JP2023151107A - Control device for man power drive vehicle - Google Patents

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Abstract

To provide a control device for man power drive vehicle, capable of changing a speed preferably, by a derailleur.SOLUTION: A control device for man power drive vehicle comprises: a control part. The man power drive vehicle comprises: at least one first rotor; a wheel; at least one second rotor; a transfer body; a derailleur; and a motor for driving the transfer body. The control part controls the motor and the derailleur, and in at least one out of, when speed change operation of the derailleur is started, in a state of rotating a crank shaft, if rotation of the crank shaft is stopped before a predetermined first period passes, and when the control part estimates stop of the rotation of the crank shaft before a predetermined first period passes, after the speed change operation of the derailleur is started in a state of rotating the crank shaft, the transfer body is driven by the motor.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本開示は、人力駆動車用の制御装置に関する。 The present disclosure relates to a control device for a human-powered vehicle.

例えば、特許文献1に開示される人力駆動車用の制御装置は、変速条件が成立すると、ディレーラを動作させるように構成される。 For example, a control device for a human-powered vehicle disclosed in Patent Document 1 is configured to operate a derailleur when a shift condition is established.

特許第6990618号公報Patent No. 6990618

本開示の目的の1つは、ディレーラによって好適に変速ができる人力駆動車用の制御装置を提供することである。 One of the objects of the present disclosure is to provide a control device for a human-powered vehicle that can suitably change gears using a derailleur.

本開示の第1側面に従う制御装置は、人力駆動車用の制御装置であって、前記人力駆動車は、人力駆動力が入力されるクランク軸と、前記クランク軸に接続される少なくとも1つの第1回転体と、車輪と、前記車輪に接続される少なくとも1つの第2回転体と、前記少なくとも1つの第1回転体および前記少なくとも1つの第2回転体に係合して前記少なくとも1つの第1回転体と前記少なくとも1つの第2回転体との間において駆動力を伝達するように構成される伝達体と、前記クランク軸の回転速度に対する前記車輪の回転速度の変速比率を変更するために前記伝達体を操作するように構成されるディレーラと、前記伝達体を駆動するように構成されるモータと、を含み、制御部を備え、前記制御部は、前記モータおよび前記ディレーラを制御するように構成され、前記クランク軸が回転している状態において前記ディレーラの変速動作を開始した後、予め定める第1期間が経過する前に、前記クランク軸が回転を停止する場合、および、前記クランク軸が回転している状態において前記ディレーラの前記変速動作を開始した後、前記予め定める第1期間が経過する前に、前記制御部が前記クランク軸の回転停止を推定する場合、の少なくとも1つにおいて、前記モータによって前記伝達体を駆動するように構成される。
第1側面の制御装置によれば、制御部は、ディレーラの変速動作を開始した後、第1期間が経過する前に、クランク軸が回転を停止する場合、および、ディレーラの変速動作を開始した後、第1期間が経過する前に、制御部がクランク軸の回転停止を推定する場合、の少なくとも1つにおいて、モータによって伝達体を駆動できるため、変速動作を好適に継続できる。したがって、制御装置を用いれば、ディレーラによって好適に変速ができる。
A control device according to a first aspect of the present disclosure is a control device for a human-powered vehicle, and the human-powered vehicle includes a crankshaft to which human-powered driving force is input, and at least one crankshaft connected to the crankshaft. one rotating body, a wheel, at least one second rotating body connected to the wheel, and the at least one second rotating body engaged with the at least one first rotating body and the at least one second rotating body. a transmission body configured to transmit driving force between the first rotating body and the at least one second rotating body; a derailleur configured to operate the transmission body; a motor configured to drive the transmission body; and a control unit configured to control the motor and the derailleur. and the crankshaft stops rotating before a predetermined first period elapses after the derailleur starts a speed change operation while the crankshaft is rotating; In at least one of the following cases, the control unit estimates that the crankshaft will stop rotating before the predetermined first period elapses after starting the gear shifting operation of the derailleur in a state in which the derailleur is rotating. , configured to drive the transmission body by the motor.
According to the control device of the first aspect, if the crankshaft stops rotating before the first period elapses after starting the derailleur gear change operation, and if the crankshaft stops rotating, the control unit starts the derailleur gear change operation. If the control unit estimates that the crankshaft has stopped rotating before the first period elapses, the transmission body can be driven by the motor in at least one of the following cases, so the speed change operation can be suitably continued. Therefore, if the control device is used, the derailleur can suitably change gears.

本開示の第1側面に従う第2側面の制御装置において、前記予め定める第1期間は、前記少なくとも1つの第1回転体が予め定める第1回転量だけ回転する期間、前記少なくとも1つの第2回転体が予め定める第2回転量だけ回転する期間、および、前記クランク軸が予め定める第3回転量だけ回転する期間の少なくとも1つに応じて規定される。
第2側面の制御装置によれば、制御部は、少なくとも1つの第1回転体の回転量、少なくとも1つの第2回転体の回転量、および、クランク軸の回転量に好適な予め定める第1期間によってモータを制御できる。
In the control device of the second aspect according to the first aspect of the present disclosure, the predetermined first period is a period in which the at least one first rotating body rotates by a predetermined first rotation amount, and the at least one second rotation body rotates by a predetermined first rotation amount. It is defined according to at least one of a period in which the body rotates by a predetermined second rotation amount, and a period in which the crankshaft rotates by a predetermined third rotation amount.
According to the control device of the second aspect, the control unit controls the rotation amount of the at least one first rotating body, the rotation amount of the at least one second rotating body, and the predetermined first rotation amount suitable for the rotation amount of the crankshaft. The motor can be controlled depending on the period.

本開示の第2側面に従う第3側面の制御装置において、前記予め定める第1期間は、前記変速比率に応じて設定される。
第3側面の制御装置によれば、制御部は、変速比率に好適な予め定める第1期間によってモータを制御できる。
In the control device of the third aspect according to the second aspect of the present disclosure, the predetermined first period is set according to the speed change ratio.
According to the control device of the third aspect, the control unit can control the motor according to a predetermined first period suitable for the gear ratio.

本開示の第2または3側面に従う第4側面の制御装置において、前記少なくとも1つの第1回転体は、複数の第1回転体を含み、前記ディレーラは、前記変速動作において前記複数の第1回転体のうちの1つから前記複数の第1回転体のうちの他の1つに前記伝達体を移動させるように構成される第1ディレーラを含み、前記複数の第1回転体のうちの少なくとも1つは、前記複数の第1回転体の周方向において少なくとも1つの第1変速促進領域を含み、前記予め定める第1回転量は、前記少なくとも1つの第1変速促進領域に応じて設定される。
第4側面の制御装置によれば、制御部は、少なくとも1つの第1変速促進領域によって変速するようにモータを制御できる。
In the control device of the fourth aspect according to the second or third aspect of the present disclosure, the at least one first rotating body includes a plurality of first rotating bodies, and the derailleur is configured to rotate the plurality of first rotating bodies in the shift operation. a first derailleur configured to move the transmission body from one of the plurality of first rotating bodies to another one of the plurality of first rotating bodies; One includes at least one first shift promotion region in the circumferential direction of the plurality of first rotating bodies, and the predetermined first rotation amount is set according to the at least one first shift promotion region. .
According to the control device of the fourth aspect, the control unit can control the motor to change speed according to at least one first speed change promotion region.

本開示の第4側面に従う第5側面の制御装置において、前記制御部は、前記第1ディレーラの前記変速動作を開始した後、前記複数の第1回転体の回転量が前記予め定める第1回転量以上になると、前記クランク軸が回転を停止している状態または前記制御部が前記クランク軸の回転停止を推定する状態において、前記モータの駆動を停止するように構成される。
第5側面の制御装置によれば、制御部は、複数の第1回転体の回転量が、少なくとも1つの第1変速促進領域に応じた予め定める第1回転量以上になると、モータの駆動を停止する。したがって、制御部は、モータの駆動による電力の消費を抑制できる。
In the control device of the fifth aspect according to the fourth aspect of the present disclosure, the control unit may be arranged such that, after starting the shift operation of the first derailleur, the amount of rotation of the plurality of first rotating bodies is the predetermined first rotation. When the amount exceeds the amount, the motor is configured to stop driving in a state in which the crankshaft has stopped rotating or in a state in which the control section estimates that the crankshaft has stopped rotating.
According to the control device of the fifth aspect, the control unit stops driving the motor when the amount of rotation of the plurality of first rotating bodies becomes equal to or greater than a first amount of rotation determined in advance according to at least one first shift promotion region. Stop. Therefore, the control unit can suppress power consumption due to driving the motor.

本開示の第2から第5側面のいずれか1つに従う第6側面の制御装置において、前記少なくとも1つの第2回転体は、複数の第2回転体を含み、前記ディレーラは、前記変速動作において前記複数の第2回転体のうちの1つから前記複数の第2回転体のうちの他の1つに前記伝達体を移動させるように構成される第2ディレーラを含み、前記複数の第2回転体のうちの少なくとも1つは、前記複数の第2回転体の周方向において少なくとも1つの第2変速促進領域を含み、前記予め定める第2回転量は、前記少なくとも1つの第2変速促進領域に応じて設定される。
第6側面の制御装置によれば、制御部は、少なくとも1つの第2変速促進領域によって変速するようにモータを制御できる。
In the control device of the sixth aspect according to any one of the second to fifth aspects of the present disclosure, the at least one second rotary body includes a plurality of second rotary bodies, and the derailleur is configured to operate in the shift operation. a second derailleur configured to move the transmission body from one of the plurality of second rotating bodies to another one of the plurality of second rotating bodies; At least one of the rotating bodies includes at least one second shift promoting region in the circumferential direction of the plurality of second rotating bodies, and the predetermined second rotation amount includes the at least one second shift promoting region. It is set accordingly.
According to the control device of the sixth aspect, the control unit can control the motor to change speed according to at least one second speed change promotion region.

本開示の第6側面に従う第7側面の制御装置において、前記制御部は、前記第2ディレーラの前記変速動作を開始した後、前記複数の第2回転体の回転量が前記予め定める第2回転量以上になると、前記クランク軸が回転を停止している状態または前記制御部が前記クランク軸の回転停止を推定する状態において、前記モータの駆動を停止するように構成される。
第7側面の制御装置によれば、制御部は、複数の第2回転体の回転量が、少なくとも1つの第2変速促進領域に応じた予め定める第2回転量以上になると、モータの駆動を停止する。したがって、制御部は、モータの駆動による電力の消費を抑制できる。
In the control device according to the seventh aspect according to the sixth aspect of the present disclosure, the control unit may be configured such that, after starting the speed change operation of the second derailleur, the amount of rotation of the plurality of second rotating bodies is the predetermined second rotation. When the amount exceeds the amount, the motor is configured to stop driving in a state in which the crankshaft has stopped rotating or in a state in which the control section estimates that the crankshaft has stopped rotating.
According to the control device of the seventh aspect, the control unit stops driving the motor when the amount of rotation of the plurality of second rotating bodies becomes equal to or greater than a second amount of rotation determined in advance according to at least one second shift promotion region. Stop. Therefore, the control unit can suppress power consumption due to driving the motor.

本開示の第1から第7側面のいずれか1つに従う第8側面の制御装置において、前記制御部は、前記クランク軸および前記少なくとも1つの第1回転体の少なくとも1つの回転量を検出するための第1検出部の出力から、前記予め定める第1期間が経過したかを判定するように構成される。
第8側面の制御装置によれば、制御部は、第1検出部の検出結果から、予め定める第1期間が経過したかを好適に判定できる。
In the control device of the eighth aspect according to any one of the first to seventh aspects of the present disclosure, the control unit detects the amount of rotation of at least one of the crankshaft and the at least one first rotating body. The device is configured to determine whether the predetermined first period has elapsed based on the output of the first detection unit.
According to the control device of the eighth aspect, the control unit can suitably determine whether the predetermined first period has elapsed from the detection result of the first detection unit.

本開示の第1から第8側面のいずれか1つに従う第9側面の制御装置において、前記予め定める第1期間は、前記ディレーラの前記変速動作を開始してから前記クランク軸が回転を停止するまでの期間、および、前記ディレーラの前記変速動作を開始してから推定された前記クランク軸が回転を停止するまでの期間の少なくとも1つに応じて、設定される。
第9側面の制御装置によれば、制御部は、ディレーラの変速動作を開始してからクランク軸が回転を停止するまでの期間、および、ディレーラの変速動作を開始してから推定されたクランク軸が回転を停止するまでの期間の少なくとも1つに応じた予め定める第1期間によって、モータを制御できる。
In the control device according to the ninth aspect according to any one of the first to eighth aspects of the present disclosure, the predetermined first period is such that the crankshaft stops rotating after the shift operation of the derailleur starts. and an estimated period from the start of the shift operation of the derailleur until the crankshaft stops rotating.
According to the control device of the ninth aspect, the control unit controls the period from the start of the derailleur shift operation until the crankshaft stops rotating, and the estimated crankshaft from the start of the derailleur shift operation. The motor can be controlled according to a predetermined first period corresponding to at least one period until the motor stops rotating.

本開示の第1から第9側面のいずれか1つに従う第10側面の制御装置において、前記制御部は、前記人力駆動車の走行状態および前記人力駆動車の走行環境の少なくとも1つに応じて前記変速比率を変更するように、前記ディレーラを制御するように構成される。
第10側面の制御装置によれば、制御部は、人力駆動車の走行状態および人力駆動車の走行環境の少なくとも1つに応じてディレーラを制御することによって、変速比率を変更できる。
In the control device according to the tenth aspect according to any one of the first to ninth aspects of the present disclosure, the control unit may be configured to adjust the control unit according to at least one of a running state of the human-powered vehicle and a running environment of the human-powered vehicle. The derailleur is configured to be controlled to change the gear ratio.
According to the control device of the tenth aspect, the control unit can change the gear ratio by controlling the derailleur according to at least one of the driving state of the human-powered vehicle and the driving environment of the human-powered vehicle.

本開示の第10側面に従う第11側面の制御装置において、前記人力駆動車の前記走行状態は、前記クランク軸の回転速度を含み、前記制御部は、前記クランク軸の回転速度が予め定める第1回転速度よりも小さい場合、前記変速比率を減少するように、前記ディレーラを制御するように構成される。
第11側面の制御装置によれば、制御部は、クランク軸の回転速度が予め定める第1回転速度よりも小さい場合、ディレーラを制御することによって、変速比率を小さくできる。
In the control device according to the eleventh aspect according to the tenth aspect of the present disclosure, the running state of the human-powered vehicle includes a rotational speed of the crankshaft, and the control unit is configured to control a predetermined first rotational speed of the crankshaft. If the rotational speed is lower than the rotational speed, the derailleur is configured to be controlled to decrease the gear ratio.
According to the control device of the eleventh aspect, when the rotational speed of the crankshaft is smaller than the predetermined first rotational speed, the control unit can reduce the gear ratio by controlling the derailleur.

本開示の第10または11側面に従う第12側面の制御装置において、前記人力駆動車の前記走行状態は、前記クランク軸の回転速度を含み、前記制御部は、前記クランク軸の回転速度が予め定める第2回転速度よりも大きい場合、前記変速比率を増加するように、前記ディレーラを制御するように構成される。
第12側面の制御装置によれば、制御部は、クランク軸の回転速度が予め定める第1回転速度よりも大きい場合、ディレーラを制御することによって、変速比率を大きくできる。
In the control device of the twelfth aspect according to the tenth or eleventh aspect of the present disclosure, the running state of the human-powered vehicle includes a rotational speed of the crankshaft, and the control unit is configured such that the rotational speed of the crankshaft is determined in advance. The derailleur is configured to be controlled to increase the gear ratio when the rotational speed is higher than the second rotational speed.
According to the control device of the twelfth aspect, when the rotational speed of the crankshaft is higher than the predetermined first rotational speed, the control unit can increase the gear ratio by controlling the derailleur.

本開示の人力駆動車用の制御装置を用いれば、ディレーラによって好適に変速ができる。 By using the control device for a human-powered vehicle of the present disclosure, it is possible to suitably shift gears using a derailleur.

実施形態の人力駆動車用の制御装置を含む人力駆動車の側面図である。FIG. 1 is a side view of a human-powered vehicle including a control device for a human-powered vehicle according to an embodiment. 図1の人力駆動車用の制御装置を含む人力駆動車の電気的な構成を示すブロック図である。FIG. 2 is a block diagram showing the electrical configuration of the human-powered vehicle including the control device for the human-powered vehicle of FIG. 1. FIG. 図1の少なくとも1つの第1回転体のうちの1つである。It is one of at least one first rotating body in FIG. 1 . 図1の少なくとも1つの第2回転体のうちの1つである。It is one of at least one second rotating body of FIG. 図1のドライブユニットの断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the drive unit of FIG. 1; 図2の制御部によって実行される、モータによって伝達体を駆動する処理の第1部分を示すフローチャートである。3 is a flowchart showing a first part of a process for driving a transmission body by a motor, which is executed by the control unit in FIG. 2. FIG. 図2の制御部によって実行される、モータによって伝達体を駆動する処理の第2部分を示すフローチャートである。3 is a flowchart showing a second part of a process for driving a transmission body by a motor, which is executed by the control unit in FIG. 2. FIG.

<実施形態>
図1から図7を参照して、人力駆動車用の制御装置80が説明される。人力駆動車は、少なくとも1つの車輪を有し、少なくとも人力駆動力によって駆動できる乗り物である。例えば、人力駆動車は、マウンテンバイク、ロードバイク、シティバイク、カーゴバイク、ハンドバイク、および、リカンベントなど種々の種類の自転車を含む。人力駆動車が有する車輪の数は限定されない。例えば、人力駆動車は、1輪車および2輪以上の車輪を有する乗り物も含む。人力駆動車は、人力駆動力のみによって駆動できる乗り物に限定されない。人力駆動車は、人力駆動力だけではなく、電気モータの駆動力を推進に利用するE-bikeを含む。E-bikeは、電気モータによって推進が補助される電動アシスト自転車を含む。以下、それぞれの実施形態において、人力駆動車は、自転車として説明される。本明細書において、予め定める方向を、人力駆動車10の前後方向とする。
<Embodiment>
With reference to FIGS. 1 to 7, a control device 80 for a human-powered vehicle will be described. A human-powered vehicle is a vehicle that has at least one wheel and can be driven by at least human-powered driving force. For example, human powered vehicles include various types of bicycles such as mountain bikes, road bikes, city bikes, cargo bikes, hand bikes, and recumbent bikes. The number of wheels that a human-powered vehicle has is not limited. For example, human-powered vehicles also include unicycles and vehicles with two or more wheels. A human-powered vehicle is not limited to a vehicle that can be driven solely by human-powered driving force. Human-powered vehicles include E-bikes that use not only human-powered driving force but also electric motor driving force for propulsion. E-bikes include electrically assisted bicycles whose propulsion is assisted by an electric motor. Hereinafter, in each embodiment, the human-powered vehicle will be described as a bicycle. In this specification, the predetermined direction is the front-rear direction of the human-powered vehicle 10.

人力駆動車10は、クランク軸12と、少なくとも1つの第1回転体14と、車輪16と、少なくとも1つの第2回転体18と、伝達体20と、ディレーラ22と、モータ24と、を含む。例えば、人力駆動車10は、クランクアーム26A,26Bをさらに含む。例えば、クランク軸12と、クランクアーム26A,26Bとは、クランク28を構成する。クランク軸12には、人力駆動力が入力される。 The human-powered vehicle 10 includes a crankshaft 12, at least one first rotating body 14, wheels 16, at least one second rotating body 18, a transmission body 20, a derailleur 22, and a motor 24. . For example, the human powered vehicle 10 further includes crank arms 26A and 26B. For example, the crankshaft 12 and crank arms 26A, 26B constitute a crank 28. A human driving force is input to the crankshaft 12 .

