JP2531321B2 - Forklift mast device - Google Patents

Forklift mast device

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JP2531321B2 JP3209899A JP20989991A JP2531321B2 JP 2531321 B2 JP2531321 B2 JP 2531321B2 JP 3209899 A JP3209899 A JP 3209899A JP 20989991 A JP20989991 A JP 20989991A JP 2531321 B2 JP2531321 B2 JP 2531321B2
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liner
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Toyoda Jidoshokki Seisakusho KK
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、フォークリフトのマス
ト装置に係り、詳しくはアウタマスト又はミドルマスト
と、それらマストに対して上下動可能に取り付けられた
インナマストとの摺動面にライナが介在されている構造
のマスト装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mast device for a forklift, and more specifically, a liner is interposed on a sliding surface between an outer mast or a middle mast and an inner mast which is vertically movable with respect to the mast. Related to the mast device of the structure.

【0002】[0002]

【従来の技術】図4及び図5は従来の標準仕様のセミフ
リーリフト構造のマスト装置を概略的に示したものであ
る。図示のように、左右一対のアウタマスト1にはイン
ナマスト2がリフトローラ3,4,5を介して上下動可
能に取り付けられている。マスト背面側には左右一対の
リフトシリンダ6が立設され、両リフトシリンダ6のピ
ストンロッド7は、連結板8によって相互に結合されて
いる。そして、インナマスト2のアッパタイビーム9の
下面には前記連結板8を上下動可能に貫通する左右2本
のガイドロッド10が垂設されていて、マストの下降端
においてアッパタイビーム9と連結板8との間にフリー
リフト量に相当する隙間Sが設定されている。すなわ
ち、リフトシリンダ6の伸長作動により連結板8がアッ
パタイビーム9に当接してインナマスト2の上昇を開始
するまでの間は、図示省略のリフトチェーンを介してリ
フトブラケットのみが上昇されるセミフリーリフト構造
となっている。
2. Description of the Related Art FIGS. 4 and 5 schematically show a conventional standard specification semi-free lift structure mast device. As shown, an inner mast 2 is attached to the pair of left and right outer masts 1 so as to be vertically movable via lift rollers 3, 4, 5. A pair of left and right lift cylinders 6 are erected on the back side of the mast, and piston rods 7 of both lift cylinders 6 are connected to each other by a connecting plate 8. On the lower surface of the upper tie beam 9 of the inner mast 2, two left and right guide rods 10 vertically penetrating the connecting plate 8 are vertically provided, and the upper tie beam 9 and the connecting plate are connected at the descending end of the mast. A clearance S corresponding to the free lift amount is set between the clearance S and That is, until the connecting plate 8 comes into contact with the upper tie beam 9 by the extension operation of the lift cylinder 6 to start the lifting of the inner mast 2, only the lift bracket is lifted via a lift chain (not shown). It has a lift structure.

【0003】また、通常のマスト装置においては、イン
ナマスト2に作用する前傾方向荷重(図示F矢印方向の
モーメント)は、同インナマスト2の下端部に取り付け
られたリフトローラ4と、アウタマスト1の上端部に取
り付けられたリフトローラ3とにより支持され、後傾方
向荷重(図示R矢印方向のモーメント)は、インナマス
ト2の下部側のリフトローラ5と、アウタマスト1の上
端部に取り付けられたライナ11とにより支持されるよ
うになっている。なお、ライナ11はアウタマスト1の
リヤフランジ1aの前面上端部に取り付けられており、
インナマスト2のリヤフランジ2aの後面に対して摺動
するようになっている。
In a normal mast device, the forward tilting load (moment in the direction of arrow F in the figure) acting on the inner mast 2 is lifted by the lift roller 4 attached to the lower end of the inner mast 2 and the upper end of the outer mast 1. The load is supported by the lift roller 3 attached to the rear portion of the inner mast 2 and the load in the backward tilt direction (moment in the direction of the arrow R in the figure) is applied to the lift roller 5 on the lower side of the inner mast 2 and the liner 11 attached to the upper end of the outer mast 1. Is supported by. The liner 11 is attached to the front upper end of the rear flange 1a of the outer mast 1,
The inner mast 2 slides on the rear surface of the rear flange 2a.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ところで、セミフリー
リフト構造のマスト装置では、マスト最上昇状態におい
てリフトシリンダ6を下降作動させたとき、フリーリフ
ト量の範囲内において該リフトシリンダ6が下降してい
るにもかかわらずインナマストが下がらない、いわゆる
『吊り下がり現象』を発生することがある。そして、こ
の『吊り下がり現象』は、一般にライナ11に対する摺
動面であるインナマスト2のリヤフランジ2aの後面が
該ライナ11に掛止することに起因するものと考えら
れ、そのため、従来はライナ11にグリースを塗布する
ことによりインナマスト2の摺動面に対する摺動性を高
めて上記の『吊り下がり現象』を回避している。しかし
ながら、ライナ11にグリースを塗布するだけでは繰り
返し使用に伴いすぐにグリースが切れてしまうことか
ら、グリースの給油要求頻度が高いものであって、頻繁
に補給しないと前記『吊り下がり現象』が再発するとい
う不具合がある。
By the way, in the mast device having the semi-free lift structure, when the lift cylinder 6 is lowered in the most elevated state of the mast, the lift cylinder 6 is lowered within the range of the free lift amount. Even if the inner mast does not fall, a so-called "hanging phenomenon" may occur. This "hanging phenomenon" is generally considered to be caused by the rear surface of the rear flange 2a of the inner mast 2, which is a sliding surface for the liner 11, hooking on the liner 11, and therefore the conventional liner 11 is used. By applying grease to the inner mast 2, the slidability of the inner mast 2 with respect to the sliding surface is improved to avoid the "hanging phenomenon". However, if grease is simply applied to the liner 11, the grease will run out immediately after repeated use. Therefore, the frequency of grease replenishment is high. If the grease is not replenished frequently, the "hanging phenomenon" will reoccur. There is a problem of doing.

