JP2023066228A - Opening/closing member control apparatus - Google Patents
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Abstract
Description
本開示は、開閉部材制御装置に関する。 The present disclosure relates to an opening/closing member control device.
開閉部材制御装置の一例として、特許文献1に開示されたワイヤ式レギュレータ装置(以下、レギュレータ)を用いて、開閉部材としてのウインドウガラスを開閉する技術がある。
As an example of an opening/closing member control device, there is a technique for opening and closing a window glass as an opening/closing member using a wire regulator device (hereinafter referred to as a regulator) disclosed in
レギュレータは、ワイヤと、ワイヤをウインドウガラスに固定するための固定部材などを備えている。ワイヤの端部は、ばね部材を介して摺動可能に、固定部材に取り付けられている。レギュレータを用いた開閉部材制御装置は、モータを回転駆動させてワイヤを巻き取ることで、固定部材に固定されたウインドウガラスを開動または閉動させる。 The regulator includes a wire and a fixing member for fixing the wire to the window glass. The ends of the wires are slidably attached to the fixed member via spring members. An opening/closing member control device using a regulator rotates a motor to wind a wire, thereby opening or closing a window glass fixed to a fixing member.
ところで、ウインドウガラスの先端は、全閉状態において、窓枠に取り付けられたシール部に挟み込まれている。このため、ウインドウガラスを全閉状態から開作動させると、ウインドウガラスは、シール部との間に摩擦が発生する。また、レギュレータは、ワイヤを巻き取ることでばね部材が縮まる。そして、ウインドウガラスは、シール部から抜けた際に摩擦に対する反力が発生して開方向に急加速する。 By the way, the tip of the window glass is sandwiched between the seal portions attached to the window frame in the fully closed state. Therefore, when the window glass is opened from the fully closed state, friction occurs between the window glass and the sealing portion. Also, the regulator contracts the spring member by winding the wire. Then, when the window glass comes out of the seal portion, a reaction force against the friction is generated and the window glass is rapidly accelerated in the opening direction.
これによって、レギュレータは、ばね部材が摺動して、ばね部材と固定部材とが衝突する可能性がある。また、レギュレータは、ウインドウガラスの開方向への移動にともなって、ばね部材と固定部材との衝突が繰り返し発生する可能性がある。この場合、レギュレータは、ばね部材が固定部材に衝突して音が発生する。 This may cause the spring member to slide and the regulator to collide with the fixed member. In addition, the regulator may repeatedly collide with the spring member and the fixed member as the window glass moves in the opening direction. In this case, the regulator generates sound when the spring member collides with the fixed member.
開示される一つの目的は、ばね部材の衝突音を軽減できる開閉部材制御装置を提供することである。 One object of the disclosure is to provide an opening/closing member control device capable of reducing collision noise of a spring member.
ここに開示された開閉部材制御装置は、
全閉状態で先端部がシール部材に挟み込まれた開閉部材を、電動機を正転および反転させてワイヤを介して開閉させるものであり、ワイヤの端部が、開閉部材に固定された固定部材に、ばね部材を介して摺動可能に取り付けられており、
開閉部材を全閉状態から開方向に作動させるために電動機の駆動を開始する駆動開始部(S10)と
電動機の駆動開始後であり、かつ、先端部がシール部材に挟み込まれている状態で、電動機の駆動停止条件が成立したか否かを判定する駆動停止判定部(S11)と、
駆動停止条件が成立したと判定された場合に、電動機を駆動停止する駆動停止部(S15)と、
電動機の駆動停止後に、電動機の再駆動条件が成立したか否かを判定する再駆動判定部(S16)と、
再駆動条件が成立したと判定された場合に、電動機を再駆動する再駆動部(S17)と、を備えていることを特徴とする。
The opening/closing member control device disclosed herein includes:
An opening/closing member whose tip is sandwiched by a sealing member in a fully closed state is opened and closed via a wire by rotating an electric motor forward and reverse. , slidably mounted via a spring member,
a drive start section (S10) for starting the driving of the electric motor in order to operate the opening/closing member in the opening direction from the fully closed state; a drive stop determination unit (S11) that determines whether or not a drive stop condition for the electric motor is satisfied;
a drive stop unit (S15) for stopping the driving of the electric motor when it is determined that the drive stop condition is satisfied;
a re-driving determination unit (S16) that determines whether or not a condition for re-driving the electric motor is satisfied after the driving of the electric motor is stopped;
and a re-driving unit (S17) for re-driving the electric motor when it is determined that the re-driving condition is satisfied.
このように、開閉部材制御装置は、電動機の駆動開始後であり、かつ、先端部がシール部材に挟み込まれている状態で、電動機の駆動停止条件が成立すると電動機を駆動停止する。このため、開閉部材制御装置は、開閉部材がシール部から抜けた際に、開閉部材とシール部との間の摩擦に対する反力を弱めることができる。 In this way, the opening/closing member control device stops the driving of the electric motor when the driving stop condition of the electric motor is satisfied after the driving of the electric motor is started and the tip portion is sandwiched between the sealing members. Therefore, the opening/closing member control device can weaken the reaction force against the friction between the opening/closing member and the seal portion when the opening/closing member comes out of the seal portion.
そして、開閉部材制御装置は、電動機の駆動停止後に、電動機の再駆動条件が成立すると電動機を再駆動する。よって、開閉部材制御装置は、ばね部材が摺動して固定部材と衝突することを抑制できる。したがって、開閉部材制御装置は、ばね部材の衝突音を軽減できる。 Then, after stopping the driving of the electric motor, the opening/closing member control device re-drives the electric motor when the re-driving condition of the electric motor is satisfied. Therefore, the opening/closing member control device can prevent the spring member from sliding and colliding with the fixed member. Therefore, the opening/closing member control device can reduce the collision noise of the spring member.
