JP2546482Y2 - Rotation detection device - Google Patents

Rotation detection device

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JP2546482Y2
JP2546482Y2 JP1992051526U JP5152692U JP2546482Y2 JP 2546482 Y2 JP2546482 Y2 JP 2546482Y2 JP 1992051526 U JP1992051526 U JP 1992051526U JP 5152692 U JP5152692 U JP 5152692U JP 2546482 Y2 JP2546482 Y2 JP 2546482Y2
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grease
shaft member
shaft
outer peripheral
peripheral surface
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真佐樹 広田
孝之 青島
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Yazaki Corp
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この考案は、例えばエンジンの出
力軸等の回転体の回転数を検出するための回転検出装置
に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rotation detecting device for detecting the number of revolutions of a rotating body such as an output shaft of an engine.

【0002】[0002]

【従来の技術】この種の従来の回転検出装置としては、
例えばエンジン(測定対象物)の回転数を検出するもの
として、図7に示すものが知られている。すなわち、ハ
ウジング1が図示しないエンジンのミッションケースに
取り付けられるようになっており、ハウジング1の外周
部には、ミッション内の潤滑油の漏れを防止するOリン
グ2が設けられている。ハウジング1の内部には、伝達
軸(シャフト部材)3が回転自在に設けられており、こ
の伝達軸3の先端部には、ミッション内の歯車(回転
体)に噛み合うドリブンギヤ4が取り付けられている。
2. Description of the Related Art As this kind of conventional rotation detecting device,
For example, a device shown in FIG. 7 is known as a device for detecting the number of revolutions of an engine (measurement target). That is, the housing 1 is attached to a transmission case of an engine (not shown), and an O-ring 2 for preventing leakage of lubricating oil in the transmission is provided on an outer peripheral portion of the housing 1. A transmission shaft (shaft member) 3 is rotatably provided inside the housing 1, and a driven gear 4 that meshes with a gear (rotary body) in the transmission is attached to a distal end of the transmission shaft 3. .

【0003】伝達軸3は、外周に螺旋状の油溝5が形成
されたものであり、ミッション内の潤滑油を導入するこ
とによって、外周面を潤滑するようになっている。ま
た、伝達3の基端部には、カップリング部6が形成さ
れており、このカップリング部6には、磁気ロータ7を
回転駆動する駆動軸8が接続されている。磁気ロータ7
は、端面7aが多極着磁されたものであり、この端面7
aに近接するようにして磁気感応素子9が設けられてい
る。そして、磁気ロータ7及び磁気感応素子9によって
回転検出手段10が構成されている。
The transmission shaft 3 has a spiral oil groove 5 formed on the outer periphery, and lubricates the outer peripheral surface by introducing lubricating oil in the transmission. A coupling part 6 is formed at the base end of the transmission shaft 3, and a drive shaft 8 for rotating and driving a magnetic rotor 7 is connected to the coupling part 6. Magnetic rotor 7
Is a multi-polarized end face 7a.
A magnetically sensitive element 9 is provided so as to be close to a. The rotation detection means 10 is constituted by the magnetic rotor 7 and the magnetic sensing element 9.

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
回転検出装置においては、ミッション内の潤滑油を利用
して伝達軸3の外周面を潤滑しているので、伝達軸3に
潤滑油が十分侵入するように、ミッション上の取付位置
を検討しなければならず、取付が面倒であるという問題
があった。そして、潤滑油を使用していない測定対象物
には、取り付けることができないという問題があった。
However, in the above-mentioned conventional rotation detecting device, since the outer peripheral surface of the transmission shaft 3 is lubricated using the lubricating oil in the transmission, the lubricating oil on the transmission shaft 3 is sufficient. The mounting position on the mission must be considered so as to penetrate, and there is a problem that mounting is troublesome. Then, there is a problem that it cannot be attached to a measurement object that does not use lubricating oil.

【0005】この考案は上述した問題を解消するために
なされたもので、その目的は、測定対象物内の潤滑油を
利用することなくシャフト部材を軸受部材で円滑に支持
することのできる回転検出装置を提供することにある。
The present invention has been made to solve the above-mentioned problem, and an object of the invention is to provide a rotation detecting device capable of smoothly supporting a shaft member with a bearing member without using lubricating oil in an object to be measured. It is to provide a device.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項1の考案は、測定対象物に設けられた回転体
の回転運動を回転検出手段側に伝えるシャフト部材と、
このシャフト部材を回転自在に保持する軸受部材とを備
えた回転検出装置であって、前記シャフト部材は、樹脂
で形成され、内部を中空に形成したグリース溜めを有し
ているとともに、このグリース溜めから外周面に通じる
複数のグリース供給孔を有するものであることを特徴と
している。
In order to achieve the above object, the present invention provides a shaft member for transmitting the rotation of a rotating body provided on an object to be measured to a rotation detecting means,
A bearing member rotatably holding the shaft member, wherein the shaft member is made of resin
And a grease reservoir having a hollow interior and communicating from the grease reservoir to the outer peripheral surface.
It is characterized by having a plurality of grease supply holes.

【0007】た、請求項の考案は、前記請求項1の
シャフト部材の外周面に、軸方向に沿う複数の溝が形成
されており、この溝にグリース供給孔が通じていること
を特徴としている。
[0007] Also, the invention of claim 2, the outer peripheral surface of the <br/> shaft member of the first aspect, a plurality of grooves along the axial direction is formed
The grease supply hole communicates with the groove .

