JP2023515267A - Method and apparatus for recognizing blooming in lidar measurements - Google Patents

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Abstract

本発明は、ライダー計測においてブルーミングを認識するための方法に関する。本発明によれば、ライダー反射点(R)からの距離がアクティブ計測及びパッシブ計測において決定される。更に、第1の距離値が、アクティブ計測においてレーザパルスの信号継続時間に基づいて決定され、第2の距離値が、パッシブ計測において互いに異なる計測位置で実施された二次元強度計測の三角測量に基づいて決定され、第2の距離値が第1の距離値を所定量だけ上回る場合にブルーミングが推定される。本発明は、更に、少なくとも1つのライダー(1、2)を有する、ライダー計測においてブルーミングを認識するための装置に関する。【選択図】図2The present invention relates to a method for recognizing blooming in lidar metrology. According to the invention, the distance from the lidar reflection point (R) is determined in active and passive measurements. Furthermore, a first distance value is determined based on the signal duration of the laser pulse in the active measurement, and a second distance value is determined by triangulation of the two-dimensional intensity measurements performed at different measurement positions in the passive measurement. and blooming is estimated when the second distance value exceeds the first distance value by a predetermined amount. The invention further relates to a device for recognizing blooming in lidar measurements, comprising at least one lidar (1, 2). [Selection drawing] Fig. 2

Description

本発明は、ライダー計測においてブルーミングを認識するための方法に関する。 The present invention relates to a method for recognizing blooming in lidar metrology.

本発明は、更に、少なくとも1つのライダーを有する、ライダー計測においてブルーミングを認識するための装置に関する。 The invention further relates to a device for recognizing blooming in lidar measurements, comprising at least one lidar.

独国特許第10 2005 003 970(A1)号から、電動車両でのセンサ配置の機能性を特定するための方法が公知であり、その方法では、センサ配置によって検知される領域が様々なサブ領域に分割され、特定の周辺領域からサブ領域に割り当てられるセンサ信号が、センサ配置の機能性を特定するために分析される。ここで、センサ信号は、特定の周辺領域を通過する際に様々なサブ領域に対して相前後して検知されるものであって、分析されるものである。サブ領域とは、様々なライダーセンサの撮像領域、又は1つのライダーセンサの様々な角度セクターをいう。 From DE 10 2005 003 970 A1 a method is known for determining the functionality of a sensor arrangement in an electric vehicle, in which the area sensed by the sensor arrangement is divided into various sub-areas. , and assigned to sub-regions from a particular peripheral region are analyzed to determine the functionality of the sensor placement. Here, sensor signals are sensed one after the other for various sub-areas as they pass through a particular peripheral area and are analyzed. Sub-areas refer to the imaging areas of different lidar sensors or different angular sectors of one lidar sensor.

更に、独国特許第10 2018 003 593(A1)号から、車両の支援システムを作動させるための方法が公知であり、その方法では、支援システムを使用して、自動運転モードにおいて車両が動かされ、支援システムが、車両内かつ/又は車両上に配置された多数の検知ユニットを有する周辺センサを含む。車両の自動運転モードにおいて、車両の周辺とその範囲内にある物体とは、検知ユニットを使用して検知される。その場合に、個々の検知ユニットの機能は、監視モジュールを使用して継続して監視され、検知ユニットの一つが故障した際は、この故障した検知ユニットに接続された支援機能のみが、監視モジュールに接続されたプランニングモジュールを使用して非作動にされる。検知ユニットは、ライダーに基づくセンサを含む。 Furthermore, from DE 10 2018 003 593 A1 a method is known for activating an assistance system of a vehicle, in which the vehicle is moved in an automated driving mode using the assistance system. , the assistance system includes an ambient sensor having a number of sensing units arranged in and/or on the vehicle. In the vehicle's autonomous driving mode, the vehicle's surroundings and objects within its range are sensed using a sensing unit. In that case, the functions of the individual sensing units are continuously monitored using the monitoring module, and in the event of a failure of one of the sensing units, only the supporting functions connected to this failed sensing unit will be is deactivated using a planning module connected to The sensing unit includes lidar-based sensors.

米国特許出願公開第2019/0391270(A1)号には、高反射性表面の存在下でライダーを使用して周辺観察を向上させるための反射システムが記載されている。反射システムは、複数のプロセッサ、そのプロセッサと通信する記憶装置を含む。更に、反射システムは、命令を有するスキャンモジュールを含み、その命令がプロセッサによって実行されると、結果としてプロセッサは、強く反射する遮蔽体の観察が第1の点群に含まれるという決定に対して、第1の点群の検知に使用される初期光線の初期強度とは異なる走査強度で走査光線の放出を制御するとともに、ライダーを動的に制御して、遮蔽体を除いた第2の点群を検知する。更に、出力モジュールには命令が用意されており、その命令がプロセッサによって実行されると、結果としてプロセッサは、第1の点群及び第2の点群から構成された点群を生成し、遮蔽体による外乱を低減させることでライダー使用時の周辺の観察を向上させる。 US Patent Application Publication No. 2019/0391270A1 describes a reflective system for improving peripheral viewing using lidar in the presence of highly reflective surfaces. A reflective system includes a plurality of processors and a storage device in communication with the processors. Further, the reflectance system includes a scan module having instructions which, when executed by the processor, result in the processor determining that the observation of a strongly reflective occluder is included in the first point cloud. , controlling the emission of the scanning ray at a scanning intensity different from the initial intensity of the initial ray used to detect the first point cloud, and dynamically controlling the lidar to detect the second point excluding the occluder. Detect crowds. Further, instructions are provided in the output module which, when executed by the processor, result in the processor generating a point cloud composed of the first point cloud and the second point cloud, and the occlusion By reducing the disturbance caused by the body, it improves the observation of the surroundings when using the rider.

