JP2553353B2 - Hydraulic jack - Google Patents

Hydraulic jack

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JP2553353B2
JP2553353B2 JP62149960A JP14996087A JP2553353B2 JP 2553353 B2 JP2553353 B2 JP 2553353B2 JP 62149960 A JP62149960 A JP 62149960A JP 14996087 A JP14996087 A JP 14996087A JP 2553353 B2 JP2553353 B2 JP 2553353B2
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は重量物、例えば飛行機等の羽根部下方を押し
上げ又は下降させるのに使用される油圧ジャッキに関す
る。
Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a hydraulic jack used for pushing up or lowering a lower part of a blade of a heavy object such as an airplane.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

比較的大きな構造重量物、例えば飛行機の羽根部を昇
降させる油圧ジャッキとして、例えば第11図に示す油圧
ジャッキが開発されている。
A hydraulic jack shown in FIG. 11, for example, has been developed as a hydraulic jack for moving up and down a relatively large structural heavy object, such as an aircraft blade.

これはシリンダ1内にピストン2を介してラム3が上
下移動自在に挿入され、シリンダ1の上部にはブラケッ
ト4を介してレグ5が連結され、各レグ5の下部にはキ
ヤスタ6が設けられ、キャスタ6とレグ5との間にはレ
グ5を上方に付勢するスプリング5が介装されているも
のである。
A ram 3 is vertically movably inserted into a cylinder 1 through a piston 2, a leg 5 is connected to an upper portion of the cylinder 1 through a bracket 4, and a caster 6 is provided below each leg 5. A spring 5 for urging the leg 5 upward is interposed between the caster 6 and the leg 5.

重量物を持上げる場合には、荷重支持点の下方にキャ
スタ6を介して油圧ジャッキ全体を搬送しその後入力又
はテコによりキャスタを直角方向にわずかづつ移動して
ラムをジャッキポイントに位置合わせしている。
When lifting a heavy object, the entire hydraulic jack is conveyed below the load supporting point via the caster 6, and then the caster is slightly moved at a right angle by inputting or levering to align the ram with the jack point. There is.

レグ5を接地させる地面が傾斜又は凹凸がある場合に
はその都度各レグ5を伸縮してその長さを調整しながら
ラム3が重量に起立するように微調整している。
When the ground on which the legs 5 are grounded has an inclination or unevenness, each leg 5 is expanded and contracted and the length of each leg 5 is adjusted to make the ram 3 stand up to the weight.

このようにシリンダ2とラム3をジャッキポイントに
対して水平方向、垂直方向の向きを調整した後にラム3
を伸長して重量物を押し上げる。他方ラム3の下降時に
は重量物の荷重がラム3に作用しない位置まで下降させ
る。この時スプリング7の復帰力でレグ5とシリンダ2
が浮上し、この状態でレグ5を手動で圧縮し作業を終了
させる。
After adjusting the horizontal and vertical directions of the cylinder 2 and the ram 3 with respect to the jack point in this way,
To push up the weight. On the other hand, when the ram 3 is lowered, it is lowered to a position where the load of the heavy object does not act on the ram 3. At this time, the leg 5 and the cylinder 2
Rises, and in this state, the leg 5 is manually compressed to end the operation.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problems to be solved by the invention]

上記の油圧ジャッキでは重量物の荷重支持部のジャッ
キポイントに位置合わせする場合、特に地面が傾斜して
いたり、凹凸がある場合には手動でいちいちレグの長さ
を調整して行なう為、位置合わせが面倒であり、油圧ジ
ャッキが大型である程多大な労力を費やし、作業効率が
悪くなるという不具合がある。
With the above-mentioned hydraulic jack, when aligning with the jack point of the load supporting part of heavy objects, especially when the ground is inclined or uneven, the length of the leg is adjusted manually, However, there is a problem that the larger the hydraulic jack, the more labor is required and the working efficiency is deteriorated.

そこで本発明は油圧ジャッキのジャッキポイントに対
する、垂直方向の調整が容易であり、正確であり、作業
効率を著しく向上できる油圧ジャッキを提供することで
ある。
Therefore, the present invention is to provide a hydraulic jack in which vertical adjustment with respect to a jack point of the hydraulic jack is easy and accurate, and working efficiency can be significantly improved.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

上記の目的を達成するため、本発明の構成は、複数の
レグを設けた油圧ジャッキ本体を台車上に浮動自在に配
設し、この台車の下部に複数のキャスタを配置し、各キ
ャスタは台車に設けた駆動シリンダと直接又はアームを
介して連結し、駆動シリンダの伸縮量に応じて台車と油
圧ジャッキ本体が上下動することを特徴とするものであ
る。
In order to achieve the above-mentioned object, the structure of the present invention is such that a hydraulic jack main body provided with a plurality of legs is floatably arranged on a dolly, and a plurality of casters are arranged under the dolly, and each caster is a dolly. It is characterized in that it is connected directly to the drive cylinder provided in the above or via an arm, and the truck and the hydraulic jack main body move up and down according to the expansion and contraction amount of the drive cylinder.