例えば、人力駆動車10は、車体30をさらに含む。例えば、車体30は、フレーム32を含む。例えば、車輪16は、前輪16Fと、後輪16Rと、を含む。例えば、クランク軸12は、フレーム32に対して回転可能である。例えば、クランクアーム26A,26Bのそれぞれは、クランク軸12の軸方向の端部にそれぞれ設けられる。例えば、人力駆動車10は、2つのペダル34を含む。例えば、クランクアーム26Aには、2つのペダル34のうちの1つが連結される。クランクアーム26Bには、2つのペダル34のうちの他の1つが連結される。例えば、後輪16Rは、クランク軸12が回転することによって駆動される。例えば、後輪16Rは、フレーム32に支持される。 For example, the human powered vehicle 10 further includes a vehicle body 30. For example, the vehicle body 30 includes a frame 32. For example, the wheels 16 include a front wheel 16F and a rear wheel 16R. For example, the crankshaft 12 is rotatable relative to the frame 32. For example, each of the crank arms 26A and 26B is provided at an end of the crankshaft 12 in the axial direction. For example, human powered vehicle 10 includes two pedals 34. For example, one of two pedals 34 is connected to the crank arm 26A. The other one of the two pedals 34 is connected to the crank arm 26B. For example, the rear wheel 16R is driven by rotation of the crankshaft 12. For example, the rear wheel 16R is supported by the frame 32.

例えば、人力駆動車10は、駆動機構36をさらに含む。例えば、駆動機構36は、少なくとも1つ第1回転体14、少なくとも1つ第2回転体18、および、伝達体20を含む。少なくとも1つの第1回転体14は、クランク軸12に接続される。少なくとも1つの第2回転体18は、車輪16に接続される。伝達体20は、少なくとも1つの第1回転体14および少なくとも1つの第2回転体18に係合して少なくとも1つの第1回転体14と少なくとも1つの第2回転体18との間において駆動力を伝達するように構成される。例えば、伝達体20は、少なくとも1つの第1回転体14の回転力を少なくとも1つの第2回転体18に伝達する。 For example, the human powered vehicle 10 further includes a drive mechanism 36. For example, the drive mechanism 36 includes at least one first rotating body 14 , at least one second rotating body 18 , and a transmission body 20 . At least one first rotating body 14 is connected to the crankshaft 12. At least one second rotating body 18 is connected to the wheel 16. The transmission body 20 engages with at least one first rotating body 14 and at least one second rotating body 18 to generate a driving force between the at least one first rotating body 14 and the at least one second rotating body 18. configured to communicate. For example, the transmission body 20 transmits the rotational force of at least one first rotating body 14 to at least one second rotating body 18.

例えば、少なくとも1つの第1回転体14と、クランク軸12とは、同軸に配置される。少なくとも1つの第1回転体14と、クランク軸12とは、同軸に配置されなくてもよい。例えば、少なくとも1つの第1回転体14と、クランク軸12とが、同軸に配置されない場合、少なくとも1つの第1回転体14と、クランク軸12とは、歯車とチェーンとを含む第1伝達機構を介して接続される。第1伝達機構は、プーリおよびベルトを含んでいてもよく、シャフトおよびベベルギアを含んでいてもよい。例えば、少なくとも1つの第1回転体14は、少なくとも1つの第1スプロケットを含む。 For example, at least one first rotating body 14 and the crankshaft 12 are arranged coaxially. At least one first rotating body 14 and the crankshaft 12 may not be coaxially arranged. For example, when the at least one first rotating body 14 and the crankshaft 12 are not arranged coaxially, the at least one first rotating body 14 and the crankshaft 12 are a first transmission mechanism including gears and a chain. connected via. The first transmission mechanism may include a pulley and a belt, or may include a shaft and a bevel gear. For example, at least one first rotating body 14 includes at least one first sprocket.

例えば、少なくとも1つの第2回転体18と、後輪16Rとは、同軸に配置される。少なくとも1つの第2回転体18と、後輪16Rとは、同軸に配置されなくてもよい。例えば、少なくとも1つの第2回転体18と、後輪16Rとが、同軸に配置されない場合、少なくとも1つの第2回転体18と、後輪16Rとは、歯車とチェーンとを含む第2伝達機構を介して接続される。第2伝達機構は、プーリおよびベルトを含んでいてもよく、シャフトおよびベベルギアを含んでいてもよい。例えば、少なくとも1つの第2回転体18は、少なくとも1つの第2スプロケットを含む。 For example, at least one second rotating body 18 and the rear wheel 16R are arranged coaxially. At least one second rotating body 18 and the rear wheel 16R may not be coaxially arranged. For example, when the at least one second rotating body 18 and the rear wheel 16R are not arranged coaxially, the at least one second rotating body 18 and the rear wheel 16R are connected to a second transmission mechanism including gears and a chain. connected via. The second transmission mechanism may include a pulley and a belt, or may include a shaft and a bevel gear. For example, at least one second rotating body 18 includes at least one second sprocket.

フレーム32には、フロントフォーク38を介して前輪16Fが取り付けられている。フロントフォーク38には、ステム40を介してハンドルバー42が連結されている。例えば、前輪16Fおよび後輪16Rの少なくとも1つと、クランク28とは、駆動機構36によって連結される。本実施形態では、後輪16Rとクランク28とが、駆動機構36によって連結される。 A front wheel 16F is attached to the frame 32 via a front fork 38. A handlebar 42 is connected to the front fork 38 via a stem 40. For example, at least one of the front wheel 16F and the rear wheel 16R and the crank 28 are connected by a drive mechanism 36. In this embodiment, the rear wheel 16R and the crank 28 are connected by a drive mechanism 36.

ディレーラ22は、クランク軸12の回転速度Cに対する車輪16の回転速度Wの変速比率Rを変更するために伝達体20を操作するように構成される。例えば、ディレーラ22は、人力駆動車10における人力駆動力の伝達経路に設けられ、かつ、変速比率Rを変更するように構成される。例えば、ディレーラ22は、伝達体20を操作して、少なくとも1つの第1回転体14および少なくとも1つの第2回転体18の少なくとも1つと、伝達体20との係合状態を変更することによって変速比率Rを変更させる。変速比率Rと、回転速度Wと、回転速度Cとの関係は、式(1)によって表される。
式(1):変速比率R=回転速度W/回転速度C
The derailleur 22 is configured to operate the transmission body 20 in order to change the gear ratio R of the rotational speed W of the wheels 16 to the rotational speed C of the crankshaft 12 . For example, the derailleur 22 is provided in a transmission path for human power driving force in the human power driven vehicle 10, and is configured to change the gear ratio R. For example, the derailleur 22 operates the transmission body 20 to change the engagement state between the transmission body 20 and at least one of the at least one first rotation body 14 and the at least one second rotation body 18. Change the ratio R. The relationship between the gear ratio R, the rotational speed W, and the rotational speed C is expressed by equation (1).
Formula (1): Gear ratio R = rotation speed W/rotation speed C

例えば、ディレーラ22は、変速比率Rを少なくとも1つの変速ステージごとに変更可能である。例えば、ディレーラ22は少なくとも1つの変速ステージを変更するために伝達体20を操作するように構成される。例えば、少なくとも1つの変速ステージは、少なくとも1つの第1回転体14および少なくとも1つの第2回転体18の少なくとも1つに応じて設定される。例えば、少なくとも1つの変速ステージが複数の変速ステージを含む場合、複数の変速ステージのそれぞれには、異なる変速比率Rが設定される。例えば、変速ステージが高くなるほど、変速比率Rは大きくなる。 For example, the derailleur 22 can change the gear ratio R for each at least one gear shift stage. For example, derailleur 22 is configured to manipulate transmission 20 to change at least one transmission stage. For example, at least one speed change stage is set according to at least one of at least one first rotating body 14 and at least one second rotating body 18. For example, when at least one shift stage includes a plurality of shift stages, different shift ratios R are set for each of the plurality of shift stages. For example, the higher the shift stage, the larger the shift ratio R becomes.

例えば、少なくとも1つの第1回転体14が複数の第1回転体14を含み、かつ、少なくとも1つの第2回転体18が複数の第2回転体18を含む場合、変速ステージは、複数の第1回転体14のうちの1つおよび複数の第2回転体18のうちの1つの組み合わせに応じて設定される。例えば、少なくとも1つの第1回転体14が1つの第1回転体14を含み、少なくとも1つの第2回転体18が複数の第2回転体18を含む場合、変速ステージは、複数の第2回転体18の数に応じて設定される。例えば、少なくとも1つの第1回転体14が複数の第1回転体14を含み、少なくとも1つの第2回転体18が1つの第2回転体18を含む場合、変速ステージは、複数の第1回転体14の数に応じて設定される。 For example, when the at least one first rotating body 14 includes a plurality of first rotating bodies 14 and the at least one second rotating body 18 includes a plurality of second rotating bodies 18, the shift stage includes a plurality of second rotating bodies 18. It is set according to the combination of one of the first rotating bodies 14 and one of the plurality of second rotating bodies 18. For example, when the at least one first rotating body 14 includes one first rotating body 14 and the at least one second rotating body 18 includes a plurality of second rotating bodies 18, the speed change stage includes a plurality of second rotating bodies 18. It is set according to the number of bodies 18. For example, when the at least one first rotating body 14 includes a plurality of first rotating bodies 14 and the at least one second rotating body 18 includes one second rotating body 18, the speed change stage includes a plurality of first rotating bodies 18. It is set according to the number of bodies 14.

例えば、ディレーラ22は、第1ディレーラ44を含み、少なくとも1つの第1回転体14は、複数の第1回転体14を含む。第1ディレーラ44は、変速動作において複数の第1回転体14のうちの1つから複数の第1回転体14のうちの他の1つに伝達体20を移動させるように構成される。例えば、第1ディレーラ44は、フロントディレーラを含む。例えば、第1ディレーラ44は、伝達体20を操作して、少なくとも1つの第1回転体14と、伝達体20との係合状態を変更することによって変速比率Rを変更させる。例えば、複数の第1回転体14は、複数の第1スプロケットを含む。例えば、複数の第1回転体14は、2枚以上3枚以下の第1スプロケットを含む。例えば、複数の第1回転体14は、2枚の第1スプロケットを含む。 For example, the derailleur 22 includes a first derailleur 44 , and the at least one first rotating body 14 includes a plurality of first rotating bodies 14 . The first derailleur 44 is configured to move the transmission body 20 from one of the plurality of first rotating bodies 14 to another one of the plurality of first rotating bodies 14 during a speed change operation. For example, the first derailleur 44 includes a front derailleur. For example, the first derailleur 44 changes the gear ratio R by operating the transmission body 20 to change the state of engagement between at least one first rotating body 14 and the transmission body 20. For example, the multiple first rotating bodies 14 include multiple first sprockets. For example, the plurality of first rotating bodies 14 include two or more and three or less first sprockets. For example, the plurality of first rotating bodies 14 include two first sprockets.

例えば、第1ディレーラ44は、複数の第1スプロケットのうちの1つに係合するチェーンを、複数の第1スプロケットのうちの他の1つに移動させる。例えば、複数の第1スプロケットのうちの、歯数が最小の第1スプロケットは、第1ディレーラ44によって実現可能な最小の変速段数と対応する。例えば、複数の第1スプロケットのうちの、歯数が最大の第1スプロケットは、第1ディレーラ44によって実現可能な最大の変速段数と対応する。 For example, the first derailleur 44 moves a chain that engages one of the plurality of first sprockets to another one of the plurality of first sprockets. For example, among the plurality of first sprockets, the first sprocket with the smallest number of teeth corresponds to the smallest number of gears that can be realized by the first derailleur 44. For example, the first sprocket with the largest number of teeth among the plurality of first sprockets corresponds to the maximum number of gears that can be realized by the first derailleur 44.

例えば、ディレーラ22は、第2ディレーラ46を含み、少なくとも1つの第2回転体18は、複数の第2回転体18を含む。第2ディレーラ46は、変速動作において複数の第2回転体18のうちの1つから複数の第2回転体18のうちの他の1つに伝達体20を移動させるように構成される。例えば、第2ディレーラ46は、リアディレーラを含む。例えば、第2ディレーラ46は、伝達体20を操作して、少なくとも1つの第2回転体18と、伝達体20との係合状態を変更することによって変速比率Rを変更させる。例えば、少なくとも1つの第2回転体18は、複数の第2スプロケットを含む。例えば、少なくとも1つの第2回転体18は、2枚以上20枚以下の第2スプロケットを含む。例えば、複数の第2回転体18は、12枚の第2スプロケットを含む。 For example, the derailleur 22 includes a second derailleur 46, and the at least one second rotating body 18 includes a plurality of second rotating bodies 18. The second derailleur 46 is configured to move the transmission body 20 from one of the plurality of second rotating bodies 18 to another one of the plurality of second rotating bodies 18 during a speed change operation. For example, the second derailleur 46 includes a rear derailleur. For example, the second derailleur 46 changes the gear ratio R by operating the transmission body 20 to change the state of engagement between the at least one second rotating body 18 and the transmission body 20. For example, at least one second rotating body 18 includes a plurality of second sprockets. For example, at least one second rotating body 18 includes 2 or more and 20 or less second sprockets. For example, the plurality of second rotating bodies 18 include twelve second sprockets.

例えば、第2ディレーラ46は、複数の第2スプロケットのうちの1つに係合するチェーンを、複数の第2スプロケットのうちの他の1つに移動させる。例えば、複数の第2スプロケットのうちの、歯数が最小の第2スプロケットは、第2ディレーラ46によって実現可能な最大の変速段数と対応する。例えば、複数の第2スプロケットのうちの、歯数が最大の第2スプロケットは、第2ディレーラ46によって実現可能な最小の変速段数と対応する。 For example, the second derailleur 46 moves a chain that engages one of the plurality of second sprockets to another one of the plurality of second sprockets. For example, the second sprocket with the smallest number of teeth among the plurality of second sprockets corresponds to the maximum number of gears that can be realized by the second derailleur 46. For example, among the plurality of second sprockets, the second sprocket with the largest number of teeth corresponds to the smallest number of gears that can be realized by the second derailleur 46.

本実施形態では、ディレーラ22は、第1ディレーラ44および第2ディレーラ46の両方を含む。ディレーラ22は、第1ディレーラ44のみを含んでいてもよく、第2ディレーラ46のみを含んでいてもよい。第1ディレーラ44はリアディレーラを含み、第2ディレーラ46はフロントディレーラを含んでもよい。例えば、少なくとも1つの第1回転体14が複数のスプロケットを含み、かつ、ディレーラ22が第1ディレーラ44を含む場合、および、少なくとも1つの第2回転体18が複数のスプロケットを含み、かつ、ディレーラ22が第2ディレーラ46を含む場合、の少なくとも1つの場合、伝達体20は、チェーンを含む。 In this embodiment, derailleur 22 includes both a first derailleur 44 and a second derailleur 46. The derailleur 22 may include only the first derailleur 44 or only the second derailleur 46. The first derailleur 44 may include a rear derailleur, and the second derailleur 46 may include a front derailleur. For example, if at least one first rotating body 14 includes a plurality of sprockets and the derailleur 22 includes a first derailleur 44, and if at least one second rotating body 18 includes a plurality of sprockets and the derailleur In at least one case, when 22 includes a second derailleur 46, the transmission body 20 includes a chain.

例えば、複数の第1回転体14のうちの少なくとも1つは、複数の第1回転体14の周方向において少なくとも1つの第1変速促進領域48を含む。例えば、少なくとも1つの第1変速促進領域48は、複数の第1回転体14のそれぞれに、個別に設定される。例えば、少なくとも1つの第1変速促進領域48は、複数の第1回転体14の全てにおいてそれぞれ異なっていてもよく、少なくとも2つが同じであってもよい。例えば、複数の第1回転体14のうちの少なくとも1つは、第1変速促進領域48を含まない。例えば、複数の第1スプロケットのうちの最小の第1スプロケットは、第1変速促進領域48を含まず、他の第1スプロケットは、第1変速促進領域48を含む。 For example, at least one of the plurality of first rotating bodies 14 includes at least one first speed change promotion region 48 in the circumferential direction of the plurality of first rotating bodies 14 . For example, at least one first shift promotion region 48 is individually set for each of the plurality of first rotating bodies 14. For example, the at least one first shift promotion region 48 may be different in all of the plurality of first rotating bodies 14, or at least two may be the same. For example, at least one of the plurality of first rotating bodies 14 does not include the first shift promotion region 48. For example, the smallest first sprocket among the plurality of first sprockets does not include the first shift promotion region 48, and the other first sprockets include the first shift promotion region 48.

例えば、少なくとも1つの第1変速促進領域48は、1次変速促進領域48Aと、2次変速促進領域48Bとを含む。例えば、1次変速促進領域48Aは、複数の第1スプロケットのうちの1つから、複数の第1スプロケットのうちの他の1つへのチェーンの移動を促進する。例えば、1次変速促進領域48Aは、変速ステージが大きくなることを促進する。例えば、1次変速促進領域48Aは、複数の第1スプロケットのうちの歯数が少ない第1スプロケットから複数の第1スプロケットのうちの歯数が多い第1スプロケットへのチェーンの移動を促進する。 For example, at least one first shift promotion region 48 includes a primary shift promotion region 48A and a secondary shift promotion region 48B. For example, the primary shift facilitating region 48A facilitates movement of the chain from one of the plurality of first sprockets to another one of the plurality of first sprockets. For example, the primary shift promotion region 48A promotes increasing the shift stage. For example, the primary speed change promotion region 48A promotes movement of the chain from a first sprocket with a small number of teeth among the plurality of first sprockets to a first sprocket with a large number of teeth among the plurality of first sprockets.

例えば、2次変速促進領域48Bは、複数の第1スプロケットのうちの他の1つから複数の第1スプロケットのうちの1つへのチェーンの移動を促進する。例えば、2次変速促進領域48Bは、変速ステージが小さくなることを促進する。例えば、2次変速促進領域48Bは、複数の第1スプロケットのうちの歯数が多いスプロケットから複数の第1スプロケットのうちの歯数が少ない第1スプロケットへのチェーンの移動を促進する。 For example, the secondary shift facilitating region 48B facilitates movement of the chain from another one of the plurality of first sprockets to one of the plurality of first sprockets. For example, the secondary shift promotion region 48B promotes downsizing of the shift stages. For example, the secondary speed change promotion region 48B promotes movement of the chain from a sprocket with a large number of teeth among the plurality of first sprockets to a first sprocket with a small number of teeth among the plurality of first sprockets.

例えば、図3に示す第1回転体14において、1次変速促進領域48Aは、複数の第1回転体14のうちの1つに4つ設けられ、2次変速促進領域48Bは、複数の第1回転体14のうちの1つに2つ設けられる。例えば、2つの2次変速促進領域48Bは、複数の第1回転体14のうちの1つの周方向において、それぞれ180度離れた位置に設けられる。例えば、4つの1次変速促進領域48Aのうちの2つは、複数の第1回転体14のうちの1つの周方向において、それぞれ180度離れた位置に設けられる。例えば、4つの1次変速促進領域48Aのうちの他の2つは、複数の第1回転体14のうちの1つの周方向において、それぞれ180度離れた位置に設けられる。 For example, in the first rotating body 14 shown in FIG. Two of them are provided in one of the rotating bodies 14. For example, the two secondary speed change promotion regions 48B are provided at positions 180 degrees apart from each other in the circumferential direction of one of the plurality of first rotating bodies 14. For example, two of the four primary speed change promotion regions 48A are provided at positions 180 degrees apart from each other in the circumferential direction of one of the plurality of first rotating bodies 14. For example, the other two of the four primary shift promotion regions 48A are provided at positions 180 degrees apart from each other in the circumferential direction of one of the plurality of first rotating bodies 14.

