JP2569279Y2 - Shift lever device for automatic transmission - Google Patents

Shift lever device for automatic transmission

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JP2569279Y2
JP2569279Y2 JP1991103751U JP10375191U JP2569279Y2 JP 2569279 Y2 JP2569279 Y2 JP 2569279Y2 JP 1991103751 U JP1991103751 U JP 1991103751U JP 10375191 U JP10375191 U JP 10375191U JP 2569279 Y2 JP2569279 Y2 JP 2569279Y2
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holder
roller
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moderation
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、自動変速機のシフトレ
バー装置に関し、とくにシフトレバーの操作時の節度感
を向上させるようにしたシフトレバー装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shift lever device for an automatic transmission, and more particularly, to a shift lever device that improves a sense of moderation when operating the shift lever.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動変速機を搭載した車両の運転におい
ては、シフトレバーの操作により変速範囲が可変され
る。自動変速機のシフトレバー装置は、車両ボデーのフ
ロアに固定されるベースプレートを有しており、ベース
プレートには、シフトレバーを複数の位置に位置決めす
るディティントプレートが取付けられている。シフトレ
バーには、ディティントプレートと係合可能なピンを有
しており、このピンはシフトレバーの頂部に設けられた
押ボタンを押すことによって押し下げられるようになっ
ている。したがって、押ボタンを押圧しピンの押し下げ
によってディティントプレートとの係合を外すことによ
り、シフトレバーを各位置決め部にシフトさせることが
できる。
2. Description of the Related Art In driving a vehicle equipped with an automatic transmission, a shift range is changed by operating a shift lever. A shift lever device of an automatic transmission has a base plate fixed to a floor of a vehicle body, and a detent plate for positioning the shift lever at a plurality of positions is attached to the base plate. The shift lever has a pin that can be engaged with the detent plate, and the pin is depressed by pressing a push button provided on the top of the shift lever. Therefore, the shift lever can be shifted to each positioning portion by pressing the push button and depressing the pin to release the engagement with the detail plate.

【0003】図4は、実開昭59−92034号公報に
開示されているシフトレバー装置を示している。図4に
示すように、ディティントプレート1には、係合用のデ
ィティント穴2が設けられている。ディティント穴2の
内周面には、シフトレバー3側に設けられたピン4が係
合するようになっている。ディティント穴2は、シフト
レバー3の誤操作を防止するための位置決め穴であり、
シフトレバー3の揺動方向の位置決めは、シフトレバー
3側に取付けられたピン状の係合体5がディティントプ
レート1の外周部に形成された凹凸状の節度溝部6と係
合することによって行なわれる。節度溝部6と係合する
係合体5は、板ばね7のばね力によって節度溝部6へ押
圧されている。これによって、係合体5が節度溝部6上
を移動する際に節度感(位置決め感覚)を生み出すよう
にしている。
FIG. 4 shows a shift lever device disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 59-92034. As shown in FIG. 4, a detent plate 1 is provided with a detent hole 2 for engagement. A pin 4 provided on the shift lever 3 side engages with the inner peripheral surface of the detent hole 2. The detent hole 2 is a positioning hole for preventing erroneous operation of the shift lever 3,
Positioning of the shift lever 3 in the swinging direction is performed by engaging a pin-shaped engaging body 5 attached to the shift lever 3 with an uneven moderation groove 6 formed on an outer peripheral portion of the detail plate 1. It is. The engaging body 5 that engages with the moderation groove 6 is pressed against the moderation groove 6 by the spring force of the leaf spring 7. Thereby, when the engagement body 5 moves on the moderation groove 6, a moderation feeling (positioning feeling) is generated.

