JP2574579B2 - Work transfer device - Google Patents
Work transfer deviceInfo
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- Chain Conveyers (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の車体等のワー
クを、その製造ライン等において搬送する搬送装置に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a transfer device for transferring a work such as an automobile body on a production line or the like.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、自動車等の製造ラインにおいて
は、自動車車体等のワークを作業ステーション間で搬送
する搬送装置が使用されることが知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, it has been known that a transfer device for transferring a work such as an automobile body between work stations is used in a production line of an automobile or the like.
【0003】この種の搬送装置は、通常、ワークの搬送
方向に沿って延設されたレールに沿って移動自在のハン
ガと、該ハンガをレールに沿って駆動する駆動手段とを
備えている。ワークは前記ハンガによって支持されて作
業ステーション間を搬送されるが、一般には、ハンガの
揺れ等によってワークの位置決めが困難であることか
ら、作業ステーションでの工作作業時にはハンガからワ
ークを取り外して別に設けられた位置決め台座に載置す
ることによって位置決めが行われていた。[0003] This type of transfer device generally includes a hanger movable along a rail extending along the work transfer direction, and driving means for driving the hanger along the rail. The work is supported by the hanger and transported between the work stations.However, since it is generally difficult to position the work due to the swing of the hanger or the like, the work is removed from the hanger and separately provided during the work operation at the work station. Positioning has been performed by placing it on the positioning pedestal.
【0004】しかし、位置決め台座にワークを載置する
際にも、ハンガの揺れ等によってワークの移載位置を正
確に定めることが困難であり、更に、ハンガから位置決
め台座へのワークの移載に際して高精度な移載装置等が
必要となるために、設備が大規模となってコストが増大
する不都合があった。However, when the work is placed on the positioning pedestal, it is difficult to accurately determine the transfer position of the work due to the swing of the hanger or the like, and further, when the work is transferred from the hanger to the positioning pedestal. Since a high-precision transfer device and the like are required, there is a disadvantage that the equipment becomes large-scale and the cost increases.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】かかる不都合を解消し
て、本発明は、ハンガを所定の位置に正確に停止させて
位置決めされた状態でハンガによるワークのクランプ状
態を解除することができ、しかも、設備の単純化を可能
としてコストを削減することができるワークの搬送装置
を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention can release the clamped state of the work by the hanger while the hanger is accurately stopped at a predetermined position and positioned. It is another object of the present invention to provide a work transfer apparatus that can simplify equipment and reduce costs.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、本発明は、ワークの搬送方向に沿って延設された
レールと、該レールに沿って移動自在のハンガと、該ハ
ンガをレールに沿って駆動する駆動手段とを備え、前記
ハンガにワークを保持して搬送するワークの搬送装置に
おいて、前記ハンガの移動方向に直交して該ハンガに延
設された棒状の係合ピンと、前記ハンガに設けられ、該
ハンガにワークを連結固定するワークのクランプ手段
と、前記ハンガの停止位置に設けられ、前記ハンガの移
動方向に平行して開閉駆動手段により開閉する一対のク
ランプアームと、両クランプアームが閉じたとき前記係
合ピンを把持して固定する該クランプアームの把持部に
設けられ、一端がエアー供給手段に接続されたエアー供
給口と、前記クランプアームによって係合ピンを把持し
たとき、前記エアー供給口に連結されてエアーを導通自
在とする係合ピンに設けられたエアー通路と、該エアー
通路が前記エアー供給口に連結されたとき、該エアー通
路を介してエアー供給手段から供給されたエアーによっ
てワークのクランプ手段のクランプ状態を解除するクラ
ンプ解除手段とを設けたことを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention provides a rail extending along a work transfer direction, a hanger movable along the rail, and a rail mounted on the rail. A driving means for driving the work along the hanger, wherein the work transfer device holds and transfers the work to the hanger, wherein a rod-shaped engagement pin extended to the hanger perpendicular to the moving direction of the hanger; A clamp means for a work provided on the hanger for connecting and fixing the work to the hanger; and a pair of clamp arms provided at a stop position of the hanger and opened and closed by opening and closing drive means in parallel with the moving direction of the hanger; An air supply port provided at a grip portion of the clamp arm for gripping and fixing the engagement pin when the clamp arm is closed, one end of which is connected to air supply means; When the engagement pin is gripped by the arm, an air passage provided in the engagement pin that is connected to the air supply port to allow air to flow freely, and when the air passage is connected to the air supply port, And a clamp release means for releasing the clamped state of the work clamping means by the air supplied from the air supply means via the air passage.