本発明の目的は、ライダー計測においてブルーミングを認識するための新規の方法及び新規の装置を提供することである。 It is an object of the present invention to provide a new method and a new apparatus for recognizing blooming in lidar metrology.

本発明によれば、上記の目的は、請求項1に開示された特徴を有する方法と、請求項7に開示された特徴を有する装置とで解決される。 According to the invention, the above object is solved with a method having the features disclosed in claim 1 and with a device having the features disclosed in claim 7 .

本発明の有利な実施形態は、従属請求項の主題である。 Advantageous embodiments of the invention are subject matter of the dependent claims.

本発明に係る、ライダー計測においてブルーミングを認識するための方法では、ライダー反射点までの距離が、アクティブ計測及びパッシブ計測において決定され、前記アクティブ計測において、第1の距離値が、レーザパルスの信号継続時間に基づいて決定され、前記パッシブ計測において、第2の距離値が、互いに異なる計測位置で実施された二次元強度計測の三角測量に基づいて決定される。次いで、前記第2の距離値が前記第1の距離値を所定量だけ上回る場合に、ブルーミングが推定される。 In a method for recognizing blooming in lidar measurements according to the present invention, a distance to a lidar reflection point is determined in an active measurement and a passive measurement, wherein in the active measurement a first distance value is obtained from the signal of a laser pulse A second distance value is determined based on the duration and in the passive measurement is determined based on triangulation of two-dimensional intensity measurements performed at different measurement locations. Blooming is then presumed when the second distance value exceeds the first distance value by a predetermined amount.

ここで、二次元強度計測を用いたパッシブ計測とは、少なくとも1つのライダーを使用した周辺の撮像であると理解され、その撮像では、少なくとも1つのライダーが、レーザ光線を能動的に放出することなく、周辺に存在する光線のみを検知する。 Passive measurements with two-dimensional intensity measurements are here understood to be imaging of the surroundings using at least one lidar, in which the at least one lidar actively emits a laser beam. Instead, it detects only light that exists in the surroundings.

ここで、ブルーミングとは、本明細書では、ライダー計測における露光過多又はクロストークであると理解される。ブルーミングは、例えば、ライダーから放出されたレーザパルスが強く反射する標的、例えば道路標識又はヘッドライトリフレクタによって反射される場合に起こる。この場合、あまり反射しない標的と比較して、放出されたエネルギーの多くがライダーに送り返される。この送り返された光線は、通常、最適に集束されていない。その理由は多様であり、標的からの反射が最適に反射していないためであることが多く、空気中の微粒子がレーザ光線を偏向するため、又はライダーのカバー上の汚れが光散乱の原因となるためであることもある。これにより、送り返された光が、空間的に近接して配置されているライダーの複数の受光セルに当たったり、送り返された光が隣接する画素に移ったりする可能性がある。その結果、検出器の感度に関係なく距離計測が作動することとなる。標的から反射されるエネルギー量は、光が進まなければならない距離が長くなるにつれて急速に低減するため、ブルーミング現象は、通常、ライダーからの距離が短いほど強くなる。 Blooming is here understood to be overexposure or crosstalk in lidar metrology. Blooming occurs, for example, when a laser pulse emitted by a lidar is reflected by a strongly reflective target, such as a road sign or headlight reflector. In this case, much of the emitted energy is sent back to the lidar compared to a less reflective target. This returned light beam is usually not optimally focused. The reasons for this are diverse, often due to sub-optimal reflections from the target, airborne particles deflecting the laser beam, or dirt on the lidar cover causing light scattering. Sometimes it is for the sake of becoming. This can cause the returned light to strike multiple photoreceptor cells of the lidar that are spatially closely spaced, or the returned light can migrate to adjacent pixels. As a result, the distance measurement will work regardless of the sensitivity of the detector. The blooming phenomenon is usually stronger at shorter distances from the lidar because the amount of energy reflected from the target decreases rapidly as the distance light must travel increases.

ライダーは、ライダーの周辺の正確な三次元表示を可能にするものであるため、運転者支援システム及び他の自動作動プラットフォーム、例えばロボットにおいて、重要な役割を担う。しかし、ブルーミングが発生すると、ライダーとライダーの周辺で検知された物体との間の距離の計測において誤った結果を招くおそれがある。特に、ブルーミング現象により誤ったライダー計測が起こりうるため、周辺の正確な三次元表示がより困難となる。 Lidars play an important role in driver assistance systems and other automated operating platforms, such as robots, as they allow an accurate three-dimensional representation of the lidar's surroundings. However, when blooming occurs, it can lead to erroneous results in measuring the distance between the rider and objects sensed in the vicinity of the rider. In particular, the blooming phenomenon can cause erroneous lidar measurements, making accurate three-dimensional representation of the surroundings more difficult.

本方法を使用することで、ライダー計測においてブルーミングを高い信頼性で認識することが容易に可能となるため、そのような距離計測における誤った結果を防止でき、又は少なくとも確実に認識できる。この結果、例えば、自動化、特に高度に自動化された、又は自動運転若しくは自動移動式の車両及びロボットといった用途において安全な作動が実現される。 Using the method, it is readily possible to reliably recognize blooming in lidar measurements, thus preventing or at least reliably recognizing erroneous results in such distance measurements. This results in safe operation in applications such as automation, in particular highly automated or self-driving or self-moving vehicles and robots.

