JP2022150439A

JP2022150439A - seat slide device

Info

Publication number: JP2022150439A
Application number: JP2021053038A
Authority: JP
Inventors: 定夫伊東; Sadao Ito
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2021-03-26
Filing date: 2021-03-26
Publication date: 2022-10-07

Abstract

To provide a seat slide device capable of achieving avoidance of enlargement of slide rails, and restriction in input of seat weight to gear boxes.SOLUTION: A seat slide device 1 includes a first slide rail 100 and a second slide rail 200, a drive mechanism, and a support member. The drive mechanism has a first feed screw 311, a second feed screw 321, a first rotational member 312, a second rotational member 322, a first gear box 313, a second gear box 323, a motor, and a transmission member 340. In each gear box support part of the support member, an upper end part of the gear box is positioned between a lower rail and an upper rail, whereas a lower end part of the gear box supports the gear box so as to be positioned below the lower rail. A lower end part of a first gear box support part is formed at the same height position as a lower end part of a motor support part 413.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

この開示は、シートスライド装置に関する。 This disclosure relates to a seat slide device.

従来、車両等に搭載されるシートをスライドさせるシートスライド装置が知られている。例えば、特開２０１３－２２６９２１号公報には、フロア上に設けられるロアレールと、ロアレールに対してスライド可能なアッパーレールと、ロアレールに対してアッパーレールをスライドさせる送りねじ機構と、モータと、を備えるスライド装置が開示されている。 Conventionally, a seat slide device for sliding a seat mounted on a vehicle or the like is known. For example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2013-226921 discloses a lower rail provided on a floor, an upper rail slidable with respect to the lower rail, a feed screw mechanism for sliding the upper rail with respect to the lower rail, and a motor. A slide device is disclosed.

送りねじ機構は、丸棒状の送りねじと、ギアユニットと、駆動軸と、を有している。送りねじは、アッパーレールに固定されている。ギアユニットは、送りねじに螺合したナットと、ナットに螺合したウォームと、ナットがウォームに螺合した状態に保持するギアボックスと、を有している。ギアボックスは、ロアレール及びアッパーレール間に配置されている。駆動軸の一端は、ロアレールを貫通してウォームに接続されており、駆動軸の他端は、モータに接続されている。駆動軸は、モータの駆動力をウォームに伝達する。 The feed screw mechanism has a round bar feed screw, a gear unit, and a drive shaft. The feed screw is fixed to the upper rail. The gear unit has a nut threaded onto the feed screw, a worm threaded onto the nut, and a gearbox that holds the nut threaded onto the worm. A gearbox is arranged between the lower rail and the upper rail. One end of the drive shaft passes through the lower rail and is connected to the worm, and the other end of the drive shaft is connected to the motor. The drive shaft transmits the driving force of the motor to the worm.

特開２０１３－２２６９２１号公報JP 2013-226921 A

特開２０１３－２２６９２１号公報に記載のスライド装置では、当該スライド装置の組み立てのためにこのスライド装置が組立て台に載置されたり、当該スライド装置の車両への組付け時にこのスライド装置がリフトに載置されたりする際、シートの重量がモータ及びギアボックスを含む駆動機構に入力される懸念がある。このため、駆動機構の保護部材の追加や、それに伴うスライドレールの大型化が必要となる場合がある。 In the slide device disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2013-226921, the slide device is placed on an assembly table for assembly of the slide device, or the slide device is mounted on a lift when the slide device is assembled to the vehicle. There is concern that the weight of the seat will be input into the drive mechanism including the motor and gearbox as it is placed. Therefore, it may be necessary to add a protective member for the drive mechanism and to increase the size of the slide rail accordingly.

本開示の目的は、スライドレールの大型化の回避と、シートの重量のギアボックスへの入力の抑制と、を達成可能なシートスライド装置を提供することである。 An object of the present disclosure is to provide a seat slide device capable of avoiding an increase in the size of the slide rail and suppressing the input of the weight of the seat to the gearbox.

この開示の一局面に従ったシートスライド装置は、シートが設置されるフロアに対して前記シートが一方向にスライド可能となるように前記シートを支持可能であり、前記一方向と直交する方向に互いに間隔を置いて配置される第１スライドレール及び第２スライドレールと、前記第１スライドレール及び前記第２スライドレールを駆動する駆動機構と、前記駆動機構を支持する支持部材と、を備え、前記第１スライドレールは、前記フロアに固定される第１ロアレールと、前記第１ロアレールに対して前記一方向に沿ってスライド可能であり、前記シートを支持可能な第１アッパーレールと、を有し、前記第２スライドレールは、前記フロアに固定される第２ロアレールと、前記第２ロアレールに対して前記一方向に沿ってスライド可能であり、前記シートを支持可能な第２アッパーレールと、を有し、前記駆動機構は、前記第１アッパーレールに対して相対回転可能となるように前記第１アッパーレールに固定されており、前記第１ロアレールに対して前記一方向に前記第１アッパーレールを送るための第１送りねじと、前記第２アッパーレールに対して相対回転可能となるように前記第２アッパーレールに固定されており、前記第２ロアレールに対して前記一方向に前記第２アッパーレールを送るための第２送りねじと、前記第１送りねじを回転させることが可能な第１回転部材と、前記第２送りねじを回転させることが可能な第２回転部材と、前記第１回転部材を収容する第１ギアボックスと、前記第２回転部材を収容する第２ギアボックスと、前記第１スライドレールの側方に配置されたモータと、前記モータの駆動力を前記第１回転部材及び前記第２回転部材に伝達する伝達部材と、を有し、前記第１ロアレールには、上下方向に前記第１ギアボックスを挿通させる第１挿通孔が形成されており、前記第２ロアレールには、上下方向に前記第２ギアボックスを挿通させる第２挿通孔が形成されており、前記支持部材は、前記第１ギアボックスを支持する第１支持体と、前記第２ギアボックスを支持する第２支持体と、を有し、前記第１支持体は、前記第１ギアボックスが前記第１挿通孔に挿入された状態に保持されるように前記第１ギアボックスを支持する第１ギアボックス支持部と、前記モータを支持するモータ支持部と、を有し、前記第２支持体は、前記第２ギアボックスが前記第２挿通孔に挿入された状態に保持されるように前記第２ギアボックスを支持する第２ギアボックス支持部を有し、前記第１ギアボックス支持部は、前記第１ギアボックスの上端部が前記第１ロアレール及び前記第１アッパーレール間に位置するとともに、前記第１ギアボックスの下端部が前記第１ロアレールの下方に位置するように前記第１ギアボックスを支持し、前記第２ギアボックス支持部は、前記第２ギアボックスの上端部が前記第２ロアレール及び前記第２アッパーレール間に位置するとともに、前記第２ギアボックスの下端部が前記第２ロアレールの下方に位置するように前記第２ギアボックスを支持し、前記第１ギアボックス支持部の下端部は、前記モータ支持部の下端部と同じ高さ位置に形成されている。 A seat slide device according to one aspect of the present disclosure is capable of supporting the seat so that the seat is slidable in one direction with respect to a floor on which the seat is installed, and is capable of supporting the seat in a direction orthogonal to the one direction. a first slide rail and a second slide rail spaced apart from each other; a drive mechanism for driving the first slide rail and the second slide rail; and a support member for supporting the drive mechanism; The first slide rail has a first lower rail fixed to the floor, and a first upper rail slidable along the one direction with respect to the first lower rail and capable of supporting the seat. and the second slide rail includes: a second lower rail fixed to the floor; a second upper rail slidable along the one direction with respect to the second lower rail and capable of supporting the seat; The drive mechanism is fixed to the first upper rail so as to be relatively rotatable with respect to the first upper rail, and the first upper rail moves in the one direction with respect to the first lower rail. It is fixed to the second upper rail so as to be relatively rotatable with respect to the second upper rail, and the first feed screw for feeding the rail is fixed to the second upper rail in the one direction with respect to the second lower rail. 2 a second feed screw for feeding the upper rail, a first rotary member capable of rotating the first feed screw, a second rotary member capable of rotating the second feed screw, and the a first gear box that houses a first rotating member; a second gear box that houses said second rotating member; a motor disposed on the side of said first slide rail; a transmission member that transmits power to the first rotating member and the second rotating member; the first lower rail is formed with a first insertion hole through which the first gear box is vertically inserted; The second lower rail is formed with a second insertion hole through which the second gearbox is inserted in the vertical direction. and a second support that supports the first support, wherein the first support supports the first gearbox so that the first gearbox is held in a state in which the first gearbox is inserted into the first insertion hole. The second support has a first gearbox support portion and a motor support portion that supports the motor, and the second support has a state in which the second gearbox is inserted into the second insertion hole. a second gearbox support for supporting the second gearbox so as to be held in a stationary state, the first gearbox support having an upper end portion of the first gearbox that extends between the first lower rail and the first gearbox; 1 upper rails and supports the first gearbox so that a lower end of the first gearbox is positioned below the first lower rails, and the second gearbox support portion The second gearbox is supported such that an upper end of the gearbox is positioned between the second lower rail and the second upper rail, and a lower end of the second gearbox is positioned below the second lower rail. , the lower end of the first gearbox support is formed at the same height as the lower end of the motor support.

