JP2546127Y2 - Cylinder lubrication device - Google Patents
Cylinder lubrication deviceInfo
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Description
【考案の詳細な説明】 〔発明の属する技術分野〕 本考案は、往復動式エンジンの主として低温始動時
に、オイルをシリンダボアの内面へ確実に供給するため
の、シリンダとピストンの間の潤滑装置に関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a lubricating device between a cylinder and a piston for surely supplying oil to an inner surface of a cylinder bore at the time of a cold start of a reciprocating engine. .
第２図に示すように、往復動式エンジンのシリンダと
ピストンの摺動面を潤滑するために、コンロッド１のス
テム部11と大端部12との間の肩部13にオイルジェット10
1を設け、これにクランク軸及びクランクピンに穿設さ
れたオイル通路を通して加圧されたエンジンオイルを導
き、オイルジェット101の出口開口1011からシリンダボ
ア２に向かって噴出させるようにしたものが知られてい
る。（例えば実開昭62−108611号公報参照。） 〔考案が解決しようとする課題〕 エンジンオイルを加圧してオイルジェット101から噴
射するものでは、エンジンオイルが高粘度のもので、し
かも冬期の低温始動時などの悪条件下においては、エン
ジンオイルの粘性のために、通常エンジンオイルに加え
られる程度の圧力ではオイルジェットの出口開口1011か
らオイルが噴射されないで、唯流出するだけという状態
が起こり得る。As shown in FIG. 2, an oil jet 10 is attached to a shoulder 13 between the stem 11 and the large end 12 of the connecting rod 1 in order to lubricate the sliding surfaces of the cylinder and the piston of the reciprocating engine.
1 is provided, and pressurized engine oil is guided through an oil passage formed in a crankshaft and a crankpin, and is ejected from an outlet opening 1011 of an oil jet 101 toward a cylinder bore 2. ing. (See, for example, Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 62-108611.) [Problems to be Solved by the Invention] In the case where the engine oil is pressurized and injected from the oil jet 101, the engine oil has a high viscosity and a low temperature in winter. Under bad conditions, such as at the time of starting, due to the viscosity of the engine oil, a state may occur in which the oil is not injected from the outlet opening 1011 of the oil jet, but only flows out, at a pressure that is normally applied to the engine oil. .
また、エンジンが回転するときには、第２図に示すよ
うに、オイルジェット101の出口開口1011は縦長の楕円
形の軌跡を描き、出口開口1011にあるオイルに作用する
遠心力の加速度は、前記楕円形の頂点（長径端）付近で
曲率が最大となることから、その付近で最大となるが、
オイルジェット101の方向とコンロッド１の側面とのな
す角度θが比較的小さいため、前記のように出口開口10
11から噴射されないで流出したオイルがコンロッド１の
表面に付着し、その表面を移動するだけでコンロッド１
の表面から飛び出さないので、シリンダボア２の内面ま
で到達することができなくなる。When the engine rotates, as shown in FIG. 2, the outlet opening 1011 of the oil jet 101 draws a vertically long elliptical trajectory, and the acceleration of the centrifugal force acting on the oil in the outlet opening 1011 is Since the curvature is maximum near the vertex (major axis end) of the shape, it is maximum near that,
Since the angle θ between the direction of the oil jet 101 and the side surface of the connecting rod 1 is relatively small, the outlet opening 10
Oil spilled without being sprayed from 11 adheres to the surface of the connecting rod 1 and moves on the surface of the connecting rod 1.
Does not protrude from the surface of the cylinder bore 2, and cannot reach the inner surface of the cylinder bore 2.
その結果、暖機不十分のままエンジンを急加速したよ
うな場合には、シリンダボア２やピストンの摺動面には
潤滑不足のために焼きつきやカジリなどの損傷が発生す
るおそれがある。As a result, if the engine is suddenly accelerated with insufficient warm-up, the sliding surfaces of the cylinder bore 2 and the piston may be damaged due to insufficient lubrication due to insufficient lubrication or galling.
本考案はこのような悪条件下においては、エンジンオ
イルがシリンダボア２の内面に到達し、必要な潤滑作用
をなすようにする手段を提供することを考案の目的とし
ている。The purpose of the present invention is to provide a means for allowing the engine oil to reach the inner surface of the cylinder bore 2 and to perform the necessary lubrication under such adverse conditions.
