JP2510777Y2 - Model engine - Google Patents
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、模型用のエンジンに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a model engine.
一般に、模型用のエンジンにおいては、シリンダブロ
ックのシリンダ室を閉塞するシリンダヘッドにねじ孔を
形成し、そのねじ孔に取付けた点火プラグの作動により
エンジンを始動させるようにしている。Generally, in a model engine, a screw hole is formed in a cylinder head that closes a cylinder chamber of a cylinder block, and an engine is started by operating an ignition plug attached to the screw hole.
点火プラグにはグロープラグとスパークプラグとがあ
り、グロープラグは、エレメントを有し、エンジンの始
動時に上記グロープラグに通電してエレメントを赤熱さ
せ、そのエレメントの熱によりシリンダ室内の混合気を
爆発させ、エンジンが始動すると、電流を切り、エンジ
ンの燃焼熱でエレメントを赤熱させてエンジンを回し続
けるようにしている。There are two types of spark plugs, glow plugs and spark plugs.The glow plug has an element.When the engine is started, the glow plug is energized to heat the element red, and the heat of the element explodes the air-fuel mixture in the cylinder chamber. Then, when the engine is started, the electric current is cut off, and the combustion heat of the engine causes the element to glow red and keeps the engine running.
ところで、従来の模型用エンジンにおいては、グロー
プラグを取付けるねじ孔の下端開口がシリンダヘッドの
下面で開放する構成であるため、エンジンのアイドリン
グ時、シリンダヘッドの下面に沿って流れる燃料がねじ
孔に侵入して溜り易く、そのねじ孔に溜る燃料によって
赤熱状態にあったエレメントが冷却され、異常燃焼を起
こしたり、エンジンが停止するという不都合があった。
また、スパークプラグの場合も上記燃料で冷却され点火
不能になるという不都合がある。By the way, in the conventional model engine, since the lower end opening of the screw hole for attaching the glow plug is opened at the lower surface of the cylinder head, the fuel flowing along the lower surface of the cylinder head enters the screw hole when the engine is idling. It is easy to intrude and accumulate, and the fuel accumulated in the screw hole cools the element that was in a red heat state, causing abnormal combustion or stopping the engine.
Further, in the case of a spark plug, there is also a disadvantage that the fuel is cooled by the fuel and ignition becomes impossible.
この考案は上記の不都合を解消し、シリンダ室内に吸
気される燃料によって点火プラグが冷却されるのを防止
することを技術的課題としている。It is a technical object of the present invention to eliminate the above-mentioned inconvenience and prevent the spark plug from being cooled by the fuel sucked into the cylinder chamber.
上記の課題を解決するために、この考案においては、
点火プラグを取付けるねじ孔の下端開口縁の周囲にシリ
ンダ室内に突出する環状突出部を設けた構成を採用した
のである。In order to solve the above problems, in this invention,
The configuration is such that an annular protrusion that protrudes into the cylinder chamber is provided around the lower edge of the screw hole for mounting the spark plug.
上記のように、環状突出部を設けたことにより、シリ
ンダヘッドの下面に沿って流動する燃料は、上記環状突
出部の周囲に沿って流れることになり、ねじ孔内に燃料
が侵入するのを防止することができる。As described above, by providing the annular protrusion, the fuel flowing along the lower surface of the cylinder head flows along the periphery of the annular protrusion, which prevents the fuel from entering the screw hole. Can be prevented.
以下、この考案の実施例を添付図面に基づいて説明す
る。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
第１図および第２図は、この考案に係る模型用エンジ
ンの第１の実施例を示す。1 and 2 show a first embodiment of a model engine according to the present invention.
