JP2504089Y2 - Casing structure of riding rice transplanter - Google Patents
Casing structure of riding rice transplanterInfo
- Publication number
- JP2504089Y2 JP2504089Y2 JP1989083331U JP8333189U JP2504089Y2 JP 2504089 Y2 JP2504089 Y2 JP 2504089Y2 JP 1989083331 U JP1989083331 U JP 1989083331U JP 8333189 U JP8333189 U JP 8333189U JP 2504089 Y2 JP2504089 Y2 JP 2504089Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- casing body
- bonnet
- engine
- case
- recoil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【考案の詳細な説明】 （イ） 産業上の利用分野 本考案は、乗用田植機のケーシング体構造に関するも
のである。[Detailed Description of the Invention] (a) Field of Industrial Application The present invention relates to a casing structure of a riding rice transplanter.
（ロ） 従来の技術 従来、乗用田植機の一実施例として、後方に植付部を
昇降自在に連結した走行部に、少なくともステップ部と
床面を形成するケーシング体を設け、同ケーシング体の
前部にボンネットを取付け、同ボンネットの一側面にリ
コイルケースを設け、同リコイルケースの側方にケーシ
ング体のステップ部を位置させたものがある。(B) Conventional Technology As an example of a conventional rice transplanter, a traveling body in which a planting portion is movably connected to a rear portion is provided with a casing body that forms at least a step portion and a floor surface. In some cases, a bonnet is attached to the front part, a recoil case is provided on one side surface of the bonnet, and a step portion of the casing body is located on the side of the recoil case.
そして、作業者が走行部へ乗降する際には、ステップ
部を歩くようにしている。Then, when the worker gets on and off the traveling section, the worker walks on the step section.
（ハ） 考案が解決しようとする課題 ところが、上記乗用田植機の場合、リコイルケースの
下端縁がケーシング体のステップ部の表面に接続した状
態となっているために、作業者がステップ部を歩行した
際に、ステップ部に付いた泥水等が上記接続部よりリコ
イルケース内に浸入し、同リコイルケース内に設けたリ
コイルスターターが錆びついて、円滑に機能しなくなる
という問題があった。(C) Problems to be solved by the device However, in the case of the above-mentioned riding rice transplanter, the worker walks on the step part because the lower edge of the recoil case is connected to the surface of the step part of the casing body. When doing so, there was a problem that muddy water or the like attached to the step portion infiltrated into the recoil case from the connection portion, and the recoil starter provided in the recoil case rusted and did not function smoothly.
また、リコイルケースの側面に網状の冷却風取入口を
設けている場合には、ステップ部近傍に位置する冷却風
取入口より泥水等が浸入して、上記と同様の問題が生じ
ていた。Further, when a net-like cooling air inlet is provided on the side surface of the recoil case, muddy water or the like enters from the cooling air inlet located near the step portion, and the same problem as described above occurs.
（ニ） 課題を解決するための手段 そこで、本考案では、後方に植付部を昇降自在に連結
した走行部に、少なくともステップ部と床面を形成する
ケーシング体を設け、同ケーシング体の前部にボンネッ
トを取付け、同ボンネットの一側面にリコイルケースを
設け、同リコイルケースの側方にケーシング体のステッ
プ部を位置させた乗用田植機のケーシング体構造におい
て、ケーシング体の前部にエンジン等突出用の開口部を
設け、同開口部の一側側部にリコイルスターターを配設
するための張出し状開口部を連通させて形成し、これら
開口部の周縁に沿わせてケーシング体の上面より筒状壁
部を立ち上がり状に一体成形し、同筒状壁部により開口
部より上方へ突出するエンジンの上部の周囲を囲繞して
保護し、同筒状壁部の上端周縁に前記ボンネットの下端
縁とリコイルケースの下端縁を接続して、同ボンネット
によりエンジンの上部を閉塞して保護すると共に、同エ
ンジンの直上方に位置するボンネット内の上部に燃料タ
ンクを収納する収納空間を形成したことを特徴とする乗
用田植機のケーシング体構造を提供せんとするものであ
る。(D) Means for Solving the Problems In the present invention, therefore, a casing body that forms at least a step portion and a floor surface is provided on the traveling portion to which the planting portion is connected to the rear portion so that the planting portion can be moved up and down. In the casing body structure of the passenger rice transplanter in which a bonnet is attached to the section, a recoil case is provided on one side of the bonnet, and the step portion of the casing body is located on the side of the recoil case, an engine, etc. is provided in the front portion of the casing body. An opening for protrusion is provided, and an overhanging opening for arranging the recoil starter is formed to communicate with one side portion of the opening, and along the periphery of these openings, from the upper surface of the casing body. The tubular wall portion is integrally formed in a rising shape, and the tubular wall portion surrounds and protects the upper part of the engine projecting upward from the opening portion, and the above-mentioned boss is formed on the peripheral edge of the upper end of the tubular wall portion. By connecting the lower edge of the net to the lower edge of the recoil case, the bonnet closes and protects the upper part of the engine, and a storage space for the fuel tank is located above the engine in the bonnet. A casing body structure for a riding rice transplanter characterized by being formed.
