JP2551539B2 - Multiple vibration suppression circuit selection device - Google Patents

Multiple vibration suppression circuit selection device

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JP2551539B2
JP2551539B2 JP62171575A JP17157587A JP2551539B2 JP 2551539 B2 JP2551539 B2 JP 2551539B2 JP 62171575 A JP62171575 A JP 62171575A JP 17157587 A JP17157587 A JP 17157587A JP 2551539 B2 JP2551539 B2 JP 2551539B2
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Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、車両本体から突出して設けた作業装置の
基端部を、上下回動自在に車両本体に枢支し、油圧的な
振動抑制回路を備えた油圧シリンダでこれを支持する形
式の無緩衝式の車輪式建設機械が、起伏のある路面上を
走行するとき、複数の作業装置の負荷状態に最適の、予
め設定した特性を有する振動抑制回路に選択して接続す
ることにより、車両本体の振動を抑制する装置に関する
ものである。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic vibration suppression circuit in which a base end portion of a working device provided so as to project from a vehicle body is pivotally supported on the vehicle body so as to be vertically rotatable. When a non-cushioned wheel-type construction machine, in which hydraulic cylinders are provided to support it, travels on undulating road surfaces, vibration suppression with preset characteristics that are optimal for the load conditions of multiple work equipment The present invention relates to a device that suppresses vibration of a vehicle body by selectively connecting to a circuit.

従来の技術 車輪式建設機械では、その作業装置を車両本体の前部
に、稀に後部に、突出して上下回動可能に枢支し、該作
業装置を車両本体に対して支持する油圧シリンダを両者
の間に設け、これを伸縮させて作業対象物を作業装置で
確実に取扱ったり、所定の作業姿勢または走行姿勢を保
持したりしている。一方、車両本体は、ゴムタイヤ式の
車輪を有する車軸上に、運転席、操縦装置、作業装置、
パワープラントその他を搭載するフレームを直接載架す
る、いわゆる無緩衝式の車両となっているのが大半であ
る。
2. Description of the Related Art In a wheel-type construction machine, a working device is pivotally supported at a front part of a vehicle body, and rarely at a rear part so as to project and pivot vertically, and a hydraulic cylinder that supports the working device with respect to the vehicle body is provided. It is provided between the two, and it is expanded and contracted to reliably handle the work target with the work device, or to maintain a predetermined work posture or running posture. On the other hand, the vehicle body has a driver seat, a control device, a work device, and
In most cases, it is a so-called non-buffer type vehicle in which a frame for mounting a power plant or the like is directly mounted.

この様な車輪式建設機械は、近年、その走行性能、操
縦性能、走行安定性の飛躍的向上に加えて、作業工種の
多様化と相まって、作業装置に作業対象物を積載したま
ま近距離を移動したり、作業工具として重量の重い、例
えば、除雪プラウを取付けたりして自走をすることが、
より経済的であり、その要望も強くなる傾向にあるが、
この車輪式建設機械が、或走行速度以上で走行を続ける
と、走行路面の起伏により、車両本体が前後左右の振
動、ピッチング、ローリング、ヨーイングなど非減衰的
な揺動を惹起し、機体および走行路面に大きな動的荷重
を及ぼすのみならず、運転者にとっては乗心地が悪くて
疲労も大きく、健康障害の原因ともなり、ひいては誤操
作を引起すことにもなっていた。
In recent years, such a wheel-type construction machine has been dramatically improved in running performance, steering performance, and running stability, and combined with the diversification of work types, it can be used for short distances while the work object is loaded on the work equipment. To move or to carry out heavy work as a work tool, for example, by attaching a snow plow,
It is more economical and the demand tends to be stronger,
When this wheeled construction machine continues to run at a certain speed or above, the vehicle body causes vibrations in the front / rear and left / right, pitching, rolling, yawing, and other non-attenuating swings that cause the machine body and the vehicle to run. Not only a large dynamic load is exerted on the road surface, but also the rider feels uncomfortable and tired, causing a health hazard and eventually causing an erroneous operation.

