JP2023133944A - Electric power supply control device - Google Patents

Electric power supply control device Download PDF

Info

Publication number
JP2023133944A
JP2023133944A JP2022039216A JP2022039216A JP2023133944A JP 2023133944 A JP2023133944 A JP 2023133944A JP 2022039216 A JP2022039216 A JP 2022039216A JP 2022039216 A JP2022039216 A JP 2022039216A JP 2023133944 A JP2023133944 A JP 2023133944A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
power supply
vehicle
control device
supply control
predetermined condition
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2022039216A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP7464069B2 (en
Inventor
直樹 坪谷
Naoki TSUBOYA
堅治 森川
Kenji Morikawa
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Isuzu Motors Ltd
Original Assignee
Isuzu Motors Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Isuzu Motors Ltd filed Critical Isuzu Motors Ltd
Priority to JP2022039216A priority Critical patent/JP7464069B2/en
Publication of JP2023133944A publication Critical patent/JP2023133944A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7464069B2 publication Critical patent/JP7464069B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

To provide an electric power supply control device capable of realizing improvement in usability in electric power supply based on a priority.SOLUTION: An electric power supply control device is used for a vehicle mounted with a plurality of electrically driven devices which operate getting electric power supplied from a battery with priorities in electric power supply set for the respective electrically driven devices. The vehicle has a determination section which determines whether or not a predetermined condition is met and a change section which changes the priorities when a predetermined condition is met.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本開示は、車両で用いられる電力供給制御装置に関する。 The present disclosure relates to a power supply control device used in a vehicle.

従来、車両に搭載される各電動装置には優先順位が設定され、その優先順位に基づいてバッテリからの電力供給が行われることが知られている（例えば、特許文献１参照）。 Conventionally, it is known that a priority is set for each electric device mounted on a vehicle, and power is supplied from a battery based on the priority (see, for example, Patent Document 1).

特開２０２１－８３２１４号公報JP 2021-83214 Publication

上述した優先順位に基づく電力供給について、利便性の向上が望まれている。 It is desired to improve the convenience of power supply based on the above-mentioned priority order.

本開示の一態様の目的は、優先順位に基づく電力供給において利便性の向上を実現することができる電力供給制御装置を提供することである。 An object of one aspect of the present disclosure is to provide a power supply control device that can realize improved convenience in power supply based on priorities.

本開示の一態様に係る電力供給制御装置は、バッテリから供給される電力を用いて動作し、前記電力の供給の優先順位が設定された複数の電動装置を搭載した車両で用いられる電力供給制御装置であって、前記車両において所定の条件が満たされたか否かを判定する判定部と、前記所定の条件が満たされた場合、前記優先順位を変更する変更部と、を有する。 A power supply control device according to an aspect of the present disclosure operates using power supplied from a battery, and is used for power supply control in a vehicle equipped with a plurality of electric devices in which the priority order of the power supply is set. The apparatus includes a determining unit that determines whether a predetermined condition is satisfied in the vehicle, and a changing unit that changes the priority order when the predetermined condition is satisfied.

本開示によれば、優先順位に基づく電力供給において利便性の向上を実現することができる。 According to the present disclosure, it is possible to improve convenience in power supply based on priorities.

本開示の一態様に係る車両および電力供給制御装置の構成を模式的に示す図A diagram schematically showing the configuration of a vehicle and a power supply control device according to one aspect of the present disclosure. 本開示の一態様に係る電力供給制御装置の動作の流れを示す図A diagram showing a flow of operation of a power supply control device according to one aspect of the present disclosure

以下、本開示の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。 Embodiments of the present disclosure will be described below with reference to the drawings.

まず、図１を用いて、本実施の形態の車両１および電力供給制御装置１００の構成について説明する。図１は、車両１および電力供給制御装置１００の構成を模式的に示す図である。なお、車両１は、例えば電気自動車であるが、これに限定されない。 First, the configurations of vehicle 1 and power supply control device 100 of this embodiment will be described using FIG. 1. FIG. 1 is a diagram schematically showing the configuration of a vehicle 1 and a power supply control device 100. Note that the vehicle 1 is, for example, an electric vehicle, but is not limited to this.

