JP2023511989A - Two-way opening and closing door shaft - Google Patents
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Abstract
【要約】【課題】双方向開閉ドアシャフトを提供する。【解決手段】本発明の双方向開閉ドアシャフトは、外側スリーブ管(6)、第1蓋部、第2蓋部、出力軸(1203)、摺動溝柱(12)、中心軸(9)、復帰バネ(7)などを含む。摺動溝柱(12)には、互いに対向する上下にずれて配置された第1摺動溝(1201)と第2摺動溝(1202)が設けられる。第1摺動溝(1201)と第2摺動溝(1202)の形状はいずれも「V」字形である。第1駆動軸(901)は、第1摺動溝(1201)内に延在する。第2駆動軸(902)は、第2摺動溝(1202)内に延在する。摺動溝柱(12)の筒底は、出力軸(1203)から延出する。出力軸(1203)は、第2蓋部の内部キャビティから延出する。出力軸(1203)及び摺動溝柱(12)は、第2蓋部に可動的に接続される。出力軸(1203)及び摺動溝柱(12)は、外側スリーブ管(6)の管キャビティ内で周方向にのみ運動する。ばね止め部は、中心軸(9)の中間部分に固定し嵌着される。【選択図】図1A bi-directional opening and closing door shaft is provided. A two-way open/close door shaft of the present invention comprises an outer sleeve tube (6), a first lid portion, a second lid portion, an output shaft (1203), a sliding groove post (12), and a central shaft (9). , return spring (7), etc. The sliding groove pillar (12) is provided with a first sliding groove (1201) and a second sliding groove (1202) which are vertically displaced and opposed to each other. Both the first sliding groove (1201) and the second sliding groove (1202) are "V" shaped. The first drive shaft (901) extends into the first slide groove (1201). A second drive shaft (902) extends into the second slide groove (1202). The cylinder bottom of the sliding groove post (12) extends from the output shaft (1203). An output shaft (1203) extends from the internal cavity of the second lid. The output shaft (1203) and the sliding channel post (12) are movably connected to the second lid. The output shaft (1203) and slide post (12) move only circumferentially within the tube cavity of the outer sleeve tube (6). The spring stop is fixedly fitted to the middle portion of the central shaft (9). [Selection drawing] Fig. 1
Description
本発明は、ドア及び窓のハードウェアフィッティングの分野に関し、特にドアシャフトに関する。 The present invention relates to the field of door and window hardware fittings, and more particularly to door shafts.
現在、市場では自動緩衝閉鎖ドアに使用される製品の種類が多い。双方向に開くドアシャフト製品は主にフロアスプリングであるが、フロアスプリングを取り付けるときに地面に穴を掘って埋めて取り付ける必要があり、施工が極めて不便であり、複数層建築物に使用される場合、床板を破壊して穴を掘るのがより面倒である。その最大の欠点は、床板を打ち抜くという安全上の問題があることである。フロアスプリングの出力軸中心とドア枠との間の距離が比較的長いため、ドアリーフを開けた後に、ドアリーフとドア枠との間の隙間が比較的大きく、子供の手が容易に入り、ドアリーフが自動閉鎖の過程で手を挟んで人を傷つけることを引き起こしやすい。別の製品は、自動閉鎖ドアシャフトである。ドアリーフの開閉中に、ドアリーフとドア枠との隙間は変わらないので比較的安全であるが、単一の方向のみで開くことができ、公共の場合に適用しない。また、双方向に開閉するドアシャフトもある。位置決め機能がないため、ドアリーフは使用中に風で開きやすい。以上の様々な理由により、ユーザが使用するのは非常に不便である。 Currently, there are many types of products used for automatic shock closing doors on the market. Two-way opening door shaft products are mainly floor springs. When installing floor springs, it is necessary to dig a hole in the ground and bury it. In that case, it is more troublesome to destroy the floorboards and dig holes. The biggest drawback is the safety hazard of punching the floorboards. Because the distance between the center of the output shaft of the floor spring and the door frame is relatively long, after the door leaf is opened, the gap between the door leaf and the door frame is relatively large, so that children's hands can easily enter and the door leaf can During the automatic closing process, it is easy to pinch the hand and cause injury. Another product is a self-closing door shaft. While the door leaf is opened and closed, the gap between the door leaf and the door frame does not change, so it is relatively safe, but it can only be opened in one direction, which is not suitable for public use. There are also door shafts that open and close in both directions. Since there is no positioning function, the door leaf is easy to open by the wind during use. For the above various reasons, it is very inconvenient for users to use.
本発明の実施例は、双方向開閉ドアシャフトを提供する。本実施例によって提供される技術的解決策を使用し、ドアリーフ内に取り付けられる双方向開閉ドアシャフトを使用して、ドアリーフの開閉中に、ドアリーフとドア枠との隙間は基本的に変わらず、子供が手を入れたり怪我をしたりすることを防止する。さらに、強化位置決め機能があるため、ドアリーフの開閉中の停留角度がより正確になり、現代の社会生活における安全と美観性に対するニーズを満たすことができる。 An embodiment of the present invention provides a bi-directional opening and closing door shaft. Using the technical solution provided by this embodiment, using the two-way opening and closing door shaft installed in the door leaf, during the opening and closing of the door leaf, the gap between the door leaf and the door frame is basically unchanged, Prevent children from putting their hands in and getting hurt. In addition, with enhanced positioning function, the parking angle is more accurate during opening and closing of the door leaf, which can meet the needs of safety and aesthetics in modern social life.
本発明の実施例の目的は、以下の技術的手段により実現される。 The objects of the embodiments of the present invention are achieved by the following technical means.
本発明は、双方向開閉ドアシャフトを提供する。この双方向開閉ドアシャフトは、外側スリーブ管、第1蓋部、第2蓋部、出力軸、摺動溝柱、中心軸、復帰バネ、及びばね止め部を含み、外側スリーブ管の一端にフランジが設けられ、フランジにはフランジ取り付け孔が設けられ、外側スリーブ管におけるフランジ取り付け孔に近い管キャビティ内に第2蓋部が配置され、外側スリーブ管の他端の管キャビティ内に第1蓋部が配置され、外側スリーブ管は、第1蓋部及び第2蓋部に固定接続され、中心軸の第1端部は、第1蓋部の内部キャビティ内に延在し、中心軸と第1蓋部は、軸方向の摺動接続及び同期回転のマッチング構造を形成し、中心軸の第2端部は、摺動溝柱の内部キャビティ内に延在し、第2端部には、対向して上下にずれて配置された第1駆動軸と第2駆動軸が設けられ、摺動溝柱には、対向して上下にずれて配置された第1摺動溝と第2摺動溝が設けられ、第1摺動溝及び第2摺動溝の形状はいずれもV字形であり、第1駆動軸は、第1摺動溝内に延在し、第2駆動軸は、第2摺動溝内に延在し、摺動溝柱の筒底から出力軸が延び、出力軸は、第2蓋部の内部キャビティから延出し、出力軸及び摺動溝柱は、第2蓋部に可動的に接続され、出力軸及び摺動溝柱は、外側スリーブ管の管キャビティ内で周方向にのみ運動し、ばね止め部固定は、中心軸の中間部分に固定し嵌着され、復帰バネの組み立て方式は、ばね止め部の上端面と、ばね止め部の上方の軸方向に運動しない部材の内端面との間の中心軸の軸体に復帰バネを外装することであり、
出力軸及び摺動溝柱が外側スリーブ管の管キャビティ内で周方向に運動し、且つ第1駆動軸が第1摺動溝内で摺動してV字形の最低部からV字形の最高部に摺動し、第2駆動軸が第2摺動溝内で摺動してV字形の最低部からV字形の最高部に摺動する場合、ばね止め部は、軸方向に運動して、復帰バネを圧縮させる。
The present invention provides a bi-directional opening and closing door shaft. This two-way open/close door shaft includes an outer sleeve tube, a first lid, a second lid, an output shaft, a sliding groove post, a central shaft, a return spring and a spring stop, with a flange at one end of the outer sleeve tube. is provided in the flange with flange mounting holes, a second lid is disposed in the tube cavity near the flange mounting holes in the outer sleeve tube, and the first lid is in the tube cavity at the other end of the outer sleeve tube is disposed, the outer sleeve tube is fixedly connected to the first lid and the second lid, the first end of the central shaft extends into the internal cavity of the first lid, and the central shaft and the first The lid forms a matching structure for axial sliding connection and synchronous rotation, the second end of the central shaft extends into the internal cavity of the sliding channel, and the second end has an opposing A first drive shaft and a second drive shaft are arranged with a vertical displacement, and the sliding groove pillar has a first sliding groove and a second sliding groove that are arranged with a vertical displacement and are opposed to each other. is provided, the shapes of the first sliding groove and the second sliding groove are both V-shaped, the first driving shaft extends into the first sliding groove, and the second driving shaft extends into the second extending into the slide groove, an output shaft extending from the barrel bottom of the slide groove post, the output shaft extending from the internal cavity of the second lid, the output shaft and the slide groove post being connected to the second lid; , the output shaft and sliding channel post move only in the circumferential direction within the tube cavity of the outer sleeve tube, and the spring detent fixation is fixedly fitted to the intermediate portion of the central shaft to provide a return The method of assembling the spring is to mount the return spring on the shaft of the central axis between the upper end surface of the spring stop portion and the inner end surface of the member above the spring stop portion that does not move in the axial direction,
The output shaft and slide post move circumferentially within the tube cavity of the outer sleeve tube, and the first drive shaft slides within the first slide groove from the lowest point of the V to the highest point of the V. and the second drive shaft slides in the second slide groove to slide from the lowest part of the V to the highest part of the V, the spring stop moves axially to Compress the return spring.
