JP2556728Y2 - Cabin for construction machinery - Google Patents

Cabin for construction machinery

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JP2556728Y2
JP2556728Y2 JP1991045415U JP4541591U JP2556728Y2 JP 2556728 Y2 JP2556728 Y2 JP 2556728Y2 JP 1991045415 U JP1991045415 U JP 1991045415U JP 4541591 U JP4541591 U JP 4541591U JP 2556728 Y2 JP2556728 Y2 JP 2556728Y2
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JP
Japan
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platform
cabin
seat
cab floor
operator
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JP1991045415U
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JPH04138456U (en
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徹郎 西脇
則彦 藤村
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新キャタピラー三菱株式会社
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は油圧ショベル等の建設機
械、土木機械のキャビン、特に該キャビン内へのオペレ
ータ席の取付け構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cabin of a construction machine such as a hydraulic excavator or a civil engineering machine, and more particularly to a structure for mounting an operator's seat in the cabin.

【0002】[0002]

【従来の技術】図は一般的な油圧ショベルの外観を示
し、下部走行体2の上にスイングフレーム5を介して上
部旋回体3が旋回可能に載置され、スイングフレーム5
の前部中央にフロント1が取り付けられその一側にキャ
ビン4が設置されている。上部旋回体3は360゜旋回
する機能を有し、下部走行体2は前後進、スピンターン
およびピボットターンの走行機能を有している。
2. Description of the Related Art FIG. 2 shows the appearance of a general hydraulic excavator. An upper revolving unit 3 is mounted on a lower traveling unit 2 via a swing frame 5 so as to be pivotable.
A front 1 is mounted in the center of the front of the vehicle, and a cabin 4 is installed on one side thereof. The upper revolving superstructure 3 has a function of turning 360 °, and the lower revolving superstructure 2 has a traveling function of forward / backward movement, spin turn and pivot turn.

【0003】キャビン4は図に示す如くスイングフレ
ーム5の前部一側のキャブサポート部9の上に載置され
る。即ちキャブサポート部9には4つのサポートブラケ
ット10があり、これ等のサポートブラケット10に合
致する取り付け穴8を四隅にもったキャブフロア7がキ
ャブサポート部9の上に載せられ、取り付け穴8を通し
てネジ止めされた後キャビン4の本体がキャブフロア7
に固定される。
[0003] Cabin 4 is placed on the cab support portion 9 of the front one side of the swing frame 5 as shown in FIG. That is, the cab support portion 9 has four support brackets 10, and a cab floor 7 having mounting holes 8 corresponding to these support brackets 10 at four corners is placed on the cab support portion 9, and the mounting holes 8 pass through the mounting holes 8. After being screwed, the cabin 4 body is
Fixed to

【0004】図はキャビン4のスイングフレーム5へ
の取り付け構造の詳細を示し、スイングフレーム5のキ
ャブサポート部9に設けたサポートブラケット10の穴
を中心としてリング状のマウントゴム17をサンドイッ
チにし、その上下にキャップ21を取り付け、これをキ
ャブフロア7の取り付け穴8の下面に溶接取り付けたボ
ス15の下に当接させ、ボス15、上下のキャップ21
およびマウントゴム17を通してボルト33を挿通し、
下からワッシャ19を介してナット20を締めつけるこ
とによりキャブフロア7はスイングフレーム5に取り付
けられる。18は上下のキャップ21に所定の間隔を与
えるためのカラーである。一方キャビン4の本体11の
下部内面にはリブ12が張出し固定されており、このリ
ブ12はキャブフロア7の上面に溶接され中心にネジの
切られたボス12bの上に載せられてワッシャ13を介
してボルト14で固定される。こうしてキャブ本体11
はキャブフロア7と共にスイングフレーム5に固定され
る。なお16は組立て前にキャブ本体11とスイングフ
レーム5の間に挿入されるゴム製のウェーザストリップ
である。
FIG. 4 shows the details of the mounting structure of the cabin 4 to the swing frame 5. A ring-shaped mount rubber 17 is sandwiched around a hole of a support bracket 10 provided in a cab support section 9 of the swing frame 5. Caps 21 are attached to the upper and lower sides of the bosses 15 and are brought into contact with the bosses 15 which are welded to the lower surfaces of the mounting holes 8 of the cab floor 7.
And the bolt 33 is inserted through the mounting rubber 17 and
The cab floor 7 is attached to the swing frame 5 by tightening the nut 20 from below through the washer 19. Reference numeral 18 denotes a collar for giving a predetermined interval to the upper and lower caps 21. On the other hand, a rib 12 is extended and fixed to the lower inner surface of the main body 11 of the cabin 4, and the rib 12 is mounted on a boss 12 b which is welded to the upper surface of the cab floor 7 and has a thread cut at the center, and a washer 13 is mounted. And is fixed by bolts 14. Thus, the cab body 11
Is fixed to the swing frame 5 together with the cab floor 7. Reference numeral 16 denotes a rubber weather strip inserted between the cab body 11 and the swing frame 5 before assembly.