【0004】図5は、実開昭60−166027号公報
に開示されているシフトレバー装を示している。図5に
示すように、ディティントプレート11の係合溝12に
は、シフトレバー13側に設けられたピン14が係合さ
れている。ディティントプレート11の係合溝12と隣
接する部位には、凹凸状の節度溝部16が形成されてい
る。シフトレバー13の揺動方向の位置決めは、シフト
レバー13側に取付けられたボール状の係合体15がデ
ィティントプレート11の節度溝部16と係合すること
によって行なわれる。節度溝部16と係合される係合体
15は、圧縮コイルスプリング17によって付勢されて
おり、係合体15が節度溝部16上を移動する際に節度
感を生み出すようにしている。
FIG. 5 shows a shift lever device disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 60-166027. As shown in FIG. 5, a pin 14 provided on the shift lever 13 side is engaged with the engagement groove 12 of the detail plate 11. A concave-convex moderation groove 16 is formed in a portion of the detail plate 11 adjacent to the engagement groove 12. Positioning of the shift lever 13 in the swinging direction is performed by engaging a ball-shaped engaging body 15 attached to the shift lever 13 side with a moderation groove 16 of the detail plate 11. The engagement body 15 engaged with the moderation groove 16 is urged by a compression coil spring 17 so as to create a moderation feeling when the engagement body 15 moves on the moderation groove 16.

【0005】[0005]

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記公
報に開示されているシフトレバー装置には、つぎのよう
な問題が存在した。 実開昭59−92034号公報においては、ピン状
の係合体5を板ばね7の自由端に取付けて節度溝部6に
押圧しているので、シフト時のポジションにより板ばね
のたわみ量が変化したり、付勢方向が変化したりする。
そのため、ポジションによって節度力が変化し、シフト
時の操作感が悪くなるという問題がある。また、板ばね
7を用いた構造の場合は、シフトレバー3の行き帰りで
板ばね7に作用する応力が著しく異なり、板ばね7が損
傷しやすい。 実開昭60−166027号公報においては、係合
体15がボール状となっているため、節度溝部16との
接触面積が少なく面圧が高いので係合体15が回転しに
くい。そのため、シフトレバーの使用感が悪いという問
題がある。また、係合体15の回転が悪く面圧が高いと
いうことは、係合体15および節度溝部16との摺接個
所の摩耗が大きくなり、耐久性の面で問題が残る。さら
に、ボール状の係合体15を回転自体に保持させる構造
は、組付性も悪く生産性の面で問題がある。
However, the shift lever device disclosed in the above publication has the following problems. In Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 59-92034, the pin-shaped engaging member 5 is attached to the free end of the leaf spring 7 and is pressed against the detent groove 6, so that the deflection amount of the leaf spring varies depending on the shift position. Or the biasing direction changes.
Therefore, there is a problem that the moderating force changes depending on the position, and the operational feeling at the time of shifting deteriorates. In the case of the structure using the leaf spring 7, the stress acting on the leaf spring 7 when the shift lever 3 moves back and forth is significantly different, and the leaf spring 7 is easily damaged. In Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 166027/1985, since the engaging body 15 is in a ball shape, the contact area with the detent groove 16 is small and the surface pressure is high, so that the engaging body 15 is difficult to rotate. Therefore, there is a problem that the usability of the shift lever is poor. In addition, the fact that the rotation of the engagement body 15 is poor and the surface pressure is high means that abrasion of the sliding contact portion between the engagement body 15 and the moderation groove 16 increases, and a problem remains in terms of durability. Furthermore, the structure in which the ball-shaped engaging body 15 is held by the rotation itself has poor assemblability and has a problem in terms of productivity.

