JP2582714Y2 - Vehicle ventilation structure - Google Patents
Vehicle ventilation structureInfo
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Description
【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は、外観の向上を図ることができる車両の換気
構造に関する。[Detailed description of the invention] a. Industrial application field The present invention relates to a ventilation structure of a vehicle capable of improving the appearance.
b.従来の技術 自動車等の車両では、ドアの閉まりを良好にするた
め、あるいはベンチレータによる外気導入を補助するた
め内気を室外に排出しなくてはならない。b. Conventional technology In a vehicle such as an automobile, the inside air must be discharged to the outside in order to make the door close properly or to assist the introduction of outside air by a ventilator.
第６図ないし第８図は従来の車両の換気構造を示した
もので、自動車のサイドパネル100はサイドアウタパネ
ル101とサイドインナパネル102で構成されている。サイ
ドインナパネル102の室内側にはクォータトリム103が配
設され、このクォータトリム103の壁面に空気を排気す
る換気孔104が形成されている。フロアパネル105の下方
にあたるサイドインナパネル102には空気を車室外に排
出するエアー出口106が設けられている。6 to 8 show a conventional vehicle ventilation structure, in which a side panel 100 of an automobile is composed of a side outer panel 101 and a side inner panel 102. FIG. A quarter trim 103 is provided on the indoor side of the side inner panel 102, and a ventilation hole 104 for exhausting air is formed on a wall surface of the quarter trim 103. The side inner panel 102 below the floor panel 105 is provided with an air outlet 106 for discharging air to the outside of the cabin.
c.考案が解決しようとする課題 従来の換気構造では、クォータトリム103の換気孔104
が車室内に露出しているので、換気孔104からサイドイ
ンナパネル102の内部が見えるため、外観の低下を来た
していた。c. Problems to be solved by the invention In the conventional ventilation structure, the ventilation holes 104 of the quarter trim 103
Is exposed in the vehicle interior, so that the inside of the side inner panel 102 can be seen from the ventilation hole 104, and the appearance has been reduced.
本考案は上記課題を解決し、外観の向上を図ることが
できる車両の換気構造を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems and to provide a vehicle ventilation structure capable of improving the appearance.
d.課題を解決するための手段 本考案は上記課題を解決するため、サイドアウタパネ
ル（２）とサイドインナパネル（３）から構成されるサ
イドパネル（１）の室内側に配装したクォータトリム
（６）に室外に連通する換気孔を形成した車両の換気構
造において、上記クォータトリム（６）に、クォータト
リム（６）の基準面（Ｌ）よりサイドパネル（１）の内
部側に突出する凹部（７）を形成し、該凹部（７）の下
面側（7a）をクォータトリム（６）の基準面（Ｌ）より
室内側に張り出してアームレスト部（８）を形成し、こ
のアームレスト部（８）の下方側（8a）を除々にクォー
タトリム（６）の基準面（Ｌ）に戻るように湾曲させて
成形し、このアームレスト部（８）を室内側に向けて下
向きの緩い傾斜面（13）に形成し、該凹部（７）の底面
（7b）を略垂直の立て壁部（14）に形成し、この立て壁
部（14）の上端からクォータトリム（６）の基準面
（Ｌ）に向かう該凹部（７）の天井面（7c）をアームレ
スト部（８）の傾斜角度よりも大きい傾斜角度で室内側
に向けて上向きに傾斜する傾斜面（15）に形成し、かつ
該傾斜面（15）の途中に、上方に立ち上げた略水平の座
面（16）を形成するとともに該座面（16）に、サイドパ
ネル（１）内に連通する換気孔（10）を形成し、フロア
パネル（４）下部側のサイドインナパネル（３）にサイ
ドパネル（１）内から室外に連通するエアー出口（５）
を形成したことにある。d. Means for Solving the Problems In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides quarter trims disposed on the indoor side of a side panel (1) composed of a side outer panel (2) and a side inner panel (3). 6) In a ventilation structure for a vehicle, wherein a ventilation hole communicating with the outdoor is formed in the quarter trim (6), a concave portion protruding from the reference surface (L) of the quarter trim (6) to the inside of the side panel (1). (7) is formed, and the lower surface side (7a) of the concave portion (7) projects from the reference surface (L) of the quarter trim (6) to the indoor side to form an armrest portion (8). ) Is curved and formed so as to gradually return to the reference surface (L) of the quarter trim (6), and the armrest portion (8) is gradually inclined downward toward the indoor side (13). ), And the recess (7) The surface (7b) is formed in a substantially vertical standing wall (14), and the ceiling surface (7) of the recess (7) from the upper end of the standing wall (14) toward the reference surface (L) of the quarter trim (6). 7c) is formed on an inclined surface (15) inclined upward toward the indoor side at an inclination angle larger than the inclination angle of the armrest portion (8), and rises upward in the middle of the inclined surface (15). And a ventilation hole (10) communicating with the inside of the side panel (1) is formed in the seat surface (16), and the side inner panel on the lower side of the floor panel (4) is formed. (3) Air outlet (5) communicating from inside the side panel (1) to outside
Has been formed.
