JP2563662B2 - Bus operation management method - Google Patents
Bus operation management methodInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、バスの運行状況の把握や利用者へのサービ
スなどを目的とするバス運行管理方法に関するものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bus operation management method for the purpose of grasping the operation status of a bus and providing services to users.
従来の技術 バスの運行管理においては、乗務員単位でバスの運行
状況を常時把握することが重要な管理対象の１つになっ
ている。この管理のために、バスに搭載する車載機には
乗務員ナンバーを読み取るID（識別）カード読取器が入
力端末として設置されている。2. Description of the Related Art In bus operation management, it is one of the important management targets to constantly grasp the bus operation status on a crew basis. For this management, an in-vehicle device mounted on the bus is equipped with an ID (identification) card reader that reads the crew number as an input terminal.
第２図は従来のバス運行管理装置を示すブロック図で
ある。FIG. 2 is a block diagram showing a conventional bus operation management device.
IDカード読取器（乗務員ナンバー読取器）１には、乗
務員ナンバーの登録されたIDカード２をセットすること
ができ、その登録された乗務員ナンバー（001〜999の内
の１つが登録）が読み取られる。IDカード読取器１は車
載送受信機本体３に接続されている。車載送受信機本体
３は運行監視を行っている営業所へIDカード読取器１で
読み取ったバス情報（系統ナンバー、バスの車番号な
ど）を送信する機能を有している。車載送受信機本体３
には、乗務員ナンバー以外の情報を入力する際に操作さ
れるスイッチ４が接続されている。An ID card 2 with a registered crew number can be set in the ID card reader (crew number reader) 1, and the registered crew number (one of 001 to 999 is registered) is read. . The ID card reader 1 is connected to the in-vehicle transceiver main body 3. The in-vehicle transmitter / receiver main body 3 has a function of transmitting bus information (system number, bus vehicle number, etc.) read by the ID card reader 1 to a sales office that monitors operation. In-vehicle transceiver body 3
A switch 4 that is operated when inputting information other than the crew number is connected to.
以上の構成において、乗務員がIDカード２をバスに搭
載されたIDカード読取器１にセットすると、IDカード読
取器１がIDカード２内の情報を読み取り、車載送受信機
本体３は運行中の乗務員単位の情報を営業所に設置され
た中央管理装置へ送信する。一方、バスの運行には通常
の運用以外に、回送運行やバスの修理などのための通常
路線外の走行、車庫周辺での配車のための走行などがあ
る。この特殊運行情報を車載送受信機本体３へ入力する
場合には、スイッチ４を操作して入力処理を行う。In the above configuration, when the crew member sets the ID card 2 on the ID card reader 1 mounted on the bus, the ID card reader 1 reads the information in the ID card 2, and the in-vehicle transceiver body 3 is operated by the crew member. Send the unit information to the central management unit installed in the sales office. On the other hand, in addition to the normal operation of the bus, there are operations outside the normal route such as forwarding operation and repair of the bus, and driving for dispatching around the garage. When inputting this special operation information to the in-vehicle transceiver main body 3, the switch 4 is operated to perform input processing.
発明が解決しようとする課題 しかし、以上のような従来例の構成では、特殊運行情
報を入力するためにスイッチを設ける必要があると共
に、入力作業に時間を要していた。However, in the configuration of the conventional example as described above, it is necessary to provide a switch for inputting the special operation information, and it takes time for the input work.
従来、通常の運行と特殊運行とを自動識別することは
できなかったが、その理由は、車両の運行実績の対象と
なる回送と乗務員以外が走行させる車両管理のための保
守などを目的とする走行が、方向幕などでは同一の回送
表示以外にないことによる。このため、機械化システム
においても、別途、手入庫打により走行実績を運行管理
者が処理し、あるいはスイッチに設けて識別するしかな
かった。Conventionally, it was not possible to automatically distinguish between normal operation and special operation, but the reason is for the purpose of forwarding, which is the target of vehicle operation results, and maintenance for vehicle management that is run by people other than crew members. This is because there is no other display than the same forwarding display on the direction curtain. For this reason, in the mechanized system as well, the operation manager has to separately process the traveling record by manual entry or by providing it on a switch for identification.
本発明は、スイッチを設けることなく特殊運行情報の
入力が可能なバス運行管理方法を提供することを目的と
するものである。An object of the present invention is to provide a bus operation management method capable of inputting special operation information without providing a switch.
