JP2528870Y2 - Theft alarm for motorcycles - Google Patents

Theft alarm for motorcycles

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JP2528870Y2
JP2528870Y2 JP4889290U JP4889290U JP2528870Y2 JP 2528870 Y2 JP2528870 Y2 JP 2528870Y2 JP 4889290 U JP4889290 U JP 4889290U JP 4889290 U JP4889290 U JP 4889290U JP 2528870 Y2 JP2528870 Y2 JP 2528870Y2
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circuit
control circuit
detection circuit
ign
logical product
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光夫 江川
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Description

【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案は、メインSW(SWはスイッチの略、以下同様)
の操作により、警報装置の開始・解除が可能な二輪車用
盗難警報装置に関するものである。
[Detailed description of the invention] [Industrial application field] The invention is a main switch (SW is an abbreviation for a switch, and the same applies hereinafter).
The present invention relates to a motorcycle anti-theft alarm device capable of starting and releasing the alarm device by the operation of (1).

[従来技術と課題] 従来の二輪車用盗難警報装置については、各種センサ
ーを組み合わせて警報を発する装置が多く開発されてお
り、その警報装置の起動および作動状態の解除の方法に
ついても各種の手段が提案されているが、それぞれ欠点
を持っている。
[Prior art and problems] With respect to conventional theft alarm devices for motorcycles, many devices that issue an alarm by combining various sensors have been developed, and various methods are used to activate the alarm device and release the operating state. Although proposed, each has its own drawbacks.

例えば、暗証番号や別キーを用いるものでは、非常に
高価であるばかりでなく、操作が煩わしいため、警報装
置を起動しないことによる盗難が避けられなかった。ま
た、別キーを使用するものについては、キー紛失の可能
性があり、操作性の面からも、あまり優れているとはい
えなかった。
For example, a device using a password or another key is not only very expensive but also troublesome to operate, so that theft by not activating the alarm device was unavoidable. In addition, a key using another key may be lost, and it is not very good in terms of operability.

さらに、操作性を重視するあまり、車両のメインSWの
「ON」「OFF」に単に連動させたものは、メインSWから
の配線を切断したり、直接結線することにより、容易に
解除されてしまう欠点があった。
Furthermore, because the operability is emphasized, those that are simply linked to the "ON" and "OFF" of the main switch of the vehicle are easily released by cutting the wiring from the main SW or connecting them directly. There were drawbacks.

[課題を解決するための手段] 本考案は、上記課題を解決するため、安価で操作性が
よく、かつメインSWの配線切断や、直接結線等の低レベ
ルの解除手段による盗難行為に耐え得る盗難警報装置を
提供するものである。
[Means for Solving the Problems] In order to solve the above problems, the present invention is inexpensive, has good operability, and can withstand theft by low-level release means such as disconnection of main SW wiring and direct connection. A burglar alarm device is provided.

すなわち、本考案は、メインSW(1)と、各種センサ
ー(2)と、制御回路ユニット(5)と、警報ユニット
(15)とから構成される二輪車用盗難警報装置であっ
て、前記メインSW(1)は、「ON」ポジションで導通す
る回路「IGN」と、「OFF」ポジションと「LOCK」ポジシ
ョンの中間位置「N」で導通する回路「ALM」とを備
え、前記制御回路ユニット(5)は、前記各種センサー
(2)が接続される判定回路(3)と、前記「ALM」回
路が接続される検出回路1(6)と、前記「IGN」回路
が接続される検出回路2(7)と、前記検出回路1
(6)および前記検出回路2(7)が接続される論理積
1(19)と、前記検出回路1(6)および前記「IGN」
回路が接続される論理積2と、前記判定回路(3)、前
記論理積1および前記論理積2(20)が接続される制御
回路(9)と、該制御回路(9)に接続された出力回路
(10)とを備え、前記警報ユニット(15)は、前記出力
回路(10)に接続された高音圧圧電ブザー(13)を備え
ていることを特徴とする二輪車用盗難警報装置である。
That is, the present invention relates to a motorcycle burglar alarm device including a main switch (1), various sensors (2), a control circuit unit (5), and an alarm unit (15). (1) includes a circuit “IGN” conducting at an “ON” position and a circuit “ALM” conducting at an intermediate position “N” between an “OFF” position and a “LOCK” position, and the control circuit unit (5) ) Is a determination circuit (3) to which the various sensors (2) are connected, a detection circuit 1 (6) to which the "ALM" circuit is connected, and a detection circuit 2 (to which the "IGN" circuit is connected). 7) and the detection circuit 1
(6) and the logical product 1 (19) to which the detection circuit 2 (7) is connected, the detection circuit 1 (6) and the "IGN"
A logical product 2 to which a circuit is connected, a control circuit (9) to which the judgment circuit (3), the logical product 1 and the logical product 2 (20) are connected, and a control circuit (9) An output circuit (10), wherein the alarm unit (15) is provided with a high sound pressure piezoelectric buzzer (13) connected to the output circuit (10). .

