JP2022158215A - Door opening/closing device - Google Patents
Door opening/closing device Download PDFInfo
- Publication number
- JP2022158215A JP2022158215A JP2021062965A JP2021062965A JP2022158215A JP 2022158215 A JP2022158215 A JP 2022158215A JP 2021062965 A JP2021062965 A JP 2021062965A JP 2021062965 A JP2021062965 A JP 2021062965A JP 2022158215 A JP2022158215 A JP 2022158215A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- output shaft
- shaft
- screw member
- screw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 161
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 75
- 230000009467 reduction Effects 0.000 abstract description 4
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 69
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 16
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 7
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000014509 gene expression Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
- B61D19/02—Door arrangements specially adapted for rail vehicles for carriages
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
- E05F15/643—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by flexible elongated pulling elements, e.g. belts, chains or cables
- E05F15/646—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by flexible elongated pulling elements, e.g. belts, chains or cables allowing or involving a secondary movement of the wing, e.g. rotational or transversal
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
- B61D19/003—Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door
- B61D19/004—Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door swinging
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/02—Locks for railway freight-cars, freight containers or the like; Locks for the cargo compartments of commercial lorries, trucks or vans
- E05B83/04—Locks for railway freight-cars, freight containers or the like; Locks for the cargo compartments of commercial lorries, trucks or vans for sliding wings
- E05B83/06—Locks for railway freight-cars, freight containers or the like; Locks for the cargo compartments of commercial lorries, trucks or vans for sliding wings of railway freight-cars
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/50—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators
- E05F15/53—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators for swinging wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
- E05F15/652—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by screw-and-nut mechanisms
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
- E05F15/655—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings specially adapted for vehicle wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
- E05F15/655—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings specially adapted for vehicle wings
- E05F15/662—Motor units therefor, e.g. geared motors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
- E05D15/1065—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track
- E05D15/1068—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track specially adapted for use in railway-cars or mass transit vehicles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
- E05Y2201/218—Holders
- E05Y2201/22—Locks
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
- E05Y2201/23—Actuation thereof
- E05Y2201/232—Actuation thereof by automatically acting means
- E05Y2201/24—Actuation thereof by automatically acting means using lost motion
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
- E05Y2201/404—Function thereof
- E05Y2201/42—Function thereof for locking
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/51—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for railway cars or mass transit vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
本発明は、ドア開閉装置に関する。 The present invention relates to a door operator.
従来、ドアを開閉移動させることが可能なドア開閉装置が知られている。例えば、特許文献1には、フレームに固定された固定ビームと、ドアが接続され固定ビームに対して横方向に移動可能な移動ビームと、移動ビームに固定されドアを移動させるモータと、を備えた構成が開示されている。モータは、横方向に沿って延びている。モータのハウジング(駆動カム)は、固定ビームに固定されたピンが嵌まり合うスロットを有する。スロットは、ハウジングの外周に沿って螺旋状に形成されている。ドアをロックする際、固定ビームに固定されたピンは、バネの弾性力によって、スロットの定位置に保持される。
Conventionally, a door opening/closing device capable of opening and closing a door is known. For example,
しかし、モータのハウジングが有するスロットに嵌まり合うピンを設け、モータ自体が回転してスロットにピンが嵌まり合うことでドアをロックする構成の場合、モータの選択自由度及び配置自由度には制限がある。そのため、モータ(駆動源)の選択自由度及び配置自由度を高める上で改善の余地がある。 However, in the case of a configuration in which a pin that fits into a slot provided in the housing of the motor is provided and the motor itself rotates and the pin fits into the slot to lock the door, the degree of freedom in selecting and arranging the motor is limited. There is a limit. Therefore, there is room for improvement in increasing the degree of freedom in selecting and arranging the motor (driving source).
本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであって、駆動源の選択自由度及び配置自由度を高めることができるドア開閉装置を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a door opening/closing device capable of increasing the degree of freedom in selecting and arranging a drive source.
上記課題の解決手段として、本発明の態様は以下の構成を有する。
(1)本発明の態様に係るドア開閉装置は、駆動源から伝達された回転力を出力する出力軸を有する駆動体と、前記出力軸の回転力を受けてドアを開閉移動させるために回転軸を有する回転体と、前記ドアのロックを解除する解錠部に連結された連結部材と、前記出力軸の出力を前記連結部材および前記回転体に伝達可能な伝達機構と、を備え、前記伝達機構は、前記出力軸を中心として回転可能であるとともに、前記出力軸に沿う軸方向に移動可能に前記出力軸に連結された雄ねじ又は雌ねじの一方のねじ部材と、前記回転軸を中心として回転可能に前記回転軸に連結された前記雌ねじ又は前記雄ねじの他方のねじ部材と、前記ドアの全閉位置において、前記出力軸が出力する回転力を受けて、前記一方のねじ部材と前記他方のねじ部材とが互いに噛み合いながら移動する際の、前記一方のねじ部材の前進する力を前記連結部材に伝達して、前記解錠部を作動させる伝達部材と、を備え、前記伝達機構は、前記解錠部により前記ドアのロックが解除された後に、前記出力軸の回転を前記一方のねじ部材および前記他方のねじ部材を介して前記回転軸に伝達することにより前記ドアを開動作させる。
As means for solving the above problems, aspects of the present invention have the following configurations.
(1) A door opening/closing device according to an aspect of the present invention includes a driving body having an output shaft that outputs a rotational force transmitted from a driving source, and a driving body that receives the rotational force of the output shaft and rotates to open and close a door. a rotating body having a shaft; a connecting member connected to an unlocking portion for unlocking the door; and a transmission mechanism capable of transmitting the output of the output shaft to the connecting member and the rotating body, The transmission mechanism is rotatable about the output shaft and is connected to the output shaft so as to be movable in the axial direction along the output shaft. a screw member of the other of the female screw or the male screw rotatably connected to the rotating shaft; a transmission member that transmits the advancing force of the one screw member to the connecting member to operate the unlocking portion when the two screw members move while meshing with each other, the transmission mechanism comprising: After the door is unlocked by the unlocking portion, the door is opened by transmitting the rotation of the output shaft to the rotation shaft via the one screw member and the other screw member.
この構成によれば、一方のねじ部材の前進力が伝達部材及び連結部材を介して解錠部に伝達されることによりドアのロックが解除され、解錠部によりドアのロックが解除された後に出力軸の回転を一方のねじ部材及び他方のねじ部材を介して回転軸に伝達されることによりドアを開動作させることができるため、駆動源には何の工夫も必要ない。したがって、駆動源の選択自由度及び配置自由度を高めることができる。 According to this configuration, the forward force of one of the screw members is transmitted to the unlocking portion via the transmitting member and the connecting member to unlock the door, and after the door is unlocked by the unlocking portion. Since the door can be opened by transmitting the rotation of the output shaft to the rotating shaft via one screw member and the other screw member, no special device is required for the drive source. Therefore, it is possible to increase the degree of freedom in selecting and arranging the drive source.
(2)上記(1)に記載のドア開閉装置では、前記伝達部材は、前記一方のねじ部材が前記軸方向に移動するときの力を、前記出力軸を中心とした回転方向の力に変換して前記連結部材に伝達してもよい。 (2) In the door opening/closing device according to (1) above, the transmission member converts force when the one screw member moves in the axial direction into force in the rotational direction around the output shaft. and may be transmitted to the connecting member.
(3)上記(2)に記載のドア開閉装置では、前記伝達機構は、移動不能に固定された固定ピンを更に備え、前記伝達部材は、前記出力軸を中心として前記一方のねじ部材に対して相対的に回転可能に前記一方のねじ部材に連結されており、前記伝達部材は、前記軸方向に対して傾斜して延びる開口を有し、前記固定ピンは、前記開口に嵌まっており、前記一方のねじ部材が前記軸方向に前進して前記伝達部材を押し、前記伝達部材が前記一方のねじ部材に対して回転することで、前記一方のねじ部材が前記軸方向に移動するときの力を、前記出力軸を中心とした回転方向の力に変換してもよい。 (3) In the door opening/closing device described in (2) above, the transmission mechanism further includes a fixing pin that is immovably fixed, and the transmission member rotates relative to the one screw member about the output shaft. The transmission member has an opening extending obliquely with respect to the axial direction, and the fixing pin is fitted in the opening. , when the one screw member advances in the axial direction and pushes the transmission member, and the transmission member rotates with respect to the one screw member, thereby moving the one screw member in the axial direction may be converted into a rotational force about the output shaft.
(4)上記(1)から(3)のいずれか一項に記載のドア開閉装置では、前記伝達部材は、ベアリングを介して、前記一方のねじ部材に対して相対的に回転可能に前記一方のねじ部材に連結されており、前記一方のねじ部材は、前記軸方向に前進するときに前記ベアリングを押す押圧部を備えてもよい。 (4) In the door opening/closing device according to any one of (1) to (3) above, the transmission member is rotatable relative to the one screw member via a bearing. and the one screw member may include a pressing portion that presses against the bearing when advancing in the axial direction.
(5)上記(1)から(4)のいずれか一項に記載のドア開閉装置では、前記回転軸は、前記ドアを開閉移動させるためのベルトを駆動する駆動プーリの駆動軸であり、前記ドアのロックが解除された後、前記一方のねじ部材が前記駆動プーリに当たって前進移動不能になると、前記出力軸の回転が、前記一方のねじ部材および前記他方のねじ部材を介して前記駆動軸に伝達されることで、前記駆動軸の回転が前記ベルトに伝達されることにより、前記ドアが開動作されてもよい。 (5) In the door opening/closing device according to any one of (1) to (4) above, the rotating shaft is a driving shaft of a driving pulley that drives a belt for opening and closing the door, After the door is unlocked, when the one screw member hits the drive pulley and cannot move forward, the rotation of the output shaft is transferred to the drive shaft via the one screw member and the other screw member. By transmitting the rotation of the drive shaft to the belt, the door may be opened.
(6)上記(1)から(5)のいずれか一項に記載のドア開閉装置では、前記連結部材は、前記解錠部に接続されたシリンダと、前記伝達部材に接続されたピストンと、を備え、前記ピストンは、前記ピストンに弾性力を加える弾性部材に接続され、前記ピストンが前記弾性力に抗して移動して前記シリンダに当たり、前記シリンダが前記ピストンと一体に所定以上移動することにより、前記ドアのロックが解除されてもよい。 (6) In the door opening/closing device according to any one of (1) to (5) above, the coupling member includes a cylinder connected to the unlocking portion, a piston connected to the transmission member, wherein the piston is connected to an elastic member that applies an elastic force to the piston, the piston moves against the elastic force and hits the cylinder, and the cylinder moves integrally with the piston by a predetermined amount or more. may unlock the door.
(7)上記(1)から(6)のいずれか一項に記載のドア開閉装置では、前記回転軸は、前記ドアを開閉動作させるためのベルトを駆動する駆動プーリの駆動軸であり、前記出力軸の回転方向が前記ドアの開動作時とは逆方向の回転になり、前記一方のねじ部材が前進移動する方向とは反対に移動して前記駆動体に当たると、前記出力軸の前記逆方向の回転が、前記一方のねじ部材および前記他方のねじ部材を介して前記駆動軸に伝達されることで、前記駆動軸の前記ドアの開動作時とは逆方向の回転が前記ベルトに伝達されることにより、前記ドアが閉動作されてもよい。 (7) In the door opening/closing device according to any one of (1) to (6) above, the rotating shaft is a driving shaft of a driving pulley that drives a belt for opening and closing the door, When the rotational direction of the output shaft rotates in a direction opposite to that during the door opening operation, and the one screw member moves in a direction opposite to the forward movement direction and hits the driving body, the output shaft rotates in the reverse direction. The direction of rotation is transmitted to the drive shaft via the one screw member and the other screw member, so that the rotation of the drive shaft in the direction opposite to the door opening operation is transmitted to the belt. By doing so, the door may be closed.
(8)上記(1)から(7)のいずれか一項に記載のドア開閉装置では、前記回転軸は、前記出力軸と同軸上で回転し、前記一方のねじ部材は、前記出力軸と同軸上で回転する前記雌ねじであり、前記他方のねじ部材は、前記出力軸と同軸上で回転する前記雄ねじであってもよい。 (8) In the door opening/closing device according to any one of (1) to (7) above, the rotating shaft rotates coaxially with the output shaft, and the one screw member rotates with the output shaft. It may be the female screw that rotates coaxially, and the other screw member may be the male screw that rotates coaxially with the output shaft.