この明細書において開示された複数の態様は、それぞれの目的を達成するために、互いに異なる技術的手段を採用する。請求の範囲およびこの項に記載した括弧内の符号は、後述する実施形態の部分との対応関係を例示的に示すものであって、技術的範囲を限定することを意図するものではない。この明細書に開示される目的、特徴、および効果は、後続の詳細な説明、および添付の図面を参照することによってより明確になる。 The multiple aspects disclosed in this specification employ different technical means to achieve their respective objectives. Reference numerals in parentheses described in the claims and this section are intended to exemplify the correspondence with portions of the embodiments described later, and are not intended to limit the technical scope. Objects, features, and advantages disclosed in this specification will become clearer with reference to the following detailed description and accompanying drawings.
以下において、図面を参照しながら、本開示を実施するための形態を説明する。 Embodiments for implementing the present disclosure will be described below with reference to the drawings.
<全体構成>
本実施形態では、開閉部材制御装置を制御装置100に適用した例を採用する。制御装置100は、車両に搭載可能に構成されている。また、本実施形態では、開閉部材の一例として、車両のウインドウガラス410を採用する。よって、制御装置100は、開閉部材としてのウインドウガラス410の開閉を制御するものである。
<Overall composition>
In this embodiment, an example in which the opening/closing member control device is applied to the
図1に示すように、制御装置100は、コントローラ1と駆動回路2などを備えている。制御装置100は、バッテリ500と電気的に接続されている。制御装置100は、バッテリ500から電力供給されて動作する。なお、制御装置100は、コントローラ1と駆動回路2に、バッテリ500から電力供給される。制御装置100の構成および処理動作に関しては、後ほど詳しく説明する。
As shown in FIG. 1, the
制御装置100は、スイッチ装置200、ボディECU210、モータ300、回転センサ310が電気的に接続されている。制御装置100は、モータ300を正転および反転させてワイヤ425,426を介してウインドウガラス410を昇降(開閉)させる。ウインドウガラス410が設けられているドア400の構成に関しては、後ほど詳しくする説明する。モータ300は、電動機に相当する。
A
スイッチ装置200は、車室内に設けられている。スイッチ装置200は、車両のユーザが操作可能な上昇スイッチ201、下降スイッチ202、オートスイッチ203などを備えている。
The
上昇スイッチ201は、ウインドウガラス410を閉作動させるスイッチである。上昇スイッチ201は、操作されてオンすると、ウインドウガラス410を通常閉作動させるための通常閉指令信号をコントローラ1へ出力する。通常閉作動とは、上昇スイッチ201が操作されている間だけ閉作動することである。なお、上昇スイッチ201は、閉スイッチともいえる。また、通常閉作動は、マニュアル閉作動ともいえる。
The
下降スイッチ202は、ウインドウガラス410を開作動させるスイッチである。下降スイッチ202は、操作されてオンすると、ウインドウガラス410を通常開作動させるための通常開指令信号をコントローラ1へ出力する。通常開作動とは、下降スイッチ202が操作されている間だけ開作動することである。なお、下降スイッチ202は、開スイッチともいえる。また、通常開作動は、マニュアル開作動ともいえる。
The lowering
オートスイッチ203は、ウインドウガラス410をオート作動させるスイッチである。オートスイッチ203は、上昇スイッチ201とともに操作されてオンすると、ウインドウガラス410をオート閉作動させるためのオート閉信号をコントローラ1へ出力する。オートスイッチ203は、下降スイッチ202とともに操作されてオンすると、ウインドウガラス410をオート開作動させるためのオート開信号をコントローラ1へ出力する。オート閉作動やオート開作動は、上昇スイッチ201や下降スイッチ202の操作をやめてもウインドウガラス410が作動することである。
The
ボディECU210は、CPUなどの演算装置と、RAMやROMを備えた記憶装置と、無線通信装置と、インターフェイスなどを備えている。ボディECU210は、車両に設けられている。ボディECU210は、遠隔操作信号や連動作動信号などを含む各種信号をコントローラ1に出力する。遠隔操作信号は、無線スイッチ装置220のスイッチ221,222の操作に応じて送信された信号を無線通信装置で受信した信号である。遠隔操作信号は、後ほど詳しく説明する。
The
連動作動信号は、車両のキーやドアノブの操作に応じて生じる信号などである。ボディECU210は、例えば、ユーザによるキー操作に連動して、ウインドウガラス410をキー連動閉作動させるための閉指令信号を示す連動作動信号や、キー連動開作動させるための開指令信号を示す連動作動信号を出力する。
The interlocking actuation signal is a signal generated in response to the operation of a vehicle key or doorknob. The
無線スイッチ装置220は、上昇スイッチ221や下降スイッチ222などを備えている。無線スイッチ装置220は、車外からのウインドウガラス410のリモート操作を行うもので、電波や赤外線などを利用した携帯機と一体となっている。無線スイッチ装置220は、ボディECU210と無線通信可能に構成されている。上昇スイッチ201は、操作されてオンすると、ウインドウガラス410をリモート閉作動させるための閉指令信号を示す遠隔操作信号を送信する。下降スイッチ222は、操作されてオンすると、ウインドウガラス410をリモート開作動させるための開指令信号を示す遠隔操作信号を送信する。
