JP2507843Y2 - Car airbag mounting structure - Google Patents
Car airbag mounting structureInfo
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のエアバッグ取付構造に係り、詳しく
は、インストルメントパネル内に助手席乗員用のエアバ
ッグ装置を配設するためのエアバッグ取付構造に関する
ものである。[Detailed Description of the Invention] (Industrial field of application) [0001] The present invention relates to an airbag mounting structure for an automobile, and more specifically, an airbag for disposing an airbag device for a passenger in an instrument panel. It relates to a mounting structure.
（従来の技術） 自動車等の車両の設けられる助手席乗員用のエアバッ
グ装置では、助手席の前方のインストルメントパネル内
にエアバッグモジュールを収納し、その前面に形成した
開口をエアバッグリッドで閉塞するように構成すること
が多い。例えば実開平１−81153号公報に記載されてい
るものでは、エアバッグリッドは一端部を軸としてイン
ストルメントパネルの開口に開閉自在に取り付けられ、
エアバッグの膨張によって外方に展開されるように構成
されている。(Prior Art) In an airbag device for a passenger in a vehicle such as an automobile, an airbag module is housed in an instrument panel in front of the passenger seat, and an opening formed in the front surface of the airbag module is closed by an air bag grid. Often configured to do so. For example, in the one disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 1-81153, the air bag grid is attached to the opening of the instrument panel so that the air bag grid can be freely opened and closed.
It is configured to be deployed outward by the inflation of the airbag.
このようなエアバッグ構造では、車体組立ラインで、
まず、インストルメントパネル前面の開口からその内部
にエアバッグモジュールを挿入して車体側に組み付けた
後、エアバッグリッドをインストルメントパネル前面の
開口に組み付けるようにしていた。With such an airbag structure, on the vehicle body assembly line,
First, the airbag module is inserted into the inside of the opening on the front side of the instrument panel and mounted on the vehicle body side, and then the airbag bag grid is mounted on the opening on the front side of the instrument panel.
（考案が解決しようとする課題） 上記のように、インストルメントパネルの前面から開
口内にエアバッグモジュールを組み付ける場合には、そ
の開口は、少なくとも、そのエアバッグモジュールより
も大きく形成されている必要がある。そのため、この大
きな開口によってインストルメントパネルの見映えが損
なわれるという難点がある。また、エアバッグリッドの
組み付けは車体組付ラインで行われるため、インストル
メントパネルの外面に庇がつき易く、かつ組付精度が低
下することもある。そして、組付精度が低下すると、エ
アバッグリッドがインストルメントパネルの外面に沿わ
なくなったり、隙間が生じたりして、見映えが損なわれ
ることにもなる。(Problems to be Solved by the Invention) As described above, when the airbag module is assembled into the opening from the front surface of the instrument panel, the opening needs to be formed at least larger than the airbag module. There is. Therefore, there is a drawback that the appearance of the instrument panel is impaired by this large opening. Further, since the air bag grid is assembled on the vehicle body assembly line, the eaves are likely to be attached to the outer surface of the instrument panel and the assembly accuracy may be lowered. If the assembling accuracy is lowered, the air bag grid will not follow the outer surface of the instrument panel or a gap will be formed, and the appearance will be impaired.
本考案はこのような事情を考慮してなされたものであ
り、インストルメントパネルの前面に形成する開口をな
くして、見映えを向上させるとともに、エアバッグモジ
ュールの組付時に、インストルメントパネルの外面に庇
がつかないようにし、かつ、エアバッグリッドの組付を
容易にするようにした自動車のエアバッグ取付構造を提
供することを課題としている。The present invention has been made in consideration of such circumstances, and improves the appearance by eliminating the opening formed on the front surface of the instrument panel, and at the time of assembling the airbag module, the outer surface of the instrument panel is assembled. It is an object of the present invention to provide an automobile air bag mounting structure in which an eaves is not attached to the vehicle and an air bag grid is easily assembled.