さらに、外側スリーブ管の内部キャビティには、強化位置決め機構がさらに取り付けられ、第2蓋部は第2シール蓋であり、強化位置決め機構は、第2シール蓋、位置決めスリーブ、位置決め球、及び位置決めばねを含み、第2シール蓋は全体的に、両端が内側に凹み、中間部分に中空のステップ面がある円環状を呈し、中空ステップ面には複数の位置決め孔が設けられ、位置決めスリーブは全体的に円環状を呈し、出力軸の中間部分に固定し外装され、位置決めスリーブにおける位置決め孔に対応する位置にはそれぞれ通り孔が設けられ、通り孔内に、位置決め球と位置決めばねが垂直に配置され、位置決め球は、位置決めばねによって位置決め孔に押し込むことができ、出力軸は、第2シール蓋及び位置決めスリーブを貫通する。 In addition, the inner cavity of the outer sleeve tube is further mounted with a reinforcing positioning mechanism, the second lid is a second sealing lid, the reinforcing positioning mechanism comprises a second sealing lid, a positioning sleeve, a positioning ball, and a positioning spring , the second sealing lid generally has an annular shape with both ends recessed inward and a hollow step surface in the middle portion, the hollow step surface is provided with a plurality of positioning holes, and the positioning sleeve is generally The positioning sleeve has a through hole at a position corresponding to the positioning hole, and the positioning ball and the positioning spring are vertically arranged in the through hole. , the positioning ball can be pushed into the positioning hole by the positioning spring, and the output shaft passes through the second sealing lid and the positioning sleeve.
さらに、出力軸に向かう摺動溝柱の外端面と、摺動溝柱に向かう第2シール蓋の内端面との間に、複数の鋼球が設けられる。 Further, a plurality of steel balls are provided between the outer end surface of the sliding groove pillar facing the output shaft and the inner end surface of the second seal lid facing the sliding groove pillar.
さらに、位置決めスリーブの軸線に垂直な位置には、位置決めスリーブと出力軸の運動を同期させて接続するための止めねじが設けられる。 In addition, a set screw is provided at a position perpendicular to the axis of the positioning sleeve for synchronously connecting the movement of the positioning sleeve and the output shaft.
さらに、出力軸は、位置決めスリーブを通過した後、軸受外輪、軸受内輪、及び止め輪を順に貫通し、軸受外輪と軸受内輪との間に転がり軸受が設けられる。 Furthermore, after passing through the positioning sleeve, the output shaft passes through the bearing outer ring, the bearing inner ring, and the retaining ring in order, and a rolling bearing is provided between the bearing outer ring and the bearing inner ring.
さらに、出力軸は、位置決めスリーブを通過した後、軸受外輪と軸受内輪を順に貫通する。軸受外輪と軸受内輪との間に転がり軸受が設けられ、軸受内輪は出力軸に固定接続される。 Furthermore, after passing through the positioning sleeve, the output shaft passes through the bearing outer ring and the bearing inner ring in order. A rolling bearing is provided between the bearing outer ring and the bearing inner ring, and the bearing inner ring is fixedly connected to the output shaft.
さらに、第1摺動溝のV字形の最高部及び第2摺動溝のV字形の最高部にはそれぞれ、摺動溝柱の端面に平行な水平溝部が設けられ、水平溝部は、摺動溝柱の端面に対して配置された凹形溝部を含む。 Further, the highest portion of the V-shape of the first sliding groove and the highest portion of the V-shape of the second sliding groove are each provided with a horizontal groove portion parallel to the end surface of the sliding groove pillar. It includes a concave groove positioned against the end face of the channel post.
さらに、第1駆動軸と第2駆動軸の軸体にはそれぞれ摺動スリーブが外装される。 Further, the shaft bodies of the first drive shaft and the second drive shaft are respectively covered with sliding sleeves.
さらに、第1蓋部は軸スリーブであり、軸スリーブの内壁にはスプライン溝が設けられ、軸スリーブの内部キャビティ内に延在する第1端部には、スプライン軸が設けられ、中心軸と軸スリーブは、軸方向の摺動接続及び同期回転のマッチング構造を形成し、中心軸と軸スリーブは、スプライン軸とスプライン溝のマッチングによって、軸方向の摺動接続及び同期回転を実現する。 Further, the first lid is a shaft sleeve, the inner wall of the shaft sleeve is provided with a spline groove, the first end extending into the inner cavity of the shaft sleeve is provided with a spline shaft, and the central shaft and the The shaft sleeve forms a matching structure for axial sliding connection and synchronous rotation, and the central shaft and the shaft sleeve achieve axial sliding connection and synchronous rotation by matching the spline shaft and the spline groove.
さらに、第1蓋部の内端面から摺動溝柱の内端面までの間の外側スリーブ管の内部キャビティには、液圧緩衝機構が設けられる。 Furthermore, a hydraulic damping mechanism is provided in the internal cavity of the outer sleeve tube between the inner end surface of the first lid portion and the inner end surface of the sliding groove post.
さらに、液圧緩衝機構はばね止め部を含む。ばね止め部はピストンである。 Additionally, the hydraulic dampening mechanism includes a spring stop. The spring stop is a piston.
さらに、復帰バネの組み立て方式は、具体的には、次のとおりである。ピストンの上端面と第1蓋部の内端面との間の中心軸の軸体に復帰バネが外装されたとき、ピストンの上端面から第1蓋部の内端面までの間の空間は貯油室であり、ピストンの下端面から摺動溝柱の内端面までの間の空間は受圧油室である。 Further, the method of assembling the return spring is specifically as follows. When the return spring is mounted on the shaft body of the central axis between the upper end surface of the piston and the inner end surface of the first lid portion, the space between the upper end surface of the piston and the inner end surface of the first lid portion is an oil storage chamber. , and the space between the lower end surface of the piston and the inner end surface of the sliding groove column is a pressure receiving oil chamber.
さらに、復帰バネとピストンの上端面との間に止め輪が設けられる。 Furthermore, a retaining ring is provided between the return spring and the upper end surface of the piston.
さらに、第1蓋部の外壁と外側スリーブ管の内壁との間にシールリングが設けられ、ピストンの外壁と外側スリーブ管の内壁との間にシールリングが設けられ、第2シール蓋の内壁と出力軸の外壁との間にシールリングが設けられ、第2シール蓋の外壁と外側スリーブ管の内壁との間にシールリング21が設けられる。
Furthermore, a seal ring is provided between the outer wall of the first lid and the inner wall of the outer sleeve tube, a seal ring is provided between the outer wall of the piston and the inner wall of the outer sleeve tube, and the inner wall of the second seal lid is provided. A seal ring is provided between the outer wall of the output shaft and a
さらに、ピストンは、逆止弁を有するピストンである。 Furthermore, the piston is a piston with a non-return valve.
さらに、摺動溝柱の内壁の底部には、マグネットが設けられる。 Furthermore, a magnet is provided at the bottom of the inner wall of the sliding groove post.
さらに、双方向開閉ドアシャフトには、作動油流量制御機構がさらに設けられる。 Further, the bi-directional opening/closing door shaft is further provided with a hydraulic oil flow rate control mechanism.
さらに、作動油流量制御機構の具体的な構造は、以下のとおりである。第1端部の外端面から中心軸の軸線に沿ってその軸体に孔路が設けられ、中心軸の軸体に油戻り孔が設けられ、油戻り孔は孔路と連通し、孔路内において速度調整油針が上から下に配置され、第1蓋部の外向きの端部には第1シール蓋が螺着され、第1シール蓋の中心通り孔には速度調整ねじが螺着され、速度調整ねじの一端には速度調整油針が嵌着され、速度調整ねじの他端は、第1シール蓋の上端面の外部に延出し、調整輪が固着され、中心軸と第1蓋部の内孔の両者間に油通過路として隙間が残っている。 Furthermore, the specific structure of the hydraulic oil flow rate control mechanism is as follows. A hole passage is provided in the shaft body along the axis of the central shaft from the outer end surface of the first end portion, an oil return hole is provided in the shaft body of the central shaft, and the oil return hole communicates with the hole passage. A speed adjusting oil needle is arranged from top to bottom inside, a first sealing cover is screwed to the outward end of the first cover, and a speed adjusting screw is screwed into the center passing hole of the first sealing cover. A speed adjusting oil needle is fitted to one end of the speed adjusting screw, the other end of the speed adjusting screw extends outside the upper end surface of the first seal lid, an adjusting wheel is fixed, and the central shaft and the first A gap remains as an oil passage between the inner holes of the first lid portion.
