JP2559068Y2 - Gondola damper - Google Patents

Gondola damper

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JP2559068Y2
JP2559068Y2 JP1991031442U JP3144291U JP2559068Y2 JP 2559068 Y2 JP2559068 Y2 JP 2559068Y2 JP 1991031442 U JP1991031442 U JP 1991031442U JP 3144291 U JP3144291 U JP 3144291U JP 2559068 Y2 JP2559068 Y2 JP 2559068Y2
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gondola
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flywheel
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博 神吉
善続 猫本
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案はゴンドラの揺動を抑える
制振装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vibration control device for suppressing the swing of a gondola.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来のゴンドラは、図5に示すようにロ
ープ3にアーム2を介してゴンドラ本体1が取り付けて
あるのみで、風等に対する制振装置は特別設置されてお
らず、ロープのねじれ等による構造的な減衰効果に頼る
のみであり、非常に大きく揺動する。
2. Description of the Related Art As shown in FIG. 5, a conventional gondola has only a gondola body 1 attached to a rope 3 via an arm 2, and a vibration damping device for wind or the like is not specially installed. It only relies on a structural damping effect due to torsion, etc., and swings very greatly.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】図5に示すように従来
のゴンドラは特別に制振装置を持たず、ロープのねじれ
などの構造的な減衰あるいは風等の空気力減衰効果に頼
るのみであり一旦、風などによって揺れ始めると、なか
なかその揺れは減衰することがなかった。また、風の強
い日などは大きく揺れるため運行を中止している。
As shown in FIG. 5, the conventional gondola does not have a special vibration damping device, and only relies on a structural damping effect such as twisting of a rope or an aerodynamic damping effect such as wind. Once it began to sway due to the wind, the sway did not readily attenuate. In addition, the operation has been suspended on windy days due to large shaking.

【0004】制振装置を取り付けるにしてもゴンドラに
は反力を受け持つ固定点が存在せず、オイルダンパーの
ような相対変形を利用する制振装置は用いることができ
ない。また、ゴンドラの系の固有振動数は1Hz以下の
低い振動数であり、振り子状の動吸振器等の制振装置で
は巨大なものとなってしまう。本考案はかかる問題点に
対処するため開発されたものであって、ゴンドラに有効
な制振装置を得ることを目的とする。
[0004] Even if a vibration damping device is attached, the gondola does not have a fixed point for receiving a reaction force, and a vibration damping device utilizing relative deformation such as an oil damper cannot be used. Further, the natural frequency of the gondola system is a low frequency of 1 Hz or less, and it becomes huge in a vibration damping device such as a pendulum-shaped dynamic vibration absorber. The present invention has been developed to address such a problem, and has as its object to obtain an effective vibration damping device for a gondola.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本考案の構成を実施例に対応する図1乃至図4を用
いて説明すると本考案は、ゴンドラ本体に高速回転する
フライホイールを有するコントロール・モーメント・ジ
ヤイロの一対をそのフライホイールの回転軸が垂直で、
且つ相互に平行となるように取付け、該コントロール・
モーメント・ジヤイロのそれぞれのフライホイールが相
互に逆回転するジンバル制御用モータを設け、該ジンバ
ル制御用モータを、前記ゴンドラ本体に取付けられる揺
れ角センサーに連る制御装置を介して制御するようにし
たことを特徴とする。
Means for Solving the Problems The structure of the present invention for achieving the above object will be described with reference to FIGS. 1 to 4 corresponding to the embodiment. The rotation axis of the flywheel is vertical with a pair of control moment gyro,
And attached so that they are parallel to each other,
A gimbal control motor is provided in which the flywheels of the moment gyro rotate in opposite directions to each other, and the gimbal control motor is controlled via a control device connected to a swing angle sensor attached to the gondola body. It is characterized by the following.

【0006】[0006]

【作用】そして本考案は上記の手段により高速回転する
フライホイールを有するコントロール・モーメント・ジ
ヤイロの一対を駆動するジンバル制御用モータは、ゴン
ドラ本体の振れを検知する揺れ角センサーに連る制御装
置を介して制御されてコントロール・モーメント・ジヤ
イロを作動させ、その作動の際、出力モーメントと直角
方向のモーメントとなるジンバル制御用モータのトルク
はゴンドラの揺れを増大させるモーメントとなり得る
が、そのトルクは逆回転のコントロール・モーメント・
ジヤイロを対にして用いることによりキヤンセルされ
る。
According to the present invention, a gimbal control motor for driving a pair of control moment gyroscopes having a flywheel rotating at a high speed by the above means is provided with a control device connected to a swing angle sensor for detecting the swing of the gondola body. The gimbal control motor torque, which is controlled through the control moment gyro, which is a moment in a direction perpendicular to the output moment during the operation, can be a moment that increases the swing of the gondola, but the torque is reversed. Control moment of rotation
It is canceled by using gyros in pairs.

