JP2023072940A - Power supply device and control method - Google Patents
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Abstract
Description
開示の実施形態は、電源装置および制御方法に関する。 The disclosed embodiments relate to power supply devices and control methods.
第1電源の電力を第1負荷に供給する第1系統と、第2電源の電力を第2負荷に供給する第2系統と、第1系統と第2系統とを接続および遮断可能な系統間スイッチとを備える冗長系の電源装置がある。冗長系の電源装置は、第1系統での地絡を検出すると系統間スイッチをオフし、第2系統の第2電源でフェールセーフ制御を実施する(例えば、特許文献1参照)。 Between a first system that supplies power from a first power supply to a first load, a second system that supplies power from a second power supply to a second load, and a system capable of connecting and disconnecting the first system and the second system There is a redundant power supply device that includes a switch. When the redundant power supply device detects a ground fault in the first system, it turns off the inter-system switch and performs fail-safe control with the second power supply of the second system (see, for example, Patent Document 1).
しかしながら、電源装置は、フェールセーフ制御により第2電源の電力が低下していくため、やがてフェールセーフ制御を行うための負荷を駆動できる時間が短くなる。そのため、電源装置には、フェールセーフ制御を実施できる時間を少しでも長くすることが望まれる。 However, since the power supply of the second power supply decreases due to the fail-safe control, the time during which the load for performing the fail-safe control can be driven becomes shorter. Therefore, the power supply is desired to extend the time during which the fail-safe control can be performed as much as possible.
実施形態の一態様は、上記に鑑みてなされたものであって、第2電源の電力を有効利用することによって、フェールセーフ制御を実施可能な時間を延長できる電源装置および制御方法を提供することを目的とする。 One aspect of the embodiments has been made in view of the above, and provides a power supply device and a control method that can extend the time during which fail-safe control can be performed by effectively using the power of the second power supply. With the goal.
実施形態の一態様に係る電源装置は、第1系統と、第2系統と、接続部と、負荷スイッチと、制御部とを備える。第1系統は、第1電源の電力を第1負荷に供給する。第2系統は、第2電源の電力を複数の第2負荷に供給する。接続部は、前記第1系統と前記第2系統とを接続および遮断可能である。負荷スイッチは、前記第2負荷と前記第2系統とを接続および遮断可能である。制御部は、前記第1電源の失陥を検出すると、前記接続部を遮断し、前記第2電源から前記第2負荷に電力を供給してフェールセーフ制御を行う。前記制御部は、前記フェールセーフ制御中に、前記複数の第2負荷のうち、電力供給が停止されてから動作を停止するまでの持続時間が長い前記第2負荷に対応する前記負荷スイッチを他の前記第2負荷に対応する前記負荷スイッチよりも優先して遮断する。 A power supply device according to an aspect of an embodiment includes a first system, a second system, a connection section, a load switch, and a control section. The first system supplies power from the first power supply to the first load. The second system supplies power from the second power supply to the plurality of second loads. The connecting portion is capable of connecting and disconnecting the first system and the second system. A load switch can connect and disconnect the second load and the second system. When detecting a failure of the first power supply, the control unit cuts off the connection part, supplies power from the second power supply to the second load, and performs fail-safe control. The control unit, during the fail-safe control, selects the load switch corresponding to the second load having a longer duration from when the power supply is stopped to when the operation is stopped, among the plurality of second loads. is cut off with priority over the load switch corresponding to the second load.
実施形態の一態様に係る電源装置および制御方法は、第2電源の電力を有効利用することによって、フェールセーフ制御を実施可能な時間を延長できるという効果を奏する。 The power supply device and the control method according to one aspect of the embodiment have the effect of extending the time during which fail-safe control can be performed by effectively using the power of the second power supply.
以下、添付図面を参照して、電源装置および電源制御方法の実施形態を詳細に説明する。なお、以下に示す実施形態によりこの発明が限定されるものではない。以下では、自動運転機能を備える車両に搭載されて負荷へ電力を供給する電源装置を例に挙げて説明するが、実施形態に係る電源装置は、自動運転機能を備えていない車両に搭載されてもよい。 Hereinafter, embodiments of a power supply device and a power control method will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, this invention is not limited by embodiment shown below. In the following, a power supply device installed in a vehicle equipped with an automatic driving function and supplying electric power to a load will be described as an example. good too.
実施形態に係る電源装置は、電気自動車、ハイブリット自動車、または、内燃機関によって走行するエンジン自動車に搭載される。なお、実施形態に係る電源装置は、第1電源と第2電源とを備え、第1電源に電源失陥が発生した場合に、第2電源によって第1電源をバックアップしてフェールセーフ制御を実施する任意の装置に搭載されてもよい。なお、以下の実施形態では、フェールセーフ制御をFOP(フェイルオペレーション)と称する。 A power supply device according to an embodiment is mounted on an electric vehicle, a hybrid vehicle, or an engine vehicle that runs on an internal combustion engine. Note that the power supply device according to the embodiment includes a first power supply and a second power supply, and when a power failure occurs in the first power supply, the second power supply backs up the first power supply to perform fail-safe control. It may be mounted on any device that In the following embodiments, fail-safe control is called FOP (fail operation).