〔作 用〕[Work]

駆動シリンダが垂直に設けられている時は駆動シリン
ダの伸縮量に応じて台車と油圧ジャッキ本体が上下動
し、駆動シリンダがアームを介してキャスタと連結して
いる場合には、この駆動シリンダを伸縮するとアームが
回転し、キャスタが移動する。そして、アームは水平位
置から垂直位置まで変位し、駆動シリンダの伸縮量に応
じて台車と油圧ジャッキ本体が上下動し、高さを調整で
きる。
When the drive cylinder is installed vertically, the carriage and the hydraulic jack body move up and down according to the amount of expansion and contraction of the drive cylinder, and when the drive cylinder is connected to the caster via the arm, this drive cylinder is When the arm expands and contracts, the arm rotates and the caster moves. Then, the arm is displaced from the horizontal position to the vertical position, the bogie and the hydraulic jack main body move up and down according to the expansion and contraction amount of the drive cylinder, and the height can be adjusted.

〔実施例〕〔Example〕

以下本発明の実施の一例を第1図〜第10図にもとづい
て説明する。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 10.

台車8上に油圧シリンダ9が遊動自在に起立し、油圧
シリンダ9内にラム10が上下移動自在に挿入されて油圧
ジャッキ本体Aを構成している。
A hydraulic cylinder 9 is movably erected on a carriage 8, and a ram 10 is vertically movably inserted into the hydraulic cylinder 9 to form a hydraulic jack body A.

油圧シリンダ9の上部外周にリングブラケット11を結
合し、このリングブラケット11の外周に張出したブラケ
ット12,13,14にはレグ15,16,17の上部基端が軸を介して
枢着され、これらのレグ15,16,17の下部は球面軸受18を
介してそれぞれ支持台19に回転自在に結合されている。
A ring bracket 11 is connected to the outer periphery of the upper portion of the hydraulic cylinder 9, and upper base ends of legs 15, 16 and 17 are pivotally attached to brackets 12, 13 and 14 extending to the outer periphery of the ring bracket 11 via shafts. The lower portions of these legs 15, 16 and 17 are rotatably coupled to a support 19 via spherical bearings 18, respectively.

台車8は基台20と基台20の下部にブラケット21とアー
ム22と第3の駆動シリンダ74を介して連結した一対のキ
ャスタ23a,23bと、基台20にブラケット24と第4の駆動
シリンダ75を介して連結したレバー47と、第4の駆動シ
リンダ75の下部に設けたキャスタ26とから構成し、レバ
ー47を牽引することによりキャスタ23,26を介して油圧
ジャッキ全体を任意の位置に移動できるようになつてい
る。
The dolly 8 includes a base 20, a pair of casters 23a and 23b connected to the lower part of the base 20 via a bracket 21, an arm 22 and a third drive cylinder 74, and a bracket 24 and a fourth drive cylinder on the base 20. It is composed of a lever 47 connected via 75 and a caster 26 provided in the lower part of the fourth drive cylinder 75. By pulling the lever 47, the entire hydraulic jack can be moved to an arbitrary position via the casters 23, 26. It can be moved.

油圧ジャッキ全体を任意の位置に移動する際にはレグ
15,16,17は地上から浮いており、所定の位置、例えば、
重量物たる飛行機の羽根部下方のジャッキポイントに来
た時各レグ15,16,17を伸長し、地上に支持台19を当接
し、このレグ15,16,17で飛行機の羽根部下方を支えるよ
うになつている。
When moving the entire hydraulic jack to any position,
15,16,17 are floating from the ground, and they are in a certain position, for example,
When reaching the jack point below the wings of the airplane, which is a heavy object, extend each leg 15,16,17 and abut the support base 19 on the ground, and support the bottom of the wings of the airplane with these legs 15,16,17 It is becoming like this.

次に、油圧ジャッキ本体Aの詳細について述べる。 Next, details of the hydraulic jack body A will be described.

第3図に示すように、油圧シリンダ9内にピストン27
とシリンダヘッド28を介してラム10が上下移動自在に挿
入され、油圧シリンダ9の下方には圧力室29が区画さ
れ、この圧力室29はポート30を介して油圧源たるポンプ
又はタンクに選択的に接続されている。
As shown in FIG. 3, the piston 27 is placed in the hydraulic cylinder 9.
The ram 10 is vertically movably inserted through the cylinder head 28 and a cylinder head 28, and a pressure chamber 29 is defined below the hydraulic cylinder 9. The pressure chamber 29 is selectively connected to a pump or a tank as a hydraulic source via a port 30. It is connected to the.