この開示によれば、スライドレールの大型化の回避と、シートの重量のギアボックスへの入力の抑制と、を達成可能なシートスライド装置を提供することができる。 According to this disclosure, it is possible to provide a seat slide device capable of avoiding an increase in the size of the slide rail and suppressing the input of the weight of the seat to the gearbox.

本開示の一実施形態のシートスライド装置の斜視図である。1 is a perspective view of a seat slide device according to one embodiment of the present disclosure; FIG. 図１に示されるシートスライド装置の平面図である。FIG. 2 is a plan view of the seat slide device shown in FIG. 1; 図２におけるＩＩＩ－ＩＩＩでの断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view along III-III in FIG. 2; 図３における実線ＩＶで示される範囲の拡大図である。4 is an enlarged view of a range indicated by a solid line IV in FIG. 3; FIG. 図２におけるＶ－Ｖ線での断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line VV in FIG. 2; 図５における実線ＶＩ－ＶＩ線で示される範囲の拡大図である。FIG. 6 is an enlarged view of the range indicated by the solid line VI-VI in FIG. 5; 駆動機構及び支持部材の斜視図である。It is a perspective view of a drive mechanism and a support member. 第１下ブラケットの斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a first lower bracket; 第２下ブラケットの斜視図である。FIG. 11 is a perspective view of a second lower bracket;

この開示の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、以下で参照する図面では、同一又はそれに相当する部材には、同じ番号が付されている。 Embodiments of the disclosure will be described with reference to the drawings. In the drawings referred to below, the same or corresponding members are given the same numbers.

図１は、本開示の一実施形態のシートスライド装置の斜視図である。図２は、図１に示されるシートスライド装置の平面図である。このシートスライド装置１は、乗り物用シート、特に、車両用シートをスライドさせる装置に好適である。 1 is a perspective view of a seat slide device according to one embodiment of the present disclosure; FIG. 2 is a plan view of the seat slide device shown in FIG. 1. FIG. This seat slide device 1 is suitable for a device for sliding a vehicle seat, particularly a vehicle seat.

図１及び図２に示されるように、本実施形態のシートスライド装置１は、第１スライドレール１００と、第２スライドレール２００と、駆動機構３００と、支持部材４００と、を備えている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the seat slide device 1 of this embodiment includes a first slide rail 100, a second slide rail 200, a drive mechanism 300, and a support member 400. As shown in FIGS.

第１スライドレール１００及び第２スライドレール２００は、シート（図示略）が設置される車両のフロアＦＬ（図３を参照）に対してシートが一方向（図２における上下方向）にスライド可能となるようにシートを支持可能である。第１スライドレール１００及び第２スライドレール２００は、一方向と直交する方向（図２における左右方向）に互いに間隔を置いて配置されている。本実施形態では、前記一方向は、前後方向に設定されている。 The first slide rail 100 and the second slide rail 200 allow the seat (not shown) to slide in one direction (vertical direction in FIG. 2) with respect to the vehicle floor FL (see FIG. 3). The sheet can be supported so that The first slide rail 100 and the second slide rail 200 are spaced apart from each other in a direction perpendicular to the one direction (horizontal direction in FIG. 2). In this embodiment, the one direction is the front-rear direction.

第１スライドレール１００は、第１ロアレール１１０と、第１アッパーレール１２０と、を有している。 The first slide rail 100 has a first lower rail 110 and a first upper rail 120 .

図３に示されるように、第１ロアレール１１０は、フロアＦＬに固定される。第１ロアレール１１０は、一方向に長く延びる形状を有している。第１ロアレール１１０は、フロアＦＬと対向する底壁１１２を有している。底壁１１２には、後述の第１ギアボックス３１３を挿通させる第１挿通孔１１２ｈ（図４及び図６を参照）が形成されている。 As shown in FIG. 3, first lower rail 110 is fixed to floor FL. First lower rail 110 has a shape elongated in one direction. First lower rail 110 has a bottom wall 112 facing floor FL. The bottom wall 112 is formed with a first insertion hole 112h (see FIGS. 4 and 6) through which a first gear box 313, which will be described later, is inserted.

第１アッパーレール１２０は、第１ロアレール１１０に対して一方向に沿ってスライド可能であり、シートを支持可能である。第１アッパーレール１２０は、第１ロアレール１１０の長手方向と同方向に長く延びる形状を有している。第１アッパーレール１２０は、底壁１１２と対向する天壁１２２を有している。 The first upper rail 120 is slidable along one direction with respect to the first lower rail 110 and can support the seat. First upper rail 120 has a shape that extends long in the same direction as the longitudinal direction of first lower rail 110 . The first upper rail 120 has a top wall 122 facing the bottom wall 112 .