（ホ） 作用効果 本考案によれば、以下のような作用効果が生起され
る。(E) Operational Effects According to the present invention, the following operational effects occur.
ケーシング体に形成したエンジン等突出用の開口部
と、同開口部の一側側部に連通させて形成した張出し状
開口部の周縁に沿わせてケーシング体の上面より筒状の
壁部を立ち上り状に一体成形しているために、同ケーシ
ング体のねじれや撓み等に対する強度を良好に確保する
ことができる。A cylindrical wall rises from the upper surface of the casing body along the periphery of an opening formed in the casing body for projecting the engine and the like and an overhanging opening formed in communication with one side of the opening. Since the casing body is integrally molded, the casing body can have good strength against twisting and bending.
筒状壁部はケーシング体に一体成形しているため
に、同筒状壁部の周囲に位置するケーシング体の部分、
特に、ステップ部が泥水等により汚れていても、筒状壁
部により泥水等が上記開口部内に浸入するのを確実に防
止することができ、特に、泥水がリコイルケース内に浸
入するのを確実に防止することができ、リコイルケース
内のリコイルスターターを錆びつかせるという不具合の
発生を防止して、リコイルスターターの機能を良好に確
保することができる。Since the tubular wall portion is integrally formed with the casing body, the portion of the casing body located around the tubular wall portion,
In particular, even if the step portion is dirty with muddy water or the like, the cylindrical wall portion can reliably prevent the muddy water or the like from entering the opening, and in particular, the muddy water can be surely prevented from entering the recoil case. Therefore, it is possible to prevent the occurrence of the problem that the recoil starter in the recoil case is rusted, and the function of the recoil starter can be favorably ensured.
リコイルケースの側面に網状の冷却風取入口を設け
た場合にも、筒状壁部により同冷却風取入口とステップ
部との間に一定の高低差を設けることができるために冷
却風取入口より泥水等が浸入するのを防止することがで
きる。Even when a net-like cooling air intake is provided on the side surface of the recoil case, a certain height difference can be provided between the cooling air intake and the step portion by the cylindrical wall portion, so that the cooling air intake is provided. It is possible to prevent muddy water and the like from entering.
筒状壁部により開口部より上方に突出するエンジン
の上部の周囲を囲繞して保護することができる。The tubular wall portion can surround and protect the periphery of the upper portion of the engine that projects above the opening.
筒状壁部の上端周縁にボンネットの下端縁とリコイ
ルケースの下端縁を接続して、同ボンネットによりエン
ジンの上部を閉塞して保護すると共に、同エンジンの直
上方に位置するボンネット内の上部に燃料タンクを収納
する収納空間を形成しているために、同収納空間内に燃
料タンクをコンパクトに配置することができると共に、
エンジンの冷却効率を向上させることができる。The lower edge of the bonnet and the lower edge of the recoil case are connected to the upper edge of the cylindrical wall to block and protect the upper part of the engine with the bonnet, and at the upper part of the bonnet located directly above the engine. Since the storage space for storing the fuel tank is formed, the fuel tank can be compactly arranged in the storage space, and
The cooling efficiency of the engine can be improved.
（ヘ） 実施例 本考案の実施例を図面にもとづき詳説すれば、第１図
及び第２図において、（Ａ）は乗用田植機であり、自走
可能な走行部（Ｂ）の後方に植付部（Ｃ）を昇降機構
（Ｄ）を介して連結している。(F) Embodiment An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In FIG. 1 and FIG. 2, (A) is a riding rice transplanter, which is located behind a traveling section (B) that is self-propelled. The attachment part (C) is connected via the lifting mechanism (D).
まず、走行部（Ｂ）について、第１図〜第４図を参照
して説明する。First, the traveling section (B) will be described with reference to FIGS. 1 to 4.
走行部（Ｂ）は、機体両側に、前後方向に位置させた
アッパーフレーム（１）（１）の前側上部にエンジン
（２）を搭載し、同エンジン（２）の後部にはステアリ
ングシャフト（３）を立設して、同シャフト（３）の上
部にステアリングハンドル（３−１）を装着している。The traveling section (B) has an engine (2) mounted on the front upper part of upper frames (1) (1) located in the front-rear direction on both sides of the machine body, and a steering shaft (3) at the rear of the engine (2). ) Is erected and the steering handle (3-1) is mounted on the shaft (3).
