接続される
が、バス接続パッケージ5が抜去されている為、共通バ
ス6には接続されない。また端子14にはバス制御部2の
端子22に至る制御線4が接続される。
When the signal package 1 is inserted in this state, the terminals 13
Is connected to the common bus 6 because the bus connection package 5 is removed. The terminal 14 is connected to the control line 4 reaching the terminal 22 of the bus control unit 2.

かかる状態で、バス制御部2から制御線4に送出する
制御信号cを論理“1"に設定すると、信号パッケージ1
においては、ゲート回路12がバス線3に対して高インピ
ーダンス状態に設定される。
In this state, when the control signal c transmitted from the bus control unit 2 to the control line 4 is set to logic “1”, the signal package 1
In, the gate circuit 12 is set to a high impedance state with respect to the bus line 3.

続いてバス接続パッケージ5を挿入すると、端子53に
は信号パッケージ1に至るバス線3が接続され、また端
子52には共通バス6が接続される。その結果信号パッケ
ージ1の端子13は、バス線3、バス接続パッケージ5内
の接続線51を経由して、共通バス6に接続される。
Subsequently, when the bus connection package 5 is inserted, the terminal 53 is connected to the bus line 3 leading to the signal package 1, and the terminal 52 is connected to the common bus 6. As a result, the terminal 13 of the signal package 1 is connected to the common bus 6 via the bus line 3 and the connection line 51 in the bus connection package 5.

なお信号パッケージ1内のゲート回路12は、依然とし
てバス線3に対して高インピーダンス状態を維持してい
る為、バス接続パッケージ5を挿入した際にも、共通バ
ス6に何等妨害信号が送出される恐れは無く、他の信号
パッケージ1が共通バス6を経由してバス制御部2との
間で伝達している各種信号sに妨害を与える恐れは無
い。
Since the gate circuit 12 in the signal package 1 still maintains a high impedance state with respect to the bus line 3, even when the bus connection package 5 is inserted, any interference signal is transmitted to the common bus 6. There is no danger, and there is no danger that the various signals s transmitted from the other signal package 1 to the bus control unit 2 via the common bus 6 will be disturbed.

かかる状態で、バス制御部2から挿入した信号パッケ
ージ1に至る制御線4に送出する制御信号cを論理“0"
に設定すると、ゲート回路12はバス線3に対して導通状
態となり、信号回路11とバス制御部2との間で、ゲート
回路12、バス線3、接続線51および共通バス6を経由し
て各種信号sの伝達が可能となる。
In this state, the control signal c transmitted from the bus control unit 2 to the control line 4 leading to the inserted signal package 1 is changed to logic "0".
, The gate circuit 12 becomes conductive with respect to the bus line 3 and between the signal circuit 11 and the bus control unit 2 via the gate circuit 12, the bus line 3, the connection line 51, and the common bus 6. Transmission of various signals s becomes possible.

以上の説明から明らかな如く、本実施例によれば、信
号パッケージ1を抜去する際は、信号パッケージ1とバ
ス制御部2とを制御線4により接続した侭、バス接続パ
ッケージ5を抜去してバス線3を先に切断し、また信号
パッケージ1を挿入する際も、信号パッケージ1を先に
挿入してバス制御部2と信号パッケージ1とを制御線4
により接続した後、バス接続パッケージ5を挿入してバ
ス線3を接続している。
As is apparent from the above description, according to the present embodiment, when removing the signal package 1, the bus connection package 5 is removed while the signal package 1 and the bus control unit 2 are connected by the control line 4. When the bus line 3 is disconnected first and the signal package 1 is inserted, the signal package 1 is inserted first to connect the bus control unit 2 and the signal package 1 to the control line 4.
Then, the bus connection package 5 is inserted and the bus line 3 is connected.

従って、バス線3を接続する先立ち、或いは切断され
た後も、信号パッケージ1内のゲート回路12をバス線3
に対して高インピーダンス状態に設定可能となり、共通
バス6に対して妨害信号が伝達される恐れは無くなり、
バス制御部2は唯一組の端子23により共通バス6に接続
可能となる。
Therefore, the gate circuit 12 in the signal package 1 is connected to the bus line 3 before the bus line 3 is connected or even after the bus line 3 is disconnected.
Can be set to a high impedance state, and there is no possibility that a disturbing signal is transmitted to the common bus 6,
The bus control unit 2 can be connected to the common bus 6 by only one set of terminals 23.

なお、第2図はあく迄本発明の一実施例に過ぎず、例
えばパッケージ100および個別回路101は、それぞれ信号
パッケージ1および信号回路11に限定されることは無
く、他の幾多の変形が考慮されるが、何れの場合にも本
発明の効果は変わらない。
FIG. 2 is merely an embodiment of the present invention. For example, the package 100 and the individual circuit 101 are not limited to the signal package 1 and the signal circuit 11, respectively, and various other modifications are considered. However, the effect of the present invention does not change in any case.