【0008】さらに、請求項3の考案は、請求項1の
ャフト部材の外周面に、螺旋状の溝形成されており、
この溝にグリース供給孔が通じていることを特徴として
いる。
Further, according to the invention of claim 3 , a spiral groove is formed on the outer peripheral surface of the shaft member of claim 1 .
The grease supply hole communicates with the groove .

【0009】[0009]

【作用】上記のように構成された請求項1の考案におい
ては、シャフト部材が樹脂で形成されているから、軸受
部材に対するシャフト部材の摩擦係数が極めて小さくな
る。しかも、グリース溜め内のグリースがグリース供給
孔から、シャフト部材の外周面に徐々に流れ、シャフト
部材と軸受部材との潤滑が長期にわたって保たれる。こ
のため、測定対象物内に設けられた潤滑油を利用せずに
シャフト部材を軸受部材で円滑に支持することができ、
測定対象物上の自由な位置に取り付けて、回転の検出を
することができる。
According to the first aspect of the present invention, since the shaft member is formed of a resin,
The coefficient of friction of the shaft member against the member
You. In addition, the grease in the grease reservoir flows gradually from the grease supply hole to the outer peripheral surface of the shaft member, and the lubrication between the shaft member and the bearing member is maintained for a long time. Therefore, the shaft member can be smoothly supported by the bearing member without using the lubricating oil provided in the object to be measured,
It can be attached to a free position on the measurement object to detect rotation.

【0010】た、請求項の考案においては、シャフ
ト部材の外周面に軸方向に沿う複数の溝が形成されてい
るから、シャフト部材を軸受部材より熱膨張係数の大き
樹脂材料で形成しても、シャフト部材の周方向の膨脹
成分を溝で吸収して、この周方向の膨脹成分が半径方向
の膨脹成分となるのを防止することができる。したがっ
て、熱膨張を考慮して、シャフト部材と軸受部材との隙
間を大きくとる必要がなく、シャフト部材と軸受部材と
の隙間を小さくすることができるから、シャフト部材を
軸受部材によって円滑に支持することができる。さら
に、溝によって、シャフト部材の外周面の放熱面積が増
加するので、シャフト部材の温度上昇を抑えることがで
き、この点からもシャフト部材と軸受部材との隙間を小
さくすることができる。しかも、シャフト部材の温度を
低く抑えることができるので、シャフト部材の劣化の低
減を図ることができる。加えて、溝にグリースが供給さ
れるので、シャフト部材の外周面全体に満遍なくグリー
スを供給することができる。
[0010] Also, in the invention of claim 2, since a plurality of grooves along the axial direction on the outer peripheral surface of the shaft member is formed, to form a shaft member with large resin material of thermal expansion coefficient than the bearing member Even so, the circumferential expansion component of the shaft member can be absorbed by the groove, and this circumferential expansion component can be prevented from becoming a radial expansion component. Therefore, it is not necessary to increase the gap between the shaft member and the bearing member in consideration of thermal expansion, and the gap between the shaft member and the bearing member can be reduced. Therefore, the shaft member is smoothly supported by the bearing member. be able to. Further, since the groove increases the heat radiation area on the outer peripheral surface of the shaft member, it is possible to suppress a rise in the temperature of the shaft member, and from this point, it is possible to reduce the gap between the shaft member and the bearing member. In addition, since the temperature of the shaft member can be kept low, deterioration of the shaft member can be reduced. In addition, since grease is supplied to the groove, grease can be supplied evenly to the entire outer peripheral surface of the shaft member.

【0011】さらに、請求項の考案においては、上記
請求項と同様の作用を呈する
Furthermore, in the invention of claim 3, coloration operations and effects similar to those of the preceding claims 2.

【0012】[0012]

【実施例】以下、この考案の実施例を図1〜図6を参照
して説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.

【0013】まず、図1〜図3を参照してこの考案の第
1実施例を説明する。図1において、11は、測定対象
物である例えばエンジンのミッション(図示せず)に取
り付け可能に形成したハウジングであり、このハウジン
グ11の外周部には、ミッション等の内部から潤滑油が
漏れるのを防止するOリング12が設けられている。ハ
ウジング11は、アルミダイキャストにより形成された
ものであり、その軸心部には、後述する伝達軸(シャフ
ト部材)15を保持する断面円形状の軸受孔(軸受部
材)11aが先端側から基端側に向けて形成されてい
る。軸受孔11aは、機械加工等により、真円度、真直
度、内面の表面あらさ等が精密に仕上げられたものであ
り、この軸受孔11aには、先端側から回転運動取出部
材13が挿入されている。
First, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In FIG. 1, reference numeral 11 denotes a housing formed so as to be attachable to, for example, a transmission (not shown) of an engine which is an object to be measured. Lubricating oil leaks from the inside of the transmission 11 into the outer periphery of the housing 11. An O-ring 12 is provided to prevent this. The housing 11 is formed by aluminum die-casting. A bearing hole (bearing member) 11 a having a circular cross section for holding a transmission shaft (shaft member) 15, which will be described later, is provided at the axial center of the housing 11 from the distal end side. It is formed toward the end. The bearing hole 11a is one in which roundness, straightness, surface roughness of the inner surface, and the like are precisely finished by machining or the like, and a rotational motion extracting member 13 is inserted into the bearing hole 11a from the distal end side. ing.

