JP2515335B2 - Top coating method for automobiles - Google Patents

Top coating method for automobiles

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JP2515335B2
JP2515335B2 JP62154313A JP15431387A JP2515335B2 JP 2515335 B2 JP2515335 B2 JP 2515335B2 JP 62154313 A JP62154313 A JP 62154313A JP 15431387 A JP15431387 A JP 15431387A JP 2515335 B2 JP2515335 B2 JP 2515335B2
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foil
coating
coated
paint
type electrostatic
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一幸 桑野
五郎 長尾
文一 松田
正道 有馬
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Nippon Paint Co Ltd
Toyota Motor Corp
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Nippon Paint Co Ltd
Toyota Motor Corp
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は塗装方法に係り、更に詳しくはカラーデザイ
ンを改良した自動車の上塗り塗装方法に関する。
Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a coating method, and more particularly to an automobile top coating method having an improved color design.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来、光学的な立場から、自動車の塗装には、ソリッ
ドカラー及びメタリックカラーと称する二つのカラー系
塗料が使用されている。
From an optical standpoint, conventionally, two color-based paints called solid color and metallic color have been used for coating automobiles.

これらの塗料を用いる塗装方法としては、例えば特開
昭60-248266号公報に異なった隠蔽力の塗料を積層して
塗装する技術が開示されており、特開昭58-98167号公報
にはメタリック塗膜に付随した塗膜欠陥を解消する手段
(例えば光沢鮮映性、平滑性及びチッピング性の改良手
段)が開示されており、更に特開昭60-248262号公報な
どには二トーン仕上げ方法等の技術が開示されている。
しかしながら、これらの方法では未だ顧客のニーズを満
足させるには至っておらず、更に従来のメタリック塗装
の問題点であった塗装ムラを解決するには至らず、これ
らの塗膜にない鮮明で、意匠の優れた新しい色彩及び効
果的な塗膜の形成方法が求められている。
As a coating method using these paints, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 60-248266 discloses a technique of coating paints having different hiding power by coating, and Japanese Patent Application Laid-Open No. 58-98167 discloses metallic coatings. A means for eliminating coating film defects associated with the coating film (for example, a means for improving gloss image clarity, smoothness, and chipping property) is disclosed. Further, JP-A-60-248262 discloses a two-tone finishing method. Etc. are disclosed.
However, these methods have not yet met the needs of customers, and they have not solved the coating unevenness that has been a problem of conventional metallic coatings. There is a need for excellent new colors and effective methods for forming coating films.

かかる新しい観点から特開昭61-37423号公報にはマイ
カ顔料を配合した塗料を特定の色調にある中塗り塗膜上
に塗り重ねる塗装系が提案されており、また特開昭60-2
38183号公報にはマイカ塗料の塗膜厚や塗装電圧、塗装
機、塗装距離等を考慮する必要があることが提案されて
いる。しかしながら、これらの技術はマイカ塗装の一般
的な改良技術ではあるが、水平部、ワン曲部、垂直部等
を有する自動車の塗装において十分に均一な複合色を形
成することは困難であった。
From such a new viewpoint, JP-A-61-37423 proposes a coating system in which a coating material containing a mica pigment is applied over an intermediate coating film having a specific color tone, and JP-A-60-2
It is proposed in Japanese Patent No. 38183 that it is necessary to consider the coating thickness of mica paint, coating voltage, coating machine, coating distance and the like. However, although these techniques are general improvements to mica coating, it has been difficult to form a sufficiently uniform composite color in the coating of automobiles having horizontal portions, one-bent portions, vertical portions and the like.

〔発明が解決しようとする問題点及びその解決手段〕[Problems to be Solved by the Invention and Means for Solving the Problems]

従って、本発明は、前述した従来技術の問題点を解決
して明度の低いカラー中塗り塗料とメタリックベース塗
料の複合色を、連続生産性を損なうことなく、容易に得
ることができる優れた塗装方法を開発することを目的と
している。
Therefore, the present invention is an excellent coating that solves the problems of the prior art described above and can easily obtain a composite color of a low-brightness color intermediate coating and a metallic base coating without impairing continuous productivity. The purpose is to develop a method.

〔発明の構成及びその作用の説明〕[Explanation of the structure of the invention and its operation]

