JP2022154131A

JP2022154131A - Power device

Info

Publication number: JP2022154131A
Application number: JP2021057024A
Authority: JP
Inventors: 義高川口; Yoshitaka Kawaguchi; 亮木藤; Akira Kito; 和晃竹谷; Kazuaki Takeya
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2021-03-30
Filing date: 2021-03-30
Publication date: 2022-10-13

Abstract

To catch various foreign substances contained in lubricating oil by a simple structure.SOLUTION: A power device 1 comprises a drive source, a transmission 5, a differential device 6, and an oil gutter 7. The differential device 6 comprises a differential case 61, a bearing 66, and a differential gear. The oil gutter 7 guides lubricating oil to the bearing 66. The oil gutter 7 comprises: a first contamination catch part 71 located beside the differential device 6, and for catching foreign substances C contained in the lubricating oil by a concave part; a second contamination catch part 72 located downstream of the first contamination catch part 71 and beside the differential device 6, and for catching the foreign substances C contained in the lubricating oil by a convex part; and a third contamination catch part 73 located upstream of the first contamination catch part 71 and beside a pinion gear 53 of the transmission 5, and for catching the foreign substances C contained in the lubricating oil by the concave part.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本開示は、動力装置に関する。 The present disclosure relates to power plants.

例えば車両に搭載され、潤滑油を用いる装置において、潤滑油に含まれる異物を捕捉するための構造を潤滑油の流通経路に設けることが行われている。例えば特許文献１には、変速機における潤滑油の流通経路にマグネットを配置することにより、潤滑油に含まれる鉄等の異物を磁力で捕捉する技術が開示されている。 2. Description of the Related Art For example, in a device mounted on a vehicle and using lubricating oil, a structure for trapping foreign matter contained in the lubricating oil is provided in the flow path of the lubricating oil. For example, Japanese Patent Laid-Open No. 2002-200003 discloses a technique for catching foreign matter such as iron contained in lubricating oil by magnetic force by arranging a magnet in a lubricating oil circulation path in a transmission.

特開２０１８－１５０９４９号公報JP 2018-150949 A

上述したような技術では、磁力により引き寄せられない種類の材質からなる異物を捕捉することが難しい。また、新たにマグネットを配置することにより構造が複雑化する場合があり、特に、潤滑油に含まれる様々な大きさの異物に対応するために互いに性能等の異なる複数のマグネットを配置しようとすると、構造が一層複雑化する。 It is difficult with the techniques described above to capture foreign matter made of a type of material that cannot be attracted by magnetic force. In addition, the structure may become complicated by arranging a new magnet. , the structure becomes more complicated.

そこで、本開示に係る動力装置は、潤滑油に含まれる多様な異物を簡便な構造により捕捉することを目的とする。 Therefore, the power plant according to the present disclosure aims to capture various foreign matter contained in lubricating oil with a simple structure.

本開示の一態様に係る動力装置（１）は、電動機（２）又は内燃機関からなる駆動源と、駆動源と車両の左車輪及び右車輪との間の動力伝達経路上に配置される変速機（５）と、変速機（５）により変速された出力を左車輪と右車輪とに分配する差動装置（６）と、差動装置（６）に潤滑油を導くオイルガター（７）と、を備える動力装置（１）であって、変速機（５）は、駆動源と機械的に接続される第１ギヤ（５１）と、第１ギヤ（５１）と同一の回転軸心を含み、差動装置（６）と機械的に接続される第２ギヤ（５２）と、第１ギヤ（５１）及び第２ギヤ（５２）のそれぞれと噛み合う複数のピニオンギヤ（５３）と、複数のピニオンギヤ（５３）のそれぞれを自転可能に支持するピニオンホルダ（５４）と、を備え、差動装置（６）は、回転軸心の軸方向において、第１ギヤ（５１）に対して駆動源とは反対側に位置し、第２ギヤ（５２）と機械的に接続される差動ケース（６１）と、差動ケース（６１）を支持する軸受（６６）と、差動ケース（６１）に収容されたデファレンシャルギヤと、を有し、オイルガター（７）は、軸受（６６）に潤滑油を導き、差動装置（６）の側方に位置し、当該オイルガター（７）の底面に形成された凹部により潤滑油に含まれる異物（Ｃ）を捕捉する第１コンタミキャッチ部（７１）と、第１コンタミキャッチ部（７１）の下流側且つ差動装置（６）の側方に位置し、当該オイルガター（７）の底面に形成された凸部により潤滑油に含まれる異物（Ｃ）を捕捉する第２コンタミキャッチ部（７２）と、第１コンタミキャッチ部（７１）の上流側且つ複数のピニオンギヤ（５３）のうちの少なくともいずれかの側方に位置し、当該オイルガター（７）の底面に形成された凹部により潤滑油に含まれる異物（Ｃ）を捕捉する第３コンタミキャッチ部（７３）と、を有する。 A power plant (1) according to one aspect of the present disclosure includes a drive source consisting of an electric motor (2) or an internal combustion engine, and a transmission arranged on a power transmission path between the drive source and left and right wheels of a vehicle. a gear (5), a differential (6) for distributing the output shifted by the transmission (5) to the left and right wheels, and an oil gutter (7) for guiding lubricating oil to the differential (6). , wherein the transmission (5) includes a first gear (51) mechanically connected to a drive source and the same rotational axis as the first gear (51) , a second gear (52) mechanically connected to the differential (6); a plurality of pinion gears (53) meshing with each of the first gear (51) and the second gear (52); and a plurality of pinion gears. and a pinion holder (54) that rotatably supports each of (53), and the differential gear (6) is separated from the drive source with respect to the first gear (51) in the axial direction of the rotation axis. A differential case (61) located on the opposite side and mechanically connected to the second gear (52), a bearing (66) supporting the differential case (61), and housed in the differential case (61) and an oil gutter (7) guides lubricating oil to the bearing (66), is positioned to the side of the differential (6), and is formed on the bottom surface of the oil gutter (7). A first contamination catch (71) that catches foreign matter (C) contained in the lubricating oil by means of a concave portion; A second contamination catch (72) that captures foreign matter (C) contained in the lubricating oil by means of projections formed on the bottom surface of the oil gutter (7); and a plurality of pinion gears upstream of the first contamination catch (71). A third contamination catch portion (73) located on at least one side of (53) and capturing foreign matter (C) contained in the lubricating oil by a recess formed in the bottom surface of the oil gutter (7); , have

この動力装置（１）によれば、オイルガター（７）の上流側から順に、凹部により構成される第３コンタミキャッチ部（７３）、凹部により構成される第１コンタミキャッチ部（７１）、及び凸部により構成される第２コンタミキャッチ部（７２）が設けられている。これにより、オイルガター（７）を流れる潤滑油に含まれる異物（Ｃ）のうち、重量又はサイズが比較的大きい異物（Ｃ）が、第３コンタミキャッチ部（７３）の凹部に沈降することにより捕捉される。また、第３コンタミキャッチ部（７３）で捕捉されなかった異物Ｃのうち、重量又はサイズが中程度の異物（Ｃ）が、第２コンタミキャッチ部（７２）の凹部に沈降することにより捕捉される。さらに、第１コンタミキャッチ部（７１）及び第２コンタミキャッチ部（７２）で捕捉されなかった重量又はサイズが比較的小さい異物（Ｃ）が、第１コンタミキャッチ部（７１）の凸部に堰き止められることにより捕捉される。よって、潤滑油に含まれる多様な異物（Ｃ）を簡便な構造により捕捉することができる。また、動力装置（１）によれば、異物（Ｃ）による軸受（６６）の摩耗を抑制することができる。さらに、動力装置（１）によれば、オイルガター（７）により潤滑油が軸受（６６）に導かれた後に、当該潤滑油が差動ケース（６１）の下部に供給されることで当該部位における油面が上昇しやすい。その結果、差動ピニオンシャフト（６２）の少なくとも一部が潤滑油に浸ることで当該潤滑油が左右のサイドギヤ（６４Ａ，６４Ｂ）に導かれる。このとき、潤滑油に含まれる異物（Ｃ）がオイルガター（７）により捕捉（除去）されているため、異物（Ｃ）による差動ピニオンシャフト（６２）及び左右のサイドギヤ（６４Ａ，６４Ｂ）の摩耗についても抑制することができる。 According to this power plant (1), in order from the upstream side of the oil gutter (7), the third contamination catching portion (73) formed by a concave portion, the first contamination catching portion (71) formed by a concave portion, and the convex A second contamination catcher (72) is provided. As a result, of the foreign matter (C) contained in the lubricating oil flowing through the oil gutter (7), the foreign matter (C) having a relatively large weight or size settles in the concave portion of the third contamination catch portion (73) and is captured. be done. Among the foreign substances C not caught by the third contaminant catcher (73), the foreign substances (C) of medium weight or size are sedimented in the recess of the second contaminant catcher (72) and caught. be. Furthermore, the foreign matter (C) of relatively small weight or size that is not caught by the first contaminant catch section (71) and the second contaminant catch section (72) is blocked by the convex portion of the first contaminant catch section (71). Caught by being stopped. Therefore, various foreign matters (C) contained in the lubricating oil can be captured with a simple structure. Further, according to the power plant (1), wear of the bearing (66) due to the foreign matter (C) can be suppressed. Furthermore, according to the power plant (1), after the oil gutter (7) guides the lubricating oil to the bearing (66), the lubricating oil is supplied to the lower part of the differential case (61), thereby The oil level tends to rise. As a result, at least a portion of the differential pinion shaft (62) is immersed in lubricating oil, and the lubricating oil is led to the left and right side gears (64A, 64B). At this time, since the foreign matter (C) contained in the lubricating oil is captured (removed) by the oil gutter (7), the differential pinion shaft (62) and the left and right side gears (64A, 64B) are worn by the foreign matter (C). can also be suppressed.

本開示の一態様に係る動力装置（１）では、オイルガター（７）は、第１コンタミキャッチ部（７１）の上流側且つ第３コンタミキャッチ部（７３）の下流側に少なくとも位置する第１区間（７０ａ）と、第１区間（７０ａ）の下流側に少なくとも位置し、第１区間（７０ａ）よりも大きく傾斜した第２区間（７０ｂ）と、を有してもよい。 In the power plant (1) according to one aspect of the present disclosure, the oil gutter (7) is positioned at least upstream of the first contaminant catch (71) and downstream of the third contaminant catch (73). (70a) and a second section (70b) located at least downstream of the first section (70a) and inclined more than the first section (70a).

