JP2500397Y2

JP2500397Y2 - 高所作業用バスケット

Info

Publication number: JP2500397Y2
Application number: JP1991046570U
Authority: JP
Inventors: 啓利馬場; 慶三郎青野
Original assignee: コベルコ建機エンジニアリング株式会社
Priority date: 1991-06-20
Filing date: 1991-06-20
Publication date: 1996-06-05
Anticipated expiration: 2006-06-05
Also published as: JPH04138086U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、高所作業用バスケット
に関し、より詳しくは小型のラフテレーンクレーンの走
行車体の上に積載し得る高所作業用バスケットに関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】周知のように、電線工事や電話線工事あ
るいはビルの窓拭き等の各種高所作業を行う場合には、
屈曲自在なアームや伸縮自在なブームの先端に高所作業
台が装着されてなる専用の高所作業車が多用されてい
る。

【０００３】しかしながら、例えば看板や照明灯の交換
作業等の簡単な高所作業を行うに際しては、必要に応じ
て小型のラフテレーンクレーン（以下、クレーンとい
う）の伸縮ブームの先端部に着脱自在な簡易作業台であ
る高所作業用バスケット（以下、バスケットという）を
装着して、通常のクレーン作業の他に簡単な上記のよう
な高所作業をも行うようになってきている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】ところで、クレーンは
伸縮ブームの先端にバスケットを支持したままの姿勢で
伸縮ブームを縮小すると共に前方に倒して作業現場を移
動することは運転者の視界が妨げられて交通安全上好ま
しくないので、伸縮ブームの先端からこのバスケットを
取外し、縮小した伸縮ブームを前方に倒して、つまり走
行姿勢にして移動しなければならない。

【０００５】特に、小型のクレーンでは走行車体の幅方
向の端側に、バスケットを走行車体の車幅からはみ出す
ことなく積載するスペースがなく、その幅方向の中央に
積載すればバスケットの上端部に伸縮ブームが当たって
走行姿勢の位置まで伸縮ブームを倒すことができない。
そのため、伸縮ブームから取外したバスケットはトラッ
ク等に積み換えて次の作業現場まで別送しなければなら
ず、輸送コストの点に関して不利にならざるを得ないと
いう解決すべき課題があった。

【０００６】従って、本考案は伸縮ブームから取外した
バスケットをクレーンの走行車体に積載・固定して、し
かも走行姿勢で運搬し得る高所作業用バスケットの提供
を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案は、クレーンの走
行車体の上にバスケットを載置・固定しても、クレーン
が走行姿勢になるように伸縮ブームを倒すことができれ
ば良いことに着目して上記課題を解決したものである。

【０００８】従って、請求項１に係るバスケットの特徴
とするところは、クレーンの伸縮ブームの先端部に着脱
自在に装着される支持部材と、作業者等が乗る作業台板
と、該作業台板の外縁部に設けられ、前記支持部材の一
端側が枢着される防護枠とを備えてなるバスケットにお
いて、前記防護枠の相対する側のそれぞれに伸縮ブーム
が遊嵌し得る開口を設けたところにある。

【０００９】また、請求項２に係るバスケットの特徴と
するところは、ラフテレーンクレーンの伸縮ブームの先
端部に着脱自在に装着される支持部材と、作業者等が乗
る作業台板と、該作業台板の外縁部に設けられ、前記支
持部材の一端側が枢着される防護枠とを備えてなる高所
作業用バスケットにおいて、前記防護枠の相対する側の
それぞれに伸縮ブームが遊嵌し得る開口を設け、少なく
とも開口部の一方に前記伸縮ブームの下面が当接するブ
ーム受部材を設けたところにある。

【００１０】

【作用】本考案の請求項１と請求項２とに係るバスケッ
トによれば、クレーンの走行車体の上に積載されたバス
ケットの防護枠の相対する側のそれぞれに伸縮ブームが
遊嵌し得る開口が設けられているので、この開口の内側
に伸縮ブームを倒すことによりクレーンを走行姿勢にす
ることができる。

【００１１】

【実施例】以下、本考案のバスケットとクレーンに係る
実施例を、バスケットの斜視図の図１と、バスケットを
走行車体に積載・固定した状態を示すクレーンのフロン
ト部側面図の図２と、図２のＡ矢視図の図３と、走行車
体の上に設けたバスケット固定装置の構成説明図の図４
とを参照しながら説明する。