【0006】本考案は、シフトレバーのシフト操作時に
良好な節度感が得られ、かつ節度機構の耐久性を高める
ことのできる自動変速機のシフトレバー装置を提供する
ことを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a shift lever device for an automatic transmission which can provide a good feeling of moderation during a shift operation of a shift lever and can enhance the durability of the moderation mechanism.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】この目的を達成する本考
案に係る自動変速機のシフトレバー装置は、つぎの通り
である。車体側に取付けられ、シフトレバーを揺動可能
に支持する本体部と、前記シフトレバー側に保持され、
該シフトレバーの揺動支点を通る軸線に沿って移動可能
な、前記シフトレバーに垂直でかつ前記シフトレバーの
揺動方向に垂直な方向に延びる一本のホルダと、前記本
体部側に設けられ、前記シフトレバーを挟み前記シフト
レバーの揺動の方向と平行に位置する、波形の凹凸面を
有する節度溝部と、前記ホルダに回転自在に嵌合され、
前記節度溝部の凹凸面に接触するローラと、前記シフト
レバーに一端部が連結されるとともに、前記ホルダに他
端部が連結され、該ホルダを上方に引張り上げて前記ロ
ーラを前記凹凸面に押圧する付勢手段と、を具備したこ
とを特徴とする自動変速機のシフトレバー装置。
A shift lever device for an automatic transmission according to the present invention which achieves this object is as follows. A body portion attached to the vehicle body and swingably supporting the shift lever; and a body held on the shift lever side,
A holder that is movable along an axis passing through a swing fulcrum of the shift lever and that is perpendicular to the shift lever and extends in a direction perpendicular to the swing direction of the shift lever; and a holder provided on the main body side. A moderation groove having a corrugated uneven surface, which is positioned parallel to the direction of swing of the shift lever with the shift lever interposed therebetween, and rotatably fitted to the holder;
One end is connected to the roller that comes into contact with the uneven surface of the moderation groove and the shift lever, and the other end is connected to the holder. The holder is pulled upward to press the roller against the uneven surface. A shift lever device for an automatic transmission.

【0008】[0008]

【作用】本考案に係る自動変速機のシフトレバー装置に
おいては、ホルダがシフトレバーの揺動支点を通る軸線
上に位置しているので、シフトレバーのシフト時にはホ
ルダは揺動支点を中心に移動し、シフト時のポジション
が変化しても、ローラを付勢手段によって付勢する力は
常に一定となる。そのため、従来装置に比べてシフト時
の節度力の変化はなくなり、良好な節度感が得られる。
ローラが節度溝部の凹凸面と接触するので、ボールに比
べてローラと凹凸面との接触面積を大にすることがで
き、シフト操作時のローラの回転が良くなり、使用感が
向上する。凹凸面は、ホルダの軸方向両端部側にそれぞ
れ位置しているので、ローラと凹凸面との接触面積の増
大により接触部分の面圧が低下し、接触部分の摩耗が小
に抑えられ、節度機構の耐久性が向上する。付勢手段
は、ホルダを上方に引張り上げる機能を有しているの
で、たとえば圧縮コイルスプリングなどの圧縮力を利用
した付勢手段を用いる場合よりも、省スペース化がはか
れる。すなわち、圧縮コイルスプリングなどの圧縮力を
利用する付勢手段の場合は、圧縮時にスプリングが座屈
してしまうので、座屈を防止するためのガイドが必要と
なるが、引張り力を利用した場合は、このガイドが不要
となり、その分だけ省スペース化がはかれる。
In the shift lever device of the automatic transmission according to the present invention, since the holder is located on the axis passing through the swing fulcrum of the shift lever, the holder moves around the swing fulcrum when shifting the shift lever. However, even if the shift position changes, the force for urging the rollers by the urging means is always constant. Therefore, there is no change in the moderation force during the shift as compared with the conventional device, and a good moderation feeling can be obtained.
Since the roller comes into contact with the concave and convex surface of the moderation groove, the contact area between the roller and the concave and convex surface can be made larger than that of the ball, and the rotation of the roller at the time of the shift operation is improved, thereby improving the usability. Since the uneven surface is located at both ends in the axial direction of the holder, an increase in the contact area between the roller and the uneven surface reduces the surface pressure of the contact portion, thereby suppressing the wear of the contact portion to a small degree, The durability of the mechanism is improved. Since the urging means has a function of pulling the holder upward, space saving can be achieved as compared with a case where an urging means utilizing a compressive force such as a compression coil spring is used. In other words, in the case of a biasing means using a compression force such as a compression coil spring, the spring buckles at the time of compression, so a guide for preventing buckling is required. However, this guide is unnecessary, and the space can be saved accordingly.

