JP2024013353A - Planetary gear device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、遊星歯車装置に関する。 The present invention relates to a planetary gear system.
従来、歯車にバネなどによって予圧をかけることで、バックラッシの低減を図った構造の遊星歯車装置が知られている。例えば特許文献1には、互いにかみ合う太陽歯車と遊星歯車と内歯車とをテーパ形状にして、遊星歯車にバネで軸線方向に予圧をかけることでバックラッシを除去するようにした遊星歯車装置が開示されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, a planetary gear device is known that has a structure in which backlash is reduced by applying preload to a gear using a spring or the like. For example,
例えば、外径φ20mm以下の小型の遊星歯車装置になると、特許文献1に開示されているような予圧機構を適用することは困難である。
このような小型サイズの遊星歯車装置に、バクラッシを低減するための予圧機構を組み込むためには工夫が必要となる。
そこで本発明は、小型サイズであってもバックラッシの低減を可能にした遊星歯車装置を提供することを目的としている。
For example, when it comes to a small planetary gear device with an outer diameter of φ20 mm or less, it is difficult to apply a preload mechanism as disclosed in
In order to incorporate a preload mechanism for reducing backlash into such a small-sized planetary gear device, some ingenuity is required.
SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a planetary gear device that can reduce backlash even if it is small in size.
上記課題を解決するための一手段は、遊星歯車装置を、テーパ状の太陽歯車と、太陽歯車に噛み合うテーパ状の遊星歯車と、遊星歯車に噛み合う内歯車と、遊星歯車を回転自在に支持するキャリアピンを含むキャリアを備え、キャリアピンを可撓性材で形成した構成としたものである。 One means for solving the above problem is to provide a planetary gear device with a tapered sun gear, a tapered planetary gear that meshes with the sun gear, an internal gear that meshes with the planetary gear, and a planetary gear that is rotatably supported. The device includes a carrier including a carrier pin, and the carrier pin is made of a flexible material.
本発明によれば、小型サイズでもバックラッシを抑制可能な遊星歯車装置を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a planetary gear device that can suppress backlash even in a small size.
本実施の形態の特徴の一つは、遊星歯車装置を、テーパ状の太陽歯車と、太陽歯車に噛み合うテーパ状の遊星歯車と、遊星歯車に噛み合う内歯車と、遊星歯車を回転自在に支持するキャリアピンを含むキャリアを備え、キャリアピンを可撓性材で形成した構成としたことにある。
この構成によれば、予圧機構を別に設けることなく、キャリアピン自体が予圧機構の主要部位となるので太陽歯車の歯面と遊星歯車の歯面とが接触している状態を維持できる。したがって、バックラッシを低減することが困難であったほどの小型サイズの遊星歯車装置においてもバックラッシを抑制することができる。
One of the features of this embodiment is that the planetary gear device includes a tapered sun gear, a tapered planetary gear that meshes with the sun gear, an internal gear that meshes with the planetary gear, and a planetary gear that is rotatably supported. The present invention includes a carrier including a carrier pin, and the carrier pin is made of a flexible material.
According to this configuration, since the carrier pin itself becomes a main part of the preload mechanism without providing a separate preload mechanism, it is possible to maintain a state in which the tooth surface of the sun gear and the tooth surface of the planetary gear are in contact with each other. Therefore, backlash can be suppressed even in a planetary gear device of such a small size that it has been difficult to reduce backlash.
他の特徴としては、上記の特徴に加え、太陽歯車のテーパは、軸方向の一方に向かって広がっているのに対して、遊星歯車のテーパが太陽歯車のテーパとは略反対方向に向かって広がるように、遊星歯車を配置したことにある。
この構成によれば、太陽歯車を軸方向の所定の位置に配置する際に、太陽歯車と遊星歯車の歯面を合わせながら太陽歯車を軸方向に動かすことができるので、その位置調整が容易になる。
In addition to the above characteristics, the taper of the sun gear widens in one direction in the axial direction, while the taper of the planetary gear extends in the opposite direction to the taper of the sun gear. This is because the planetary gears are arranged so that they spread out.