(9)本発明の態様に係るドア開閉装置は、駆動源から伝達された回転力を出力する出力軸を有する駆動体と、前記出力軸の回転力を受けてドアを開閉移動させるために回転軸を有する回転体と、前記ドアのロックを解除する解錠部に連結された連結部材と、前記出力軸の出力を前記連結部材および前記回転体に伝達可能な伝達機構と、を備え、前記伝達機構は、前記出力軸を中心として回転可能に前記出力軸に連結された雄ねじ又は雌ねじの一方のねじ部材と、前記回転軸を中心として回転可能であるとともに、前記回転軸に沿う軸方向に移動可能に前記回転軸に連結された前記雌ねじ又は前記雄ねじの他方のねじ部材と、前記ドアの全閉位置において、前記出力軸が出力する回転力を受けて、前記一方のねじ部材と前記他方のねじ部材とが互いに噛み合いながら移動する際の、前記他方のねじ部材の前進する力を前記連結部材に伝達して、前記解錠部を作動させる伝達部材と、を備え、前記伝達機構は、前記解錠部により前記ドアのロックが解除された後に、前記出力軸の回転を前記一方のねじ部材および前記他方のねじ部材を介して前記回転軸に伝達することにより前記ドアを開動作させる。 (9) A door opening/closing device according to an aspect of the present invention includes a driving body having an output shaft that outputs a rotational force transmitted from a driving source, and a driving body that receives the rotational force of the output shaft and rotates to open and close the door. a rotating body having a shaft; a connecting member connected to an unlocking portion for unlocking the door; and a transmission mechanism capable of transmitting the output of the output shaft to the connecting member and the rotating body, The transmission mechanism includes a screw member of one of a male screw and a female screw connected to the output shaft so as to be rotatable about the output shaft, and a screw member that is rotatable about the rotation shaft and axially along the rotation shaft. a screw member of the other of the female screw or the male screw movably connected to the rotating shaft; a transmission member that transmits the advancing force of the other screw member to the connecting member to operate the unlocking portion when the other screw member moves while meshing with each other, the transmission mechanism comprising: After the door is unlocked by the unlocking portion, the door is opened by transmitting the rotation of the output shaft to the rotation shaft via the one screw member and the other screw member.
この構成によれば、他方のねじ部材の前進力が伝達部材及び連結部材を介して解錠部に伝達されることによりドアのロックが解除され、解錠部によりドアのロックが解除された後に出力軸の回転を一方のねじ部材及び他方のねじ部材を介して回転軸に伝達されることによりドアを開動作させることができるため、駆動源には何の工夫も必要ない。したがって、駆動源の選択自由度及び配置自由度を高めることができる。 According to this configuration, the forward force of the other screw member is transmitted to the unlocking portion via the transmitting member and the connecting member to unlock the door, and after the door is unlocked by the unlocking portion. Since the door can be opened by transmitting the rotation of the output shaft to the rotating shaft via one screw member and the other screw member, no special device is required for the drive source. Therefore, it is possible to increase the degree of freedom in selecting and arranging the drive source.
本発明によれば、駆動源の選択自由度及び配置自由度を高めることができるドア開閉装置を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the door opening/closing apparatus which can raise the selection flexibility and arrangement|positioning freedom of a drive source can be provided.
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。以下の実施形態では、ドア開閉装置として鉄道車両(車両)の乗降口を開閉する両引き分けの一対のドアを備えた例を挙げて説明する。なお、以下の説明において、例えば「平行」や「直交」、「中心」、「同軸」等の相対的又は絶対的な配置を示す表現は、厳密にそのような配置を意味するのみならず、公差や同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も含むものとする。なお、以下の説明に用いる図面では、各部材を認識可能な大きさとするため、各部材の縮尺を適宜変更している。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following embodiments, an example in which a door opening/closing device is provided with a pair of doors for opening and closing the entrance/exit of a railway vehicle (vehicle) will be described. In the following description, expressions indicating relative or absolute arrangement such as "parallel", "perpendicular", "center", "coaxial", etc. not only strictly mean such arrangement, It also includes the state of being relatively displaced with a tolerance or an angle or distance to the extent that the same function can be obtained. In addition, in the drawings used for the following description, the scale of each member is appropriately changed so that each member has a recognizable size.
<第1実施形態>
図1は、第1実施形態のドア開閉装置の斜視図である。
図1に示すように、ドア開閉装置1は、一対のドア2と、固定ベース3と、スライドベース4と、ガイドレール5(図2参照)と、駆動源6と、拘束部材7と、ロック機構8と、を備える。なお、図1においては、一対のドア2を二点鎖線で示している。図1においては、ドア2が全閉位置に位置する状態を示している。
<First Embodiment>
FIG. 1 is a perspective view of the door opening/closing device of the first embodiment.
As shown in FIG. 1, the door opening/
なお、以下の説明では、必要に応じてX,Y,Zの直交座標系を用いて説明する。X方向は、車両の前後方向と一致している。Y方向は、車両の幅方向と一致している。Z方向は、X方向及びY方向に直交する車両の高さ方向(重力方向)を示している。以下の説明では、X方向、Y方向及びZ方向のうち、図中矢印側をプラス(+)側とし、矢印とは反対側をマイナス(-)側として説明する。+Y側は幅方向外側に相当し、-Y側は幅方向内側に相当する。+Z側は重力方向の上側に相当し、-Z側は重力方向の下側に相当する。 In the following description, an X, Y, Z orthogonal coordinate system will be used as necessary. The X direction coincides with the longitudinal direction of the vehicle. The Y direction matches the width direction of the vehicle. The Z direction indicates the height direction (gravitational direction) of the vehicle that is orthogonal to the X and Y directions. In the following description, among the X direction, Y direction and Z direction, the arrow side in the drawing is the plus (+) side, and the opposite side to the arrow is the minus (-) side. The +Y side corresponds to the outside in the width direction, and the -Y side corresponds to the inside in the width direction. The +Z side corresponds to the upper side in the direction of gravity, and the -Z side corresponds to the lower side in the direction of gravity.
ドア開閉装置1は、ドア2が全閉位置のとき、車体側壁の外面とドア2の外面とが面一となるようにドア2を支持している。ドア2は、ドアリーフ10と、ドアリーフ10に連結されたドアハンガ11と、を備える。ドア2は、スライドベース4に取り付けられている。ドアハンガ11は、スライドベース4に対して前後方向に移動可能な状態でスライドベース4に支持されている。
The door opening/
固定ベース3は、車両の車体に固定されている。車体は、車両の骨格をなすフレームである。固定ベース3は、車両の乗降口15の上方に設けられている。固定ベース3は、乗降口15の上端縁を跨ぐように前後方向に延びている。固定ベース3の前後方向の両端には、幅方向に延びるレールベース9がそれぞれ連結されている。
The fixed
スライドベース4は、駆動源6からの駆動力によって固定ベース3に対して幅方向にスライドすることで、ドア2を幅方向に移動させる。スライドベース4は、固定ベース3の下方に設けられている。スライドベース4は、乗降口15の上端縁に沿うように前後方向に延びている。スライドベース4の前後方向の両端は、レールベース9に沿って幅方向に移動可能とされている。
The
図2は、第1実施形態のロック機構を含む周辺の斜視図である。図3は、第1実施形態の回転体及び支持体を含む周辺の斜視図である。
図2に示すように、ガイドレール5は、車両の乗降口15(図1参照)を開閉するためのドア2の開閉経路20を画定している。ガイドレール5は、乗降口15の上方に設けられている。ガイドレール5は、固定ベース3(図1参照)に支持されている。ガイドレール5は、複数のボルト等の締結部材によって固定ベース3に取り付けられている。
FIG. 2 is a perspective view of the periphery including the lock mechanism of the first embodiment. FIG. 3 is a perspective view of the surroundings including the rotator and support of the first embodiment.
As shown in FIG. 2, the
開閉経路20は、前後方向に沿う直線部分21と、直線部分21に対して傾斜する傾斜部分22と、を含む。直線部分21と傾斜部分22との接続部分23は、弧状に湾曲している。なお、図2においては、直線部分21の一部を二点鎖線で示している。
The opening/
図1に示すように、駆動源6は、ドア2を移動させるための駆動力を出力する。例えば、駆動源6は、モータである。モータの出力軸は、前後方向に沿う軸線まわりで回転する。例えば、モータの出力軸は、前後方向に沿う軸線まわりの一方と他方とに回転可能(正逆回転可能)とされる。駆動源6は、動くことが可能な電源ケーブル29、いわゆるケーブルベヤ(登録商標)に接続されている。駆動源6は、伝達機構等を介してスライドベース4に支持されている。駆動源6は、スライドベース4の幅方向への移動と共に幅方向に移動可能とされている。
As shown in FIG. 1 , the driving
図5は、第1実施形態の伝達機構をYZ面で切断した断面を含む周辺の斜視図である。
図5に示すように、ドア開閉装置1は、駆動源6(図1参照)から伝達された回転力を出力する出力軸30を有する減速機31(駆動体の一例)と、出力軸30の回転を受けてドアを開閉移動させるために駆動軸33a(回転軸の一例)を有する駆動プーリ33(回転体の一例)と、ドアのロックを解除するラッチ9(解錠部の一例、図2参照)に連結されたロッド62(連結部材の一例、図1参照)と、出力軸30の出力をロッド62及び駆動プーリ33に伝達可能な伝達機構100と、を備える。
FIG. 5 is a peripheral perspective view including a cross-section of the transmission mechanism of the first embodiment taken along the YZ plane.