【0009】[0009]

【実施例】以下に、本考案に係る自動変速機のシフトレ
バー装置の望ましい実施例を、図面を参照して説明す
る。 第1実施例 図1および図2は、本考案の第1実施例を示している。
図において、車体側に取付けられる本体部としてのディ
テントプレート22は、図示しないハウジングによって
上部が覆われている。ハウジングは、シフトレバー23
のシフト位置を表示するインジケータ(図示略)を有し
ている。シフトレバー23の下端部は、支点軸31を介
してディテントプレート22に揺動可能に連結されてい
る。ディテントプレート22には、ディテント溝(図示
略)が形成されている。図2に示すように、シフトレバ
ー23には、ディテント溝と係合可能な係合ピン26が
移動可能に設けられている。係合ピン26は、シフトレ
バー23内に配置されたロッド(図示略)を介してシフ
トレバー23の頂部に設けられた押ボタン(図示略)の
動きと連動するようになっている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of a shift lever device for an automatic transmission according to the present invention will be described below with reference to the drawings. First Embodiment FIGS. 1 and 2 show a first embodiment of the present invention.
In the figure, the upper part of a detent plate 22 as a main body attached to the vehicle body is covered by a housing (not shown). The housing is a shift lever 23
Has an indicator (not shown) for displaying the shift position. The lower end of the shift lever 23 is swingably connected to the detent plate 22 via a fulcrum shaft 31. A detent groove (not shown) is formed in the detent plate 22. As shown in FIG. 2, the shift lever 23 is provided with an engagement pin 26 that can be engaged with the detent groove so as to be movable. The engagement pin 26 is interlocked with the movement of a push button (not shown) provided on the top of the shift lever 23 via a rod (not shown) disposed in the shift lever 23.

【0010】シフトレバー23の下部には、ブラケット
51、52が支点軸31に対して揺動可能に連結されて
いる。ブラケット51、52には、軸方向に延びる長孔
51a、52aがそれぞれ形成されている。長孔51
a、52aがそれぞれ形成されている。長孔51a、5
2aは、シフトレバー23の揺動支点を通る軸線S上に
位置している。ブラケット51、52の長孔51a、5
2aには、1本の筒状のホルダ53が挿通されている。
ホルダ53の軸方向の長さは、シフトレバー23の径と
ほぼ同一になっている。
[0010] Brackets 51 and 52 are swingably connected to the fulcrum shaft 31 below the shift lever 23. The brackets 51 and 52 are formed with elongated holes 51a and 52a extending in the axial direction, respectively. Slot 51
a and 52a are respectively formed. Slots 51a, 5
2a is located on the axis S passing through the pivot point of the shift lever 23. Long holes 51a, 5 of brackets 51, 52
One cylindrical holder 53 is inserted through 2a.
The axial length of the holder 53 is substantially equal to the diameter of the shift lever 23.

【0011】ディテントプレート22には、シフトレバ
ー23を挟みシフトレバー23の揺動方向と平行に位置
する節度溝部40が形成されている。各節度溝部40の
上側には、シフト操作時の各ポジションに対応した波状
に凹凸面40aが形成されている。ホルダ53には、両
端部が節度溝部40の凹凸面40aに接触するローラ5
4が回転自在に嵌合されている。ホルダ53よりも上方
に位置するブラケット51の上部には、水平方向に折曲
げられた連結部51bが形成されている。連結部51b
とホルダ53との間には、付勢手段としての引張りコイ
ルスプリング55が配置されている。
A detent groove 40 is formed in the detent plate 22 so as to sandwich the shift lever 23 and to be parallel to the swinging direction of the shift lever 23. Above each moderation groove 40, a corrugated surface 40a is formed in a wavy shape corresponding to each position during the shift operation. A roller 5 having both ends in contact with the uneven surface 40 a of the moderation groove 40 is provided on the holder 53.
4 are rotatably fitted. A connecting portion 51b bent in the horizontal direction is formed on an upper portion of the bracket 51 located above the holder 53. Connecting part 51b
A tension coil spring 55 as an urging means is disposed between the holder and the holder 53.

【0012】引張りコイルスプリング55の上端部は、
ブラケット51の連結部51bに引掛けられている。引
張りコイルスプリング55の下端部は、ホルダ53の軸
方向の中央部に引掛けられている。これにより、ホルダ
53は引張コイルスプリング55のばね力により上方に
引上げられ、ホルダ53に保持されたローラ54の両端
部が各節度溝部40の凹凸面40aに押圧されるように
なっている。このように、本実施例では、ローラ54は
両端支持構造となっている。
The upper end of the tension coil spring 55
It is hooked on the connecting portion 51b of the bracket 51. The lower end of the tension coil spring 55 is hooked on the central portion of the holder 53 in the axial direction. As a result, the holder 53 is pulled upward by the spring force of the extension coil spring 55, and both ends of the roller 54 held by the holder 53 are pressed against the uneven surface 40 a of each moderation groove 40. As described above, in the present embodiment, the roller 54 has a support structure at both ends.