第２スライドレール２００は、第１スライドレール１００と同様の構造を有している。そのため、第２スライドレール２００の説明を簡略化する。すなわち、第２スライドレール２００は、第１ロアレール１１０と同様の形状を有する第２ロアレール２１０と、第１アッパーレール１２０と同様の形状を有する第２アッパーレール２２０と、を有している。 The second slide rail 200 has a structure similar to that of the first slide rail 100 . Therefore, the description of the second slide rail 200 is simplified. That is, the second slide rail 200 has a second lower rail 210 having the same shape as the first lower rail 110 and a second upper rail 220 having the same shape as the first upper rail 120 .

駆動機構３００は、第１スライドレール１００及び第２スライドレール２００を駆動する。より詳細には、駆動機構３００は、第１ロアレール１１０に対して第１アッパーレール１２０を駆動するとともに、第２ロアレール２１０に対して第２アッパーレール２２０を駆動する。駆動機構３００は、第１送りねじ３１１と、第１回転部材３１２と、第１ギアボックス３１３と、第２送りねじ３２１と、第２回転部材３２２と、第２ギアボックス３２３と、モータ３３０と、伝達部材３４０と、を有している。 A drive mechanism 300 drives the first slide rail 100 and the second slide rail 200 . More specifically, drive mechanism 300 drives first upper rail 120 relative to first lower rail 110 and second upper rail 220 relative to second lower rail 210 . The drive mechanism 300 includes a first feed screw 311, a first rotating member 312, a first gearbox 313, a second feed screw 321, a second rotating member 322, a second gearbox 323, and a motor 330. , and a transmission member 340 .

第１送りねじ３１１は、第１アッパーレール１２０に対して相対回転可能となるように第１アッパーレール１２０に固定されている。第１送りねじ３１１は、取付部材３１１ａを介して第１アッパーレール１２０の天壁１２２に固定されている。第１送りねじ３１１は、円柱状に形成されている。第１送りねじ３１１の表面には、ねじ溝が形成されている。第１送りねじ３１１は、第１ロアレール１１０に対して一方向に第１アッパーレール１２０を送るための部材である。 The first feed screw 311 is fixed to the first upper rail 120 so as to be rotatable relative to the first upper rail 120 . The first feed screw 311 is fixed to the top wall 122 of the first upper rail 120 via a mounting member 311a. The first feed screw 311 is formed in a cylindrical shape. A thread groove is formed on the surface of the first feed screw 311 . The first feed screw 311 is a member for feeding the first upper rail 120 in one direction with respect to the first lower rail 110 .

第１回転部材３１２は、第１送りねじ３１１を回転させることが可能である。図４及び図６に示されるように、第１回転部材３１２は、ナット３１２ａと、第１ギア３１２ｂと、第２ギア３１２ｃと、を有している。 The first rotating member 312 can rotate the first feed screw 311 . As shown in FIGS. 4 and 6, the first rotating member 312 has a nut 312a, a first gear 312b and a second gear 312c.

ナット３１２ａは、第１送りねじ３１１に取り付けられている。このナット３１２ａが回転することにより、第１送りねじ３１１は、ナット３１２ａに対して一方向に相対移動する。 The nut 312 a is attached to the first feed screw 311 . Rotation of this nut 312a causes the first feed screw 311 to move relative to the nut 312a in one direction.

第１ギア３１２ｂは、ナット３１２ａの下方に配置されており、ナット３１２ａに噛み合っている。第２ギア３１２ｃは、第１ギア３１２ｂの下方に配置されており、第１ギア３１２ｂに噛み合っている。例えば、第１ギア３１２ｂ及び第２ギア３１２ｃとして、ウォームが用いられる。 The first gear 312b is arranged below the nut 312a and meshes with the nut 312a. The second gear 312c is arranged below the first gear 312b and meshes with the first gear 312b. For example, worms are used as the first gear 312b and the second gear 312c.

第１ギアボックス３１３は、第１回転部材３１２を収容している。第１ギアボックス３１３は、第１ギア３１２ｂがナット３１２ａに噛み合い、第２ギア３１２ｃが第１ギア３１２ｂに噛み合うようにナット３１２ａ、第１ギア３１２ｂ及び第２ギア３１２ｃを保持している。図４及び図６に示されるように、第１ギアボックス３１３の上部には、上部突起３１３ａが形成されている。第１ギアボックス３１３の下部には、下部突起３１３ｂが形成されている。第１ギアボックス３１３は、第１ロアレール１１０の第１挿通孔１１２ｈを通じて、第１ロアレール１１０の下方から挿入される。 The first gearbox 313 houses the first rotating member 312 . The first gear box 313 holds the nut 312a, the first gear 312b and the second gear 312c such that the first gear 312b meshes with the nut 312a and the second gear 312c meshes with the first gear 312b. As shown in FIGS. 4 and 6, the upper portion of the first gearbox 313 is formed with an upper protrusion 313a. A lower projection 313b is formed on the lower portion of the first gearbox 313 . The first gearbox 313 is inserted from below the first lower rail 110 through the first insertion hole 112h of the first lower rail 110 .

第２送りねじ３２１、第２回転部材３２２及び第２ギアボックス３２３は、それぞれ、第１送りねじ３１１、第１回転部材３１２及び第１ギアボックス３１３と同様の構造を有している。そのため、第２送りねじ３２１、第２回転部材３２２及び第２ギアボックス３２３の説明を省略する。 The second feed screw 321, the second rotating member 322 and the second gearbox 323 have the same structures as the first feed screw 311, the first rotating member 312 and the first gearbox 313 respectively. Therefore, descriptions of the second feed screw 321, the second rotating member 322, and the second gearbox 323 are omitted.

モータ３３０は、第１スライドレール１００の側方に配置されている。図１及び図２に示されるように、モータ３３０は、第１スライドレール１００及び第２スライドレール２００間で、かつ、第２スライドレール２００よりも第１スライドレール１００に近い位置に配置されている。モータ３３０は、その回転軸が第１スライドレール１００の長手方向と平行となる姿勢で配置されている。 The motor 330 is arranged on the side of the first slide rail 100 . As shown in FIGS. 1 and 2, the motor 330 is arranged between the first slide rail 100 and the second slide rail 200 and closer to the first slide rail 100 than the second slide rail 200. there is The motor 330 is arranged in a posture in which its rotating shaft is parallel to the longitudinal direction of the first slide rail 100 .

伝達部材３４０は、モータ３３０の駆動力を第１回転部材３１２及び第２回転部材３２２に伝達する。伝達部材３４０は、減速機３４１と、ウォーム３４２と、ギア３４３と、ギアケース３４４と、伝達ロッド３４５と、を有している。 The transmission member 340 transmits the driving force of the motor 330 to the first rotating member 312 and the second rotating member 322 . The transmission member 340 has a reduction gear 341 , a worm 342 , a gear 343 , a gear case 344 and a transmission rod 345 .

減速機３４１は、モータ３３０の出力軸に接続されている。 The speed reducer 341 is connected to the output shaft of the motor 330 .

ウォーム３４２は、減速機３４１の出力軸に接続されている。 The worm 342 is connected to the output shaft of the speed reducer 341 .

