JP2024503591A - 音響フットプリント分析を使用してタイヤ摩耗を推定するためのシステム及び方法 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (13)
- タイヤ摩耗予測方法(200)であって、
自動車のタイヤにオンボード装着された少なくとも1つのデータ取得デバイスを介して、前記タイヤの動的な機械的挙動に対応する信号を収集すること(210)と、
前記信号の時間及び周波数成分を含むスペクトルをグラフィカルに構築すること(220)と、
前記タイヤのフットプリント領域について前記グラフィカルに構築されたスペクトルと比較するために、前記タイヤの未摩耗バージョンに関連付けられた既定されたスペクトルを含む少なくとも1つのモデルを実装すること(230)と、
前記比較に基づいて、剛性変化の事前定義されたインジケータとして、前記タイヤの前記フットプリント領域に関連付けられた前記スペクトルの1つ以上のグラフィカル特徴を抽出すること(250)と、
前記抽出された1つ以上のグラフィカル特徴に基づいてタイヤ摩耗状態を推定すること(260)と、
前記推定されたタイヤ摩耗状態に基づいて出力信号を選択的に生成すること(271、272)と、を含む、タイヤ摩耗予測方法。 - 前記タイヤの未摩耗バージョンに関連付けられた前記既定されたスペクトルが、音響フットプリント分析を使用して、前記タイヤの前記フットプリント領域について前記グラフィカルに構築されたスペクトルと比較される(240)、請求項1に記載の方法。
- 前記抽出された1つ以上のグラフィカル特徴が、
前記フットプリント領域において識別された高周波エネルギーシグネチャ、
前記フットプリント領域の後縁における信号減衰シグネチャ、及び
前記フットプリント領域におけるトレッド通過周波数帯域内の増加したエネルギーシグネチャ、のうちの1つ以上を含む、請求項1に記載の方法。 - 前記スペクトルをグラフィカルに構築することが、前記信号をそれぞれの時間、周波数、及び振幅成分にデコンボリューションすることを含む、請求項1に記載の方法。
- 前記信号が、短時間フーリエ変換分析を介してデコンボリューションされる、請求項4に記載の方法。
- 前記少なくとも1つのモデルが、前記タイヤの判定されたタイプに基づいて、実装のために選択され、かつ取り出される、請求項1に記載の方法。
- タイヤ摩耗予測のためのシステム(100)であって、
自動車のタイヤにオンボード装着され、前記タイヤの動的な機械的挙動に対応する信号を生成するように構成された、少なくとも1つのデータ取得デバイス(112、114、116、118)と、
前記少なくとも1つのデータ取得デバイスに通信可能にリンクされ、そこから生成された前記信号を受信するコンピューティングデバイス(102、130、140)であって、請求項1~6のいずれか一項に記載の方法のステップの実行を命令するように更に構成されている、コンピューティングデバイス(102、130、140)と、を備える、タイヤ摩耗予測のためのシステム。 - 前記出力信号が、前記推定されたタイヤ摩耗状態に対応する1つ以上の指示を選択的に表示するための表示ユニットに提供される、請求項7に記載のシステム。
- 前記出力信号が、前記推定されたタイヤ摩耗状態に基づいて、1つ以上の車両制御属性への自動介入のために車両制御ユニットに提供される、請求項7に記載のシステム。
- 前記コンピューティングデバイスに通信可能にリンクされ、前記タイヤの判定されたタイプに基づいて選択的に取り出し、かつ実装するための前記少なくとも1つのモデルを記憶している1つ以上のデータ記憶媒体(106、132)を更に備える、請求項7に記載のシステム。
- 自動車にオンボード装着するためのコンピューティングデバイス(102)であって、前記自動車にオンボード装着されたときに、少なくとも1つのタイヤ装着されたデータ取得デバイス(118)に通信可能にリンクされ、請求項1~6のいずれか一項に記載の方法のステップの実行を命令するように更に構成されている、コンピューティングデバイス。
- それによって選択的に生成された前記出力信号が、前記推定されたタイヤ摩耗状態に対応する1つ以上の指示を選択的に表示するための表示ユニットに提供される、請求項11に記載のコンピューティングデバイス。
- それによって選択的に生成された前記出力信号が、前記推定されたタイヤ摩耗状態に基づいて、1つ以上の車両制御属性への自動介入のために車両制御ユニットに提供される、請求項11に記載のコンピューティングデバイス。
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