【0013】つぎに、第1実施例における作用について
説明する。車両の運転時にシフトレバー23のシフト位
置を変更する際には、シフトレバー23の頭部に設けら
れた押ボタン(図示略)が押され、この押圧力はロッド
を介して係合ピン26に伝達され、係合ピン26の下方
への移動により、係合ピン26とディテント溝との係合
が解除される。係合ピン26とディテント溝との係合が
解除された状態では、ローラ54が節度溝部40の凹凸
面40aに押圧されているので、シフトレバー23は係
合が解除された位置に保持される。
Next, the operation of the first embodiment will be described. When changing the shift position of the shift lever 23 during operation of the vehicle, a push button (not shown) provided on the head of the shift lever 23 is pressed, and this pressing force is applied to the engaging pin 26 via a rod. The engagement pin 26 and the detent groove are released by the downward movement of the engagement pin 26 being transmitted. In the state where the engagement between the engagement pin 26 and the detent groove is released, the shift lever 23 is held at the position where the engagement is released because the roller 54 is pressed against the uneven surface 40 a of the moderation groove 40. .

【0014】係合ピン26とディテント溝との係合が解
除された状態で、車両の運転者によってシフトレバー2
3がシフト作動されると、ローラ54が節度溝部40の
凹凸面40aを転動しながら所定のポジションまで移動
する。ここで、ホルダ53とローラ54がシフトレバー
23の揺動支点Pを通る軸線S上に配置されているの
で、ローラ54は揺動支点Pを中心に移動することにな
り、ローラ54を引張りコイルスプリング55によって
付勢する力は常に一定となる。したがって、シフト時の
節度力の変化はなくなり、良好な節度感(位置決め感
覚)が得られる。
In a state where the engagement between the engagement pin 26 and the detent groove is released, the driver of the vehicle operates the shift lever 2.
When the gear 3 is shifted, the roller 54 moves to a predetermined position while rolling on the uneven surface 40a of the moderation groove 40. Here, since the holder 53 and the roller 54 are arranged on the axis S passing through the swing fulcrum P of the shift lever 23, the roller 54 moves around the swing fulcrum P, and the roller 54 is pulled by the tension coil. The force biased by the spring 55 is always constant. Therefore, there is no change in the moderation force during the shift, and a good moderation feeling (positioning feeling) can be obtained.

【0015】また、ローラ54を凹凸面40aに押圧し
ているので、ボールに比べてローラ54と凹凸面40a
との接触面積を大に確保することが可能となる。そのた
め、従来装置のボールの係合体に比べてシフト操作時の
ローラ36の回転が良くなり、シフト操作時の使用感が
向上する。ローラ54と接触する凹凸面40aは、ホル
ダ53の軸方向両端部側にそれぞれ位置しているので、
ローラ54と凹凸面40aとの接触面積が十分増加し、
ローラ54と凹凸面40aとの接触部分に摩耗も小に抑
えられる。また、ローラ54は両端支持構造となるの
で、曲げに対する剛性も高められる。なお、節度溝部4
0に押圧される部材がボールである場合は、ボールを回
転自在に保持する構造は比較的複雑になり組付性が悪く
なるが、本実施例のように、ローラ54をホルダ53に
保持させる作業は容易であり、組付作業の能率を高める
ことができる。
Further, since the roller 54 is pressed against the uneven surface 40a, the roller 54 and the uneven surface 40a are
Large contact area can be secured. Therefore, the rotation of the roller 36 during the shift operation is improved as compared with the ball engaging body of the conventional device, and the usability during the shift operation is improved. Since the concave and convex surfaces 40a that are in contact with the rollers 54 are located at both ends in the axial direction of the holder 53,
The contact area between the roller 54 and the uneven surface 40a is sufficiently increased,
Wear at the contact portion between the roller 54 and the uneven surface 40a is also suppressed to a small level. In addition, since the roller 54 has a support structure at both ends, rigidity against bending can be increased. The moderation groove 4
When the member pressed to 0 is a ball, the structure for rotatably holding the ball is relatively complicated and the assemblability deteriorates, but the roller 54 is held by the holder 53 as in this embodiment. The work is easy, and the efficiency of the assembling work can be improved.

