JP2023102759A - 細長い本体部とワイヤーメッシュ部材とを用いたタービンノズルまたはタービンブレード用の振動減衰システム - Google Patents

Abstract

【課題】細長い本体部とワイヤーメッシュ部材とを用いたタービンノズルまたはタービンブレード用の振動減衰システムを提供する。【解決手段】タービンノズル又はタービンブレード（１１２、１１４）用の振動減衰システム（１２０）は、前記タービンノズル又はタービンブレード（１１２、１１４）の本体（１２８）の先端部（１３２）と基端部（１３０）との間に延在する本体開口部（１６０）を含む。細長い振動減衰要素（１６６）は本体開口部（１６０）に配置されており、第１の自由端部（１７０）と、前記基端部（１３０）および前記先端部（１３２）のうちの一方の端部に対して固定された第２の端部（１７２）とを有する細長い本体部（１６８）を含む。少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材（１８０）は、細長い本体部（１６８）を囲む。ワイヤーメッシュ部材（１８０）は、前記本体開口部（１６０）の内面（１８２）と摩擦的に係合して振動を減衰する。【選択図】図５

Description

本開示は、一般的には、タービンノズル又はタービンブレードにおける振動を減衰することに関する。さらに、本開示は、細長い本体部とワイヤーメッシュ部材とを有する振動減衰要素を使用するタービンブレード又はタービンノズル用の振動減衰システムに関する。

タービンの運転における１つの懸念は、運転中に、タービンブレード又はノズルが振動応力を受けることである。多くの設備では、タービンは頻繁に加速や減速を繰り返す条件下で運転されている。タービンの加速中または減速中、ブレードの翼は、少なくとも瞬間的に、或る振動数において振動応力を受け、多くの場合、２次振動数または３次振動数において振動応力を受ける。ノズル翼も同様の振動応力を受ける。ガス温度、圧力、及び／又は密度の変動によって、例えば、ロータアセンブリ全体、特にノズル翼又はブレード翼内で振動が引き起こされる恐れがある。タービン部及び／又は圧縮機部の上流で周期的又は「脈動」的に排出されるガスによっても、望ましくない振動が引き起こされることがある。翼が振動応力を受けると、その振動の振幅は、動作を変化させる恐れのあるポイントまで容易に増加することがある。

以下に述べるすべての態様、実施例、および特徴は、技術的に可能な任意の方法で組み合わせることができる。

本開示の一態様は、タービンノズル又はタービンブレード用の振動減衰システムを提供する。この振動減衰システムは、前記タービンノズル又はタービンブレードの本体の先端部と基端部との間に延在する本体開口部、および前記本体開口部に配置された細長い振動減衰要素であって、第１の自由端部と、前記基端部および前記先端部のうちの一方の端部に対して固定された第２の端部とを有する細長い本体部、および前記細長い本体部を囲む少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材であって、前記本体開口部の内面と摩擦的に係合して振動を減衰する、少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材を含む細長い振動減衰要素を含む。

本開示の別の態様は、上記の態様を含んでおり、前記細長い本体部の第２の端部は、前記本体部の前記先端部に対して固定されており、前記第１の自由端部は前記基端部に向かって延在する。

本開示の別の態様は、上記の態様のうちのいずれかの態様と、前記細長い本体部に備えられる保持部材であって、前記少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材が前記細長い本体部に対して移動することおよび圧縮することのうちの少なくとも１つを防止する保持部材とを含む。

本開示の別の態様は、上記の態様のうちのいずれかの態様を含んでおり、前記少なくともワイヤーメッシュ部材は、前記細長い本体部に沿って間隔を置いて配置された複数のワイヤーメッシュ部材を含む。

本開示の別の態様は、上記の態様のうちのいずれかの態様を含んでおり、前記本体開口部は前記基端部を貫通し、前記基端部において前記本体開口部用の蓋部をさらに含む。

本開示の別の態様は、上記の態様のうちのいずれかの態様を含んでおり、前記細長い本体部の第２の端部は、前記本体部の前記基端部に対して固定されており、前記第１の自由端部は前記先端部に向かって延在する。

本開示の別の態様は、上記の態様のうちのいずれかの態様を含んでおり、前記細長い本体部に備えられる保持部材であって、前記少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材が前記細長い本体部に対して移動すること及び圧縮することのうちの少なくとも１つを防止する保持部材を含む。

本開示の別の態様は、上記の態様のうちのいずれかの態様を含んでおり、タービンブレード用に、前記細長い本体部に沿って移動可能な圧縮部材であって、前記タービンブレードの動作中に前記保持部材に対して前記少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材を圧縮する圧縮部材を含み、前記少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材は、前記保持部材と前記圧縮部材との間に配置されている。

本開示の別の態様は、上記の態様のうちのいずれかの態様を含んでおり、前記少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材は、複数のワイヤーメッシュ部材を含む。

本開示の別の態様は、上記の態様のうちのいずれかの態様を含んでおり、前記本体開口部は前記基端部を貫通し、前記細長い本体部の第２の端部を前記基端部に対して固定的に結合する固定部材をさらに含む。

本開示の別の態様は、上記の態様のうちのいずれかの態様を含んでおり、前記細長い本体部は、前記本体部の前記先端部に対して固定された第２の端部と、前記基端部に向かって延在する第１の自由端部とを有する少なくとも１つの第１の細長い本体部、および前記本体部の前記基端部に対して固定された第２の端部と、前記先端部に向かって延在する第１の自由端部とを有する少なくとも１つの第２の細長い本体部を含み、前記少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材は、前記タービンノズルまたはタービンブレードの動作中、各細長い本体部を１つ以上の他の細長い本体部と接触させるように、各細長い本体部を囲む。

本開示の別の態様は、上記の態様のうちのいずれかの態様を含んでおり、前記少なくとも１つの第１の細長い本体部は複数の第１の細長い本体部を含み、前記少なくとも１つの第２の細長い本体部は複数の第２の細長い本体部を含んでいる。

本開示の別の態様は、上記の態様のうちのいずれかの態様を含んでおり、タービンブレード用に、前記少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材を前記少なくとも１つの第１の細長い本体部および前記少なくとも１つの第２の細長い本体部に対して摺動移動するように保持する保持部材、及び前記少なくとも１つの第１の細長い本体部および前記少なくとも１つの第２の細長い本体部のうちの１つ以上の細長い本体部に沿って移動可能な圧縮部材であって、前記タービンブレードの動作中、前記保持部材に対して前記少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材を押し付ける圧縮部材を含み、前記少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材は、前記保持部材と前記圧縮部材との間に配置されている。

本開示の別の態様は、上記の態様のうちのいずれかの態様を含んでおり、前記保持部材は、前記先端部において、前記本体開口部の閉じた端部を含む。

本開示の別の態様は、上記の態様のうちのいずれかの態様を含んでおり、前記メッシュ開口部は、前記細長い本体部の対応する外寸よりも大きい寸法を有し、前記細長い本体部は、前記本体開口部内で動き範囲が限定され、前記本体開口部内で前記細長い本体部が撓むことによって振動をさらに減衰させる。

本開示の別の態様は、上記の態様のうちのいずれかの態様を含んでおり、前記少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材は、前記細長い本体部に沿って間隔を置いて配置された複数のワイヤーメッシュ部材を含み、各ワイヤーメッシュ部材は、前記本体開口部の内面の異なる部分と係合する。

本開示の別の態様は、タービンノズル又はタービンブレードの振動を減衰する方法を含み、本方法は、タービンノズル又はタービンブレードの動作中に、タービンノズル又はタービンブレードの本体の先端部と基端部との間に延在する本体開口部内に半径方向に配置された細長い本体部の撓みによる第１の減衰用振動であって、前記細長い本体部は、第１の自由端部と、前記本体部の基端部及び先端部のうちの一方の端部に対して固定された第２の端部とを含む、第１の減衰用振動、および前記細長い本体部を囲む少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材が前記本体開口部の内面と摩擦的に係合することによる第２の減衰用振動を含む。

本開示の別の態様は、上記の態様のうちのいずれかの態様を含んでおり、前記細長い本体部は、前記本体部の前記先端部に対して固定された第２の端部と、前記基端部に向かって延在する第１の自由端部とを有する少なくとも１つの第１の細長い本体部、および前記本体部の前記基端部に対して固定された第２の端部と、前記先端部に向かって延在する第１の自由端部とを含み、前記細長い本体部の各々が１つ以上の他の細長い本体部と摩擦的に結合することによる第３の減衰用振動を更に含む。

本開示の別の態様は、上記の態様のうちのいずれかの態様を含んでおり、前記少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材を前記本体開口部の内面との摩擦的に係合する力を増大させることにより前記第２の減衰用振動を増大させるように前記少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材を圧縮すること、および前記細長い本体部の各々が１つ以上の他の細長い本体部と摩擦的に係合する力を増大させることによって前記第３の減衰用振動を増大させることを更に含む。

本開示の別の態様は、上記の態様のうちのいずれかの態様を含んでおり、前記少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材が前記本体開口部の内面に摩擦的に係合する力を増加させるように前記少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材を圧縮することによって、摩擦的な係合による前記第２の減衰用振動を増加させることをさらに含む。

この要約部分に記載されたものを含め、本開示に記載された２つ以上の態様は、組み合わせることで、本明細書に具体的に記載されていない実装を構成することができる。

一つ以上の実装の詳細は、添付の図面及び以下の発明を実施するための形態で説明されている。他の特徴、目的、および利点は、詳細な説明および図面から、ならびに特許請求の範囲から明らかである。