本考案は、前記の課題を解決するための手段として、
コンロッドの大端部からステム部に移行する肩部付近に
開口するようにオイルジェットを設けると共に、前記オ
イルジェットの出口開口の周辺に窪みを設けて、前記オ
イルジェットから流出して前記コンロッドの表面に付着
するエンジンオイルを一時保持することができるように
し、さらに、前記窪みに一時保持されたエンジンオイル
をエンジンの回転による遠心力によりシリンダボアの内
面へ跳ね飛ばすために、前記シリンダボアの内面に向か
って突出した先端が尖っている突起状のオイルホッパ
を、前記肩部の前記窪みの付近に一体的に形成すること
を特徴とするシリンダの潤滑装置を提供する。The present invention provides, as a means for solving the above-mentioned problems,
An oil jet is provided so as to open near a shoulder portion which transitions from the large end of the connecting rod to the stem portion, and a recess is provided around an outlet opening of the oil jet, and the surface of the connecting rod flows out of the oil jet. In order to allow the engine oil temporarily attached to the inner surface of the cylinder bore to jump off to the inner surface of the cylinder bore due to the centrifugal force caused by the rotation of the engine, the engine oil temporarily held in the recess is moved toward the inner surface of the cylinder bore. A lubricating device for a cylinder, wherein a protruding oil hopper having a sharp protruding tip is formed integrally with the shoulder near the depression.
本考案によるシリンダの潤滑装置においては、コンロ
ッドのステム部から大端部にかけての肩部にオイルジェ
ットの開口を設けると共に、オイルジェットの出口開口
の周辺に窪みを設けて、その付近にシリンダボアの内面
に向かって突出した先端の尖っている突起状のオイルホ
ッパをコンロッド本体と一体的に形成したので、低温で
オイルの粘度が高い場合、コンロッドの表面に付着しよ
うとするオイルは、オイルに作用する遠心力がシリンダ
ボアと逆の方向に向うときに出口開口周辺の窪みに保持
される。次に遠心力がシリンダボアの方向に向うとき
に、窪みに保持されていたオイルは、新たにオイルジェ
ットの出口開口から出るオイルと共にオイルホッパの方
へ流れ、オイルホッパの先端が尖っているためにその先
端から振り切られ、遠心力によって跳ね飛ばされて、粒
状あるいは筋状となってシリンダボアの内面に飛散す
る。そのため、悪条件かにあってもシリンダとピストン
の間にはエンジンオイルが供給され、潤滑不足となるこ
とがない。さらにオイルホッパは、コンロッド本体と一
体的に形成されているため、エンジン起動中のコンロッ
ドの回転時における過酷な振動にも耐えられる信頼性の
高い構成となっている。In the cylinder lubricating device according to the present invention, an opening for the oil jet is provided at the shoulder from the stem portion to the large end of the connecting rod, and a recess is provided around the outlet opening of the oil jet, and the inner surface of the cylinder bore is provided in the vicinity thereof. An oil hopper with a pointed tip protruding toward the connecting rod body is formed integrally with the connecting rod body, so if the oil has a high viscosity at low temperatures, the oil that will adhere to the surface of the connecting rod acts on the oil. When the centrifugal force is directed in the opposite direction to the cylinder bore, it is held in the recess around the outlet opening. Next, when the centrifugal force is directed toward the cylinder bore, the oil held in the depression flows toward the oil hopper together with the oil emerging from the outlet opening of the oil jet, and the tip of the oil hopper is sharpened. It is shaken off from its tip and is bounced off by centrifugal force, and is scattered in the form of particles or streaks on the inner surface of the cylinder bore. Therefore, even under bad conditions, the engine oil is supplied between the cylinder and the piston, and there is no lubrication shortage. Furthermore, since the oil hopper is formed integrally with the connecting rod main body, it has a highly reliable configuration that can withstand severe vibrations during rotation of the connecting rod during engine startup.
第１図に本考案の第１実施例を示す。従来のものでも
コンロッド１のステム部11から大端部12にかけての肩部
13には、オイルジェット101として孔が設けられてある
ものが多いが、本考案の第１実施例では、このオイルジ
ェット101の出口開口1011の周辺に窪み105を形成すると
共に、その窪み105周縁付近で、特にステム部11側の一
部に、鋭角の先端部分を持つ突起状のオイルホッパ102
が設けられている。そして、コンロッド１がどのように
傾斜したときでも、オイルホッパ102の先端部分は、シ
リンダボア２の内面の方向に向かっている。FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention. The shoulder from the stem 11 of the connecting rod 1 to the large end 12 of the conventional rod
13 is often provided with a hole as an oil jet 101. In the first embodiment of the present invention, a recess 105 is formed around the outlet opening 1011 of the oil jet 101, and the periphery of the recess 105 is formed. A protruding oil hopper 102 having an acute-angled tip in the vicinity, especially on a part of the stem 11 side.