（課題を解決するための手段） 上記課題を解決するため、本考案の解決手段は、イン
ストルメントパネル内に助手席に対応位置してエアバッ
グモジュールが設けられた自動車のエアバッグ取付構造
として、上記インストルメントパネルの裏面には車幅方
向に延びるインストルメントパネルメンバーが配設さ
れ、該インストルメントパネルメンバーには、上記エア
バッグモジュールを側方から取付可能なホルダーが設け
られており、上記エアバッグモジュールのホルダーへの
取付方向におけるインストルメントパネルの側面には、
上記エアバッグモジュールをホルダーへ取付けるための
組付用開口部が形成されているものとする。(Means for Solving the Problem) In order to solve the above-mentioned problems, a solution means of the present invention is as an airbag mounting structure for an automobile in which an airbag module is provided in a position corresponding to a passenger seat in an instrument panel, An instrument panel member extending in the vehicle width direction is provided on the back surface of the instrument panel, and the instrument panel member is provided with a holder to which the airbag module can be attached from the side. On the side of the instrument panel in the mounting direction of the bag module to the holder,
It is assumed that an opening for assembling for attaching the airbag module to the holder is formed.
（作用） これにより、本考案では、車体組立ラインで、インス
トルメントパネルの側面に形成した組付用開口部から、
エアバッグモジュールをインストルメントパネル内のホ
ルダーにその側方から取付けて、車体側に組み付けるこ
とができる。(Operation) Accordingly, in the present invention, in the vehicle body assembly line, from the assembly opening formed on the side surface of the instrument panel,
The airbag module can be attached to the holder in the instrument panel from the side and assembled to the vehicle body side.
（考案の効果） 本考案の自動車のエアバッグ取付構造によれば、イン
ストルメントパネルの側面にエアバッグモジュールを挿
入するための組付用開口部を形成したので、エアバッグ
モジュールを挿入するために大きな開口をインストルメ
ントパネルの前面に設ける必要がなくなる。そのため、
インストルメントパネルの設計上の自由度が向上すると
ともに見映えを向上させることができる。(Effect of the Invention) According to the airbag mounting structure of the vehicle of the present invention, since the assembly opening for inserting the airbag module is formed on the side surface of the instrument panel, it is possible to insert the airbag module. There is no need to provide a large opening in front of the instrument panel. for that reason,
The degree of freedom in designing the instrument panel can be improved and the appearance can be improved.
また、車体組立ラインで、インストルメントパネルの
前面に触れることなく、その側面に形成した組付用開口
部から、エアバッグモジュールをインストルメントパネ
ル内のホルダーにその側方から取付けて車体側に組み付
けることができるので、インストルメントパネルの外面
に庇がつかなくなるとともに、エアバッグモジュールの
組付を容易に行うことができる。Also, on the vehicle body assembly line, without touching the front surface of the instrument panel, the airbag module is attached to the holder inside the instrument panel from the side through the assembly opening formed on the side surface and assembled on the vehicle body side. Therefore, the eaves are not attached to the outer surface of the instrument panel and the airbag module can be easily assembled.
さらに、車体組立ラインに入る前に、エアバッグリッ
ドを予めインストルメントパネルの側面に組み付けるこ
とができるため、エアバッグリッドの組付性及び組付精
度を格段に向上させることができる。また、エアバッグ
リッドをインストルメントパネルと一体に形成し、例え
ば割り溝を形成した一体構成にすることにより見映えと
作業性のより一層の向上を図ることも可能となる。Further, since the air bag grid can be assembled in advance to the side surface of the instrument panel before entering the vehicle body assembly line, the assembling property and the assembling accuracy of the air bag grid can be remarkably improved. Further, it is possible to further improve the appearance and workability by forming the air bag grid integrally with the instrument panel, for example, by forming the split groove in an integrated structure.
（実施例） 以下に、本考案を実施例に基づいて詳細に説明する。(Example) Below, this invention is demonstrated in detail based on an Example.
本実施例に示す自動車のエアバッグ取付構造は、イン
ストルメントパネルに形成する開口を外部から見えない
ようにして、見映えを向上させるとともに、エアバッグ
モジュール組付時に、インストルメントパネルの外面に
庇がつかないようにし、かつその組付を容易とするべ
く、以下のように構成している。The airbag mounting structure for a vehicle shown in this embodiment improves the appearance by making the opening formed in the instrument panel invisible to the outside, and at the time of assembling the airbag module, the eaves are installed on the outer surface of the instrument panel. It is configured as follows in order to prevent the attachment and to facilitate the assembly.