The
モータ300は、制御装置100によって回転駆動するものである。回転センサ310は、モータ300の出力軸と共に回動するマグネットの磁気変化を複数のホール素子で検出するように構成されている。なお、モータ300の回転とは、モータ300に設けられているロータが回転することを示している。よって、モータ300の回転数は、ロータの回転数である。
<ドアの構成>
ここで、図2、図3、図4を用いて、ドア400の構成に関して説明する。図2に示すように、ドア400は、窓枠に設けられたガラスラン401、窓枠を開閉するウインドウガラス410と、ウインドウガラス410を駆動するレギュレータ420などを備えている。
<Door configuration>
Here, the configuration of the
ガラスラン401は、車両の窓枠に装着されるシール部材である。ガラスラン401は、例えば樹脂を主成分として構成されている。ガラスラン401は、ウインドウガラス410と窓枠の隙間を塞いで騒音、雨、風などが車室内に進入するのを防ぐために設けられている。
A
ウインドウガラス410は、全閉位置と全開位置との間で移動可能に構成されている。つまり、図2に示すように、ウインドウガラス410は、閉方向UDと開方向DDに移動可能に構成されている。
図3に示すように、ウインドウガラス410は、全閉状態で先端部がガラスラン401に挟み込まれている。また、ウインドウガラス410は、全閉状態だけでなく、全閉状態から開方向に所定距離だけ移動した状態であっても先端部がガラスラン401に挟み込まれている。つまり、ウインドウガラス410は、全閉位置から所定距離を超えて移動することで、先端部がガラスラン401の外部に移動する。なお、ウインドウガラス410の先端部は、ウインドウガラス410の縁部ともいえる。
As shown in FIG. 3, the tip of the
以下では、ウインドウガラス410の一部がガラスラン401に挟み込まれている状態を、単に、ガラスラン401に挟まれた状態と簡略化して記載することもある。また、ウインドウガラス410の一部がガラスラン401に挟み込まれている状態は、ウインドウガラス410がガラスラン401内に配置されている状態とも称することができる。
Hereinafter, the state in which part of the
ガラスラン401は、上記のような目的で設けられている。このため、ウインドウガラス410は、ガラスラン401に挟まれた状態で、ガラスラン401と密着しているといえる。
The
図2に示すように、レギュレータ420は、スライダベース421、主動プーリ422、従動プーリ423,424、開動ワイヤ425、閉動ワイヤ426、ばね部材427などを備えている。開動ワイヤ425は、ワイヤに相当する。
As shown in FIG. 2, the
レギュレータ420は、ドアに取り付けられたモータ300とともにウインドウガラス410を駆動する装置である。よって、モータ300とレギュレータ420は、ウインドウガラス410の駆動機構ともいえる。
スライダベース421は、ワイヤ425,436とウインドウガラス410とを固定する部材である。スライダベース421は、ウインドウガラス410とねじなどによって固定されている。スライダベース421は、例えば、ウインドウガラス410の下端側に固定されている。スライダベース421は、固定部材に相当する。
また、図4に示すように、スライダベース421は、開動ワイヤ425の端部が、ばね部材427を介して摺動可能に取り付けられている。詳述すると、スライダベース421は、ばね部材427が収容されるばね収容部421aを備えている。開動ワイヤ425の端部は、ばね部材427が取り付けられている。ばね部材427は、ばね収容部421aに摺動可能な状態で収容されている。また、ばね部材427は、圧縮変形と弾性変形とが可能な状態でばね収容部421a内に収容されている。
Also, as shown in FIG. 4, the end of an
なお、スライダベース421は、閉動ワイヤ426に関しても同様に、ばね部材を介して摺動可能に取り付けられている。図4のaは、ばね部材427に力が加えられて撓んだ状態(圧縮状態)を示している。図4のbは、ばね部材427が撓んでない状態を示している。
The
主動プーリ422は、モータ20の出力軸に連結されている。開動ワイヤ425は、主動プーリ422と従動プーリ424に架け渡されている。閉動ワイヤ426は、主動プーリ422と従動プーリ423に架け渡されている。
The
レギュレータ420は、モータ20の回転によって、主動プーリ422が回転する。そして、レギュレータ420は、主動プーリ422の回転によって開動ワイヤ425が巻き取られることで、ウインドウガラス410を開方向DDに移動させる。また、レギュレータ420は、主動プーリ422の回転によって閉動ワイヤ426が巻き取られることで、ウインドウガラス410を閉方向UDに移動させる。つまり、ウインドウガラス410は、スライダベース421がばね部材427を介して開動ワイヤ425から引っ張られることで開方向DDに移動する。一方、ウインドウガラス410は、スライダベース421がばね部材を介して閉動ワイヤ426から引っ張られることで閉方向UDに移動する。
In
なお、モータ20の回転は、開方向DDと閉方向UDとで逆方向となる。以下においては、主に、ウインドウガラス410を開方向DDに移動させる際の処理動作および構成に関して説明する。
Note that the rotation of the
ばね部材427は、例えば圧縮コイルばねを採用している。ばね部材427は、開動ワイヤ425から力が加えられる。ばね部材427は、モータ300の回転に伴って開動ワイヤ425が巻き取られる際に、モータ300の回転速度がウインドウガラス410の移動速度よりも早い場合に変形(圧縮)する。さらに、図4のaに示すように、ばね部材427は、モータ300の回転速度がウインドウガラス410の移動速度よりも十分に早い場合、圧縮限界、もしくはそれに近い状態まで変形することがある。また、図4のbに示すように、ばね部材427は、ウインドウガラス410の移動速度がモータ300の回転速度よりも十分に早い場合に弾性変形する。
The
<制御装置の構成>
図1を用いて、制御装置100の構成に関して説明する。コントローラ1は、CPUなどの演算装置11と、RAMやROMなどを含む記憶装置12とを備えている。さらに、コントローラ1は、インターフェイスなどを備えていてもよい。コントローラ1は、スイッチ装置200やボディECU210から上記のような信号が入力される。
<Configuration of control device>
The configuration of the
演算装置11は、プログラムを実行することで、データなどを用いて演算処理を行う。記憶装置12には、演算装置11が実行可能なプログラムや、演算装置11が演算処理に用いるデータなどが記憶されている。