As shown in FIG. 5, the door opening/
図1に示すように、減速機31は、駆動源6からの駆動力を減速して出力する。減速機31は、駆動源6からの駆動力の向きを変換する動力変換機構としても機能する。減速機31は、モータの出力軸の前後方向に沿う軸線まわりの回転を、幅方向に沿う軸線まわりの回転へ変換する。図5に示すように、減速機31は、ブラケット80を介してスライドベース4に連結されている。
As shown in FIG. 1, the
駆動軸33aは、出力軸30と同軸上で回転する。駆動プーリ33は、出力軸30と同軸上の幅方向に沿う軸線まわりで回転可能である。駆動プーリ33は、スライドベース4の-X側部に設けられている。駆動プーリ33は、軸受82及びブラケット83を介して、出力軸30と同軸上の幅方向に沿う軸線まわりで回転可能にスライドベース4に連結されている。
The
図1に示すように、スライドベース4の前後方向において駆動プーリ33とは反対側(すなわち、スライドベースの+X側部)には、被動プーリ34が設けられている。被動プーリ34は、駆動プーリ33の駆動軸線と平行な軸線(幅方向に沿う軸線)まわりで回転可能である。
As shown in FIG. 1, a driven
駆動プーリ33及び被動プーリ34には、ドア2を開閉動作させるためのベルト32が架け渡されている。ベルト32は、駆動プーリ33の回転に連動して駆動プーリ33及び被動プーリ34の周りを移動(周回)する。ベルト32には、ドアハンガ11が接続されている。ドアハンガ11は、ベルト32の移動と共に前後方向に移動する。ベルト32には、ベルト32の移動と共に移動する連結部材35が取り付けられている。図3に示すように、連結部材35には、回転体36及び支持体37が支持されている。
A
例えば、回転体36は、開閉経路20に沿って転がるローラである。回転体36は、駆動源6(図1参照)からの駆動力によってドア2(図1参照)と一体に移動する。回転体36は、ドア2が開閉する際にガイドレール5に案内されながら開閉経路20に沿って転がる。回転体36は、連結部材35に対して高さ方向に延びる軸線回りに回転可能に連結されている。回転体36の形状は、高さ方向から見て円形状に形成されている。
For example, the rotating
図1に示すように、一対のドア2のうち-X側のドア2は、ドアハンガ11を介して、連結部材35と共にベルト32の上側の部分に接続されている。これに対し、+X側のドア2は、ドアハンガ11を介して、ベルト32の下側の部分に接続されている。上述の通りベルト32は前後方向において互いに離間した位置にある駆動プーリ33及び被動プーリ34に架け渡されているため、ベルト32の上側の部分と下側の部分とは前後方向において互いに反対方向に移動する。このため、ベルト32が移動すると、-X側のドア2及び連結部材35と、+X側のドア2とは、前後方向においては互いに反対方向に移動する。
As shown in FIG. 1, the
一対のドア2は、図1に示す全閉位置(車体側壁の外面とドア2の外面とが面一となる位置)から、駆動源6からの駆動力がベルト32に伝達され、ベルト32に接続されたドアハンガ11及び連結部材35が移動することにより、全開位置まで移動する。ここで、全開位置は、一対のドア2が乗降口15を開放(全開)するとともに、一対のドア2が車両外部に出た位置を意味する。図1の例では、-X側のドア2は、全閉位置から最初は幅方向外側(具体的には幅方向を含む斜め)に移動し、その後、-X方向へ真っ直ぐ移動することにより全開位置に至る。一方、+X側のドア2は、全閉位置から最初は幅方向外側(具体的には幅方向を含む斜め)に移動し、その後、+X方向へ真っ直ぐ移動することにより全開位置に至る。
The pair of
なお、ドアの駆動方式は、ドア開閉装置が上述のベルト32を備える、いわゆるベルト式に限定されない。例えば、ドアの駆動方式は、ボルトに相当するスクリュー軸をモータで回転させ、ナットに相当するボールナットに取り付けられたドアを開閉する方式である、いわゆるスクリュー式であってもよい。または、ドアの駆動方式は、ラック・アンド・ピニオン機構のピニオンをモータで回転させ、ラックレールに取り付けられたドアを開閉する方式である、いわゆるラック・アンド・ピニオン方式であってもよい。例えば、ドアの駆動方式は、要求仕様に応じて変更することができる。
The door driving method is not limited to the so-called belt type in which the door opening/closing device includes the
図3に示すように、支持体37は、連結部材35から上方に延びている。例えば、支持体37は、高さ方向に延びるピンである。支持体37は、駆動源6(図1参照)からの駆動力によってドア2(図1参照)と一体に移動する。支持体37は、ドア2が開閉する際にガイドレール5に接触しないように回転体36とは離間して設けられている。
As shown in FIG. 3,
拘束部材7は、ドア2(図1参照)の全閉位置において回転体36を拘束する。拘束部材7は、ガイドレール5に対して高さ方向にずれて配置されている。拘束部材7は、ガイドレール5の下方に設けられている。拘束部材7は、高さ方向に延びる軸39を中心として回転可能に設けられている。
The restraining
軸39の上部は、ガイドレール5に固定されている。図2に示すように、軸39には、ねじりばね40(弾性部材)が巻き付けられている。以下、ドアを拘束しない位置を「非拘束位置」、ドアの全閉位置において回転体36を拘束する位置を「拘束位置」という。拘束位置は、ドアの全閉位置と同じ位置である。図1から図3に示す拘束部材7の位置及び図4の実線で示す拘束部材7の位置は、拘束位置を示している。図4の二点鎖線で示す拘束部材7の位置は、非拘束位置を示している。ねじりばね40は、拘束部材7が非拘束位置(図4の二点鎖線の位置)に保たれるように拘束部材7に対して弾性力を加える。
The upper portion of
拘束部材7は、外力が作用しない状態においては、ねじりばね40からの弾性力によって非拘束位置(図4の二点鎖線の位置)に保持される。以下、ドア2が閉じる方向を「閉方向」という。
The
ここで、閉方向は、ドア2が全開位置から全閉位置に位置するまでの移動方向を意味する。ドア2は、全開位置から閉じる動作を行うとき、最初は前後方向に沿って真っ直ぐ移動するが、その後、幅方向内側(具体的には幅方向を含む斜め)に移動する。このようにドア2は、閉方向への移動の序盤と終盤とで移動方向が変わる。なお、各図においては、一対のドア2のうち-X側のドアが閉じる方向を閉方向として矢印Vc方向(具体的には閉方向のうち前後方向に沿う成分)で示している。
Here, the closing direction means the moving direction of the
拘束部材7は、回転体36が開閉経路20に沿って閉方向Vcに移動する際に回転体36によって押されることで、非拘束位置(図4の二点鎖線の位置)から拘束位置(図4の実線の位置)に移動する。
The restraining
図2に示すように、拘束部材7は、閉方向Vcに順に配置された第1アーム41及び第2アーム42を備える。第1アーム41及び第2アーム42は、高さ方向から見てU字状をなすように一体に連結されている。拘束部材7が非拘束位置(図4の二点鎖線の位置)に位置する場合、第1アーム41は開閉経路20を横断せず、かつ、第2アーム42は開閉経路20を横断する。拘束部材7が拘束位置(図4の実線の位置)に位置する場合、第1アーム41及び第2アーム42は開閉経路20を横断する。
As shown in FIG. 2, the restraining
図4に示すように、拘束部材7が非拘束位置に位置する場合、第1アーム41は開閉経路20を避けた位置(図4の二点鎖線の位置)に配置される。拘束部材7が非拘束位置に位置する場合、第1アーム41の+Y側端は、開閉経路20よりも-Y側に配置される。第1アーム41は、拘束部材7が非拘束位置に位置する場合、高さ方向から見て閉方向Vcに向かって傾斜する拘束壁43を有する。拘束壁43は、ドアの全閉位置において支持体37(図3参照)を拘束する部分である。拘束壁43は、第1アーム41に形成された溝44の内面を構成している。
As shown in FIG. 4, when the
第2アーム42は、第1アーム41に対して閉方向Vcに離間して配置されている。第2アーム42は、拘束部材7が非拘束位置(図4の二点鎖線の位置)に位置する場合は傾斜部分22に対して垂直な第1の面45と、拘束部材7が拘束位置(図4の実線の位置)に位置する場合は傾斜部分22に対して垂直な第2の面46と、を有する。
The
第1の面45は、高さ方向から見て第2の面46に対して+X方向へ向かって傾斜するように連なっている。第1の面45は、拘束部材7が非拘束位置(図4の二点鎖線の位置)に位置する場合は傾斜部分22の+Y側の部分(第2の面46が横断しない部分)を横断する。第1の面45は、拘束部材7が拘束位置(図4の実線の位置)に位置する場合は傾斜部分22を横断しない。拘束部材7が拘束位置に位置する場合、第1の面45は傾斜部分22よりも+X側に配置される。
The
第2の面46は、拘束部材7に形成されたU字開口47の内面を構成している。第2の面46は、拘束部材7が非拘束位置(図4の二点鎖線の位置)に位置する場合は傾斜部分22の-Y側の部分(第1の面45が横断しない部分)を横断する。第2の面46は、拘束部材7が拘束位置(図4の実線の位置)に位置する場合は傾斜部分22を全体的に横断する。
The
拘束部材7は、ロック機構8により保持される被保持部48を備える。被保持部48は、軸39を挟んで回転体36を拘束する部分(例えば第二アーム42が設けられた部分)とは反対側に設けられている。被保持部48は、高さ方向から見て軸39と直交する方向に沿って延びている。被保持部48は、拘束部材7が拘束位置(図4の実線の位置)に位置する場合は軸39寄りの部分から-X方向に向けて延びている。被保持部48は、拘束部材7と同一の部材により一体に形成されている。
The
拘束部材7には、拘束部材7が拘束位置に位置する場合にスイッチ51を押す押し部材50が設けられている。例えば、スイッチ51は、ドアが全閉位置においてロックされていることを検知するスイッチである。押し部材50は、軸39よりも閉方向Vcの側に設けられている。押し部材50は、軸39を挟んで被保持部48とは反対側に設けられている。
The restraining
押し部材50は、拘束部材7に対して着脱可能に取り付けられている。押し部材50は、拘束部材7の回転方向(軸39の周方向)に沿う長孔52を有する。押し部材50は、長孔52に沿って並ぶ複数(例えば本実施形態では2本)のボルト53によって拘束部材7に取り付けられている。
The pressing
ロック機構8は、拘束位置(図4の実線の位置)に位置する拘束部材7を保持する。図2に示すように、ロック機構8は、駆動源6(図1参照)からの駆動力によって揺動するレバー59を備える。レバー59は、アーム61及びロッド62(図1参照)を含むリンク機構60を介して駆動源6につながっている。
The
拘束部材7が拘束位置に移動すると、拘束部材7の被保持部48(具体的には被保持部48の先端部から上方に延びる部分)によってレバー59が押され、レバー59が図2の矢印Lm方向に移動する。すると、ロック機構8の内部のラッチ9が施錠され、拘束部材7の被保持部48がレバー59によって支持される。これにより、ドアの全閉位置において回転体36及び支持体37が拘束部材7によって拘束され、ドアがロックされる(ロック状態)。
When the restraining
一方、駆動源6からの駆動力によってアーム61が引かれると、ロック機構8の内部のラッチ9が解錠され、レバー59が図2の矢印Lm方向とは反対方向に移動する。すると、拘束部材7の被保持部48はレバー59による支持から開放される。これにより、拘束部材7は、ねじりばね40の弾性力(復元力)によって非拘束位置(図4の二点鎖線の位置)へ戻る。これにより、拘束部材7による回転体36及び支持体37の拘束が解除され、ドアのロックが解除される(アンロック状態)。
On the other hand, when the
図4は、第1実施形態の拘束部材7の動作説明図である。図4においては、拘束位置に位置する拘束部材7を実線で示し、非拘束位置に位置する拘束部材7を二点鎖線で示している。
拘束部材7には、ねじりばね40からの弾性力が常に加えられている。そのため、拘束部材7に対して外力が作用しない状態においては、拘束部材7は非拘束位置(図4の二点鎖線の位置)に保持される。拘束部材7が非拘束位置に位置する場合、回転体36及び支持体37は、駆動源6(図1参照)からの駆動力によってドアと一体に移動可能とされる。
4A and 4B are operation explanatory diagrams of the restraining
An elastic force from a
回転体36(図3参照)は、ドアが開閉する際にガイドレール5に案内されながら開閉経路20に沿って転がる。具体的に、回転体36は、ドア2を全開位置から閉じる動作を行うとき、最初は直線部分21(図2参照)に沿って真っ直ぐ移動するが、その後、傾斜部分22に沿って幅方向内側(具体的には幅方向を含む斜め)に移動する。このように回転体36は、閉方向への移動の序盤と終盤とで移動方向が変わる。