本開示の上記の特徴及び他の特徴は、本開示の様々な実施形態を示す添付の図面と併せて、本開示の様々な態様の以下の詳細な説明から、より容易に理解される。

ガスタービンシステムの形態の例示的なターボ機械の簡略化された断面図である。 本開示の実施形態による、例示的なタービンの一部の断面図である。 本開示の実施形態による、振動減衰システムを含む例示的なタービンノズルの斜視図である。 本開示の実施形態による、振動減衰システムを含む例示的なタービンブレードの斜視図である。 本開示の実施形態による、振動減衰システムを有するタービンノズル又はタービンブレードの概略断面図である。 本開示の他の実施形態による、振動減衰システムを有するタービンノズル又はタービンブレードの概略断面図である。 本開示の追加の実施形態による、振動減衰システムを有するタービンノズル又はタービンブレードの概略断面図である。 本開示の実施形態によるワイヤーメッシュ部材の斜視図である。 本開示の実施形態によるワイヤーメッシュ部材の拡大図である。 本開示の実施形態による、複数の細長い本体部を使用した振動減衰システムの、図７のビュー線Ａ－Ａに沿う断面図である。 本開示の他の実施形態による、複数の細長い本体部を使用した振動減衰システムの、図７のビュー線Ａ－Ａに沿う断面図である。 本開示の実施形態による、ワイヤーメッシュ部材の保持システムを含む振動減衰要素用の細長い本体部の斜視図である。 本開示の実施形態による、組立て前のワイヤーメッシュ部材の保持システムの概略分解断面図である。 図１３のワイヤーメッシュ部材の保持システムを組み立てた後の状態を示す概略断面図である。 本開示の別の実施形態による、組立て前のワイヤーメッシュ部材の保持システムの概略分解断面図である。 図１５のワイヤーメッシュ部材の保持システムを組み立てた後の状態を示す概略断面図である。 本開示の他の実施形態による、振動減衰システムを有するタービンノズル又はタービンブレードの概略断面図である。 本開示の他の実施形態による、振動減衰システム用のダンパーピン及びワイヤーメッシュ部材の概略拡大断面図である。 本開示の他の実施形態による、振動減衰システム用のワイヤーメッシュ部材及びスペーザ部材を有する一対のダンパーピンの概略拡大断面図である。 本開示の別の実施形態による、振動減衰システム用のダンパーピン及びワイヤーメッシュ部材の概略拡大断面図である。 本開示の別の実施形態による、振動減衰システム用のダンパーピン及びワイヤーメッシュ部材の概略拡大断面図である。 本開示の実施形態による、振動減衰システム用の異なるサイズの２組のダンパーピン及びワイヤーメッシュ部材の概略拡大断面図である。 本開示の他の実施形態による、振動減衰システム用の中空領域を有するダンパーピンの概略断面図である。 本開示の追加の実施形態による、タービンノズル又はタービンブレードの半径方向に対して或る角度で延在する本体開口部内に含まれるダンパーピンとワイヤーメッシュ部材とを含む振動減衰システムの概略断面図である。 本開示の追加の実施形態による、湾曲する本体開口部に含まれるダンパーピンとワイヤーメッシュ部材とを含む振動減衰システムの概略断面図である。

本開示の図面は同一のスケールで拡大縮小されているわけではないことに留意されたい。図面は、本開示の典型的な態様のみを示すことを意図しており、したがって、本開示の範囲を限定するものと見なされるべきではない。図面において、同様の番号は図面間で同様の構成要素を表す。

先ず、本開示の対象を明確に説明するために、タービン内の関連する機械部品に言及して説明するときに、用語を選択することが必要になる。可能な限り、一般的な業界用語が、その業界用語の受け入れられている意味と一致する態様で使用され、採用される。特に明記しない限り、上記の用語は、本出願の文脈及び添付の特許請求の範囲と一致する広い解釈を与えられるべきである。当業者は、多くの場合、特定の構成要素がいくつかの異なる用語又は重複する用語を使用して言及される場合があることを理解する。本明細書において単一の部品として説明されているものは、別の文脈では、複数の構成要素からなる場合があり、複数の構成要素から構成されるものとして言及される場合がある。あるいは、本明細書において複数の構成要素を含むものとして説明されているものは、他の箇所では単一の部品として言及されることがある。

さらに、本明細書では、いくつかの記述用語が規則的に使用される場合があり、発明を実施するための形態の始めにこれらの用語を定義しておくことが有益である。これらの用語と用語の定義は、特に明記しない限り、以下の通りである。本明細書において、「下流」および「上流」は、タービンエンジンを流れる作業流体などの流体の流れに関する方向、又は、例えば、燃焼器を流れる空気の流れ若しくはタービンの複数の構成要素システムのうちの一つを流れる冷却媒体の流れに関する方向を示す用語である。用語「下流」は流体の流れの方向に対応し、用語「上流」は、その流体の流れとは反対の方向（即ち、流れの源に向かう方向）を表す。用語「前方」および「後方」は、他に特別なことがない限り、「前方」はエンジンの前部又は圧縮機端部の方向を表し、「後方」はタービン機械の後部の方向を表している。

中心軸に対して半径方向の異なる位置に配置された部品を説明することが要求されることがある。用語「半径の」は、軸に垂直な動き又は位置を表す。例えば、第１の構成要素が第２の構成要素よりも軸の近くに存在している場合、本明細書では、第１の構成要素は、第２の構成要素の「半径方向内側」または「内側」にあると記載される場合がある。一方、第１の構成要素が第２の構成要素よりも軸から遠くに存在する場合、本明細書では、第１の構成要素は第２の構成要素の「半径方向外側」または「外側」にあると記載される場合がある。用語「軸の」は、軸に対して平行な動き又は位置を表す。最後に、用語「円周の」は、軸の周りの動き又は位置を表す。このような用語は、タービンの中心軸に関連して適用される場合がることが理解される。

さらに、本明細書では、以下に説明するように、いくつかの記述用語が規則的に使用される場合がある。用語「第１」、「第２」、及び「第３」は、ある構成要素を別の構成要素と区別するために互換的に使用することができ、個々の構成要素の位置および重要度を意味することを意図しているのではない。

明細書で使用される用語は、特定の実施形態のみを説明することを目的としており、本開示を限定することを意図するものではない。本明細書において、「１つ（ａ）」、「１つ（ａｎ）」、及び「この（ｔｈｅ）」は、文脈が明らかに複数形を含むことを示していない限り、複数形を含むことを意図している。用語「含む」及び／又は「含んでいる」は、本明細書で使用される場合、言及された特徴、整数、工程、動作、要素、及び／又は構成要素が存在していることを述べているが、1つ以上の他の特徴、整数、工程、動作、要素、構成要素、及び／又はそれらのグループの存在および追加を排除しないことがさらに理解される。「任意の」又は「任意に」は、その後に記述される事象又は状況が発生してもよいし発生しなくてもよいこと、又はその後に記述される構成要素又は要素が存在してもよいし存在しなくてもよいこと、及びその記述が、その事象が発生する又はその構成要素が存在する例と、その事象が発生しない又はその構成要素が存在しない例とを含むことを意味する。

ある要素又は層が、別の要素又は層に「存在している」、「係合されている」、「接続されている」、又は「結合されている」ものとして言及されている場合、他の要素又は層に、直接的に接触してもよいし、直接的に係合、接続、又は結合されていてもよいし、介在する要素又は層が存在していてもよい。対照的に、ある要素が、別の要素又は層に「直接的に存在」、「直接的に結合」、「直接的に接続」、又は「直接的に結合」しているものとして言及されている場合、介在する要素又は層は存在していない。要素間の関係を説明するために使用される他の言葉は、同様のやり方で解釈されるべきである(例えば、「間に」と「直接的に間に」、「隣接する」と「直接的に隣接する」など)。本明細書において、用語「及び／又は」は、列挙された関連する複数の項目のうちの任意の項目と、複数の項目のうちの１つ以上の項目の全ての組み合わせとを含む。

本開示の実施形態は、タービンノズル（ベーン）又はタービンブレード用の振動減衰システムを提供する。システムは、タービンノズル又はタービンブレードの本体部の先端部と基端部との間（例えば、可能性としては、ノズル又はブレードの翼において複数の他の部分の間）を延在する本体開口部を含むことができる。振動減衰要素は、本体開口部に配置されており、１つ以上の細長い本体部を含んでおり、各細長い本体部は、第１の自由端部と、基端部または先端部に対して固定された第２の端部とを有する。少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材が細長い本体部を囲む。保持システムを使用して、組立てを容易にする、細長い本体部に対してワイヤーメッシュ部材を保持する、および／又は、タービンノズルまたはタービンブレードに本体開口部を保持することができる。

ワイヤーメッシュ部材は、非使用状態では第１の外寸（ＯＤＭ１）を有し、使用状態ではより大きい第２の外寸（ＯＤＭ２）を有する。非使用状態では、ワイヤーメッシュ部材は、タービンノズルまたはタービンブレードの本体開口部を自由に摺動して組み立てることができるようになっている。使用状態では、ワイヤーメッシュ部材は、タービンノズル又はタービンブレードの本体開口部の内面と摩擦的に係合し、振動を減衰させる。ワイヤーメッシュ部材は、使用状態では、細長い本体部に設けられた保持部材を含む保持システムによって保持することができる。保持部材は、タービンノズル又はタービンブレードの本体開口部において、細長い本体部に対してワイヤーメッシュ部材を固定する。さらに、使用状態では、ワイヤーメッシュ部材は、本体開口部の内面と摩擦的に係合して、振動を減衰させる。また、関連する動作方法及び組立方法も開示されている。

また、振動減衰システムは、複数のダンパーピンを含む複数の接触部材を含む振動減衰要素を含むことができる。各ダンパーピンは本体部を含み、ワイヤーメッシュ部材は、複数のダンパーピンのうちの少なくとも１つのダンパーピンの本体部を囲む。ワイヤーメッシュ部材は、振動が減衰するように、タービンノズル又はタービンブレードの本体開口部内で摩擦的に係合するような大きさの外寸を有している。また、複数の接触部材は、ワイヤーメッシュ部材が設けられていないスペーシング部材を含んでいてもよい。ダンパーピンは、ノズル又はブレードにおいて連続的に繋がる異なるサイズの本体開口部に収容されるように、異なるサイズを有することができ、これによって、振動減衰要素の重量を減少させることができる。この場合、本体開口部は、タービンノズル又はタービンブレードの半径方向に対して角度を付けることもできる。

ワイヤーメッシュ部材を含む振動減衰システムは、シンプルな構造でノズル又はブレードの振動を低減し、ノズル又はブレードに余分な重量を加えるものではない。そのため、システムは、ノズルの基端部又はブレードの先端部に付加的な遠心力を加えたり、ノズル又はブレードの構造を変更する必要もない。

図面を参照すると、図１は、本開示の教示を適用することができるタービンを含む例示的な機械の概略図である。図１には、燃焼タービンまたはガスタービン（ＧＴ）システム１００（以下、「ＧＴシステム１００」）の形態のターボ機械９０が示されている。ＧＴシステム１００は、圧縮機１０２と燃焼器１０４とを含んでいる。燃焼器１０４は、燃焼領域１０５と燃料ノズル部１０６とを含んでいる。また、ＧＴシステム１００は、タービン１０８と、圧縮機／タービンの共通シャフト１１０（以下、「ロータ１１０」と呼ぶ）とを含んでいる。ＧＴシステム１００は、サウスカロライナ州グリーンビルのゼネラル・エレクトリック・カンパニイから市販されている７ＨＡ．０３エンジンとすることができる。本開示は、任意の特定のＧＴシステムに限定されず、他のエンジン（例えば、ゼネラル・エレクトリック・カンパニイの他のＨＡ、Ｆ、Ｂ、ＬＭ、ＧＴ、ＴＭ及びＥクラスのエンジンモデル及び他の会社のエンジンモデル）に関して実装することができる。より重要なことに、本開示の教示は、必ずしもＧＴシステムのタービンにのみ適用されるわけではなく、実質的にあらゆるタイプの産業機械または他のタービン（例えば、蒸気タービン）、ジェットエンジン、圧縮機（図１に示されている）、ターボファン、ターボチャージャなどに適用することができる。したがって、ＧＴシステム１００のタービン１０８を参照したのは、単に説明目的のためであり、これに限定されるものではない。

