JP2504900Y2 - Fan motor cooling structure - Google Patents
Fan motor cooling structureInfo
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- JP2504900Y2 JP2504900Y2 JP1991002912U JP291291U JP2504900Y2 JP 2504900 Y2 JP2504900 Y2 JP 2504900Y2 JP 1991002912 U JP1991002912 U JP 1991002912U JP 291291 U JP291291 U JP 291291U JP 2504900 Y2 JP2504900 Y2 JP 2504900Y2
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本願考案は、例えば空気調和機用
ファンモータ等のファンモータの冷却構造に関するもの
である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cooling structure for a fan motor such as a fan motor for an air conditioner.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に空気調和機の室外機における送風
機としてはプロペラファンが多く用いられている。2. Description of the Related Art Generally, a propeller fan is often used as a blower in an outdoor unit of an air conditioner.
【０００３】そして、該プロペラファンの室外機中のレ
イアウトに関し、例えば図５に示すように、当該プロペ
ラファン１を熱交換器３の背後に設置し、矢印方向に空
気を流すようにした構成が採用されることがある。な
お、符号１１は圧縮機、１２は室外機ケーシングであ
る。Regarding the layout of the propeller fan in the outdoor unit, for example, as shown in FIG. 5, the propeller fan 1 is installed behind the heat exchanger 3 so that air flows in the direction of the arrow. May be adopted. Reference numeral 11 is a compressor, and 12 is an outdoor unit casing.
【０００４】[0004]
【考案が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
な構成を採用した場合、通常室外機を小型化しようとす
ると、上記プロペラファン１部分の軸方向長さを極力短
くすることが必要であることから、この駆動用ファンモ
ータ２が当該プロペラファン１の内側に後方側から嵌装
され、同ハブ１a内でモータ駆動軸２aに連結されること
になる。従って、上記ファンモータ２の発生熱が、どう
しても上記ハブ１a内にこもる傾向があり、長時間運転
されるとファンモータ２が加熱されてしまう問題が生じ
る。However, in the case of adopting the above-mentioned structure, it is necessary to shorten the axial length of the propeller fan 1 portion as much as possible in order to downsize the outdoor unit. Therefore, the drive fan motor 2 is fitted inside the propeller fan 1 from the rear side and is connected to the motor drive shaft 2a in the hub 1a. Therefore, the heat generated by the fan motor 2 tends to be trapped inside the hub 1a, which causes a problem that the fan motor 2 is heated when it is operated for a long time.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本願考案は、上記の問題
を解決することを目的としてなされたものであって、次
のように構成されている。The present invention has been made for the purpose of solving the above problems, and is constructed as follows.
【０００６】すなわち、本願考案のファンモータ冷却構
造は、例えば図４に示されるように、ファンモータ２
が、該ファンモータ２によって駆動されるファン１のハ
ブ１a内側に空気吹出方向側より嵌装されているととも
に上記ハブ１aの空気吸込方向側前面に通気孔６,６・・
が設けられ、かつ上記ファンモータ２の外周に放熱フィ
ン８,８・・が設けられたファンモータにおいて、上記
放熱フィン８,８・・が、上記ファン１の回転により通
気孔６,６・・を介してハブ１a内に導入される冷却用の
空気流と略平行なブレード形フィンによって構成されて
いることを特徴とするものである。That is, the fan motor cooling structure of the present invention, as shown in FIG.
Is fitted inside the hub 1a of the fan 1 driven by the fan motor 2 from the air blowing direction side, and the air holes 6, 6 ...
, And the heat radiation fins 8, 8 ... Are provided on the outer periphery of the fan motor 2, the heat radiation fins 8, 8 ... Are vented by the rotation of the fan 1. It is characterized in that it is constituted by blade-shaped fins that are substantially parallel to the cooling airflow introduced into the hub 1a via the.
【０００７】[0007]
【作用】本願考案は、以上のように構成されている結
果、当該構成に対応して次のような作用を奏する。As a result of being constructed as described above, the present invention has the following operation corresponding to the structure.
【０００８】すなわち、本願考案のファンモータ冷却構
造では、先ずフアン１のハブ１a内側にファン駆動用の
ファンモータ２が嵌装されている基本構造のために、フ
ァン１自体の軸方向の長さを可及的に短く形成すること
が可能となり、例えば空気調和機用室外機等ファン組込
装置の薄形化を図ることができる作用が生じる。That is, in the fan motor cooling structure of the present invention, since the fan motor 2 for driving the fan is fitted inside the hub 1a of the fan 1, the length of the fan 1 itself in the axial direction is increased. Can be formed as short as possible, and there is an effect that the fan-incorporating device such as an outdoor unit for an air conditioner can be thinned.
