JP2514404B2 - Canvas hatch cover - Google Patents

Canvas hatch cover

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JP2514404B2
JP2514404B2 JP17746888A JP17746888A JP2514404B2 JP 2514404 B2 JP2514404 B2 JP 2514404B2 JP 17746888 A JP17746888 A JP 17746888A JP 17746888 A JP17746888 A JP 17746888A JP 2514404 B2 JP2514404 B2 JP 2514404B2
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JP
Japan
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hatch
canvas
roller
hatch cover
cover
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良穂 川合
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SHINKURUSHIMA DOCK KK
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention 【産業上の利用分野】[Industrial applications]

この発明は、船舶および特にバージ等に用いる簡易型
のハッチカバーであり、ハッチコーミングサイドのレー
ル上に鋼管製のハッチビームを滑動させ、該ハッチビー
ムにキャンバスを結着させ、チェーン式駆動等の簡易駆
動装置により開閉するキャンバス製ハッチカバーであ
る。
This invention is a simplified hatch cover used for ships and barges, etc., in which a hatch beam made of steel pipe is slid on a rail on the hatch coaming side, a canvas is attached to the hatch beam, and a chain type drive etc. A canvas hatch cover that opens and closes with a simple drive.

【従来の技術】[Prior art]

従来、この種のハッチカバーについて、第7図から第
11図を用いて説明すると、船体の甲板30に船体前後方向
に長方形のハッチ31が設けられており、該ハッチ31の周
囲にハッチコーミング32が立設されている。該ハッチコ
ーミング32上には、キャンバス33を支持するための数本
のハッチビーム34が設けられ、ハッチコーミング32両サ
イドにローラー35を設け、チェーン式駆動装置38で開閉
しようとするものである。ハッチビーム34の基部は片舷
において、前後方向に二個、左右方向に二個の計四個の
ローラー35を有しており、ハッチビーム34を支持してい
る。ローラー35は、開閉時には、ガイドレール36の溝型
鋼の溝を両舷とも滑動するようになっている。ローラー
35は、滑動時に転倒を防止するため、前後方向に一定間
隔で設けられ、また、左右方向にも一定間隔で設けら
れ、片舷四個のローラー35でハッチビーム34を支持して
いる。ハッチビーム34は、隣のハッチビーム34とチェー
ン37により一定間隔で連結し、ハッチ31を閉じたとき
は、第9図に示すように一定の間隔でハッチビーム34が
並ぶようになっている。また、開いたときは、第10図に
示すようにハッチコーミング32の前後方向にチェーン式
駆動装置38によって格納されるようになっている。
Conventionally, this type of hatch cover has been shown in FIG.
Explaining with reference to FIG. 11, a rectangular hatch 31 is provided on the deck 30 of the hull in the longitudinal direction of the hull, and a hatch coaming 32 is provided upright around the hatch 31. A plurality of hatch beams 34 for supporting the canvas 33 are provided on the hatch coaming 32, rollers 35 are provided on both sides of the hatch coaming 32, and a chain type drive device 38 is used for opening and closing. The base of the hatch beam 34 has a total of four rollers 35 on one side, two in the front-rear direction and two in the left-right direction, and supports the hatch beam 34. When the roller 35 is opened and closed, both sides of the roller 35 slide in the groove of the grooved steel of the guide rail 36. roller
35 are provided at regular intervals in the front-rear direction and at regular intervals in the left-right direction in order to prevent falling when sliding, and the hatch beam 34 is supported by four rollers 35 on each side. The hatch beams 34 are connected to the adjacent hatch beams 34 by a chain 37 at regular intervals, and when the hatch 31 is closed, the hatch beams 34 are arranged at regular intervals as shown in FIG. Further, when opened, as shown in FIG. 10, the chain type drive device 38 is stored in the front and rear direction of the hatch combing 32.

【発明が解決しようとする課題】[Problems to be Solved by the Invention]

従来の技術で述べたように、ハッチビームの安定性い
わゆる転倒防止をするために、ハッチビームの基部にロ
ーラーを四個設けているので、前後方向について一個当
りのハッチビームの基部の長さが長いため、ハッチを開
いたときのハッチビームの格納スペースが長く必要であ
った。また、左右方向においても、片舷二個いわゆる二
列のローラーを設けているためコーミングサイドの幅が
広くなり、前後方向および左右方向においても、長方形
のハッチ寸法が制限されていた。また、転倒防止のた
め、ローラーを前後方向および左右方向に一定間隔で設
けていたというものの充分なものでなく、よく転倒して
荷役に支障を来していた。
As described in the prior art, in order to prevent the stability of the hatch beam, that is, to prevent it from falling, four rollers are provided at the base of the hatch beam. Due to its long length, it requires a long storage space for the hatch beam when the hatch is opened. Further, also in the left-right direction, the width of the combing side is widened by providing two rollers on one side of the board, so-called two rows, and the rectangular hatch size is limited in the front-rear direction and the left-right direction. Further, the rollers are provided at regular intervals in the front-rear direction and the left-right direction in order to prevent the fall, but this is not sufficient, and they often fall down to hinder the cargo handling.