課題を解決するための手段 上記目的を達成するための本発明の技術的解決手段
は、バスに搭載され、乗務員ナンバーを記録したカード
および特殊運行情報に対応するナンバーで、かつ上記乗
務員ナンバーに割り当てられた数字以外の数字が割り当
てられた特殊運行識別カードのいずれからも乗務員ナン
バー読取器によって読み取りを行い、その読み取りナン
バーを営業所などへ送信するようにしたものである。Means for Solving the Problems The technical solution of the present invention for achieving the above object is a card mounted on a bus, having a crew number recorded therein and a number corresponding to special operation information, and assigned to the crew number. It reads the number from the special operation identification card assigned with a number other than the number given by the crew number reader and sends the read number to the sales office.
作用 したがって、本発明によれば、乗務員ナンバーを記録
したIDカードと同じ扱いによって特殊運行情報を記録し
たカードをバス運行管理装置にセットすることができ、
特殊運行情報を読み取り、かつ営業所にどへ送出するこ
とができるので、従来のようにスイッチを用いることな
く、また従来設備に変更を施すことなく、特殊運行など
の自動識別が可能になる。Effect According to the present invention, therefore, a card recording special operation information can be set in the bus operation management device by the same treatment as an ID card recording a crew number,
Since the special operation information can be read and sent to the sales office, it is possible to automatically identify the special operation without using a switch and changing the conventional equipment as in the past.
実施例 以下、本発明の実施例について図面を参照しながら説
明する。Examples Hereinafter, examples of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図は本発明方法が適用されるバス運行管理装置を
示すブロック図である。本実施例においては、上記第２
図の従来例と同じ部分については同じ符号を付してその
説明を省略し、異なる構成について説明する。FIG. 1 is a block diagram showing a bus operation management device to which the method of the present invention is applied. In the present embodiment, the second
The same parts as those in the conventional example in the figure are denoted by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted, and different configurations will be described.
IDカード読取器１は、従来からのIDカード２のほか、
特殊運行を指定する特殊運行識別カード６に記録された
ナンバーを読み取ることができる。この場合、IDカード
２に対し、従来は001〜999のナンバーを割り当てていた
が、本発明では割当数を、例えば、001〜899に限定し、
残る900〜999の99を特殊運行識別カード６に割り当てて
いる。通常、バスの営業所の乗務員数は500人以下であ
ることから、IDカード２のナンバー数を削っても問題に
ならない。In addition to the conventional ID card 2, the ID card reader 1
The number recorded on the special operation identification card 6 that specifies special operation can be read. In this case, numbers 001 to 999 were conventionally assigned to the ID card 2, but in the present invention, the number of assignments is limited to, for example, 001 to 899.
The remaining 99 of 900 to 999 are assigned to the special operation identification card 6. Normally, the bus office has less than 500 crew members, so it is not a problem to reduce the number of ID card 2 numbers.
IDカード読取器１はIDカード２から読み取った通常運
行、あるいは特殊運行識別カード６から読み取った特殊
運行を営業所へ送信する車載送受信機本体５に接続され
ている。この車載送受信機本５には、従来必要としたス
イッチは接続されていない。The ID card reader 1 is connected to an in-vehicle transceiver main body 5 that transmits the normal operation read from the ID card 2 or the special operation read from the special operation identification card 6 to the sales office. No switches required conventionally are connected to the in-vehicle transceiver unit 5.
以上の構成において、通常の運用時には、従来と同様
に乗務員がIDカード２をIDカード読取器１にセットして
読み取り行う。一方、回送運行、バスの整備運搬、営業
所周辺の配車などの場合には、その識別が可能な特殊ナ
ンバーを900〜999の範囲で記録した特殊運行識別カード
６をセットする。In the above configuration, during normal operation, the crew member sets the ID card 2 in the ID card reader 1 and reads the ID card 2 as in the conventional case. On the other hand, in the case of forwarding operation, maintenance and transportation of buses, and dispatch of vehicles around business offices, a special operation identification card 6 in which a special number that can be identified is recorded in the range of 900 to 999 is set.
特殊運行識別カード６がセットされたバスの運行は、
営業所に設置された中央管理装置で受信され、そのナン
バーが900番台であることから通常の運行とは異なる特
殊運行であることを判別し、通常の営業運行記録に対し
識別した処理を実行する。Bus operation with special operation identification card 6 is
It is received by the central management unit installed at the sales office, and the number is in the 900 series, so it is determined that it is a special operation different from normal operation, and the identified process is executed for the normal business operation record. .