e.作用 車室内の空気をアームレスト部８上面側のクォータト
リム６の天井面7cに形成した換気孔10を通して排気す
る。換気孔は車室内10からは見えない位置に設けられて
いるので外観の向上を図ることができる。e. Function The air in the vehicle cabin is exhausted through the ventilation holes 10 formed in the ceiling surface 7c of the quarter trim 6 on the upper surface side of the armrest portion 8. Since the ventilation holes are provided at positions that cannot be seen from the vehicle interior 10, the appearance can be improved.
f.実施例 以下本考案の一実施例を図面を参照しながら詳細に説
明する。f. Embodiment Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
第１図ないし第３図において、１は自動車のサイドパ
ネルで、サイドアウタパネル２とサイドインナパネル３
で構成されている。フロアパネル４の下方側のサイドイ
ンナパネル３には車室外に空気を排出するエアー出口５
が設けられている。サイドパネル１の室内側に設けられ
るクォータトリム６には、クォータトリム６の基準面Ｌ
よりサイドパネル１の内部側に突出する凹部７が設けら
れ、該凹部７の下面側7aをクォータトリム６の基準面Ｌ
より室内側に張り出してアームレスト部８が形成されて
いる。このアームレスト部８の下部側8aを徐々にクォー
タトリム６の基準面Ｌに戻るように湾曲させて成形して
いる。1 to 3, reference numeral 1 denotes a side panel of an automobile, and a side outer panel 2 and a side inner panel 3 are shown.
It is composed of An air outlet 5 for discharging air out of the cabin is provided in a side inner panel 3 below the floor panel 4.
Is provided. The quarter trim 6 provided on the indoor side of the side panel 1 has a reference plane L of the quarter trim 6.
A recess 7 protruding further inside the side panel 1 is provided, and a lower surface 7a of the recess 7 is provided on the reference surface L of the quarter trim 6.
An armrest portion 8 is formed so as to protrude further indoors. The lower side 8a of the armrest 8 is formed so as to be gradually curved so as to return to the reference plane L of the quarter trim 6.
このアームレスト部８の上面側には車室内の内気をサ
イドアウタパネル２とサイドインナパネル３の間の空間
９に排気する換気孔10が形成されている。On the upper surface side of the armrest portion 8, a ventilation hole 10 for exhausting the inside air of the vehicle interior into a space 9 between the side outer panel 2 and the side inner panel 3 is formed.
