JP2506813Y2 - Engine fan guide - Google Patents
Engine fan guideInfo
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、エンジンの冷却ファンを駆動するファンベ
ルトの抜き出し及び挿入を容易にしたエンジンのファン
ガイドに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application] The present invention relates to an engine fan guide that facilitates extraction and insertion of a fan belt that drives a cooling fan of an engine.
第５図において８で示される冷却ファンは、通常エン
ジン１のクランクプーリ４とファンプーリ６との間に掛
けたファンベルト２によって伝達されるエンジン動力で
駆動されるが、冷却効率の向上のため、前記冷却ファン
８の外周を小さな隙間をもって薄鉄板製の円形のファン
ガイド10で囲み、更に該ファンガイド10と、冷却フアン
８の前面に設置されるラジエータ12との間に、フアンガ
イドラバー14を取付けている。なお、16は前記ファンガ
イド10のブラケットである。そして、前記冷却ファン８
の外周とファンガイド10との隙間Δは小さいほど冷却効
率がよい。The cooling fan shown by 8 in FIG. 5 is normally driven by the engine power transmitted by the fan belt 2 hung between the crank pulley 4 and the fan pulley 6 of the engine 1, but in order to improve the cooling efficiency. The outer periphery of the cooling fan 8 is surrounded by a circular fan guide 10 made of a thin iron plate with a small gap, and a fan guide rubber 14 is provided between the fan guide 10 and a radiator 12 installed in front of the cooling fan 8. Is installed. Reference numeral 16 is a bracket of the fan guide 10. And the cooling fan 8
The smaller the gap Δ between the outer periphery of the fan guide 10 and the fan guide 10, the better the cooling efficiency.
一方、前記ファンベルト２は経年変化等によって劣
化、伸びが生ずるので、例えば10万km毎にこれを交換す
るよう車両メーカ側で勧める場合があるが、ファンベル
ト２を交換する場合は、まず該ベルト２を前記クランク
プーリ４及びファンプーリ６から外し、次にファンベル
ト２の上部を引き上げて、これをフアンガイド10と冷却
ファン８の間を通しつつ該ファンの１枚の羽根に掛けて
これをくぐらせ、次に該羽根の隣の羽根、次の羽根と順
次羽根をくぐらせ、全部の羽根をくぐらせて冷却ファン
の前面に取り出し、前記フアンガイドラバー14を外して
エンジンルームの外へ抜き出し、上記と逆手順でフアン
ベルト２を前記クランクプーリ４及びファンプーリ６間
にかけるのであるが、前記隙間Δが小さいとここからの
ファンベルト２の抜き出し及び挿入はできず、少なくと
もファンガイド10を取外さなければならない。On the other hand, since the fan belt 2 is deteriorated and stretched due to aging or the like, the vehicle manufacturer may recommend that the fan belt 2 be replaced every 100,000 km, for example. Remove the belt 2 from the crank pulley 4 and the fan pulley 6, then pull up the upper part of the fan belt 2 and pass it between the fan guide 10 and the cooling fan 8 and hang it on one blade of the fan. Through the blade next to the blade, then the blade next to the next blade, and then the blade next to the next blade, and then take out all the blades to the front of the cooling fan.Remove the fan guide rubber 14 and move it outside the engine room The fan belt 2 is pulled out between the crank pulley 4 and the fan pulley 6 in the reverse procedure to the above, but when the gap Δ is small, the fan belt 2 is pulled out from here. And cannot be inserted and at least the fan guide 10 must be removed.
そこで従来は、第７図、第８図のようにファンガイド
10が比較的深いフランジをもつものでは、第６図の如く
ファンガイド10の一部に、該ガイド10の円筒部10a及び
フランジ部10bを切り欠きまたは実開昭59-6916号公報の
膨出部（９）のように変形して、冷却ファン８の外形
（軌跡18）との間に寸法ｈと大きな間隙（ファンベルト
抜き出し・挿入用凹部）20を形成して、この間隙からフ
ァンベルト２を抜き出し及び挿入していた。Therefore, conventionally, as shown in FIGS. 7 and 8, a fan guide is used.