【0005】キャビン4内のキャブフロア7の中央には
一例として図に示すようなシート26が取り付けられ
る。シート26はキャブフロア7の上にボルトアップさ
れた台22の上に取り付けられたサスペンション部34
の上に取り付けられ、オペレータが座るクッション27
と、アームレスト24、バック25、ヘッドレスト36
およびアジャスタ23で構成される。キャビン4内はオ
ペレーションステーションとなっており、図に示す如
くシート26の他にオペレータが手動操作するレバー2
8が設けられている。
[0005] sheet 26 as shown in FIG. 5 as an example in the center of the cab floor 7 in the cabin 4 is mounted. The seat 26 is provided with a suspension section 34 mounted on a base 22 bolted up on the cab floor 7.
Cushion 27 that is mounted on the
, Armrest 24, back 25, headrest 36
And an adjuster 23. The cabin 4 has a operation station, the lever 2 to other manually operated operator in the seat 26 as shown in FIG. 6
8 are provided.

【0006】シート26のサスペンション部34は図
の(a)に示す如く台22とクッション27の下部を連
結する平行リンク32とスプリング31とから成るaタ
イプと称するもの、図の(b)に示す如く台22とク
ッション27の下部を連結するXリンク30とスプリン
グ29とから成るbタイプと称するもの等がある。
[0006] The suspension section 34 of the sheet 26 7
As shown in FIG. 7 (a), a so-called "a type" comprising a parallel link 32 and a spring 31 for connecting the base 22 and the lower part of the cushion 27, and connecting the base 22 and the lower part of the cushion 27 as shown in FIG. There is a type referred to as a b type including an X-link 30 and a spring 29.

【0007】[0007]