[1.電源装置の構成]
図1は、実施形態に係る電源装置の構成例を示す説明図である。図1に示すように、実施形態に係る電源装置1は、第1電源10と、自動運転制御装置100とに接続される。さらに、電源装置1は、第1負荷の一例である第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、第3FOP負荷103、および一般負荷104と、第2負荷の一例である第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、および第3FOP負荷103とに接続される。
[1. Power Supply Configuration]
FIG. 1 is an explanatory diagram showing a configuration example of a power supply device according to an embodiment. As shown in FIG. 1 , the
電源装置1は、第1系統110と、第2系統120とを備える。第1系統110は、第1接続装置50を介して、第1電源10の電力を第1負荷の一例である第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、第3FOP負荷103、および一般負荷104に供給する。
The
第1接続装置50は、スイッチ51,52,53,54を備える。スイッチ51は、第1系統110と第1FOP負荷101とを接続および遮断可能である。スイッチ52は、第1系統110と第2FOP負荷102とを接続および遮断可能である。スイッチ53は、第1系統110と第3FOP負荷103とを接続および遮断可能である。スイッチ54は、第1系統110と一般負荷104とを接続および遮断可能である。
The
第2系統120は、第2接続装置60を介して、後述する第2電源20の電力を複数の第2負荷の一例である第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、および第3FOP負荷103に供給する。第2接続装置60は、第1負荷スイッチ61、第2負荷スイッチ62、および第3負荷スイッチ63を備える。
The
第1負荷スイッチ61は、第1FOP負荷101に接続された第2-1系統121と第2系統120との間に設けられ、第2系統120と第1FOP負荷101とを接続および遮断可能なスイッチである。
The
第2負荷スイッチ62は、第2FOP負荷102に接続された第2-2系統122と第2系統120との間に設けられ、第2系統120と第2FOP負荷102とを接続および遮断可能なスイッチである。
The
第3負荷スイッチ63は、第3FOP負荷103に接続された第2-3系統123と第2系統120との間に設けられ、第2系統120と第3FOP負荷103とを接続および遮断可能なスイッチである。
The
第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、および第3FOP負荷103は、自動運転用の負荷である。例えば、第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、および第3FOP負荷103は、自動運転中に動作するステアリングモータ、電動ブレーキ装置、車載カメラ、およびレーダ等である。一般負荷104は、例えば、ディスプレイ、エアコン、オーディオ、ビデオ、および各種ライト等を含む。
A
第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、第3FOP負荷103、および一般負荷104は、電源装置1から供給される電力によって動作する。自動運転制御装置100は、第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、および第3FOP負荷103を動作させて、車両を自動運転制御する装置である。
第1電源10は、電源装置1がエンジン自動車に搭載される場合、発電機11と、鉛バッテリ(以下、「PbB12」と記載する)とを含む。なお、第1電源10の電池は、PbB12以外の任意の2次電池であってもよい。
The
発電機11は、例えば、走行する車両の運動エネルギーを電気に変換して発電するオルタネータである。発電機11は、発電した電力によるPbB12および第2電源20の充電、および第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、第3FOP負荷103、および一般負荷104への電力供給を行う。
The generator 11 is, for example, an alternator that converts the kinetic energy of a running vehicle into electricity to generate electricity. The generator 11 charges the
第1電源10は、電源装置1が電気自動車またはハイブリッド自動車に搭載される場合、DC/DCコンバータ(以下、「DC/DC」と記載する)と、PbB12とを含む。この場合、DC/DCは、発電機と、PbB12よりも電圧が高い高圧バッテリとに接続され、発電機および高圧バッテリの電圧を降圧して第1系統110に出力する。発電機は、例えば、オルタネータである。高圧バッテリは、例えば、電気自動車やハイブリット自動車に搭載される車両駆動用のバッテリである。
電源装置1は、第2電源20と、接続部41と、第2系統スイッチ42と、DC/DCコンバータ(以下、「DC/DC43」と記載する)と、制御部3と、第1電圧センサ7と、第2電圧センサ70とを備える。第2電源20は、第1電源10による電力供給ができなくなった場合のバックアップ用電源である。
The
第2電源20は、リチウムイオンバッテリ(以下、「LiB21」と記載する)を備える。なお、第2電源20の電池は、LiB21以外の任意の2次電池であってもよい。また、第2電源20は、図示しない温度センサと、電圧センサと、電流センサとを備える。温度センサは、LiB21の温度を検出して制御部3に出力する。電圧センサは、LiB21の電圧を検出して制御部3に出力する。電流センサは、LiB21から出力される電流およびLiB21に入力される電流を検出して制御部3に出力する。