ギア３４３は、ウォーム３４２に噛み合うように配置されている。つまり、ギア３４３は、ウォーム３４２及び減速機３４１を介してモータ３３０に接続されている。ギア３４３は、ウォーム３４２の下方に配置されている。本実施形態では、ギア３４３として、ヘリカルギアが用いられている。 The gear 343 is arranged so as to mesh with the worm 342 . That is, the gear 343 is connected to the motor 330 via the worm 342 and the speed reducer 341 . Gear 343 is arranged below worm 342 . In this embodiment, a helical gear is used as the gear 343 .

ギアケース３４４は、ギア３４３を収容している。 Gear case 344 accommodates gear 343 .

伝達ロッド３４５は、第１回転部材３１２と第２回転部材３２２とを連結しており、モータ３３０の駆動力を第１回転部材３１２及び第２回転部材３２２に伝達する。伝達ロッド３４５は、ギア３４３に挿通されており、ギア３４３と一体的に回転する。図４～図６に示されるように、伝達ロッド３４５の一端部３４５ａは、第１回転部材３１２の第２ギア３１２ｃに接続されている。図５及び図７に示されるように、伝達ロッド３４５の他端部３４５ｂは、第２回転部材３２２の第２ギア３２２ｃに接続されている。本実施形態では、伝達ロッド３４５は、六角柱状に形成されている。 The transmission rod 345 connects the first rotating member 312 and the second rotating member 322 and transmits the driving force of the motor 330 to the first rotating member 312 and the second rotating member 322 . The transmission rod 345 is inserted through the gear 343 and rotates together with the gear 343 . As shown in FIGS. 4 to 6, one end 345a of the transmission rod 345 is connected to the second gear 312c of the first rotating member 312. As shown in FIGS. As shown in FIGS. 5 and 7, the other end 345b of the transmission rod 345 is connected to the second gear 322c of the second rotating member 322. As shown in FIGS. In this embodiment, the transmission rod 345 is formed in a hexagonal prism shape.

支持部材４００は、駆動機構３００を支持している。支持部材４００は、第１支持体４０１と、第２支持体４０２と、を有している。 Support member 400 supports drive mechanism 300 . The support member 400 has a first support 401 and a second support 402 .

第１支持体４０１は、第１ギアボックス３１３を支持している。本実施形態では、第１支持体４０１は、第１ギアボックス３１３及びモータ３３０を支持している。第１支持体４０１は、第１下ブラケット４１０と、第１上ブラケット４２０と、を有している。 The first support 401 supports the first gearbox 313 . In this embodiment, the first support 401 supports the first gearbox 313 and the motor 330 . The first support 401 has a first lower bracket 410 and a first upper bracket 420 .

第１下ブラケット４１０は、第１受け部４１１と、第１下フランジ部４１２と、モータ支持部４１３と、連結部４１６と、第１当接部４１７と、を有している。 The first lower bracket 410 has a first receiving portion 411 , a first lower flange portion 412 , a motor support portion 413 , a connecting portion 416 and a first contact portion 417 .

第１受け部４１１は、第１ギアボックス３１３を受ける部位である。第１受け部４１１は、第１ギアボックス３１３の下部を受ける形状を有している。図４、図６及び図８に示されるように、第１受け部４１１には、第１ギアボックス３１３の下部突起３１３ｂを受け入れる受入口４１１ｈが形成されている。 The first receiving portion 411 is a portion that receives the first gearbox 313 . The first receiving portion 411 has a shape that receives the lower portion of the first gearbox 313 . As shown in FIGS. 4, 6 and 8, the first receiving portion 411 is formed with a receiving port 411h for receiving the lower projection 313b of the first gearbox 313. As shown in FIGS.

第１下フランジ部４１２は、第１受け部４１１につながっている。第１下フランジ部４１２は、第１受け部４１１の上端部から一方向における両側に突出する形状を有している。 The first lower flange portion 412 is connected to the first receiving portion 411 . The first lower flange portion 412 has a shape protruding from the upper end portion of the first receiving portion 411 to both sides in one direction.

モータ支持部４１３は、モータ３３０を支持する部位である。モータ支持部４１３は、ギア３４３の下方を覆う形状を有している。具体的に、モータ支持部４１３は、底板４１４と、起立片４１５と、を有している。 The motor support portion 413 is a portion that supports the motor 330 . The motor support portion 413 has a shape that covers the gear 343 below. Specifically, the motor support portion 413 has a bottom plate 414 and an upright piece 415 .

底板４１４は、平板状に形成されている。底板４１４は、ギア３４３の下方に配置されている。底板４１４は、シートスライド装置１の組立て時に組立て台ＴＡ（図５及び図６を参照）に載置される。組立て台ＴＡは、平坦に形成されている。底板４１４は、第１受け部４１１よりも低い位置に形成されている。 The bottom plate 414 is formed in a flat plate shape. The bottom plate 414 is arranged below the gear 343 . The bottom plate 414 is placed on the assembly table TA (see FIGS. 5 and 6) when the seat slide device 1 is assembled. The assembly table TA is formed flat. The bottom plate 414 is formed at a position lower than the first receiving portion 411 .

起立片４１５は、底板４１４のうち第１受け部４１１が位置する側とは反対側の縁部から起立する形状を有している。図６及び図８に示されるように、起立片４１５は、ギアケース３４４を保持する保持部４１５ｈを有している。本実施形態では、保持部４１５ｈは、起立片４１５をその厚み方向に貫通する貫通孔で構成されている。 The rising piece 415 has a shape rising from the edge of the bottom plate 414 opposite to the side where the first receiving portion 411 is located. As shown in FIGS. 6 and 8, the upright piece 415 has a holding portion 415h that holds the gear case 344. As shown in FIGS. In this embodiment, the holding portion 415h is formed of a through-hole that penetrates the upright piece 415 in its thickness direction.

連結部４１６は、第１受け部４１１とモータ支持部４１３とを連結している。より詳細には、連結部４１６は、第１受け部４１１及び第１下フランジ部４１２と、モータ支持部４１３の底板４１４と、を連結している。連結部４１６は、底板４１４から離間するにしたがって次第に上方に向かうように傾斜する形状を有している。 The connecting portion 416 connects the first receiving portion 411 and the motor support portion 413 . More specifically, the connecting portion 416 connects the first receiving portion 411 and the first lower flange portion 412 to the bottom plate 414 of the motor support portion 413 . The connecting portion 416 has a shape that gradually slopes upward with distance from the bottom plate 414 .

第１当接部４１７は、シートスライド装置１の組立て時に組立て台ＴＡに当接する部位である。第１当接部４１７は、第１受け部４１１のうちモータ支持部４１３が位置する側とは反対側の縁部につながっている。第１当接部４１７は、第１受け部４１１から離間するにしたがって次第に下方に向かう形状を有している。図６に示されるように、第１当接部４１７の下端部（下端面）は、底板４１４の下面と同じ高さ位置に形成されている。 The first contact portion 417 is a portion that contacts the assembly table TA when the seat slide device 1 is assembled. The first contact portion 417 is connected to the edge of the first receiving portion 411 on the side opposite to the side where the motor support portion 413 is located. The first contact portion 417 has a shape that gradually faces downward as it separates from the first receiving portion 411 . As shown in FIG. 6 , the lower end portion (lower end surface) of the first contact portion 417 is formed at the same height position as the lower surface of the bottom plate 414 .

