JP2563969Y2 - Hydraulic lifting equipment for tractors - Google Patents

Hydraulic lifting equipment for tractors

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JP2563969Y2
JP2563969Y2 JP1991088057U JP8805791U JP2563969Y2 JP 2563969 Y2 JP2563969 Y2 JP 2563969Y2 JP 1991088057 U JP1991088057 U JP 1991088057U JP 8805791 U JP8805791 U JP 8805791U JP 2563969 Y2 JP2563969 Y2 JP 2563969Y2
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  • Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、農用トラクタの油圧リ
フト装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a hydraulic lift device for an agricultural tractor.

【0002】[0002]

【従来の技術】農用トラクタには、ロータリ耕耘作業の
際に耕深を自動的に制御する耕深制御装置や本機の傾き
に関係なく作業機の作業姿勢を水平に保持する水平制御
装置を備えたものが多くなってきており、また、枕地旋
回時に前輪を高速で回転させ、滑らかでスピーディな旋
回と枕地荒らしを極力抑えるようにした前輪増速装置を
装備したものも実用に供されており、農用トラクタの分
野においても各種の自動制御装置を備えた高機能・高品
質化が高まっている。
2. Description of the Related Art Agricultural tractors include a tillage depth control device for automatically controlling the tillage depth during a rotary tillage operation and a horizontal control device for holding a work posture of a work machine horizontally regardless of the inclination of the machine. There is a growing number of vehicles equipped with front wheel speed-up devices that rotate the front wheels at high speed during headland turning to minimize smooth and speedy turning and headland roughening. In the field of agricultural tractors, high performance and high quality equipped with various automatic control devices are increasing.

【0003】上記のような各種トラクタ制御装置は、一
般に作業機の作業姿勢・作業状態や本機の前輪旋回角度
をセンサやポテンションメータ等の検知手段で検出し、
その検出信号をマイクロコンピュータからなる制御部に
送信して、各制御用油圧バルブを切換制御し、これによ
り油圧ポンプからの圧油の流路を変え夫々機体各部に設
けた油圧シリンダを作動させるようにした構造のものが
多い。
The above-mentioned various tractor control devices generally detect the working posture and working state of the working machine and the turning angle of the front wheels of the machine by detecting means such as a sensor and a potentiometer.
The detection signal is transmitted to a control unit composed of a microcomputer, and switching control of each control hydraulic valve is performed, thereby changing the flow path of the hydraulic oil from the hydraulic pump to operate the hydraulic cylinders provided in each part of the body. Many have a structured structure.

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】しかし、従来のもの
は、各制御用油圧バルブを機体各部に分散して取付けた
ものが殆どであるため油圧配管がどうしても複雑多岐化
し、また、油圧配管が邪魔になって機体各部のメンテナ
ンスがやりにくくなるという問題があった。
However, most of the conventional devices have hydraulic valves for control which are distributed and attached to various parts of the body, so that the hydraulic piping becomes complicated and diversified, and the hydraulic piping is obstructed. As a result, there has been a problem that maintenance of each part of the aircraft becomes difficult.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】本考案は、このような不
具合を解消しようとするものであって、トランスミッシ
ョンケース上にリフトアームの上下回動用油圧シリンダ
を内蔵した油圧ケースを固定してなるトラクタの油圧リ
フト装置において、前記油圧ケースの後部寄りの両側面
には左右のリフトアームを後方突出状に夫々振り分けて
装着すると共に、該油圧ケースの前部寄りの両側面に
は、耕深制御用の油圧シリンダに対する油の供給・排出
を行う耕深制御用バルブと、水平制御用のリフトロッド
シリンダに対する油の供給・排出を行う水平制御用バル
ブと、耕深制御用の油圧シリンダ、及び水平制御用のリ
フトロッドシリンダに圧油を供給する分流弁と、その他
の油圧シリンダに圧油を供給する分流弁とを夫々前後に
位置をずらしながら左右に振分けて装着し、また、上記
各バルブからの戻り油は油圧ケースに形成した油路を介
してトランスミッションケース内に戻すように構成した
ことを要旨とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is intended to solve such a problem, and a tractor having a hydraulic case having a built-in hydraulic cylinder for vertically rotating a lift arm fixed on a transmission case. In the hydraulic lift device of the above , both sides of the hydraulic case near the rear portion
The left and right lift arms are distributed in a protruding rear
At the same time as mounting, on both sides near the front of the hydraulic case
Is the supply and discharge of oil to the hydraulic cylinder for plowing depth control
Depth control valve and horizontal control lift rod
Horizontal control valve that supplies and discharges oil to and from the cylinder
And a hydraulic cylinder for plowing depth control and a
Split valve that supplies pressurized oil to the foot rod cylinder, and others
Shunt valve that supplies pressure oil to the hydraulic cylinder
Attach it by distributing it to the left and right while shifting the position, and
Return oil from each valve passes through an oil passage formed in the hydraulic case.
The gist of the invention is that it is configured to return to the inside of the transmission case.