この非減衰的な揺動の発生は、基本的には車両全体の
重心位置、ホィールベースおよびこれからオーバハング
して外方に突出して配置される質量の割合、走行条件に
よって強く影響されるものであり、実用面ではバケッ
ト、除雪プラウなどの作業工具の種類、位置、重量、作
業対象物による負荷の大小、路面の起伏度、走行速度が
組合わさって起るものである。従来から、この振動を抑
制する方法として、或運転条件のもとで走行中に振動が
発生すると運転操作上の手段として走行速度を変化(主
として、より低速走行に切換える)させて対応したり、
或いは、予め機械に油圧的な手段の装備、すなわち、作
業装置を支持する油圧シリンダの負荷側の圧油管路を分
岐して、スローリターン弁とアキュムレータとからなる
振動抑制回路の管路に連通させる方法がとられる。
The occurrence of this non-damping swing is basically strongly influenced by the position of the center of gravity of the vehicle as a whole, the wheel base, the proportion of the mass overhanging the wheel base and protruding outward, and the running conditions. In terms of practical use, it is a combination of the types, positions, and weights of work tools such as buckets and snow plows, the magnitude of the load due to the work object, the undulation degree of the road surface, and the traveling speed. Conventionally, as a method of suppressing this vibration, when vibration occurs during traveling under certain operating conditions, the traveling speed is changed (mainly switching to lower speed traveling) as a means for driving operation,
Alternatively, the machine is equipped with hydraulic means in advance, that is, the pressure oil pipeline on the load side of the hydraulic cylinder supporting the working device is branched and communicated with the pipeline of the vibration suppression circuit including the slow return valve and the accumulator. The method is taken.

これらの手段のうち、前者の手段では作業能率の低下
につながり、後者の油圧的手段におけるアキュムレータ
の容量、初期封入ガス圧力の大小は勿論であるが、スロ
ーリターン弁の絞り効果の大小によって振動抑制回路の
振動吸収エネルギの特性は当然異なるものであり、一定
の特性のみを有する振動抑制回路では、前述したような
種々の運転負荷条件のそれぞれに適した特性は得られな
いので、所期の目的達成には程遠いものとなる。
Of these measures, the former measure leads to a decrease in work efficiency, and the latter is not limited to the accumulator capacity and the initial charged gas pressure, but the slow return valve restricts the vibration. The characteristics of the vibration absorption energy of the circuit are naturally different, and the vibration suppression circuit having only certain characteristics cannot obtain the characteristics suitable for each of the various operating load conditions as described above. It will be far from achieved.

発明が解決しようとする課題 車輪式建設機械の振動抑制のための油圧的手段を講じ
たとき、作業装置に負荷が加わらない場合、作業対象物
を積載した場合、作業装置として本来の作業工具以外
で、その重量、重心位置の異なる特殊作業工具を装着し
た場合など、異なる状態で走行することが実用上発生す
るが、それらの状態のおのおのに適する振動抑制回路に
おけるアキュムレータは、それぞれその容量または初期
封入ガス圧力がまちまちであり、単一の特性のみでは対
応しきれない。
DISCLOSURE OF THE INVENTION Problems to be Solved by the Invention When a hydraulic means for suppressing vibration of a wheel-type construction machine is taken, a load is not applied to a work device, a work object is loaded, and a work tool other than an original work tool is used. Therefore, it is practically possible to run in different states such as when a special work tool with a different weight or center of gravity is attached, but the accumulator in the vibration suppression circuit suitable for each of those states has its capacity or initial The pressure of the enclosed gas varies, and it is not possible to deal with it with only one characteristic.

この発明は、上述のような作業装置への負荷状態毎
に、遠隔操作によって最も適した振動抑制効果を発揮す
る回路に、油圧シリンダの負荷側油室を選択して接続す
る装置を提供せんとするものである。
The present invention provides a device for selecting and connecting a load-side oil chamber of a hydraulic cylinder to a circuit that exerts the most suitable vibration suppressing effect by remote control for each load state of the working device as described above. To do.