第４図に示すように、インストルメントパネル１内の
助手席２に対応する位置に、前突時の緊急時に膨張して
乗員を保護するエアバッグ装置３（第１図参照）を一体
化したエアバッグモジュール５（第２図参照）を収納し
ている。このエアバッグモジュール５を組み付けるため
に、第３図に示すように、インストルメントパネル１の
側面４に組付用開口部６を形成し、組み付け後には（第
１図参照）、その組付用開口部６を蓋体７によって閉塞
するようにしている。エアバッグモジュール５は、図示
しないが、エアバッグ及びインフレータ等を第２図に示
すケース体８内に一括収納したもので、このケース体８
の一側面からインフレータの一部に形成したねじ部９を
突出させるとともに、このねじ部９からハーネス10を介
してカプラ11を導出している。そして、上記ケース体８
の他側面にも突起（図示省略）を設け、インストルメン
トパネルメンバー15に取り付けられたホルダー16への取
り付けを容易としている。As shown in FIG. 4, an airbag device 3 (see FIG. 1) that expands and protects an occupant in an emergency during a frontal collision is integrated at a position corresponding to the passenger seat 2 in the instrument panel 1. It accommodates the airbag module 5 (see FIG. 2). In order to assemble the airbag module 5, as shown in FIG. 3, an assembly opening 6 is formed on the side surface 4 of the instrument panel 1, and after assembly (see FIG. 1), the assembly opening is formed. The opening 6 is closed by the lid 7. Although not shown, the airbag module 5 is a package in which an airbag, an inflator and the like are housed together in a case body 8 shown in FIG.
A screw portion 9 formed on a part of the inflator is projected from one side surface of the inflator, and a coupler 11 is led out from the screw portion 9 through a harness 10. And the case body 8
A protrusion (not shown) is also provided on the other side surface to facilitate the attachment to the holder 16 attached to the instrument panel member 15.
インストルメントパネルメンバー15は、インストルメ
ントパネル１内に車幅方向に配置され、その両端部はフ
ロントピラー（図示省略）にボルト締結等により固定さ
れる。このインストルメントパネルメンバー15には、上
記したケース体８を収納するためのホルダー16が溶接に
より固定されている。このホルダー16はケース体８を覆
う本体部17と両側面18,19とよりなり、エアバッグが膨
張できるように前面が開放され、手前側（エアバッグモ
ジュールの挿入側）の一側面18に、ケース体８から突出
したねじ部９を挿通させるねじ孔22が穿設形成され、ヒ
ンジ21を介して上下に開閉自在に設けられている。他側
面19は本体部17に固定されて、ケース体８の他側面に形
成された突起を嵌め込む嵌合孔24が形成されている。The instrument panel member 15 is arranged in the instrument panel 1 in the vehicle width direction, and both ends thereof are fixed to a front pillar (not shown) by bolt fastening or the like. A holder 16 for accommodating the case body 8 is fixed to the instrument panel member 15 by welding. This holder 16 is composed of a main body portion 17 that covers the case body 8 and both side surfaces 18 and 19, the front surface is opened so that the airbag can be inflated, and one side surface 18 on the front side (insert side of the airbag module), A screw hole 22 through which the threaded portion 9 protruding from the case body 8 is inserted is formed, and is opened and closed vertically via a hinge 21. The other side surface 19 is fixed to the main body 17, and a fitting hole 24 into which a protrusion formed on the other side surface of the case body 8 is fitted is formed.
このホルダー16は、上述したようにインストルメント
パネル１内に予め取り付けられた状態（第３図参照）に
て、車体が組立ラインに搬入される。一方、インストル
メントパネル１の裏面には、第１図に示すように、エア
バッグを膨張突出させるための開口25を形成する割り溝
26が穿設形成されており、エアバッグの膨張によって一
点鎖線で示すように、上下に開放できるようになってい
る。したがって、組立ラインでは、エアバッグモジュー
ル５のカプラ11（第２図参照）を車体側のカプラ（図示
省略）と接続した後、ケース体８をホルダー16内に挿入
して一側面18を閉じ、そのねじ孔22から突出したねじ部
９をナット23によって締結固定すればエアバッグモジュ
ール５の組み付けを完了することができる。組み付け後
には、その組付用開口部６を、樹脂材よりなる蓋体７
（第３図参照）で閉塞すると、組付作業が終了する。As described above, the holder 16 is mounted in the instrument panel 1 in advance (see FIG. 3) so that the vehicle body is carried into the assembly line. On the other hand, on the back surface of the instrument panel 1, as shown in FIG. 1, a split groove for forming an opening 25 for inflating and protruding the airbag.