According to this configuration, when placing the sun gear at a predetermined position in the axial direction, the sun gear can be moved in the axial direction while aligning the tooth surfaces of the sun gear and the planetary gear, making it easy to adjust the position. Become.
他の特徴としては、上記の特徴に加え、より具体的な態様として、太陽歯車、遊星歯車及び内歯車のモジュールの値を0.04~0.3としたことにある。本実施の形態の遊星歯車装置によれば、バクラッシを低減するための予圧機構を組み込むことが困難であった外径φ20mm以下の小型サイズの遊星歯車装置にも適用することができる。この適用可能なサイズの範囲を各歯車のモジュールで示した場合に、概ね0.04~0.3の範囲が相当する。
この構成によれば、超小型サイズでありながら遊星歯車装置がバクラッシを抑制できるので、バクラッシを抑制とするユニット装置全体の小型化を図ることが可能となる。
Another feature, in addition to the above features, is that, as a more specific aspect, the module values of the sun gear, planetary gear, and internal gear are set to 0.04 to 0.3. The planetary gear device of this embodiment can also be applied to a small planetary gear device with an outer diameter of φ20 mm or less, in which it is difficult to incorporate a preload mechanism for reducing backlash. When this applicable size range is expressed by each gear module, it corresponds to a range of approximately 0.04 to 0.3.
According to this configuration, the planetary gear device can suppress backlash even though it is ultra-small in size, so it is possible to downsize the entire unit device that suppresses backlash.
他の特徴としては、上記の特徴に加え、遊星歯車装置を次のように構成したことにある。それはまず、上述の太陽歯車と遊星歯車と内歯車とキャリアピンを含むキャリアとで構成される第一遊星歯車機構と、出力側にある第一遊星歯車機構に対して同軸上で入力側に配置される第二遊星歯車機構とを備える。そして、第二遊星歯車機構は、第二太陽歯車と、第二遊星歯車と、第二内歯車と、第二キャリアピンを含む第二キャリアとで構成する。そして、1つの第二内歯車に対して、第二太陽歯車と第二遊星歯車と第二キャリアとは複数あって、第二キャリアの数による複数段で構成したものである。
この構成によれば、出力側の第一遊星歯車機構でバックラッシを抑制する一方、第二遊星歯車機構で入力回転を大きく減速させる2分割構造としているので、バックラッシの抑制のために生じるスラスト荷重が入力側に伝達されて機構効率の低下を招くことを防止し易くなる。
In addition to the above features, other features include the following configuration of the planetary gear device. First, the first planetary gear mechanism consists of the above-mentioned sun gear, planetary gears, internal gears, and a carrier including a carrier pin, and the first planetary gear mechanism is located on the input side coaxially with the first planetary gear mechanism located on the output side. and a second planetary gear mechanism. The second planetary gear mechanism includes a second sun gear, a second planetary gear, a second internal gear, and a second carrier including a second carrier pin. For one second internal gear, there are a plurality of second sun gears, second planetary gears, and second carriers, and the number of stages is determined by the number of second carriers.
According to this configuration, the first planetary gear mechanism on the output side suppresses backlash, while the second planetary gear mechanism significantly decelerates the input rotation, so the thrust load generated to suppress backlash is reduced. It becomes easier to prevent the signal from being transmitted to the input side and causing a decrease in mechanism efficiency.
他の特徴としては、上記の特徴に加え、第一遊星歯車機構と第二遊星歯車機構を連結部材によって接続し、この連結部材によって第一遊星歯車機構の太陽歯車の軸方向の位置を定めるようにしたことにある。
この構成によれば、第一遊星歯車機構における太陽歯車と遊星歯車とのバックラッシが“ゼロ”となる位置で太陽歯車の軸方向の位置を固定し、その状態を維持することができる。
Other features include, in addition to the above features, the first planetary gear mechanism and the second planetary gear mechanism are connected by a connecting member, and the axial position of the sun gear of the first planetary gear mechanism is determined by this connecting member. It's because I did it.
According to this configuration, the axial position of the sun gear can be fixed at a position where the backlash between the sun gear and the planetary gears in the first planetary gear mechanism is "zero", and this state can be maintained.