本方法の考えられる実施形態では、前記パッシブ計測が、2つの二次元強度計測に基づき、第1の強度計測が、第1のライダーを使用して実施され、第2の強度計測が、前記第1のライダーとは異なる位置に配置された第2のライダーを使用して実施される。これにより、パッシブ計測を簡単にかつ高い信頼性で実行でき、その結果、ブルーミングを特に高い信頼性で認識できる。 In a possible embodiment of the method, said passive measurements are based on two two-dimensional intensity measurements, a first intensity measurement performed using a first lidar and a second intensity measurement based on said second intensity measurement. It is performed using a second rider positioned at a different position than the first rider. This allows passive measurements to be performed simply and reliably, so that blooming can be recognized particularly reliably.

本方法の更に考えられる実施形態では、前記2つの二次元強度計測が、同時に、又は時間的に相前後して実施される。特に強度計測が同時に実施される場合は、距離のパッシブ計測を極めて迅速に実施できる。 In a further possible embodiment of the method, said two two-dimensional intensity measurements are performed simultaneously or temporally one behind the other. Passive measurements of distance can be performed very quickly, especially if intensity measurements are performed at the same time.

本方法の更に考えられる実施形態では、前記パッシブ計測が、2つの二次元強度計測に基づき、第1の強度計測が、第1の位置にあるライダーを使用して実行され、第2の強度計測が、同じ前記ライダーを使用して、第1の計測よりも後の時点において、前記第1の位置とは異なる第2の位置で実施される。これにより、パッシブ計測を簡単にかつ高い信頼性で実行でき、その結果、ブルーミングを特に高い信頼性で認識でき、その場合に二次元強度計測の実行に必要なライダーは1つだけであることから、使用するハードウェア及び費用を特に少なくできる。 In a further possible embodiment of the method, said passive measurements are based on two two-dimensional intensity measurements, a first intensity measurement performed using a lidar at a first position, a second intensity measurement is performed at a second position different from the first position at a later time than the first measurement using the same rider. This allows passive measurements to be performed easily and reliably, and as a result, blooming can be recognized particularly reliably, since only one lidar is then required to perform two-dimensional intensity measurements. , the hardware used and costs are particularly low.

本方法の更に考えられる実施形態では、前記パッシブ計測が、立体視方法を使用して前記2つの二次元強度計測において撮像された二次元強度画像を評価することにより実施される。このような立体視方法は、ライダー反射点までの距離、ひいてはライダーの周辺の物体までの距離を高い信頼性で決定する。 In a further possible embodiment of the method, said passive measurements are performed by evaluating two-dimensional intensity images captured in said two two-dimensional intensity measurements using stereoscopic methods. Such stereoscopic methods reliably determine the distance to the lidar reflection point and thus to objects in the vicinity of the lidar.

本方法の更に考えられる実施形態では、立体視方法としてセミグローバルマッチングアルゴリズムが使用され、これにより二次元強度画像における画素までの距離、ひいてはライダーの周辺の物体までの距離決定を極めて高い信頼性でかつ特に正確に実行できる。 In a further possible embodiment of the method, a semi-global matching algorithm is used as a stereoscopic method, which makes it very reliable to determine the distances to pixels in the two-dimensional intensity images and thus to objects in the vicinity of the lidar. and can be carried out particularly precisely.

ライダー計測においてブルーミングを認識するための装置は、少なくとも1つのライダーを有しており、本発明によれば、処理部が、前記少なくとも1つのライダーのライダー反射点からの距離を、アクティブ計測及びパッシブ計測において決定し、前記アクティブ計測において、第1の距離値を、レーザパルスの信号継続時間に基づいて決定し、前記パッシブ計測において、第2の距離値を、互いに異なる計測位置で実行された二次元強度計測の三角測量に基づいて決定し、次いで、前記第2の距離値が前記第1の距離値を所定量だけ上回る場合に、ブルーミングを推定するように構成されていることを特徴とする。 A device for recognizing blooming in lidar measurements has at least one lidar, and according to the invention, a processing unit measures the distance of said at least one lidar from a lidar reflection point by means of active measurement and passive measurement. in the active measurement a first distance value is determined based on the signal duration of the laser pulse; in the passive measurement a second distance value is determined from two measurements performed at different measurement positions. determined based on triangulation of dimensional intensity measurements, and then configured to estimate blooming if said second distance value exceeds said first distance value by a predetermined amount. .

本装置を使用することで、ライダー計測においてブルーミングを高い信頼性で認識することが容易に可能となるため、ライダーを使用して実行された距離計測における誤った結果を防止でき、又は少なくとも確実に認識できる。その結果、例えば、自動化、特に高度に自動化された、又は自動運転若しくは自動移動式の車両及びロボットといった用途において安全な作動が実現される。 The use of the device facilitates the reliable recognition of blooming in lidar measurements, thus preventing or at least ensuring false results in distance measurements performed using lidar. recognizable. As a result, safe operation is achieved, for example, in applications such as automation, in particular highly automated or self-driving or self-moving vehicles and robots.

以下に、図面を参照して、本発明の代表的な実施形態をより詳細に説明する。 Below, representative embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.

ライダーの配置及びライダーによって監視される周辺の概略図である。1 is a schematic diagram of the placement of the riders and the surroundings monitored by the riders; FIG. 異なる時点でのライダーの配置及びライダーによって監視される周辺の概略図である。FIG. 10 is a schematic diagram of the placement of the rider and the surroundings monitored by the rider at different points in time; 図2に係るライダーを使用して第1の時点で撮像されたライダー画像の概略図である。3 is a schematic illustration of a lidar image taken at a first time point using the lidar according to FIG. 2; FIG. 図2に係るライダーを使用して第2の時点で撮像されたライダー画像の概略図である。Figure 3 is a schematic illustration of a lidar image taken at a second point in time using the lidar according to Figure 2; 2つのライダーの配置及びライダーによって監視される周辺の概略図である。Fig. 2 is a schematic diagram of two lidar arrangements and the surroundings monitored by the lidar; 図5に係る第1のライダーを使用して撮像されたライダー画像の概略図である。6 is a schematic illustration of a lidar image taken using the first lidar according to FIG. 5; FIG. 図5に係る第2のライダーを使用して撮像されたライダー画像の概略図である。6 is a schematic illustration of a lidar image taken using the second lidar according to FIG. 5; FIG.