【0016】本実施例では、付勢手段として、ホルダ5
3を引張り上げる引張りコイルスプリング55を用いて
いるので、圧縮コイルスプリングを用いた場合に比べ
て、圧縮時のばねの座屈を考慮する必要がなくなる。し
たがって、圧縮コイルスプリングの変形を防止する部材
が不要となり、その分のスペースを確保する必要もなく
なる。これにより、シフトレバー装置の小型化がはかれ
る。
In this embodiment, the holder 5 is used as the urging means.
Since the tension coil spring 55 that pulls up the spring 3 is used, it is not necessary to consider the buckling of the spring at the time of compression as compared with the case where the compression coil spring is used. Therefore, a member for preventing deformation of the compression coil spring is not required, and a space for the deformation is not required. Thereby, downsizing of the shift lever device is achieved.

【0017】第2実施例 図3は、本考案の第2実施例を示している。第2実施例
が第1実施例と異なるところは、ローラとホルダとの構
成のみであり、その他の部分は第1実施例に準じるの
で、準じる部分に第1実施例と同一の符号を付すことに
より、準じる説明を省略し、異なる部分についてのみ説
明する。第2実施例では、ホルダ61が円柱状に形成さ
れ、ローラ62が円筒状に形成されている。ホルダ61
は、両端部がシフトレバー23から突出しており、ホル
ダ61の両端部にはローラ62がそれぞれ回転自在に嵌
合されている。第2実施例では、シフトレバー23のシ
フト操作時には、ローラ62が凹凸面40aを転動する
ことになり、節度溝部40との接触による摩耗が小に抑
えられる。また、第1実施例と同様にホルダ61は両端
支持構造となるので、ホルダ61の曲げに対する剛性が
高められる。その他の作用は、第1実施例に準じる。
Second Embodiment FIG. 3 shows a second embodiment of the present invention. The second embodiment is different from the first embodiment only in the configuration of the roller and the holder, and the other parts are the same as those in the first embodiment. Therefore, the corresponding description will be omitted, and only different portions will be described. In the second embodiment, the holder 61 is formed in a cylindrical shape, and the roller 62 is formed in a cylindrical shape. Holder 61
Both ends project from the shift lever 23, and rollers 62 are rotatably fitted to both ends of the holder 61, respectively. In the second embodiment, at the time of the shift operation of the shift lever 23, the roller 62 rolls on the uneven surface 40a, so that the abrasion due to the contact with the detent groove 40 is suppressed to a small level. Further, as in the first embodiment, since the holder 61 has a support structure at both ends, the rigidity of the holder 61 against bending is increased. Other operations are the same as in the first embodiment.

【0018】[0018]