In the case where 10 has a relatively deep flange, a cylindrical portion 10a and a flange portion 10b of the fan guide 10 are cut out in a part of the fan guide 10 as shown in FIG. By deforming like the portion (9), a dimension h and a large gap (fan belt extraction / insertion concave portion) 20 are formed between the cooling fan 8 and the outer shape (trajectory 18), and the fan belt 2 is formed from this gap. Had been removed and inserted.
ところで、近年インタクーラ付過給機を備える等して
高出力化を図ったエンジンが出現しているが、このよう
なエンジンでは冷却性能を上げるため冷却ファン８も大
型化するので、第９図に示すようにフアンガイド10は、
その外径寸法をできるだけ小さくするため、前記フラン
ジをなくして両端を内側に丸めてリブ22を形成し、同時
に前記隙間Δを更に小さくすることが行われる。By the way, in recent years, an engine having a high output such as a supercharger with an intercooler has appeared, but in such an engine, the cooling fan 8 becomes large in order to improve the cooling performance. Juan Guide 10 as shown,
In order to make the outer diameter as small as possible, the flange 22 is eliminated and both ends are rounded inward to form the rib 22, and at the same time, the gap Δ is further reduced.
しかしながら、このように管状のリブ22を設けてファ
ンガイド10の断面形状を扁平に形成したものでは、リブ
22の厚み内で前記ベルト抜き出し・挿入用凹部20の如き
間隙は形成することが困難であり、また折り曲げ加工で
前記ベルト抜き出し・挿入部20を形成するときは、リブ
22が潰れてファンガイド10全体の剛性を保てないという
問題がある。However, in the case where the fan guide 10 has a flat cross-sectional shape by providing the tubular rib 22 as described above,
It is difficult to form a gap such as the belt withdrawing / inserting recess 20 within the thickness of 22, and when forming the belt withdrawing / inserting portion 20 by bending, a rib is used.
There is a problem that the rigidity of the fan guide 10 as a whole cannot be maintained because 22 is crushed.
従って、従来はファンベルトの交換頻度が少ない一部
の車両では、当初から前記ベルト抜き出し・挿入部を設
けず、ファンベルトの交換時にはファンガイド10を一々
取り外して交換している。しかし、月間走行距離が２万
kmもある商用車ではファンベルトの交換頻度が高くなる
から、上記のようにファンベルトの交換時に一々ファン
ガイドを取外し、またこれを取り付けることは多大の時
間と手間を要するとともに、休車の期間も長くなって車
両の使用効率を低下させる。Therefore, conventionally, in some vehicles in which the fan belt is not frequently replaced, the belt withdrawal / insertion portion is not provided from the beginning, and the fan guide 10 is removed and replaced one by one when the fan belt is replaced. However, the monthly mileage is 20,000
Since the frequency of fan belt replacement is high in commercial vehicles with a length of km, it takes a lot of time and effort to remove and install each fan guide when replacing the fan belt as described above, and the period during which the vehicle is idle Also becomes longer and reduces the efficiency of use of the vehicle.
本考案は上記問題を解決することを課題として案出さ
れたもので、剛性を高めつつ断面形状を扁平としたファ
ンガイドにおける、前記剛性及び冷却フアンとの隙間を
小さく保ちながら前記ファンベルトの抜き出しと挿入を
容易にしたエンジンのフアンガイドを提供することを目
的とする。The present invention has been devised to solve the above problems, and in a fan guide having a flat cross-sectional shape while increasing rigidity, the fan belt is extracted while maintaining a small gap between the rigidity and the cooling fan. It is intended to provide a fan guide for an engine, which is easy to insert.
上記目的を達成するための本考案のエンジンのファン
ガイドの構成は、冷却ファンの外周を小さな隙間をもっ
て囲むファンガイドの一部を切欠くとともに、該切欠き
部分を、冷却ファン側にファンベルトの抜き出し・挿入
用凹部を形成したファンガイドステイにより連結し、該
ステイをブラケットを介してエンジン又は車体に固定し
たものである。In order to achieve the above-mentioned object, the structure of the fan guide of the engine of the present invention is such that a part of the fan guide that surrounds the outer periphery of the cooling fan with a small gap is cut out, and the cutout part is provided on the cooling fan side. A fan guide stay having a recess / extraction recess formed therein is connected, and the stay is fixed to an engine or a vehicle body via a bracket.
