JP2521254B2 - Scooter type motorcycle and legged shield matching structure - Google Patents
Scooter type motorcycle and legged shield matching structureInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、スクータ型自動二輪車,又は自動三輪車の
レッグシールド合せ構造に関し、特にレッグシールド本
体の車幅方向への変形を防止できるようにした構造に関
する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a leg shield mating structure for a scooter type motorcycle or a motorcycle, and particularly, to prevent deformation of the leg shield body in the vehicle width direction. Regarding the structure.
一般にスクータ型自動二,三輪車では、主フレームの
前半部を下方に凹状に折り曲げ形成し、この凹部の底辺
部に平板状の足載板を装着するとともに、前側の立上り
部にレッグシールドを装着するようにしている。このレ
ッグシールドは一般に、本体部分と前カバー部分とから
なり、乗員の脚部前方を覆うとともに、前フォークの枢
支部付近を覆って外観を向上させるためのものである。Generally, in a scooter-type motorcycle, the front half of the main frame is bent downward to form a concave shape, and a flat foot plate is attached to the bottom of the depression and a leg shield is attached to the front rising portion. I am trying. This leg shield is generally composed of a main body portion and a front cover portion, and is for covering the front of the legs of the occupant and the vicinity of the pivotal support portion of the front fork to improve the appearance.
このようなレッグシールドの本体部分と前カバー部分
との合せ構造の一例として、従来、第7図に示すものが
あった。第7図は上記合せ構造の断面平面図であり、同
図において、31はレッグシールドで、これはレッグシー
ルド本体32と、前カバー33とからなり、上記レッグシー
ルド本体32は、主フレームの前側立上り部及び該立上り
部上端に固着され、前フォークを枢支する操舵軸筒34の
後方を覆う略半円状のフレーム覆部32aと、ここから
左,右に延びる脚覆部32bとからなる。また上記前カバ
ー33は上記フレーム覆部32aの前方を覆うためのもの
で、略半円状に形成されており、該前カバー33の両側端
部33aが上記フレーム覆部32aの係合部32cに係合するよ
う形成されている。As an example of such a combined structure of the main body portion and the front cover portion of the leg shield, there is conventionally one shown in FIG. FIG. 7 is a cross-sectional plan view of the above-mentioned mating structure, in which 31 is a leg shield, which is composed of a leg shield main body 32 and a front cover 33, and the leg shield main body 32 is the front side of the main frame. A frame cover 32a, which is fixed to the rising part and the upper end of the rising part and covers the rear of the steering shaft cylinder 34 that pivotally supports the front fork, and a leg cover 32b extending left and right from here. . The front cover 33 is for covering the front of the frame cover 32a and is formed in a substantially semi-circular shape, and both side ends 33a of the front cover 33 are engaged with the engaging portion 32c of the frame cover 32a. Is formed to engage with.
ところで、上記レッグシールドは、一般に、樹脂製で
あるから、フレームへの装着前においては、成形時の残
留歪等によって正規と異なる形状に変形している場合が
多いが、この変形はこれをフレームに装着した状態で矯
正されるのが一般的である。ところが上記第7図の従来
構造では、フレーム覆部32a,及び前カバー33が半円状を
なしているから、車幅方向の変形に対する強度はあまり
大きくない。従って例えば残留歪等によって上記フレー
ム覆部32aあるいは前カバー33が車幅方向に拡がってい
る場合は、これらをフレームに装着しても上記歪は矯正
されず、第7図に破線で示すように変形した状態のまま
になり易い。また、正規の形状に装着した場合にも、車
幅方向の力によって容易に変形し易い問題がある。By the way, since the leg shield is generally made of resin, it is often deformed into a shape different from the normal shape due to residual strain during molding before being attached to the frame. It is generally corrected when it is attached to the. However, in the conventional structure shown in FIG. 7, since the frame cover 32a and the front cover 33 are semicircular, the strength against deformation in the vehicle width direction is not so great. Therefore, for example, when the frame cover 32a or the front cover 33 is expanded in the vehicle width direction due to residual strain or the like, the strain is not corrected even if these are mounted on the frame, and as shown by the broken line in FIG. It tends to remain deformed. In addition, even when mounted in a regular shape, there is a problem that it is easily deformed by a force in the vehicle width direction.