The
演算装置11は、スイッチ装置200などからの信号に基づいて駆動回路2を駆動制御する。演算装置11は、駆動回路2を駆動制御することでモータ300への電力供給を制御して、モータ300を回転駆動させる。このようにして、制御装置100は、ウインドウガラス410を開閉作動させる。なお、モータ300に電力供給してウインドウガラス410を開方向DD移動させることをダウン作動とも称する。
The
また、演算装置11は、演算処理を行うことで各種機能を実行する。よって、演算装置11は、各種機能ブロックを有しているともいえる。演算装置11は、例えば、機能ブロックとして窓位置検出部11aと回転数検出部11bとを有している。なお、記憶装置12は、データとして、上記のような信号や、窓位置検出部11aおよび回転数検出部11bの検出結果などが記憶されている。
Further, the
回転数検出部11bは、モータ300の回転数を検出するための回転センサ310から出力される電気信号に基づいて、モータ300の回転数を検出する。つまり、回転数検出部11bは、回転センサ310から出力される電気信号であるパルス信号のエッジ(パルスエッジ)に基づいて、モータ300の回転数を検出する。なお、回転数検出部11bは、パルス信号の立上りエッジまたは立下りエッジに基づいて回転数を検出する。また、回転数検出部11bは、各パルス信号の位相差に基づいてモータ300の回転方向を検出してもよい。
Rotational
窓位置検出部11aは、パルス信号に基づいてウインドウガラス410の位置を検出する。つまり、窓位置検出部11aは、パルスエッジをカウントする。このパルスカウント値は、ウインドウガラス410の開閉作動に伴って加減算される。窓位置検出部11aは、このパルスカウント値の大きさによってウインドウガラス410の開閉位置を特定できる。
窓位置検出部11aは、例えば、ウインドウガラス410の全閉位置を基準位置としてウインドウガラス410を駆動することができる。全閉位置を基準位置とする場合には、全閉位置でパルスカウント値が0となるように設定される。そして、窓位置検出部11aは、作動領域(動作区間)の一端側、例えば開方向DDへウインドウガラス410が移動しているときはパルス信号を受け取る毎にパルスカウント値を1インクリメントする。また、窓位置検出部11aは、作動領域の他端側すなわち閉方向UDへウインドウガラス410が移動しているときはパルス信号を受け取る毎にパルスカウント値を1デクリメントする。
The window
なお、窓位置検出部11aは、全開位置を基準位置としてウインドウガラス410を駆動してもよい。この場合には、全開位置でパルスカウント値が「0」となるように設定される。そして、窓位置検出部11aは、閉方向UDへウインドウガラス410が移動しているときにパルスカウント値をインクリメントする。一方、窓位置検出部11aは、全開位置方向へウインドウガラス410が移動しているときにパルスカウント値がデクリメントする。
Note that the window
また、コントローラ1は、ウインドウガラス410を作動させる作動モードとして、例えば自席マニュアルモード、自席オートモード、リモートマニュアルモード、キー連動モードを有している。コントローラ1は、ウインドウガラス410を作動させための作動信号に応じて作動モードを選択している。そして、コントローラ1は、選択した作動モードに応じてウインドウガラス410を作動させる。作動モードとしては、自席マニュアルモード、自席オートモード、リモートマニュアルモード、キー連動モードなどをあげることができる。
In addition, the
自席マニュアルモードは、マニュアル閉作動およびマニュアル開作動するモードである。コントローラ1は、通常閉指令信号または通常開指令信号が入力されると、自席マニュアルモードを選択する。
The self-seat manual mode is a mode in which a manual closing operation and a manual opening operation are performed. The
自席オートモードは、オート閉作動およびオート開作動するモードである。コントローラ1は、オート閉信号またはオート開信号が入力されると、自席オートモードを選択する。
The self-seat auto mode is a mode in which auto-close operation and auto-open operation are performed. The
リモートマニュアルモードは、リモート閉作動およびリモート開作動するモードである。コントローラ1は、閉指令信号を示す遠隔操作信号、または、開指令信号を示す遠隔操作信号が入力されると、リモートマニュアルモードを選択する。
The remote manual mode is a mode in which remote close operation and remote open operation are performed. The
キー連動モードは、キー連動閉作動およびキー連動開作動するモードである。コントローラ1は、閉指令信号を示す連動作動信号、または、開指令信号を示す連動作動信号が入力されると、キー連動モードを選択する。
The key-linked mode is a mode in which a key-linked closing operation and a key-linked opening operation are performed. The
なお、本実施形態では、一例として、作動信号として、通常閉指令信号、通常開指令信号、オート閉信号、オート開信号、連動作動信号、遠隔操作信号を採用している。しかしながら、本開示は、これに限定されない。例えば、作動信号として、通常閉指令信号、通常開指令信号のみを用いる構成であっても採用できる。 In this embodiment, as an example of the actuation signal, a normal close command signal, a normal open command signal, an auto-close signal, an auto-open signal, an interlock actuation signal, and a remote control signal are employed. However, the present disclosure is not so limited. For example, a configuration that uses only the normally closed command signal and the normally open command signal as the actuation signals can be employed.