ピニオンギヤ（５３）によると主として低回転域から潤滑油が掻き上げられるため、オイルガター（７）の傾斜が比較的小さくてもオイルガター（７）を潤滑油が好適に流れる。このため、ピニオンギヤ（５３）（例えば、ピニオンギヤ（５３）の大径ギヤ（５３ａ）（カウンタギヤ））により掻き上げられた潤滑油に含まれる重量又はサイズの比較的大きい異物（Ｃ）を、第３コンタミキャッチ部（７３）により捕捉することができる。また、変速機（５）及び差動装置（６）によると主として中高回転域から潤滑油が掻き上げられるため、オイルガター（７）の傾斜を比較的大きくすることによりオイルガター（７）を潤滑油が好適に流れる。このため、第３コンタミキャッチ部（７３）により捕捉されずに通過した異物（Ｃ）、並びに、変速機（５）（例えば、変速機（５）の第２ギヤ（５２）（リングギヤ））及び差動装置（６）により新たに掻き上げられた潤滑油に含まれる重量又はサイズが中程度又は比較的小さい異物（Ｃ）を、第１コンタミキャッチ部（７１）及び第２コンタミキャッチ部（７２）により捕捉することができる。ここで、第２区間（７０ｂ）は大きく傾斜しており第２区間（７０ｂ）を流れる潤滑油の流速を増大させやすいため、第１コンタミキャッチ部（７１）及び第２コンタミキャッチ部（７２）のそれぞれに重量又はサイズの異なる異物（Ｃ）を捕捉する機能を好適に分配させることが可能となる。このように、オイルガター（７）に隣接して配置されている機構の種類（例えば、変速機（５）の第２ギヤ（５２）及びピニオンギヤ（５３）、並びに差動装置（６））によって潤滑油を掻き上げる撹拌性能が異なることからオイルガター（７）を流れる潤滑油の流量に差が生じても、第１コンタミキャッチ部（７１）、第２コンタミキャッチ部（７２）、及び第３コンタミキャッチ部（７３）のうち流量に適した部分によって、より確実に異物（Ｃ）を捕捉することが可能となる。 Since the pinion gear (53) mainly rakes up the lubricating oil from the low speed range, the lubricating oil preferably flows through the oil gutter (7) even if the inclination of the oil gutter (7) is relatively small. For this reason, the foreign matter (C) of relatively large weight or size contained in the lubricating oil raked up by the pinion gear (53) (for example, the large-diameter gear (53a) (counter gear) of the pinion gear (53)) is 3 It can be captured by the contamination catcher (73). In addition, since the transmission (5) and the differential (6) cause the lubricating oil to be pumped up mainly from the middle to high speed range, the inclination of the oil gutter (7) is made relatively large so that the lubricating oil can be removed from the oil gutter (7). flows well. For this reason, the foreign matter (C) that has passed without being caught by the third contamination catcher (73), and the transmission (5) (for example, the second gear (52) (ring gear) of the transmission (5)) and Foreign matter (C) of medium or relatively small weight or size contained in lubricating oil newly raked up by the differential gear (6) is removed by the first contamination catcher (71) and the second contamination catcher (72). ) can be captured by Here, since the second section (70b) is greatly inclined and it is easy to increase the flow velocity of the lubricating oil flowing through the second section (70b), the first contaminant catcher (71) and the second contaminant catcher (72) It is possible to appropriately distribute the function of catching foreign substances (C) having different weights or sizes to each of them. Thus, lubrication is provided by the type of mechanism (e.g. second gear (52) and pinion gear (53) of transmission (5) and differential (6)) located adjacent to oil gutter (7). Even if there is a difference in the flow rate of the lubricating oil flowing through the oil gutter (7) due to the difference in stirring performance for raking up the oil, the first contamination catch (71), the second contamination catch (72), and the third contamination catch The portion of the portion (73) that is suitable for the flow rate makes it possible to capture the foreign matter (C) more reliably.

本開示の一態様に係る動力装置（１）では、第１区間（７０ａ）は、第２ギヤ（５２）の側方に位置してもよい。 In the power plant (1) according to one aspect of the present disclosure, the first section (70a) may be located laterally of the second gear (52).

変速機（５）の第２ギヤ（５２）（リングギヤ）によると主として中回転域から潤滑油が掻き上げられるため、傾斜が比較的小さい第１区間（７０ａ）で潤滑油を十分に回収することができる。そして、回収された潤滑油を傾斜が比較的大きい第２区間（７０ｂ）に送出することにより、オイルガター（７）を潤滑油が好適に流れる。したがって、流量に適した部分によって、より確実に異物（Ｃ）を捕捉することが可能となる。 Since the second gear (52) (ring gear) of the transmission (5) rakes up the lubricating oil mainly from the middle speed range, the lubricating oil should be sufficiently collected in the first section (70a) having a relatively small inclination. can be done. Then, by sending the collected lubricating oil to the second section (70b) having a relatively large inclination, the lubricating oil preferably flows through the oil gutter (7). Therefore, the portion suitable for the flow rate can more reliably trap the foreign matter (C).

本開示の一態様に係る動力装置（１）では、第３コンタミキャッチ部（７３）においてオイルガター（７）の底面に形成された凹部は、第１コンタミキャッチ部（７１）においてオイルガター（７）の底面に形成された凹部よりも、深く形成されていてもよい。 In the power plant (1) according to one aspect of the present disclosure, the recess formed in the bottom surface of the oil gutter (7) in the third contaminant catch (73) is located in the oil gutter (7) in the first contaminant catch (71). It may be formed deeper than the recess formed in the bottom surface.

これによれば、第３コンタミキャッチ部（７３）により重量又はサイズが相対的に大きい異物（Ｃ）を捕捉するとともに、第１コンタミキャッチ部（７１）により重量又はサイズが相対的に小さい異物（Ｃ）を捕捉することができる。したがって、より確実に異物（Ｃ）を捕捉することが可能となる。 According to this, the foreign matter (C) having a relatively large weight or size is caught by the third contamination catch section (73), and the foreign matter (C) having a relatively small weight or size is caught by the first contamination catch section (71). C) can be captured. Therefore, it becomes possible to capture the foreign matter (C) more reliably.

なお、上記の括弧内の符号は、後述する実施形態における構成要素の符号を本開示の一例として示したものであって、本開示を実施形態の態様に限定するものではない。 It should be noted that the reference numerals in parentheses above indicate the reference numerals of the constituent elements in the embodiment described later as an example of the present disclosure, and are not intended to limit the present disclosure to the aspect of the embodiment.

このように、本開示に係る動力装置は、潤滑油に含まれる多様な異物を簡便な構造により捕捉することができる。 Thus, the power plant according to the present disclosure can trap various foreign matter contained in lubricating oil with a simple structure.

図１は、本実施形態に係る動力装置の断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view of a power plant according to this embodiment. 図２は、隔壁及びピニオンギヤを差動装置側から見た側面図である。FIG. 2 is a side view of the partition and the pinion gear viewed from the differential gear side. 図３は、第２ギヤ、ピニオンギヤ、及びピニオンホルダを差動装置側から見た斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the second gear, the pinion gear, and the pinion holder as seen from the differential gear side. 図４は、図３のIV-IV線に沿う断面図である。4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV of FIG. 3. FIG. 図５は、オイルガターを説明するための動力装置の断面を示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing a cross section of the power plant for explaining the oil gutter. 図６は、オイルガターの斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of an oil gutter. 図７は、図６のVII-VII線に沿った断面を示すオイルガターの側面図である。7 is a side view of the oil gutter showing a cross section along line VII-VII of FIG. 6. FIG. 図８は、図６のVIII-VIII線に沿った断面を示すオイルガターの側面図である。8 is a side view of the oil gutter showing a cross section along line VIII-VIII of FIG. 6. FIG.

以下、図面を参照して例示的な実施形態について説明する。なお、各図における同一又は相当部分には同一符号を付し、重複する説明を省略する。 Exemplary embodiments are described below with reference to the drawings. In addition, the same reference numerals are given to the same or corresponding parts in each figure, and overlapping explanations are omitted.

［動力装置］
図１は、本実施形態に係る動力装置１の断面図である。図２は、隔壁４３及びピニオンギヤ５３を差動装置６側から見た側面図である。図２に示されるI-I線に沿う断面図が図１に相当する。図３は、第２ギヤ５２、ピニオンギヤ５３、及びピニオンホルダ５４を差動装置６側から見た斜視図である。図４は、図３のIV-IV線に沿う断面図である。図１～図４に示される動力装置１は、電動機２を車軸駆動用の駆動源とするものであり、前輪駆動装置又は後輪駆動装置としてハイブリッド車、電気自動車等の電動車両に設けられる。なお、駆動源は、車軸駆動可能なものであれば電動機２に限定されず、例えば内燃機関であってもよい。 [power unit]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a power plant 1 according to this embodiment. FIG. 2 is a side view of the partition 43 and the pinion gear 53 viewed from the differential gear 6 side. A cross-sectional view taken along line II shown in FIG. 2 corresponds to FIG. FIG. 3 is a perspective view of the second gear 52, the pinion gear 53, and the pinion holder 54 as seen from the differential gear 6 side. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV of FIG. 3. FIG. A power plant 1 shown in FIGS. 1 to 4 uses an electric motor 2 as a drive source for driving an axle, and is provided in an electric vehicle such as a hybrid vehicle or an electric vehicle as a front wheel drive device or rear wheel drive device. The driving source is not limited to the electric motor 2 as long as it can drive the axle, and may be an internal combustion engine, for example.