例えば、複数の第2回転体18のうちの少なくとも1つは、複数の第2回転体18の周方向において少なくとも1つの第2変速促進領域50を含む。例えば、少なくとも1つの第2変速促進領域50は、複数の第2回転体18に含まれる複数の第2スプロケットのそれぞれに、個別に設定される。例えば、少なくとも1つの第2変速促進領域50は、複数の第2回転体18の全てにおいてそれぞれ異なっていてもよく、少なくとも2つが同じであってもよい。例えば、複数の第2回転体18のうちの少なくとも1つは、第2変速促進領域50を含まない。例えば、複数の第2スプロケットのうちの最小の第2スプロケットは、第2変速促進領域50を含まず、他の第2スプロケットは、第2変速促進領域50を含む。 For example, at least one of the plurality of second rotating bodies 18 includes at least one second speed change promotion region 50 in the circumferential direction of the plurality of second rotating bodies 18. For example, at least one second speed change promotion region 50 is individually set for each of the plurality of second sprockets included in the plurality of second rotating bodies 18. For example, the at least one second shift promotion region 50 may be different in all of the plurality of second rotating bodies 18, or at least two may be the same. For example, at least one of the plurality of second rotating bodies 18 does not include the second shift promotion region 50. For example, the smallest second sprocket among the plurality of second sprockets does not include the second shift promotion region 50, and the other second sprockets include the second shift promotion region 50.

例えば、少なくとも1つの第2変速促進領域50は、3次変速促進領域50Aと、4次変速促進領域50Bとを含む。例えば、3次変速促進領域50Aは、複数の第2スプロケットのうちの1つから、複数の第2スプロケットのうちの他の1つへのチェーンの移動を促進する。例えば、3次変速促進領域50Aは、変速ステージの増加を促進する。例えば、3次変速促進領域50Aは、複数の第2スプロケットのうちの歯数が多い第2スプロケットから複数の第2スプロケットのうちの歯数が少ない第2スプロケットへのチェーンの移動を促進する。 For example, at least one second shift promotion region 50 includes a tertiary shift promotion region 50A and a fourth shift promotion region 50B. For example, the tertiary shift promoting region 50A facilitates movement of the chain from one of the plurality of second sprockets to another one of the plurality of second sprockets. For example, the tertiary shift promotion region 50A promotes an increase in the number of shift stages. For example, the tertiary speed change promotion region 50A promotes movement of the chain from the second sprocket with a large number of teeth among the plurality of second sprockets to the second sprocket with a small number of teeth among the plurality of second sprockets.

例えば、4次変速促進領域50Bは、複数の第2スプロケットのうちの他の1つから複数の第2スプロケットのうちの1つへのチェーンの移動を促進する。例えば、4次変速促進領域50Bは、変速ステージの減少を促進する。例えば、4次変速促進領域50Bは、複数の第2スプロケットのうちの歯数が少ない第2スプロケットから複数の第2スプロケットのうちの歯数が多い第2スプロケットへのチェーンの移動を促進する。 For example, the quaternary shift promoting region 50B facilitates movement of the chain from another one of the plurality of second sprockets to one of the plurality of second sprockets. For example, the fourth shift promotion region 50B promotes the reduction of shift stages. For example, the quaternary speed change promotion region 50B promotes movement of the chain from a second sprocket with a small number of teeth among the plurality of second sprockets to a second sprocket with a large number of teeth among the plurality of second sprockets.

例えば、図4に示す第2回転体18において、3次変速促進領域50Aは、複数の第2回転体18のうちの1つに4つ設けられ、4次変速促進領域50Bは、複数の第2回転体18のうちの1つに4つ設けられる。例えば、4つの3次変速促進領域50Aのそれぞれと、4つの4次変速促進領域50Bのそれぞれは、複数の第2回転体18のうちの1つの周方向において交互に設けられる。 For example, in the second rotating body 18 shown in FIG. One of the two rotating bodies 18 is provided with four. For example, each of the four tertiary shift promotion regions 50A and each of the four fourth shift promotion regions 50B are provided alternately in the circumferential direction of one of the plurality of second rotating bodies 18.

例えば、人力駆動車10は、ディレーラ22を操作するように構成される操作装置52をさらに含む。例えば、操作装置52は、ハンドルバー42に設けられる。例えば、操作装置52は、ユーザの手などによって、操作されるように構成される。例えば、ユーザの手は、ユーザの指を含む。操作装置52は、第1操作部52Aおよび第2操作部52Bを含む。例えば、第1操作部52Aおよび第2操作部52Bの一方は、ライダの左側に位置するハンドルバー42に設けられ、第1操作部52Aおよび第2操作部52Bの他方は、ライダの右側に位置するハンドルバー42に設けられる。 For example, the human-powered vehicle 10 further includes an operating device 52 configured to operate the derailleur 22. For example, the operating device 52 is provided on the handlebar 42. For example, the operating device 52 is configured to be operated by a user's hand or the like. For example, the user's hand includes the user's fingers. The operating device 52 includes a first operating section 52A and a second operating section 52B. For example, one of the first operating section 52A and the second operating section 52B is provided on the handlebar 42 located on the left side of the rider, and the other of the first operating section 52A and the second operating section 52B is located on the right side of the rider. It is provided on the handlebar 42 where the

例えば、第1操作部52Aおよび第2操作部52Bは、少なくとも1つのレバーまたは少なくとも1つのボタンを含む。第1操作部52Aおよび第2操作部52Bは、ユーザが操作することによって、少なくとも2つの状態の間を遷移する構成であれば、少なくとも1つのレバーまたは少なくとも1つのボタンに限らず、どのような構成であってもよい。 For example, the first operating section 52A and the second operating section 52B include at least one lever or at least one button. The first operating section 52A and the second operating section 52B are not limited to at least one lever or at least one button. It may be a configuration.

例えば、第1操作部52Aおよび第2操作部52Bは、ディレーラ22を操作するように構成される。例えば、操作装置52は、ユーザの操作に応じて変速操作信号を制御部82に出力する。操作装置52は、第1操作部52Aおよび第2操作部52Bに代えてまたは加えて、ディレーラ22を除く人力駆動車用のコンポーネントを操作するように構成される第3操作部を含んでいてもよい。例えば、変速操作信号は、変速比率Rを大きくするようにディレーラ22を操作する変速指示を含む第1操作信号、および、変速比率Rを小さくするようにディレーラ22を操作する変速指示を含む第2操作信号を含む。 For example, the first operating section 52A and the second operating section 52B are configured to operate the derailleur 22. For example, the operating device 52 outputs a speed change operation signal to the control unit 82 in response to a user's operation. The operating device 52 may include a third operating section configured to operate components for a human-powered vehicle other than the derailleur 22, instead of or in addition to the first operating section 52A and the second operating section 52B. good. For example, the shift operation signal includes a first operation signal that includes a shift instruction to operate the derailleur 22 to increase the gear ratio R, and a second operation signal that includes a shift instruction to operate the derailleur 22 to decrease the gear ratio R. Contains operation signals.

例えば、第1操作信号は、変速比率Rを大きくするように第1ディレーラ44を操作する変速指示を含む1次操作信号、および、変速比率Rを大きくするように第2ディレーラ46を操作する変速指示を含む2次操作信号の少なくとも1つを含む。例えば、第2操作信号は、変速比率Rを小さくするように第1ディレーラ44を操作する変速指示を含む3次操作信号、および、変速比率Rを小さくするように第2ディレーラ46を操作する変速指示を含む4次操作信号の少なくとも1つを含む。 For example, the first operation signal includes a primary operation signal including a shift instruction to operate the first derailleur 44 to increase the gear ratio R, and a shift signal to operate the second derailleur 46 to increase the gear ratio R. At least one secondary operation signal includes an instruction. For example, the second operation signal includes a tertiary operation signal that includes a shift instruction to operate the first derailleur 44 to reduce the gear ratio R, and a shift signal to operate the second derailleur 46 to decrease the gear ratio R. At least one of the quaternary operation signals includes an instruction.

例えば、第1操作部52Aは、2つのレバーを含む。例えば、第1操作部52Aは、2つのレバーのうちの1つが操作されると、1次操作信号を出力し、2つのレバーのうちの他の1つが操作されると、3次操作信号を出力する。例えば、第2操作部52Bは、2つのレバーを含む。例えば、第2操作部52Bは、2つのレバーのうちの1つが操作されると、2次操作信号を出力し、2つのレバーのうちの他の1つが操作されると、4次操作信号を出力する。 For example, the first operating section 52A includes two levers. For example, the first operation unit 52A outputs a primary operation signal when one of the two levers is operated, and outputs a tertiary operation signal when the other one of the two levers is operated. Output. For example, the second operating section 52B includes two levers. For example, the second operation section 52B outputs a secondary operation signal when one of the two levers is operated, and outputs a fourth operation signal when the other one of the two levers is operated. Output.

例えば、第1操作部52Aおよび第2操作部52Bのうちの1つによって、第1ディレーラ44が操作され、第1操作部52Aおよび第2操作部52Bのうちの他の1つによって、第2ディレーラ46が操作される。本実施形態では、第1操作部52Aによって、第1ディレーラ44が操作され、第2操作部52Bによって、第2ディレーラ46が操作される。第1操作部52Aによって、第1ディレーラ44が操作され、かつ、ディレーラ22が第1ディレーラ44のみを含む場合、第2操作部52Bは省略されてもよい。第2操作部52Bによって、第2ディレーラ46が操作され、かつ、ディレーラ22が第2ディレーラ46のみを含む場合、第1操作部52Aは省略されてもよい。 For example, the first derailleur 44 is operated by one of the first operating section 52A and the second operating section 52B, and the second derailleur 44 is operated by the other one of the first operating section 52A and the second operating section 52B. Derailleur 46 is operated. In this embodiment, the first derailleur 44 is operated by the first operating section 52A, and the second derailleur 46 is operated by the second operating section 52B. When the first derailleur 44 is operated by the first operation section 52A and the derailleur 22 includes only the first derailleur 44, the second operation section 52B may be omitted. When the second derailleur 46 is operated by the second operation section 52B and the derailleur 22 includes only the second derailleur 46, the first operation section 52A may be omitted.

第1操作部52Aおよび第2操作部52Bによって、第1ディレーラ44が操作されてもよく、第1操作部52Aおよび第2操作部52Bによって、第2ディレーラ46が操作されてもよい。操作装置52は、第1操作部52Aおよび第2操作部52Bに加えて、さらに第4操作部および第5操作部を含んでいてもよい。例えば、第4操作部および第5操作部は、第1操作部52Aおよび第2操作部52Bと同様に構成される。第1操作部52Aおよび第2操作部52Bと、第4操作部および第5操作部との一方によって、第1ディレーラ44が操作され、第1操作部52Aおよび第2操作部52Bと、第4操作部および第5操作部との他方によって、第2ディレーラ46が操作されてもよい。 The first derailleur 44 may be operated by the first operating part 52A and the second operating part 52B, and the second derailleur 46 may be operated by the first operating part 52A and the second operating part 52B. The operating device 52 may further include a fourth operating section and a fifth operating section in addition to the first operating section 52A and the second operating section 52B. For example, the fourth operating section and the fifth operating section are configured similarly to the first operating section 52A and the second operating section 52B. The first derailleur 44 is operated by one of the first operating section 52A and the second operating section 52B, and the fourth operating section and the fifth operating section, and the first operating section 52A and the second operating section 52B, the fourth operating section The second derailleur 46 may be operated by the other of the operating section and the fifth operating section.

例えば、第1ディレーラ44は、第1電動アクチュエータ44Aを含む。第1電動アクチュエータ44Aは、第1ディレーラ44を操作するように構成される。例えば、第1電動アクチュエータ44Aは、電気モータを含む。第1電動アクチュエータ44Aは、電気モータの出力軸に連結される減速機をさらに含んでいてもよい。第1電動アクチュエータ44Aは、人力駆動車10のうちのディレーラ22から離れた位置に設けられてもよい。例えば、第1電動アクチュエータ44Aが駆動することによって第1ディレーラ44が伝達体20を操作し、変速動作が行われる。 For example, the first derailleur 44 includes a first electric actuator 44A. The first electric actuator 44A is configured to operate the first derailleur 44. For example, the first electric actuator 44A includes an electric motor. The first electric actuator 44A may further include a reduction gear connected to the output shaft of the electric motor. The first electric actuator 44A may be provided at a position away from the derailleur 22 of the human-powered vehicle 10. For example, when the first electric actuator 44A is driven, the first derailleur 44 operates the transmission body 20, and a speed change operation is performed.

例えば、第2ディレーラ46は、第2電動アクチュエータ46Aを含む。第2電動アクチュエータ46Aは、第2ディレーラ46を操作するように構成される。例えば、第2電動アクチュエータ46Aは、電気モータを含む。第2電動アクチュエータ46Aは、電気モータの出力軸に連結される減速機をさらに含んでいてもよい。第2電動アクチュエータ46Aは、人力駆動車10のうちのディレーラ22から離れた位置に設けられてもよい。例えば、第2電動アクチュエータ46Aが駆動することによって第2ディレーラ46が伝達体20を操作し、変速動作が行われる。 For example, the second derailleur 46 includes a second electric actuator 46A. The second electric actuator 46A is configured to operate the second derailleur 46. For example, the second electric actuator 46A includes an electric motor. The second electric actuator 46A may further include a reduction gear connected to the output shaft of the electric motor. The second electric actuator 46A may be provided at a position away from the derailleur 22 of the human-powered vehicle 10. For example, when the second electric actuator 46A is driven, the second derailleur 46 operates the transmission body 20, and a speed change operation is performed.

例えば、人力駆動車10は、バッテリ54をさらに含む。バッテリ54は、1または複数のバッテリ素子を含む。バッテリ素子は、充電池を含む。例えば、バッテリ54は、制御部82、第1電動アクチュエータ44A、および、第2電動アクチュエータ46Aに電力を供給するように構成される。例えば、バッテリ54は、制御部82と有線または無線によって通信可能に接続される。例えば、バッテリ54は、電力線通信(PLC;Power Line Communication)、CAN(Controller Area Network)、または、UART(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter)によって制御部82と通信可能である。 For example, the human powered vehicle 10 further includes a battery 54. Battery 54 includes one or more battery elements. The battery element includes a rechargeable battery. For example, the battery 54 is configured to supply power to the control unit 82, the first electric actuator 44A, and the second electric actuator 46A. For example, the battery 54 is communicably connected to the control unit 82 by wire or wirelessly. For example, the battery 54 can communicate with the control unit 82 through Power Line Communication (PLC), Controller Area Network (CAN), or Universal Asynchronous Receiver/Transmitter (UART).

モータ24は、伝達体20を駆動するように構成される。例えば、モータ24は、人力駆動力に応じて、人力駆動車10に推進力を付与するように構成される。例えば、モータ24は、1または複数の電気モータを含む。例えば、モータ24に含まれる電気モータは、例えば、ブラシレスモータである。例えば、モータ24は、2つのペダル34から少なくとも1つの第2回転体18までの人力駆動力の動力伝達経路に回転力を伝達するように構成される。例えば、モータ24は、少なくとも1つの第1回転体14を介して伝達体20を駆動する。本実施形態では、モータ24は、人力駆動車10のフレーム32に設けられ、第1回転体14に回転力を伝達するように構成される。 Motor 24 is configured to drive transmission body 20 . For example, the motor 24 is configured to apply propulsive force to the human-powered vehicle 10 in accordance with the human-powered driving force. For example, motor 24 includes one or more electric motors. For example, the electric motor included in motor 24 is, for example, a brushless motor. For example, the motor 24 is configured to transmit rotational force to a human power transmission path from the two pedals 34 to at least one second rotating body 18 . For example, the motor 24 drives the transmission body 20 via at least one first rotating body 14 . In this embodiment, the motor 24 is provided in the frame 32 of the human-powered vehicle 10 and is configured to transmit rotational force to the first rotating body 14 .

人力駆動車10は、モータ24が設けられるハウジング56をさらに含む。モータ24およびハウジング56を含んで、ドライブユニット58が構成される。ハウジング56は、フレーム32に取り付けられる。ハウジング56は、クランク軸12を回転可能に支持する。モータ24は、例えば、少なくとも1つの第1回転体14を介さずに、伝達体20に回転力を伝達するように構成されてもよい。例えば、モータ24が少なくとも1つの第1回転体14を介さずに、伝達体20に回転力を伝達するように構成される場合、モータ24の出力軸24Aまたは出力軸24Aの力が伝達される伝達部材に伝達体20と係合するスプロケットが設けられる。 The human-powered vehicle 10 further includes a housing 56 in which the motor 24 is provided. A drive unit 58 includes the motor 24 and the housing 56. Housing 56 is attached to frame 32. The housing 56 rotatably supports the crankshaft 12. For example, the motor 24 may be configured to transmit rotational force to the transmission body 20 without going through the at least one first rotating body 14 . For example, when the motor 24 is configured to transmit rotational force to the transmission body 20 without passing through at least one first rotating body 14, the force of the output shaft 24A or the output shaft 24A of the motor 24 is transmitted. The transmission member is provided with a sprocket that engages with the transmission body 20.

例えば、ドライブユニット58は、出力部60をさらに含む。例えば、出力部60は、回転中心軸心CAを有する。例えば、出力部60と、クランク軸12とは、同軸に配置される。例えば、出力部60は、人力駆動力とモータ24の出力とが伝達されるように構成される。例えば、出力部60は、クランク軸12の回転力とモータ24の出力とが伝達されるように構成される。例えば、出力部60は、実質的に円筒形状を有する。例えば、出力部60は、回転中心軸心CAまわりにおいて、クランク軸12の外周部に設けられる。例えば、少なくとも1つの第1回転体14は、出力部60と一体回転するように出力部60の第1端部60Aに連結される。 For example, drive unit 58 further includes an output section 60. For example, the output section 60 has a rotation center axis CA. For example, the output section 60 and the crankshaft 12 are arranged coaxially. For example, the output unit 60 is configured to transmit the human power driving force and the output of the motor 24. For example, the output unit 60 is configured to transmit the rotational force of the crankshaft 12 and the output of the motor 24. For example, the output section 60 has a substantially cylindrical shape. For example, the output section 60 is provided on the outer periphery of the crankshaft 12 around the rotation center axis CA. For example, at least one first rotating body 14 is connected to the first end 60A of the output section 60 so as to rotate together with the output section 60.

例えば、ドライブユニット58は、減速機62を含む。例えば、減速機62は、モータ24と人力駆動力の動力伝達経路との間に設けられる。例えば、減速機62は、少なくとも1つの減速部分を含む。例えば、少なくとも1つの減速部分は、第1減速部分64と、第2減速部分66と、第3減速部分68とを含む。減速機62は、1つ、2つ、または、4つ以上の減速部分を含んでいてもよい。 For example, drive unit 58 includes a reduction gear 62. For example, the reducer 62 is provided between the motor 24 and a power transmission path for human power driving force. For example, speed reducer 62 includes at least one speed reduction section. For example, the at least one deceleration portion includes a first deceleration portion 64 , a second deceleration portion 66 , and a third deceleration portion 68 . Reduction gear 62 may include one, two, or more than four reduction sections.