また、（４）はボンネットであり、後述するケーシン
グ体（31）の前部に形成した開口部（31′）より上方へ
突出するエンジン（２）の上部を閉塞して保護すると共
に、同エンジン（２）の直上方に位置するボンネット
（４）内の上部に燃料タンク（４−１）を収納する収納
空間（Ｓ）を形成している。（４′）はエンジン（２）
の右側に連動連結したリコイルスターター（２′）をカ
バーするリコイルケースである。Further, (4) is a bonnet, which closes and protects the upper part of the engine (2) projecting upward from an opening (31 ') formed in the front part of a casing body (31) described later, and at the same time, the engine. A storage space (S) for storing the fuel tank (4-1) is formed in an upper portion of the bonnet (4) located immediately above (2). (4 ') is the engine (2)
Is a recoil case that covers the recoil starter (2 ') connected to the right side of the.
また、（60）は運転部であり、後述するケーシング体
（31）上の後部に座席（61）を設け、右側方に植付昇降
レバー（62）を配設している。Further, (60) is an operating part, which is provided with a seat (61) at a rear part of a casing body (31) described later and a planting lift lever (62) on the right side.
そして、ボンネット（４）の左側方にクラッチペダル
（63）を配設し、同ボンネット（４）の右側方にブレー
キペダル（64）を配設している。（65）はボンネット
（４）の左側壁に突設した副変速レバー、（65′）は同
ボンネット（４）の右側壁に突設したアクセルレバーで
ある。A clutch pedal (63) is arranged on the left side of the bonnet (4), and a brake pedal (64) is arranged on the right side of the bonnet (4). Reference numeral (65) is an auxiliary shift lever projecting from the left side wall of the bonnet (4), and (65 ') is an accelerator lever projecting from the right side wall of the bonnet (4).
エンジン（２）の下部にはミッションケース（５）を
位置させ、同ミッションケース（５）の左右両側には左
右フロントアクスルケース（６）（６）を固設して、各
ケース（６）（６）の先端に前車軸（７−１）（７−
１）を介して前車輪（７）（７）を取付けていると共
に、ミッションケース（５）の後方にリヤアクスルケー
ス（８）を配設して、同ケース（８）の左右両側に後車
輪（９）を取付けている。The mission case (5) is located under the engine (2), and the left and right front axle cases (6) and (6) are fixedly installed on the left and right sides of the mission case (5). The front axle (7-1) (7-
The front wheels (7) and (7) are attached via the rear wheel case (8) via the rear wheel case (8) on the left and right sides of the case (8). 9) is attached.
（10）はアッパーフレーム（１）の下側に位置するロ
アーフレームであり、前端（10−１）を機体中央部に横
方向に設けた前部横フレーム（10−２）に連結し、後端
（10−３）を背面視逆Ｕ字状の後部横フレーム（11）に
連結している。（10−４）はロアーフレーム（10）の前
方に延設した補強フレーム、（12）は中間横フレームで
あり、機体横方向に位置して左右両側の垂直部（12−
１）（12−１）にて左右のアッパーフレーム（１）の後
端（１−１）（１−１）と連結すると共に、ロアーフレ
ーム（10）（10）の前後方向の中間位置と連結してい
る。(10) is a lower frame located on the lower side of the upper frame (1), and the front end (10-1) is connected to a front horizontal frame (10-2) laterally provided at the center of the body, The end (10-3) is connected to the rear lateral frame (11) having an inverted U-shape in rear view. (10-4) is a reinforcing frame extending in front of the lower frame (10), and (12) is an intermediate lateral frame, which is located in the lateral direction of the aircraft and is located on the left and right vertical portions (12-
1) (12-1) is connected to the rear ends (1-1) and (1-1) of the left and right upper frames (1), and is also connected to the intermediate position in the front-rear direction of the lower frames (10) and (10). are doing.
また、（10−５）はアッパーフレーム（１）の前部位
置に横方向に設けたミッション取付フレーム、（10−
６）はアッパーフレーム（１）の前部に横方向に設けた
エンジン取付フレームである。Further, (10-5) is a mission mounting frame laterally provided at the front position of the upper frame (1), (10-
6) is an engine mounting frame provided laterally in the front part of the upper frame (1).