課題を解決するための手段 以上のような課題を解決するために、この本発明は次
のような構成とした。すなわち、作業装置を支持する油
圧シリンダの負荷側油室を、その油圧シリンダ作動用の
油圧切換弁に接続する管路に通じ複数個に分岐する分岐
管路のそれぞれに、常時は内部油路を閉路しており、受
信部に信号が作用すると開路する開閉弁を介して特性の
異なるアキュムレータ、スローリターン弁などからなる
独立した複数の振動抑制回路を接続し、運転席付近には
上記開閉弁を選択的にまたは複数個同時に作動させる遠
隔操作手段の装置を設ける。
Means for Solving the Problems In order to solve the above problems, the present invention has the following configuration. That is, an internal oil passage is normally provided in each of the branch pipe passages that branch into a plurality of branch passages that connect the load-side oil chamber of the hydraulic cylinder supporting the working device to the pipe passage connected to the hydraulic switching valve for operating the hydraulic cylinder. It is closed and connected to multiple independent vibration suppression circuits consisting of accumulators with different characteristics, slow return valves, etc. via an open / close valve that opens when a signal acts on the receiving part. A device for remote control means for selectively or simultaneously operating a plurality of devices is provided.

作用 起伏のある路面上を走行するにあたり、作業装置が、
ある負荷状態のときは、遠隔操作装置を操作して、その
ときの負荷状態に適した特性のアキュムレータを備えた
振動抑制回路に通じる分岐管路に設けた開閉弁を開路
し、また他の負荷状態となったときは、その負荷状態に
適した異なる特性のアキュムレータを備えた振動抑制回
路に通じる特定または複数の分岐管路の開閉弁を開路す
ることにより多種類の負荷条件に対応する車両本体の振
動を減衰させることができる。
Action When traveling on an uneven road surface, the working device
In a certain load state, operate the remote control device to open the on-off valve provided in the branch line leading to the vibration suppression circuit equipped with an accumulator having the characteristics suitable for the load state at that time, and open another load. When the vehicle is in a state, a vehicle body that supports various types of load conditions by opening the opening / closing valves of specific or multiple branch pipelines leading to a vibration suppression circuit equipped with an accumulator having different characteristics suitable for the load state The vibration of can be dampened.

実施例 この発明の実施例を図に基づいて説明する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図および第2図は車輪式建設機械の代表例として
の車輪式トラクタショベルの外観側面図であり、第1図
では作業装置3の作業工具としてバケット5を、第2図
では除雪プラウ6を装着したときの走行姿勢を示してお
り、何れも車両本体2は同一であるが、バケット5装着
時の空車時、積車時および除雪プラウ装着時における作
業装置3の重心位置Gと前方の車輪1の中心との距離
l1,l2,l3,およびそれらの重量は、それぞれ異なるもの
である。
1 and 2 are external side views of a wheel-type tractor excavator as a typical example of a wheel-type construction machine. In FIG. 1, a bucket 5 is used as a work tool of a work device 3, and in FIG. The vehicle body 2 is the same in all cases, but the center of gravity position G of the working device 3 and the front of the work device 3 when the bucket 5 is attached, when the vehicle is empty, when the vehicle is loaded and when the snow plow is attached. Distance from the center of wheel 1
l 1 , l 2 , l 3 and their weights are different.

この車輪式トラクタショベルは、ゴムタイヤを使用し
た複数個の車輪1の車軸上に、無緩衝式に載架された車
両本体2の前部フレーム2aに作業装置3を装着してい
る。作業装置3は、前部フレーム2aに、その基端部が回
動自在に枢支されたブーム4と、ブーム4の先端に回動
自在に枢支されたバケット5または除雪プラウ6などの
作業工具と、上記前部フレーム2aとブーム4との間に設
けたリフトシリンダ8と、前部フレーム2aと作業工具の
間に、リンク装置を介して設けたダンプシリンダ9など
によって構成されている。
In this wheel-type tractor shovel, a working device 3 is mounted on a front frame 2a of a vehicle body 2 which is mounted on a plurality of wheels 1 using rubber tires in a bufferless manner. The work device 3 includes a boom 4 whose base end is rotatably supported by a front frame 2a, and a bucket 5 or a snow plow 6 which is rotatably supported by the tip of the boom 4. A tool, a lift cylinder 8 provided between the front frame 2a and the boom 4, a dump cylinder 9 provided between the front frame 2a and the work tool via a link device, and the like.

