JP2522656Y2 - Open car - Google Patents
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Description
【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案はオープンカーに関するもので、詳しくは、幌
の設置構造に関するものである。[Detailed description of the invention] a. Industrial application field The invention relates to a convertible car, and more specifically, to a hood installation structure.
b.従来の技術 第６図（ａ）は、幌を取外した状態のオープンカーを
示し、第６図（ｂ）は、幌を装着した状態のオープンカ
ーを示している。b. Prior Art FIG. 6 (a) shows an open car with a hood removed, and FIG. 6 (b) shows an open car with a hood attached.
一般にオープンカーでは、幌としてソフトトップＡが
採用されている。この幌Ａは、非使用時には、第６図
（ａ）に示したように、車体後部ａに格納されており、
使用時に幌Ａを車体後部ａから引出し、その先端部をフ
ロントガラスフレームｂに係止させて、第６図（ｂ）に
示したように車体上部を覆う。In general, a soft top A is used as a top in an open car. When not in use, the hood A is stored in the rear part a of the vehicle body as shown in FIG.
At the time of use, the top A is pulled out from the rear part a of the vehicle body, and the front end part thereof is engaged with the windshield frame b to cover the upper part of the vehicle body as shown in FIG.
c.考案が解決しようとする課題 ところで、上記幌Ａは、装着状態において、ルーフ等
の形状を維持し、かつ格納状態において整然と折畳まれ
るように、キャンバスがリンク機構によって組立てられ
た骨によって支持されている。c. Problems to be Solved by the Invention By the way, the above-mentioned hood A maintains the shape of the roof and the like in the mounted state, and the canvas is assembled by the bone assembled by the link mechanism so that the canvas can be folded neatly in the stored state. Supported.
しかし、このような構造の幌Ａでは、変形することな
く装着状態を維持することは難しい。幌Ａが変形する
と、サイドウインドｃを閉成する場合に、該サイドウイ
ンドｃと幌Ａとの間のシールが不完全になる虞れがあ
る。幌Ａの変形を無くすためには、リンク機構を頑丈に
しなければならず、すると幌Ａの扱いが重くなってしま
う。However, it is difficult for the hood A having such a structure to maintain the mounted state without being deformed. When the hood A is deformed, when the side window c is closed, the seal between the side window c and the hood A may be incomplete. In order to eliminate the deformation of the top A, the link mechanism must be rugged, and the handling of the top A becomes heavy.
なお、幌として、第６図（ｃ）に示したように、ハー
ドトップＢを採用する場合もあるが、この場合には、ハ
ードトップＢを車体内に格納できないため、外出先での
幌使用または取外しの態様変更ができない。In addition, as shown in FIG. 6 (c), a hard top B may be employed as the top, but in this case, the hard top B cannot be stored in the vehicle body. Or the removal mode cannot be changed.
そこで、本考案の目的は、幌を任意の場所で使用で
き、かつ幌の扱いが比較的簡単で、しかもサイドウイン
ドと幌との間のシールを確実に行うことのできるオープ
ンカーを提供することにある。Therefore, an object of the present invention is to provide an open car that can use a hood at an arbitrary place, that is relatively easy to handle, and that can reliably seal between a side window and a hood. It is in.
d.課題を解決するための手段 本考案のオープンカーでは、車体後部にリアウインド
付きのソフトトップを収納するための格納凹部を有し、
上記リアウインドの下端部に弾性部材を配設して、上記
格納凹部にリアウインドおよびソフトトップを収納する
とともに、ガイドレールを有するレールホルダを備え、
該レールホルダを車室の両側部に装着し、上記ガイドレ
ールを上記ソフトトップ格納凹部内からフロントガラス
フレームまで延設し、上記ソフトトップに所定の間隔で
並設した骨の両端部にガイドレールに嵌合するフランジ
状のフックを設け、該フックを上記ガイドレールに案内
させて、上記ソフトトップの先端を上記フロントガラス
フレームまで移動させて、車体の上部を覆うようにして
いる。d. Means for solving the problem The open car of the present invention has a storage recess for storing a soft top with a rear window at the rear of the vehicle body,
An elastic member is disposed at a lower end of the rear window, and the rear window and the soft top are stored in the storage recess, and a rail holder having a guide rail is provided.