一方、支持体37(図3参照)は、ドアが開閉する際にガイドレール5に接触しないように開閉経路20よりも下方に離間した経路に沿って移動する。
The rotor 36 (see FIG. 3) rolls along the opening/
On the other hand, the support 37 (see FIG. 3) moves along a path spaced below the opening/
回転体36が開閉経路20に沿って閉方向Vcに移動すると、回転体36は、まず、開閉経路20を横切る第2アーム42(図4の二点鎖線の第2アーム42)に接触する。そして、回転体36が開閉方向に沿って閉方向Vcに更に移動すると、回転体36は、ねじりばね40の弾性力に抗して第2アーム42を閉方向Vcへ押す。回転体36により第2アーム42が閉方向Vcへ押されることで、拘束部材7は非拘束位置(図4の二点鎖線の位置)から拘束位置(図4の実線の位置)に移動(回転)する。
When the
拘束部材7が拘束位置(図4の実線の位置)に移動すると、拘束部材7の被保持部48によってレバー59が押される。これにより、レバー59が図2の矢印Lm方向に移動する。すると、ロック機構8の内部のラッチ9が施錠される。ラッチ9の施錠によって、ロック機構8は、レバー59(図2参照)により、ドアの全閉位置(拘束位置)に位置する拘束部材7の被保持部48を保持する。
When the restraining
拘束部材7が拘束位置に位置する場合、第1アーム41及び第2アーム42のそれぞれが開閉経路20を横断する。図3に示すように、第1アーム41は、拘束部材7が拘束位置に位置する場合、回転体36及び支持体37が開閉経路20に沿って閉方向Vcとは反対方向へ移動することを制限する。第2アーム42は、拘束部材7が拘束位置に位置する場合、回転体36が開閉方向に沿って更に矢印Vc方向へ移動することを制限する。
第1アーム41の拘束壁43は、拘束部材7が拘束位置に位置する場合、支持体37が矢印Vcとは反対方向へ移動することを制限する。
When the
The restraining
このようにして、回転体36及び支持体37は、ドアの全閉位置において拘束部材7により拘束される。回転体36及び支持体37が拘束部材7によって拘束されることで、ドアがロックされる(ロック状態)。なお、拘束部材7が拘束位置に位置する場合、スイッチ51が押し部材50により押される(図4参照)。これにより、ドアが全閉位置においてロックされていることが検知される。
In this manner, the
一方、ドアをロック状態からアンロック状態にする場合は、駆動源6からの駆動力によってアーム61(図2参照)が引かれる。すると、ロック機構8の内部のラッチ9が解錠され、レバー59が図2の矢印Lm方向とは反対方向に移動する。すると、拘束部材7の被保持部48はレバー59による支持から開放される。これにより、拘束部材7は、ねじりばね40の弾性力(復元力)によって非拘束位置(図4の二点鎖線の位置)へ戻る。回転体36及び支持体37(図3参照)は、拘束部材7による拘束が解除されることで、開閉経路20に沿う閉方向Vcとは反対方向へ移動可能となる。これにより、ドアのロックが解除される(アンロック状態)。
On the other hand, when the door is to be unlocked from the locked state, the drive force from the
図6は、第1実施形態の伝達機構100をXY面で切断した断面を含む周辺の斜視図である。図7は、第1実施形態の固定ピン107を含む周辺の斜視図である。
図6に示すように、伝達機構100は、雌ねじ101(雄ねじ又は雌ねじの一方のねじ部材の一例)と、雄ねじ102(雄ねじ又は雌ねじの他方のねじ部材の一例)と、伝達部材103と、を備える。
FIG. 6 is a perspective view of the
As shown in FIG. 6, the
雌ねじ101は、出力軸30と同軸上で回転する。雌ねじ101は、出力軸30を中心として回転可能であるとともに出力軸30に沿う軸方向に移動可能に出力軸30に連結されている。雌ねじ101は、出力軸30に沿う軸方向に延びる筒状に形成されている。雌ねじ101の+Y側部の内周には、雄ねじ102に噛み合うねじ部101aが設けられている。
出力軸30には、出力軸30に沿う軸方向に延びるボス104が固定されている。ボス104は、出力軸30に沿う軸方向に延びるボス本体104aと、ボス本体104aの-Y側部から径方向外側(軸方向と直交する方向の外側)に張り出すフランジ104bと、を備える。
A
ボス104の外周とお101の内周とは、ボール105を介して、互いにスプラインにより嵌まり合っている。ボス104の外周においてフランジ104bよりも+Y側の部分には、出力軸30に沿う軸方向と平行に延び且つ周方向に並ぶ複数の溝104c(以下「ボス側溝104c」ともいう。)が設けられている。雌ねじ101の内周においてねじ部101aよりも-Y側の部分には、出力軸30に沿う軸方向と平行に延び且つ周方向に並ぶ複数の溝101c(以下「雌ねじ側溝101c」ともいう。)が設けられている。
The outer circumference of the
ボス側溝104cと雌ねじ側溝101cには、ボール105が嵌まっている。ボール105は、ボス104の外周と雌ねじ101の内周との間に複数(図6の例では、各溝において軸方向に並ぶ2つ)設けられている。ボール105において出力軸30側の部分は、ボス側溝104cに嵌まっている。ボール105において出力軸30とは反対側の部分は、雌ねじ側溝101cに嵌まっている。ボール105は、雌ねじ101が出力軸30を中心として回転する際、又は、雌ねじ101が出力軸30に沿う軸方向に移動する際に、各溝内で転がる。
A
なお、ボス104の外周と雌ねじ101の内周とは、ボール105を介して、互いにスプラインにより嵌まり合っていることに限定されない。ボス104の外周と雌ねじ101の内周とは、ボール105を介さずに、互いにスプラインにより嵌まり合っていてもよい。例えば、出力軸30には、ボス104が固定されていなくてもよい。例えば、雌ねじ101は、出力軸30を中心として回転可能であるとともに、出力軸30に沿う軸方向に移動可能に出力軸30に連結されていればよい。
The outer periphery of the
雄ねじ102は、出力軸30と同軸上で回転する。雄ねじ102は、駆動プーリ33の駆動軸33aを中心として回転可能に駆動軸33aに連結されている。雄ねじ102は、駆動軸33aと同軸上に設けられている。雄ねじ102の外周には、雌ねじ101に噛み合うねじ部102aが設けられている。
The
伝達部材103は、雌ねじ101が出力軸30に沿う軸方向に移動するときの力を、出力軸30を中心とした回転方向の力に変換してロッド62に伝達する。伝達部材103は、出力軸30を中心として雌ねじ101に対して相対的に回転可能に雌ねじ101に連結されている。伝達部材103は、出力軸30に沿う軸方向に延びる伝達部本体103aと、伝達部本体103aから径方向外側(軸方向と直交する方向の外側)に延びる伝達アーム103bと、を備える。
The
伝達部本体103aは、出力軸30に沿う軸方向において減速機31と駆動プーリ33との間に配置されている。伝達部本体103aは、出力軸30に沿う軸方向において減速機31及び駆動プーリ33のそれぞれに対して間隔をあけて配置されている。伝達部本体103aは、ボス104のフランジ104bの外径よりも大きい内径を有する筒状に形成されている。
The transmission
伝達アーム103bは、伝達部本体103aの-Y側部から径方向外側に延びている。図6の状態では、伝達アーム103bは、伝達部本体103aの+Z側部から+Z側へ向かうに従って+X側に位置するように傾斜して延びている。伝達アーム103bの先端部(伝達部本体103aに対して径方向外側に最も離間した部分)には、Y方向に延びる伝達軸106の-Y側部が連結されている。
The
図7に示すように、伝達部材103は、出力軸30に沿う軸方向に対して傾斜して延びる開口103cを有する。開口103cは、伝達部本体103aを径方向(軸方向と直交する方向)に開口する貫通孔である。図7の状態では、開口103cは、伝達部本体103aの+Y端近傍から-Y側へ向かうに従って伝達部本体103aの外周に沿う-X側に位置するように傾斜(湾曲)して延びている。
As shown in FIG. 7, the
図5に示すように、伝達機構100は、スライドベース4に対して移動不能に固定された固定ピン107を備える。固定ピン107は、Z方向に延びている。スライドベース4には、Y方向に延びるステー110の+Y側部が連結されている。固定ピン107の下部は、ステー110の-Y側部に連結されている。図7に示すように、固定ピン107の上部は、伝達部材103の開口103cに嵌まっている。
As shown in FIG. 5 , the
図6に示すように、伝達部材103は、ベアリング108を介して、雌ねじ101に対して相対的に回転可能に雌ねじ101に連結されている。ベアリング108は、雌ねじ101の外周と伝達部本体103aの内周との間に設けられている。雌ねじ101は、出力軸30に沿う軸方向に前進するときにベアリング108を押す押圧部101bを備える。ここで、「出力軸30に沿う軸方向に前進」とは、出力軸30に沿う軸方向において雌ねじ101が駆動プーリ33に向かう移動(本実施形態では+Y側に向かう移動)を意味する。
As shown in FIG. 6, the
押圧部101bは、雌ねじ101の-Y端部から径方向外側(軸方向と直交する方向の外側)に張り出している。押圧部101bは、ボス104のフランジ104bと同じ大きさの外径を有する。図6の状態では、押圧部101bの-Y側面は、フランジ104bの+Y側面に接触している。
The
ロッド62は、伝達部材103が有する伝達軸106とアーム61が有するアーム軸65(図2参照)とに前後方向の両端が接続されている。ロッド62は、伝達軸106とアーム軸65とをわたすように直線状に延びている。ロッド62の-X端部は、伝達軸106を回転中心として回転可能とされている。ロッド62の+X端部は、アーム軸65を回転中心として回転可能とされている。例えば、ロッド62には、伝達軸106とアーム軸65との間隔を調整可能な調整部材が設けられていてもよい。
Both ends of the
ロッド62は、伝達部材103又はアームの一方の回転力を他方へ十分に伝達し得る剛性を持つことが好ましい。例えば、ロッド62としては、金属製の軸部材が挙げられる。例えば、ロッド62は、理想的には剛体と見なすことができる部材であることが好ましい。なお、ロッド62は、どのような力を作用させても変形しない部材ではなく、一定以上の力が加わった場合に多少変形する部材であってもよい。
The
図8は、第1実施形態のロッド62の断面を含む斜視図である。
図8に示すように、ロッド62は、アーム軸65等を介してラッチ9(図2参照)に接続されたシリンダ120と、伝達部材103(図6参照)に接続されたピストン121と、を備える。ピストン121は、ピストン121に弾性力を加えるスプリングピン122(弾性部材の一例)に接続されている。シリンダ120においてピストン121が入る部分には、蓋部材123が取り付けられている。
FIG. 8 is a perspective view including a cross section of the
As shown in FIG. 8, the
シリンダ120は、ロッド62の長手方向に沿う筒状に形成されている。蓋部材123は、シリンダ120の内周に沿うとともに径方向内側(ロッド62の長手方向と直交する方向の内側)に突出する凸部(以下「シリンダ側凸部123a」ともいう。)を有する。
ピストン121は、ロッド62の長手方向に沿って延びている。ピストン121は、ピストン121の先端部(シリンダ120の底部120aに最も近い部分)の外周から径方向外側(ロッド62の長手方向と直交する方向の外側)に突出する凸部(以下「ピストン側凸部121a」ともいう。)を有する。ピストン側凸部121aは、シリンダ120内に配置されている。
ピストン121の先端部は、スプリングピン122を介してシリンダ120に連結されている。図8の状態では、ピストン側凸部121aは、ロッド62の長手方向においてシリンダ120の底部120a及びシリンダ側凸部123aのそれぞれに対して間隔をあけて配置されている。
A tip of the
図9は、第1実施形態の伝達機構の動作を説明するための斜視図である。図10は、第1実施形態の伝達機構の動作を説明するための他の斜視図である。図9及び図10においては、ドアが全閉位置においてロックされている状態を示している。 FIG. 9 is a perspective view for explaining the operation of the transmission mechanism of the first embodiment; FIG. 10 is another perspective view for explaining the operation of the transmission mechanism of the first embodiment; 9 and 10 show the state in which the door is locked in the fully closed position.