【００１２】図２と図３とに示す符号Ｃは周知の構成に
なるクレーンであって、より詳しくは走行車体１と、こ
の走行車体１の上に垂直軸心周りに旋回自在に支持され
る運転室２と、運転室２の左側において起伏自在に支持
され、かつこの運転室２と共に旋回される多段の伸縮ブ
ーム３とからなるものである。

【００１３】このような構成になるクレーンＣを高所作
業車として活用するために、伸縮ブーム３の先端に後述
する構成になるバスケット４が着脱自在に装着される。
上記バスケット４の構成は、図１に示すように、作業者
等が乗る作業台板41の外縁部に作業者等が落下したりす
る事故を防止するために板を曲げ成形してなる防護枠42
が設けられている。なお、この防護枠42はパイプを用い
た骨組構成になる柵状であっても良い。

【００１４】そして、防護枠42の上部付近の側面には一
対のレバー上の支持部材43の一端側がピン連結されてお
り、また支持部材43のピン連結部と直交する方向にはそ
れぞれ伸縮ブーム３が遊嵌し得る幅を有する開口44が設
けられている。

【００１５】この開口44は作業者等の乗込口との兼用に
なるが、もしこの開口44が開いているままでは、例え乗
り込んだ作業者等が安全帯を用いるとしても、作業者等
が落下する危険があるため開口44のそれぞれに水平方向
に揺動して開閉する安全バー45が設けられている。

【００１６】つまり、バスケット４に作業者等が乗り込
んでいる場合には安全バー45を閉じることにより開口44
を閉じ、また走行車体１の上にこれを載置するに際して
は安全バー45を開けると共に、その遊端側を防護枠42の
上端部に固定してがた付を防止し得るように構成されて
いる。さらに、バスケット４の作業台板41の下部にはこ
のバスケット４を走行車体１の上に載置する係着部とし
て、バスケット４の底部には外方に突出する一対の係着
突起46が取付けられている。

【００１７】一方、走行車体１の上には、図４に示すよ
うに、走行車体１の幅方向に沿ってその上に固着されて
なる一対の平行なチャンネル部材51と、これらチャンネ
ル部材51の底面に固着されるゴムシート52と、これらチ
ャンネル部材51の中央であってかつ長手方向の端部に対
応する位置において走行車体１の上に固着され、上方に
突出するてなる雄螺子を有するブロック53と、この雄螺
子が通される貫通穴を有し、両端側が前記係着突起46に
当接する固定バー54と、この雄螺子に螺着される蝶ナッ
ト55とからなるバスケット固定装置５が付設されてい
る。

【００１８】つまり、チャンネル部材51の溝部に係着突
起46が嵌まり込み、この係着突起46 の上に固定バー54の
両端を当接させると共に、貫通穴を通っているブロック
53の雄螺子に蝶ナット55と螺着して締付ければ、係着突
起46の下面がゴムシート52に押圧された状態でバスケッ
ト４が走行車体１の上に固定され、そしてゴムシート52
の弾発力によりバスケット４をがたつかせることなくク
レーンＣにより運搬し得るように構成されている。

【００１９】以下、上記支持部材42それぞれの遊端側が
伸縮ブーム３の先端に設けられている取付ブラケット
（図示省略）に、ボルト等の機械的手段により取付けら
れているバスケット４を走行車体１に積載・固定すると
共に、クレーンＣが走行姿勢になるように伸縮ブーム３
を倒すまでの作業手順を説明する。

【００２０】先ず、伸縮ブーム３を倒して支持部材43を
伸縮ブーム３の先端の取付ブラケットから取外し、次い
で取外したバスケット４を伸縮ブーム３のフックにワイ
ヤーロープを掛けて吊上げる。そして、伸縮ブーム３を
起こしながら巻戻しにより開口44が走行車体１の前後方
向になるように走行車体１上の所定位置にバスケット４
を下ろすと共に、下ろしたバスケット４をバスケット固
定装置５によって走行車体１の上に固定する。

【００２１】次いで、伸縮ブーム３を縮小してクレーン
Ｃの前方側に倒すが、バスケット４には開口44が設けら
れているため、図２と図３とに示すように、伸縮ブーム
３が開口44に遊嵌する状態で嵌まり込むので何の支障も
なく伸縮ブーム３を倒すことができ、このクレーンＣを
走行姿勢にすることができる。

【００２２】このように、バスケット４を走行車体１の
上に積載・固定した後に伸縮ブーム３を倒すだけでクレ
ーンＣが走行姿勢になるので、現場移動に際して従来の
ようにバスケット４を別送する必要がなくなる。