【0014】回転運動取出部材13は、図2に示すよう
に、ドリブンギヤ14及び伝達軸15をナイロン、ポリ
フェニレンサルファイド等の樹脂で同軸状に一体に成形
したものである。ドリブンギヤ14は、図示しないミッ
ション内の歯車(回転体)に噛み合うようになってお
り、伝達軸15は、外周に形成した環状溝16によって
先端部15aと基端部15bとに分かれている。先端部
15a及び基端部15bの外周にはそれぞれ螺旋溝17
が形成れており、基端部15bの軸心には、グリース溜
め18が形成されている。
As shown in FIG. 2, the rotational movement extracting member 13 is formed by integrally forming a driven gear 14 and a transmission shaft 15 coaxially with a resin such as nylon or polyphenylene sulfide. The driven gear 14 meshes with a gear (rotating body) in a transmission (not shown), and the transmission shaft 15 is divided into a distal end portion 15a and a proximal end portion 15b by an annular groove 16 formed on the outer periphery. Spiral grooves 17 are provided on the outer periphery of the distal end portion 15a and the proximal end portion 15b, respectively.
Is formed, and a grease reservoir 18 is formed at the axis of the base end portion 15b.

【0015】グリース溜め18は、基端部15bの基端
面から環状溝16に達するように、断面円形の中空孔状
に形成されたものであり、このグリース溜め18から外
周部の螺旋溝17に貫通するように複数のグリース供給
孔19が形成されている。グリース供給孔19は、直径
が0.1mm〜2mm位に形成されたものであり、グリ
ース溜め18内のグリースが螺旋溝17へ出過ぎないよ
うにまた不足しないようにその直径が決定されている。
The grease reservoir 18 is formed in a hollow hole having a circular cross section so as to reach the annular groove 16 from the base end face of the base end 15b. A plurality of grease supply holes 19 are formed so as to penetrate. The grease supply hole 19 has a diameter of about 0.1 mm to 2 mm. The diameter of the grease supply hole 19 is determined so that the grease in the grease reservoir 18 does not excessively enter the spiral groove 17 and does not become insufficient.

【0016】また、基端部15bの基端側には、カップ
リング部20が形成されている。カップリング部20
は、基端部15bの基端面から先端側に延びる一対の溝
21を有するものであり、この溝21に係合するように
して、磁気ロータ22を回転駆動する駆動軸(シャフト
部材)23が接続されている。磁気ロータ22は、図3
に示すように、端面22aが多極着磁された円板状のも
のである。駆動軸23は、基端部が磁気ロータ22の軸
心に同軸状に固定されており、ナイロン、ポリフェニレ
ンサルファイド等の樹脂で磁気ロータ22をインサート
して成形したものである。また、駆動軸23は、磁気ロ
ータ22に近い部分が滑り軸受(軸受部材)24によっ
て回転自在に支持されている。
A coupling part 20 is formed on the base end side of the base end part 15b. Coupling part 20
Has a pair of grooves 21 extending from the base end surface of the base end portion 15b to the front end side. A drive shaft (shaft member) 23 that rotates the magnetic rotor 22 so as to engage with the grooves 21 is formed. It is connected. The magnetic rotor 22 is shown in FIG.
As shown in the figure, the end face 22a is a multi-pole magnetized disk. The drive shaft 23 has a base end fixed coaxially to the axis of the magnetic rotor 22 and is formed by inserting the magnetic rotor 22 with a resin such as nylon or polyphenylene sulfide. A portion of the drive shaft 23 close to the magnetic rotor 22 is rotatably supported by a slide bearing (bearing member) 24.

【0017】さらに、駆動軸23には、先端側から滑り
軸受24の部分を貫通するように中空孔状のグリース溜
め25が形成されているとともに、グリース溜め25か
ら滑り軸受24が嵌合する部分の外周面へ貫通するグリ
ース供給孔26が複数形成されている。グリース供給孔
26は、直径が0.1mm〜2mm位に形成されたもの
であり、グリース溜め25内のグリースが外周面へ出過
ぎることなくまた不足することがないようにその直径が
決定されている。また、駆動軸23の先端部の外周に
は、伝達軸15のカップリング部20の溝21に係合す
るキー27が設けられている。
Further, a hollow grease reservoir 25 is formed on the drive shaft 23 so as to penetrate through the portion of the slide bearing 24 from the distal end side, and a portion where the slide bearing 24 is fitted from the grease reservoir 25. A plurality of grease supply holes 26 penetrating to the outer peripheral surface of the grease are formed. The grease supply hole 26 is formed with a diameter of about 0.1 mm to 2 mm, and the diameter is determined so that the grease in the grease reservoir 25 does not run out to the outer peripheral surface and does not run out. . A key 27 that engages with the groove 21 of the coupling portion 20 of the transmission shaft 15 is provided on the outer periphery of the distal end of the drive shaft 23.