図9に示すように、ドアの全閉位置では、雌ねじ101の押圧部101bは、ボス104のフランジ104bに接触している。ドアの全閉位置において、出力軸30が回転すると、ボス104を介して雌ねじ101が回転する。雌ねじ101は、出力軸30が出力する回転力を受けて、雄ねじ102と噛み合いながら+Y側へ移動(前進移動の一例)する。なお、雌ねじ101が+Y側へ移動する際、雄ねじ102及び駆動プーリ33は、ドアがロック状態にあるため、回転しない。
As shown in FIG. 9, the
本実施形態では、雌ねじ101が+Y側へ移動して伝達部材103を押し、伝達部材103が雌ねじ101に対して回転することで、雌ねじ101が+Y側に移動するときの力を、出力軸30を中心とした回転方向の力に変換する。
In the present embodiment, the
具体的に、雌ねじ101が+Y側へ移動すると、ベアリング108を介して伝達部材103が+Y側へ移動する。本実施形態では、図10に示すように、伝達部材103は出力軸30の軸方向に対して傾斜して延びる開口103cを有し、固定ピン107は開口103cに嵌まっているため、雌ねじ101の+Y側への移動により、伝達部材103は所定角度だけ回転する。ここで、「所定角度」は、伝達部材103が有する開口103cが出力軸30の軸方向に対して傾斜する度合いにより定まる角度を意味する。例えば、所定角度は、伝達部材103の回転によりラッチ9(図2参照)を解錠し得る程度の角度に設定されている。図10の例では、伝達部材103は、雌ねじ101(図9参照)の+Y側への移動により、+Y側から見て時計回り(図10の矢印R1方向)に回転する。
Specifically, when the
伝達部材103は、ドアの全閉位置において、出力軸30が回転する回転力を受けて、雌ねじ101と雄ねじ102とが互いに噛み合いながら移動する際の、雌ねじ101の+Y側へ移動する力(前進する力の一例)をロッド62に伝達して、ラッチ9を作動させる。本実施形態では、図8に示すように、ピストン121がスプリングピン122の弾性力に抗して移動してシリンダ120に当たり、シリンダ120がピストン121と一体に所定以上移動することにより、ドアのロックが解除される。
In the fully closed position of the door, the
具体的に、図10に示すように、伝達部材103が矢印R1方向に回転すると、伝達アーム103b及び伝達軸106を介して、ロッド62が矢印M1方向に引かれる。本実施形態では、図8に示すように、ロッド62はラッチ9(図2参照)に接続されたシリンダ120と伝達部材103(図10参照)に接続されたピストン121とを備え、ピストン121はスプリングピン122に接続されているため、ロッド62が図10の矢印M1方向に引かれると、ピストン121はスプリングピン122の弾性力に抗して図8の矢印M2方向に移動する。ピストン121がスプリングピン122の弾性力に抗して移動し、蓋部材123を介してシリンダ120に当たると、シリンダ120がピストン121と一体に図8の矢印M2方向に移動する。シリンダ120がピストン121と一体に移動すると、上述の通りアーム61(図4参照)が引かれ、ラッチ9が解錠されることにより、ドアのロックが解除される。
Specifically, as shown in FIG. 10, when the
なお、図8に示すように、ロッド62の長手方向においてピストン側凸部121aはシリンダ側凸部123aに対して間隔をあけて配置されているため、この間隔はシリンダ120の図8の矢印M2方向への移動の余裕代となり、不用意なドアのロック解除を防止することができる。
As shown in FIG. 8, since the piston-
また、ロッド62の長手方向においてピストン側凸部121aはシリンダ120の底部120aに対して間隔をあけて配置されているため、非常解錠装置(不図示)によりドアのロックを解除する際は、ピストン121は動かず、シリンダ120が図8の矢印M2方向へ移動する。シリンダ120が図8の矢印M2方向へ移動することにより、ラッチ9が解錠され、ドアのロックが解除される。なお、ロッド62の長手方向におけるピストン側凸部121aとシリンダ120の底部120aとの間隔は、ドアのロック解除分よりも大きいため、ドアのロック解除分だけシリンダ120が移動してもピストン121によって動きが阻害されることはない。
In addition, since the piston-side
図9に示すように、伝達機構100は、ラッチ9によりドアのロックが解除された後に、出力軸30の回転を雌ねじ101及び雄ねじ102を介して駆動軸33aに伝達することによりドアを開動作させる。本実施形態では、ドアのロックが解除された後、雌ねじ101が駆動プーリ33に当たって前進移動不能になると、出力軸30の回転が、雌ねじ101及び雄ねじ102を介して駆動軸33aに伝達されることで、駆動軸33aの回転がベルト32に伝達されることにより、ドアが開動作される。
As shown in FIG. 9, after the door is unlocked by the
上述の通り、ドアのロックが解除されると、雄ねじ102及び駆動プーリ33は回転可能となる。雌ねじ101は、出力軸30が出力する回転力を受けて、雄ねじ102と噛み合いながら+Y側へ移動していくと、駆動プーリ33に当たる(図9の二点鎖線で示す雌ねじ101が位置する状態)。雌ねじ101は、駆動プーリ33に当たると、+Y側へ移動不能になる。すると、出力軸30が出力する回転力は、雌ねじ101及び雄ねじ102を介して駆動軸33aに伝達される。そして、駆動軸33aの回転がベルト32に伝達されることにより、ドアが開動作される。
As described above, when the door is unlocked, the
次に、ドアの全開位置においてドアのロックが解除されている状態から、ドアが閉動作される動きを説明する。ドアが閉動作されるときの動きは、上述のドアが開動作されるときの動きとは逆の動きとなる。
本実施形態では、出力軸30の回転方向がドアの開動作時とは逆方向の回転になり、雌ねじ101が前進移動する方向とは反対に移動して減速機31に当たると、出力軸30の逆方向の回転が、雌ねじ101及び雄ねじ102を介して駆動軸33aに伝達されることで、駆動軸33aのドアの開動作時とは逆方向の回転がベルト32に伝達されることにより、ドアが閉動作される。
Next, a description will be given of the operation of closing the door from the unlocked state of the door at the fully open position. The movement when the door is closed is opposite to the movement when the door is opened.
In this embodiment, the direction of rotation of the
具体的に、図9に示すように、ドアの全開位置では、雌ねじ101の+Y端部は、駆動プーリ33に接触している(図9の二点鎖線で示す雌ねじ101が位置する状態)。ドアの全開位置において、出力軸30がドアの開動作時とは逆方向に回転すると、ボス104を介して雌ねじ101が回転する。雌ねじ101は、出力軸30が出力する回転力を受けて、雄ねじ102と噛み合いながら-Y側(前進移動する方向とは反対の一例)に移動する。
Specifically, as shown in FIG. 9, in the fully open position of the door, the +Y end of the
雌ねじ101は、出力軸30が出力する回転力を受けて、雄ねじ102と噛み合いながら-Y側へ移動していくと、ボス104を介して減速機31に当たる。雌ねじ101は、減速機31に当たると、-Y側へ移動不能になる(図9の実線で示す雌ねじ101が位置する状態)。すると、出力軸30が出力する回転力は、雌ねじ101及び雄ねじ102を介して駆動軸33aに伝達される。そして、駆動軸33aのドアの開動作時とは逆方向の回転がベルト32に伝達されることにより、ドアが閉動作される。
The
以上説明したように、本実施形態に係るドア開閉装置1は、駆動源6から伝達された回転力を出力する出力軸30を有する減速機31と、出力軸30の回転力を受けてドア2を開閉移動させるために駆動軸33a(回転軸)を有する駆動プーリ33と、ドア2のロックを解除するラッチ9に連結されたロッド62と、出力軸30の出力をロッド62および駆動プーリ33に伝達可能な伝達機構100と、を備える。伝達機構100は、出力軸30を中心として回転可能であるとともに、出力軸30に沿う軸方向に移動可能に出力軸30に連結された雌ねじ101(一方のねじ部材)と、駆動軸33aを中心として回転可能に駆動軸33aに連結された雄ねじ102(他方のねじ部材)と、ドア2の全閉位置において、出力軸30が出力する回転力を受けて、雌ねじ101と雄ねじ102とが互いに噛み合いながら移動する際の、雌ねじ101の前進する力をロッド62に伝達して、ラッチ9を作動させる伝達部材103と、を備える。伝達機構100は、ラッチ9によりドア2のロックが解除された後に、出力軸30の回転を雌ねじ101及び雄ねじ102を介して駆動軸33aに伝達することによりドア2を開動作させる。伝達部材103は、雌ねじ101が軸方向に移動するときの力を、出力軸30を中心とした回転方向の力に変換してロッド62に伝達する。伝達機構100は、移動不能に固定された固定ピン107を備える。伝達部材103は、出力軸30を中心として雌ねじ101に対して相対的に回転可能に雌ねじ101に連結されている。伝達部材103は、軸方向に対して傾斜して延びる開口103cを有する。固定ピン107は、開口103cに嵌まっている。雌ねじ101が軸方向に前進して伝達部材103を押し、伝達部材103が雌ねじ101に対して回転することで、雌ねじ101が軸方向に移動するときの力を、出力軸30を中心とした回転方向の力に変換する。伝達部材103は、ベアリング108を介して、雌ねじ101に対して相対的に回転可能に雌ねじ101に連結されている。雌ねじ101は、軸方向に前進するときにベアリング108を押す押圧部101bを備える。回転軸33aは、ドア2を開閉移動させるためのベルト32を駆動する駆動プーリ33の駆動軸33aである。ドア2のロックが解除された後、雌ねじ101が駆動プーリ33に当たって前進移動不能になると、出力軸30の回転が、雌ねじ101及び雄ねじ102を介して駆動軸33aに伝達されることで、駆動軸33aの回転がベルト32に伝達されることにより、ドア2が開動作される。ロッド62は、ラッチ9に接続されたシリンダ120と、伝達部材103に接続されたピストン121と、を備える。ピストン121は、ピストン121に弾性力を加えるスプリングピン122に接続され、ピストン121が弾性力に抗して移動してシリンダ120に当たり、シリンダ120がピストン121と一体に所定以上移動することにより、ドア2のロックが解除される。出力軸30の回転方向がドア2の開動作時とは逆方向の回転になり、雌ねじ101が前進移動する方向とは反対に移動して減速機31に当たると、出力軸30の逆方向の回転が、雌ねじ101及び雄ねじ102を介して駆動軸33aに伝達されることで、駆動軸33aのドア2の開動作時とは逆方向の回転がベルト32に伝達されることにより、ドア2が閉動作される。駆動軸33aは出力軸30と同軸上で回転し、一方のねじ部材は出力軸30と同軸上で回転する雌ねじ101であり、他方のねじ部材は出力軸30と同軸上で回転する雄ねじ102である。
As described above, the door opening/
この構成によれば、雌ねじ101の前進力が伝達部材103及びロッド62を介してラッチ9に伝達されることによりドア2のロックが解除され、ラッチ9によりドア2のロックが解除された後に出力軸30の回転を雌ねじ101及び雄ねじ102を介して駆動軸33aに伝達されることによりドア2を開動作させることができるため、駆動源6には何の工夫も必要ない。したがって、駆動源6の選択自由度及び配置自由度を高めることができる。
加えて、伝達部材103は、雌ねじ101が軸方向に移動するときの力を、出力軸30を中心とした回転方向の力に変換してロッド62に伝達することで、単に雌ねじ101が軸方向に移動するときの力がロッド62に伝達される場合よりも、各部品の配置自由度を高めることができる。
加えて、伝達機構100は、移動不能に固定された固定ピン107を備える。伝達部材103は、出力軸30を中心として雌ねじ101に対して相対的に回転可能に雌ねじ101に連結されている。伝達部材103は、軸方向に対して傾斜して延びる開口103cを有する。固定ピン107は、開口103cに嵌まっている。雌ねじ101が軸方向に前進して伝達部材103を押し、伝達部材103が雌ねじ101に対して回転することで、雌ねじ101が軸方向に移動するときの力を、出力軸30を中心とした回転方向の力に変換する。
例えば仮に、複数のギア列を有する動力変換機構を設け、出力軸30に沿う軸方向に移動する力を回転方向の力に変換する場合、部品点数の増加により複雑な構成となる可能性がある。これに対し本構成によれば、開口103cを有する伝達部材103と固定ピン107とを備えた簡単な構成で伝達機構100を実現することができる。
加えて、伝達部材103は、ベアリング108を介して、雌ねじ101に対して相対的に回転可能に雌ねじ101に連結されている。雌ねじ101は、軸方向に前進するときにベアリング108を押す押圧部101bを備える。
例えば仮に、雌ねじ101と伝達部材103とが互いに直に接触している場合、雌ねじ101と伝達部材103との摩擦の増大により伝達部材103の回転が鈍くなる可能性がある。これに対し本構成によれば、雌ねじ101が軸方向に前進するときに押圧部101bがベアリング108を押すことより伝達部材103の回転をスムーズにすることができる。
加えて、回転軸33aは、ドア2を開閉移動させるためのベルト32を駆動する駆動プーリ33の駆動軸33aである。ドア2のロックが解除された後、雌ねじ101が駆動プーリ33に当たって前進移動不能になると、出力軸30の回転が、雌ねじ101及び雄ねじ102を介して駆動軸33aに伝達されることで、駆動軸33aの回転がベルト32に伝達されることにより、ドア2が開動作される。
この構成によれば、ベルト駆動式において、複数のギア列を有する動力変換機構を設けた場合と比較して、簡単な構成でドア2の開動作を実現することができる。
加えて、ロッド62は、ラッチ9に接続されたシリンダ120と、伝達部材103に接続されたピストン121と、を備える。ピストン121は、ピストン121に弾性力を加えるスプリングピン122に接続され、ピストン121が弾性力に抗して移動してシリンダ120に当たり、シリンダ120がピストン121と一体に所定以上移動することにより、ドア2のロックが解除される。
この構成によれば、スプリングピン122の弾性力に抗してシリンダ120をピストン121と一体に所定以上移動することにより、ドア2のロックを解除することができる。例えば、ピストン121を手で引っ張ることにより、伝達機構100を動かすことなく、手動で解錠することができる。
加えて、出力軸30の回転方向がドア2の開動作時とは逆方向の回転になり、雌ねじ101が前進移動する方向とは反対に移動して減速機31に当たると、出力軸30の逆方向の回転が、雌ねじ101及び雄ねじ102を介して駆動軸33aに伝達されることで、駆動軸33aのドア2の開動作時とは逆方向の回転がベルト32に伝達されることにより、ドア2が閉動作される。
この構成によれば、ベルト駆動式において、複数のギア列を有する動力変換機構を設けた場合と比較して、簡単な構成でドア2の閉動作を実現することができる。
加えて、駆動軸33aは出力軸30と同軸上で回転し、一方のねじ部材は出力軸30と同軸上で回転する雌ねじ101であり、他方のねじ部材は出力軸30と同軸上で回転する雄ねじ102である。この構成によれば、一方のねじ部材が雄ねじであり且つ他方のねじ部材が雌ねじである場合と比較して、駆動軸33aの工夫は少なくて済む(駆動軸33aに雄ねじ102を設ければ足りる)ため、簡単な構成で伝達機構100を実現することができる。
According to this configuration, the forward force of the
In addition, the
Additionally, the
For example, if a power conversion mechanism having a plurality of gear trains is provided and the force moving in the axial direction along the
In addition,
For example, if the
In addition, the
According to this configuration, the opening operation of the
Additionally, the
According to this configuration, the
In addition, the rotational direction of the
According to this configuration, the closing operation of the
In addition, the
<第2実施形態>
図11は、第2実施形態の伝達機構200をXY面で切断した断面を含む周辺の斜視図である。図12は、第2実施形態の固定ピン107を含む周辺の斜視図である。
上述した第1実施形態では、伝達部材103が有する伝達軸106がロッド62に連結されている例(図9参照)を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、図11に示すように、伝達部材103が有する伝達軸106はリンク機構230を介してロッド62に連結されていてもよい。図11及び図12において、上記第1実施形態と同一の構成には同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。
<Second embodiment>
FIG. 11 is a perspective view of the
In the above-described first embodiment, an example in which the
図11に示すように、伝達機構200は、伝達部材103が有する伝達軸106とロッド62とを接続するリンク機構230を備える。リンク機構230は、リンクシャフト231及びリンク部材232を備える。
As shown in FIG. 11 , the
リンクシャフト231は、伝達部材103が有する伝達軸106とリンク部材232が有する第1のリンク軸233とに前後方向の両端が接続されている。リンクシャフト231は、伝達軸106と第1のリンク軸233とをわたすように直線状に延びている。リンクシャフト231の-X端部は、伝達軸106を回転中心として回転可能とされている。リンクシャフト231の+X端部は、第1のリンク軸233を回転中心として回転可能とされている。例えば、リンクシャフト231には、伝達軸106と第1のリンク軸233との間隔を調整可能な調整部材が設けられていてもよい。
Both ends of the
リンク部材232は、Z方向から見てV字状に形成されている。リンク部材232は、Z方向に延びる固定軸235を回転中心として回転可能である。固定軸235の下部は、スライドベース4に連結されたブラケット240に対して固定されている。リンク部材232は、固定軸235に対して離間して配置され且つ固定軸235と平行にZ方向に延びる第1のリンク軸233及び第2のリンク軸234を有する。第1のリンク軸233及び第2のリンク軸234は、固定軸235まわりの周方向において互いに異なる位置に配置されている。
