JP2534523Y2 - Vehicle seat - Google Patents
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Description
【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 (産業上の利用分野) この考案は車両用シートに係り、特に、シートリクラ
イニング装置、リフター機構及びシートベルト用のバッ
クルプレートを設けた車両用シートに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Purpose of the Invention] (Industrial application field) This invention relates to a vehicle seat, and more particularly to a vehicle seat provided with a seat reclining device, a lifter mechanism and a buckle plate for a seat belt. .
(従来の技術) 一般に、自動車などの車両用シートには、乗員が安楽
で最適な着座姿勢を取ることができるように、シートリ
クライニング装置及びリフター機構が設けられている。
シートリクライニング装置はシートの側面に取付けられ
たベースプレートとアーム及びロック機構を有してお
り、シートのシートバックを前後方向へ傾動できるよう
に構成されている。リフター機構は車体のフロアに装着
されたシートを前後方向へ摺動させるスライド機構上に
装着されており、シートを昇降できるように構成されて
いる。またシートのセンターコンソール(インナー)側
のスライド機構上には、シートベルト用のバックルプレ
ートが取付けられている。(Prior Art) Generally, a seat for a vehicle such as an automobile is provided with a seat reclining device and a lifter mechanism so that an occupant can take a comfortable and optimal sitting posture.
The seat reclining device includes a base plate, an arm, and a lock mechanism attached to a side surface of the seat, and is configured to be able to tilt the seat back of the seat in the front-rear direction. The lifter mechanism is mounted on a slide mechanism that slides a seat mounted on the floor of the vehicle body in the front-rear direction, and is configured to be able to move up and down the seat. A buckle plate for a seat belt is mounted on a slide mechanism on the center console (inner) side of the seat.
(考案が解決しようとする課題) 上記従来の車両用シートにおいては、リフター機構に
よりシートが昇降した際、ベースプレートのフランジ部
にバックルプレート取付部が干渉しないように、バック
ルプレートを所定の距離だけベースプレートから離して
配置しており、このためシート全体が大型になるという
問題があった。(Problem to be Solved by the Invention) In the above-mentioned conventional vehicle seat, the buckle plate is fixed to the base plate by a predetermined distance so that the buckle plate mounting portion does not interfere with the flange portion of the base plate when the seat is raised and lowered by the lifter mechanism. , And there is a problem that the entire seat becomes large.
またバックルプレートはシートリクライニング装置に
近接して配置されており、もしバックルプレートによる
シートリクライニング装置のロック機構の押圧作用があ
ると、ロック機構の機能を損なうおそれがあった。Further, the buckle plate is disposed close to the seat reclining device, and if the locking mechanism of the seat reclining device is pressed by the buckle plate, the function of the locking mechanism may be impaired.
この考案は、上記従来技術の課題を解決すべくなされ
たもので、その目的とするところは、バックルプレート
を可及的にベースプレートに近接させて配置できるよう
にした車両用シートを提供することにある。The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems of the prior art, and an object thereof is to provide a vehicle seat in which a buckle plate can be arranged as close to a base plate as possible. is there.
(課題を解決するための手段) 上記目的を達成するため、この考案の請求項(1)の
車両用シートは、シートの側面に取付けられ、ベースプ
レートとこのベースプレートに軸支されたアームとベー
スプレートとアームの間に配置されたロック機構を有す
るシートリクライニング装置と、シートを昇降させるリ
フター機構と、シートベルト用のバックルプレートを備
えた車両用シートであって、前記バックルプレート取付
部と対向する前記ベースプレートの部分に切欠部を形成
することにより、前記リフター機構により昇降する前記
ベースプレートのフランジ部が、前記バックルプレート
取付部と干渉しないようにしたことを特徴としている。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, a vehicle seat according to claim 1 of the present invention is mounted on a side surface of a seat, and includes a base plate, an arm pivotally supported by the base plate, and a base plate. A seat reclining device having a lock mechanism disposed between arms, a lifter mechanism for lifting and lowering the seat, and a vehicle seat including a buckle plate for a seat belt, wherein the base plate faces the buckle plate mounting portion. By forming a notch in the portion, the flange portion of the base plate that moves up and down by the lifter mechanism does not interfere with the buckle plate mounting portion.
また、請求項(2)の車両用シートは、前記シートリ
クライニング装置のベースプレートの周縁部に形成され
ているフランジ部の前記バックルプレートと対向する部
分に、他の部分と比較して幅広の幅広部を形成すること
により、前記バックルプレートによる前記シートリクラ
イニング装置のロック機構の直接押圧を防止するように
したことを特徴としている。In the vehicle seat according to the present invention, a portion of a flange portion formed on a peripheral portion of a base plate of the seat reclining device, which is opposed to the buckle plate, is wider than other portions. Is formed to prevent the buckle plate from directly pressing the lock mechanism of the seat reclining device.
