JP2516197Y2 - Brake / air low pressure alarm device - Google Patents
Brake / air low pressure alarm deviceInfo
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- JP2516197Y2 JP2516197Y2 JP1990080754U JP8075490U JP2516197Y2 JP 2516197 Y2 JP2516197 Y2 JP 2516197Y2 JP 1990080754 U JP1990080754 U JP 1990080754U JP 8075490 U JP8075490 U JP 8075490U JP 2516197 Y2 JP2516197 Y2 JP 2516197Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、エア・ブレーキ・システムを採用してい
る車両のブレーキ・エア低圧警報装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a brake air low pressure alarm device for a vehicle employing an air brake system.
（従来の技術） ブレーキ・システム，エンジンやトランスミッション
の冷却・潤滑システムなどの各種システムの異常をブザ
ーやアラーム・ランプで警報する装置がある。例えば、
エンジンの冷却水の温度が所定値を超えると、アラーム
・ランプを点灯させると共に警報ブザーを吹鳴してドラ
イバーにこのことを知らせるようになっている。このよ
うな警報装置の回路は、例えばエア・ブレーキ・システ
ムのエア圧が低下したときや、トランスミッションのオ
イルの温度が所定値を超えたときなどにも作用するよう
になっている。但し、車両が停車しているとき、すなわ
ちパーキング・ブレーキ・レバーが引かれている場合に
は、これを検知したスイッチの信号によって警報ブザー
の吹鳴を停止するような回路の構成になっている。換言
すると、このブレーキ・レバーを戻すと、これを検知し
たスイッチの信号によって警報ブザーが吹鳴するように
なっている。(Prior Art) There is a device that uses a buzzer or alarm lamp to warn of abnormalities in various systems such as the brake system, engine and transmission cooling and lubrication systems. For example,
When the temperature of the engine cooling water exceeds a predetermined value, an alarm lamp is turned on and an alarm buzzer sounds to notify the driver of this. The circuit of such an alarm device is adapted to operate, for example, when the air pressure of the air brake system drops or when the temperature of the oil in the transmission exceeds a predetermined value. However, when the vehicle is stopped, that is, when the parking brake lever is pulled, the circuit of the circuit is configured to stop the alarm buzzer by the signal of the switch detecting this. In other words, when the brake lever is returned, the alarm buzzer sounds by the signal of the switch detecting this.
（考案が解決しようとする課題） ところで、パーキング・ブレーキ・レバーが引かれて
いる状態を検知するパーキング・ブレーキ・スイッチ
は、該レバーが１ノッチでも噛み合っていると、パーキ
ング・ブレーキ・オンの信号を出力するようになってい
る。(Problems to be solved by the invention) By the way, a parking brake switch which detects a state where the parking brake lever is pulled is detected by a parking brake ON signal when the lever is engaged even with one notch. Is output.
ところで、トランスミッションの油温が高かったり、
冷却水の温度が高い場合でも、車両の発進に差し支えが
なければ発進してもよいのであるが、エア・ブレーキの
エア圧が低い場合には、制動システムが作動しないこと
になり、車両を発進させるのは事故につながる危険があ
る。エア圧が低下していて、アラーム・ランプが点灯し
ていにも拘らず、パーキング・ブレーキ・レバーを完全
に戻さないと、警報ブザーが吹鳴しないために、ランプ
の点灯を見過ごして車両を発進してしまう畏れがあり危
険である。By the way, the oil temperature of the transmission is high,
Even if the temperature of the cooling water is high, the vehicle may start if it does not interfere with the start of the vehicle, but if the air pressure of the air brake is low, the braking system will not operate and the vehicle will start. There is a risk of causing an accident. Although the air pressure is low and the alarm lamp is lit, the parking buzzer must be fully returned until the alarm buzzer sounds. There is a fear that it will be
そこで、本考案の目的は、エア・ブレーキ・システム
のエア圧が低下している場合には、アラーム・ランプの
みならず警報ブザーでも警報するようにしたブレーキ・
エア低圧警報装置の提供にある。Therefore, the purpose of the present invention is to provide a brake system that alerts not only the alarm lamp but also the alarm buzzer when the air pressure of the air brake system is low.
To provide an air low pressure alarm device.
（課題を解決するための手段） 本考案の警報装置は、エア・ブレーキ・システムのエ
ア圧が所定値以下に低下したり、冷却水の温度や油温等
が所定値以上に上昇したときにオンされて吹鳴する警報
ブザーを有し、パーキング・ブレーキがオンにされると
リレーを構成するリレー接点が作動することにより上記
警報ブザーの吹鳴が停止される警報装置において、上記
パーキング・ブレーキのエア系統のエア圧を検出するエ
ア圧検出スイッチを備え、このエア圧検出スイッチを、
上記パーキング・ブレーキの作動による上記リレー接点
の作動とは関係なく上記警報ブザーを連続して吹鳴させ
るために、上記警報ブザーと同警報ブザーの出力側に設
けられた上記リレー接点との間に接続したことを特徴と
する。(Means for Solving the Problems) The alarm device of the present invention is provided when the air pressure of the air brake system drops below a predetermined value or the temperature of cooling water or oil temperature rises above a predetermined value. In an alarm device that has an alarm buzzer that is turned on and sounds, and when the parking brake is turned on, the relay contact that constitutes the relay operates to stop the alarm buzzer from sounding. Equipped with an air pressure detection switch that detects the air pressure of the system, this air pressure detection switch
Connected between the alarm buzzer and the relay contact provided on the output side of the alarm buzzer to continuously sound the alarm buzzer regardless of the operation of the relay contact due to the operation of the parking brake. It is characterized by having done.