The
ロッド62は、リンク部材232が有する第2のリンク軸234とアーム61が有するアーム軸65とに前後方向の両端が接続されている。ロッド62の-X端部は、第2のリンク軸234を回転中心として回転可能とされている。ロッド62の+X端部は、アーム軸65を回転中心として回転可能とされている。
Both ends of the
図12に示すように、伝達部材103は出力軸30の軸方向に対して傾斜して延びる開口103cを有し、固定ピン107は開口103cに嵌まっているため、雌ねじ101の+Y側への移動により、伝達部材103は所定角度だけ回転する。伝達部材103が図12の矢印R1方向に回転すると、伝達アーム103b及び伝達軸106を介して、リンクシャフト231が図12の矢印M21方向に引かれる。すると、第1のリンク軸233を介してリンクシャフト231の回転力がリンク部材232に伝達され、リンク部材232は固定軸235を回転中心として図12の矢印R21方向に回転する。すると、第2のリンク軸234を介してロッド62が図12の矢印M22方向に引かれる。ロッド62が図12の矢印M22方向に引かれると、上述の通りアーム61が引かれ、ラッチ9が解錠されることにより、ドア2のロックが解除される。ドア2のロックが解除された後は、上述の通りドア2が開動作される。なお、ドア2が閉動作されるときの動きは、上述のドア2が開動作されるときの動きとは逆の動きとなる。
As shown in FIG. 12, the
なお、本発明の技術範囲は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。 The technical scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.
上述した実施形態では、伝達部材は、雌ねじが軸方向に移動するときの力を、出力軸を中心とした回転方向の力に変換してロッドに伝達する例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、伝達部材は、単に雌ねじが軸方向に移動するときの力をロッドに伝達してもよい。例えば、伝達部材の力を伝達する態様は、要求仕様に応じて変更することができる。 In the above-described embodiment, the transmission member converts the force generated when the internal thread moves in the axial direction into the force in the direction of rotation about the output shaft and transmits the force to the rod. Not exclusively. For example, the transmission member may simply transmit the force to the rod as the internal thread moves axially. For example, the mode of transmitting the force of the transmission member can be changed according to required specifications.
上述した実施形態では、伝達機構は、移動不能に固定された固定ピンを備え、伝達部材は、出力軸を中心として雌ねじに対して相対的に回転可能に雌ねじに連結されており、伝達部材は、軸方向に対して傾斜して延びる開口を有し、固定ピンは、開口に嵌まっており、雌ねじが軸方向に前進して伝達部材を押し、伝達部材が雌ねじに対して回転することで、雌ねじが軸方向に移動するときの力を、出力軸を中心とした回転方向の力に変換する例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、伝達機構は、固定ピンを備えていなくてもよい。例えば、伝達機構は定位置に設けられた固定孔を有する固定部材を備え、伝達部材は固定孔に嵌まり合う凸部を有していてもよい。例えば、複数のギア列を有する動力変換機構を設け、出力軸に沿う軸方向に移動する力を回転方向の力に変換してもよい。例えば、伝達機構の構成態様は、要求仕様に応じて変更することができる。 In the above-described embodiments, the transmission mechanism comprises a fixing pin that is immovably fixed, the transmission member is connected to the female thread so as to be rotatable relative to the female thread about the output shaft, and the transmission member is , has an opening extending obliquely with respect to the axial direction, the fixing pin is fitted in the opening, the internal thread advances in the axial direction to push the transmission member, and the transmission member rotates with respect to the internal thread. , the example in which the force when the internal thread moves in the axial direction is converted into the force in the direction of rotation about the output shaft has been described, but the present invention is not limited to this. For example, the transmission mechanism may not have fixed pins. For example, the transmission mechanism may include a fixing member having a fixing hole provided at a fixed position, and the transmission member may have a protrusion that fits into the fixing hole. For example, a power conversion mechanism having a plurality of gear trains may be provided to convert the force moving in the axial direction along the output shaft into the force in the rotational direction. For example, the configuration of the transmission mechanism can be changed according to required specifications.
上述した実施形態では、伝達部材は、ベアリングを介して、雌ねじに対して相対的に回転可能に雌ねじに連結されており、雌ねじは、軸方向に前進するときにベアリングを押す押圧部を備える例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、伝達部材は、ベアリングを介さずに雌ねじと直に接触していてもよい。例えば、雌ねじは、軸方向に前進するときに、ベアリングを介さずに伝達部材を押す押圧部を備えていてもよい。例えば、伝達部材及び雌ねじの連結態様は、要求仕様に応じて変更することができる。 In the above-described embodiments, the transmission member is connected to the female thread via the bearing so as to be relatively rotatable with respect to the female thread, and the female thread includes a pressing portion that presses the bearing when advancing in the axial direction. has been described above, but the present invention is not limited to this. For example, the transmission member may be in direct contact with the internal thread without bearings. For example, the internal thread may have a pressing portion that presses the transmission member without bearings when advancing axially. For example, the connection mode of the transmission member and the internal thread can be changed according to the required specifications.
上述した実施形態では、回転軸は、ドアを開閉移動させるためのベルトを駆動する駆動プーリの駆動軸であり、ドアのロックが解除された後、雌ねじが駆動プーリに当たって前進移動不能になると、出力軸の回転が、雌ねじ及び雄ねじを介して駆動軸に伝達されることで、駆動軸の回転がベルトに伝達されることにより、ドアが開動作される例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、複数のギア列を有する動力変換機構を設け、ギア列を介して駆動軸の回転をベルトに伝達してもよい。例えば、ドアの駆動方式が上述したベルト駆動式ではなく、スクリュー式(ボルトに相当するスクリュー軸をモータで回転させ、ナットに相当するボールナットに取り付けられたドアを開閉する方式)である場合、回転軸はスクリュー軸であってもよい。例えば、ドアの駆動方式がラック・アンド・ピニオン方式(ラック・アンド・ピニオン機構のピニオンをモータで回転させ、ラックレールに取り付けられたドアを開閉する方式)の場合、回転軸を有する回転体はピニオンであってもよい。例えば、回転軸及び回転体の態様は、ドアの駆動方式や要求仕様に応じて変更することができる。 In the above-described embodiment, the rotation shaft is the drive shaft of the drive pulley that drives the belt for opening and closing the door. An example has been described in which the rotation of the shaft is transmitted to the drive shaft via the female and male threads, and the rotation of the drive shaft is transmitted to the belt to open the door. do not have. For example, a power conversion mechanism having a plurality of gear trains may be provided, and the rotation of the drive shaft may be transmitted to the belt via the gear trains. For example, if the door drive method is not the belt drive type described above but a screw type (a method in which a screw shaft corresponding to a bolt is rotated by a motor to open and close a door attached to a ball nut corresponding to a nut), The rotating shaft may be a screw shaft. For example, if the drive system of the door is a rack and pinion system (a system in which the pinion of the rack and pinion mechanism is rotated by a motor to open and close the door attached to the rack rail), the rotating body having the rotating shaft is It may be a pinion. For example, the aspect of the rotating shaft and the rotating body can be changed according to the drive method of the door and the required specifications.
上述した実施形態ではロッド(連結部材の一例)は、解錠部に接続されたシリンダと、伝達部材に接続されたピストンと、を備え、ピストンは、ピストンに弾性力を加えるスプリングピン(弾性部材の一例)に接続され、ピストンが弾性力に抗して移動してシリンダに当たり、シリンダがピストンと一体に所定以上移動することにより、ドアのロックが解除される例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、ロッドは、シリンダ及びピストンを備えていなくてもよい。例えば、連結部材は、ロッドでなくてもよい。例えば、連結部材は、ワイヤーやスプロケット、シャフトであってもよい。例えば、ピストンは、スプリングピンに接続されていなくてもよい。例えば、ピストンは、コイルばねや板バネ、ねじりバネ等の他の弾性部材に接続されていてもよい。例えば、連結部材の構成態様は、要求仕様に応じて変更することができる。 In the above-described embodiment, the rod (an example of the connecting member) includes a cylinder connected to the unlocking portion and a piston connected to the transmission member. example), the piston moves against the elastic force and hits the cylinder, and the cylinder moves together with the piston more than a predetermined amount, thereby unlocking the door. is not limited to For example, the rod may not have a cylinder and a piston. For example, the connecting member need not be a rod. For example, the connecting member may be a wire, sprocket, or shaft. For example, the piston may not be connected to the spring pin. For example, the piston may be connected to other elastic members such as coil springs, leaf springs, or torsion springs. For example, the configuration of the connecting member can be changed according to the required specifications.
上述した実施形態では、出力軸の回転方向がドアの開動作時とは逆方向の回転になり、雌ねじが前進移動する方向とは反対に移動して減速機に当たると、出力軸の逆方向の回転が、雌ねじ及び雄ねじを介して駆動軸に伝達されることで、駆動軸のドアの開動作時とは逆方向の回転がベルトに伝達されることにより、ドアが閉動作される例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、複数のギア列を有する動力変換機構を設け、ギア列を介して駆動軸のドアの開動作時とは逆方向の回転をベルトに伝達してもよい。例えば、出力軸の回転を駆動軸に伝達する態様は、要求仕様に応じて変更することができる。 In the above-described embodiment, the output shaft rotates in the direction opposite to the door opening operation, and when the female screw moves in the opposite direction to the forward movement and hits the speed reducer, the output shaft rotates in the opposite direction. Rotation is transmitted to the drive shaft via the female and male threads, and the rotation of the drive shaft in the opposite direction to the door opening operation is transmitted to the belt, thereby closing the door. However, it is not limited to this. For example, a power conversion mechanism having a plurality of gear trains may be provided, and the rotation of the drive shaft in the direction opposite to that during the door opening operation may be transmitted to the belt via the gear trains. For example, the mode of transmitting the rotation of the output shaft to the drive shaft can be changed according to the required specifications.