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上記の目的を達成するために、この発明は、ハッチビ
ームの基部を入字形とし、安定性を保ち、ハッチを開い
たときに、ハッチビームの格納スペースを短くし、最大
限のハッチ寸法を確保しようとするものである。
In order to achieve the above-mentioned object, the present invention adopts a letter-shaped base of the hatch beam to maintain stability, shorten the hatch beam storage space when the hatch is opened, and ensure the maximum hatch size. Is what you are trying to do.

【作用】[Action]

上記の構成により、ハッチビームが滑動時、前後方向
に対して安定性よく、作動のスムーズさを増し、また、
ハッチビームの格納時も前後方向は、入字形のハッチビ
ームの基部の重なり合って格納されるのでコンパクトに
納まるようになった。
With the above configuration, when the hatch beam slides, stability in the front-back direction is increased, smoothness of operation is increased, and
Even when the hatch beam is retracted, the front and rear directions of the hatch beam are stored with the bases of the hatch beams overlapping each other.

【実施例】【Example】

実施例について、図面を参照して説明する。 第1図から第6図において、この発明のキャンバス製
ハッチカバーは、船体の甲板1に船体前後方向に長方形
のハッチ2を設け、該ハッチ2の周囲にハッチコーミン
グ3が立設されている。該ハッチコーミング3上には、
キャンバス4を支持するための数本のハッチビーム5が
設けられ、ハッチコーミング3両サイドでローラー6が
滑動するようになっている。ハッチビーム5は、チェー
ン式駆動装置7によって開閉されるようになっており、
各々のハッチビーム5はチェーン10により連結されてお
り、第4図に示すように、最先端のハッチビーム5′を
チェーン式駆動装置7で両舷を引くと一定間隔でハッチ
ビーム5が引き出され、ハッチ2が閉鎖状態となる。ま
た、第5図に示すように最先端のハッチビーム5′をチ
ェーン式駆動装置7で両舷を引み戻すと、ハッチビーム
5を一個ずつ集めてくるようになりながら、ハッチ2が
開口状態となる。第6図に示すように、ハッチコーミン
グ3にキャンバス4を支持するハッチビーム5が設けら
れ、ハッチビーム5の基部には左右各々にローラー6が
二個ずつ軸着されており、片舷は三角溝のレール8で受
け、他舷は平面のレール9で受けている。さらに詳しく
第1図、第2図および第3図を用いて説明すると、ハッ
チビーム5は入字形に基部が形成されており、さらに下
部には、各々にローラー6が軸着されていいて、片舷は
ハッチコーミング3のスチィフナー12に溶着された三角
溝の上下二段のレール8でローラー6を受け、他舷はハ
ッチコーミング3のスチィフナー12に溶着された溝型鋼
の上下二段のレール9で受けるようになっている。ま
た、ハッチビーム5の下部では、一定長さのチェーン10
により隣のハッチビーム5と連結しており、連動するよ
うになっている。さらに、ハッチビーム5の下部には、
転倒防止金具11を両舷に設けて、浮き上がりを防止して
いる。
Examples will be described with reference to the drawings. 1 to 6, in the canvas hatch cover of the present invention, a rectangular hatch 2 is provided on the deck 1 of the hull in the longitudinal direction of the hull, and a hatch combing 3 is provided upright around the hatch 2. On the hatch combing 3,
Several hatch beams 5 are provided to support the canvas 4, and rollers 6 are slid on both sides of the hatch coaming 3. The hatch beam 5 is designed to be opened and closed by a chain type drive device 7,
Each hatch beam 5 is connected by a chain 10, and as shown in FIG. 4, when the most advanced hatch beam 5'is pulled by the chain type drive device 7 on both sides, the hatch beam 5 is pulled out at regular intervals. The hatch 2 is closed. Further, as shown in FIG. 5, when the most advanced hatch beam 5'is pulled back by the chain type drive device 7 on both sides, the hatch beams 5 are collected one by one, and the hatch 2 is opened. Becomes As shown in FIG. 6, a hatch beam 5 for supporting the canvas 4 is provided on the hatch coaming 3, and two rollers 6 are axially attached to each of the right and left sides of the base of the hatch beam 5, and one side is triangular. It is received by the groove rail 8 and the other side is received by the flat rail 9. More specifically, referring to FIG. 1, FIG. 2 and FIG. 3, the hatch beam 5 has a letter-shaped base portion, and a roller 6 is axially attached to each of the lower portions thereof. The port receives the roller 6 by the upper and lower rails 8 of the triangular groove welded to the stiffener 12 of the hatch coaming 3, and the other side is the upper and lower rails 9 of the groove-shaped steel welded to the stiffener 12 of the hatch coaming 3. I am supposed to receive it. Also, at the bottom of the hatch beam 5, a chain 10 of a certain length is
Is connected to the adjacent hatch beam 5 by the so as to interlock. Furthermore, at the bottom of the hatch beam 5,
Fall prevention metal fittings 11 are provided on both sides to prevent lifting.