即ち、本発明に従えば、明度がマンセル値N1〜N6のカ
ラー中塗塗膜の上に、アルミ箔、ブロンズ箔、スズ箔、
金箔、銀箔、チタン金属箔、ステンレススチール箔、ニ
ッケル箔、銅箔及びこれらの合金箔、プラスチックで被
覆した金属箔、箔状フタロシアニンブルー並びにコーテ
ィングマイカの群から選ばれた少なくとも一種の箔状顔
料(但し、コーティングマイカとアルミ箔との併用は除
く)0.05〜8重量%を含有するメタリック塗料を、被塗
物の平面部及び側面部には霧化ディスクの直径が5〜10
cmの回転霧化型静電塗装機を用いてディスクの回転数1
0,000〜50,000回転/分、印加電圧−30〜−100kV、シェ
ービングエアー圧0.5〜5kg/cm2及び吐出量100〜700ml/m
inの条件の回転霧化型静電塗装法(A)で塗装し、前後
部の補正部には霧化ディスクの直径が2〜5cmの回転霧
化型静電塗装機を用いてディスクの回転数5,000〜40,00
0回転/分、印加電圧−30〜−90kV、シェービングエア
ー圧0.5〜5kg/cm2及び吐出量10〜300ml/minの条件の回
転霧化型静電塗装法(B)で塗装し、次いで、このメタ
リック塗料が未硬化の間に、その上にクリヤー塗料をウ
ェット オン ウェットで塗装することを特徴とする自
動車の上塗り塗装方法が提供される。
That is, according to the present invention, the lightness Munsell value N1 ~ N6 on the color intermediate coating film, aluminum foil, bronze foil, tin foil,
At least one foil-like pigment selected from the group of gold foil, silver foil, titanium metal foil, stainless steel foil, nickel foil, copper foil and alloy foils thereof, metal foil coated with plastic, foil phthalocyanine blue and coating mica ( (Except for combined use of coating mica and aluminum foil) Metallic paint containing 0.05 to 8% by weight, the atomizing disk diameter is 5 to 10
Rotation speed of the disk 1 using a rotary atomization type electrostatic coating machine of cm
0,000 to 50,000 revolutions / minute, applied voltage −30 to −100 kV, shaving air pressure 0.5 to 5 kg / cm 2, and discharge rate 100 to 700 ml / m
Painted by the rotary atomization type electrostatic coating method (A) under the condition of in, and rotating the disc by using the rotary atomization type electrostatic coating machine with a diameter of the atomization disc of 2 to 5 cm in the front and rear correction parts. Number 5,000-40,00
It is applied by the rotary atomization type electrostatic coating method (B) under the conditions of 0 revolutions / minute, applied voltage −30 to −90 kV, shaving air pressure 0.5 to 5 kg / cm 2 and discharge rate 10 to 300 ml / min. A method of overcoating an automobile is provided which comprises applying a clear paint wet-on-wet on the metallic paint while it is uncured.

〔発明の構成及びその作用の説明〕 本発明に従えば、自動車製造工程で通常の電着塗装に
より施された電着塗膜の上に、先ず明度がマンセル値で
N1〜N6までの中塗り塗膜を下地(以下カラー中塗とい
う)塗膜として一般的な方法で形成する。
According to the present invention, according to the present invention, on the electrodeposition coating film which is applied by the usual electrodeposition coating in the automobile manufacturing process, first the lightness in Munsell value
An intermediate coating film from N1 to N6 is formed by a general method as a base (hereinafter referred to as color intermediate coating) coating film.

次に、このカラー中塗り塗膜を水研などで表面調整
し、次のこの上に明度がマンセル値N1〜N6のカラー中塗
塗膜の上に、以下に説明する箔状顔料を塗料固形分中0.
05〜8重量%含有するメタリックベース塗料を、被塗物
の平面部及び側面部には回転霧化型静電塗装法(A)で
塗装し、前後部の補正部には回転霧化型静電塗装法
(B)で塗装し、次いで、このマイカベース塗料が未硬
化の間にその上に、クリヤー塗料をウエット オン ウ
ェットで塗装する。なお、本発明において規定するマン
セル値の「明度」とは、JIS-Z-8721「三属性による色の
表示方法で示される色相、明度及び彩度のうち明度」
(即ちHue,Chroma,ValueのV値)を言い、本発明ではN1
〜N6の低〜中明度の色域を対象としている。
Next, the color intermediate coating film is surface-adjusted by water polishing or the like, and next, on the color intermediate coating film whose brightness is Munsell value N1 to N6, the foil-like pigment described below is added to the coating solid content. Medium 0.
The metallic base paint containing 05 to 8% by weight is applied to the flat surface and the side surface of the article by the rotary atomization type electrostatic coating method (A), and the front and rear compensating parts are coated with the rotary atomization type static paint. The electrocoating method (B) is applied, and then the clear paint is applied wet-on-wet while the mica base paint is uncured. Incidentally, the "lightness" of the Munsell value defined in the present invention, JIS-Z-8721 "hue shown in the display method of the color by three attributes, the lightness of the lightness and saturation"
(That is, V value of Hue, Chroma, Value), and N1 in the present invention.
Targets the low-to-medium color gamut of ~ N6.