そして、同アッパーフレーム（１）の前部左右両側位
置には予備苗載せ台用フレーム（10−７）を設けてい
る。（10−８）はデフロックレバー用支持フレーム、
（10−９）はステップ中央部を支持するステップ支持フ
レームである。（13）は前記前部横フレーム（10−２）
の左右両側位置より後方上方に向けて傾斜状に設けた後
部フレームで、後端（13−１）を後部横フレーム（11）
の上部に連結している。Then, a frame (10-7) for a preliminary seedling placing table is provided at both front left and right positions of the upper frame (1). (10-8) is a support frame for the diff lock lever,
(10-9) is a step support frame that supports the central portion of the step. (13) is the front horizontal frame (10-2)
The rear frame is provided in a slanted shape from the left and right side positions toward the upper rear, and the rear end (13-1) has a rear horizontal frame (11).
Is connected to the upper part of.
また、リヤアクスルケース（８）は、ロアーフレーム
（10）の左右の後部に連結しており、ミッションケース
（５）とプロペラシャフト（14）を介して連動連結して
いる。（15）はリヤアクスルケース（８）の両側に突設
した後車軸で、後部横フレーム（11）の下端に連結支持
されている。The rear axle case (8) is connected to the left and right rear parts of the lower frame (10) and is interlockingly connected to the mission case (5) via a propeller shaft (14). Reference numeral (15) is a rear axle projecting from both sides of the rear axle case (8), and is connected to and supported by the lower end of the rear lateral frame (11).
また、（16）は、田植機の走行部（Ｂ）のミッション
ケース（５）と、植付部（Ｃ）の植付駆動ケース（17）
とを連動連結する植付駆動軸であり、かかる植付駆動軸
は、前部駆動軸（16−１）と後部駆動軸（16−２）とを
自在継手（18）を介して連動連結している。Further, (16) is a mission case (5) of the traveling section (B) of the rice transplanter and a planting drive case (17) of the planting section (C).
Is a planted drive shaft that interlocks with the front drive shaft (16-1) and the rear drive shaft (16-2) via a universal joint (18). ing.
そして、後部駆動軸（16−２）は、外管軸（16−３）
と内管軸（16−４）をスプライン嵌合して伸縮自在に構
成していると共に、内管軸（16−４）を植付駆動ケース
（17）に連動連結している。The rear drive shaft (16-2) is the outer tube shaft (16-3).
The inner pipe shaft (16-4) is spline-fitted to be expandable and contractible, and the inner pipe shaft (16-4) is interlockingly connected to the planting drive case (17).
また、（19）はステアリングケースであり、ミッショ
ンケース（５）の上方に配設すると共に、上部ステアリ
ングシャフト（３）を介してステアリングハンドル（３
−１）を連動連結し、内部に減速歯車（19−１）を設け
ている。（20）はステアリングケース（19）より、下向
きに突出させたピットマンアーム軸で、下端には後方に
向けてピットマンアーム（21）を連結している。また、
ピットマンアーム（21）の左右両側にはドラッグロッド
（22）（22）の基部を接続して左右のフロントギヤボッ
クス（23）（23）のナックルアーム（24）（24）と各々
連動連結している。Further, (19) is a steering case, which is disposed above the mission case (5) and which is provided with a steering handle (3) through an upper steering shaft (3).
-1) is interlockingly connected, and a reduction gear (19-1) is provided inside. Reference numeral (20) denotes a pitman arm shaft projecting downward from the steering case (19), and a pitman arm (21) is connected to a lower end of the shaft toward the rear. Also,
Connect the bases of the drag rods (22) (22) to the left and right sides of the pitman arm (21) and interlock with the knuckle arms (24) (24) of the left and right front gear boxes (23) (23). There is.
そして、上記ピットマンアーム軸（20）、ピットマン
アーム（21）、ドラッグロッド（22）（22）及びナック
ルアーム（24）（24）などによりステアリング連動機構
（25）を構成している。The pitman arm shaft (20), the pitman arm (21), the drag rods (22) and (22), and the knuckle arms (24) and (24) constitute a steering interlocking mechanism (25).
（26）はアッパーフレーム（１）の前部両側位置に、
下向きに突設した取付ブラケットで、ミッションケース
（５）を固着している。（27）は固定用ボルトである。(26) is located on both sides of the front part of the upper frame (1),
The mission case (5) is fixed by a mounting bracket that projects downward. (27) is a fixing bolt.
（28）はエンジンプーリで、ミッションケース（５）
の入力プーリ（29）との間にＶベルト（30）を巻掛けで
連動連結している。(28) is the engine pulley, the mission case (5)
A V-belt (30) is looped between the input pulley (29) and the input pulley (29).