互いに対応する部分は、全ての図において同一の符号が付けられている。 Parts that correspond to each other are labeled the same in all figures.

図1には、ライダー1の配置及びライダー1によって監視される周辺が示されている。 FIG. 1 shows the placement of the rider 1 and the surroundings monitored by the rider 1 .

ライダー1の周辺内には、ライダー1によって撮像領域E内で撮像される2つの物体O1、O2が存在する。 Two objects O1 and O2 imaged by the lidar 1 within the imaging area E are present in the vicinity of the lidar 1 .

ライダー1は、例えば、自動化、特に高度に自動化された、又は自動運転式の車両に配置されている。ライダー1は、代替的に、ロボットにも配置され得る。 The lidar 1 is for example arranged in an automated, in particular highly automated or self-driving vehicle. The rider 1 can alternatively also be arranged on the robot.

第1の物体O1は、高反射性物体O1、例えば道路標識、例えば、車道FBの上方に配置された高速道路標識である。第2の物体O2は、車道上にあり、任意の反射率、例えば、第1の物体O1より低い又は高い反射率もまた有する。 The first object O1 is a highly reflective object O1, for example a road sign, for example a motorway sign placed above the roadway FB. The second object O2 is on the roadway and also has an arbitrary reflectivity, eg a lower or higher reflectivity than the first object O1.

ライダー1を使用して、レーザパルスの放出と、反射されたレーザパルスがライダー1の受信器に当たるまでの時間の計測とにより、ライダー1の周辺の物体O1、O2までの距離が決定される。ここで、ライダー1の計測率及び空間解像度を向上させるために、ライダー1は複数のレーザ及び/又は複数の受信器を含んでもよい。また、ライダー1を使用して実行される計測は、スキャンとも称され、ライダー画像とも称される二次元計測グリッドとして完全なスキャンが読み取られるように実施される。 Using lidar 1, the distances to objects O1, O2 in the surroundings of lidar 1 are determined by emitting a laser pulse and measuring the time it takes for the reflected laser pulse to hit the lidar 1 receiver. Here, in order to improve the measurement rate and spatial resolution of lidar 1, lidar 1 may include multiple lasers and/or multiple receivers. The measurements performed using the lidar 1 are also called scans and are carried out in such a way that the complete scan is read as a two-dimensional measurement grid, also called lidar image.

図示されたライダー1の周辺において、レーザ計測中、第1の物体O1が、その高い反射率のため、ブルーミング点P1~Pnを物体O1の上側及び下側に同じ距離で生じさせることから、いわゆるブルーミングアーチファクトが発生する。これらのブルーミング点P1~Pnがそのようなものとして検出されない場合は、更なるデータ処理、例えばセンサ融合において、そこに障害物、例えば渋滞後尾が存在すると推定される結果、場合によっては運転者支援システムにより意図しないブレーキングが作動させられるという危険が生じる。 In the vicinity of the illustrated lidar 1, the so-called Blooming artifacts occur. If these blooming points P1-Pn are not detected as such, then in further data processing, e.g. sensor fusion, it is assumed that there is an obstacle, e.g. There is a risk that unintended braking is triggered by the system.

図2は、互いに異なる時点t1、t2でのライダー1の配置及びライダー1によって監視される周辺を示している。図3には、図2に係るライダー1を使用して第1の時点t1で撮像されたライダー画像B1が示されており、図4には、図2に係るライダー1を使用して第1の時点t1に続く第2の時点t2で撮像されたライダー画像B2が示されている。ここで、ライダー画像B1、B2はそれぞれ二次元計測グリッド又は二次元強度画像を示しており、それらの軸は垂直角度αの値及び水平角度βの値を表示するため、垂直角度αと水平角度βとが画像座標を形成する。 FIG. 2 shows the position of the rider 1 and the surroundings monitored by the rider 1 at different times t1, t2. FIG. 3 shows a lidar image B1 taken at a first instant t1 using the lidar 1 according to FIG. 2, and FIG. A lidar image B2 taken at a second instant t2 following instant t1 is shown. Here, the lidar images B1, B2 represent two-dimensional metrology grids or two-dimensional intensity images, respectively, whose axes display the values of the vertical angle α and the horizontal angle β, so that the vertical angle α and the horizontal angle and β form the image coordinates.

ライダー1は、自ら移動するプラットフォーム、例えば、自動化、特に高度に自動された、又は自動運転若しくは自動移動式の車両又はロボットに配置される。 The rider 1 is arranged on a self-moving platform, for example an automated, in particular highly automated, or self-driving or self-mobile vehicle or robot.

既述のとおり、レーザパルスの放出と、反射されたレーザパルスがライダー1の受信器に当たるまでの時間の計測とにより、ライダー1の周辺の物体O1、O2からの距離がライダー1を使用して決定される。ここで、反射は、それぞれの物体O1、O2、例えばいわゆるランドマークに属するライダー反射点Rにおいて生成される。 As already mentioned, the emission of the laser pulse and the measurement of the time it takes for the reflected laser pulse to strike the receiver of lidar 1 determines the distance from objects O1, O2 in the vicinity of lidar 1 using lidar 1. It is determined. Here, reflections are generated at lidar reflection points R belonging to respective objects O1, O2, eg so-called landmarks.