図２は、タービン１０８の例示的な部分の断面図である。図示の例では、タービン１０８は、図１のＧＴシステム１００で使用することができる４つの段Ｌ０～Ｌ３を含んでいる。４つの段は、Ｌ０、Ｌ１、Ｌ２、及びＬ３と呼ばれる。段Ｌ０は第１の段であり、４つの段のうちの最小の段（半径方向について）である。段Ｌ１は第２の段であり、第１の段Ｌ０に軸方向において隣接するように配置されている。段Ｌ２は第３の段であり、第２の段Ｌ１に軸方向において隣接するように配置されている。段Ｌ３は第４の最後の段であり、最大の段（半径方向において）である。４つの段は一例として示されているに過ぎず、各タービンは４つより多いまたは少ない段を有していてもよいことが理解される。

複数の静止タービンベーン又はノズル１１２（以下、「ノズル１１２」又は「複数のノズル１１２」）は、複数の回転タービンブレード１１４（以下、「ブレード１１４」、又は「複数のブレード１１４」）と協働してタービン１０８の各段Ｌ０～Ｌ３を形成し、タービン１０８を流れる作動流体経路の一部を画定することができる。各段のブレード１１４は、例えば、ブレードをロータ１１０（図１）に円周方向に結合するそれぞれのロータホイール１１６によって、ロータ１１０（図１）に結合されている。すなわち、ブレード１１４は、例えば、ロータホイール１１６によって、円周方向に間隔を置いてロータ１１０に機械的に結合される。静止ノズル部１１５は、ロータ１１０（図１）の周りにおいて円周方向に間隔を置いて配置された複数の静止ノズル１１２を含んでいる。ブレード１１４はロータ１１０（図１）と共に回転し、従って遠心力を受けるが、ノズル１１２は静止していることがわかる。

図１および図２を参照して、運転時には、空気が圧縮機１０２に流れ、加圧された空気が燃焼器１０４に供給される。具体的には、加圧された空気は、燃焼器１０４に一体化された燃料ノズル部１０６に供給される。燃料ノズル部１０６は、燃焼領域１０５と流体連通している。また、燃料ノズル部１０６は、燃料源（図１には示されていない）と流体連通しており、燃焼領域１０５に燃料と空気を供給する。燃焼器１０４は、燃料に点火して燃焼させ、燃焼ガスを発生させる。燃焼器１０４はタービン１０８と流体連通しており、燃焼された燃料（例えば作動流体）が作動流体経路に供給されブレード１１４が回転し、タービン１０８内で、燃焼ガス流からの熱エネルギーが機械的回転エネルギーに変換される。タービン１０８は、ロータ１１０に回転可能に結合され、ロータ１１０を駆動する。圧縮機１０２は、ロータ１１０に回転可能に結合されている。ロータ１１０の少なくとも一端は、圧縮機１０２又はタービン１０８から軸方向に延在し、発電機、負荷圧縮機、及び／又は別のタービンなど（これらに限定されることはない）の負荷又は機械（図示せず）に取り付けることができる。

図３および図４は、本開示の振動減衰システム１２０および振動減衰要素１６６の実施形態で使用することができる型式の（静止）ノズル１１２または（回転）ブレード１１４の斜視図をそれぞれ示している。本明細書で説明されるように、図５～図７は、振動減衰システム１２０を含むノズル１１２又はブレード１１４の概略断面図を示している。

図３および図４を参照すると、各ノズル１１２またはブレード１１４は本体部１２８を含んでおり、本体部１２８は、基端部１３０と、先端部１３２と、基端部１３０と先端部１３２との間に延在する翼１３４とを有している。図３に示されるように、ノズル１１２は、基端部１３０に外側端壁１３６を含み、先端部１３２に内側端壁１３８を含んでいる。外側端壁１３６は、ケーシング１２４（図２）に結合する。図４に示されるように、ブレード１１４は、基端部１３０にダブテール１４０を含んでおり、ダブテール１４０によって、ブレード１１４はロータ１１０（図２）のロータホイール１１６（図２）に取り付けられる。ブレード１１４の基端部１３０は、ダブテール１４０とプラットフォーム１４６との間に延在するシャンク１４２をさらに含むことができる。プラットフォーム１４６は、翼１３４とシャンク１４２との接合部に配置され、タービン１０８を流れる作動流体経路（図２）の内側境界の一部を画定する。

ノズル１１２及びブレード１１４の翼１３４は、ノズル１１２又はブレード１１４において作動流体の流れを遮る構成要素であって、ブレード１１４の場合には、ロータ１１０（図１）を回転させる構成要素であることが理解される。ノズル１１２及びブレード１１４の翼１３４は、凹状の正圧（ＰＳ）外壁１５０と、円周方向又は横方向において反対側に位置する凸状の負圧（ＳＳ）外壁１５２とを含んでおり、外壁１５０および１５２は、反対側に位置する前縁１５４と後縁１５６との間で軸方向に延在していることが分かる。側壁１５０および１５２は、半径方向に、基端部１３０（すなわち、ノズル１１２については外側端壁１３６であり、ブレード１１４についてはプラットフォーム１４６である）から先端部１３２（すなわち、ノズル１１２については内側端壁１３８であり、ブレード１１４については先端１５８である）に延在している。図示された例では、ブレード１１４は、先端シュラウドを含んでいないが、本開示の教示は、先端１５８において先端シュラウドを含むブレードに等しく適用可能であることに留意する。

前述のように、タービンの動作中、ノズル１１２またはブレード１１４は、いくつかの異なる加振作用によって振動が引き起こされることがある。例えば、作動流体の温度、圧力、及び／又は密度の変動によって、ロータアセンブリ全体、特にブレード又はノズルの翼及び／又は先端で振動が引き起こされることがある。タービン部及び／又は圧縮機部の上流で周期的又は「脈動」的に排出されるガスも、望ましくない振動を引き起こすことがある。本開示は、ノズル又はブレードの設計を大幅に変更することなく、静止タービンノズル１１２又は回転タービンブレード１１４の振動を低減させることを目的としている。

図５～図７を参照すると、振動減衰システム１２０を含むノズル１１２またはブレード１１４の概略断面図が図示されている（図５～図７の概略図におけるノズル１１４は、説明を容易にするために、図３に示されているものと比較して垂直方向に逆にして示され、内側端壁１３８は示されていない）。タービンノズル１１２又はブレード１１４用の振動減衰システム１２０は、本体部１２８の先端部１３２と基端部１３０との間において本体部１２８の中を延在する本体開口部１６０であって、翼１３４の中を延在する本体開口部１６０を含むことができる。本体開口部１６０は、基端部１３０と先端部１３２との間の距離の一部を延在するようにしてもよいし、基端部１３０および先端部１３２のうちの１つ以上の端の中を延在するようにしてもよい。本体開口部１６０は、本体部１２８の構造の任意の部分に画定することができる。例えば、本体部１２８が、例えば、本体部１２８の中に冷却回路を画定するための内部仕切り壁（図示せず）を含む場合、本体開口部１６０は、本体部１２８の仕切り壁に内部空洞として画定することができる。本体開口部１６０は、一般には、本体部１２８の半径方向に延在する。しかしながら、本明細書で説明されるように、本体部１２８の半径方向の範囲に対して本体開口部１６０を角度付けすることや、あるいは本体開口部１６０を曲げることが可能である。

ノズル１１２又はブレード１１４用の振動減衰システム１２０は、本体開口部１６０に配置された振動減衰要素１６６を含むこともできる。振動減衰要素１６６は１つ以上の細長い本体部１６８を含むことができ、各本体部１６８は、第１の自由端部１７０と、基端部１３０又は先端部１３２に対して固定された第２の端部１７２とを含んでいる。本体開口部１６０は、細長い本体部１６８の対応する外側寸法よりも大きい寸法を有し、細長い本体部１６８は本体開口部１６０内で動き範囲が限定され、本体開口部１６０内で細長い本体部１６８が撓むことによって振動を減衰させることを可能にする。細長い本体部１６８は、タービンノズル１１２又はタービンブレード１１４の本体部１２８の先端部１３２と基端部１３０との間を半径方向に延在しているので、本体開口部１６０内で細長い本体部１６８が撓むことによって振動を減衰させることができる。

細長い本体部１６８は、ノズル１１２またはブレード１１４内で所望の撓みおよび振動減衰を実現するのに望ましい長さであって、以下に説明されるように、任意の数のワイヤーメッシュ部材１８０と係合するのに望ましい長さを有することができる。細長い本体部１６８は、ノズル１１２またはブレード１１４内で所望の振動減衰を実現するために任意の所望の断面形状を有することができる。例えば、細長い本体部１６８は、円形または楕円形の断面形状を有することができ、すなわち、細長い本体部１６８は円柱形状またはロッド形状である（例えば、図１０および図１１参照）。しかしながら、他の断面形状も可能である。細長い本体部１６８は、特定の用途に必要とされる所望の耐振性を有する任意の材料（例えば、金属又は金属合金）で作製することができる。一部の実施形態では、細長い本体部１６８は、非常に堅さまたは硬さが要求されることがあり、この場合、セラミックマトリックス複合材料（ＣＭＣ）など、金属または金属合金よりも硬い代替材料を必要とすることがあるが、セラミックマトリックス複合材料に限定されるものではない。

また、振動減衰システム１２０の振動減衰要素１６６は、各細長い本体部１６８を囲む少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材１８０を含む。さらに説明されるように、ワイヤーメッシュ部材１８０は、本体開口部１６０の内面１８２と摩擦的に係合して、振動を減衰する。図８は例示的なワイヤーメッシュ部材１８０の斜視図であり、図９はワイヤーメッシュ部材１８０の拡大部分図である。ワイヤーメッシュ部材１８０は、現在知られているまたは後に開発される任意のワイヤーメッシュ減衰材料であって、細長い本体部１６８の動きを制限するのに適したワイヤーメッシュ減衰材料を含む。本明細書で説明されるように、ワイヤーメッシュ部材１８０は、本開示の他の実施形態においてダンパーピン２５２（図１７～図２５）を囲んでもよい。ワイヤーメッシュ部材１８０は、ワイヤーメッシュ部材１８０の摩擦特性を変更するように、様々なコーティング材料で被覆されてもよい。ワイヤーメッシュ部材１８０は、「金属ゴム」と呼ばれることもある。図８及び図９に示すように、ワイヤーメッシュ部材１８０は、編み込まれたワイヤーメッシュ材料１８４を含むことができる。

本明細書においてより詳細に説明されるように、ワイヤーメッシュ部材１８０は、細長い本体部１６８またはダンパーピン２５２（図１７～図２５）を囲んでいる。より詳細には、ワイヤーメッシュ部材１８０のメッシュ開口部１８６は、１つの細長い本体部１６８、多数の細長い本体部１６８Ａおよび１６８Ｂ（例えば、図１０および図１１を参照）、またはダンパーピン２５２の本体部２６０（図１７～図２５）を囲むための形状および寸法を有している。図８および図９に示す例では、メッシュ開口部１８６は円形であり、細長い本体部１６８またはダンパーピン２５２の本体部２６０（図１７～図２５）を囲むように寸法が決められた内寸（ＩＤＭ）（例えば、内径）を有する。他の形状も可能である。

