JP2580494Y2 - Vehicle steering member mounting structure - Google Patents

Vehicle steering member mounting structure

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JP2580494Y2
JP2580494Y2 JP1992030537U JP3053792U JP2580494Y2 JP 2580494 Y2 JP2580494 Y2 JP 2580494Y2 JP 1992030537 U JP1992030537 U JP 1992030537U JP 3053792 U JP3053792 U JP 3053792U JP 2580494 Y2 JP2580494 Y2 JP 2580494Y2
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JP
Japan
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bracket
fixed
steering
steering member
vehicle
Prior art date
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JPH0589163U (en
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修一 小出
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Nissan Motor Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、車両用ステアリングメ
ンバ取付構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle steering member mounting structure.

【0002】[0002]

【従来の技術】この種の技術としては、例えば図6(実
開昭62−191577号或いは実開昭62−1278
63号公報)に示すようなものがある。すなわち、車体
1の両サイドパネル2に亘るように配されたステアリン
グメンバ3と、該ステアリングメンバ3の一方3aに固
設された第1ブラケット5と、該ステアリングメンバ3
の他方3bに固設された第2ブラケット6とよりなる。
前記第1ブラケット5は、室内IR側から室外OR側に
向けて螺合したボルト4によりサイドパネル2のナット
(図示省略)に固設してなる。また前記第2ブラケット
6は、車両後方RRより車両前方FRに向けて螺合した
ボルト4によりサイドパネル2のナット(図示省略)に
固設してなる。
2. Description of the Related Art For example, FIG. 6 (Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 62-191577 or Japanese Utility Model Application Laid-Open No.
No. 63). That is, a steering member 3 arranged over both side panels 2 of the vehicle body 1, a first bracket 5 fixed to one of the steering members 3a, and a steering member 3
And a second bracket 6 fixed to the other 3b.
The first bracket 5 is fixed to a nut (not shown) of the side panel 2 by a bolt 4 screwed from the indoor IR side to the outdoor OR side. The second bracket 6 is fixed to a nut (not shown) of the side panel 2 with a bolt 4 screwed from the rear RR of the vehicle toward the front FR of the vehicle.

【0003】このようにしてステアリングメンバ3を車
両の組立ラインで取付けた後、該ステアリングメンバ3
にインストルメントパネル(図示省略)を同じく組立ラ
インで固設すると、組立ラインを長くする必要があり、
その分だけ原価の高騰の一原因になる。
After the steering member 3 is mounted on the assembly line of the vehicle in this manner, the steering member 3
If an instrument panel (not shown) is fixed on the assembly line, it is necessary to lengthen the assembly line.
That contributes to soaring costs.

【0004】そこでサブラインで前記ステアリングメン
バ3にインストルメントパネル(図示省略)を固設して
から、これを組立ラインで車体に組立るようにすると、
前記組立ラインが短くなり、原価を低減できる。
[0004] Therefore, when an instrument panel (not shown) is fixed to the steering member 3 on the sub-line and then assembled to the vehicle body on an assembly line,
The assembly line is shortened, and the cost can be reduced.

【0005】[0005]

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、予めサ
ブラインで前記ステアリングメンバ3にインストルメン
トパネル(図示省略)を固設してから、これを組立ライ
ンで車体に組立るに際し、第2ブラケット6を車両後方
RRより車両前方FRに向けてボルト4により固設する
場合は、取付工具用の開口を前記インストルメントパネ
ルに形成せねばならず、意匠上の改善が望まれる。
However, after an instrument panel (not shown) is fixed to the steering member 3 in advance on the sub-line and then assembled to the vehicle body on the assembly line, the second bracket 6 is attached to the vehicle. When the vehicle is fixed to the vehicle front FR from the rear RR by bolts 4, an opening for a mounting tool must be formed in the instrument panel, and an improvement in design is desired.

【0006】この為、この取付工具用の開口を形成しな
いようにする為に、第1・第2ブラケット5・6を共に
室内IR側から室外OR側に向けてボルト4により固設
することも考えられるが、この構造にすると、車体1の
両サイドパネル2間の寸法精度が高いことが要求され、
その分だけ原価の高騰の一原因になる。また、無理し
て、車体1に第1・第2ブラケット5・6を取り付ける
と、車体1の両サイドパネル2或いは前記インストルメ
ントパネルが変形されてしまうおそれがある。
Therefore, in order not to form an opening for the mounting tool, both the first and second brackets 5 and 6 may be fixedly mounted by bolts 4 from the indoor IR side to the outdoor OR side. It is conceivable that this structure requires a high dimensional accuracy between both side panels 2 of the vehicle body 1,
That contributes to soaring costs. If the first and second brackets 5 and 6 are attached to the vehicle body 1 by force, the side panels 2 of the vehicle body 1 or the instrument panel may be deformed.