動力装置１は、左車輪（不図示）又は右車輪（不図示）にそれぞれ接続される左右の車軸３Ａ，３Ｂと連結されている。車軸３Ａ，３Ｂは、車幅方向に沿って同軸上に配置されている。動力装置１のハウジング４は全体が略円筒状に形成され、動力装置１は、ハウジング４の内部に、車軸駆動用の電動機２、電動機２の駆動回転を減速する変速機５、変速機５で減速された駆動回転を車軸３Ａ、３Ｂに分配する差動装置６、及び当該動力装置１の各機構を潤滑する潤滑油を回収するオイルガター７を備える。なお、動力装置１は、上述したように駆動源として電動機２に代えて（又は、電動機２に加えて）内燃機関を備えてもよい。また、図１～４において、オイルガター７は図示されていない。 The power unit 1 is connected to left and right axles 3A and 3B that are connected to left wheels (not shown) or right wheels (not shown), respectively. Axles 3A and 3B are arranged coaxially along the vehicle width direction. A housing 4 of the power plant 1 is formed in a substantially cylindrical shape as a whole. A differential gear 6 that distributes the reduced drive rotation to the axles 3A and 3B, and an oil gutter 7 that collects lubricating oil lubricating each mechanism of the power plant 1 are provided. Note that the power plant 1 may include an internal combustion engine instead of (or in addition to) the electric motor 2 as a drive source as described above. 1 to 4, the oil gutter 7 is not shown.

ハウジング４は、電動機２を収容する第１ケース４１、及び、変速機５及び差動装置６を収容する第２ケース４２を備える。第１ケース４１と第２ケース４２との境界部には隔壁４３が設けられ、この隔壁４３によって第１ケース４１の内部空間と第２ケース４２の内部空間とが仕切られている。隔壁４３は、ボルト４７を介して第１ケース４１の外周部に設けられた段差部４１ｂに締結される。このため、第１ケース４１と隔壁４３との合わせ面Ａ１は、第１ケース４１と第２ケース４２との合わせ面Ａ２よりも第１ケース４１側に位置している。ハウジング４の底部は、潤滑油（液状媒体）を貯留する貯留部４４として機能する。貯留部４４において潤滑油が貯留される液面である静止油面レベルは、電動機２における潤滑油の掻上げ損失を低減するために、電動機２のエアギャップ（後述するステータ２１の内周とロータ２２の外周との間に確保される隙間）よりも低く設定されている。なお、隔壁４３の下部には、潤滑油の流通を許容する連通口４３ａが形成されている。 The housing 4 includes a first case 41 that houses the electric motor 2 and a second case 42 that houses the transmission 5 and the differential gear 6 . A partition wall 43 is provided at the boundary between the first case 41 and the second case 42 , and the partition wall 43 partitions the internal space of the first case 41 and the internal space of the second case 42 . The partition wall 43 is fastened to a stepped portion 41 b provided on the outer peripheral portion of the first case 41 via bolts 47 . Therefore, the mating surface A1 between the first case 41 and the partition wall 43 is positioned closer to the first case 41 than the mating surface A2 between the first case 41 and the second case 42 . A bottom portion of the housing 4 functions as a storage portion 44 that stores lubricating oil (liquid medium). The stationary oil surface level, which is the liquid surface on which the lubricating oil is stored in the storage portion 44, is determined by adjusting the air gap of the electric motor 2 (the inner circumference of the stator 21 and the rotor, which will be described later), in order to reduce the loss of the lubricating oil in the electric motor 2. 22). A communication port 43a is formed in the lower portion of the partition wall 43 to allow the flow of lubricating oil.

［電動機］
電動機２は、第１ケース４１の内周部に固定されるステータ２１、及び、ステータ２１の内周側に回転可能に配置されるロータ２２を備える。ロータ２２の内周部には、一方の車軸３Ａの外周を囲繞するロータ軸２３が結合され、このロータ軸２３が車軸３Ａと同軸上に相対回転可能となるように第１ケース４１の端部壁４１ａ及び隔壁４３のそれぞれに軸受２４，２５を介して支持されている。また、車軸３Ａ及びロータ軸２３の一端側は、隔壁４３を貫通して第２ケース４２内に延出し、車軸３Ａの他端側は、第１ケース４１の端部壁４１ａを貫通してハウジング４の外側方に延出している。 [Electric motor]
The electric motor 2 includes a stator 21 fixed to the inner peripheral portion of the first case 41 and a rotor 22 rotatably arranged on the inner peripheral side of the stator 21 . A rotor shaft 23 surrounding the outer periphery of one axle 3A is coupled to the inner peripheral portion of the rotor 22, and the end portion of the first case 41 is arranged so that the rotor shaft 23 can coaxially rotate relative to the axle 3A. It is supported by the wall 41a and the partition wall 43 via bearings 24 and 25, respectively. One end side of the axle 3A and the rotor shaft 23 penetrates the partition wall 43 and extends into the second case 42, and the other end of the axle 3A penetrates the end wall 41a of the first case 41 and extends into the housing. 4 extending outward.

［変速機］
変速機５は、電動機２と車両の左車輪及び右車輪との間の動力伝達経路上に配置される。変速機５は、電動機２と機械的に接続される第１ギヤ５１、第１ギヤ５１と同一の回転軸心を有し、差動装置６の差動ケース６１と機械的に接続される第２ギヤ５２（リングギヤ）、第１ギヤ５１及び第２ギヤ５２のそれぞれと噛み合う複数のピニオンギヤ５３、及び複数のピニオンギヤ５３のそれぞれを自転可能かつ公転不能に支持するピニオンホルダ５４を備えている。変速機５において、第１ギヤ５１から電動機２の駆動回転が入力されると、ピニオンギヤ５３及び第２ギヤ５２を介して減速された駆動回転が差動装置６の差動ケース６１に出力される。 [transmission]
The transmission 5 is arranged on a power transmission path between the electric motor 2 and left and right wheels of the vehicle. The transmission 5 has a first gear 51 mechanically connected to the electric motor 2 , and has the same rotation axis as the first gear 51 , and a first gear 51 mechanically connected to the differential case 61 of the differential device 6 . 2 gears 52 (ring gears), a plurality of pinion gears 53 meshing with each of the first gear 51 and the second gear 52, and a pinion holder 54 supporting each of the plurality of pinion gears 53 so as to be able to rotate but not to revolve. In the transmission 5 , when the drive rotation of the electric motor 2 is input from the first gear 51 , the drive rotation reduced through the pinion gear 53 and the second gear 52 is output to the differential case 61 of the differential device 6 . .

第１ギヤ５１は、外歯車からなり、ロータ軸２３に一体に形成されている。ピニオンギヤ５３は、外歯車からなる大径ギヤ５３ａ（カウンタギヤ）、外歯車からなる小径ギヤ５３ｂ、並びに大径ギヤ５３ａ及び小径ギヤ５３ｂを一体回転可能に支持するピニオンシャフト５３ｃを備える。大径ギヤ５３ａは、ピニオンシャフト５３ｃの電動機２側に結合され、第１ギヤ５１と噛み合う。また、小径ギヤ５３ｂは、ピニオンシャフト５３ｃの差動装置６側に一体に形成され、第２ギヤ５２と噛み合う。ピニオンシャフト５３ｃは、電動機２側の端部が隔壁４３に軸受５５を介して回転可能に支持され、差動装置６側の端部がピニオンホルダ５４のピニオンギヤ支持部５４ａに軸受５６を介して回転可能に支持されている。 The first gear 51 is an external gear and formed integrally with the rotor shaft 23 . The pinion gear 53 includes a large-diameter gear 53a (counter gear) consisting of an external gear, a small-diameter gear 53b consisting of an external gear, and a pinion shaft 53c supporting the large-diameter gear 53a and the small-diameter gear 53b so as to rotate together. The large-diameter gear 53 a is coupled to the electric motor 2 side of the pinion shaft 53 c and meshes with the first gear 51 . The small-diameter gear 53 b is formed integrally with the pinion shaft 53 c on the side of the differential device 6 and meshes with the second gear 52 . The pinion shaft 53 c has an end on the electric motor 2 side rotatably supported by the partition wall 43 via a bearing 55 , and an end on the differential device 6 side that rotates on the pinion gear support portion 54 a of the pinion holder 54 via a bearing 56 . supported as possible.

変速機５は、３つのピニオンギヤ５３を備える。３つのピニオンギヤ５３は、第１ギヤ５１を中心として周方向に等間隔（１２０°間隔）で配置されている。３つのピニオンギヤ５３のうち少なくとも１つは、一部又は全体が前述した貯留部４４内に位置し、電動機２の駆動に伴う回転により貯留部４４内の潤滑油を掻き上げる回転体として機能している。例えば図２においては、第１ギヤ５１の真下に配置される最下部のピニオンギヤ５３が潤滑油を掻き上げる回転体として機能し、掻き上げられた潤滑油が上側の２つのピニオンギヤ５３に供給されている。ここで、図２において反時計回りにピニオンギヤ５３が回転すると仮定すると、最下部のピニオンギヤ５３の回転によって掻き上げられた潤滑油は、主に左上に位置するピニオンギヤ５３に供給され、さらに左上に位置するピニオンギヤ５３の回転によって飛散した潤滑油は主に右上に位置するピニオンギヤ５３に順次供給される。 The transmission 5 has three pinion gears 53 . The three pinion gears 53 are arranged at equal intervals (120° intervals) in the circumferential direction around the first gear 51 . At least one of the three pinion gears 53 is partially or wholly positioned in the storage section 44 described above, and functions as a rotating body that rakes up the lubricating oil in the storage section 44 by rotation accompanying driving of the electric motor 2. there is For example, in FIG. 2, the lowermost pinion gear 53 arranged directly under the first gear 51 functions as a rotating body that scrapes up the lubricant, and the scraped-up lubricant is supplied to the upper two pinion gears 53. there is Here, assuming that the pinion gear 53 rotates counterclockwise in FIG. 2, the lubricating oil scraped up by the rotation of the lowermost pinion gear 53 is mainly supplied to the pinion gear 53 located on the upper left, and further to the pinion gear 53 located on the upper left. The lubricating oil scattered by the rotation of the pinion gear 53 is sequentially supplied mainly to the pinion gear 53 located on the upper right.