そこで本発明は、上記従来構造の問題点を解消するた
めになされたもので、レッグシールドの車幅方向外方へ
の変形を防止でき、かつ装着前に車幅方向外方の歪があ
る場合でも装着によってこれを確実に矯正できるスクー
タ型自動二,三輪車のレッグシールド合せ構造を提供す
ることを目的としている。Therefore, the present invention has been made in order to solve the problems of the above-described conventional structure, in which the leg shield can be prevented from being deformed outward in the vehicle width direction, and there is distortion in the vehicle width direction outward before mounting. However, it is an object of the present invention to provide a scooter type motorcycle two-wheeled vehicle leg shield alignment structure that can be surely corrected by mounting.
本発明に係るスクータ型自動二,三輪車のレッグシー
ルド合せ構造は、上記レッグシールドをレッグシールド
本体と前カバーとで構成し、上記レッグシールド本体
を、上記主フレームの前部後方を覆う後方に凹状のフレ
ーム覆部と、該フレーム覆部に続いて左,右に延びる脚
部覆部とで構成し、該フレーム覆部と脚部覆部との境界
部に段部を後方に段落ち形成するとともに該段部に係合
片を前方に突出形成し、該係合片と上記段部の段落壁と
で車両前方に向けて開口しかつ前側が拡がるテーパ状の
係合凹部を形成し、上記フレーム覆部の前方に主フレー
ムの前部前方を覆う平板状の前カバーを配置するととも
に、該前カバーの左,右側部に係合凸部を車体後方に折
り曲げ形成し、上記レッグシールド本体の上縁に左,右
一対の係合溝を形成するとともに上記前カバーの上部に
左,右一対の係合片を形成し、上記前カバーの係合凸
部,係合片を上記レッグシールド本体の係合凹部,係合
溝にそれぞれ係合させ、該前カバーの下部を上記主フレ
ームにボルト締め固定したことを特徴としている。A leg shield mating structure for a scooter type motorcycle according to the present invention comprises the leg shield including a leg shield main body and a front cover, and the leg shield main body has a recessed rear portion that covers a front rear portion of the main frame. Frame cover and a leg cover extending to the left and right following the frame cover, and a step is formed at the boundary between the frame cover and the leg cover so that the step falls rearward. At the same time, an engaging piece is formed on the step portion so as to project forward, and a tapered engaging concave portion that is open toward the front of the vehicle and that extends forward is formed by the engaging piece and the paragraph wall of the step portion. A flat plate-shaped front cover that covers the front of the main frame in front of the frame cover is arranged, and engaging projections are formed on the left and right sides of the front cover by bending them toward the rear of the vehicle body. Form a pair of left and right engaging grooves on the upper edge A pair of left and right engaging pieces are formed on the upper part of the front cover, and the engaging projections and the engaging pieces of the front cover are respectively engaged with the engaging recesses and the engaging grooves of the leg shield main body, The lower part of the front cover is bolted and fixed to the main frame.
本発明に係るスクータ型自動二,三輪車のレッグシー
ルド合せ構造では、前カバーは平板状であるから、これ
をレッグシールド本体に装着した場合、レッグシールド
全体の車幅方向外方への変形に対する剛性が大きく向上
し、車幅方向外方への変形を防止できるとともに、装着
前状態でレッグシールド本体に残留歪による変形がある
場合には前カバーを装着することによってこの変形を矯
正できる。In the scooter-type motorcycle two-wheeled vehicle leg shield mating structure according to the present invention, the front cover has a flat plate shape, and therefore, when the front cover is attached to the leg shield body, the rigidity against deformation of the entire leg shield outward in the vehicle width direction. Is greatly improved, and deformation outside the vehicle width direction can be prevented, and if the leg shield body is deformed due to residual strain before mounting, this deformation can be corrected by mounting the front cover.
レッグシールド本体に段部を後方に段落ち形成したの
で、フレーム覆部の深さが浅くなり、それだけレッグシ
ールド本体の剛性が高くなる。Since the step portion is formed on the leg shield body so as to be stepped backward, the depth of the frame cover becomes shallower, and the rigidity of the leg shield body increases accordingly.