他の特徴としては、上記の特徴に加え、第二遊星歯車機構の複数段ある第二キャリアの内、出力側最終段にある第二キャリアに第一遊星歯車機構の太陽歯車を一体に固定し、更に第一遊星歯車機構と第二遊星歯車機構とを連結部材によって同軸上に接続したことにある。
この構成によれば、部品点数の増加を抑えながら小型且つ細身でバックラッシを抑制できる遊星歯車装置とすることができる。
Other features include, in addition to the above features, the sun gear of the first planetary gear mechanism is integrally fixed to the second carrier at the final stage on the output side among the multiple stages of the second carrier of the second planetary gear mechanism. Furthermore, the first planetary gear mechanism and the second planetary gear mechanism are coaxially connected by a connecting member.
According to this configuration, it is possible to provide a planetary gear device that is small and slender and can suppress backlash while suppressing an increase in the number of parts.
以下、上記形態の特に好ましい実施例を、図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の説明の中で、「軸方向」は、遊星歯車装置における出力軸、キャリア等が回転する際に回転運動の中心線となる方向(例えば、図1では上下方向)のことを示している。 Hereinafter, particularly preferred embodiments of the above embodiment will be described in detail based on the drawings. In the following explanation, "axial direction" refers to the direction that is the center line of rotational movement when the output shaft, carrier, etc. in the planetary gear device rotates (for example, the vertical direction in FIG. 1). ing.
まず、図1~3を用いて本実施例における遊星歯車装置1の基本構造を説明する。
図1~3は、本実施例における遊星歯車装置1の内部構造を示している。
図1は、遊星歯車装置1の縦断面図である。
図2は、図1 の(A)-(A)線断面図である。
図3は、遊星歯車装置1の斜視図であって、内部構造を説明するために部分的に断面にするとともに、複数ある部品の一部を省略して表した図である。
First, the basic structure of the
1 to 3 show the internal structure of the
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of the
FIG. 2 is a sectional view taken along the line (A)-(A) in FIG.
FIG. 3 is a perspective view of the
遊星歯車装置1の外観は、ギアハウジング30、フランジ50、出力軸42aなどが表れている。そして、ギアハウジング30の内側に、太陽歯車10、遊星歯車20、内歯車31、キャリア40などによって構成される遊星歯車機構100を備えている。
The outer appearance of the
太陽歯車10は、遊星歯車装置1に対する入力装置3の回転軸3aに取り付けられている。また、太陽歯車10の歯部10aは、軸方向に向かって傾斜するテーパ状をしている。尚、入力装置3は、例えば電動モータ等が適用できる。
The
遊星歯車20は、5個あって太陽歯車10を均等間隔で囲むように配置されている(図2参照)。遊星歯車20の歯部20aは、軸方向に向かって太陽歯車10とは逆向きに傾斜するテーパ状をしている。すなわち、遊星歯車20は、太陽歯車10のテーパによる広がりとは略反対方向に向かって広がる向きに配置されている。そして、各遊星歯車20と太陽歯車10とは噛み合っている。
There are five
内歯車31は、円筒状のギアハウジング30の内側に一体に形成されている。内歯車31の内側では、5個の遊星歯車20が均等間隔で位置している(図2参照)。そして、各遊星歯車20と内歯車31とが噛み合っている。
The
キャリア40は、キャリアピン41と出力キャリア42とを一体に備える。出力キャリア42は、出力軸42aと円板部42cが形成されている。円板部42cには複数の固定穴42hがある。この固定穴42hにキャリアピン41が挿通され固定されている。円板部42cを挟むかたちでキャリアピン41と出力軸部42aとが互いに軸方向で反対に突出している状態となっている。
The
キャリアピン41は、遊星歯車20と同数ある。そして、各キャリアピン41は、スリーブ43を介して各遊星歯車20を回転自在に支持している。キャリアピン41における遊星歯車20の軸方向の位置は、スリーブ43のツバ部43aにより決まっている。また、キャリアピン41は、可撓性材で形成されている。ここで可撓性は弾性、超弾性を含み、その特性を持つ各種合金を適用することができる。尚、キャリアピン41を段付きの形状にするなどして、スリーブ43を省略することもできる。
The number of carrier pins 41 is the same as that of the planetary gears 20. Each
フランジ50は、ギアハウジング30と一体に固定されている。また、フランジ50は、ベアリング51とベアリング52を保持している。そして、ベアリング51とベアリング52とによって出力軸42aを回転可能に支持している。
The
以上説明した構造によって、入力装置3より回転入力があると、回転が太陽歯車10を介して各遊星歯車20に伝達される。そして、遊星歯車20は太陽歯車10と内歯車31に噛み合いながら自転公転する。最終的に遊星歯車20の公転がキャリア40を介して出力軸42aの回転となる。
With the structure described above, when a rotation input is received from the
次に、図1~3に加えて、図4と図5を用いて本実施例における太陽歯車10と遊星歯車20と内歯車31の噛み合いの状態を詳細に説明する。
図4は、各歯車を噛み合わせる前の状態を説明する模式図である。
図5は、各歯車が噛み合っているときの状態を説明する模式図である。
Next, the meshing state of the
FIG. 4 is a schematic diagram illustrating a state before each gear is engaged.