さらに、作動油流量制御機構の具体的な構造は、次のとおりである。第1端部の外端面から中心軸の軸線に沿ってその軸体に孔路が設けられ、中心軸の軸体に油戻り孔が設けられ、油戻り孔は孔路と連通し、孔路内において速度調整油針が上から下に配置され、第1蓋部の外向きの端部には第1シール蓋が螺着され、第1シール蓋の中心通り孔には速度調整ねじが螺着され、速度調整ねじの一端には速度調整油針が嵌着され、速度調整ねじの他端は、第1シール蓋の上端面の外部に延出し、調整輪が固着され、第1蓋部の上端面と内端面との間に油通過路として通り孔が設けられる。 Furthermore, the specific structure of the hydraulic oil flow rate control mechanism is as follows. A hole passage is provided in the shaft body along the axis of the central shaft from the outer end surface of the first end portion, an oil return hole is provided in the shaft body of the central shaft, and the oil return hole communicates with the hole passage. A speed adjusting oil needle is arranged from top to bottom inside, a first sealing cover is screwed to the outward end of the first cover, and a speed adjusting screw is screwed into the center passing hole of the first sealing cover. A speed regulating oil needle is fitted to one end of the speed regulating screw, the other end of the speed regulating screw extends outside the upper end surface of the first seal lid, an adjusting ring is fixed, and the first lid portion A through hole is provided as an oil passage between the upper end surface and the inner end surface of the .
上記の2つの作動油流量制御機構の具体的な構造では、油戻り孔は、ピストンの下端面と摺動溝柱の内端面との間の中心軸の軸体に位置する。 In the specific structures of the two hydraulic oil flow rate control mechanisms described above, the oil return hole is located on the shaft of the central axis between the lower end surface of the piston and the inner end surface of the sliding groove post.
あるいは、油戻り孔は、第2端部の外端面で中心軸の軸線に沿って、孔路と連通するように配置される。 Alternatively, the oil return hole is arranged along the axis of the central shaft on the outer end surface of the second end so as to communicate with the hole passage.
さらに、速度調整油針は、直径に径違いを呈す。 In addition, the speed adjusting oil needle exhibits an out-of-diameter.
さらに、第1シール蓋の内壁と速度調整ねじの外壁との間にシールリングが設けられ、第1シール蓋の外壁と第1蓋部の内壁との間にシールリングが設けられる。 Further, a seal ring is provided between the inner wall of the first sealing lid and the outer wall of the speed adjusting screw, and a sealing ring is provided between the outer wall of the first sealing lid and the inner wall of the first lid.
さらに、復帰バネの組み立て方式は、具体的には、次のとおりである。ピストンの上端面と摺動溝柱の内端面との間の中心軸の軸体に復帰バネが外装されたとき、ピストンの上端面から摺動溝柱の内端面までの間の空間は貯油室であり、ピストンの下端面から第1蓋部の内端面までの間の空間は受圧油室である。 Further, the method of assembling the return spring is specifically as follows. When the return spring is mounted on the central shaft body between the upper end surface of the piston and the inner end surface of the sliding groove post, the space between the upper end surface of the piston and the inner end surface of the sliding groove post is an oil storage chamber. , and the space between the lower end surface of the piston and the inner end surface of the first lid portion is a pressure receiving oil chamber.
さらに、復帰バネの上端面と摺動溝柱の内端面との間に平面軸受が設けられる。 Further, a plane bearing is provided between the upper end surface of the return spring and the inner end surface of the sliding groove post.
さらに、第1蓋部の外壁と外側スリーブ管の内壁との間にシールリングが設けられ、ピストンの外壁と外側スリーブ管の内壁との間にシールリングが設けられ、第2シール蓋の内壁と出力軸の外壁との間にシールリングが設けられ、第2シール蓋の外壁と外側スリーブ管の内壁との間にシールリング21が設けられる。
Furthermore, a seal ring is provided between the outer wall of the first lid and the inner wall of the outer sleeve tube, a seal ring is provided between the outer wall of the piston and the inner wall of the outer sleeve tube, and the inner wall of the second seal lid is provided. A seal ring is provided between the outer wall of the output shaft and a
さらに、ピストンは、逆止弁を有するピストンである。 Furthermore, the piston is a piston with a non-return valve.
さらに、第1蓋部の内端面にはマグネットが設けられる。 Furthermore, a magnet is provided on the inner end surface of the first lid portion.
さらに、双方向開閉枢には、作動油流量制御機構がさらに設けられる。 In addition, the two-way opening/closing pivot is further provided with a hydraulic oil flow rate control mechanism.
さらに、作動油流量制御機構の具体的な構造は、次のとおりである。第1端部の外端面から中心軸の軸線に沿ってその軸体に孔路が設けられ、中心軸の軸体に油戻り孔が設けられ、油戻り孔は孔路と連通し、孔路内において速度調整油針が下から上に配置され、第1蓋部の外向きの端部には第1シール蓋が螺着され、第1シール蓋の中心通り孔には速度調整ねじが螺着され、速度調整ねじの一端には速度調整油針が嵌着され、速度調整ねじの他端は、第1シール蓋の上端面の外部に延出し、調整輪が固着され、中心軸と第1蓋部の内孔の両者間に油通過路として隙間が残っている。 Furthermore, the specific structure of the hydraulic oil flow rate control mechanism is as follows. A hole passage is provided in the shaft body along the axis of the central shaft from the outer end surface of the first end portion, an oil return hole is provided in the shaft body of the central shaft, and the oil return hole communicates with the hole passage. A speed adjusting oil needle is arranged from the bottom to the top inside, a first seal lid is screwed to the outward end of the first lid portion, and a speed adjusting screw is screwed into the center passing hole of the first seal lid. A speed adjusting oil needle is fitted to one end of the speed adjusting screw, the other end of the speed adjusting screw extends outside the upper end surface of the first seal lid, an adjusting wheel is fixed, and the central shaft and the first A gap remains as an oil passage between the inner holes of the first lid portion.
さらに、作動油流量制御機構の具体的な構造は、次のとおりである。第1端部の外端面から中心軸の軸線に沿ってその軸体に孔路が設けられ、中心軸の軸体に油戻り孔が設けられ、油戻り孔は孔路と連通し、孔路内において速度調整油針が下から上に配置され、第1蓋部の外向きの端部には第1シール蓋が螺着され、第1シール蓋の中心通り孔には速度調整ねじが螺着され、速度調整ねじの一端には速度調整油針が嵌着され、速度調整ねじの他端は、第1シール蓋の上端面の外部に延出し、調整輪が固着され、第1蓋部の上端面と内端面との間に油通過路として通り孔が設けられる。 Furthermore, the specific structure of the hydraulic oil flow rate control mechanism is as follows. A hole passage is provided in the shaft body along the axis of the central shaft from the outer end surface of the first end portion, an oil return hole is provided in the shaft body of the central shaft, and the oil return hole communicates with the hole passage. A speed adjusting oil needle is arranged from the bottom to the top inside, a first seal lid is screwed to the outward end of the first lid portion, and a speed adjusting screw is screwed into the center passing hole of the first seal lid. A speed regulating oil needle is fitted to one end of the speed regulating screw, the other end of the speed regulating screw extends outside the upper end surface of the first seal lid, an adjusting ring is fixed, and the first lid portion A through hole is provided as an oil passage between the upper end surface and the inner end surface of the .
上記の2つの作動油流量制御機構の具体的な構造では、油戻り孔は、ピストンの上端面と摺動溝柱の内端面との間の中心軸の軸体に位置する。 In the specific structures of the two hydraulic oil flow rate control mechanisms described above, the oil return hole is located on the shaft of the central axis between the upper end surface of the piston and the inner end surface of the sliding groove post.
あるいは、油戻り孔は、第2端部の外端面で中心軸の軸線に沿って、孔路903と連通するように配置される。
Alternatively, the oil return hole is arranged along the axis of the central shaft on the outer end surface of the second end so as to communicate with the
さらに、速度調整油針は、直径に径違いを呈す。 In addition, the speed adjusting oil needle exhibits an out-of-diameter.