（33）はミッションケース（５）の上部に突設した変
速レバーで、ステアリングコラム（34）の近傍に位置し
ている。Reference numeral (33) is a gear shift lever projecting from the upper portion of the mission case (5) and is located near the steering column (34).
また、アッパーフレーム（１）の上面には、第１図、
第２図及び第５図〜第７図に示すように、ケーシング体
（31）を張設しており、同ケーシング体（31）は、前部
にエンジン等突出用の開口部（31′）を設け、中央部と
開口部（31′）の左右側部にステップ部（31a）、床面
（31b）、及びレバーガイド孔（31c）（31d）（31e）
（31f）、ペダルアーム挿通口（31g）等を形成すると共
に、後部に座席支持部（31h）と昇降機構干渉回避用凸
部（31t）と左右リヤフェンダ（32）（32）を形成して
いる。（31i）はステップカバー、（31j）（31k）（31
m）（31n）（31p）はケーシング体取付孔、（31q）（31
r）は座席取付孔である。On the upper surface of the upper frame (1), as shown in FIG.
As shown in FIG. 2 and FIG. 5 to FIG. 7, a casing body (31) is stretched, and the casing body (31) has an opening (31 ′) for projecting an engine or the like at a front portion thereof. The step part (31a), the floor surface (31b), and the lever guide holes (31c) (31d) (31e) are provided on the left and right sides of the central part and the opening part (31 ').
(31f), a pedal arm insertion opening (31g), etc. are formed, and a seat support part (31h), a lifting mechanism interference avoidance convex part (31t), and left and right rear fenders (32) (32) are formed in the rear part. . (31i) is a step cover, (31j) (31k) (31
m) (31n) (31p) are casing body mounting holes, (31q) (31
r) is a seat mounting hole.
そして、上記ケーシング体（31）は、FRP等の高剛性
を有する合成樹脂により成形している。The casing body (31) is formed of synthetic resin having high rigidity such as FRP.
また、上記したエンジン等突出用の開口部（31′）
は、ケーシング体（31）の前部を略矩形状に開口すると
共に、右側部にリコイルスターター（２′）を配設する
ための張出し状開口部（31′ａ）を形成している。Further, the above-mentioned opening portion (31 ') for projecting the engine or the like.
Has a substantially rectangular opening in the front part of the casing body (31) and an overhanging opening (31'a) for arranging the recoil starter (2 ') on the right side.
そして、かかる開口部（31′）の周縁には、ケーシン
グ体（31）の上面より立上り状の筒状壁部（31s）を設
け、同筒状壁部（31s）の上端周縁に前記ボンネット
（４）とリコイルケース（４′）の下端縁を接続してい
る。A cylindrical wall portion (31s) rising from the upper surface of the casing body (31) is provided on the peripheral edge of the opening portion (31 '), and the bonnet (31s) is formed on the peripheral edge of the upper end of the cylindrical wall portion (31s). 4) is connected to the lower edge of the recoil case (4 ').
従って、リコイルケース（４′）の下部側縁（４′
ａ）位置には、ステップ部（31a）より立上り状の筒状
壁部（31s）が同下部側縁（４′ａ）に沿って一体形成
されることになり、本考案の要旨は、かかるケーシング
体構造にある。Therefore, the lower side edge (4 ') of the recoil case (4') is
At the position a), a cylindrical wall portion (31s) rising from the step portion (31a) is integrally formed along the lower side edge (4'a), and the gist of the present invention is as follows. It is in the casing structure.
本考案の実施例は、上記のように構成しているもので
あり、本実施例によれば、以下のような作用効果が生起
される。The embodiment of the present invention is configured as described above, and according to this embodiment, the following operational effects are produced.
ケーシング体（31）に形成したエンジン等突出用の
開口部（31′）と、同開口部（31′）の一側側部に連通
させて形成した張出し状開口部（31′ａ）の周縁に沿わ
せてケーシング体（31）の上面より筒状壁部（31s）を
立ち上り状に一体成形しているために、同ケーシング体
（31）のねじれや撓み等に対する強度を良好に確保する
ことができる。A periphery of an opening (31 ') for projecting an engine or the like formed in the casing body (31) and an overhanging opening (31'a) formed in communication with one side portion of the opening (31'). Since the tubular wall portion (31s) is integrally formed in a rising manner from the upper surface of the casing body (31) along with, the strength of the casing body (31) against twisting, bending, etc., must be secured well. You can
筒状壁部（31s）はケーシング体（31）に一体成形
しているために、同筒状壁部（31s）の周囲に位置する
ケーシング体（31）の部分、特に、ステップ部（31a）
が泥水等により汚れていても、筒状壁部（31s）により
泥水等が上記開口部（31′）（31′ａ）内に浸入するの
を確実に防止することができ、特に、泥水がリコイルケ
ース（４′）内に浸入するのを確実に防止することがで
き、リコイルケース（４′）内のリコイルスターター
（２′）を錆びつかせるという不具合の発生を防止し
て、リコイルスターター（２′）の機能を良好に確保す
ることができる。Since the tubular wall portion (31s) is integrally formed with the casing body (31), the portion of the casing body (31) located around the tubular wall portion (31s), particularly the step portion (31a).