Is provided. Then, no matter how the connecting rod 1 is inclined, the tip portion of the oil hopper 102 is directed toward the inner surface of the cylinder bore 2.
本考案において「オイルホッパ」という語を用いたの
は、それがエンジンオイルの粒をコンロッド１の側から
シリンダボア２の内面に向かって跳ね飛ばすという働き
をするためである。The term "oil hopper" is used in the present invention because it serves to bounce engine oil particles from the connecting rod 1 side toward the inner surface of the cylinder bore 2.
始動直後などの低温時にはオイルの粘性が高いため、
オイルジェット101の出口開口1011から送り出されるオ
イルは、コンロッド１の表面に付着し、特にそのオイル
に作用する遠心力の加速度がシリンダボアとは逆のオイ
ルパンの方向へ向っているときには、オイルが出口開口
1011から直接シリンダボア２の方へ飛散することはな
い。この時期に出口開口1011から出たオイルは窪み105
に保持される。オイルジェット101の出口開口1011は、
第２図及び第３図に示すように略楕円形の軌道上を動く
ので、オイルジェット101の出口開口1011付近に付着し
たオイルには、エンジンの回転により第３図の４つの矢
印で代表して示すような方向に力が加わる。この力によ
り、オイルは、TDC付近（ａ）では、コンロッド１のス
テム部11の側面をコンロッド小端部（図の上方）に向か
って流れようとすると共に、BDC付近（ｃ）では、コン
ロッド大端部12（図の下方）に向かって流れようとす
る。At low temperatures such as immediately after starting, the viscosity of the oil is high,
The oil sent from the outlet opening 1011 of the oil jet 101 adheres to the surface of the connecting rod 1, and when the acceleration of the centrifugal force acting on the oil is directed in the direction of the oil pan opposite to the cylinder bore, the oil is discharged from the outlet. Opening
It does not fly directly from 1011 toward the cylinder bore 2. At this time, the oil that came out of the outlet opening
Is held. The outlet opening 1011 of the oil jet 101 is
As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the oil adhering to the vicinity of the outlet opening 1011 of the oil jet 101 is represented by four arrows in FIG. The force is applied in the direction as shown. Due to this force, the oil tries to flow on the side surface of the stem portion 11 of the connecting rod 1 near the TDC (a) toward the small end of the connecting rod (upper part in the drawing), and near the BDC (c), the large connecting rod It tends to flow towards the end 12 (below the figure).
BTC90°（ｄ）からTDC（ａ）にかけて、窪み105内に
保持されているオイルは、新たに出口開口1011から送り
出されるオイルと共に、コンロッド１の表面伝いにオイ
ルホッパ101を乗り越えて移動しようとするが、第１図
に示す第１実施例の場合は、オイルホッパ102が尖った
先端部をもっており、コンロッド１の表面に沿って流れ
るオイルが、オイルホッパ102と接触する面積が先端ほ
ど小さくなるために、コンロッド１の運動によってその
表面から振り切られ、粒状あるいは筋状になってシリン
ダボア２の方向に飛ばされる。From BTC 90 ° (d) to TDC (a), the oil held in the recess 105 tries to move over the oil hopper 101 along the surface of the connecting rod 1 together with the oil sent out from the outlet opening 1011 newly. However, in the case of the first embodiment shown in FIG. 1, the oil hopper 102 has a sharp tip, and the area of the oil flowing along the surface of the connecting rod 1 in contact with the oil hopper 102 becomes smaller at the tip. Then, it is shaken off from the surface by the movement of the connecting rod 1, and is flung in the direction of the cylinder bore 2 in a granular or streak shape.
高温時には、オイルの粘性が低いのでオイルホッパ10
2は、オイルの飛び方には特に関与せず、オイルはオイ
ルジェットの出口開口1011から直接にシリンダボア２の
内面へ噴射される。したがって、この時はオイルホッパ
102が設けられていない時と同様の作動状態となる。At high temperatures, oil hopper 10
No. 2 does not particularly affect how the oil flies, and the oil is injected directly from the oil jet outlet opening 1011 into the inner surface of the cylinder bore 2. Therefore, at this time the oil hopper
The operating state is the same as when no 102 is provided.
第２の実施例を第４図に示す。この例におけるオイル
ホッパ102dは、第１実施例と同様な先端の尖った突起状
のものであるが、オイルジェット101の中心線よりもコ
ンロッド１の大端部12の側（図の下側）にある。その作
用は第１実施例の場合と略同様と考えてよい。FIG. 4 shows a second embodiment. The oil hopper 102d in this example has a pointed projection similar to that of the first embodiment, but is closer to the large end 12 of the connecting rod 1 than the center line of the oil jet 101 (the lower side in the figure). It is in. The operation can be considered to be substantially the same as that of the first embodiment.