第１上ブラケット４２０は、第１被覆部４２１と、第１上フランジ部４２２と、を有している。 The first upper bracket 420 has a first covering portion 421 and a first upper flange portion 422 .

第１被覆部４２１は、第１ギアボックス３１３の上部を被覆する形状を有している。図４及び図６に示されるように、第１被覆部４２１の上部には、第１ギアボックス３１３の上部突起３１３ａを受け入れる受入口４２１ｈが形成されている。 The first covering portion 421 has a shape that covers the upper portion of the first gearbox 313 . As shown in FIGS. 4 and 6 , the upper portion of the first covering portion 421 is formed with a receiving opening 421 h for receiving the upper protrusion 313 a of the first gear box 313 .

第１上フランジ部４２２は、第１被覆部４２１につながっている。第１上フランジ部４２２は、第１被覆部４２１の下端部から一方向における両側に突出する形状を有している。第１上フランジ部４２２は、締結部材Ｂにより第１下フランジ部４１２に固定されている。図４に示されるように、締結部材Ｂは、各フランジ部４１２，４２２を第１ロアレール１１０の底壁１１２に固定している。 The first upper flange portion 422 is connected to the first covering portion 421 . The first upper flange portion 422 has a shape that protrudes from the lower end portion of the first cover portion 421 to both sides in one direction. The first upper flange portion 422 is fixed to the first lower flange portion 412 by a fastening member B. As shown in FIG. As shown in FIG. 4 , the fastening member B fixes each of the flanges 412 and 422 to the bottom wall 112 of the first lower rail 110 .

図４及び図６に示されるように、第１受け部４１１及び第１当接部４１７は、第１ギアボックス３１３が第１ロアレール１１０の第１挿通孔１１２ｈに挿入された状態に保持されるように第１ギアボックス３１３を支持する「第１ギアボックス支持部４０１Ａ（図４及び図７を参照）」を構成している。第１ギアボックス支持部４０１Ａは、第１ギアボックス３１３の上部が第１ロアレール１１０及び第１アッパーレール１２０間に位置するとともに第１ギアボックス３１３の下部が第１ロアレール１１０から下方に露出するように第１ギアボックス３１３を支持している。本実施形態では、第１受け部４１１及び第１当接部４１７の他、第１下フランジ部４１２、第１被覆部４２１、第１上フランジ部４２２及び締結部材Ｂも第１ギアボックス支持部４０１Ａを構成している。 As shown in FIGS. 4 and 6, the first receiving portion 411 and the first contact portion 417 are held in a state where the first gearbox 313 is inserted into the first insertion hole 112h of the first lower rail 110. Thus, the "first gearbox support portion 401A (see FIGS. 4 and 7)" that supports the first gearbox 313 is configured. The first gearbox support portion 401A is arranged such that the upper portion of the first gearbox 313 is positioned between the first lower rail 110 and the first upper rail 120 and the lower portion of the first gearbox 313 is exposed downward from the first lower rail 110. supports the first gearbox 313 on the . In this embodiment, in addition to the first receiving portion 411 and the first contact portion 417, the first lower flange portion 412, the first covering portion 421, the first upper flange portion 422, and the fastening member B are also the first gearbox support portion. 401A.

第１ギアボックス支持部４０１Ａの下端部（第１当接部４１７の下端部）は、モータ支持部４１３の下端部（底板４１４の下面）と同じ高さ位置に形成されている。第１ギアボックス支持部４０１Ａは、第１ギアボックス３１３の上端部が第１ロアレール１１０及び第１アッパーレール１２０間でかつ第１アッパーレール１２０の天壁１２２から下方に離間した位置に位置するとともに、第１ギアボックス３１３の下端部が第１ロアレール１１０の下方に位置するように第１ギアボックス３１３を支持している。 The lower end portion of the first gearbox support portion 401A (the lower end portion of the first contact portion 417) is formed at the same height position as the lower end portion of the motor support portion 413 (the lower surface of the bottom plate 414). The first gearbox support portion 401A is located at a position where the upper end of the first gearbox 313 is between the first lower rail 110 and the first upper rail 120 and is spaced downward from the top wall 122 of the first upper rail 120. , the first gear box 313 is supported so that the lower end of the first gear box 313 is positioned below the first lower rail 110 .

第２支持体４０２は、第２ギアボックス３２３を支持している。図７に示されるように、第２支持体４０２は、第２下ブラケット４３０と、第２上ブラケット４４０と、を有している。 A second support 402 supports a second gearbox 323 . As shown in FIG. 7, the second support 402 has a second lower bracket 430 and a second upper bracket 440 .

図７及び図９に示されるように、第２下ブラケット４３０は、第２受け部４３１と、第２下フランジ部４３２と、第２当接部４３３と、を有している。第２受け部４３１及び第２下フランジ部４３２は、第１下ブラケット４１０の第１受け部４１１及び第１下フランジ部４１２と同じ構造を有している。 As shown in FIGS. 7 and 9 , the second lower bracket 430 has a second receiving portion 431 , a second lower flange portion 432 and a second contact portion 433 . The second receiving portion 431 and the second lower flange portion 432 have the same structure as the first receiving portion 411 and the first lower flange portion 412 of the first lower bracket 410 .

第２当接部４３３は、左右方向における第２受け部４３１の両縁部につながっている。第２当接部４３３は、第２受け部４３１から離間するにしたがって次第に下方に向かう形状を有している。 The second contact portion 433 is connected to both edge portions of the second receiving portion 431 in the left-right direction. The second contact portion 433 has a shape that gradually faces downward as it separates from the second receiving portion 431 .

図５に示されるように、伝達ロッド３４５及び第１支持体４０１の第１下ブラケット４１０の下端部間の距離Ｈ１は、伝達ロッド３４５及び第２支持体４０２の第２下ブラケット４３０の下端部間の距離Ｈ２と同じである。なお、前記距離Ｈ１は、伝達ロッド３４５の中心軸Ｃと、底板４１４及び第１当接部４１７の下面と、の間の距離を意味する。前記距離Ｈ２は、伝達ロッド３４５の中心軸Ｃと第２当接部４３３の下面との間の距離を意味する。 5, the distance H1 between the transmission rod 345 and the lower end of the first lower bracket 410 of the first support 401 is equal to the lower end of the transmission rod 345 and the second lower bracket 430 of the second support 402. As shown in FIG. is the same as the distance H2 between The distance H1 means the distance between the central axis C of the transmission rod 345 and the lower surfaces of the bottom plate 414 and the first contact portion 417. As shown in FIG. The distance H2 means the distance between the center axis C of the transmission rod 345 and the lower surface of the second contact portion 433 .

第２上ブラケット４４０は、第１上ブラケット４２０と同じ構造を有している。すなわち、第２上ブラケット４４０は、第２被覆部４４１と、第２上フランジ部４４２と、を有している。 The second upper bracket 440 has the same structure as the first upper bracket 420 . That is, the second upper bracket 440 has a second covering portion 441 and a second upper flange portion 442 .