第1減速部分64は、第1歯車64A、第1回転軸64B、および、第2歯車64C、を含む。例えば、第1歯車64Aは、第2歯車64Cに接続される。例えば、第1歯車64Aの直径は、第2歯車64Cの直径よりも大きい。例えば、第1歯車64Aは、出力部60の第2端部60Bに設けられる。例えば、第1歯車64Aは、出力部60と一体に形成される。第1歯車64Aと出力部60とは、別体に形成され、相対回転不能に取り付けられてもよい。 The first reduction portion 64 includes a first gear 64A, a first rotating shaft 64B, and a second gear 64C. For example, the first gear 64A is connected to the second gear 64C. For example, the diameter of the first gear 64A is larger than the diameter of the second gear 64C. For example, the first gear 64A is provided at the second end 60B of the output section 60. For example, the first gear 64A is formed integrally with the output section 60. The first gear 64A and the output section 60 may be formed separately and attached so that they cannot rotate relative to each other.

例えば、第1回転軸64Bは、回転中心軸心CAと実質的に平行にハウジング56に設けられる。例えば、第2歯車64Cは、第1回転軸64Bに設けられる。例えば、第2歯車64Cは、環状に形成され、第1回転軸64Bの径方向の外側に配置される。例えば、第2歯車64Cは、第1回転軸64Bと同軸に配置される。例えば、第2歯車64Cは、第1回転軸64Bに支持される。例えば、第2歯車64Cは、第1回転軸64Bと一体に形成される。第1回転軸64Bと、第2歯車64Cとは、別体に形成され、相対回転不能に取り付けられてもよい。 For example, the first rotation shaft 64B is provided in the housing 56 substantially parallel to the rotation center axis CA. For example, the second gear 64C is provided on the first rotating shaft 64B. For example, the second gear 64C is formed in an annular shape and is arranged radially outside the first rotating shaft 64B. For example, the second gear 64C is arranged coaxially with the first rotating shaft 64B. For example, the second gear 64C is supported by the first rotating shaft 64B. For example, the second gear 64C is formed integrally with the first rotating shaft 64B. The first rotating shaft 64B and the second gear 64C may be formed separately and attached so that they cannot rotate relative to each other.

第1減速部分64は、第1歯車64Aおよび第2歯車64Cに代えて、ベルトおよびプーリによって、間接的に接続されてもよい。第1減速部分64は、第1歯車64Aおよび第2歯車64Cに代えて、スプロケットおよびチェーンによって、間接的に接続されてもよい。 The first reduction portion 64 may be indirectly connected by a belt and a pulley instead of the first gear 64A and the second gear 64C. The first reduction portion 64 may be indirectly connected by a sprocket and a chain instead of the first gear 64A and the second gear 64C.

例えば、第2減速部分66は、モータ24と、第1減速部分64との間に設けられる。例えば、第2減速部分66は、第3歯車66Aと、第2回転軸66Bと、第4歯車66Cとを含む。第3歯車66Aは、第4歯車66Cに接続される。例えば、第3歯車66Aの直径は、第4歯車66Cの直径よりも大きい。 For example, the second deceleration portion 66 is provided between the motor 24 and the first deceleration portion 64. For example, the second reduction portion 66 includes a third gear 66A, a second rotating shaft 66B, and a fourth gear 66C. The third gear 66A is connected to the fourth gear 66C. For example, the diameter of the third gear 66A is larger than the diameter of the fourth gear 66C.

例えば、第3歯車66Aは、第1回転軸64Bに設けられる。例えば、第3歯車66Aは、環状に形成され、第1回転軸64Bの径方向の外側の、第2歯車64Cと異なる部分に配置される。例えば、第3歯車66Aは、第1回転軸64Bと同軸に配置される。例えば、第3歯車66Aは、第1回転軸64Bに支持される。例えば、第3歯車66Aは、第1回転軸64Bとは、別体に形成され、相対回転不能に取り付けられる。第3歯車66Aは、第1回転軸64Bと一体に形成されてもよい。例えば、第3歯車66Aの直径は、第2歯車64Cの直径以下である。 For example, the third gear 66A is provided on the first rotating shaft 64B. For example, the third gear 66A is formed in an annular shape and is arranged at a different portion from the second gear 64C on the radially outer side of the first rotating shaft 64B. For example, the third gear 66A is arranged coaxially with the first rotating shaft 64B. For example, the third gear 66A is supported by the first rotating shaft 64B. For example, the third gear 66A is formed separately from the first rotating shaft 64B, and is attached so that it cannot rotate relative to the first rotating shaft 64B. The third gear 66A may be formed integrally with the first rotating shaft 64B. For example, the diameter of the third gear 66A is less than or equal to the diameter of the second gear 64C.

例えば、第2回転軸66Bは、回転中心軸心CAと実質的に平行にハウジング56に設けられる。例えば、第4歯車66Cは、第2回転軸66Bに設けられる。例えば、第4歯車66Cは、環状に形成され、第2回転軸66Bの径方向の外側に配置される。例えば、第4歯車66Cは、第2回転軸66Bと同軸に配置される。例えば、第4歯車66Cは、第2回転軸66Bに支持される。例えば、第4歯車66Cは、第2回転軸66Bと一体に形成される。第4歯車66Cは、第2回転軸66Bとは、別体に形成され、相対回転不能に取り付けられてもよい。例えば、第4歯車66Cは、第2回転軸66Bと一体に回転するように構成される。 For example, the second rotation shaft 66B is provided in the housing 56 substantially parallel to the rotation center axis CA. For example, the fourth gear 66C is provided on the second rotating shaft 66B. For example, the fourth gear 66C is formed in an annular shape and is disposed outside the second rotating shaft 66B in the radial direction. For example, the fourth gear 66C is arranged coaxially with the second rotating shaft 66B. For example, the fourth gear 66C is supported by the second rotating shaft 66B. For example, the fourth gear 66C is formed integrally with the second rotating shaft 66B. The fourth gear 66C may be formed separately from the second rotating shaft 66B and may be attached so as to be non-rotatable relative to the second rotating shaft 66B. For example, the fourth gear 66C is configured to rotate together with the second rotating shaft 66B.

第2減速部分66は、第3歯車66Aおよび第4歯車66Cに代えて、ベルトおよびプーリによって、間接的に接続されてもよい。第2減速部分66は、第3歯車66Aおよび第4歯車66Cに代えて、スプロケットおよびチェーンによって、間接的に接続されてもよい。 The second reduction portion 66 may be indirectly connected by a belt and a pulley instead of the third gear 66A and the fourth gear 66C. The second reduction portion 66 may be indirectly connected by a sprocket and a chain instead of the third gear 66A and the fourth gear 66C.

例えば、第3減速部分68は、第5歯車68Aおよび第6歯車68Bを含む。例えば、第5歯車68Aは、第6歯車68Bと接続する。例えば、第5歯車68Aの直径は、第6歯車68Bの直径よりも大きい。例えば、第5歯車68Aは、第2回転軸66Bに設けられる。例えば、第5歯車68Aは、環状に形成され、第2回転軸66Bの径方向の外側の、第4歯車66Cとは異なる部分に配置される。 For example, the third reduction portion 68 includes a fifth gear 68A and a sixth gear 68B. For example, the fifth gear 68A connects with the sixth gear 68B. For example, the diameter of the fifth gear 68A is larger than the diameter of the sixth gear 68B. For example, the fifth gear 68A is provided on the second rotating shaft 66B. For example, the fifth gear 68A is formed in an annular shape and is disposed at a different portion from the fourth gear 66C on the outside of the second rotating shaft 66B in the radial direction.

例えば、第5歯車68Aは、第2回転軸66Bと同軸に配置される。例えば、第5歯車68Aは、第2回転軸66Bに支持される。例えば、第5歯車68Aは、第2回転軸66Bとは、別体に形成され、相対回転不能に取り付けられる。第5歯車68Aは、第2回転軸66Bと一体に形成されてもよい。例えば、第5歯車68Aの直径は、第4歯車66Cの直径よりも大きい。 For example, the fifth gear 68A is arranged coaxially with the second rotating shaft 66B. For example, the fifth gear 68A is supported by the second rotating shaft 66B. For example, the fifth gear 68A is formed separately from the second rotating shaft 66B, and is attached so that it cannot rotate relative to the second rotating shaft 66B. The fifth gear 68A may be formed integrally with the second rotating shaft 66B. For example, the diameter of the fifth gear 68A is larger than the diameter of the fourth gear 66C.

例えば、モータ24は、出力軸24Aを含む。例えば、出力軸24Aは、回転中心軸心CAと実質的に平行にハウジング56に設けられる。例えば、第6歯車68Bは、出力軸24Aに設けられる。例えば、第6歯車68Bは、環状に形成され、出力軸24Aの径方向の外側に配置される。例えば、第6歯車68Bは、出力軸24Aと同軸に配置される。例えば、第6歯車68Bは、出力軸24Aに支持される。例えば、第6歯車68Bは、モータ24の出力軸24Aと一体に回転するように出力軸24Aに設けられる。例えば、第6歯車68Bは、出力軸24Aと一体に形成される。例えば、第6歯車68Bは、出力軸24Aと別体に形成され、出力軸24Aに取り付けられてもよい。 For example, motor 24 includes an output shaft 24A. For example, the output shaft 24A is provided in the housing 56 substantially parallel to the rotation center axis CA. For example, the sixth gear 68B is provided on the output shaft 24A. For example, the sixth gear 68B is formed in an annular shape and is arranged on the outside of the output shaft 24A in the radial direction. For example, the sixth gear 68B is arranged coaxially with the output shaft 24A. For example, the sixth gear 68B is supported by the output shaft 24A. For example, the sixth gear 68B is provided on the output shaft 24A of the motor 24 so as to rotate together with the output shaft 24A. For example, the sixth gear 68B is formed integrally with the output shaft 24A. For example, the sixth gear 68B may be formed separately from the output shaft 24A and may be attached to the output shaft 24A.

第3減速部分68は、第5歯車68Aおよび第6歯車68Bに代えて、ベルトおよびプーリによって、間接的に接続されてもよい。第3減速部分68は、第5歯車68Aおよび第6歯車68Bに代えて、スプロケットおよびチェーンによって、間接的に接続されてもよい。 The third reduction portion 68 may be indirectly connected by a belt and a pulley instead of the fifth gear 68A and the sixth gear 68B. The third reduction portion 68 may be indirectly connected by a sprocket and a chain instead of the fifth gear 68A and the sixth gear 68B.

例えば、ドライブユニット58は、第1ワンウェイクラッチ70をさらに含む。例えば、第1ワンウェイクラッチ70は、クランク軸12から少なくとも1つの第1回転体14までの動力伝達経路の間に設けられる。例えば、第1ワンウェイクラッチ70は、クランク軸12と出力部60との間に設けられる。 For example, drive unit 58 further includes a first one-way clutch 70. For example, the first one-way clutch 70 is provided between the power transmission path from the crankshaft 12 to at least one first rotating body 14. For example, the first one-way clutch 70 is provided between the crankshaft 12 and the output section 60.

例えば、第1ワンウェイクラッチ70は、クランク軸12が前転した場合に、第1回転体14を前転させ、クランク軸12が後転した場合に、クランク軸12と少なくとも1つの第1回転体14との相対回転を許容するように構成される。例えば、第1ワンウェイクラッチ70は、ローラクラッチ、スプラグクラッチ、および、ラチェットクラッチの少なくとも1つを含む。 For example, the first one-way clutch 70 rotates the first rotating body 14 forward when the crankshaft 12 rotates forward, and connects the crankshaft 12 and at least one first rotating body when the crankshaft 12 rotates backward. It is configured to allow relative rotation with respect to 14. For example, the first one-way clutch 70 includes at least one of a roller clutch, a sprag clutch, and a ratchet clutch.

例えば、ドライブユニット58は、第2ワンウェイクラッチ72をさらに含む。例えば、第2ワンウェイクラッチ72は、モータ24から少なくとも1つの第1回転体14までの動力伝達経路の間に設けられる。例えば、第2ワンウェイクラッチ72は、第3歯車66Aと第1回転軸64Bとの間に設けられる。 For example, drive unit 58 further includes a second one-way clutch 72. For example, the second one-way clutch 72 is provided between the power transmission path from the motor 24 to at least one first rotating body 14. For example, the second one-way clutch 72 is provided between the third gear 66A and the first rotating shaft 64B.

例えば、第2ワンウェイクラッチ72は、モータ24の回転力を出力部60に伝達するように構成される。例えば、第2ワンウェイクラッチ72は、クランク軸12が前転した場合に、クランク軸12の回転力がモータ24に伝達されることを抑制するように構成される。例えば、第2ワンウェイクラッチ72は、ローラクラッチ、スプラグクラッチ、および、ラチェットクラッチの少なくとも1つを含む。 For example, the second one-way clutch 72 is configured to transmit the rotational force of the motor 24 to the output section 60. For example, the second one-way clutch 72 is configured to suppress the rotational force of the crankshaft 12 from being transmitted to the motor 24 when the crankshaft 12 rotates forward. For example, the second one-way clutch 72 includes at least one of a roller clutch, a sprag clutch, and a ratchet clutch.

例えば、人力駆動車10は、第1検出部74をさらに含む。例えば、第1検出部74は、制御部82と有線または無線によって通信可能に接続される。第1検出部74は、クランク軸12および少なくとも1つの第1回転体14の少なくとも1つの回転量を検出する。例えば、第1検出部74は、クランク軸12の回転速度Cに応じた情報を検出するように構成される。例えば、第1検出部74は、少なくとも1つの第1回転体14の回転速度に応じた情報を検出するように構成される。クランク軸12の回転速度Cに応じた情報は、クランク軸12の角加速度を含む。少なくとも1つの第1回転体14の回転速度に応じた情報は、少なくとも1つの第1回転体14の角加速度を含む。 For example, the human powered vehicle 10 further includes a first detection section 74. For example, the first detection section 74 is communicably connected to the control section 82 by wire or wirelessly. The first detection unit 74 detects the amount of rotation of at least one of the crankshaft 12 and the at least one first rotating body 14 . For example, the first detection unit 74 is configured to detect information according to the rotational speed C of the crankshaft 12. For example, the first detection unit 74 is configured to detect information according to the rotational speed of at least one first rotating body 14. The information corresponding to the rotational speed C of the crankshaft 12 includes the angular acceleration of the crankshaft 12. The information according to the rotational speed of the at least one first rotating body 14 includes the angular acceleration of the at least one first rotating body 14.

例えば、第1検出部74は、磁界の強度に応じた信号を出力する磁気センサを含む。磁気センサは、周方向に磁界の強度が変化する環状の磁石を含む。周方向に磁界の強度が変化する環状の磁石は、クランク軸12、少なくとも1つの第1回転体14、または、クランク軸12から少なくとも1つの第1回転体14までの動力伝達経路の間に設けられる。 For example, the first detection unit 74 includes a magnetic sensor that outputs a signal according to the strength of the magnetic field. The magnetic sensor includes an annular magnet whose magnetic field strength changes in the circumferential direction. The annular magnet whose magnetic field strength changes in the circumferential direction is provided between the crankshaft 12, the at least one first rotating body 14, or a power transmission path from the crankshaft 12 to the at least one first rotating body 14. It will be done.

例えば、第1検出部74は、クランク軸12の回転速度C、および、少なくとも1つの第1回転体14の回転速度の少なくとも1つに応じた信号を出力する。例えば、第1検出部74は、クランク軸12の回転速度C、および、少なくとも1つの第1回転体14の回転速度の少なくとも1つが1回転する間において、予め定める回数の検出信号を出力するように構成される。例えば、予め定める回数は、2以上である。例えば、予め定める回数は、4以上である。例えば、予め定める回数は、4の倍数である。例えば、予め定める回数は、8、12、または、16である。第1検出部74は、磁気センサに代えて光学センサ、加速度センサ、ジャイロセンサ、または、トルクセンサなどを含んでいてもよい。 For example, the first detection unit 74 outputs a signal according to at least one of the rotational speed C of the crankshaft 12 and the rotational speed of at least one first rotating body 14 . For example, the first detection unit 74 outputs the detection signal a predetermined number of times during one rotation of at least one of the rotational speed C of the crankshaft 12 and the rotational speed of the at least one first rotating body 14. It is composed of For example, the predetermined number of times is 2 or more. For example, the predetermined number of times is 4 or more. For example, the predetermined number of times is a multiple of four. For example, the predetermined number of times is 8, 12, or 16. The first detection unit 74 may include an optical sensor, an acceleration sensor, a gyro sensor, a torque sensor, or the like instead of the magnetic sensor.

例えば、第1検出部74は、人力駆動車10のフレーム32に設けられる。例えば、第1検出部74がフレーム32に設けられる場合、第1検出部74は、車速センサを含んで構成されていてもよい。第1検出部74が車速センサを含む場合、制御部82は、車速センサによって検出される車速と、変速比率Rとに応じてクランク軸12の回転速度Cを算出するように構成されてもよい。例えば、第1検出部74は、ドライブユニット58に設けられてもよい。 For example, the first detection unit 74 is provided in the frame 32 of the human-powered vehicle 10. For example, when the first detection section 74 is provided in the frame 32, the first detection section 74 may include a vehicle speed sensor. When the first detection unit 74 includes a vehicle speed sensor, the control unit 82 may be configured to calculate the rotational speed C of the crankshaft 12 according to the vehicle speed detected by the vehicle speed sensor and the gear ratio R. . For example, the first detection section 74 may be provided in the drive unit 58.

第1検出部74は、少なくとも1つの第2回転体18の回転量を検出するように構成されてもよい。第1検出部74は、少なくとも1つの第2回転体18の回転速度に応じた情報を検出するように構成されてもよい。例えば、少なくとも1つの第2回転体18の回転速度に応じた情報は、少なくとも1つの第2回転体18の角加速度を含む。例えば、第1検出部74は、少なくとも1つの第2回転体18の回転速度に応じた信号を出力してもよい。 The first detection unit 74 may be configured to detect the amount of rotation of at least one second rotating body 18 . The first detection unit 74 may be configured to detect information according to the rotational speed of at least one second rotating body 18. For example, the information according to the rotational speed of the at least one second rotating body 18 includes the angular acceleration of the at least one second rotating body 18. For example, the first detection unit 74 may output a signal according to the rotational speed of at least one second rotating body 18.

例えば、人力駆動車10は、人力駆動力検出部76をさらに含む。人力駆動力検出部76は、制御部82と有線または無線によって通信可能に接続される。人力駆動力検出部76は、人力駆動力によってクランク軸12に与えられるトルクに応じた信号を出力するように構成される。人力駆動力によってクランク軸12に与えられるトルクに応じた信号は、人力駆動車10に入力される人力駆動力に関する情報を含む。 For example, the human-powered vehicle 10 further includes a human-powered driving force detection section 76 . The human power driving force detection section 76 is communicably connected to the control section 82 by wire or wirelessly. The human power driving force detection section 76 is configured to output a signal corresponding to the torque applied to the crankshaft 12 by the human power driving force. The signal corresponding to the torque applied to the crankshaft 12 by the human-powered driving force includes information regarding the human-powered driving force input to the human-powered vehicle 10 .