第３の実施例を第５図に示す。この例におけるコンロ
ッド１は、オイルジェット101の出口開口1011の上下に
オイルホッパ102hとなる堰状の突起1021,1022を持つ。
堰状突起1021,1022の高さ（h1，h2）は、それらの上端
面部の幅（w1，w2）よりも長い。つまり、堰状突起102
1,1022の先端部は薄肉となっている。FIG. 5 shows a third embodiment. The connecting rod 1 in this example has weir-shaped protrusions 1021 and 1022 that become oil hoppers 102h above and below an outlet opening 1011 of the oil jet 101.
The height of the dam-shaped protrusions 1021,1022 (h 1, h 2) is longer than their upper surface in the width (w 1, w 2). That is, the weir-shaped protrusion 102
The tip of 1,1022 is thin.
この実施例においても、オイルジェット101出口開口
付近のオイルは、エンジンが回転することによって第３
図に示す矢印のような方向に遠心力を受ける。ATDC90°
付近（ｂ）から、BDC付近（ｃ）にかけて、オイルジェ
ット101の出口開口1011の付近にあるオイルは堰状突起1
021,1022の間に保持される。そしてBTDC90°付近（ｄ）
から、TDC（ａ）付近では、堰状突起1021,1022の間に保
持されていたオイルが、新たに出口開口1011から吐出さ
れるオイルと共に突起1021,1022の先端部へ流れる。突
起1021,1022の先端部は薄肉となっていて、先端部に行
くに従ってオイルと突起との接触面積が小さくなるの
で、オイルは堰状突起1021,1022の先端から表面張力を
振り切ってシリンダボア２の方向へ飛ぶことができる。Also in this embodiment, the oil near the opening of the oil jet 101 is released by the rotation of the engine.
A centrifugal force is applied in the direction shown by the arrow in the figure. ATDC90 °
From the vicinity (b) to the vicinity of the BDC (c), the oil near the outlet opening 1011 of the oil jet 101 loses the weir-like projection 1.
It is held between 021 and 1022. And around BTDC 90 ° (d)
Therefore, near TDC (a), the oil held between the weir-shaped protrusions 1021 and 1022 flows to the distal ends of the protrusions 1021 and 1022 together with the oil newly discharged from the outlet opening 1011. The tips of the projections 1021 and 1022 are thin and the contact area between the oil and the projections becomes smaller toward the tip, so that the oil shakes off the surface tension from the tips of the weir-shaped projections 1021 and 1022 to form the cylinder bore 2. You can fly in any direction.
第４の実施例を第６図に示す。この例はコンロッド１の
肩部13のオイルジェット101の出口開口1011の直近の位
置に切り欠き段差103を設けたもので、オイルジェット1
01の出口開口1011が設けられている平面と、切り欠き段
差103の平面が鋭角に交わって一つの稜線が形成され
る。この稜線がオイルホッパ102jとなって、オイルを振
り切る作用をするのである。FIG. 6 shows a fourth embodiment. In this example, a notch step 103 is provided at a position near the outlet opening 1011 of the oil jet 101 on the shoulder portion 13 of the connecting rod 1.
A plane in which the exit opening 1011 of 01 is provided and a plane of the notch 103 intersect at an acute angle to form one ridge line. This ridge serves as the oil hopper 102j, and acts to shake off the oil.
本考案の潤滑装置によれば、エンジンオイルの粘性が
大となる冬季の低温始動時等にも、オイルホッパによっ
て必要な量のオイルがシリンダボア内面に飛散し、シリ
ンダボア以外の方向に向ってコンロッドの表面を流れよ
うとするオイルを窪みの中に保持して、次に遠心力の方
向が変ったときに、窪みに保持していたエンジンオイル
を、先端が尖っている突起状のオイルホッパの先端から
オイルをシリンダボアの内面に向かって跳ね飛ばすの
で、比較的小量のオイルでも潤滑不足となることがな
く、オイル切れによるトラブルを回避することができ
る。また、オイルホッパは、コンロッド本体と一体的に
形成されているため、余分な構造物をコンロッドに付加
する必要がなく、シンプルな構成でオイルホッパの形状
も任意に形成しやすく、エンジン起動中のコンロッドの
回転時における過酷な振動にも耐えられるので高い信頼
性が得られる。According to the lubricating device of the present invention, a required amount of oil is scattered to the inner surface of the cylinder bore by the oil hopper even at the time of a low temperature start in winter when the viscosity of the engine oil becomes large, and the connecting rod is moved in a direction other than the cylinder bore. The oil that is about to flow on the surface is held in the recess, and the next time the direction of centrifugal force changes, the engine oil held in the recess is transferred to the tip of a protruding oil hopper with a sharp tip. Since the oil is splashed toward the inner surface of the cylinder bore, lubrication shortage does not occur even with a relatively small amount of oil, and trouble caused by running out of oil can be avoided. Also, since the oil hopper is formed integrally with the connecting rod body, there is no need to add an extra structure to the connecting rod, and the oil hopper can be easily formed with a simple configuration and the shape of the oil hopper can be easily adjusted. High reliability can be obtained because it can withstand severe vibration during rotation of the connecting rod.