第２受け部４３１及び第２当接部４３３は、第２ギアボックス３２３が第２ロアレール２１０の第２挿通口に挿入された状態に保持されるように第２ギアボックス３２３を支持する「第２ギアボックス支持部４０２Ａ（図７を参照）」を構成している。本実施形態では、第２受け部４３１及び第２当接部４３３の他、第２下フランジ部４３２、第２上フランジ部４４２及び締結部材Ｂも第２ギアボックス支持部４０２Ａを構成している。 The second receiving portion 431 and the second contact portion 433 support the second gearbox 323 so that the second gearbox 323 is held in a state of being inserted into the second insertion opening of the second lower rail 210. 2 gearbox support portion 402A (see FIG. 7)”. In this embodiment, in addition to the second receiving portion 431 and the second contact portion 433, the second lower flange portion 432, the second upper flange portion 442 and the fastening member B also constitute the second gearbox support portion 402A. .

第２ギアボックス支持部４０２Ａの下端部（第２当接部４３３の下端部）は、第１ギアボックス支持部４０１Ａの下端部（第１当接部４１７の下端部）及びモータ支持部４１３の下端部（底板４１４の下面）と同じ高さ位置に形成されている。第２ギアボックス支持部４０２Ａは、第１ギアボックス３１３の上端部が第１ロアレール１１０及び第１アッパーレール１２０間でかつ第１アッパーレール１２０の天壁１２２から下方に離間した位置に位置するとともに、第１ギアボックス３１３の下端部が第１ロアレール１１０の下方に位置するように第１ギアボックス３１３を支持している。 The lower end of the second gearbox support portion 402A (the lower end of the second contact portion 433) is the lower end of the first gearbox support portion 401A (the lower end of the first contact portion 417) It is formed at the same height position as the lower end (the lower surface of the bottom plate 414). The second gearbox support portion 402A is located at a position where the upper end of the first gearbox 313 is between the first lower rail 110 and the first upper rail 120 and is spaced downward from the top wall 122 of the first upper rail 120. , the first gear box 313 is supported so that the lower end of the first gear box 313 is positioned below the first lower rail 110 .

以上に説明したシートスライド装置１において、モータ３３０が駆動されると、減速機３４１、ウォーム３４２及びギア３４３を介して伝達ロッド３４５がその中心軸Ｃまわりに回転する。そうすると、伝達ロッド３４５の両端部３４５ａ，３４５ｂに接続された回転部材３１２，３２２が回転するため、各送りねじ３１１，３２１が回転する。これにより、各アッパーレール１２０，２２０が各ロアレール１１０，２１０に対して一方向に移動する。 In the seat slide device 1 described above, when the motor 330 is driven, the transmission rod 345 rotates around its central axis C via the speed reducer 341 , the worm 342 and the gear 343 . As a result, the rotating members 312 and 322 connected to the both end portions 345a and 345b of the transmission rod 345 rotate, so that the feed screws 311 and 321 rotate. As a result, the upper rails 120, 220 move in one direction with respect to the lower rails 110, 210, respectively.

以上に説明したシートスライド装置１では、各ギアボックス支持部４０１Ａ，４０２Ａは、ギアボックス３１３，３２３の上端部がロアレール１１０，２１０及びアッパーレール１２０，２２０間に位置するとともに、ギアボックス３１３，３２３の下端部がロアレール１１０，２１０の下方に位置するようにギアボックス３１３，３２３を支持している。換言すれば、各ギアボックス支持部４０１Ａ，４０２Ａは、ギアボックス３１３，３２３の下部がロアレール１１０，２１０の下方に露出する状態でギアボックス３１３，３２３を支持している。このため、ギアボックス３１３，３２３の全体がロアレール１１０，２１０及びアッパーレール１２０，２２０間に収容される場合に比べ、各ロアレール１１０，２１０の高さが低減される。 In the seat slide device 1 described above, the upper ends of the gearboxes 313, 323 of the gearbox support portions 401A, 402A are located between the lower rails 110, 210 and the upper rails 120, 220, and the gearboxes 313, 323 supports the gear boxes 313 and 323 so that the lower ends thereof are positioned below the lower rails 110 and 210 . In other words, the gearbox support portions 401A and 402A support the gearboxes 313 and 323 with the lower portions of the gearboxes 313 and 323 exposed below the lower rails 110 and 210, respectively. Therefore, the height of each of the lower rails 110, 210 is reduced compared to the case where the entire gearboxes 313, 323 are accommodated between the lower rails 110, 210 and the upper rails 120, 220.

さらに、第１ギアボックス支持部４０１Ａの下端部（第１当接部４１７の下端部）は、モータ支持部４１３の下端部（底板４１４の下面）と同じ高さ位置に形成されている。このため、このシートスライド装置１が組立て台ＴＡに取り付けられた際、シートの重量は、アッパーレール１２０，２２０及びロアレール１１０，２１０を介して、組立て台ＴＡに当接している支持部材４００で受けられる。よって、シートの重量の各ギアボックス３１３，３２３への入力が抑制される。また、シートの重量のモータ３３０への入力も抑制される。 Furthermore, the lower end portion of the first gearbox support portion 401A (the lower end portion of the first contact portion 417) is formed at the same height as the lower end portion of the motor support portion 413 (the lower surface of the bottom plate 414). Therefore, when the seat slide device 1 is attached to the assembly table TA, the weight of the seat is received by the support member 400 in contact with the assembly table TA via the upper rails 120, 220 and the lower rails 110, 210. be done. Therefore, the input of the weight of the seat to each gear box 313, 323 is suppressed. Also, the input of the weight of the seat to the motor 330 is suppressed.

上述した例示的な実施形態は、以下の態様の具体例であることが当業者により理解される。 It will be appreciated by those skilled in the art that the exemplary embodiments described above are specific examples of the following aspects.