(作用) 請求項(1)の車両用シートでは、バックルプレート
を可及的にベースプレートに近接させて配置することが
できる。これにより、シート全体を小型させることがで
きる。(Operation) In the vehicle seat of claim (1), the buckle plate can be arranged as close to the base plate as possible. Thereby, the entire seat can be reduced in size.
また、請求項(2)の車両用シートでは、バックルプ
レートによるシートリクライニング装置のロック機構の
直接押圧を防ぐことができる。これにより、ロック機構
はその機能を十分に果すことができる。In the vehicle seat according to claim (2), it is possible to prevent the buckle plate from directly pressing the lock mechanism of the seat reclining device. Thus, the lock mechanism can sufficiently perform its function.
(実施例) 以下、この考案を図面に示す実施例に基づいて説明す
る。(Examples) Hereinafter, the present invention will be described based on examples shown in the drawings.
第1図乃至第3図はこの考案の第1実施例に係り、第
1図は車両用シートのシートリクライニング装置の正面
説明図、第2図はベースプレートとリフター機構、スラ
イド機構及びバックルプレートとの関係を示す概略断面
説明図、第3図はベースプレートの斜視説明図である。1 to 3 relate to a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is an explanatory front view of a seat reclining device for a vehicle seat, and FIG. 2 is a diagram showing a base plate and a lifter mechanism, a slide mechanism and a buckle plate. FIG. 3 is a schematic sectional explanatory view showing the relationship, and FIG. 3 is a perspective explanatory view of a base plate.
図において、Eは車両用シートで、シートの側面に取
付けられ、ベースプレート10とこのベースプレート10に
軸支されたアーム22とベースプレート10とアーム22の間
に配置されたロック機構20を有するシートリクライニン
グ装置と、シートを昇降させるリフター機構40と、シー
トベルト用のバックルプレート50を備えている。In the drawing, E denotes a vehicle seat, which is mounted on a side surface of the seat, and has a base plate 10, an arm 22 pivotally supported by the base plate 10, and a locking mechanism 20 disposed between the base plate 10 and the arm 22. And a lifter mechanism 40 for raising and lowering the seat, and a buckle plate 50 for a seat belt.
そしてこの考案は、特に、バックルプレート取付部53
と対向するベースプレート10の部分に切欠部11aを形成
することにより、リフター機構40により昇降するベース
プレート10のフランジ部11が、バックルプレート取付部
53と干渉しないようにしてある。また、シートリクライ
ニング装置のベースプレート10の周縁部に形成されてい
るフランジ部11のバックルプレート50と対向する部分
に、他の部分と比較して幅広の幅広部11bを形成するこ
とにより、バックルプレート50によるシートリクライニ
ング装置のロック機構20の直接押圧を防止するようにし
てある。And this invention is, in particular, the buckle plate mounting part 53
The notch 11a is formed in a portion of the base plate 10 facing the base plate 10, so that the flange 11 of the base plate 10 which is raised and lowered by the lifter mechanism 40 is attached to the buckle plate mounting portion.
It does not interfere with 53. Further, by forming a wide portion 11b wider than other portions on a portion of the flange portion 11 formed on the peripheral portion of the base plate 10 of the seat reclining device facing the buckle plate 50, the buckle plate 50 is formed. To prevent the lock mechanism 20 of the seat reclining device from being directly pressed.
つぎに、この考案の第1実施例の構造をさらに詳細に
説明する。Next, the structure of the first embodiment of the present invention will be described in more detail.
シートリクライニング装置は、例えばシートの左右両
側に取付けられたベースプレート10(インナー側のみ図
示)と、第1図示のように、ベースプレート10に第1の
枢軸21により回動可能に軸着されたアーム22とを有し、
このアーム22にはアッパーツース23が一体的に固定さ
れ、このアッパーツース23の歯部23aと噛合する歯部24a
を有するロアーツース24がベースプレート10に第2の枢
軸25により回動可能に軸着されている。The seat reclining device includes, for example, a base plate 10 (shown only on the inner side) attached to both left and right sides of a seat, and an arm 22 pivotally mounted on the base plate 10 by a first pivot 21 as shown in FIG. And
An upper part 23 is integrally fixed to the arm 22, and a tooth part 24a meshed with a tooth part 23a of the upper part 23 is provided.