FIG. 5 is a schematic diagram illustrating a state when each gear is meshed.
図4は、太陽歯車10が軸方向の所定の位置に配置されていない状態を示している。すなわち、遊星歯車装置1に対して入力装置3を接続していない状態にある。このとき、太陽歯車10と遊星歯車20が噛み合っていないのはもちろん、遊星歯車20と内歯車31も歯車として噛み合っていない。
FIG. 4 shows a state in which the
テーパ状の遊星歯車20のテーパ部の勾配角度をαとすると、同じくテーパ状の太陽歯車10のテーパ部の勾配角度は倍の2αとなっている。また、軸方向に沿って外側に広がる又は内側に狭まるテーパの向きは太陽歯車10と遊星歯車20とでは逆向きになっている。
一方、内歯車31はテーパ状にはなっていない。そのため、図4に示す互いに噛み合っていない状態における内歯車31の軸方向の歯と遊星歯車20のテーパ部の勾配との角度はαとなっている。
If the slope angle of the tapered portion of the tapered
On the other hand, the
図5は、太陽歯車10が軸方向の所定の位置に配置されている状態を示している。すなわち、遊星歯車装置1に対して入力装置3を接続している状態にある。このとき、太陽歯車10と遊星歯車20、遊星歯車20と内歯車31とが歯車として噛み合っている。
FIG. 5 shows a state in which the
太陽歯車10が軸方向の所定の位置に配置された状態では、遊星歯車20を支持しているキャリアピン41が可撓性材で形成されていることによって、遊星歯車20の勾配は内歯車31に向かって、角度αたおれた状態となる。したがって、図5に示すように、太陽歯車10が所定の位置にあって、各歯車が互いに噛み合っている状態における内歯車31の軸方向の歯と遊星歯車20のテーパ部の勾配との角度は0°となっている。
When the
また、この所定の位置で各歯車が互いに噛み合っている状態では、キャリアピン41が可撓性であることにより太陽歯車10と遊星歯車20に予圧をかけることができる。その結果として、太陽歯車10と遊星歯車20のバックラッシを“ゼロ”の状態に維持できる。
Further, when the gears are in mesh with each other at this predetermined position, a preload can be applied to the
可撓性のキャリアピン41の材質は、高許容トルク、低バックラッシの観点から、高強度、低ヤング率のものが適している。具体例としては、引張強度:1,000MPa以上、ヤング率:80GPa以下のTi-Ni(チタンニッケル)合金、ゴムメタル(登録商標)などが挙げられる。
The
太陽歯車10の配置は、遊星歯車20と内歯車31の噛み合いピッチ円直径が一致する位置に調整されている。尚、遊星歯車20は自身が寸法公差を個別に有している為、複数の遊星歯車20と内歯車31の噛み合いピッチ円直径が全て一致する事は無い。依って、ここでの遊星歯車20と内歯車31の噛み合いピッチ円直径の一致は、最低1個以上の遊星歯車20と一致するという条件となる。
The arrangement of the
遊星歯車機構100では、従来のようにバックラッシ抑制のために別の予圧機構を設ける必要が無い。部品点数を増やすことなく、キャリアピン41による予圧で太陽歯車10と遊星歯車20とのバックラッシを抑制できる。したがって、従来、バクラッシを低減するための予圧機構を組み込むことが出来なかったサイズの遊星歯車装置にも適用することができる。具体的には、従来は、遊星歯車装置の外径でφ20mm程度になると、バックラッシを抑制するのは困難であった。しかし、本実施例の遊星歯車装置1は、例えば外径φ2mmの超小型サイズであっても適用できる。尚、外径φ2mm~φ20mmの遊星歯車装置を、対応する各歯車のモジュールで示した場合に、概ね0.04~0.3の範囲が相当する。
In the
本実施例では、遊星歯車機構100のみをギアハウジング30の内側に構成した。しかし、ギアハウジング30の内側に他の機構を追加することも考えられる。例えば減速比をより大きくするために、ギアハウジング30の内側で、遊星歯車機構100に加えて、別の複数段で構成される遊星歯車減速機構(図示しない)を同軸上に組み込んでもよい。この場合、バックラッシを抑制する遊星歯車機構100は、出力軸側最終段に配置する。また、太陽歯車10は、別の遊星歯車減速機構の最終段キャリアと一体に取り付けられる。