また係合凹部がテーパ状になっているので、前カバー
の取り付け作業が容易であり、また前カバーを主フレー
ムに固定することによりレッグシールド本体が自動的に
主フレームに固定されることとなり、この点からも取り
付け作業が容易である。またレッグシールド本体の変
形,および前カバーとの相対移動が自動的に防止され
る。Also, since the engagement recess is tapered, the work of attaching the front cover is easy, and by fixing the front cover to the main frame, the leg shield body is automatically fixed to the main frame, From this point as well, the mounting work is easy. In addition, deformation of the leg shield body and relative movement with the front cover are automatically prevented.
さらにまた前カバー,及びレッグシールド本体は主フ
レームに固定されているので、該前カバー,及びレッグ
シールド本体の車体中心からのずれを防止できる。Furthermore, since the front cover and the leg shield body are fixed to the main frame, the front cover and the leg shield body can be prevented from being displaced from the center of the vehicle body.
また前カバーの上部をレッグシールド本体の上部に係
合させるようにしたので、それだけ前カバーの固定ねじ
数が少なくて済み、また固定作業も簡単である。Further, since the upper part of the front cover is engaged with the upper part of the leg shield body, the number of fixing screws of the front cover can be reduced accordingly, and the fixing work is also easy.
以下、本発明の実施例を図について説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第1図ないし第6図は本発明の一実施例によるスクー
タ型自動二輪車のレッグシールド合せ構造を説明するた
めの図である。図において、1はスクータ型自動二輪車
あり、該自動二輪車1の主フレーム2は鋼管製のもの
で、その前半部には底辺部2a,前側立上り部2b,及び後側
立上り部2cからなる下方に凹状の足載板取付部が形成さ
れ、後半部には後側立上り部2cに続いて水平に延びる上
辺部2eが形成されている。上記前側立上り部2bの上端に
接続された操舵軸筒2dには、前輪3を支持する前フォー
ク4が枢支され、後側立上り部2cの下端部には、後輪5
を支持するスイングアーム一体式エンジンユニット6が
枢支されている。また上記上辺部2eにはシート7,燃料タ
ンク8及び潤滑油タンク(図示せず)等が搭載され、該
タンク類の外方にはこれらを覆うカバー本体9とスカー
ト10とからなるサイドカバー20が配設されている。1 to 6 are views for explaining a leg shield alignment structure of a scooter type motorcycle according to an embodiment of the present invention. In the figure, 1 is a scooter type motorcycle, and a main frame 2 of the motorcycle 1 is made of steel pipe, and a front half of the main frame 2 has a bottom portion 2a, a front rising portion 2b, and a rear rising portion 2c. A concave footrest plate attachment portion is formed, and a rear side rising portion 2c is formed in the rear half portion, and an upper side portion 2e extending horizontally is formed. A front fork 4 for supporting a front wheel 3 is pivotally supported on a steering shaft cylinder 2d connected to the upper end of the front rising portion 2b, and a rear wheel 5 is provided on a lower end of the rear rising portion 2c.
Is supported by a swing arm integrated engine unit 6. A seat 7, a fuel tank 8, a lubricating oil tank (not shown), etc. are mounted on the upper side portion 2e, and a side cover 20 including a cover body 9 and a skirt 10 for covering these is provided outside the tanks. Is provided.
そして、上記主フレーム2の底辺部2aの上面には、乗
員が両足を揃えて載置するための樹脂製で平板状の足載
板15が装着され、また前側立上り部2b及び操舵軸筒2dに
はレッグシールド12が装着されている。このレッグシー
ルド12は樹脂製のもので、レッグシールド本体16と、前
カバー17とからなる。On the upper surface of the bottom portion 2a of the main frame 2, there is attached a resin-made flat plate-shaped footrest plate 15 for the occupant to place both feet on, and the front rising portion 2b and the steering shaft tube 2d. A leg shield 12 is attached to the. The leg shield 12 is made of resin and includes a leg shield body 16 and a front cover 17.
