JP2569405Y2 - スペアタイヤカバー装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は車両のスペアタイヤカバ
ー装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】以下に従来のスペアタイヤカバー装置に
ついて説明する。

【０００３】従来のスペアタイヤカバー装置は図７に示
すように、トランクルームの床面１の格納凹部２に格納
されたスペアタイヤ３の上に、この格納凹部２を覆って
スペアタイヤカバー４が設けられており、さらにその上
にラゲージマット５がトランクルームのほぼ全面に敷か
れている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら上記の従
来の構成では、スペアタイヤ３を取り出すときは、スペ
アタイヤカバー４とラゲージマット５を傾けて片手で押
えながら、もう一方の手でスペアタイヤ３を取り出さな
ければならず、この作業が煩雑で労力を要していた。

【０００５】本考案は上記従来の問題点を解決するもの
で、スペアタイヤをトランクルームから容易に取り出す
ことができるスペアタイヤカバー装置を提供することを
目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本考案のスペアタイヤカバー装置は、トランクルー
ムの床面に、スペアタイヤを格納する格納凹部の両側部
に位置して互いに対向し上面が溝により開口する一対の
レールを設けると共に、前記格納凹部を覆うスペアタイ
ヤカバーを有し、このスペアタイヤカバーは、互いに分
割した前部カバー及び後部カバーにより構成され、該前
部カバーの後端縁と後部カバーの前端縁とを当接させた
状態でこの前後部両カバーが前記格納凹部を覆うように
前後部両カバーの両側面にそれぞれ設けたスライダーを
前記溝より前記レール内に挿入することにより前記レー
ルに対して移動可能に設けられており、かつ、前記前部
カバーの後端縁及び後部カバーの前端縁に互いに同一方
向に傾斜したテーパ面を形成して、前記レールに対して
前記スライダーを介して後部カバーが移動した際に前部
カバーに重なると共に前記前後部両カバーの両側面にそ
れぞれ設けた前記スライダーが互いに重なって前記レー
ル内から抜けないように構成している。

【０００７】

【作用】この構成によって、後部カバーをスライダーを
介してレールに沿って前方へ押し付けることにより、そ
の端縁のテーパ面を利用して前部カバーに重ねることが
できるので、スペアタイヤをトランクルームから容易に
取り出すことができる。

【０００８】

【実施例】（実施例１） 以下本考案の一実施例について、図１乃至図４を参照し
ながら説明する。尚、従来例で示した部品と同じ部品に
は同符号を付してある。

【０００９】図において、３はスペアタイヤ、６はレー
ル、１０はスペアタイヤカバー、１１、１２はスライダ
ーである。

【００１０】トランクルーム床面１のほぼ中央部には格
納凹部２が設けられており、この格納凹部２にはスペア
タイヤ３が格納されている。またこの床面１には格納凹
部２を挟んで一対の円筒状のレール６がで固定されてお
り、このレール６の上面には溝６ａが形成されている。

【００１１】スペアタイヤカバー１０は前後に互いに二
分割された前部カバー８と後部カバー９により構成され
ている。そして前部カバー８の後端縁８ａと後部カバー
９の前端縁９ａとは、互いに当接させた状態で前記格納
凹部２を覆うように後述する如く前記レール６に対して
移動可能に設けられており、更に、前部カバー８の後端
縁８ａ及び後部カバー９の前端縁９ａに互いに後方に傾
斜したテーパ面になされており、通常時は前部カバー８
と後部カバー９とが二枚並べて置かれて、その上にラゲ
ージマット５が敷かれてトランクルームが広く使えるよ
うになっている。またラゲージマット５は前部カバー８
の全面に張られており、後部カバー９とはその後端部の
Ｆ点において固定されている。

【００１２】また図２に示すように、前部カバー８の幅
は後部カバー９の幅よりも広く形成されており、前部カ
バー８の両側面には回転可能な複数のスライダー１１が
回転軸１１ｂを介して取付けられていて、この回転軸１
１ｂの近傍にはスライダー１１の回転を規制するロック
ピン１３が固定されている。また後部カバー９の両側面
には複数のスライダー１２が固定されている。

【００１３】そして前部カバー８のスライダー１１は後
部カバー９のスライダー１２より長さが長く、後部カバ
ー９が前部カバー８に潜り込んで重なった時に、スライ
ダー１１、１２同士が直立の状態で重なるように設定さ
れている。またスライダー１１、１２の先端にはそれぞ
れ凸状のスライド部１１ａ、１２ａが形成されていて、
前記溝６ａを介してレール６に移動可能に挿入されてい
る。

【００１４】スペアタイヤ３を取り出す時は、図４に示
すように後部カバー９を前方へ押し付けると、後部カバ
ー９の前端縁９ａが前部カバー８の後端縁８ａのテーパ
面を摺動するに従って、前部カバー８の位置が高くなり
後部カバー９が前部カバー８の下に潜り込んで重なる
と、スペアタイヤ３の上に空間を生じてスペアタイヤ３
が取り出し易くなる。

【００１５】この時、前部カバー８のスライダー１１は
前部カバー８の移動につれて回転し、ほぼ直立の状態で
ロックピン１３に規制されて後部カバー９のスライダー
１２と重なり、レール６から抜けることがない。