【考案が解決しようとする課題】上記構造の油圧ショベ
ル等の従来の土木機械では、作業中或いは走行中に激し
い振動を受けるので次の問題点を生ずる。 1)通常この振動に対処するためにキャビン4をサポー
トしているキャブフロア7は四隅を図5に示すようにマ
ウントゴム17およびウェーザストリップ16等のゴム
製のバネで支持しているが、有効に振動を吸収するため
にこれ等のゴムを軟らかくしてバネ定数を低くすると、
ショベルが横方向の振動を受けたとき、キャビン4が横
に揺れキャビンに隣接するフロント1のブームに当る危
険性があり、従って軟らかいバネを使えないという制約
条件があり有効に振動を吸収することができない。 2)一方シート26のサスペンション部34は図8に示
すような構造のため、上下方向の振動に対しては有効で
あるが、横方向の荷重に対して何等振動を吸収すること
ができず、寧ろバネ支持機構部分のがたにより有害な音
や振動が2次的に発生する。また図7に示す如く、レバ
ー28とシート26は夫々単独にキャブフロア7に固定
されているため、シートの上下動とレバーの上下動に差
が発生し両者の位置関係が変化するため、操縦に困難を
きたす問題がある。
A conventional earth-moving machine such as a hydraulic shovel having the above-mentioned structure suffers severe vibration during work or running, so that the following problems occur. 1) Usually, the cab floor 7 supporting the cabin 4 to cope with this vibration has four corners supported by rubber springs such as a mounting rubber 17 and a weather strip 16 as shown in FIG. When these rubbers are softened to lower the spring constant to effectively absorb vibration,
When the shovel receives lateral vibration, there is a risk that the cabin 4 will swing sideways and hit the boom of the front 1 adjacent to the cabin, so that there is a restriction that soft springs cannot be used, so that the vibration can be effectively absorbed. Can not. 2) On the other hand, the suspension portion 34 of the seat 26 has a structure as shown in FIG. 8 and is therefore effective against vertical vibrations, but cannot absorb any vibrations against lateral loads. Rather, harmful sounds and vibrations are secondarily generated due to the play of the spring support mechanism. Further, as shown in FIG. 7, since the lever 28 and the seat 26 are individually fixed to the cab floor 7, there is a difference between the vertical movement of the seat and the vertical movement of the lever, and the positional relationship between the two changes. Have difficulties.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本考案によれば、オペレータの着座するシートと、
オペレータが操作するレバーおよびペダルとを一体のプ
ラットフォーム上に設け上記プラットフォームはその四
隅において、二本のアームから成り該アーム間において
上方内向きに配置したスプリングとショックアブソーバ
を有するリンク機構によってキャブフロア上に支持さ
れ、該プラットフォームはオペレータを含むプラットフ
ォームの重心より上方の前記4つのショックアブソーバ
の中心軸線の交点に相当する一点からあたかも支持され
ている如くなされていることを特徴とする建設機械のキ
ャビンが提供される。
According to the present invention, to solve the above-mentioned problems, a seat on which an operator sits is provided;
The platform is its four provided a lever and a pedal operated by an operator on the integrated platform
In the corner, between the two arms
Spring and shock absorber arranged upward and inward
Supported on the cab floor by a link mechanism with
The platform, including the operator
The four shock absorbers above the center of gravity of the form
From the point corresponding to the intersection of the central axes of
Construction machine cabin, characterized in that have been made as has are provided.

【0009】[0009]

【0010】[0010]

【作用】本考案は上記のように、シートと操作レバーお
よびペダルが、キャブフロアに対し四隅を支持された一
体のプラットフォーム上に取り付けられているため、こ
れ等はキャブフロアに入った外力に対しプラットフォー
ムが動いてもプラットフォーム上で同一挙動を示し、各
々の間に相対位置変化がないので操縦に支障をきたすこ
とはない。
According to the present invention, as described above, the seat, the operating lever and the pedal are mounted on an integrated platform whose four corners are supported on the cab floor. Even if the platform moves, it shows the same behavior on the platform, and there is no relative position change between each, so that there is no hindrance to steering.

【0011】又本考案においては、プラットフォームは
キャブフロアに対し四隅で上方内向きに配置されたスプ
リングとショックアブソーバとを有するリンク機構で支
持されているため上下動を吸収すると共に水平動に対し
ても剛性を増しキャブフロアへの横荷重に対する変形を
減少させることができる。
[0011] Oite to this devised a horizontal movement with the platform absorb vertical movement because it is supported by a link mechanism having a spring and a shock absorber disposed above inwardly at four corners to the cab floor Therefore, the rigidity can be increased, and the deformation due to the lateral load on the cab floor can be reduced.

【0012】[0012]

【実施例】次に本考案の一実施例を説明する。キャブフ
ロア7は従来と同様に図、図に示すような方法でス
イングフレーム5に取り付けられ、キャブ本体11を結
合している。
Next, an embodiment of the present invention will be described. Cab floor 7 as in the conventional Figure 3, mounted on the swing frame 5 in a manner shown in FIG. 4, are attached to the cab body 11.