例えば、人力駆動力検出部76は、人力駆動力の伝達経路、または、人力駆動力の伝達経路に含まれる部材の近傍に含まれる部材に設けられる。例えば、人力駆動力の伝達経路に含まれる部材は、クランク軸12、クランク軸12と少なくとも1つの第1回転体14との間において人力駆動力を伝達する部材を含む。例えば、人力駆動力検出部76は、クランク軸12から出力部60に人力駆動力を伝達するように構成される動力伝達部に設けられる。例えば、動力伝達部は、クランク軸12の外周部に設けられる。 For example, the human power driving force detection unit 76 is provided in a transmission path of the human power driving force or a member included in the vicinity of a member included in the transmission path of the human power driving force. For example, the members included in the human power driving force transmission path include the crankshaft 12 and a member that transmits the human power driving force between the crankshaft 12 and at least one first rotating body 14 . For example, the human power driving force detection section 76 is provided in a power transmission section configured to transmit the human power driving force from the crankshaft 12 to the output section 60. For example, the power transmission section is provided on the outer periphery of the crankshaft 12.

人力駆動力検出部76は、歪センサ、磁歪センサ、または、圧力センサなどを含む。歪センサは、歪ゲージを含む。人力駆動力検出部76は、人力駆動力に関する情報を取得できればどのような構成であってもよい。 The human power driving force detection section 76 includes a strain sensor, a magnetostrictive sensor, a pressure sensor, or the like. The strain sensor includes a strain gauge. The human power driving force detection section 76 may have any configuration as long as it can acquire information regarding the human power driving force.

例えば、人力駆動力検出部76は、クランクアーム26A,26B、または、2つのペダル34のうちの少なくとも1つに設けられてもよい。例えば、人力駆動力検出部76が2つのペダル34のうちの少なくとも1つに設けられる場合、人力駆動力検出部76は、2つのペダル34のうちの少なくとも1つに与えられる圧力を検出するセンサを含んでいてもよい。例えば、人力駆動力検出部76は、伝達体20に含まれるチェーンに設けられてもよい。例えば、人力駆動力検出部76がチェーンに設けられる場合、人力駆動力検出部76は、チェーンの張力を検出するセンサを含んでいてもよい。 For example, the human power driving force detection section 76 may be provided on the crank arms 26A, 26B or at least one of the two pedals 34. For example, when the human power driving force detection section 76 is provided on at least one of the two pedals 34, the human power driving force detection section 76 is a sensor that detects the pressure applied to at least one of the two pedals 34. May contain. For example, the human power driving force detection section 76 may be provided in a chain included in the transmission body 20. For example, when the human power driving force detection section 76 is provided on a chain, the human power driving force detection section 76 may include a sensor that detects the tension of the chain.

例えば、人力駆動車10は、車速検出部78をさらに含む。例えば、車速検出部78は、制御部82と有線または無線によって通信可能に接続される。例えば、車速検出部78は、人力駆動車10の車速に関する情報を検出するように構成される。例えば、車速検出部78は、車輪16の回転速度Wに関する情報を検出するように構成される。例えば、車速検出部78は、前輪16Fおよび後輪16Rの少なくとも1つに設けられる磁石を検出するように構成される。 For example, the human-powered vehicle 10 further includes a vehicle speed detection section 78. For example, the vehicle speed detection section 78 is communicably connected to the control section 82 by wire or wirelessly. For example, the vehicle speed detection unit 78 is configured to detect information regarding the vehicle speed of the human-powered vehicle 10. For example, the vehicle speed detection unit 78 is configured to detect information regarding the rotational speed W of the wheels 16. For example, the vehicle speed detection unit 78 is configured to detect a magnet provided on at least one of the front wheel 16F and the rear wheel 16R.

例えば、車速検出部78は、車輪16が1回転する間に、予め定める回数の検出信号を出力するように構成される。例えば、予め定める回数は、1である。例えば、車速検出部78は、車輪16の回転速度Wに応じた信号を出力する。制御部82は、車輪16の回転速度Wに応じた信号と、車輪16の周長に関する情報とに基づいて人力駆動車10の車速を算出できる。例えば、記憶部84には車輪16の周長に関する情報が記憶される。 For example, the vehicle speed detection unit 78 is configured to output a detection signal a predetermined number of times while the wheel 16 rotates once. For example, the predetermined number of times is 1. For example, the vehicle speed detection unit 78 outputs a signal according to the rotational speed W of the wheels 16. The control unit 82 can calculate the vehicle speed of the human-powered vehicle 10 based on a signal corresponding to the rotational speed W of the wheel 16 and information regarding the circumference of the wheel 16. For example, information regarding the circumference of the wheel 16 is stored in the storage unit 84.

人力駆動車用の制御装置80は、制御部82を備える。例えば、制御部82は、予め定める制御プログラムを実行する演算処理装置を含む。例えば、制御部82に含まれる演算処理装置は、CPU(Central Processing Unit)またはMPU(Micro Processing Unit)を含む。 The control device 80 for a human-powered vehicle includes a control section 82 . For example, the control unit 82 includes an arithmetic processing device that executes a predetermined control program. For example, the arithmetic processing device included in the control unit 82 includes a CPU (Central Processing Unit) or an MPU (Micro Processing Unit).

例えば、制御部82に含まれる演算処理装置は、相互に離れた複数の場所に設けられてもよい。例えば、演算処理装置の一部は、人力駆動車10に設けられ、演算処理装置の他の一部は、インターネットに接続されるサーバに設けられてもよい。演算処理装置が、相互に離れた複数の場所に設けられる場合、演算処理装置の各部分は、無線通信装置を介して相互に通信可能に接続される。制御部82は、1または複数のマイクロコンピュータを含んでいてもよい。 For example, the arithmetic processing units included in the control unit 82 may be provided at multiple locations separated from each other. For example, a part of the arithmetic processing device may be provided in the human-powered vehicle 10, and another part of the arithmetic processing device may be provided in a server connected to the Internet. When the arithmetic processing device is provided in a plurality of locations separated from each other, each part of the arithmetic processing device is communicably connected to each other via a wireless communication device. The control unit 82 may include one or more microcomputers.

例えば、制御装置80は、記憶部84をさらに備える。例えば、記憶部84は、制御部82と有線または無線によって通信可能に接続される。例えば、記憶部84には、制御プログラムおよび制御処理に用いられる情報が記憶される。例えば、記憶部84は、例えば不揮発性メモリおよび揮発性メモリを含む。例えば、不揮発性メモリは、ROM(Read-Only Memory)、EPROM(Erasable Programmable Read Only Memory)、EEPROM(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory)、および、フラッシュメモリの少なくとも1つを含む。例えば、揮発性メモリは、RAM(Random Access Memory)を含む。 For example, the control device 80 further includes a storage unit 84. For example, the storage unit 84 is communicably connected to the control unit 82 by wire or wirelessly. For example, the storage unit 84 stores a control program and information used for control processing. For example, the storage unit 84 includes, for example, nonvolatile memory and volatile memory. For example, the nonvolatile memory includes at least one of ROM (Read-Only Memory), EPROM (Erasable Programmable Read Only Memory), EEPROM (Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory), and flash memory. For example, volatile memory includes RAM (Random Access Memory).

例えば、制御装置80は、モータ24の駆動回路をさらに備えていてもよい。例えば、制御部82と、駆動回路とは、ハウジング56に設けられる。制御部82と、駆動回路とは、同一の回路基板に設けられてもよい。例えば、駆動回路は、制御部82と有線または無線によって通信可能に接続される。例えば、駆動回路は、制御部82からの制御信号に応じてモータ24を駆動させる。 For example, the control device 80 may further include a drive circuit for the motor 24. For example, the control unit 82 and the drive circuit are provided in the housing 56. The control unit 82 and the drive circuit may be provided on the same circuit board. For example, the drive circuit is communicably connected to the control unit 82 by wire or wirelessly. For example, the drive circuit drives the motor 24 in response to a control signal from the control unit 82.

例えば、駆動回路は、モータ24に電気的に接続される。例えば、駆動回路は、バッテリ54からモータ24への電力の供給を制御する。例えば、駆動回路は、インバータ回路を含む。例えば、インバータ回路は、複数のトランジスタを含む。例えば、インバータ回路は、直列に接続される一対のトランジスタからなる複数のインバータ部が並列に接続される構成を含む。例えば、インバータ回路は、インバータ回路に流れる電流を検出する電流センサを有してもよい。例えば、電流センサは、制御部82と有線または無線によって通信可能に接続される。 For example, the drive circuit is electrically connected to the motor 24. For example, the drive circuit controls the supply of power from battery 54 to motor 24 . For example, the drive circuit includes an inverter circuit. For example, an inverter circuit includes multiple transistors. For example, the inverter circuit includes a configuration in which a plurality of inverter sections each including a pair of transistors connected in series are connected in parallel. For example, the inverter circuit may include a current sensor that detects the current flowing through the inverter circuit. For example, the current sensor is communicably connected to the control unit 82 by wire or wirelessly.

制御部82は、モータ24およびディレーラ22を制御するように構成される。例えば、制御部82は、人力駆動車10の状態に応じてモータ24を制御するように構成される。例えば、制御部82は、人力駆動車10に入力される人力駆動力に応じて推進力を変更するように、モータ24を制御するように構成される。例えば、制御部82は、人力駆動力検出部76によって検出される人力駆動力に応じて、モータ24を制御するように構成される。 Control unit 82 is configured to control motor 24 and derailleur 22. For example, the control unit 82 is configured to control the motor 24 depending on the state of the human-powered vehicle 10. For example, the control unit 82 is configured to control the motor 24 so as to change the propulsive force according to the human power driving force input to the human power vehicle 10. For example, the control unit 82 is configured to control the motor 24 according to the human power driving force detected by the human power driving force detection unit 76.

例えば、制御部82は、第1検出部74によって検出される、クランク軸12の回転速度Cおよび少なくとも1つの第1回転体14の回転速度の少なくとも1つに応じて、モータ24を制御するように構成される。例えば、制御部82は、車速検出部78によって検出される人力駆動車10の車速に応じて、モータ24を制御するように構成される。制御部82は、ドライブユニット58の外部から送信される情報に応じて、モータ24を駆動するように構成されてもよい。ドライブユニット58の外部から送信される情報は、操作装置52の操作信号を含んでいてもよい。 For example, the control unit 82 controls the motor 24 in accordance with at least one of the rotational speed C of the crankshaft 12 and the rotational speed of the at least one first rotating body 14 detected by the first detection unit 74. It is composed of For example, the control unit 82 is configured to control the motor 24 according to the vehicle speed of the human-powered vehicle 10 detected by the vehicle speed detection unit 78. The control unit 82 may be configured to drive the motor 24 according to information transmitted from outside the drive unit 58. The information transmitted from outside the drive unit 58 may include an operation signal of the operating device 52.

例えば、制御部82は、モータ24によるアシストレベルが、予め定めるアシストレベルになるようにモータ24を制御するように構成される。例えば、アシストレベルは、人力駆動車10に入力される人力駆動力に対するモータ24の出力の比率、モータ24の出力の最大値、および、モータ24の出力が低下する場合におけるモータ24の出力変動の抑制レベルの少なくとも1つを含む。 For example, the control unit 82 is configured to control the motor 24 so that the assist level by the motor 24 becomes a predetermined assist level. For example, the assist level is the ratio of the output of the motor 24 to the human-powered driving force input to the human-powered vehicle 10, the maximum value of the output of the motor 24, and the variation in the output of the motor 24 when the output of the motor 24 decreases. and at least one level of inhibition.

例えば、制御部82は、人力駆動力に対するアシスト力の比率が予め定める比率になるように、モータ24を制御するように構成される。例えば、人力駆動力は、ユーザがクランク軸12を回転させることによって発生する人力駆動車10の推進力に対応する。例えば、人力駆動力は、ユーザがクランク軸12を回転させることによって、少なくとも1つの第1回転体14に入力される駆動力に対応する。 For example, the control unit 82 is configured to control the motor 24 so that the ratio of the assist force to the human driving force becomes a predetermined ratio. For example, the human power driving force corresponds to the propulsive force of the human power vehicle 10 that is generated when the user rotates the crankshaft 12. For example, the human power driving force corresponds to the driving force that is input to at least one first rotating body 14 when the user rotates the crankshaft 12 .

例えば、アシスト力は、モータ24の出力に応じて第1回転体14に入力される駆動力を含む。例えば、アシスト力は、モータ24の回転によって発生する人力駆動車10の推進力に対応する。例えば、ドライブユニット58が減速機62を含む場合、アシスト力は、減速機62の出力に対応する。 For example, the assist force includes a driving force that is input to the first rotating body 14 according to the output of the motor 24. For example, the assist force corresponds to the propulsive force of the human-powered vehicle 10 generated by the rotation of the motor 24. For example, if the drive unit 58 includes a reduction gear 62, the assist force corresponds to the output of the reduction gear 62.

予め定める比率は、一定ではなく、人力駆動力に応じて変化してもよい。予め定める比率は、一定ではなく、クランク軸12の回転速度Cおよび少なくとも1つの第1回転体14の回転速度の少なくとも1つに応じて変化してもよい。予め定める比率は、一定ではなく、人力駆動車10の車速に応じて変化してもよい。予め定める比率は、一定ではなく、人力駆動力、クランク軸12の回転速度Cおよび少なくとも1つの第1回転体14の回転速度の少なくとも1つ、および、車速のうちのいずれか2つ、または、全てに応じて変化してもよい。 The predetermined ratio is not constant and may change depending on the human power driving force. The predetermined ratio is not constant and may change depending on at least one of the rotational speed C of the crankshaft 12 and the rotational speed of the at least one first rotating body 14. The predetermined ratio is not constant and may change depending on the vehicle speed of the human-powered vehicle 10. The predetermined ratio is not constant, and is determined by any two of the human driving force, at least one of the rotational speed C of the crankshaft 12 and the rotational speed of the at least one first rotating body 14, and the vehicle speed, or, It may vary depending on everything.

例えば、人力駆動力は、トルクおよび仕事率の少なくとも1つによって表される。例えば、人力駆動力がトルクによって表される場合、人力駆動力は人力トルクと記載される。例えば、モータ24の出力がトルクによって表される場合、モータ24の出力はアシストトルクと記載される。例えば、人力駆動力の仕事率は、クランク軸12に与えられるトルクとクランク軸12の回転速度Cとの積である。 For example, human power driving force is represented by at least one of torque and power. For example, when human power driving force is expressed by torque, the human power driving force is described as human power torque. For example, when the output of the motor 24 is expressed by torque, the output of the motor 24 is described as assist torque. For example, the power of the human power driving force is the product of the torque applied to the crankshaft 12 and the rotational speed C of the crankshaft 12.

例えば、アシスト力は、トルクおよび仕事率の少なくとも1つによって表される。例えば、アシスト力がトルクによって表される場合、アシスト力はアシストトルクと記載される。例えば、アシスト力が仕事率によって表される場合、アシスト力はアシスト仕事率と記載される。例えば、アシスト仕事率は、アシストトルクとモータ24の出力軸24Aの回転速度との積である。例えば、人力駆動力に対するアシスト力の比率は、人力トルクに対するアシストトルクの比率であってもよく、人力仕事率に対するアシスト仕事率の比率であってもよい。 For example, the assist force is expressed by at least one of torque and power. For example, when the assist force is expressed by torque, the assist force is described as assist torque. For example, when the assist force is expressed by power, the assist force is described as assist power. For example, the assist power is the product of the assist torque and the rotational speed of the output shaft 24A of the motor 24. For example, the ratio of assist force to human power driving force may be the ratio of assist torque to human power torque, or may be the ratio of assist power to human power power.

例えば、制御部82は、アシスト力が最大アシスト力以下になるようにモータ24を制御するように構成される。例えば、制御部82は、アシストトルクが最大アシストトルク以下になるようにモータ24を制御するように構成される。例えば、最大アシストトルクは、20Nm以上200Nm以下の範囲の値である。例えば、最大アシストトルクは、モータ24の出力特性によって決定される。制御部82は、アシスト仕事率が最大値アシスト仕事率以下になるようにモータ24を制御するように構成されてもよい。 For example, the control unit 82 is configured to control the motor 24 so that the assist force is equal to or less than the maximum assist force. For example, the control unit 82 is configured to control the motor 24 so that the assist torque is equal to or less than the maximum assist torque. For example, the maximum assist torque is a value in a range of 20 Nm or more and 200 Nm or less. For example, the maximum assist torque is determined by the output characteristics of the motor 24. The control unit 82 may be configured to control the motor 24 so that the assist power is equal to or less than the maximum assist power.

例えば、制御部82は、変速指示に応じてディレーラ22を制御するように構成される。例えば、変速指示は、操作装置52からの出力、および、変速条件の少なくとも1つと対応する。例えば、変速指示は、変速比率Rを大きくするための変速指示、および、変速比率Rを小さくするための変速指示を含む。 For example, the control unit 82 is configured to control the derailleur 22 in response to a shift instruction. For example, the shift instruction corresponds to at least one of an output from the operating device 52 and a shift condition. For example, the shift instructions include a shift instruction to increase the gear ratio R and a shift instruction to decrease the gear ratio R.

例えば、ディレーラ22が第1ディレーラ44を含む場合、変速指示は、第1変速指示を含む。例えば、制御部82は、第1変速指示がある場合、第1変速制御信号または第2変速制御信号を第1電動アクチュエータ44Aに出力する。例えば、第1電動アクチュエータ44Aは、第1変速制御信号および第2変速制御信号の少なくとも1つが入力された場合、第1ディレーラ44を操作するように動作する。 For example, if the derailleur 22 includes the first derailleur 44, the shift instruction includes a first shift instruction. For example, when there is a first shift instruction, the control unit 82 outputs a first shift control signal or a second shift control signal to the first electric actuator 44A. For example, the first electric actuator 44A operates to operate the first derailleur 44 when at least one of the first shift control signal and the second shift control signal is input.

例えば、第1電動アクチュエータ44Aは、第1変速制御信号が入力された場合、変速比率Rが大きくなるように第1ディレーラ44を操作するように動作する。例えば、第1電動アクチュエータ44Aは、第2変速制御信号が入力された場合、変速比率Rが小さくなるように第1ディレーラ44を操作するように動作する。例えば、第1変速制御信号および第2変速制御信号は、第1電動アクチュエータ44Aを駆動させるための電力を含む。 For example, when the first shift control signal is input, the first electric actuator 44A operates to operate the first derailleur 44 so that the shift ratio R becomes larger. For example, when the second shift control signal is input, the first electric actuator 44A operates to operate the first derailleur 44 so that the shift ratio R becomes smaller. For example, the first shift control signal and the second shift control signal include electric power for driving the first electric actuator 44A.

例えば、ディレーラ22が第2ディレーラ46を含む場合、例えば、変速指示は、第2変速指示を含む。例えば、制御部82は、第2変速指示がある場合、第3変速制御信号または第4変速制御信号を第1電動アクチュエータ44Aに出力する。例えば、第2電動アクチュエータ46Aは、第3変速制御信号および第4変速制御信号の少なくとも1つが入力された場合、第2ディレーラ46を操作するように動作する。 For example, if the derailleur 22 includes the second derailleur 46, the shift instruction includes a second shift instruction. For example, when there is a second shift instruction, the control unit 82 outputs a third shift control signal or a fourth shift control signal to the first electric actuator 44A. For example, the second electric actuator 46A operates to operate the second derailleur 46 when at least one of the third shift control signal and the fourth shift control signal is input.