ラム10の外周には雄ねじ部31が形成され、この雄ねじ
部31にはシリンダヘッド28の上方に回転自在に配置され
たロックナット32の雌ねじ33が螺合され、ロックナット
32はラム10の位置を決めるストツパとして使用される、
ロックナット32の上部にはフランジ状の平歯車36が形成
されている。
A male screw portion 31 is formed on the outer periphery of the ram 10, and a female screw 33 of a lock nut 32 rotatably arranged above the cylinder head 28 is screwed into the male screw portion 31 to form a lock nut.
32 is used as a stopper to position the ram 10,
A flange-shaped spur gear 36 is formed above the lock nut 32.

ラム10には軸方向に沿うキー溝34が形成され、このキ
ー溝34にはシリンダヘッド28の内周に突設したキー35が
嵌合し、ラム10の垂直方向の移動を案内している。
A key groove 34 is formed in the ram 10 along the axial direction, and a key 35 protruding from the inner periphery of the cylinder head 28 is fitted into the key groove 34 to guide the vertical movement of the ram 10. .

ラム10の外部上方には水平なブラケット37が連結さ
れ、このブラケット37の他側には、ラム10と並列なねじ
桿38の上部が連結されている。
A horizontal bracket 37 is connected to the upper side of the ram 10 outside, and the other side of the bracket 37 is connected to an upper part of a screw rod 38 parallel to the ram 10.

油圧シリンダ9の上部外周にはブラケット39を介して
固定ハウジング40が連結され、このハウジング40内には
軸受41,42を介してねじナット43が回転自在に保持され
ている。ねじ桿38はハウジング40とねじナット43を上下
方向に貫通し、ねじ桿38の外周に刻設した雄ねじ部44a
はねじナット43に形成した雌ねじ部44bと噛合してい
る。雄ねじ部44aのリード角はラム10のねじ部31のリー
ド角より大きく形成されている。
A fixed housing 40 is connected to the outer periphery of the upper portion of the hydraulic cylinder 9 via a bracket 39, and a screw nut 43 is rotatably held in the housing 40 via bearings 41 and 42. The threaded rod 38 penetrates the housing 40 and the screw nut 43 in the vertical direction, and has a male screw portion 44a engraved on the outer periphery of the threaded rod 38.
Engages with the female screw portion 44b formed on the screw nut 43. The lead angle of the male screw part 44a is formed larger than the lead angle of the screw part 31 of the ram 10.

ねじナット43には平歯車45が一体に又はボルト46を介
して結合され、この平歯車45はロックナット32の平歯車
36と噛合している。
A spur gear 45 is integrally connected to the screw nut 43 or via a bolt 46, and the spur gear 45 is a spur gear of the lock nut 32.
36 meshes with.

ポート30より油圧を圧力室29に導くと、ラム10が上昇
する。この時ブラケット37を介してねじ桿38が上方に移
動する。この際、雄ねじ44aと雌ねじ44bを介してねじナ
ット43が回転し、この回転力が平歯車45,36を介してロ
ックナット32に伝達してこれを反対方向に回転させる。
この為、ロックナット32はラム10に伴なつて上昇せず、
回転しながらシリンダヘッド28上の定位置状態に保持さ
れる。
When hydraulic pressure is introduced from the port 30 to the pressure chamber 29, the ram 10 rises. At this time, the screw rod 38 moves upward through the bracket 37. At this time, the screw nut 43 rotates via the male screw 44a and the female screw 44b, and this rotational force is transmitted to the lock nut 32 via the spur gears 45 and 36 to rotate it in the opposite direction.
Therefore, the lock nut 32 does not rise along with the ram 10,
It is held in a fixed position on the cylinder head 28 while rotating.

従ってラム10を所定位置まで上昇して停止するとロッ
クナット32がシリンダヘッド28に保持され、負荷はこれ
に噛合しているラム10に作用する圧力室29の油圧力で保
持される。圧力室29の不慮の油漏れ等によるラム10の沈
下はロックナット32がシリンダヘッド28上に係止される
ことにより防止される。
Therefore, when the ram 10 is raised to a predetermined position and stopped, the lock nut 32 is held by the cylinder head 28, and the load is held by the hydraulic pressure of the pressure chamber 29 acting on the ram 10 meshing with the lock nut 32. The sinking of the ram 10 due to an accidental oil leak in the pressure chamber 29 is prevented by locking the lock nut 32 on the cylinder head 28.

ラム10を下降するときは、圧力室29から高圧油をタン
クに戻し、ラム10の自重で下降させる。この際ねじ桿38
も下降し、ねじナット43が前記の場合と逆方向に回転
し、同時に平歯車45,36を介してロックナット32を前記
の場合と逆方向に回転させ、ラム10の下降運動と干渉し
ないようにしている。尚、油圧ジャッキ9を多段伸びラ
ムにより構成した場合には各ラムにロックナットとねじ
桿と歯車機構を上述と同様に設けておけばよい。
When lowering the ram 10, high-pressure oil is returned from the pressure chamber 29 to the tank and lowered by the weight of the ram 10. At this time, screw rod 38
Is also lowered, the screw nut 43 rotates in the opposite direction to the above case, and at the same time, the lock nut 32 is rotated in the opposite direction to the above case via the spur gears 45 and 36 so as not to interfere with the downward movement of the ram 10. I have to. When the hydraulic jack 9 is composed of a multi-stage extension ram, each ram may be provided with a lock nut, a screw rod, and a gear mechanism as described above.