上記実施形態におけるシートスライド装置は、シートが設置されるフロアに対して前記シートが一方向にスライド可能となるように前記シートを支持可能であり、前記一方向と直交する方向に互いに間隔を置いて配置される第１スライドレール及び第２スライドレールと、前記第１スライドレール及び前記第２スライドレールを駆動する駆動機構と、前記駆動機構を支持する支持部材と、を備え、前記第１スライドレールは、前記フロアに固定される第１ロアレールと、前記第１ロアレールに対して前記一方向に沿ってスライド可能であり、前記シートを支持可能な第１アッパーレールと、を有し、前記第２スライドレールは、前記フロアに固定される第２ロアレールと、前記第２ロアレールに対して前記一方向に沿ってスライド可能であり、前記シートを支持可能な第２アッパーレールと、を有し、前記駆動機構は、前記第１アッパーレールに対して相対回転可能となるように前記第１アッパーレールに固定されており、前記第１ロアレールに対して前記一方向に前記第１アッパーレールを送るための第１送りねじと、前記第２アッパーレールに対して相対回転可能となるように前記第２アッパーレールに固定されており、前記第２ロアレールに対して前記一方向に前記第２アッパーレールを送るための第２送りねじと、前記第１送りねじを回転させることが可能な第１回転部材と、前記第２送りねじを回転させることが可能な第２回転部材と、前記第１回転部材を収容する第１ギアボックスと、前記第２回転部材を収容する第２ギアボックスと、前記第１スライドレールの側方に配置されたモータと、前記モータの駆動力を前記第１回転部材及び前記第２回転部材に伝達する伝達部材と、を有し、前記第１ロアレールには、上下方向に前記第１ギアボックスを挿通させる第１挿通孔が形成されており、前記第２ロアレールには、上下方向に前記第２ギアボックスを挿通させる第２挿通孔が形成されており、前記支持部材は、前記第１ギアボックスを支持する第１支持体と、前記第２ギアボックスを支持する第２支持体と、を有し、前記第１支持体は、前記第１ギアボックスが前記第１挿通孔に挿入された状態に保持されるように前記第１ギアボックスを支持する第１ギアボックス支持部と、前記モータを支持するモータ支持部と、を有し、前記第２支持体は、前記第２ギアボックスが前記第２挿通孔に挿入された状態に保持されるように前記第２ギアボックスを支持する第２ギアボックス支持部を有し、前記第１ギアボックス支持部は、前記第１ギアボックスの上端部が前記第１ロアレール及び前記第１アッパーレール間に位置するとともに、前記第１ギアボックスの下端部が前記第１ロアレールの下方に位置するように前記第１ギアボックスを支持し、前記第２ギアボックス支持部は、前記第２ギアボックスの上端部が前記第２ロアレール及び前記第２アッパーレール間に位置するとともに、前記第２ギアボックスの下端部が前記第２ロアレールの下方に位置するように前記第２ギアボックスを支持し、前記第１ギアボックス支持部の下端部は、前記モータ支持部の下端部と同じ高さ位置に形成されている。 The seat slide device in the above embodiment can support the seat so that the seat is slidable in one direction with respect to the floor on which the seat is installed, and is spaced apart from each other in a direction orthogonal to the one direction. a first slide rail and a second slide rail arranged in parallel, a drive mechanism for driving the first slide rail and the second slide rail, and a support member for supporting the drive mechanism, the first slide The rail has a first lower rail fixed to the floor, and a first upper rail slidable along the one direction with respect to the first lower rail and capable of supporting the seat. The second slide rail has a second lower rail fixed to the floor, and a second upper rail slidable along the one direction with respect to the second lower rail and capable of supporting the seat, The drive mechanism is fixed to the first upper rail so as to be relatively rotatable with respect to the first upper rail, and is for feeding the first upper rail in the one direction with respect to the first lower rail. is fixed to the second upper rail so as to be relatively rotatable with respect to the second upper rail, and the second upper rail is moved in the one direction with respect to the second lower rail. a second feed screw for sending, a first rotating member capable of rotating the first feed screw, a second rotating member capable of rotating the second feed screw, and the first rotating member a second gear box that houses the second rotating member; a motor that is disposed on the side of the first slide rail; a transmission member that transmits power to the second rotating member; the first lower rail is formed with a first insertion hole through which the first gear box is vertically inserted; , a second insertion hole through which the second gearbox is inserted in the vertical direction is formed, and the support member includes a first support that supports the first gearbox and a second support that supports the second gearbox. and 2 supports, wherein the first support supports the first gearbox so that the first gearbox is held in a state in which the first gearbox is inserted into the first insertion hole. The second support includes a support portion and a motor support portion that supports the motor, and the second support is in a state in which the second gearbox is inserted into the second insertion hole. A second gearbox support for supporting the second gearbox to be retained, the first gearbox support having an upper end of the first gearbox extending from the first lower rail and the first upper rail. The first gearbox is positioned between rails and supports the first gearbox so that a lower end of the first gearbox is positioned below the first lower rail, and the second gearbox support part comprises a second gearbox support part. supporting the second gearbox such that an upper end thereof is located between the second lower rail and the second upper rail and a lower end of the second gearbox is located below the second lower rail; A lower end portion of the first gearbox support portion is formed at the same height position as a lower end portion of the motor support portion.

このシートスライド装置では、各ギアボックス支持部は、ギアボックスの上端部がロアレール及びアッパーレール間に位置するとともにギアボックスの下端部がロアレールの下方に位置するようにギアボックスを支持するため、ギアボックスの全体がロアレール及びアッパーレール間に収容される場合に比べて各ロアレールの高さが低減される。さらに、第１ギアボックス支持部の下端部は、モータ支持部の下端部と同じ高さ位置に形成されているため、シートスライド装置が組立て台に載置された際におけるシートの重量のギアボックスへの入力が抑制される。 In this seat slide device, each gearbox supporting portion supports the gearbox so that the upper end of the gearbox is positioned between the lower rail and the upper rail and the lower end of the gearbox is positioned below the lower rail. The height of each lower rail is reduced compared to when the entire box is housed between the lower rail and the upper rail. Furthermore, since the lower end of the first gearbox support portion is formed at the same height position as the lower end of the motor support portion, the gearbox has the weight of the seat when the seat slide device is placed on the assembly stand. input to is suppressed.

また、前記伝達部材は、前記第１回転部材と前記第２回転部材とを連結しており、前記モータの前記駆動力を前記第１回転部材及び前記第２回転部材に伝達する伝達ロッドを含むことが好ましい。 The transmission member includes a transmission rod that connects the first rotation member and the second rotation member and transmits the driving force of the motor to the first rotation member and the second rotation member. is preferred.

また、前記伝達ロッド及び前記第１支持体の下端部間の距離は、前記伝達ロッド及び前記第２支持体の下端部間の距離と同じであることが好ましい。 Also, the distance between the lower ends of the transmission rod and the first support is preferably the same as the distance between the lower ends of the transmission rod and the second support.

この態様では、シートスライド装置に支持されたシートのフロアに対する傾きが抑制される。 In this aspect, the inclination of the seat supported by the seat slide device with respect to the floor is suppressed.

また、前記伝達部材は、前記モータに接続されており、前記伝達ロッドに噛み合うギアをさらに含み、前記モータ支持部は、前記ギアの下方を覆う形状を有することが好ましい。 In addition, it is preferable that the transmission member is connected to the motor and further includes a gear that meshes with the transmission rod, and the motor support part has a shape that covers a lower side of the gear.

この場合において、前記伝達部材は、前記ギアを収容するギアケースをさらに含み、前記モータ支持部は、前記ギアケースを保持する保持部を有することが好ましい。 In this case, it is preferable that the transmission member further includes a gear case that houses the gear, and the motor support section has a holding section that holds the gear case.

また、前記第１支持体は、前記第１ギアボックスを受ける第１受け部を含む第１下ブラケットと、前記第１ギアボックスを覆う第１被覆部を含み、前記第１下ブラケットに連結された第１上ブラケットと、を有し、前記第２支持体は、前記第２ギアボックスを受ける第２受け部を含む第２下ブラケットと、前記第２ギアボックスを覆う第２被覆部を含み、前記第２下ブラケットに連結された第２上ブラケットと、を有し、前記第１受け部及び前記第１被覆部は、前記第１ギアボックス支持部を構成し、前記第２受け部及び前記第２被覆部は、前記第２ギアボックス支持部を構成することが好ましい。 The first support includes a first lower bracket including a first receiving portion for receiving the first gearbox, and a first covering portion covering the first gearbox, and is connected to the first lower bracket. a first upper bracket, wherein the second support includes a second lower bracket including a second receiving portion for receiving the second gearbox; and a second covering portion covering the second gearbox. and a second upper bracket connected to the second lower bracket, wherein the first receiving portion and the first covering portion constitute the first gearbox supporting portion, and the second receiving portion and the first covering portion constitute the first gearbox support portion. Preferably, the second covering portion constitutes the second gearbox support portion.