例えば、第2電動アクチュエータ46Aは、第3変速制御信号が入力された場合、変速比率Rが大きくなるように第2ディレーラ46を操作するように動作する。例えば、第2電動アクチュエータ46Aは、第4変速制御信が入力された場合、変速比率Rが小さくなるように第2ディレーラ46を操作するように動作する。例えば、第3変速制御信号および第4変速制御信号は、第2電動アクチュエータ46Aを駆動させるための電力を含む。 For example, when the third shift control signal is input, the second electric actuator 46A operates to operate the second derailleur 46 so that the shift ratio R becomes larger. For example, when the fourth shift control signal is input, the second electric actuator 46A operates to operate the second derailleur 46 so that the shift ratio R becomes smaller. For example, the third shift control signal and the fourth shift control signal include electric power for driving the second electric actuator 46A.

例えば、制御部82は、操作装置52からの出力に応じて変速比率Rを変更するように、ディレーラ22を制御するように構成される。例えば、制御部82は、第1操作部52Aからの出力に応じて変速比率Rを変更するように、第1ディレーラ44を制御するように構成される。例えば、制御部82は、第2操作部52Bからの出力に応じて変速比率Rを変更するように、第2ディレーラ46を制御するように構成される。 For example, the control unit 82 is configured to control the derailleur 22 to change the gear ratio R according to the output from the operating device 52. For example, the control unit 82 is configured to control the first derailleur 44 so as to change the gear ratio R according to the output from the first operation unit 52A. For example, the control unit 82 is configured to control the second derailleur 46 so as to change the gear ratio R according to the output from the second operation unit 52B.

例えば、制御部82は、第1操作部52Aから1次操作信号が出力される場合、第1変速制御信号を第1電動アクチュエータ44Aに出力する。例えば、制御部82は、第1操作部52Aから3次操作信号が出力される場合、第2変速制御信号を第1電動アクチュエータ44Aに出力する。例えば、制御部82は、第2操作部52Bから2次操作信号が出力される場合、第3変速制御信号を第2電動アクチュエータ46Aに出力する。例えば、制御部82は、第2操作部52Bから4次操作信号が出力される場合、第4変速制御信号を第2電動アクチュエータ46Aに出力する。 For example, when the primary operation signal is output from the first operation section 52A, the control section 82 outputs the first shift control signal to the first electric actuator 44A. For example, when the tertiary operation signal is output from the first operation section 52A, the control section 82 outputs the second shift control signal to the first electric actuator 44A. For example, when the second operation signal is output from the second operation section 52B, the control section 82 outputs the third shift control signal to the second electric actuator 46A. For example, when the fourth operation signal is output from the second operation section 52B, the control section 82 outputs the fourth shift control signal to the second electric actuator 46A.

例えば、第1操作部52Aから1次操作信号が出力される場合は、変速比率Rを大きくするための第1変速指示がある場合と対応する。例えば、第1操作部52Aから3次操作信号が出力される場合は、変速比率Rを小さくするための第1変速指示がある場合と対応する。例えば、第2操作部52Bから2次操作信号が出力される場合は、変速比率Rを大きくするための第2変速指示がある場合と対応する。例えば、第2操作部52Bから4次操作信号が出力される場合は、変速比率Rを小さくするための第2変速指示がある場合と対応する。 For example, a case where a primary operation signal is output from the first operation section 52A corresponds to a case where a first shift instruction for increasing the shift ratio R is issued. For example, a case where a tertiary operation signal is output from the first operation section 52A corresponds to a case where a first shift instruction for reducing the shift ratio R is issued. For example, a case where a secondary operation signal is output from the second operation section 52B corresponds to a case where a second shift instruction for increasing the shift ratio R is issued. For example, the case where the fourth operation signal is output from the second operation section 52B corresponds to the case where there is a second shift instruction for reducing the shift ratio R.

例えば、制御部82は、変速条件が満たされる場合、変速比率Rを変更するように、ディレーラ22を制御するように構成される。例えば、ディレーラ22が第1ディレーラ44を含む場合、変速条件は、第1変速条件を含む。例えば、ディレーラ22が第2ディレーラ46を含む場合、変速条件は、第2変速条件を含む。例えば、制御部82は、変速比率Rを大きくするための第1変速条件が満たされる場合、第1変速制御信号を第1電動アクチュエータ44Aに出力する。例えば、制御部82は、変速比率Rを小さくするための第1変速条件が満たされる場合、第2変速制御信号を第1電動アクチュエータ44Aに出力する。例えば、制御部82は、変速比率Rを大きくするための第2変速条件が満たされる場合、第3変速制御信号を第2電動アクチュエータ46Aに出力する。例えば、制御部82は、変速比率Rを小さくするための第2変速条件が満たされる場合、第4変速制御信号を第2電動アクチュエータ46Aに出力する。 For example, the control unit 82 is configured to control the derailleur 22 to change the speed change ratio R when the speed change condition is satisfied. For example, if the derailleur 22 includes the first derailleur 44, the shift conditions include the first shift conditions. For example, if the derailleur 22 includes the second derailleur 46, the shift conditions include the second shift conditions. For example, when the first shift condition for increasing the gear ratio R is satisfied, the control unit 82 outputs the first shift control signal to the first electric actuator 44A. For example, when the first shift condition for reducing the gear ratio R is satisfied, the control unit 82 outputs the second shift control signal to the first electric actuator 44A. For example, when the second shift condition for increasing the gear ratio R is satisfied, the control unit 82 outputs the third shift control signal to the second electric actuator 46A. For example, when the second shift condition for reducing the gear ratio R is satisfied, the control unit 82 outputs the fourth shift control signal to the second electric actuator 46A.

例えば、制御部82は、人力駆動車10の走行状態および人力駆動車10の走行環境の少なくとも1つに応じて変速比率Rを変更するように、ディレーラ22を制御するように構成される。例えば、変速条件は、人力駆動車10の走行状態および人力駆動車10の走行環境の少なくとも1つに応じて成立する。例えば、制御部82は、人力駆動車10の走行状態および人力駆動車10の走行環境の少なくとも1つに応じて変速比率Rを変更するように、第1ディレーラ44を制御するように構成される。例えば、制御部82は、人力駆動車10の走行状態および人力駆動車10の走行環境の少なくとも1つに応じて変速比率Rを変更するように、第2ディレーラ46を制御するように構成される。 For example, the control unit 82 is configured to control the derailleur 22 to change the gear ratio R depending on at least one of the driving state of the human-powered vehicle 10 and the driving environment of the human-powered vehicle 10 . For example, the shift condition is established depending on at least one of the driving state of the human-powered vehicle 10 and the driving environment of the human-powered vehicle 10 . For example, the control unit 82 is configured to control the first derailleur 44 so as to change the gear ratio R depending on at least one of the driving state of the human-powered vehicle 10 and the driving environment of the human-powered vehicle 10. . For example, the control unit 82 is configured to control the second derailleur 46 to change the gear ratio R depending on at least one of the driving state of the human-powered vehicle 10 and the driving environment of the human-powered vehicle 10. .

例えば、人力駆動車10の走行状態および人力駆動車10の走行環境の少なくとも1つは、クランク軸12の回転速度C、人力駆動力、車速、人力駆動車10の走行路の路面勾配、および、走行抵抗の少なくとも1つを含む。例えば、人力駆動車10の走行状態は、クランク軸12の回転速度Cを含む。例えば、制御部82は、クランク軸12の回転速度Cが予め定める範囲内になるように、ディレーラ22を制御するように構成される。例えば、制御部82は、クランク軸12の回転速度Cが予め定める第1回転速度よりも小さい場合、変速比率Rを減少するように、ディレーラ22を制御するように構成される。例えば、制御部82は、クランク軸12の回転速度Cが予め定める第2回転速度よりも大きい場合、変速比率Rを増加するように、ディレーラ22を制御するように構成される。 For example, at least one of the running state of the human-powered vehicle 10 and the running environment of the human-powered vehicle 10 is the rotational speed C of the crankshaft 12, the human-powered driving force, the vehicle speed, the road surface gradient of the road on which the human-powered vehicle 10 is running, and It includes at least one of running resistance. For example, the running state of the human-powered vehicle 10 includes the rotational speed C of the crankshaft 12. For example, the control unit 82 is configured to control the derailleur 22 so that the rotational speed C of the crankshaft 12 falls within a predetermined range. For example, the control unit 82 is configured to control the derailleur 22 to reduce the gear ratio R when the rotational speed C of the crankshaft 12 is smaller than a predetermined first rotational speed. For example, the control unit 82 is configured to control the derailleur 22 to increase the gear ratio R when the rotational speed C of the crankshaft 12 is higher than a predetermined second rotational speed.

例えば、制御部82は、クランク軸12の回転速度Cが予め定める第1回転速度よりも小さい場合、変速比率Rを減少するように、第1ディレーラ44および第2ディレーラ46の少なくとも1つを制御するように構成される。例えば、制御部82は、クランク軸12の回転速度Cが予め定める第2回転速度よりも大きい場合、変速比率Rを増加するように、第1ディレーラ44および第2ディレーラ46の少なくとも1つを制御するように構成される。 For example, when the rotational speed C of the crankshaft 12 is smaller than a predetermined first rotational speed, the control unit 82 controls at least one of the first derailleur 44 and the second derailleur 46 to decrease the gear ratio R. configured to do so. For example, when the rotational speed C of the crankshaft 12 is higher than a predetermined second rotational speed, the control unit 82 controls at least one of the first derailleur 44 and the second derailleur 46 to increase the gear ratio R. configured to do so.

例えば、制御部82は、クランク軸12の回転速度Cが予め定める第1回転速度よりも小さい場合、変速比率Rを減少するように、第1電動アクチュエータ44Aを制御することによって、第1ディレーラ44を操作するように構成される。例えば、制御部82は、クランク軸12の回転速度Cが予め定める第1回転速度よりも小さい場合、変速比率Rを減少するように、第2電動アクチュエータ46Aを制御することによって、第2ディレーラ46を操作するように構成される。 For example, when the rotational speed C of the crankshaft 12 is smaller than a predetermined first rotational speed, the control unit 82 controls the first electric actuator 44A to reduce the gear ratio R so that the first derailleur 44 configured to operate. For example, when the rotational speed C of the crankshaft 12 is smaller than a predetermined first rotational speed, the control unit 82 controls the second electric actuator 46A to reduce the gear ratio R, thereby controlling the second derailleur 46A. configured to operate.

例えば、制御部82は、クランク軸12の回転速度Cが予め定める第2回転速度よりも大きい場合、変速比率Rを増加するように、第1電動アクチュエータ44Aを制御することによって、第1ディレーラ44を操作するように構成される。例えば、制御部82は、クランク軸12の回転速度Cが予め定める第2回転速度よりも大きい場合、変速比率Rを増加するように、第2電動アクチュエータ46Aを制御することによって、第2ディレーラ46を操作するように構成される。 For example, when the rotational speed C of the crankshaft 12 is higher than a predetermined second rotational speed, the control unit 82 controls the first electric actuator 44A to increase the gear ratio R so that the first derailleur 44 configured to operate. For example, when the rotational speed C of the crankshaft 12 is higher than a predetermined second rotational speed, the control unit 82 controls the second electric actuator 46A to increase the gear ratio R so that the second derailleur 46 configured to operate.

例えば、制御部82は、人力駆動力が予め定める範囲内になるように、ディレーラ22を制御するように構成される。例えば、制御部82は、車速が予め定める速度以下になると、変速比率Rが予め定める第1比率以下になるように、ディレーラ22を制御するように構成される。例えば、制御部82は、路面勾配が予め定める勾配以上になると、変速比率Rが予め定める第2比率以下になるように、ディレーラ22を制御するように構成される。 For example, the control unit 82 is configured to control the derailleur 22 so that the human power driving force falls within a predetermined range. For example, the control unit 82 is configured to control the derailleur 22 so that when the vehicle speed becomes a predetermined speed or less, the gear ratio R becomes a predetermined first ratio or less. For example, the control unit 82 is configured to control the derailleur 22 so that the gear ratio R becomes equal to or less than a predetermined second ratio when the road surface gradient exceeds a predetermined gradient.

例えば、変速比率Rを大きくするための第1変速条件が成立する場合は、変速比率Rを大きくするための第1変速指示がある場合と対応する。例えば、変速比率Rを小さくするための第1変速条件が成立する場合は、変速比率Rを小さくするための第1変速指示がある場合と対応する。例えば、変速比率Rを大きくするための第2変速条件が成立する場合は、変速比率Rを大きくするための第2変速指示がある場合と対応する。例えば、変速比率Rを小さくするための第2変速条件が成立する場合は、変速比率Rを小さくするための第2変速指示がある場合と対応する。 For example, the case where the first shift condition for increasing the gear ratio R is satisfied corresponds to the case where there is a first shift instruction for increasing the gear ratio R. For example, the case where the first shift condition for reducing the gear ratio R is satisfied corresponds to the case where there is a first shift instruction for reducing the gear ratio R. For example, the case where the second shift condition for increasing the gear ratio R is satisfied corresponds to the case where there is a second shift instruction for increasing the gear ratio R. For example, the case where the second shift condition for reducing the gear ratio R is satisfied corresponds to the case where there is a second shift instruction for reducing the gear ratio R.

制御部82は、クランク軸12が回転している状態においてディレーラ22の変速動作を開始した後、予め定める第1期間が経過する前に、クランク軸12が回転を停止する場合、および、クランク軸12が回転している状態においてディレーラ22の変速動作を開始した後、予め定める第1期間が経過する前に、制御部82がクランク軸12の回転停止を推定する場合、の少なくとも1つにおいて、モータ24によって伝達体20を駆動するように構成される。 If the crankshaft 12 stops rotating before a predetermined first period elapses after starting the speed change operation of the derailleur 22 while the crankshaft 12 is rotating, In at least one case where the control unit 82 estimates that the crankshaft 12 has stopped rotating before a predetermined first period has elapsed after starting the gear shifting operation of the derailleur 22 while the crankshaft 12 is rotating, The transmission body 20 is configured to be driven by the motor 24 .

例えば、制御部82は、クランク軸12が回転している状態において、ディレーラ22の変速動作を開始した後、予め定める第1期間が経過する前に、制御部82がクランク軸12の回転停止を推定した後、クランク軸12が回転を停止する場合、モータ24によって伝達体20を駆動するように構成される。例えば、クランク軸12が回転を停止する場合は、クランク軸12の回転速度Cが回転停止判定速度以下になる場合である。回転停止判定速度は、例えば、0rpmである。例えば、制御部82がクランク軸12の回転停止を推定する場合は、クランク軸12の回転速度Cの減少速度が予め定める速度以下、かつ、クランク軸12の回転速度Cが回転停止推定速度以下になる場合である。例えば、回転停止判定速度は、0rpmより大きい。 For example, the control unit 82 causes the crankshaft 12 to stop rotating before a predetermined first period elapses after starting the speed change operation of the derailleur 22 while the crankshaft 12 is rotating. After the estimation, if the crankshaft 12 stops rotating, the motor 24 is configured to drive the transmission body 20. For example, the case where the crankshaft 12 stops rotating is when the rotation speed C of the crankshaft 12 becomes less than or equal to the rotation stop determination speed. The rotation stop determination speed is, for example, 0 rpm. For example, when the control unit 82 estimates that the rotation of the crankshaft 12 has stopped, the rate of decrease in the rotational speed C of the crankshaft 12 is equal to or less than a predetermined speed, and the rotational speed C of the crankshaft 12 is equal to or less than the estimated rotational stoppage speed. This is the case. For example, the rotation stop determination speed is greater than 0 rpm.

例えば、予め定める第1期間は、少なくとも1つの第1回転体14が予め定める第1回転量だけ回転する期間、少なくとも1つの第2回転体18が予め定める第2回転量だけ回転する期間、および、クランク軸12が予め定める第3回転量だけ回転する期間の少なくとも1つに応じて規定される。例えば、予め定める第1回転量は、360度以下である。例えば、予め定める第1回転量は、90度以上である。例えば、予め定める第2回転量は、360度以下である。例えば、予め定める第2回転量は、90度以上である。例えば、予め定める第3回転量は、760度以下である。例えば、予め定める第3回転量は、90度以上である。 For example, the predetermined first period is a period in which at least one first rotating body 14 rotates by a predetermined first rotation amount, a period in which at least one second rotary body 18 rotates by a predetermined second rotation amount, and , is defined according to at least one period during which the crankshaft 12 rotates by a predetermined third rotation amount. For example, the predetermined first rotation amount is 360 degrees or less. For example, the predetermined first rotation amount is 90 degrees or more. For example, the predetermined second rotation amount is 360 degrees or less. For example, the predetermined second rotation amount is 90 degrees or more. For example, the predetermined third rotation amount is 760 degrees or less. For example, the predetermined third rotation amount is 90 degrees or more.

例えば、予め定める第1期間は、変速比率Rに応じて設定される。例えば、予め定める第1期間は、変速ステージに応じて設定されてもよい。例えば、予め定める第1期間は、現在の変速比率Rおよび変更後の変速比率Rに対して、十分に変速動作が完了できる期間が設定される。 For example, the predetermined first period is set according to the gear ratio R. For example, the predetermined first period may be set depending on the gear shift stage. For example, the predetermined first period is set as a period during which the shift operation can be sufficiently completed for the current gear ratio R and the changed gear ratio R.

例えば、予め定める第1回転量は、少なくとも1つの第1変速促進領域48に応じて設定されてもよい。例えば、複数の第1回転体14が、複数の第1スプロケットを含む場合、予め定める第1回転量は、複数のスプロケットのうちのそれぞれの第1スプロケットにおける少なくとも1つの第1変速促進領域48に応じて設定される。例えば、予め定める第1回転量は、変速動作に用いられる第1スプロケットに設けられる第1変速促進領域48の数に応じて設定される。 For example, the predetermined first rotation amount may be set according to at least one first shift promotion region 48. For example, when the plurality of first rotating bodies 14 include a plurality of first sprockets, the predetermined first rotation amount is applied to at least one first speed change promotion region 48 in each of the first sprockets among the plurality of sprockets. It will be set accordingly. For example, the predetermined first rotation amount is set according to the number of first shift promotion regions 48 provided on the first sprocket used for the shift operation.

例えば、予め定める第1回転量は、360度を変速動作に用いられる第1スプロケットにおける第1変速促進領域48の数で除算した数である。例えば、変速動作に用いられる第1スプロケットに設けられる第1変速促進領域48が2つの場合、予め定める第1回転量は、180度である。制御部82が第1スプロケットの回転角度を検出可能に構成される場合、予め定める第1回転量は、現在の第1スプロケットの回転角度と、第1変速促進領域48の第1スプロケットにおける位置に応じて設定されてもよい。 For example, the predetermined first rotation amount is the number obtained by dividing 360 degrees by the number of first shift promotion regions 48 in the first sprocket used for the shift operation. For example, when there are two first shift promotion regions 48 provided in the first sprocket used for the shift operation, the predetermined first rotation amount is 180 degrees. When the control unit 82 is configured to be able to detect the rotation angle of the first sprocket, the predetermined first rotation amount is based on the current rotation angle of the first sprocket and the position of the first speed change promotion region 48 on the first sprocket. It may be set accordingly.

例えば、制御部82は、第1ディレーラ44の変速動作を開始した後、複数の第1回転体14の回転量が予め定める第1回転量以上になると、クランク軸12が回転を停止している状態または制御部82がクランク軸12の回転停止を推定する状態において、モータ24の駆動を停止するように構成される。 For example, after starting the speed change operation of the first derailleur 44, the control unit 82 causes the crankshaft 12 to stop rotating when the amount of rotation of the plurality of first rotating bodies 14 exceeds a predetermined first amount of rotation. The drive of the motor 24 is configured to be stopped in a state or a state in which the control unit 82 estimates that the rotation of the crankshaft 12 has stopped.