The rail holders are mounted on both sides of the passenger compartment, and the guide rails are extended from the inside of the soft top storage recess to the windshield frame, and guide rails are provided on both ends of the bones arranged at predetermined intervals on the soft top. Is provided, and the hook is guided by the guide rail, and the tip of the soft top is moved to the windshield frame to cover the upper part of the vehicle body.
e.作用 本考案のオープンカーでは、ガイドレールホルダによ
ってウインド枠等の形状が確保され、幌はガイドレール
によって案内されて装着または格納される。e. Function In the open car of the present invention, the shape of the window frame and the like is secured by the guide rail holder, and the hood is mounted or stored by being guided by the guide rail.
f.実施例 第１図乃至第４図は本考案に係るオープンカーの一実
施例を示している。f. Embodiment FIGS. 1 to 4 show an embodiment of the open car according to the present invention.
このオープンカーは、車体上部が完全に解放される所
謂コンバチブル型オープンカーであって、車体１の側面
1a,1aに沿って架設されるレールホルダ2,2を備えてい
る。This convertible is a so-called convertible convertible in which the upper part of the vehicle body is completely released.
Rail holders 2 are provided along 1a.
このレールホルダ２は、一端が車体１に係止され、他
端が上方に向けて立設されるホルダ後部３と、後端がホ
ルダ後部３の上端に連結され、前端が車体１のフロント
ガラスフレーム1bに係止されるホルダ前部４とによって
構成されている。The rail holder 2 has one end locked to the vehicle body 1, the other end connected to an upper end of the holder rear portion 3, and a front end connected to an upper end of the holder rear portion 3. And a holder front part 4 locked to the frame 1b.
ホルダ後部３には、その下端から上方へ向って延び、
上部が車体前方に向って湾曲したガイドレール５が埋設
され、ホルダ前部４には、その後端から前端まで延設さ
れたガイドレール６が埋設されている。これらのガイド
レール5,6は、断面がコ字状をしており、その開口5a,6a
をホルダ後部３およびホルダ前部４の内側面に臨ませて
いる。また、第４図に示したように、ガイドレール５の
先端5bは、ホルダ後部３の端面より少し後退した個所に
位置され、ガイドレール６の後端6bはホルダ前部４の端
面から突設されている。そして、ガイドレール６の後端
6bは、ホルダ後部３の溝3a内に嵌入され、ガイドレール
５の先端5bに合致される。The holder rear portion 3 extends upward from its lower end,
A guide rail 5 whose upper part curves toward the front of the vehicle body is embedded, and a guide rail 6 extending from the rear end to the front end is embedded in the holder front part 4. These guide rails 5, 6 have a U-shaped cross section, and have openings 5a, 6a.
Face the inner surfaces of the holder rear portion 3 and the holder front portion 4. As shown in FIG. 4, the tip 5b of the guide rail 5 is located at a position slightly retreated from the end face of the holder rear part 3, and the rear end 6b of the guide rail 6 projects from the end face of the holder front part 4. Have been. And the rear end of the guide rail 6
6b is fitted into the groove 3a of the holder rear part 3, and is matched with the tip 5b of the guide rail 5.
一方、ソフトトップである幌７は車体１の後部1c内の
格納凹部（図示せず）に格納されている。この幌７は、
第３図に示したように、車体１の幅方向に延びる骨８を
並設し、それらの骨８にキャンバス９を差渡して固着さ
せたものである。それらの骨８の端部にはフック10が配
設されており、それらのフック10をガイドレール５に嵌
合させることによって、幌７をガイドレール５に係合さ
せる。さらに、この幌７はリヤウインド11を有し、また
上端中央に係止片12を備えている。On the other hand, the top 7 which is a soft top is stored in a storage recess (not shown) in the rear part 1c of the vehicle body 1. This hood 7
As shown in FIG. 3, bones 8 extending in the width direction of the vehicle body 1 are arranged side by side, and a canvas 9 is inserted over the bones 8 and fixed. Hooks 10 are provided at the ends of the bones 8, and the hooks 10 are fitted to the guide rails 5 so that the top 7 is engaged with the guide rails 5. Further, the top 7 has a rear window 11 and a locking piece 12 at the center of the upper end.