本発明方法において、自動車などの被塗物に先ずカチ
オン型のいずれを用いてもよく、これらは通常の電着塗
装方法によって塗装する。この電着塗膜の膜厚には特に
制限はないが、通常乾燥膜厚で15〜20μmとするが、こ
れ以上厚くても経済性を除けば特に支障はない。なお、
電着塗膜の膜厚が薄すぎると塗膜の平滑性が不足した
り、耐食性が低下するので好ましくない。
In the method of the present invention, any of the cationic types may be first used for the article to be coated such as automobiles, and these are coated by a usual electrodeposition coating method. The film thickness of this electrodeposition coating film is not particularly limited, but usually it is 15 to 20 μm as a dry film thickness, but if it is thicker than this, there is no particular problem except economy. In addition,
If the film thickness of the electrodeposition coating film is too thin, the smoothness of the coating film becomes insufficient and the corrosion resistance decreases, which is not preferable.

本発明において使用するカラー中塗り塗料は、前述の
如く、明度がマンセル値でN1〜N6のカラー中塗り塗料で
これは熱硬化性樹脂とその硬化剤、着色剤、溶剤などか
ら構成される公知の塗料であり、熱硬化性樹脂は、例え
ばアルキド樹脂、オイルフリーアルキド樹脂、アクリル
樹脂などの1種以上を使用することができる。また、熱
硬化性樹脂の硬化剤としてはメラミン樹脂、遊離のNCO
基を有するポリイソシアナートなどの一般的なものを使
用することができ、顔料、溶剤などは通常の熱硬化型塗
料に用いられるチタンなどの着色無機顔料、着色有機顔
料、樹脂族炭化水素、芳香族炭化水素、ケトン、エステ
ルなどを用いることができる。これらの原料の配合量に
は従来のものと比較して特に限定はないが、一般的に
は、樹脂と硬化剤の比率が85/15〜60/40で顔料濃度(PW
C)が5〜55%となるような塗料配合が好ましい。な
お、カラー中塗り塗料のマンセル値は使用するチタンや
カーボンブラック等の着色顔料を増減することで調整す
ることができ、この値が上記値の範囲外ではムラや、複
合色が得られにくくなるので好ましくない。
The color intermediate coating used in the present invention is a color intermediate coating having a Munsell value of N1 to N6 as described above, which is a known thermosetting resin and its curing agent, colorant, solvent, etc. As the thermosetting resin, one or more kinds of alkyd resin, oil-free alkyd resin, acrylic resin and the like can be used. Also, as a curing agent for thermosetting resin, melamine resin, free NCO
A general one such as a polyisocyanate having a group can be used, and pigments, solvents, etc. are colored inorganic pigments such as titanium used in usual thermosetting paints, colored organic pigments, resin group hydrocarbons, aromatics. Group hydrocarbons, ketones, esters and the like can be used. The amount of these raw materials to be compounded is not particularly limited as compared with the conventional one, but generally, the ratio of the resin to the curing agent is 85/15 to 60/40 and the pigment concentration (PW
The coating composition is preferably such that C) is 5 to 55%. The Munsell value of the color intermediate coating composition can be adjusted by increasing or decreasing the color pigment such as titanium or carbon black to be used, and if this value is out of the above range, unevenness or a composite color is difficult to obtain. It is not preferable.

前記カラー中塗り塗料の塗膜厚には特に限定はない
が、乾燥膜厚で一般には10〜50μm、好ましくは膜厚30
〜40μmに塗装し、所定の条件で焼付乾燥後着色下地と
する。なお、この中塗り塗膜は平滑性向上のために、例
えば#600サンドペーパーなどで水研してもよい。
The thickness of the color intermediate coating composition is not particularly limited, but is generally 10 to 50 μm as a dry film thickness, preferably 30
Apply to ~ 40μm, bake and dry under specified conditions to make a colored base. The intermediate coating film may be water-polished with, for example, # 600 sandpaper to improve the smoothness.

本発明に従って、前記カラー中塗り塗膜の上に塗装さ
れるメタリック塗料には、アルミ箔、ブロンズ箔、スズ
箔、金箔、銀箔、チタン金属箔、ステンレススチール
箔、Ni-Cu等の合金箔、プラスチックで被覆した金属
箔、箔状フタロシアニンブルー、コーティングマイカな
どの箔状顔料が配合される。このような顔料としては、
例えば、東洋アルミ、旭化成、古河アルミ、シルバーラ
イン、エッカルトなどから市販のアルミ箔、ブロンズ
箔、スズ箔、金箔、銀箔、チタン金属箔、ステンレスス
チール箔、Ni-Cu等の合金箔、プラスチック被覆金属箔
〔例えば、アストロフレーク(福田金属)〕、箔状フタ
ロシアニンブルー、コーティングマイカ等を用いること
ができ、その配合量はメタリック塗料中に0.05〜8重量
%であり、好ましい範囲はアルミ箔については0.1〜2.5
重量%である。またアルミ箔以外の金属箔については密
度が異なるため、以下の密度換算式により好ましい範囲
を計算することができる。
According to the present invention, the metallic paint applied on the color intermediate coating film, aluminum foil, bronze foil, tin foil, gold foil, silver foil, titanium metal foil, stainless steel foil, alloy foil such as Ni-Cu, Foil-shaped pigments such as metal foil coated with plastic, foil-shaped phthalocyanine blue, and coated mica are mixed. As such a pigment,
For example, commercially available aluminum foil, bronze foil, tin foil, gold foil, silver foil, titanium metal foil, stainless steel foil, alloy foil such as Ni-Cu, plastic coated metal from Toyo Aluminum, Asahi Kasei, Furukawa Aluminum, Silver Line, Eckart, etc. Foil [for example, Astroflakes (Fukuda Metal)], foil-shaped phthalocyanine blue, coating mica and the like can be used, and the compounding amount thereof is 0.05 to 8% by weight in the metallic paint, and the preferable range is 0.1 for aluminum foil. ~ 2.5
% By weight. Since the metal foils other than the aluminum foil have different densities, the preferable range can be calculated by the following density conversion formula.