また、車載送受信機本体５によって走行記録を保持す
るようにすることも可能であり、この場合、特殊運行識
別カード６がセットされたときの交信を無視することが
でき、通常の運行実績以外の走行記録を除去することも
可能である。It is also possible to keep the traveling record by the in-vehicle transmitter / receiver main body 5. In this case, the communication when the special operation identification card 6 is set can be ignored, and other than the normal operation record. It is also possible to remove the driving record.
さらに、車載機の単独保守などを実施する場合の保守
機能を動作させる手段として特殊運行識別カード６を用
いることも可能である。Furthermore, it is also possible to use the special operation identification card 6 as a means for operating the maintenance function when carrying out independent maintenance of the vehicle-mounted device.
発明の効果 以上述べたように本発明によれば、バスに搭載され、
乗務員ナンバーを記録したカードおよび特殊運行情報に
対応するナンバーで、かつ上記乗務員ナンバーに割り当
てられた数字以外の数字が割り当てられた特殊運行識別
カードのいずれからも乗務員ナンバー読取器によって、
読み取りを行い、その読み取りナンバーを営業所などへ
送信するようにしたので、従来のようにスイッチを用い
ることなく、また従来設備に変更を施すことなく、特殊
運行などの自動識別が可能になる。As described above, according to the present invention, it is mounted on a bus,
With a crew number reader from any of the special operation identification cards that are assigned a number other than the number assigned to the above crew number and a card that records the crew number and special operation information,
Since the reading is performed and the reading number is transmitted to the sales office, etc., it is possible to automatically identify the special operation without using the switch and changing the conventional equipment as in the past.
第１図は本発明方法が適用されるバス運行管理装置を示
すブロック図、第２図は従来のバス運行管理装置を示す
ブロック図である。 １……IDカード読取器、２……IDカード、５……車載送
受信機本体、６……特殊運行識別カード。FIG. 1 is a block diagram showing a bus operation management device to which the method of the present invention is applied, and FIG. 2 is a block diagram showing a conventional bus operation management device. 1 ... ID card reader, 2 ... ID card, 5 ... In-vehicle transceiver body, 6 ... Special operation identification card.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 堀内 俊文 神奈川県横浜市港北区綱島東４丁目３番 １号 松下通信工業株式会社内 (72)発明者 山下 哲郎 神奈川県横浜市港北区綱島東４丁目３番 １号 松下通信工業株式会社内 (56)参考文献 実公 昭61−21702（ＪＰ，Ｙ２) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Toshifumi Horiuchi 4-3-1, Tsunashima-higashi, Kohoku-ku, Yokohama-shi, Kanagawa Matsushita Communication Industrial Co., Ltd. (72) Tetsuro Yamashita Tsunashima-higashi, Kohoku-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 3-3-1 Matsushita Communication Industrial Co., Ltd. (56) Bibliography Sho 61-21702 (JP, Y2)
Claims (1)
たカードおよび特殊運行情報に対応するナンバーで、か
つ上記乗務員ナンバーに割り当てられた数字以外の数字
が割り当てられた特殊運行識別カードのいずれからも乗
務員ナンバー読取器によって読み取りを行い、その読み
取りナンバーを営業所などへ送信することを特徴とする
バス運行管理方法。[Claim 1] From a card mounted on a bus, a card recording a crew number, and a special operation identification card having a number corresponding to special operation information and having a number other than the number assigned to the above-mentioned crew number assigned A bus operation management method characterized by reading with a crew number reader and transmitting the read number to sales offices.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2214510A JP2563662B2 (en) | 1990-08-13 | 1990-08-13 | Bus operation management method |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2214510A JP2563662B2 (en) | 1990-08-13 | 1990-08-13 | Bus operation management method |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0496900A JPH0496900A (en) | 1992-03-30 |
| JP2563662B2 true JP2563662B2 (en) | 1996-12-11 |
Family
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP2214510A Expired - Fee Related JP2563662B2 (en) | 1990-08-13 | 1990-08-13 | Bus operation management method |
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| JP (1) | JP2563662B2 (en) |
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1990
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| JPH0496900A (en) | 1992-03-30 |
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