【0007】[0007]
【作用】本発明の搬送装置によってワークを搬送する場
合には、前記ハンガによってワークを支持し、駆動手段
によってハンガを駆動する。そして、例えば、作業ステ
ーション等においては、先ず、駆動手段の停止によって
ハンガを停止する。この停止位置には、前記一対のクラ
ンプアームが設けられおり、ハンガが停止されたとき両
クランプアームは前記開閉駆動手段によって互いに接近
する方向に閉じる。ハンガには前記係合ピンが設けられ
ているので、両クランプアームが閉じることによって各
クランプアームの把持部に係合ピンが把持される。この
ときハンガは、係合ピンを介してレール上に固定状態と
なる。When the workpiece is transported by the transport device of the present invention, the workpiece is supported by the hanger, and the hanger is driven by the driving means. Then, for example, in a work station or the like, first, the hanger is stopped by stopping the driving means. The stop position is provided with the pair of clamp arms, and when the hanger is stopped, both clamp arms are closed by the opening / closing drive means in a direction approaching each other. Since the hanger is provided with the engaging pins, the engaging pins are gripped by the gripping portions of each clamp arm when both clamp arms are closed. At this time, the hanger is fixed on the rail via the engaging pin.
【0008】前記係合ピンがクランプアームの把持部に
把持されたとき、係合ピンのエアー通路が前記把持部の
エアー供給口に連結される。これにより、エアー供給手
段から供給されるエアーが係合ピンのエアー通路を介し
て導通し、このエアーによって前記クランプ解除手段が
作動する。そして、ワークのクランプ手段のクランプ状
態が解除され、ワークは、停止位置に固定状態のハンガ
から位置決めされた状態でハンガによる支持が解除され
る。When the engagement pin is gripped by the grip portion of the clamp arm, the air passage of the engagement pin is connected to the air supply port of the grip portion. Thus, the air supplied from the air supply means is conducted through the air passage of the engagement pin, and the air releases the clamp release means. Then, the clamp state of the work clamping means is released, and the work is released from being supported by the hanger in a state where the work is positioned from the hanger fixed at the stop position.
【0009】[0009]
【実施例】本発明の一実施例を図面に基づいて説明す
る。An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
【0010】図1は本実施例の説明的側面図、図2は図
1の説明的正面図、図3は本実施例の要部の作動説明図
である。FIG. 1 is an explanatory side view of this embodiment, FIG. 2 is an explanatory front view of FIG. 1, and FIG. 3 is an operation explanatory view of a main part of this embodiment.
【0011】図中、1はワークWの搬送方向に沿って延
設されたレール、2は搬送時にワークWを支持するハン
ガ、3はレール1に沿ってハンガ2を駆動する駆動手段
である。In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a rail extending along the direction of transport of the work W, 2 denotes a hanger for supporting the work W during the transfer, and 3 denotes driving means for driving the hanger 2 along the rail 1.
【0012】各部を詳細に説明する。Each part will be described in detail.
【0013】前記レール1は、図1及び図2に示すよう
に、支柱4に梁材5を介して設けられた支持部材6によ
って吊設されている。また、レール1は、上レール部7
と下レール部8とが連結部9を介して連結されるI型鋼
によって形成されている。上レール部7と下レール部8
との各側面には、後述する各振れ止めローラ10の当接
面が当接する当接部材11が設けられている。As shown in FIGS. 1 and 2, the rail 1 is suspended by a support member 6 provided on a column 4 with a beam 5 interposed therebetween. Also, the rail 1 has an upper rail portion 7.
And the lower rail portion 8 are formed of an I-beam that is connected via a connecting portion 9. Upper rail section 7 and lower rail section 8
Each side face is provided with a contact member 11 with which a contact surface of each anti-sway roller 10 described later contacts.