好ましい量=〔(金属の密度)/(アルミの密度)〕×
アルミの適正量(重量%) 本発明において使用するメタリック塗料に配合する箔
状顔料の量が多すぎると、下地色を隠蔽しすぎて複合色
が得られにくいので好ましくなく、逆に少な過ぎるとメ
タリック感が低下して下地色が目立ち、意匠効果が乏し
くなるので好ましくない。
Preferred amount = [(density of metal) / (density of aluminum)] ×
Appropriate amount of aluminum (% by weight) If the amount of the foil-like pigment compounded in the metallic paint used in the present invention is too large, it is not preferable because the base color is too concealed and a composite color is difficult to obtain. It is not preferable because the metallic feeling is lowered, the base color is conspicuous, and the design effect becomes poor.

本発明において塗装されるメタリック塗料塗膜の膜厚
には特に限定はないが、一般には乾燥膜厚として10〜40
μm、好ましくは15〜25μmとする。
The thickness of the metallic paint coating film applied in the present invention is not particularly limited, but generally 10 to 40 as a dry film thickness.
μm, preferably 15 to 25 μm.

本発明において使用するメタリック塗料中にビヒクル
成分として配合される樹脂は従来自動車用に使用されて
いるものであれば特に限定はないが、熱硬化性樹脂とそ
の硬化剤の組合せが好ましい。そのような熱硬化性樹脂
としては短油性アルキド樹脂、オイルフリーポリエステ
ル樹脂、アクリル樹脂などがあげられ、硬化剤としては
メラミン樹脂、遊離のNCO基を有するポリイソシアナー
トなどがあげられる。これらの熱硬化性樹脂及び硬化剤
はそれぞれ単独又は任意の混合物として使用することが
できる。
The resin blended as a vehicle component in the metallic paint used in the present invention is not particularly limited as long as it has been conventionally used for automobiles, but a combination of a thermosetting resin and a curing agent thereof is preferable. Examples of such thermosetting resins include short oil alkyd resins, oil-free polyester resins and acrylic resins, and examples of curing agents include melamine resins and polyisocyanates having free NCO groups. These thermosetting resins and curing agents can be used alone or as an arbitrary mixture.

メタリックベース塗料に使用される溶剤としては通常
塗料に使用される溶剤、例えば脂肪族系、芳香族系、エ
ステル系、アルコール系、ケトン系などの溶剤であれば
特に限定なく使用できる。更に必要に応じてレベリング
剤や紫外線吸収剤などの塗料用として汎用される任意の
添加剤を配合することもできる。
As the solvent used for the metallic base paint, any solvent usually used for paints, for example, aliphatic, aromatic, ester, alcohol, ketone or other solvent can be used without particular limitation. Further, if necessary, it is possible to mix any additives commonly used for coating materials such as a leveling agent and an ultraviolet absorber.

本発明に従った塗装方法においてトップ層となるクリ
ヤー塗料は、例えば、メタリックベース塗料と同種の熱
硬化性樹脂及びその硬化剤を主として顔料分を除いた配
合で用いることができる。
In the clear coating which forms the top layer in the coating method according to the present invention, for example, a thermosetting resin of the same type as the metallic base coating and its curing agent can be used in a composition mainly excluding the pigment component.

マイカベース塗料と、トップ層となるクリヤー塗料の
塗装はウェット オン ウェット方式による塗装が好適
であるが、いわゆる2コート2ベーク方式でも問題はな
い。
Wet-on-wet coating is suitable for coating the mica-based paint and the clear coating that forms the top layer, but the so-called 2-coat 2-bake method does not cause any problems.