次に油圧シリンダ9の微調整な位置合せ機構について
述べる。
Next, a fine adjustment positioning mechanism for the hydraulic cylinder 9 will be described.

即ち、油圧ジャッキはハンドル47を牽引し、キャスタ
23,26を介して重量物の下方に移動するが、ジャッキポ
イントに対しては必ずしも正確な位置合せが出来ない
し、地上の凹凸等により油圧シリンダ9が傾斜する場合
がある。この為本実施例に係る油圧ジャッキには水平方
向の位置合せ機構と高さの調整機構が設けられている。
That is, the hydraulic jack pulls the handle 47,
Although it moves to the lower part of the heavy object via 23 and 26, accurate positioning cannot always be performed with respect to the jack point, and the hydraulic cylinder 9 may tilt due to unevenness on the ground. Therefore, the hydraulic jack according to this embodiment is provided with a horizontal alignment mechanism and a height adjustment mechanism.

水平方向の位置合せ機構はシリンダ9を台車8上で移
動させて行なう。
The horizontal alignment mechanism is performed by moving the cylinder 9 on the carriage 8.

この基本原理は、第4図、第5図に示されている。 This basic principle is shown in FIGS.

台車の基台20に水平方向駆動用の第1の駆動シリンダ
48と第2の駆動シリンダ49が設けられ、一方の第1の駆
動シリンダ48はx−x′の線上に水平に配設され、他方
の第2の駆動シリンダ49はy−y′の線上に水平に配設
され、二つの第1、第2の駆動シリンダ48,49は、それ
ぞれ油圧シリンダ9に結合されると共にその延長線が直
交する位置関係を有している。
The first drive cylinder for horizontal drive on the base 20 of the truck
48 and a second drive cylinder 49 are provided, one first drive cylinder 48 being arranged horizontally on the line xx 'and the other second drive cylinder 49 being on the line yy'. The two first and second drive cylinders 48, 49, which are horizontally arranged, are connected to the hydraulic cylinder 9, and their extension lines are orthogonal to each other.

基台20には三つのスライド部材50,51,52が設けられ、
各レグ15,16,17はこのスライド部材50,51,52にブラケッ
ト53,54,55を介してスライド自在に連結されている。
The base 20 is provided with three slide members 50, 51, 52,
The legs 15, 16, 17 are slidably connected to the slide members 50, 51, 52 via brackets 53, 54, 55.

油圧シリンダ9とレグ15,16,17はスライド部材50,51,
52を介して基台20上に浮動的に配設されており、この為
第1の駆動シリンダ48を例えばx方向に伸長すると油圧
シリンダ9と各レグ15,16,17の全体がx方向に移動し、
他方の第2の駆動シリンダ49を例えばy方向に伸長する
と油圧シリンダ9とレグ15,16,17がy方向に移動する。
第1、第2の駆動シリンダ48,49を、それぞれx′,y′
方向に圧縮すると同様に油圧シリンダ9とレグ15,16,17
がx′,y′方向に移動する。この為ジャッキポイントに
対して第1、第2の駆動シリンダ48,49をその都度伸縮
することにより油圧シリンダ9のラム10の頂部がジャッ
キポイントの下部に正確に位置合せできる。
Hydraulic cylinder 9 and legs 15, 16, 17 are slide members 50, 51,
The hydraulic cylinder 9 and the legs 15, 16 and 17 as a whole are arranged in the x direction by extending the first drive cylinder 48 in the x direction, for example. Move
When the other second drive cylinder 49 is extended, for example, in the y direction, the hydraulic cylinder 9 and the legs 15, 16, 17 move in the y direction.
The first and second drive cylinders 48, 49 are respectively replaced by x ', y'
When compressed in the same direction, the hydraulic cylinder 9 and legs 15, 16, 17
Moves in the x ', y'directions. Therefore, the top of the ram 10 of the hydraulic cylinder 9 can be accurately aligned with the lower part of the jack point by expanding and contracting the first and second drive cylinders 48, 49 with respect to the jack point each time.

上記の基本原理による構成を具体的に第1図、第2
図、第6図、第7図の実施例にもとづいて説明する。
The configuration based on the above-mentioned basic principle is specifically shown in FIGS.
A description will be given based on the embodiments shown in FIGS. 6, 6 and 7.

第1の駆動シリンダ48は基台20の下部にブラケット56
を介して水平に取り付けられ、第1の駆動シリンダ48の
ピストンロツドはブラケット57に接続され、このブラケ
ット57は基台20に形成した中央孔81を介して貫通し、そ
の上部は油圧シリンダ9の下部に設けたフランジ58に結
合され、第1の駆動シリンダ48を伸縮すると油圧シリン
ダ9がx−x′方向に移動する。
The first drive cylinder 48 has a bracket 56 at the bottom of the base 20.
The piston rod of the first drive cylinder 48 is connected to a bracket 57, which penetrates through a central hole 81 formed in the base 20, the upper part of which is the lower part of the hydraulic cylinder 9. When the first drive cylinder 48 is extended and contracted by being connected to the flange 58 provided on the hydraulic cylinder 9, the hydraulic cylinder 9 moves in the xx 'direction.