The
接続部41は、第1系統110と第2系統120とを接続する系統間ライン130に設けられ、第1系統110と第2系統120とを接続および遮断可能なスイッチである。第2系統スイッチ42は、第2電源20を第2系統120に接続および遮断可能なスイッチである。DC/DC43は、第2系統スイッチ42と並列に接続され、LiB21から出力される電圧およびLiB21へ入力される電圧を調整する。
The
第1電圧センサ7は、第1系統110に設けられ、第1系統110の電圧を検出し、検出結果を制御部3に出力する。第2電圧センサ70は、第2-1系統121、第2-2系統122、および第2-3系統123の電圧を検出し、検出結果を制御部3に出力する。
The first voltage sensor 7 is provided in the
具体的には、第2電圧センサ70は、電圧センサ71,72,73を備える。電圧センサ71は、第2系統120から第1FOP負荷101に印加される電圧を検出し、検出結果を制御部3に出力する。電圧センサ72は、第2系統120から第2FOP負荷102に印加される電圧を検出し、検出結果を制御部3に出力する。電圧センサ73は、第2系統120から第3FOP負荷103に印加される電圧を検出し、検出結果を制御部3に出力する。
Specifically, the
なお、電圧センサ70は、第1~第3FOP負荷101~103に対してそれぞれ設けるのではなく、単一の電圧センサとしてもよい。その場合、電圧センサ70は、第2系統120から第1~第3FOP負荷101~103に分岐する点と、第2系統120と系統間ライン130との接続点との間に設ければよい。
The
制御部3は、CPU(Central Processing Unit)、ROM(Read Only Memory)、RAM(Random Access Memory)などを有するマイクロコンピュータや各種の回路を含む。なお、制御部3は、ASIC(Application Specific Integrated Circuit)やFPGA(Field Programmable Gate Array)等のハードウェアで構成されてもよい。
The
制御部3は、CPUがROMに記憶されたプログラムを、RAMを作業領域として使用して実行することによって、電源装置1の動作を制御する。制御部3は、電源装置1が通常時動作中である場合、スイッチ51,52,53,54、第1負荷スイッチ61、第2負荷スイッチ62、および第3負荷スイッチ63を導通状態にする。
The
制御部3は、第1電圧センサ7および第2電圧センサ70から入力される検出結果に基づいて、第1系統110または第2系統120の地絡を検出する。制御部3による地絡の検出方法の具体例については、後述する。
制御部3は、第1系統110または第2系統120の地絡を検出した場合、その旨を自動運転制御装置100に通知する。なお、制御部3は、第1系統110または第2系統120の地絡を検出した場合、自動運転が不可能な状態である旨を自動運転制御装置100に通知してもよい。また、制御部3は、第1系統110または第2系統120の地絡を検出していない場合、自動運転が可能な状態である旨を自動運転制御装置100に通知してもよい。
When the ground fault in the
制御部3は、第1系統110に地絡が発生した場合には、接続部41を遮断し、第2系統スイッチ42を導通して、第2電源20から第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、および第3FOP負荷103に電力を供給する。
When a ground fault occurs in the
制御部3は、第2系統120に地絡が発生した場合には、接続部41を遮断し、第2系統スイッチ42を遮断した状態で第1電源10から第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、第3FOP負荷103、および一般負荷104に電力を供給する。
When a ground fault occurs in the
これにより、電源装置1は、自動運転中にいずれか一方の系統が地絡しても、他方の系統を使用し、自動運転制御装置100によって車両を安全な場所まで退避走行させて停車させることができる。
As a result, even if one of the systems has a ground fault during automatic operation, the
このように、制御部3は、第1電源10が異常のときに、第2電源20によって第1電源10のバックアップを行ってFOPを実施するが、FOPにより第2電源20の電力が低下していく。このため、電源装置1は、FOPを行うための第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、および第3FOP負荷103を駆動できる時間が短くなる。
In this manner, when the
そこで、制御部3は、第2電源20の電力を有効利用することによって、FOPを実施可能な時間を延長する。具体的には、第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、および第3FOP負荷103は、それぞれの内部の電源ラインに、供給される電力を平滑するための内部コンデンサを備える。そのため、内部コンデンサは供給される電力を蓄電している。
Therefore, the
このため、第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、および第3FOP負荷103は、電源装置1からの電力供給が途絶えても、すぐには動作を停止せず、内部コンデンサに電力が残っている間は動作を継続できる。
For this reason, the
そこで、制御部3は、内部コンデンサに蓄電された電力を有効活用することによって、FOPを実施可能な時間を延長する。ただし、第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、および第3FOP負荷103は、それぞれ内部コンデンサの容量が異なるため、電力供給が停止されてから動作を停止するまでの持続時間が異なる。