第3図は、この車輪式トラクタショベルの油圧系統図
であるが、同時にこの発明にかかる電気系統図でもあ
る。この図において、10はタンク、11は油圧パワーユニ
ット中の作業装置作動用のメインポンプ、12はダンプシ
リンダ用油圧切換弁、13はリフトシリンダ用油圧切換弁
であり、ダンプシリンダ用油圧切換弁12に管路14a,14b
を介してダンプシリンダ9のヘッド側油室9a、ロッド側
油室9bが接続され、リフトシリンダ用油圧切換弁13に管
路15a,15bを介してリフトシリンダ8のヘッド側油室8
a、ロッド側油室8bが接続されている。さらに、リフト
シリンダ8における作業装置3の重量が負荷する側の油
室、すなわち、ヘッド側油室8aに接続された管路15aの
途中に分岐管路16を設け、この分岐管路16は更に分岐し
て、そのそれぞれに、常時はばねの付勢力で内部油路を
閉路(図のA位置)しており、その受信部Cに電気信号
が入力されると開路(図のB位置)する電磁式の開閉弁
17a,17b,17cを設けている。20a,20b,20cは、それぞれ絞
り弁31a,31b,31cとチェック弁32a,32b,32cからなるスロ
ーリターン弁18a,18b,18cおよびアキュムレータ19a,19
b,19cで構成される振動抑制回路であり、該振動抑制回
路20aは開閉弁17aと、振動抑制回路20bは開閉弁17bと、
また、振動抑制回路20cは開閉弁17cと、それぞれ、独立
した管路で接続してある。
FIG. 3 is a hydraulic system diagram of this wheel-type tractor shovel, but is also an electrical system diagram according to the present invention. In this figure, 10 is a tank, 11 is a main pump for operating a working device in a hydraulic power unit, 12 is a dump cylinder hydraulic switching valve, 13 is a lift cylinder hydraulic switching valve, and a dump cylinder hydraulic switching valve 12 is provided. Pipeline 14a, 14b
The head-side oil chamber 9a of the dump cylinder 9 and the rod-side oil chamber 9b are connected to each other, and the head-side oil chamber 8 of the lift cylinder 8 is connected to the lift cylinder hydraulic switching valve 13 via the pipe lines 15a and 15b.
a, the rod side oil chamber 8b is connected. Further, a branch pipe 16 is provided in the oil chamber on the side of the lift cylinder 8 on which the weight of the work device 3 is loaded, that is, a pipe 15a connected to the head-side oil chamber 8a. The internal oil passages are branched and normally closed by the biasing force of the springs (position A in the figure), and when the electric signal is input to the receiver C, the internal oil paths are opened (position B in the figure). Solenoid valve
17a, 17b, 17c are provided. 20a, 20b, 20c are slow return valves 18a, 18b, 18c and accumulators 19a, 19 consisting of throttle valves 31a, 31b, 31c and check valves 32a, 32b, 32c, respectively.
b, 19c is a vibration suppressing circuit, the vibration suppressing circuit 20a is an opening / closing valve 17a, the vibration suppressing circuit 20b is an opening / closing valve 17b,
Further, the vibration suppressing circuit 20c is connected to the on-off valve 17c by independent pipe lines.