第2の駆動シリンダ49は基台20上に起立するブラケッ
ト59に基端が連結され、駆動シリンダ49のピストンロッ
ドは油圧シリンダ9の本体に結合されている。但し他の
ブラケットを介してフランジ58に結合してもよい。第2
の駆動シリンダ49を伸縮すると油圧シリンダ9がy−
y′方向に移動する。
The base end of the second drive cylinder 49 is connected to a bracket 59 standing upright on the base 20, and the piston rod of the drive cylinder 49 is connected to the main body of the hydraulic cylinder 9. However, it may be coupled to the flange 58 via another bracket. Second
When the drive cylinder 49 of is expanded and contracted, the hydraulic cylinder 9 is moved to y-
Move in the y'direction.

スライド部材50,51,52は基台20上に例えば60度の間隔
で等間隔に配設されている。このスライド部材50,51,52
は底部にステンレスプレート60′を設けた中空な矩形の
枠体60と、枠体60内に、左右のベアリング61,62を介し
てスライド自在に挿入された中空なガイドたるスライド
枠63と、スライド枠63内に前後のベアリング64,65と底
部のベアリング67を介してスライド自在に挿入されたス
ライダー66と、スライダー66上に起立し且つ複数の向き
の異なる取り付け孔68を設けたブラケット69とから構成
されている。各ベアリング61,62,64,65,67はテフロンパ
ツト等のなめらかな材料で成形されている。
The slide members 50, 51, 52 are arranged on the base 20 at equal intervals, for example, at an interval of 60 degrees. This slide member 50,51,52
Is a hollow rectangular frame 60 with a stainless plate 60 'on the bottom, a slide frame 63 as a hollow guide slidably inserted into the frame 60 via left and right bearings 61 and 62, and a slide. From the slider 66 slidably inserted in the frame 63 through the front and rear bearings 64, 65 and the bottom bearing 67, and the bracket 69 standing on the slider 66 and provided with a plurality of mounting holes 68 in different directions. It is configured. Each of the bearings 61, 62, 64, 65, 67 is formed of a smooth material such as Teflon pad.

各レグ15,16,17に設けたブラケット53,54,55は各スラ
イド部材50,51,52のブラケット69に取り付け孔68に挿入
したボルトを介して接続されている。更に、油圧シリン
ダ9のフランジ58に連結したブラケット71,72,73の外端
も前記スライド部材50,51,52の各ブラケット69に連結さ
れている。この際スライド部50,51,52の向きと、レグ1
5,16,17の向きが変位している場合にはレグ15,16,17の
方向に対応する取り付け孔68の一つを使用してボルト結
合している。駆動シリンダ48,49を駆動して油圧シリン
ダ9とレグ15,16,17をx−x′方向又はy−y′方向に
移動し、この動きがブラケット53,54,55及びブラケット
71,72,73を介してスライド部材50,51,52のブラケット69
に伝達される。
The brackets 53, 54, 55 provided on the legs 15, 16, 17 are connected to the brackets 69 of the slide members 50, 51, 52 via bolts inserted in the mounting holes 68. Further, the outer ends of the brackets 71, 72, 73 connected to the flange 58 of the hydraulic cylinder 9 are also connected to the brackets 69 of the slide members 50, 51, 52. At this time, the direction of the slide parts 50, 51, 52 and the leg 1
If the orientation of 5, 16, 17 is displaced, one of the mounting holes 68 corresponding to the direction of the legs 15, 16, 17 is used for bolting. The drive cylinders 48, 49 are driven to move the hydraulic cylinder 9 and the legs 15, 16, 17 in the x-x 'direction or the y-y' direction, and this movement causes the brackets 53, 54, 55 and the brackets to move.
Bracket 69 for slide members 50, 51, 52 via 71, 72, 73
Is transmitted to

例えば、第6図に示すように、油圧シリンダ9とレグ
15,16,17がx方向に移動するとスライダー66がx方向に
スライド枠63にガイドされてスライドし、y方向に移動
するとスライダー66はスライド枠63と一体となって枠体
60にガイドされy方向に移動する。
For example, as shown in FIG. 6, the hydraulic cylinder 9 and the leg
When 15, 16, 17 move in the x direction, the slider 66 slides in the x direction guided by the slide frame 63, and when it moves in the y direction, the slider 66 becomes integral with the slide frame 63 and forms a frame body.
It is guided by 60 and moves in the y direction.