一方、本発明のポイントであるメタリックベース塗料
の塗装方法については、メタリックベース塗料を現在自
動車などに塗装されているソリッド塗料と同じ塗装方法
を用いて塗装すると塗装ムラが発生しやすく商品価値が
著しく損なわれるので好ましくない。そこで発明者らは
塗装ムラが発生しにくい塗装方法について鋭意研究の結
果、次の条件で塗装すればムラのないきれいな塗膜を工
業的に連続生産できることを見出した。即ち、自動車の
平面部、側面部は塗装法として回転霧化型静電塗装法
(A)で、前後部の補正部では回転霧化型静電塗装法
(B)で塗装し、いずれも1ステージで仕上げる。前後
部の補正がなければワン曲部、垂直部などに均一な塗装
が困難なため色ムラ、あるいは塗り残し部を生ずる。前
後部の補正を回転霧化型静電塗装法(B)で塗装すれは
色ムラが問題とならない程度まで改善された。更にステ
ージ数を増やせばより均一な塗装が可能となるが、コス
ト高になるという問題が生じる。
On the other hand, regarding the coating method of the metallic base paint which is the point of the present invention, if the metallic base paint is applied using the same coating method as the solid paint currently applied to automobiles etc., coating unevenness easily occurs and the commercial value is remarkable. It is not preferable because it is damaged. Therefore, as a result of diligent research on a coating method in which uneven coating is less likely to occur, the inventors have found that if a coating is applied under the following conditions, it is possible to industrially continuously produce a clean coated film without unevenness. That is, the flat surface portion and the side surface portion of the automobile are coated by the rotary atomization electrostatic coating method (A) as the coating method, and the front and rear correction portions are coated by the rotary atomization electrostatic coating method (B). Finish on stage. If there is no correction for the front and rear parts, it is difficult to apply a uniform coating on one curved part, vertical part, etc., resulting in color unevenness or unpainted parts. The correction of the front and rear parts was improved by the rotary atomization type electrostatic coating method (B) to such an extent that uneven color was not a problem. If the number of stages is further increased, more uniform coating is possible, but there is a problem that the cost becomes high.

又、前後部の補正部を回転霧化型静電塗装法(B)以
外の方法で塗装するとメタリック粒子の配向が平面部、
側面部と不揃いになったり、パターン幅が広いことによ
るオーバーダストなどの原因で色ムラが生じたり、満足
できる仕上り肌が得られないなどの問題が生じるので好
ましくない。
Further, when the front and rear correction parts are coated by a method other than the rotary atomization type electrostatic coating method (B), the orientation of the metallic particles is flat,
It is not preferable because it causes unevenness with the side surface portion, uneven color due to overdust due to a wide pattern width, and the like that a satisfactory finished skin cannot be obtained.

回転霧化型静電塗装法(A)は以下の通りである。例
えば、塗装粘度が#4フォードカップで10〜20秒/20℃
(平滑な肌を得るためには10〜15秒/20℃が好ましい)
の塗料を霧化ディスクの直径が5〜10cm、ディスクの回
転数が10,000〜50,000回転/分(回転数が低いと塗料の
微粒化が悪くなり、また高過ぎても経済的でないため3
0,000〜40,000回転/分程度が好ましい)。印加電圧と
しては、−30kv〜−100kv(電圧が低いと塗着効率が悪
くなり、又高過ぎるとリークの危険性が増すため、−80
kv程度が好ましい)、シェーピングエアー圧としては0.
5〜5kg/cm2、吐出量としては100〜700ml/min(通常200
〜400ml/minが好ましい)の条件で塗装するのが好まし
い。
The rotary atomization type electrostatic coating method (A) is as follows. For example, the coating viscosity is # 4 Ford cup for 10-20 seconds / 20 ℃.
(10 to 15 seconds / 20 ° C is preferable to obtain smooth skin)
Atomizing the paint of 5 to 10 cm in diameter of the disk, the rotation speed of the disk is 10,000 to 50,000 rotations / minute (if the rotation speed is low, the atomization of the paint will be poor, and if it is too high, it is not economical 3
It is preferably about 0,000 to 40,000 rotations / minute). The applied voltage is -30 kv to -100 kv (if the voltage is low, the coating efficiency will be poor, and if it is too high, the risk of leakage will increase.
kv is preferable), and the shaping air pressure is 0.
5 to 5 kg / cm 2 , discharge rate 100 to 700 ml / min (usually 200
~ 400 ml / min is preferable).

即ち、本発明に従えば、被塗物の平面部及び側面部は
回転霧化型静電塗装法(A)で塗装し、1ステージで仕
上げる。さらにステージ数を増やせば、より均一な塗装
が可能となるがコストが高くなる問題点が生じる。
That is, according to the present invention, the flat surface portion and the side surface portion of the object to be coated are coated by the rotary atomization type electrostatic coating method (A) and finished in one stage. If the number of stages is further increased, more uniform coating will be possible, but the cost will increase.