【0006】[0006]

【作用】本考案に係るトラクタの油圧リフト装置によれ
ば、各油圧バルブを油圧ケースの左右側面に前後に位置
をずらしながら集中して取付ける構造のため、油圧配管
が容易でコンパクトな配管構造となるうえ、油圧配管が
メンテナンスの邪魔になることがないので機体各部のメ
ンテナンスが容易となる。また、各油圧バルブの戻り油
を油圧ケースを介してトランスミッションケースに戻
ので戻油用の配管が極力短くなるうえ、トランスミッシ
ョンケースの上層部に位置するギヤやベアリング等にも
効率的に注油される。
According to the tractor hydraulic lift device of the present invention, each hydraulic valve is positioned on the left and right sides of the hydraulic case in the forward and backward directions.
The hydraulic pipe is easy and compact because of the structure in which the hydraulic pipes are installed in a concentrated manner while shifting , and the hydraulic pipe does not hinder the maintenance, so that the maintenance of each part of the machine body becomes easy. Each of the hydraulic valve the return fluid so <br/> to be returned to the transmission case through the hydraulic casing terms of piping for return oil is as short as possible, the efficiency in gears and bearings, etc., located in the upper portion of the transmission case Is lubricated.

【0007】[0007]

【実施例】本考案の構成を図面に示された一実施例につ
いて説明する。1はトランスミッションケース(後部ミ
ッションケース)で、その上面にはリフトアーム2に連
結された作業機昇降用の油圧シリンダSを内蔵した油圧
ケース3が一体的に固定されている。この油圧ケース3
にはトラクタコントロール用油圧バルブが集中して装着
されている。即ち、油圧ケース3の一側面(機体進行方
向右側)には一方の分流弁4と水平制御用の油圧バルブ
5が、また、他側面には他方の分流弁6と耕深制御用の
油圧バルブ7が夫々分流弁4,6を前側に位置させて左
右にバランス良く振分けて配置されており、上記一方の
分流弁4は油圧ポンプ8に、他方の分流弁6は油圧ポン
プ9に夫々連通連結されている。そして、分流弁6には
電磁バルブ10、シーケンス弁11及び減圧弁12が組
込まれており、図示外のエンジンにより駆動される油圧
ポンプ8,9のうち一方の油圧ポンプ8のオイル(圧
油)は図5の油圧回路図に示すように分流弁4を介して
水平制御用のリフトロッドシリンダ13と耕深制御用の
油圧シリンダ14へ供給されるようになっている。ま
た、他方の油圧ポンプ9の圧油は分流弁6を介して常時
はパワーステアリング装置15用の油圧シリンダ16に
供給されるが、トラクタの旋回時には前輪が所定角度以
上の切れ角になるとこれを検知して電磁バルブ10を自
動的に切換えてパワーステアリング装置15の油圧シリ
ンダ16に供給される圧油の一部が電磁バルブ10を介
して前輪増速装置17の作動用シリンダ18を伸縮させ
るようになっている。分流弁4は吸引口19と吐出口2
0を有し、分流弁6は吸引口21と、パワーステアリン
グ装置15への吐出口22及び前輪増速装置17への吐
出口23を有している。また、各油圧バルブは各々タン
クポートを備えており、各バルブの戻り油は油圧ケース
3内に導入され、油圧ケース3からトランスミッション
ケース1内に上方からミッションケース1内の上層部に
配置されたギヤやベアリング(図示せず)にふりかける
ようにして戻すように構成されている。即ち、分流弁4
からの戻り油は油圧ケース3の油路3a及びパイプPを
介して作業機昇降用油圧シリンダSのピストンロッドの
潤滑油として利用された後、油圧ケース3下方のトラン
スミッションケース1内に戻され、また、分流弁6及び
耕深制御用の油圧バルブ7からの戻り油は油圧ケース3
の油路3b,3cを経由してトランスミッションケース
1内に戻される。したがって油圧配管の本数は極力少な
く、しかも短くて済むようになっている。なお、パワー
ステアリング装置15の戻り油はセンターケース24の
下部に環流される。Hは油圧ホース、25はバルブ取付
ボルトである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The configuration of the present invention will be described with reference to an embodiment shown in the drawings. Reference numeral 1 denotes a transmission case (rear transmission case). A hydraulic case 3 having a built-in hydraulic cylinder S for lifting and lowering the work implement connected to a lift arm 2 is integrally fixed to an upper surface of the transmission case. This hydraulic case 3