【0007】[0007]

【実施例】以下本考案の一実施例を図1乃至図4に基づ
いて説明すると、1はゴンドラ本体,2はアーム,3は
ロープを示し,該ロープ3にアーム2を介して吊持され
るゴンドラ本体1には揺れ角センサー4と、1対のコン
トロール・モーメント・ジヤイロ5,5と、ジンバル制
御用モータ6とが取付けられ、前記揺れ角センサー4で
検知される信号はアンプ7,A/D変換器8を通って制
御装置9に伝えられ、該制御装置9からの指令信号はD
/A変換器10,モータドライブ11を介して前記ジン
バル制御用モータに伝えられ、ゴンドラ本体1の揺れが
低減するようにコントロール・モーメント・ジヤイロ5
が制御される。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 4. Reference numeral 1 denotes a gondola body, 2 denotes an arm, and 3 denotes a rope. A swing angle sensor 4, a pair of control moment gyros 5 and 5, and a gimbal control motor 6 are attached to the gondola body 1, and a signal detected by the swing angle sensor 4 is an amplifier 7, A. The signal is transmitted to the control device 9 through the / D converter 8, and the command signal from the control device 9 is D
The control moment gyro 5 is transmitted to the gimbal control motor via the / A converter 10 and the motor drive 11 so that the swing of the gondola body 1 is reduced.
Is controlled.

【0008】更に前記コントロール・モーメント・ジヤ
イロ5について詳述すると該コントロール・モーメント
・ジヤイロ5は図2及び図3に示すようにフライホイー
ル用モータ15により高速に回転するフライホイール1
2を有し、該フライホイール12のホイール軸13はジ
ンバル14に設置され、該ジンバル14は前記ホイール
軸13に直交するジンバル軸18を介してゴンドラ本体
1に設けた支持台17に軸受16で支承され、ジンバル
軸18の一端に設けたジンバル軸側カサ歯車19を前記
ジンバル制御用モータ6に設けたモータ軸側カサ歯車2
0に噛合せることにより、一対のコントロール・モーメ
ント・ジヤイロ5,5は左右逆回転される。
Further, the control moment gyro 5 will be described in detail. As shown in FIGS. 2 and 3, the flywheel 1 is rotated at a high speed by a flywheel motor 15 as shown in FIGS.
2, a wheel shaft 13 of the flywheel 12 is mounted on a gimbal 14, and the gimbal 14 is supported by a bearing 16 on a support 17 provided on the gondola body 1 via a gimbal shaft 18 orthogonal to the wheel shaft 13. A gimbal shaft side bevel gear 19 provided at one end of the gimbal shaft 18 is provided on the motor shaft side bevel gear 2 provided on the gimbal control motor 6.
By engaging with 0, the pair of control moment gyros 5, 5 are rotated left and right in opposite directions.

【0009】次にコントロール・モーメント・ジヤイロ
5の原理を説明すると図4に示すように角速度Ωで高速
に回転する回転慣性モーメントIpのフライホイール1
2に、ジンバル制御用モータ6で角速度θのトルクを負
荷させることによりそのトルクと直角方向にIpΩθの
大きなモーメントを出力する装置であり、その出力モー
メントをゴンドラの揺れの低減に利用する。そのモーメ
ントを出力する際、ジンバル制御用モータのトルクは、
制振しようとするゴンドラの揺れに対し、直角方向の揺
れを増大させるように作用するが、図2,3に示すよう
に、一対のコントロール・モーメント・ジヤイロ5を用
いることにより、そのトルクはキヤンセルされる。この
際、ジンバル制御用モータ6の出力トルクは、キヤンセ
ルされるように左右のジンバル14に対しそれぞれ逆向
きのモーメントとなるが、各々のコントロール・モーメ
ント・ジヤイロの出力モーメントの向きを一致させるた
め、フライホイール13の回転方向は左右逆回転となっ
ている。
Next, the principle of the control moment gyro 5 will be described. As shown in FIG. 4, a flywheel 1 having a rotational inertia moment Ip rotating at a high speed at an angular velocity Ω.
2 is a device that outputs a large moment of IpΩθ in a direction perpendicular to the torque by applying a torque of angular velocity θ by the gimbal control motor 6, and uses the output moment to reduce the swing of the gondola. When outputting that moment, the torque of the gimbal control motor is
Acts to increase the vibration in the direction perpendicular to the vibration of the gondola to be damped, but as shown in FIGS. 2 and 3, by using a pair of control moment gyros 5, the torque can be reduced. Is done. At this time, the output torque of the gimbal control motor 6 has opposite moments with respect to the left and right gimbals 14 so as to be canceled, however, in order to match the directions of the output moments of the respective control moment gyros, The rotation direction of the flywheel 13 is reversed left and right.