上述した実施形態では、一方のねじ部材は雌ねじであり且つ他方のねじ部材は雄ねじである例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、一方のねじ部材が雄ねじであり且つ他方のねじ部材が雌ねじであってもよい。例えば、伝達機構の構成態様は、要求仕様に応じて変更することができる。 In the above-described embodiment, one screw member is a female screw and the other screw member is a male screw. For example, one threaded member may be externally threaded and the other threaded member may be internally threaded. For example, the configuration of the transmission mechanism can be changed according to required specifications.
上述した実施形態では、駆動軸は出力軸と同軸上で回転し、一方のねじ部材は出力軸と同軸上で回転する雌ねじであり、他方のねじ部材は出力軸と同軸上で回転する雄ねじである例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、駆動軸は出力軸とは異なる軸上で回転し、一方のねじ部材は出力軸と同軸上で回転する雌ねじであり、他方のねじ部材は出力軸とは異なる軸上で回転する雄ねじであってもよい。例えば、図13に示すように、減速機331の出力軸330及び駆動プーリ333の回転軸333aは互いに異なる軸上に設けられていてもよい。例えば、回転軸333aは、出力軸330と平行な軸上で回転してもよい。例えば、出力軸330の外周に設けられた出力側歯330bと、回転軸333aの外周に設けられた回転側歯333bとが、互いに噛み合うように設けられていてもよい。例えば、出力側歯330bは、出力軸330に沿って間隔をあけて複数(図13の例では3つ)設けられていてもよい。例えば、回転側歯333bは、回転軸333aに沿って間隔をあけて複数(図13の例では3つ)設けられていてもよい。例えば、出力軸及び回転軸の配置態様は、要求仕様に応じて変更することができる。
In the above-described embodiment, the drive shaft rotates coaxially with the output shaft, one threaded member is a female thread that rotates coaxially with the output shaft, and the other threaded member is a male thread that rotates coaxially with the output shaft. Although a certain example was given and demonstrated, it is not restricted to this. For example, the drive shaft rotates on a different axis than the output shaft, one threaded member is a female thread that rotates coaxially with the output shaft, and the other threaded member is a male thread that rotates on a different axis than the output shaft. There may be. For example, as shown in FIG. 13, the
上述した実施形態では、出力軸が減速機の出力軸である例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、出力軸はモータの出力軸であってもよい。すなわち、出力軸を有する駆動体は、減速機に限らず、モータであってもよい。例えば、出力軸を有する駆動体の態様は、要求仕様に応じて変更することができる。例えば、解錠部はラッチに限らず、ドアのロックを解錠する他の機構や部材であってもよい。
例えば、ドア開閉装置は、駆動源から伝達された回転力を出力する出力軸を有する駆動体と、出力軸の回転力を受けてドアを開閉移動させるために回転軸を有する回転体と、ドアのロックを解除する解錠部に連結された連結部材と、出力軸の出力を連結部材および回転体に伝達可能な伝達機構と、を備え、伝達機構は、出力軸を中心として回転可能であるとともに、出力軸に沿う軸方向に移動可能に出力軸に連結された雄ねじ又は雌ねじの一方のねじ部材と、回転軸を中心として回転可能に回転軸に連結された雌ねじ又は雄ねじの他方のねじ部材と、ドアの全閉位置において、出力軸が出力する回転力を受けて、一方のねじ部材と他方のねじ部材とが互いに噛み合いながら移動する際の、一方のねじ部材の前進する力を連結部材に伝達して、解錠部を作動させる伝達部材と、を備え、伝達機構は、解錠部によりドアのロックが解除された後に、出力軸の回転を一方のねじ部材および他方のねじ部材を介して回転軸に伝達することによりドアを開動作させる構成であってもよい。
この構成によれば、一方のねじ部材の前進力が伝達部材及び連結部材を介して解錠部に伝達されることによりドアのロックが解除され、解錠部によりドアのロックが解除された後に出力軸の回転を一方のねじ部材及び他方のねじ部材を介して回転軸に伝達されることによりドアを開動作させることができるため、駆動源には何の工夫も必要ない。したがって、駆動源の選択自由度及び配置自由度を高めることができる。
In the above-described embodiment, an example in which the output shaft is the output shaft of the speed reducer has been described, but the present invention is not limited to this. For example, the output shaft may be the output shaft of a motor. That is, the driving body having the output shaft is not limited to the speed reducer, and may be a motor. For example, the aspect of the drive with the output shaft can be changed according to the required specifications. For example, the unlocking unit is not limited to a latch, and may be another mechanism or member for unlocking the door.
For example, a door opening/closing device includes a driving body having an output shaft for outputting a rotational force transmitted from a driving source, a rotating body having a rotating shaft for receiving the rotational force of the output shaft and opening and closing a door, and a door. and a transmission mechanism capable of transmitting the output of the output shaft to the coupling member and the rotating body, wherein the transmission mechanism is rotatable about the output shaft. In addition, one of the male or female threaded screw member connected to the output shaft so as to be axially movable along the output shaft, and the other of the female or male threaded screw member connected to the rotating shaft so as to be rotatable about the rotating shaft In the fully closed position of the door, when one screw member and the other screw member move while receiving the rotational force output by the output shaft, the connecting member absorbs the forward force of one of the screw members. and a transmission member for operating the unlocking part by transmitting the rotation of the output shaft to the one screw member and the other screw member after the door is unlocked by the unlocking part. The opening operation of the door may be performed by transmitting the force to the rotating shaft through the door.
According to this configuration, the forward force of one of the screw members is transmitted to the unlocking portion via the transmitting member and the connecting member to unlock the door, and after the door is unlocked by the unlocking portion. Since the door can be opened by transmitting the rotation of the output shaft to the rotating shaft via one screw member and the other screw member, no special device is required for the drive source. Therefore, it is possible to increase the degree of freedom in selecting and arranging the drive source.
上述した実施形態では、減速機側の雌ねじが前進移動可能である例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、駆動プーリ側の雌ねじが前進移動可能であってもよい。
例えば、ドア開閉装置は、駆動源から伝達された回転力を出力する出力軸を有する駆動体と、出力軸の回転力を受けてドアを開閉移動させるために回転軸を有する回転体と、ドアのロックを解除する解錠部に連結された連結部材と、出力軸の出力を連結部材および回転体に伝達可能な伝達機構と、を備え、伝達機構は、出力軸を中心として回転可能に出力軸に連結された雄ねじ又は雌ねじの一方のねじ部材と、回転軸を中心として回転可能であるとともに、回転軸に沿う軸方向に移動可能に回転軸に連結された雌ねじ又は雄ねじの他方のねじ部材と、ドアの全閉位置において、出力軸が出力する回転力を受けて、一方のねじ部材と他方のねじ部材とが互いに噛み合いながら移動する際の、他方のねじ部材の前進する力を連結部材に伝達して、解錠部を作動させる伝達部材と、を備え、伝達機構は、解錠部によりドアのロックが解除された後に、出力軸の回転を一方のねじ部材および他方のねじ部材を介して回転軸に伝達することによりドアを開動作させる構成であってもよい。
この構成によれば、他方のねじ部材の前進力が伝達部材及び連結部材を介して解錠部に伝達されることによりドアのロックが解除され、解錠部によりドアのロックが解除された後に出力軸の回転を一方のねじ部材及び他方のねじ部材を介して回転軸に伝達されることによりドアを開動作させることができるため、駆動源には何の工夫も必要ない。したがって、駆動源の選択自由度及び配置自由度を高めることができる。
In the above-described embodiment, an example in which the internal thread on the side of the speed reducer can move forward has been described, but the present invention is not limited to this. For example, the internal thread on the drive pulley side may be forward movable.
For example, a door opening/closing device includes a driving body having an output shaft for outputting a rotational force transmitted from a driving source, a rotating body having a rotating shaft for receiving the rotational force of the output shaft and opening and closing a door, and a door. and a transmission mechanism capable of transmitting the output of the output shaft to the coupling member and the rotating body, wherein the transmission mechanism is rotatable about the output shaft. One of the male or female threaded member connected to the shaft, and the other of the female or male threaded member connected to the rotating shaft so as to be rotatable about the rotation axis and move axially along the rotation axis. In the fully closed position of the door, when the one screw member and the other screw member move while receiving the rotational force output by the output shaft, the connecting member absorbs the forward force of the other screw member. and a transmission member for operating the unlocking part by transmitting the rotation of the output shaft to the one screw member and the other screw member after the door is unlocked by the unlocking part. The opening operation of the door may be performed by transmitting the force to the rotating shaft through the door.
According to this configuration, the forward force of the other screw member is transmitted to the unlocking portion via the transmitting member and the connecting member to unlock the door, and after the door is unlocked by the unlocking portion. Since the door can be opened by transmitting the rotation of the output shaft to the rotating shaft via one screw member and the other screw member, no special device is required for the drive source. Therefore, it is possible to increase the degree of freedom in selecting and arranging the drive source.
上述した実施形態では、ドア開閉装置が鉄道車両の乗降口を開閉する両引き分けの一対のドアを備える例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、ドア開閉装置は、鉄道車両以外の車両に設けられてもよい。例えば、ドア開閉装置は、片引きのドアを備えていてもよい。 In the above-described embodiment, an example in which the door opening/closing device is provided with a pair of doors for opening and closing the entrance/exit of the railway vehicle has been described, but the present invention is not limited to this. For example, the door opening/closing device may be provided in vehicles other than railroad vehicles. For example, the door operator may comprise a single-sliding door.
その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは可能である。また、上述した各変形例を組み合わせても構わない。
本明細書で開示した実施形態のうち、複数の物体で構成されているものは、当該複数の物体を一体化してもよく、逆に一つの物体で構成されているものを複数の物体に分けることができる。一体化されているか否かにかかわらず、発明の目的を達成できるように構成されていればよい。
In addition, it is possible to replace the components in the above-described embodiments with well-known components without departing from the scope of the present invention. Moreover, each modification mentioned above may be combined.
Among the embodiments disclosed in this specification, those composed of a plurality of objects may be integrated, and conversely, those composed of a single object may be divided into a plurality of objects. be able to. Regardless of whether they are integrated or not, it is sufficient that they are constructed so as to achieve the object of the invention.
1…ドア開閉装置、2…ドア、6…駆動源、9…ラッチ(解錠部)、30,330…出力軸、31,331…減速機(駆動体)、32…ベルト、33,333…駆動プーリ(回転体)、33a,333a…駆動軸(回転軸)、62…ロッド(連結部材)、100,200…伝達機構、101…雌ねじ(雄ねじ又は雌ねじの一方のねじ部材)、101b…押圧部、102…雄ねじ(雄ねじ又は雌ねじの他方のねじ部材)、103…伝達部材、103c…開口、107…固定ピン、108…ベアリング、120…シリンダ、121…ピストン、122…スプリングピン(弾性部材)
DESCRIPTION OF
Claims (9)
前記出力軸の回転力を受けてドアを開閉移動させるために回転軸を有する回転体と、
前記ドアのロックを解除する解錠部に連結された連結部材と、
前記出力軸の出力を前記連結部材および前記回転体に伝達可能な伝達機構と、を備え、
前記伝達機構は、
前記出力軸を中心として回転可能であるとともに、前記出力軸に沿う軸方向に移動可能に前記出力軸に連結された雄ねじ又は雌ねじの一方のねじ部材と、
前記回転軸を中心として回転可能に前記回転軸に連結された前記雌ねじ又は前記雄ねじの他方のねじ部材と、
前記ドアの全閉位置において、前記出力軸が出力する回転力を受けて、前記一方のねじ部材と前記他方のねじ部材とが互いに噛み合いながら移動する際の、前記一方のねじ部材の前進する力を前記連結部材に伝達して、前記解錠部を作動させる伝達部材と、
を備え、
前記伝達機構は、前記解錠部により前記ドアのロックが解除された後に、前記出力軸の回転を前記一方のねじ部材および前記他方のねじ部材を介して前記回転軸に伝達することにより前記ドアを開動作させる
ドア開閉装置。 a driving body having an output shaft for outputting a rotational force transmitted from a driving source;
a rotating body having a rotating shaft for receiving the rotational force of the output shaft to open and close the door;
a connecting member connected to an unlocking portion for unlocking the door;
a transmission mechanism capable of transmitting the output of the output shaft to the connecting member and the rotating body;
The transmission mechanism is
a screw member having either a male thread or a female thread connected to the output shaft so as to be rotatable about the output shaft and movably axially along the output shaft;
a screw member other than the female thread or the male thread connected to the rotating shaft so as to be rotatable around the rotating shaft;
In the fully closed position of the door, the one screw member advances when the one screw member and the other screw member move while being engaged with each other by receiving the rotational force output by the output shaft. to the connecting member to operate the unlocking portion;
with
The transmission mechanism transmits the rotation of the output shaft to the rotation shaft via the one screw member and the other screw member after the door is unlocked by the unlocking unit, thereby moving the door. A door operating device that opens the .