このアームレスト部８を形成する凹部７の下面側7a
は、室内側に向けて下向きの緩い傾斜面13に形成されて
いる。この凹部７の底面7bは、略垂直の立て壁部14に形
成されており、この立て壁部14の上端からクォータトリ
ム６の基準面Ｌに向かう該凹部７の天井面7cは、アーム
レスト部８の傾斜角度よりも大きい傾斜角度で室内側に
向けて上向きに傾斜する傾斜面15に形成されている。該
傾斜面15の途中には、上方に立ち上げた略水平の座面16
が形成されており、該座面16に、サイドパネル１内に連
通する上記換気孔10が形成されている。Lower surface side 7a of concave portion 7 forming armrest portion 8
Is formed on a gentle inclined surface 13 that faces downward toward the indoor side. A bottom surface 7b of the concave portion 7 is formed in a substantially vertical standing wall portion 14. A ceiling surface 7c of the concave portion 7 extending from the upper end of the standing wall portion 14 to the reference surface L of the quarter trim 6 is provided with an armrest portion 8 Is formed on the inclined surface 15 that is inclined upward toward the indoor side at an inclination angle larger than the inclination angle of the vehicle. In the middle of the inclined surface 15, a substantially horizontal seating surface 16 rising up
The ventilation hole 10 communicating with the inside of the side panel 1 is formed in the seat surface 16.
上記換気孔10からサイドアウタパネル２とサイドイン
ナパネル３の間の空間９に排気された空気は、フロアパ
ネル４の下方側のサイドインナパネル３に設けられたエ
アー出口５から車室外に排出される。The air exhausted from the ventilation holes 10 into the space 9 between the side outer panel 2 and the side inner panel 3 is discharged out of the vehicle cabin through an air outlet 5 provided in the side inner panel 3 below the floor panel 4. .
上記構成によると、車室内の空気は、アームレスト部
８の上方側クォータトリム６に形成した換気孔10を通
し、サイドアウタパネル２とサイドインナパネル３の空
間９に排気され、エアー出口５を通して外部に排出され
る。アームレスト部８はクォータトリム６の基準面Ｌよ
りサイドパネル１の内部側に突出する凹部７が設けられ
ていることから、肘掛け部分の面積を充分に確保するこ
とができる。凹部７の下面側7aおよび天井面7cは、それ
ぞれ傾斜面に形成されているので、製造時の型抜きが容
易である。凹部７の下面側7aは、室内側に向けて下向き
の緩い傾斜面13に形成されているので、アームレスト部
８として肘を掛ける際に肘を載せ易いという効果があ
る。換気孔10は傾斜面15の途中を上方に立ち上げて形成
しているので、室内から換気孔10が見えることがない。According to the above configuration, the air in the vehicle interior passes through the ventilation holes 10 formed in the upper quarter trim 6 of the armrest portion 8, is exhausted to the space 9 between the side outer panel 2 and the side inner panel 3, and is discharged to the outside through the air outlet 5. Is discharged. Since the armrest portion 8 is provided with the concave portion 7 protruding from the reference surface L of the quarter trim 6 to the inside of the side panel 1, a sufficient area of the armrest portion can be secured. Since the lower surface side 7a and the ceiling surface 7c of the concave portion 7 are each formed on an inclined surface, it is easy to remove the mold during manufacturing. Since the lower surface side 7a of the concave portion 7 is formed as a gently inclined surface 13 downward toward the indoor side, there is an effect that the elbow can be easily put on the armrest 8 when the elbow is put thereon. Since the ventilation holes 10 are formed by raising the middle of the inclined surface 15 upward, the ventilation holes 10 are not seen from the room.
第４図および第５図は、本考案の他の実施例で、この
場合、換気孔10の他に換気孔12をリヤシート11の側面に
対向する位置のクォータトリム６に形成したものであ
る。4 and 5 show another embodiment of the present invention. In this case, in addition to the ventilation hole 10, a ventilation hole 12 is formed in the quarter trim 6 at a position facing the side surface of the rear seat 11. FIG.
g.考案の効果 以上述べたように、本考案による車両の換気構造によ
れば、以下のような効果を奏する。g. Effects of the Invention As described above, the vehicle ventilation structure according to the present invention has the following effects.