ライダー1は通常アクティブセンサとみなされるが、これは、上記の説明によれば、Time-of-Flight計測としても知られる継続時間計測を実施するために、ライダー1がエネルギーを能動的に送出する必要があるからである。ライダー1の受信器は、その感度が十分に高い場合には、能動的な照明なしでライダー1に後方散乱するライダー1の周辺光の強度をライダー1の規定波長で計測することにも使用できる。このようにして、ライダー1を使用することで、ある光景の極めて動的なグレースケール画像をパッシブ二次元強度計測において生成可能である。受動的に反射される光の強度は著しく低いことから、このようなパッシブ計測時にはブルーミング現象が発生しない。そのようなパッシブ計測は、ここでアクティブ計測の直前又は直後に実施できるため、記録された光景は2つの計測間でほとんど相違を見せない。アクティブ計測がライダー1の周辺の正確な三次元表示を提供する一方で、パッシブ計測は物体O1、O2の二次元外観の一層高度な詳細を実現する。これにより、両方の計測原理を補完できる。 Rider 1 is usually considered an active sensor, which, according to the above description, actively delivers energy to perform duration measurements, also known as time-of-flight measurements. Because there is a need. The LIDAR 1 receiver can also be used to measure the intensity of the LIDAR 1 ambient light backscattered to LIDAR 1 without active illumination at the defined LIDAR 1 wavelength, if its sensitivity is sufficiently high. . In this way, the lidar 1 can be used to produce highly dynamic grayscale images of a scene in passive two-dimensional intensity measurements. Since the intensity of passively reflected light is very low, no blooming phenomenon occurs during such passive measurements. Such passive measurements can now be performed immediately before or after the active measurements, so that the recorded scene shows little difference between the two measurements. Active measurements provide an accurate three-dimensional representation of the surroundings of lidar 1, while passive measurements provide a higher degree of detail of the two-dimensional appearance of objects O1, O2. This complements both measurement principles.

自ら移動するプラットフォームに配置及び掲示されたライダー1は、ライダー反射点Rからの距離のアクティブ計測の実施と、強度のパッシブ計測の実施との双方に適している。ここで、パッシブ計測は、アクティブ計測の直前又は直後に実施できる。 A lidar 1 placed and displayed on a self-moving platform is suitable for both making active measurements of distance from the lidar reflection point R and making passive measurements of intensity. Here, passive measurements can be performed immediately before or after active measurements.

ライダー計測においてブルーミングを決定するために、ライダー反射点Rからの距離は、アクティブ計測及びパッシブ計測において、ライダー1で検知されたデータを活用して決定される。これは、アクティブ計測においてライダー1からライダー反射点Rまで行きライダー1まで戻るレーザパルスの信号継続時間に基づく第1の距離値を用いて行なわれる。 In order to determine blooming in lidar measurements, the distance from the lidar reflection point R is determined utilizing data sensed on the lidar 1 in active and passive measurements. This is done using a first distance value based on the signal duration of a laser pulse from lidar 1 to lidar reflection point R and back to lidar 1 in an active measurement.

続いて、パッシブ計測において、第2の距離値が、互いに異なる計測位置で実施された二次元強度計測の三角測量に基づいて決定される。 Subsequently, in passive measurements, a second distance value is determined based on triangulation of two-dimensional intensity measurements performed at different measurement locations.

次いで、第2の距離値が第1の距離値を所定量だけ上回る場合、特に第1の距離値よりも顕著に大きい場合に、ブルーミングが推定される。 Blooming is then presumed if the second distance value exceeds the first distance value by a predetermined amount, in particular if it is significantly greater than the first distance value.

ここで、パッシブ計測は2つの二次元強度計測に基づいており、その場合に、第1の強度計測は、第1の位置にあるライダー1を使用して第1の時点t1で実施され、第2の強度計測は、同じライダー1を使用して、第1の計測よりも後の第2の時点t2において、第1の位置とは異なる第2の位置で実施される。2つの時点t1、t2間において、ライダー反射点Rに対するライダー1の相対位置は、プラットフォームの動きに応じて変化する。 Here, passive measurements are based on two two-dimensional intensity measurements, where a first intensity measurement is performed at a first time point t1 using rider 1 in a first position, Two intensity measurements are performed using the same rider 1 at a second time point t2 later than the first measurement and at a second position different from the first. Between the two instants t1, t2, the position of the rider 1 relative to the rider reflection point R changes according to the movement of the platform.

ここで、2つの計測間におけるライダー1の動きは、例えば、慣性計測ユニットを評価することにより既知であり、この慣性計測ユニットは、可動式プラットフォームに同様に配置され、ライダー1又は共通の基準系に関して校正されている。 Here, the movement of the rider 1 between two measurements is known, for example, by evaluating an inertial measurement unit, which is similarly arranged on the mobile platform, the rider 1 or a common frame of reference calibrated for.

ライダー画像B1、B2における様々な視角からの特徴的な位置、例えばランドマークの観察によって、観察された光景の三次元再構成が実行可能になる。ライダー1の移動に起因して、特徴的な位置、ひいては関連するライダー反射点R、又はそれを表示する二次元強度画像内で記録された画素は、周辺の互いに異なる位置から撮像されたライダー画像B1、B2において互いに異なる位置に現れうる。この現象は、一般に運動視差と称される。2つの時点t1、t2間におけるライダー1の動きが既知であり、かつ1つの同じライダー反射点Rの位置が両方のライダー画像B1、B2内で見つかる場合は、三次元位置、ひいてはライダー反射点Rまでの距離を簡単な三角測量によって再構成できる。 Observation of characteristic locations, eg landmarks, from different viewing angles in the lidar images B1, B2 allows a three-dimensional reconstruction of the observed scene to be performed. Due to the movement of the lidar 1, the characteristic position, and thus the associated lidar reflection point R, or the pixels recorded in the two-dimensional intensity image representing it, may be different from each other in the surrounding lidar images taken from different positions. They can appear at different positions in B1 and B2. This phenomenon is commonly referred to as motion parallax. If the movement of the lidar 1 between two instants t1, t2 is known, and the position of one and the same lidar reflection point R can be found in both lidar images B1, B2, then the three-dimensional position and thus the lidar reflection point R can be reconstructed by simple triangulation.