【0018】また、ハウジング11の基端部は、軸受孔
11aに連続して形成された貫通孔11bが開口してお
り、この開口部を閉塞するようにしてエンドキャップ2
8が固定されている。エンドキャップ28には、磁気ロ
ータ22の端面22aに近接するように磁気感応素子2
9が設けられている。そして、磁気ロータ22及び磁気
感応素子29によって、回転検出手段30が構成されて
いる。
The base end of the housing 11 has a through hole 11b formed continuously with the bearing hole 11a, and the end cap 2 is closed so as to close this opening.
8 is fixed. The magnetically sensitive element 2 is mounted on the end cap 28 so as to be close to the end face 22 a of the magnetic rotor 22.
9 are provided. The magnetic rotor 22 and the magnetic sensing element 29 constitute a rotation detecting unit 30.

【0019】磁気感応素子29は、ホール素子等からな
るものであって、磁気ロータ22の回転数に応じて電気
信号を発するようになっており、エンドキャップ29に
設けられた端子31に電気的に接続されている。端子3
1は、図示しない指示計器等に接続して、磁気感応素子
29で発生した電気信号を指示計器等に送るようになっ
ている。
The magnetic sensing element 29 is formed of a Hall element or the like, and emits an electric signal in accordance with the number of rotations of the magnetic rotor 22, and electrically connects to a terminal 31 provided on the end cap 29. It is connected to the. Terminal 3
Numeral 1 is connected to an indicating instrument or the like (not shown) to send an electric signal generated by the magnetically sensitive element 29 to the indicating instrument or the like.

【0020】また、図1において、符号32で示すもの
は、伝達軸15の抜止部材であり、この抜止部材32
は、伝達軸の環状溝16に嵌まる形状の円筒状の外周面
を有するものであり、ハウジング11の外部から、伝達
軸15の環状溝16を通って貫通するように設けられて
いる。
In FIG. 1, reference numeral 32 designates a retaining member for the transmission shaft 15.
Has a cylindrical outer peripheral surface fitted into the annular groove 16 of the transmission shaft, and is provided so as to penetrate from outside the housing 11 through the annular groove 16 of the transmission shaft 15.

【0021】上記のように構成された回転検出装置にお
いては、グリース溜め18、25内にグリースを詰め、
かつ伝達軸15及び駆動軸23の外周面にグリースを薄
く塗った状態で、これらの伝達軸15及び駆動軸23を
ハウジング11内に組み付ける。そして、このようにし
て組み立てた回転検出装置をミッションに取り付ける。
In the rotation detecting device configured as described above, grease is filled in the grease reservoirs 18 and 25,
The transmission shaft 15 and the drive shaft 23 are assembled in the housing 11 with the outer peripheral surfaces of the transmission shaft 15 and the drive shaft 23 lightly greased. Then, the rotation detection device assembled in this manner is attached to the mission.

【0022】この状態でエンジンをかけると、ミッショ
ン内の歯車の回転運動がドリブンギヤ14を介して取り
出され、さらに伝達軸15及び駆動軸23を介して磁気
ロータ22に伝えられる。そして、磁気感応素子29か
ら磁気ロータ22の回転数に応じた電気信号が指示計器
等に出力される。
When the engine is started in this state, the rotational motion of the gears in the transmission is taken out via the driven gear 14 and further transmitted to the magnetic rotor 22 via the transmission shaft 15 and the drive shaft 23. Then, an electric signal corresponding to the rotation speed of the magnetic rotor 22 is output from the magnetic sensing element 29 to an indicating instrument or the like.

【0023】シャフト部材である伝達軸15及び駆動軸
23は、初期のうちは最初に塗布したグリースによって
十分な潤滑が得られる。そして、使用期間の経過ととも
に、外周面に塗布したグリースが徐々に消費され、外周
面上のグリースの圧力が徐々に低下する。そうすると、
グリース溜め18、25から遠心力で外側に流出しよう
とするグリースの圧力が、外周面上のグリースの圧力よ
り大きくなって、グリースがグリース供給孔19、26
を通って、螺旋溝17あるいは外周面に徐々に流出する
ようになる。このようにして、伝達軸15及び駆動軸2
3の潤滑が長期にわたって安定的に維持される。
The transmission shaft 15 and the drive shaft 23, which are shaft members, can be sufficiently lubricated by grease applied first in the initial stage. Then, as the use period elapses, the grease applied to the outer peripheral surface is gradually consumed, and the pressure of the grease on the outer peripheral surface gradually decreases. Then,
The pressure of the grease which tends to flow out of the grease reservoirs 18 and 25 by centrifugal force becomes larger than the pressure of the grease on the outer peripheral surface, and the grease is supplied to the grease supply holes 19 and 26.
Through the spiral groove 17 or the outer peripheral surface. Thus, the transmission shaft 15 and the drive shaft 2
3 is stably maintained over a long period of time.

【0024】上記のように構成された回転検出装置によ
れば、伝達軸15及び駆動軸23の潤滑をグリース溜め
18、25内のグリースによって、長期にわたって安定
的に維持することができるから、測定対象物である例え
ばエンジンのミッション内の潤滑油を利用することなく
伝達軸15や駆動軸23の潤滑をすることができる。し
たがって、ミッション内の潤滑油の位置に制限されるこ
となく、ミッション上の自由な位置に取り付けることが
でき、設計上、取付位置を決定する面倒を解消すること
ができる。
According to the rotation detecting device configured as described above, the lubrication of the transmission shaft 15 and the drive shaft 23 can be stably maintained over a long period of time by the grease in the grease reservoirs 18 and 25. The transmission shaft 15 and the drive shaft 23 can be lubricated without using the lubricating oil in the target, for example, the engine transmission. Therefore, the lubricating oil can be mounted at any position on the transmission without being limited to the position of the lubricating oil in the transmission, and the trouble of determining the mounting position can be eliminated in terms of design.