Are equipped with tractor control hydraulic valves in a concentrated manner. That is, one side flow valve 4 and a hydraulic valve 5 for horizontal control are provided on one side surface (right side in the body traveling direction) of the hydraulic case 3, and the other side flow valve 6 and a hydraulic valve for plowing depth control are provided on the other side surface. Reference numeral 7 designates diverting valves 4 and 6 located on the front side, respectively, and the diverting valves 4 and 6 are distributed in a balanced manner to the left and right. Have been. An electromagnetic valve 10, a sequence valve 11, and a pressure reducing valve 12 are incorporated in the flow dividing valve 6, and the oil (pressure oil) of one of the hydraulic pumps 8, 9 driven by an engine (not shown). As shown in the hydraulic circuit diagram of FIG. 5, is supplied to a lift rod cylinder 13 for horizontal control and a hydraulic cylinder 14 for plowing depth control via a flow dividing valve 4. Also, the pressure oil of the other hydraulic pump 9 is normally supplied to the hydraulic cylinder 16 for the power steering device 15 through the flow dividing valve 6, but when the tractor turns, if the front wheel has a cutting angle of a predetermined angle or more, this is reduced. Upon detection, the electromagnetic valve 10 is automatically switched so that part of the pressure oil supplied to the hydraulic cylinder 16 of the power steering device 15 expands and contracts the operating cylinder 18 of the front wheel speed increasing device 17 via the electromagnetic valve 10. It has become. The diversion valve 4 has a suction port 19 and a discharge port 2
The flow dividing valve 6 has a suction port 21, a discharge port 22 to the power steering device 15, and a discharge port 23 to the front wheel speed increasing device 17. Each hydraulic valve has a tank port, and the return oil of each valve is introduced into the hydraulic case 3, and is arranged in the transmission case 1 from the hydraulic case 3 in the upper layer portion of the transmission case 1 from above. The gears and bearings (not shown) are configured to be sprinkled and returned. That is, the shunt valve 4
Is used as lubricating oil for the piston rod of the working machine elevating hydraulic cylinder S through the oil passage 3a of the hydraulic case 3 and the pipe P, and is returned to the transmission case 1 below the hydraulic case 3; Also, the return oil from the flow dividing valve 6 and the hydraulic valve 7 for controlling the plowing
Via the oil passages 3b and 3c. Therefore, the number of hydraulic pipes is as small as possible and can be shortened. The return oil from the power steering device 15 is returned to the lower part of the center case 24. H is a hydraulic hose, and 25 is a valve mounting bolt.