例えば、パッシブ計測は、立体視方法、例えばセミグローバルマッチングアルゴリズムを使用して、2つの二次元強度計測を評価することにより実施される。 For example, passive measurements are performed by evaluating two two-dimensional intensity measurements using stereoscopic methods, such as semi-global matching algorithms.

ライダー計測においてブルーミングを認識するための方法として考えられる代表的な実施形態について、以下に説明する。 A possible representative embodiment of a method for recognizing blooming in lidar metrology is described below.

最初に、一般に知られているステレオマッチングアルゴリズム、例えばセミグローバルマッチングアルゴリズムは、2つの異なる視点から撮像された受動的なライダー画像B1、B2内で各画素間の角度変化を決定するために使用される。例えば、ライダー1は、時点t1において、ライダー反射点R又はそれを表示する画素を、10°の垂直角度α及び5°の水平角度βにおいて認識する。時点t2において、ライダー1は、ライダー反射点R又はそれを表示する画素を、10°の垂直角度α及び20°の水平角度βにおいて認識する。 First, a commonly known stereo matching algorithm, e.g. a semi-global matching algorithm, is used to determine the angular change between each pixel in the passive lidar images B1, B2 taken from two different viewpoints. be. For example, lidar 1, at time t1, sees the lidar reflection point R, or the pixel representing it, at a vertical angle α of 10° and a horizontal angle β of 5°. At time t2, the lidar 1 sees the lidar reflection point R, or the pixel representing it, at a vertical angle α of 10° and a horizontal angle β of 20°.

両方のライダー画像B1、B2の撮像間におけるライダー1の三次元移動は既知であるため、第1及び第2の計測からの対応する位置角度の情報は、計測された画素位置、すなわちライダー反射点Rの三次元座標を三角測量するために使用できる。 Since the three-dimensional movement of lidar 1 between the capture of both lidar images B1, B2 is known, the corresponding position angle information from the first and second measurements is the measured pixel position, i.e. the lidar reflection point It can be used to triangulate the 3D coordinates of R.

任意の画素位置でのアクティブ計測と、上述の三角測量により導き出されたパッシブ計測との比較によって、ブルーミングの存在を推定することが可能となる。Structure-from-Motionアルゴリズムで導き出されるパッシブ計測によって、アクティブ計測よりも著しく大きい計測が得られる場合には、これに関する妥当な理由としてブルーミングを推定できる。 By comparing the active measurements at any pixel location with the passive measurements derived by triangulation as described above, it is possible to deduce the presence of blooming. If the passive measurements derived with the Structure-from-Motion algorithm yield significantly larger measurements than the active measurements, blooming can be assumed as a valid reason for this.

図5は、2つのライダー1、2の配置及びライダー1、2によって監視される周辺を示している。図6には、図5に係るライダー1を使用して撮像されたライダー画像B1が示され、図7には、同じ時刻に、図5に係る別のライダー2を使用して撮像されたライダー画像B2が示されている。ここで、ライダー画像B1、B2はそれぞれ二次元計測グリッド又は二次元強度画像を示しており、それらの軸は、垂直角度αの値及び水平角度βの値を表示するため、垂直角度αと水平角度βとが画像座標を形成する。 FIG. 5 shows the placement of two riders 1,2 and the surroundings monitored by the riders 1,2. 6 shows a lidar image B1 taken using the lidar 1 according to FIG. 5, and FIG. 7 shows a lidar image B1 taken at the same time using another lidar 2 according to FIG. Image B2 is shown. Here, the lidar images B1, B2 represent a two-dimensional metrology grid or a two-dimensional intensity image, respectively, whose axes are aligned with the vertical angle α and the horizontal angle β to display the values of the vertical angle α and horizontal angle β. and angle β form the image coordinates.

ライダー1、2は両方とも、自ら移動するプラットフォーム、例えば自動化、特に高度に自動化された、又は自動運転若しくは自動移動式の車両又はロボットに配置されている。ライダー1、2は、同期されてもいるため、同時に同種の空間的角度を撮像するように構成されている。 Both riders 1, 2 are arranged on self-moving platforms, for example automated, in particular highly automated or self-driving or self-mobile vehicles or robots. The lidars 1, 2 are also synchronized and therefore configured to image the same kind of spatial angle at the same time.

ライダー1、2は両方とも、ライダー反射点Rからの距離のアクティブ計測の実行と、強度のパッシブ計測の実行との双方に適している。ここで、パッシブ計測は、アクティブ計測の直前又は直後に実施できる。 Both lidars 1, 2 are suitable for making both active measurements of distance from the lidar reflection point R and passive measurements of intensity. Here, passive measurements can be performed immediately before or after active measurements.