第２ギヤ５２は、ギヤ部５２ａが内歯車からなり、ピニオンギヤ５３の小径ギヤ５３ｂと噛み合う。第２ギヤ５２は、ギヤ部５２ａからピニオンホルダ５４（ピニオンギヤ支持部５４ａ）の外周側を跨いで差動装置６側に延出する接続部５２ｂを備え、この接続部５２ｂがスプライン等の接続手段を介して差動装置６の差動ケース６１と機械的に接続されている。換言すると、第２ギヤ５２は、差動ケース６１との接続部５２ｂを構成する第２ギヤ大径部５２ｃ、ピニオンギヤ５３と噛み合うギヤ部５２ａを構成する第２ギヤ小径部５２ｄ、及び第２ギヤ大径部５２ｃと第２ギヤ小径部５２ｄとを連結する第２ギヤ連結部５２ｅを有しており、第２ギヤ小径部５２ｄの外径は、第２ギヤ大径部５２ｃの外径よりも小さくなっている。また、第２ギヤ５２は、下端部が前述した貯留部４４内に位置し、電動機２の駆動に伴う回転により貯留部４４内の潤滑油を掻き上げる回転体としても機能している。 A gear portion 52 a of the second gear 52 is formed of an internal gear and meshes with the small diameter gear 53 b of the pinion gear 53 . The second gear 52 includes a connection portion 52b extending from the gear portion 52a to the differential device 6 side across the outer peripheral side of the pinion holder 54 (pinion gear support portion 54a). is mechanically connected to the differential case 61 of the differential gear 6 via the . In other words, the second gear 52 includes a second gear large diameter portion 52c forming a connection portion 52b with the differential case 61, a second gear small diameter portion 52d forming a gear portion 52a meshing with the pinion gear 53, and a second gear It has a second gear connecting portion 52e that connects the large diameter portion 52c and the second gear small diameter portion 52d, and the outer diameter of the second gear small diameter portion 52d is larger than the outer diameter of the second gear large diameter portion 52c. It's getting smaller. Further, the second gear 52 has a lower end located inside the reservoir 44 , and functions as a rotating body that rakes up the lubricating oil in the reservoir 44 by rotating when the electric motor 2 is driven.

ピニオンホルダ５４は、軸受５６を介してピニオンギヤ５３のピニオンシャフト５３ｃを回転可能に支持する３つのピニオンギヤ支持部５４ａ、隔壁４３に固定される３つの固定部５４ｂ、及びピニオンホルダ５４の中心部（ピニオンギヤ支持部５４ａ及び固定部５４ｂの内径側）に形成された有底円筒状のカップ部５４ｃを備える。 The pinion holder 54 includes three pinion gear support portions 54a that rotatably support the pinion shaft 53c of the pinion gear 53 via bearings 56, three fixing portions 54b that are fixed to the partition wall 43, and the central portion of the pinion holder 54 (pinion gear A cylindrical cup portion 54c with a bottom formed on the inner diameter side of the support portion 54a and the fixing portion 54b is provided.

ピニオンギヤ支持部５４ａは、差動装置６の差動ケース６１と機械的に接続される第２ギヤ５２と、ピニオンギヤ５３の小径ギヤ５３ｂと、の噛合部Ｍよりも差動装置６の差動ケース６１側に配置されている。これにより、一端側が軸受５５を介して隔壁４３で支持されるピニオンシャフト５３ｃの他端側を軸受５６を介してピニオンギヤ支持部５４ａで支持することにより、ピニオンギヤ５３を両持ち状態で適切に支持することが可能になる。 The pinion gear support portion 54a is positioned closer to the differential case of the differential device 6 than the meshing portion M between the second gear 52 mechanically connected to the differential case 61 of the differential device 6 and the small diameter gear 53b of the pinion gear 53. 61 side. As a result, the pinion shaft 53c, whose one end side is supported by the partition wall 43 via the bearing 55, is supported by the pinion gear support portion 54a via the bearing 56, thereby appropriately supporting the pinion gear 53 in a both-side supported state. becomes possible.

３つの固定部５４ｂは、周方向において隣接するピニオンギヤ支持部５４ａの中間部に位置しており、それぞれがボルト５７を介して隔壁４３に締結される。これにより、隔壁４３は、ピニオンシャフト５３ｃの支持部材とピニオンホルダ５４の支持部材とに兼用される。 The three fixed portions 54b are located in the intermediate portions of the pinion gear support portions 54a adjacent in the circumferential direction, and fastened to the partition wall 43 via bolts 57, respectively. Thereby, the partition wall 43 is used both as a supporting member for the pinion shaft 53c and a supporting member for the pinion holder 54 .

カップ部５４ｃは、軸方向において噛合部Ｍの一端側から他端側に亘って且つ径方向において噛合部Ｍの内周側で一方の車軸３Ａの外周を空間部Ｓを介して囲繞するとともに、一端側の底部５４ｄには、一方の車軸３Ａが貫通する貫通孔５４ｅが形成されている。また、カップ部５４ｃの他端側の内周部は、軸受６５を介して差動ケース６１の一端側を回転可能に支持している。これにより、ピニオンホルダ５４は、ピニオンギヤ５３の支持部材と差動ケース６１の支持部材とに兼用される。 The cup portion 54c surrounds the outer periphery of the one axle 3A via the space S from one end side to the other end side of the meshing portion M in the axial direction and radially on the inner peripheral side of the meshing portion M, A through hole 54e through which one axle 3A penetrates is formed in the bottom portion 54d on the one end side. The inner circumference of the other end of the cup portion 54c rotatably supports one end of the differential case 61 via a bearing 65. As shown in FIG. Accordingly, the pinion holder 54 is used both as a supporting member for the pinion gear 53 and a supporting member for the differential case 61 .

［差動装置］
差動装置６は、上述した第１ギヤ５１及び第２ギヤ５２の回転軸心の軸方向において、第１ギヤ５１に対して電動機２とは反対側に位置している。つまり、差動装置６は、動力装置１において電動機２とは反対側の端部に配置されている。差動装置６は、変速機５により変速された出力を左車輪と右車輪とに分配する。より詳細には、差動装置６は、第２ギヤ５２から差動ケース６１に入力される駆動回転を左右の車軸３Ａ，３Ｂに分配しつつ、左右の車軸３Ａ，３Ｂの回転差を許容するために、差動ケース６１、差動ピニオンシャフト６２、差動ピニオンギヤ６３、及び左右のサイドギヤ６４Ａ，６４Ｂを備える。また、差動装置６は、差動ケース６１を支持する軸受６５，６６を備える。 [Differential gear]
The differential gear 6 is located on the opposite side of the electric motor 2 with respect to the first gear 51 in the axial direction of the rotation axis of the first gear 51 and the second gear 52 . That is, the differential gear 6 is arranged at the end of the power plant 1 opposite to the electric motor 2 . The differential gear 6 distributes the output shifted by the transmission 5 to the left wheels and the right wheels. More specifically, the differential device 6 distributes the driving rotation input from the second gear 52 to the differential case 61 to the left and right axles 3A and 3B, while allowing a rotational difference between the left and right axles 3A and 3B. For this purpose, a differential case 61, a differential pinion shaft 62, a differential pinion gear 63, and left and right side gears 64A, 64B are provided. The differential gear 6 also includes bearings 65 and 66 that support the differential case 61 .

差動ケース６１は、差動ピニオンシャフト６２と差動ピニオンギヤ６３と左右のサイドギヤ６４Ａ，６４Ｂとを収容する球状の差動ケース本体６１ａ、差動ケース本体６１ａの外周部から径方向に延びて第２ギヤ５２と機械的に接続される入力プレート６１ｂ、及び差動ケース本体６１ａの両側部から軸方向に延びる左右の延出部６１ｃ，６１ｄを備える。一方の延出部６１ｃは、内周部で一方の車軸３Ａを回転自在に支持するとともに、外周部が軸受６５を介してピニオンホルダ５４で回転可能に支持されている。また、他方の延出部６１ｄは、内周部で他方の車軸３Ｂを回転自在に支持するとともに、外周部が軸受６６を介して第２ケース４２の端部壁４２ａで回転可能に支持されている。つまり、軸受６６は、上述した第１ギヤ５１及び第２ギヤ５２の回転軸心の軸方向において、差動装置６の両端部のうち第１ギヤ５１とは反対側の端部に位置している。 The differential case 61 includes a spherical differential case main body 61a that accommodates a differential pinion shaft 62, a differential pinion gear 63, and left and right side gears 64A and 64B. It has an input plate 61b mechanically connected to the 2 gear 52, and left and right extensions 61c and 61d axially extending from both sides of the differential case main body 61a. One extending portion 61c has an inner peripheral portion that rotatably supports one axle 3A and an outer peripheral portion that is rotatably supported by a pinion holder 54 via a bearing 65 . The other extending portion 61d has an inner peripheral portion that rotatably supports the other axle 3B, and an outer peripheral portion that is rotatably supported by the end wall 42a of the second case 42 via a bearing 66. there is In other words, the bearing 66 is positioned at the end of the differential device 6 opposite to the first gear 51 in the axial direction of the rotation axis of the first gear 51 and the second gear 52 . there is

差動ピニオンシャフト６２は、差動ケース本体６１ａに車軸３Ａ，３Ｂと直交する方向を向いて支持されており、差動ケース本体６１ａの内部で傘歯車からなる２つの差動ピニオンギヤ６３を回転可能に支持している。つまり、差動ピニオンシャフト６２は、差動ケース６１の回転に応じて差動ピニオンギヤ６３を公転させつつ、差動ピニオンギヤ６３の自転を許容している。 The differential pinion shaft 62 is supported by the differential case main body 61a in a direction perpendicular to the axles 3A and 3B, and can rotate two differential pinion gears 63, which are bevel gears, inside the differential case main body 61a. supported by That is, the differential pinion shaft 62 allows the differential pinion gear 63 to rotate while revolving the differential pinion gear 63 according to the rotation of the differential case 61 .

左右のサイドギヤ６４Ａ，６４Ｂは、傘歯車からなり、差動ピニオンギヤ６３に対して両側方から噛み合うように差動ケース本体６１ａの内部に回転可能に支持されるとともに、スプラインなどの接続手段を介して左右の車軸３Ａ，３Ｂと機械的に接続されている。差動ピニオンギヤ６３が自転せずに公転している状態、例えば、直進走行時には、左右のサイドギヤ６４Ａ，６４Ｂが等速で回転し、その駆動回転が左右の車軸３Ａ，３Ｂに伝達される。また、カーブ走行時や右左折時には、差動ピニオンギヤ６３が自転することにより、左右のサイドギヤ６４Ａ，６４Ｂが相対回転し、左右の車軸３Ａ，３Ｂの回転差が許容される。このように、差動ピニオンギヤ６３及び左右のサイドギヤ６４Ａ，６４Ｂは、差動ケース６１に収容されたデファレンシャルギヤとして機能する。 The left and right side gears 64A and 64B are bevel gears, and are rotatably supported inside the differential case main body 61a so as to mesh with the differential pinion gear 63 from both sides. It is mechanically connected to the left and right axles 3A, 3B. When the differential pinion gear 63 revolves without rotating, for example, when the vehicle is traveling straight ahead, the left and right side gears 64A and 64B rotate at a constant speed, and the driving rotation thereof is transmitted to the left and right axles 3A and 3B. Further, when the vehicle travels around a curve or turns left or right, the left and right side gears 64A and 64B rotate relative to each other due to the rotation of the differential pinion gear 63, allowing a rotational difference between the left and right axles 3A and 3B. Thus, the differential pinion gear 63 and the left and right side gears 64A and 64B function as differential gears accommodated in the differential case 61. As shown in FIG.