【0005】そこで本発明は、上述の問題に鑑み、マス
ト間に介在されるライナの良好な摺動性を長期にわたっ
て維持でき、ひいてはインナマストの『吊り下がり現
象』を防止する上で有効なフォークリフトのマスト装置
を提供することを、解決すべき技術的課題とする。
Therefore, in view of the above problems, the present invention is capable of maintaining good slidability of the liner interposed between the masts for a long period of time, and by extension is effective in preventing the "hanging phenomenon" of the inner mast. Providing a mast device is a technical problem to be solved.

【0006】上記課題を解決するために、本発明は次の
ように構成したものである。すなわち、アウタマスト又
はミドルマストと、それらマストに対して上下動可能に
取り付けられたインナマストとの摺動面に、該インナマ
ストに作用する前後方向荷重又は横方向荷重を受けるた
めのライナが介在されたフォークリフトのマスト装置で
あって、前記マストには前記ライナとの摺動面にほぼ全
長にわたって連続して延在するグリース溝を設けたこと
を特徴としている。
In order to solve the above problems, the present invention is configured as follows. That is, a forklift in which a liner for receiving a longitudinal load or a lateral load acting on the inner mast is provided on a sliding surface between the outer mast or the middle mast and an inner mast that is vertically movable with respect to the mast. The mast device is characterized in that the mast is provided with a grease groove extending continuously over substantially the entire length on the sliding surface with the liner.

【0007】[0007]

【作用】上記のように構成された本発明のマスト装置に
あっては、マスト摺動面に塗布されるグリースをグリー
ス溝に溜めることができるため、長期にわたりライナに
対して十分にグリースを補給して良好な摺動性を確保す
ることが可能となる。また、グリース溝は、一般にマス
トの製作が引き抜き加工により行われることから、マス
トの製作時において同時に形成される。
In the mast device of the present invention configured as described above, the grease applied to the sliding surface of the mast can be stored in the grease groove, so that the liner can be sufficiently replenished with grease for a long period of time. As a result, it becomes possible to secure good slidability. Further, the grease groove is formed at the same time when the mast is manufactured because the mast is generally manufactured by drawing.

【0008】[0008]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。まず図1及び図2に示す実施例について
説明する。本実施例はセミフリーリフト構造のマスト装
置に適用したものであって、その昇降作動のための構成
については図4及び図5に示した従来のマスト装置と何
ら変わりはないので、同一符号を付して説明を省略し、
発明の主要部であるアウタマスト1とインナマスト2の
摺動面の構造について詳述する。
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. First, the embodiment shown in FIGS. 1 and 2 will be described. This embodiment is applied to a mast device having a semi-free lift structure, and since the structure for raising and lowering the mast device is the same as that of the conventional mast device shown in FIGS. 4 and 5, the same reference numerals are used. And omit the explanation,
The structure of the sliding surface of the outer mast 1 and the inner mast 2 which is the main part of the invention will be described in detail.