In this embodiment, only the
次に、主に図6と図7を用いて本発明における他の実施例である遊星歯車装置2について説明する。図6は、遊星歯車装置2の縦断面図である。図7は、図6 の(B)-(B)線断面図である。尚、上記実施例1の遊星歯車装置1と同一の構成部位については同一の符号を付して、重複する説明は適宜省略する。
Next, a
遊星歯車装置2は、遊星歯車機構100と第二遊星歯車機構200を備えている。遊星歯車機構100と第二遊星歯車機構200とは、連結部材60によって同軸上に接続されている。
The
遊星歯車機構100は、上記実施例1におけるものと同一の構成によるものである。キャリアピン41による予圧で太陽歯車10の歯面と遊星歯車20の歯面とが接触している状態を維持してバックラッシを抑制できる。
The
第二遊星歯車機構200は、第二ギアハウジング70の内側に構成されている多段の遊星歯車減速機構である。本実施例では、3個の第二キャリア81,82,83を軸方向に連接した3段の構成としている。第二太陽歯車80S,81S,82S、複数の第二遊星歯車91,92,93、第二ギアハウジング70の内側で一体に形成されている第二内歯車71、第二キャリア81,82,83などによって構成される。
The second
3個の第二キャリアの内、入力側の初段にあたる第二キャリア81には第二太陽歯車81Sが一体に固定されている。中段にあたる第二キャリア82には第二太陽歯車82Sが一体に固定されている。第二遊星歯車機構200の中での出力側最終段にあたる第二キャリア83は、軸方向出力側に向かって回転軸部83aが突出している。回転軸部83aには、遊星歯車機構100の太陽歯車10が取り付けられている。
A
各第二キャリア81,82,83には、各々の円板部81c,82c,83cに複数の固定穴81h,82h,83hが各々ある。この固定穴81h,82h,83hに第二キャリアピン81p,82p,83pが挿通され固定されている。第二キャリアピン81p,82p,83pは、軸方向入力側に向かって突出している状態となっている。
Each
第二キャリアピン81p,82p,83pの各々には、第二遊星歯車91,92,93が回転可能に支持されている。第二遊星歯車は、各第二キャリアに対して3個あって均等間隔で配置されている。例えば、図7に示すように、第二遊星歯車93は3個あって、第二キャリア83に3本ある第二キャリアピン83pの各々に回転可能に支持されて、第二太陽歯車82Sを均等間隔で囲むように配置されている。
Second
尚、第二太陽歯車80S,81S,82S、及び第二遊星歯車91,92,93はテーパの無い平歯車である。また、第二キャリアピンに81p,82p,83pに可撓性の材質は使用していない。すなわち、第二遊星歯車機構200は、積極的にバックラッシを抑制する機能を備えていない。
The second sun gears 80S, 81S, 82S and the second
第二ギアハウジング70の軸方向入力側には、エンドキャップ76が一体に固定されている。エンドキャップ76には、遊星歯車装置2に対する回転入力装置(図示しない)が取り付けられる。この回転入力装置の回転軸と一体に第二太陽歯車80Sが取り付けられることになる。
An
連結部材60は略円筒形状をしている。連結部材60の円筒内周側でベアリング61とベアリング62を保持している。そして、ベアリング61とベアリング62とによって第二キャリア83の回転軸部83aを回転可能に支持している。
The connecting
回転軸部83aには、リング状のブッシュ84が一体に取り付けられる。第二キャリア83の円板部83cの一部とブッシュ84がベアリング61とベアリング62の内輪を軸方向で挟み込むことで、第二キャリア83を軸方向で保持している。
A ring-shaped
連結部材60の円筒外周面とギアハウジング30の円筒内周面、第二ギアハウジング70の円筒内周面を嵌め合わせて、遊星歯車機構100と第二遊星歯車機構200を同軸上に接続している。
The cylindrical outer circumferential surface of the connecting