［オイルガター］
図５は、オイルガター７を説明するための動力装置１の断面を示す斜視図である。図６は、オイルガター７の斜視図である。図７は、図６のVII-VII線に沿った断面を示すオイルガター７の側面図である。図８は、図６のVIII-VIII線に沿った断面を示すオイルガター７の側面図である。図５～図８に示されるオイルガター７は、差動装置６に潤滑油を導く経路（潤滑油の流通経路）である。オイルガター７は、ハウジング４の貯留部４４から変速機５及び差動装置６等により掻き上げられた潤滑油を回収し、例えば差動装置６の差動ケース６１（差動ケース６１の延出部６１ｄ）を支持する軸受６６に導く（供給する）。 [Oil gutter]
FIG. 5 is a perspective view showing a cross section of the power plant 1 for explaining the oil gutter 7. As shown in FIG. 6 is a perspective view of the oil gutter 7. FIG. FIG. 7 is a side view of the oil gutter 7 showing a cross section along line VII-VII in FIG. FIG. 8 is a side view of the oil gutter 7 showing a cross section along line VIII-VIII of FIG. The oil gutter 7 shown in FIGS. 5 to 8 is a path (lubricating oil distribution path) that guides the lubricating oil to the differential gear 6 . The oil gutter 7 collects lubricating oil raked up by the transmission 5, the differential gear 6, etc. from the reservoir 44 of the housing 4. 61d) to the bearing 66 that supports it.

オイルガター７は、上側が開放された樋状を呈し、ハウジング４の第２ケース４２における内周面に沿って動力装置１の軸方向（例えば、電動機２のロータ軸２３の延在方向）に延在している。具体的には、オイルガター７は、少なくとも変速機５のピニオンギヤ５３（複数のピニオンギヤ５３のうちの少なくともいずれか）の側方から、第２ギヤ５２及び差動装置６の側方を経て、軸受６６の側方に至るように延在している。オイルガター７は、ピニオンギヤ５３の側方に位置する側が潤滑油の上流側であり、軸受６６の側方に位置する側が潤滑油の下流側である。オイルガター７は、鉛直方向においては、電動機２のロータ軸２３の中心軸線よりも上方に位置している。 The oil gutter 7 has a gutter shape with an open top, and extends along the inner peripheral surface of the second case 42 of the housing 4 in the axial direction of the power plant 1 (for example, the direction in which the rotor shaft 23 of the electric motor 2 extends). exist. Specifically, the oil gutter 7 extends from at least the side of the pinion gear 53 (at least one of the plurality of pinion gears 53 ) of the transmission 5 , via the side of the second gear 52 and the differential gear 6 , to the bearing 66 . It extends to the side of the In the oil gutter 7, the side located laterally of the pinion gear 53 is the upstream side of the lubricating oil, and the side located laterally of the bearing 66 is the downstream side of the lubricating oil. The oil gutter 7 is positioned above the central axis of the rotor shaft 23 of the electric motor 2 in the vertical direction.

オイルガター７は、上流側に位置する第１区間７０ａ、及び、下流側に位置する第２区間７０ｂを有する。第１区間７０ａは、後述する第１コンタミキャッチ部７１の上流側且つ第３コンタミキャッチ部７３の下流側に少なくとも位置している。つまり、第１区間７０ａは、第１コンタミキャッチ部７１の上流側且つ第３コンタミキャッチ部７３の下流側の位置を最下流部として、当該最下流部よりも上流側に延在している。第１区間７０ａは、当該最下流部から上流側に、少なくとも第３コンタミキャッチ部７３の下流側の位置まで延在している。なお、第１区間７０ａは、当該最下流部から第３コンタミキャッチ部７３の上流側の位置（例えば、オイルガター７の上流端）まで延在していてもよい。第１区間７０ａと第２区間７０ｂとは互いに連続的に接続されている。つまり、第１区間７０ａの最下流部と第２区間７０ｂの最上流部とは連続的に接続されている。上流側に位置する第１区間７０ａを流れた潤滑油は、引き続き第１区間７０ａの下流側に位置する第２区間７０ｂを流れる。 The oil gutter 7 has a first section 70a located upstream and a second section 70b located downstream. The first section 70a is positioned at least upstream of a first contaminant catcher 71 and downstream of a third contaminant catcher 73, which will be described later. In other words, the first section 70a extends upstream from the most downstream portion, with a position on the upstream side of the first contaminant catch portion 71 and the downstream side of the third contaminant catch portion 73 as the most downstream portion. The first section 70 a extends upstream from the most downstream portion to at least a downstream position of the third contamination catch portion 73 . The first section 70a may extend from the most downstream portion to a position on the upstream side of the third contamination catcher 73 (for example, the upstream end of the oil gutter 7). The first section 70a and the second section 70b are continuously connected to each other. That is, the most downstream part of the first section 70a and the most upstream part of the second section 70b are continuously connected. After flowing through the first section 70a located upstream, the lubricating oil continues to flow through the second section 70b located downstream of the first section 70a.

第１区間７０ａは、第２区間７０ｂよりも傾斜が小さい。例えば、第１区間７０ａは、水平に構成されていてもよく（すなわち、傾斜していなくてもよく）、第２区間７０ｂよりも小さく傾斜していてもよい。ここでは、第１区間７０ａは、変速機５のピニオンギヤ５３及び第２ギヤ５２の側方に位置している。第１区間７０ａは、低中回転域からピニオンギヤ５３及び第２ギヤ５２により掻き上げられた潤滑油を回収可能な高さに配置されている。第２区間７０ｂは、第１区間よりも大きく傾斜している。第２区間７０ｂは、例えば差動装置６の側方に位置している。第２区間７０ｂの下流端（すなわち、オイルガター７の下流端）は、差動装置６（例えば、差動装置６の軸受６６）に向かう注ぎ口を形成している。これにより、オイルガター７を流れた潤滑油は差動装置６に向かって流れ落ちる。 The first section 70a has a smaller slope than the second section 70b. For example, the first section 70a may be configured horizontally (ie, not sloped) and sloped less than the second section 70b. Here, the first section 70 a is positioned laterally of the pinion gear 53 and the second gear 52 of the transmission 5 . The first section 70a is arranged at a height capable of recovering the lubricating oil raked up by the pinion gear 53 and the second gear 52 from the low-to-middle speed range. The second section 70b is more inclined than the first section. The second section 70b is located on the side of the differential gear 6, for example. The downstream end of the second section 70b (that is, the downstream end of the oil gutter 7) forms a spout toward the differential 6 (eg, the bearing 66 of the differential 6). As a result, the lubricating oil that has flowed through the oil gutter 7 flows down toward the differential gear 6 .

オイルガター７は、潤滑油に含まれている異物Ｃ（コンタミ：contamination）を捕捉するための構造として、第１コンタミキャッチ部７１、第２コンタミキャッチ部７２、及び第３コンタミキャッチ部７３を有する。ここで、「異物」とは、例えば潤滑油に含まれる固形物であってもよい。異物は、潤滑油よりも比重の大きい物体であってもよい。つまり、異物Ｃは、潤滑油に沈降する物体であってもよい。異物Ｃを構成する物質は特に限定されず、例えば金属、樹脂、油脂等であってもよい。 The oil gutter 7 has a first contamination catching portion 71, a second contamination catching portion 72, and a third contamination catching portion 73 as a structure for catching foreign matter C (contamination) contained in the lubricating oil. Here, the "foreign matter" may be, for example, solid matter contained in the lubricating oil. The foreign matter may be an object having a higher specific gravity than the lubricating oil. That is, the foreign matter C may be an object that settles in the lubricating oil. The substance constituting the foreign matter C is not particularly limited, and may be, for example, metal, resin, oil, or the like.

第１コンタミキャッチ部７１は、オイルガター７の底面に形成された凹部により潤滑油に含まれる異物Ｃを捕捉する構造である。第１コンタミキャッチ部７１は、オイルガター７の第２区間７０ｂに形成されている。つまり、第１コンタミキャッチ部７１は、差動装置６の側方に位置している。 The first contamination catcher 71 has a structure in which a recess formed in the bottom surface of the oil gutter 7 catches the foreign matter C contained in the lubricating oil. The first contamination catch portion 71 is formed in the second section 70 b of the oil gutter 7 . That is, the first contamination catcher 71 is positioned on the side of the differential gear 6 .

第１コンタミキャッチ部７１は、オイルガター７の底面において、上流側から下流側に向かって急角度に下方に向かうように（深くなるように）形成された下降部７１ａ、下降部７１ａの下流側において凹部の深さが略一定に形成された下底部７１ｂ、及び下底部７１ｂの下流側において急角度に上方に向かい、下降部７１ａの上流側の高さまで戻るように形成された上昇部７１ｃを含む。換言すると、第１コンタミキャッチ部７１は、オイルガター７の底面が袋状に凹まされた形状を有している。下底部７１ｂの底面は、上流から下流に向かう方向における中央部分が凸状に形成されている。また、下底部７１ｂは、下降部７１ａ側の端部の深さが上昇部７１ｃ側の端部の深さよりも深くなるように形成されている。 The first contamination catch portion 71 is formed on the bottom surface of the oil gutter 7 so as to go downward (deepen) at a steep angle from the upstream side to the downstream side. It includes a lower bottom portion 71b in which the depth of the recess is formed to be substantially constant, and a rising portion 71c formed so as to rise steeply upward on the downstream side of the lower bottom portion 71b and return to the height on the upstream side of the descending portion 71a. . In other words, the first contamination catcher 71 has a shape in which the bottom surface of the oil gutter 7 is recessed like a bag. The bottom surface of the lower bottom portion 71b is formed in a convex shape at the central portion in the direction from upstream to downstream. Further, the lower bottom portion 71b is formed such that the depth of the end portion on the side of the descending portion 71a is deeper than the depth of the end portion on the side of the ascending portion 71c.