例えば、制御部82は、クランク軸12が回転している状態において、第1ディレーラ44の変速動作を開始し、複数の第1回転体14が予め定める第1回転量だけ回転する前に、クランク軸12が回転を停止する場合、モータ24によって伝達体20を駆動する。例えば、制御部82は、クランク軸12が回転している状態において、第1ディレーラ44の変速動作を開始し、複数の第1回転体14が予め定める第1回転量だけ回転する前に、制御部82がクランク軸12の回転停止を推定する場合、モータ24によって伝達体20を駆動する。例えば、制御部82は、モータ24によって伝達体20を駆動した後、複数の第1回転体14の回転量が予め定める第1回転量以上になると、クランク軸12が回転を停止する状態において、モータ24の駆動を停止する。 For example, the control unit 82 starts the speed change operation of the first derailleur 44 while the crankshaft 12 is rotating, and controls the crankshaft before the plurality of first rotating bodies 14 rotate by a predetermined first rotation amount. When the shaft 12 stops rotating, the motor 24 drives the transmission body 20. For example, the control unit 82 starts the speed change operation of the first derailleur 44 while the crankshaft 12 is rotating, and before the plurality of first rotating bodies 14 rotate by a predetermined first rotation amount, When the unit 82 estimates that the crankshaft 12 has stopped rotating, the motor 24 drives the transmission body 20 . For example, in a state in which the crankshaft 12 stops rotating when the amount of rotation of the plurality of first rotating bodies 14 reaches a predetermined first amount of rotation or more after driving the transmission body 20 by the motor 24, Stop driving the motor 24.

例えば、予め定める第2回転量は、少なくとも1つの第2変速促進領域50に応じて設定されてもよい。例えば、複数の第2回転体18が、複数の第2スプロケットを含む場合、予め定める第2回転量は、複数の第2スプロケットのうちのそれぞれの第2スプロケットにおける少なくとも1つの第2変速促進領域50に応じて設定される。例えば、予め定める第2回転量は、変速動作に用いられる第2スプロケットに設けられる第2変速促進領域50の数に応じて設定される。例えば、予め定める第2回転量は、360度を変速動作に用いられる第2スプロケットにおける第2変速促進領域50の数で除算した数である。例えば、変速動作に用いられる第2スプロケットに設けられる第2変速促進領域50が2つの場合、予め定める第2回転量は、180度である。制御部82が第2スプロケットの回転角度を検出可能に構成される場合、予め定める第2回転量は、現在の第2スプロケットの回転角度と、第2変速促進領域50の第2スプロケットにおける位置とに応じて設定されてもよい。 For example, the predetermined second rotation amount may be set according to at least one second shift promotion region 50. For example, when the plurality of second rotating bodies 18 include a plurality of second sprockets, the predetermined second rotation amount corresponds to at least one second speed change promotion region in each second sprocket among the plurality of second sprockets. 50. For example, the predetermined second rotation amount is set according to the number of second speed change promotion regions 50 provided on the second sprocket used for speed change operation. For example, the predetermined second rotation amount is the number obtained by dividing 360 degrees by the number of second shift promotion regions 50 in the second sprocket used for the shift operation. For example, when there are two second speed change promotion regions 50 provided in the second sprocket used for speed change operation, the predetermined second rotation amount is 180 degrees. When the control unit 82 is configured to be able to detect the rotation angle of the second sprocket, the predetermined second rotation amount is based on the current rotation angle of the second sprocket and the position of the second speed change promotion region 50 on the second sprocket. may be set accordingly.

例えば、制御部82は、第2ディレーラ46の変速動作を開始した後、複数の第2回転体18の回転量が予め定める第2回転量以上になると、クランク軸12が回転を停止している状態または制御部82がクランク軸12の回転停止を推定する状態において、モータ24の駆動を停止するように構成される。 For example, after starting the speed change operation of the second derailleur 46, the control unit 82 causes the crankshaft 12 to stop rotating when the amount of rotation of the plurality of second rotating bodies 18 exceeds a predetermined second amount of rotation. The drive of the motor 24 is configured to be stopped in a state or a state in which the control unit 82 estimates that the rotation of the crankshaft 12 has stopped.

例えば、制御部82は、クランク軸12が回転している状態において、第2ディレーラ46の変速動作を開始し、複数の第2回転体18が予め定める第1回転量だけ回転する前に、クランク軸12が回転を停止する場合、モータ24によって伝達体20を駆動する。例えば、制御部82は、クランク軸12が回転している状態において、第2ディレーラ46の変速動作を開始し、複数の第2回転体18が予め定める第1回転量だけ回転する前に、制御部82がクランク軸12の回転停止を推定する場合、モータ24によって伝達体20を駆動する。例えば、制御部82は、モータ24によって伝達体20を駆動した後、複数の第2回転体18の回転量が予め定める第2回転量以上になると、クランク軸12が回転を停止する状態において、モータ24の駆動を停止する。 For example, the control unit 82 starts the speed change operation of the second derailleur 46 while the crankshaft 12 is rotating, and before the plurality of second rotating bodies 18 rotate by a predetermined first rotation amount, the control unit 82 When the shaft 12 stops rotating, the motor 24 drives the transmission body 20. For example, the control unit 82 starts the speed change operation of the second derailleur 46 while the crankshaft 12 is rotating, and before the plurality of second rotating bodies 18 rotate by a predetermined first rotation amount, the control unit 82 controls When the unit 82 estimates that the crankshaft 12 has stopped rotating, the motor 24 drives the transmission body 20 . For example, in a state in which the crankshaft 12 stops rotating when the amount of rotation of the plurality of second rotating bodies 18 exceeds a predetermined second amount of rotation after driving the transmission body 20 by the motor 24, Stop driving the motor 24.

例えば、制御部82は、第1検出部74の出力から、予め定める第1期間が経過したかを判定するように構成される。例えば、制御部82は、クランク軸12の回転速度Cに応じた情報に応じて、予め定める第1期間が経過したかを判定するように構成される。例えば、制御部82は、少なくとも1つの第1回転体14の回転速度に応じた情報に応じて、予め定める第1期間が経過したかを判定するように構成される。制御部82は、少なくとも1つの第2回転体18の回転速度に応じた情報に応じて、予め定める第1期間が経過したかを判定するように構成されてもよい。 For example, the control unit 82 is configured to determine from the output of the first detection unit 74 whether a predetermined first period has elapsed. For example, the control unit 82 is configured to determine whether a predetermined first period has elapsed, based on information corresponding to the rotational speed C of the crankshaft 12. For example, the control unit 82 is configured to determine whether a predetermined first period has elapsed, based on information corresponding to the rotational speed of at least one first rotating body 14. The control unit 82 may be configured to determine whether a predetermined first period has elapsed, based on information corresponding to the rotational speed of at least one second rotating body 18.

例えば、制御部82は、第1検出部74の出力に応じて、クランク軸12の回転停止を判定するように構成される。例えば、制御部82は、クランク軸12の回転速度Cが予め定める速度以下の場合、クランク軸12が回転を停止したと判定する。例えば、予め定める速度は0km/h以上1km/h以下である。例えば、予め定める速度は0km/hである。例えば、制御部82は、少なくとも1つの第1回転体14の回転速度に応じて、クランク軸12の回転停止を判定してもよい。 For example, the control unit 82 is configured to determine whether the crankshaft 12 has stopped rotating, depending on the output of the first detection unit 74. For example, the control unit 82 determines that the crankshaft 12 has stopped rotating when the rotational speed C of the crankshaft 12 is less than or equal to a predetermined speed. For example, the predetermined speed is 0 km/h or more and 1 km/h or less. For example, the predetermined speed is 0 km/h. For example, the control unit 82 may determine whether or not the crankshaft 12 should stop rotating, depending on the rotational speed of at least one first rotating body 14 .

例えば、制御部82は、人力駆動車10の走行状態に関する推定値に応じてクランク軸12の回転停止を推定するように構成される。例えば、制御部82は、人力駆動車10の走行状態に関する推定値が予め定める推定値以下の場合、クランク軸12が回転を停止すると推定する。例えば、人力駆動車10の走行状態に関する推定値は、車速と変速比率Rとから演算される。例えば、人力駆動車10の走行状態に関する推定値は、クランク軸12の回転速度Cの推定値を含む。人力駆動車10の走行状態に関する推定値は、車輪16の回転速度Wの推定値を含んでいてもよい。 For example, the control unit 82 is configured to estimate whether or not the rotation of the crankshaft 12 will stop depending on an estimated value regarding the running state of the human-powered vehicle 10 . For example, the control unit 82 estimates that the crankshaft 12 will stop rotating if the estimated value regarding the running state of the human-powered vehicle 10 is less than or equal to a predetermined estimated value. For example, an estimated value regarding the running state of the human-powered vehicle 10 is calculated from the vehicle speed and the gear ratio R. For example, the estimated value regarding the running state of the human-powered vehicle 10 includes an estimated value of the rotational speed C of the crankshaft 12. The estimated value regarding the running state of the human-powered vehicle 10 may include the estimated value of the rotational speed W of the wheels 16.

図6および図7を参照して、制御部82がモータ24を制御する処理が説明される。例えば、制御部82は、制御部82に電力が供給されると処理を開始して、図6に示すフローチャートのステップS11に移行する。例えば、制御部82は、図6および図7のフローチャートが終了すると、電力の供給が停止されるまでは、予め定める周期後にステップS11からの処理を繰り返す。 The process by which the control unit 82 controls the motor 24 will be described with reference to FIGS. 6 and 7. For example, the control unit 82 starts processing when power is supplied to the control unit 82, and moves to step S11 of the flowchart shown in FIG. 6. For example, after the flowcharts in FIGS. 6 and 7 are completed, the control unit 82 repeats the process from step S11 after a predetermined period until the power supply is stopped.

制御部82は、ステップS11において、クランク軸12が回転するか否かを判定する。制御部82は、クランク軸12が回転する場合、ステップS12に移行する。制御部82は、クランク軸12が回転しない場合、処理を終了する。制御部82は、ステップS12において、第1変速指示があるか否かを判定する。制御部82は、第1変速指示がある場合、ステップS13に移行する。 The control unit 82 determines whether the crankshaft 12 rotates in step S11. When the crankshaft 12 rotates, the control unit 82 moves to step S12. If the crankshaft 12 does not rotate, the control unit 82 ends the process. In step S12, the control unit 82 determines whether or not there is a first shift instruction. If there is a first shift instruction, the control unit 82 moves to step S13.

制御部82は、ステップS13において、第1ディレーラ44が変速動作を開始するように第1電動アクチュエータ44Aを制御し、ステップS14に移行する。制御部82は、ステップS14において、予め定める第1期間が経過したか否かを判定する。例えば、制御部82は、ステップS13の処理を実行してからの期間が予め定める第1期間以上になると、予め定める第1期間が経過したと判定する。例えば、制御部82は、第1ディレーラ44が動作を開始した後、予め定める時間が経過した場合、予め定める第1期間が経過したと判定してもよい。 In step S13, the control unit 82 controls the first electric actuator 44A so that the first derailleur 44 starts a gear shifting operation, and proceeds to step S14. In step S14, the control unit 82 determines whether a predetermined first period has elapsed. For example, the control unit 82 determines that the predetermined first period has elapsed when the period after executing the process in step S13 is equal to or longer than the predetermined first period. For example, if a predetermined time has elapsed after the first derailleur 44 starts operating, the control unit 82 may determine that a predetermined first period has elapsed.

例えば、ステップS14において、制御部82は、ステップS13の処理を実行してからの少なくとも1つの第1回転体14の回転量が予め定める第1回転量以上の場合、予め定める第1期間が経過したと判定する。例えば、ステップS14において、制御部82は、ステップS13の処理を実行してからの少なくとも1つの第2回転体18の回転量が予め定める第2回転量以上の場合、予め定める第1期間が経過したと判定してもよい。例えば、ステップS14において、制御部82は、ステップS13の処理を実行してからのクランク軸12の回転量が予め定める第3回転量以上の場合、予め定める第1期間が経過したと判定してもよい。 For example, in step S14, if the amount of rotation of at least one first rotating body 14 after executing the process in step S13 is equal to or greater than the first amount of rotation determined in advance, the control unit 82 determines that the first period determined in advance has elapsed. It is determined that the For example, in step S14, if the amount of rotation of at least one second rotating body 18 after executing the process in step S13 is equal to or greater than a predetermined second amount of rotation, the control unit 82 determines that the first predetermined period has elapsed. It may be determined that the For example, in step S14, if the rotation amount of the crankshaft 12 after executing the process in step S13 is equal to or greater than a predetermined third rotation amount, the control unit 82 determines that the predetermined first period has elapsed. Good too.

制御部82は、ステップS14において、予め定める第1期間が経過した場合、ステップS15に移行する。制御部82は、ステップS15において、変速動作を完了して処理を終了する。制御部82は、ステップS14において、予め定める第1期間が経過していない場合、ステップS16に移行する。 If the predetermined first period has elapsed in step S14, the control unit 82 moves to step S15. In step S15, the control unit 82 completes the speed change operation and ends the process. If the predetermined first period has not elapsed in step S14, the control unit 82 moves to step S16.

制御部82は、ステップS16において、クランク軸12が回転を停止しているか否かを判定する。制御部82は、クランク軸12が回転を停止していない場合、ステップS17に移行する。制御部82は、クランク軸12が回転を停止している場合、ステップS18に移行する。 In step S16, the control unit 82 determines whether the crankshaft 12 has stopped rotating. If the crankshaft 12 has not stopped rotating, the control unit 82 moves to step S17. If the crankshaft 12 has stopped rotating, the control unit 82 moves to step S18.

制御部82は、ステップS17において、クランク軸12の回転停止を推定したか否かを判定する。制御部82は、クランク軸12の回転停止を推定してしない場合、ステップS14に移行する。制御部82は、クランク軸12の回転停止を推定した場合、ステップS18に移行する。 In step S17, the control unit 82 determines whether or not it is estimated that the rotation of the crankshaft 12 has stopped. If the control unit 82 does not estimate that the rotation of the crankshaft 12 will stop, the process proceeds to step S14. When the control unit 82 estimates that the rotation of the crankshaft 12 has stopped, the process proceeds to step S18.

制御部82は、ステップS18において、モータ24によって伝達体20を駆動し、ステップS19に移行する。制御部82は、ステップS19において、複数の第1回転体14の回転量が第1回転量以上か否かを判定する。例えば、制御部82は、ステップS13の処理を実行してからの複数の第1回転体14の回転量が予め定める第1回転量以上になった場合、複数の第1回転体14の回転量が第1回転量以上になったと判定する。例えば、制御部82は、第1ディレーラ44が動作を開始した後、複数の第1回転体14の回転量が予め定める第1回転量以上になった場合、予め定める第1期間が経過したと判定してもよい。制御部82は、複数の第1回転体14の回転量が第1回転量未満の場合、ステップS16に移行する。 In step S18, the control unit 82 drives the transmission body 20 with the motor 24, and proceeds to step S19. In step S19, the control unit 82 determines whether the amount of rotation of the plurality of first rotating bodies 14 is equal to or greater than the first amount of rotation. For example, if the amount of rotation of the plurality of first rotating bodies 14 after executing the process of step S13 is equal to or greater than a predetermined first amount of rotation, the control unit 82 controls the amount of rotation of the plurality of first rotating bodies 14. is determined to be equal to or greater than the first rotation amount. For example, if the amount of rotation of the plurality of first rotating bodies 14 exceeds a predetermined first rotation amount after the first derailleur 44 starts operating, the control unit 82 determines that the first predetermined period has elapsed. You may judge. If the amount of rotation of the plurality of first rotating bodies 14 is less than the first amount of rotation, the control unit 82 moves to step S16.

制御部82は、複数の第1回転体14の回転量が第1回転量以上の場合、ステップS20に移行する。制御部82は、ステップS20において、モータ24の駆動を停止し、ステップS15に移行する。 When the amount of rotation of the plurality of first rotating bodies 14 is equal to or greater than the first amount of rotation, the control unit 82 moves to step S20. The control unit 82 stops driving the motor 24 in step S20, and proceeds to step S15.

制御部82は、図6のステップS12において、第1変速指示がない場合、図7のステップS21に移行する。制御部82は、ステップS21において、第2変速指示があるか否かを判定する。制御部82は、第2変速指示がない場合、処理を終了する。制御部82は、第2変速指示がある場合、ステップS22に移行する。 If there is no first shift instruction in step S12 of FIG. 6, the control unit 82 moves to step S21 of FIG. 7. In step S21, the control unit 82 determines whether or not there is a second shift instruction. If there is no second shift instruction, the control unit 82 ends the process. If there is a second shift instruction, the control unit 82 moves to step S22.

制御部82は、ステップS22において、第2ディレーラ46が変速動作を開始するように第2電動アクチュエータ46Aを制御し、ステップS23に移行する。制御部82は、ステップS23において、予め定める第1期間が経過したか否かを判定する。例えば、制御部82は、ステップS22の処理を実行してからの期間が予め定める第1期間以上になると、予め定める第1期間が経過したと判定する。例えば、制御部82は、第2ディレーラ46が動作を開始した後、予め定める時間が経過した場合、予め定める第1期間が経過したと判定してもよい。 In step S22, the control unit 82 controls the second electric actuator 46A so that the second derailleur 46 starts a gear shifting operation, and proceeds to step S23. In step S23, the control unit 82 determines whether a predetermined first period has elapsed. For example, the control unit 82 determines that the predetermined first period has elapsed when the period after executing the process of step S22 is equal to or longer than the predetermined first period. For example, if a predetermined time has elapsed after the second derailleur 46 starts operating, the control unit 82 may determine that a predetermined first period has elapsed.

例えば、ステップS23において、制御部82は、ステップS22の処理を実行してからの少なくとも1つの第1回転体14の回転量が予め定める第1回転量以上の場合、予め定める第1期間が経過したと判定する。例えば、ステップS23において、制御部82は、ステップS22の処理を実行してからの少なくとも1つの第2回転体18の回転量が予め定める第2回転量以上の場合、予め定める第1期間が経過したと判定してもよい。例えば、ステップS23において、制御部82は、ステップS22の処理を実行してからのクランク軸12の回転量が予め定める第3回転量以上の場合、予め定める第1期間が経過したと判定してもよい。 For example, in step S23, if the amount of rotation of at least one first rotating body 14 after executing the process of step S22 is equal to or greater than the first amount of rotation determined in advance, the control unit 82 determines that the first period determined in advance has elapsed. It is determined that the For example, in step S23, if the amount of rotation of at least one second rotating body 18 after executing the process of step S22 is equal to or greater than a predetermined second amount of rotation, the control unit 82 determines that the first predetermined period has elapsed. It may be determined that the For example, in step S23, if the amount of rotation of the crankshaft 12 after executing the process in step S22 is equal to or greater than a predetermined third amount of rotation, the control unit 82 determines that the first predetermined period has elapsed. Good too.

制御部82は、予め定める第1期間が経過した場合、ステップS24に移行する。制御部82は、ステップS24において、変速動作を完了して処理を終了する。制御部82は、予め定める第1期間が経過していない場合、ステップS25に移行する。 When the predetermined first period has elapsed, the control unit 82 moves to step S24. In step S24, the control unit 82 completes the speed change operation and ends the process. If the predetermined first period has not elapsed, the control unit 82 moves to step S25.

制御部82は、ステップS25において、クランク軸12が回転を停止しているか否かを判定する。制御部82は、クランク軸12が回転を停止していない場合、ステップS26に移行する。制御部82は、クランク軸12が回転を停止している場合、ステップS27に移行する。 In step S25, the control unit 82 determines whether the crankshaft 12 has stopped rotating. If the crankshaft 12 has not stopped rotating, the control unit 82 moves to step S26. If the crankshaft 12 has stopped rotating, the control unit 82 moves to step S27.