【０００９】一方、同構造において、上記ファン１のハ
ブ１a前面には複数の通気孔６,６・・が形成されてお
り、上記ファン１が回転すると、該ファン１の回転によ
るファン１前後方向への空気吸引力によって上記通気孔
６,６・・より上記ハブ１a内に空気が導入され、上記フ
ァンモータ２の外周囲を後方側に流れてゆくようにな
る。そして、上記のように該ファンモータ２の外周には
更に放熱フィン８,８・・が複数設けられているので、
上記ハブ１a内を流れる空気流は当該ファンモータ２の
外周面に加え該複数のフィン８,８・・と接触して効率
良くファンモータ２の発生熱を奪って外部空間に放出す
る。この結果、ファンモータ２は効果的に冷却される。On the other hand, in the same structure, a plurality of vent holes 6, 6 ... Are formed in the front surface of the hub 1a of the fan 1, and when the fan 1 rotates, the rotation of the fan 1 causes the fan 1 to move forward and backward. Air is introduced into the hub 1a through the ventilation holes 6, 6, ... By the air suction force, the air flows rearward around the outer periphery of the fan motor 2. Further, as described above, since a plurality of heat radiation fins 8, 8 ... Are further provided on the outer periphery of the fan motor 2,
The airflow flowing in the hub 1a comes into contact with not only the outer peripheral surface of the fan motor 2 but also the plurality of fins 8, 8 ..., Efficiently removes heat generated by the fan motor 2 and discharges it to the external space. As a result, the fan motor 2 is effectively cooled.
【００１０】しかも、その場合において、さらに上記放
熱フィン８,８・・が、上記ファン１の回転により通気
孔６,６・・を介してハブ１a内に導入される空気流と略
平行に設けられたブレード形フィンにより構成されてい
ることから、ハブ１a内の空気流の流速は若干低下する
もののフィン部分と空気流との接触効率は特に高くな
り、効果的なファンモータ冷却作用を実現することがで
きる。Further, in that case, the heat radiation fins 8, 8 ... Are provided substantially parallel to the air flow introduced into the hub 1a through the ventilation holes 6, 6 ... by the rotation of the fan 1. Since the blade-shaped fins are configured as described above, the airflow velocity in the hub 1a is slightly reduced, but the contact efficiency between the fin portion and the airflow is particularly high, and an effective fan motor cooling action is realized. be able to.
【００１１】[0011]
【考案の効果】したがって、上記本願考案によると、長
時間の運転によっても加熱状態を招来することのない冷
却性能の高いファン(ファンモータ)を提供することが可
能となる。Therefore, according to the invention of the present application, it is possible to provide a fan (fan motor) having a high cooling performance that does not cause a heating state even when it is operated for a long time.
【００１２】[0012]
【実施例】(１) 実施例第１ 図１〜図３は、本願考案の第１実施例に係るファンモー
タの冷却構造を示している。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS (1) First Embodiment FIGS. 1 to 3 show a cooling structure for a fan motor according to a first embodiment of the present invention.
【００１３】先ず図１および図２において、符号１は先
に従来技術として述べた図５の場合と同様のプロペラフ
ァンであり、該プロペラファン１にはファンモータ２を
内側に嵌装するに十分な直径の円筒体状のハブ１aが設
けられている。そして、該ハブ１aの前面壁４には、中
心部に位置してファンモータ軸挿通孔５が、また該ファ
ンモータ軸挿通孔５の周囲に位置して放射状に複数の通
気孔６,６・・が各々形成されている。First, in FIGS. 1 and 2, reference numeral 1 is a propeller fan similar to that in the case of FIG. 5 described above as the prior art, and the propeller fan 1 has a fan motor 2 which is sufficiently fitted therein. A hub 1a having a cylindrical shape with various diameters is provided. Then, on the front wall 4 of the hub 1a, a fan motor shaft insertion hole 5 is located at the center, and a plurality of ventilation holes 6, 6 are radially located around the fan motor shaft insertion hole 5.・ Each is formed.