Therefore, the
このため、制御部3は、FOP中に、第1~第3FOP負荷101,102,103のうち、電力供給が停止されてから動作を停止するまでの持続時間が長い負荷に対応する負荷スイッチを他の負荷に対応する負荷スイッチよりも優先して遮断する。
For this reason, during the FOP, the
例えば、制御部3は、第1FOP負荷101の持続時間が最も長い場合、第1負荷スイッチ61を優先的に遮断する。これにより、制御部3は、第1FOP負荷101を内部コンデンサの電力によって持続時間の間動作を継続させることができる。
For example, when the duration of the
そして、制御部3は、第1負荷スイッチ61を遮断していなければ第1FOP負荷101に供給されていたはずの第2電源20からの電力を、第2FOP負荷102および第3FOP負荷103に分配することで、FOPを実施可能な時間を延長できる。
Then, the
また、制御部3は、第1~第3負荷スイッチ61,62,63を遮断した後の第1~第3FOP負荷101,102,103へ供給される電圧の低下速度に基づいて、第1~第3FOP負荷101,102,103の動作可能な持続時間を算出する。
Further, the
これにより、制御部3は、内部コンデンサの劣化などにより、各内部コンデンサの容量が変動した場合であっても、そのときの各内部コンデンサの容量に応じた第1~第3FOP負荷101,102,103の動作可能な持続時間を算出できる。
As a result, even if the capacity of each internal capacitor fluctuates due to deterioration of the internal capacitor or the like, the
したがって、制御部3は、FOPを実施可能な時間を延長するために最適な優先順位で第1~第3負荷スイッチ61,62,63を遮断することにより、FOPを実施可能な時間をさらに延長することができる。なお、制御部3による第1~第3負荷スイッチ61,62,63の具体的な制御例については、図7および図8を参照して後述する。
Therefore, the
[2.電源装置の通常時動作]
制御部3は、第1系統110および第2系統120に地絡が発生していない通常時には、図2に示すように、第1接続装置50の全てのスイッチ51,52,53,54および第2接続装置60の第1負荷スイッチ61、第2負荷スイッチ62、および第3負荷スイッチ63を導通する。そして、制御部3は、第2系統スイッチ42を遮断した状態で接続部41を導通し、第1電源10から第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、第3FOP負荷103、および一般負荷104に電力を供給する。このとき、制御部3は、DC/DC43の動作を停止させておく。
[2. Normal operation of the power supply]
[3.電源装置の地絡発生時動作]
次に、図3~図5を参照して、電源装置1の地絡発生時動作について説明する。図3に示すように、電源装置1では、例えば、第1系統110で地絡202が発生すると、地絡点に向けて過電流が流れるため、第1電圧センサ7によって検出される第1系統110の電圧が地絡閾値以下になる。
[3. Operation when a ground fault occurs in the power supply]
Next, the operation of the
また、電源装置1では、第2系統120(例えば、第3FOP負荷103に接続された第2-3系統123)で地絡201が発生すると、地絡点に向けて過電流が流れる。このため、第2電圧センサ70によって検出される第2系統120の電圧が地絡閾値以下になる。
Also, in the
そこで、制御部3は、第1電圧センサ7または第2電圧センサ70の少なくともいずれか一方によって検出される電圧が地絡閾値以下になった場合に、電源の異常を検知して接続部41を遮断し、第2系統スイッチ42を導通してプレ遮断状態にする。このとき、制御部3は、第1系統110または第2系統120に地絡が発生したと仮判定する。
Therefore, when the voltage detected by at least one of the first voltage sensor 7 and the
その後、制御部3は、第1系統110または第2系統120に地絡が発生したと仮判定した後、第2電圧センサ70によって検出される電圧が地絡閾値以下であり、第1電圧センサ7によって検出される電圧が所定時間以内に地絡閾値を超えるまで復帰した場合、第2系統120に地絡201が発生したと本判定する。
After that,
そして、図4に示すように、制御部3は、第2系統スイッチ42を遮断し、第2接続装置60の第1負荷スイッチ61、第2負荷スイッチ62、および第3負荷スイッチ63を遮断して本遮断状態にする。そして、制御部3は、第1電源10から第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、第3FOP負荷103、および一般負荷104に電力を供給し、その旨を自動運転制御装置100に通知する。
Then, as shown in FIG. 4, the
これにより、自動運転制御装置100は、第1電源10から供給される電力によって第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、第3FOP負荷103、および一般負荷104を動作させて、車両を安全な場所まで退避走行させて停車させることができる。
Thereby, the automatic
また、制御部3は、第1系統110または第2系統120に地絡が発生したと仮判定した後、第1電圧センサ7によって検出される電圧が所定時間以上地絡閾値以下であり、第2電圧センサ70によって検出される電圧が所定時間以内に地絡閾値を超えるまで復帰した場合、第1系統110に地絡202が発生したと本判定する。