ライダー計測においてブルーミングを決定するために、この代表的な実施形態では、ライダー反射点Rまでの距離が、アクティブ計測及びパッシブ計測において、ライダー1、2を使用して記録されたデータを活用して決定される。これは、アクティブ計測において、ライダー1及び/又はライダー2からライダー反射点Rまで行きライダー1及び/又はライダー2まで戻るレーザパルスの信号継続時間に基づいて第1の距離値を決定することで行われる。 To determine blooming in lidar measurements, in this exemplary embodiment, the distance to the lidar reflection point R is measured using data recorded using lidars 1 and 2 in active and passive measurements. It is determined. This is done by determining a first distance value based on the signal duration of a laser pulse from lidar 1 and/or lidar 2 to lidar reflection point R and back to lidar 1 and/or lidar 2 in an active measurement. will be

続いて、パッシブ計測において、第2の距離値が、互いに異なる計測位置で実施された二次元強度計測の三角測量に基づいて決定される。 Subsequently, in passive measurements, a second distance value is determined based on triangulation of two-dimensional intensity measurements performed at different measurement locations.

次いで、第2の距離値が第1の距離値を所定量だけ上回る場合、特に第1の距離値よりも顕著に大きい場合に、ブルーミングが推定される。 Blooming is then presumed if the second distance value exceeds the first distance value by a predetermined amount, in particular if it is significantly greater than the first distance value.

ライダー1、2の外部パラメータ、すなわちライダー1、2の位置及び/又は配列は既知である。このために、ライダー1、2は、相互に又は共通の基準系に関して校正されている。 The extrinsic parameters of the riders 1,2, ie the positions and/or alignments of the riders 1,2 are known. To this end, the lidars 1, 2 are calibrated with respect to each other or a common reference system.

これによって、図2~図4に関して説明した代表的な実施形態に対し、パッシブ計測を2つの二次元強度計測に基づくものとすることができ、この場合に、第1の強度計測は第1のライダー1を使用して実施され、第2の強度計測は第1のライダー1とは異なる位置に配置された第2のライダー2を使用して実施される。 This allows the passive measurement to be based on two two-dimensional intensity measurements, for the exemplary embodiment described with respect to FIGS. 2-4, where the first intensity measurement is the first A second intensity measurement is performed using a second rider 2 positioned at a different position than the first rider 1 .

ライダー1、2を使用して互いに異なる視角からの光景を同時に記録することによって、異なる視角からのライダー画像B1、B2における特徴的な位置、例えばランドマークの観察が可能となり、ひいては観察された光景の三次元再構成が実行可能となる。ライダー1、2の互いに異なる位置により、特徴的な位置、ひいては関連するライダー反射点R、又はそれを表示する画素は、互いに異なる周辺位置から撮像されたライダー画像B1、B2内において互いに異なる位置に現れうる。ライダー1、2の相互に対する相対位置及びそれらの外部パラメータは既知であるため、1つの同じライダー反射点R又はそれを表示する画素の位置が両方のライダー画像B1、B2内で見つかる場合は、三次元位置、ひいてはライダー反射点Rからの距離を簡単な三角測量によって再構成できる。 Simultaneous recording of scenes from different viewing angles using lidars 1, 2 allows the observation of characteristic locations, e.g. landmarks, in the lidar images B1, B2 from different viewing angles and thus the observed scene. 3D reconstruction becomes feasible. Due to the different positions of the lidars 1, 2, the characteristic position, and thus the associated lidar reflection point R, or the pixels displaying it, are located at different positions in the lidar images B1, B2 taken from different peripheral positions. can appear. Since the relative positions of lidars 1, 2 with respect to each other and their extrinsic parameters are known, if the same lidar reflection point R, or the position of the pixel representing it, is found in both lidar images B1, B2, then the cubic The original position and thus the distance from the lidar reflection point R can be reconstructed by simple triangulation.

例えば、パッシブ計測は、立体視方法、例えばセミグローバルマッチングアルゴリズムを使用して、2つの二次元強度計測の評価により実施される。 For example, passive measurements are performed by evaluation of two two-dimensional intensity measurements using stereoscopic methods, eg semi-global matching algorithms.

ライダー計測においてブルーミングを認識するための方法として考えられる代表的な実施形態について、以下に説明する。 A possible representative embodiment of a method for recognizing blooming in lidar metrology is described below.

まず、一般に知られているステレオマッチングアルゴリズム、例えばセミグローバルマッチングアルゴリズムは、2つの異なる視点から記録された受動的なライダー画像B1、B2内で各画素間の角度変化を決定するために使用される。例えば、ライダー1は、ライダー反射点R又はそれを表示する画素を、10°の垂直角度α及び5°の水平角度βにおいて認識する。同じ時刻に、ライダー1は、ライダー反射点R又はそれを表示する画素を、例えば、垂直角度αが10°の及び水平角度βが20°において認識する。 First, a commonly known stereo matching algorithm, e.g., a semi-global matching algorithm, is used to determine the angular change between each pixel in the passive lidar images B1, B2 recorded from two different viewpoints. . For example, the lidar 1 perceives the lidar reflection point R, or the pixel representing it, at a vertical angle α of 10° and a horizontal angle β of 5°. At the same time, the lidar 1 sees the lidar reflection point R or the pixel representing it, for example at a vertical angle α of 10° and a horizontal angle β of 20°.

2つのライダー1、2の座標系間の変換は既知であるため、対応する位置角度の情報は、計測された画素位置、すなわちライダー反射点Rの三次元座標を三角測量するために、ライダー1、2を使用して実行されるパッシブ強度計測に使用できる。 Since the transformation between the coordinate systems of the two lidars 1, 2 is known, the corresponding position angle information can be obtained from the lidar 1 , 2 for passive intensity measurements.