クォータトリム６に、クォータトリム６の基準面Ｌよ
りサイドパネル１の内部側に突出する凹部７を形成し、
該凹部７の下面側7aをクォータトリム６の基準面Ｌより
室内側に張り出してアームレスト部８を形成し、このア
ームレスト部８の下方側8aを徐々にクォータトリム６の
基準面Ｌに戻るように湾曲させて成形したので、室内側
には、それほど飛び出していないにもかかわらず、肘掛
け部分のスペースを充分にとることができる。A recess 7 is formed in the quarter trim 6 so as to project from the reference plane L of the quarter trim 6 to the inside of the side panel 1.
The lower surface 7a of the concave portion 7 projects from the reference plane L of the quarter trim 6 toward the room side to form an armrest portion 8, and the lower side 8a of the armrest portion 8 is gradually returned to the reference surface L of the quarter trim 6. Since it is curved and formed, a sufficient space for the armrest portion can be obtained even though it does not protrude so much on the indoor side.
アームレスト部８を室内側に向けて下向きの緩い傾斜
面13に形成し、該凹部７の底面7bを略垂直の立て壁部14
に形成し、この立て壁部14の上端からクォータトリム６
の基準面Ｌに向かう該凹部７の天井面7cをアームレスト
部８の傾斜角度よりも大きい傾斜角度で室内側に向けて
上向きに傾斜する傾斜面15に形成したので、肘をかける
際の折曲げ角度に近い角度で凹部７内面が形成されてい
ることから、自然の角度で肘を載せることができる。The armrest 8 is formed on a gentle downward slope 13 facing the interior of the room, and the bottom surface 7b of the recess 7 is
And a quarter trim 6 from the upper end of the vertical wall portion 14.
The ceiling surface 7c of the concave portion 7 facing the reference surface L is formed as an inclined surface 15 which is inclined upward toward the indoor side at an inclination angle larger than the inclination angle of the armrest portion 8, so that the elbow is bent. Since the inner surface of the recess 7 is formed at an angle close to the angle, the elbow can be placed at a natural angle.
該傾斜面15の途中に、上方に立ち上げた略水平の座面
16を形成するとともに該座面16に、サイドパネル１内に
連通する換気孔10を形成し、フロアパネル４下部側のサ
イドインナパネル３にサイドパネル１内から室外に連通
するエアー出口５を形成したので、車室内の空気を排出
する換気孔10が室内から見えないことから、室内からの
外観の向上を図ることができる。A substantially horizontal seating surface rising upward in the middle of the inclined surface 15
A ventilation hole 10 communicating with the inside of the side panel 1 is formed in the seating surface 16 and an air outlet 5 communicating from the inside of the side panel 1 to the outside is formed in the side inner panel 3 on the lower side of the floor panel 4. As a result, the ventilation hole 10 for discharging the air in the vehicle interior is not visible from the interior of the vehicle, so that the appearance from the interior can be improved.
凹部７の下面側7aおよび天井面7cは、それぞれ傾斜面
に形成されているので、製造時の型抜きが容易である。Since the lower surface side 7a and the ceiling surface 7c of the concave portion 7 are each formed on an inclined surface, it is easy to remove the mold during manufacturing.
第１図ないし第３図は本考案の車両の換気構造の一実施
例を示し、第１図はアームレスト部を示す斜視図、第２
図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図はクォータトリム
を示す断面図である。第４図および第５図は本考案の他
の実施例を示し、第４図は車室内を示す斜視図、第５図
は第４図のＡ−Ａ線断面図である。第６図ないし第８図
は従来の車両の換気構造を示し、第６図はサイドパネル
を示す正面図、第７図は車室内を示す斜視図、第８図は
第７図のＡ−Ａ線断面図である。 １…サイドパネル、２…サイドアウタパネル、３…サイ
ドインナパネル、５…エアー出口、６…クォータトリ
ム、７…凹部、８…アームレスト部、10、12…換気孔、
11…リヤシート。1 to 3 show an embodiment of a ventilation structure for a vehicle according to the present invention. FIG. 1 is a perspective view showing an armrest portion, and FIG.