[実施例] 以下、本考案の一実施例を図面に基づき詳細に説明す
る。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図面は本警報装置の一例の構成を示すブロックダイア
グラムである。
The drawing is a block diagram showing a configuration of an example of the alarm device.

1)構成 メインSW(1)は、走行時「ON」、停止時「OFF」お
よびステアリングロック時「LOCK」のポジションが連な
っており、各ポジションではキーが節度を持っている。
1) Configuration The main SW (1) has a series of "ON" when running, "OFF" when stopped, and "LOCK" when the steering is locked, and the key has moderation in each position.

本考案によるメインSWは、「OFF」と「LOCK」の中間
位置「N」にて導通する回路を備えており、中間位置
「N」では節度はない。この中間位置「N」は、パーキ
ングポジション「P」を備える車両の場合、「P」と同
一の回路でよい。
The main switch according to the present invention includes a circuit that conducts at an intermediate position “N” between “OFF” and “LOCK”, and there is no moderation at the intermediate position “N”. This intermediate position “N” may be the same circuit as “P” in the case of a vehicle having the parking position “P”.

「ON」により導通する回路「IGN」と、「OFF」と「LO
CK」の中間位置「N」で導通する回路「ALM」の両出力
は、制御回路ユニット(5)へ接続されている。
The circuit "IGN" which conducts by "ON", "OFF" and "LO
Both outputs of the circuit "ALM" conducting at the intermediate position "N" of "CK" are connected to the control circuit unit (5).

制御回路ユニット(5)は、 イ.各種センサー(2)からの入力を判定し、盗難を認
識する判定回路(3)。
The control circuit unit (5) includes: A determination circuit (3) that determines an input from various sensors (2) and recognizes theft.

ロ.ALM信号を検出する検出回路1(6)と、IGN信号を
検出する検出回路2(7)。
B. A detection circuit 1 (6) for detecting an ALM signal and a detection circuit 2 (7) for detecting an IGN signal.

ハ.検出回路1(6)と、検出回路2(7)の論理積
による動作開始信号を遅延させる遅延回路(8)。
C. Logical product 1 of detection circuit 1 (6) and detection circuit 2 (7)
A delay circuit (8) for delaying the operation start signal by the above.

ニ.判定回路(3)からの盗難信号、遅延回路(8)か
らの動作設定信号および検出回路(6)とIGN信号との
論理積による動作信号を制御する制御回路(9)。
D. A control circuit (9) for controlling an operation signal based on a logical product 2 of the theft signal from the determination circuit (3), the operation setting signal from the delay circuit (8), and the detection circuit (6) and the IGN signal.

ホ.制御回路(9)からの信号をタイマー(4)により
制御し、一定時間車両ホーン(17)および高音圧圧電ブ
ザー(13)を作動する出力回路(10)。
E. An output circuit (10) that controls a signal from a control circuit (9) by a timer (4) and activates a vehicle horn (17) and a high sound pressure piezoelectric buzzer (13) for a fixed time.

ヘ.各部へ電流を供給する電源制御回路(11)。F. Power supply control circuit (11) that supplies current to each part.

等から構成される。And so on.

警報ユニット(15)は、 イ.出力回路(10)により作動する高音圧圧電ブザー
(13)。
The alarm unit (15) High sound pressure piezoelectric buzzer (13) operated by the output circuit (10).

ロ.ホーンリレー(12)を介して作動する車両ホーン
(17)。
B. Vehicle horn (17) that operates via horn relay (12).

等から構成される。And so on.

検出回路2(7)は、メインSW(1)が「OFF」にな
ることによりIGN信号の立ち下がりを検出し、一定時間
のパルスを発生する。
The detection circuit 2 (7) detects the falling of the IGN signal when the main switch (1) is turned “OFF” and generates a pulse for a predetermined time.

