JP2023063952A - Braking device of track traveling type machine - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、軌道走行式機械の制動装置に関するものである。 The present invention relates to a braking device for a track-running machine.
一般に、図5に示される如く、港湾Hの岸壁Qの走行レールRx上に配備される軌道走行式機械としてのコンテナクレーン10は、本体フレーム20の支持脚21の下端部をつなぐよう走行レールRxと平行に延びる下部フレーム22に、走行装置30と制動装置40とが設けられている。
Generally, as shown in FIG. 5, a
前記走行装置30は、走行レールRxに沿って転動自在な走行車輪31を有し、図示していないモータにより回転駆動されるようになっている。
The
前記制動装置40は、走行レールRxに対しブレーキパッド41を押し付けて制動を行うようになっている。
The
前記支持脚21は、陸側と海側に二本ずつ合計四本立設され、陸側と海側の支持脚21の上部は、走行レールRxと交差する方向へ延びる連結フレーム23で連結されている。
A total of four
前記本体フレーム20の上部には、陸側から海側に水平方向へ延びるガーダ50が設けられ、該ガーダ50の先端には、その延長線上に延びるブーム60が取り付けられている。
A
前記ガーダ50とブーム60には、横行レールRyが敷設され、該横行レールRyに沿って、吊荷C(コンテナ)を吊り上げ下げするトロリ70が横行するようになっている。
A traversing rail Ry is laid on the
ところで、近年、前記コンテナクレーン10等の軌道走行式機械においては、前記下部フレーム22の下に制動装置40を設けることができないような場合に対処すべく、前記走行装置30の下部に制動装置40を設けることができるようにする要求が高まっている。
By the way, in recent years, in track traveling machines such as the
尚、軌道走行式機械において前記走行装置の下部に設けられる制動装置の一般的技術水準を示すものとしては、例えば、特許文献1がある。 For example, Japanese Patent Laid-Open Publication No. 2002-100000 discloses a general technical level of a braking device provided under the traveling device in a track traveling machine.
しかしながら、特許文献1に示されるような制動装置では、イコライザビームに固定フレームを別個に取り付ける必要があり、部品点数が増加し、構造の複雑化やコストアップにつながるため、改善が望まれていた。 However, in the braking device as shown in Patent Document 1, it is necessary to separately attach a fixed frame to the equalizer beam, which increases the number of parts, complicates the structure, and increases the cost. .
又、特許文献1の制動装置の場合、制動時に発生する走行レール長手方向の水平力を前記固定フレームに設けられたストッパ部により受けるようになっているため、該ストッパ部がコンパクト化の妨げの要因となっていた。 Further, in the case of the braking device of Patent Document 1, the horizontal force in the longitudinal direction of the running rail that is generated during braking is received by the stopper portion provided on the fixed frame. was a factor.
本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなしたもので、部品点数を削減して構造の単純化並びにコンパクト化を図ることができ且つコストダウンを図り得る軌道走行式機械の制動装置を提供しようとするものである。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and provides a braking device for a track traveling machine that can reduce the number of parts, simplify the structure and reduce the size, and reduce the cost. I am trying to.
本発明は、走行レールに沿って転動自在な走行車輪が配設されたイコライザビームを備え、該イコライザビームに配設される流体圧シリンダの伸長作動により、押圧フレームの下面に取り付けられたブレーキパッドを走行レールに押し付けて制動を行う軌道走行式機械の制動装置において、
前記イコライザビーム側面から突設され且つ前記流体圧シリンダが取り付けられる支持ブラケットと、
前記イコライザビームの下部に前記押圧フレームと係合するよう形成され且つ制動時に前記押圧フレームに作用する走行レール長手方向の水平力を受ける切欠部と
を備えた軌道走行式機械の制動装置に係るものである。
The present invention is provided with an equalizer beam on which traveling wheels that can roll freely along a traveling rail are arranged, and a brake attached to the lower surface of a pressing frame by an extension operation of a fluid pressure cylinder arranged on the equalizer beam. In a braking device for a track traveling machine that performs braking by pressing a pad against a traveling rail,
a support bracket projecting from the side surface of the equalizer beam and to which the fluid pressure cylinder is attached;
A braking device for a track traveling machine, comprising: a notch portion formed in a lower portion of the equalizer beam so as to engage with the pressing frame and receives a horizontal force acting on the pressing frame in the longitudinal direction of the running rail during braking. is.
前記軌道走行式機械の制動装置において、前記支持ブラケットは、前記流体圧シリンダのシリンダ本体の本体ブラケットが支持ピンによって連結され、前記シリンダ本体から延びるピストンロッドの先端部が押圧フレーム上面の連結ブラケットに連結ピンによって連結されるようにすることができる。 In the braking device for a track traveling type machine, the support bracket is connected to a body bracket of a cylinder body of the fluid pressure cylinder by a support pin, and a tip end of a piston rod extending from the cylinder body is connected to a connection bracket on the upper surface of the pressing frame. It can be connected by a connecting pin.
又、前記軌道走行式機械の制動装置において、前記切欠部は、車輪軸を支持するイコライザビームの側板の走行レール長手方向中央部に形成されるようにすることができる。 Further, in the braking device for the track traveling type machine, the cutout portion may be formed in the longitudinal direction center portion of the side plate of the equalizer beam that supports the wheel shaft.
本発明の軌道走行式機械の制動装置によれば、部品点数を削減して構造の単純化並びにコンパクト化を図ることができ且つコストダウンを図り得るという優れた効果を奏し得る。 Advantageous Effects of Invention According to the braking device of the track traveling type machine of the present invention, it is possible to reduce the number of parts, simplify the structure and reduce the size, and reduce the cost.