駆動回路2は、コントローラ1からの指示値(入力信号)に応じてモータ300と回転駆動する。詳述すると、駆動回路2は、スイッチング素子などを有している。駆動回路2は、コントローラ1からの入力信号に基づいて、モータ300への電力供給の極性を切換えている。すなわち、駆動回路2は、コントローラ1からの入力信号として正回転指令値を受けたときは、モータ300を正回転方向に回転させるようにモータ20へ電力を供給する。一方、駆動回路2は、コントローラ1からの入力信号として逆回転指令値を受けたときは、モータ20を逆回転方向に回転させるようにモータ20へ電力を供給する。
The
<処理動作>
ここで、図5~図10を用いて、制御装置100の処理動作に関して説明する。
<Processing operation>
Here, processing operations of the
一般的に、図5の点線で示すように、ウインドウガラスの開閉(昇降)を制御する制御装置では、停止中とダウン作動中の二つの状態をとる。これに対して、図5の点線と実線で示すように、制御装置100は、停止中、ダウン作動中に加えて、ダウン再作動待ち中の状態をとる。これは、制御装置100がダウン作動中に、モータ300への電力供給を一旦停止(通電オフ)して、再度モータ300への電力供給を再開するためである。この点に関しては、図6のフローチャートを用いて詳しく説明する。なお、ダウン再作動待ち中を再作動待ち中とも記載する。図5は、自席マニュアルモードで作動中の状態遷移図である。
Generally, as indicated by the dotted line in FIG. 5, a control device for controlling the opening and closing (lifting) of the window glass takes two states, ie, during stop and during down operation. On the other hand, as indicated by the dotted line and the solid line in FIG. 5, the
制御装置100は、作動信号が入力されると所定時間ごとに、図6のフローチャートに示す処理を開始する。なお、図6のフローチャートは、主に、制御装置100に設けられたコントローラ1が行う。
The
ステップS10では、起動処理を行う。コントローラ1は、作動信号に基づいて、作動モードを確定させる。そして、コントローラ1は、確定した作動モードに応じてモータ300への通電を行うする(通電オン)。コントローラ1は、ウインドウガラス410を全閉状態(停止中)であって、通常開指令信号などウインドウガラス410を開方向DDに作動させる作動信号が入力された場合、モータ300への通電を開始する。つまり、コントローラ1は、モータ300の駆動を開始して、ウインドウガラス410を全閉状態から開方向DDに作動させる(駆動開始部)。なお、以下においては、モータ300への通電を単に通電とも称する。
In step S10, start-up processing is performed. The
この場合、コントローラ1は、図7に示すように、ウインドウガラス410が全閉位置で通電を開始する。また、図8に示すように、x1で通電を開始する。これによって、モータ300への通電電圧は、徐々に高くなっていく。図8は、実線が指令値を示しており、一点鎖線が実際の通電電圧を示している。
In this case, the
さらに、図9のbに示すように、t0で通電を開始すると、モータ300の回転数が増加するとともにウインドウガラス410の位置が移動する。これによって、制御装置100は、停止中からダウン作動中に状態遷移する。
Furthermore, as shown in FIG. 9b, when the energization is started at t0, the rotational speed of the
なお、図7の例では、パルスエッジ数が10の位置が全閉位置とする。図7におけるガラスラン位置とは、ガラスラン401の端部の位置を示している。よって、パルスエッジ数が10~30の間、ウインドウガラス410の先端部は、ガラスラン401に挟み込まれている。
In the example of FIG. 7, the fully closed position is the position where the number of pulse edges is ten. The glass run position in FIG. 7 indicates the position of the end of the
一方、パルスエッジ数が30を超えている場合、ウインドウガラス410の先端部は、ガラスラン401の外部に配置されている。よって、ウインドウガラス410は、ガラスラン401に挟み込まれていない。
On the other hand, when the number of pulse edges exceeds 30, the tip of the
図9のbは、制御装置100で通電を制御した場合の回転数とパルスエッジ数の関係を示している。図9のaは、ダウン作動中に一時的な通電オフを行わない構成(比較例装置)の回転数とパルスエッジ数の関係を示している。図9のabのタイミングt0~t2は、ガラスラン401に挟まれた状態の回転数とパルスエッジ数の関係を示している。図9のabのタイミングt2~t3は、ウインドウガラス410がガラスラン401から抜けた直後の回転数とパルスエッジ数の関係を示している。図9のabのタイミングt3~t4は、ウインドウガラス410がガラスラン401から抜けて、回転数が増加したあとの回転数とパルスエッジ数の関係を示している。
FIG. 9b shows the relationship between the number of revolutions and the number of pulse edges when energization is controlled by the
ステップS11では、通電オフ条件が成立しているか否かを判定する(駆動停止判定部)。コントローラ1は、モータ300の駆動開始後であり、かつ、ウインドウガラス410の先端部がシール部材に挟み込まれている状態で、モータ300の通電オフ条件が成立したか否かを判定する。
In step S11, it is determined whether or not the power supply OFF condition is satisfied (driving stop determination unit). After the
コントローラ1は、所定時間ごとにモータ300の回転数を取得する(回転数検出部11b)。コントローラ1は、例えば、通電を開始すると、回転数の取得を開始する。そして、コントローラ1は、回転数を所定時間ごとに取得する。
The
コントローラ1は、回転数が減少した際の回転数を基準値としてRAMなどに保存する。つまり、コントローラ1は、今回取得した回転数から前回取得した回転数を減算する。そして、コントローラ1は、減算結果が0より小さい場合に、今回取得した回転数を基準値として保存する。図9のbの例では、タイミングt1での回転数を保存する。さらに、コントローラ1は、所定時間ごとに取得している回転数における基準値からの回転数偏差が停止閾値以上の場合に、通電オフ条件が成立したと判定する。通電オフ条件は、駆動停止条件に相当する。