【0025】しかも、ミッションの潤滑油が存在しない
部分に設置することにより、ハウジング11の取り付け
部からの潤滑油の漏れを確実に防止することができる。
さらに、潤滑油を有しない測定対象物にも取り付けるこ
とができるという顕著な作用効果を奏する。
Moreover, by installing the transmission in a portion of the transmission where no lubricating oil is present, leakage of lubricating oil from the mounting portion of the housing 11 can be reliably prevented.
Further, there is a remarkable effect that the sensor can be attached to a measurement object having no lubricating oil.

【0026】なお、上記実施例においては、グリース供
給孔19を、図2に示すように、一つの方向に3つ並べ
て形成したものを示したが、このグリース供給孔19
は、周方向に異なる位置に複数設けてもよいことはいう
までもない。そして、好ましくは、複数対のグリース供
給孔19を設けて、各対のものを周方向に180度離れ
た位置に配置することが、遠心力によって内部のグリー
スを全て供給するうえで望ましい。同様にして、駆動軸
23のグリース供給孔26も周方向に180度離れた位
置に設けることが好ましい。
In the above-described embodiment, three grease supply holes 19 are formed in a single direction as shown in FIG.
Needless to say, a plurality of may be provided at different positions in the circumferential direction. Preferably, a plurality of pairs of grease supply holes 19 are provided, and the pairs of grease supply holes 19 are arranged at positions 180 degrees apart in the circumferential direction in order to supply all the internal grease by centrifugal force. Similarly, the grease supply hole 26 of the drive shaft 23 is preferably provided at a position 180 degrees apart in the circumferential direction.

【0027】また、グリース溜め18を伝達軸15の
端部15bのみに形成したが、基端部15b及び先端部
15aの内部にともに貫通するように形成し、グリース
溜め18から先端部15a側の螺旋溝17に通じるよう
にもグリース供給孔19を形成してもよい。さらに、グ
リース溜め18から環状溝16に通じるようにグリース
供給孔19を形成してもよい。また、駆動軸23の滑り
軸受24の部分には、螺旋溝を形成していないが、この
部分にも伝達軸15と同様の螺旋溝17を形成し、この
螺旋溝17に通じるグリース供給孔26を形成するよう
にしてもよい。
Although the grease reservoir 18 is formed only at the base end 15b of the transmission shaft 15 , the grease reservoir 18 is formed so as to penetrate both inside the base end 15b and the distal end 15a, so that the grease reservoir 18 is located between the grease reservoir 18 and the distal end 15a. The grease supply hole 19 may be formed so as to communicate with the spiral groove 17. Further, a grease supply hole 19 may be formed so as to communicate with the annular groove 16 from the grease reservoir 18. Although a spiral groove is not formed in the portion of the slide bearing 24 of the drive shaft 23, a spiral groove 17 similar to the transmission shaft 15 is also formed in this portion, and a grease supply hole 26 communicating with the spiral groove 17 is formed. May be formed.

【0028】さらに、伝達軸15とドリブンギヤ14と
を一体に形成したが、分離可能に形成してもよいことは
いうまでもない
Further, although the transmission shaft 15 and the driven gear 14 are formed integrally, it goes without saying that they may be formed so as to be separable .

【0029】次に、図4〜図6を参照してこの考案の第
2実施例を説明する。ただし、上記図1〜図3に示す第
1実施例と共通する要素には同一の符号を付し、その説
明を省略する。
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. However, components common to the first embodiment shown in FIGS. 1 to 3 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.

【0030】すなわち、ハウジング41は、先端側の内
周面に形成された雌ねじ部41aを介して、測定対象物
である例えばエンジンのミッション(図示せず)に取り
付けられるようになっており、雌ねじ部41aの基端側
には、同雌ねじ部41aと同軸状に形成された伝達軸
(シャフト部材)42の導入孔41bが形成されてい
る。また、ハウジング41の基端部は、導入孔41bに
連続する貫通孔41cが開口しており、この貫通孔41
cを閉塞するようにしてエンドキャップ28が固定され
ている。
That is, the housing 41 is attached to an object to be measured, for example, an engine transmission (not shown), via a female screw portion 41a formed on the inner peripheral surface on the distal end side. An introduction hole 41b of a transmission shaft (shaft member) 42 formed coaxially with the female screw portion 41a is formed on the base end side of the portion 41a. Further, a through hole 41c continuous with the introduction hole 41b is opened at the base end of the housing 41.
The end cap 28 is fixed so as to close c.

【0031】伝達軸42は、図示しないミッション内の
回転体の回転運動を駆動軸(シャフト部材)43に伝達
するものであり、先端部の外周にキー42aが形成され
ている。キー42aは、プレス等によって伝達軸42の
一部を隆起させたものであり、上記ミッション内の回転
体に形成されたキー溝(図示せず)に嵌まるようになっ
ている。また、伝達軸42の基端部は、断面が正方形状
に形成された継手部42bとなっている。
The transmission shaft 42 transmits the rotational motion of the rotating body in the transmission (not shown) to the drive shaft (shaft member) 43. A key 42a is formed on the outer periphery of the tip. The key 42a has a part of the transmission shaft 42 raised by a press or the like, and fits into a key groove (not shown) formed in a rotating body in the transmission. The proximal end of the transmission shaft 42 is a joint 42b having a square cross section.