連結部材60に対する第二ギアハウジング70の軸方向での接続位置は、連結部材60のツバ部60aによって定まっている。所定の位置で連結部材60と第二ギアハウジング70は互いに圧入固定されている。
The connecting position of the
連結部材60に対するギアハウジング30の軸方向での接続位置は、太陽歯車10の配置により、太陽歯車10と遊星歯車20内歯車31とが確実に噛み合い、遊星歯車20と内歯車31の噛み合いピッチ円直径が一致する位置になるように合わせている。所定の位置になるように調整したギアハウジング30と連結部材60とはYAGレーザーなどによって溶着されている。
The connection position of the
以上説明した構造によって、第二遊星歯車機構200に対して回転入力があると、回転が第二太陽歯車80Sを介して各第二遊星歯車91に伝達される。そして、第二遊星歯車91は第二太陽歯車80Sと内歯車31に噛み合いながら自転公転する。そして、第二キャリア81と一体の第二太陽歯車81Sが回転することで、軸方向に連接された各キャリアと各歯車に入力回転を伝達する。このとき伝達される回転は第二遊星歯車機構200で大きく減速される。そして最終的に遊星歯車機構100の遊星歯車20の公転がキャリア40を介して出力軸42aの回転として出力される。
With the structure described above, when there is a rotational input to the second
本実施例の遊星歯車装置2は、遊星歯車機構100を出力軸側最終段に配置しているので、当然実施例1の遊星歯車装置1と同様にバックラッシを抑制することができる。また、連接した減速機としての遊星歯車機構200を備えることで、入力回転の減速比をより大きくして出力することができる。
In the
更に、本実施例の遊星歯車装置2は、次の作用効果を有する。
一般的にも、バックラッシを抑制するための予圧の影響などにより生じる軸方向のスラスト荷重が、下段の減速機部分や回転入力装置(電磁モータなど)に伝達される事は、機構効率の低下を招く。したがって、バックラッシ軽減機構(遊星歯車機構100)のみでスラスト荷重を完結させることが望ましい。このことに対して遊星歯車装置2では、連結部材60にあるベアリング61,62によって、太陽歯車10に掛かるスラスト荷重を負担することができる。
Furthermore, the
In general, the axial thrust load generated by the influence of preload to suppress backlash is transmitted to the lower gear reducer and rotational input device (electromagnetic motor, etc.), which reduces mechanical efficiency. invite Therefore, it is desirable to complete the thrust load only with the backlash reduction mechanism (planetary gear mechanism 100). In contrast, in the
また、連結部材60を介して遊星歯車機構100と第二遊星歯車機構200を接続することにより、ギアハウジング30の内部における太陽歯車10の軸方向の位置を合わせることを容易にしている。すなわち、バックラッシ軽減機構である遊星歯車機構100における遊星歯車20と内歯車31の噛み合いピッチ円直径が一致する位置に調整する上で有効な手段となっている。
Further, by connecting the
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上述した実施例に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で適宜変更が可能である。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the embodiments described above, and can be modified as appropriate without changing the gist of the present invention.