Further, after the
その後、図5に示すように、制御部3は、第1接続装置50の全てのスイッチ51,52,53,54を遮断して本遮断状態にし、第2電源20から第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、および第3FOP負荷103に電力を供給する。そして、制御部3は、その旨を自動運転制御装置100に通知する。
After that, as shown in FIG. 5, the
これにより、自動運転制御装置100は、第2電源20から供給される電力によって第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、および第3FOP負荷103を動作させて、車両を安全な場所まで退避走行させて停車させることができる。
As a result, the automatic
また、電源装置1では、地絡201,202ではなく、第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、第3FOP負荷103、または一般負荷104が一時的に過負荷状態になった場合に、第1電圧センサ7および第2電圧センサ70によって検出される電圧が一時的に地絡閾値以下になることがある。
Further, in the
この場合、電源装置1は、接続部41を遮断し、第2系統スイッチ42を導通して仮遮断状態にし、継続的に第1電源10および第2電源20から第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、第3FOP負荷103、および一般負荷104に電力を供給する。
In this case, the
そして、制御部3は、第1系統110または第2系統120に地絡が発生したと仮判定した後、所定時間が経過する前に第1電圧センサ7および第2電圧センサ70によって検出される電圧が共に地絡閾値を超えるまで復帰すれば、電源に異常がないと本判定する。その後、制御部3は、図2に示した通常動作に復帰させるため、第2系統スイッチ42を遮断し、接続部41を再導通する。
After the
ここで、電源装置1は、第1系統110で地絡202が発生した場合に、接続部41を遮断した状態で、第2系統スイッチ42を導通し、第1~第3負荷スイッチ61,62,63を全て導通した状態にしておくと、やがて第2電源20の電力が低下する。これにより、第1~第3FOP負荷101,102,103は、第2電源20の電圧が所定電圧以下になると動作を停止して、退避走行を継続させることができなくなる。
Here, when the
このため、制御部3は、前述したように、FOP中に、第1~第3FOP負荷101,102,103のうち、電力供給が停止されてから動作を停止するまでの持続時間が長い負荷に対応する負荷スイッチを他の負荷に対応する負荷スイッチよりも優先して遮断する。以下、制御部3が実行する動作および処理について説明する。
For this reason, as described above, the
[4.持続時間の算出]
図6に示すように、制御部3は、例えば、起動時や停車中など自動運転に支障をきたさないタイミングで、第2系統スイッチ42を遮断した状態で、接続部41を所定時間遮断する。これにより、第2-1~第2-3系統121,122,123の電圧が徐々に低下する。
[4. Calculation of Duration]
As shown in FIG. 6 , the
このとき、第3FOP負荷103の内部コンデンサの容量よりも第2FOP負荷102の内部コンデンサの容量が大きく、第2FOP負荷102の内部コンデンサの容量よりも第1FOP負荷101の内部コンデンサの容量が大きいとする。
At this time, it is assumed that the capacity of the internal capacitor of the
この場合、図6に示すように、第2-3系統123の電圧が最も速く低下し、第2-2系統122の電圧が次に速く、第2-1系統121の電圧が次に速く低下する。このため、制御部3は、接続部41を遮断、つまり、第1~第3FOP負荷101,102,103への電力供給を停止してから所定時間経過後の第2-1~2-3系統121,122,123の電圧を検出し、各系統の電圧の低下速度を算出する。
In this case, as shown in FIG. 6, the voltage of the 2-3
そして、制御部3は、算出した電圧の低下速度に基づいて、第1~第3FOP負荷101,102,103への電力供給を停止してから、第1~第3FOP負荷101,102,103の動作が停止するまでの各持続時間T1,T2,T3を算出する。
Then, the
これにより、制御部3は、例えば、内部コンデンサの劣化により容量が変動していても、その時々において電力供給を停止してから、第1~第3FOP負荷101,102,103の動作が停止するまでの各持続時間T1,T2,T3を算出することができる。なお、製品出荷前に設計者が事前に各持続時間T1,T2,T3を算出し、メモリに記憶しておいてもよい。
As a result, even if the capacity of the internal capacitor fluctuates due to deterioration of the internal capacitor, the
[5.負荷スイッチの制御]
制御部3は、第1系統110で地絡202が発生し、第2電源20から供給する電力によってFOPを実施する場合に、FOPを実施可能な時間を延長できるように、第1~第3負荷スイッチ61,62,63の遮断制御を行う。ここでは、FOPによる退避走行の開始から完了までに要する時間が予め20秒間と設定されている場合を例に挙げて説明する。
[5. Control of load switch]
When a
また、ここでは、電力供給を停止してから、第1~第3FOP負荷101,102,103の動作が停止するまでの各持続時間が、それぞれ図6に示す持続時間T1,T2,T3であるものとする。つまり、第1FOP負荷101の持続時間T1が最も長く、第2FOP負荷102の持続時間T2が次に長く、第3FOP負荷103の持続時間T3が最も短いものとする。