上記レッグシールド本体16は、フレーム覆部16aと脚
部覆部16bとからなり、このフレーム覆部16aの上半部は
車体後方に略U字状に湾曲形成され、前フォーク4の上
部後方を覆い、また下半部は上記主フレーム2の前側立
上り部2b後方を覆う形状になっている。また上記脚部覆
部16bは上記フレーム覆部16aから車幅方向外方に延び、
これらの下端部は上記足載板15の前部とともに支持ステ
ー上に載置固定されている。The leg shield body 16 is composed of a frame cover 16a and leg covers 16b. The upper half of the frame cover 16a is curved in a substantially U-shape toward the rear of the vehicle body. The lower half part has a shape that covers the rear of the front rising part 2b of the main frame 2. Further, the leg cover 16b extends outward from the frame cover 16a in the vehicle width direction,
These lower end portions are placed and fixed on the support stay together with the front portion of the footrest plate 15.
また、上記フレーム覆部16aと脚部覆部16bとの境界部
の上半部には、該脚部覆部16bの一部を段落壁16c′(図
1図参照)により車両後方に段落ちさせてなる段部16c
が形成されており、この段部16cの上下方向3箇所に
は、係合片16dが前方に一体に突設されている。この係
合片16dは正面から見てコ字状のもので、この係合片16d
の上下横辺部と上記段部16cの段落壁16c′とで係合凹部
16eが形成されており、該係合凹部16eは車両前方に向け
て開口し、かつ前側が拡がるテーパ状をなしている。さ
らにまた、上記境界部の上端には前カバー17の上端部の
前後左右の動きを規制するための係合溝16fが切欠き形
成されている。In the upper half of the boundary between the frame cover 16a and the leg cover 16b, a part of the leg cover 16b is dropped to the rear of the vehicle by a paragraph wall 16c '(see FIG. 1). Step portion 16c
Is formed, and engaging pieces 16d are integrally provided so as to project forward at three positions in the vertical direction of the step portion 16c. The engagement piece 16d is U-shaped when viewed from the front, and the engagement piece 16d
The upper and lower lateral sides and the paragraph wall 16c 'of the stepped portion 16c are engaged recesses.
16e is formed, and the engagement recess 16e has a taper shape that opens toward the front of the vehicle and that expands on the front side. Furthermore, an engaging groove 16f for restricting the front, rear, left and right movements of the upper end portion of the front cover 17 is cut out at the upper end of the boundary portion.
上記前カバー17は大略長方形状で、かつ平板状のもの
で、その左,右側部には係合凸部である係合フランジ部
17aが車後方に折り曲げ形成されており、この係合フラ
ンジ部17aは上記レッグシールド本体16の係合凹部16eに
係合可能となっている。またこの前カバー17の上端には
係合片17bが車幅方向外方に突設されており、この係合
片17bは上記レッグシールド本体16の係合溝16fと係合可
能になっている。さらにまた、前カバー17の下部にはこ
れを主フレーム2に固着されたブラケット2fにボルト締
め固定するためのボルト穴17cが形成されている。The front cover 17 has a substantially rectangular shape and a flat plate shape, and an engaging flange portion which is an engaging convex portion on the left and right sides thereof.
The engagement flange portion 17a is formed so as to be bent rearward of the vehicle, and the engagement flange portion 17a can engage with the engagement recess 16e of the leg shield body 16. Further, an engaging piece 17b is provided on the upper end of the front cover 17 so as to project outward in the vehicle width direction, and the engaging piece 17b is engageable with the engaging groove 16f of the leg shield body 16. . Furthermore, a bolt hole 17c for bolting and fixing the front cover 17 to the bracket 2f fixed to the main frame 2 is formed in the lower portion of the front cover 17.
次に本実施例の作用効果について説明する。 Next, the function and effect of this embodiment will be described.
本実施例構造において、レッグシールド12を主フレー
ム2に装着するには、まずレッグシールド本体16をその
フレーム覆部16aで操舵軸筒2d及び前側立上り部2bを覆
うように配置し、該フレーム覆部16aの上部を取付穴16g
を利用して操舵軸筒2dに固着されたブラケットに固定す
るとともに、該レッグシールド本体16の下端部を主フレ
ーム2に固着された横ステー(図示せず)に固定する。
そして次に前カバー17を装着するには、該前カバー17の
上端の係合片17bをレッグシールド本体16の上端の係合
溝16fに下方に落とし込むようにして係合させるととも
に、該前カバー17の係合フランジ部17aをレッグシール
ド本体16の係合凹部16e内に挿入して係合させ、最後に
取付穴17cを利用してブラケット2fにボルト締め固定す
る。In the structure of the present embodiment, in order to mount the leg shield 12 on the main frame 2, first, the leg shield body 16 is arranged so that the frame cover portion 16a covers the steering shaft tube 2d and the front rising portion 2b. Mount the upper part of part 16a to the mounting hole 16g
The leg shield body 16 is fixed to a bracket fixed to the steering shaft tube 2d by using the above, and the lower end of the leg shield body 16 is fixed to a lateral stay (not shown) fixed to the main frame 2.