第２コンタミキャッチ部７２は、オイルガター７の底面に形成された凸部により潤滑油に含まれる異物Ｃを捕捉する構造である。第２コンタミキャッチ部７２は、オイルガター７の第２区間７０ｂに形成されている。つまり、第１コンタミキャッチ部７１は、差動装置６の側方に位置している。特に、第２コンタミキャッチ部７２は、第１コンタミキャッチ部７１の下流側に位置している。 The second contamination catcher 72 has a structure for catching foreign matter C contained in the lubricating oil by means of projections formed on the bottom surface of the oil gutter 7 . The second contamination catch portion 72 is formed in the second section 70 b of the oil gutter 7 . That is, the first contamination catcher 71 is positioned on the side of the differential gear 6 . In particular, the second contamination catcher 72 is located downstream of the first contamination catcher 71 .

第２コンタミキャッチ部７２は、オイルガター７の底面において、上流側から下流側に向かう方向に対して交差する方向（例えば、直交する方向）に延在するリブ状を呈している。より詳細には、オイルガター７は、オイルガター７の上流側から下流側に向かう方向に対する左右両側の内側面を互いにつなぐように（すなわち、一方の内側面から他方の内側面に至るように）、延在している。第２コンタミキャッチ部７２は、オイルガター７の上流側から下流側に向かう方向の幅について特に限定されず、当該第２コンタミキャッチ部７２の高さよりも幅の方が小さくてもよく、高さと幅とが同等であってもよく、高さよりも幅の方が大きくてもよい（つまり、第２コンタミキャッチ部７２は、棚状を呈していてもよい。）。 The second contamination catcher 72 has a rib-like shape extending in a direction crossing (for example, perpendicular to) the direction from the upstream side to the downstream side on the bottom surface of the oil gutter 7 . More specifically, the oil gutter 7 extends so as to connect the left and right inner surfaces of the oil gutter 7 in the direction from the upstream side to the downstream side (that is, from one inner surface to the other inner surface). exist. The width of the second contamination catcher 72 in the direction from the upstream side to the downstream side of the oil gutter 7 is not particularly limited, and the width may be smaller than the height of the second contamination catcher 72. may be equal to each other, and the width may be greater than the height (that is, the second contamination catcher 72 may have a shelf shape).

第３コンタミキャッチ部７３は、オイルガター７の底面に形成された凹部により潤滑油に含まれる異物Ｃを捕捉する構造である。第１区間７０ａが第３コンタミキャッチ部７３の下流側に位置している場合には、第３コンタミキャッチ部７３は、オイルガター７の第１区間７０ａの上流側に形成されていることとなる。第３コンタミキャッチ部７３は、第１コンタミキャッチ部７１（及び第２コンタミキャッチ部７２）の上流側に位置している。また、第３コンタミキャッチ部７３は、変速機５のピニオンギヤ５３（複数のピニオンギヤ５３のうちの少なくともいずれか）の側方に位置している。 The third contamination catcher 73 has a structure for catching foreign matter C contained in the lubricating oil by means of a concave portion formed in the bottom surface of the oil gutter 7 . When the first section 70a is located downstream of the third contamination catcher 73, the third contamination catcher 73 is formed upstream of the first section 70a of the oil gutter 7. As shown in FIG. The third contamination catcher 73 is positioned upstream of the first contamination catcher 71 (and the second contamination catcher 72). Further, the third contamination catcher 73 is positioned to the side of the pinion gear 53 (at least one of the plurality of pinion gears 53) of the transmission 5. As shown in FIG.

第３コンタミキャッチ部７３は、オイルガター７の底面において、上流側から下流側に向かって急角度に下方に向かうように（深くなるように）形成された下降部７３ａ、下降部７３ａの下流側において凹部の深さが略一定に形成された下底部７３ｂ、及び下底部７３ｂの下流側において急角度に上方に向かい、下降部７３ａの上流側の高さまで戻るように形成された上昇部７３ｃを含む。換言すると、第３コンタミキャッチ部７３は、オイルガター７の底面が袋状に凹まされた形状を有している。第３コンタミキャッチ部７３においてオイルガター７の底面に形成された凹部は、第１コンタミキャッチ部７１においてオイルガター７の底面に形成された凹部よりも、深く形成されている。 The third contaminant catcher 73 is formed on the bottom surface of the oil gutter 7 so as to go downward (deepen) at a steep angle from the upstream side to the downstream side. It includes a lower bottom portion 73b in which the depth of the recess is formed to be substantially constant, and a rising portion 73c formed so as to rise steeply upward on the downstream side of the lower bottom portion 73b and return to the height of the upstream side of the descending portion 73a. . In other words, the third contamination catcher 73 has a shape in which the bottom surface of the oil gutter 7 is recessed like a bag. The concave portion formed in the bottom surface of the oil gutter 7 in the third contaminant catch portion 73 is formed deeper than the concave portion formed in the bottom surface of the oil gutter 7 in the first contaminant catch portion 71 .

続いて、オイルガター７により潤滑油が差動装置６に供給される態様について説明する。 Next, the manner in which the lubricating oil is supplied to the differential gear 6 by the oil gutter 7 will be described.

電動機２が駆動されると、電動機２の駆動回転が変速機５に伝達される。変速機５では、電動機２と機械的に接続される第１ギヤ５１が回転し、これに伴い、複数のピニオンギヤ５３及び第２ギヤ５２が回転する。この際、ハウジング４の貯留部４４に貯留されている潤滑油が、ピニオンギヤ５３（例えば、ピニオンギヤ５３の大径ギヤ５３ａ（カウンタギヤ））の回転により掻き上げられる。特に、ピニオンギヤ５３は主として低回転域から潤滑油を掻き上げる。ピニオンギヤ５３により掻き上げられた潤滑油は、オイルガター７の第１区間７０ａにより回収される。低回転域からピニオンギヤ５３により比較的多量の潤滑油が撹拌されるため、第１区間７０ａにおいてはオイルガター７の傾斜が比較的小さくてもオイルガター７を潤滑油が好適に流れる。 When the electric motor 2 is driven, the drive rotation of the electric motor 2 is transmitted to the transmission 5 . In the transmission 5, the first gear 51 mechanically connected to the electric motor 2 rotates, and along with this, the plurality of pinion gears 53 and the second gears 52 rotate. At this time, the lubricating oil stored in the storage portion 44 of the housing 4 is scooped up by the rotation of the pinion gear 53 (for example, the large-diameter gear 53a (counter gear) of the pinion gear 53). In particular, the pinion gear 53 scoops up lubricating oil mainly from the low speed range. The lubricating oil raked up by the pinion gear 53 is collected by the first section 70a of the oil gutter 7 . Since a relatively large amount of lubricating oil is agitated by the pinion gear 53 from the low speed range, the lubricating oil preferably flows through the oil gutter 7 even if the inclination of the oil gutter 7 is relatively small in the first section 70a.

ピニオンギヤ５３により掻き上げられた潤滑油に含まれる重量又はサイズが大きい異物Ｃは、第３コンタミキャッチ部７３の凹部に沈降することにより捕捉される。特に、第３コンタミキャッチ部７３においてオイルガター７の底面に形成された凹部は、第１コンタミキャッチ部７１においてオイルガター７の底面に形成された凹部よりも深く形成されているため、第３コンタミキャッチ部７３は第１コンタミキャッチ部７１と比較して重量又はサイズが大きい異物Ｃを好適に捕捉することができる。 A heavy or large-sized foreign matter C contained in the lubricating oil raked up by the pinion gear 53 settles in the concave portion of the third contamination catch portion 73 and is caught. In particular, since the recess formed in the bottom surface of the oil gutter 7 in the third contamination catch portion 73 is formed deeper than the recess formed in the bottom surface of the oil gutter 7 in the first contamination catch portion 71, the third contamination catch portion The 73 can preferably catch foreign matter C that is larger in weight or size than the first contamination catch portion 71 .

また、ハウジング４の貯留部４４に貯留されている潤滑油が、第２ギヤ５２の回転により掻き上げられる。特に、第２ギヤ５２は主として中回転域から潤滑油を掻き上げる。第２ギヤ５２により掻き上げられた潤滑油は、オイルガター７の第１区間７０ａにより回収される。中回転域から第２ギヤ５２により比較的多量の潤滑油が撹拌されるため、第１区間７０ａにおいてはオイルガター７の傾斜が比較的小さくてもオイルガター７を潤滑油が好適に流れる。 Further, the lubricating oil stored in the storage portion 44 of the housing 4 is scooped up by the rotation of the second gear 52 . In particular, the second gear 52 scoops up lubricating oil mainly from the middle speed range. The lubricating oil raked up by the second gear 52 is recovered by the first section 70 a of the oil gutter 7 . Since a relatively large amount of lubricating oil is stirred by the second gear 52 from the middle speed range, the lubricating oil preferably flows through the oil gutter 7 even if the inclination of the oil gutter 7 is relatively small in the first section 70a.