さらに説明されるように、ワイヤーメッシュ部材１８０の外形は、使用状態において本体開口部１６０にぴったりとフィットするように形成され、寸法が決められている。例えば、ワイヤーメッシュ部材１８０は、使用状態においてタービンノズル１１２又はタービンブレード１１４の本体開口部１６０内に締まり嵌めを有するように構成された外寸（ＯＤＭ）（例えば、外径）を有することができる。図示された実施例では、ワイヤーメッシュ部材１８０及び本体開口部１６０は、円形の断面を有するが、他の形状（例えば、多角形、楕円形など）も可能である。

ワイヤーメッシュ部材１８０は剛性を有するが、ワイヤーメッシュ部材１８０の半径方向および軸方向には柔軟性を有することができる。このようにして、ワイヤーメッシュ部材１８０は、使用状態において、ワイヤーメッシュ部材１８０と本体開口部１６０の内面１８２との摩擦係合によって振動を減衰させることができる。ワイヤーメッシュ部材１８０の長さＬは、特定の用途に応じて変更することができる。任意の数のワイヤーメッシュ部材１８０、すなわち、１つ以上のワイヤーメッシュ部材１８０を使用することができる。複数のワイヤーメッシュ部材１８０が使用される場合、複数のワイヤーメッシュ部材１８０を、細長い本体部１６８に沿って間隔を置いて配置することができる。したがって、各ワイヤーメッシュ部材１８０は、本体開口部１６０の内面１８２の異なる部分と、それぞれの細長い本体部１６８の異なる部分とに係合することができる。特定の実施形態では、２つ以上のワイヤーメッシュ部材１８０は、互いに軸方向に係合して、全体で、重ねられた長いワイヤーメッシュ部材を形成することができる。

ワイヤーメッシュ部材１８０は、細長い本体部１６８またはダンパーピン２５２に対して保持部材１８８で保持されてもよい（図１７～図２５）。ワイヤーメッシュ部材１８０がこのように保持されるが、ワイヤーメッシュ部材１８０は、ワイヤーメッシュ部材１８０の一部の機能として限られた量だけ動くことが認識される。単一の保持部材１８８に対して単一のワイヤーメッシュ部材１８０が図示されている実施形態（例えば、図６および図７）において、ワイヤーメッシュ部材１８０は、間隔を置いて配置された２つ以上のワイヤーメッシュ部材１８０を含み、各ワイヤーメッシュ部材１８０がそれぞれ独自の保持部材１８８に対応するようにしてもよいことが認識される。

細長い本体部１６８を有する振動減衰要素１６６を使用する振動減衰システム１２０は、いくつかの形態を取ることができる。図５および図６は、単一の細長い本体部１６８が使用された実施形態を示しており、図７は、２つ以上の細長い本体部１６８が使用された実施形態を示している。

図５に示す実施形態では、細長い本体部１６８の第２の端部１７２は本体部１２８の先端部１３２に対して固定され、第１の自由端１７０は基端部１３０に向かうように延びている。第２の端部１７２は、ノズル１１２の外側端壁１３６（図３）内に、またはブレード１１４の先端１５８（図４）内に固定することができる。単一の細長い本体部１６８は、基端部１３０（即ち、ノズル１１２の内側端壁１３８（図３）又はブレード１１４のシャンク１４２（図４））に自由端１７０を有していることが図示されているが、自由端１７０は必ずしも全ての場合に必要となるわけではない。第２の端部１７２は、現在知られている任意の方法、または後に開発される任意の方法で固定することができる。一実施例では、タービンブレード１１４で使用される場合、第２の端部１７２は、タービン１０８（図１～図２）の動作中における半径方向の負荷（すなわち、遠心力）によって固定することができる。別の実施例では、第２の端部１７２は、例えば、結合具、締結具、及び／又は溶接を用いて固定することによって、物理的に固定することができる。例えば、細長い本体部１６８Ａ（図７に示す）は、ねじ付き締結具（図示せず）により先端部１３２に物理的に固定することができる第２の端部１７２を含んでいる。

ワイヤーメッシュ部材１８０は、いくつかの技術を使用して、位置が保持されるようにしてもよいし、動きが制限されるようにしてもよい。本開示の実施形態に従って、保持システム１８７は、タービンノズル１１２又はタービンブレード１１４の本体開口部１６０内で、使用状態において、細長い本体部１６８に対してワイヤーメッシュ部材１８０を固定するために、細長い本体部１６８に保持部材１８８を設けることができる。図５に示す一例では、保持部材１８８は、細長い本体部１６８から広がり、ワイヤーメッシュ部材１８０の端部１８９（図８）に係合し、これによって、細長い本体部１６８に対して（すなわち、細長い本体部１６８に沿う長手方向において）、及びタービン１０８（図１）の軸の半径方向において、少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材１８０Ａの摺動運動を制限する（及び圧縮を制限する）ことができるようにしている。また、一部の場合において、保持部材１８８は、ワイヤーメッシュ部材１８０が細長い本体部１６８から離れることを防止する。図５に示されるように、他のワイヤーメッシュ部材１８０Ｂおよび１８０Ｃが任意に備えられる場合、保持部材１８８は必要でない場合がある。別の実施例では、図７に示されるように、タービンブレード１１４の場合、先端部１３２は、回転するブレードの遠心力に対してワイヤーメッシュ部材１８０Ｃを保持することができる。保持部材１８８の代替形態が、本明細書で説明される。

本体開口部１６０は、基端部１３０で終端していてもよいし、図５～図７に示すように、基端部１３０を貫通していてもよい。後者の場合、振動減衰システム１２０をノズル１１２またはブレード１１４に組み立てることを補助し、そのシステムを既存のノズルまたはブレードに取り付けることができる。図５に示されるように、本体開口部１６０が基端部１３０を貫通する場合、基端部１３０における本体開口部１６０用の蓋部１９０を備えてもよい。蓋部１９０を使用して、細長い本体部１６８を本体開口部１６０内に保持すること、および／又は細長い本体部１６８を本体開口部１６０内において使用状態にすることができる。

図５の実施形態では、振動減衰システム１２０は、細長い本体部１６８の第２の端部１７２が先端部１３２と一緒に、すなわち翼１３４と一緒に動き、ノズル１１２またはブレード１１４の基端部１３０に対して相対運動をする。ここで、振動減衰システム１２０は、細長い本体部１６８の撓みと、ワイヤーメッシュ部材１８０と本体開口部１６０の内面１８２との摩擦係合とによって、振動を減衰させることができる。タービンブレード１１４については、この構造によって、有利なことに、ワイヤーメッシュ部材１８０Ａが先端部１３２ではなく基端部１３０に存在するため、ワイヤーメッシュ部材１８０の半径方向力（Ｇ－負荷）を低くすることができる。基端部１３０のワイヤーメッシュ部材１８０Ａでは、タービンブレード１１４において部材１８０の圧縮が少なくなるので、ブレード１１４の耐用年数を延長させることができる。また、ノズル又はブレードでは、基端部１３０の温度は低く、したがって、システムの寿命にとって有益である。

図６を参照すると、別の実施形態では、細長い本体部１６８の第２の端部１７２は、タービンノズル１１２またはタービンブレード１１４の本体部１２８の基端部１３０に対して固定されており、第１の自由端１７０は先端部１３２に向かうように延びている。任意の数のワイヤーメッシュ部材（１つまたは複数）１８０は、現在知られているまたは後に開発される任意の保持部材１８８を用いて、細長い本体部１６８に沿って摺動運動しないように保持することができる。一例では、保持部材１８８は、細長い本体部１６８（すなわち、細長い本体部１６８の半径方向外側端部）に配置され、ワイヤーメッシュ部材１８０が、例えば遠心力によって細長い本体部１６８に対して移動することを防止できる。

タービンブレード１１４については、振動減衰システム１２０は、タービンノズル１１２又はタービンブレード１１４の動作中に保持部材１８８に対してワイヤーメッシュ部材１８０を圧縮させるように（すなわち、回転ブレード１１４の遠心力による圧縮を越えて圧縮されるように）、細長い本体部１６８に沿って移動可能な圧縮部材２００を任意に含むことができる。この圧縮によって、ワイヤーメッシュ部材１８０と本体開口部１６０の内面１８２との間の摩擦係合に力が加わり、更に振動減衰させることができる。ワイヤーメッシュ部材１８０は、保持部材１８８と圧縮部材２００との間に配置されている。圧縮部材２００は、例えば、使用中にブレード１１４に遠心力が加わることによってワイヤーメッシュ部材１８０を圧縮することができる任意の形態の可動重りを含むことができる。

本体開口部１６０は、（図５に示すように）基端部１３０で終わってもよく、または（図６に示すように）基端部１３０を貫通してもよい。後者の場合、細長い本体部１６８の第２の端部１７２を基端部１３０に対して固定的に結合するために、固定部材２０２を備えてもよい。本体開口部１６０が基端部１３０を貫通する場合、固定部材２０２を利用して、本体開口部１６０内に細長い本体部１６８を使用状態で保持することもできる。固定部材２０２は、本体開口部１６０内の基端部１３０に対して細長い本体部１６８を固定的に結合するために現在知られている任意の構造または後に開発される任意の構造（例えば、細長い本体部１６８用の締結具または溶接部を有するプレート）を含むことができる。図６の実施形態では、細長い本体部１６８は翼１３４ほど大きく振動せず、相対運動の大部分は、ワイヤーメッシュ部材１８０と本体開口部１６０の内面１８２との間に存在する。ワイヤーメッシュ部材１８０の圧縮によって、本体開口部１６０の内面１８２との摩擦係合が増加して、振動減衰が増加する。

図７を参照すると、別の実施形態では、２つ以上の細長い本体部１６８を使用することができる。ここで、細長い本体部１６８は、少なくとも１つの第１の細長い本体部１６８Ａを含んでおり、少なくとも１つの第１の細長い本体部１６８Ａは、本体部１２８の先端部１３２に対して固定された第２の端部１７２Ａと、基端部１３０に向かうように延びる第１の自由端１７０Ａとを有している。細長いボディ１６８は、少なくとも１つの第２の細長い本体部１６８Ｂも含んでおり、少なくとも１つの第２の細長い本体部１６８Ｂは、本体部１２８の基端部１３０に対して固定された第２の端部１７２Ｂと、先端部１３２に向かうように延びる第１の自由端１７０Ｂとを有している。各細長い本体部１６８Ａ、１６８Ｂは、任意の数を使用することができる。