（作用） エア・ブレーキ・システムのエア圧が低下すると、こ
れを警報するアラーム・ランプが点灯すると共に警報ブ
ザーが吹鳴する。この警報ブザーは、エア圧低下以外の
アラーム時には、パーキング・ブレーキが作動させられ
るとオフにされるのであるが、エア圧低下に限っては該
ブレーキの作動に関係なく連続して吹鳴する。(Operation) When the air pressure of the air brake system decreases, an alarm lamp that warns of this decreases and an alarm buzzer sounds. The alarm buzzer is turned off when the parking brake is operated during an alarm other than the decrease in air pressure. However, as long as the air pressure is decreased, the alarm buzzer sounds continuously regardless of the operation of the brake.
（実施例） 以下、図示の実施例に基づいて本考案を詳細に説明す
る。Hereinafter, the present invention will be described in detail based on the illustrated embodiment.
図において符号１はブレーキ・エア警報ランプを示
し、エアブレーキシステムのエア圧が低下したことを検
知するエア低圧検知スイッチ５又はプレッシャ・スイッ
チ６のうちの何れか一方のオン信号で点灯させられる。
同２はブレーキ・オイル警報ランプを示していて、ブレ
ーキ・オイル・リザーバ・タンクのレベル検知スイッチ
７のロー・レベル検知信号で点灯させられる。リレー３
は、パーキング・ブレーキ・スイッチ８がオンにされた
とき作動してその接点3aを開放する。スイッチ８は、パ
ーキング・ブレーキ・レバーが引かれたときにオンされ
る形式である。警報ブザー４と警報ブザー４の出力側に
設けられたリレー接点3aとの間にはスイッチ5,6が接続
されていて、これらスイッチの何れか一方がオンになる
と、警報ブザー４は吹鳴するようになっている。警報ブ
ザー４は、騒音防止の観点から警報時の音量を比較的小
さくした形式のブザーを採用されて良い。エンジンの冷
却水警報ランプ９は水温検知スイッチ10がオンになった
とき点灯され、トランスミッション・オイルの温度警報
ランプ11は、油温検知スイッチ12のオン信号によって点
灯される。リレー接点3aは、警報ブザー４と、スイッチ
10及びスイッチ12との間に接続されている。In the figure, reference numeral 1 indicates a brake / air alarm lamp, which is turned on by an ON signal of either the low air pressure detection switch 5 or the pressure switch 6 for detecting a decrease in the air pressure of the air brake system.
Reference numeral 2 denotes a brake oil alarm lamp, which is turned on by a low level detection signal of the level detection switch 7 of the brake oil reservoir tank. Relay 3
Operates when the parking brake switch 8 is turned on and opens its contact 3a. The switch 8 is of a type that is turned on when the parking brake lever is pulled. Switches 5 and 6 are connected between the alarm buzzer 4 and a relay contact 3a provided on the output side of the alarm buzzer 4, and the alarm buzzer 4 sounds when either one of these switches is turned on. It has become. The alarm buzzer 4 may be a buzzer of a type in which the volume of the alarm is relatively low from the viewpoint of noise prevention. The engine cooling water warning lamp 9 is turned on when the water temperature detection switch 10 is turned on, and the transmission oil temperature warning lamp 11 is turned on by an on signal of the oil temperature detection switch 12. The relay contact 3a has an alarm buzzer 4 and a switch.
It is connected between 10 and the switch 12.
いま、エンジンの水温が異常に高くなると、水温検知
スイッチ10がオンになって冷却水警報ランプ９を点灯さ
せると共に警報ブザー４を吹鳴させて警報する。このと
き、車両を停止して、パーキング・ブザーを作動させる
と、スイッチ８がオンとなってリレー３を作動させその
接点3aを開放する。接点3aが開放されると、警報ブザー
４の回路が開かれるので、該ブザーはその吹鳴を停止さ
せられる。こののち、パーキング・ブレーキ・レバーを
完全に戻してそのスイッチ８がオフになると、リレー３
の接点3aが閉じる。この時点で水温が高いと、警報ブザ
ー４が吹鳴して警報する。若し、パーキング・ブレーキ
・レバーが１ノッチでも噛み合った状態であると、その
スイッチ８がオンになったままであり、リレー接点3aが
開放されたままであるからブザーは吹鳴しない。Now, when the water temperature of the engine becomes abnormally high, the water temperature detection switch 10 is turned on to turn on the cooling water warning lamp 9 and sound the warning buzzer 4 to give an alarm. At this time, when the vehicle is stopped and the parking buzzer is operated, the switch 8 is turned on to operate the relay 3 and open the contact 3a. When the contact 3a is opened, the circuit of the alarm buzzer 4 is opened, so that the buzzer stops its buzzing. After this, when the parking brake lever is completely returned and the switch 8 is turned off, the relay 3
Contact 3a of is closed. If the water temperature is high at this point, the alarm buzzer 4 sounds to give an alarm. If the parking brake lever is engaged with even one notch, the switch 8 remains ON and the relay contact 3a remains open, so the buzzer does not sound.