次に自動車の前後部の補正部を塗装する前記回転霧化
型静電塗装法(B)の塗装条件については本発明者らは
次の条件で塗装する必要があることを見出した。すなわ
ち、マイクロベルのディスクの直径としては2〜5cmの
ものが好ましく、この径が2cmよりも小さくなると塗装
機の作成が困難となり、また5cmよりも大きくなるとパ
ターンが大きくなり過ぎる傾向があり、その結果、意図
していない所まで塗装されたり、ダストが不必要にかか
って色ムラの原因となるおそれがある。回転数として
は、回転数が低いと塗料の微粒化が悪くなり、また高過
ぎても経済的でないため、通常5,000〜40,000回転/分
で、15,000回転/分程度が好ましい。印加電圧としては
−30kv〜−90kv(電圧が低いと塗着効率が悪くなり、又
高過ぎるとリークの危険性が増すため、−60kv程度が好
ましい)、シェーピングエアー圧としては0.5〜5kg/c
m2、吐出量としては10〜300ml/min(通常60〜70ml/min
が好ましい)が好ましく、かかる条件で塗装すれば所望
の仕上りが得られ、連続的な工業生産が可能となる。
Next, regarding the coating conditions of the rotary atomization type electrostatic coating method (B) for coating the front and rear correction parts of the automobile, the present inventors have found that it is necessary to coat under the following conditions. That is, it is preferable that the diameter of the disk of the microbell is 2 to 5 cm, and if this diameter is smaller than 2 cm, it becomes difficult to make a coating machine, and if it is larger than 5 cm, the pattern tends to be too large. As a result, unintended areas may be painted, and dust may be applied unnecessarily, causing color unevenness. The rotation speed is usually 5,000 to 40,000 rotations / minute, preferably about 15,000 rotations / minute, because if the rotation speed is low, the atomization of the paint is deteriorated, and if it is too high, it is not economical. The applied voltage is -30kv to -90kv (if the voltage is low, the coating efficiency is poor, and if it is too high, the risk of leakage increases, so -60kv is preferable), and the shaping air pressure is 0.5 to 5kg / c.
m 2 , discharge rate 10-300 ml / min (usually 60-70 ml / min
Is preferable), and a desired finish can be obtained by coating under such conditions, and continuous industrial production becomes possible.

本発明において塗装されるメタリックベース塗料塗膜
の膜厚には特に限定はないが、一般には、乾燥膜厚とし
て10〜40μm、好ましくは15〜25μmとする。
The film thickness of the metallic base coating film applied in the present invention is not particularly limited, but is generally 10 to 40 μm, preferably 15 to 25 μm as a dry film thickness.

本発明において、メタリックベース塗膜の上に塗装し
てトップ層となるクリヤー塗料はカラー中塗り塗料と同
種の熱硬化性樹脂及びその硬化剤を主成分として顔料分
を除いた一般的な配合のクリヤー塗料を用いることがで
きる。クリヤー塗料の塗膜についても特に限定はない
が、一般には乾燥膜厚として、10〜50μm、好ましくは
20〜40μmとする。
In the present invention, the clear coating which is applied on the metallic base coating film to form the top layer is a thermosetting resin of the same kind as the color intermediate coating composition and its curing agent as a main component and a general composition excluding the pigment content. Clear paints can be used. The coating film of clear paint is also not particularly limited, but in general, the dry film thickness is 10 to 50 μm, preferably
20 to 40 μm.

以上のようにして、自動車の平面部、側面部は回転霧
化型静電塗装法(A)により塗装し、前後部の補正部は
回転霧化型静電塗装法(B)を用いて塗装することによ
り、従来3コートで仕上げられていたメタリック塗装を
メタリックベース、及びクリヤー層の2コートで色ムラ
を生じることなく、工業的に連続生産することが可能に
なった。
As described above, the flat surface portion and the side surface portion of the automobile are coated by the rotary atomization type electrostatic coating method (A), and the front and rear correction portions are coated by the rotary atomization type electrostatic coating method (B). By doing so, it has become possible to industrially continuously produce a metallic coating, which was conventionally finished with 3 coats, with the 2 coats of the metallic base and the clear layer without causing color unevenness.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本発明を実施例に基づいて更に説明するが、本
発明の技術的範囲をこれらの実施例に限定するものでな
いことはいうまでもない。なお、以下の例において特に
ことわらない限り「%」は重量%を示す。
Hereinafter, the present invention will be further described based on Examples, but it goes without saying that the technical scope of the present invention is not limited to these Examples. In the following examples, "%" means% by weight unless otherwise specified.

実施例1 下記条件で先ず自動車ボディーに前処理、カチオン電
着塗料及び中塗り塗料を施したのち、その平面部及び側
面部にマイカベース塗料を塗装した。
Example 1 An automobile body was first subjected to a pretreatment, a cationic electrodeposition coating and an intermediate coating under the following conditions, and then a mica base coating was applied to the flat surface portion and the side surface portion thereof.

1)被塗物:自動車ボディー 2)前処理:グラノジンSD5000(日本ペイント株式会社
製りん酸塩系皮膜化成処理剤) 3)カチオン電着塗料:パワートップU-30(日本ペイン
ト株式会社製)を乾燥膜厚(以下膜厚)20μm塗装し、
180℃×20分間焼付。
1) Substrate: Automotive body 2) Pretreatment: Granodine SD5000 (Nippon Paint Co., Ltd. phosphate film chemical conversion treatment agent) 3) Cationic electrodeposition paint: Power Top U-30 (Nippon Paint Co., Ltd.) Dry film thickness (hereinafter referred to as film thickness) 20 μm is applied,
Bake at 180 ℃ for 20 minutes.