前記リブは、板体の側端部を丸めて管状にしたもの、
同様に側端部をＬ状に曲げたもの、別に用意した板を折
り曲げて溶接等によりファンガイドに固定したものなど
適宜使用できる。The rib is formed by rolling the side end of the plate body into a tubular shape,
Similarly, a side end portion bent in an L shape, or a separately prepared plate bent and fixed to a fan guide by welding or the like can be appropriately used.
第１図乃至第４図において、221、222、223は本考案
のファンガイド10に設けた鉄板製の３種のリブで、これ
らによってファンガイド10を補強している。リブ221は
ラジェータ12側の側端部を丸めて管状にしたもの、リブ
222はエンジン１側の側端部をほぼＬ字状に曲げたも
の、また、リブ223はＬ字状に折り曲げた板体で、上記
リブ221、222間においてフアンガイド10の外周方向に点
溶接等で固着したものである。In Figure 1 to Figure 4, at 22 1, 22 2, 22 3 is three ribs made of steel plate provided on the fan guide 10 of the present invention, it reinforces the fan guide 10 by these. The rib 22 1 is formed by rolling the side end of the radiator 12 side into a tubular shape.
22 2 is an engine 1 side end bent into a substantially L-shape, and rib 22 3 is a plate body bent into an L-shape. The outer circumference of the fan guide 10 is between the ribs 22 1 and 22 2. It is fixed in the direction by spot welding or the like.
26は本案のフアンガイドステイでプレス加工等で成形
されるが、第２図に示す如く、下面33にファンベルトの
抜き出し・挿入用凹部20を形成するよう全体として山形
にブリッジ34を成形し、その両端に取付け部32を形成す
るとともに、その幅方向の一端（取付時のエンジン側）
を前記リブ222の内側に一致させて直角に折り曲げてそ
の上方は三角状の固定部30としたものである。なお、28
は該固定部30の上端付近にあけたボルト孔である。26 is formed by press working or the like with the fan guide stay of the present invention, but as shown in FIG. 2, a bridge 34 is formed in a mountain shape as a whole so as to form a fan belt extraction / insertion recess 20 on the lower surface 33, The mounting portion 32 is formed on both ends thereof, and one end in the width direction (engine side at the time of mounting)
The upwardly bent at right angles to match the inside of the ribs 22 2 are as triangular-shaped fixing portion 30. 28
Is a bolt hole formed near the upper end of the fixing portion 30.
上記フアンガイドステイ26は次のようにファンガイド
10に固定される。即ち、予めファンガイド10を前記冷却
ファン８の外径（軌跡18）との間に隙間Δを保つ状態で
上方に位置する個所を切り欠き（または切り欠いた状態
に成形し）、その端部24間を前記ファンガイドステイ26
により連結するよう前記取付け部32を溶接等で固着す
る。このとき前記固定部30の下部を前記ファンガイド10
のリブ222の内側に密着させる。The above fan guide stay 26 is a fan guide as follows.
Fixed at 10. That is, the fan guide 10 is notched (or formed into a notched state) at an upper position in a state where a gap Δ is maintained between the fan guide 10 and the outer diameter (trajectory 18) of the cooling fan 8, and an end portion thereof is formed. 24 to the fan guide stay 26
The mounting portion 32 is fixed by welding or the like so as to be connected by. At this time, the lower part of the fixed part 30 is attached to the fan guide 10
The inside of the rib 22 2 of.
上記のようにファンガイド10と一体的に取り付けたフ
ァンガイドステイ26を前記ブラケット16に取り付けるに
は、第１図に示すように、前記固定部30をリング状の緩
衝部材36で挟んで、ボルト38を該緩衝部材36、前記固定
部30のボルト孔28及びブラケット16先端に通して固定す
る。ファンガイド10は上記のほか下方の左右２ケ所（図
示せず）をブラケット（図示せず）に固定するが、この
２ケ所のステイは第３図に40で示すように、Ｌ字状に形
成され、フアンガイド10に固着される下端水平部42を二
股としている。なお、第１図において44はフアンクラッ
チである。To attach the fan guide stay 26 integrally attached to the fan guide 10 to the bracket 16 as described above, as shown in FIG. 1, the fixing portion 30 is sandwiched between ring-shaped cushioning members 36, and bolts are inserted. 38 is fixed through the cushioning member 36, the bolt hole 28 of the fixing portion 30 and the tip of the bracket 16. In addition to the above, the fan guide 10 fixes two lower left and right places (not shown) to a bracket (not shown). The stays at these two places are formed in an L shape as shown by 40 in FIG. The lower end horizontal portion 42 fixed to the fan guide 10 is bifurcated. In FIG. 1, reference numeral 44 is a fan clutch.