Further, here, durations from when the power supply is stopped until the operations of the first to third FOP loads 101, 102, 103 are stopped are durations T1, T2, T3 shown in FIG. 6, respectively. shall be That is, the
[5.1.第1の制御例]
図7は、実施形態に係る第1の制御例を示す説明図である。第1の制御例では、制御部3は、FOPが開始された後、FOPに要する予め想定された時間の残り時間と持続時間とが一致したFOP負荷に対応する負荷スイッチを遮断する。
[5.1. First control example]
FIG. 7 is an explanatory diagram showing a first control example according to the embodiment. In the first control example, after the FOP is started, the
例えば、制御部3は、図7に示すように、時刻t1で地絡202を検出したと仮判定すると、接続部41を遮断し、第2系統スイッチ42を導通する。その後、制御部3は、時刻t2で第1系統110の地絡202と本判定すると、第2電源20の電力を使用したFOPにより退避走行を開始させる。
For example, as shown in FIG. 7, when the
そして、退避走行が完了する時刻t5までの残り時間が、第1FOP負荷101の持続時間T1と一致する時刻t3になると、第1負荷スイッチ61を遮断する。その後、制御部3は、退避走行が完了する時刻t5までの残り時間が、第2FOP負荷102の持続時間T2と一致する時刻t4になると、第2負荷スイッチ62を遮断する。
Then, at time t3 when the remaining time until time t5 at which the evacuation travel is completed coincides with the duration T1 of the
第1の制御例によれば、電源装置1は、FOPの最後の期間に必要な電力を第1FOP負荷101および第2FOP負荷102の内部コンデンサに充電されている電力によってまかなうことができる。これにより、電源装置1は、時刻t3で第1負荷スイッチ61を遮断しなければ、第1FOP負荷101に供給されていた第2電源20の電力を使用せずに温存できる。
According to the first control example, the
また、電源装置1は、時刻t4で第2負荷スイッチ62を遮断しなければ、第2FOP負荷102に供給されていた第2電源20の電力を使用せずに温存できる。しがって、電源装置1は、第2電源20の温存した電力により、FOPを実施可能な時間を延長できる。
Further, if the
第1制御例では、制御部3は、確実に退避走行を完了させるため、持続時間が最も短い第3FOP負荷103については退避走行が完了するまで継続して導通状態にする。なお、制御部3は、退避走行が完了する時刻t5までの残り時間が、第3FOP負荷103の持続時間T3と一致する時刻に、第3負荷スイッチ63を遮断することもできる。
In the first control example, the
[5.2.第2の制御例]
図8は、実施形態に係る第2の制御例を示す説明図である。第2の制御例では、制御部3は、FOPが開始されると、全ての負荷スイッチを遮断した後、持続時間が短いFOP負荷に対応する負荷スイッチを他のFOP負荷に対応する負荷スイッチよりも優先して導通する。
[5.2. Second control example]
FIG. 8 is an explanatory diagram showing a second control example according to the embodiment. In the second control example, when the FOP starts, the
換言すれば、制御部3は、全ての負荷スイッチを遮断した後、持続時間が長いFOP負荷に対応する負荷スイッチを、遮断期間が他の負荷スイッチよりも長くなるように、他のFOP負荷に対応する負荷スイッチよりも優先して遮断する。
In other words, after shutting off all the load switches, the
例えば、制御部3は、図8に示すように、時刻t11で地絡202を検出したと仮判定すると、接続部41を遮断し、第2系統スイッチ42を導通する。その後、制御部3は、時刻t12で第1系統110の地絡202と本判定すると、第2電源20の電力を使用したFOPにより退避走行を開始させ、第1~第3負荷スイッチ61,62,63を遮断する。
For example, as shown in FIG. 8, when the
そして、制御部3は、時刻t12から第3FOP負荷103の持続時間T3が経過した時刻t13に、第3負荷スイッチ63を導通し、次に、時刻t12から第2FOP負荷102の持続時間T2が経過した時刻t14に、第2負荷スイッチ62を導通する。最後に、制御部3は、時刻t12から第1FOP負荷101の持続時間T1が経過した時刻t15に、第1負荷スイッチ61を導通する。そして、制御部3は、時刻t16で退避走行が完了すると、第1~第3負荷スイッチ61,62,63を遮断する。
Then, at time t13 when the duration T3 of the
第2の制御例によれば、電源装置1は、FOPの最初の期間に必要な電力を第1FOP負荷101、第2FOP負荷102、および第3FOP負荷103の内部コンデンサに充電されている電力によってまかなうことができる。
According to the second control example, the
これにより、電源装置1は、持続時間T1の間、第1FOP負荷101に供給しなかった電力、持続時間T2の間、第2FOP負荷102に供給しなかった電力、および持続時間T3の間、第3FOP負荷103に供給しなかった電力をFOPに使用できる。