【0032】駆動軸43は、ナイロン、ポリフェニレン
サルファイド等の樹脂で形成されたものであり、その軸
心には、先端側から、伝達軸42の継手部42bが嵌合
する断面正方形状の継手孔部43aが形成されている。
また、駆動軸43の基端部には、磁気ロータ22が同軸
状に固定されている。さらに、駆動軸43は、磁気ロー
タ22に近い部分が滑り軸受24に回転自在に嵌合する
摺動面(外周面)43bになっている。
The drive shaft 43 is made of a resin such as nylon or polyphenylene sulfide, and has a square centered joint hole into which the joint portion 42b of the transmission shaft 42 is fitted from the distal end side. A portion 43a is formed.
The magnetic rotor 22 is coaxially fixed to the base end of the drive shaft 43. Further, a portion of the drive shaft 43 close to the magnetic rotor 22 is a sliding surface (outer peripheral surface) 43 b rotatably fitted to the slide bearing 24.

【0033】摺動面43bには、図5に示すように、軸
方向に平行の延びる直線溝43cが複数形成されてい
る。直線溝43cは、図6に示すように、底面43dが
軸心を中心とする円弧状の面によって形成されており、
この底面43dに隣接する側面43e、43eが軸心か
らの半径方向を向く面によって形成されている。この直
線溝43cは、周方向に等間隔に形成されており、隣接
する直線溝43c間の外周面の寸法Aと底面43dの周
方向の寸法Bとが下記の(1)式のように形成されてい
る。
As shown in FIG. 5, a plurality of linear grooves 43c extending in the axial direction are formed on the sliding surface 43b. As shown in FIG. 6, the straight groove 43c has a bottom surface 43d formed by an arc-shaped surface centered on the axis.
Side surfaces 43e, 43e adjacent to the bottom surface 43d are formed by surfaces facing in the radial direction from the axis. The linear grooves 43c are formed at equal intervals in the circumferential direction, and the dimension A of the outer peripheral surface between the adjacent linear grooves 43c and the dimension B in the peripheral direction of the bottom surface 43d are formed as in the following formula (1). Have been.

【0034】 B≦A≦2B …… (1) また、上記寸法Bと側面43eの深さ方向の寸法Dとが
ほぼ等しく形成されている。
B ≦ A ≦ 2B (1) The dimension B and the dimension D in the depth direction of the side surface 43e are substantially equal.

【0035】上記(1)式に示すように、寸法Aを寸法
B以上に形成しているのは、寸法Aが寸法Bより小さく
なると、摺動面43bが滑り軸受24に当接する面積が
小さくなって、摺動面43bの面圧が大きくなりすぎる
からであり、寸法Aを寸法Bの2倍以下に形成している
のは、次の理由からである。すなわち、駆動軸43の温
度が上昇した際に、周方向に向かって膨脹する成分は、
直線溝43cがない場合には、半径方向に膨脹する成分
となって径の増加をもたらすが、直線溝43cがある場
合には、周方向の膨脹成分が直線溝43cで吸収され、
この周方向の膨脹成分が半径方向の膨脹成分となること
が防止される。しかし、寸法Aが寸法Bの2倍より大き
くなると、周方向の膨脹成分を直線溝43cで吸収する
ことが難しくなって、駆動軸43の径が増加してしまう
からである。
As shown in the above equation (1), the dimension A is formed to be larger than the dimension B. When the dimension A is smaller than the dimension B, the area where the sliding surface 43b contacts the slide bearing 24 is small. This is because the surface pressure of the sliding surface 43b becomes too large, and the reason why the dimension A is formed to be twice or less the dimension B is as follows. That is, when the temperature of the drive shaft 43 rises, the component that expands in the circumferential direction is:
If the straight groove 43c is not provided, the radial expansion is caused as a component that expands in the radial direction, but if the straight groove 43c is provided, the circumferential expansion component is absorbed by the straight groove 43c,
This circumferential expansion component is prevented from becoming a radial expansion component. However, if the dimension A is larger than twice the dimension B, it is difficult to absorb the circumferential expansion component by the linear groove 43c, and the diameter of the drive shaft 43 increases.

【0036】また、寸法Bと寸法Dとをほぼ等しい寸法
に形成しているのは、寸法Dが寸法Bより小さくなる
と、直線溝43cが浅いために、この直線溝43cで周
方向の膨脹成分を吸収することができなくなるからであ
り、寸法Dが寸法Bより大きくなると、直線溝43cが
深くなって、摺動面43bの凸状に突出する部分の強度
が低下してしまうからである。
The reason why the dimension B and the dimension D are formed to be substantially equal is that when the dimension D is smaller than the dimension B, the linear groove 43c is shallow. This is because when the dimension D is larger than the dimension B, the linear groove 43c becomes deeper, and the strength of the convex portion of the sliding surface 43b decreases.