〔発明の効果〕〔The invention's effect〕

以上、本発明によれば、パッケージを共通バスから切
離す場合、或いは接続する場合に、先ず接続手段を高イ
ンピーダンス状態に設定し、共通バスに何等妨害信号を
送出しない状態とした後、パッケージを挿入した侭、開
閉手段を導通状態或いは遮断状態に設定する為、挿抜に
より互いに信号伝達を妨害することは防止され、一組の
共通バスを経由して複数の個別回路に接続可能となり、
端子数の増加、或いは接続可能な個別回路数を制限する
恐れが無くなる。
As described above, according to the present invention, when disconnecting or connecting the package from the common bus, first, the connection means is set to a high impedance state, and after no interference signal is transmitted to the common bus, the package is replaced. Since the opening / closing means is set to the conducting state or the blocking state while being inserted, it is possible to prevent the signal transmission from being hindered by the insertion / removal, and to be connectable to a plurality of individual circuits via a set of common buses.
There is no danger of increasing the number of terminals or limiting the number of connectable individual circuits.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図は本発明の原理を示す図で、第1図(a)は構成
を示し、第1図(b)は挿抜過程を示す、第2図は本発
明の一実施例によるバス接続方式を示す図、第3図は従
来あるバス接続方式の一例を示す図である。 図において、1は信号パッケージ、2はバス制御部、3
はバス線、4は制御線、5はバス接続パッケージ、6は
共通バス、11は信号回路、12はゲート回路、13、14、21
乃至23、52および53は端子、51は接続線、100はパッケ
ージ、101は個別回路、102は接続手段、200は開閉手
段、201は第二のパッケージ、を示す。
FIG. 1 is a diagram showing the principle of the present invention. FIG. 1 (a) shows the configuration, FIG. 1 (b) shows the insertion / removal process, and FIG. 2 shows a bus connection system according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a diagram showing an example of a conventional bus connection system. In the figure, 1 is a signal package, 2 is a bus control unit, 3
Is a bus line, 4 is a control line, 5 is a bus connection package, 6 is a common bus, 11 is a signal circuit, 12 is a gate circuit, 13, 14, and 21.
Reference numerals 23, 52 and 53 denote terminals, 51 denotes connection lines, 100 denotes a package, 101 denotes an individual circuit, 102 denotes connection means, 200 denotes opening / closing means, and 201 denotes a second package.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 樋高 俊一 東京都武蔵野市緑町3丁目9番11号 日 本電信電話株式会社通信網第一研究所内 (56)参考文献 特開 昭61−260342(JP,A) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (72) Inventor Shunichi Hidaka 3-9-1, Midoricho, Musashino-shi, Tokyo Nippon Telegraph and Telephone Corporation Telecommunication Network First Research Laboratory (56) References JP-A-61-260342 (JP) , A)

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】個別回路(101)と、接続手段(102)とを
実装した挿抜可能なパッケージ(100)を設け、 前記個別回路(101)は、前記パッケージ(100)の挿入
により、複数の前記個別回路(101)を相互に接続する
共通バス(6)に、前記接続手段(102)を介して接続
可能とし、 前記接続手段(102)は、前記パッケージ(100)を挿入
した状態で外部から入力される制御信号により、前記共
通バス(6)と前記個別回路(101)との接続状態を制
御し、 前記パッケージ(100)の挿抜と独立に、前記個別回路
(101)の前記共通バス(6)への接続を導通状態およ
び遮断状態に設定する開閉手段(200)を設け、 挿入状態にある前記パッケージ(100)を抜去する際に
は、前記接続手段(102)に制御信号を入力して前記共
通バス(6)に対する入力インピーダンスを高インピー
ダンス状態に設定し(S101)、 次いで前記開閉手段(200)を遮断状態に設定した後(S
102)、前記パッケージ(100)を抜去し(S103)、 抜去状態にある前記パッケージ(100)を挿入する際に
は、前記開閉手段(200)を遮断状態に設定した状態で
(S201)、前記パッケージ(100)を挿入し(S202)、 次いで前記接続手段(102)に制御信号を入力して前記
共通バス(6)に対する入力インピーダンスを高インピ
ーダンス状態に設定した後(S203)、前記開閉手段(20
0)を導通状態に設定し(S204)、 次いで前記接続手段(102)に制御信号を入力して前記
個別回路(101)と前記共通バス(6)とを接続する状
態に設定する(S205)ことを特徴とする活線挿抜方法。
1. A detachable package (100) on which an individual circuit (101) and a connection means (102) are mounted, wherein the individual circuit (101) is provided with a plurality of packages by inserting the package (100). The individual circuit (101) can be connected to a common bus (6) that connects the individual circuits via the connection means (102), and the connection means (102) is connected to the external device while the package (100) is inserted. A connection state between the common bus (6) and the individual circuit (101) is controlled by a control signal input from the controller, and the common bus of the individual circuit (101) is controlled independently of insertion and removal of the package (100). An opening / closing means (200) for setting the connection to (6) to a conductive state and a cutoff state is provided, and when removing the package (100) in the inserted state, a control signal is input to the connecting means (102). And an input impedance to said common bus (6) After setting the impedance to the high impedance state (S101), and then setting the opening / closing means (200) to the cutoff state (S101).
102), the package (100) is removed (S103), and when the package (100) in the removed state is inserted, the opening / closing means (200) is set to the blocking state (S201). After the package (100) is inserted (S202), a control signal is input to the connection means (102) to set the input impedance to the common bus (6) to a high impedance state (S203), and then the switching means ( 20
0) is set to a conductive state (S204), and then a control signal is input to the connection means (102) to set the individual circuit (101) and the common bus (6) to be connected (S205). A hot-swap method, characterized in that:
【請求項2】前記開閉手段(200)は、挿入により前記
個別回路(101)と前記共通バス(6)とを接続し、抜
去により前記個別回路(101)と前記共通バス(6)と
を遮断する第二のパッケージ(201)であることを特徴
とする特許請求の範囲第1項記載の活線挿抜方法。
2. The opening / closing means (200) connects the individual circuit (101) and the common bus (6) by insertion, and connects the individual circuit (101) and the common bus (6) by removal. 2. The hot-swap method according to claim 1, wherein the second package is a cut-off second package.
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