Even if the muddy water is contaminated with muddy water or the like, it is possible to reliably prevent the muddy water or the like from entering the openings (31 ′) and (31′a) by the cylindrical wall portion (31s). The recoil case (4 ') can be surely prevented from entering the recoil case (4') and the recoil starter (2 ') in the recoil case (4') is prevented from being rusted. The function of 2 ') can be well ensured.
リコイルケース（４′）の側面に網状の冷却風取入
口（図示せず）を設けた場合にも、筒状壁部（31s）に
より同冷却風取入口とステップ部（31a）との間に一定
の高低差を設けることができるために冷却風取入口より
泥水等が浸入するのを防止することができる。Even when a net-like cooling air intake (not shown) is provided on the side surface of the recoil case (4 ′), the tubular wall (31s) is provided between the cooling air intake and the step (31a). Since a certain height difference can be provided, it is possible to prevent muddy water or the like from entering through the cooling air intake.
筒状壁部（31s）により開口部（31′）（31′ａ）
より上方に突出するエンジン（２）の上部の周囲を囲繞
して保護することができる。Openings (31 ') (31'a) due to the cylindrical wall (31s)
The periphery of the upper part of the engine (2) protruding further upward can be surrounded and protected.
筒状壁部（31s）の上端周縁にボンネット（４）の
下端縁とリコイルケース（４′）の下端縁を接続して、
同ボンネット（４）によりエンジン（２）の上部を閉塞
して保護すると共に、同エンジン（２）の直上方に位置
するボンネット（４）内の上部に燃料タンク（４−１）
を収納する収納空間（Ｓ）を形成しているために、同収
納空間（Ｓ）内に燃料タンク（４−１）をコンパクトに
配置することができると共に、エンジン（２）の冷却効
率を向上させることができる。Connect the lower edge of the bonnet (4) and the lower edge of the recoil case (4 ') to the upper edge of the cylindrical wall (31s),
The bonnet (4) closes and protects the upper part of the engine (2), and a fuel tank (4-1) is provided in the upper part of the bonnet (4) located immediately above the engine (2).
Since the storage space (S) for storing the fuel is formed, the fuel tank (4-1) can be compactly arranged in the storage space (S) and the cooling efficiency of the engine (2) is improved. Can be made.
次に、昇降機構（Ｄ）について、第１図を参照して説
明する。Next, the lifting mechanism (D) will be described with reference to FIG.
（35）は昇降リンク機構であって、ロアーフレーム
（10）の後部と後部横フレーム（11）とに斜めに掛け渡
したリンク支持ブラケット（36）に、左右一対のリフト
アーム（37）（37）の基部を軸支している。（37−１）
は支点軸、（38）はロアーフレーム（10）に設ける前部
横フレーム（10−２）に基部（38−１）を枢着するとと
もに、先端をリフトアーム（37）の上部支軸（39）に連
結した昇降油圧シリンダである。Reference numeral (35) denotes an elevating and lowering link mechanism, which comprises a pair of left and right lift arms (37) (37) attached to a link support bracket (36) which is slanted over the rear portion of the lower frame (10) and the rear lateral frame (11). ) Is pivotally supported. (37-1)
Is a fulcrum shaft, and (38) is a base frame (38-1) pivotally attached to a front horizontal frame (10-2) provided on the lower frame (10), and a tip thereof is an upper support shaft (39) of the lift arm (37). ) Is a lifting hydraulic cylinder.
（40）は昇降リンク機構（35）のリフトリンクで、左
右一対のリフトリンク（40）は前端をリフトアーム（3
7）の上部支軸（39）に連結し、後端を植付フレーム（4
1）の前部に設けた横軸（42）に枢支している。（48）
は走行部（Ｂ）と植付部（Ｃ）を連動連結する下部リン
クで、同左右一対の下部リンク（43）は前端をリンク支
持ブラケット（36）に設けた支点軸（37−１）に枢着し
ながら、後端を植付フレーム（41）の前部に設ける横軸
（42）に枢支している。(40) is the lift link of the lifting link mechanism (35), and the pair of left and right lift links (40) has the front end at the lift arm (3).