さらに、第1シール蓋の内壁と速度調整ねじの外壁との間にシールリングが設けられ、第1シール蓋の外壁と第1蓋部の内壁との間にシールリングが設けられる。 Further, a seal ring is provided between the inner wall of the first sealing lid and the outer wall of the speed adjusting screw, and a sealing ring is provided between the outer wall of the first sealing lid and the inner wall of the first lid.
本発明の技術的解決策を使用することによって、地面を掘ってフロアスプリングを取り付ける際の面倒及び使用上の潜在危険を解決する。一方向閉鎖ドアシャフトの使用の不便さを解決し、従来の双方向閉鎖ドアシャフトの位置決めが不正確で、ドアリーフが閉じた後に転位するという問題を解決する。 By using the technical solution of the present invention, it solves the troublesome and operational dangers of digging and installing floor springs. To solve the inconvenience of using a one-way closing door shaft, and solve the problem that the conventional two-way closing door shaft is inaccurately positioned and the door leaf shifts after closing.
本発明の目的、技術的手段、及び利点をさらに明らかにするために、以下は図面及び実施例を参照しながら、本発明をさらに詳細に説明する。図1~図10を参照されたい。 In order to further clarify the purpose, technical means and advantages of the present invention, the present invention will now be described in more detail with reference to the drawings and examples. See FIGS. 1-10.
本発明では、双方向開閉ドアシャフトは、ドアリーフの上部又は下部に取り付けることができる。上部及び下部に取り付けられた双方向開ドアシャフトの構造は一致してもよいし、一致しなくてもよい。一致しない原因は、重力の作用を考慮するためである。液圧緩衝機構を使用する場合、地面と垂直な方向に、上部が貯油室であり、下部が受圧油室であると考慮することが好ましい。受圧油室は空気がないように保護する必要があるため、受圧油室が上部に配置されると、空気が入る可能性がある。空気の圧縮弾性が大きく、液圧緩衝の緩衝効果が低下する。
実施例1
In the present invention, the two-way opening and closing door shaft can be mounted on the top or bottom of the door leaf. The structures of the upper and lower mounted two-way open door shafts may or may not match. The reason for the discrepancy is to consider the action of gravity. When using a hydraulic damping mechanism, it is preferable to consider that the upper part is the oil storage chamber and the lower part is the pressure receiving oil chamber in the direction perpendicular to the ground. Since the pressure receiving oil chamber must be protected from air, air can enter if the pressure receiving oil chamber is located at the top. The compressive elasticity of air is large, and the damping effect of hydraulic pressure damping is reduced.
Example 1
図1~図7を参照されたい。 See FIGS. 1-7.
本発明は、双方向開閉ドアシャフトを提供する。この双方向開閉ドアシャフトは、外側スリーブ管6、第1蓋部、第2蓋部、出力軸1203、摺動溝柱12、中心軸9、復帰バネ7、及びばね止め部を含む。外側スリーブ管6の一端にフランジが設けられ、フランジにはフランジ取り付け孔601が設けられる。外側スリーブ管6におけるフランジ取り付け孔601に近い管キャビティ内に第2蓋部が配置される。外側スリーブ管6の他端の管キャビティ内に第1蓋部が配置される。外側スリーブ管6は、第1蓋部及び第2蓋部に固定接続される。中心軸9の第1端部9001は、第1蓋部の内部キャビティ内に延在する。中心軸9と第1蓋部は、軸方向の摺動接続及び同期回転のマッチング構造を形成する。中心軸9の第2端部9002は、摺動溝柱12の内部キャビティ内に延在する。第2端部9002には、対向して上下にずれて配置された第1駆動軸901と第2駆動軸902が設けられる。摺動溝柱には、対向して上下にずれて配置された第1摺動溝1201と第2摺動溝1202が設けられる。第1摺動溝1201及び第2摺動溝1202の形状はいずれもV字形である。第1駆動軸901は、第1摺動溝1201内に延在し、第2駆動軸902は、第2摺動溝1202内に延在する。摺動溝柱12の筒底から出力軸1203が延びる。出力軸1203は、第2蓋部の内部キャビティから延出する。出力軸1203及び摺動溝柱12は、第2蓋部に可動的に接続される。出力軸1203及び摺動溝柱12は、外側スリーブ管6の管キャビティ内で周方向にのみ運動する。ばね止め部は、中心軸9の中間部分に固定し嵌着される。復帰バネ7の組み立て方式は、ばね止め部の上端面と、ばね止め部の上方の軸方向に運動しない部材の内端面との間の中心軸9軸体に復帰バネ7を外装することである。
The present invention provides a bi-directional opening and closing door shaft. This bi-directional opening and closing door shaft includes an
出力軸1203及び摺動溝柱12が外側スリーブ管6の管キャビティ内で周方向に運動し、且つ第1駆動軸901が第1摺動溝1201内で摺動してV字形の最低部からV字形の最高部に摺動し、第2駆動軸902が第2摺動溝1202内で摺動してV字形の最低部からV字形の最高部に摺動する場合、ばね止め部は、軸方向に運動して、復帰バネ7を圧縮させる。
The
本実施例では、第1摺動溝1201と第2摺動溝1202の形状はいずれもV字形である。第1駆動軸901は第1摺動溝1201内に延在し、第2駆動軸902は第2摺動溝1202内に延在する。第1駆動軸901と第2駆動軸902がそれぞれの摺動溝のV字形の最低部にあるとき、ドアシャフトはエネルギー放出状態、即ち、最も安定した状態にある。この場合、第1駆動軸と第2駆動軸はそれぞれの摺動溝内で左側の傾斜部へ摺動するか、又は右側の傾斜部へ摺動するように選択することができる。連動とエネルギー蓄積により、ドアリーフは双方向の開閉を実現することができる。本製品は、ドアリーフ内に嵌着され、開閉時に、ドアリーフとドア枠との隙間が基本的に変わらず、子供が手を入れたり怪我をしたりすることを防止する。さらに、位置決め機能があるため、現代の社会生活における安全と美観性に対するニーズを満たすことができる。
実施例2
In this embodiment, both the first sliding
Example 2
図1~図11を参照されたい。 See FIGS. 1-11.
さらに、外側スリーブ管6の内部キャビティには、強化位置決め機構がさらに取り付けられる。第2蓋部は第2シール蓋14である。強化位置決め機構は、第2シール蓋14、位置決めスリーブ20、位置決め球15、及び位置決めばね16を含む。第2シール蓋14は全体的に、両端が内側に凹み、中間部分に中空のステップ面がある円環状を呈す。中空ステップ面には複数の位置決め孔1401が設けられる。位置決めスリーブ20は全体的に円環状を呈し、出力軸1203の中間部分に固定し外装される。位置決めスリーブ20における位置決め孔1401に対応する位置にはそれぞれ通り孔2001が設けられる。通り孔内に、位置決め球15と位置決めばね16が垂直に配置される。位置決め球15は、位置決めばね16によって位置決め孔1401に押し込むことができる。出力軸1203は、第2シール蓋14及び位置決めスリーブ20を貫通する。
Furthermore, the internal cavity of the
本実施例では、強化位置決め機能をさらに有するため、現代の社会生活における安全と美観性に対するニーズを満たすことができる。 This embodiment further has an enhanced positioning function, so that it can meet the needs of safety and aesthetics in modern social life.
さらに、出力軸1203に向かう摺動溝柱12の外端面と、摺動溝柱12に向かう第2シール蓋14の内端面との間に、複数の鋼球13が設けられる。
Further, a plurality of
鋼球の作用は、第2シール蓋と摺動溝柱との間の摩耗を低減することにある。 The action of the steel balls is to reduce the wear between the second seal lid and the sliding channel post.
さらに、位置決めスリーブ20の軸線に垂直な位置には、位置決めスリーブ20と出力軸1203の運動を同期させて接続するための止めねじ19が設けられる。
Further, a
止めねじの作用は、位置決めスリーブと出力軸の同期運動を強化することである。 The action of the set screw is to enhance the synchronous movement of the locating sleeve and output shaft.
さらに、出力軸1203は、位置決めスリーブ20を通過した後、転がり軸受18と止め輪17を順に貫通し、軸受外輪1801と軸受内輪1802との間に転がり軸受18が設けられる。
Furthermore, after passing through the
止め輪の作用は、出力軸が軸方向ではなく周方向にのみ運動するように制限することである。転がり軸受の作用は、出力軸の周方向の運動の滑らかさを強化することである。 The function of the retaining ring is to restrict the output shaft to move only circumferentially, not axially. The function of the rolling bearing is to enhance the smoothness of the circumferential motion of the output shaft.