Then, in order to mount the front cover 17 next, the engagement piece 17b at the upper end of the front cover 17 is engaged by dropping it into the engagement groove 16f at the upper end of the leg shield body 16 while the front cover 17 is engaged. The engaging flange portion 17a of 17 is inserted into the engaging concave portion 16e of the leg shield body 16 to be engaged, and finally, the mounting hole 17c is used to bolt and fix the bracket 2f.
このように、本実施例では、平板状の前カバー17の係
合フランジ部17aをレッグシールド本体16の係合凹部16e
に係合させたので、この前カバー17によりレッグシール
ド12全体の車幅方向の変形に対する剛性が向上してい
る。つまり例えば、車幅方向に引張り荷重が作用した場
合、前カバー17がこの引張荷重によるフレーム覆部16a
の拡がりを阻止し、従ってレッグシールド12の車幅方向
の変形を防止できる。また逆にいえば、上記フレーム覆
部16aが成形時の残留歪等により正規と異なる形状に拡
がっている場合、上記前カバー17をレッグシールド本体
16にこれを内方に圧縮しつつ装着することによって上記
変形を矯正でき、所期の形状が確実に得られ、組付性を
向上できるとともに、外観を向上できる。As described above, in this embodiment, the engagement flange portion 17a of the flat plate-shaped front cover 17 is formed into the engagement recess portion 16e of the leg shield body 16.
The front cover 17 improves the rigidity of the entire leg shield 12 against deformation in the vehicle width direction. That is, for example, when a tensile load is applied in the vehicle width direction, the front cover 17 causes the frame cover portion 16a due to this tensile load.
Therefore, the leg shield 12 can be prevented from being deformed in the vehicle width direction. Conversely speaking, when the frame cover portion 16a is expanded into a shape different from the normal shape due to residual strain at the time of molding, the front cover 17 is attached to the leg shield main body.
By mounting this on 16 while compressing it inward, the above-mentioned deformation can be corrected, the desired shape can be reliably obtained, and the assemblability can be improved and the appearance can be improved.
レッグシールド本体16のフレーム覆部16aと脚部覆部1
6bとの境界に段部16cを後方に段落ち形成したので、フ
レーム覆部16aの深さが浅くなり、それだけレッグシー
ルド本体16の剛性が高くなり、その結果変形量が少なく
て済む。Frame cover 16a and leg cover 1 of leg shield body 16
Since the stepped portion 16c is formed so as to drop backward at the boundary with the 6b, the depth of the frame cover portion 16a becomes shallower, the rigidity of the leg shield main body 16 becomes higher, and as a result, the deformation amount can be reduced.
また係合凹部16eがテーパ状になっているので、前カ
バー17の取り付け作業が容易であり、また前カバー17を
主フレーム2に固定することによりレッグシールド本体
16が自動的に主フレーム2に固定されることとなり、こ
の点からも取り付け作業が容易である。またレッグシー
ルド本体16の変形,および前カバー17との相対移動が自
動的に防止される。Further, since the engaging recess 16e is tapered, the work of attaching the front cover 17 is easy, and by fixing the front cover 17 to the main frame 2, the leg shield main body is secured.
The 16 is automatically fixed to the main frame 2, and the mounting work is easy from this point as well. Further, the deformation of the leg shield body 16 and the relative movement with the front cover 17 are automatically prevented.
さらにまた前カバー17,及びレッグシールド本体16は
主フレーム2に固定されているので、該前カバー17,及
びレッグシールド本体16の車体中心からのずれを防止で
きる。Furthermore, since the front cover 17 and the leg shield body 16 are fixed to the main frame 2, it is possible to prevent the front cover 17 and the leg shield body 16 from being displaced from the center of the vehicle body.