第４図に示すものは、本考案のファンガイド10の変形
例で、該ガイドの幅方向の両端に断面管状のリブ221を
形成して剛性を高め、前記リブ222を省略したもので、
ファンガイド10の取付けスペースの確保がより有利なと
きは上記構成が採用出来る。FIG. 4 shows a modified example of the fan guide 10 of the present invention, in which ribs 22 1 having a tubular cross section are formed at both ends in the width direction of the guide to enhance rigidity, and the ribs 22 2 are omitted. ,
The above configuration can be adopted when it is more advantageous to secure the installation space for the fan guide 10.
上記のように構成された本考案のファンガイド10を前
記ブラケット16に取り付けたエンジンにおいて、前記の
如くファンベルト２を交換する場合は、前記クランクプ
ーリ４及びファンプーリ６から外した後、ファンベルト
２を引き上げて前記ファンガイドステイ26のベルト抜き
出し・挿入用凹部20を通しつつ、冷却ファン８の羽根に
次々に掛けて冷却ファン８の前面に取り出し、前記同様
フアンガイドラバー14を外してエンジンルームの外へ抜
き出し、上記と逆手順でフアンベルト２を前記クランク
プーリ４及びファンプーリ６間にかければよい。In the engine in which the fan guide 10 of the present invention constructed as described above is attached to the bracket 16, when replacing the fan belt 2 as described above, after removing from the crank pulley 4 and the fan pulley 6, the fan belt 2 is removed. 2 is pulled up and passed through the belt withdrawal / insertion concave portion 20 of the fan guide stay 26, is hung on the blades of the cooling fan 8 one by one and taken out to the front of the cooling fan 8, and the fan guide rubber 14 is removed as in the above to remove the engine room Then, the fan belt 2 may be placed between the crank pulley 4 and the fan pulley 6 in the reverse order of the above.
以上詳細に説明したように、本考案エンジンのファン
ガイドは、ファンガイドの一部を切欠くとともに、該切
欠き部分を、冷却ファン側にファンベルトの抜き出し・
挿入用凹部を形成したファンガイドステイにより連結す
るようにしたので、ファンガイドと冷却ファンとの隙間
を小さく保ちながらファンベルトの抜き出し・挿入が容
易に行えるとともに、ファンガイドステイをファンガイ
ドと別部材で構成したことにより、ファンガイドにその
剛性を高められる管状リブを用いることができ、ファン
ガイドの強度を向上しつつ断面における厚さを薄くし、
これによって冷却ファンの大きさを可及的に大きく、前
記隙間も小さくすることができる。As described in detail above, in the fan guide of the engine of the present invention, a part of the fan guide is notched, and the notch is pulled out of the fan belt to the cooling fan side.
Since the fan guide stay with the insertion recess is used for connection, the fan belt can be easily pulled out and inserted while keeping the gap between the fan guide and the cooling fan small, and the fan guide stay is separate from the fan guide. With this configuration, a tubular rib that can increase the rigidity of the fan guide can be used, and the thickness of the cross section can be reduced while improving the strength of the fan guide.
As a result, the size of the cooling fan can be made as large as possible and the gap can be made small.