【0008】さて、図3には前輪への動力伝達構造が例
示されている。このものでは高速駆動ギヤ26への動力
は図示外の2WD・4WD切換操作レバーにより断接さ
れる構造となっており、圃場での4WD使用状態(図3
図示の状態)において、シリンダ18に圧油が供給され
るとシリンダ18が湿式多板クラッチ27のスプリング
28に抗し図面右方向に移動してクラッチ「接」とな
り、デフピニオン軸29の固定ギヤ30→高速駆動ギヤ
26→高速従動ギヤ31→多板クラッチ27の順序で出
力軸32へ動力が伝達されて前輸増速状態となる(図3
における出力軸32中心より下方図示状態)。また、前
輸が所定角度以下の切れ角であれば、シリンダ18に圧
油が供給されず、多板クラッチ27はスプリング28の
弾発力で「断」状態と保持されると共に、固定ギヤ30
→中間軸33→低速駆動ギヤ34→低速従動ギヤ35→
鋼球36の順序で出力軸32へ動力が伝達され通常の4
WD状態(前・後輪略同一周速度)となる(出力軸中心
より上方図示状態)。37は前輪への伝動軸である。
FIG. 3 illustrates a structure for transmitting power to the front wheels. In this case, the power to the high-speed drive gear 26 is connected and disconnected by a 2WD / 4WD switching operation lever (not shown).
In the illustrated state), when pressure oil is supplied to the cylinder 18, the cylinder 18 moves rightward in the drawing against the spring 28 of the wet-type multi-plate clutch 27 to be in “contact” with the clutch, and the fixed gear 30 of the differential pinion shaft 29. Power is transmitted to the output shaft 32 in the order of the high-speed drive gear 26, the high-speed driven gear 31, and the multi-plate clutch 27, and a pre-transport speed-up state is established (FIG. 3).
(Shown below the center of the output shaft 32). If the forward angle is less than the predetermined angle, the pressure oil is not supplied to the cylinder 18, the multi-plate clutch 27 is held in the “disconnected” state by the elastic force of the spring 28, and the fixed gear 30
→ Intermediate shaft 33 → Low speed drive gear 34 → Low speed driven gear 35 →
Power is transmitted to the output shaft 32 in the order of the steel balls 36, and
The WD state (the front and rear wheels have substantially the same peripheral speed) (the state shown above the center of the output shaft). Reference numeral 37 denotes a transmission shaft to the front wheels.

【0009】[0009]

【考案の効果】本考案は前述のように、油圧ケース3の
前部寄りの両側面に耕深制御用バルブ7、水平制御用バ
ルブ5、分流弁4,6を夫々前後に位置をずらしながら
左右に振分けて装着したので、トラクタ各部の制御用油
圧バルブを油圧ケースの両側面に集中して設けることが
でき、従来のもののように制御用油圧バルブを機体各部
に分散配置して、その油圧配管が機体のメンテナンスの
邪魔になるようなことがなく、しかも、油圧ケース3の
両側面に形成される機体の空きスペースを有効に利用し
て油圧バルブを取り付けることができるので、機体を極
力コンパクトに纏めることができる。 また、各バルブ
4,6,7の戻り油は、油圧ケース3に形成した油路3
a,3b,3cを介してトランスミッションケース1に
戻すようにしたため、各バルブ4,6,7に対する配管
を極力本数を少なく、且つ短くできると共に、トランス
ミッションケース1の上層部に位置するギヤやベアリン
グ等潤滑油が不足し易い部位への注油を各バルブ4,
6,7の戻り油を利用して効率的に行なうことができ
る。 さらに、油圧ケース3の中央部をクレーン等によっ
て吊り上げ、トランスミッションケース1に対して油圧
ケース3を組立・分解する際にも、油圧ケース3の後部
寄りの両側面に設ける左右のリフトアーム2,2に対
し、前部寄りの両側面に前後に位置をずらしながら設け
る各バルブ4,5,6,7が、当該油圧ケースの前後、
及び左右バランスを改善し、その組立・分解性能を良好
に確保するという利点がある。
[Effects of the Invention] As described above, the present invention provides
On both sides near the front, a valve 7 for depth control and a bar for horizontal control
While moving the lube 5, the flow dividing valves 4 and 6, respectively, back and forth
Since it is installed separately to the left and right, control oil for each part of the tractor
The pressure valve can be concentrated on both sides of the hydraulic case.
The control hydraulic valve can be changed to each part
And the hydraulic piping is used for maintenance of the aircraft.
There is no distraction and the hydraulic case 3
Make effective use of the free space of the aircraft formed on both sides
The hydraulic valve can be attached to the
Power can be compacted. Also, each valve
The return oil of 4, 6, 7 is supplied to the oil passage 3 formed in the hydraulic case 3.
a, 3b, 3c to the transmission case 1
Because it was made to return, piping for each valve 4, 6, 7
As much as possible and as short as possible
Gears and bearings located in the upper layer of the transmission case 1
Lubricating parts where lubricating oil is likely to be insufficient
It can be done efficiently using 6,7 return oil
You. Furthermore, the central part of the hydraulic case 3 is
Lifting, hydraulic pressure on transmission case 1
When assembling and disassembling the case 3, the rear part of the hydraulic case 3
For the left and right lift arms 2, 2 provided on both sides
And on both sides near the front, shifting the position back and forth
Valves 4, 5, 6, and 7 are located before and after the hydraulic case,
Improves left-right balance and good assembly / disassembly performance
There is an advantage that it is secured.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案を装備した油圧ケースの平面図である。FIG. 1 is a plan view of a hydraulic case equipped with the present invention.