以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
図1~図4は本発明の軌道走行式機械の制動装置の実施例であって、図中、図5と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。 FIGS. 1 to 4 show an embodiment of a braking device for a track traveling machine according to the present invention, and in the figures, the same reference numerals as in FIG. 5 denote the same parts.
本実施例の場合、軌道走行式機械としてのコンテナクレーン10の走行装置30は、イコライザビーム32に走行車輪31を走行レールRxに沿って転動自在となるよう配設して構成され、前記イコライザビーム32に、制動装置40を構成する流体圧シリンダ42と押圧フレーム43とが配設される。
In the case of this embodiment, the
より詳しくは、前記走行車輪31の車輪軸を支持するイコライザビーム32の側板32aの側面に、支持ブラケット32bが突設され、該支持ブラケット32bに、流体圧シリンダ42のシリンダ本体42aの本体ブラケット42bが支持ピン44によって連結されるようになっている。
More specifically, a
前記シリンダ本体42aから延びるピストンロッド42cの先端部は、押圧フレーム43上面の連結ブラケット43aに連結ピン45によって連結され、前記押圧フレーム43の下面には、ブレーキパッド41が取り付けられている。
A tip end of a
前記イコライザビーム32の側板32a下部の走行レールRx長手方向中央部には、前記押圧フレーム43と係合する切欠部33が形成され、該切欠部33により制動時に前記押圧フレーム43に作用する走行レールRx長手方向の水平力F(図4参照)を受けるようになっている。
A
次に、上記実施例の作用を説明する。 Next, the operation of the above embodiment will be described.
図2及び図3に示す如く、流体圧シリンダ42が収縮して、ピストンロッド42cがシリンダ本体42aに引き込まれた状態では、押圧フレーム43が上方へ引き上げられ、該押圧フレーム43と一体のブレーキパッド41が走行レールRx上面から離反して制動が解除され、コンテナクレーン10は走行可能となっている。
As shown in FIGS. 2 and 3, when the
これに対し、図4に示す如く、前記流体圧シリンダ42が伸長して、ピストンロッド42cがシリンダ本体42aから押し出されると、押圧フレーム43が下方へ押し下げられ、該押圧フレーム43と一体のブレーキパッド41が走行レールRx上面に押し付けられて制動が行われ、コンテナクレーン10は停止する。
On the other hand, as shown in FIG. 4, when the
この時、前記コンテナクレーン10が強風に煽られる等して走行レールRxに沿って移動しようとした場合、前記押圧フレーム43に走行レールRx長手方向の水平力Fが作用するが、該水平力Fは、前記イコライザビーム32の側板32aに形成された切欠部33で受けられる。
At this time, if the
これにより、本実施例の場合、特許文献1に示されるような制動装置とは異なり、イコライザビーム32に固定フレームを別個に取り付ける必要がなく、部品点数が減り、構造が単純化されると共にコストアップが避けられる。
As a result, in the case of this embodiment, unlike the braking device shown in Patent Document 1, there is no need to attach a separate fixing frame to the
又、特許文献1の制動装置において必要とされていた、制動時に発生する走行レールRx長手方向の水平力Fを受けるための固定フレームのストッパ部は、本実施例では不要となるため、コンパクト化が可能となる。 In addition, the stopper portion of the fixed frame for receiving the horizontal force F in the longitudinal direction of the running rail Rx generated during braking, which is required in the braking device of Patent Document 1, is not required in this embodiment, so the size can be reduced. becomes possible.
こうして、部品点数を削減して構造の単純化並びにコンパクト化を図ることができ且つコストダウンを図り得る。 In this way, the number of parts can be reduced, the structure can be simplified and the size can be reduced, and the cost can be reduced.
尚、本発明の軌道走行式機械の制動装置は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。 The brake system for a track traveling machine according to the present invention is not limited to the above-described embodiments, and can be modified in various ways without departing from the scope of the present invention.
10 コンテナクレーン(軌道走行式機械)
20 本体フレーム
21 支持脚
22 下部フレーム
23 連結フレーム
30 走行装置
31 走行車輪
32 イコライザビーム
32a 側板
32b 支持ブラケット
33 切欠部
40 制動装置
41 ブレーキパッド
42 流体圧シリンダ
42a シリンダ本体
42b 本体ブラケット
42c ピストンロッド
43 押圧フレーム
43a 連結ブラケット
44 支持ピン
45 連結ピン
50 ガーダ
60 ブーム
70 トロリ
C 吊荷
F 水平力
H 港湾
Q 岸壁
Rx 走行レール
Ry 横行レール
10 container crane (orbital machine)
20
Claims (3)
前記イコライザビーム側面から突設され且つ前記流体圧シリンダが取り付けられる支持ブラケットと、
前記イコライザビームの下部に前記押圧フレームと係合するよう形成され且つ制動時に前記押圧フレームに作用する走行レール長手方向の水平力を受ける切欠部と
を備えた軌道走行式機械の制動装置。 An equalizer beam is provided with running wheels that can freely roll along the running rail, and the brake pad attached to the lower surface of the pressing frame is moved by the extension operation of the fluid pressure cylinder arranged on the equalizer beam. In the braking device of a track traveling type machine that brakes by pressing against
a support bracket projecting from the side surface of the equalizer beam and to which the fluid pressure cylinder is attached;
A braking device for a track traveling machine, comprising: a notch portion formed in a lower portion of the equalizer beam so as to engage with the pressing frame and receives a horizontal force acting on the pressing frame in the longitudinal direction of the running rail during braking.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2021174080A JP2023063952A (en) | 2021-10-25 | 2021-10-25 | Braking device of track traveling type machine |
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JP2021174080A Pending JP2023063952A (en) | 2021-10-25 | 2021-10-25 | Braking device of track traveling type machine |
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