【0010】また、これらの図はカサ歯車19,20等
のギアを用いて1つのジンバル制御用モータ6で制御し
ているが、ギアを用いずそれぞれのジンバルに一つずつ
直接モータを接続して同様に作用させることもできる。
なお、電源はバツテリ又は小型発電機による。また、本
装置は、ゴンドラだけでなく固定点を有しないモノレー
ル等の振り子状交通機関および塔状の構造物などにも適
用可能である。
In these figures, one gimbal control motor 6 is controlled by using gears such as bevel gears 19 and 20, but one motor is directly connected to each gimbal without using gears. Can also work in the same way.
The power source is a battery or a small generator. Further, the present apparatus is applicable not only to a gondola but also to a pendulum-shaped transportation system such as a monorail having no fixed point, a tower-shaped structure, and the like.

【0011】[0011]

【考案の効果】このように本考案によるときはゴンドラ
本体に高速回転するフライホイールを有するコントロー
ル・モーメント・ジヤイロの一対をそのフライホイール
の回転軸が垂直で且つ相互に平行となるように取付け、
該コントロール・モーメント・ジヤイロのそれぞれのフ
ライホイールが相互に逆回転するジンバル制御モータを
設け、該ジンバル制御用モータを、前記ゴンドラ本体に
取付けられる揺れ角センサーに連る制御装置を介して制
御するようにしたものであるから次のような効果を有す
る。 a) 第6図に示すように、ゴンドラの揺動はコントロ
ール・モーメント・ジヤイロにより大きく低減される。 b) 固定点を持たない振り子状のゴンドラに対しても
適用可能である。 c) 低周波数用モーメント出力装置であるコントロー
ル・モーメント・ジヤイロを用いることにより、振動数
が低くともコンパクトな(例えば乗客6人乗ったゴンド
ラ全重量の1/6以下,回転数上げれば1/10以下も
可能である。)制振装置である。 d) ジンバル制御用のモータートルクをコントロール
・モーメント・ジヤイロを一対にすることによりキヤン
セルでき、出力モーメント方向以外のモーメントは出ず
ゴンドラの揺れを起こさない。
As described above, according to the present invention, a pair of control moment gyros having a flywheel that rotates at a high speed is attached to the body of the gondola so that the rotation axes of the flywheel are vertical and parallel to each other.
A gimbal control motor is provided in which the flywheels of the control moment gyro rotate in opposite directions to each other, and the gimbal control motor is controlled via a control device connected to a swing angle sensor attached to the gondola body. Therefore, the following effects are obtained. a) As shown in FIG. 6, the swing of the gondola is greatly reduced by the control moment gyro. b) Applicable to pendulum-shaped gondola with no fixed point. c) By using the control moment gyro, which is a moment output device for low frequency, it is compact even if the frequency is low (for example, 1/6 or less of the total weight of a gondola with six passengers, and 1/10 if the rotation speed is increased The following is also possible.) A vibration damping device. d) The motor torque for gimbal control can be canceled by combining the control, moment and gyroscope, and no moment other than in the direction of the output moment is generated and the gondola does not shake.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案の一実施例を示す概要図である。FIG. 1 is a schematic view showing an embodiment of the present invention.

【図2】コントロール・モーメント・ジヤイロの概要図
である。
FIG. 2 is a schematic diagram of a control moment gyro.

【図3】図2のA−A線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 2;

【図4】コントロール・モーメント・ジヤイロの原理図
である。
FIG. 4 is a principle diagram of a control moment gyro.

【図5】従来例を示す概要図である。FIG. 5 is a schematic diagram showing a conventional example.

【図6】ゴンドラの揺動説明図である。FIG. 6 is an explanatory view of the swing of the gondola.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ゴンドラ本体 4 揺れ角センサー 5 コントロール・モーメント・ジヤイロ 6 ジンバル制御用モータ 9 制御装置 12 フライホイール DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Gondola 4 Shaking angle sensor 5 Control moment gyro 6 Motor for gimbal control 9 Control device 12 Flywheel

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 ゴンドラ本体に高速回転するフライホイ
ールを有するコントロール・モーメント・ジヤイロの一
対をそのフライホイールの回転軸が垂直で、且つ相互に
平行となるように取付け、該コントロール・モーメント
・ジヤイロのそれぞれのフライホイールが相互に逆回転
するジンバル制御用モータを設け、該ジンバル制御用モ
ータを、前記ゴンドラ本体に取付けられる揺れ角センサ
ーに連る制御装置を介して制御するようにしたことを特
徴とするゴンドラの制振装置。
1. A control moment gyro having a flywheel that rotates at high speed is attached to a gondola body such that the rotation axes of the flywheel are vertical and parallel to each other. A gimbal control motor in which the respective flywheels rotate in opposite directions to each other is provided, and the gimbal control motor is controlled via a control device connected to a swing angle sensor attached to the gondola body. Gondola vibration control device.
JP1991031442U 1991-05-08 1991-05-08 Gondola damper Expired - Fee Related JP2559068Y2 (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS60106304A (en) * 1983-11-14 1985-06-11 株式会社日立製作所 External wire connecting device of row board control panel
JPH0257923A (en) * 1988-08-24 1990-02-27 Toyo Commun Equip Co Ltd Detecting method of swing of gondola for cableway

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