【００１６】スペアタイヤ３を格納した後は、後部カバ
ー９を前部カバー８の下から引き出すと、前部カバー８
の後端縁８ａが後部カバー９の前端縁９ａのテーパ面を
摺動すると共に、前部カバー８のスライダー１１が次第
に傾斜し、前部カバー８の位置が低くなって後部カバー
９と前部カバー８とが同一面になる。

【００１７】以上のように本実施例によれば、前後に二
分割されて端縁にテーパ面を備える後部カバー９をスラ
イダー１２を介してレール６に沿って前方に押し込むこ
とにより、その前端縁９ａのテーパ面を利用して前部カ
バー８の下に潜り込ませて重ねることができるので、ス
ペアタイヤ３をトランクルームから容易に取り出すこと
ができる。

【００１８】（実施例２） 以下本考案の第二の実施例について図４及び図６を参照
しながら説明する。

【００１９】図において３はスペアタイヤ、６はレー
ル、１１、１２はスライダーであって、これらは図１の
構成と同様なものである。図１の構成と異なるのは、ス
ペアタイヤカバー１０の前部カバー８の後端縁８ａと後
部カバー９の前端縁９ａとが前方に傾斜したテーパ面に
なされており、後部カバー９の幅は前部カバー８の幅よ
りも広く形成されており、後部カバー９の両側面には回
転可能な複数のスライダー１１が取付けられていて、前
部カバー８の両側面には複数のスライダー１２が固定さ
れている点である。

【００２０】スペアタイヤ３を取り出す時は、図６に示
すように後部カバー９を前方へ押し付けると、後部カバ
ー９の前端縁９ａが前部カバー８の後端縁８ａのテーパ
面を摺動するに従って、後部カバー９の位置が高くな
り、後部カバー９が前部カバー８の上に乗り上げて重な
ると、スペアタイヤ３の上に空間を生じてスペアタイヤ
３が取り出し易くなる。

【００２１】この時、後部カバー９のスライダー１１は
後部カバー９の移動につれて傾斜がなくなり、ほぼ直立
の状態でロックピン１３に規制されて前部カバー８のス
ライダー１２に重なり、レール６から抜けることがな
い。

【００２２】以上のように本実施例によれば、前後に二
分割されて端縁にテーパ面を備える後部カバー９を、ス
ライダー１１を介してレール６に沿って前方に押し付け
ることにより、その前端縁９ａのテーパ面を利用して前
部カバー８の上に乗り上げて重ねることができるので、
スペアタイヤ３をトランクルームから容易に取り出すこ
とができる。

【００２３】

【考案の効果】以上のように本考案は、トランクルーム
の床面に、スペアタイヤを格納する格納凹部の両側部に
位置して互いに対向し上面が溝により開口する一対のレ
ールを設けると共に、前記格納凹部を覆うスペアタイヤ
カバーを有し、このスペアタイヤカバーは、互いに分割
した前部カバー及び後部カバーにより構成され、該前部
カバーの後端縁と後部カバーの前端縁とを当接させた状
態でこの前後部両カバーが前記格納凹部を覆うように前
後部両カバーの両側面にそれぞれ設けたスライダーを前
記溝より前記レール内に挿入することにより前記レール
に対して移動可能に設けられており、かつ、前記前部カ
バーの後端縁及び後部カバーの前端縁に互いに同一方向
に傾斜したテーパ面を形成して、前記レールに対して前
記スライダーを介して後部カバーが移動した際に前部カ
バーに重なると共に前記前後部両カバーの両側面にそれ
ぞれ設けた前記スライダーが互いに重なって前記レール
内から抜けないように構成することにより、後部カバー
をテーパ面を利用して前部カバー上に摺動させて重ねる
ことができるので、スペヤタイヤを車体から容易に取り
出すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例におけるスペアタイヤカバー
装置の分解斜視図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図４】同スペアタイヤカバー装置の動作説明図であ
る。

【図５】本考案の第二実施例におけるスペアタイヤカバ
ー装置の分解斜視図である。

【図６】同スペアタイヤカバー装置の動作説明図であ
る。

【図７】従来のスペアタイヤカバー装置の斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ 床面 ２ 格納凹部 ３ スペアタイヤ ６ レール ８ 前部カバー ９ 後部カバー １０ スペアタイヤカバー １１ スライダー １２ スライダー

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 トランクルームの床面に、スペアタイヤ
   を格納する格納凹部の両側部に位置して互いに対向し上
   面が溝により開口する一対のレールを設けると共に、前
   記格納凹部を覆うスペアタイヤカバーを有し、このスペ
   アタイヤカバーは、互いに分割した前部カバー及び後部
   カバーにより構成され、該前部カバーの後端縁と後部カ
   バーの前端縁とを当接させた状態でこの前後部両カバー
   が前記格納凹部を覆うように前後部両カバーの両側面に
   それぞれ設けたスライダーを前記溝より前記レール内に
   挿入することにより前記レールに対して移動可能に設け
   られており、かつ、前記前部カバーの後端縁及び後部カ
   バーの前端縁に互いに同一方向に傾斜したテーパ面を形
   成して、前記レールに対して前記スライダーを介して後
   部カバーが移動した際に前部カバーに重なると共に前記
   前後部両カバーの両側面にそれぞれ設けた前記スライダ
   ーが互いに重なって前記レール内から抜けないように構
   成したことを特徴とするスペアタイヤカバー装置。