あるいは、出力軸1203は、位置決めスリーブ20を通過した後、転がり軸受18と止め輪17を順に貫通し、軸受外輪1801と軸受内輪1802との間に前記転がり軸受18が設けられ、軸受内輪は、出力軸1203に固定接続される。
Alternatively, after passing through the
軸受内輪と出力軸1203の固定接続の作用は、止め輪の作用を果たすことにある。
The effect of the fixed connection between the bearing inner ring and the
さらに、第1摺動溝1201のV字形の最高部及び第2摺動溝1202のV字形の最高部にはそれぞれ、摺動溝柱12の端面に平行な溝部が設けられる。水平溝部は、摺動溝柱の端面に対して配置された凹形溝部である。
Further, grooves parallel to the end surface of the sliding
水平溝部の作用は、ドアリーフが任意に停留できるようにすることである。凹形溝部は、ドアリーフがこの角度に対応して停留し、ドアリーフが開く角度の位置決めの安定性を実現する。 The function of the horizontal groove is to allow the door leaf to rest at will. The recessed groove allows the door leaf to rest corresponding to this angle and achieves the positioning stability of the opening angle of the door leaf.
さらに、第1駆動軸901と第2駆動軸902の軸体にはそれぞれ摺動スリーブ10が外装される。
Further, the shaft bodies of the
摺動スリーブにより、駆動軸が摺動溝内でよりスムーズに回転し、摩損が減少する。 The sliding sleeve allows the drive shaft to rotate more smoothly within the sliding groove, reducing wear and tear.
さらに、第1蓋部は軸スリーブ5である。軸スリーブ5の内壁にはスプライン溝が設けられる。軸スリーブ5の内部キャビティ内に延在する第1端部9001には、スプライン軸が設けられる。中心軸9と軸スリーブ5は、軸方向の摺動接続及び同期回転のマッチング構造を形成する。中心軸9と軸スリーブ5は、スプライン軸とスプライン溝のマッチングによって、軸方向の摺動接続及び同期回転のマッチング構造を実現する。
Furthermore, the first lid is the
スプライン軸とスプライン溝のマッチングにより、中心軸と軸スリーブが同期回転及び軸方向の摺動接続をより正確に実現することができ、且つ部材の加工もより便利になる。
実施例3
Through the matching of the spline shaft and the spline groove, the synchronous rotation and axial sliding connection between the central shaft and the shaft sleeve can be realized more accurately, and the processing of the members is more convenient.
Example 3
図1~図11を参照されたい。 See FIGS. 1-11.
さらに、第1蓋部の内端面から摺動溝柱12の内端面までの間の外側スリーブ管6の内部キャビティには、液圧緩衝機構が設けられる。
Further, the internal cavity of the
液圧緩衝機構の使用により、ドアリーフの閉鎖速度を制御し、ドアの閉鎖騒音を低減し、自動閉鎖の速度が速すぎて人を傷つけるリスクを防止することができる。 The use of a hydraulic damping mechanism can control the closing speed of the door leaf, reduce the closing noise of the door, and prevent the risk of injuring people due to the automatic closing speed being too fast.
さらに、液圧緩衝機構はばね止め部を含む。ばね止め部はピストン8である。
Additionally, the hydraulic dampening mechanism includes a spring stop. The spring stop is the
さらに、復帰バネ7の組み立て方式は、具体的には、次のとおりである。ピストン8の上端面と第1蓋部の内端面との間の中心軸9の軸体に復帰バネ7が外装されたとき、ピストン8の上端面から第1蓋部の内端面までの間の空間は貯油室24であり、ピストン8の下端面から摺動溝柱12の内端面までの間の空間は受圧油室23である。
Further, the method of assembling the
この組み立て方式は主に双方向開閉ドアシャフトがドアリーフの下部に応用される場合に適用される。 This assembly method is mainly applied when the two-way opening and closing door shaft is applied to the lower part of the door leaf.
さらに、復帰バネ7とピストン8の上端面との間に止め輪17が設けられる。
Furthermore, a retaining
止め輪の作用も、復帰バネとピストンとの間の相対運動による摩耗を減少することである。 The action of the retaining ring is also to reduce wear due to the relative motion between the return spring and the piston.
さらに、第1蓋部の外壁と外側スリーブ管6の内壁との間にシールリング21が設けられ、ピストン8の外壁と外側スリーブ管6の内壁との間にシールリング21が設けられ、第2シール蓋14の内壁と出力軸1203の外壁との間にシールリング21が設けられ、第2シール蓋14の外壁と外側スリーブ管6の内壁との間にシールリング21が設けられる。
Further, a
シールリングの使用により、作動油の漏出を防止することができる。 The use of a seal ring can prevent leakage of hydraulic fluid.
さらに、ピストン8は、逆止弁を有するピストンである。
Furthermore, the
さらに、摺動溝柱12の内壁の底部には、マグネット25が設けられる。
Furthermore, a
マグネットは、部材同士間の摩耗によって生成された微細な金属くずを吸着し、作動油の清潔及び枢のスムーズな動きを維持することができる。図2と5に示すように、この組み立て方式は主に双方向開閉ドアシャフトがドアリーフの下部に応用される場合に適用される。
実施例4
The magnet can attract fine metal scraps generated by wear between members to keep the hydraulic fluid clean and the pivot moving smoothly. As shown in Figures 2 and 5, this assembly method is mainly applied when the two-way opening and closing door shaft is applied to the lower part of the door leaf.
Example 4
図1~図11を参照されたい。 See FIGS. 1-11.
さらに、双方向開閉ドアシャフトには、作動油流量制御機構がさらに設けられる。 Further, the bi-directional opening/closing door shaft is further provided with a hydraulic oil flow rate control mechanism.
作動油の流量が制御されるため、ドアの閉鎖速度をより正確に調整することができる。 Because the flow of hydraulic fluid is controlled, the closing speed of the door can be more precisely regulated.
さらに、作動油流量制御機構の具体的な構造は、次のとおりである。第1端部9001の外端面から中心軸9の軸線に沿ってその軸体に孔路903が設けられる。中心軸9の軸体に油戻り孔904が設けられる。油戻り孔904は孔路903と連通する。孔路内において速度調整油針4が上から下に配置される。第1蓋部の外向きの端部には第1シール蓋3が螺着される。第1シール蓋3の中心通り孔には速度調整ねじ2が螺着される。速度調整ねじ2の一端には速度調整油針4が嵌着される。速度調整ねじ2の他端は、第1シール蓋の上端面の外部に延出し、調整輪1が固着される。中心軸9と第1蓋部の内孔の両者間に油通過路として隙間が残っている。
Furthermore, the specific structure of the hydraulic oil flow rate control mechanism is as follows. A
本実施例では、この作動油流量制御機構の具体的な構造は、主に双方向開閉ドアシャフトがドアリーフの下部に応用される場合に適用される。 In this embodiment, the specific structure of this hydraulic oil flow control mechanism is mainly applied to the case where the two-way opening and closing door shaft is applied to the lower part of the door leaf.
作動油流量制御機構の具体的な構造は、次のとおりであってもよい。第1端部9001の外端面から中心軸9の軸線に沿ってその軸体に孔路903が設けられる。中心軸9の軸体に油戻り孔904が設けられる。油戻り孔904は孔路903と連通する。孔路内において速度調整油針4が上から下に配置される。第1蓋部の外向きの端部には第1シール蓋3が螺着される。第1シール蓋3の中心通り孔には速度調整ねじ2が螺着される。速度調整ねじ2の一端には速度調整油針4が嵌着される。速度調整ねじ2の他端は、第1シール蓋の上端面の外部に延出し、調整輪1が固着される。第1蓋部の上端面と内端面との間に油通過路として通り孔が設けられる。
A specific structure of the hydraulic oil flow rate control mechanism may be as follows. A
上記の2つの作動油流量制御機構の具体的な構造では、油戻り孔904は、ピストン8の下端面と摺動溝柱12の内端面との間の中心軸9の軸体に位置する。
In the specific structures of the two hydraulic oil flow rate control mechanisms described above, the
あるいは、油戻り孔904は、第2端部9002の外端面で中心軸9の軸線に沿って、孔路903と連通するように配置される。
Alternatively, the
第1蓋部の実際の作用は、外側スリーブ管の一端を塞いで、作動油の漏れを防止することである。第1蓋部は、軸スリーブ5と第1シール蓋3とを組み合わせて形成することも、他の方式で設置することもできる。
The actual function of the first lid is to close one end of the outer sleeve tube to prevent leakage of hydraulic fluid. The first lid part can be formed by combining the
この作動油流量制御機構の具体的な構造は、主に双方向開閉ドアシャフトがドアリーフの下部に応用される場合に適用される。 The specific structure of this hydraulic oil flow control mechanism is mainly applied when the two-way opening and closing door shaft is applied to the lower part of the door leaf.