第１図は本考案の第１実施例を示すエンジンの一部の断
面図、 第２図は従来例を示す断面図、 第３図は第１実施例の作動状態を示す断面図、 第４図ないし第６図はそれぞれ第２実施例ないし第４実
施例を示す要部の断面図である。 １……コンロッド、２……シリンダボア、３……ピスト
ン、11……ステム部、12……大端部、13……肩部、101
……オイルジェット、102,102a〜102j……オイルホッ
パ、105……窪み、1011……オイルジェットの出口開
口、1021,1022……堰状の突起。1 is a sectional view of a part of an engine showing a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view showing a conventional example, FIG. 3 is a sectional view showing an operation state of the first embodiment, FIG. FIG. 6 to FIG. 6 are cross-sectional views of essential parts showing the second to fourth embodiments, respectively. 1 ... connecting rod, 2 ... cylinder bore, 3 ... piston, 11 ... stem, 12 ... large end, 13 ... shoulder, 101
... oil jet, 102, 102a to 102j ... oil hopper, 105 ... recess, 1011 ... outlet opening of oil jet, 1021, 1022 ... weir-shaped projection.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 鍬崎 孝博 愛知県西尾市下羽角町岩谷14番地 株式 会社日本自動車部品総合研究所内 (72)考案者 福原 一行 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (72)考案者 前田 頼成 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (56)参考文献 実開 昭61−9507（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−154216（ＪＰ，Ｕ) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Takahiro Kuezaki 14 Iwatani, Shimoba Kakucho, Nishio City, Aichi Prefecture Inside the Japan Auto Parts Research Institute (72) Inventor Kazuyuki Fukuhara 1st Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Toyota Motor Vehicles Incorporated (72) Inventor: Yonari Maeda 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Inside Toyota Motor Corporation (56) Reference: Japanese Utility Model 1986-9507 (JP, U) Japanese Utility Model 1986-154216 (JP, U) )
Claims (1)
る肩部付近に開口するようにオイルジェットを設けると
共に、前記オイルジェットの出口開口の周辺に窪みを設
けて、前記オイルジェットから流出して前記コンロッド
の表面に付着するエンジンオイルを一時保持することが
できるようにし、さらに、前記窪みに一時保持されたエ
ンジンオイルをエンジンの回転による遠心力によりシリ
ンダボアの内面へ跳ね飛ばすために、前記シリンダボア
の内面に向かって突出した先端が尖っている突起状のオ
イルホッパを、前記肩部の前記窪みの付近に一体的に形
成したことを特徴とするシリンダの潤滑装置。An oil jet is provided so as to open near a shoulder portion which transitions from a large end portion of the connecting rod to a stem portion, and a recess is provided around an outlet opening of the oil jet so that the oil jet flows out of the oil jet. The cylinder bore is formed so as to temporarily hold the engine oil attached to the surface of the connecting rod, and to splash the engine oil temporarily held in the recess toward the inner surface of the cylinder bore by centrifugal force due to rotation of the engine. A lubricating device for a cylinder, wherein a protruding oil hopper having a pointed tip protruding toward the inner surface of the shoulder is integrally formed near the depression of the shoulder.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990089481U JP2546127Y2 (en) | 1990-08-29 | 1990-08-29 | Cylinder lubrication device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990089481U JP2546127Y2 (en) | 1990-08-29 | 1990-08-29 | Cylinder lubrication device |
Publications (2)
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|---|---|
| JPH0447113U JPH0447113U (en) | 1992-04-22 |
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Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990089481U Expired - Lifetime JP2546127Y2 (en) | 1990-08-29 | 1990-08-29 | Cylinder lubrication device |
Country Status (1)
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Families Citing this family (3)
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|---|---|---|---|---|
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-
1990
- 1990-08-29 JP JP1990089481U patent/JP2546127Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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