したがって、電源装置1は、FOPの最初の期間に、第1~第3FOP負荷101,102,103に供給しなかった第2電源20の電力を有効利用することによって、FOPを実施可能な時間を延長できる。
As a result, the
Therefore, the
[6.制御部が実行する処理]
次に、図9を参照して、実施形態に係る制御部3が実行する処理について説明する。図8は、実施形態に係る制御部3が実行する処理の一例を示すフローチャートである。制御部3は、起動されると図9に示す処理を開始する。
[6. Processing executed by the control unit]
Next, processing executed by the
図9に示すように、制御部3は、まず、第1接続装置50のスイッチ51,52,53,54を導通し、第2接続装置60の第1負荷スイッチ61、第2負荷スイッチ62、および第3負荷スイッチ63を導通する。そして、制御部3は、接続部41を導通し、第2系統スイッチ42を遮断する(ステップS101)。
As shown in FIG. 9, the
続いて、制御部3は、FOPが実施される場合の優先的に遮断する負荷スイッチの優先度を決定するタイミングになったか否かを判定する(ステップS102)。制御部3は、例えば、起動直後、または、停止車中など、自動運転に支障をきたさない状況になると、優先度決定タイミングになったと判定する。
Subsequently, the
制御部3は、優先度決定タイミングになっていないと判定した場合(ステップS102,No)、優先度決定タイミングになるまで、ステップS102の判定処理を繰り返す。その後、制御部3は、優先度決定タイミングになったと判定した場合(ステップS102,Yes)、第1~第3負荷スイッチ61,62,63を所定時間遮断する(ステップS103)。
If the
制御部3は、所定時間経過後の第2―1~第2-3系統121,122,123の電圧センサ71、72、73の検出電圧に基づいて、第2―1~第2-3系統121,122,123の電圧の低下速度を算出する。そして、制御部3は、算出した各電圧の低下速度から、第1~第3FOP負荷101,102,103の電力供給が停止されてから動作を停止するまでの持続時間を算出する(ステップS104)。なお、前述したように電圧センサ70を単一の電圧センサとする場合は、第1~第3負荷スイッチ61,62,63を順次所定時間ずつ遮断して各電圧の低下速度を算出すればよい。
Based on the voltages detected by the
続いて、制御部3は、算出した各持続時間に応じた優先的に遮断する第1~第3負荷スイッチ61,62,63の優先順位を決定する(ステップS105)。このとき、制御部3は、持続時間が長いFOP負荷の順に、各FOP負荷に対応する負荷スイッチの優先的に遮断する順位が高くなるように、優先順位を決定する。なお、優先順位を製品出荷前に予め決定している場合は、ステップS102~S105の処理はなくてもよい。
Subsequently, the
その後、制御部3は、地絡の発生を検知したか否かを判定する(ステップS106)。制御部3は、地絡の発生を検知していないと判定した場合(ステップS106,No)、地絡の発生を検知するまでステップS106の判定処理を繰り返す。
After that, the
そして、制御部3は、地絡の発生を検知したと判定した場合(ステップS106,Yes)、接続部41を遮断し、第2系統スイッチ42を導通して(ステップS107)、第1系統110の地絡か否かを判定する(ステップS108)。
When the
制御部3は、第1系統110の地絡と判定した場合(ステップS108,Yes)、接続部41の遮断および第2系統スイッチ42の導通を維持したまま、第2系統120によるFOPを実施する(ステップS109)。その後、制御部3は、持続時間が長いFOP負荷の負荷スイッチを優先的に遮断し(ステップS110)、処理を終了する。
When the
また、制御部3は、第1系統110の地絡でないと判定した場合(ステップS108,No)、第2系統120の地絡か否かを判定する(ステップS111)。制御部3は、第2系統の地絡と判定した場合(ステップS111,Yes)、接続部41の遮断を維持し、第2系統スイッチ42を遮断して第1系統110によるFOPを実施して(ステップS112)、処理を終了する。
When the
また、制御部3は、第2系統120の地絡でないと判定した場合(ステップS111,No)、地絡が解消したものとして接続部41を再導通し、第2系統スイッチ42を遮断して(ステップS113)、処理をステップS106へ移す。
Further, when the
さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。このため、本発明のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細および代表的な実施形態に限定されるものではない。したがって、添付の特許請求の範囲およびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。 Further effects and modifications can be easily derived by those skilled in the art. Therefore, the broader aspects of the invention are not limited to the specific details and representative embodiments so shown and described. Accordingly, various changes may be made without departing from the spirit or scope of the general inventive concept defined by the appended claims and equivalents thereof.