【考案の効果】本考案に係る自動変速機のシフトレバー
装置によれば、シフトレバー側に、シフトレバーの揺動
支点を通る軸線に沿って移動可能なホルダを保持させ、
ホルダにローラを回転自在に嵌合し、シフトレバーを挟
みシフトレバーの揺動の方向と平行に位置する節度溝部
の波状の凹凸面に、ローラを付勢手段によって押圧する
ようにしたので、ローラと節度溝部の凹凸面との接触面
積を増加させることができる。したがって、ローラの円
滑な回転によりシフトレバーの操作時に良好な節度感が
得られ、かつ凹凸面とローラとの接触部分の摩耗低減に
より節度機構の耐久性を高めることができる。また、ロ
ーラをホルダに回転自在に嵌合するので、節度溝部にボ
ール状の係合部材を押圧する従来装置に比べて、組付け
作業が容易になり、生産性を高めることができる。付勢
手段は、ホルダを上方に引張り上げてローラを凹凸面に
押圧する機能するので、圧縮コイルスプリングのよう
に、スプリングの座屈を考慮する必要がなくなり、その
分、省スペース化がはかれる。これにより、シフトレバ
ー装置をさらに小型化することができる。
According to the shift lever device of the automatic transmission according to the present invention, a holder movable on the shift lever side along an axis passing through the swing fulcrum of the shift lever is held.
The roller is rotatably fitted to the holder, and the roller is pressed against the corrugated uneven surface of the detent groove located in parallel with the direction of swing of the shift lever by sandwiching the shift lever. And the contact area between the groove and the concave and convex surface of the moderation groove can be increased. Therefore, a good tactile sensation can be obtained when the shift lever is operated due to the smooth rotation of the roller, and the durability of the moderation mechanism can be increased by reducing abrasion of the contact portion between the uneven surface and the roller. In addition, since the roller is rotatably fitted to the holder, assembling work becomes easier and productivity can be improved as compared with a conventional device in which a ball-shaped engaging member is pressed against the moderation groove. Since the urging means functions to pull the holder upward and press the roller against the uneven surface, it is not necessary to consider the buckling of the spring as in the case of the compression coil spring, and the space can be saved accordingly. As a result, the size of the shift lever device can be further reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案の第1実施例に係る自動変速機のシフト
レバー装置の要部を示す断面図である。
FIG. 1 is a sectional view showing a main part of a shift lever device of an automatic transmission according to a first embodiment of the present invention.

【図2】図1の側面図である。FIG. 2 is a side view of FIG.

【図3】本考案の第2実施例に係る自動変速機のシフト
レバー装置の要部を示す断面図である。
FIG. 3 is a sectional view showing a main part of a shift lever device of the automatic transmission according to a second embodiment of the present invention.

【図4】実開昭59−92034号公報に開示されてい
る自動変速機のシフトレバー装置の要部正面図である。
FIG. 4 is a front view of a main part of a shift lever device of the automatic transmission disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-92034.

【図5】実開昭60−166027号公報に開示されて
いる自動変速機のシフトレバー装置の要部正面図であ
る。
FIG. 5 is a front view of a main part of a shift lever device of an automatic transmission disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 60-166027.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

22 本体部としてのディティントプレート 23 シフトレバー 40 節度溝部 40a 凹凸面 53 ホルダ 54 ローラ 55 付勢手段(引張りコイルスプリング) 61 ホルダ 62 ローラ P 揺動支点 S 揺動支点を通る軸線 Reference Signs List 22 detent plate 23 as main body 23 shift lever 40 moderation groove 40a uneven surface 53 holder 54 roller 55 biasing means (tension coil spring) 61 holder 62 roller P swing fulcrum S axis passing through swing fulcrum

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 車体側に取付けられ、シフトレバーを揺
動可能に支持する本体部と、 前記シフトレバー側に保持され、該シフトレバーの揺動
支点を通る軸線に沿って移動可能な、前記シフトレバー
に垂直でかつ前記シフトレバーの揺動方向に垂直な方向
に延びる一本のホルダと、 前記本体部側に設けられ、前記シフトレバーを挟み前記
シフトレバーの揺動の方向と平行に位置する、波形の凹
凸面を有する節度溝部と、 前記ホルダに回転自在に嵌合され、前記節度溝部の凹凸
面に接触するローラと、 前記シフトレバーに一端部が連結されるとともに、前記
ホルダに他端部が連結され、該ホルダを上方に引張り上
げて前記ローラを前記凹凸面に押圧する付勢手段と、 を具備したことを特徴とする自動変速機のシフトレバー
装置。
1. A main body mounted on a vehicle body side for swingably supporting a shift lever; and a main body held on the shift lever side and movable along an axis passing through a swing fulcrum of the shift lever. A single holder that is perpendicular to the shift lever and extends in a direction perpendicular to the direction in which the shift lever swings, provided on the main body side, and sandwiching the shift lever and positioned parallel to the direction in which the shift lever swings A moderation groove portion having a corrugated uneven surface, a roller rotatably fitted to the holder and contacting the uneven surface of the moderation groove portion, and one end connected to the shift lever, and another to the holder. And a biasing means having an end connected thereto and for pulling the holder upward to press the roller against the uneven surface.
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