【発明の効果】【The invention's effect】

この発明は、上述のとおり構成されているので次に記
載する効果を奏する。 ハッチビームの基部を入字形としたために、前後方向
に対し安定性がよくなり、さらに、転倒防止金具を設け
ているので万一の場合の転倒防止対策が出来た。さら
に、ハッチビームの基部を入字形としているので、格納
時に重なり合って前後方向の格納スペースが少なくな
り、また、ローラーを上下に設けたため、左右方向に対
してコンパクトになり、ハッチ寸法を最大限に確保する
ことが出来る。さらに、片舷の三角溝のレールでローラ
ーを受ける方は、滑動時にハッチビームを一直線上に軌
道修正を行うようになっており、溝型鋼のレールでロー
ラーを受ける方は、ハッチコーミングが貨物の重量によ
って撓む場合、ローラーは左右にずれる許容を有してお
り、滑動をスムーズにするものである。
Since the present invention is configured as described above, it has the following effects. The hatch beam's base has a letter-shaped design, which improves stability in the front-back direction, and is equipped with a fall-prevention metal fitting to provide fall-prevention measures in case of emergency. In addition, since the hatch beam base is a letter shape, it overlaps during storage to reduce the storage space in the front-back direction, and since the rollers are installed vertically, it is compact in the left-right direction and maximizes the hatch size. Can be secured. Furthermore, those who receive the roller on the one-sided triangular groove rail are designed to adjust the trajectory of the hatch beam in a straight line when sliding, and those who receive the roller on the grooved steel rails use hatch coaming for cargo freight. When bending due to weight, the roller has the allowance to shift to the left and right, which makes the sliding smooth.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は、この発明のキャンバス製ハッチカバーを側面
拡大図で略示したものである。第2図は、この発明のキ
ャンバス製ハッチカバーが断面拡大図で略示したもので
ある。第3図は、この発明のキャンバス製ハッチカバー
を断面拡大図で略示したものである。第4図は、この発
明のキャンバス製ハッチカバーのハッチの閉鎖状態を側
面図で略示したものである。第5図は、この発明のキャ
ンバス製ハッチカバーのハッチの開口状態を側面図で略
示したものである。第6図は、この発明のキャンバス製
ハッチカバーを断面図で略示したものである。第7図
は、従来のキャンバス製ハッチカバーを側面拡大図で略
示したものである。第8図は、従来のキャンバス製ハッ
チカバーを断面拡大図で略示したものである。第9図
は、従来のキャンバス製ハッチカバーのハッチの閉鎖状
態を側面図で略示したものである。第10図、従来のキャ
ンバス製ハッチカバーの開口状態を側面図で略示したも
のである。第11図は、従来のキャンバス製ハッチカバー
を断面図で略示したものである。 1……甲板 2……ハッチ 3……ハッチコーミング 4……キャンバス 5……ハッチビーム 6……ローラー 7……チェーン式駆動装置 8……レール 9……レール 10……チェーン 11……転倒防止金具 12……スチィフナー
FIG. 1 is a schematic side view of the canvas hatch cover of the present invention. FIG. 2 is a schematic enlarged sectional view of the canvas hatch cover of the present invention. FIG. 3 is a schematic enlarged sectional view of the canvas hatch cover of the present invention. FIG. 4 is a side view schematically showing a closed state of the hatch of the canvas hatch cover of the present invention. FIG. 5 is a side view schematically showing the opening state of the hatch of the canvas hatch cover of the present invention. FIG. 6 is a schematic sectional view of the canvas hatch cover of the present invention. FIG. 7 is a schematic side view of a conventional canvas hatch cover. FIG. 8 is a schematic enlarged sectional view of a conventional canvas hatch cover. FIG. 9 is a side view schematically showing a closed state of a hatch of a conventional canvas hatch cover. FIG. 10 is a side view schematically showing an open state of a conventional canvas hatch cover. FIG. 11 is a schematic cross-sectional view of a conventional canvas hatch cover. 1 …… Deck 2 …… Hatch 3 …… Hatch combing 4 …… Canvas 5 …… Hatch beam 6 …… Roller 7 …… Chain type drive device 8 …… Rail 9 …… Rail 10 …… Chain 11 …… Tipping prevention Metal fitting 12 …… Stiffener

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】ハッチビーム5は入字形に基部は形成され
ており、さらに下部には、各々にローラー6が軸着され
ていて、片舷はハッチコーミング3のスチィフナー12に
溶着された三角溝の上下二段のレール8でローラー6を
受け、他舷はハッチコーミング3のスティフナー12に溶
着された溝型鋼の上下二段のレール9で受けることを特
徴とするキャンバス製ハッチカバー。
1. A hatch beam 5 has a letter-shaped base portion, and a roller 6 is axially attached to each of the lower portions of the hatch beam 5, and one side is a triangular groove welded to a stiffener 12 of the hatch coaming 3. The canvas hatch cover is characterized in that the roller 6 is received by the two upper and lower rails 8 and the other port is received by the upper and lower two rails 9 of the groove-shaped steel welded to the stiffener 12 of the hatch coaming 3.
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