【0037】上記のように構成された回転検出器によれ
ば、滑り軸受24を金属で形成している場合には、樹脂
で形成した駆動軸43の熱膨脹係数の方が滑り軸受24
の熱膨脹係数より大きいため、熱膨脹を考慮して、滑り
軸受24と駆動軸43との隙間を大きくとっておく必要
があったが、駆動軸43の摺動面43bに直線溝43c
が複数形成されているから、駆動軸43の周方向の膨脹
成分を直線溝43cで吸収して、この周方向の膨脹成分
が半径方向の膨脹成分となるのを防止することができ、
このため直線溝43cがない場合に比べて、滑り軸受2
4と駆動軸43との隙間を小さくすることができる。
According to the rotation detector constructed as described above, when the sliding bearing 24 is formed of metal, the thermal expansion coefficient of the drive shaft 43 formed of resin is larger than that of the sliding bearing 24.
Is larger than the coefficient of thermal expansion, it is necessary to increase the clearance between the slide bearing 24 and the drive shaft 43 in consideration of the thermal expansion. However, a linear groove 43c is formed in the sliding surface 43b of the drive shaft 43.
Are formed, a circumferential expansion component of the drive shaft 43 can be absorbed by the linear groove 43c, and the circumferential expansion component can be prevented from becoming a radial expansion component.
For this reason, compared to the case where there is no linear groove 43c, the sliding bearing 2
The gap between the drive shaft 4 and the drive shaft 43 can be reduced.

【0038】したがって、滑り軸受24と駆動軸43と
のガタを小さくすることができ、これによって駆動軸4
3の寿命を向上させることができるとともに、より高速
回転に耐えることができるという効果を奏する。さら
に、直線溝43cによって、摺動面43bの放熱面積が
増加するので、駆動軸43の温度上昇を抑えることがで
き、この点からも滑り軸受24と駆動軸43との隙間を
小さくすることができる。しかも、駆動軸43の温度を
低く抑えることができるので、駆動軸43の劣化の低減
を図ることができる。
Therefore, the play between the slide bearing 24 and the drive shaft 43 can be reduced, and as a result, the drive shaft 4
3 has an effect that it is possible to improve the life and to withstand higher-speed rotation. Further, since the heat radiation area of the sliding surface 43b is increased by the linear groove 43c, it is possible to suppress a rise in the temperature of the drive shaft 43, and from this point, it is also possible to reduce the gap between the slide bearing 24 and the drive shaft 43. it can. Moreover, since the temperature of the drive shaft 43 can be kept low, deterioration of the drive shaft 43 can be reduced.

【0039】なお、上記第2実施例においては、駆動軸
43の摺動面43bに直線溝43cを形成したが、この
直線溝43cの代えて、前記第1実施例で示した螺旋溝
17を形成してもよい。また、駆動軸43内に図示
してはいないが、前記第1実施例と同様のグリース溜め
25及び複数のグリース供給孔26設けられており、
グリース供給孔26は直線溝43cに通じている。さら
に、前記第1実施例の伝達軸15や駆動軸23の摺動面
に、直線溝43cを形成してもよいことはいうまでもな
い。
In the second embodiment, the linear groove 43c is formed on the sliding surface 43b of the drive shaft 43. However, the spiral groove 17 shown in the first embodiment is replaced with the linear groove 43c. It may be formed. Also within the drive shaft 43, shown
Although not shown, a grease reservoir 25 and a plurality of grease supply holes 26 similar to those in the first embodiment are provided .
The grease supply hole 26 communicates with the linear groove 43c. Further, it goes without saying that a linear groove 43c may be formed on the sliding surface of the transmission shaft 15 and the drive shaft 23 of the first embodiment.

【0040】[0040]

【考案の効果】請求項1の考案によれば、シャフト部材
が樹脂で形成されているから、軸受部材に対するシャフ
ト部材の摩擦係数を極めて小さくすることができる。し
かも、グリース供給孔からシャフト部材の外周面に徐々
に流出するグリースによって、シャフト部材と軸受部材
との潤滑を長期にわたって安定的に維持することができ
るから、潤滑油が存在しないような測定対象物に取り付
けて、回転の検出を行なうことができる。したがって、
測定対象物内の潤滑油を利用せずにシャフト部材を軸受
部材で円滑に支持することができる。
According to the first aspect of the present invention, a shaft member is provided.
Is made of resin, so that the
The friction coefficient of the g member can be made extremely small. I
Since the grease that gradually flows out of the grease supply hole to the outer peripheral surface of the shaft member can stably maintain the lubrication between the shaft member and the bearing member for a long period of time, the measurement target in which no lubricating oil exists does not exist. To detect the rotation. Therefore,
The shaft member can be smoothly supported by the bearing member without using the lubricating oil in the object to be measured.