そして、この幌７は、下端部が蛇腹状の板バネ13によ
って車体１の後部1c内に係止され、フック10を車体１の
後部1c内に設置された図示しないガイドレール内に嵌合
させ、折畳んだ状態で車体後部1c内に格納される。The lower end of the top 7 is locked in the rear portion 1c of the vehicle body 1 by a bellows-shaped leaf spring 13, and the hook 10 is fitted in a guide rail (not shown) provided in the rear portion 1c of the vehicle body 1. Is stored in the rear part 1c of the vehicle body in a folded state.
このオープンカーでは、車体上部を開放した状態で使
用する場合には、ホルダ後部３とホルダ前部４とを分離
して、それらをトランク等に収納しておく。When the open car is used in a state in which the upper part of the vehicle body is opened, the rear part 3 of the holder and the front part 4 of the holder are separated and stored in a trunk or the like.
そして、幌７を使用する場合には、ホルダ後部３の下
端をボルト等の適宜な手段によって車体１に固定し、次
いでホルダ前部４の後端をホルダ後部に結合し、ホルダ
前部４の前端をボルト等の適宜な手段によってフロント
ガラスフレーム1bの上縁部1dに固定する。このように組
付けられたホルダ２は、ホルダ後部３の下端において、
ガイドレール５が車体側の図示しないガイドレールと連
続し、ホルダ後部３とホルダ前部４のガイドレール5,6
が互いに連続する。したがって、幌７の先端を引出す
と、幌７のフック10はホルダ後部３のガイドレール５に
移行され、該ガイドレール５、さらにガイドレール６に
案内される。そして、幌７の係止片12をフロントガラス
フレーム1bの上縁部1dに係止させると、車体上部は幌７
によって完全に覆われる。When the top 7 is used, the lower end of the holder rear portion 3 is fixed to the vehicle body 1 by an appropriate means such as a bolt, and then the rear end of the holder front portion 4 is connected to the holder rear portion. The front end is fixed to the upper edge 1d of the windshield frame 1b by an appropriate means such as a bolt. At the lower end of the holder rear part 3, the holder 2 thus assembled is
The guide rail 5 is continuous with a guide rail (not shown) on the vehicle body side, and guide rails 5 and 6 on the rear part 3 of the holder and the front part 4 of the holder.
Are continuous with each other. Therefore, when the tip of the top 7 is pulled out, the hook 10 of the top 7 is moved to the guide rail 5 of the rear part 3 of the holder, and is guided by the guide rail 5 and the guide rail 6. When the locking piece 12 of the top 7 is locked to the upper edge 1d of the windshield frame 1b, the upper part of the vehicle body becomes the top 7
Completely covered by.
なお、このオープンカーでは、レールホルダ２のサイ
ドウインド側面にゴムシーラ14を配設することによっ
て、サイドウインド1eとレールホルダ２とを密接させる
ことができる。In this open car, by arranging the rubber sealer 14 on the side surface of the side window of the rail holder 2, the side window 1e and the rail holder 2 can be brought into close contact.
また、上記実施例では、ガイドレール5,6を分離形成
し、ホルダ後部３とホルダ前部４とを組付けることによ
ってガイドレール5,6を一体化させているが、第５図に
示したように、ガイドレール5,6を一体に形成してもよ
く、そして、ホルダ後部３をレール６に嵌着させるよう
にしてもよい。Further, in the above embodiment, the guide rails 5 and 6 are formed separately and the guide rails 5 and 6 are integrated by assembling the holder rear part 3 and the holder front part 4, as shown in FIG. As described above, the guide rails 5 and 6 may be integrally formed, and the holder rear portion 3 may be fitted to the rail 6.
g.考案の効果 上記したように、本考案に係るオープンカーでは、幌
の使用に際して、レールホルダを車体に取付け、該ホル
ダのガイドレールによって幌を案内して車体の上部を覆
えばよい。したがって、操作は軽く、しかも幌の形状は
確実に維持され、サイドウインドと幌との間のシールも
確実となる。また、幌を使用しない場合には、レールホ
ルダを取外すことによって車体上部が完全に開放され、
しかもレールホルダは嵩張らないので、トランク等に収
納できる。g. Effect of the Invention As described above, in the open car according to the present invention, when using the hood, the rail holder may be attached to the vehicle body, and the hood may be guided by the guide rail of the holder to cover the upper part of the vehicle body. Therefore, the operation is light, the shape of the hood is reliably maintained, and the seal between the side window and the hood is also ensured. Also, when the top is not used, the upper part of the car body is completely opened by removing the rail holder,
Moreover, since the rail holder is not bulky, it can be stored in a trunk or the like.