第１の実施例では２サイクルの模型用エンジンが示さ
れている。シリンダブロック１はシリンダ室２を有し、
そのシリンダ室２内にピストン３を摺動自在に組込み、
上記シリンダ室２内に燃料を導く吸気孔および排気を排
出する排気孔を図では省略してある。In the first embodiment, a two-cycle model engine is shown. The cylinder block 1 has a cylinder chamber 2,
The piston 3 is slidably installed in the cylinder chamber 2,
An intake hole for introducing fuel into the cylinder chamber 2 and an exhaust hole for discharging exhaust gas are omitted in the drawing.
シリンダ室２の上部開口を閉塞するシリンダヘッド４
は、シリンダブロック１にねじ止めされ、そのシリンダ
ヘッド４の上面からシリンダ室２内に貫通するねじ孔５
にグロープラグ６が取付けられている。Cylinder head 4 for closing the upper opening of the cylinder chamber 2
Is screwed to the cylinder block 1 and has a screw hole 5 penetrating from the upper surface of the cylinder head 4 into the cylinder chamber 2.
A glow plug 6 is attached to the.
グロープラグ６は、第２図に示すように、プラグ本体
７の下面に上記ねじ孔５にねじ係合されるねじ軸８を設
け、プラグ本体７の内部には絶縁体９を介して芯体10を
組込み、ねじ軸８の下面で開口する収納孔11内にはエレ
メント12を収納し、そのエレメント12の一端を芯体10に
接続し、エレメント12の他端をねじ軸８の下面に接続し
た構成とされ、上記プラグ本体７と芯体10との間に電流
を流してエレメント12を赤熱させるようにしている。As shown in FIG. 2, the glow plug 6 is provided with a screw shaft 8 screwed into the screw hole 5 on the lower surface of the plug body 7, and a core body is provided inside the plug body 7 via an insulator 9. 10 is incorporated, the element 12 is housed in a housing hole 11 opened at the lower surface of the screw shaft 8, one end of the element 12 is connected to the core body 10, and the other end of the element 12 is connected to the lower surface of the screw shaft 8. With this configuration, an electric current is passed between the plug body 7 and the core body 10 to heat the element 12 red.
前記ねじ孔５の下端開口縁にはシリンダ室２内に突出
する環状突出部13が設けられている。An annular protrusion 13 that protrudes into the cylinder chamber 2 is provided at the lower end opening edge of the screw hole 5.
上記のように、環状突出部13を形成することにより、
エンジンのアイドリング時、シリンダ室２内に吸気され
てシリンダヘッド４の下面に沿って流れる燃料は、環状
突出部13の周囲に沿って流れることになり、上記燃料が
ねじ孔５の下端開口から収納孔11内に侵入するのを防止
することができる。By forming the annular protrusion 13 as described above,
When the engine is idling, the fuel sucked into the cylinder chamber 2 and flowing along the lower surface of the cylinder head 4 flows along the circumference of the annular protrusion 13, and the fuel is stored from the lower end opening of the screw hole 5. It is possible to prevent it from entering the hole 11.
このため、赤熱状態のエレメント12が燃料によって冷
却されるのを防止することができる。Therefore, it is possible to prevent the element 12 in the red heat state from being cooled by the fuel.
第３図は、この考案に係る模型用エンジンの第２の実
施例を示す。この実施例は４サイクルの模型用エンジン
を示し、シリンダブロック21のシリンダ室22を閉塞する
シリンダヘッド23に吸気孔24と排気孔25とを形成し、上
記吸気孔24を吸気弁26によって開閉し、排気孔25を排気
弁27によって開閉するようにしている。FIG. 3 shows a second embodiment of the model engine according to the present invention. This embodiment shows a four-cycle model engine, in which an intake hole 24 and an exhaust hole 25 are formed in a cylinder head 23 that closes a cylinder chamber 22 of a cylinder block 21, and the intake hole 24 is opened and closed by an intake valve 26. The exhaust hole 25 is opened and closed by an exhaust valve 27.