【0013】図1に示す如く、本考案の一実施例におい
てはキャブフロア7の上に4ヶ所に取り付けたリンク機
構48でプラットフォーム41を支持している。リンク
機構48は互いに屈折可能に枢着された2本のアームと
これ等のアームを連結するスプリング49とショックア
ブソーバ50とを有する。スプリング49はショックア
ブソーバ50を同心的に囲みリンク機構48の2本のア
ームを拡げる方向に作用し、スプリング49とショック
アブソーバ50の長手軸線は上方内向きとなる角度に配
置されている。プラットフォーム41は中央に低くフラ
ットな面を有しその左右両側が立上がってその上にリン
ク機構48の上端部を取り付けるフランジが形成され前
後は開放した構造になっている。プラットフォーム41
の低いレベルのフラット部の前方には2ケ所にペダル4
5が設けられ、またフラット部の中央には台46が溶接
されている。台46の上には図5のサスペンション部3
4を除いたシート26の部分がボルト止めされる。ただ
し機械の上下方向の振動が 極めて激しい場合、オペレー
タに加わる衝撃を軽減するためシート26と台46の間
に水平方向の剛性大で垂直方向の振動のみを有効に吸収
するサスペンション部を設けてもよい。この場合オペレ
ータの操作ペダルおよびレバーとシート26との間にあ
る程度の相対運動を生ずるが、その量は本考案のプラッ
トフォームを使用せず、シート26のサスペンションの
みで振動を吸収する場合に比べて大巾に少なくなる。
As shown in FIG . 1, in one embodiment of the present invention,
Link machines installed at four locations on the cab floor 7
The platform 41 is supported by the frame 48. Link
The mechanism 48 includes two arms pivotably connected to each other.
A spring 49 and a shock absorber for connecting these arms
And a bus absorber 50. Spring 49 is shock
The bush 50 is concentrically surrounded by two arms of the link mechanism 48.
Acts in the direction that expands the
The longitudinal axis of the absorber 50 is arranged at an angle that points upward and inward.
Is placed. Platform 41 is low in the center
The left and right sides stand up, and the link
Before the flange for attaching the upper end of the locking mechanism 48 is formed
The rest is open. Platform 41
Two pedals 4 in front of the low level flat
5 is provided, and a base 46 is welded to the center of the flat part.
Have been. The suspension unit 3 of FIG.
The portion of the sheet 26 excluding 4 is bolted. However
If the vertical vibration of the machine is extremely
Between the seat 26 and the table 46 to reduce the impact
High horizontal rigidity and effectively absorbs only vertical vibration
A suspension portion may be provided. In this case operet
Between the operation pedal and lever of the motor and the seat 26.
Relative movement, but the amount is
Of the suspension of the seat 26 without using
It is much less than when only vibration is absorbed.

【0014】本実施例ではショックアブソーバ50の軸
線は図1に示す如くオペレータを含むプラットフォーム
41の重心より上方の一点Pで交差するように配置さ
れ、こうしてプラットフォーム41は点Pを中心に移動
するように構成され、キャブフロア7に伝達された外力
により引き起こされる水平方向の振動に対し自動的に復
元するような機能をもたせることができる。
In this embodiment, the shaft of the shock absorber 50 is
The line is the platform including the operator as shown in FIG.
41 so as to intersect at one point P above the center of gravity
The platform 41 thus moves around the point P
External force transmitted to the cab floor 7
Automatically recovers from horizontal vibrations caused by
It can have the same function as the original.

【0015】[0015]

【考案の効果】プラットフォーム41にペダル45、レ
バー43、シート26が搭載されており、これ等は同一
挙動をするため、キャブフロア7に発生する各振動に対
し相対変位がなく、オペレータの操縦が容易となる。
The pedal 45, the lever 43, and the seat 26 are mounted on the platform 41, and these have the same behavior. Therefore, there is no relative displacement with respect to each vibration generated on the cab floor 7, and the operation of the operator can be performed. It will be easier.