これらの振動抑制回路20a,20b,20cを構成するアキュ
ムレータ19a,19b,19cは何れも異なる特性が与えられて
いるもので、例えば、初期封入ガス圧力は19aが最も低
く、19cが最も高く、また、容量は19cが最大であるな
ど、となっており、その結果として、振動抑制回路20a,
20b,20cの特性もそれぞれ異なる。例えば、振動抑制回
路20aには、作業装置3としてバケット5を装着して空
車時で、その重心位置Gと前方の車輪1の中心との距離
l1なる状態に対し最も効果的な振動エネルギ吸収の役目
を果たすような特性が与えられ、振動抑制回路20bに
は、バケット5に作業対象物積載時で、その重心位置G
と前方の車輪1の中心との距離l2なる状態に対し最も効
果的な振動エネルギ吸収をなすような特性が与えられ、
さらに、振動抑制回路20cには、バケット5にかえ、重
量の大きい除雪プラウ6を装着し、その重心位置Gと前
方の車輪1の中心との距離がl3なる状態に対し最も効果
的な振動エネルギ吸収をなすような特性が与えられてお
り、また、絞り弁31a,31b,31cの絞り効果も、上記各状
態での振動抑制効果を助長するため、予め計算あるいは
実験により異なる組合わせとすることもある。
The accumulators 19a, 19b, 19c constituting these vibration suppression circuits 20a, 20b, 20c are given different characteristics, for example, the initial filled gas pressure is 19a is the lowest, 19c is the highest, and , The capacity is 19c is the maximum, etc., and as a result, the vibration suppression circuit 20a,
The characteristics of 20b and 20c are also different. For example, when the bucket 5 is attached to the vibration suppression circuit 20a as the work device 3 and the vehicle is empty, the distance between the center of gravity G of the bucket 5 and the center of the front wheel 1 is set.
The characteristic that the most effective vibration energy absorption function is given to the state of l 1 is provided, and the vibration suppressing circuit 20b provides the center of gravity position G when the work object is loaded in the bucket 5.
Is given a characteristic that most effectively absorbs vibration energy for a state where the distance l 2 between the front and the center of the wheel 1 is
Further, instead of the bucket 5, a heavy snow plow 6 is attached to the vibration suppressing circuit 20c, and the most effective vibration is obtained when the distance between the center of gravity G of the snow plow 6 and the center of the front wheel 1 is l 3. The characteristics of energy absorption are given, and the throttling effect of the throttle valves 31a, 31b, 31c promotes the vibration suppression effect in each of the above-mentioned states, so that different combinations are calculated or calculated in advance. Sometimes.

また、上記のアキュムレータ19a,19b,19cは通常プラ
ダ形アキュムレータが用いられ、車両本体、作業装置の
重量、重量比、負荷の大小、重心位置などにより、容
量、初期封入ガス圧力、使用本数など各種組合わせて使
用される。そうして、振動抑制回路20a,20b,20cはヘッ
ド側油室8aとリフトシリンダ用油圧切換弁13との間で、
管路15a,16を含む外部配管で接続される。従って、上記
アキュムレータ19a,19b,19cはブーム4の回動およびリ
フトシリンダ8の伸縮動作に支障のない範囲および、可
能な限り配管抵抗の少ない接続配管方法により、前記フ
レーム2aの任意の位置に設置すればよい。
Further, as the accumulators 19a, 19b, and 19c, normally, a Prada type accumulator is used, and various types such as a capacity, an initial filled gas pressure, and the number of use, depending on the vehicle body, the weight of the working device, the weight ratio, the magnitude of the load, the position of the center of gravity, etc. Used in combination. Then, the vibration suppression circuit 20a, 20b, 20c, between the head side oil chamber 8a and the lift cylinder hydraulic pressure switching valve 13,
It is connected by external piping including the pipelines 15a and 16. Therefore, the accumulators 19a, 19b, and 19c are installed at arbitrary positions on the frame 2a by a connecting pipe method with a range that does not hinder the rotation of the boom 4 and the extension / contraction operation of the lift cylinder 8 and a pipe piping method with a minimum piping resistance. do it.

この油圧系統図における、21はメインリリーフバル
ブ、22,23,24は、それぞれ管路14a,14b,15aに連通する
回路のオーバロードリリーフ弁、25,26,27,28はキャビ
テーション防止用のチェック弁である。
In this hydraulic system diagram, 21 is a main relief valve, 22, 23, 24 are overload relief valves of circuits communicating with the pipelines 14a, 14b, 15a, respectively, and 25, 26, 27, 28 are cavitation check checks. It is a valve.