26 is formed by punching so that it can be opened up and down as shown by the alternate long and short dash line by inflation of the airbag. Therefore, in the assembly line, after connecting the coupler 11 (see FIG. 2) of the airbag module 5 to the vehicle body side coupler (not shown), the case body 8 is inserted into the holder 16 and the one side surface 18 is closed. By assembling and fixing the screw portion 9 protruding from the screw hole 22 with the nut 23, the assembly of the airbag module 5 can be completed. After the assembling, the assembling opening 6 is provided with a lid 7 made of a resin material.
When it is closed (see FIG. 3), the assembly work is completed.
このように、本考案の自動車のエアバッグ構造によれ
ば、インストルメントパネル１の裏面に割り溝26を穿設
して、開口25を形成するようにしたことにより（第１図
参照）、インストルメントパネル１の見映えを向上させ
ることができる。また、インストルメントパネル１の側
面４に組付用開口部６を形成したことにより（第３図参
照）、エアバッグモジュール５の組み付けを、組立ライ
ンで、インストルメントパネル１の外面に庇を付けるこ
となく、極めて容易に行うことができる。尚、第１図及
び第３図中、28は空調用ダクトで、蓋体７を閉じたとき
に、この蓋体７に形成された開口12に内側から対応当接
し、第４図に示すようにドア30を閉じたときには、その
開口12が、ドア30の内側に形成されたサイドベント吹出
口31と連通して、空調風を車室内に噴出できるようにな
っている。As described above, according to the automobile airbag structure of the present invention, the split groove 26 is formed in the back surface of the instrument panel 1 to form the opening 25 (see FIG. 1). The appearance of the ment panel 1 can be improved. Further, by forming the assembling opening 6 on the side surface 4 of the instrument panel 1 (see FIG. 3), the airbag module 5 is assembled by attaching an eaves to the outer surface of the instrument panel 1 on the assembly line. Can be done very easily without In FIGS. 1 and 3, reference numeral 28 denotes an air-conditioning duct which, when the lid 7 is closed, comes into contact with the opening 12 formed in the lid 7 from the inside, and as shown in FIG. When the door 30 is closed, the opening 12 communicates with the side vent outlet 31 formed inside the door 30 so that the conditioned air can be ejected into the vehicle compartment.
第５図は異なる実施例を示し、インストルメントパネ
ル１に形成する開口25を、インストルメントパネル１と
は別体の上下二部分よりなるエアバッグリッド41で開閉
自在に覆うようにしている。この場合、その上半部42と
下半部43とは、それぞれ図示しないヒンジによってそれ
ぞれ上端と下端を回動自在に枢支されている。このよう
に構成すると、エアバッグリッド41は、車体を組立ライ
ンに搬入する前に、予めインストルメントパネル１に精
度よく組み付けておくことができる。よって、組立ライ
ンでは、前実施例と同様に、エアバッグモジュール５の
組み付けのみを行えばよい。したがって、エアバッグリ
ッド41の組付精度の向上と併せて、見映えを向上させる
とともに、エアバッグモジュール５を組み付けるとき
に、インストルメントパネル１の外面に庇がつかないよ
うにすることができる。このような点については、エア
バッグリッド41を二分することなく、一体的に、すなわ
ち片開きに形成した場合においても同様である。FIG. 5 shows a different embodiment, in which the opening 25 formed in the instrument panel 1 is openably and closably covered by an air bag grid 41 which is separate from the instrument panel 1 and is composed of two upper and lower parts. In this case, the upper half 42 and the lower half 43 are pivotally supported at their upper and lower ends by hinges (not shown). With this structure, the air bag grid 41 can be accurately assembled in advance to the instrument panel 1 before the vehicle body is carried into the assembly line. Therefore, in the assembly line, just as in the previous embodiment, only the assembling of the airbag module 5 may be performed. Therefore, it is possible to improve the assembling accuracy of the air bag grid 41, improve the appearance, and prevent the outer surface of the instrument panel 1 from being covered with an eaves when the airbag module 5 is assembled. Regarding this point, the same applies to the case where the air bag grid 41 is integrally formed without dividing the air bag grid 41, that is, in a single opening.