さらに、速度調整油針4は、直径に径違いを呈す。
Furthermore, the speed adjusting
速度調整油針の関連部位は異なる太さを呈するため、速度調整油針が孔路に入る深さを上部から調整すると、孔路内を流動する作動油の量を変えることができる。ユーザは、必要に応じてドアリーフの閉鎖速度を制御する。速度調整油針は、テーパー状であることが好ましい。 Since the relevant parts of the speed control oil needle have different thicknesses, the depth of the speed control oil needle entering the hole can be adjusted from above to change the amount of hydraulic oil flowing in the hole. The user controls the closing speed of the door leaf as required. The speed adjusting oil needle is preferably tapered.
さらに、第1シール蓋3の内壁と速度調整ねじ2の外壁との間にシールリング21が設けられ、第1シール蓋の外壁と第1蓋部の内壁との間にシールリング21が設けられる。
Further, a
シールリングの使用により、作動油の漏出を防止することができる。 The use of a seal ring can prevent leakage of hydraulic fluid.
さらに、復帰バネ7の組み立て方式は、具体的には、次のとおりである。ピストン8の上端面と摺動溝柱12の内端面との間の中心軸9の軸体に復帰バネ7が外装されたとき、ピストン8の上端面から摺動溝柱12の内端面までの間の空間は貯油室24であり、ピストン8の下端面から第1蓋部の内端面までの間の空間は受圧油室23である。
Further, the method of assembling the
この組み立て方式は主に双方向開閉ドアシャフトがドアリーフの上部に応用される場合に適用される。 This assembly method is mainly applied when the two-way opening and closing door shaft is applied to the upper part of the door leaf.
さらに、復帰バネ7の上端面と摺動溝柱12の内端面との間に平面軸受26が設けられる。
Furthermore, a plane bearing 26 is provided between the upper end surface of the
平面軸受の作用は、摺動溝柱と復帰バネとの間の摩耗を減少させ、ドアリーフの開閉をよりスムーズにすることである。図1と図4に示すように、この組み立て方式は主に双方向開閉ドアシャフトがドアリーフの上部に応用される場合に適用される。 The action of the plain bearing is to reduce the wear between the sliding channel and the return spring, making the opening and closing of the door leaf smoother. As shown in FIGS. 1 and 4, this assembly method is mainly applied when the two-way opening and closing door shaft is applied to the upper part of the door leaf.
さらに、第1蓋部の外壁と外側スリーブ管6の内壁との間にシールリング21が設けられ、ピストン8の外壁と外側スリーブ管6の内壁との間にシールリング21が設けられ、第2シール蓋14の内壁と出力軸1203の外壁との間にシールリング21が設けられ、第2シール蓋14の外壁と外側スリーブ管6の内壁との間にシールリング21が設けられる。
Further, a
シールリングの使用により、作動油の漏出を防止することができる。 The use of a seal ring can prevent leakage of hydraulic fluid.
さらに、ピストン8は、逆止弁を有するピストンである。
Furthermore, the
さらに、第1蓋部の内端面にはマグネット25が設けられる。
Furthermore, a
マグネットは、部材同士間の摩耗によって生成された微細な金属くずを吸着し、作動油の清潔及び枢のスムーズな動きを維持することができる。 The magnet can attract fine metal scraps generated by wear between members to keep the hydraulic fluid clean and the pivot moving smoothly.
さらに、双方向開閉ドアシャフトには、作動油流量制御機構がさらに設けられる。 Further, the bi-directional opening/closing door shaft is further provided with a hydraulic oil flow rate control mechanism.
さらに、作動油流量制御機構の具体的な構造は、以下のとおりである。第1端部9001の外端面から中心軸9の軸線に沿ってその軸体に孔路903が設けられる。中心軸9の軸体に油戻り孔904が設けられる。油戻り孔904は孔路903と連通する。孔路903内において速度調整油針4が下から上に配置される。前記第1蓋部の外向きの端部には第1シール蓋3が螺着される。第1シール蓋3の中心通り孔には速度調整ねじ2が螺着される。速度調整ねじ2の一端には速度調整油針4が嵌着される。速度調整ねじ2の他端は、第1シール蓋の上端面の外部に延出し、調整輪1が固着される。中心軸9と第1蓋部の内孔の両者間に油通過路として隙間が残っている。
Furthermore, the specific structure of the hydraulic oil flow rate control mechanism is as follows. A
この作動油流量制御機構の具体的な構造は、主に双方向開閉ドアシャフトがドアリーフの上部に応用される場合に適用される。 The specific structure of this hydraulic oil flow control mechanism is mainly applied when the two-way opening and closing door shaft is applied to the upper part of the door leaf.
作動油流量制御機構の具体的な構造は、次のとおりであってもよい。作動油流量制御機構の具体的な構造は、次のとおりである。第1端部9001の外端面から中心軸9の軸線に沿ってその軸体に孔路903が設けられる。中心軸9の軸体に油戻り孔904が設けられる。油戻り孔904は孔路903と連通する。孔路903内において速度調整油針4が下から上に配置される。第1蓋部の外向きの端部には第1シール蓋3が螺着される。第1シール蓋3の中心通り孔には速度調整ねじ2が螺着される。速度調整ねじ2の一端には速度調整油針4が嵌着される。速度調整ねじ2の他端は、第1シール蓋の上端面の外部に延出し、調整輪1が固着される。第1蓋部の上端面と内端面との間に油通過路として通り孔が設けられる。
A specific structure of the hydraulic oil flow rate control mechanism may be as follows. A specific structure of the hydraulic oil flow rate control mechanism is as follows. A
上記の2つの作動油流量制御機構の具体的な構造では、油戻り孔904は、ピストン8の上端面と摺動溝柱12の内端面との間の中心軸9の軸体に位置する。
In the specific structures of the two hydraulic oil flow rate control mechanisms described above, the
あるいは、油戻り孔904は、第2端部9002の外端面で中心軸9の軸線に沿って、孔路903と連通するように配置される。
Alternatively, the
さらに、速度調整油針4は、直径に径違いを呈す。
Furthermore, the speed adjusting
速度調整油針の関連部位は異なる太さを呈するため、速度調整油針が孔路に入る深さを上部から調整すると、孔路内を流動する作動油の量を変えることができる。ユーザは、必要に応じてドアリーフの閉鎖速度を制御する。速度調整油針は、テーパー状であることが好ましい。 Since the relevant parts of the speed control oil needle have different thicknesses, the depth of the speed control oil needle entering the hole can be adjusted from above to change the amount of hydraulic oil flowing in the hole. The user controls the closing speed of the door leaf as required. The speed adjusting oil needle is preferably tapered.
さらに、第1シール蓋3の内壁と速度調整ねじ2の外壁との間にシールリング21が設けられ、第1シール蓋の外壁と第1蓋部の内壁との間にシールリング21が設けられる。
Further, a
シールリングの使用により、作動油の漏洩を防止することができる。 The use of a seal ring can prevent leakage of hydraulic oil.
本発明の実施例のよりよい使用シナリオを以下に示す。 A better usage scenario for embodiments of the present invention is provided below.