The
なお、制御装置100は、低温時などにおいて、フルパワーでウインドウガラス410を開けるフルパワー開作動モードを有していてもよい。このような構成では、制御装置100は、フルパワー開作動モードを選択した場合、通電オフ条件が成立しないと判定してもよい。
Note that the
通電オフ条件は、上記に限定されない。通電オフ条件は、ウインドウガラス410の全閉位置からの距離であっても採用できる。コントローラ1は、ウインドウガラス410の全閉位置から予め設定された停止距離以上、ウインドウガラス410が移動した場合に、通電オフ条件が成立したと判定してもよい(駆動停止判定部)。
The energization off condition is not limited to the above. A distance from the fully closed position of the
この場合、コントローラ1は、窓位置検出部11aで検出したウインドウガラス410の位置を用いて、停止距離以上ウインドウガラス410が移動したか否かを判定する。また、コントローラ1は、通電を開始してからの経過時間で、停止距離以上ウインドウガラス410が移動したか否かを判定してもよい。
In this case, the
ステップS12では、通電オフ前の作動モードを保存する。コントローラ1は、ステップS10で確定した作動モードをRAMなどに保存する。これは、通電を一時的にオフした後に、通電を再開する際に、通電オフ前と同じ作動モードでウインドウガラス410を作動させるためである。しかしながら、コントローラ1は、一つの作動モードのみでウインドウガラス410を作動させる場合は、ステップS12を省略することができる。
In step S12, the operation mode before power-off is saved. The
ステップS13では、ダウン再作動待ち状態とする。コントローラ1は、ダウン再作動待ち状態に状態遷移することを示す待機情報をRAMなどに保存する。
In step S13, the state is set to a down restart waiting state. The
ステップS14では、ダウン再作動待ちに状態遷移するか否かを判定する。コントローラ1は、待機情報が記憶されているか否かに基づいて判定する。コントローラ1は、待機情報が記憶されている場合はダウン再作動待ちに状態遷移すると判定してステップS15へすすむ。コントローラ1は、待機情報が記憶されてない場合はダウン再作動待ちに状態遷移しないと判定してフローチャートを終了する。
In step S14, it is determined whether or not the state is to be changed to waiting for the down operation again. The
ステップS15では、通電オフする(駆動停止部)。コントローラ1は、通電オフ条件が成立したと判定された場合に、通電を停止する。つまり、コントローラ1は、ダウン作動中に一時的に通電を停止する。これによって、制御装置100は、ダウン作動中からダウン再作動待ち中に状態遷移する。
In step S15, the power supply is turned off (driving stop section). The
コントローラ1は、図8に示すように、x2で通電を停止する。つまり、コントローラ1は、通電を停止するように指示値を出力する。これによって、通電電圧は、徐々に低下する。言い換えると、コントローラ1は、モータ300を駆動停止する。
The
図7の例では、コントローラ1は、パルスエッジ数が26の位置で通電オフする。パルスエッジ数が26の場合、ウインドウガラス410の先端部は、ガラスラン401に挟み込まれている。つまり、コントローラ1は、ウインドウガラス410の先端部がガラスラン401に挟み込まれている状態で通電を停止する。なお、コントローラ1は、ウインドウガラス410の一部がガラスラン401の内部に残っている状態で通電を停止するともいえる。
In the example of FIG. 7, the
また、図9のbの例では、タイミングt1とタイミングt2の間で、通電が停止される。モータ300は、通電を停止しても即座に回転数が0になるわけではなく、徐々に回転数がさがっていく。このため、ウインドウガラス410は、が停止されても開方向DDへ移動する。通電を停止している状態で、ウインドウガラス410が移動することを空走と称する。
Moreover, in the example of b of FIG. 9, the energization is stopped between the timing t1 and the timing t2. The rotation speed of the
ここで、図10を用いて、空走距離(パルスエッジ数)に関して説明する。図10は、実際に通電を停止した場合に、ウインドウガラス410の移動距離を測定した結果である。モータ300へ10V通電していた状態から通電を停止した場合、ウインドウガラス410は、5パルスエッジ分だけ開方向DDに移動した。また、モータ300へ14V通電していた状態から電圧を停止した場合、ウインドウガラス410は、9パルスエッジ分だけ開方向DDに移動した。
Here, the idling distance (the number of pulse edges) will be described with reference to FIG. FIG. 10 shows the results of measuring the moving distance of the
このように、空走距離は、実験やシミュレーションなどで予め把握しておくことができる。また、ウインドウガラス410の移動範囲におけるガラスラン位置に関しても予め把握しておくことができる。このため、コントローラ1は、モータ300への通電電圧と空走距離との関係、およびガラスラン位置を把握しておくことで、ガラスラン401に挟まれた状態で通電を停止したとしても、ウインドウガラス410をガラスラン401から抜くことができる。
In this way, the free running distance can be grasped in advance through experiments, simulations, or the like. Further, the position of the glass run within the moving range of the
図7の例では、コントローラ1は、パルスエッジ数26の時点で通電を停止している。つまり、ウインドウガラス410は、パルスエッジ数26から空走することになる。そして、ウインドウガラス410は、パルスエッジ数30を超える位置まで空走している。
In the example of FIG. 7, the
なお、ウインドウガラス410の先端部をガラスラン401から抜くとは、ウインドウガラス410の先端部がガラスラン401の外部に配置される位置まで、ウインドウガラス410を移動させることができることを示している。つまり、ウインドウガラス410の先端部がガラスラン401から抜かれた状態は、ウインドウガラス410の全体がガラスラン401の外部に配置された状態である。