更に、運転席付近に配置され、運転者が片手で容易に
操作することができるセレクタスイッチ7を設けてあ
り、該セレクタスイッチ7の操作ノブがd位置にあると
きは、電線30aを介して開閉弁17aの受信部Cに、操作ノ
ブがe位置にあるときは、電線30bを介して開閉弁17bの
受信部Cに、操作ノブがf位置にあるときは電線30cを
介して開閉弁17cの受信部Cに電源29を導くようにして
あり、操作ノブをg位置にすると、電源29は遮断される
ようになっている。
Further, there is provided a selector switch 7 which is arranged near the driver's seat and can be easily operated by the driver with one hand. When the operation knob of the selector switch 7 is at the d position, the selector switch 7 is opened and closed via the electric wire 30a. When the operation knob is in the e position, the receiving portion C of the valve 17a is connected to the reception portion C of the on-off valve 17b via the electric wire 30b, and when the operation knob is in the f position, the opening / closing valve 17c is connected to the receiving valve C via the electric wire 30c. The power source 29 is guided to the receiving section C, and when the operation knob is set to the g position, the power source 29 is cut off.

次に、以上の構成からなるこの発明の作動について説
明する。
Next, the operation of the present invention having the above configuration will be described.

車輪式トラクタショベルにより、掘削または積込作業
をするときは、その車速は極く低速か、または停止の状
態であり、路面の起伏による影響は全く受けないで、む
しろ、作業装置3は車両本体2と確実な関係位置を保た
ねばならないので、セレクタスイッチ7の操作ノブはg
位置にしておく。そうすると、開閉弁17a,17b,17cの受
信部Cには電源29が入力されないので、ばねの付勢力に
より、該開閉弁17a,17b,17cはいずれもA位置を保持
し、内部油路を閉路して、リフトシリンダ8のヘッド側
油室8aは管路15aにより、リフトシリンダ用油圧切換弁1
3にのみ接続することとなり、従来の標準的な車輪式ト
ラクタショベルの油圧回路のままで、作業装置3は車両
本体2に確実に保持され、正確な掘削、積込動作ができ
る。
When excavating or loading with a wheel-type tractor shovel, the vehicle speed is extremely low or is in a stopped state, and is not affected by ups and downs of the road surface. The position of the selector switch 7 is g
Leave it in the position. Then, since the power source 29 is not input to the receiving portion C of the on-off valves 17a, 17b, 17c, the on-off valves 17a, 17b, 17c are all kept at the A position by the biasing force of the spring, and the internal oil passage is closed. Then, the head side oil chamber 8a of the lift cylinder 8 is connected to the lift cylinder hydraulic switching valve 1 by the pipe line 15a.
Since it is connected only to 3, the working device 3 is securely held in the vehicle body 2 and the excavating and loading operations can be accurately performed with the hydraulic circuit of the conventional standard wheel type tractor shovel.

ついで掘削土砂の運搬のため移動を開始するのである
が、このときはセレクタスイッチ7の操作ノブをe位置
にすると、電源29はセレクタスイッチ7、電線30bを介
して開閉弁17bの受信部Cに作用し、該開閉弁17bのみが
A位置からB位置に切換わり、分岐管路16を振動抑制回
路20bに通ずる管路に連通させる。この振動抑制回路20b
の特性は、予め計算および実験により、バケット5に作
業対象物を積載した場合に最も適した振動エネルギ吸収
がなされる様設定してあるので、起伏のある路面を走行
しても車両本体2の振動は減衰振動となり抑制される。
つぎに掘削土砂の積込を完了し空車状態で元の掘削地点
に戻るとき、または自力による回送などのときは、セレ
クタスイッチ7の操作ノブをd位置にすると、上述と同
様の作動により分岐管路16は開閉弁17aのB位置通路を
介して、空車状態に最も適した特性を有する振動抑制回
路20aに連通し、作業装置3は振動抑制回路20aが併設さ
れたリフトシリンダ8により支持され、車両本体2の振
動は抑制される。
Then, the movement is started to transport the excavated earth and sand. At this time, when the operation knob of the selector switch 7 is set to the e position, the power supply 29 is connected to the receiver C of the on-off valve 17b via the selector switch 7 and the electric wire 30b. As a result, only the on-off valve 17b is switched from the A position to the B position, and the branch pipeline 16 is connected to the pipeline communicating with the vibration suppressing circuit 20b. This vibration suppression circuit 20b
The characteristic of is set in advance by calculation and experiment so that the most suitable vibration energy absorption is performed when the work object is loaded on the bucket 5, so that the vehicle main body 2 can be driven even when traveling on an uneven road surface. The vibration becomes damped vibration and is suppressed.
Next, when the loading of the excavated earth and sand is completed and the vehicle returns to the original excavation point in the empty state, or when it is forwarded by itself, when the operation knob of the selector switch 7 is set to the d position, the branch pipe is operated by the same operation as described above. The passage 16 communicates with a vibration suppressing circuit 20a having characteristics most suitable for an empty state via the B position passage of the opening / closing valve 17a, and the work device 3 is supported by a lift cylinder 8 provided with the vibration suppressing circuit 20a. Vibration of the vehicle body 2 is suppressed.