【００１４】そして、ファンモータ２は、そのファンモ
ータ軸(出力軸)２a側を先端側にして図１に示すように
ハブ１a内に遊嵌状態で嵌め込まれ、同先端側のファン
モータ軸２aを上記ファンモータ軸挿通孔５に挿通し外
側からナット７で締結されることによって上記プロペラ
ファン１と連結固定され、同プロペラファン１を任意に
回転駆動し得るようになっている一方、上記ファンモー
タ２の筺体２bの後部は例えば空調機の室外機ケーシン
グ(図５の符号１２)に対して所定の取付ブラケットを介
して固定される。そして、該ファンモータ２の上記筺体
２b外周面部には、さらに例えば図３に示すように複数
枚のワッフル形の放熱フィン８,８・・が所定の間隔を
保って略平行に設けられている。The fan motor 2 is loosely fitted into the hub 1a as shown in FIG. 1 with the fan motor shaft (output shaft) 2a side being the tip end side, and the fan motor shaft 2a on the tip end side is the same. Is inserted into the fan motor shaft insertion hole 5 and is fastened with a nut 7 from the outside to be connected and fixed to the propeller fan 1 so that the propeller fan 1 can be arbitrarily rotated and driven. The rear portion of the housing 2b of the motor 2 is fixed to, for example, the outdoor unit casing (reference numeral 12 in FIG. 5) of the air conditioner via a predetermined mounting bracket. Further, as shown in FIG. 3, for example, a plurality of waffle type radiating fins 8, 8 ... Are provided in parallel with each other on the outer peripheral surface portion of the housing 2b of the fan motor 2 with a predetermined interval. .
【００１５】したがって、上記のような構成のプロペラ
ファンによれば、ファンモータ２によってプロペラファ
ン１が回転せしめられると、当該プロペラファン１前方
の空気は、当該プロペラファン１の吸引力によって図１
中に矢印で示すように流れるようになり、ハブ１a前面
部の空気圧(風圧)は高くなる一方、ハブ背後の空気圧は
低くなり、相当な圧力差が生じる。その結果、上記ハブ
１a前面壁部４の各通気孔６,６・・からハブ１a内に空
気が導入されるようになり、該空気が上記ファンモータ
２の筺体２b外周面と放熱フィン８,８・・に効率良く接
触して熱交換を行ない、ファンモータ２からの発生熱を
奪って外部空間に放出するようになる。この結果、ファ
ンモータ２は効果的に冷却され、長時間の運転にも十分
に耐えられるようになる。また、本実施例の場合、上記
各放熱フィン８,８・・が、ワッフル形のもので構成さ
れており、上記導入空気の流れに対して平行に設置され
ているので、導入空気の流速を低下させることなく、効
率の良い冷却作用を得ることができる。Therefore, according to the propeller fan having the above structure, when the propeller fan 1 is rotated by the fan motor 2, the air in front of the propeller fan 1 is sucked by the propeller fan 1 as shown in FIG.
The air pressure (wind pressure) on the front surface of the hub 1a increases, while the air pressure on the front surface of the hub 1a decreases, causing a considerable pressure difference. As a result, air is introduced into the hub 1a from the ventilation holes 6, 6 ... Of the front wall portion 4 of the hub 1a, and the air is introduced into the outer peripheral surface of the housing 2b of the fan motor 2 and the heat radiation fins 8, 8 ... Efficiently contacts and heat-exchanges with each other, so that the heat generated from the fan motor 2 is taken and released to the external space. As a result, the fan motor 2 is effectively cooled and can withstand long-term operation sufficiently. Further, in the case of the present embodiment, since each of the radiation fins 8, 8 ... Is composed of a waffle type and is installed in parallel to the flow of the introduced air, the flow velocity of the introduced air is It is possible to obtain an efficient cooling action without lowering it.
【００１６】(２) 実施例第２ 次に図４は、本願考案の第２実施例に係るファンモータ
の冷却構造におけるファンモータ部の構造を示してい
る。(2) Second Embodiment Next, FIG. 4 shows a structure of a fan motor portion in a fan motor cooling structure according to a second embodiment of the present invention.
【００１７】この実施例のものでは、上記第１実施例の
ものと同様のファンモータ２において、特にその筺体部
２bに設けられる放熱フィン８,８・・を１枚の長尺片８
bに対してブレード片８a,８a・・を左右千鳥状に多数付
設したブレード形のもので構成したことを特徴とするも
ので、その他の構成は上記第１実施例のファンモータ冷
却構造と全く同一である。In this embodiment, in the fan motor 2 similar to that of the first embodiment, the heat radiation fins 8, 8 ...
In contrast to b, the blade pieces 8a, 8a, ... Are arranged in a zigzag shape in a left-right zigzag manner, and other configurations are completely the same as the fan motor cooling structure of the first embodiment. It is the same.