また前カバー17の上部をレッグシールド本体16の上部
に係合させるようにしたので、それだけ前カバー17の固
定ねじ数が少なくて済み、また固定作業も簡単である。Further, since the upper portion of the front cover 17 is engaged with the upper portion of the leg shield body 16, the number of fixing screws for the front cover 17 can be reduced by that much, and the fixing work is also easy.
また、上記実施例では、スクータ型自動二輪車につい
て説明したが、本発明は前輪1個,後輪2個を備えたス
クータ型自動三輪車にも適用できる。Further, in the above embodiment, the scooter type motorcycle has been described, but the present invention can be applied to a scooter type motorcycle having one front wheel and two rear wheels.
以上のように本発明に係るスクータ型自動二,三輪車
のレッグシールド合せ構造によれば、レッグシールド本
体のフレーム覆部と脚部覆部との境界部分に係合凹部を
形成し、前カバーを平板状に形成するとともに、該前カ
バーの左,右両側部に係合凸部を形成し、該係合凸部を
上記係合凹部に係合させたので、車幅方向の変形を防止
できるとともに、レッグシールド本体の残留歪等による
変形を矯正でき、外観及び組付性を向上できる効果があ
る。As described above, according to the leg shield mating structure for the scooter type motorcycle according to the present invention, the engagement recess is formed at the boundary between the frame cover and the leg cover of the leg shield body, and the front cover is formed. Since it is formed in a flat plate shape, engaging protrusions are formed on both left and right sides of the front cover, and the engaging protrusions are engaged with the engaging recesses, so that deformation in the vehicle width direction can be prevented. At the same time, the deformation due to the residual strain of the leg shield body can be corrected, and the appearance and the assembling property can be improved.
レッグシールド本体に段部を形成したので、フレーム
覆部の深さが浅くなり、それだけレッグシールド本体の
剛性が高くなり、変形を小さくできる効果がある。Since the step portion is formed in the leg shield main body, the depth of the frame cover becomes shallower, the rigidity of the leg shield main body becomes higher, and the deformation can be reduced.
また係合凹部がテーパ状になっているので、前カバー
の取り付け作業を容易にでき、また前カバーを主フレー
ムに固定することによりレッグシールド本体が自動的に
主フレームに固定されることとなり、この点からも取り
付け作業を容易にできる効果があり、またレッグシール
ド本体の変形,および前カバーとの相対移動を自動的に
防止できる効果がある。Also, because the engagement recess is tapered, the work of attaching the front cover can be facilitated, and by fixing the front cover to the main frame, the leg shield body is automatically fixed to the main frame, From this point as well, there is an effect that the mounting work can be facilitated, and there is an effect that the deformation of the leg shield body and the relative movement with the front cover can be automatically prevented.
さらにまた前カバー、及びレッグシールド本体は主フ
レームに固定されているので、該前カバー,及びレッグ
シールド本体の車体中心からのずれを防止できる効果が
あり、また前カバーの上部をレッグシールド本体の上部
に係合させるようにしたので、それだけ前カバーの固定
ねじ数が少なくて済み、また固定作業も簡単にできる効
果がある。Furthermore, since the front cover and the leg shield main body are fixed to the main frame, there is an effect of preventing the front cover and the leg shield main body from being displaced from the center of the vehicle body. Since the upper cover is engaged, the number of fixing screws for the front cover can be reduced, and the fixing work can be easily performed.
第1図ないし第6図は本発明の一実施例によるスクータ
型自動二輪車のレッグシールド合せ構造を説明するため
のもので、第1図はその断面平面図、第2図はその上端
係合部の平面図、第3図(a),(b)はそれぞれ前カ
バーの上端係合片部分の側面図、背面図、第4図はその
レッグシールドと前カバーとの合せ状態を示す正面図、
第5図はその分解斜視図、第6図は上記実施例構造が適
用されたスクータ型自動二輪車の側面図、第7図は従来
の合せ構造の断面図である。 図において、1はスクータ型自動二輪車、2は主フレー
ム、12はレッグシールド、16はレッグシールド本体、16
aはフレーム覆部、16bは脚部覆部、16cは段部、16c′は
段落壁、16dは係合片、16eは係合凹部、16fは係合溝、1
7は前カバー、17aは係合フランジ部(係合凸部)、17b
は係合片である。1 to 6 are for explaining a leg shield mating structure of a scooter type motorcycle according to an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a sectional plan view thereof, and FIG. 2 is an upper end engaging portion thereof. FIG. 3 (a) and FIG. 3 (b) are a side view and a rear view, respectively, of the upper end engaging piece portion of the front cover, and FIG. 4 is a front view showing a combined state of the leg shield and the front cover,
FIG. 5 is an exploded perspective view thereof, FIG. 6 is a side view of a scooter type motorcycle to which the structure of the above embodiment is applied, and FIG. 7 is a sectional view of a conventional mating structure. In the figure, 1 is a scooter type motorcycle, 2 is a main frame, 12 is a leg shield, 16 is a leg shield main body, 16
a is a frame cover, 16b is a leg cover, 16c is a step, 16c 'is a paragraph wall, 16d is an engagement piece, 16e is an engagement recess, 16f is an engagement groove, 1
7 is a front cover, 17a is an engagement flange portion (engagement convex portion), 17b
Is an engaging piece.