更に、振動抑制回路20cは、作業装置3に装着する作
業工具として、例えば、除雪プラウ6の如く、重量およ
び重心の位置が、上記の状態と異なる場合に最も適した
特性を与えられており、このようなときは、セレクタス
イッチ7の操作ノブをf位置にすることにより、作業装
置3は、振動抑制回路20cを併設したリフトシリンダ8
により支持されるので、除雪プラウ6装着時に起伏のあ
る路面を走行しても車両本体の振動は抑制される。
Further, the vibration suppressing circuit 20c is given a most suitable characteristic as a work tool to be mounted on the work device 3 when the weight and the position of the center of gravity are different from those in the above state, as in the snow plow 6, for example. In such a case, by setting the operation knob of the selector switch 7 to the f position, the working device 3 causes the lift cylinder 8 provided with the vibration suppression circuit 20c.
Since the vehicle body is supported by, the vibration of the vehicle body is suppressed even when traveling on an uneven road surface when the snow plow 6 is attached.

第4図は、この発明の第2実施例を示す要部の油圧系
統図である。この第2実施例は、第1実施例における開
閉弁17a,17b,17cに代え、油圧パイロット式の開閉弁33
a,33b,33cを設け、これらの受信部Cに、分岐管路16の
圧油を利用してセレクタバルブ34により選択的に取出し
た圧油をパイロット圧として、それぞれの管路を通って
導いてある。従って、第1実施例と第2実施例とでは、
開閉弁の遠隔操作手段が異なるが、それらの作動、効果
は同一である。
FIG. 4 is a hydraulic system diagram of essential parts showing a second embodiment of the present invention. The second embodiment is different from the first embodiment in that the on-off valves 17a, 17b and 17c are replaced by hydraulic pilot type on-off valves 33.
a, 33b, 33c are provided, and the pressure oil selectively taken out by the selector valve 34 using the pressure oil of the branch pipeline 16 is guided to these receiving parts C through the respective pipelines as pilot pressure. There is. Therefore, in the first embodiment and the second embodiment,
Although the remote control means of the on-off valve are different, their operation and effect are the same.

また、第3図、第4図の実施例では、作業装置の重
量、重心位置の変化が3種類のときの図であり、それぞ
れの状態に適合した振動抑制回路も3種類備えている
が、これ以外に、作業装置の負荷状態の種類が増減すれ
ば、それぞれに対応した振動抑制回路を増減して設けれ
ばよいことは述べるまでもないが、さらに、開閉弁の形
式、遠隔操作手段についても、この実施例に限定するも
のではなく、既存技術の組合わせによる選択、操作手段
であっても一向にさしつかえはない。
Further, in the embodiment of FIGS. 3 and 4, it is a diagram when there are three kinds of changes in the weight and the position of the center of gravity of the working device, and three kinds of vibration suppression circuits suitable for each state are also provided. In addition to this, it goes without saying that if the type of load condition of the work device increases or decreases, it is possible to increase or decrease the vibration suppression circuit corresponding to each, but regarding the type of the on-off valve and the remote control means. However, the present invention is not limited to this embodiment, and the selection and operation means based on a combination of existing technologies may be used.