4)中塗り:オルガP-2中塗り塗料(日本ペイント株式
会社製)(N-1)を膜厚35μm塗装し、140℃×20分間焼
付。
4) Intermediate coating: Olga P-2 intermediate coating (manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.) (N-1) is applied at a film thickness of 35 μm, and baked at 140 ° C. for 20 minutes.

5)メタリックベース塗料:スーパーラックM-12(日本
ペイント株式会社製)にエクステリア・ブライト(マー
ル社製ホワイトマイカ)を7%配合 6)メタリックベース塗料塗装条件 スプレーガン:ミニベル(日本ランズバーグ社製) 塗装粘度:14秒/#4フォードカップ20℃ 吐出量:500cc/分 膜厚:約15μm コンベアスピード:4m/分 回転数:40,000回転/分 ガン距離:30cm パターン幅:50cm シェーピングエアー圧:3kg/cm2 印加電圧:−90kv 上記条件で自動車ボディーの平面部及び側面部にメタ
リックベース塗料を塗装した後、その前後部の補正部に
ついて下記条件で同じメタリックベース塗料を塗装し
た。
5) Metallic base paint: Super Bright M-12 (manufactured by Nippon Paint Co., Ltd.) with 7% of exterior bright (white mica manufactured by Marl) 6) Painting conditions for metallic base paint Spray gun: Minibell (manufactured by Randsburg Japan) ) Coating viscosity: 14 seconds / # 4 Ford cup 20 ° C Discharge rate: 500cc / min Film thickness: Approximately 15μm Conveyor speed: 4m / min Rotation speed: 40,000 revolutions / min Gun distance: 30cm Pattern width: 50cm Shaping air pressure: 3kg / cm 2 Applied voltage: −90 kv After the metallic base paint was applied to the flat surface and the side surface of the automobile body under the above conditions, the same metallic base paint was applied to the front and rear correction parts under the following conditions.

スプレーガン:マイクロベル 塗装粘度:13秒/#4フォードカップ20℃ 吐出量:80cc/分 膜厚:約15μm コンベアスピード:4m/分 回転数:20,000回転/分 印加電圧:−60kv シェーピングエアー圧:3kg/cm2 スプレーガンストローク数:25往復/分 上記条件でマイカベース塗料を塗装した後、2分間の
フラッシュオフタイムをおき、次に日本ペイント株式会
社製スーパーラック0-28Mクリヤー塗料を膜厚35μmに
ウエット オン ウエットで塗装し、140℃×20分間焼
き付けた。
Spray gun: Microbell Coating viscosity: 13 seconds / # 4 Ford cup 20 ° C Discharge rate: 80cc / min Film thickness: Approximately 15μm Conveyor speed: 4m / min Rotation speed: 20,000 revolutions / min Applied voltage: -60kv Shaping air pressure: 3kg / cm 2 Spray gun Stroke rate: 25 reciprocations / minute After applying the mica base paint under the above conditions, a flash-off time of 2 minutes is set, and then Nippon Paint Co., Ltd. Superlac 0-28M clear paint is applied. Wet-on-wet coating was applied to 35 μm and baked at 140 ° C for 20 minutes.

実施例2 カラー中塗りとしてオルガP-2グレー(N-3)にした以
外はすべて実施例1と同様にして塗装した。
Example 2 Coating was carried out in the same manner as in Example 1 except that Olga P-2 Gray (N-3) was used as the color intermediate coating.

実施例3 カラー中塗りとしてオルガP-2グレー(N-6)にした以
外はすべて実施例1と同様にして塗装した。
Example 3 All were coated in the same manner as in Example 1 except that Olga P-2 Gray (N-6) was used as the color intermediate coating.

比較例1 実施例1に於いて前後部の補正部の塗装をエアー霧化
型静電塗装機にて下記条件で行った以外は実施例1と同
様にして自動車ボディーの塗装を行った。
Comparative Example 1 An automobile body was coated in the same manner as in Example 1 except that the front and rear correction parts were coated with an air atomization type electrostatic coating machine under the following conditions.

スプレーガン:日本ランズバーグ社製REAガン 塗装粘度:13秒/#4フォードカップ20℃ 吐出量:300cc/分 膜厚:15μm コンベアスピード:4m/分 スプレーガンストローク数:25往復/分 ガン距離:30cm パターン幅:30cm エアー圧:4.5kg/cm2 印加電圧:−60kv 得られた試験結果を下記第1表に示す。Spray gun: REA gun made by Japan Ransburg Co., Ltd. Painting viscosity: 13 seconds / # 4 Ford cup 20 ° C Discharge rate: 300cc / min Film thickness: 15μm Conveyor speed: 4m / min Spray gun stroke number: 25 reciprocations / min Gun distance: 30 cm Pattern width: 30 cm Air pressure: 4.5 kg / cm 2 Applied voltage: -60 kv The test results obtained are shown in Table 1 below.