制御部82は、ステップS26において、クランク軸12の回転停止を推定したか否かを判定する。制御部82は、クランク軸12の回転停止を推定していない場合、ステップS23に移行する。制御部82は、クランク軸12の回転停止を推定した場合、ステップS27に移行する。 In step S26, the control unit 82 determines whether or not it is estimated that the rotation of the crankshaft 12 has stopped. If the control unit 82 does not estimate that the rotation of the crankshaft 12 has stopped, the process proceeds to step S23. When the control unit 82 estimates that the rotation of the crankshaft 12 has stopped, the process proceeds to step S27.

制御部82は、ステップS27において、モータ24によって伝達体20を駆動し、ステップS28に移行する。制御部82は、ステップS28において、複数の第2回転体18の回転量が第2回転量以上か否かを判定する。例えば、制御部82は、ステップS22の処理を実行してからの複数の第2回転体18の回転量が予め定める第2回転量以上になった場合、複数の第2回転体18の回転量が第2回転量以上になったと判定する。例えば、制御部82は、第2ディレーラ46が動作を開始した後、複数の第2回転体18の回転量が予め定める第2回転量以上になった場合、予め定める第1期間が経過したと判定してもよい。制御部82は、複数の第2回転体18の回転量が第2回転量未満の場合、ステップS25に移行する。 The control unit 82 drives the transmission body 20 by the motor 24 in step S27, and proceeds to step S28. In step S28, the control unit 82 determines whether the amount of rotation of the plurality of second rotating bodies 18 is equal to or greater than the second amount of rotation. For example, when the amount of rotation of the plurality of second rotating bodies 18 after executing the process of step S22 is equal to or greater than a predetermined second amount of rotation, the control unit 82 controls the amount of rotation of the plurality of second rotating bodies 18. It is determined that the rotation amount has become equal to or greater than the second rotation amount. For example, if the amount of rotation of the plurality of second rotating bodies 18 exceeds a predetermined second amount of rotation after the second derailleur 46 starts operating, the control unit 82 determines that the first predetermined period has elapsed. You may judge. If the amount of rotation of the plurality of second rotating bodies 18 is less than the second amount of rotation, the control unit 82 moves to step S25.

制御部82は、複数の第2回転体18の回転量が第2回転量以上の場合、ステップS29に移行する。制御部82は、ステップS29において、モータ24の駆動を停止し、ステップS24に移行する。 If the amount of rotation of the plurality of second rotating bodies 18 is equal to or greater than the second amount of rotation, the control unit 82 moves to step S29. The control unit 82 stops driving the motor 24 in step S29, and proceeds to step S24.

ステップS16の処理は省略してもよい。ステップS16の処理を省略する場合、ステップS14においてNOの場合、ステップS17に移行し、ステップS19においてNOの場合、ステップS17に移行する。 The process of step S16 may be omitted. If the process in step S16 is omitted, if NO in step S14, the process moves to step S17, and if NO in step S19, the process moves to step S17.

ステップS17の処理は省略してもよい。ステップS17の処理を省略する場合、ステップS16においてNOの場合、ステップS14に移行する。 The process in step S17 may be omitted. If the process in step S17 is omitted, if NO in step S16, the process moves to step S14.

ステップS25の処理は省略してもよい。ステップS25の処理を省略する場合、ステップS23においてNOの場合、ステップS26に移行し、ステップS28においてNOの場合、ステップS24に移行する。 The process of step S25 may be omitted. If the process in step S25 is omitted, if NO in step S23, the process moves to step S26, and if NO in step S28, the process moves to step S24.

ステップS26の処理は省略してもよい。ステップS26の処理を省略する場合、ステップS25においてNOの場合、ステップS23に移行する。 The process in step S26 may be omitted. If the process in step S26 is omitted, if NO in step S25, the process moves to step S23.

ステップS12からS20の処理を省略してもよい。ステップS12からS20の処理を省略する場合、ステップS11においてYESの場合、ステップS21に移行する。 The processes from steps S12 to S20 may be omitted. If the processing from steps S12 to S20 is omitted, if YES in step S11, the process moves to step S21.

ステップS21からS29の処理を省略してもよい。ステップS21からS29の処理を省略する場合、ステップS12においてNOの場合、ステップS21に移行する。 The processes from steps S21 to S29 may be omitted. If the processing in steps S21 to S29 is omitted, if NO in step S12, the process moves to step S21.

<変更例>
実施形態に関する説明は、本開示に従う人力駆動車用の制御装置が取り得る形態の例示であり、その形態を制限することを意図していない。例えば、本開示に従う人力駆動車用の制御装置は、以下に示される実施形態の変更例、および、相互に矛盾しない少なくとも2つの変更例が組み合わせられた形態を取り得る。以下の変更例において、実施形態と共通する部分については、実施形態と同一の符号を付してその説明が省略される。
<Example of change>
The description of the embodiments is an example of the form that a control device for a human-powered vehicle according to the present disclosure may take, and is not intended to limit the form. For example, a control device for a human-powered vehicle according to the present disclosure may take a form in which the following modifications of the embodiment and at least two mutually consistent modifications are combined. In the following modification examples, parts common to the embodiment are given the same reference numerals as in the embodiment, and the explanation thereof will be omitted.

・予め定める第1期間は、ディレーラ22の変速動作を開始してからクランク軸12が回転を停止するまでの期間、および、ディレーラ22の変速動作を開始してから推定されたクランク軸12が回転を停止するまでの期間の少なくとも1つに応じて、設定されてもよい。予め定める第1期間は、予め定める時間に応じて規定されてもよい。例えば、予め定める時間は、ディレーラ22が変速動作を開始してから、変速動作が完了するまでの時間に応じて設定される。例えば、予め定める時間は、記憶部84に記憶される。例えば、予め定める時間は、1秒以上5秒以下の時間である。 - The predetermined first period is the period from when the derailleur 22 starts shifting until the crankshaft 12 stops rotating, and when the crankshaft 12 is estimated to rotate after the derailleur 22 starts shifting. may be set according to at least one of the periods until the period is stopped. The predetermined first period may be defined according to a predetermined time. For example, the predetermined time is set in accordance with the time from when the derailleur 22 starts a shift operation until the shift operation is completed. For example, the predetermined time is stored in the storage unit 84. For example, the predetermined time is a time of 1 second or more and 5 seconds or less.

・少なくとも1つの第1回転体14および少なくとも1つの第2回転体18は、ギアボックスに設けられてもよい。例えば、ギアボックスは、クランク軸12の近傍に設けられる。例えば、少なくとも1つの第1回転体14および少なくとも1つの第2回転体18の少なくとも1つがギアボックスに設けられる場合、ディレーラ22は、ギアボックスに設けられ、少なくとも1つの第1回転体14および少なくとも1つの第2回転体18の少なくとも1つと、伝達体20との係合状態を変更するように構成される。例えば、少なくとも1つの第1回転体14がギアボックスに設けられる場合、ディレーラ22は、ギアボックスに設けられ、少なくとも1つの第1回転体14と、伝達体20との係合状態を変更するように構成される。例えば、少なくとも1つの第2回転体18がギアボックスに設けられる場合、ディレーラ22は、ギアボックスに設けられ、少なくとも1つの第2回転体18と、伝達体20との係合状態を変更するように構成される。 - At least one first rotating body 14 and at least one second rotating body 18 may be provided in a gearbox. For example, the gearbox is provided near the crankshaft 12. For example, if at least one of the at least one first rotating body 14 and the at least one second rotating body 18 is provided in the gearbox, the derailleur 22 is provided in the gearbox, and the at least one first rotating body 14 and the at least one second rotating body 18 are provided in the gearbox. It is configured to change the state of engagement between at least one of the second rotating bodies 18 and the transmission body 20. For example, when at least one first rotating body 14 is provided in the gearbox, the derailleur 22 is provided in the gearbox and configured to change the state of engagement between the at least one first rotating body 14 and the transmission body 20. It is composed of For example, when at least one second rotating body 18 is provided in the gearbox, the derailleur 22 is provided in the gearbox and configured to change the state of engagement between the at least one second rotating body 18 and the transmission body 20. It is composed of

・少なくとも1つの第2回転体18が複数の第2回転体18を含む場合、少なくとも1つの第1回転体14は1つでもよい。少なくとも1つの第2回転体18が複数の第2回転体18を含み、少なくとも1つの第1回転体14が1つの第1回転体14のみを含む場合、図6および図7のフローチャートから、ステップS12からS20は、省略される。 - When the at least one second rotating body 18 includes a plurality of second rotating bodies 18, the number of at least one first rotating body 14 may be one. If the at least one second rotating body 18 includes a plurality of second rotating bodies 18 and the at least one first rotating body 14 includes only one first rotating body 14, step S12 to S20 are omitted.

・少なくとも1つの第1回転体14が複数の第1回転体14を含む場合、少なくとも1つの第2回転体18は1つでもよい。少なくとも1つの第1回転体14が複数の第1回転体14を含み、少なくとも1つの第2回転体18が1つの第2回転体18のみを含む場合、図6および図7のフローチャートから、ステップS21からS29は、省略される。 - When the at least one first rotating body 14 includes a plurality of first rotating bodies 14, the number of at least one second rotating body 18 may be one. If the at least one first rotating body 14 includes a plurality of first rotating bodies 14 and the at least one second rotating body 18 includes only one second rotating body 18, step S21 to S29 are omitted.

本明細書において使用される「少なくとも1つ」という表現は、所望の選択肢の「1つ以上」を意味する。一例として、本明細書において使用される「少なくとも1つ」という表現は、選択肢の数が2つであれば「1つの選択肢のみ」または「2つの選択肢の双方」を意味する。他の例として、本明細書において使用される「少なくとも1つ」という表現は、選択肢の数が3つ以上であれば「1つの選択肢のみ」または「2つ以上の任意の選択肢の組み合わせ」を意味する。 The expression "at least one" as used herein means "one or more" of the desired options. As an example, the expression "at least one" as used herein means "only one option" or "both of the two options" if the number of options is two. As another example, the expression "at least one" as used herein means "only one option" or "any combination of two or more options" if there are three or more options. means.

10…人力駆動車、12…クランク軸、14…第1回転体、16…車輪、18…第2回転体、20…伝達体、22…ディレーラ、24…モータ、44…第1ディレーラ、46…第2ディレーラ、48…第1変速促進領域、50…第2変速促進領域、74…第1検出部、80…制御装置、82…制御部。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10... Human powered vehicle, 12... Crankshaft, 14... First rotating body, 16... Wheel, 18... Second rotating body, 20... Transmission body, 22... Derailleur, 24... Motor, 44... First derailleur, 46... Second derailleur, 48...first shift promotion region, 50...second shift promotion region, 74...first detection unit, 80...control device, 82...control unit.

Claims (12)

人力駆動車用の制御装置であって、
前記人力駆動車は、人力駆動力が入力されるクランク軸と、前記クランク軸に接続される少なくとも1つの第1回転体と、車輪と、前記車輪に接続される少なくとも1つの第2回転体と、前記少なくとも1つの第1回転体および前記少なくとも1つの第2回転体に係合して前記少なくとも1つの第1回転体と前記少なくとも1つの第2回転体との間において駆動力を伝達するように構成される伝達体と、前記クランク軸の回転速度に対する前記車輪の回転速度の変速比率を変更するために前記伝達体を操作するように構成されるディレーラと、前記伝達体を駆動するように構成されるモータと、を含み、
制御部を備え、
前記制御部は、
前記モータおよび前記ディレーラを制御するように構成され、
前記クランク軸が回転している状態において前記ディレーラの変速動作を開始した後、予め定める第1期間が経過する前に、前記クランク軸が回転を停止する場合、および、
前記クランク軸が回転している状態において前記ディレーラの前記変速動作を開始した後、前記予め定める第1期間が経過する前に、前記制御部が前記クランク軸の回転停止を推定する場合、の少なくとも1つにおいて、前記モータによって前記伝達体を駆動するように構成される、制御装置。
A control device for a human-powered vehicle,
The human-powered vehicle includes a crankshaft into which human-powered driving force is input, at least one first rotating body connected to the crankshaft, wheels, and at least one second rotating body connected to the wheels. , engaged with the at least one first rotating body and the at least one second rotating body to transmit a driving force between the at least one first rotating body and the at least one second rotating body. a derailleur configured to operate the transmission body to change the gear ratio of the rotational speed of the wheel to the rotational speed of the crankshaft; a motor consisting of;
Equipped with a control unit,
The control unit includes:
configured to control the motor and the derailleur;
When the crankshaft stops rotating before a predetermined first period elapses after the derailleur starts a speed change operation while the crankshaft is rotating, and
When the control unit estimates that the crankshaft will stop rotating before the predetermined first period elapses after starting the speed change operation of the derailleur while the crankshaft is rotating, at least In one aspect, a control device configured to drive the transmission body by the motor.
前記予め定める第1期間は、前記少なくとも1つの第1回転体が予め定める第1回転量だけ回転する期間、前記少なくとも1つの第2回転体が予め定める第2回転量だけ回転する期間、および、前記クランク軸が予め定める第3回転量だけ回転する期間の少なくとも1つに応じて規定される、請求項1に記載の制御装置。 The predetermined first period is a period in which the at least one first rotating body rotates by a predetermined first rotation amount, a period in which the at least one second rotation body rotates by a predetermined second rotation amount, and The control device according to claim 1, wherein the control device is defined according to at least one period during which the crankshaft rotates by a predetermined third rotation amount. 前記予め定める第1期間は、前記変速比率に応じて設定される、請求項2に記載の制御装置。 The control device according to claim 2, wherein the predetermined first period is set according to the gear ratio. 前記少なくとも1つの第1回転体は、複数の第1回転体を含み、
前記ディレーラは、前記変速動作において前記複数の第1回転体のうちの1つから前記複数の第1回転体のうちの他の1つに前記伝達体を移動させるように構成される第1ディレーラを含み、
前記複数の第1回転体のうちの少なくとも1つは、前記複数の第1回転体の周方向において少なくとも1つの第1変速促進領域を含み、
前記予め定める第1回転量は、前記少なくとも1つの第1変速促進領域に応じて設定される、請求項2または3に記載の制御装置。
The at least one first rotating body includes a plurality of first rotating bodies,
The derailleur is a first derailleur configured to move the transmission body from one of the plurality of first rotating bodies to another one of the plurality of first rotating bodies in the shift operation. including;
At least one of the plurality of first rotating bodies includes at least one first speed change promotion region in the circumferential direction of the plurality of first rotating bodies,
The control device according to claim 2 or 3, wherein the predetermined first rotation amount is set according to the at least one first shift promotion region.
前記制御部は、前記第1ディレーラの前記変速動作を開始した後、前記複数の第1回転体の回転量が前記予め定める第1回転量以上になると、前記クランク軸が回転を停止している状態または前記制御部が前記クランク軸の回転停止を推定する状態において、前記モータの駆動を停止するように構成される、請求項4に記載の制御装置。 After starting the speed change operation of the first derailleur, the control unit causes the crankshaft to stop rotating when the amount of rotation of the plurality of first rotating bodies exceeds the predetermined first amount of rotation. The control device according to claim 4, wherein the control device is configured to stop driving the motor in a state or a state in which the control unit estimates that the crankshaft has stopped rotating. 前記少なくとも1つの第2回転体は、複数の第2回転体を含み、
前記ディレーラは、前記変速動作において前記複数の第2回転体のうちの1つから前記複数の第2回転体のうちの他の1つに前記伝達体を移動させるように構成される第2ディレーラを含み、
前記複数の第2回転体のうちの少なくとも1つは、前記複数の第2回転体の周方向において少なくとも1つの第2変速促進領域を含み、
前記予め定める第2回転量は、前記少なくとも1つの第2変速促進領域に応じて設定される、請求項2から5のいずれか一項に記載の制御装置。
The at least one second rotating body includes a plurality of second rotating bodies,
The derailleur is a second derailleur configured to move the transmission body from one of the plurality of second rotating bodies to another one of the plurality of second rotating bodies in the shift operation. including;
At least one of the plurality of second rotating bodies includes at least one second speed change promotion region in the circumferential direction of the plurality of second rotating bodies,
The control device according to any one of claims 2 to 5, wherein the predetermined second rotation amount is set according to the at least one second shift promotion region.
前記制御部は、前記第2ディレーラの前記変速動作を開始した後、前記複数の第2回転体の回転量が前記予め定める第2回転量以上になると、前記クランク軸が回転を停止している状態または前記制御部が前記クランク軸の回転停止を推定する状態において、前記モータの駆動を停止するように構成される、請求項6に記載の制御装置。 After starting the speed change operation of the second derailleur, the control unit causes the crankshaft to stop rotating when the amount of rotation of the plurality of second rotating bodies exceeds the predetermined second amount of rotation. The control device according to claim 6, wherein the control device is configured to stop driving the motor in a state or a state in which the control unit estimates that the crankshaft has stopped rotating. 前記制御部は、前記クランク軸および前記少なくとも1つの第1回転体の少なくとも1つの回転量を検出するための第1検出部の出力から、前記予め定める第1期間が経過したかを判定するように構成される、請求項1から7のいずれか一項に記載の制御装置。 The control unit is configured to determine whether the predetermined first period has elapsed based on the output of the first detection unit for detecting the amount of rotation of at least one of the crankshaft and the at least one first rotating body. The control device according to any one of claims 1 to 7, configured to. 前記予め定める第1期間は、前記ディレーラの前記変速動作を開始してから前記クランク軸が回転を停止するまでの期間、および、前記ディレーラの前記変速動作を開始してから推定された前記クランク軸が回転を停止するまでの期間の少なくとも1つに応じて、設定される、請求項1から8のいずれか一項に記載の制御装置。 The predetermined first period is a period from when the speed change operation of the derailleur starts until the crankshaft stops rotating, and a period from when the speed change operation of the derailleur starts to when the crankshaft is estimated. The control device according to any one of claims 1 to 8, wherein the control device is set according to at least one of the periods until the rotation stops. 前記制御部は、前記人力駆動車の走行状態および前記人力駆動車の走行環境の少なくとも1つに応じて前記変速比率を変更するように、前記ディレーラを制御するように構成される、請求項1から9のいずれか一項に記載の制御装置。 The control unit is configured to control the derailleur so as to change the gear ratio according to at least one of a running state of the human-powered vehicle and a running environment of the human-powered vehicle. 10. The control device according to any one of 9 to 9. 前記人力駆動車の前記走行状態は、前記クランク軸の回転速度を含み、
前記制御部は、前記クランク軸の回転速度が予め定める第1回転速度よりも小さい場合、前記変速比率を減少するように、前記ディレーラを制御するように構成される、請求項10に記載の制御装置。
The running state of the human-powered vehicle includes the rotational speed of the crankshaft,
The control unit according to claim 10, wherein the control unit is configured to control the derailleur so as to decrease the gear ratio when the rotation speed of the crankshaft is smaller than a predetermined first rotation speed. Device.
前記人力駆動車の前記走行状態は、前記クランク軸の回転速度を含み、
前記制御部は、前記クランク軸の回転速度が予め定める第2回転速度よりも大きい場合、前記変速比率を増加するように、前記ディレーラを制御するように構成される、請求項10または11に記載の制御装置。
The running state of the human-powered vehicle includes the rotational speed of the crankshaft,
The control unit is configured to control the derailleur so as to increase the gear ratio when the rotation speed of the crankshaft is higher than a predetermined second rotation speed. control device.
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