Note that pulling the tip of the
図9のaに示すように、比較例装置では、ダウン作動中に一時的な通電オフを行わないため、タイミングt2~t3で急激に回転数があがっている。つまり、比較例装置では、ウインドウガラス410がガラスラン401から抜けた直後に、ウインドウガラス410が急加速している。
As shown in FIG. 9a, in the comparative example, the power supply is not temporarily turned off during the down operation, so the rotational speed rises sharply between timings t2 and t3. That is, in the device of the comparative example, the
これに対して、制御装置100は、一時的に通電を停止して、通電を停止した状態で、ウインドウガラス410をガラスラン401の外部まで移動させる。つまり、制御装置100は、ウインドウガラス410がガラスラン401に挟み込まれている状態で、一旦、ウインドウガラス410の移動速度を遅くしてから、ウインドウガラス410をガラスラン401の外部まで移動させる。よって、図9のbのタイミングt2~t3では、図9のaよりも回転数の増加を抑えることができる。つまり、制御装置100は、ウインドウガラス410がガラスラン401から抜けた直後に、ウインドウガラス410が急加速することを抑制できる。
On the other hand, the
また、制御装置100は、モータ300への通電を停止する通電停止区間を設けているといえる。通電停止区間は、少なくとも、全閉位置よりもガラスラン位置方向に移動した位置からガラスラン位置の間の一部である。さらに、制御装置100は、モータ300への通電を停止する通電停止期間を設けているともいえる。通電停止期間は、ウインドウガラス410が全閉位置から開方向DDへの移動を開始した後であり、かつ、少なくともウインドウガラス410がガラスラン401から抜ける前までの所定期間である。
In addition, it can be said that the
ステップS16では、再通電オン条件が成立したか否かを判定する(再駆動判定部)。コントローラ1は、モータ300の駆動停止後に、モータ300の再通電オン条件が成立したか否かを判定する。つまり、コントローラ1は、ステップS15で通電オフした後に、通電を再開する条件が成立したか否かを判定する。コントローラ1は、再通電オン条件が成立したと判定した場合はステップS17へ進み、成立していないと判定した場合はステップS16を繰り返す。再通電オン条件は、再駆動条件に相当する。
In step S16, it is determined whether or not the reenergization ON condition is established (re-driving determination unit). After stopping the driving of the
コントローラ1は、ステップS15で通電オフした後に、予め設定された再駆動距離以上、ウインドウガラス410が移動した場合に、再通電オン条件が成立したと判定する(再駆動判定部)。この場合、コントローラ1は、窓位置検出部11aで検出したウインドウガラス410の位置を用いて、通電オフしてから再駆動距離以上ウインドウガラス410が移動したか否かを判定する。また、コントローラ1は、通電オフしてからの経過時間で、再駆動距離以上ウインドウガラス410が移動したか否かを判定してもよい。
The
また、コントローラ1は、ステップS15で通電オフした後に、モータ300の回転数が予め設定された回転数閾値以上になると、再通電オン条件が成立したと判定してもよい(再駆動判定部)。コントローラ1は、ステップS15で通電オフした後に、所定時間ごとにモータ300の回転数を取得し、回転数が増加した場合に、再通電オン条件が成立したと判定してもよい(再駆動判定部)。
Further, the
ステップS17では、停止前の作動を再開する(再駆動部)。つまり、コントローラ1は、再作動待ち中に通電を再開する。これによって、制御装置100は、ダウン作動中からダウン再作動待ち中に状態遷移する。これによって、制御装置100は、再作動待ち中からダウン作動中に状態遷移する。
In step S17, the operation before stopping is resumed (re-driving section). In other words, the
コントローラ1は、図8に示すように、x2~x3の通電停止中に通電を再開する。つまり、コントローラ1は、通電を開始するように指示値を出力する。これによって、通電電圧は、徐々に上昇する。言い換えると、コントローラ1は、モータ300を再駆動する。
The
図7の例では、コントローラ1は、パルスエッジ数が30を超えた位置で通電を再開する。パルスエッジ数が30を超えた場合、ウインドウガラス410の先端部は、ガラスラン401に挟み込まれていない。つまり、コントローラ1は、ウインドウガラス410がガラスラン401から抜けた状態でモータ300への通電を再開する。しかしながら、本開示は、ステップS15で一時的に通電を停止していれば、ウインドウガラス410がガラスラン401から抜ける前に通電を再開してもよい。
In the example of FIG. 7, the
<効果>
以上のように、制御装置100は、モータ300を回転駆動させてウインドウガラス410を開方向DDに移動させる。このとき、制御装置100は、モータ300の駆動開始後であり、かつ、ウインドウガラス410の先端部がガラスラン401に挟み込まれている状態で、モータ300の通電オフ条件が成立するとモータ300を駆動停止する。このため、制御装置100は、ウインドウガラス410がガラスラン401から抜ける前に、ウインドウガラス410の移動速度を遅くすることができる。よって、制御装置100は、ウインドウガラス410がガラスラン401から抜けた際に、ウインドウガラス410とガラスラン401との間の摩擦に対する反力を弱めることができる。
<effect>
As described above,
そして、制御装置100は、モータ300の駆動停止後に、モータ300の再通電オン条件が成立するとモータ300を再駆動する。よって、制御装置100は、ばね部材427が摺動してスライダベース421(ばね収容部421a)と衝突することを抑制できる。したがって、制御装置100は、ばね部材427の衝突音を軽減できる。なお、衝突音は、シャダー音ともいえる。
After the driving of the
ここで、制御装置100の効果に関して、比較例装置と比較しながら説明する。図9のaのタイミングt2~t3に示すように、比較例装置では、ウインドウガラスがガラスランから抜けた際に、摩擦に対する反力が発生して開方向DDに急加速する。これによって、レギュレータは、ばね部材が摺動して、ばね部材とスライダベースとが衝突してシャダー音が発生する。さらに、比較例装置によって制御されるモータは、図9のaのタイミングt3~t4に示すように、回転数の増加と減少を繰り返す。このため、レギュレータは、ウインドウガラスの開方向DDへの移動にともなって、ばね部材とスライダベースとの衝突が繰り返し発生する。したがって、レギュレータは、シャダー音が継続的に発生する。