【図2】前輪増速装置の断側面図である。FIG. 2 is a cross-sectional side view of the front wheel speed increasing device.

【図3】前輪への動力伝達構造を示す断側面図である。FIG. 3 is a cross-sectional side view showing a power transmission structure to a front wheel.

【図4】油圧ケースの側面図である。FIG. 4 is a side view of the hydraulic case.

【図5】本考案の油圧回路図である。FIG. 5 is a hydraulic circuit diagram of the present invention.

【図6】油圧ケースの横断平面図である。FIG. 6 is a cross-sectional plan view of the hydraulic case.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 トランスミッションケース2 リフトアーム 3 油圧ケース 4 一方の分流弁 5 水平制御用バルブ 6 他方の分流弁 7 耕深制御用バルブ 17 前輪増速装置 24 センターケースDESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Transmission case 2 Lift arm 3 Hydraulic case 4 One shunt valve 5 Horizontal control valve 6 The other shunt valve 7 Plowing depth control valve 17 Front wheel speed increasing device 24 Center case

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 トランスミッションケース(1)上に
リフトアームの上下回動用油圧シリンダを内蔵した油圧
ケース(3)を固定してなるトラクタの油圧リフト装置
において、前記油圧ケース(3)の後部寄りの両側面に
は左右のリフトアーム(2),(2)を後方突出状に夫
々振り分けて装着すると共に、該油圧ケース(3)の前
部寄りの両側面には、耕深制御用の油圧シリンダ(1
4)に対する油の供給・排出を行う耕深制御用バルブ
(7)と、水平制御用のリフトロッドシリンダ(13)
に対する油の供給・排出を行う水平制御用バルブ(5)
と、耕深制御用の油圧シリンダ(14)、及び水平制御
用のリフトロッドシリンダ(13)に圧油を供給する分
流弁(4)と、その他の油圧シリンダ(16),(1
8)に圧油を供給する分流弁(6)とを夫々前後に位置
をずらしながら左右に振分けて装着し、また、上記各バ
ルブ(4),(6),(7)からの戻り油は油圧ケース
(3)に形成した油路(3a),(3b),(3c)を
介してトランスミッションケース(1)内に戻すように
構成したことを特徴とするトラクタの油圧リフト装置。
1. A tractor hydraulic lift device comprising a transmission case (1) and a hydraulic case (3) having a built-in hydraulic cylinder for vertically rotating a lift arm fixed thereto. On both sides
Is the left and right lift arms (2), (2)
Attach separately and in front of the hydraulic case (3)
Hydraulic cylinders (1
4) Till depth control valve that supplies and discharges oil to
(7) and lift rod cylinder (13) for horizontal control
Control valve for supplying / discharging oil to / from the engine (5)
And hydraulic cylinder (14) for plowing depth control, and horizontal control
For supplying pressurized oil to the lift rod cylinder (13)
Flow valve (4) and other hydraulic cylinders (16), (1
8) and a shunt valve (6) for supplying pressure oil to the front and rear
And shift it to the left or right to attach it.
Return oil from lubes (4), (6), (7) is hydraulic case
The oil passages (3a), (3b) and (3c) formed in (3)
A hydraulic lift device for a tractor, wherein the hydraulic lift device is configured to return to the inside of the transmission case (1) via the transmission.
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