本双方向開閉ドアシャフトがドアリーフの上部に嵌着された場合、ドアシャフトは、外側スリーブ管6のフランジ取り付け孔601によってドアリーフに固定され、出力軸1203は、コンポーネントによってドア枠に接続される。実際の使用過程では、ユーザがドアリーフを開閉するとき、外力で出力軸1203を回転させて、摺動溝柱12全体を回転させるのと同等である。中心軸9と軸スリーブ5は、同期して軸方向にスライド可能にマッチング接続され、軸スリーブ5、外側スリーブ管6及び第2シール蓋14は固定接続されるため、摺動溝柱12が回転すると、第1摺動溝1201と第2摺動溝1202は回転し変位して、第1駆動軸901が第1摺動溝1201内で、第2駆動軸902が第1摺動溝1201内で上方へ運動するように駆動し、図10の左から右への変化のように、中心軸9を軸方向にのみ移動させる。第1駆動軸901及び第2駆動軸902が第1摺動溝及び第2摺動溝のV字形の最低部にある場合、第1駆動軸901及び第2駆動軸902は左へ回転しても、右へ回転しても、中心軸9を軸方向の上方へ運動させることができる。ピストンもそれに従って運動して、復帰バネ7を押してエネルギーを蓄積する。貯油室24の作動油は、逆止弁22を通して受圧油室23へ流れる。第1駆動軸901及び第2駆動軸902が第1摺動溝及び第2摺動溝のV字形の最高部における水平端面に平行な溝内にあるとき、中心軸9は軸方向に移動せず、凹溝部に達すると摺動スリーブ10は復帰バネ7の圧力によりそれと係合して位置決めされ、中心軸の周方向の運動は制限されて固定角度に停留し、復帰バネ7はエネルギー蓄積状態にある。出力軸1203が回転すると、位置決めスリーブ20もそれに従って回転する。位置決め球15は位置決め孔1401から離脱して、第2シール蓋14の中空ステップ面の円周に沿ってスライドする。位置決め球19が位置決め孔1401から離脱する過程で、位置決め球19は上方へ運動して、位置決めばね16を圧縮してエネルギーを蓄積する。出力軸1203が90度左又は右に回転すると、位置決めばね16は、エネルギーを放出し、位置決め球19の下部球体を位置決め孔1401内に押し込んで、90度の強化位置決めを実現する。
When this two-way opening and closing door shaft is fitted on the top of the door leaf, the door shaft is fixed to the door leaf by the
双方向開閉ドアシャフトが開位置にある場合、即ち、第1駆動軸901及び第2駆動軸902が第1摺動溝及び第2摺動溝のV字形の最高部における水平端面に平行な溝内にある場合、元の開く方向と反対方向に出力軸1203を回転させて、摺動溝柱12及び位置決めスリーブ20を全体として回転させる。駆動軸11がV字形の摺動溝の傾斜部にスライドすると、復帰バネ7は、エネルギーを放出して、ピストン8及び中心軸9が軸方向の下方へ運動するように駆動し、第2駆動軸902及び第1駆動軸901も下方へ運動し、V字形の摺動溝の傾斜部を通過してV字形の槽底部の最低部にスライドする。それにより、摺動溝柱12及び位置決めスリーブ20は全体として回転してリセットし、自動閉鎖を実現する。この回転過程では、位置決め球15の下部球体は、位置決め孔1401から離脱して90度の係合と位置決めを解放し、位置決めばね16を押してエネルギーを蓄積する。中間過程では、位置決め球15は、第2シール蓋14の中空ステップ面の円周をスライドする。その後、位置決めばね16は、エネルギーを放出し、位置決め球15の下部球体を位置決め孔1401内に押し込んで、0度の位置決めを実現する。ピストン8が下方へ運動すると、ピストンの逆止弁が閉じられて、受圧油室230の作動油が押されて、中心軸9に配置された油戻り路を通して貯油室24へ流れる。受圧油室23の油は、中心軸の第1端部9001の外部柱体と第1蓋部、例えば軸スリーブ5との間の隙間を通して中心軸の孔路903へ流れ、次に、孔路の油戻り孔904を通して貯油室24へ流れることができる。ユーザは、作動油の回流速度を制御して緩衝閉鎖を実現し、調整輪1により速度調整ねじ2を回し、中心軸9の孔路へのテーパー針棒の速度調整油針4の挿入深さを変え、速度調整油針4と孔路903との間の隙間を変えて作動油の流量の大きさを制御し、閉鎖速度の調整可能性を実現することができる。
When the two-way open/close door shaft is in the open position, that is, the
双方向開閉ドアシャフトがドアリーフの下部に嵌着された場合、ドアシャフトは、外側スリーブ管6のフランジ取り付け孔601によってドアリーフに固定され、出力軸1203は、コンポーネントによって地面又はドア枠の底部に接続される。実際の使用過程では、ユーザがドアリーフを開閉するとき、外力で出力軸1203を回転させて、摺動溝柱12全体を回転させるのと同等である。中心軸9と軸スリーブ5は、同期して軸方向にスライド可能にマッチング接続され、軸スリーブ5、外側スリーブ管6及び第2シール蓋14は固定接続されるため、摺動溝柱12が回転すると、第1摺動溝1201と第2摺動溝1202は回転し変位して、第1駆動軸901が第1摺動溝1201内で、第2駆動軸902が第1摺動溝1201内で上方へ変位するように駆動し、図11の右から左への変化のように、中心軸9を軸方向にのみ移動させる。第1駆動軸901及び第2駆動軸902が第1摺動溝及び第2摺動溝のV字形の最低部にある場合、第1駆動軸901及び第2駆動軸902は左へ回転しても、右へ回転しても、中心軸9を軸方向の上方へ運動させることができる。ピストンもそれに従って運動して、復帰バネ7を押してエネルギーを蓄積する。貯油室24の作動油は、逆止弁22を通して受圧油室23へ流れる。第1駆動軸901及び第2駆動軸902が第1摺動溝及び第2摺動溝のV字形の最高部における水平端面に平行な槽内にあるとき、中心軸9は軸方向に移動せず、凹溝部に達すると摺動スリーブ10は復帰バネ7の圧力によりそれと係合して位置決めされ、中心軸の周方向の運動は制限されて固定角度に停留し、復帰バネ7はエネルギー蓄積状態にある。出力軸1203が回転すると、位置決めスリーブ20もそれに従って回転する。位置決め球15は位置決め孔1401から離脱して、第2シール蓋14の中空ステップ面の円周に沿ってスライドする。位置決め球19が位置決め孔1401から離脱する過程で、位置決め球19は下へ運動して、位置決めばね16を圧縮してエネルギーを蓄積する。出力軸1203が90度左又は右に回転すると、位置決めばね16は、エネルギーを放出し、位置決め球19の上部球体を位置決め孔1401内に押し込んで、90度の強化位置決めを実現する。
When the two-way opening and closing door shaft is fitted to the bottom of the door leaf, the door shaft is fixed to the door leaf by the
双方向開閉ドアシャフトが開位置にある場合、即ち、第1駆動軸901及び第2駆動軸902が第1摺動溝及び第2摺動溝のV字形の最高部における水平端面に平行な溝内にある場合、元の開く方向と反対方向に出力軸1203を回転させて、摺動溝柱12及び位置決めスリーブ20を全体として回転させる。駆動軸11がV字形の摺動溝の傾斜部にスライドすると、復帰バネ7は、エネルギーを放出して、ピストン8及び中心軸9が軸方向の下方へ運動するように駆動し、第2駆動軸902及び第1駆動軸901も下方へ運動し、V字形の摺動溝の傾斜部を通過してV字形の溝底部の最低部にスライドする。それにより、摺動溝柱12及び位置決めスリーブ20は全体として回転してリセットし、自動閉鎖を実現する。この回転過程では、位置決め球15の上部球体は、位置決め孔1401から離脱して90度の係合と位置決めを解放し、位置決めばね16を押してエネルギーを蓄積する。中間過程では、位置決め球15は、第2シール蓋14の中空ステップ面の円周をスライドする。その後、位置決めばね16はエネルギーを放出し、位置決め球15の上部球体を位置決め孔1401内に押し込んで、0度の位置決めを実現する。ピストン8が下方へ運動すると、ピストンの逆止弁22が閉じられて、受圧油室230の作動油が押されて、中心軸9に配置された油戻り路を通して貯油室24へ流れる。受圧油室23の油は、油戻り孔904を通して中心軸の孔路903へ流れ、次に、中心軸と第1蓋部又は軸スリーブとの間の隙間を通して貯油室24へ流れることができる。ユーザは、作動油の回流速度を制御して緩衝閉鎖を実現し、調整輪1により速度調整ねじ2を回し、中心軸9の孔路へのテーパー針棒の速度調整油針4の挿入深さを変え、速度調整油針4と孔路903との間の隙間を変えて作動油の流量の大きさを制御し、閉鎖速度の調整可能性を実現することができる。
When the two-way open/close door shaft is in the open position, that is, the
以上では、本発明の実施例によって提供される双方向開閉ドアシャフトを詳細に説明した。本明細書では、具体的な例を用いて、本発明の原理及び実施形態を論述した。以上の実施例の説明は、本発明の本旨を理解するのを助けるためにのみ使用される。同時に、当業者は、本発明の主旨に基づいて、具体的な実施形態及び適用範囲でいずれも変更することができる。要約すると、本明細書の内容は本発明を制限するものではないことを理解するべきである。 The bi-directional opening and closing door shafts provided by the embodiments of the present invention have been described in detail above. Specific examples have been used herein to discuss the principles and embodiments of the present invention. The above description of the embodiments is only used to aid in understanding the spirit of the invention. At the same time, those skilled in the art can make any changes in the specific embodiments and scope of application based on the spirit of the present invention. In summary, it should be understood that the content of this specification is not intended to limit the invention.
1、調整輪;2、速度調整ねじ;3、第1シール蓋;4、速度調整油針、5、軸スリーブ;6、外側スリーブ管;601、フランジ取り付け孔;7、復帰バネ;8、ピストン;9、中心軸;9001、第1端部;9002、第2端部;10、摺動スリーブ;901、第1駆動軸;902、第2駆動軸;903、孔路;904、油戻り孔;12、摺動溝柱;1201、第1摺動溝;1202、第2摺動溝;1203、出力軸;13、鋼球;14、第2シール蓋;1401、位置決め孔;15、位置決め球;16、位置決めばね;17、止め輪;18、転がり軸受;1801、軸受外輪;1802、軸受内輪:19、止めねじ;20、位置決めスリーブ;2001、通り孔;21、シールリング;22、逆止弁;23、受圧油室;24、貯油室;25、マグネット;26、平面軸受。
1, adjusting wheel; 2, speed adjusting screw; 3, first sealing lid; 4, speed adjusting oil needle, 5, shaft sleeve; 6, outer sleeve tube; 601, flange mounting hole; 9, central shaft; 9001, first end; 9002, second end; 10, sliding sleeve; 901, first drive shaft; 902, second drive shaft; 12, sliding groove post; 1201, first sliding groove; 1202, second sliding groove; 1203, output shaft; 13, steel ball; 16, positioning spring; 17, retaining ring; 18, rolling bearing; 1801, bearing outer ring; 1802, bearing inner ring: 19, set screw; 20, positioning sleeve; Valve; 23, pressure receiving oil chamber; 24, oil storage chamber; 25, magnet; 26, plane bearing.