Here, the effect of the
これに対して、制御装置100は、ステップS15を行う。このため、図9のbのタイミングt2~t3に示すように、制御装置100は、ウインドウガラス410がガラスラン401から抜けた際の開方向DDへの急加速を抑制できる。これによって、制御装置100は、ばね部材427が摺動してスライダベース421と衝突することを予防できる。つまり、制御装置100は、シャダー音の発生を抑制できる。
In response to this, the
さらに、モータ300は、図9のbのタイミングt3~t4に示すように、回転数の増加と減少の繰り返しが抑えられる。このため、レギュレータ420は、ウインドウガラス410の開方向DDへの移動にともなって繰り返し発生する、ばね部材427とスライダベース421との衝突を予防できる。したがって、制御装置100は、シャダー音が継続的に発生することを抑制できる。
Furthermore, the
このように、制御装置100は、モータ300の駆動制御によって、シャダー音を低減できる。つまり、制御装置100は、ウインドウガラス410、レギュレータ420、モータ300に対してシャダー音対策を行うことなく、シャダー音を低減できる。これによって、OEMやレギュレータメーカの対策費用の低減も基体できる。
In this way, the
以上、本開示の好ましい実施形態について説明した。しかしながら、本開示は、実施形態に準拠して記述されたが、本開示は当該実施形態や構造に限定されるものではないと理解される。本開示は、様々な変形例や均等範囲内の変形をも包含する。加えて、様々な組み合わせや形態が本開示に示されているが、それらに一要素のみ、それ以上、あるいはそれ以下、を含む他の組み合わせや形態をも、本開示の範畴や思想範囲に入るものである。 The preferred embodiments of the present disclosure have been described above. However, while the disclosure has been described in terms of embodiments, it is understood that the disclosure is not limited to such embodiments or structures. The present disclosure also includes various modifications and modifications within the equivalent range. In addition, while various combinations and configurations are shown in this disclosure, other combinations and configurations, including single elements, more, or less, are within the scope and spirit of this disclosure. is to enter.
1…コントローラ、11…演算装置、11a…窓位置検出部、11b…回転数検出部、12…記憶装置、2…駆動回路、100…制御装置、200…スイッチ装置、201…上昇スイッチ、202…下降スイッチ、203…オートスイッチ、210…ボディECU、220…無線スイッチ装置、221…上昇スイッチ、222…下降スイッチ、300…モータ、400…ドア、401…ガラスラン、410…ウインドウガラス、420…レギュレータ、421…スライダベース、421a…ばね収容部、422…主動プーリ、423,424…従動プーリ、425…閉動ワイヤ、426…開動ワイヤ、427…ばね部材、500…バッテリ
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記開閉部材を前記全閉状態から開方向に作動させるために前記電動機の駆動を開始する駆動開始部(S10)と
前記電動機の駆動開始後であり、かつ、前記先端部が前記シール部材に挟み込まれている状態で、前記電動機の駆動停止条件が成立したか否かを判定する駆動停止判定部(S11)と、
前記駆動停止条件が成立したと判定された場合に、前記電動機を駆動停止する駆動停止部(S15)と、
前記電動機の駆動停止後に、前記電動機の再駆動条件が成立したか否かを判定する再駆動判定部(S16)と、
前記再駆動条件が成立したと判定された場合に、前記電動機を再駆動する再駆動部(S17)と、を備えている開閉部材制御装置。 An opening/closing member whose tip is sandwiched by a sealing member in a fully closed state is opened/closed via a wire by rotating an electric motor forward and reverse, and the end of the wire is fixed to the opening/closing member. slidably attached to the member via a spring member;
a drive start section (S10) for starting driving of the electric motor in order to actuate the opening/closing member in the opening direction from the fully closed state; a drive stop determination unit (S11) for determining whether or not a drive stop condition for the electric motor is satisfied in a state where the
a drive stop unit (S15) for stopping the driving of the electric motor when it is determined that the drive stop condition is satisfied;
a re-driving determination unit (S16) that determines whether or not a condition for re-driving the electric motor is satisfied after the driving of the electric motor is stopped;
and a re-driving section (S17) for re-driving the electric motor when it is determined that the re-driving condition is satisfied.
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