【0007】そこで、本考案は、車体精度を出すことな
く第1・第2ブラケットを共に車両の横方向より固設す
ることを可能にする車両用ステアリングメンバ取付構造
を提供することを目的とするものである。
Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle steering member mounting structure which enables the first and second brackets to be fixed together in the lateral direction of the vehicle without increasing the vehicle body accuracy. Things.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】本考案のステアリングメ
ンバ取付構造としては、ステアリングメンバが、予め前
記第1ブラケットを介して前記サイドパネルの一方にス
テアリングメンバの一方が固設された状態で、前記サイ
ドパネルの他方にステアリングメンバの他方が近接した
状態に配され、第2ブラケットが、前記ステアリングメ
ンバの他方より張り出し、前記サイドパネルにほぼ平行
に延びる面を有してなるベースブラケットと、該ベース
ブラケットの室内側に固設された支持ブラケットとより
なり、該支持ブラケットの室内側に固設された被締結部
に前記サイドパネルの他方の室外側より締結部材を
結してなる時に、前記支持ブラケットが前記ベースブラ
ケットの前記面に形成された開口を介して前記サイドパ
ネルの他方の室内側の面に直に固設されてなることを特
徴とする。
According to the present invention, a steering member mounting structure is provided in which one of the steering members is fixed to one of the side panels via the first bracket in advance. arranged on the other side panel in a state where the other is close to the steering member, a second bracket, and exits tension than the other of said steering member, substantially parallel to the side panel
A base bracket having a surface extending to the base bracket, and a support bracket fixed to the indoor side of the base bracket, and a fastened portion fixed to the indoor side of the support bracket
When a fastening member is screwed to the material from the other outdoor side of the side panel, the support bracket is connected to the other indoor side surface of the side panel through an opening formed in the surface of the base bracket. It is characterized by being fixed directly.

【0009】[0009]

【作用】この構造によると、予め第1ブラケットを室内
側から室外側に向けて固設することで、ステアリングメ
ンバの一方を固設することができる。次に、締結部材を
室外側から室内側に挿入して螺結させることで第2ブ
ラケットの支持ブラケットをベースブラケットの開口を
介して室外側に引き込んでの固設が可能である。つま
り、車体精度を出すことなく、第1・第2ブラケットを
共に車両の横方向から固設することができることにな
る。
According to this structure, one of the steering members can be fixed by previously fixing the first bracket from the indoor side to the outdoor side . Next, by screwed and inserted into the indoor-side fastening member from <br/> outdoor side, an opening of the base bracket support bracket of the second bracket
It is possible to fixedly of Nde write drawn to the outdoor side through. Toes
And the first and second brackets can be
Both can be fixed from the side of the vehicle.
You.

【0010】[0010]

【実施例】以下、本考案の実施例を図面と共に詳述す
る。図1乃至図5において、車体1の両サイドパネル2
のインナパネル2aに亘るように配され且つ他方3bが
該インナパネル2aに近接した状態に配されたステアリ
ングメンバ3と、該ステアリングメンバ3の一方3aに
予め固設された第1ブラケット5と、該ステアリングメ
ンバ3の他方3bに固設された第2ブラケット10とよ
りなる。符号2b及び2cは、サイドパネル2のアウタ
パネル及び遮音材である。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. 1 to 5, both side panels 2 of a vehicle body 1 are shown.
A steering member 3 arranged so as to extend over the inner panel 2a and the other 3b in a state close to the inner panel 2a; a first bracket 5 fixed to one of the steering members 3 in advance; It comprises a second bracket 10 fixed to the other 3b of the steering member 3. Reference numerals 2b and 2c are an outer panel of the side panel 2 and a sound insulating material.