【図面の簡単な説明】 第１図は、本考案エンジンのファンガイドの一実施例を
一部断面にて示した側面図、第２図は、第１図における
ファンガイドステイ及びその付近の拡大斜視図、第３図
は、ファンガイドにおける第１図に示した位置以外を支
持するステイ付近の断面図、第４図は、ファンガイドの
他の実施例を示す一部断面側面図、第５図は、従来のフ
ァンガイドを一部断面にて示した側面図、第６図は、従
来のファンガイドにおけるファンベルトの抜き出し・挿
入用凹部を示す拡大正面図、第７図は、第６図のVII-VI
I線断面図、第８図は、第６図のVIII-VIII線断面図、第
９図は、ファンガイドの別の実施例における断面図であ
る。 １……エンジン、２……ファンベルト、４……クランク
プーリ、６……ファンプーリ、８……冷却ファン、10…
…ファンガイド、12……ラジェータ、14……ファンガイ
ドラバー、16……ブラケット、18……冷却ファンの外周
軌跡、20……ベルト抜き出し・挿入用凹部、221222223
……リブ、24……ファンガイドの切り欠き端部、26……
フアンガイドステイ、28……ボルト孔、30……固定部、
32……取付け部、33……フアンガイドステイの下面、34
……ブリッジ、36……緩衝部材、38……ボルト、40……
ステイ、42……ステイの水平部、44……ファンクラッ
チ。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side view showing an embodiment of a fan guide of an engine of the present invention in a partial cross section, and FIG. 2 is an enlarged view of a fan guide stay and its vicinity in FIG. FIG. 3 is a perspective view, FIG. 3 is a cross-sectional view of the vicinity of the stay supporting the fan guide other than the position shown in FIG. 1, and FIG. 4 is a partial cross-sectional side view showing another embodiment of the fan guide. FIG. 6 is a side view showing a conventional fan guide in a partial cross section, FIG. 6 is an enlarged front view showing a fan belt extraction / insertion concave portion in the conventional fan guide, and FIG. 7 is FIG. VII-VI
FIG. 8 is a sectional view taken along line I, FIG. 8 is a sectional view taken along line VIII-VIII of FIG. 6, and FIG. 9 is a sectional view of another embodiment of the fan guide. 1 ... Engine, 2 ... Fan belt, 4 ... Crank pulley, 6 ... Fan pulley, 8 ... Cooling fan, 10 ...
… Fan guide, 12 …… Ragetor, 14 …… Fan guide rubber, 16 …… Bracket, 18 …… Cooling fan outer track, 20 …… Belt extraction / insertion recess, 22 1 22 2 22 3
...... Rib, 24 ...... Notched end of fan guide, 26 ......
Fan guide stay, 28 ...... bolt hole, 30 ... fixing part,
32 …… Mounting part, 33 …… Lower surface of the fan guide stay, 34
...... Bridge, 36 …… Cushioning member, 38 …… Bolt, 40 ……
Stay 42. Horizontal part of stay 44. Fan clutch.
Claims (1)
むファンガイドの一部を切欠くとともに、該切欠き部分
を、冷却ファン側にファンベルトの抜き出し・挿入用凹
部を形成したファンガイドステイにより連結し、該ステ
イをブラケットを介してエンジン又は車体に固定したこ
とを特徴とするエンジンのファンガイド。1. A fan guide which surrounds the outer periphery of a cooling fan with a small gap is cut out, and the cutout is connected by a fan guide stay in which a fan belt extraction / insertion recess is formed on the cooling fan side. An engine fan guide characterized in that the stay is fixed to an engine or a vehicle body through a bracket.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990045540U JP2506813Y2 (en) | 1990-04-28 | 1990-04-28 | Engine fan guide |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990045540U JP2506813Y2 (en) | 1990-04-28 | 1990-04-28 | Engine fan guide |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH046726U JPH046726U (en) | 1992-01-22 |
| JP2506813Y2 true JP2506813Y2 (en) | 1996-08-14 |
Family
ID=31559810
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990045540U Expired - Lifetime JP2506813Y2 (en) | 1990-04-28 | 1990-04-28 | Engine fan guide |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2506813Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115847210B (en) * | 2023-01-31 | 2023-04-28 | 福建省正丰数控科技有限公司 | High-speed surface grinding machine driven by linear motor |
Citations (1)
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|---|---|---|---|---|
| JPS5921023B2 (en) * | 1973-03-20 | 1984-05-17 | 富士通株式会社 | photoconductive element |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5921023U (en) * | 1982-07-30 | 1984-02-08 | いすゞ自動車株式会社 | Fan shroud mounting device |
-
1990
- 1990-04-28 JP JP1990045540U patent/JP2506813Y2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS5921023B2 (en) * | 1973-03-20 | 1984-05-17 | 富士通株式会社 | photoconductive element |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH046726U (en) | 1992-01-22 |
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