車両１は、バッテリ１０、電動装置群２０、および電力供給制御装置１００を有する。 Vehicle 1 includes a battery 10, a group of electric devices 20, and a power supply control device 100.

バッテリ１０は、充放電可能な二次電池である。バッテリ１０は、電動装置群２０に含まれる各電動装置と電気的に接続されている（図示略）。 The battery 10 is a rechargeable and dischargeable secondary battery. The battery 10 is electrically connected to each electric device included in the electric device group 20 (not shown).

電動装置群２０は、バッテリ１０から供給される電力を用いて動作する複数の電動装置である。電動装置としては、例えば、走行用モータ、走行制御用コンピュータ、ＤＣＤＣコンバータ、バッテリヒータ、センサ類、灯火類、ワイパー、エアコン等が挙げられるが、これらに限定されない。また、電動装置群２０には、架装装置が含まれてもよい。架装装置としては、例えば、生コンクリートを攪拌するミキシングドラム、荷室内を冷却する冷却装置等が挙げられるが、これらに限定されない。 The electric device group 20 is a plurality of electric devices that operate using electric power supplied from the battery 10. Examples of the electric device include, but are not limited to, a driving motor, a driving control computer, a DC/DC converter, a battery heater, sensors, lights, a wiper, an air conditioner, and the like. Further, the electric device group 20 may include a bodywork device. Examples of the mounting device include, but are not limited to, a mixing drum that stirs fresh concrete, a cooling device that cools the interior of the cargo compartment, and the like.

各電動装置には、バッテリ１０から電力供給を受けることができる順序を示す優先順位が設定されている。例えば、基本設定では、ＤＣＤＣコンバータに最上位の優先順位が設定されている。 A priority order indicating the order in which each electric device can receive power supply from the battery 10 is set. For example, in the basic settings, the highest priority is set for the DCDC converter.

電力供給制御装置１００は、優先順位に基づく電力供給の利便性の向上を実現するために、後述する各種処理を行うコンピュータである。 The power supply control device 100 is a computer that performs various processes described below in order to improve the convenience of power supply based on priorities.

図示は省略するが、電力供給制御装置１００は、ハードウェアとして、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、コンピュータプログラムを格納したＲＯＭ（Read Only Memory）、作業用メモリであるＲＡＭ（Random Access Memory）、入力ポート、出力ポート等を有する。 Although not shown, the power supply control device 100 includes hardware such as a CPU (Central Processing Unit), a ROM (Read Only Memory) that stores a computer program, and a RAM (Random Access Memory) that is a working memory. It has an input port, an output port, etc.

以下に説明する電力供給制御装置１００の各機能は、ＣＰＵがＲＯＭから読み出したコンピュータプログラムをＲＡＭにて実行することにより実現される。電力供給制御装置１００は、例えば、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）によって実現されてもよい。 Each function of the power supply control device 100 described below is realized by the CPU executing a computer program read from the ROM in the RAM. The power supply control device 100 may be realized by, for example, an ECU (Electronic Control Unit).

図１に示すように、電力供給制御装置１００は、判定部１１０および変更部１２０を有する。 As shown in FIG. 1, the power supply control device 100 includes a determining section 110 and a changing section 120.

判定部１１０は、車両１において、所定の条件が満たされたか否かを判定する。 The determination unit 110 determines whether a predetermined condition is satisfied in the vehicle 1.

変更部１２０は、所定の条件が満たされた場合、電動装置群２０の優先順位を変更する。 The changing unit 120 changes the priority order of the electric device group 20 when a predetermined condition is satisfied.

ここで、優先順位の変更例１～４について説明する。 Here, examples 1 to 4 of changing the priority order will be explained.

＜変更例１＞
電動装置群２０には、バッテリ１０を加温するバッテリヒータが含まれているとする。所定の条件は、バッテリ１０の温度が閾値未満になることであるとする。 <Change example 1>
It is assumed that the electric device group 20 includes a battery heater that heats the battery 10. It is assumed that the predetermined condition is that the temperature of the battery 10 is less than a threshold value.