ワイヤーメッシュ部材１８０は、タービンノズル１１２またはタービンブレード１１４の動作中に各細長い本体部１６８Ａ、１６８Ｂが少なくとも１つの他の細長い本体部１６８Ａ、１６８Ｂと接触するように、両方の種類の細長い本体部１６８Ａおよび１６８Ｂを囲む。このようにして、各細長い本体部１６８Ａ、１６８Ｂは、先端部１３２に固定された少なくとも１つの他の第１の細長い本体部１６８Ａ及び／又は基端部１３０に固定された少なくとも１つの他の第２の細長い本体部１６８Ｂに接触する。

図１０及び図１１は、様々な実施形態の図７におけるＡ－Ａ線に沿った断面図である。図１０は、１つの第１の細長い本体部１６８Ａと１つの第２の細長い本体部１６８Ｂを含む一実施形態の断面図である。図１１は、複数（例えば、２つ）の第１の細長い本体部１６８Ａと、複数（例えば、２つ）の第２の細長い本体部１６８Ｂとを含む断面図である。本体開口部１６０内で例えば円周方向（into and out of page）及び半径方向（up and down page）において動きを制限することができるように、細長い本体部１６８Ａおよび１６８Ｂをワイヤーメッシュ部材１８０によって囲むことができるのであれば、任意の数の細長い本体部１６８Ａおよび１６８Ｂを使用することができる。

図７の実施形態において、第１及び第２の細長い本体部１６８Ａおよび１６８Ｂに対してワイヤーメッシュ部材１８０を保持するために、保持部材１８８を備えてもよい。一例では、例えば、ブレード１１４の遠心力もしくは振動力又はノズル１１２の振動力によってワイヤーメッシュ部材が細長い本体部１６８に対して移動することが防止されるように、図６のように、保持部材１８８を、細長い本体部１６８Ａ及び／又は１６８Ｂのうちの１つ以上の本体部に配置することができる。あるいは、図７に示すように、保持部材１８８は、本体部１２８の先端部１３２における本体開口部１６０の閉じた端部２１２によって実現してもよい（この保持部材の構造は、図６の実施形態の代替例としても使用することができる）。図７において、細長い本体部１６８Ａの固定端部１７２Ａは、本体開口部１６０の閉じた端部２１２に差し込むことによって固定してもよいし、閉じた端部２１２に固定具で固定してもよい。図示されていないが、同様の方法で、細長い本体部１６８Ｂの固定端部１７２Ｂを基端部１３０に固定してもよい。

振動減衰システム１２０は、ブレード１１４に対しては、タービンブレード１１４の動作中に保持部材１８８に対してワイヤーメッシュ部材１８０を圧縮するために、第１の細長い本体部１６８Ａおよび第２の細長い本体部１６８Ｂのうちの１つ以上の本体に沿って移動可能な圧縮部材２２０を任意に含むこともできる。ワイヤーメッシュ部材１８０は、保持部材１８８と圧縮部材２２０との間に配置されている。圧縮部材２２０は、例えば、使用中にブレード１１４に遠心力が加わることによってワイヤーメッシュ部材１８０を圧縮することができる任意の形態の可動重りを含むことができる。

図７、図１０、および図１１の実施形態では、細長い本体部１６８Ａ、１６８Ｂが撓むことによっていくつかの振動減衰が起こり、ワイヤーメッシュ部材１８０が本体開口部１６０の内面１８２に摩擦的に係合することによっていくつかの振動減衰が起こるが、これらの振動減衰は主要な減衰機構ではない。主な減衰メカニズムは、細長いボディ１６８Ａ、１６８Ｂが互いに擦れ合うことである。細長い本体部１６８Ａ、１６８Ｂが係合する力は、部分的には、遠心力および／または圧縮部材２２０によるワイヤーメッシュ部材１８０の圧縮によって制御することができる。

様々な実施形態によるタービンノズル１１２又はタービンブレード１１４の振動を減衰させる方法は、タービンノズル１１２又はタービンブレード１１４の動作中に、様々なレベルの異なる振動減衰を提供することを含んでいてもよい。例えば、方法は、本体開口部１６０内に半径方向に配置された細長い本体部１６８であって、タービンノズル１１２またはタービンブレード１１４の本体部１２８の先端部１３２と基端部１３０との間に延在する細長い本体部１６８の撓みによって振動を減衰させることができる。前述のように、各細長い本体部１６８は、第１の自由端１７０と、本体部１２８の基端部１３０又は先端部１３２に対して固定された第２の端部１７２とを含むことができる。この方法は、細長い本体部１６８を囲むワイヤーメッシュ部材１８０と本体開口部１６０の内面１８２との摩擦係合によって振動を減衰させることもできる。ワイヤーメッシュ部材１８０は編み込まれているので、摩擦が生じ、したがって、振動からの入力エネルギーを消散させることができる。摩擦力によって、細長い本体部１６８の動きが制限され、したがって、ずれが減少する。回転ブレード１１４の場合、必要に応じて、ワイヤーメッシュ部材１８０を圧縮して、ワイヤーメッシュ部材１８０と本体開口部１６０の内面１８２との摩擦係合の力を増大させることによって、摩擦係合による振動の減衰を増大させることができる。

複数の種類の細長い本体部１６８Ａ、１６８Ｂを含む図７、図１０及び図１１に示すような特定の実施形態では、方法は、細長い本体部１６８Ａ、１６８Ｂの各々を１つ以上の他の細長い本体部１６８Ａ、１６８Ｂと摩擦的に係合することによって振動を減衰することを含むこともできる。図７の実施形態では、ブレード１１４の場合、ワイヤーメッシュ部材１８０が圧縮されると、その結果、ワイヤーメッシュ部材１８０と本体開口部１６０の内面１８２との摩擦係合の力が増大することによって振動が大きく減衰し、細長い本体部１６８Ａ、１６８Ｂの各々と１つ以上の他の細長い本体部１６８Ａ、１６８Ｂとの摩擦係合の力が増大することによって振動が大きく減衰する。

振動減衰システム１２０を組み立てることや、振動減衰要素１６６の細長い本体部１６８に対して本体開口部１６０内にワイヤーメッシュ部材１８０を保持することは、いくつかの方法で実施することができる。前述のように、ワイヤーメッシュ部材１８０は、振動減衰を実現できるように、使用状態において、本体開口部１６０の内面１８２に対して締まり嵌めを実現するような大きさを有している。１つの非限定的な実施例では、ワイヤーメッシュ部材１８０は、使用状態において、約７．６ミリメートル（ｍｍ）の外寸（ＯＤＭ）（例えば、外径）を有し、本体開口部１６０は、約６．９ｍｍの内寸（ＩＤＢ）（例えば、内径）を有することができる。１つの方法では、ワイヤーメッシュ部材１８０は、細長い本体部１６８に配置され、グラファイト粉末などの潤滑剤を利用して、本体開口部１６０に押し込まれる。

場合によっては、強引に挿入すると、ワイヤーメッシュ部材１８０の位置にズレが生じたり、部材を損傷させてしまう恐れがある。したがって、各ワイヤーメッシュ部材１８０を本体開口部１６０に配置することが困難になる場合や、各ワイヤーメッシュ部材１８０を細長い本体部１６８に対する所望の長手方向位置に配置して締まり嵌めを実現することが困難になる場合がある。同時に、１つ以上のワイヤーメッシュ部材１８０を細長い本体部１６８に対して摺動させすぎる又は圧縮させすぎることが許容されてしまうと、ワイヤーメッシュ部材１８０の過圧縮が起こり得る。過圧縮は、特定のワイヤーメッシュ部材１８０が長すぎる場合にも生じ、その結果、ワイヤーメッシュ部材１８０の一端部１８９（図８）が、その反対側の端部１８９（図８）よりも著しく圧縮される。

ワイヤーメッシュ部材１８０は、様々な技術を用いて、所定の位置にまたは動きが制限されるように、組み立てられ、および保持されることができる。例えば、図５及び図６に関して説明したように、少なくとも１つのワイヤーメッシュ部材１８０が細長い本体部１６８に対して摺動運動（及び圧縮）（即ち、細長い本体部１６８に沿った長手方向の動き、及びタービン１０８（図１）の軸に対して半径方向の動き）が制限できるように、保持部材１８８を、例えば、細長い本体部１６８の幅広の部分として、細長い本体部１６８に設けることができる。組み立てる場合、ワイヤーメッシュ部材１８０を、細長い本体部１６８に配置し、細長い本体部１６８と一緒に本体開口部１６０に挿入することができる。あるいは、細長い本体部１６８を本体開口部１６０に固定し、ワイヤーメッシュ部材１８０を、細長い本体部１６８に沿わせて、保持部材１８８に接触するまで押し込むことができる。図７のように、本体開口部１６０の端部が保持部材１８８として機能する場合、ワイヤーメッシュ部材１８０を本体開口部１６０に配置し、細長い本体部１６８をワイヤーメッシュ部材１８０に挿入することができる。いずれにしても、図５～図７に示される実施例では、保持システム１８７の保持部材１８８は、ワイヤーメッシュ部材１８０の外側にあり、ワイヤーメッシュ部材１８０の端部１８９（図８）に当接して、ワイヤーメッシュ部材１８０を使用状態で本体開口部１６０内に位置決めする。

図１２～図１６を参照しながら、振動減衰要素１６６用の保持部材１８８を有する保持システム１８７の追加の実施形態が説明される。これらの実施形態では、先に説明した実施形態と同様に、保持部材１８８は、細長い本体部１６８に設けられ、使用状態においてタービンノズル１１２またはタービンブレード１１４の本体開口部１６０内にワイヤーメッシュ部材１８０を固定する。しかしながら、これらの実施形態における保持部材１８８は、使用状態においてワイヤーメッシュ部材１８０をさらに固定するように、メッシュ開口部１８６（図８～図９）内で係合する。これらの実施形態は、図５～図７の保持部材１８８と相互に排他的な実施形態として説明されるが、様々な実施形態を一緒に使用できることが認識される。

図１２～図１６の実施形態は、タービンノズル１１２又はタービンブレード１１４に振動減衰システム１２０を組み立てる方法であって、本体開口部１６８に細長い本体部１６８を配置する前に本体開口部１６０にワイヤーメッシュ部材１８０を配置することを含む方法を実現する。図８に示されるように、ワイヤーメッシュ部材１８０は、内寸（ＩＤＭ）及び（第１の）外寸（ＯＤＭ）を有するメッシュ開口部１８６を有する。図１３に示すように、ワイヤーメッシュ部材１８０の外寸ＯＤＭは、本体開口部１６０の内寸（ＩＤＢ）よりも小さいサイズを有することができる。それゆえ、ワイヤーメッシュ部材１８０は、非使用状態（すなわち、ワイヤーメッシュ部材１８０が保持部材１８８によって固定されていない状態）においてタービンノズル１１２またはタービンブレード１１４の本体開口部１６０内で自由にかつ容易に摺動する。このやり方で、任意の数のワイヤーメッシュ部材１８０を本体開口部１６０内に配置することができる。次に、本方法は、本体開口部１６０内のワイヤーメッシュ部材１８０のそれぞれのメッシュ開口部１８６内に細長い本体部１６８を配置することを含むことができる。