The figure is a sectional view taken along the line AA of FIG. 1, and FIG. 3 is a sectional view showing the quarter trim. 4 and 5 show another embodiment of the present invention, FIG. 4 is a perspective view showing a vehicle interior, and FIG. 5 is a sectional view taken along line AA of FIG. 6 to 8 show a conventional vehicle ventilation structure, FIG. 6 is a front view showing a side panel, FIG. 7 is a perspective view showing a vehicle interior, and FIG. 8 is AA in FIG. It is a line sectional view. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Side panel, 2 ... Side outer panel, 3 ... Side inner panel, 5 ... Air outlet, 6 ... Quarter trim, 7 ... Recessed part, 8 ... Armrest part, 10, 12 ... Ventilation hole,
11 ... Rear seat.
Claims (1)
パネル（３）から構成されるサイドパネル（１）の室内
側に配装したクォータトリム（６）に室外に連通する換
気孔を形成した車両の換気構造において、上記クォータ
トリム（６）に、クォータトリム（６）の基準面（Ｌ）
よりサイドパネル（１）の内部側に突出する凹部（７）
を形成し、該凹部（７）の下面側（7a）をクォータトリ
ム（６）の基準面（Ｌ）より室内側に張り出してアーム
レスト部（８）を形成し、このアームレスト部（８）の
下方側（8a）を徐々にクォータトリム（６）の基準面
（Ｌ）に戻るように湾曲させて成形し、このアームレス
ト部（８）を室内側に向けて下向きの緩い傾斜面（13）
に形成し、該凹部（７）の底面（7b）を略垂直の立て壁
部（14）に形成し、この立て壁部（14）の上端からクォ
ータトリム（６）の基準面（Ｌ）に向かう該凹部（７）
の天井面（7c）をアームレスト部（８）の傾斜角度より
も大きい傾斜角度で室内側に向けて上向きに傾斜する傾
斜面（15）に形成し、かつ該傾斜面（15）の途中に、上
方に立ち上げた略水平の座面（16）を形成するとともに
該座面（16）に、サイドパネル（１）内に連通する換気
孔（10）を形成し、フロアパネル（４）下部側のサイド
インナパネル（３）にサイドパネル（１）内から室外に
連通するエアー出口（５）を形成したことを特徴とする
車両の換気構造。1. A vehicle wherein a quarter trim (6) disposed on the indoor side of a side panel (1) composed of a side outer panel (2) and a side inner panel (3) is provided with a ventilation hole communicating with the outside of the vehicle. In the ventilation structure, a reference plane (L) of the quarter trim (6) is provided on the quarter trim (6).
Recess (7) projecting more inside the side panel (1)
And a lower surface side (7a) of the concave portion (7) is extended from the reference surface (L) of the quarter trim (6) to the indoor side to form an armrest portion (8), and a lower portion of the armrest portion (8) is formed. The side (8a) is gradually curved and formed so as to return to the reference plane (L) of the quarter trim (6), and the armrest (8) is gradually inclined downward toward the indoor side (13).
And a bottom surface (7b) of the concave portion (7) is formed in a substantially vertical standing wall portion (14). From a top end of the standing wall portion (14), a reference surface (L) of the quarter trim (6) is formed. The recess (7) facing
The ceiling surface (7c) is formed on the inclined surface (15) inclined upward toward the indoor side at an inclination angle larger than the inclination angle of the armrest portion (8), and in the middle of the inclined surface (15), A substantially horizontal seating surface (16) rising upward is formed, and a ventilation hole (10) communicating with the side panel (1) is formed in the seating surface (16). A ventilation structure for a vehicle, characterized in that an air outlet (5) communicating from the inside of the side panel (1) to the outside is formed in the side inner panel (3).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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| JP1990062046U JP2582714Y2 (en) | 1990-06-12 | 1990-06-12 | Vehicle ventilation structure |
Publications (2)
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Families Citing this family (1)
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