判定部１２０は、例えばバッテリセンサ（図示略）により検知されたバッテリ１０の温度が閾値未満となったか否かを判定する。変更部１２０は、バッテリ１０の温度が閾値未満となった場合、バッテリヒータの優先順位を最上位に変更する。 The determination unit 120 determines whether the temperature of the battery 10 detected by, for example, a battery sensor (not shown) has become less than a threshold value. The changing unit 120 changes the priority of the battery heater to the highest priority when the temperature of the battery 10 becomes less than the threshold value.

これにより、バッテリヒータへの電力供給が最優先で行われるので、バッテリ１０の低温状態を原因とする電力制限を一刻も早く脱することができる。 As a result, power is supplied to the battery heater with the highest priority, so that the power restriction caused by the low temperature state of the battery 10 can be overcome as soon as possible.

＜変更例２＞
電動装置群２０には、車室（図示略）の内部を加温するエアコンが含まれているとする。所定の条件は、車両１が走行不能状態になり、かつ、車両１の外部の気温が閾値未満であることであるとする。 <Change example 2>
It is assumed that the electric device group 20 includes an air conditioner that heats the inside of a vehicle compartment (not shown). It is assumed that the predetermined conditions are that the vehicle 1 is unable to travel and that the temperature outside the vehicle 1 is less than a threshold value.

判定部１２０は、車両１が走行不能状態になったときに、例えば外気温センサ（図示略）により検知された外気温が閾値未満であるか否かを判定する。変更部１２０は、外気温が閾値未満である場合、エアコンの優先順位を最上位に変更する。 The determination unit 120 determines whether the outside temperature detected by, for example, an outside temperature sensor (not shown) is less than a threshold value when the vehicle 1 is in a non-driveable state. The changing unit 120 changes the priority of the air conditioner to the highest when the outside temperature is less than the threshold value.

これにより、エアコンへの電力供給が最優先で行われるので、例えば寒冷地等において車両１が立ち往生してしまった場合でも、車室内の暖房を維持でき、人命を保護することができる。 As a result, power is supplied to the air conditioner with the highest priority, so even if the vehicle 1 is stranded in a cold region, for example, the interior of the vehicle can be heated and human life can be protected.

＜変更例３＞
電動装置群２０には、荷室（図示略）の内部を冷却する冷却装置が含まれているとする。所定の条件は、車両１が走行不能状態になることであるとする。 <Change example 3>
It is assumed that the electric device group 20 includes a cooling device that cools the inside of a luggage compartment (not shown). It is assumed that the predetermined condition is that the vehicle 1 becomes unable to travel.

判定部１２０は、車両１が走行不能状態になったか否かを判定する。変更部１２０は、車両１が走行不能状態になった場合、冷却装置の優先順位を最上位に変更する。 The determination unit 120 determines whether the vehicle 1 has become unable to travel. When the vehicle 1 becomes unable to travel, the changing unit 120 changes the priority of the cooling device to the highest priority.

これにより、冷却装置への電力供給が最優先で行われるので、車両１が立ち往生してしまった場合でも、荷室内の冷却を維持でき、荷室内の品物（例えば、要冷蔵または要冷凍の生鮮食品等）を保護することができる。 As a result, the power supply to the cooling system is given top priority, so even if vehicle 1 is stranded, cooling can be maintained in the cargo compartment, and items in the cargo compartment (for example, perishables that require refrigeration or freezing) can be kept cool. food, etc.).

＜変更例４＞
電動装置群２０には、生コンクリートを攪拌するミキシングドラムが含まれているとする。所定の条件は、車両１が走行不能状態になることであるとする。 <Change example 4>
It is assumed that the electric device group 20 includes a mixing drum that stirs fresh concrete. It is assumed that the predetermined condition is that the vehicle 1 becomes unable to travel.