例えば図１４に示すように、組立工程中に、細長い本体部１６８の保持部材１８８を使用して、タービンノズル１１２又はタービンブレード１１４の本体開口部１６０の内面１８２と摩擦的に係合するワイヤーメッシュ部材１８０に（第２の）より大きい外寸（ＯＤＭ２）を形成することにより、タービンノズル１１２又はタービンブレード１１４の本体開口部１６０内で、使用状態において、細長い本体部１６８に対してワイヤーメッシュ部材１８０を固定する。この方法は、図５及び図６に示すように、細長い本体部１６８の第２の端部１７２が基端部１３０又は先端部１３２に対して固定されるが、第１の端部１７０が自由な状態のまま（すなわち、固定されていない）となるように、細長い本体部１６８を基端部１３０及び先端部１３２のうちの一方に固定することを含むことができる。

図１２は、保持システム１８７を設けた細長い本体部１６８の斜視図であり、図１３は、組立て前の図１２の保持システム１８７の概略分解断面図であり、図１４は、組立て後の図１３の保持システム１８７であって、本体開口部１６０に配置された保持システム１８７の概略断面図である。この実施形態では、図１３および図１４に示されるように、各保持部材１８８は、細長い本体部１６８の外面２３４の第１の部分２３２に突出部２３０を含んでいる。また、細長い本体部１６８は、外面２３４に、突出部２３０が存在していない第２の部分２３６を含んでいる。図１３に示されるように、ワイヤーメッシュ部材１８０は、非使用状態、すなわち、細長い本体部１６８から離れている状態で、第１の外寸（ＯＤＭ１）を有し、メッシュ開口部１８６は内寸（ＩＤＭ）を有する（図８～図９も参照）。図１３に示される非使用状態において、ワイヤーメッシュ部材１８０の第１の部分におけるメッシュ開口部１８６の内寸（ＩＤＭ）は、ワイヤーメッシュ部材１８０が細長い本体部１６８の第２の部分２３６を自由に摺動することができるように、細長い本体部１６８の第２の部分２３６の外寸（ＯＤＢ）よりも大きくすることができる。さらに、ワイヤーメッシュ部材１８０の第１の外寸（ＯＤＭ１）は、タービンノズル１１２またはタービンブレード１１４の本体開口部１６０内で自由に摺動することができるように、本体開口部１６０の内寸（ＩＤＭＢ）よりも小さくすることができる。このようにして、組立ての間、ワイヤーメッシュ部材１８０は、本体開口部１６０内に配置され、細長い本体部１６８を、本体開口部１６０内のワイヤーメッシュ部材１８０に係合することができる。

図１４に示されるように、細長い本体部１６８をワイヤーメッシュ部材１８０に挿入すると、突起２３０は、ワイヤーメッシュ部材の第１の部分においてワイヤーメッシュ部材１８０を拡張し、より大きな第２の外寸（ＯＤＭ２）を形成する。使用状態を実現するために、細長い本体部１６８を配置することは、ワイヤーメッシュ部材１８０の第１の部分におけるメッシュ開口部１８６の内寸（ＩＤＭ）において突起２３０を係合させて、ワイヤーメッシュ部材１８０に、より大きい第２の外寸（ＯＤＭ２）を形成することを含むことができる。すなわち、突起２３０は、ワイヤーメッシュ部材１８０の第１の部分におけるメッシュ開口部１８６の内寸（ＩＤＭ）（図１３）において係合し、ワイヤーメッシュ部材１８０に、より大きい第２の外寸（ＯＤＭ２）を形成する。ワイヤーメッシュ部材１８０の第１の部分は、使用状態では締まり嵌めにより、突起２３０が存在する細長い本体部１６８に対して圧縮され固定される。

突出部２３０が存在しない場所では、ワイヤーメッシュ部材１８０の第１の部分とは異なる第２の部分は圧縮されず、ワイヤーメッシュ部材１８０は、細長い本体部１６８の第２の部分２３６に対して自由に摺動し、伸びることができる。すなわち、ワイヤーメッシュ部材１８０は、第２の部分２３６に渡って伸びる（図１４の両矢印Ａを参照）ことが許容される。それゆえ、ワイヤーメッシュ部材１８０は、細長い本体部１６８を囲み、非使用状態の第１の外寸ＯＤＭ１を有している。突出部２３０が存在する場所では、ワイヤーメッシュ部材１８０は、使用状態のより大きな第２の外形寸法ＯＤＭ２を有する。

図１４に示すように、使用状態において、ワイヤーメッシュ部材１８０は、タービンノズル１１２又はタービンブレード１１４の本体開口部１６０の内面１８２と摩擦的に係合して振動を減衰させる（即ち、突起２３０が存在する場合）。突起２３０は、組み立て中に、ワイヤーメッシュ部材１８０に摺動しながら挿入されることを可能にし、且つワイヤーメッシュ部材１８０を外側に圧縮することを可能にするのに必要な任意の形状を有することができる。突起２３０は、所望の第２の外寸（ＯＤＭ２）が形成されるように、細長い本体部１６８の周囲の任意の範囲及び／又は細長い本体部１６８に沿う任意の範囲に突出することができる。例示的な実施形態では、突起２３０は、細長い本体部１６８の全周の周りに対称的に広がるようにしてもよいが、対称性は必要ではない。任意の数の突出部２３０を細長い本体部１６８に設けてもよく、例えば、各ワイヤーメッシュ部材１８０に対して１つの細長い本体部を設けることができる。図１２～図１４の実施形態では、図５及び図６に示されるような保持部材１８８を使用することもできる。

図１２～図１４の実施形態は、ワイヤーメッシュ部材１８０を本体開口部１６０に挿入する前に細長い本体部１６８に配置する方法にも使用できることが認識される。すなわち、各ワイヤーメッシュ部材１８０を、細長い本体部１６８のそれぞれの突起２３０に配置してより大きい第２の外寸（ＯＤＭ２）を形成し、次に、細長い本体部１６８およびワイヤーメッシュ部材１８０を一緒に、場合によっては潤滑剤の助けを借りて、本体開口部１６０に挿入することができる。図１２～図１４の実施形態は、先ず細長い本体部１６８が本体開口部１６０に固定され、次に、ワイヤーメッシュ部材１８０が細長い本体部１６８に挿入される状況で使用することもできる。この後者の手法では、細長い本体部１６８の、突起２３０を含む部分が、タービンノズル１１２またはタービンブレード１１４の先端部１３２または基端部１３０を通じてアクセス可能にすることが必要になると考えられる。

図１５は、本開示の別の実施形態による、保持システム１８７および保持部材１８８を含む細長い本体部１６８の分解側面図であり、図１６は、その細長い本体部１６８の組立後の側面図である。この実施形態では、各保持部材１８８は、細長い本体部１６８の外面２４４の第１の部分２４２にねじ部２４０を含んでいる。細長い部材１６８は、細長い本体部１６８の外面２４４の第２の部分２４８にねじ山の無い部分２４６を任意に含んでいてもよい。ねじ山の無い第２の部分２４８が備えられる場合、ワイヤーメッシュ部材１８０のメッシュ開口部１８６の内寸（ＩＤＭ）は、細長い本体部１６８の第２の部分２４８に対して自由に摺動する。任意の数のねじ部２４０を、対応する数のワイヤーメッシュ部材１８０に差し込むようにすることができる。ねじ部２４０は、ワイヤーメッシュ部材１８０のメッシュ開口部１８６の内寸（ＩＤＭ）（図１５）より大きい外寸（ＯＤＴ）を有しており、使用状態（図１６）（すなわち、ワイヤーメッシュ部材１８０に差し込まれている場合）において、ワイヤーメッシュ部材１８０に、より大きい第２の外寸（ＯＤＭ２）（図１６）を形成するようにしている。この実施形態について、ワイヤーメッシュ部材１８０を本体開口部１６０に配置した後、細長い本体部１６８を配置することは、メッシュ開口部１８６に第１の部分２４２を差し込んで、ワイヤーメッシュ部材１８０に、より大きな第２の外寸（ＯＤＭ２）を形成することを含むことができる。ねじ部２４０は、ワイヤーメッシュ部材１８０を抜くことによって振動減衰要素１６６を分解する場合に利点を得ることもできる。

ねじ部２４０は、組立て中に、ワイヤーメッシュ部材１８０に差し込んで挿入されることを可能にし、且つワイヤーメッシュ部材１８０を外側に圧縮することを可能にするのに必要な任意のねじ切り形式を有することができる。ねじ部２４０は、所望の第２の外寸（ＯＤＭ２）が形成されるように、細長い本体部１６８の周囲の任意の範囲及び／又は細長い本体部１６８に沿う任意の範囲に広がることができる。任意の数のねじ部２４０を細長い本体部１６８に設けてもよく、例えば、各ワイヤーメッシュ部材１８０に対して１つのねじ部２４０を設けることができる。代替的に、ねじ部２４０は、細長い本体部１６８の全長に形成されていてもよい。図１５～図１６の実施形態では、図５及び図６に示されるような保持部材１８８を使用することもできる。

図１５～図１６の実施形態は、ワイヤーメッシュ部材１８０を本体開口部１６０に挿入する前に細長い本体部１６８に配置する方法にも使用できることが認識される。すなわち、ワイヤーメッシュ部材１８０を、細長い本体部１６８のねじ部２４０に配置して、より大きい第２の外寸（ＯＤＭ２）を形成し、次に、細長い本体部１６８およびワイヤーメッシュ部材１８０を一緒に、できれば潤滑剤の助けを借りることで、本体開口部１６０に挿入することができる。

剛性の細長い本体部１６８を使用する振動減衰要素１６６が必ずしも望ましいとは限らない。例えば、前述のように、特に３つ以上のワイヤーメッシュ部材１８０が望まれる場合、組み立てが困難なことがある。前述のように、ワイヤーメッシュ部材１８０は、振動減衰を実現できるように、本体開口部１６０の内面１８２に対して締まり嵌めで構成される。剛性の細長い本体部１６８を使用すると、３つ以上のワイヤーメッシュ部材１８０を固定する場合に困難が生じることがある。この困難に対処するために、本開示の実施形態は、複数の接触部材２５０を含む振動減衰要素１６６も含むことができ、複数の接触部材２５０は、本体開口部１６０内において、積み重ねられるようにして又は円柱状に、互いに接触する。接触部材２５０は、複数のダンパーピン２５２を含むことができ、複数のダンパーピン２５２のうちの少なくとも１つのダンパーピンは、ワイヤーメッシュ部材１８０を備えてもよい。この態様において、組立ては、ワイヤーメッシュ部材１８０とともに任意の数のダンパーピン２５２を本体開口部１６０内に順に配置して、振動減衰要素１６６を作成することを含むことができる。