ところで、エア・ブレーキ・システムのエア圧が所定
値以下に低下すると、スイッチ５または同６がオンにな
ってブレーキ・エア警報ランプ１を点灯させると共に警
報ブザー４を吹鳴させ、ランプとブザーでエア圧低下を
警報する。そして、この点が本考案の特徴であるが、パ
ーキング・ブレーキ・レバーを引いてリレー３の接点3a
を開放しても、この警報ブザー４の回路は開かれること
がない。従って、エア圧低下が検出されたときには、警
報ブザー４が連続して吹鳴することになる。ドライバー
は、ブレーキ・エア警報ランプ１を見過ごしても、警報
ブザー４の吹鳴音で異常を知ることができ、車両の発進
を見合わせることになる。By the way, when the air pressure of the air brake system falls below a predetermined value, the switch 5 or 6 is turned on to turn on the brake / air alarm lamp 1 and to make the alarm buzzer 4 sound. Warn of low pressure. And this point is the feature of the present invention. The contact 3a of the relay 3 is pulled by pulling the parking brake lever.
The circuit of this alarm buzzer 4 will not be opened even if is opened. Therefore, when the decrease in the air pressure is detected, the alarm buzzer 4 continuously sounds. Even if the driver overlooks the brake / air alarm lamp 1, he / she can know the abnormality by the sound of the alarm buzzer 4, and will delay the start of the vehicle.
（考案の効果） 以上のように、本考案によれば、エア圧低下になると
警報ブザーをパーキング・ブレーキの作用とは無関係に
連続して吹鳴させるので、ドライバーは、エア圧低下を
確実に認識でき妄りに車両を発進させることがなくな
る。(Effect of the Invention) As described above, according to the present invention, when the air pressure drops, the alarm buzzer continuously sounds regardless of the action of the parking brake, so that the driver can reliably recognize the air pressure drop. You will not be able to start the vehicle by mistake.
図は本考案のブレーキ・エア低圧警報装置を示す回路図
である。 １……ブレーキ・エア警報ランプ、３……リレー、４…
…警報ブザー、５……ブレーキ・エア低圧検知スイッ
チ、８……パーキング・ブレーキ・スイッチ。FIG. 1 is a circuit diagram showing a brake / air low pressure alarm device of the present invention. 1 ... Brake / air alarm lamp, 3 ... relay, 4 ...
… Alarm buzzer, 5 …… Brake air pressure detection switch, 8 …… Parking brake switch.
Claims (1)
値以下に低下したり、冷却水の温度や油温等が所定値以
上に上昇したときにオンされて吹鳴する警報ブザーを有
し、パーキング・ブレーキが引かれてオンにされるとリ
レーを構成するリレー接点が作動することにより上記警
報ブザーの吹鳴が停止される警報装置において、 上記パーキング・ブレーキのエア系統のエア圧を検出す
るエア圧検出スイッチを備え、 このエア圧検出スイッチを、上記パーキング・ブレーキ
の作動による上記リレー接点の作動とは関係なく上記警
報ブザーを連続して吹鳴させるために、上記警報ブザー
と同警報ブザーの出力側に設けられた上記リレー接点と
の間に接続したことを特徴とするブレーキ・エア低圧警
報装置。1. An alarm buzzer that is turned on and sounds when the air pressure of the air brake system drops below a predetermined value or the temperature of cooling water, oil temperature, etc. rises above a predetermined value, In an alarm device in which when the parking brake is turned on and turned on, a relay contact that constitutes a relay is activated to stop the buzzing of the alarm buzzer. A pressure detection switch is provided, and this air buzzer outputs the alarm buzzer and the alarm buzzer in order to continuously sound the alarm buzzer regardless of the operation of the relay contact by the operation of the parking brake. A brake / air low pressure alarm device characterized in that it is connected to the relay contact provided on the side of the brake / air pressure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990080754U JP2516197Y2 (en) | 1990-07-30 | 1990-07-30 | Brake / air low pressure alarm device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990080754U JP2516197Y2 (en) | 1990-07-30 | 1990-07-30 | Brake / air low pressure alarm device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0438876U JPH0438876U (en) | 1992-04-02 |
| JP2516197Y2 true JP2516197Y2 (en) | 1996-11-06 |
Family
ID=31626089
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990080754U Expired - Lifetime JP2516197Y2 (en) | 1990-07-30 | 1990-07-30 | Brake / air low pressure alarm device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2516197Y2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5343623U (en) * | 1976-09-17 | 1978-04-14 |
-
1990
- 1990-07-30 JP JP1990080754U patent/JP2516197Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0438876U (en) | 1992-04-02 |
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