【0041】た、請求項の考案においては、シャフ
ト部材の外周面に軸方向に沿う溝が形成されているか
ら、シャフト部材が軸受部材に対して熱膨張係数の大き
な材料で形成されていたとしても、シャフト部材の周方
向の膨脹成分を溝で吸収して、この周方向の膨脹成分が
半径方向の膨脹成分となるのを防止することができる。
したがって、熱膨張を考慮して、シャフト部材と軸受部
材との隙間を大きくとる必要がなく、すなわちシャフト
部材と軸受部材との隙間を小さくすることができるか
ら、シャフト部材を軸受部材によって円滑に支持するこ
とができる。さらに、溝によって、シャフト部材の外周
面の放熱面積が増加するので、シャフト部材の温度上昇
を抑えることができ、この点からもシャフト部材と軸受
部材との隙間を小さくすることができ、シャフト部材を
円滑に支持することができる。しかも、シャフト部材の
温度を低く抑えることができるので、シャフト部材の劣
化の低減を図ることができる。加えて、溝にグリースが
供給されるので、シャフト部材の外周面全体に満遍なく
グリースを供給することができる。
[0041] Also, in the invention of claim 2, since grooves along the axial direction on the outer peripheral surface of the shaft member is formed, the shaft member is formed of a material having large thermal expansion coefficient relative to the bearing member Even if the circumferential expansion component of the shaft member is absorbed by the groove, it is possible to prevent the circumferential expansion component from becoming a radial expansion component.
Therefore, it is not necessary to increase the gap between the shaft member and the bearing member in consideration of the thermal expansion, that is, the gap between the shaft member and the bearing member can be reduced, so that the shaft member is smoothly supported by the bearing member. can do. Furthermore, since the groove increases the heat radiation area on the outer peripheral surface of the shaft member, it is possible to suppress a rise in the temperature of the shaft member. In this regard, the gap between the shaft member and the bearing member can be reduced. Can be smoothly supported. In addition, since the temperature of the shaft member can be kept low, deterioration of the shaft member can be reduced. In addition, since grease is supplied to the groove, grease can be supplied evenly to the entire outer peripheral surface of the shaft member.

【0042】さらに、請求項の考案においては、上記
請求項と同様の作用効果を呈する
[0042] Further, in the invention of claim 3, coloration of the same effects as the second aspect.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この考案の第1実施例として示した回転検出装
置の断面図。
FIG. 1 is a sectional view of a rotation detecting device shown as a first embodiment of the present invention.

【図2】同回転検出装置の伝達軸及びドリブンギヤを示
す断面図。
FIG. 2 is a sectional view showing a transmission shaft and a driven gear of the rotation detection device.

【図3】同回転検出装置の駆動軸を示す断面図。FIG. 3 is a sectional view showing a drive shaft of the rotation detection device.

【図4】この考案の第2実施例として示した回転検出装
置の断面図。
FIG. 4 is a sectional view of a rotation detecting device shown as a second embodiment of the present invention.

【図5】同回転検出装置の駆動軸を示す要部断面斜視
図。
FIG. 5 is a sectional perspective view of a main part showing a drive shaft of the rotation detection device.

【図6】図5のVI部を拡大した図。FIG. 6 is an enlarged view of a VI section in FIG. 5;

【図7】従来例として示した回転検出装置の断面図。FIG. 7 is a cross-sectional view of a rotation detection device shown as a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

11a 軸受部材(軸受孔) 15 シャフト部材(伝達軸) 17 螺旋溝 18 グリース溜め 19 グリース供給孔 23 シャフト部材(駆動軸) 24 軸受部材(滑り軸受) 25 グリース溜め 26 グリース供給孔 30 回転検出手段 42 シャフト部材(伝達軸) 43 シャフト部材(駆動軸) 43b 摺動面(外周面) 43c 軸方向に沿う溝(直線溝) 11a Bearing member (bearing hole) 15 Shaft member (transmission shaft) 17 Spiral groove 18 Grease reservoir 19 Grease supply hole 23 Shaft member (drive shaft) 24 Bearing member (sliding bearing) 25 Grease reservoir 26 Grease supply hole 30 Rotation detecting means 42 Shaft member (transmission shaft) 43 Shaft member (drive shaft) 43b Sliding surface (outer peripheral surface) 43c Groove along axial direction (linear groove)

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 G01P 3/487 G01P 3/487 B // F02D 35/00 362 F02D 35/00 362G ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code Agency reference number FI Technical display location G01P 3/487 G01P 3/487 B // F02D 35/00362 F02D 35/00 362G

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 測定対象物に設けられた回転体の回転運
動を回転検出手段側に伝えるシャフト部材と、このシャ
フト部材を回転自在に保持する軸受部材とを備えた回転
検出装置であって、 前記シャフト部材は、樹脂で形成され、内部を中空に形
成したグリース溜めを有しているとともに、このグリー
ス溜めから外周面に通じる複数のグリース供給孔を有す
るものであることを特徴とする回転検出装置。
1. A rotation detecting device comprising: a shaft member for transmitting a rotational motion of a rotating body provided on a measurement object to a rotation detecting means side; and a bearing member for rotatably holding the shaft member. The rotation detection is characterized in that the shaft member has a grease reservoir formed of resin and has a hollow inside, and has a plurality of grease supply holes communicating from the grease reservoir to an outer peripheral surface. apparatus.
【請求項2】 シャフト部材の外周面には、軸方向に沿
複数の溝が形成されており、この溝にグリース供給孔
が通じていることを特徴とする請求項1記載の回転検出
装置。
2. A plurality of grooves extending in the axial direction are formed on an outer peripheral surface of the shaft member, and the grooves are provided with a grease supply hole.
Rotation detecting device according to claim 1 Symbol mounting, characterized in that the leads.
【請求項3】 シャフト部材の外周面には、螺旋状の溝
が形成されており、この溝にグリース供給孔が通じてい
ことを特徴とする請求項1記載の回転検出装置。
3. A spiral groove is formed on the outer peripheral surface of the shaft member, and a grease supply hole communicates with the groove.
Rotation detecting device according to claim 1 Symbol mounting, characterized in that that.
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