従って第1,第2の駆動シリンダ48,49の伸縮量を選択
してx−x′方向、又はy−y′方向に油圧シリンダ9
とレグ15,16,17を押し又は引張るとスライド枠63、又は
スライダー66が同一方向にスライドし、油圧シリンダ9
を任意の位置へ微調整する。
Therefore, the expansion and contraction amounts of the first and second drive cylinders 48, 49 are selected to select the hydraulic cylinder 9 in the xx 'direction or the yy' direction.
And the legs 15, 16 and 17 are pushed or pulled, the slide frame 63 or the slider 66 slides in the same direction, and the hydraulic cylinder 9
Finely adjust to any position.

次に油圧ジャッキの高さ調整機構について述べる。 Next, the height adjustment mechanism of the hydraulic jack will be described.

これは地上に凹凸等があつた場合に油圧シリンダ9が
傾斜しているためこれを水平に補正するものであり、基
本原理は第4図、第5図に示されている。
This is to horizontally correct the hydraulic cylinder 9 which is tilted when there is unevenness on the ground, and the basic principle is shown in FIGS. 4 and 5.

基台20の下部にキャスタ23a,23b,26を略120度間隔で
配置し、これらキャスタ23a,23bは夫々基台20の下部に
設けたブラケット21に軸78で回動可能に枢着したアーム
22の一端に配設される。前記アーム22の他端と基台20と
の間には第3の駆動シリンダ74が夫々配設されている。
従って、第3の駆動シリンダ74の伸縮に伴なって、アー
ム22が軸78を介して回動し基台20が上下動する。
Casters 23a, 23b, and 26 are arranged at a lower portion of the base 20 at intervals of about 120 degrees, and the casters 23a and 23b are pivotally attached to a bracket 21 provided on the lower portion of the base 20 by a shaft 78 so as to be rotatable.
It is disposed at one end of 22. Third drive cylinders 74 are arranged between the other end of the arm 22 and the base 20, respectively.
Therefore, as the third drive cylinder 74 expands and contracts, the arm 22 rotates via the shaft 78 and the base 20 moves up and down.

又、前記キャスタ26は基台20に垂直方向に配設した第
4の駆動シリンダ75の下端に配設され、この第4の駆動
シリンダ75の伸縮に伴ない基台20が上下動する。
The casters 26 are arranged at the lower end of a fourth drive cylinder 75 vertically arranged on the base 20, and the base 20 moves up and down as the fourth drive cylinder 75 expands and contracts.

従って、キャスタ23a,23bに夫々アーム22を介して連
結した2つの第3の駆動シリンダ74とキャスタ26を配設
した第4の駆動シリンダ75との伸縮動を調整することに
よって基台20を上下動あるいは水平に微調整することが
出来る。
Therefore, the base 20 is moved up and down by adjusting the expansion and contraction movements of the two third drive cylinders 74 connected to the casters 23a and 23b via the arms 22 and the fourth drive cylinder 75 provided with the casters 26. It can be adjusted horizontally or horizontally.

上記の基本原理による具体的構成が第1図の実施例に
示されている。
A concrete configuration based on the above basic principle is shown in the embodiment of FIG.

基台20に設けたブラケット21の端部に軸78を介してリ
ンクたるアーム22が枢着され、アーム22にはキャスタ23
が回転自材に連結されている。
An arm 22 as a link is pivotally attached to an end of a bracket 21 provided on the base 20 via a shaft 78, and a caster 23 is attached to the arm 22.
Is connected to the rotating material.

同じく基台20の下部にブラケットを介して点線で示す
第3の高さ調整用の駆動シリンダ74が配設され、この駆
動シリンダ74のピストンロツドがアーム22の他端に枢着
されている。
Similarly, a third height-adjusting drive cylinder 74 indicated by a dotted line is disposed below the base 20 via a bracket, and a piston rod of the drive cylinder 74 is pivotally attached to the other end of the arm 22.

従って、第3の駆動シリンダ74を伸縮作動するとアー
ム22が水平位置から垂直位置まで変位し、この時キャス
タ23も移動し、アーム22の角度に対応する基台20が上下
動する。アーム22が水平の時高さが一番低く、垂直の時
高さが一番高い。
Therefore, when the third drive cylinder 74 is expanded and contracted, the arm 22 is displaced from the horizontal position to the vertical position, at which time the caster 23 is also moved, and the base 20 corresponding to the angle of the arm 22 is moved up and down. The height is the lowest when the arm 22 is horizontal, and the highest when the arm 22 is vertical.

又、基台20に連結した第4の駆動シリンダ75の下端に
はキャスタ26が枢着され、該第4の駆動シリンダ75の伸
縮作動で基台20が上下動する。
A caster 26 is pivotally attached to the lower end of the fourth drive cylinder 75 connected to the base 20, and the base 20 is moved up and down by the expansion and contraction operation of the fourth drive cylinder 75.