検出回路1(6)は、メインSW(1)が「OFF」より
更に「LOCK」へ移動するときのALM信号の立ち上がりで
一定時間のパルスを発生する。
The detection circuit 1 (6) generates a pulse for a fixed time at the rise of the ALM signal when the main SW (1) further moves from "OFF" to "LOCK".

検出回路1(6)と検出回路2(7)の出力の論理積
1は、遅延回路(8)を経て制御回路(9)の動作設定
入力に、検出回路1(6)の出力と「IGN」回路の論理
積2は、制御回路(9)の動作停止入力に接続されてい
る。
The logical product 1 of the outputs of the detection circuit 1 (6) and the detection circuit 2 (7) is input to the operation setting input of the control circuit (9) via the delay circuit (8) and the output of the detection circuit 1 (6) and "IGN AND of the circuit is connected to the operation stop input of the control circuit (9).

判定回路(3)は、各種センサー(2)の信号状態を
あらかじめ設定された状態と比較し、盗難を検出、制御
回路(9)へ出力する。
The determination circuit (3) compares the signal state of the various sensors (2) with a preset state, detects theft, and outputs it to the control circuit (9).

出力回路(10)は、タイマー(4)を付属し、高音圧
圧電ブザー(13)と、ホーンリレー(12)に接続された
入力信号により一定時間警報出力を発する。
The output circuit (10) is provided with a timer (4), and issues an alarm output for a certain period of time by an input signal connected to a high sound pressure piezoelectric buzzer (13) and a horn relay (12).

電源制御回路(11)は、各部へ電源を供給する。 The power supply control circuit (11) supplies power to each unit.

なお、図中(16)はパーキングランプ、(17)は車両
ホーン、(18)は車両ホーンSWである。
In the figure, (16) is a parking lamp, (17) is a vehicle horn, and (18) is a vehicle horn SW.

2)作用 メインSW(1)を走行可能な「ON」から「OFF」へ回
転すると、IGN信号が立ち下がり、検出回路2(7)に
一定時間のパルス1が発生する。
2) Operation When the main SW (1) is turned from "ON" to "OFF" where it can travel, the IGN signal falls, and a pulse 1 for a fixed time is generated in the detection circuit 2 (7).

キーが更に「LOCK」まで回転すると、ALM信号が立ち
上がり、検出回路1(6)にパルス2が発生する。パル
ス2が発生する時、パルス1が発生していると、両信号
の論理積1が真となり、遅延回路(8)を通じて制御回
路(9)に動作開始信号を送る。これにより、制御回路
(9)は動作状態となる。
When the key is further rotated to "LOCK", the ALM signal rises and a pulse 2 is generated in the detection circuit 1 (6). When pulse 2 is generated, if pulse 1 is generated, the logical product 1 of both signals becomes true, and an operation start signal is sent to the control circuit (9) through the delay circuit (8). As a result, the control circuit (9) enters an operating state.

この状態でセンサー(2)が盗難を検出すると、制御
回路(9)は判定回路(3)からの信号を出力回路(1
0)に入力する。この入力を受けて、出力回路(10)は
一定時間、車両ホーン(17)と高音圧圧電ブザー(13)
を作動させ、盗難を警報する。
When the sensor (2) detects theft in this state, the control circuit (9) outputs a signal from the determination circuit (3) to the output circuit (1).
Enter 0). In response to this input, the output circuit (10) is controlled by the vehicle horn (17) and the high sound pressure piezoelectric buzzer (13) for a certain period of time.
To alert theft.

また、動作状態および警報状態で、「LOCK」より「OF
F」、さらに「ON」へとキーを回転させると、検出回路
1(6)のパルス1が発生し、このパルス1が発生して
いる間にIGN信号が立ち上がると、論理積2が真とな
り、動作停止入力に信号が送られ、制御回路(9)は動
作を停止し、出力回路(10)を停止させる。
In addition, in the operating state and alarm state,
When the key is rotated to "F" and further to "ON", a pulse 1 of the detection circuit 1 (6) is generated. When the IGN signal rises while the pulse 1 is generated, the logical product 2 becomes true. , A signal is sent to the operation stop input, and the control circuit (9) stops the operation and stops the output circuit (10).