Claims (1)
レッグシールドを備えたスクータ型自動二,三輪車のレ
ッグシールド合せ構造において、上記レッグシールドを
レッグシールド本体と前カバーとで構成し、上記レッグ
シールド本体を、上記主フレームの前部後方を覆う後方
に凹状のフレーム覆部と、該フレーム覆部に続いて左,
右に延びる脚部覆部とで構成し、該フレーム覆部と脚部
覆部との境界部に段部を後方に段落ち形成するとともに
該段部に係合片を前方に突出形成し、該係合片と上記段
部の段落壁とで車両前方に向けて開口しかつ前側が拡が
るテーパ状の係合凹部を形成し、上記フレーム覆部の前
方に主フレームの前部前方を覆う平板状の前カバーを配
置するとともに、該前カバーの左,右側部に係合凸部を
車体後方に折り曲げ形成し、上記レッグシールド本体の
上縁に左,右一対の係合溝を形成するとともに上記前カ
バーの上部に左,右一対の係合片を形成し、上記前カバ
ーの係合凸部,係合片を上記レッグシールド本体の係合
凹部,係合溝にそれぞれ係合させ、該前カバーの下部を
上記主フレームにボルト締め固定したことを特徴とする
スクータ型自動二,三輪車のレッグシールド合せ構造。1. A leg shield combination structure for a scooter type motorcycle, comprising a leg shield for covering a front part of an occupant's leg at a front portion of a main frame, wherein the leg shield comprises a leg shield body and a front cover. , The leg shield main body is provided with a rearwardly concave frame cover portion covering the front rear portion of the main frame, and a left portion following the frame cover portion,
A leg cover extending rightward, a step portion is formed at the boundary between the frame cover portion and the leg cover portion, and a step is formed so as to project forward at the step portion. A flat plate that covers the front part of the front of the main frame in front of the frame cover part by forming a tapered engagement recess that opens toward the front of the vehicle and expands the front side by the engagement piece and the paragraph wall of the step part. -Shaped front cover is arranged, engaging projections are formed by bending the left and right parts of the front cover rearward of the vehicle body, and a pair of left and right engaging grooves are formed at the upper edge of the leg shield body. A pair of left and right engagement pieces are formed on the upper portion of the front cover, and the engagement protrusions and engagement pieces of the front cover are engaged with the engagement recesses and engagement grooves of the leg shield body, respectively. A scooter-type automatic motorcycle characterized in that the lower part of the front cover is fixed to the main frame by bolts. Leg shield combined structure of the tricycle.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61010367A JP2521254B2 (en) | 1986-01-20 | 1986-01-20 | Scooter type motorcycle and legged shield matching structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61010367A JP2521254B2 (en) | 1986-01-20 | 1986-01-20 | Scooter type motorcycle and legged shield matching structure |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62168774A JPS62168774A (en) | 1987-07-25 |
JP2521254B2 true JP2521254B2 (en) | 1996-08-07 |
Family
ID=11748186
Family Applications (1)
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---|---|---|---|
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---|---|
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60240580A (en) * | 1984-05-15 | 1985-11-29 | ヤマハ発動機株式会社 | Mounting structure of front panel for scooter type car leg covering plate |
-
1986
- 1986-01-20 JP JP61010367A patent/JP2521254B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS62168774A (en) | 1987-07-25 |
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