請求項1に記載のドア開閉装置。 2. The door according to claim 1, wherein the transmission member converts a force generated when the one screw member moves in the axial direction into a force in a direction of rotation about the output shaft and transmits the force to the connecting member. Switchgear.
前記伝達部材は、前記出力軸を中心として前記一方のねじ部材に対して相対的に回転可能に前記一方のねじ部材に連結されており、
前記伝達部材は、前記軸方向に対して傾斜して延びる開口を有し、
前記固定ピンは、前記開口に嵌まっており、
前記一方のねじ部材が前記軸方向に前進して前記伝達部材を押し、前記伝達部材が前記一方のねじ部材に対して回転することで、前記一方のねじ部材が前記軸方向に移動するときの力を、前記出力軸を中心とした回転方向の力に変換する
請求項2に記載のドア開閉装置。 The transmission mechanism further comprises a fixed pin immovably fixed,
The transmission member is coupled to the one screw member so as to be rotatable relative to the one screw member about the output shaft,
The transmission member has an opening extending obliquely with respect to the axial direction,
The fixing pin is fitted in the opening,
When the one screw member advances in the axial direction and pushes the transmission member, and the transmission member rotates with respect to the one screw member, the one screw member moves in the axial direction. The door opening/closing device according to claim 2, wherein a force is converted into a rotational force about the output shaft.
前記一方のねじ部材は、前記軸方向に前進するときに前記ベアリングを押す押圧部を備える
請求項1から3のいずれか一項に記載のドア開閉装置。 the transmission member is connected to the one screw member via a bearing so as to be relatively rotatable with respect to the one screw member;
The door opening/closing device according to any one of claims 1 to 3, wherein the one screw member includes a pressing portion that presses the bearing when moving forward in the axial direction.
前記ドアのロックが解除された後、前記一方のねじ部材が前記駆動プーリに当たって前進移動不能になると、前記出力軸の回転が、前記一方のねじ部材および前記他方のねじ部材を介して前記駆動軸に伝達されることで、前記駆動軸の回転が前記ベルトに伝達されることにより、前記ドアが開動作される
請求項1から4のいずれか一項に記載のドア開閉装置。 the rotating shaft is a driving shaft of a driving pulley that drives a belt for opening and closing the door;
After the door is unlocked, when the one screw member hits the drive pulley and cannot move forward, the rotation of the output shaft is transmitted through the one screw member and the other screw member to the drive shaft. 5 . The door opening and closing device according to claim 1 , wherein the rotation of the drive shaft is transmitted to the belt to open the door. 5 .
前記解錠部に接続されたシリンダと、
前記伝達部材に接続されたピストンと、を備え、
前記ピストンは、前記ピストンに弾性力を加える弾性部材に接続され、
前記ピストンが前記弾性力に抗して移動して前記シリンダに当たり、前記シリンダが前記ピストンと一体に所定以上移動することにより、前記ドアのロックが解除される
請求項1から5のいずれか一項に記載のドア開閉装置。 The connecting member is
a cylinder connected to the unlocking portion;
a piston connected to the transmission member;
the piston is connected to an elastic member that applies an elastic force to the piston;
6. The door is unlocked when the piston moves against the elastic force and hits the cylinder, and the cylinder moves together with the piston more than a predetermined amount. The door operator according to 1.
前記出力軸の回転方向が前記ドアの開動作時とは逆方向の回転になり、前記一方のねじ部材が前進移動する方向とは反対に移動して前記駆動体に当たると、前記出力軸の前記逆方向の回転が、前記一方のねじ部材および前記他方のねじ部材を介して前記駆動軸に伝達されることで、前記駆動軸の前記ドアの開動作時とは逆方向の回転が前記ベルトに伝達されることにより、前記ドアが閉動作される
請求項1から6のいずれか一項に記載のドア開閉装置。 the rotating shaft is a driving shaft of a driving pulley that drives a belt for opening and closing the door;
When the rotational direction of the output shaft rotates in a direction opposite to that during the door opening operation, and the one screw member moves in a direction opposite to the forward movement direction and hits the driving body, the output shaft rotates. By transmitting the rotation in the opposite direction to the drive shaft via the one screw member and the other screw member, the rotation of the drive shaft in the direction opposite to the door opening operation is applied to the belt. The door opening/closing device according to any one of claims 1 to 6, wherein the door is closed by being transmitted.
前記一方のねじ部材は、前記出力軸と同軸上で回転する前記雌ねじであり、
前記他方のねじ部材は、前記出力軸と同軸上で回転する前記雄ねじである
請求項1から7のいずれか一項に記載のドア開閉装置。 The rotating shaft rotates coaxially with the output shaft,
the one screw member is the female screw that rotates coaxially with the output shaft;
The door opening/closing device according to any one of claims 1 to 7, wherein the other screw member is the male screw that rotates coaxially with the output shaft.
前記出力軸の回転力を受けてドアを開閉移動させるために回転軸を有する回転体と、
前記ドアのロックを解除する解錠部に連結された連結部材と、
前記出力軸の出力を前記連結部材および前記回転体に伝達可能な伝達機構と、を備え、
前記伝達機構は、
前記出力軸を中心として回転可能に前記出力軸に連結された雄ねじ又は雌ねじの一方のねじ部材と、
前記回転軸を中心として回転可能であるとともに、前記回転軸に沿う軸方向に移動可能に前記回転軸に連結された前記雌ねじ又は前記雄ねじの他方のねじ部材と、
前記ドアの全閉位置において、前記出力軸が出力する回転力を受けて、前記一方のねじ部材と前記他方のねじ部材とが互いに噛み合いながら移動する際の、前記他方のねじ部材の前進する力を前記連結部材に伝達して、前記解錠部を作動させる伝達部材と、
を備え、
前記伝達機構は、前記解錠部により前記ドアのロックが解除された後に、前記出力軸の回転を前記一方のねじ部材および前記他方のねじ部材を介して前記回転軸に伝達することにより前記ドアを開動作させる
ドア開閉装置。 a driving body having an output shaft for outputting a rotational force transmitted from a driving source;
a rotating body having a rotating shaft for receiving the rotational force of the output shaft to open and close the door;
a connecting member connected to an unlocking portion for unlocking the door;
a transmission mechanism capable of transmitting the output of the output shaft to the connecting member and the rotating body;
The transmission mechanism is
a threaded member with either a male thread or a female thread connected to the output shaft so as to be rotatable about the output shaft;
a screw member other than the female thread or the male thread that is rotatable about the rotating shaft and is connected to the rotating shaft so as to be axially movable along the rotating shaft;
When the door is in the fully closed position, the one screw member and the other screw member move forward while receiving the rotational force output by the output shaft and engaging with each other. to the connecting member to operate the unlocking portion;
with
The transmission mechanism transmits the rotation of the output shaft to the rotation shaft via the one screw member and the other screw member after the door is unlocked by the unlocking unit, thereby moving the door. A door operating device that opens the .
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2021062965A JP2022158215A (en) | 2021-04-01 | 2021-04-01 | Door opening/closing device |
CN202210060147.4A CN115195795A (en) | 2021-04-01 | 2022-01-19 | Door opening and closing device |
EP22153174.2A EP4067610B1 (en) | 2021-04-01 | 2022-01-25 | Door opening-closing device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2021062965A JP2022158215A (en) | 2021-04-01 | 2021-04-01 | Door opening/closing device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2022158215A true JP2022158215A (en) | 2022-10-17 |
Family
ID=80035260
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2021062965A Pending JP2022158215A (en) | 2021-04-01 | 2021-04-01 | Door opening/closing device |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP4067610B1 (en) |
JP (1) | JP2022158215A (en) |
CN (1) | CN115195795A (en) |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AU3815602A (en) * | 2001-05-05 | 2002-11-07 | Westinghouse Air Brake Technologies Corporation | Two motor arrangement for a door operator |
DE10343359A1 (en) * | 2003-09-14 | 2005-04-14 | Fahrzeugtechnik Dessau Ag Railroad Technologies | Locking/unlocking device for a two-leafed door for a vehicle, especially a pivoting sliding door for a rail vehicle, comprises a spring-loaded pivoting arm arranged on a support at the height of a guide and equipped with two catch elements |
CN102449253B (en) * | 2009-05-26 | 2014-10-15 | 韩国产业银行 | Electric door-locking system using a cam |
FR3003887B1 (en) | 2013-03-29 | 2015-07-03 | Faiveley Transp Tours | DEVICE FOR MOVING AT LEAST ONE DOOR VANTAIL, VEHICLE SO PROVIDED AND ASSOCIATED METHOD |
WO2015036539A1 (en) * | 2013-09-12 | 2015-03-19 | Norgren Gmbh | Door actuating and locking mechanism |
JP6576628B2 (en) * | 2014-10-31 | 2019-09-18 | ナブテスコ株式会社 | Lock device for vehicle door |
CN109209124A (en) * | 2018-09-19 | 2019-01-15 | 徐盈 | A kind of switching device |
IT201800011027A1 (en) * | 2018-12-12 | 2020-06-12 | Bode Sud S P A | DOOR HANDLING UNIT, IN PARTICULAR FOR PERSONS TRANSPORT VEHICLES |
CN110043155B (en) * | 2019-05-17 | 2023-12-22 | 法美瑞控股有限公司 | bus door |
-
2021
- 2021-04-01 JP JP2021062965A patent/JP2022158215A/en active Pending
-
2022
- 2022-01-19 CN CN202210060147.4A patent/CN115195795A/en active Pending
- 2022-01-25 EP EP22153174.2A patent/EP4067610B1/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN115195795A (en) | 2022-10-18 |
EP4067610A1 (en) | 2022-10-05 |
EP4067610B1 (en) | 2023-08-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2727397B2 (en) | Power door lock device and drive device | |
US6572172B1 (en) | Rotating vehicle seat | |
WO2015064471A1 (en) | Vehicle door opening/closing device | |
US10472875B2 (en) | Electric actuator for an entry and exit device | |
CN113665328A (en) | Guide mechanism for sliding door | |
JP2022158215A (en) | Door opening/closing device | |
US11448001B2 (en) | Locking device and door driving unit including the same | |
JP5703592B2 (en) | Sliding door opening and closing device | |
EP2803800A1 (en) | Electric rotary actuator for an entry and exit device, in particular a door | |
EP1532341B1 (en) | An apparatus for opening and closing a sliding door | |
JP2572087Y2 (en) | Spinning reel | |
JP2022078791A (en) | Plug door device | |
JP6703042B2 (en) | Door drive mechanism | |
EP3626926B1 (en) | Door driving device | |
CN219471880U (en) | Automatic side-opening door driver of automobile | |
JP2927410B2 (en) | Electric shutter opening and closing device | |
JP2022150380A (en) | plug door device | |
JP7178221B2 (en) | door drive | |
KR102131740B1 (en) | Actuator for electric power switch | |
US20240102334A1 (en) | Slide door driving device | |
JP2009046920A (en) | Automatic opening/closing equipment for vehicle | |
JP2023113049A (en) | Vehicle door opening/closing mechanism | |
JP2008163691A (en) | Screw actuating device | |
JP2000287831A (en) | Connection structure of open/close drive transmission of sheet | |
KR20000061898A (en) | Auto-door |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20240301 |