変速機５において減速された駆動回転は、差動装置６に伝達される。この際、ハウジング４の貯留部４４に貯留されている潤滑油が、差動装置６の回転により掻き上げられる。特に、差動装置６は主として高回転域から潤滑油を掻き上げる。差動装置６により掻き上げられた潤滑油は、オイルガター７の第２区間７０ｂにより回収される。差動装置６により撹拌される潤滑油の量は高回転域でないと多くなりにくいものの、第２区間７０ｂにおいてはオイルガター７の傾斜が比較的大きく構成されることにより、オイルガター７を潤滑油が好適に流れる。 The drive rotation reduced in transmission 5 is transmitted to differential 6 . At this time, the lubricating oil stored in the storage portion 44 of the housing 4 is scooped up by the rotation of the differential gear 6 . In particular, the differential 6 scoops up lubricating oil mainly from the high speed range. The lubricating oil raked up by the differential gear 6 is recovered by the second section 70 b of the oil gutter 7 . Although the amount of lubricating oil stirred by the differential gear 6 is difficult to increase unless it is in a high speed range, lubricating oil is suitable for the oil gutter 7 because the inclination of the oil gutter 7 is relatively large in the second section 70b. flow to

第３コンタミキャッチ部７３で捕捉されなかった重量又はサイズが中程度の異物Ｃは、第１コンタミキャッチ部７１の凹部に沈降することにより捕捉される。また、差動装置６により掻き上げられた潤滑油に含まれる異物Ｃも、第１コンタミキャッチ部７１の凹部に沈降することにより捕捉される。第１コンタミキャッチ部７１で捕捉されなかった重量又はサイズが小さい異物Ｃは、潤滑油に含まれた状態で下流へと進行する。 Foreign matter C of medium weight or size that is not caught by the third contaminant catcher 73 settles in the concave portion of the first contaminant catcher 71 and is caught. Moreover, the foreign matter C contained in the lubricating oil that has been raked up by the differential gear 6 is also caught by settling in the concave portion of the first contamination catch portion 71 . Foreign matter C of small weight or size that is not caught by the first contaminant catcher 71 advances downstream while being contained in the lubricating oil.

第１コンタミキャッチ部７１で捕捉されなかった重量又はサイズが小さい異物Ｃは、第２コンタミキャッチ部７２の凸部に堰き止められることにより捕捉される。また、差動装置６により新たに掻き上げられた潤滑油に含まれる異物Ｃも、第２コンタミキャッチ部７２の凸部に堰き止められることにより捕捉される。 Foreign matter C of small weight or size that is not caught by the first contaminant catcher 71 is caught by being dammed up by the projections of the second contaminant catcher 72 . Moreover, the foreign matter C contained in the lubricating oil newly raked up by the differential gear 6 is also captured by being dammed up by the convex portion of the second contamination catch portion 72 .

このようにして、オイルガター７を通過する潤滑油から異物Ｃが好適に捕捉されて除去される。オイルガター７の下流端は差動装置６（例えば、差動装置６の軸受６６）に向かう注ぎ口を形成しているため、オイルガター７を流れた潤滑油は異物Ｃが除去された上で差動装置６（例えば、差動装置６の軸受６６）に供給される。 In this manner, the foreign matter C is preferably captured and removed from the lubricating oil passing through the oil gutter 7 . Since the downstream end of the oil gutter 7 forms a spout directed to the differential gear 6 (for example, the bearing 66 of the differential gear 6), the lubricating oil flowing through the oil gutter 7 is freed from the foreign matter C and then discharged to the differential gear. It is supplied to the device 6 (for example the bearing 66 of the differential 6).

［作用及び効果］
以上説明したように、動力装置１は、電動機２又は内燃機関からなる駆動源と、駆動源と車両の左車輪及び右車輪との間の動力伝達経路上に配置される変速機５と、変速機５により変速された出力を左車輪と右車輪とに分配する差動装置６と、差動装置６に潤滑油を導くオイルガター７と、を備える動力装置１であって、変速機５は、駆動源と機械的に接続される第１ギヤ５１と、第１ギヤ５１と同一の回転軸心を含み、差動装置６と機械的に接続される第２ギヤ５２と、第１ギヤ５１及び第２ギヤ５２のそれぞれと噛み合う複数のピニオンギヤ５３と、複数のピニオンギヤ５３のそれぞれを自転可能に支持するピニオンホルダ５４と、を備え、差動装置６は、回転軸心の軸方向において、第１ギヤ５１に対して駆動源とは反対側に位置し、第２ギヤ５２と機械的に接続される差動ケース６１と、差動ケース６１を支持する軸受６６と、差動ケース６１に収容されたデファレンシャルギヤと、を有し、オイルガター７は、軸受６６に潤滑油を導き、差動装置６の側方に位置し、当該オイルガター７の底面に形成された凹部により潤滑油に含まれる異物Ｃを捕捉する第１コンタミキャッチ部７１と、第１コンタミキャッチ部７１の下流側且つ差動装置６の側方に位置し、当該オイルガター７の底面に形成された凸部により潤滑油に含まれる異物Ｃを捕捉する第２コンタミキャッチ部７２と、第１コンタミキャッチ部７１の上流側且つ複数のピニオンギヤ５３のうちの少なくともいずれかの側方に位置し、当該オイルガター７の底面に形成された凹部により潤滑油に含まれる異物Ｃを捕捉する第３コンタミキャッチ部７３と、を有する。 [Action and effect]
As described above, the power plant 1 includes a drive source composed of the electric motor 2 or the internal combustion engine, a transmission 5 arranged on a power transmission path between the drive source and the left and right wheels of the vehicle, A power plant 1 comprising a differential gear 6 that distributes an output shifted by a gear 5 to left wheels and right wheels, and an oil gutter 7 that guides lubricating oil to the differential gear 6, wherein the transmission 5 is A first gear 51 mechanically connected to the drive source, a second gear 52 including the same rotational axis as the first gear 51 and mechanically connected to the differential device 6, the first gear 51 and A plurality of pinion gears 53 meshing with each of the second gears 52, and a pinion holder 54 that rotatably supports each of the plurality of pinion gears 53 are provided. A differential case 61 located on the opposite side of the gear 51 to the drive source and mechanically connected to the second gear 52; a bearing 66 supporting the differential case 61; The oil gutter 7 guides the lubricating oil to the bearing 66, is located on the side of the differential gear 6, and is located on the side of the differential gear 6, and the foreign matter C contained in the lubricating oil is removed by a recess formed in the bottom surface of the oil gutter 7. and a convex portion formed on the bottom surface of the oil gutter 7 positioned downstream of the first contamination catcher 71 and on the side of the differential gear 6 to catch foreign matter contained in the lubricating oil. The second contamination catcher 72 that catches C and the concave portion formed on the bottom surface of the oil gutter 7 located upstream of the first contamination catcher 71 and at least one side of the plurality of pinion gears 53 and a third contamination catcher 73 that catches foreign matter C contained in the lubricating oil.

動力装置１によれば、オイルガター７の上流側から順に、凹部により構成される第３コンタミキャッチ部７３、凹部により構成される第１コンタミキャッチ部７１、及び凸部により構成される第２コンタミキャッチ部７２が設けられている。これにより、オイルガター７を流れる潤滑油に含まれる異物Ｃのうち、重量又はサイズが比較的大きい異物Ｃが、第３コンタミキャッチ部７３の凹部に沈降することにより捕捉される。また、第３コンタミキャッチ部７３で捕捉されなかった異物Ｃのうち、重量又はサイズが中程度の異物Ｃが、第２コンタミキャッチ部７２の凹部に沈降することにより捕捉される。さらに、第１コンタミキャッチ部７１及び第２コンタミキャッチ部７２で捕捉されなかった重量又はサイズが比較的小さい異物Ｃが、第１コンタミキャッチ部７１の凸部に堰き止められることにより捕捉される。よって、潤滑油に含まれる多様な異物Ｃを簡便な構造により捕捉することができる。また、動力装置１によれば、異物Ｃによる軸受６６の摩耗を抑制することができる。さらに、動力装置１によれば、オイルガター７により潤滑油が軸受６６に導かれた後に、当該潤滑油が差動ケース６１の下部に供給されることで当該部位における油面が上昇しやすい。その結果、差動ピニオンシャフト６２の少なくとも一部が潤滑油に浸ることで当該潤滑油が左右のサイドギヤ６４Ａ，６４Ｂに導かれる。このとき、潤滑油に含まれる異物Ｃがオイルガター７により捕捉（除去）されているため、異物Ｃによる差動ピニオンシャフト６２及び左右のサイドギヤ６４Ａ，６４Ｂの摩耗についても抑制することができる。 According to the power plant 1, in order from the upstream side of the oil gutter 7, the third contamination catch portion 73 formed by a concave portion, the first contamination catch portion 71 formed by a concave portion, and the second contamination catch formed by a convex portion. A portion 72 is provided. As a result, of the foreign matter C contained in the lubricating oil flowing through the oil gutter 7 , the foreign matter C having a relatively large weight or size settles in the concave portion of the third contamination catch portion 73 and is caught. Moreover, among the foreign matter C not caught by the third contaminant catcher 73 , the foreign matter C of medium weight or size settles in the concave portion of the second contaminant catcher 72 and is caught. Furthermore, foreign matter C of relatively small weight or size that is not caught by the first contaminant catcher 71 and the second contaminant catcher 72 is caught by being dammed up by the projections of the first contaminant catcher 71 . Therefore, various foreign matter C contained in the lubricating oil can be captured with a simple structure. Further, according to the power plant 1, wear of the bearing 66 due to the foreign matter C can be suppressed. Furthermore, according to the power plant 1 , after the lubricating oil is guided to the bearings 66 by the oil gutter 7 , the lubricating oil is supplied to the lower portion of the differential case 61 , so that the oil level at that portion tends to rise. As a result, at least a portion of the differential pinion shaft 62 is immersed in lubricating oil, and the lubricating oil is led to the left and right side gears 64A, 64B. At this time, since the foreign matter C contained in the lubricating oil is captured (removed) by the oil gutter 7, wear of the differential pinion shaft 62 and the left and right side gears 64A, 64B due to the foreign matter C can also be suppressed.

動力装置１では、オイルガター７は、第１コンタミキャッチ部７１の上流側且つ第３コンタミキャッチ部７３の下流側に少なくとも位置する第１区間７０ａと、第１区間７０ａの下流側に少なくとも位置し、第１区間７０ａよりも大きく傾斜した第２区間７０ｂと、を有する。 In the power plant 1, the oil gutter 7 includes a first section 70a located at least upstream of the first contaminant catch portion 71 and downstream of the third contaminant catch portion 73, and at least located downstream of the first section 70a, and a second section 70b that is more inclined than the first section 70a.