上記のように、例えば重量物たる飛行機の羽根部下方
を押し上げる場合、レバー47とキャスタ23a,23b,26を介
して所望位置まで油圧ジャッキ全体を搬送し、目視でお
ゝまかな位置合せをする。
As described above, for example, when pushing up the lower part of the wing of an airplane, which is a heavy object, the entire hydraulic jack is conveyed to the desired position via the lever 47 and the casters 23a, 23b, 26, and roughly aligned visually. .

次にジャッキポイントに対してx−x′方向又はy−
y′方向のいづれかにラム10の頂部がずれている場合に
は、第1、第2の駆動シリンダ48,49を駆動して直角方
向の位置ずれを補正する。
Next, with respect to the jack point, the xx 'direction or y-
When the top of the ram 10 is displaced in any of the y'directions, the first and second drive cylinders 48, 49 are driven to correct the displacement in the right angle direction.

更に地面が傾斜していたり、凹凸があつて基台20と油
圧シリンダ9がジャッキポイントに対して傾斜している
場合には第3の駆動シリンダ74と第4の駆動シリンダ75
を伸縮させ、高さを調整することにより基台20の一方を
押し上げ又は引き下げて押圧シリンダ9の傾きを補正す
る。
Further, when the ground is inclined or the base 20 and the hydraulic cylinder 9 are inclined with respect to the jack point due to unevenness, the third drive cylinder 74 and the fourth drive cylinder 75 are used.
By expanding and contracting and adjusting the height, one of the bases 20 is pushed up or pulled down to correct the inclination of the pressing cylinder 9.

このように油圧シリンダ9がジャッキポイントに対し
て正確に位置合せした時は、手動により各レグ15,16,17
先端の支持台19を伸長させ、地上に接地してロックす
る。
In this way, when the hydraulic cylinder 9 is accurately aligned with the jack point, each leg 15, 16, 17 is manually operated.
The support base 19 at the tip is extended, grounded on the ground, and locked.

次にこの状態でラム10を伸長させ、重量物の荷重支持
点たるジャッキポイントを押し上げてもよいが、キャス
タ23に負荷が作用しないようにあらかじめ第3の駆動シ
リンダ74と第4の駆動シリンダ75の高圧油はタンク側に
戻して圧力を開放する。尚、第3の駆動シリンダ74と第
4の駆動シリンダ75には各レグ15,16,17が接地していな
い状態、又はレグ15,16,17を接地した時でも圧抜きを忘
れたような場合に、キャスタ23で荷重を担持しないよう
に、第8図で示す如く回路中リリーフ弁79を接続してお
くのが好ましい。
Next, in this state, the ram 10 may be extended to push up the jack point which is a load supporting point of the heavy object, but the third drive cylinder 74 and the fourth drive cylinder 75 are previously set so that the load does not act on the casters 23. High-pressure oil is returned to the tank side to release the pressure. It should be noted that the third drive cylinder 74 and the fourth drive cylinder 75 are in a state in which the legs 15, 16 and 17 are not grounded, or even when the legs 15, 16 and 17 are grounded In this case, it is preferable to connect a relief valve 79 in the circuit as shown in FIG. 8 so that the caster 23 does not carry the load.

次に第9図、第10図に示す本発明の他の実施例に係る
基本原理を示す。
Next, the basic principle of another embodiment of the present invention shown in FIGS. 9 and 10 will be described.

これは油圧シリンダ9の下部を基台20の中央孔81を介
して下方に突出し、この下部に支持部材80を張出し、支
持部材80で基台20を支えるものである。
In this, the lower portion of the hydraulic cylinder 9 is projected downward through the central hole 81 of the base 20, the supporting member 80 is extended to the lower portion, and the supporting member 80 supports the base 20.

すでに述べたように油圧ジャッキを荷重支持点に設置
し、第3の駆動シリンダ74と第4の駆動シリンダ75の圧
を抜いたとき、基台20は第3の駆動シリンダ74と第4の
駆動シリンダ75が収縮した分だけ自重で下降しようとす
るが、この時油圧シリンダ9に設けた支持部材80が基台
20の下面を支えるため、結局基台20は油圧シリンダ9を
介してレグ15,16,17で保持され、それ以上基台20は下降
しない。この為、第1、第2の駆動シリンダ48,49の取
り付け部が曲がつたり、変位するのが防止される。
As described above, when the hydraulic jack is installed at the load supporting point and the pressures of the third drive cylinder 74 and the fourth drive cylinder 75 are released, the base 20 moves to the third drive cylinder 74 and the fourth drive cylinder 75. The cylinder 75 contracts by its own weight as much as it contracts, but at this time, the support member 80 provided on the hydraulic cylinder 9 is the base.
In order to support the lower surface of the base 20, the base 20 is eventually held by the legs 15, 16 and 17 via the hydraulic cylinder 9, and the base 20 does not descend any further. Therefore, the mounting portions of the first and second drive cylinders 48, 49 are prevented from being bent or displaced.