1 電源装置
10 第1電源
11 発電機
12 PbB
20 第2電源
21 LiB
3 制御部
41 接続部
42 第2系統スイッチ
43 DC/DC
50 第1接続装置
60 第2接続装置
51~54 スイッチ
61 第1負荷スイッチ
62 第2負荷スイッチ
63 第3負荷スイッチ
7 第1電圧センサ
70 第2電圧センサ
71~73 電圧センサ
100 自動運転制御装置
101 第1FOP負荷
102 第2FOP負荷
103 第3FOP負荷
104 一般負荷
110 第1系統
120 第2系統
121 第2-1系統
122 第2-2系統
123 第2-3系統
130 系統間ライン
1
20
3
50
Claims (5)
第2電源の電力を複数の第2負荷に供給する第2系統と、
前記第1系統と前記第2系統とを接続および遮断可能な接続部と、
前記第2負荷と前記第2系統とを接続および遮断可能な負荷スイッチと、
前記第1電源の失陥を検出すると、前記接続部を遮断し、前記第2電源から前記第2負荷に電力を供給してフェールセーフ制御を行う制御部とを備え、
前記制御部は、前記フェールセーフ制御中に、前記複数の第2負荷のうち、電力供給が停止されてから動作を停止するまでの持続時間が長い前記第2負荷に対応する前記負荷スイッチを他の前記第2負荷に対応する前記負荷スイッチよりも優先して遮断する
電源装置。 a first system that supplies power from the first power supply to the first load;
a second system that supplies power from the second power supply to a plurality of second loads;
a connecting portion capable of connecting and disconnecting the first system and the second system;
a load switch capable of connecting and disconnecting the second load and the second system;
a control unit that, when detecting a failure of the first power supply, cuts off the connection unit and supplies power from the second power supply to the second load to perform fail-safe control;
The control unit, during the fail-safe control, selects the load switch corresponding to the second load having a longer duration from when the power supply is stopped until when the operation is stopped, among the plurality of second loads. A power supply device that cuts off the second load with priority over the load switch corresponding to the second load.
前記負荷スイッチを遮断した後の前記第2負荷へ供給される電圧の低下速度に基づいて、前記第2負荷の前記持続時間を算出する
請求項1に記載の電源装置。 The control unit
The power supply device according to claim 1, wherein said duration of said second load is calculated based on a rate of decrease in voltage supplied to said second load after said load switch is shut off.
前記フェールセーフ制御が開始された後、前記フェールセーフ制御に要する予め想定された時間の残り時間と前記持続時間とが一致した前記第2負荷に対応する前記負荷スイッチを遮断する
請求項1または請求項2に記載の電源装置。 The control unit
After the fail-safe control is started, the load switch corresponding to the second load for which the remaining time of the time required for the fail-safe control matches the duration is cut off. Item 3. The power supply device according to item 2.
前記フェールセーフ制御が開始されると、全ての前記負荷スイッチを遮断した後、前記持続時間が短い前記第2負荷に対応する前記負荷スイッチを他の前記第2負荷に対応する前記負荷スイッチよりも優先して導通する
請求項1~3のいずれか一つに記載の電源装置。 The control unit
When the fail-safe control is started, after all the load switches are cut off, the load switches corresponding to the second loads having the short duration are set to be higher than the load switches corresponding to the other second loads. The power supply device according to any one of claims 1 to 3, which preferentially conducts.
第2電源の電力を複数の第2負荷に供給する第2系統と、
前記第1系統と前記第2系統とを接続および遮断可能な接続部と、
前記第2負荷と前記第2系統とを接続および遮断可能な負荷スイッチと、
前記第1電源の失陥を検出すると、前記接続部を遮断し、前記第2電源から前記第2負荷に電力を供給してフェールセーフ制御を行う制御部とを備える電源装置の前記制御部が、
前記フェールセーフ制御中に、前記複数の第2負荷のうち、電力供給が停止されてから動作を停止するまでの持続時間が長い前記第2負荷に対応する前記負荷スイッチを他の前記第2負荷に対応する前記負荷スイッチよりも優先して遮断する
制御方法。 a first system that supplies power from the first power supply to the first load;
a second system that supplies power from the second power supply to a plurality of second loads;
a connecting portion capable of connecting and disconnecting the first system and the second system;
a load switch capable of connecting and disconnecting the second load and the second system;
the control unit of a power supply device comprising a control unit that, when detecting a failure of the first power supply, cuts off the connection unit and supplies power from the second power supply to the second load to perform fail-safe control; ,
during the fail-safe control, among the plurality of second loads, the load switch corresponding to the second load having a longer duration from when the power supply is stopped to when the operation is stopped is switched to the other second loads; A control method that cuts off with priority over the load switch corresponding to .
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