【0014】更に、詳しくは後述するが、該レール1の
ワークWの所定の停止位置には、ワークWの移動方向に
平行に互いに開閉する一対のクランプアーム12が設け
られている。Further, as will be described in detail later, a pair of clamp arms 12 which are opened and closed in parallel with the moving direction of the work W are provided at predetermined positions of the rail 1 where the work W is stopped.
【0015】前記駆動手段3は、図1及び図2に示すよ
うに、フレーム13の上部に、前記上レール部7の上面
に当接して回転するウレタンゴム製の駆動輪14と、該
駆動輪14を駆動する駆動モータ15とを備えている。
また、フレーム13の下部には、前記上レール部7の両
側面に当接して回転する振れ止めローラ10が設けられ
ている。更に、図2に示すように、フレーム13から下
方に延設された支持部材16には、前記駆動モータ15
に電気を送る集電ユニット17が備えられており、該集
電ユニット17は、前記レール1の一側面に延設された
給電レール1に接触した状態であることによって前記駆
動モータ15に電気が送られる。なお、該給電レール1
は、図示しない給電装置に接続されている。As shown in FIGS. 1 and 2, the driving means 3 includes a driving wheel 14 made of urethane rubber, which rotates on the upper surface of the upper rail portion 7 on the upper portion of the frame 13, and a driving wheel 14 made of urethane rubber. And a drive motor 15 for driving the drive motor 14.
At the lower portion of the frame 13, there are provided anti-sway rollers 10 which rotate in contact with both side surfaces of the upper rail portion 7. Further, as shown in FIG. 2, a support member 16 extending downward from the frame 13 has the drive motor 15
A current collecting unit 17 for transmitting electricity to the drive motor 15 when the current collecting unit 17 is in contact with the power supply rail 1 extending on one side of the rail 1. Sent. The power supply rail 1
Are connected to a power supply device (not shown).
【0016】そしてまた、前記支持部材16には、前記
振れ止めローラ10と同軸線上に下方に対向して前記下
レール部8の両側面に当接して回転する振れ止めローラ
10が設けられている。以上の振れ止めローラ10によ
って、駆動手段3は、その進行方向に直交する左右方向
への振れが防止される。更に、支持部材16の下端部に
は、前記駆動モータ15の駆動を電気的に制御する制御
装置18が備えられている。Further, the support member 16 is provided with a steady rest roller 10 which is rotated coaxially with the steady rest roller 10 and in contact with both side surfaces of the lower rail portion 8 so as to face downward. . The above-mentioned steadying roller 10 prevents the driving means 3 from swinging in the left-right direction orthogonal to the traveling direction. Further, a control device 18 for electrically controlling the drive of the drive motor 15 is provided at a lower end portion of the support member 16.
【0017】また、駆動手段3は、図1に示すように、
連結部材19を介して後方に連結された振れ止めユニッ
ト20を備えている。該振れ止めユニット20は、図1
に示すように、フレーム21の上部と下部とに対向して
前記上レール部7の上面と前記下レール部8の下面とに
夫々当接して互いにレール1を挟持する一対の振れ止め
ローラ22を備えている。これにより、駆動手段3は、
その進行方向に直交する左右方向への振れが確実に防止
される。The driving means 3 includes, as shown in FIG.
There is provided a steady rest unit 20 connected rearward via a connecting member 19. The steady rest unit 20 is shown in FIG.
As shown in FIG. 5, a pair of steady rest rollers 22 which abut the upper surface of the upper rail portion 7 and the lower surface of the lower rail portion 8 respectively to oppose the upper and lower portions of the frame 21 and sandwich the rail 1 are formed. Have. Thereby, the driving means 3
Shaking in the left-right direction orthogonal to the traveling direction is reliably prevented.
【0018】前記連結部材19の前後の端部には、他の
搬送装置と当接した際の衝撃を吸収するダンパー23,
24が備えられている。また、図1及び図2に示すよう
に、該連結部材4には、その下方に延設された支持部材
25を介してハンガ2が吊設されている。At the front and rear ends of the connecting member 19, there are provided dampers 23 for absorbing a shock when the connecting member 19 comes into contact with another conveying device.
24 are provided. As shown in FIGS. 1 and 2, the hanger 2 is suspended from the connection member 4 via a support member 25 extending below the connection member 4.