【００１８】このようなブレード形の放熱フィン８,８
・・を採用すると、上記第１実施例のファンモータ冷却
構造に比較して、ハブ１a内に導入された空気流の流速
自体は若干低下するが、ブレード片８a,８a・・による
乱流形成作用によってフィン表面に形成される温度境界
層が解消されるので、その分だけ熱交換効率が向上し、
冷却効果も高くなる。なお、該実施例における上記ブレ
ード片８a,８a・・は、上記長尺片８bの一部を切起すこ
とによって形成しても良く、そのようにすると材料コス
ト、加工工数の面で有利となる。Such blade-shaped radiation fins 8, 8
When .. is adopted, the flow velocity itself of the air flow introduced into the hub 1a is slightly reduced as compared with the fan motor cooling structure of the first embodiment, but turbulent flow formation by the blade pieces 8a, 8a. Since the temperature boundary layer formed on the fin surface is eliminated by the action, the heat exchange efficiency is correspondingly improved,
The cooling effect is also high. The blade pieces 8a, 8a ... In the embodiment may be formed by cutting and raising a part of the long piece 8b, which is advantageous in terms of material cost and processing man-hours. .
【図１】図１は、本願考案の第１実施例に係るファンモ
ータ冷却構造におけるプロペラファン部分の一部切欠側
面図である。FIG. 1 is a partially cutaway side view of a propeller fan portion in a fan motor cooling structure according to a first embodiment of the present invention.
【図２】図２は、同プロペラファンの正面図である。FIG. 2 is a front view of the propeller fan.
【図３】図３は、同プロペラファンのファンモータ部の
斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a fan motor portion of the propeller fan.
【図４】図４は、本願考案の第２実施例に係るファンモ
ータ冷却構造におけるプロペラファンのファンモータ部
の斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a fan motor portion of a propeller fan in a fan motor cooling structure according to a second embodiment of the present invention.
【図５】図５は、従来例の断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of a conventional example.
１はプロペラファン、１aはハブ、２はファンモータ、
４はハブ前面壁、６は通気孔、８は放熱フィン、８aは
ブレード片である。1 is a propeller fan, 1a is a hub, 2 is a fan motor,
Reference numeral 4 is a hub front wall, 6 is a ventilation hole, 8 is a radiation fin, and 8a is a blade piece.
Claims (1)
(２)によって駆動されるファン(１)のハブ(１a)の内側
に空気吹出方向側より嵌装されているとともに上記ハブ
(１a)の空気吸込方向側前面に通気孔(６),(６)・・が設
けられ、かつ上記ファンモータ(２)の外周に放熱フィン
(８),(８)・・が設けられたファンモータにおいて、上
記放熱フィン(８),(８)・・が、上記ファン(１)の回転
により、上記通気孔(６),(６)・・を介してハブ(１a)内
に導入される空気流と平行なブレード形フィンにより構
成されていることを特徴とするファンモータ冷却構造。1. A fan motor (2) is the fan motor.
(2) is fitted inside the hub (1a) of the fan (1) driven by (2) from the air blowing direction side, and the hub is
Ventilation holes (6), (6), ... Are provided on the front surface of the air intake direction side of (1a), and heat radiation fins are provided on the outer periphery of the fan motor (2).
In a fan motor provided with (8), (8), ..., The heat radiation fins (8), (8) ,. A fan motor cooling structure characterized by being constituted by blade-shaped fins parallel to the air flow introduced into the hub (1a) via.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991002912U JP2504900Y2 (en) | 1991-01-31 | 1991-01-31 | Fan motor cooling structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991002912U JP2504900Y2 (en) | 1991-01-31 | 1991-01-31 | Fan motor cooling structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04100098U JPH04100098U (en) | 1992-08-28 |
| JP2504900Y2 true JP2504900Y2 (en) | 1996-07-24 |
Family
ID=31731416
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991002912U Expired - Lifetime JP2504900Y2 (en) | 1991-01-31 | 1991-01-31 | Fan motor cooling structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2504900Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20140095799A (en) * | 2013-01-25 | 2014-08-04 | 한라비스테온공조 주식회사 | Cooling apparatus for fuel battery vehicle |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4342780A1 (en) * | 1993-12-15 | 1995-06-22 | Siemens Ag | Drive unit |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57123915U (en) * | 1981-01-29 | 1982-08-02 | ||
| JPH0224099U (en) * | 1988-08-03 | 1990-02-16 |
-
1991
- 1991-01-31 JP JP1991002912U patent/JP2504900Y2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| KR20140095799A (en) * | 2013-01-25 | 2014-08-04 | 한라비스테온공조 주식회사 | Cooling apparatus for fuel battery vehicle |
| KR101718181B1 (en) * | 2013-01-25 | 2017-03-20 | 한온시스템 주식회사 | Cooling apparatus for fuel battery vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04100098U (en) | 1992-08-28 |
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