Is rotatably mounted on the base plate 10 by a second pivot 25.
ロアーツース24はカム凸部24bとカム凹部24cを有し、
これらに係脱するカム部材26は作動レバー27と一体的に
第3の枢軸28によりベースプレート10に回動可能に軸着
されている。これらアッパーツース23,ロアーツース24,
カム部材26及び作動レバー27によりロック機構20を構成
している。作動レバー27には、第2の枢軸25側に延出し
た引張ばね29の一端部が係止され、この引張ばね29の他
端部はベースプレート10に係止されており、この引張ば
ね29により作動レバー27は反時計方向に回動するよう付
勢されている。第1,第2,第3の枢軸21,25,28は、それぞ
れ一端部がベースプレート10に、他端部がホルダープレ
ート30に固定され、特に、第1の枢軸21にはアーム22を
反時計方向へ回動付勢するうず巻ばね31が巻装されてい
る。また、作動レバー27には、ワイヤ32の一端部が連結
されており、このワイヤ32はベースプレート10の側部に
取付けた支持金具33に支持されるガイドチューブ34を介
して内側に延伸し、シートクッションを載置するシート
クッションフレーム(図示せず)の前方下部を経て他側
(アウター側)のシートリクライニング装置に連結され
ている。The lower tooth 24 has a cam projection 24b and a cam recess 24c,
A cam member 26 engaged and disengaged from these members is rotatably mounted on the base plate 10 by a third pivot 28 integrally with the operation lever 27. These upper parts 23, lower teeth 24,
The lock mechanism 20 is constituted by the cam member 26 and the operation lever 27. One end of a tension spring 29 extending toward the second pivot 25 is locked to the operating lever 27, and the other end of the tension spring 29 is locked to the base plate 10. The operating lever 27 is biased to rotate counterclockwise. The first, second, and third pivots 21, 25, and 28 have one end fixed to the base plate 10 and the other end fixed to the holder plate 30, respectively. A spiral spring 31 biasing in the direction is wound. Further, one end of a wire 32 is connected to the operating lever 27, and the wire 32 extends inward through a guide tube 34 supported by a support fitting 33 attached to the side of the base plate 10, and It is connected to a seat reclining device on the other side (outer side) through a lower front part of a seat cushion frame (not shown) on which a cushion is placed.
リフター機構40は、シートEを車体の前後方向に摺動
させるスライド機構60上に設けられ、車体の前後方向に
配置されたサイドブラケット41とレッグブラケット42と
がリンク機構43により連結されており、このリンク機構
43を作動させることによりサイドブラケット41に固定さ
れたベースプレート10が昇降するように構成されてい
る。The lifter mechanism 40 is provided on a slide mechanism 60 that slides the seat E in the front-rear direction of the vehicle body, and a side bracket 41 and a leg bracket 42 arranged in the front-rear direction of the vehicle body are connected by a link mechanism 43. This link mechanism
By operating the base 43, the base plate 10 fixed to the side bracket 41 is configured to move up and down.
スライド機構60は車体のフロアに前後方向に配置され
たロアーブラケット61と一体のロアーレール62と、この
ロアーレール62に対して摺動可能なアッパーレール63と
からなり、このアッパーレール63に固定されたアッパー
ブラケット64にリフター機構40のレッグブラケット42が
取付けられている。シートベルト用のバックルプレート
50はアッパーブラケット64に固定されたアンカーフック
51に取付ボルト52及びアンカーナット53によって取付け
られている。そして、このアンカーナット53がベースプ
レート10の周縁部に形成されたフランジ部11と対向する
バックルプレート取付部をなしており、このバックルプ
レート取付部と対向するベースプレート10のフランジ部
11の部分に切欠部11aが形成されている。またバックル
プレート50と対向するベースプレート10のフランジ11の
部分に、他のフランジ部11cより外側に位置しているワ
イヤ取付用支持金具取付面10aのフランジ11dと同じ高さ
のフランジを延長することにより他のフランジ部11cよ
り幅の広い幅広部11bが形成されている。The slide mechanism 60 includes a lower rail 62 integrated with a lower bracket 61 disposed in the front-rear direction on the floor of the vehicle body, and an upper rail 63 slidable with respect to the lower rail 62. The upper fixed to the upper rail 63 The leg bracket 42 of the lifter mechanism 40 is attached to the bracket 64. Buckle plate for seat belt
50 is an anchor hook fixed to the upper bracket 64
It is attached to 51 by a mounting bolt 52 and an anchor nut 53. The anchor nut 53 forms a buckle plate mounting portion facing the flange portion 11 formed on the peripheral portion of the base plate 10, and the flange portion of the base plate 10 facing the buckle plate mounting portion.
A cutout portion 11a is formed at a portion 11. Also, by extending a flange of the same height as the flange 11d of the support surface 10a for mounting the wire, which is located outside the other flange portion 11c, on the flange 11 of the base plate 10 facing the buckle plate 50. A wide portion 11b wider than the other flange portions 11c is formed.
つぎに、この考案の第1実施例の作用を説明する。 Next, the operation of the first embodiment of the present invention will be described.
シートクライニング装置のロック機構20は、例えばア
ウター側のシートリクライニング装置の操作レバーを操
作することによりワイヤー32が引かれ、第3の枢軸28を
中心として作動レバー27が時計方向に回動させられ、カ
ム部材26がロアーツース24のカム凹部24cに係合してロ
アーツース24を反時計方向に回動させることにより、ア
ッパーツース23とロアーツース24の歯部23a,24aの噛合
が解かれ、これによりアーム22が第1の枢軸21を中心と
して回動することができ、シートバックの角度を調整で
きるか、またはうず巻ばね31で付勢された方向へ回動し
前倒しすることができる。再びシートバックをロックす
るときは、アーム22を回動させることによって行うこと
ができるものであり、その詳細な説明は省略する。In the lock mechanism 20 of the seat reclining device, for example, by operating the operation lever of the outer seat reclining device, the wire 32 is pulled, and the operation lever 27 is rotated clockwise about the third pivot 28. By engaging the cam member 26 with the cam recess 24c of the lower tooth 24 and rotating the lower tooth 24 in the counterclockwise direction, the engagement between the upper teeth 23 and the teeth 23a, 24a of the lower tooth 24 is released, whereby the arm 22 can rotate about the first pivot 21 so that the angle of the seat back can be adjusted, or it can rotate in the direction biased by the spiral spring 31 and move forward. Locking the seat back again can be performed by rotating the arm 22, and a detailed description thereof will be omitted.
ここで、シートEの高さを調整するために、リフター
機構40を作動させると、ベースプレート10はサイドブラ
ケット41を介して昇降する。この際、バックルプレート
取付部であるアンカーナット53に対向するベースプレー
ト10のフランジ部11の部分には切欠部11aが形成されて
いるので、ベースプレート10がリフター機構40により昇
降しても、そのフランジ部11が、アンカーナット53と干
渉することはない。これによって、バックルプレート50
を可及的にベースプレート10に接近させて取付けること
ができ、シートE全体を小型にすることができる。Here, when the lifter mechanism 40 is operated to adjust the height of the seat E, the base plate 10 moves up and down via the side bracket 41. At this time, since the notch 11a is formed in the portion of the flange portion 11 of the base plate 10 facing the anchor nut 53 which is the buckle plate attachment portion, even if the base plate 10 is moved up and down by the lifter mechanism 40, 11 does not interfere with the anchor nut 53. This allows the buckle plate 50
Can be mounted as close to the base plate 10 as possible, and the entire seat E can be reduced in size.
またバックルプレート50と対向するベースプレート10
のフランジ部11の部分に、他のフランジ部11cより外側
に位置しているワイヤー取付用支持金具取付面10aと同
じ高さのフランジ部11dを延長することにより他のフラ
ンジ部11cより幅の広い幅広部11bが形成されているの
で、バックルプレート50とロック機構20との接触を防ぐ
ことができる。これによって、バックルプレート50によ
るロック機構20の直接押圧を防止することができ、ロッ
ク機構20はその機能を十分に果すことができる。Also, the base plate 10 facing the buckle plate 50
The flange portion 11 is wider than the other flange portion 11c by extending the flange portion 11d having the same height as the wire mounting support mounting surface 10a located outside the other flange portion 11c. Since the wide portion 11b is formed, contact between the buckle plate 50 and the lock mechanism 20 can be prevented. As a result, it is possible to prevent the buckle plate 50 from directly pressing the lock mechanism 20, and the lock mechanism 20 can sufficiently fulfill its function.
第4図はこの考案の第2実施例に係り、作動レバー27
Aに一端を係止した引張ばね29の他端が、第2の枢軸25
側と反対方向に延出してベースプレート10に係止されて
いる。その他の構成及び作用は第1実施例に示すものと
実質的に同様であり、その説明は省略する。FIG. 4 shows a second embodiment of the present invention, in which an operating lever 27 is provided.
The other end of the tension spring 29 having one end locked to A is connected to the second pivot 25
It extends in the direction opposite to the side and is locked to the base plate 10. Other configurations and operations are substantially the same as those shown in the first embodiment, and description thereof will be omitted.
上述した通り、請求項(1)の車両用シートでは、バ
ックルプレートを可及的にベースプレートに近接させて
配置することができる。これにより、シート全体を小型
させることができる。また、請求項(2)の車両用シー
トでは、バックルプレートによるシートリクライニング
装置のロック機構の直接押圧を防ぐことができる。これ
により、ロック機構はその機能を十分に果すことができ
る。As described above, in the vehicle seat of claim (1), the buckle plate can be arranged as close to the base plate as possible. Thereby, the entire seat can be reduced in size. In the vehicle seat according to claim (2), it is possible to prevent the buckle plate from directly pressing the lock mechanism of the seat reclining device. Thus, the lock mechanism can sufficiently perform its function.
第1図乃至第3図はこの考案の第1実施例に係り、第1
図は車両用シートのシートリクライニング装置の正面説
明図、第2図はベースプレートとリフター機構、スライ
ド機構及びバックルプレートとの関係を示す概略断面説
明図、第3図はベースプレートの斜視説明図、第4図は
この考案の第2実施例に係る車両用シートのシートリク
ライニング装置の正面説明図である。 E……車両用シート 10……ベースプレート 11……フランジ部 11a……切欠部 11b……幅広部 20……ロック機構 21……第1の枢軸 22……アーム 23……アッパーツース 23a……歯部 24……ロアーツース 24a……歯部 25……第2の枢軸 26……カム部材 27,27A……作動レバー 28……第3の枢軸 29……引張ばね 31……うず巻ばね 32……ワイヤ 36……操作レバー 40……リフター機構 50……バックルプレート 53……バックルプレート取付部(アンカーナット) 60……スライド機構 62……ロアーレール 63……アッパーレール1 to 3 relate to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a front view of a seat reclining device for a vehicle seat, FIG. 2 is a schematic cross-sectional view showing the relationship between a base plate and a lifter mechanism, a slide mechanism and a buckle plate, FIG. 3 is a perspective view of a base plate, FIG. The figure is a front view of a seat reclining device for a vehicle seat according to a second embodiment of the present invention. E ... Vehicle seat 10 ... Base plate 11 ... Flange portion 11a ... Notch portion 11b ... Wide portion 20 ... Lock mechanism 21 ... First pivot 22 ... Arm 23 ... Aparts 23a ... Tooth Part 24: Lower tooth 24a: Tooth part 25: Second pivot 26: Cam member 27, 27A Actuating lever 28: Third pivot 29: Extension spring 31: Spiral spring 32 Wire 36 Operating lever 40 Lifter mechanism 50 Buckle plate 53 Buckle plate mounting part (anchor nut) 60 Slide mechanism 62 Lower rail 63 Upper rail
Claims (2)
トとこのベースプレートに軸支されたアームとベースプ
レートとアームの間に配置されたロック機構を有するシ
ートリクライニング装置と、シートを昇降させるリフタ
ー機構と、シートベルト用のバックルプレートを備えた
車両用シートであって、 前記バックルプレート取付部と対向する前記ベースプレ
ートの部分に切欠部を形成することにより、前記リフタ
ー機構により昇降する前記ベースプレートのフランジ部
が、前記バックルプレート取付部と干渉しないようにし
たことを特徴とする車両用シート。1. A seat reclining device having a base plate, an arm pivotally supported by the base plate, a lock mechanism disposed between the base plate and the arm, a lifter mechanism for lifting and lowering the seat, and a seat. A vehicle seat provided with a buckle plate for a belt, wherein a notch portion is formed in a portion of the base plate facing the buckle plate mounting portion, so that the flange portion of the base plate that moves up and down by the lifter mechanism is A vehicle seat characterized in that it does not interfere with a buckle plate mounting portion.
レートの周縁部に形成されているフランジ部の前記バッ
クルプレートと対向する部分に、他の部分と比較して幅
広の幅広部を形成することにより、前記バックルプレー
トによる前記シートリクライニング装置のロック機構の
直接押圧を防止するようにしたことを特徴とする請求項
(1)記載の車両用シート。2. The buckle according to claim 1, wherein the buckle is formed by forming a wide portion, which is wider than other portions, in a portion of the flange formed on the peripheral portion of the base plate of the seat reclining device, the portion facing the buckle plate. The vehicle seat according to claim 1, wherein a plate is prevented from directly pressing a lock mechanism of the seat reclining device.
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JP12819090U JP2534523Y2 (en) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | Vehicle seat |
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