【0019】該ハンガ2は、図1及び図2に示すよう
に、下方の先端にワークWを係止する係止部26を有す
る複数の保持アーム27と、該保持アーム27によって
保持されたワークWをクランプして固定するクランプ手
段28とを備えている。該クランプ手段28は、第1把
持部材29と、第1把持部材29に向かって移動して第
1把持部材29との間でワークWをクランプする第2把
持部材30とを備え、第2把持部材30の移動はエアー
シリンダ31によって行われる。該エアーシリンダ31
は、第2把持部材30に連結された図示しないピストン
ロッドを伸縮させて第2把持部材30を移動する。As shown in FIGS. 1 and 2, the hanger 2 has a plurality of holding arms 27 each having a locking portion 26 for locking the work W at a lower end thereof, and a work held by the holding arms 27. Clamping means 28 for clamping and fixing W. The clamping means 28 includes a first gripping member 29 and a second gripping member 30 that moves toward the first gripping member 29 and clamps the work W between the first gripping member 29 and the second gripping member. The movement of the member 30 is performed by the air cylinder 31. The air cylinder 31
Moves the second gripping member 30 by expanding and contracting a piston rod (not shown) connected to the second gripping member 30.
【0020】また、前記連結部材19には、前記ハンガ
2の移動方向に直交して延設された棒状の係合ピン32
が設けられている。The connecting member 19 has a rod-shaped engaging pin 32 extending perpendicularly to the moving direction of the hanger 2.
Is provided.
【0021】該係合ピン32は、連結部材19を介して
ハンガ2と一体に移動し、その所定の停止位置におい
て、前記クランプアーム12によって把持される。The engaging pin 32 moves integrally with the hanger 2 via the connecting member 19, and is held by the clamp arm 12 at a predetermined stop position.
【0022】該クランプアーム12は、レール1の一側
面に固定された支持部材33によって支持されており、
図3に示すように、支持部材33に設けられた支軸34
に揺動自在に軸支された第1揺動アーム35と支軸36
に揺動自在に軸支された第2揺動アーム37とが互いに
開閉自在に設けられている。第1揺動アーム35の支軸
34を介した基端部35aには、クランプアーム12の
開閉駆動手段であるエアーシリンダ38のピストンロッ
ド39が連結されている。また、支軸34,36には互
いに歯合するギア40,41が設けられており、これに
より第1揺動アーム35と第2揺動アーム37とは互い
に相反する方向に同時に揺動される。即ち、エアーシリ
ンダ38によってピストンロッド39が伸長したとき第
1揺動アーム35が第2揺動アーム37から離反する方
向に揺動される。その揺動に伴ってギア40,41が回
転し、第2揺動アーム37が第1揺動アーム35から離
反し、クランプアーム12は開の状態となる。エアーシ
リンダ38によってピストンロッド39が収縮したとき
第1揺動アーム35が第2揺動アーム37に向かって揺
動される。その揺動に伴ってギア40,41が回転し、
第2揺動アーム37が第1揺動アーム35に向かい、ク
ランプアーム12は閉の状態となる。前記第1揺動アー
ム35と第2揺動アーム37の先端の係合ピン32の把
持部には該係合ピン32に当接して該係合ピン32を確
実に係止する把持部材42,43が備えられている。The clamp arm 12 is supported by a support member 33 fixed to one side of the rail 1.
As shown in FIG. 3, a support shaft 34 provided on the support member 33
Swing arm 35 and support shaft 36, which are rotatably supported on the shaft.
And a second swing arm 37 which is pivotally supported on the second swing arm. A piston rod 39 of an air cylinder 38 serving as an opening / closing drive unit of the clamp arm 12 is connected to a base end portion 35 a of the first swing arm 35 via the support shaft 34. The support shafts 34, 36 are provided with gears 40, 41 meshing with each other, whereby the first swing arm 35 and the second swing arm 37 are simultaneously swung in directions opposite to each other. . That is, when the piston rod 39 is extended by the air cylinder 38, the first swing arm 35 swings in a direction away from the second swing arm 37. The gears 40 and 41 rotate with the swing, the second swing arm 37 is separated from the first swing arm 35, and the clamp arm 12 is opened. When the piston rod 39 is contracted by the air cylinder 38, the first swing arm 35 swings toward the second swing arm 37. The gears 40 and 41 rotate with the swing,
The second swing arm 37 faces the first swing arm 35, and the clamp arm 12 is closed. A gripping member 42 that abuts against the engaging pin 32 and securely locks the engaging pin 32, at a gripping portion of the engaging pin 32 at the tip of the first swing arm 35 and the second swing arm 37. 43 are provided.