図１７は、タービンノズル１１２又はタービンブレード１１４用の振動減衰システム１２０を有するタービンノズル１１２又はタービンブレード１１４の概略断面図である。この設定において、振動減衰要素１６６は、複数のダンパーピン２５２を含む複数の接触部材２５０を含んでいる。任意の数のダンパーピン２５２を使用して、振動減衰要素１６６を作成することができる。例えば、図１７では、連続する１０個のダンパーピン２５２が使用されている。

図１８は、タービンノズル１１２又はタービンブレード１１４の本体開口部１６０に設けられたダンパーピン２５２の断面図である。各ダンパーピン２５２は本体部２６０を含んでいる。本明細書に記載されているワイヤーメッシュ部材１８０は、複数のダンパーピン２５２のうちの少なくとも１つのダンパーピンの本体部２６０を囲む。ワイヤーメッシュ１８０は、振動が減衰するように、タービンノズル１１２又はタービンブレード１１４において内寸（ＩＤＢ）を有する本体開口部１６０内で摩擦的に係合する大きさの外寸（ＯＤＭ２）を有することができる。図１７に示されるように、複数のダンパーピン２５２は、積み重ねられた形状又は円柱形状（幾分、脊柱に類似する形状）で配列され、ダンパーピン２５２の間の摩擦によって振動が減衰する。ワイヤーメッシュ部材１８０は、ダンパーピン２５２を中心に挿入し、ピン２５２を独立に動かして、隣接するダンパーピン２５２の間の摩擦によって振動を減衰させることができるようにする。また、ワイヤーメッシュ部材１８０と本体開口部１６０の内面１８２との間の摩擦も振動を減衰させる。ダンパーピン２５２は、力で、できれば潤滑剤（例えば、グラファイト潤滑剤）の助けを借りて、本体開口部１６０に挿入することができる。

図１９は、別の実施形態の断面図である。この実施形態では、複数の接触部材２５０は、一対のダンパーピン２５２の間にスペーシング部材２６６をさらに含むことができる。スペーシング部材２６６は本体２６８を有している。任意の数のスペーシング部材２６６を使用して、振動減衰要素１６６を長くすることができる。スペーシング部材２６６にはワイヤーメッシュ部材１８０が設けられていない、すなわち、スペーシング部材２６６の本体２６８にはワイヤーメッシュ部材が存在していない。スペーシング部材２６６の本体２６８は、本体開口部１６０の内寸（ＩＤＢ）（図１８）よりも小さい任意の所望の外寸（ＯＤＳ）を有することができる。スペーシング部材２６６は、任意の所望の長さを有することができる。

図１８及び図１９に示すように、各スペーシング部材２６６及び各ダンパーピン２５２は、ダンパーピン２５２の本体部２６０又はスペーシング部材２６６の本体２６８の嵌合端面２７０および２７２に摺動的に係合して、その間に摩擦接合を形成する。すなわち、各スペーシング部材２６６および各ダンパーピン２５２は本体を有し、この本体は、第１の嵌合端面２７０と、第１の嵌合端面２７０と補完的な第２の嵌合端面２７２とを有する。スペーシング部材２６６の嵌合端面２７０および２７２は、隣接する一対のダンパーピン２５２の補完的な嵌合端面２７０および２７２と摺動可能に係合して、一対の摩擦接合部を形成する。図１８及び図１９に示す例では、嵌合端面２７０および２７２は、凹状端面２７０と、凹状端面２７０と補完的な凸状端面２７２とを有している。すなわち、凹状端面２７０および凸状端面２７２は、摺動可能に係合して一対の摩擦接合部を形成できるような曲率半径を有している。図１７に示すように、ダンパーピン２５２の凹状端面２７０及び凸状端面２７２それぞれは、隣接するダンパーピン２５２の補完的な凸状端面２７２及び凹状端面２７０と摺動可能に係合して、摩擦接合部を形成することができる。図１９に示すように、スペーシング部材２６６が使用される場合、スペーシング部材２６６の本体２６８の凹状端面２７０及び凸状端面２７２はそれぞれ、スペーシング部材２６６に隣接する一対のダンパーピン２５２Ａおよび２５２Ｂの補完的な凸状端面２７２及び凹状端面２７０と摺動可能に係合して、摩擦接合を形成することができる。嵌合端面２７０および２７２は様々な形状が可能である。

図１８を参照すると、必要に応じて、各ダンパーピン２５２の凸状端面２７２および／または凹状端面２７０は、ワイヤーメッシュ部材１８０がそれぞれのダンパーピン２５２の本体部２６０に対して移動することおよび／または圧縮されることが防止されるように、それぞれのワイヤーメッシュ部材１８０の長手方向端部２７６と係合する保持部材２７４を含むことができる。一例では、保持部材２７４は、端面２７０および２７２のうちの一方の面（図では、端面２７２）の拡大面２７８を含んでおり、拡大面２７８は、例えばタービンブレード１１４にかかる半径方向の遠心力Ｆに対してワイヤーメッシュ部材１８０を本体部２６０に保持する。保持部材２７４の他の形態も採用することができる。

図２０及び図２１は、ダンパーピン２５２の代替実施形態の断面図である。図２０および図２１では、図１２～図１７の実施形態と同様に、複数のダンパーピン２５２の各々の本体部２６０は、それぞれのダンパーピン２５２の本体部２６０に対してワイヤーメッシュ部材１８０を固定するために、それぞれのワイヤーメッシュ部材１８０のメッシュ開口部１８６内で係合する保持部材２８０を含むことができる。図２０は、図１５について説明された保持部材に類似した、突出部２８６の形態の保持部材２８０を示す。図２１は、図１５～図１６に関連して説明したものと類似した、ねじ部２４０の形態の保持部材２８０を示す。ここで、保持部材２８０は、それぞれのダンパーピン２５２の本体部２６０の外面に設けられたねじ部２４０を含む。ねじ部２４０は、本体開口部１６０の内寸（ＩＤＢ）と摩擦的に係合するサイズを有するワイヤーメッシュ部材１８０に大きい外寸（ＯＤＭ２）を形成するために、ワイヤーメッシュ部材１８０のメッシュ開口部１８６の内寸（ＩＤＭ）（図８）よりも大きい外寸（ＯＤＴ）を有している。

図２０は、丸みのある凸凹以外の形状の端部２７０および２７２を嵌合面に採用できることも示している。例えば、図２０に示すように、端部２７０および２７２は平面状とすることができる。図２５は、端部２７０および２７２が円錐形または円錐台形である別の選択肢を示す。また、図２１は、嵌合面２７０及び２７２（凸状端面２７２と凹状端面２７０などであるが、これらに限定されることはない）の位置を反対にすることを示す。図２１では、図１８の構造とは異なり、凸状端面２７２は本体部２６０の径方向内側の端部に存在し、凹状端面２７０は本体部２６０の径方向外側の端部に存在する。本明細書で説明した様々な嵌合面２７０および２７２は、このように反対にすることができる。

また、ダンパーピン２５２は、連続する本体開口部１６０が異なるサイズを有する場合に振動を減衰するのに有利である。この場合、例えば図２２の概略断面図に示されるように、振動減衰要素１６６は、複数のダンパーピン２５２Ｃおよび２５２Ｄ（ダンパーピンの複数のセット）を有する接触部材２５０を含む。図示の例では、振動減衰要素１６６は、第１の本体開口部１６０Ｃ内の第１の複数のダンパーピン２５２Ｃと、隣接する第２の本体開口部１６０Ｄ内の第２の複数のダンパーピン２５２Ｄとを含む。第１の本体開口部１６０Ｃは、第２の本体開口部１６０Ｄと異なる内寸を有する（例えば、ＩＤＢ１＜ＩＤＢ２）。各ダンパーピン２５２Ｃおよび２５２Ｄは、それぞれ、前述したように、本体部２６０Ｃおよび２６０Ｄを含む。第１のワイヤーメッシュ部材１８０Ｃは、第１の複数のダンパーピン２５２Ｃのうちの少なくとも１つのダンパーピンの本体部２６０Ｃを囲む（３つのワイヤーメッシュ部材１８０Ｃの全てが本体部２６０Ｃを囲み、スペーシング部材が無い状態で示されている）。ワイヤーメッシュ部材１８０Ｃは、振動が減衰するように、タービンノズル１１２またはタービンブレード１１４において第１の内寸（ＩＤＢ１）を有する第１の本体開口部１６０Ｃの内面１８２Ｃと摩擦的に係合する大きさに設定された第１の外寸（ＯＤＭＣ）を有している。ダンパーピン２５２Ｃの各本体部２６０Ｃは、ワイヤーメッシュ部材１８０Ｃに適した大きさに形成されている。

接触部材２５０を含む振動減衰要素１６６は、第２の複数のダンパーピン２５２Ｄも含んでおり、各ダンパーピン２５２Ｄは本体部２６０Ｄを有している。第２のワイヤーメッシュ部材１８０Ｄは、第２の複数のダンパーピン２５２Ｄのうちの少なくとも１つダンパーピンの本体部２６０Ｄを囲む（両方のピン２５２Ｄは本体を有し、スペーシング部材がない状態で示されている）。ダンパーピン２５２Ｄの各本体部２６０Ｄは、ワイヤーメッシュ部材１８０Ｄに対して適切な大きさを有するように形成されている。第２のワイヤーメッシュ部材１８０Ｄは、タービンノズル１１２またはタービンブレード１１４における第２の本体開口部１６０Ｄの内面１８２Ｄと摩擦的に係合するような第２の外寸（ＯＤＭＤ）を有する。図示された実施例では、第２の本体開口部１６０Ｄは、第１の本体開口部１６０Ｃの第１の内寸（ＩＤＢ１）よりも大きい第２の内寸（ＩＤＢ２）を有する。寸法は異なっているが、第１の本体開口部１６０Ｃ及び第２の本体開口部１６０Ｄは、連続的に繋がっており、共通の長手方向軸を共有することができる。

異なるサイズのダンパーピンセット２５２Ｃおよび２５２Ｄは、所望の振動減衰性能を維持しながら、振動減衰要素１６６の重量を最小にするのに有利である。任意の数のダンパーピンセット２５２Ｃおよび２５２Ｄを、異なるサイズの本体開口部１６０Ｃおよび１６０Ｄと一緒に使用することができる。分かりやすくするために図示していないが、接触部材２５０は、任意の数のスペーシング部材２６６（図１８）を含んでいてもよい。

図示されていないが、大きい方のダンパーピン２５２Ｄは、嵌合端面２７０、２７２を通じて小さい方のダンパーピン２５２Ｃと係合し、それに対して荷重をかけることができる。しかしながら、図示されているように、大きい方のダンパーピン２５２Ｄは、小さい方のダンパーピン２５２Ｃに負荷をかけないように、小さい方のダンパーピン２５２Ｃから離すことができる。離し方は様々な方法で行うことができる。一実施例では、図２２に示されるように、第２の本体開口部１６０Ｄは、例えば、そのテーパ面２９０によって、複数の大きい方のダンパーピン２５２Ｄのうちの末端のダンパーピンの端部２８８と係合することができる。