1,2:遊星歯車装置
3:入力装置
3a:回転軸
10:太陽歯車
20:遊星歯車
30:ギアハウジング
31:内歯車
40:キャリア
41:キャリアピン
42:出力キャリア
42a:出力軸
42c:円板部
42h:固定穴
43:スリーブ
43a:ツバ部
50:フランジ
51,52:ベアリング
60:連結部材
60a:ツバ部
61,62:ベアリング
70:第二ギアハウジング
71:第二内歯車
76:エンドキャップ
80S,81S,82S:第二太陽歯車
81,82,83:第二キャリア
81c,82c,83c:円板部
81h,82h,83h:固定穴
81p,82p,83p:第二キャリアピン
83a:回転軸部
84:ブッシュ
91,92,93:第二遊星歯車
100:遊星歯車機構
200:第二遊星歯車機構
1, 2: Planetary gear device 3: Input device 3a: Rotating shaft 10: Sun gear 20: Planetary gear 30: Gear housing 31: Internal gear 40: Carrier 41: Carrier pin 42:
Claims (6)
前記太陽歯車に噛み合うテーパ状の遊星歯車と、
前記遊星歯車に噛み合う内歯車と、
前記遊星歯車を回転自在に支持するキャリアピンを含むキャリアを備え、
前記キャリアピンは可撓性材で形成されている遊星歯車装置。
A tapered sun gear,
a tapered planetary gear that meshes with the sun gear;
an internal gear that meshes with the planetary gear;
A carrier including a carrier pin that rotatably supports the planetary gear,
In the planetary gear device, the carrier pin is made of a flexible material.
前記遊星歯車は、前記遊星歯車のテーパが、前記太陽歯車のテーパとは略反対方向に向かって広がるように配置されている請求項1記載の遊星歯車装置。
The taper of the sun gear widens toward one axial direction of the sun gear,
2. The planetary gear apparatus according to claim 1, wherein the planetary gear is arranged such that a taper of the planetary gear widens in a direction substantially opposite to a taper of the sun gear.
The planetary gear device according to claim 1, wherein the sun gear, the planetary gear, and the internal gear have a module value of 0.04 to 0.3.
出力側にある前記第一遊星歯車機構に対して同軸上で入力側に配置される第二遊星歯車機構と、を備え、
前記第二遊星歯車機構は、第二太陽歯車と、第二遊星歯車と、第二内歯車と、第二キャリアピンを含む第二キャリアとで構成され、
1つの前記第二内歯車に対して、前記第二太陽歯車と前記第二遊星歯車と前記第二キャリアとは複数あって、
前記第二キャリアの数による複数段で構成されている請求項1~3いずれか1項記載の遊星歯車装置。
a first planetary gear mechanism including the sun gear, the planetary gear, the internal gear, and the carrier including the carrier pin;
a second planetary gear mechanism coaxially disposed on the input side with respect to the first planetary gear mechanism on the output side,
The second planetary gear mechanism includes a second sun gear, a second planetary gear, a second internal gear, and a second carrier including a second carrier pin,
For one second internal gear, there are a plurality of the second sun gears, the second planetary gears, and the second carriers,
The planetary gear device according to any one of claims 1 to 3, comprising a plurality of stages depending on the number of the second carriers.
前記連結部材によって、前記第一遊星歯車機構の前記太陽歯車の軸方向の位置を定めている請求項4記載の遊星歯車装置。
The first planetary gear mechanism and the second planetary gear mechanism are connected by a connecting member,
5. The planetary gear apparatus according to claim 4, wherein the connecting member determines the axial position of the sun gear of the first planetary gear mechanism.
前記第二遊星歯車機構の前記複数段ある前記第二キャリアの内、出力側最終段にある前記第二キャリアに前記第一遊星歯車機構の前記太陽歯車が一体に固定されている請求項5記載の遊星歯車装置。 The first planetary gear mechanism and the second planetary gear mechanism are coaxially connected by the connecting member,
6. The sun gear of the first planetary gear mechanism is integrally fixed to the second carrier at the last stage on the output side among the second carriers in the plurality of stages of the second planetary gear mechanism. planetary gear system.
Priority Applications (1)
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JP2022115384A JP2024013353A (en) | 2022-07-20 | 2022-07-20 | Planetary gear device |
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2022
- 2022-07-20 JP JP2022115384A patent/JP2024013353A/en active Pending
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