【0016】プラットフォーム41がキャブフロア7に
対し4ヶ所で上方内向きに配置されたスプリング49
ショックアブソーバ50を有するリンク機構48で
持されているのでキャブフロア7に伝達された外力によ
り引き起こされるシート26の上下振動および左右振動
を有効に吸収することができる。以上によりキャビン4
で操作するオペレータの乗心地が向上すると共に操縦性
が向上する。
Since the platform 41 is supported by a link mechanism 48 having a spring 49 and a shock absorber 50 disposed at four places inwardly upward with respect to the cab floor 7, the platform 41 is transmitted to the cab floor 7. The vertical vibration and the horizontal vibration of the sheet 26 caused by the external force can be effectively absorbed. Cabin 4
The ride comfort of the operator who operates with is improved, and the maneuverability is also improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案の一実施例におけるプラットフォームの
支持状態を示す側面図。
FIG. 1 is a side view showing a support state of a platform according to an embodiment of the present invention.

【図2】一般的な油圧ショベルの全外観を示す側面図。FIG. 2 is a side view showing the entire appearance of a general hydraulic excavator.

【図3】スイングフレームへのキャビンの組立前の分解
図。
FIG. 3 is an exploded view before assembling the cabin to the swing frame.

【図4】スイングフレームとキャブフロアとキャブ本体
の固定方法を示す拡大部分断面図。
FIG. 4 is an enlarged partial sectional view showing a method of fixing a swing frame, a cab floor, and a cab body.

【図5】従来のオペレータ用シートの斜視図。FIG. 5 is a perspective view of a conventional operator seat.

【図6】従来のキャビン内のシートと操作レバーの配置
を示す斜視図。
FIG. 6 is a perspective view showing an arrangement of a seat and an operation lever in a conventional cabin.

【図7】従来のオペレータ用シートの側面図で、夫々
(a)はaタイプのサスペンション部を、(b)はbタ
イプのサスペンション部をもったシートを示す。
7A and 7B are side views of a conventional operator seat, wherein FIG. 7A shows a seat having an a-type suspension portion, and FIG. 7B shows a seat having a b-type suspension portion.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 フロント 2 下部走行体 3 上部旋回体 4 キャビン 5 スイングフレーム 7 キャブフロア 26 シート 41 プラットフォーム 43 レバー 45 ペダル 48 リンク機構 49 スプリング 50 ショックアブソーバ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Front 2 Lower traveling body 3 Upper revolving superstructure 4 Cabin 5 Swing frame 7 Cab floor 26 Seat 41 Platform 43 Lever 45 Pedal 48 Link mechanism 49 Spring 50 Shock absorber

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 オペレータの着座するシート(26)と
オペレータが操縦するレバー(43)およびペダル(4
5)とを一体のプラットフォーム(41)上に設け、該
プラットフォーム(41)その四隅において、二本の
アームから成り該アーム間において上方内向きに配置し
たスプリング(49)とショックアブソーバ(50)を
有するリンク機構(48)によってキャブフロア(7)
上に支持され、該プラットフォーム(41)はオペレー
タを含むプラットフォームの重心より上方の前記4つの
ショックアブソーバ(50)の中心軸線の交点に相当す
る一点(P)からあたかも支持されている如くなされて
いることを特徴とする建設機械のキャビン。
1. A seat (26) seated by an operator, a lever (43) and a pedal (4) operated by the operator.
5) are provided on an integrated platform (41), and the platform (41) has two
Arms and arranged upwardly inward between the arms
Spring (49) and shock absorber (50)
Cab floor (7) by link mechanism (48) having
Supported on the platform, the platform (41)
Four above the center of gravity of the platform containing the
Corresponds to the intersection of the central axis of the shock absorber (50)
From one point (P) as if they were supported
Construction machine of the cabin, characterized in that there.
JP1991045415U 1991-06-17 1991-06-17 Cabin for construction machinery Expired - Lifetime JP2556728Y2 (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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