Claims (33)
外側スリーブ管(6)、第1蓋部、第2蓋部、出力軸(1203)、摺動溝柱(12)、中心軸(9)、復帰バネ(7)、及びばね止め部を含み、
前記外側スリーブ管(6)の一端にフランジが設けられ、前記フランジにはフランジ取り付け孔(601)が設けられ、
前記外側スリーブ管(6)における前記フランジ取り付け孔(601)に近い管キャビティ内に前記第2蓋部が配置され、
前記外側スリーブ管(6)の他端の管キャビティ内に前記第1蓋部が配置され、
前記外側スリーブ管(6)は、前記第1蓋部及び前記第2蓋部に固定接続され、
前記中心軸(9)の第1端部(9001)は、前記第1蓋部の内部キャビティ内に延在し、前記中心軸(9)と前記第1蓋部は、軸方向の摺動接続及び同期回転のマッチング構造を形成し、
前記中心軸(9)の第2端部(9002)は、前記摺動溝柱(12)の内部キャビティ内に延在し、
前記第2端部(9002)には、対向して上下にずれて配置された第1駆動軸(901)と第2駆動軸(902)が設けられ、
前記摺動溝柱には、対向して上下にずれて配置された第1摺動溝(1201)と第2摺動溝(1202)が設けられ、
前記第1摺動溝(1201)及び前記第2摺動溝(1202)の形状はいずれもV字形であり、
前記第1駆動軸(901)は、前記第1摺動溝(1201)内に延在し、前記第2駆動軸(902)は、前記第2摺動溝(1202)内に延在し、前記摺動溝柱(12)の筒底から前記出力軸(1203)が延び、前記出力軸(1203)は、前記第2蓋部の内部キャビティから延出し、
前記出力軸(1203)及び前記摺動溝柱(12)は、前記第2蓋部に可動的に接続され、
前記出力軸(1203)及び前記摺動溝柱(12)は、前記外側スリーブ管(6)の管キャビティ内で周方向にのみ運動し、
前記ばね止め部は、前記中心軸(9)の中間部分に固定し嵌着され、前記復帰バネ(7)の組み立て方式は、前記ばね止め部の上端面と、前記ばね止め部の上方の軸方向に運動しない部材の内端面との間の前記中心軸(9)の軸体に前記復帰バネ(7)を外装することであり、
前記出力軸(1203)及び前記摺動溝柱(12)が前記外側スリーブ管(6)の管キャビティ内で周方向に運動し、且つ前記第1駆動軸(901)が前記第1摺動溝(1201)内で摺動してV字形の最低部からV字形の最高部に摺動し、前記第2駆動軸(902)が前記第2摺動溝(1202)内で摺動してV字形の最低部からV字形の最高部に摺動する場合、前記ばね止め部は、軸方向に運動して前記復帰バネ(7)を圧縮させる、ことを特徴とする双方向開閉ドアシャフト。 A two-way opening and closing door shaft,
comprising an outer sleeve tube (6), a first lid, a second lid, an output shaft (1203), a sliding channel post (12), a central shaft (9), a return spring (7), and a spring stop;
A flange is provided at one end of the outer sleeve tube (6), the flange is provided with a flange mounting hole (601),
said second lid is placed in a tube cavity near said flange attachment hole (601) in said outer sleeve tube (6);
said first lid is placed in a tube cavity at the other end of said outer sleeve tube (6);
said outer sleeve tube (6) is fixedly connected to said first lid and said second lid;
A first end (9001) of said central shaft (9) extends into an internal cavity of said first lid, said central shaft (9) and said first lid being in an axial sliding connection. and forming a synchronous rotation matching structure,
a second end (9002) of said central shaft (9) extends into an internal cavity of said sliding channel post (12);
The second end (9002) is provided with a first drive shaft (901) and a second drive shaft (902) that face each other and are displaced vertically,
The sliding groove pillar is provided with a first sliding groove (1201) and a second sliding groove (1202) which are arranged facing each other with a vertical shift,
Both the first sliding groove (1201) and the second sliding groove (1202) are V-shaped,
The first drive shaft (901) extends into the first slide groove (1201), the second drive shaft (902) extends into the second slide groove (1202), the output shaft (1203) extends from the bottom of the sliding groove post (12), the output shaft (1203) extends from the internal cavity of the second lid,
the output shaft (1203) and the sliding channel post (12) are movably connected to the second lid;
said output shaft (1203) and said slide post (12) move only circumferentially within the tube cavity of said outer sleeve tube (6),
The spring stop part is fixedly fitted to the middle part of the central shaft (9), and the assembly method of the return spring (7) consists of the upper end surface of the spring stop part and the shaft above the spring stop part. The return spring (7) is mounted on the shaft body of the central shaft (9) between the inner end surface of a member that does not move in the direction,
Said output shaft (1203) and said sliding channel post (12) move circumferentially in the tube cavity of said outer sleeve tube (6), and said first drive shaft (901) moves in said first sliding channel. (1201) to slide from the lowest part of the V-shape to the highest part of the V-shape, and the second drive shaft (902) slides in the second sliding groove (1202) to V A bi-directional opening and closing door shaft, characterized in that, when sliding from the lowest part of the V-shape to the highest part of the V-shape, the spring detent moves axially to compress the return spring (7).
前記強化位置決め機構は、第2シール蓋(14)、位置決めスリーブ(20)、位置決め球(15)、及び位置決めばね(16)を含み、
前記第2シール蓋(14)は全体的に、両端が内側に凹み、中間部分に中空のステップ面がある円環状を呈し、前記中空ステップ面には複数の位置決め孔(1401)が設けられ、
前記位置決めスリーブ(20)は全体的に円環状を呈し、前記出力軸(1203)の中間部分に固定し外装され、
前記位置決めスリーブ(20)における前記位置決め孔(1401)に対応する位置にはそれぞれ通り孔(2001)が設けられ、
前記通り孔内に、位置決め球(15)と位置決めばね(16)が垂直に配置され、
前記位置決め球(15)は、前記位置決めばね(16)によって前記位置決め孔(1401)に押し込むことができ、
前記出力軸(1203)は、前記第2シール蓋(14)及び前記位置決めスリーブ(20)を貫通する、ことを特徴とする請求項1に記載の双方向開閉ドアシャフト。 the inner cavity of said outer sleeve tube (6) is further fitted with a reinforcing positioning mechanism, said second lid portion being a second sealing lid (14);
said enhanced positioning mechanism comprises a second sealing lid (14), a positioning sleeve (20), a positioning ball (15) and a positioning spring (16);
The second sealing lid (14) has an annular shape with both ends recessed inward and a hollow stepped surface in the middle, and the hollow stepped surface is provided with a plurality of positioning holes (1401),
the positioning sleeve (20) has a circular ring shape and is fixedly mounted on the intermediate portion of the output shaft (1203);
Through holes (2001) are provided at positions corresponding to the positioning holes (1401) in the positioning sleeve (20),
A positioning ball (15) and a positioning spring (16) are vertically arranged in the through hole,
The positioning ball (15) can be pushed into the positioning hole (1401) by the positioning spring (16),
The two-way open/close door shaft according to claim 1, characterized in that said output shaft (1203) passes through said second sealing lid (14) and said positioning sleeve (20).
あるいは、前記油戻り孔(904)は、前記第2端部(9002)の外端面で前記中心軸(9)の軸線に沿って、前記孔路(903)と連通するように配置される、ことを特徴とする請求項18又は19に記載の双方向開閉ドアシャフト。 The oil return hole (904) is located in the shaft body of the central shaft (9) between the lower end surface of the piston (8) and the inner end surface of the sliding groove post (12),
Alternatively, the oil return hole (904) is arranged along the axis of the central shaft (9) at the outer end surface of the second end (9002) so as to communicate with the hole passage (903). 20. The bi-directional opening/closing door shaft according to claim 18 or 19, characterized in that:
A seal ring (21) is provided between the inner wall of the first seal lid (3) and the outer wall of the speed adjusting screw (2), and the outer wall of the first seal lid (3) and the inner wall of the first lid portion are provided. 31. A two-way open/close door shaft according to claim 29 or 30, characterized in that a sealing ring (21) is provided between them.
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