判定部１２０は、車両１が走行不能状態になったか否かを判定する。変更部１２０は、車両１が走行不能状態になった場合、ミキシングドラムの優先順位を最上位に変更する。 The determination unit 120 determines whether the vehicle 1 has become unable to travel. When the vehicle 1 becomes unable to travel, the changing unit 120 changes the priority of the mixing drum to the highest priority.

これにより、ミキシングドラムへの電力供給が最優先で行われるので、車両１が立ち往生してしまった場合でも、ミキシングドラムの攪拌を維持でき、生コンクリートを保護することができる。 As a result, power is supplied to the mixing drum with the highest priority, so even if the vehicle 1 becomes stranded, the stirring of the mixing drum can be maintained and the ready-mixed concrete can be protected.

次に、図２を用いて、電力供給制御装置１００の動作について説明する。図２は、電力供給制御装置１００の動作の流れを示す図である。 Next, the operation of the power supply control device 100 will be explained using FIG. 2. FIG. 2 is a diagram showing the flow of operation of the power supply control device 100.

図２に示すフローは、車両１の起動後に開始され、車両１の起動中（例えば、走行中や駐車中）において繰り返される。 The flow shown in FIG. 2 is started after the vehicle 1 is started, and is repeated while the vehicle 1 is being started (for example, while driving or parking).

まず、判定部１１０は、車両１において所定の条件が満たされたか否かを判定する（ステップＳ１）。 First, the determination unit 110 determines whether a predetermined condition is satisfied in the vehicle 1 (step S1).

次に、所定の条件が満たされていない場合（ステップＳ１：ＮＯ）、フローは、ステップＳ１へ戻る。この場合、再度ステップＳ１が行われる。 Next, if the predetermined condition is not met (step S1: NO), the flow returns to step S1. In this case, step S1 is performed again.

一方、所定の条件が満たされた場合（ステップＳ１：ＹＥＳ）、変更部１２０は、電動装置群２０の優先順位の変更を行う（ステップＳ２）。 On the other hand, if the predetermined condition is satisfied (step S1: YES), the changing unit 120 changes the priority order of the electric device group 20 (step S2).

以上説明したように、本実施の形態の電力供給制御装置１００は、バッテリから供給される電力を用いて動作し、電力の供給の優先順位が設定された電動装置群２０を搭載した車両１で用いられる電力供給制御装置であって、車両１において所定の条件が満たされたか否かを判定する判定部１１０と、所定の条件が満たされた場合、優先順位を変更する変更部１２０と、を有することを特徴とする。 As described above, the power supply control device 100 of the present embodiment operates using power supplied from a battery, and is applied to a vehicle 1 equipped with a group of electric devices 20 in which power supply priorities are set. The power supply control device used includes a determining unit 110 that determines whether a predetermined condition is satisfied in the vehicle 1, and a changing unit 120 that changes the priority order when the predetermined condition is satisfied. It is characterized by having.

この特徴により、車両１の状況に応じて優先すべき電動装置を変更することができる。すなわち、本実施の形態の電力供給制御装置１００は、優先順位に基づく電力供給において利便性の向上を実現することができる。 With this feature, it is possible to change the electric device to be prioritized depending on the situation of the vehicle 1. That is, the power supply control device 100 of this embodiment can realize improved convenience in power supply based on priority.

なお、本開示は、上記実施の形態の説明に限定されず、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の変形が可能である。 Note that the present disclosure is not limited to the description of the embodiments described above, and various modifications can be made without departing from the spirit thereof.

例えば、変更部１２０は、所定の条件が満たされた場合、ユーザ（例えば、車両１の乗員）に対して、優先順位の変更を実行するか否かの問い合わせ（例えば、車載ディスプレイにおける画面表示等）を行ってもよい。そして、変更部１２０は、その問い合わせに対して、ユーザによって優先順位の変更の実行を指示する操作が行われた場合に、上記変更例１～４で説明した優先順位の変更を行ってもよい。 For example, when a predetermined condition is met, the changing unit 120 may inquire of a user (e.g., an occupant of the vehicle 1) whether or not to change the priority order (e.g., a screen display on an in-vehicle display, etc.). ) may be performed. Then, when the user performs an operation instructing execution of a priority change in response to the inquiry, the change unit 120 may change the priority order as described in the above modification examples 1 to 4. .

本開示の電力供給制御装置は、車両における電力供給の優先順位の動的な変更に有用である。 The power supply control device of the present disclosure is useful for dynamically changing the priority of power supply in a vehicle.

１ 車両
１０ バッテリ
２０ 電動装置群
１００ 電力供給制御装置
１１０ 判定部
１２０ 変更部 1 vehicle 10 battery 20 electric device group 100 power supply control device 110 determination unit 120 change unit

Claims (5)

バッテリから供給される電力を用いて動作し、前記電力の供給の優先順位が設定された複数の電動装置を搭載した車両で用いられる電力供給制御装置であって、
前記車両において所定の条件が満たされたか否かを判定する判定部と、
前記所定の条件が満たされた場合、前記優先順位を変更する変更部と、を有する、
電力供給制御装置。 A power supply control device that operates using power supplied from a battery and is used in a vehicle equipped with a plurality of electric devices in which a priority order of the power supply is set,
a determination unit that determines whether a predetermined condition is satisfied in the vehicle;
a changing unit that changes the priority order when the predetermined condition is met;
Power supply control device. 前記電動装置には、前記バッテリを加温するバッテリヒータが含まれ、
前記所定の条件は、前記バッテリの温度が閾値未満になることであり、
前記変更部は、
前記バッテリの温度が閾値未満になった場合、前記バッテリヒータの前記優先順位を最上位に変更する、
請求項１に記載の電力供給制御装置。 The electric device includes a battery heater that heats the battery,
The predetermined condition is that the temperature of the battery is less than a threshold;
The change section is
changing the priority of the battery heater to the highest when the temperature of the battery becomes less than a threshold;
The power supply control device according to claim 1. 前記電動装置には、車室の内部を加温するエアコンが含まれ、
前記所定の条件は、前記車両が走行不能状態になり、かつ、前記車両の外気温が閾値未満であることであり、
前記変更部は、
前記車両が走行不能状態になったときに前記外気温が閾値未満である場合、前記エアコンの前記優先順位を最上位に変更する、
請求項１に記載の電力供給制御装置。 The electric device includes an air conditioner that heats the inside of the vehicle,
The predetermined condition is that the vehicle is unable to run, and the outside temperature of the vehicle is less than a threshold;
The change section is
If the outside temperature is less than a threshold when the vehicle becomes unable to run, changing the priority of the air conditioner to the highest level;
The power supply control device according to claim 1. 前記電動装置には、荷室の内部を冷却する冷却装置が含まれ、
前記所定の条件は、前記車両が走行不能状態になることであり、
前記変更部は、
前記車両が走行不能状態となった場合、前記冷却装置の前記優先順位を最上位に変更する、
請求項１に記載の電力供給制御装置。 The electric device includes a cooling device that cools the inside of the luggage compartment,
The predetermined condition is that the vehicle becomes unable to run,
The change section is
changing the priority of the cooling device to the highest when the vehicle becomes unable to run;
The power supply control device according to claim 1. 前記電動装置には、生コンクリートを攪拌するミキシングドラムが含まれ、
前記所定の条件は、前記車両が走行不能状態になることであり、
前記変更部は、
前記車両が走行不能状態となった場合、前記ミキシングドラムの前記優先順位を最上位に変更する、
請求項１に記載の電力供給制御装置。 The electric device includes a mixing drum that stirs fresh concrete,
The predetermined condition is that the vehicle becomes unable to run,
The change section is
changing the priority of the mixing drum to the highest when the vehicle becomes unable to run;
The power supply control device according to claim 1.
JP2022039216A 2022-03-14 2022-03-14 Power supply control device Active JP7464069B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2022039216A JP7464069B2 (en) 2022-03-14 2022-03-14 Power supply control device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2022039216A JP7464069B2 (en) 2022-03-14 2022-03-14 Power supply control device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2023133944A true JP2023133944A (en) 2023-09-27
JP7464069B2 JP7464069B2 (en) 2024-04-09