この場合において、前記第１下ブラケットは、前記第１受け部と前記モータ支持部とを連結する連結部をさらに有することが好ましい。 In this case, it is preferable that the first lower bracket further includes a connecting portion that connects the first receiving portion and the motor support portion.

なお、今回開示された実施形態はすべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。 It should be noted that the embodiments disclosed this time are illustrative in all respects and should not be considered restrictive. The scope of the present invention is indicated by the scope of the claims rather than the description of the above-described embodiments, and includes all modifications within the meaning and scope equivalent to the scope of the claims.

１シートスライド装置、１００第１スライドレール、１１０第１ロアレール、１１２底壁、１１２ｈ第１挿通孔、１２０第１アッパーレール、１２２天壁、２００第２スライドレール、２１０第２ロアレール、２２０第２アッパーレール、３００駆動機構、３１１第１送りねじ、３１２第１回転部材、３１３第１ギアボックス、３２１第２送りねじ、３２２第２回転部材、３２３第２ギアボックス、３３０モータ、３４０伝達部材、３４１減速機、３４２ウォーム、３４３ギア、３４４ギアケース、３４５伝達ロッド、４００支持部材、４０１第１支持体、４０１Ａ第１ギアボックス支持部、４０２第２支持体、４０２Ａ第２ギアボックス支持部、４１０第１下ブラケット、４１１第１受け部、４１２第１下フランジ部、４１３モータ支持部、４１４底板、４１５起立片、４１５ｈ保持部、４１６連結部、４１７第１当接部、４２０第１上ブラケット、４２１第１被覆部、４２２第１上フランジ部、４３０第２下ブラケット、４３１第２受け部、４３２第２下フランジ部、４３３第２当接部、４４０第２上ブラケット、４４１第２被覆部、４４２第２上フランジ部、Ｂ締結部材、Ｃ中心軸。 1 seat slide device 100 first slide rail 110 first lower rail 112 bottom wall 112h first insertion hole 120 first upper rail 122 ceiling wall 200 second slide rail 210 second lower rail 220 second second upper rail, 300 drive mechanism, 311 first feed screw, 312 first rotating member, 313 first gear box, 321 second feed screw, 322 second rotating member, 323 second gear box, 330 motor, 340 transmission member, 341 reducer, 342 worm, 343 gear, 344 gear case, 345 transmission rod, 400 support member, 401 first support, 401A first gearbox support, 402 second support, 402A second gearbox support, 410 first lower bracket, 411 first receiving portion, 412 first lower flange portion, 413 motor support portion, 414 bottom plate, 415 standing piece, 415h holding portion, 416 connecting portion, 417 first contact portion, 420 first upper Bracket 421 First covering portion 422 First upper flange portion 430 Second lower bracket 431 Second receiving portion 432 Second lower flange portion 433 Second contact portion 440 Second upper bracket 441 Second Coating portion 442 Second upper flange portion B Fastening member C Central shaft.

Claims

a first slide rail capable of supporting the seat so that the seat is slidable in one direction with respect to the floor on which the seat is installed, and spaced apart from each other in a direction orthogonal to the one direction; a second slide rail;
a drive mechanism for driving the first slide rail and the second slide rail;
a support member that supports the drive mechanism,
The first slide rail is
a first lower rail fixed to the floor;
a first upper rail slidable along the one direction with respect to the first lower rail and capable of supporting the seat;
The second slide rail is
a second lower rail fixed to the floor;
a second upper rail slidable along the one direction with respect to the second lower rail and capable of supporting the seat;
The drive mechanism is
A first feed screw fixed to the first upper rail so as to be relatively rotatable with respect to the first upper rail and for feeding the first upper rail in the one direction with respect to the first lower rail When,
A second feed screw fixed to the second upper rail so as to be relatively rotatable with respect to the second upper rail, and for feeding the second upper rail in the one direction with respect to the second lower rail. When,
a first rotating member capable of rotating the first feed screw;
a second rotating member capable of rotating the second feed screw;
a first gearbox housing the first rotating member;
a second gearbox that houses the second rotating member;
a motor arranged on the side of the first slide rail;
a transmission member that transmits the driving force of the motor to the first rotating member and the second rotating member;
The first lower rail is formed with a first insertion hole through which the first gearbox is inserted in the vertical direction,
The second lower rail is formed with a second insertion hole through which the second gearbox is inserted in the vertical direction,
The support member is
a first support supporting the first gearbox;
a second support that supports the second gearbox;
The first support is
a first gearbox supporting portion that supports the first gearbox so that the first gearbox is held in a state of being inserted into the first insertion hole;
a motor support that supports the motor;
The second support has a second gearbox support portion that supports the second gearbox so that the second gearbox is held in a state of being inserted into the second insertion hole,
The first gearbox support portion has an upper end portion of the first gearbox positioned between the first lower rail and the first upper rail, and a lower end portion of the first gearbox positioned below the first lower rail. supporting the first gearbox in position;
The second gearbox support portion has an upper end portion of the second gearbox positioned between the second lower rail and the second upper rail, and a lower end portion of the second gearbox positioned below the second lower rail. supporting the second gearbox in position;
A seat slide device, wherein a lower end portion of the first gearbox support portion is formed at the same height position as a lower end portion of the motor support portion.

The transmission member includes a transmission rod that connects the first rotation member and the second rotation member and transmits the driving force of the motor to the first rotation member and the second rotation member. Item 1. The seat slide device according to item 1.

3. The seat slide device according to claim 2, wherein the distance between the lower ends of the transmission rod and the first support is the same as the distance between the lower ends of the transmission rod and the second support.

the transmission member is connected to the motor and further includes a gear meshing with the transmission rod;
4. The seat slide device according to claim 2, wherein said motor support portion has a shape covering below said gear.

the transmission member further includes a gear case that houses the gear;
5. The seat slide device according to claim 4, wherein the motor support portion has a holding portion that holds the gear case.

The first support is
a first lower bracket including a first receiver for receiving the first gearbox;
a first upper bracket including a first cover covering the first gearbox and connected to the first lower bracket;
The second support is
a second lower bracket including a second receiver for receiving the second gearbox;
a second upper bracket including a second cover covering the second gearbox and connected to the second lower bracket;
The first receiving portion and the first covering portion constitute the first gearbox support portion,
The seat slide device according to any one of claims 1 to 5, wherein the second receiving portion and the second covering portion constitute the second gearbox support portion.

7. The seat slide device according to claim 6, wherein said first lower bracket further has a connection portion that connects said first receiving portion and said motor support portion.