支持部材80には目盛が刻設され、油圧シリンダ9をx
−x′、y−y′方向に移動した時その移動量を確認で
き、ジャッキポイントに対する直角方向の位置合せが容
易となる。尚、第1図に支持部材80の具体的形状とその
位置関係を点線で示した。この具体例によれば、三本の
支持部材80を120度間隔で張出させたものである。
Scales are engraved on the support member 80, and the hydraulic cylinder 9
When moved in the -x 'and yy' directions, the amount of movement can be confirmed, and the positioning in the direction perpendicular to the jack point becomes easy. Incidentally, the concrete shape of the supporting member 80 and its positional relationship are shown by dotted lines in FIG. According to this specific example, three support members 80 are extended at 120 degree intervals.

〔発明の効果〕〔The invention's effect〕

本発明によれば次の効果がある。 The present invention has the following effects.

駆動シリンダを伸縮すると直接台車が上下動し、又は
アームが回動してアームの角度に対応する台車の高さが
設定され、ジャッキポイントに対するラムの垂直度を微
調整できる。
When the drive cylinder is expanded or contracted, the bogie directly moves up or down, or the arm rotates to set the height of the bogie corresponding to the angle of the arm, and the verticality of the ram with respect to the jack point can be finely adjusted.

高さ調整は駆動シリンダを介して遠隔的に行なえ、手
動によるレグの長さ調整は必要としないから作業能率が
向上し、調整が確実で迅速であり、作業が安全である。
Height adjustment can be done remotely via a drive cylinder, and no manual leg length adjustment is required, improving work efficiency, ensuring reliable and quick adjustment, and safe work.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は油圧ジャッキの正面図、第2図は第1図の平面
図、第3図は油圧ジャッキの本体の断面図、第4図は水
平方向調整の原理を示す平面図第5図は垂直方向調整の
原理を示す正面図、第6図はスライド部材の拡大平面
図、第7図は第6図の正面図、第8図は油圧回路図、第
9図は台車の支持機構の原理を示す正面図、第10図は第
9図のA−A′線平面図、第11図は従来の油圧ジャッキ
の断面図である。 8……台車、9……油圧シリンダ、10……ラム、15,16,
17……レグ、21……ブラケット、22……アーム、23a,23
b,26……キャスタ、27……ピストン、74,75……駆動シ
リンダ、A……本体。
1 is a front view of the hydraulic jack, FIG. 2 is a plan view of FIG. 1, FIG. 3 is a sectional view of the body of the hydraulic jack, FIG. 4 is a plan view showing the principle of horizontal adjustment, and FIG. Fig. 6 is a front view showing the principle of vertical adjustment, Fig. 6 is an enlarged plan view of a slide member, Fig. 7 is a front view of Fig. 6, Fig. 8 is a hydraulic circuit diagram, and Fig. 9 is a principle of a support mechanism of a bogie. FIG. 10 is a plan view of FIG. 9, taken along the line AA ′ of FIG. 9, and FIG. 11 is a sectional view of a conventional hydraulic jack. 8 ... carriage, 9 ... hydraulic cylinder, 10 ... ram, 15,16,
17 …… leg, 21 …… bracket, 22 …… arm, 23a, 23
b, 26 …… Caster, 27 …… Piston, 74,75 …… Drive cylinder, A …… Main body.

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】複数のレグを設けた油圧ジャッキ本体を台
車上に浮動自在に配設し、この台車の下部に複数のキャ
スタを配置し、各キャスタは台車に設けた駆動シリンダ
と直接又はアームを介して連結し、駆動シリンダの伸縮
量に応じて台車と油圧ジャッキ本体が上下動することを
特徴とする油圧ジャッキ。
1. A hydraulic jack main body provided with a plurality of legs is rotatably arranged on a carriage, and a plurality of casters is arranged at the lower portion of the carriage, and each caster is directly connected to a drive cylinder provided on the carriage or an arm. A hydraulic jack characterized in that the carriage and the hydraulic jack main body move up and down according to the amount of expansion and contraction of the drive cylinder.
【請求項2】駆動シリンダが台車に垂直に取り付けられ
ている特許請求の範囲第1項記載の油圧ジャッキ。
2. A hydraulic jack according to claim 1, wherein the drive cylinder is mounted vertically on the carriage.
【請求項3】駆動シリンダが台車の下部に設けたブラケ
ットに枢着されている特許請求の範囲第1項記載の油圧
ジャッキ。
3. The hydraulic jack according to claim 1, wherein the drive cylinder is pivotally attached to a bracket provided on the lower portion of the carriage.
【請求項4】キャスタが120度の間隔を置いて三つ配置
されている特許請求の範囲第1項記載の油圧ジャッキ。
4. The hydraulic jack according to claim 1, wherein three casters are arranged at intervals of 120 degrees.
【請求項5】一つのキャスタが垂直方向の駆動シリンダ
と連結し、二つのキャスタがアームを介して他の駆動シ
リンダと連結している特許請求の範囲第3項記載の油圧
ジャッキ。
5. A hydraulic jack according to claim 3, wherein one caster is connected to a vertical drive cylinder, and two casters are connected to another drive cylinder via an arm.
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