7) Connect to the upper support shaft (39), and attach the rear end to the planting frame (4
It is pivotally supported on the horizontal axis (42) provided at the front of (1). (48)
Is a lower link that connects the running section (B) and the planting section (C) in an interlocking manner. The pair of left and right lower links (43) are connected to the fulcrum shaft (37-1) whose front end is provided on the link support bracket (36). While pivoting, the rear end is pivotally supported on the horizontal shaft (42) provided at the front part of the planting frame (41).
（44）は後部フレーム（13）の後部と植付フレーム
（41）に設けた垂直フレーム（45）とに掛け渡し状に設
けたトップリンクである。Reference numeral (44) is a top link that is provided in a bridging manner between the rear portion of the rear frame (13) and the vertical frame (45) provided on the planting frame (41).
（46）は取付座、（47）は支点ピン、（48）はトップ
リンクピンである。そして、上記トップリンク（44）及
び、下部リンク（43）、並びリフトアーム（37）と垂直
フレーム（45）により平行リンク機構（49）を構成して
いる。(46) is a mounting seat, (47) is a fulcrum pin, and (48) is a top link pin. The top link (44), the lower link (43), the side by side lift arm (37), and the vertical frame (45) constitute a parallel link mechanism (49).
また、昇降油圧シリンダ（38）は、シリンダロッド
（38−２）を短縮作動させることにより、リフトアーム
（37）を前方へ回動させてリフトリンク（40）により植
付部（Ｃ）を上昇作動させるようにしている。Further, the lifting hydraulic cylinder (38) causes the lift arm (37) to rotate forward by operating the cylinder rod (38-2) to shorten, and the lift link (40) lifts the planting portion (C). I am trying to make it work.
また、反対に昇降油圧シリンダ（38）のシリンダロッ
ド（38−２）を伸長作動させることにより植付部（Ｃ）
を下降作動させるようにしているものである。On the contrary, by extending the cylinder rod (38-2) of the lifting hydraulic cylinder (38), the planting portion (C) is extended.
It is designed to operate the descent.
第１図は、本考案に係る乗用田植機の側面図。 第２図は、同乗用田植機の平面図。 第３図は、機体フレームの側面図。 第４図は、同機体フレームの平面図。 第５図は、ケーシング体の平面図 第６図は、同ケーシング体の一部切欠側面図。 第７図は、要部の側面図。 （Ａ）：乗用田植機 （Ｂ）：走行部 （Ｃ）：植付部 （Ｄ）：昇降機構 （４）：ボンネット （４′）：リコイルケース （５）：ミッションケース （６）：フロントアクスルケース （８）：リヤアクスルケース （14）：プロペラシャフト （31）：ケーシング体 （31a）：ステップ部 （31b）：床面 （31s）：壁部 FIG. 1 is a side view of a riding rice transplanter according to the present invention. FIG. 2 is a plan view of the passenger rice transplanter. FIG. 3 is a side view of the body frame. FIG. 4 is a plan view of the aircraft frame. FIG. 5 is a plan view of the casing body. FIG. 6 is a partially cutaway side view of the casing body. FIG. 7 is a side view of the main part. (A): Passenger rice transplanter (B): Running section (C): Planting section (D): Lifting mechanism (4): Bonnet (4 '): Recoil case (5): Mission case (6): Front axle Case (8): Rear axle case (14): Propeller shaft (31): Casing body (31a): Step part (31b): Floor surface (31s): Wall part
Claims (1)
走行部（Ｂ）に、少なくともステップ部（31a）と床面
（31b）を形成するケーシング体（31）を設け、同ケー
シング体（31）の前部にボンネット（４）を取付け、同
ボンネット（４）の一側面にリコイルケース（４′）を
設け、同リコイルケース（４′）の側方にケーシング体
（31）のステップ部（31a）を位置させた乗用田植機の
ケーシング体構造において、 ケーシング体（31）の前部にエンジン等突出用の開口部
（31′）を設け、同開口部（31′）の一側側部にリコイ
ルスターター（２′）を配設するための張出し状開口部
（31′ａ）を連通させて形成し、これら開口部（31′）
（31′ａ）の周縁に沿わせてケーシング体（31）の上面
より筒状壁部（31s）を立ち上がり状に一体成形し、同
筒状壁部（31s）により開口部（31′）より上方へ突出
するエンジン（２）の上部の周囲を囲繞して保護し、同
筒状壁部（31s）の上端周縁に前記ボンネット（４）の
下端縁とリコイルケース（４′）の下端縁（４′ａ）を
接続して、同ボンネット（４）によりエンジン（２）の
上部を閉塞して保護すると共に、同エンジン（２）の直
上方に位置するボンネット（４）内の上部に燃料タンク
（４−１）を収納する収納空間（Ｓ）を形成したことを
特徴とする乗用田植機のケーシング体構造。1. A casing (31) for forming at least a step portion (31a) and a floor surface (31b) is provided on a traveling portion (B) which is connected to a rear portion of a planting portion (C) so as to be movable up and down. The bonnet (4) is attached to the front part of the casing body (31), the recoil case (4 ') is provided on one side surface of the bonnet (4), and the casing body (31) is provided on the side of the recoil case (4'). In the casing body structure of the riding rice transplanter in which the step portion (31a) is located, an opening (31 ') for projecting an engine or the like is provided in the front portion of the casing body (31), and the opening (31') Overhanging openings (31'a) for arranging the recoil starter (2 ') are formed to communicate with one side, and these openings (31') are formed.