任意の画素位置でのアクティブ計測と、上述の三角測量により導き出されたパッシブ計測との比較によって、ブルーミングの存在を推定することが可能となる。パッシブ計測によって、アクティブ計測よりも著しく大きい計測が得られる場合には、これに関する妥当な理由として、ブルーミングを推定できる。 By comparing the active measurements at any pixel location with the passive measurements derived by triangulation as described above, it is possible to deduce the presence of blooming. Blooming can be inferred as a valid reason for this if the passive measurement yields a significantly larger measurement than the active measurement.

1 ライダー
2 ライダー
B1 ライダー画像
B2 ライダー画像
E 撮像領域
FB 車道
O1 物体
O2 物体
P1~Pn ブルーミング点
R ライダー反射点
t1 時点
t2 時点
α 角度
β 角度
1 rider 2 rider B1 rider image B2 rider image E imaging area FB roadway O1 object O2 object P1 to Pn blooming point R rider reflection point t1 time t2 time α angle β angle

Claims (7)

ライダー計測においてブルーミングを認識するための方法であって、
-ライダー反射点(R)までの距離が、アクティブ計測及びパッシブ計測において決定され、
-前記アクティブ計測において、第1の距離値が、レーザパルスの信号継続時間に基づいて決定され、
-前記パッシブ計測において、第2の距離値が、互いに異なる計測位置で実施された二次元強度計測の三角測量に基づいて決定され、
-次いで、前記第2の距離値が前記第1の距離値を所定量だけ上回る場合に、ブルーミングが推定される
ことを特徴とする、ライダー計測においてブルーミングを認識するための方法。
A method for recognizing blooming in lidar measurements, comprising:
- the distance to the lidar reflection point (R) is determined in active and passive measurements,
- in said active measurement, a first distance value is determined based on the signal duration of a laser pulse;
- in said passive measurements, a second distance value is determined based on triangulation of two-dimensional intensity measurements performed at different measurement positions;
- A method for recognizing blooming in lidar metrology, characterized in that blooming is then estimated if said second distance value exceeds said first distance value by a predetermined amount.
-前記パッシブ計測が、2つの二次元強度計測に基づき、
-第1の強度計測が、第1のライダー(1)を使用して実施され、
-第2の強度計測が、前記第1のライダー(1)とは異なる位置に配置された第2のライダー(2)を使用して実施される
ことを特徴とする、請求項1に記載のライダー計測においてブルーミングを認識するための方法。
- said passive measurements are based on two two-dimensional intensity measurements,
- a first intensity measurement is performed using the first lidar (1),
- according to claim 1, characterized in that a second strength measurement is performed using a second rider (2) positioned differently than said first rider (1); A method for recognizing blooming in lidar measurements.
前記2つのパッシブ強度計測が、同時に、又は時間的に相前後して実施される
ことを特徴とする、請求項2に記載のライダー計測においてブルーミングを認識するための方法。
3. A method for recognizing blooming in lidar metrology according to claim 2, characterized in that the two passive intensity measurements are performed simultaneously or in succession in time.
-前記パッシブ計測が、2つの二次元強度計測に基づき、
-第1の強度計測が、第1の位置にあるライダー(1)を使用して実行され、
-第2の強度計測が、同じ前記ライダー(1)を使用して、前記第1の計測よりも後の時点において、前記第1の位置とは異なる第2の位置で実施される
ことを特徴とする、請求項1に記載のライダー計測においてブルーミングを認識するための方法。
- said passive measurements are based on two two-dimensional intensity measurements,
- a first intensity measurement is performed using the lidar (1) in a first position,
- a second intensity measurement is performed using the same rider (1) at a second position different from the first position at a time later than the first measurement; A method for recognizing blooming in lidar metrology according to claim 1, wherein
前記パッシブ計測が、立体視方法を使用して前記2つの二次元強度計測において撮像された二次元強度画像を評価することにより実施される
ことを特徴とする、請求項2~4のいずれか一項に記載のライダー計測においてブルーミングを認識するための方法。
5. Any one of claims 2 to 4, characterized in that the passive measurements are performed by evaluating two-dimensional intensity images taken in the two two-dimensional intensity measurements using a stereoscopic method. A method for recognizing blooming in lidar measurements as described in .
立体視方法としてセミグローバルマッチングアルゴリズムが使用される
ことを特徴とする、請求項2~4のいずれか一項に記載のライダー計測においてブルーミングを認識するための方法。
A method for recognizing blooming in lidar measurements according to any one of claims 2 to 4, characterized in that a semi-global matching algorithm is used as stereoscopic method.
少なくとも1つのライダー(1、2)を有する、ライダー計測においてブルーミングを認識するため装置であって、
処理部が、
-前記少なくとも1つのライダー(1、2)のライダー反射点(R)からの距離を、アクティブ計測及びパッシブ計測において決定し、
-前記アクティブ計測において、第1の距離値を、レーザパルスの信号継続時間に基づいて決定し、
-前記パッシブ計測において、第2の距離値を、互いに異なる計測位置で実行された二次元強度計測の三角測量に基づいて決定し、
-次いで、前記第2の距離値が前記第1の距離値を所定量だけ上回る場合に、ブルーミングを推定する
ように構成されている
ことを特徴とする、ライダー計測においてブルーミングを認識するための装置。
An apparatus for recognizing blooming in lidar measurements, comprising at least one lidar (1, 2), comprising:
the processing unit
- determining the distance of said at least one lidar (1, 2) from a lidar reflection point (R) in active and passive measurements;
- in said active measurement, determining a first distance value based on the signal duration of the laser pulse;
- in said passive measurements, determining a second distance value based on triangulation of two-dimensional intensity measurements performed at different measurement positions;
- a device for recognizing blooming in lidar metrology, characterized in that it is then arranged to estimate blooming if said second distance value exceeds said first distance value by a predetermined amount; .
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