【0023】以上のように、ハンガ2の所定の停止位置
に設けられたクランプアーム12が前記係合ピン32を
クランプすることによって、係合ピン32を介してハン
ガ2が所定の停止位置において位置決めされる。As described above, the clamp arm 12 provided at the predetermined stop position of the hanger 2 clamps the engagement pin 32, so that the hanger 2 is positioned at the predetermined stop position via the engagement pin 32. Is done.
【0024】更に、前記第1揺動アーム35の把持部材
42には、その係合ピン32に対向する側にエアー供給
口44が形成されている。該エアー供給口44は、チュ
ーブ45を介してエアー供給手段46に接続されてい
る。一方、係合ピン32には、クランプアーム12によ
って把持したとき、前記エアー供給口44に連結されて
エアーを導通自在とするエアー通路47が形成されてい
る。該エアー通路47は、チューブ48を介してハンガ
2に設けられた前記クランプ手段28のエアーシリンダ
31に接続されている。Further, an air supply port 44 is formed in the gripping member 42 of the first swing arm 35 on the side facing the engaging pin 32. The air supply port 44 is connected to an air supply means 46 via a tube 45. On the other hand, the engaging pin 32 is formed with an air passage 47 that is connected to the air supply port 44 to allow air to flow freely when gripped by the clamp arm 12. The air passage 47 is connected to an air cylinder 31 of the clamp means 28 provided on the hanger 2 via a tube 48.
【0025】以上の構成による本実施例の搬送装置によ
ってワークWを搬送するときには、駆動モータ15によ
って駆動輪14を駆動することによって駆動手段3がレ
ール1に沿って移動し、これによってハンガ2に支持さ
れたワークWが搬送される。そして、例えば、作業ステ
ーション等においては、先ず、制御手段18による駆動
手段3の停止によってハンガ2を停止させる。この停止
位置には、ハンガ2によって搬送されたワークWの下方
位置に位置決め台座49が設けられている。該位置決め
台座49に対応するレール1には前記クランプアーム1
2が設けられおり、ハンガ2が停止されたときクランプ
アーム12はエアーシリンダ38の駆動によって互いに
接近する方向に閉じ、前記係合ピン32がクランプアー
ム12に把持される。これにより、ハンガ2は所定の停
止位置で位置決め状態となって固定される。When the workpiece W is transported by the transport device of the present embodiment having the above-described configuration, the driving means 3 is moved along the rail 1 by driving the driving wheels 14 by the driving motor 15, whereby the hanger 2 is moved. The supported work W is transported. Then, for example, in a work station or the like, first, the hanger 2 is stopped by stopping the driving means 3 by the control means 18. At this stop position, a positioning pedestal 49 is provided below the work W conveyed by the hanger 2. The rail 1 corresponding to the positioning pedestal 49 is provided with the clamp arm 1.
When the hanger 2 is stopped, the clamp arms 12 are closed in directions approaching each other by driving the air cylinder 38, and the engaging pins 32 are gripped by the clamp arms 12. As a result, the hanger 2 is positioned and fixed at the predetermined stop position.
【0026】そして、前記係合ピン32がクランプアー
ム12に把持され、第1揺動アーム35の把持部材42
に密着したとき、係合ピン32のエアー通路47が前記
エアー供給口44に連結される。その後、エアー供給手
段46から供給されるエアーが係合ピン32のエアー通
路47を介して導通し、このエアーによって前記クラン
プ手段28がワークWのクランプを解除する。このと
き、例えば、ハンガ2が停止された位置が所定の位置か
らずれていた場合には、係合ピン32がクランプアーム
12に確実に把持されず、エアー供給手段46からのエ
アーが係合ピン32のエアー通路47に供給されないの
で、ワークWのクランプ手段28が解除されず、ハンガ
2の停止位置を確認することができ、不用意なワークW
のクランプ解除を防止することができる。そして、ハン
ガ2がクランプアーム12によって位置決め台座49に
対応する位置で位置決めされているので、ワークWは位
置決めされた状態でハンガ2による支持が解除され、位
置決め台座49への受渡しを容易且つ高精度に行うこと
ができる。Then, the engaging pin 32 is gripped by the clamp arm 12 and the gripping member 42 of the first swing arm 35 is held.