試験方法 濃淡ムラ:肉眼判定 PGD値:(財)日本色材研究所製PGD-4型で評価 *1 促進耐候性:JIS K-5400 6.17 400時間後の光沢保
持率 *2 ゴバン目:JIS K-5400 6.15 残存した個数 *3 耐衝撃性:JIS K-5400 6.13 500g 〔発明の効果〕 以上説明したように、本発明は、自動車製造工程にお
いて、生産性をも加味した考え方で、アルミの濃淡ムラ
を発生せずにカラー中塗りとメタリック塗料の複合色を
形成することができる画期的な方法である。
Test method Light and shade unevenness: Visual judgment PGD value: Evaluated by PGD-4 type manufactured by Japan Color Research Institute * 1 Accelerated weathering resistance: JIS K-5400 6.17 Gloss retention rate after 400 hours * 2 Goggles: JIS K -5400 6.15 Remaining number * 3 Impact resistance: JIS K-5400 6.13 500g [Effect of the invention] As described above, the present invention is based on the idea of aluminum concentration based on the idea of productivity in the automobile manufacturing process. It is an epoch-making method that can form a composite color of a color intermediate coating and a metallic paint without causing unevenness.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松田 文一 高浜市吉浜町中吉新田2番の3 日本ペ イント株式会社愛知事業所内 (72)発明者 有馬 正道 高浜市吉浜町中吉新田2番の3 日本ペ イント株式会社愛知事業所内 (56)参考文献 特開 昭58−11068(JP,A) 特開 昭61−37423(JP,A) 特開 昭63−205177(JP,A) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Bunichi Matsuda 2-3 Nakayoshi Nitta, Yoshihama-cho, Takahama City Japan Paint Co., Ltd. Aichi Works (72) Masamichi Arima 2nd Nakayoshida, Yoshihama-cho, Takahama-shi 3 Japan Paint Co., Ltd. Aichi Works (56) Reference JP-A-58-11068 (JP, A) JP-A-61-37423 (JP, A) JP-A-63-205177 (JP, A)

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】明度がマンセル値N1〜N6のカラー中塗塗膜
の上に、アルミ箔、ブロンズ箔、スズ箔、金箔、銀箔、
チタン金属箔、ステンレススチール箔、ニッケル箔、銅
箔及びこれらの合金箔、プラスチックで被覆した金属
箔、箔状フタロシアニンブルー並びにコーティングマイ
カの群から選ばれた少なくとも一種の箔状顔料(但し、
コーティングマイカとアルミ箔との併用は除く)0.05〜
8重量%を含有するメタリック塗料を、被塗物の平面部
及び側面部には霧化ディスクの直径が5〜10cmの回転霧
化型静電塗装機を用いてディスクの回転数10,000〜50,0
00回転/分、印加電圧−30〜−100kV、シェービングエ
アー圧0.5〜5kg/cm2及び吐出量100〜700ml/minの条件の
回転霧化型静電塗装法(A)で塗装し、前後部の補正部
には霧化ディスクの直径が2〜5cmの回転霧化型静電塗
装機を用いてディスクの回転数5,000〜40,000回転/
分、印加電圧−30〜−90kV、シェービングエアー圧0.5
〜5kg/cm2及び吐出量10〜300ml/minの条件の回転霧化型
静電塗装法(B)で塗装し、次いで、このメタリック塗
料が未硬化の間に、その上にクリヤー塗料をウエット
オン ウエットで塗装することを特徴とする自動車の上
塗り塗装方法。
1. An aluminum foil, a bronze foil, a tin foil, a gold foil, a silver foil, on a color intermediate coating film whose brightness is Munsell value N1 to N6,
At least one foil pigment selected from the group of titanium metal foil, stainless steel foil, nickel foil, copper foil and alloy foils thereof, metal foil coated with plastic, foil phthalocyanine blue and coating mica (however,
(Excluding combined use of coated mica and aluminum foil) 0.05 ~
Metallic paint containing 8% by weight was applied to the flat surface and the side surface of the object to be coated using a rotary atomization type electrostatic coating machine having a diameter of the atomizing disk of 5 to 10 cm. 0
It is coated by the rotary atomization type electrostatic coating method (A) under the conditions of 00 revolutions / minute, applied voltage −30 to −100 kV, shaving air pressure 0.5 to 5 kg / cm 2, and discharge rate 100 to 700 ml / min. The rotating part of the atomizing type electrostatic coating machine with the diameter of the atomizing disc is 2 to 5 cm is used for the correction part of
Minute, applied voltage −30 to −90 kV, shaving air pressure 0.5
~ 5kg / cm 2 and discharge rate of 10 ~ 300ml / min are applied by rotary atomization type electrostatic coating method (B), then, while this metallic paint is not cured, a clear paint is wet on it.
A top coating method for automobiles, which is characterized by coating on wet.
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