The tubular wall portion (31s) is integrally formed in a rising shape from the upper surface of the casing body (31) along the peripheral edge of the (31'a), and the tubular wall portion (31s) causes the tubular wall portion (31s) to extend through the opening (31 '). The upper part of the engine (2) projecting upward is surrounded and protected, and the lower end edge of the bonnet (4) and the lower end edge of the recoil case (4 ') are attached to the upper edge of the cylindrical wall portion (31s). 4'a) is connected and the upper part of the engine (2) is closed and protected by the bonnet (4), and a fuel tank is installed in the upper part of the bonnet (4) located immediately above the engine (2). A casing body structure for a riding rice transplanter, characterized in that a storage space (S) for storing (4-1) is formed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989083331U JP2504089Y2 (en) | 1989-07-14 | 1989-07-14 | Casing structure of riding rice transplanter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989083331U JP2504089Y2 (en) | 1989-07-14 | 1989-07-14 | Casing structure of riding rice transplanter |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0322611U JPH0322611U (en) | 1991-03-08 |
| JP2504089Y2 true JP2504089Y2 (en) | 1996-07-03 |
Family
ID=31630909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989083331U Expired - Lifetime JP2504089Y2 (en) | 1989-07-14 | 1989-07-14 | Casing structure of riding rice transplanter |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2504089Y2 (en) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59140978U (en) * | 1983-03-10 | 1984-09-20 | 株式会社クボタ | Walking rice transplanter |
| JPS59141714U (en) * | 1983-03-12 | 1984-09-21 | 株式会社クボタ | Walking rice transplanter |
| JPH0536327Y2 (en) * | 1986-12-01 | 1993-09-14 |
-
1989
- 1989-07-14 JP JP1989083331U patent/JP2504089Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0322611U (en) | 1991-03-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20090266639A1 (en) | Operating System For Tractor | |
| JP2504089Y2 (en) | Casing structure of riding rice transplanter | |
| JP2007076560A (en) | Tractor front supporting element | |
| JPH086425Y2 (en) | Arrangement structure of pedal arm in riding rice transplanter | |
| JPH0316784Y2 (en) | ||
| JPH0674055B2 (en) | Airframe frame structure for passenger rice transplanters | |
| JP3320311B2 (en) | Riding rice transplanter | |
| JP3067136B2 (en) | Steering case arrangement structure for riding rice transplanter | |
| JP3103351B2 (en) | Riding rice transplanter | |
| JPH086423Y2 (en) | Support device for mobile farm | |
| JP3579310B2 (en) | External hydraulic take-out device for tractor | |
| JP2000139129A (en) | Structure for installing transmission case for sulky rice transplanter | |
| JP3310219B2 (en) | Riding rice transplanter | |
| JP3310218B2 (en) | Riding rice transplanter | |
| JP2000125621A (en) | Transmission case setup structure in sulky rice transplanter | |
| JP2000135930A (en) | Transmission case arranging structure of riding type rice-planting machine | |
| JP2000139128A (en) | Structure for installing transmission case for sulky rice transplanter | |
| JP2000166322A (en) | Transmission case arranging structure in sulky rice transplanter | |
| JP2000166327A (en) | Transmission case arranging structure in sulky rice transplanter | |
| JP2000166334A (en) | Transmission case arranging structure of sulky rice transplanter | |
| JPH08214645A (en) | Rice transplanter | |
| JP2000106718A (en) | Transmission case fixing structure of sulky rice transplanter | |
| JP2000166338A (en) | Transmission case arranging structure of sulky rice transplanter | |
| JP2000166328A (en) | Transmission case arranging structure in sulky rice transplanter | |
| JP2000166330A (en) | Transmission case arranging structure of sulky rice transplanter |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |