JP2023112522A - Charging control device, vehicle, and charge control method - Google Patents

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battery
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堅治 森川
Kenji Morikawa
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    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
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Abstract

To provide a charging control device capable of displaying accurate charging time, a vehicle, and a charging control method.SOLUTION: A charging control device includes: an acquisition unit for acquiring battery temperature; an estimation unit for estimating charging preparation time that is time until the battery temperature reaches predetermined temperature based on the acquired battery temperature; a calculation unit for calculating charging time from a start of charging until a predetermined charging rate is reached; an addition unit for adding the estimated charging preparation time and the calculated charging time; and a control unit for executing control of displaying the added time as required charging time.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本開示は、充電制御装置、車両および充電制御方法に関する。 The present disclosure relates to a charging control device, a vehicle, and a charging control method.

従来、充電スタンドから充電ケーブルを介して供給される電力により車載のバッテリを充電することが可能な車両が知られている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle is known that can charge an in-vehicle battery with electric power supplied from a charging stand via a charging cable.

特許文献１には、充電器が車両に接続されてからバッテリの残容量が充電完了値になるまでの時間である充電時間を推定可能な充電時間推定部を備えた制御装置が記載されている。 Patent Literature 1 describes a control device having a charging time estimator capable of estimating the charging time, which is the time from when the charger is connected to the vehicle until the remaining capacity of the battery reaches the charging completion value. .

また、例えば、特許文献２には、バッテリの充電に要する充電時間を表示する表示部を備えた車両用のインストルメンタルパネルが記載されている。 Further, for example, Patent Literature 2 describes a vehicle instrument panel provided with a display unit that displays the charging time required for charging the battery.

特開２０１９－１６０４２３号公報JP 2019-160423 A 特開２０２１－０５２４８４号公報JP 2021-052484 A

ところで、バッテリが冷たすぎる状況ではバッテリ温度が所定温度まで昇温された後に充填が開始される。また、バッテリが熱すぎる状況ではバッテリ温度が所定温度まで冷却された後に充填が開始される。 By the way, in a situation where the battery is too cold, charging is started after the battery temperature is raised to a predetermined temperature. Also, in a situation where the battery is too hot, charging is started after the battery temperature is cooled to a predetermined temperature.

特許文献１に記載された制御装置では、充電時間を、充電器に車両が接続されてからバッテリの残容量が充電完了値になるまでの時間として推定するが、バッテリが冷たすぎる状況や、熱すぎる状況では、充電器に車両に接続された場合であっても、バッテリ温度が所定温度に達するまでは充電が始まらないため、充電時間を正確に推定しているとは言えない。 In the control device described in Patent Document 1, the charging time is estimated as the time from when the vehicle is connected to the charger until the remaining battery capacity reaches the charging completion value. In such a situation, even if the charger is connected to the vehicle, charging does not start until the battery temperature reaches a predetermined temperature, so it cannot be said that the charging time is accurately estimated.

つまり、特許文献１に記載された制御装置と特許文献２に記載される表示部とを組み合わせた場合、その表示部には、正確な充電時間が表示されないため、ユーザーは、正確な充電時間を把握することができないという問題がある。 In other words, when the control device described in Patent Document 1 and the display unit described in Patent Document 2 are combined, the display unit does not display the correct charging time. I have a problem that I can't figure it out.

本開示の目的は、正確な充電時間を表示することが可能な充電制御装置、車両および充電制御方法を提供することである。 An object of the present disclosure is to provide a charging control device, a vehicle, and a charging control method capable of displaying an accurate charging time.

上記の目的を達成するため、本開示における充電制御装置は、
バッテリ温度を取得する取得部と、
取得された前記バッテリ温度に基づいて、当該バッテリ温度が所定温度になるまでの時間である充電準備時間を推定する推定部と、
充電が開始されてから所定の充電率に達するまでの充電時間を算出する算出部と、
推定された前記充電準備時間と算出された前記充電時間とを加算する加算部と、
加算された時間を要充電時間として表示する制御を実行する制御部と、
を備える。 In order to achieve the above object, the charging control device in the present disclosure
an acquisition unit that acquires the battery temperature;
an estimating unit for estimating a charge preparation time, which is the time required for the battery temperature to reach a predetermined temperature, based on the obtained battery temperature;
a calculation unit that calculates a charging time from when charging is started until a predetermined charging rate is reached;
an addition unit that adds the estimated charging preparation time and the calculated charging time;
a control unit that executes control to display the added time as the required charging time;
Prepare.

本開示における車両は、充電制御装置を備える。 A vehicle according to the present disclosure includes a charging control device.

本開示における充電制御方法は、
バッテリ温度を取得し、
取得された前記バッテリ温度が所定温度から外れている場合、前記バッテリ温度に基づいて、当該バッテリ温度が所定温度になるまでの時間である充電準備時間を推定し、
充電が開始されてから所定の充電率に達するまでの充電時間を算出し、
推定された前記充電準備時間と算出された前記充電時間とを加算し、
加算された時間を要充電時間として表示する制御を実行する。 The charging control method in the present disclosure includes:
get the battery temperature,
estimating a charge preparation time, which is the time required for the battery temperature to reach a predetermined temperature, based on the battery temperature when the acquired battery temperature is out of the predetermined temperature;
Calculate the charging time from the start of charging until reaching a predetermined charging rate,
adding the estimated charging preparation time and the calculated charging time,
Control is executed to display the added time as the required charging time.

本開示によれば、正確な充電時間を表示することができる。 According to the present disclosure, accurate charging time can be displayed.

図１は、本開示の実施の形態に係る充電制御装置を備えた車両の構成を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of a vehicle provided with a charging control device according to an embodiment of the present disclosure. 図２は、現在時温度が所定温度から外れている場合における充電開始トリガ発生時からの経過時間とバッテリ温度との関係を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing the relationship between the elapsed time from the generation of the charging start trigger and the battery temperature when the current temperature is outside the predetermined temperature. 図３は、現在時温度が所定温度から外れている場合における要充電時間等を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing the required charging time and the like when the current temperature is outside the predetermined temperature. 図４は、現在時温度が所定温度から外れていない場合における充電開始トリガ発生時からの経過時間とバッテリ温度との関係を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing the relationship between the elapsed time from the generation of the charging start trigger and the battery temperature when the current temperature does not deviate from the predetermined temperature. 図５は、現在時温度が所定温度から外れていない場合における要充電時間等を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing required charging time and the like when the current temperature does not deviate from the predetermined temperature. 図６は、充電制御装置の動作の一例を示すフローチャートである。FIG. 6 is a flow chart showing an example of the operation of the charging control device.

以下、本開示の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１は、本開示の実施の形態に係る充電制御装置を備えた車両の構成を示すブロック図である。なお、本実施の形態に係る充電制御装置は車両に搭載されるが、本開示はこれに限定されない。例えば、持ち運び可能な携帯バッテリに設けられてもよい。 Embodiments of the present disclosure will be described below with reference to the drawings.
FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of a vehicle provided with a charging control device according to an embodiment of the present disclosure. Note that the charging control device according to the present embodiment is mounted on a vehicle, but the present disclosure is not limited to this. For example, it may be provided in a portable portable battery.

図１に示す車両１は、充電スタンドＣＳから充電ケーブルＣＣおよび車載充電器２を介して供給される電力により車載のバッテリ３を充電することが可能な車両である。車両１は、例えば、インバータ（不図示）およびモータ（不図示）を備える。インバータはバッテリ３からの電気を制御してモータに送る。モータは受け取った電気を動力に変換する。バッテリ３には、自身を冷却するための配管が設けられている。バッテリ３の種類に応じて、配管の長さ（配管長）やバッテリパック個数が異なる。バッテリ３の種類は、搭載される車両１の種類や型式等に応じて異なる。 A vehicle 1 shown in FIG. 1 is a vehicle capable of charging an in-vehicle battery 3 with electric power supplied from a charging station CS via a charging cable CC and an in-vehicle charger 2 . Vehicle 1 includes, for example, an inverter (not shown) and a motor (not shown). The inverter controls and sends electricity from the battery 3 to the motor. The motor converts the electricity it receives into power. The battery 3 is provided with piping for cooling itself. The length of the pipe (pipe length) and the number of battery packs differ depending on the type of battery 3 . The type of battery 3 differs depending on the type and model of vehicle 1 in which it is mounted.

車載充電器２は、充電スタンドＣＳからの交流電源を直流電源に変換する。 The vehicle-mounted charger 2 converts AC power from the charging station CS into DC power.

表示部５は、インストルメンタルパネル（不図示）に設けられる。表示部５は、充電時間を表示する。 The display unit 5 is provided on an instrumental panel (not shown). The display unit 5 displays the charging time.

図２は、現在時温度が所定温度から外れている場合における充電開始トリガ発生時からの経過時間とバッテリ温度との関係を示す図である。ここで、「充電開始トリガ発生時」とは、充電スタンドＣＳとバッテリ３とを充電ケーブルＣＣおよび車載充電器２を介して接続させた時をいい、以下の説明で「現在時」ともいう。また、「現在時温度」とは、充電開始トリガ発生時のバッテリ温度をいう。また、「所定温度」とは、バッテリ３を充電することが可能な温度帯域である。図２の横軸に経過時間ｔ、縦軸にバッテリ温度Ｔを示す。また、図２に、充電開始トリガ発生時（現在時）、ｔｐおよび、充電開始時ｔｓを示す。また、図２に、現在時温度Ｔｐ１、Ｔｐ２、所定温度Ｔａを示す。 FIG. 2 is a diagram showing the relationship between the elapsed time from the generation of the charging start trigger and the battery temperature when the current temperature is outside the predetermined temperature. Here, "at the time when the charging start trigger occurs" refers to the time when the charging station CS and the battery 3 are connected via the charging cable CC and the vehicle-mounted charger 2, and is also referred to as "current time" in the following description. Also, the "current temperature" refers to the battery temperature when the charging start trigger is generated. Also, the “predetermined temperature” is a temperature range in which the battery 3 can be charged. In FIG. 2, the horizontal axis indicates the elapsed time t, and the vertical axis indicates the battery temperature T. As shown in FIG. Further, FIG. 2 shows the charging start trigger generation time (current time), tp, and the charging start time ts. Further, FIG. 2 shows the current temperatures Tp1 and Tp2 and the predetermined temperature Ta.

図２に示すように、バッテリが冷たすぎる状況では現在時温度Ｔｐ２から所定温度Ｔａまで加温された後に充填が開始される。また、バッテリが熱すぎる状況では現在時温度Ｔｐ１から所定温度Ｔａまで冷却された後に充填が開始される。なお、充電を開始するためのバッテリ３の加温や冷却（温調）は、例えば、バッテリ３からの電力を用い行われる。ここで、所定温度Ｔａは、予め定められた温度帯域であって、実験やシミュレーションにより求めることが可能である。 As shown in FIG. 2, when the battery is too cold, charging is started after the current temperature Tp2 is warmed up to a predetermined temperature Ta. In addition, when the battery is too hot, charging is started after the current temperature Tp1 is cooled down to the predetermined temperature Ta. Note that the heating and cooling (temperature control) of the battery 3 for starting charging is performed using electric power from the battery 3, for example. Here, the predetermined temperature Ta is a predetermined temperature range and can be obtained through experiments or simulations.

つまり、現在時ｔｐから充電開始時ｔｓまでの時間は、充電がされないため、正確な充電時間が表示部５に表示されないという課題がある。以下の説明において、現在時ｔｐから充電開始時ｔｓまでの時間を「充電準備時間」という。 In other words, since charging is not performed during the time from the current time tp to the charging start time ts, there is a problem that the display unit 5 does not display an accurate charging time. In the following description, the time from the current time tp to the charging start time ts is referred to as "charging preparation time".

温度センサ４は、バッテリ温度を検出する。温度センサ４の検出結果は、充電制御装置１０に入力される。 A temperature sensor 4 detects battery temperature. A detection result of the temperature sensor 4 is input to the charging control device 10 .

本実施の形態に係る充電制御装置１０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＥＥＰＲＯＭ（Electrically Erasable Programmable Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、入力ポート、出力ポート等を備えている。充電制御装置１０のＣＰＵは、ＲＯＭに記憶された所定のプログラムをＲＡＭに展開して、各種機能を実行する。 The charging control device 10 according to the present embodiment includes a CPU (Central Processing Unit), a ROM (Read Only Memory), an EEPROM (Electrically Erasable Programmable Read Only Memory), a RAM (Random Access Memory), an input port, an output port, and the like. I have. The CPU of the charging control device 10 loads a predetermined program stored in the ROM into the RAM and executes various functions.

図１に示すように、充電制御装置１０は、各種機能として取得部１１、推定部１２、算出部１３、加算部１４、制御部１５および記憶部１６を有する。 As shown in FIG. 1, the charging control device 10 has an acquisition unit 11, an estimation unit 12, a calculation unit 13, an addition unit 14, a control unit 15, and a storage unit 16 as various functions.

取得部１１は、温度センサ４の検出結果（バッテリ温度）を取得する。 Acquisition unit 11 acquires the detection result (battery temperature) of temperature sensor 4 .

推定部１２は、現在時温度、所定温度、バッテリ３の熱容量、および、バッテリ３の放熱量（熱損失）に基づいて、充電準備時間を推定する。 The estimation unit 12 estimates the charging preparation time based on the current temperature, the predetermined temperature, the heat capacity of the battery 3 , and the amount of heat radiation (heat loss) of the battery 3 .

図３は、現在時温度が所定温度から外れている場合における要充電時間等を示す図である。図３の横軸に経過時間ｔ、縦軸にバッテリ電圧Ｖを示す。図３に、現在時電圧Ｖｐ、目標電圧ＶＴを示す。現在時ｔｐから充電準備時間ＰＲＥ Ｔｉｍｅが経過した場合、充電が開始されると推定できる。図３に、充電開始時ｔｓ、充電終了時ｔｅ、充電時間ＣＨＧ Ｔｉｍｅを示す。 FIG. 3 is a diagram showing the required charging time and the like when the current temperature is outside the predetermined temperature. In FIG. 3, the horizontal axis indicates the elapsed time t, and the vertical axis indicates the battery voltage V. As shown in FIG. FIG. 3 shows the current voltage Vp and the target voltage VT. When the charging preparation time PRE Time has elapsed from the current time tp, it can be estimated that charging will start. FIG. 3 shows the charge start time ts, the charge end time te, and the charge time CHG Time.

算出部１３は、充電開始時ｔｓから充電終了時ｔｅまでの時間である充電時間ＣＨＧ Ｔｉｍｅを算出する。ここで、充電終了時ｔｅは、バッテリ電圧Ｖが現在時電圧Ｖｐから目標電圧ＶＴに上昇した時（所定の充電率に到達した時）である。目標電圧ＶＴや所定の充電率（例えば、８０％、１００％）は、ユーザーの入力操作により設定され、記憶部１６に記憶される。また、バッテリ３の種類（配管長、バッテリパック個数）は、記憶部１６に記憶される。 The calculator 13 calculates a charging time CHG Time, which is the time from the charging start time ts to the charging end time te. Here, the charging end time te is when the battery voltage V rises from the current voltage Vp to the target voltage VT (when it reaches a predetermined charging rate). A target voltage VT and a predetermined charging rate (for example, 80%, 100%) are set by a user's input operation and stored in the storage unit 16 . Also, the type of the battery 3 (pipe length, number of battery packs) is stored in the storage unit 16 .

なお、充電時間ＣＨＧ Ｔｉｍｅと、現在時電圧Ｖｐ、目標電圧ＶＴ、および、バッテリ３の種類（配管長、バッテリパック個数）との関係を示す関係式や関係テーブルは、実験やシミュレーションにより求めることが可能である。算出部１３は、上記の関係式や、関係テーブルを参照して充電時間を算出することが可能である。 Relational expressions and relational tables indicating the relationship between the charging time CHG Time, the current voltage Vp, the target voltage VT, and the type of the battery 3 (pipe length, number of battery packs) can be obtained through experiments and simulations. It is possible. The calculation unit 13 can calculate the charging time by referring to the above relational expression and the relational table.

加算部１４は、推定部により推定された充電準備時間と算出部１３により算出された充電時間を加算する。図３に、充電準備時間ＰＲＥ Ｔｉｍｅと充電時間ＣＨＧ Ｔｉｍｅとを加算した要充電時間ＣＨＧＲ Ｔｉｍｅを示す。 The adding unit 14 adds the charging preparation time estimated by the estimating unit and the charging time calculated by the calculating unit 13 . FIG. 3 shows the required charging time CHGR Time obtained by adding the charging preparation time PRE Time and the charging time CHG Time.

制御部１５は、表示部５に要充電時間を表示する制御を実行する。また、制御部１５は、さらに、表示部５に充電準備時間と充電時間との少なくとも一方を表示する制御を実行する。 The control unit 15 executes control to display the required charging time on the display unit 5 . Further, the control unit 15 controls the display unit 5 to display at least one of the charging preparation time and the charging time.

以上の実施の形態においては、現在時温度が所定温度から外れている場合における充電制御装置１０の各種機能について説明した。 In the above embodiment, various functions of charging control device 10 when the current temperature is outside the predetermined temperature have been described.

以下の実施の形態においては、現在時温度が所定温度から外れていない場合における充電制御装置１０の各種機能について図４および図５を参照して、主に上記実施の形態と異なる点を説明する。図４は、現在時温度が所定温度から外れていない場合における充電開始トリガ発生時（現在時）からの経過時間とバッテリ温度との関係を示す図である。図５は、現在時温度が所定温度から外れていない場合における要充電時間等を示す図である。 In the following embodiment, various functions of the charging control device 10 when the current temperature does not deviate from the predetermined temperature will be described with reference to FIGS. 4 and 5, mainly different points from the above embodiment. . FIG. 4 is a diagram showing the relationship between the elapsed time from the occurrence of the charging start trigger (current time) and the battery temperature when the current temperature does not deviate from the predetermined temperature. FIG. 5 is a diagram showing required charging time and the like when the current temperature does not deviate from the predetermined temperature.

図４に示すように、現在時温度Ｔｐが所定温度Ｔａから外れていない場合、バッテリ３の充電が開始される。つまり、図５に示すように、現在時ｔｐと充電開示時ｔｓとは一致する。また、充電準備時間ＰＲＥ Ｔｉｍｅ（図３を参照）は「０」となる。算出部１３は、充電開始時ｔｓから充電終了時ｔｅまでの時間である充電時間ＣＨＧ Ｔｉｍｅを算出する。 As shown in FIG. 4, charging of the battery 3 is started when the current temperature Tp does not deviate from the predetermined temperature Ta. That is, as shown in FIG. 5, the current time tp and the charging start time ts match. Also, the charging preparation time PRE Time (see FIG. 3) becomes "0". The calculator 13 calculates a charging time CHG Time, which is the time from the charging start time ts to the charging end time te.

加算部１４は、充電準備時間ＰＲＥ Ｔｉｍｅ（＝０）と充電時間ＣＨＧ Ｔｉｍｅとを加算して、要充電時間ＣＨＧＲ Ｔｉｍｅを求める。つまり、図５に示すように、充電時間ＣＨＧ Ｔｉｍｅと要充電時間ＣＨＧＲ Ｔｉｍｅとは一致する。なお、現在時温度Ｔｐが所定温度Ｔａから外れていない場合、加算部１４が充電準備時間ＰＲＥ Ｔｉｍｅ（＝０）と充電時間ＣＨＧ Ｔｉｍｅとを加算したが、これに限らず、充電時間ＣＨＧ Ｔｉｍｅの値を要充電時間ＣＨＧＲ Ｔｉｍｅの値に置き換えてもよい。 The addition unit 14 adds the charging preparation time PRE Time (=0) and the charging time CHG Time to obtain the required charging time CHGR Time. That is, as shown in FIG. 5, the charging time CHG Time and the required charging time CHGR Time match. Note that when the current temperature Tp does not deviate from the predetermined temperature Ta, the addition unit 14 adds the charging preparation time PRE Time (=0) and the charging time CHG Time. The value may be replaced with the value of the required charging time CHGR Time.

制御部１５は、求められた要電圧時間を表示部５に表示させる制御を実行する。 The control unit 15 executes control to display the obtained required voltage time on the display unit 5 .

次に、充電制御装置１０の動作の一例について説明する。図６は、充電制御装置１０の動作の一例を示すフローチャートである。図６に示すフローは、充電開始トリガ発生時（現在時）に開始される。以下の説明では、充電制御装置１０の各種機能をＣＰＵが実行するもとのとして説明する。 Next, an example of the operation of charging control device 10 will be described. FIG. 6 is a flow chart showing an example of the operation of charging control device 10 . The flow shown in FIG. 6 is started when a charge start trigger occurs (current time). In the following description, it is assumed that the various functions of the charging control device 10 are executed by the CPU.

先ず、ステップＳ１００において、ＣＰＵは、温度センサ４から検出結果（バッテリ温度）を取得する。 First, in step S<b>100 , the CPU acquires the detection result (battery temperature) from the temperature sensor 4 .

ステップＳ１１０において、ＣＰＵは、現在時温度Ｔｐ（図２、図４を参照）が所定温度Ｔａ（図２、図４を参照）から外れているか否かについて判定する。現在時温度Ｔｐが所定温度Ｔａから外れている場合（Ｓ１１０：ＹＥＳ）、処理はステップＳ１２０に遷移する。現在時温度Ｔｐが所定温度Ｔａから外れていない場合（Ｓ１１０：ＮＯ）、処理はステップＳ１６０に遷移する。 In step S110, the CPU determines whether the current temperature Tp (see FIGS. 2 and 4) is outside the predetermined temperature Ta (see FIGS. 2 and 4). If the current temperature Tp is out of the predetermined temperature Ta (S110: YES), the process proceeds to step S120. If the current temperature Tp does not deviate from the predetermined temperature Ta (S110: NO), the process transitions to step S160.

ステップＳ１２０において、ＣＰＵは、充電準備時間ＰＲＥ Ｔｉｍｅ（図３を参照）を推定する。 In step S120, the CPU estimates the charging preparation time PRE Time (see FIG. 3).

次に、ステップＳ１３０において、ＣＰＵは、充電時間ＣＨＧ Ｔｉｍｅ（図３を参照）を算出する。 Next, in step S130, the CPU calculates the charging time CHG Time (see FIG. 3).

次に、ステップＳ１４０において、ＣＰＵは、充電準備時間ＰＲＥ Ｔｉｍｅと充電時間ＣＨＧ Ｔｉｍｅとを加算する。 Next, in step S140, the CPU adds the charging preparation time PRE Time and the charging time CHG Time.

次に、ステップＳ１５０において、ＣＰＵは、加算された時間を要充電時間ＣＨＧＲ Ｔｉｍｅとして表示部５に表示する制御を実行する。その後、図４に示すフローは終了する。 Next, in step S150, the CPU executes control to display the added time on the display unit 5 as the required charging time CHGR Time. After that, the flow shown in FIG. 4 ends.

ステップＳ１６０において、ＣＰＵは、充電時間ＣＨＧ Ｔｉｍｅ（図５を参照）を算出する。 In step S160, the CPU calculates the charging time CHG Time (see FIG. 5).

次に、ステップＳ１７０において、ＣＰＵは、充電準備時間ＰＲＥ Ｔｉｍｅ（＝０）と充電時間ＣＨＧ Ｔｉｍｅとを加算する。その後、処理はステップＳ１５０に遷移する。 Next, in step S170, the CPU adds the charging preparation time PRE Time (=0) and the charging time CHG Time. Thereafter, the process transitions to step S150.

上記実施の形態に係る充電制御装置１０は、バッテリ温度を取得する取得部１１と、取得されたバッテリ温度に基づいて、当該バッテリ温度が所定温度になるまでの時間である充電準備時間を推定する推定部１２と、充電が開始されてから所定の充電率に達するまでの充電時間を算出する算出部１３と、推定された充電準備時間と算出された充電時間とを加算する加算部１４と、加算された時間を要充電時間として表示する制御を実行する制御部１５と、を備える。 The charging control device 10 according to the above embodiment estimates the charging preparation time, which is the time until the battery temperature reaches a predetermined temperature, based on the acquiring unit 11 that acquires the battery temperature and the acquired battery temperature. an estimating unit 12, a calculating unit 13 that calculates a charging time from when charging is started until a predetermined charging rate is reached, an adding unit 14 that adds the estimated charging preparation time and the calculated charging time, and a control unit 15 that executes control for displaying the added time as the required charging time.

上記構成により、バッテリ３が充電されない時間である充電準備時間が充電時間に含まれないため、正確な充電時間を表示することが可能となる。 With the above configuration, since the charge preparation time, which is the time during which the battery 3 is not charged, is not included in the charge time, it is possible to display the correct charge time.

また、上記実施の形態に係る充電制御装置１０では、推定部１２は、バッテリ温度が所定温度から外れている場合、充電準備時間を推定する。これにより、バッテリの充電準備が必要である場合、充電準備時間を推定し、バッテリの充電準備が必要でない場合、充電準備時間を推定しないため、要充電時間の算出や表示を迅速に行うことが可能となる。 Moreover, in the charging control device 10 according to the above embodiment, the estimating unit 12 estimates the charging preparation time when the battery temperature is outside the predetermined temperature. As a result, the charging preparation time is estimated when the battery needs to be prepared for charging, and the charging preparation time is not estimated when the battery does not need to be charged, so the required charging time can be calculated and displayed quickly. It becomes possible.

また、上記実施の形態に係る充電制御装置１０では、制御部１５は、さらに、充電準備時間および充電時間の少なくとも一方を表示する制御を実行する。例えば、充電準備時間が表示されることで、要充電時間から充電準備時間を引いた時間が充電時間となる。これにより、ユーザーが要充電時間の内訳（充電準備時間、充電時間）を正確に把握することが可能となる。 Further, in charging control device 10 according to the above-described embodiment, control unit 15 further performs control to display at least one of the charging preparation time and the charging time. For example, when the charging preparation time is displayed, the charging time is obtained by subtracting the charging preparation time from the required charging time. This enables the user to accurately grasp the breakdown of required charging time (charging preparation time, charging time).

なお、上記実施の形態では、制御部１５は、充電準備時間と充電時間とを互いに区別して表示する制御を実行してもよい。例えば、充電準備時間と充電時間とを互いに色分けして表示してもよい。 In the above-described embodiment, the control unit 15 may perform control to display the charging preparation time and the charging time separately from each other. For example, the charging preparation time and the charging time may be displayed in different colors.

また、上記実施の形態では、制御部１５が表示部５にバッテリ温度を表示する制御を実行してもよい。また、制御部１５が表示部５に所定温度を表示する制御を実行してもよい。これにより、ユーザーは、現在時温度が所定温度から外れているか否かを把握できる。ひいては、ユーザーは、充電準備時間の要否を把握することができる。 Further, in the above embodiment, the control unit 15 may perform control to display the battery temperature on the display unit 5 . Also, the control unit 15 may perform control to display the predetermined temperature on the display unit 5 . This allows the user to grasp whether the current temperature is outside the predetermined temperature. As a result, the user can grasp the necessity of charge preparation time.

また、上記実施の形態では、要電圧時間をする表示部５を車両に設けたが、充電スタンドＣＳに設けてもよい。 Further, in the above-described embodiment, the vehicle is provided with the display unit 5 for indicating the required voltage time, but the display unit 5 may be provided in the charging station CS.

また、上記実施の形態では、充電スタントＣＳから交流が供給されるため、充電スタンドＣＳからの交流電源を直流電源に変換するための車載充電器２を設けたが、充電スタントＣＳから直流が供給される場合は、車載充電器２を設けなくてもよい。 In addition, in the above embodiment, since alternating current is supplied from the charging stunt CS, the in-vehicle charger 2 is provided for converting the alternating current power from the charging station CS into direct current power, but the direct current is supplied from the charging stunt CS. In this case, the vehicle-mounted charger 2 may not be provided.

その他、上記実施の形態は、何れも本開示の実施をするにあたっての具体化の一例を示したものに過ぎず、これらによって本開示の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。すなわち、本開示はその要旨、またはその主要な特徴から逸脱することなく、様々な形で実施することができる。 In addition, the above-described embodiments are merely examples of specific implementations of the present disclosure, and the technical scope of the present disclosure should not be construed to be limited by these. . That is, the present disclosure can be embodied in various forms without departing from its spirit or key features.

本開示は、正確な充電時間を表示することが要求される充電制御装置を備えた車両に好適に利用される。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present disclosure is preferably used for vehicles equipped with charging control devices that require accurate charging time display.

ＣＳ 充電スタンド
１ 車両
２ 車載充電器
３ バッテリ
４ 温度センサ
５ 表示部
１０ 充電制御装置
１１ 取得部
１２ 推定部
１３ 算出部
１４ 加算部
１５ 制御部
１６ 記憶部 CS charging station 1 vehicle 2 onboard charger 3 battery 4 temperature sensor 5 display unit 10 charge control device 11 acquisition unit 12 estimation unit 13 calculation unit 14 addition unit 15 control unit 16 storage unit

Claims (6)

バッテリ温度を取得する取得部と、
取得された前記バッテリ温度に基づいて、当該バッテリ温度が所定温度になるまでの時間である充電準備時間を推定する推定部と、
充電が開始されてから所定の充電率に達するまでの充電時間を算出する算出部と、
推定された前記充電準備時間と算出された前記充電時間とを加算する加算部と、
加算された時間を要充電時間として表示する制御を実行する制御部と、
を備える、
充電制御装置。 an acquisition unit that acquires the battery temperature;
an estimating unit for estimating a charge preparation time, which is the time required for the battery temperature to reach a predetermined temperature, based on the obtained battery temperature;
a calculation unit that calculates a charging time from when charging is started until a predetermined charging rate is reached;
an addition unit that adds the estimated charging preparation time and the calculated charging time;
a control unit that executes control to display the added time as the required charging time;
comprising
charging controller. 前記推定部は、前記バッテリ温度が前記所定温度から外れている場合、前記充電準備時間を推定する、
請求項１に記載の充電制御装置。 The estimating unit estimates the charging preparation time when the battery temperature is outside the predetermined temperature.
The charging control device according to claim 1. 前記所定温度は、予め定められた温度帯域である、
請求項１または２に記載の充電制御装置。 The predetermined temperature is a predetermined temperature range,
The charging control device according to claim 1 or 2. 前記制御部は、さらに、前記充電準備時間および前記充電時間の少なくとも一方を表示する制御を実行する、
請求項１から３のいずれか一項に記載の充電制御装置。 The control unit further performs control to display at least one of the charging preparation time and the charging time.
The charging control device according to any one of claims 1 to 3. 請求項１から４のいずれか一項に記載の充電制御装置を備える車両。 A vehicle comprising the charging control device according to any one of claims 1 to 4. バッテリ温度を取得し、
取得された前記バッテリ温度が所定温度から外れている場合、前記バッテリ温度に基づいて、当該バッテリ温度が所定温度になるまでの時間である充電準備時間を推定し、
充電が開始されてから所定の充電率に達するまでの充電時間を算出し、
推定された前記充電準備時間と算出された前記充電時間とを加算し、
加算された時間を要充電時間として表示する制御を実行する、
充電制御方法。 get the battery temperature,
estimating a charge preparation time, which is the time required for the battery temperature to reach a predetermined temperature, based on the battery temperature when the acquired battery temperature is out of the predetermined temperature;
Calculate the charging time from the start of charging until reaching a predetermined charging rate,
adding the estimated charging preparation time and the calculated charging time,
Execute control to display the added time as the required charging time,
Charge control method.
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