【００２３】ところで、このようなクレーンＣは一般に
車検取得車であるから、公道を走行する上において車体
重量上の問題が生じる。その場合にはクレーンの改造申
請を行って所定の検査を受けた上で陸運局の許可を得れ
ば良い。

【００２４】なお、作業台板41の１か所以上に貫通穴を
設け、走行車体１の上に先端に螺子部を有する係止突起
を設けて、バスケット４を下降させるときに貫通穴に係
止突起をとおす共にその螺子部にナットを螺着して固定
することもできる。

【００２５】さらに、バスケット４の全体にワイヤーロ
ープを掛けて走行車体１の上に固定する原始的な積み荷
固定方式でも良いので、特にバスケット４の固定手段に
ついては限定されるものではない。

【００２６】次に、バスケットとクレーンとに係る他の
実施例を、バスケット載置状態説明図の図５を参照しな
がら、上記実施例と同一のものを同一符号を以て説明す
る。先ず、バスケット４の構成を説明すると、このバス
ケット４の開口44の下端面には伸縮ブーム３を走行姿勢
にしたとき、この伸縮ブーム３の下面と同様に傾斜した
斜面を有する板材からなるブーム受部材47が設けられて
いる。

【００２７】一方、クレーンの走行車体１の上には角鋼
からなる矩形の枠11が固着されてなる構成になってい
る。つまり、この枠11の内側に上記バスケット４が嵌ま
り込んだ状態で載置されることとなる。

【００２８】従って、伸縮ブーム３を倒して走行姿勢に
すると、この伸縮ブーム３の下面がブーム受部材47の斜
面を押圧するので、バスケット４は走行車体１の上に固
定されると共に、クレーンの走行による振動の如何を問
わず、このバスケット４は枠11のために位置ずれを起こ
すことなく走行車体１の上に載置され続ける。

【００２９】以上の説明から良く理解されるように、こ
の実施例に係るバスケット４は、上記実施例のように固
定機構を必要としないのに加えて、伸縮ブーム４を倒す
だけで走行車体の上に固定されるので、経済的にも固定
作業の容易さに対しても極めて有利である。なお、伸縮
ブーム３の下面に対する傷付きを防止するために、ブー
ム受部材47の斜面に例えばゴムシートを添着したりする
ことが好ましい。

【００３０】

【考案の効果】以上詳述したように、本考案に係るバス
ケットによれば、クレーンの走行車体上にバスケットを
載置しても、バスケットの開口の内側に伸縮ブームを倒
すことによりクレーンを走行姿勢にすることができ、し
かもこれを走行車体の上に係止することができるため、
従来のように取外したバスケットを別送する必要がなく
なる結果、バスケットの輸送コストの点に関して有利に
なり、高所作業コストの削減に対して極めて多大な効果
を期待することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係るバスケットの斜視図であ
る。

【図２】本考案の実施例に係るバスケットを走行車体に
積載・固定した状態を示すクレーンのフロント部側面図
である。

【図３】図２のＡ矢視図である。

【図４】走行車体の上に設けたバスケット固定装置の構
成説明図である。

【図５】本考案の他の実施例に係るバスケット載置状態
説明図である。

【符号の説明】Ｃ…クレーン、１…走行車体、11…枠、２…運転室、３
…伸縮ブーム、４…バスケット、41…作業台板、42…防
護枠、43…支持部材、44…開口、45…安全バー、46…係
着突起、47…ブーム受部材、５…バスケット固定装置、
51…チャンネル部材、52…ゴムシート、53…ブロック、
54…固定バー、55…蝶ナット。

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ラフテレーンクレーンの伸縮ブームの先
端部に着脱自在に装着される支持部材と、作業者等が乗
る作業台板と、該作業台板の外縁部に設けられ、前記支
持部材の一端側が枢着される防護枠とを備えてなる高所
作業用バスケットにおいて、前記防護枠の相対する側の
それぞれに伸縮ブームが遊嵌し得る開口を設けたことを
特徴とする高所作業用バスケット。
【請求項２】ラフテレーンクレーンの伸縮ブームの先
端部に着脱自在に装着される支持部材と、作業者等が乗
る作業台板と、該作業台板の外縁部に設けられ、前記支
持部材の一端側が枢着される防護枠とを備えてなる高所
作業用バスケットにおいて、前記防護枠の相対する側の
それぞれに伸縮ブームが遊嵌し得る開口を設け、少なく
とも開口部の一方に前記伸縮ブームの下面が当接するブ
ーム受部材を設けたことを特徴とする高所作業用バスケ
ット。