The air passage 47 of the engagement pin 32 is connected to the air supply port 44 when it comes into close contact with the air supply port 44. Thereafter, the air supplied from the air supply means 46 is conducted through the air passage 47 of the engagement pin 32, and the clamp means 28 releases the clamping of the work W by the air. At this time, for example, if the position where the hanger 2 is stopped is deviated from the predetermined position, the engaging pin 32 is not securely held by the clamp arm 12 and the air from the air supply means 46 is released from the engaging pin. 32, the clamp means 28 of the work W is not released, the stop position of the hanger 2 can be confirmed, and the careless work W
Can be prevented from being released. Since the hanger 2 is positioned by the clamp arm 12 at a position corresponding to the positioning pedestal 49, the work W is released from being supported by the hanger 2 in the positioned state, and can be easily and precisely transferred to the positioning pedestal 49. Can be done.
【0027】[0027]
【発明の効果】以上のことから明らかなように、本発明
によれば、ハンガに前記係合ピンを設け、該係合ピンを
ハンガの停止位置に設けられた前記クランプアームによ
ってクランプするので、ハンガを所定の位置に正確に停
止させることができる。As is apparent from the above, according to the present invention, the engaging pin is provided on the hanger, and the engaging pin is clamped by the clamp arm provided at the stop position of the hanger. The hanger can be accurately stopped at a predetermined position.
【0028】また、クランプアームが係合ピンを把持し
たとき、クランプアームの前記エアー供給口が係合ピン
のエアー通路に連結され、エアー供給手段から供給され
たエアーによってワークのクランプ手段のクランプ状態
を解除するので、所定の位置で位置決めされた状態でハ
ンガによるワークのクランプ状態を解除することができ
ると共に、ハンガの停止位置がずれていた場合の不用意
なワークのクランプ解除を防止することができる。Further, when the clamp arm grips the engaging pin, the air supply port of the clamp arm is connected to the air passage of the engaging pin, and the workpiece clamped by the air supplied from the air supply. , It is possible to release the clamped state of the work by the hanger in a state where it is positioned at the predetermined position, and to prevent the careless release of the clamp of the work when the stop position of the hanger is shifted. it can.
【0029】更に、所定の停止位置にクランプアームを
設けるだけで、所定の位置にハンガを固定状態とするこ
とができ、構造が簡単なうえに作業ステーションの追加
等に簡単に対応することができるので、コストの増大を
防止することができる。Furthermore, the hanger can be fixed at a predetermined position only by providing a clamp arm at a predetermined stop position, so that the structure is simple and the work station can be easily added. Therefore, an increase in cost can be prevented.
【図1】本実施例の説明的側面図。FIG. 1 is an explanatory side view of the present embodiment.
【図2】図1の説明的正面図。FIG. 2 is an explanatory front view of FIG. 1;
【図3】本実施例の要部の作動説明図。FIG. 3 is an operation explanatory view of a main part of the embodiment.
W…ワーク、1…レール、2…ハンガ、3…駆動手段、
32…係合ピン、28…クランプ手段、38…エアーシ
リンダ(開閉駆動手段)、12…クランプアーム、46
…エアー供給手段、44…エアー供給口、47…エアー
通路、31…エアーシリンダ(クランプ解除手段)。W: Work, 1 ... Rail, 2 ... Hanger, 3 ... Driving means,
32: engagement pin, 28: clamp means, 38: air cylinder (opening / closing drive means), 12: clamp arm, 46
... air supply means, 44 ... air supply port, 47 ... air passage, 31 ... air cylinder (clamp release means).