【0009】図2に示すように、アウタマスト1は断面
コ字形に形成され、またインナマスト2は断面ユ字形に
形成されており、そして該インナマスト2は背側のリヤ
フランジ2aの後面がアウタマスト2のリヤフランジ1
aの前面と対向するように配置されている。前記アウタ
マスト1のリヤフランジ1aの前面上端部にはライナ1
1が取り付けられ、このライナ11との摺動面であるイ
ンナマスト2のリヤフランジ2aの後面には1条〜3条
(図では1条の場合を示す)のグリース溝12が形成さ
れている。そして、本実施例にあっては、グリース溝1
2は断面半円弧状に形成されるとともに、図1に示すよ
うに摺動面の摺動方向の全長にわたって連続して延在形
成されている。
As shown in FIG. 2, the outer mast 1 is formed to have a U-shaped cross section, and the inner mast 2 is formed to have a U-shaped cross section. The inner mast 2 has a rear surface of the rear flange 2a on the rear side of the outer mast 2. Rear flange 1
It is arranged so as to face the front surface of a. The liner 1 is provided on the upper end of the front surface of the rear flange 1a of the outer mast 1.
1 is attached, and the rear surface of the rear flange 2a of the inner mast 2 which is a sliding surface with the liner 11 is provided with one to three grease grooves 12 (in the figure, the case of one) is formed. Further, in this embodiment, the grease groove 1
The reference numeral 2 is formed in a semi-circular shape in cross section, and continuously extends over the entire length of the sliding surface in the sliding direction as shown in FIG.

【0010】本実施例は上述のように構成したものであ
り、従って、ライナ11の摺動面であるインナマスト2
のリヤフランジ2aの後面に塗布されるグリースをグリ
ース溝12に十分に溜めることができるため、インナマ
スト2の昇降作動時においてライナ11に対してグリー
スの補給が行われ、長期にわたり良好な摺動性が確保さ
れることになる。このことは、従来必要とされていた頻
繁なるグリース補給作業から解放されるとともに、セミ
フリーリフト構造のマスト装置において発生するインナ
マスト2の『吊り下がり現象』を防止することが可能と
なる。また、一般にマストの製作は引き抜き加工により
行われることから、グリース溝12はインナマストの製
作時に同時に形成することが可能であり、従ってライナ
11側にグリース溜をもうけるような場合に比べて製作
が容易であって、加工コストの低減が図られることにな
る。
This embodiment is constructed as described above, and therefore the inner mast 2 which is the sliding surface of the liner 11 is formed.
Since the grease applied to the rear surface of the rear flange 2a of the above can be sufficiently stored in the grease groove 12, the liner 11 is replenished with grease when the inner mast 2 is moved up and down, and the good slidability is maintained for a long period of time. Will be secured. This relieves the frequent grease replenishment work that has been conventionally required, and can prevent the “hanging phenomenon” of the inner mast 2 that occurs in the mast device having the semi-free lift structure. Further, since the mast is generally manufactured by drawing, the grease groove 12 can be formed at the same time when the inner mast is manufactured. Therefore, the grease groove 12 can be easily manufactured as compared with a case where a grease reservoir is provided on the liner 11 side. Therefore, the processing cost can be reduced.

【0011】次に、図3に示す本発明の他の実施例につ
いて説明する。この実施例はインナマスト2が断面コ字
形に形成されるとともに、断面コ字形のアウタマスト1
内に収納配置されており、そしてインナマストの上下動
をライナにより案内するタイプのマスト装置に適用した
例であって、図3は左側にマスト上部を平面で示し、右
側にマスト下部を断面で示している。上記のようなタイ
プのマスト装置では、図示の如く、前後方向荷重は両マ
スト1,2のフランジ1a,2a間に介在された上下の
フロント及びリヤライナ13,14により受けられ、横
方向荷重は両マスト1,2のウェブ1b,2b間に介在
された上下のサイドライナ15,16により受けられて
いる。
Next, another embodiment of the present invention shown in FIG. 3 will be described. In this embodiment, the inner mast 2 is formed to have a U-shaped cross section, and the outer mast 1 having a U-shaped cross section is used.
FIG. 3 shows an example of application to a mast device of a type in which the mast is housed inside and guided by a liner for vertical movement of the inner mast. In FIG. 3, the upper part of the mast is shown in a plane on the left side and the lower part of the mast is shown in a cross section on the right side. ing. In the mast device of the above type, as shown in the drawing, the front-rear direction load is received by the upper and lower front and rear liners 13 and 14 interposed between the flanges 1a and 2a of both masts 1 and 2, and the lateral load is applied to both sides. It is received by the upper and lower side liners 15 and 16 interposed between the webs 1b and 2b of the masts 1 and 2.

【0012】しかして、左側に図示するように、上部の
フロント及びリヤライナ13と、サイドライナ15は、
アウタマスト1の上部に取り付けられるので、これらに
対する摺動面であるインナマスト2の前後のフランジ2
aとウェブ2bにグリース溝17がそれぞれ形成されて
いる。一方、右側に図示するように、下部のフロント及
びリヤライナ14と、サイドライナ15は、インナマス
ト2の下部に取り付けられるので、これらに対する摺動
面であるアウタマスト1の前後のフランジ1aとウェブ
1bにそれぞれグリース溝18がそれぞれ形成されてい
る。このことによって、上記した実施例の場合と同様
に、各ライナ13〜16に対するマスト摺動面のグリー
ス保有量を増大することができる。
As shown on the left side, however, the upper front and rear liners 13 and the side liner 15 are
Since it is attached to the upper part of the outer mast 1, the front and rear flanges 2 of the inner mast 2 which are sliding surfaces for these
A grease groove 17 is formed in each of a and the web 2b. On the other hand, as shown on the right side, the lower front and rear liners 14 and the side liners 15 are attached to the lower part of the inner mast 2, so that the front and rear flanges 1a and the web 1b of the outer mast 1 which are sliding surfaces for them are respectively attached. Each grease groove 18 is formed. This makes it possible to increase the amount of grease held on the mast sliding surface for each of the liners 13 to 16 as in the case of the above-described embodiment.

【0013】なお、本実施例ではインナマスト2がアウ
タマスト1に沿って上下動される2段マストを対象にし
て説明しているが、3段マストの場合であればアウタマ
スト1に代わってミドルマストがその対象となるもので
ある。
In this embodiment, the inner mast 2 is described as a two-stage mast which is vertically moved along the outer mast 1. However, in the case of a three-stage mast, a middle mast is used instead of the outer mast 1. That is the subject.

【0014】[0014]

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
ライナとの摺動面であるマスト側にグリース溝を設けた
ことにより、摺動面に関するグリースの保有量が大幅に
増量され、長期にわたってインナマストの良好な摺動性
が維持されることになる。そのため、従来必要であった
頻繁なるグリースの給油作業から解放され、ひいてはイ
ンナマストの『吊り下がり現象』を防止できる。また、
本発明ではグリース溝をマストの製作時に同時に形成で
きるため、グリース溝を形成するための特別の製作工程
が不要となり、製作が容易で低コスト化が図られる。
As described in detail above, according to the present invention,
By providing the grease groove on the mast side, which is the sliding surface with the liner, the amount of grease retained on the sliding surface is greatly increased, and good slidability of the inner mast is maintained for a long period of time. Therefore, it is possible to be freed from the frequent grease refilling work that has been conventionally required, and eventually to prevent the "hanging phenomenon" of the inner mast. Also,
According to the present invention, since the grease groove can be formed at the same time when the mast is manufactured, a special manufacturing process for forming the grease groove is unnecessary, and the manufacturing is easy and the cost can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の実施例に係るマスト装置の側断面図で
ある。
FIG. 1 is a side sectional view of a mast device according to an embodiment of the present invention.

【図2】同じくマスト装置の片側を示す平面図である。FIG. 2 is a plan view showing one side of the mast device.

【図3】本発明の他の実施例のマスト装置を示す半断平
面図である。
FIG. 3 is a half sectional plan view showing a mast device according to another embodiment of the present invention.

【図4】従来のセミフリーリフト構造のマスト装置を示
す背面図である。
FIG. 4 is a rear view showing a conventional mast device having a semi-free lift structure.

【図5】同じく側断面図である。FIG. 5 is a side sectional view of the same.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…アウタマスト 2…インナマスト 11…ライナ 12…グリース溝 13〜16…ライナ 17,18…グリ
ース溝
1 ... Outer mast 2 ... Inner mast 11 ... Liner 12 ... Grease groove 13-16 ... Liner 17, 18 ... Grease groove

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 アウタマスト又はミドルマストと、それ
らマストに対して上下動可能に取り付けられたインナマ
ストとの摺動面に、該インナマストに作用する前後方向
荷重又は横方向荷重を受けるためのライナが介在された
フォークリフトのマスト装置であって、前記マストには
前記ライナとの摺動面にほぼ全長にわたって連続して延
在するグリース溝を設けたフォークリフトのマスト装
置。
1. A liner for receiving a longitudinal load or a lateral load acting on the inner mast is provided on a sliding surface of an outer mast or a middle mast and an inner mast that is vertically movable with respect to the mast. Mast device for a forklift, wherein the mast is provided with a grease groove extending continuously over substantially the entire length on a sliding surface with the liner.
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