発明の効果 この発明は、車輪式建設機械の作業装置として装着が
想定される作業工具の種類毎に、予め、計算および実験
により得た車両本体の振動エネルギを吸収するに適した
振動抑制回路をそれぞれ独立して設けておき、作業状態
に応じて遠隔操作により選択的に、作業装置を支持する
油圧シリンダの負荷側油室に連通させるようにしたの
で、作業装置の作業工具の装着がえ、積載荷重の有無に
対応した振動抑制が容易に得られ、走行中、常に乗心地
は良好で、運転者の疲労減少、健康維持上有効であり、
機体、路面の損傷の軽減と同時に、安全で能率的な作業
ができる。
EFFECTS OF THE INVENTION The present invention provides a vibration suppressing circuit suitable for absorbing the vibration energy of the vehicle body, which is obtained in advance by calculation and experiment, for each type of work tool that is supposed to be mounted as a work device for a wheel-type construction machine. They are provided independently of each other, and are selectively operated by remote control according to the working state so that they are communicated with the load-side oil chamber of the hydraulic cylinder that supports the working device. It is easy to obtain vibration suppression corresponding to the presence or absence of a payload, and while riding, the riding comfort is always good, it is effective for reducing driver fatigue and maintaining health.
You can work safely and efficiently while reducing damage to the aircraft and road surface.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図はバケットを装着したときの、また、第2図は除
雪プラウを装着したときの車輪式トラクタショベルの外
観側面図、第3図はこの発明の第1実施例を示す車輪式
トラクタショベルにおける電気・油圧系統図、第4図は
この発明の第2実施例を示す要部油圧系統図である。 3……作業装置 5……バケット 6……除雪プラウ 7……セレクタスイッチ 17a,17b,17c……開閉弁 20a,20b,20c……振動抑制回路 33a,33b,33c……開閉弁 34……セレクタバルブ
FIG. 1 is an external side view of a wheel type tractor shovel when a bucket is mounted, and FIG. 2 is a snow removing plow mounted, and FIG. 3 is a wheel type tractor shovel showing the first embodiment of the present invention. FIG. 4 is an electric / hydraulic system diagram in FIG. 4, and FIG. 4 is a main part hydraulic system diagram showing a second embodiment of the present invention. 3 …… Working device 5 …… Bucket 6 …… Snow removing plow 7 …… Selector switch 17a, 17b, 17c …… Open / close valve 20a, 20b, 20c …… Vibration suppression circuit 33a, 33b, 33c …… Open / close valve 34 …… Selector valve

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】車両本体に作業装置の基端部を枢支し、油
圧シリンダにより作業装置の自重並びに作業負荷を支持
したり、所定の上下回動動作をなさしめる車輪式建設機
械において、上記油圧シリンダの負荷側の油室を作動用
油圧切換弁に接続する管路に通じ複数個に分岐する分岐
管路のそれぞれに設け絞り弁およびチェック弁からなる
スローリターン弁を介して互いに異なる特性のアキュム
レータに連通させて構成した複数の油圧的振動抑制回路
と、上記複数個の分岐管路の途中に設けそれぞれ独立し
て内部油路を開閉路することのできる開閉弁と、該開閉
弁を選択的にまたは複数個組み合わせて作動開閉させる
ことのできる遠隔操作手段とからなる複数の振動抑制回
路選択装置。
1. A wheel-type construction machine in which a base end portion of a work device is pivotally supported on a vehicle body, and a hydraulic cylinder supports the weight and work load of the work device, and a predetermined vertical rotation operation is performed. The hydraulic chamber on the load side of the hydraulic cylinder is connected to the pipeline that connects to the hydraulic switching valve for operation. A plurality of hydraulic vibration suppression circuits configured to communicate with the accumulator, an on-off valve that is provided in the middle of the plurality of branch pipelines and can independently open and close the internal oil passage, and select the on-off valve A plurality of vibration suppression circuit selection devices each comprising a remote operation means that can be operated or opened in combination or in combination.
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DE102006003768A1 (en) * 2006-01-25 2007-07-26 Wilhelm Stoll Maschinenfabrik Gmbh Front loader especially for tractor, has switch-off valve for supplying flow of hydraulic medium to tool for upward slewing of scoop

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