また、シリンダヘッド23にねじ孔28を形成し、そのね
じ孔28にグロープラグ６を取付け、そのねじ孔28の下端
開口縁にシリンダ室22内に突出する環状突出部29を設け
てある。Further, a screw hole 28 is formed in the cylinder head 23, the glow plug 6 is attached to the screw hole 28, and an annular projecting portion 29 projecting into the cylinder chamber 22 is provided at the lower opening edge of the screw hole 28.
上記第２の実施例においても、環状突出部29によっ
て、吸気孔24からシリンダ室22内に流入し、シリンダヘ
ッド23の下面に沿って流れる燃料がねじ孔28内に侵入す
るのを防止することができる。Also in the second embodiment, the annular protrusion 29 prevents the fuel flowing from the intake hole 24 into the cylinder chamber 22 and flowing along the lower surface of the cylinder head 23 from entering the screw hole 28. You can
なお、実施例の場合は、点火プラグとしてグロープラ
グを示したが、スパークプラグであってもよい。In the embodiment, the glow plug is shown as the ignition plug, but it may be a spark plug.
以上のように、この考案に係る模型用エンジンにおい
ては、点火プラグ取付け用ねじ孔の下端開口縁にシリン
ダ室内に突出する環状突出部を設けたので、シリンダ室
内に流入してシリンダヘッドの下面に沿って流れる燃料
がねじ孔内に侵入せず、点火プラグが燃料によって冷却
されるのを防止することができる。As described above, in the model engine according to the present invention, since the annular projection that protrudes into the cylinder chamber is provided at the lower opening edge of the screw hole for attaching the spark plug, it flows into the cylinder chamber and reaches the lower surface of the cylinder head. The fuel flowing along does not penetrate into the screw hole, and it is possible to prevent the spark plug from being cooled by the fuel.
第１図は、この考案に係る模型用エンジンの第１の実施
例を示す断面図、第２図は同上のグロープラグの取付部
を拡大して示す断面図、第３図は同上エンジンの第２の
実施例を示す断面図である。 １、21……シリンダブロック、２、22……シリンダ室、
４、23……シリンダヘッド、５、28……ねじ孔、６……
グロープラグ、12……エレメント、13、29……環状突出
部。FIG. 1 is a sectional view showing a first embodiment of a model engine according to the present invention, FIG. 2 is an enlarged sectional view showing a mounting portion of a glow plug of the same, and FIG. It is sectional drawing which shows the Example of 2. 1, 21 ... Cylinder block, 2, 22 ... Cylinder chamber,
4,23 …… Cylinder head, 5,28 …… Screw hole, 6 ……
Glow plug, 12 …… Element, 13,29 …… annular protrusion.
Claims (1)
シリンダヘッドに上記シリンダ室と連通するねじ孔を形
成し、そのねじ孔に点火プラグのねじ軸をねじ係合した
模型用エンジンにおいて、前記ねじ孔のシリンダ室に連
通する開口縁にシリンダ室に突出する環状突出部を形成
したことを特徴とする模型用エンジン。1. A model engine in which a screw hole communicating with the cylinder chamber is formed in a cylinder head closing a cylinder chamber of a cylinder block, and a screw shaft of an ignition plug is screwed into the screw hole. A model engine, characterized in that an annular protrusion projecting into the cylinder chamber is formed at an opening edge communicating with the cylinder chamber.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4925990U JP2510777Y2 (en) | 1990-05-11 | 1990-05-11 | Model engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4925990U JP2510777Y2 (en) | 1990-05-11 | 1990-05-11 | Model engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH048771U JPH048771U (en) | 1992-01-27 |
| JP2510777Y2 true JP2510777Y2 (en) | 1996-09-18 |
Family
ID=31566794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4925990U Expired - Fee Related JP2510777Y2 (en) | 1990-05-11 | 1990-05-11 | Model engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2510777Y2 (en) |
-
1990
- 1990-05-11 JP JP4925990U patent/JP2510777Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
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|---|---|
| JPH048771U (en) | 1992-01-27 |
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