【0011】前記第1ブラケット5は、室内IR側から
室外OR側に,向けて螺合したボルト4によりサイドパ
ネル2のナット4aに固設してなる。前記第2ブラケッ
ト10は、図2及び図4に示すように、前記ステアリン
グメンバ3の他方3bより張り出してなるベースブラケ
ット11と、該ベースブラケット11の室内IR側に溶
接SWにより固設された支持ブラケット12とよりな
る。
The first bracket 5 is fixed to a nut 4a of the side panel 2 with a bolt 4 screwed from the indoor IR side to the outdoor OR side. As shown in FIGS. 2 and 4, the second bracket 10 includes a base bracket 11 projecting from the other side 3b of the steering member 3, and a support fixed to the room IR side of the base bracket 11 by welding SW. It consists of a bracket 12.

【0012】該支持ブラケット12は、前記ベースブラ
ケット11に溶接SWされ上下の端部12a,12b
と、該ベースブラケット11の室内IR側に離間した位
置に配された離間部12cと、該離間部12cより前記
ベースブラケット11に形成された開口15内に入り込
むよう形成された部分12dと、該部分12dの室内I
R側に固設されたナット13とよりなる。前記開口15
と、該開口15内に入り込む部分12dとの寸法は、相
互に圧入可能な寸法である。前記第2ブラケット10の
ベースブラケット11とサイドパネル2のインナパネル
2aとの間には、図2に示すように隙間Aがある位置に
配されている。
The support bracket 12 is welded SW to the base bracket 11 and upper and lower ends 12a, 12b.
A separation portion 12c disposed at a position separated from the base bracket 11 on the indoor IR side, and a portion 12d formed to enter an opening 15 formed in the base bracket 11 from the separation portion 12c. Room I of part 12d
It consists of a nut 13 fixed on the R side. The opening 15
And the size of the portion 12d that enters the opening 15 are dimensions that can be mutually press-fitted. A gap A is provided between the base bracket 11 of the second bracket 10 and the inner panel 2a of the side panel 2 as shown in FIG.

【0013】本実施例にあっては、予め第1ブラケット
5を室内IR側から室外OR側に向けて固設すること
で、ステアリングメンバ3の一方3aを固設する。次い
で、図2に示すようにボルト14を前記サイドパネル2
の他方2Aの室外OR側から室内IR側により挿入して
螺合させることで、図5に示すようにベースブラケット
11の開口15内に入り込むよう形成された部分12d
を室外OR側(矢印)に引き込み、図1に示すように固
設が完了する。従って、車両の横方向より固設すること
を可能にする。
In this embodiment, the first bracket 5 is fixed in advance from the indoor IR side to the outdoor OR side, so that one of the steering members 3a is fixed. Then, as shown in FIG.
The other part 2A is inserted from the outdoor OR side to the indoor IR side and screwed together, thereby forming a portion 12d formed to enter the opening 15 of the base bracket 11 as shown in FIG.
Is drawn to the outdoor OR side (arrow), and the fixing is completed as shown in FIG. Therefore, it is possible to fix the vehicle from the lateral direction.

【0014】[0014]

【考案の効果】以上のように、本考案によれば、ステア
リングメンバが、予め前記第1ブラケットを介して前記
サイドパネルの一方にステアリングメンバの一方が固設
された状態で、前記サイドパネルの他方にステアリング
メンバの他方が近接した状態に配され、第2ブラケット
が、前記ステアリングメンバの他方より張り出し、前記
サイドパネルにほぼ平行に延びる面を有してなるベース
ブラケットと、該ベースブラケットの室内側に固設され
た支持ブラケットとよりなり、該支持ブラケットの室内
側に固設された被締結部材に前記サイドパネルの他方の
室外側より締結部材を螺結してなる時に、前記支持ブラ
ケットが前記ベースブラケットの前記面に形成された開
口を介して前記サイドパネルの他方の室内側の面に直に
固設されてなることを特徴とするから、予め第1ブラケ
ットを室内側から室外側に向けて固設することで、ステ
アリングメンバの一方を固設することができる。次に、
締結部材を室外側から室内側に挿入して螺結させること
第2ブラケットの支持ブラケットをベースブラケッ
トの開口を介して室外側に引き込んでの固設可能であ
る。つまり、車体精度を出すことなく第1・第2ブラ
ケットを共に車両の横方向から固設することができる
いう実益的効果が得られる。
As described above, according to the present invention, the steering member is mounted on the side panel with one of the steering members fixed to one of the side panels in advance via the first bracket. on the other hand the disposed state the other is close to the steering member, a second bracket, and exits tension than the other of said steering member, said
A base bracket comprising a surface extending substantially parallel to the side panels, be more a supporting bracket fixed to the interior side of the base bracket, the the workpieces which is fixed to the interior side of the support bracket When the fastening member is screwed from the other outdoor side of the side panel,
The bracket is directly fixed to the other indoor surface of the side panel through an opening formed in the surface of the base bracket. By fixing the steering member outward, one of the steering members can be fixed . next,
The fastening member from the outdoor side is inserted into the interior side it is to screwed, Besuburake' the support bracket of the second bracket
Fixed can der of Nde write pull to the outdoor side through the opening of bets
You. In other words, without issuing body accuracy, practical benefit effect referred <br/> and the first and second brackets together capable of fixedly provided from the side of the vehicle is obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案の車両用ステアリングメンバ取付構造の
一実施例を示す縦断面図である。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing one embodiment of a vehicle steering member mounting structure of the present invention.