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 B65G 47/61 B65G 47/61 Z (72)発明者 岩田 秀信 埼玉県狭山市新狭山1丁目10番地1 ホ ンダエンジニアリング株式会社内 (72)発明者 渡邊 伸平 埼玉県狭山市新狭山1丁目10番地1 ホ ンダエンジニアリング株式会社内 (72)発明者 金野 龍男 埼玉県狭山市新狭山1丁目10番地1 ホ ンダエンジニアリング株式会社内 (72)発明者 吉田 洋三 埼玉県狭山市新狭山1丁目10番地1 ホ ンダエンジニアリング株式会社内──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code Agency reference number FI Technical display location B65G 47/61 B65G 47/61 Z (72) Inventor Hidenobu Iwata 1-10 Shinzayama, Sayama City, Saitama Prefecture No. 1 Honda Engineering Co., Ltd. (72) Inventor Shinpei Watanabe 1-10-1, Shinsayama, Sayama City, Saitama Prefecture Inside (72) Inventor Tatsuo Konno 1-10-1, Shinsayama, Sayama City, Saitama Prefecture Within Honda Engineering Co., Ltd. (72) Inventor Yozo Yoshida 1-10-1 Shin-Sayama, Sayama City, Saitama Prefecture Honda Engineering Co., Ltd.
Claims (1)
ルと、該レールに沿って移動自在のハンガと、該ハンガ
をレールに沿って駆動する駆動手段とを備え、前記ハン
ガにワークを保持して搬送するワークの搬送装置におい
て、前記ハンガの移動方向に直交して該ハンガに延設さ
れた棒状の係合ピンと、前記ハンガに設けられ、該ハン
ガにワークを連結固定するワークのクランプ手段と、前
記ハンガの停止位置に設けられ、前記ハンガの移動方向
に平行して開閉駆動手段により開閉する一対のクランプ
アームと、両クランプアームが閉じたとき前記係合ピン
を把持して固定する該クランプアームの把持部に設けら
れ、一端がエアー供給手段に接続されたエアー供給口
と、前記クランプアームによって係合ピンを把持したと
き、前記エアー供給口に連結されてエアーを導通自在と
する係合ピンに設けられたエアー通路と、該エアー通路
が前記エアー供給口に連結されたとき、該エアー通路を
介してエアー供給手段から供給されたエアーによってワ
ークのクランプ手段のクランプ状態を解除するクランプ
解除手段とを設けたことを特徴とするワークの搬送装
置。A rail extending in a direction in which the work is conveyed; a hanger movable along the rail; and driving means for driving the hanger along the rail. In a work transfer device for holding and transferring a work, a rod-shaped engaging pin extending to the hanger perpendicular to a moving direction of the hanger, and a work clamp provided on the hanger and connecting and fixing the work to the hanger. Means, a pair of clamp arms provided at a stop position of the hanger and opened and closed by opening and closing drive means in parallel with the movement direction of the hanger, and gripping and fixing the engaging pin when both clamp arms are closed. An air supply port provided at a grip portion of the clamp arm, one end of which is connected to air supply means; And an air passage provided in an engagement pin that is connected to the air supply passage, and when the air passage is connected to the air supply port, air supplied from air supply means through the air passage. A workpiece transfer device, comprising: a clamp release unit configured to release a clamp state of a workpiece clamp unit.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP30506191A JP2574579B2 (en) | 1991-11-20 | 1991-11-20 | Work transfer device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP30506191A JP2574579B2 (en) | 1991-11-20 | 1991-11-20 | Work transfer device |
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JPH05139289A JPH05139289A (en) | 1993-06-08 |
JP2574579B2 true JP2574579B2 (en) | 1997-01-22 |
Family
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Family Applications (1)
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---|---|---|---|
JP30506191A Expired - Fee Related JP2574579B2 (en) | 1991-11-20 | 1991-11-20 | Work transfer device |
Country Status (1)
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107539713B (en) * | 2017-08-24 | 2019-01-04 | 东风佛吉亚汽车外饰有限公司 | A kind of tail-gate stretched wire transport device |
CN115193623A (en) * | 2022-07-27 | 2022-10-18 | 深圳市瑞荣自动化有限公司 | Positioning mechanism for spraying PCB |
-
1991
- 1991-11-20 JP JP30506191A patent/JP2574579B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
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JPH05139289A (en) | 1993-06-08 |
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Legal Events
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