ピニオンギヤ５３によると主として低回転域から潤滑油が掻き上げられるため、オイルガター７の傾斜が比較的小さくてもオイルガター７を潤滑油が好適に流れる。このため、ピニオンギヤ５３（例えば、ピニオンギヤ５３の大径ギヤ５３ａ（カウンタギヤ））により掻き上げられた潤滑油に含まれる重量又はサイズの比較的大きい異物Ｃを、第３コンタミキャッチ部７３により捕捉することができる。また、変速機５及び差動装置６によると主として中高回転域から潤滑油が掻き上げられるため、オイルガター７の傾斜を比較的大きくすることによりオイルガター７を潤滑油が好適に流れる。このため、第３コンタミキャッチ部７３により捕捉されずに通過した異物Ｃ、並びに、変速機５（例えば、変速機５の第２ギヤ５２（リングギヤ））及び差動装置６により新たに掻き上げられた潤滑油に含まれる重量又はサイズが中程度又は比較的小さい異物Ｃを、第１コンタミキャッチ部７１及び第２コンタミキャッチ部７２により捕捉することができる。ここで、第２区間７０ｂは大きく傾斜しており第２区間７０ｂを流れる潤滑油の流速を増大させやすいため、第１コンタミキャッチ部７１及び第２コンタミキャッチ部７２のそれぞれに重量又はサイズの異なる異物Ｃを捕捉する機能を好適に分配させることが可能となる。このように、オイルガター７に隣接して配置されている機構の種類（例えば、変速機５の第２ギヤ５２及びピニオンギヤ５３、並びに差動装置６）によって潤滑油を掻き上げる撹拌性能が異なることからオイルガター７を流れる潤滑油の流量に差が生じても、第１コンタミキャッチ部７１、第２コンタミキャッチ部７２、及び第３コンタミキャッチ部７３のうち流量に適した部分によって、より確実に異物Ｃを捕捉することが可能となる。 Since the pinion gear 53 mainly rakes up the lubricating oil from the low speed range, the lubricating oil preferably flows through the oil gutter 7 even if the inclination of the oil gutter 7 is relatively small. For this reason, the third contamination catch portion 73 catches foreign matter C of relatively large weight or size contained in the lubricating oil that has been scraped up by the pinion gear 53 (for example, the large-diameter gear 53a (counter gear) of the pinion gear 53). be able to. Further, since the transmission 5 and the differential gear 6 mainly scoop up the lubricating oil from the middle and high speed ranges, the lubricating oil preferably flows through the oil gutter 7 by making the inclination of the oil gutter 7 relatively large. For this reason, the foreign matter C that has passed without being caught by the third contamination catcher 73 and the transmission 5 (for example, the second gear 52 (ring gear) of the transmission 5) and the differential device 6 are newly scraped up. The first contamination catcher 71 and the second contamination catcher 72 can catch foreign matter C of medium or relatively small weight or size contained in the lubricating oil. Here, since the second section 70b is greatly inclined and it is easy to increase the flow velocity of the lubricating oil flowing through the second section 70b, the first contaminant catch portion 71 and the second contaminant catch portion 72 have different weights or sizes. It is possible to distribute the function of catching the foreign matter C appropriately. In this way, the churning performance for raking up the lubricating oil differs depending on the type of mechanism (for example, the second gear 52 and the pinion gear 53 of the transmission 5 and the differential gear 6) arranged adjacent to the oil gutter 7. Even if there is a difference in the flow rate of the lubricating oil flowing through the oil gutter 7, foreign matter C can be more reliably removed by the portions of the first contamination catcher 71, the second contamination catcher 72, and the third contamination catcher 73 that are suitable for the flow rate. can be captured.

動力装置１では、第１区間７０ａは、第２ギヤ５２の側方に位置する。 In the power plant 1 , the first section 70 a is located on the side of the second gear 52 .

変速機５の第２ギヤ５２（リングギヤ）によると主として中回転域から潤滑油が掻き上げられるため、傾斜が比較的小さい第１区間７０ａで潤滑油を十分に回収することができる。そして、回収された潤滑油を傾斜が比較的大きい第２区間７０ｂに送出することにより、オイルガター７を潤滑油が好適に流れる。したがって、流量に適した部分によって、より確実に異物Ｃを捕捉することが可能となる。 Since the second gear 52 (ring gear) of the transmission 5 scrapes up the lubricating oil mainly from the middle speed range, the lubricating oil can be sufficiently collected in the first section 70a having a relatively small inclination. Then, by sending the recovered lubricating oil to the second section 70b having a relatively large inclination, the lubricating oil preferably flows through the oil gutter 7 . Therefore, it becomes possible to more reliably trap the foreign matter C by the portion suitable for the flow rate.

動力装置１では、第３コンタミキャッチ部７３においてオイルガター７の底面に形成された凹部は、第１コンタミキャッチ部７１においてオイルガター７の底面に形成された凹部よりも、深く形成されている。 In the power plant 1 , the recess formed in the bottom surface of the oil gutter 7 in the third contaminant catch portion 73 is formed deeper than the recess formed in the bottom surface of the oil gutter 7 in the first contaminant catch portion 71 .

これによれば、第３コンタミキャッチ部７３により重量又はサイズが相対的に大きい異物Ｃを捕捉するとともに、第１コンタミキャッチ部７１により重量又はサイズが相対的に小さい異物Ｃを捕捉することができる。したがって、より確実に異物Ｃを捕捉することが可能となる。 According to this, it is possible to catch the foreign matter C relatively large in weight or size by the third contaminant catch portion 73 and to catch the foreign matter C relatively small in weight or size by the first contaminant catch portion 71 . . Therefore, it becomes possible to capture the foreign matter C more reliably.

［変形形態］
上述した実施形態は、当業者の知識に基づいて変更又は改良が施された様々な形態により実施可能である。 [Modification]
The above-described embodiments can be implemented in various forms modified or improved based on the knowledge of those skilled in the art.

例えば、上述した実施形態において、オイルガター７は、第１コンタミキャッチ部７１の上流側且つ第３コンタミキャッチ部７３の下流側に位置する第１区間７０ａと、第１区間７０ａの下流側に位置し、第１区間７０ａよりも大きく傾斜した第２区間７０ｂと、を有している。また、第１区間７０ａは、第２ギヤ５２の側方に位置している。しかし、オイルガター７においては、相対的に傾斜の小さい第１区間７０ａと相対的に傾斜の大きい第２区間７０ｂとの位置関係は、このような位置に限定されない。 For example, in the above-described embodiment, the oil gutter 7 includes the first section 70a located upstream of the first contaminant catch portion 71 and the downstream side of the third contaminant catch portion 73, and the first section 70a located downstream of the first section 70a. , and a second section 70b that is more inclined than the first section 70a. Also, the first section 70 a is positioned to the side of the second gear 52 . However, in the oil gutter 7, the positional relationship between the first section 70a with a relatively small slope and the second section 70b with a relatively large slope is not limited to such a position.

また、上述した実施形態において、第３コンタミキャッチ部７３においてオイルガター７の底面に形成された凹部は、第１コンタミキャッチ部７１においてオイルガター７の底面に形成された凹部よりも、深く形成されている。しかし、第３コンタミキャッチ部７３においてオイルガター７の底面に形成された凹部は、第１コンタミキャッチ部７１においてオイルガター７の底面に形成された凹部よりも、浅く形成されていてもよく、同等の深さに形成されていてもよい。 In the above-described embodiment, the recess formed in the bottom surface of the oil gutter 7 in the third contaminant catch portion 73 is formed deeper than the recess formed in the bottom surface of the oil gutter 7 in the first contaminant catch portion 71. . However, the concave portion formed in the bottom surface of the oil gutter 7 in the third contaminant catch portion 73 may be formed shallower than the concave portion formed in the bottom surface of the oil gutter 7 in the first contaminant catch portion 71, or may have the same depth. It may be formed on the

１動力装置
２電動機（駆動源）
５変速機
６差動装置
７オイルガター
５１第１ギヤ
５２第２ギヤ
５３ピニオンギヤ
５４ピニオンホルダ
６１差動ケース
６３差動ピニオンギヤ（デファレンシャルギヤ）
６４Ａ，６４Ｂサイドギヤ（デファレンシャルギヤ）
６６軸受
７０ａ第１区間
７０ｂ第２区間
７１第１コンタミキャッチ部
７２第２コンタミキャッチ部
７３第３コンタミキャッチ部
Ｃ異物 1 power unit 2 electric motor (driving source)
5 transmission 6 differential device 7 oil gutter 51 first gear 52 second gear 53 pinion gear 54 pinion holder 61 differential case 63 differential pinion gear (differential gear)
64A, 64B side gear (differential gear)
66 Bearing 70a First section 70b Second section 71 First contamination catcher 72 Second contamination catcher 73 Third contamination catcher C Foreign matter

Claims

a drive source consisting of an electric motor or an internal combustion engine;
a transmission arranged on a power transmission path between the drive source and left and right wheels of the vehicle;
a differential device that distributes the output shifted by the transmission to the left wheel and the right wheel;
a power plant comprising an oil gutter that guides lubricating oil to the differential,
The transmission is
a first gear mechanically connected to the drive source;
a second gear including the same rotation axis as the first gear and mechanically connected to the differential;
a plurality of pinion gears meshing with each of the first gear and the second gear;
a pinion holder that rotatably supports each of the plurality of pinion gears;
The differential device
located on the side opposite to the drive source with respect to the first gear in the axial direction of the rotation axis;
a differential case mechanically connected to the second gear;
a bearing that supports the differential case;
a differential gear housed in the differential case,
The oil gutter is
guiding lubricating oil to the bearing;
a first contamination catching portion located on the side of the differential gear and configured to capture foreign matter contained in the lubricating oil by means of a concave portion formed in the bottom surface of the oil gutter;
a second contamination catching portion located downstream of the first contamination catching portion and on the side of the differential device, the second contamination catching portion capturing foreign matter contained in the lubricating oil by a convex portion formed on the bottom surface of the oil gutter;
A third contaminant that is located upstream of the first contaminant catch portion and to the side of at least one of the plurality of pinion gears and that captures foreign matter contained in the lubricating oil by a recess formed in the bottom surface of the oil gutter. A power plant having a catch portion.

The oil gutter is
a first section positioned at least on the upstream side of the first contamination catch portion and the downstream side of the third contamination catch portion;
2. The power plant according to claim 1, further comprising a second section positioned at least downstream of said first section and inclined more than said first section.

3. The power plant according to claim 2, wherein said first section is positioned laterally of said second gear.

4. The recess formed in the bottom surface of the oil gutter in the third contaminant catch portion is formed deeper than the recess formed in the bottom surface of the oil gutter in the first contaminant catch portion. or the power unit according to item 1.