Family

ID=88143384

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2022039216A Active JP7464069B2 (en) 2022-03-14 2022-03-14 Power supply control device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP7464069B2 (en)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004156622A (en) * 2003-12-05 2004-06-03 Denso Corp Backup unit for regulation of engine drive
JP2011239590A (en) * 2010-05-11 2011-11-24 Toyota Motor Corp Vehicle control system
JP2013042621A (en) * 2011-08-18 2013-02-28 Hitachi Automotive Systems Ltd Vehicle drive device
JP2014045613A (en) * 2012-08-28 2014-03-13 Hitachi Ltd Vehicle information control device having load management function
JP2018111339A (en) * 2017-01-06 2018-07-19 三菱自動車工業株式会社 Air conditioner for electrically driven vehicle
JP2019022345A (en) * 2017-07-18 2019-02-07 トヨタ自動車株式会社 Power supply circuit
JP2020120560A (en) * 2019-01-28 2020-08-06 株式会社デンソー Control device of on-vehicle power supply system
JP2021083214A (en) * 2019-11-19 2021-05-27 矢崎総業株式会社 Vehicle power supply system

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004156622A (en) * 2003-12-05 2004-06-03 Denso Corp Backup unit for regulation of engine drive
JP2011239590A (en) * 2010-05-11 2011-11-24 Toyota Motor Corp Vehicle control system
JP2013042621A (en) * 2011-08-18 2013-02-28 Hitachi Automotive Systems Ltd Vehicle drive device
JP2014045613A (en) * 2012-08-28 2014-03-13 Hitachi Ltd Vehicle information control device having load management function
JP2018111339A (en) * 2017-01-06 2018-07-19 三菱自動車工業株式会社 Air conditioner for electrically driven vehicle
JP2019022345A (en) * 2017-07-18 2019-02-07 トヨタ自動車株式会社 Power supply circuit
JP2020120560A (en) * 2019-01-28 2020-08-06 株式会社デンソー Control device of on-vehicle power supply system
JP2021083214A (en) * 2019-11-19 2021-05-27 矢崎総業株式会社 Vehicle power supply system

Also Published As

Publication number Publication date
JP7464069B2 (en) 2024-04-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20060150657A1 (en) Thermoelectric enhanced HVAC system and method
US6415746B2 (en) Apparatus and method for controlling duty ratio for cooling fan associated motor of vehicle
CN109703562B (en) Apparatus and method for controlling driving mode of vehicle
EP1703101B1 (en) Method, computer program product and system for controlling cooling fans
EP0721060A2 (en) Control device for automobile
JP2000078701A (en) Air conditionier for electric vehicle
CN112009195B (en) Temperature control device for vehicle
JP2023133944A (en) Electric power supply control device
JP5943763B2 (en) Crude range calculation device
JP2005204481A (en) Device for controlling cooling fan of electricity-accumulating mechanism
JP2011235807A (en) Device and method for air conditioning control for vehicle
JP2012096707A (en) Vehicle control device
JP7396383B2 (en) Electric energy calculation device
US20210086584A1 (en) Method for controlling a temperature control device, temperature control device, motor vehicle and computer program product
JP2004291681A (en) Power control device for vehicle
CN108608966B (en) Apparatus and method for controlling LDC of hybrid vehicle
JP2008086086A (en) Cooling fan controller and vehicle equipped with the cooling fan controller
KR100440140B1 (en) Battery power controlling device of vehicle
JP2006327226A (en) Air-conditioner for vehicle and air-conditioning method of vehicle
JP2015054642A (en) Vehicular information output apparatus
US20240209808A1 (en) Engine idle speed logic systems and methods
JP2014014270A (en) Dc/dc converter control device
JP2803250B2 (en) Air conditioner for electric vehicle
JP2004291679A (en) Vehicular air-conditioning system
JP7196719B2 (en) Controller for electric vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20220825

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20230509

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20231010

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20231120

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20240227

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20240311

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7464069

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150