車両の移動等で警報器を動作させる必要が無い場合、
メインSW(1)の操作を「OFF」で一定時間以上保持す
れば検出回路2(7)のパルスが消失しているので、動
作が設定されない。
If it is not necessary to activate the alarm due to the movement of the vehicle,
If the operation of the main SW (1) is kept OFF for a certain period of time or longer, the operation of the detection circuit 2 (7) is not set because the pulse of the detection circuit 2 (7) has disappeared.

また、動作中にメインSWの配線を切断したり、直接結
線するなどして「IGN」に電圧を印加しても、同様に両
検出回路の出力が一致しない限り、動作を解除できな
い。
In addition, even if the voltage of "IGN" is applied by disconnecting the wiring of the main switch or directly connecting the wiring during the operation, the operation cannot be canceled unless the outputs of the two detection circuits match.

[考案の効果] 本考案は構造簡単にして、車両の持つ施錠機能を利用
することにより、安価でかつ確実な警報装置を提供する
ことが可能である。
[Effects of the Invention] The present invention makes it possible to provide an inexpensive and reliable alarm device by simplifying the structure and using the locking function of the vehicle.

操作は車両のメインSWのみの為、取り扱いが容易で、
施錠忘れが無く、軽微な犯罪や、いたずらを未然に防ぐ
ことができる。
Since the operation is only the main switch of the vehicle, handling is easy,
It is possible to prevent minor crimes and mischief without forgetting to lock.

また、従来より盗難の手口の大部分を占めるメインSW
からの配線切断や、直接結線による動作状態の解除がで
きず、信頼性と操作性を兼ね備えた応用範囲の広い盗難
警報装置である。
In addition, the main switch, which occupies most of the theft methods than before
This is a burglar alarm device with a wide range of applications that has both reliability and operability, because it cannot disconnect the wiring from the device or release the operation state by direct connection.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

図面は、本考案の一例のブロックダイアグラムである。 1.メインSW、2.センサー 5.制御回路ユニット、12.ホーンリレー 13.高音圧圧電ブザー、15.警報ユニット The drawings are block diagrams of an example of the present invention. 1. Main switch, 2. Sensor 5. Control circuit unit, 12. Horn relay 13. High sound pressure piezoelectric buzzer, 15. Alarm unit

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】メインSW(1)と、各種センサー(2)
と、制御回路ユニット(5)と、警報ユニット(15)と
から構成される二輪車用盗難警報装置であって、 前記メインSW(1)は、「ON」ポジションで導通する回
路「IGN」と、「OFF」ポジションと「LOCK」ポジション
の中間位置「N」で導通する回路「ALM」とを備え、 前記制御回路ユニット(5)は、前記各種センサー
(2)が接続される判定回路(3)と、前記「ALM」回
路が接続される検出回路1(6)と、前記「IGN」回路
が接続される検出回路2(7)と、前記検出回路1
(6)および前記検出回路2(7)が接続される論理積
1(19)と、前記検出回路1(6)および前記「IGN」
回路が接続される論理積2と、前記判定回路(3)、前
記論理積1および前記論理積2(20)が接続される制御
回路(9)と、該制御回路(9)に接続された出力回路
(10)とを備え、 前記警報ユニット(15)は、前記出力回路(10)に接続
された高音圧圧電ブザー(13)を備えていることを特徴
とする二輪車用盗難警報装置。
1. A main switch (1) and various sensors (2)
A burglar alarm system for a motorcycle, comprising: a control circuit unit (5); and an alarm unit (15), wherein the main SW (1) is a circuit “IGN” that conducts at an “ON” position; The control circuit unit (5) includes a circuit (ALM) that conducts at an intermediate position "N" between the "OFF" position and the "LOCK" position, and the control circuit unit (5) is a determination circuit (3) to which the sensors (2) are connected. A detection circuit 1 (6) to which the “ALM” circuit is connected; a detection circuit 2 (7) to which the “IGN” circuit is connected;
(6) and the logical product 1 (19) to which the detection circuit 2 (7) is connected, the detection circuit 1 (6) and the "IGN"
A logical product 2 to which a circuit is connected, a control circuit (9) to which the judgment circuit (3), the logical product 1 and the logical product 2 (20) are connected, and a control circuit (9) An output circuit (10), wherein the alarm unit (15) includes a high sound pressure piezoelectric buzzer (13) connected to the output circuit (10).
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