【図2】図1の一部の組み付け前の一実施例を示す縦断
面図である。
FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing one embodiment of a part of FIG. 1 before assembling.

【図3】図1のステアリングメンバと第2ブラケットと
の斜視説明図である。
FIG. 3 is an explanatory perspective view of a steering member and a second bracket of FIG. 1;

【図4】図3の組み立て前の分解斜視説明図である。FIG. 4 is an explanatory exploded perspective view of FIG. 3 before assembling.

【図5】図2から図1に移動する途中の断面図である。FIG. 5 is a sectional view in the middle of moving from FIG. 2 to FIG. 1;

【図6】従来例の斜視説明図である。FIG. 6 is an explanatory perspective view of a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 車体 2 サイドパネル 3 ステアリングメンバ 3a ステアリングメンバの一方 3b ステアリングメンバの他方 5 第1ブラケット 10 第2ブラケット 11 ベースブラケット 12 支持ブラケット 13 ナット 14 ボルト 15 開口 IR 室内 OR 室外 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body 2 Side panel 3 Steering member 3a One of steering members 3b The other of steering members 5 1st bracket 10 2nd bracket 11 Base bracket 12 Support bracket 13 Nut 14 Bolt 15 Opening IR Indoor OR Outdoor

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 車体の両サイドパネルに亘るように配さ
れたステアリングメンバと、該ステアリングメンバの一
方に固設された第1ブラケットと、該ステアリングメン
バの他方に固設された第2ブラケットとよりなり、該第
1・第2ブラケットを車体の両サイドパネルに固設して
なるステアリングメンバ取付構造において、 前記ステアリングメンバは、予め前記第1ブラケットを
介して前記サイドパネルの一方にステアリングメンバの
一方が固設された状態で、前記サイドパネルの他方にス
テアリングメンバの他方が近接した状態に配され、 前記第2ブラケットは、前記ステアリングメンバの他方
より張り出し、前記サイドパネルにほぼ平行に延びる面
を有してなるベースブラケットと、該ベースブラケット
の室内側に固設された支持ブラケットとよりなり、該支
持ブラケットの室内側に固設された被締結部材に前記サ
イドパネルの他方の室外側より締結部材を螺結してなる
時に、前記支持ブラケットが前記ベースブラケットの前
記面に形成された開口を介して前記サイドパネルの他方
の室内側の面に直に固設されてなることを特徴とする車
両用ステアリングメンバ取付構造。
1. A steering member arranged to span both side panels of a vehicle body, a first bracket fixed to one of the steering members, and a second bracket fixed to the other of the steering members. A steering member mounting structure in which the first and second brackets are fixed to both side panels of the vehicle body, wherein the steering member is mounted on one of the side panels in advance via the first bracket. One of the steering members is arranged in a state in which one is fixed and the other of the steering members is close to the other of the side panels, and the second bracket extends from the other of the steering members and extends substantially parallel to the side panel
And a support bracket fixedly installed on the indoor side of the base bracket, and a member to be fastened fixedly on the indoor side of the support bracket from the other outdoor side of the side panel. When the fastening member is screwed , the support bracket is in front of the base bracket .
A steering member mounting structure for a vehicle, which is fixed directly to the other indoor side surface of the side panel via an opening formed in the recording surface .
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