以上説明したように、本考案によれば、インストルメ
ントパネルの設計上の自由度を向上させて、見映えを損
なうことのないように、エアバッグモジュールを容易に
組み付けることができる。As described above, according to the present invention, the degree of freedom in designing the instrument panel is improved, and the airbag module can be easily assembled without impairing the appearance.
図面は本考案の自動車のエアバッグ構造の実施例を示
し、第１図はエアバッグの取付構造の断面図、第２図は
エアバッグモジュールの組付説明図、第３図はインスト
ルメントパネルの側面に形成された組付用開口部の形成
状態を示す斜視図、第４図は助手席の斜視図、第５図は
異なる実施例におけるエアバッグの取付構造の断面図で
ある。 １…インストルメントパネル、２…助手席、３…エアバ
ッグ（エアバッグ装置）、４…側面、５…エアバッグモ
ジュール、６…組付用開口部。FIG. 1 shows an embodiment of an automobile airbag structure of the present invention. FIG. 1 is a sectional view of an airbag mounting structure, FIG. 2 is an assembly diagram of an airbag module, and FIG. 3 is an instrument panel. FIG. 4 is a perspective view showing a formation state of an assembling opening formed on a side surface, FIG. 4 is a perspective view of a passenger seat, and FIG. 5 is a sectional view of an airbag mounting structure in a different embodiment. 1 ... Instrument panel, 2 ... Passenger seat, 3 ... Airbag (airbag device), 4 ... Side surface, 5 ... Airbag module, 6 ... Assembly opening.
Claims (1)
位置してエアバッグモジュールが設けられた自動車のエ
アバッグ取付構造であって、 上記インストルメントパネルの裏面には車幅方向に延び
るインストルメントパネルメンバーが配設され、該イン
ストルメントパネルメンバーには、上記エアバッグモジ
ュールを側方から取付可能なホルダーが設けられてお
り、 上記エアバッグモジュールのホルダーへの取付方向にお
けるインストルメントパネルの側面には、上記エアバッ
グモジュールをホルダーへ取付けるための組付用開口部
が形成されていることを特徴とする自動車のエアバッグ
取付構造。1. An air bag mounting structure for a vehicle, wherein an air bag module is provided in a position corresponding to a passenger seat in an instrument panel, the instrument panel extending in the vehicle width direction on the back surface of the instrument panel. A member is provided, and the instrument panel member is provided with a holder to which the airbag module can be mounted from the side, and a side surface of the instrument panel in a mounting direction of the airbag module to the holder is provided on a side surface of the instrument panel. An air bag mounting structure for an automobile, wherein an opening for assembling for mounting the air bag module to a holder is formed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990017674U JP2507843Y2 (en) | 1990-02-23 | 1990-02-23 | Car airbag mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990017674U JP2507843Y2 (en) | 1990-02-23 | 1990-02-23 | Car airbag mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03108566U JPH03108566U (en) | 1991-11-07 |
| JP2507843Y2 true JP2507843Y2 (en) | 1996-08-21 |
Family
ID=31520860
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990017674U Expired - Lifetime JP2507843Y2 (en) | 1990-02-23 | 1990-02-23 | Car airbag mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2507843Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7063349B2 (en) | 1997-03-26 | 2006-06-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Interior member having an airbag door section for use in vehicles, and its molding method |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005289239A (en) * | 2004-04-01 | 2005-10-20 | Calsonic Kansei Corp | Air bag mounting structure |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5444343Y2 (en) * | 1975-05-29 | 1979-12-20 | ||
| JPS55170161U (en) * | 1979-05-25 | 1980-12-06 | ||
| JPH0710943Y2 (en) * | 1988-07-19 | 1995-03-15 | ダイハツ工業株式会社 | Cover mounting structure on the side of the instrument panel |
-
1990
- 1990-02-23 JP JP1990017674U patent/JP2507843Y2/en not_active Expired - Lifetime
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| US7063349B2 (en) | 1997-03-26 | 2006-06-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Interior member having an airbag door section for use in vehicles, and its molding method |
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|---|---|
| JPH03108566U (en) | 1991-11-07 |
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