図２３の概略断面図に示すように、振動減衰要素１６６の重量を軽くすることが望ましい場合、少なくとも１つの接触部材２５０は、接触部材の中に画定された中空領域３００を含むことができる。図２３では、中空領域３００は、ダンパーピン２５２にのみ示されているが、中空領域３００は、スペーシング部材２６６にも同様に適用可能である。中空領域３００は、本明細書に記載されている任意の実施形態に適用することができる。

図２４は、別の任意の実施形態の概略断面図である。ダンパーピン２５２の別の利点は、各ピン及びそれぞれのワイヤーメッシュ部材１８０が、それ自体の重量を支えることができることである。その結果、ダンパーピン２５２は、タービンノズル１１２又はタービンブレード１１４の本体開口部１６０であって、タービンノズル１１２又はタービンブレード１１４の半径方向（Ｒ）に対して角度αで延在する本体開口部１６０で使用することができる。角度αは、例えば、１°～４５°の間の任意の角度とすることができる。図２５に示されるように、ダンパーピン２５２は、タービンノズル１１２またはタービンブレード１１４の本体開口部１６０であって、タービンノズル１１２またはタービンブレード１１４の半径方向（Ｒ）に対して湾曲して延在する本体開口部１６０に使用することもできる。任意の曲率半径Ｒを使用することができる。

本明細書に記載された一部の実施形態は、動作中に遠心力を受ける回転タービンブレード１１４であって、高性能の振動減衰を維持するために特定の構造を必要とする場合がある回転タービンブレード１１４に主に適用できることは明らかである。とはいえ、上述した実施形態のいずれの実施形態も、タービンノズル１１２又はタービンブレード１１４の一部とすることができる。

本開示の実施形態は振動減衰要素１６６を提供し、振動減衰要素１６６は、簡単な配置でノズル１１２またはブレード１１４の振動を低減するために、細長い本体部１６８、またはワイヤーメッシュ部材１８０を伴う複数のダンパーピン２５２を含んでいる。様々な保持システムを使用して、ワイヤーメッシュ部材の１８０の位置を維持することができる。振動減衰システム１２０は、ノズル１１２又はブレード１１４に、それほど余分な重さを加えないので、ブレードの先端に余分の遠心力を加えず、ノズル又はブレードの構成の変更を必要ともしない。

本明細書及び特許請求の範囲において使用される近似を表す文言は、関連する基本的機能に変化をもたらすことなく、許容範囲内で変動し得る任意の量的表現を修飾するために適用することができる。したがって、「およそ（about）」、「約（approximately）」、及び「実質的に（substantially）」などの用語によって修飾された値は、明記された厳密な値に限定されるものではない。少なくともいくつかの例では、近似を表す文言は、値を測定するための機器の精度に対応することができる。ここで、並びに本明細書及び特許請求の範囲において、範囲の限定は組合せ及び／又は置き換えが可能であり、文脈又は文言が特に指示しない限り、このような範囲は識別され、それに包含されるすべての部分範囲を含む。範囲の特定の値に適用される「約」は、当該範囲の両端の値に適用され、値を測定する機器の精度に依存しない限り、記載された値の＋／－１０％を示すことができる。

以下の特許請求の範囲におけるミーンズプラスファンクション又はステッププラスファンクションの全ての要素の対応する構造、材料、動作、及び均等物は、具体的に請求された他の請求要素と組み合わせてその機能を実施するための、任意の構造、材料、又は動作を包含することを意図している。本開示の記述は、例示及び説明の目的で提示されており、可能な全てのものを含んでいることを意図するものではなく、開示された形態で本開示に限定することを意図するものでもない。当業者には、本開示の範囲及び趣旨から逸脱することなく多くの修正及び変形が明らかである。本開示の原理及び実際の用途が最適に説明され、想定される特定の使用に適するように様々な修正を加えた様々な実施形態のために本開示を他の当業者が理解することができるように、本実施形態を選択し、説明した。

１１２ ノズル
１１４ ブレード
１２０ 振動減衰システム
１２８ 本体
１３０ 基端
１３２ 先端
１６０ 本体開口部
１６６ 振動減衰要素
１６８ 本体
１７０ 自由端
１７２ 第２の端
１８０ ワイヤーメッシュ部材
１８２ 内面
１８６ メッシュ開口部
１８８ 保持部材
２３０ 突出部
２３２ 第１の部分
２３４ 外面
２３６ 第２の部分
２４０ ねじ部
２４４ 外面
２４８ 第２の部分

Claims (15)

1. タービンノズル又はタービンブレード（１１２、１１４）用の振動減衰システム（１２０）であって、
   前記タービンノズル又はタービンブレード（１１２、１１４）の本体（１２８）の先端部（１３２）と基端部（１３０）との間に延在する本体開口部（１６０）、および
   前記本体開口部（１６０）に配置された細長い振動減衰要素（１６６）であって、
   第１の自由端部（１７０）と、前記基端部（１３０）および前記先端部（１３２）のうちの一方の端部に対して固定された第２の端部（１７２）とを有する細長い本体部（１６８）、および
   前記細長い本体部（１６８）を囲む少なくともワイヤーメッシュ部材（１８０）であって、前記本体開口部（１６０）の内面（１８２）と摩擦的に係合して振動を減衰する、少なくともワイヤーメッシュ部材（１８０）
   を含む細長い振動減衰要素
   を含む振動減衰システム（１２０）。
2. 前記細長い本体部（１６８）の第２の端部（１７２）は、前記本体部（１２８）の前記先端部（１３２）に対して固定されており、前記第１の自由端部（１７０）は前記基端部（１３０）に向かって延在する、請求項１に記載の振動減衰システム（１２０）。
3. 前記細長い本体部（１６８）に備えられる保持部材（１８８）であって、前記少なくともワイヤーメッシュ部材（１８０）が前記細長い本体部（１６８）に対して移動することを防止する保持部材（１８８）を含む、請求項２に記載の振動減衰システム（１２０）。
4. 前記少なくともワイヤーメッシュ部材（１８０）は、前記細長い本体部（１６８）に沿って間隔を置いて配置された複数のワイヤーメッシュ部材（１８０）を含む、請求項２に記載の振動減衰システム（１２０）。
5. 前記本体開口部（１６０）は前記基端部（１３０）を貫通し、
   前記基端部（１３０）において前記本体開口部（１６０）用の蓋部（１９０）をさらに含む、請求項２に記載の振動減衰システム（１２０）。
6. 前記細長い本体部（１６８）の第２の端部（１７２）は、前記タービンノズル又はタービンブレード（１１２、１１４）の本体部（１２８）の前記基端部（１３０）に対して固定されており、前記第１の自由端部（１７０）は前記先端部（１３２）に向かって延在する、請求項１に記載の振動減衰システム（１２０）。
7. 前記細長い本体部（１６８）に備えられる保持部材（１８８）であって、前記少なくともワイヤーメッシュ部材（１８０）が前記細長い本体部（１６８）に対して移動することを防止する保持部材（１８８）を含む、請求項６に記載の振動減衰システム（１２０）。
8. タービンブレード（１１４）用に、
   前記細長い本体部（１６８）に沿って移動可能な圧縮部材（２２０）であって、前記タービンブレード（１１４）の動作中に前記保持部材（１８８）に対して前記少なくともワイヤーメッシュ部材（１８０）を圧縮する圧縮部材（２２０）を含み、
   前記少なくともワイヤーメッシュ部材（１８０）は、前記保持部材（１８８）と前記圧縮部材（２２０）との間に配置されている、請求項７に記載の振動減衰システム（１２０）。
9. 前記少なくともワイヤーメッシュ部材（１８０）は、複数のワイヤーメッシュ部材（１８０）を含む、請求項６に記載の振動減衰システム（１２０）。
10. 前記本体開口部（１６０）は前記基端部（１３０）を貫通し、
    前記細長い本体部（１６８）の第２の端部（１７２）を前記基端部（１３０）に対して固定的に結合する固定部材（２０２）をさらに含む、請求項６に記載の振動減衰システム（１２０）。
11. 前記細長い本体部（１６８）は、
    前記タービンノズルまたはタービンブレード（１１２、１１４）の本体部（１２８）の前記先端部（１３２）に対して固定された第２の端部（１７２）と、前記基端部（１３２）に向かって延在する第１の自由端部（１７０）とを有する少なくとも１つの第１の細長い本体部（１６８Ａ）、および
    前記タービンノズルまたはタービンブレード（１１２、１１４）の本体部（１２８）の前記基端部（１３０）に対して固定された第２の端部（１７２）と、前記先端部（１３２）に向かって延在する第１の自由端部（１７０）とを有する少なくとも第２の細長い本体部（１６８Ｂ）
    を含み、
    前記少なくともワイヤーメッシュ部材（１８０）は、前記タービンノズルまたはタービンブレード（１１２、１１４）の動作中、各細長い本体部（１６８）を１つ以上の他の細長い本体部（１６８）と接触させるように、各細長い本体部（１６８）を囲む、請求項１に記載の振動減衰システム（１２０）。
12. 前記少なくとも１つの第１の細長い本体部（１６８Ａ）は複数の第１の細長い本体部（１６８Ａ）を含み、前記少なくとも第２の細長い本体部（１６８Ｂ）は複数の第２の細長い本体部（１６８Ｂ）を含む、請求項１１に記載の振動減衰システム（１２０）。
13. タービンブレード（１１４）用に、
    前記少なくともワイヤーメッシュ部材（１８０）を前記少なくとも１つの第１の細長い本体部（１６８Ａ）および前記少なくとも第２の細長い本体部（１６８Ｂ）に対して保持する保持部材（１８８）、及び
    前記少なくとも１つの第１の細長い本体部（１６８Ａ）および前記少なくとも第２の細長い本体部（１６８Ｂ）のうちの１つ以上の細長い本体部に沿って移動可能な圧縮部材（２００）であって、前記タービンブレード（１１４）の動作中、前記保持部材（１８８）に対して前記少なくともワイヤーメッシュ部材（１８０）を圧縮する圧縮部材（２００）
    を含み、
    前記少なくともワイヤーメッシュ部材（１８０）は、前記保持部材（１８８）と前記圧縮部材（２００）との間に配置されている、請求項１１に記載の振動減衰システム（１２０）。
14. 前記保持部材（１８８）は、前記先端部（１３２）において、前記本体開口部（１６０）の閉じた端部（２１２）を含む、請求項１３に記載の振動減衰システム（１２０）。
15. 前記本体開口部（１６０）は、前記細長い本体部（１６８）の対応する外寸よりも大きい寸法を有し、前記細長い本体部（１６８）は、前記本体開口部（１６０）内で動き範囲が限定され、前記本体開口部（１６０）内で前記細長い本体部（１６８）が撓むことによって振動をさらに減衰させる、請求項１に記載の振動減衰システム（１２０）。
    
    
    

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