さらに、ガイドレールをフロントガラスフレームから
格納凹部まで延設したので、リアウインド付きのソフト
トップを格納凹部に収納することができる。そして、リ
アウインドの下部に弾性部材を配設しているので、リア
ウインドを収容するときに、衝撃を与えないで収納する
ことができる。Furthermore, since the guide rail extends from the windshield frame to the storage recess, a soft top with a rear window can be stored in the storage recess. And since an elastic member is arrange | positioned at the lower part of a rear window, when accommodating a rear window, it can be accommodated without giving an impact.
【図面の簡単な説明】 第１図乃至第４図は本考案に係るオープンカーの一実施
例を示したもので、第１図はレールホルダを取付けた状
態を示したオープンカーの斜視図、第２図はレールホル
ダと幌とを示した斜視図、第３図は幌とレールホルダと
の係合状態を示した断面図、第４図はホルダ後部とホル
ダ前部との連結部を示した分解斜視図、第５図はレール
ホルダの他の実施例を示した斜視図、第６図は従来のオ
ープンカーを示した概念図である。 １……車体、1a……車体側面、1b……フロントガラスフ
レーム、1c……車体後部、1d……上縁部、1e……サイド
ウインド、２……レールホルダ、３……ホルダ後部、3a
……溝、４……ホルダ前部、５……ガイドレール、5a…
…開口、5b……先端、６……ガイドレール、6a……開
口、6b……後端、７……幌、８……骨、９……キャンバ
ス、10……フック、11……リヤウインド、12……係止
片、13……板バネ、14……シーラ。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIGS. 1 to 4 show an embodiment of an open car according to the present invention. FIG. 1 is a perspective view of the open car showing a state where a rail holder is attached. FIG. 2 is a perspective view showing the rail holder and the hood, FIG. 3 is a cross-sectional view showing an engagement state between the hood and the rail holder, and FIG. 4 shows a connecting portion between the rear part of the holder and the front part of the holder. FIG. 5 is a perspective view showing another embodiment of the rail holder, and FIG. 6 is a conceptual view showing a conventional open car. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle body, 1a ... Body side surface, 1b ... Windshield frame, 1c ... Body rear part, 1d ... Upper edge part, 1e ... Side window 2, ... Rail holder, 3 ... Holder rear part, 3a
…… groove, 4 …… holder front part, 5 …… guide rail, 5a…
... Opening, 5b ... Top, 6 ... Guide rail, 6a ... Opening, 6b ... Back end, 7 ... Top, 8 ... Bone, 9 ... Canvas, 10 ... Hook, 11 ... Rear window , 12 ... locking piece, 13 ... leaf spring, 14 ... sealer.
Claims (1)
プを収納するための格納凹部を有し、上記リアウインド
の下端部に弾性部材を配設して、上記格納凹部にリアウ
インドおよびソフトトップを収納するとともに、ガイド
レールを有するレールホルダを備え、該レールホルダを
車室の両側部に装着し、上記ガイドレールを上記ソフト
トップ格納凹部内からフロントガラスフレームまで延設
し、上記ソフトトップに所定の間隔で並設した骨の両端
部にガイドレールに嵌合するフランジ状のフックを設
け、該フックを上記ガイドレールに案内させて、上記ソ
フトトップの先端を上記フロントガラスフレームまで移
動させて、車体の上部を覆うようにしたことを特徴とす
るオープンカー。1. A storage recess for accommodating a soft top with a rear window at a rear portion of a vehicle body, an elastic member is provided at a lower end of the rear window, and a rear window and a soft top are provided in the storage recess. A rail holder having a guide rail for storing the guide rail is provided. The rail holder is mounted on both sides of the vehicle compartment, and the guide rail is extended from the inside of the soft top storage recess to the windshield frame. At both ends of the bones juxtaposed at intervals are provided flange-shaped hooks fitted to the guide rails, the hooks are guided by the guide rails, and the tip of the soft top is moved to the windshield frame, An open car characterized by covering the upper part of the vehicle body.
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Publications (2)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |