JP2022128047A - 車載ハンズフリー装置、通信制御方法及び通信制御プログラム - Google Patents

Abstract

【課題】車載ハンズフリー装置において、複数の携帯電話機に対する通信接続を自動的に切り替え可能とする。【解決手段】複数の携帯電話機に対する無線接続を行うことで、各携帯電話機のハンズフリー通話を可能とする車載ハンズフリー装置であって、通信制御部及び切り替え制御部を有する。通信制御部は、各携帯電話機のうち、一つの携帯電話機を、ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態とする。切り替え制御部は、所定のタイミングで。ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態とする携帯電話機の切り替え制御を行う。これにより、車載ハンズフリー装置が無線通信可能な複数の携帯電話機に対して、自動的に通信接続の切り替えを行うことができる。【選択図】図２２

Description

本開示は、車載ハンズフリー装置、通信制御方法及び通信制御プログラムに関する。

今日において、携帯電話機に登録されている電話番号及び登録名の対応を示す電話帳データを自動的に取得する車載ハンズフリー装置が知られている。この車載ハンズフリー装置は、車両に乗車したユーザが携帯している携帯電話機との間で近距離通信回線を確立する。そして、車載ハンズフリー装置は、確立した近距離通信回線を介して、携帯電話機から電話帳データを取得する。これにより、ユーザは、車載ハンズフリー装置を操作することで、携帯電話機から取得された電話帳に登録されている所望の電話番号に対する発信を行うことができる（例えば特許文献１参照）。

特開２００２－１９３０４６号公報

ここで、例えば仕事用及びプライベート用等の複数台の携帯電話機を所有するユーザが車両に乗車する場合がある。また、それぞれ携帯電話機を所有する複数のユーザが同じ車両に乗車する場合がある。このような場合、車載ハンズフリー装置は、複数台の携帯電話機に対する通信接続を、適宜、切り替え制御する必要がある。そして、このような通信接続の切り替え制御は、ユーザの手を煩わせることなく、自動的に行われることが好ましい。

本開示は、複数の端末に対する通信接続を自動的に切り替えることができる車載ハンズフリー装置、通信制御方法及び通信制御プログラムを提供する。

本開示に係る車載ハンズフリー装置は、複数の携帯電話機に対する無線接続を行うことで、各携帯電話機のハンズフリー通話を可能とする車載ハンズフリー装置であって、通信制御部及び切り替え制御部を備える。通信制御部は、各携帯電話機のうち、一つの携帯電話機を、ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態とする。切り替え制御部は、所定のタイミングで。ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態とする携帯電話機の切り替え制御を行う。

本開示に係る車載ハンズフリー装置によれば、複数の端末に対する通信接続を自動的に切り替えることができる。

図１は、第１の実施の形態の車載ナビゲーション装置のブロック図である。 図２は、フローチャート（その１）である。 図３は、発信履歴データを示す図である。 図４は、着信履歴データを示す図である。 図５は、不在着信履歴データを示す図である。 図６は、発信履歴データ、着信履歴データ、不在着信履歴データ及び全履歴データを示す図である。 図７は、フローチャート（その２）である。 図８は、フローチャート（その３）である。 図９は、図３相当図である。 図１０は、図４相当図である。 図１１は、発信履歴による発信操作を行う場合の表示画面の遷移を示す図である。 図１２は、着信履歴による発信操作を行う場合の表示画面の遷移を示す図である。 図１３は、電話帳による発信操作を行う場合の表示画面の遷移を示す図である。 図１４は、電話帳データを示す図である。 図１５は、フローチャート（その４）である。 図１６は、図１２相当図である。 図１７は、第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置の機能ブロック図である。 図１８は、第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置における、優先順位に基づくＰＢＡＰ接続動作の流れを示すフローチャートである。 図１９は、第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置における、優先順位に基づくＨＦＰ接続動作の流れを示すフローチャートである。 図２０は、第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置における、ステアリングスイッチを用いたＨＦＰ接続切り替え動作の流れを示すフローチャートである。 図２１は、第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置における、ＨＦＰ接続の自動切り替え動作の流れを示すフローチャートである。 図２２は、第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置における、着信時のＨＦＰ接続の自動切り替え動作の流れを示すフローチャートである。 図２３は、第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置における、発信操作に基づくＨＦＰ接続の自動切り替え動作の流れを示すフローチャートである。 図２４は、第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置における、複数の携帯電話機から取得した電話帳の一覧画面及び発信画面の一例を示す図である。 図２５は、第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置における、キーロックを解除した携帯電話機に対して、優先的にＨＦＰ接続を行う動作の流れを示すフローチャートである。

以下、実施の形態となる近距離無線通信機能を有するハンズフリー機能付き車載ナビゲーション装置（以下、車載ナビゲーション装置と称する）を、図面を参照して説明する。

［第１の実施の形態］
（車載ナビゲーション装置の構成）
図１は、第１の実施の形態の車載ナビゲーション装置１の要部のブロック図である。この図１に示すように、車載ナビゲーション装置１は、制御部２、近距離無線通信部３、操作部４、表示部５、作業メモリ６、記憶メモリ７、マイクロホン８及びスピーカ９を備えている。

制御部２は、車載ナビゲーション装置１の通信動作及びデータ管理動作などの動作全般を制御する。近距離無線通信部３は、一例として、ブルートゥース（登録商標）通信及びＷｉ－Ｆｉ（登録商標）通信等の近距離無線通信を、例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）通信機能付き携帯電話機（以下、携帯電話機と称する）１０との間で行う。

近距離無線通信部３は、ハンズフリー通話を行うための周知のＨＦＰ（Ｈａｎｄｓ Ｆｒｅｅ Ｐｒｏｆｉｌｅ）、及び、電話帳データの転送、発着信履歴データの転送を行うためのＰＢＡＰ（Ｐｈｏｎｅ Ｂｏｏｋ Ａｃｃｅｓｓ Ｐｒｏｆｉｌｅ）に対応している。これらプロファイルは、機能毎に定義された通信プロトコルを意味している。

操作部４は、例えば表示部５上に設けられるタッチパネルを備えており、ユーザの接触操作を示す操作信号を制御部２に供給する。表示部５は、制御部２から供給された表示信号に対応する表示画面を表示する。表示部５は、例えば図１１（ａ）及び図１２（ａ）を用いて後述するように、ユーザが電話番号を入力するための表示画面として「０」～「９」のテンキーを表示する。

作業メモリ６としては、揮発性メモリ又は不揮発性メモリを用いることができる。作業メモリ６は、ＰＢＡＰ接続した際に携帯電話機１０から自動転送される発信履歴データ、着信履歴データ、不在着信履歴データ及び電話帳データを記憶する。作業メモリ６に対して発信履歴データ、着信履歴データ及び不在着信履歴データを記憶させる際に、それぞれ２０件分のデータ（全てのデータ）を記憶させてもよいし、例えばそれぞれ５件分等の一部のデータを記憶させてもよい。同様に、作業メモリ６に対して電話帳データを記憶させる際に、全ての電話帳データを記憶させてもよいし、一部の電話帳データを記憶させてもよい。

記憶メモリ７としては、不揮発性メモリ又は揮発性メモリを用いることができる。記憶メモリ７には、各種データの他、通信制御プログラムが記憶されている。詳しくは後述するが、制御部２は、通信制御プログラムに基づいて、各種通信制御を行うと共に、複数の携帯電話機１０に対する通信接続を自動的に切り替え制御する。このため、制御部２は、通信制御プログラムに基づいて、近距離無線通信可能な複数の携帯電話機１０から発信履歴データ、着信履歴データ、不在着信履歴データ及び電話帳データを取得して作業メモリ６に記憶する。

また、ユーザは、車載ナビゲーション装置１に対して、例えば近距離無線通信又は操作部４を介して入力操作等を行うことで、各携帯電話機１０の優先順位を登録する。制御部２は、ユーザにより指定された各携帯電話機１０の優先順位を、各携帯電話機１０の機器識別情報又は電話番号等の固有の識別情報に関連付け、優先順位データとして作業メモリ７に記憶する。

また、ユーザは、例えば近距離無線通信又は操作部４を介して入力操作等を行うことで、車両のドアの開閉及び運転を可能とする一つ又は複数の携帯電話機１０を登録する。制御部２は、ユーザにより指定された一つ又は複数の携帯電話機１０の機器識別情報又は電話番号等の固有の識別情報を、車両のドアの開閉及び運転を可能とする携帯電話機１０のキーロックデータとして作業メモリ７に記憶する。

ユーザにより携帯電話機１０を介して車両のキーロック解除操作が行われると、制御部２には、例えば車両のＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）を介して、キーロック解除操作に用いられた携帯電話機１０の固有の識別情報を含むキーロック解除端末通知信号が供給される。制御部２は、作業メモリ６に記憶されているキーロックデータに基づいて、キーロック解除操作に用いられた携帯電話機１０を認証処理する。そして、制御部２は、キーロック解除操作に用いられた携帯電話機１０が、キーロックデータで示される携帯電話機１０であった場合に、その携帯電話機１０に対して優先的にＨＦＰ接続を図る。詳しくは、後述する。

制御部２は、ユーザにより操作部４を介して発信履歴データの表示要求が行われた場合、作業メモリ６に記憶されている発信履歴データを表示部５に表示制御する。また、制御部２は、ユーザにより、着信履歴データの表示要求が行われた場合、作業メモリ６に記憶されている着信履歴データを表示部５に表示制御する。また、制御部２は、ユーザにより、電話帳データの表示要求が行われた場合、作業メモリ６に記憶されている電話帳データを表示部５に表示制御する。

なお、一例ではあるが、作業メモリ６には、それぞれ５件分の発信履歴データ及び着信履歴データが記憶される。このため、表示部５に表示制御される発信履歴データ及び着信履歴データの最大表示件数も、それぞれ５件となっている（図１１（ｂ），（ｃ）及び図１２（ｂ），（ｃ）参照）。

また、制御部２には、車両のハンドル等に設けられたステアリングスイッチが操作される毎に、ステアリングスイッチ操作信号が供給されるようになっている。詳しくは後述するが、制御部２は、ステアリングスイッチが操作される毎に、複数の携帯電話機１０の間で、ＨＦＰ接続を切り替え制御する。

マイクロホン８は、携帯電話機１０を用いたハンズフリー通話等を行う際に、ユーザが発音した音声を集音する。スピーカ９は、携帯電話機１０を用いたハンズフリー通話等を行う際に、通話相手の受話音声を出力する。車載ナビゲーション装置１の近距離無線通信部３と携帯電話機１０との間に近距離無線通信回線が確立されＨＦＰ接続されると、制御部２は、マイクロホン８を介して集音された音声を携帯電話機１０に送信するように、近距離無線通信部３を制御する。これにより、マイクロホン８を介して集音された音声が、車載ナビゲーション装置１を介して携帯電話機１０から携帯電話網に送信される。また、携帯電話機１０が携帯電話網から受信した音声は、携帯電話機１０から車載ナビゲーション装置１の近距離無線通信部３に送信されスピーカ９を介して出力される。

なお、車載ナビゲーション装置１は、このような各部の他に、自車両の現在位置を検出する例えばＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）装置等の現在位置検出部、現在位置から目的地までの経路を探索する経路探索部、地図データが記録さている記録媒体から地図データを読取る地図データ読取部、ＶＩＣＳ（登録商標）センターから配信されたＶＩＣＳ（登録商標）情報を受信するＶＩＣＳ（登録商標）情報受信部、ユーザが発した音声を音声認識する音声認識部などのナビゲーション動作に必要な機能ブロックをも備えて構成されている。ＶＩＣＳ（登録商標）は、「Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ」である。

この場合、車載ナビゲーション装置１は、ＧＰＳ装置で受信されたＧＰＳ衛星からのＧＰＳ無線信号に含まれるＧＰＳ日時情報を抽出して日時を取得し、この取得した日時を発信日時又は着信日時として利用する。なお、このＧＰＳ日時情報から抽出した日時は、ＧＰＳの絶対日時であり、精度が極めて高い日時である。

車載ナビゲーション装置１は、アクセサリースイッチ（ＡＣＣスイッチ：車両機器への電源供給をオンオフするスイッチ）のオンオフに連動して起動又は停止する。例えば、ユーザの操作によりＡＣＣスイッチがオンからオフに切替わると、車載ナビゲーション装置１に対する電源供給が停止される。この結果、車載ナビゲーション装置１が駆動状態から停止状態に遷移する。車載ナビゲーション装置１が停止状態となると、記憶メモリ７に記憶されている各種データは消去されないが（記憶保持されるが）、作業メモリ６に記憶されている発信履歴データ、着信履歴データ、不在着信履歴データ及び電話帳データ等は消去される。

（携帯電話機の構成）
携帯電話機１０は、周知のように単独（ハンズフリー機器たる車載ナビゲーション装置１との間でＨＦＰを接続していない状態）では、携帯電話網の基地局と携帯電話回線を確立して電話の発信処理及び着信処理を行う。この携帯電話機１０で発信を行う場合、ユーザは、テンキー（「０」～「９」の数字キー）を操作して発信先の電話番号を入力し、続いて発信キーを操作する。これにより、入力した電話番号を発信先として発信することでき、発信先の携帯電話機との間で通話を行うことができる。

また、基地局から着信信号を受信した際に、ユーザが携帯電話機１０の受話キーを操作すると、発信元の携帯電話機に応答することができ、発信元の携帯電話機との間で通話を行うことができる。

また、携帯電話機１０は、日時（日付時刻）を計時する時計部を有している。携帯電話機１０は、上述の発信操作が行われる毎に、テンキーを介して入力された発信電話番号と時計部で計時された発信日時とを関連付けた発信履歴データを形成し記憶部に保存する。また、携帯電話機１０は、基地局から上述の着信信号を受信する毎に、受信した着信電話番号と時計部で計時された着信日時とを関連付けた着信履歴データを形成し記憶部に保存する。

また、携帯電話機１０は、着信に対する応答操作が行われなかった場合、基地局から受信した着信電話番号と時計部で計時された着信日時とを関連付けた不在着信履歴データを形成し記憶部に保存する。さらに携帯電話機１０の制御部２は、ユーザにより所望の電話番号と登録名が入力されると、これらを関連付けて、電話帳データとして記憶部の電話帳の記憶領域に保存する。一例ではあるが、携帯電話機１０の記憶部に形成されている電話帳の記憶領域には、例えば５００件分程度の電話帳データが保存可能となっている。

ここで、電話帳データを保有している場合、発信履歴データ、着信履歴データには、登録名が含まれる。具体的には、基地局から受信した着信電話番号が電話帳データに登録された電話番号である場合、着信履歴データは、電話番号と、着信日時と、登録名とで形成される。不在着信履歴データも、同様な処理で、電話番号と、着信日時と、その登録名とで形成される。発信履歴データも、発信処理で発信された電話番号が、電話帳データに登録された電話番号である場合は、発信日時と、発信電話番号と、その登録名とで形成される。

ユーザは、電話帳に登録されている所望の電話番号を選択して発信操作を行うことで、テンキーを用いて電話番号を入力操作することなく、所望の電話番号に対する発信を行うことができる。

なお、携帯電話機１０に記憶部には、それぞれ例えば最新の２０件分の発信履歴データ、着信履歴データ及び不在着信履歴データが記憶可能となっている。携帯電話機１０は、発信処理毎、着信処理毎又は不在着信毎に、最古のデータを自動的に消去し、発信履歴データ、着信履歴データ又は不在着信履歴データの更新を行う。また、携帯電話機１０は、ハンズフリー通話を行うための周知のＨＦＰに対応している。また、携帯電話機１０は、電話帳データの転送及び発着信履歴データ等の転送を行うためのＰＢＡＰに対応している。

すなわち、携帯電話機１０は、近距離無線通信部３との間でブルートゥース（登録商標）通信回線が確立されると、ＰＢＡＰ接続により、その時点で記憶している電話帳データを車載ナビゲーション装置１に自動転送する。この際、携帯電話機１０は、それぞれ最大２０件分の、発信履歴データ、着信履歴データ及び不在着信履歴データを車載ナビゲーション装置１に自動転送する。

（車載ナビゲーション装置の動作）
次に、車載ナビゲーション装置１の動作を、図２乃至図１６を参照して説明する。なお、以下の説明において、携帯電話機１０は、最大記憶可能件数である２０件分の発信履歴データ、最大記憶可能件数である２０件分の着信履歴データ、最大記憶可能件数である２０件分の不在着信履歴データを記憶部に記憶していることとする。また、この状態で、携帯電話機１０を携帯するユーザが車両に乗車し、車両のＡＣＣスイッチがオンされると、車載ナビゲーション装置１が通電により起動し、車載ナビゲーション装置１と携帯電話機１０との間にブルートゥース（登録商標）の近距離無線通信回線が確立されることとを前提として説明を行う。

（ＰＢＡＰ通信動作）
最初に、車載ナビゲーション装置１において、制御部２が携帯電話機１０から発信履歴データ、着信履歴データ、不在着信履歴データ及び電話帳データを受信する手順について、図２を参照して説明する。なお、ユーザは、車載ナビゲーション装置１にて、近距離無線通信の相手となる携帯電話機１０を予め登録している。例えば、これには初期通信設定時に、携帯電話機毎に４桁のパスワードを入力し、車載ナビゲーション装置１又は携帯電話機１０が、お互いのみ知るリンクキー生成し、これをお互いで保持登録しておく。そして、初期接続時にリンクキーの認証を行うことで、通信接続すべき携帯電話機１０を選択している。つまり、未登録の携帯電話機は、ＨＦＰでの通信接続及びＰＢＡＰでの通信接続が行われることは無い。基本的に、その車両の所有者の携帯電話機が事前登録され、ＨＦＰでの無線通信及びＰＢＡＰでの無線通信が行われる。

本例では、車載ナビゲーション装置１には、通信接続対象となる複数の携帯電話機１０が登録されており、さらに、複数の携帯電話機１０に対して例えば操作部４を操作して優先順位を予め設定しており、制御部２は当該優先順位を記憶している。例えば、これは、ドライバーによっては、複数の携帯電話機を所有している場合があり、また、それぞれ携帯電話機１０を所有する複数のユーザが一台の車両に乗車する場合があるからである。

本例の前提として、車載ナビゲーション装置１の近距離無線通信部３は、ＨＦＰでの無線通信、ＰＢＡＰでの無線通信の両プロトコルに対応し、且つ、これらを二つのプロファイルを同時接続（マルチプロファイル接続）に接続することができる。しかし、あえて、この同時接続処理を行わないようにしている。この理由としては、主として以下の３つが挙げられる。

（１）通信相手である携帯電話機１０が、車載ナビゲーション装置１と同様に、ＨＦＰでの無線通信とＰＢＡＰでの無線通信には対応しているものの、同時接続には対応していない可能性があること。

（２）通信相手である携帯電話機１０が、ＨＦＰでの無線通信とＰＢＡＰでの無線通信には対応し、かつ同時接続にも対応しているかもしれないが、同時接続を維持するためには、車載ナビゲーション装置１の近距離無線通信部３のソフトウェア処理が複雑になり、通信接続の安定性に不安があること。

（３）携帯電話機１０は、世界で多数のメーカーが製造しており、車載ナビゲーション装置１としては、ＨＦＰでの無線通信及びＰＢＡＰでの無線通信に対応した全ての携帯電話機と接続することが求められること。

以上の理由のため、本例での車載ナビゲーション装置１は、ＨＦＰでの無線通信、ＰＢＡＰでの無線通信ための、より確実な処理手順として、ＨＦＰでの無線通信とＰＢＡＰでの無線通信との同時接続をできる限り無くすため、ＨＦＰでの無線通信とＰＢＡＰでの無線通信とは時間的に分割したシリアル接続を行う。

説明に戻ると、図２のフローチャートにおいて、制御部２は、優先順位が上位の携帯電話機１０をＨＦＰでの無線通信での通信接続対象として選択する（ステップＳ１）。ここで、本例では、最初にＰＢＰでの通信接続を行わずに、先ずはＨＦＰでの初期通信を自動的に試み、接続を開始する。この理由は、後述する。

次に、制御部２は、その選択した携帯電話機１０に対してＨＦＰでの初期通信を自動的に接続し（ステップＳ２）、ＨＦＰでの無線通信接続に成功したか否かを判定する（ステップＳ３）。ここで、制御部２は、ＨＦＰでの無線通信接続に成功した旨を判定すると（ステップＳ３：ＹＥＳ）、直ちに、その接続しているＨＦＰでの無線通信を自動的に切断する（ステップＳ４）。そして、制御部２は、そのＨＦＰでの無線通信接続に成功した携帯電話機１０に対してＰＢＡＰでの無線通信を自動的に接続する（ステップＳ５）。

次いで、制御部２は、発信履歴データ、着信履歴データ及び不在着信履歴データの転送処理を開始するように、携帯電話機１０に対してデータ転送要求を行う（ステップＳ６）。これにより、携帯電話機１０から発信履歴データ、着信履歴データ及び不在着信履歴データが車載ナビゲーション装置１に転送処理される。車載ハンズフリー装置１は、これらデータを受信する（ステップＳ６）。制御部２は、この転送処理が終了すると、次に、携帯電話機１０に対して電話帳データの転送要求を行う。車載ハンズフリー装置１の制御部ｂ２は、携帯電話機１０から転送された電話帳データを受信する（ステップＳ７）。制御部２は、携帯電話機１０からの電話帳データの転送処理が終了すると、接続しているＰＢＡＰでの無線通信を切断処理する（ステップＳ８）。

そして、制御部２は、ＰＢＡＰ通信を切断した携帯電話機１０に対して、再度、自動的にＨＦＰ通信接続を図り（ステップＳ９）、ハンズフリー待受処理に移行する。このように本例では、車載ナビゲーション装置１の制御部２が、ＨＦＰ→ＰＢＡＰ→ＨＦＰの順に無線通信をシリアルに、自動的に切り替える。これにより、多数のメーカーのＨＦＰでの無線通信とＰＢＡＰでの無線通信とに対応した携帯電話機に対して、通信処理を確実に安定して行うことができ、車載ナビゲーション装置１でのソフトウェア処理の複雑化を防止できる。

これに対して、制御部２は、ＨＦＰでの無線通信接続が失敗した場合（ステップＳ３：ＮＯ）、優先順位が次位の携帯電話機１０が存在するか否かを判定する（ステップＳ１０）。優先順位が次位の携帯電話機１０が存在する場合（ステップＳ１０：ＹＥＳ）、制御部２は、次位の携帯電話機１０を無線通信の接続対象として選択する（ステップＳ１１）。これにより、処理がステップＳ２に戻り、上述の処理が繰返して行われる。

ここで、制御部２は、携帯電話機１０から図３（ａ）に例示する登録名、発信電話番号及び発信日時を含む発信履歴データを受信すると、これを作業メモリ６に記憶制御する。同様に、制御部２は、携帯電話機１０から図４（ａ）に例示する登録名、着信電話番号及び着信日時を含む着信履歴データを受信すると、これを作業メモリ６に記憶制御する。同様に、制御部２は、携帯電話機１０から図５（ａ）に例示する登録名、不在着信電話番号及び不在着信日時を含む不在着信履歴データを受信すると、これを作業メモリ６に記憶制御する。

そして、制御部２は、これ以降、発信履歴データ、着信履歴データ及び不在着信履歴データの表示要求があると、作業メモリ６に記憶されている発信履歴データ、着信履歴データ及び不在着信履歴データを表示部５に表示制御する。すなわち、発信履歴データ、着信履歴データ及び不在着信履歴データが作業メモリ６に記憶されると、作業メモリ６に記憶されている電話帳データにアクセスすることなく、携帯電話機１０から転送された登録名を表示部５に表示させることができる。

制御部２により、ステップＳ９で説明したＨＦＰ接続が行われると、車載ナビゲーション装置１側の操作部４で、発信処理、着信処理を行うことが可能となる。そして、制御部２は、携帯電話機１０から発信履歴データ、着信履歴データ及び不在着信履歴データを受信した後（ステップＳ９でのＨＦＰ接続後）、操作部４の操作により、新たな発信処理、新たな着信処理及び新たな不在着信処理を行う。この後に、発信履歴データ、着信履歴データ及び不在着信履歴データの表示要求があると、制御部２は、携帯電話機１０から転送された電話帳データにアクセスする。そして、制御部２は、その発信処理、着信処理及び不在着信処理を行った発信電話番号、着信電話番号及び不在着信電話番号に対応する登録名が、電話帳データに存在する場合には、その登録名を表示部５に表示制御する（図３（ｃ）、図４（ｃ）、図５（ｃ）参照）。

つまり、制御部２は、新たな発信処理を行った例えば大森さんの電話番号が、大森さんの登録名と共に電話帳データに登録されている場合、電話帳データから「大森○○」の登録名を読み出し、発信履歴データとして表示部５に表示制御する。

一方、山岡さんから新たな電話着信を着信処理し、この着信電話番号が電話帳データに登録されている場合は、電話帳データから「山岡○○」の登録名を読み出して着信履歴データとして表示部５に表示制御する。これに対して、金田さんの電話番号は電話帳データに登録されているのであるが、金田さんからの新たな電話着信の着信処理を行うことができなかった場合、制御部２は、電話帳データから「金田○○」の登録名を読み出して不在着信履歴データとして表示部５に表示制御する。

また、車載ナビゲーション装置１は、全履歴データの表示要求があると、発信履歴データ、着信履歴データ及び不在着信履歴データを纏めて最新の時刻順に表示する。具体的には、着信履歴データ及び不在着信履歴データに対しては、制御部２は、着信電話番号或いは不在着信電話番号が同一であるか否かに拘らず、着信日時或いは不在着信日時が新しい方の着信履歴データ及び不在着信履歴データを全ての中から所定数選択して表示制御する。これに対して、発信履歴データに対しては、制御部２は、発信電話番号が同一の発信履歴データのうち、最新の発信履歴データを選択して表示制御する（図６参照）。つまり、図６の例では、「吉田○○」の発信電話番号が重複しているため、制御部２は、発信日時が最新の発信履歴データ（発信日時が０８月１０日１２：１５の発信履歴データ）のみを表示制御する。

（発信動作）
次に、車載ナビゲーション装置１において、携帯電話機１０から取得した発信履歴データ、着信履歴データ及び不在着信履歴データに基づいて電話発信を行う手順について、図７乃至図１６を参照して説明する。なお、ここでは、発信履歴データ及び着信履歴データについて説明するが、不在着信履歴データも同様である。

車載ナビゲーション装置１の制御部２は、携帯電話機１０が車載ナビゲーション装置１の近距離無線通信圏内に存在しており、近距離無線通信部３が携帯電話機１０との間で通信回線を確立した旨を判定すると（ステップＳ２１にて「ＹＥＳ」）、携帯電話機１０から発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データが近距離無線通信部３に自動転送される旨を待機する（ステップＳ２２）。

そして、制御部２は、携帯電話機１０から発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データが自動転送された旨を判定すると（ステップＳ２２にて「ＹＥＳ」）、その携帯電話機１０から自動転送された発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データを作業メモリ６に記憶させる（ステップＳ２３）。

この場合、携帯電話機１０から自動転送された発信履歴データ及び着信履歴データの件数がそれぞれ例えば２０件である。また、作業メモリ６に記憶可能な発信履歴データ及び着信履歴データの件数は、それぞれ例えば５件である。また、作業メモリ６に記憶可能な発信履歴データ及び着信履歴データの件数は、携帯電話機１０から自動転送された発信履歴データ及び着信履歴データの件数よりも少ない。

このため、制御部２は、発信履歴データについては、携帯電話機１０から自動転送された発信履歴データのうち発信日時が古い発信履歴データを破棄する。そして、制御部２は、携帯電話機１０から自動転送された２０件分の発信履歴データのうち、発信日時が新しい５件分の発信履歴データを優先して作業メモリ６に携帯側発信履歴データとして記憶させる。また、制御部２は、着信履歴データについても発信履歴データと同様に、着信履歴データのうち着信日時が古い着信履歴データを破棄する。そして、制御部２は、携帯電話機１０から自動転送された２０件分の着信履歴データのうち、着信日時が新しい５件分の着信履歴データを優先して作業メモリ６に携帯側着信履歴データとして記憶させる。

つまり、制御部２は、携帯電話機１０から発信履歴データが自動転送された直後では、作業メモリ６の発信履歴データとして、図９（ａ）に示す発信履歴データを保持する。この状態からユーザが発信履歴データを表示させる操作を行うと、制御部２は、図１１（ｂ）に示す表示画面を表示部５に表示させる。また、制御部２は、携帯電話機１０から着信履歴データが自動転送された直後では、作業メモリ６の着信履歴データとして、図１０（ａ）に示す着信履歴データを保持する。そして、この状態からユーザが着信履歴データを表示させる操作を行うと、制御部２は、図１２（ｂ）に示す表示画面を表示部５に表示させる。

このようにして、携帯電話機１０と車載ナビゲーション装置１とが近距離無線通信回線を確立すると、携帯電話機１０が近距離無線通信回線を確立する前に記憶しておいた発信履歴データ及び着信履歴データが、車載ナビゲーション装置１の作業メモリ６に自動転送される。これにより、携帯電話機１０と車載ナビゲーション装置１とで１つの電話システムが構成され、この電話システムによりハンズフリー通話を行うことが可能となる。

また、携帯電話機１０と車載ナビゲーション装置１とにより１つの電話システムが構成されると、ユーザは、テンキー入力による発信操作、発信履歴による発信操作、着信履歴による発信操作及び電話帳による発信操作のいずれかの発信操作を選択できる。また、ユーザは、携帯電話網からの着信を待機できる。

（最新の発着信履歴データの処理）
ここで、本例では、近距離無線通信の手順として、ステップＳ５でＰＢＡＰ接続→ステップＳ８でＰＢＡＰ通信を切断→ステップＳ９でＨＦＰ接続との、シリアルなプロファイル切り替えを行っている。ステップＳ９のＨＦＰ接続後に、携帯電話機１０に対して新たな着信があった場合、又は、新たな発信処理が行われた場合、その着信及び発信に対応する着信履歴データ又は発信履歴データは、携帯電話機１０側のメモリに記憶される。このため、車載ナビゲーション装置１の制御部２は、これら最新の発着信履歴データを、再度、携帯電話機１０から取得するために、ＨＦＰでの無線通信中にＰＢＡＰでの無線通信（同時接続）を行ってもよい。

しかしながら、同時接続は、できる限り避けるという考えに基づいて、シリアル接続において、ＨＦＰ接続を切断してＰＢＡＰ接続を行うとする。この場合、ＨＦＰ接続を切断してＰＢＡＰ接続を行っている間、ハンズフリー通話を行うために１つの電話システムを構成している携帯電話機１０と車載ナビゲーション装置１とが分離された状態となり、ハンズフリー通話が困難となる状態が発生する。

このため、第１の実施の形態の車載ナビゲーション装置１は、ステップＳ９でＨＦＰ接続を行った場合、それ以降もＨＦＰでの無線通信接続のみで、最新の発着信履歴データを車載ナビゲーション装置１で自己取得し、自己管理する。

具体的には、制御部２は、ユーザがテンキー入力による発信操作を行ったか否かを判定する（ステップＳ２４）。また、制御部２は、ユーザが発信履歴による発信操作を行ったか否かを判定する（ステップＳ２５）。また、制御部２は、ユーザが着信履歴による発信操作を行ったか否かを判定する（ステップＳ２６）。また、制御部２は、ユーザが電話帳による発信操作を行ったか否かを判定する（ステップＳ２７）。また、制御部２は、携帯電話網からの着信の有無を判定する（ステップＳ２８）。

制御部２は、ユーザがテンキー入力による発信操作を行った旨を判定すると（ステップＳ２４：ＹＥＳ）、テンキーを介してユーザにより入力された電話番号を発信電話番号とした発信処理を行う（ステップＳ２９）。制御部２は、テンキー入力による発信処理を終了すると、図９（ｂ）に示すように、その時点で作業メモリ６に記憶されている発信履歴データのうち、発信日時が最古の発信履歴データを消去する（ステップＳ３０）。そして、制御部２は、テンキー入力による発信に対応する自装置の最新の発信履歴データを、自己発信履歴データとして、作業メモリ６に追加して記憶させる（ステップＳ３１）。

すなわち、ユーザによりテンキーが操作され、例えば電話番号「０９００００００１００」が入力され、制御部２が、当該電話番号「０９００００００１００」を発信電話番号とする発信処理を行ったとする。この場合、制御部２は、図９（ｂ）に示すように、電話番号「０９００００００１００」を表す発信履歴データを、自己発信履歴データとして、作業メモリ６に追加して記憶させる。

この際、制御部２は、電話番号「０９００００００１００」に対応する発信日時として、車載ナビゲーション装置１のＧＰＳ装置で取得される日時をタイムスタンプとして記憶させる。つまり、図９（ｂ）に示す最新の電話番号「０９００００００１００」の発信日時は、車載ナビゲーション装置１のＧＰＳ装置が取得した日時である。また、残りの４件の電話番号の発信日時は、携帯電話機１０の時計部の計時情報を取得して形成された発信日時である。なお、ユーザにより発信履歴データを表示させる操作が行われると、制御部２は、図１１（ｃ）に示す表示画面を表示部５に表示させる。

また、発信履歴に基づく発信操作を行う場合、ユーザは、「履歴ボタン４ａ」を操作し、続いて「発信履歴ボタン４ｂ」を操作する。この発信履歴に基づく発信操作が行われると（ステップＳ２５：ＹＥＳ）、制御部２は、作業メモリ６に記憶されている発信履歴データを参照し（ステップＳ３２）、作業メモリ６に記憶されている電話帳データを参照する（ステップＳ３３）。そして、制御部２は、図１１（ｂ），（ｃ）に示すように、発信履歴による発信操作画面を表示部５に表示させる（ステップＳ３４）。この際、制御部２は、発信履歴データの発信電話番号が電話帳データに登録されていれば、その電話番号に対応する登録名を表示部５に表示させる。また、制御部２は、発信履歴データの発信電話番号が電話帳データに登録されていなければ、その電話番号を表示部５に表示させる。

次いで、制御部２は、そのうちからユーザが選択した電話番号を発信電話番号として発信する発信処理を行う（ステップＳ３５）。そして、制御部２は、発信履歴による発信処理を終了すると、作業メモリ６に記憶されている発信履歴データのうち、発信日時が最古の発信履歴データを消去する（ステップＳ３０）。また、制御部２は、その発信履歴による発信を表す自装置の最新の発信履歴データを自己発信履歴データとして、作業メモリ６に追加して記憶させる（ステップＳ３１）。この場合も、制御部２は、発信電話番号に対応する発信日時として、車載ナビゲーション装置１のＧＰＳ装置で取得した日時をタイムスタンプとして作業メモリ６に記憶させる。

また、着信履歴による発信操作を行う場合、ユーザは、「履歴ボタン４ａ」を操作し、続いて「着信履歴ボタン４ｃ」を操作する。このような着信履歴による発信操作を検出すると（ステップＳ２６：ＹＥＳ）、制御部２は、作業メモリ６に記憶されている着信履歴データを参照し（ステップＳ３６）、作業メモリ６に記憶されている電話帳データを参照する（ステップＳ３７）。そして、制御部２は、図１２（ｂ），（ｃ）に示すように、着信履歴による発信操作画面を表示部５に表示させる（ステップＳ３８）。この場合、制御部２は、着信履歴データの発信電話番号が電話帳データに登録されていれば、その電話番号に対応する登録名を表示部５に表示させる。また、制御部２は、着信履歴データの発信電話番号が電話帳データに登録されていなければ、その電話番号を表示部５に表示させる。

次いで、制御部２は、そのうちからユーザが選択した電話番号を発信電話番号として発信する発信処理を行う（ステップＳ３９）。そして、制御部２は、着信履歴による発信処理を終了すると、この場合も、その時点で作業メモリ６に記憶されている発信履歴データのうち発信日時が最古の発信履歴データを消去し（ステップＳ３０）、その着信履歴による発信を表す自装置の最新の発信履歴データを作業メモリ６に自己発信履歴データとして追加記憶させる（ステップＳ３１）。この場合も、制御部２は、発信電話番号に対応する発信日時として車載ナビゲーション装置１のＧＰＳ装置が取得した日時をタイムスタンプとして記憶させる。

また、制御部２は、ユーザが「電話帳ボタン４ｄ」を操作したことにより、電話帳による発信操作を行った旨を判定すると（ステップＳ２７：ＹＥＳ）、作業メモリ６に記憶されている電話帳データを参照する（ステップＳ４０）。そして、制御部２は、図１３（ｂ）に示すように、電話帳による発信操作画面を表示部５に表示させる（ステップＳ４１）。次いで、制御部２は、そのうちからユーザが選択した電話番号を発信電話番号として発信する発信処理を行う（ステップＳ４２）。そして、制御部２は、電話帳による発信処理を終了すると、この場合も、その時点で作業メモリ６に記憶されている発信履歴データのうち、発信日時が最古の発信履歴データを消去する（ステップＳ３０）。そして、制御部２は、その電話帳による発信を表す自装置の最新の発信履歴データを、自己発信履歴データとして作業メモリ６に追加して記憶させる（ステップＳ３１）。この場合も、制御部２は、発信電話番号に対応する発信日時として、車載ナビゲーション装置１のＧＰＳ装置が取得した日時をタイムスタンプとして記憶させる。

さらに、制御部２は、携帯電話機１０から通信部３を介して、携帯電話網から着信した旨を判定すると（ステップＳ２８：ＹＥＳ）、着信を知らせるための報知等の着信処理を行う（ステップＳ４３）。制御部２は、着信処理が終了すると、その時点で作業メモリ６に記憶されている着信履歴データのうち、着信日時が最古の着信履歴データを消去する（ステップＳ４４）。そして、制御部２は、その着信を表す自装置の最新の着信履歴データを、自己着信履歴データとして作業メモリ６に追加して記憶させる（ステップＳ４５）。

すなわち、制御部２は、携帯電話網から電話番号「０９００００００２００」を着信電話番号として近距離無線通信部３を経由して受信すると、電話番号「０９００００００２００」を表す着信履歴データを、自己着信履歴データとして作業メモリ６に追加して記憶させる。

このようにすることで、ステップＳ９でのＨＦＰでの無線通信接続以降、ＰＢＡＰでの無線通信接続を行わなくとも、ステップＳ９以降での新たな着信処理、発信処理があった場合、自己の発着信履歴データを追加し、ユーザに表示させることが可能となる。この結果、やはり、ＨＰＦとＰＢＡＰとの同時接続を行わなくて済む。また、ステップＳ９でのＨＦＰ接続後、ＨＦＰ接続を切断してＰＢＡＰ接続を行う必要がなくなるため、１つの電話システムとなった携帯電話機１０と車載ナビゲーション装置１とが、実質分離された状態となる不都合を防止できる。

（発着信履歴データの表示処理）
次に、ＰＢＡＰでの無線通信にて受信した発着信履歴データと、ステップＳ９以降に発生した発信処理、着信処理にて発生した発着信履歴データの表示処理について説明する。

ステップＳ９でＨＦＰ無線接続状態において、携帯電話機１０は、着信時に、着信電話番号を車載ナビゲーション装置１に送信するが、このとき着信日時情報を送信しない。そのため、制御部２は、電話番号「０９００００００２００」に対応する着信日時として車載ナビゲーション装置１のＧＰＳ装置が取得した日時をタイムスタンプとして記憶させる。つまり、図１０（ｂ）では、最新の電話番号「０９００００００２００」の着信日時は車載ナビゲーション装置１のＧＰＳ装置が取得した日時であり、残りの４件の電話番号の着信日時は携帯電話機１０の時計部が取得した日時である。なお、制御部２は、この状態からユーザが着信履歴データを表示させる操作を行うと、図１２（ｃ）に示す表示画面を表示部５に表示させる。

なお、以上は、作業メモリ６に記憶可能な発信履歴データや着信履歴データの件数が携帯電話機１０から自動転送された発信履歴データや着信履歴データの件数よりも少ない場合に、携帯電話機１０から自動転送された発信履歴データや着信履歴データのうち発信日時や着信日時が古い発信履歴データや着信履歴データを破棄し、携帯電話機１０から自動転送された発信履歴データや着信履歴データのうち発信日時や着信日時が新しい発信履歴データや着信履歴データを優先して作業メモリ６に記憶する場合を説明したが、ＰＢＡＰでの無線通信を接続するときに車載ナビゲーション装置１が携帯電話機１０に対して自動転送すべき件数（この実施の形態の例では５件）を指定し、発信日時や着信日時が新しい発信履歴データや着信履歴データを優先して作業メモリ６に記憶するようにしてもよい。

また、上記した構成では、車載ナビゲーション装置１において、新たな発信処理や新たな着信処理を行った場合に、作業メモリ６に記憶されている発信履歴データや着信履歴データのうち最古の発信履歴データや最古の着信履歴データを消去する場合を説明したが、ユーザの視点からすると、下記のような要望があるため、制御部２が以下に示す代替処理を行ってもよい。これは、本例のように、ステップＳ９以降、ＰＢＡＰでの無線通信接続を行わない場合に必要となる処理である。

すなわち、携帯電話機１０の時計部が計時する日時と、車載ナビゲーション装置１のＧＰＳ装置が取得した日時とを比較すると、携帯電話機１０の時計部が計時する日時はＧＰＳ装置が取得した日時に比べて誤差が多く正確でない場合があり、また、ユーザが任意に設定することが可能であるので、ユーザが意図的に所定時間分（例えば１０分）進めて設定したり逆に遅れて設定したりする場合がある。

したがって、仮にユーザが携帯電話機１０の日時を所定時間分進めて設定しており、車載ナビゲーション装置１が当該進められて設定された日時を作業メモリ６に記憶していたとすると、この状態から携帯電話機１０から自動転送された発信履歴データや着信履歴データと車載ナビゲーション装置１の自装置の発信履歴データや着信履歴データとを日時順にしたがって並替えると、車載ナビゲーション装置１での新たな発信処理や新たな着信処理を行った発信履歴データや着信履歴データが、時間軸では最新であるにも拘らず、一覧表示の表示画面で最上位の欄に表示されることなく、最上位の欄以外の欄（例えば２番目や３番目の欄）に表示されることとなる。これでは、ユーザが記憶している時間軸と表示部５が表示する時間軸とにずれを発生し、ユーザが違和感を抱いてしまうことになる。

このような不具合に対応すべく、制御部２は、携帯電話機１０から自動転送された発信履歴データや着信履歴データについては、それらのみの範囲内で最上位の欄以外の欄に日時順にしたがって並べて表示させ、自装置の新たな発信履歴データや新たな着信履歴データについては、最上位の欄に表示させる。これにより、ユーザが記憶している時間軸と調和して表示させることができ、ユーザに違和感を抱かせないようにすることができる。

なお、制御部２は、携帯電話機１０から自動転送された発信履歴データや着信履歴データを日時順にしたがって並べて表示させる場合に、その発信履歴データや着信履歴データに含まれる日時データで並び替えしなくとも、それら発信履歴データや着信履歴データに発信順を表す発信順データや着信順を表す着信順データが含まれている場合であれば、それら発信順データや着信順データに基づいて発信履歴データや着信履歴データを並べて表示させてもよい。

また、発信順データ、着信順データが明示的に含まれていない場合でも、携帯電話機１０から、図３（ａ）、図４（ａ）、図５（ａ）のようなリスト形式でデータが送信され、車載ナビゲーション装置１で受信した場合、上位にあるデータほど、最新のデータであるというルールに基づき、表示させるようにしてもよい。つまり、携帯電話機１０は、車載ナビゲーション装置１にて、現実の発信順、着信順を識別可能な形式で、データを送信する。

この場合、タイムスタンプを秒でなく、分までとすると、例えば１２時００分００秒にＡさんから着信があり、１２時００分３０秒にＢさんから着信があった場合に、同じ１２時００分が着信時刻となり、これが携帯電話機１０の着信履歴データとして記憶される。このデータを受信した車載ナビゲーション装置１では、順位が決められないため、着信時刻順に並び替えることが困難となる。この場合、携帯電話機１０側で、発信順データ、着信順データを付与して車載ナビゲーション装置１に送信し、又は、上述のリスト形式で車載ナビゲーション装置１に送信するとよい。これにより、ユーザが記憶している時間軸と調和して表示させることができ、ユーザに違和感を抱かせないようにすることができる。

これらの場合は、発信履歴データや着信履歴データに含まれる日時データは付属的なものとなり、上記した発信順データや着信順データがユーザの実際の着信順や発信順となる。なお、携帯電話機１０は、その単独動作において、着信処理や発信処理を繰り返すが、自分単独の動作であるため、これは発着信の順番は、把握できるため、その順番通りに、発着信履歴を管理することが可能である。このため、自己の時計部による発信日時、着信日時にとらわれずに、発信毎や着信毎に発信順データや着信順データを付与して車載ナビゲーション装置１に送信して、車載ナビゲーション装置１で着信順データ、発信順データに基づいて発着信履歴データを並べるように処理する。もしくは発信順データや着信順データを付与せずに携帯電話機１０で実際の発信順、着信順を判断して構成した上記リストを、車載ナビゲーション装置１に送信し、車載ナビゲーション装置１では、上記ルールに従って、実際の発信、着信順に並べるように処理する。

このようにすれば、仮に、携帯電話機１０の時計が、あるタイミングで進めたり、遅くしたり設定すると、この直後に発信、着信が発生すると、携帯電話機１０での発信履歴表示、着信履歴表示は、実際の順どおり表示されるが、各データに付加される発信日時、着信日時は、この表示順とは異なることとなる。したがって、このような発着信履歴データを、車載ナビゲーション装置１で発信日時、着信日時を基準に並び替えすると、実際とは異なる順に表示される。このため、上記発信順データ、着信順データの手法、もしくはリスト形式の手法は、実際の発着信順と並べるには、最も好都合であると言える。

この結果、制御部２は、携帯電話機１０での実際の発信順通り、着信順通りに表示部５にデータを表示することができる。車載ナビゲーション装置１では、このようなデータ処理を行った後に、上述のように自己のテンキー入力での発信処理、発信履歴による発信処理、着信履歴による発信処理、電話帳データによる発信処理を行った場合、その時点で作業メモリ６に記憶されている発信履歴データのうち発信順データが最古の発信履歴データ、もしくは最古と見なされる発信履歴データを消去し、その発信履歴による発信を表す自装置の最新の発信履歴データを作業メモリ６に自己発信履歴データとして追加記憶させる。一方、制御部２は、新たな着信処理が発生した場合、その時点で作業メモリ６に記憶されている着信履歴データのうち着信順データが最古の発信履歴データ、もしくは最古と見なされる着信履歴データを消去し、その着信履歴による着信を表す自装置の最新の着信履歴データを作業メモリ６に自己着信履歴データとして追加記憶させる。

これらの発信処理、着信処理の場合、制御部２は、発信電話番号に対応する発信日時、着信電話番号に対応する着信日時として車載ナビゲーション装置１のＧＰＳ装置が取得した日時をタイムスタンプとして記憶させる。このように、ユーザが記憶している時間軸と調和して表示させることができ、ユーザに違和感を抱かせないようにすることができる。

ただし、制御部２は、発信履歴データ、着信履歴データを纏めて表示する全履歴データの表示要求があった場合、上記発信履歴データだけ、上記着信履歴データだけを表示する場合に比べて、所定のソート処理が必要となる。つまり、上述のように着信履歴データ又は発信履歴データが、実際の時間軸通りに、携帯電話機１０から、発信順データや着信順データを含めて最新順が分かるように送信が行われ、また、これらデータを含まずに上記リスト形式で送信が行われたとする。車載ナビゲーション装置１は、受信したデータに含まれる発信日時、着信日時を基準とせずに、通知されたままの順に表示すると、発信履歴表示だけの場合又は着信履歴表示だけの場合、携帯電話機１０で指定された表示順に表示したものとなる。

しかし、全履歴データを表示する場合、以下の問題が生じる。車載ナビゲーション装置１では、最新の発信履歴データと、最新の着信履歴データを把握できるが、二つの最新のデータのうち、どちらが最新のデータであるかは、把握困難である。そこで、実施の形態の車載ナビゲーション装置１では、全履歴データを表示する場合、発信履歴データに含まれる発信日時、着信履歴データに含まれる着信日時を比較し、日時が最新の方を、最新データとして表示する。

例えば、５件の着信履歴データと、５件の発信履歴データの場合、１０件を日時順にソートし、この順に表示する。これによって、ほとんどの場合、ほぼユーザの実際の時間軸通りに発信履歴データと着信履歴データを順に表示させることが可能となる。ただし、携帯電話機１０でのタイムスタンプ機能が「分」までであると、１２時００分００秒にＡさんから着信があり、１２時００分３０秒にＢさんへ発信した場合、発信日時と着信日時とは、全く同じの１２時００分となるため、車載ナビゲーション装置１では、この場合、発信を着信より最新として表示し、又は、その逆の表示等の所定の並べ替え処理を行う必要がある。

また、ＰＢＡＰでの無線通信で受信した着信履歴データ３件（Ａ～Ｃ）の最新順が上述のように把握でき、ＰＢＡＰで受信した発信履歴データ（Ｄ～Ｆ）の最新順が把握できる場合、発信履歴データと着信履歴データの日時を、以下のように比較して、並べ替え処理を行う。

先ず、ＡとＤの日時を比較し、新しいものを１番目（例えばＡ）とし、次にＢとＤを比較し、新しいものを２番目（例えばＢ）とする。次に、ＣとＤとを比較し、新しいものを３番目（例えばＤ）とし、次にＣとＥの日時を比較し、新しいものを４番目（例えばＣ）とする。次に、残りのＥとＦとは、Ｅが最新なので、５番目をＥ、６番目をＦとする。この場合、比較した日時が同じである場合、所定の並べ替えルールとして、発信を着信より優先する、もしくはその逆といったように並べ替える。

また、携帯電話機１０では、電話帳データを転送する場合には当該電話帳データのデータ形式をブルートゥース（登録商標）通信規格で規定されている「ｖＣａｒｄ」のデータフォーマットに変換して転送する必要がある。また、電話帳データが発信履歴データ及び着信履歴データに対して一般的にデータ更新の頻度が低いという事情がある。このことから、制御部２は、携帯電話機１０から発信履歴データ及び着信履歴データを近距離無線通信部３により先に受信し、その後、携帯電話機１０から電話帳データを近距離無線通信部３により受信してもよい。また、制御部２は、携帯電話機１０から発信履歴データ及び着信履歴データを近距離無線通信部３により受信し、その後、ユーザが操作部４にて所定操作を行った場合に限って携帯電話機１０から電話帳データを近距離無線通信部３により受信してもよい。

また、このようなユーザ操作での電話帳データを転送させるか自動転送させるかは、車載ナビゲーション装置１においてユーザが手動転送あるいは自動転送を選択して設定しておき、この設定に応じて転送処理を行うようにしてもよい。自動転送による設定を「転送しない」に設定した状態で、ステップＳ９でのＨＦＰでの無線接続後に、ユーザによって手動転送操作を行って、電話帳データのみを転送するようにすることもできる。ただし、この手動転送操作によって、ステップＳ９でのＨＦＰでの無線通信接続は、切断され、ＰＢＡＰでの無線通信接続が行われる。データ転送が終了すると、再度、その携帯電話機１０に対してＨＦＰでの無線通信を接続し、ハンズフリー通話を可能な状態とする。

この「転送しない」と設定した場合、データ更新の頻度が高い発信履歴データ又は着信履歴データを、データ更新の頻度が低い電話帳データよりも優先して受信する。また、発信履歴データ又は着信履歴データの転送にデータ変換処理は不要であるが、電話帳データの転送にはデータ変換処理が必要となる。このため、転送時間が短い発信履歴データ又は着信履歴データを、転送時間が長い電話帳データよりも優先して受信する。そして、その後に、発信履歴データのみ、又は、着信履歴データのみを転送する。これにより、転送するデータ量を低減できる。この結果、転送プロトコルでの通信を早期に行うことができ、その後のハンズプロトコルでの通信を早期に行うことができる。このため、携帯電話機を車両に持ち込んだ場合に、ハンズフリー通話を行うまでの時間を短縮できる。さらに、データ更新の頻度が低く、かつ、転送時間が長い電話帳データを受信するか否かを、必要に応じて選択することができ、利便性を高めることができる。

ユーザの上記手動転送操作により、必要に応じて電話帳データを転送した場合、転送が終了すると、自動的にハンフリープロトコルでの通信を実行する。このため、その電話帳データを利用して、発信する際、ハンズフリー通話を行うことが可能となり、利便性が向上する。また、手動転送操作による電話帳データの転送を行った場合、電話帳データだけは不揮発性の記憶メモリ７に記憶しておき、記憶されたデータは次回の車載ナビゲーション装置１の起動時に記憶メモリ７から読み出して電話帳データとして利用してもよい。

また、制御部２は、携帯電話機１０から受信した発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データを当該携帯電話機１０毎に区別して作業メモリ６に記憶させてもよい。この場合、制御部２は、携帯電話機１０と作業メモリ６に記憶させているデータとを例えば下記のように対応付ける。

すなわち、制御部２は、携帯電話機１０に付与されている固有の携帯電話機ＩＤと車載ハンズフリー装置１に付与されている固有の装置ＩＤとに基づいてリンクキーを生成する。そして、携帯電話機１０から受信した発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データを、生成したリンクキーに対応付けて作業メモリ６に記憶させる。制御部２は、これ以降に、携帯電話機１０から携帯電話機ＩＤを受信すると、その受信した携帯電話機ＩＤと装置ＩＤとに基づいてリンクキーを再度生成し、その生成したリンクキーに対応付けられて作業メモリ６に記憶されている各データの更新を行う。

（ＨＦＰ処理動作）
次に、ステップＳ２でのＨＦＰ処理について詳述する。ステップＳ２でのＨＦＰ及びＰＢＡＰの接続を図１５に示すフローチャートにしたがって制御する。すなわち、制御部２は、近距離無線通信圏内に存在する携帯電話機１０との間で通信回線を確立した旨を判定すると、ＨＦＰでの無線通信接続（起動）し（ステップＳ５１）、携帯電話機１０が通話中にあるか否かを判定する（ステップＳ５２）。なお、携帯電話機１０が通話中であるか待受中であるかは、ＨＦＰでの無線通信で通知され、車載ナビゲーション装置１が受信し、この受信した通信状態によって判断する。なお、ステップＳ５１は、ステップＳ２の処理に対応している。

ここで、制御部２は、携帯電話機１０が通話中にない旨なった、つまり着信を待ち受ける待受中となったことを、判定すると（ステップＳ５２：ＮＯ）、接続しているＨＦＰでの無線通信を切断（終了）し（ステップＳ５４）、ＰＢＡＰでの無線通信を接続する（ステップＳ５５）。つまり、制御部２は、携帯電話機１０が通話中でなければ、接続したＨＦＰでの無線通信を速やかに自動的に切断してＰＢＡＰでの無線通信を自動接続する。これにより、携帯電話機１０から送信された発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データを近距離無線通信部３により受信させる。

これに対して、制御部２は、携帯電話機１０が通話中であることを判定すると（ステップＳ５２：ＹＥＳ）、車載ナビゲーション装置１を用いたハンズフリー通話で、その通話を実行する可能性があるとして、ＨＦＰでの無線通信を維持する。なお、この通話を実行するか否かは、基本的には、携帯電話機１０に依存する。すなわち、携帯電話機１０が通話中にＨＦＰ接続されると、近距離無線通信部３に受話音声を自動的に送信する場合もあれば、携帯電話機１０の操作に応じて、近距離無線通信部３に受話音声を送信する場合もある。

そして、制御部２は、携帯電話機１０が通話を終了したか否かを判定する（ステップＳ５３）。制御部２は、携帯電話機１０が通話を終了した旨を判定すると（ステップＳ５３：ＹＥＳ）、接続しているＨＦＰでの無線通信を切断（終了）し（ステップＳ５４）、ＰＢＡＰでの無線通信を接続する（ステップＳ３５）。つまり、制御部２は、携帯電話機１０が通話中であれば、接続したＨＦＰでの無線通信を当該通話が終了した後に切断してＰＢＡＰでの無線通信を接続する。これにより、ユーザがハンズフリー通話を終了した後に携帯電話機１０から送信された発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データを近距離無線通信部３により受信させることになる。なお、ステップＳ５２、ステップＳ５３は、ステップＳ３とステップＳ４との間の処理に対応している。

このように携帯電話機１０が車載ナビゲーション装置１に接続される場合、その携帯電話機１０が通話中か否かを判断する。通話中の場合、ＰＢＡＰでの無線通信接続に切り替えると、ハンズフリー通話に移行できないため、ＨＦＰでの無線通信を維持し、通話中はＰＢＡＰでの無線通信接続を行わない。そして、通話が終了したと判断すると、ＨＦＰでの無線通信を切断し、ＰＢＡＰでの無線通信接続を行う。この結果、携帯電話機１０が単独で通話している場合、スムーズにハンズフリー通話に切り替えることができる。

また、制御部２は、携帯電話機１０から着信履歴データとして応答した着信履歴と応答しなかった着信（不在着信）履歴とを区別して受信して記憶するようにしてもよい。この場合、制御部２は、ユーザが「履歴ボタン４ａ」を操作し、続いて「着信履歴ボタン４ｃ」が操作されると、着信履歴による発信操作が行われたものと判定する。そして、制御部２は、作業メモリ６に記憶されている着信履歴データ及び電話帳データを参照し、図１６（ｂ），（ｃ）に示すように、着信履歴による発信操作画面を表示部５に表示させる。この際、制御部２は、応答した着信である旨を表すアイコン図形（受話器と矢印との組合わせからなる図形）及び応答しなかった着信（不在着信）である旨を表すアイコン図形（受話器と×印との組み合わせからなる図形）のうちいずれかをデータ毎に表示させる。

なお、以上は、携帯電話機１０から転送された発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データが作業メモリ６に記憶される場合や電話帳データのみが記憶メモリ７に記憶される場合である。しかし、携帯電話機１０から転送された発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データが記憶メモリ７に記憶される構成でもよい。そのような構成では、装置電源がオフされた場合であっても、記憶メモリ７に記憶された発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データは記憶保持されることになる。

（第１の実施の形態の効果）
以上の説明から明らかなように、第１の実施の形態の車載ナビゲーション装置１は、ＨＦＰ、ＰＢＡＰでのより確実な処理手順として、ＨＦＰとＰＢＡＰとの同時接続をできる限り無くすため、ＨＦＰとＰＢＡＰとは時間的に分割したシリアル接続を行う。これにより、多数のメーカーのＨＦＰとＰＢＡＰとに対応した携帯電話機に対して、通信処理を確実に安定して行うことが可能となる。また、車載ハンズフリー装置１での処理を複雑にせず、簡素な処理でＰＢＡＰとＨＦＰとの処理を実行することが可能となる。

また、ＰＢＡＰでの無線通信の切断後のＨＦＰでの無線通信接続時に、携帯電話網への発信又は携帯電話網からの着信があった際に、発信日時又は着信日時が最古の発信履歴データ又は着信履歴データを作業メモリ６から消去する。そして、自装置の発信履歴データ又は着信履歴データを、作業メモリ６に追加して記憶する。これにより、携帯電話網への発信又は携帯電話網からの着信がある毎に、自装置の最新の発信履歴データ又は着信履歴データを記憶させることができる。

また、携帯電話機１０との間で通信回線を確立し、ステップＳ２にてＨＦＰ接続を行った後に、携帯電話機１０が通話中であるか否かを判定する。携帯電話機１０が通話中であるときには、通話が終了した後に、ＰＢＡＰでの無線通信を接続して、携帯電話機１０から発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データを受信する。これにより、携帯電話機１０からの発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データの転送による影響を受けることなくハンズフリー通話を行うことができる。

また、車載ナビゲーション装置１は、携帯電話機１０との間で近距離無線通信回線を確立し、携帯電話機１０が近距離無線通信回線を確立する前に記憶した発信履歴データ又は着信履歴データを携帯電話機１０から受信する。そして、車載ナビゲーション装置１は、携帯電話機１０から受信した発信履歴データ及び着信履歴データを、自装置の発信履歴データ及び着信履歴データと同等に作業メモリ６に記憶する。また、これ以降、車載ナビゲーション装置１は、作業メモリ６に記憶した発信履歴データ及び着信履歴データによる発信操作を可能とする。これにより、携帯電話機１０から自動転送された発信履歴データ又は着信履歴データから所望の電話番号を選択して発信することができる。また、自装置の発信履歴データ又は着信履歴データのうち、所望の電話番号を選択して発信することができ、利便性の向上を図ることができる。

また、発信履歴データ又は着信履歴データの表示が要求された際に、作業メモリ６に関連付けされて記憶されている登録名を表示する。これにより、携帯電話機１０から受信した発信履歴データ又は着信履歴データを、電話帳データに登録されている登録名で表示することができる。

また、携帯電話機１０が取得する日時と車載ナビゲーション装置１が取得する日時とが一致していない場合がある。この場合、携帯電話機１０から自動転送された発信履歴データの発信日時又は着信履歴データの着信日時と、車載ナビゲーション装置１の発信履歴データの発信日時又は着信履歴データの着信日時とが時間軸で一致しない。このため、車載ナビゲーション装置１は、発信処理を行う毎に、車載ナビゲーション装置１の発信履歴データを、発信日時が最新の発信履歴データとして、発信履歴データの一覧表示画面に表示する。また、車載ナビゲーション装置１は、着信処理を行う毎に、車載ナビゲーション装置１の着信履歴データを、着信日時が最新の着信履歴データとして、発信履歴データの一覧表示画面に表示する。これにより、車載ナビゲーション装置１と携帯電話機１０との間に、日時のずれによりユーザが違和感を抱く不都合を防止できる。

また、発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データを携帯電話機１０毎に区別して作業メモリ６に記憶する。これにより、携帯電話機１０毎に発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データを管理することができる。また、発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データを携帯電話機１０毎に区別して記憶メモリ７に記憶する。これにより、車載ナビゲーション装置１の電源がオンする毎に、携帯電話機１０から電話帳データを受信する必要がない。この場合、ユーザは、自身の携帯電話機１０に記憶されている電話帳データを利用して速やかに電話発振等を行うことができ、電話帳機能を使用するときの利便性を格段に高めることができる。

さらに、発信履歴データ、着信履歴データ及び不在着信履歴データを纏めて全履歴データとして表示する場合に、発信電話番号が同一の（重複する）発信履歴データについては発信日時が最新の電話番号のみを表示する。これにより、履歴情報を増大させることができる。

（変形例）
上述の第１の実施の形態の車載ナビゲーション装置１は、上述の構成及び動作に限定されるものではなく、以下のように変形又は拡張することができる。

車載ナビゲーション装置１は、ハンズフリー機能を主として実現するハンズフリー専用装置から構成されていてもよいし、ＣＤやラジオを再生する車両用オーディオ装置にハンズフリー機能を搭載した装置であってもよい。また、車載ナビゲーション装置１がポータブル性を有する（可搬タイプの）構成であってもよい。

携帯電話機１０と車載ナビゲーション装置１とがブルートゥース（登録商標）の無線通信を行う構成に限らず、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）等の他の近距離無線通信を行う構成であってもよい。または、有線通信を行う構成であってもよい。

携帯電話機１０から受信した発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データを記憶メモリ７に記憶し、携帯電話機１０から発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データを受信する毎に発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データを更新記憶する構成であってもよい。また、携帯電話機１０から受信した発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データを作業メモリ６と記憶メモリ７との双方に記憶し、記憶メモリ７をバックアップメモリとして使用する構成であってもよい。

作業メモリ６に記憶可能な発信履歴データや着信履歴データの件数は１件であってもよい。この場合は、車載ナビゲーション装置１での発信処理、着信処理があると、必ずＰＢＡＰでの無線通信接続で受信した発信履歴データ、着信履歴データが消去されることとなる。

また、車載ナビゲーション装置１において、複数の発信履歴データ、複数の着信履歴を同時に表示するようにしたが、１件ずつ表示するようにしてもよい。この場合、例えば、先ず、最初に、最新のデータを表示し、操作部４の操作により、次に最新のデータを順に表示するようにしてもよい。

作業メモリ６に記憶可能な発信履歴データや着信履歴データの件数は１件であってもよい。この場合は、車載ナビゲーション装置１での発信処理、着信処理があると、必ずＰＢＡＰでの無線通信接続で受信した発信履歴データ、着信履歴データが消去されることとなる。

携帯電話機１０と車載ナビゲーション装置１とが近距離無線通信回線を確立した際に、発信履歴データ及び着信履歴データを自動転送する構成に限らず、ユーザが車載ナビゲーション装置１又は携帯電話機１０を操作することで、発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データを転送する構成であってもよい。

携帯電話機１０から受信した発信履歴データ、着信履歴データ及び電話帳データを当該携帯電話機１０毎に区別して作業メモリ６に記憶させる場合に、携帯電話機１０と作業メモリ６に記憶させているデータとをリンクキーを生成する方法により対応付ける構成に限らず、両者を他の方法により対応付ける構成であってもよい。

［第２の実施の形態］
次に、第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置の説明をする。この第２の実施の形態は、携帯電話機１０との間でＨＦＰ接続が行われている場合に、所定の契機において別の携帯電話機１０への自動切換えを行う車載ナビゲーション装置の例である。すなわち、複数の携帯電話機１０の間でＨＦＰ接続の自動切換えを行う車載ナビゲーション装置の例である。また、車載ナビゲーション装置１は、車載ハンズフリー装置の一例である。

なお、上述の第１の実施の形態の車載ナビゲーション装置と、以下に説明する第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置とは、この点のみが異なる。このため、以下、両者の差異の説明のみ行い、重複した説明は省略する。

（機能ブロック構成）
まず、図１７に、図１に示す制御部２が、記憶メモリ７に記憶されている通信制御プログラムを実行することで実現される各機能の機能ブロック図を示す。この図１７に示すように、制御部２は、記憶メモリ７に記憶されている通信制御プログラムを実行することで、優先順位設定部３１、通信制御部３２、表示制御部３３及びキーロック制御部３４の各機能を実現する。

この第２の実施の形態の場合、同じユーザが複数の携帯電話機１０を所有し、又は、それぞれ携帯電話機１０を所有する各ユーザが同じ車両に乗車することで、車載ナビゲーション装置１が複数の携帯電話機１０との間で近距離無線通信を行うことを想定している。このため、ユーザは、例えば車載ナビゲーション装置１の起動時等の所定のタイミングで、近距離無線通信又は操作部４を介して入力操作等を行うことで、複数の携帯電話機１０の優先順位を予め設定する。優先順位設定部３１は、ユーザにより設定された各携帯電話機１０の優先順位を、各携帯電話機１０の機器識別情報又は電話番号等の固有の識別情報に関連付け、優先順位データとして作業メモリ７に記憶する。

通信制御部３２は、各種通信制御を行うと共に、複数の携帯電話機１０に対する通信接続を自動的に切り替え制御する。また、通信制御部３２は、近距離無線通信可能な複数の携帯電話機１０から発信履歴データ、着信履歴データ、不在着信履歴データ及び電話帳データを取得して作業メモリ６に記憶する。

表示制御部３３は、各携帯電話機１０から取得された電話帳データを複合化し、登録名及び各登録名が登録されている携帯電話機１０の優先順位等を表示部５に一覧表示する。詳しくは、後述する。また、近距離無線通信中の複数の携帯電話機１０のうち、一台又は複数台の携帯電話機１０との近距離無線通信が切断された場合、通信制御部３２は、切り替え制御部を含み、近距離無線通信可能な携帯電話機１０に、ＨＦＰ接続の切り替えを行う。表示制御部３３は、このようなＨＦＰ接続の切り替えが行われた際に、表示部５に対してＨＦＰ接続の切り替えが行われた旨の表示を行う。

また、ユーザは、例えば近距離無線通信又は操作部４を介して入力操作等を行うことで、車両のドアの開閉及び運転を可能とする一つ又は複数の携帯電話機１０を登録する。キーロック制御部３４は、ユーザにより指定された一つ又は複数の携帯電話機１０の機器識別情報又は電話番号等の固有の識別情報を、車両のドアの開閉及び運転を可能とする携帯電話機１０のキーロックデータとして作業メモリ７に記憶する。

ユーザにより携帯電話機１０を介して車両のキーロック解除操作が行われると、制御部２には、例えば車両のＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）を介して、キーロック解除操作に用いられた携帯電話機１０の固有の識別情報を含むキーロック解除端末通知信号が供給される。制御部２は、作業メモリ６に記憶されているキーロックデータに基づいて、キーロック解除操作に用いられた携帯電話機１０を認証処理する。そして、制御部２は、キーロック解除操作に用いられた携帯電話機１０が、キーロックデータで示される携帯電話機１０であった場合に、その携帯電話機１０に対して優先的にＨＦＰ接続を図る。詳しくは、後述する。

第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置１で実行される通信制御プログラムは、インストール可能な形式又は実行可能な形式のファイルでＣＤ－ＲＯＭ、フレキシブルディスク（ＦＤ）、ＣＤ－Ｒ、ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉｓｋ）等のコンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録されて提供される。

また、第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置１で実行される通信制御プログラムを、インターネット等のネットワークに接続されたコンピュータ上に格納し、ネットワーク経由でダウンロードさせることにより提供するように構成してもよい。また、第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置１で実行される通信制御プログラムをインターネット等のネットワーク経由で提供または配布するように構成してもよい。
また、第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置１で実行される通信制御プログラムを、ＲＯＭ等に予め組み込んで提供するように構成してもよい。

（複数の携帯電話機に対するＨＦＰ接続動作）
次に、車載ナビゲーション装置１における複数の携帯電話機１０に対するＨＦＰ接続動作を説明する。車載ナビゲーション装置１は、複数の携帯電話機１０との通信接続を行う場合、まず、図１８のフローチャートに従って動作することで、各携帯電話機１０から電話帳データ等を取得し、次に、図１９のフローチャートに従って動作することで、優先順位に基づくＨＦＰ接続を行う。

図１８のフローチャートは、車載ナビゲーション装置１が各携帯電話機１０から電話帳データ等を取得する動作に対応するフローチャートである。この図１８のフローチャートは、上述のように各携帯電話機１０に対する優先順位が設定され、各携帯電話機１０が車両に設けられている車載ナビゲーション装置１との間でブルートゥース（登録商標）通信等の近距離無線通信が可能となることでスタートとなる。なお、車載ナビゲーション装置１との間の近距離無線通信が可能な携帯電話機１０は、優先順位が１位の第１の携帯電話機１０、及び、優先順位が２位の第２の携帯電話機１０であるとして説明を行う。

ステップＳ６１では、通信制御部３２が、作業メモリ７に記憶されている優先順位データに基づいて、現在、近距離無線通信が可能な複数の携帯電話機１０のうち、優先順位が１位の第１の携帯電話機１０を選択する。そして、第１の携帯電話機１０に対して、ＰＢＡＰ接続を行う。

ステップＳ６２では、通信制御部３２が、第１の携帯電話機１０に対するＰＢＡＰ接続が成功したか否かを判別する。第１の携帯電話機１０に対するＰＢＡＰ接続が成功した場合（ステップＳ６２：ＹＥＳ）、通信制御部３２は、第１の携帯電話機１０から上述の発着信履歴及び不在着信履歴等の履歴データを取得する（ステップＳ６３）。

次に、通信制御部３２は、ステップＳ６４において、第１の携帯電話機１０から電話帳データを取得する。通信制御部３２は、第１の携帯電話機１０から電話帳データの取得が完了すると、第１の携帯電話機１０のＰＢＡＰ接続を切断する（ステップＳ６５）。

次に、ステップＳ６２で第１の携帯電話機１０に対するＰＢＡＰ接続が成功しなかった場合（ステップＳ６２：ＮＯ）、及び、ステップＳ６５で第１の携帯電話機１０のＰＢＡＰ接続が切断されると、処理がステップＳ６６に進む。ステップＳ６６では、通信制御部３２が、優先順位が２位の第２の携帯電話機１０に対してＰＢＡＰ接続を行う。

ステップＳ６７では、通信制御部３２が、第２の携帯電話機１０に対するＰＢＡＰ接続が成功したか否かを判別する。第２の携帯電話機１０に対するＰＢＡＰ接続が成功した場合（ステップＳ６７：ＹＥＳ）、通信制御部３２は、第２の携帯電話機１０から上述の発着信履歴及び不在着信履歴等の履歴データを取得する（ステップＳ６８）。

次に、通信制御部３２は、ステップＳ６９において、第２の携帯電話機１０から電話帳データを取得する。通信制御部３２は、第２の携帯電話機１０から電話帳データの取得が完了すると、第２の携帯電話機１０のＰＢＡＰ接続を切断する（ステップＳ７０）。

次に、ステップＳ６７で第２の携帯電話機１０に対するＰＢＡＰ接続が成功しなかった場合（ステップＳ６７：ＮＯ）、及び、ステップＳ７０で第２の携帯電話機１０のＰＢＡＰ接続が切断されると、図１９のフローチャートのステップＳ７１に処理が進む。

ステップＳ７１は、各携帯電話機１０から電話帳データを取得した後に進むステップである。このステップＳ７１では、通信制御部３２が、優先順位が１位の第１の携帯電話機１０を選択してＨＦＰ接続を行う。ステップＳ７２では、通信制御部３２が、第１の携帯電話機１０に対するＨＦＰ接続が成功したか否かを判別する。第１の携帯電話機１０に対するＨＦＰ接続が成功した場合（ステップＳ７２：ＹＥＳ）、通信制御部３２は、第１の携帯電話機１０との間で、ブルートゥース（登録商標）の別プロファイルであるＳＰＰ接続（ＳＰＰ：Ｓｅｒｉａｌ Ｐｏｒｔ Ｐｒｏｆｉｌｅ）を行う。これにより、第１の携帯電話機１０がＨＦＰ待ち受け状態となる。なお、ＳＰＰ接続の代わりに、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）接続を行ってもよい。

これに対して、第１の携帯電話機１０に対するＨＦＰ接続が失敗した場合（ステップＳ７２：ＮＯ）、通信制御部３２は、優先順位が２位の第２の携帯電話機１０に対してＨＦＰ接続を行う（ステップＳ７４）。そして、通信制御部３２は、ステップＳ７５において、第２の携帯電話機１０に対するＨＦＰ接続が成功したか否かを判別する。

第２の携帯電話機１０に対するＨＦＰ接続が失敗した場合（ステップＳ７５：ＮＯ）、通信制御部３２は、ＨＦＰ接続可能な携帯電話機１０は存在しないものとして、図１８及び図１９のフローチャートの処理を終了する。

第２の携帯電話機１０に対するＨＦＰ接続が成功した場合（ステップＳ７５：ＹＥＳ）、通信制御部３２は、第２携帯電話機１０との間で、ＳＰＰ接続を行う。これにより、第２携帯電話機１０がＨＦＰ待ち受け状態となる。なお、ＳＰＰ接続の代わりに、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）接続を行ってもよい。

（変形例）
また、以上の説明は、第１の携帯電話機１０及び第２の携帯電話機１０の、計２台の携帯電話機１０に対してＨＦＰ接続を行う例であった。しかし、ＨＦＰ接続を行う携帯電話機１０の台数は一例であり、３台以上の携帯電話機１０に対してＨＦＰ接続を行ってもよい。３台以上の携帯電話機１０に対してＨＦＰ接続を行う場合も、３台以上の携帯電話機１０の台数分、ＰＢＡＰ同期を行い電話帳データ等の取得を行うことが好ましい。

ただし、ＰＢＡＰ同期には時間を要する場合がある。このため、車載ナビゲーション装置１のベンダー側の仕様として、ＰＢＡＰ同期する携帯電話機１０の台数を例えば６台等のように制限してもよい。また、ユーザが、ＰＢＡＰ同期する台数を、例えば優先順位の最上位から３台等のように、所望の台数を設定できるようにしてもよい。

（ＨＦＰ接続端末の切り替え動作）
次に、第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置１は、第１の携帯電話機１０及び第２の携帯電話機１０の間で、所望のタイミングでＨＦＰ接続を切り替え可能となっている。具体的には、第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置１の場合、例えば車両のステアリング等にＨＦＰ接続を切り替え操作するための切り替えスイッチ（ステアリングスイッチ）が設けられている。ユーザは、このステアリングスイッチを操作して、第１の携帯電話機１０及び第２の携帯電話機１０の間で、ＨＦＰ接続の切り替えを行う。ステアリングスイッチは、切り替え操作部の一例である。

図２０のフローチャートに、ステアリングスイッチを用いたＨＦＰ接続切り替え動作の流れを示す。例えば、上述のように、第１の携帯電話機１０がＨＦＰ待ち受け状態となっており、第２の携帯電話機１０にＨＦＰ接続を切り替えるとする。この場合、ユーザは、ステアリングスイッチを操作する。ステップＳ８１では、通信制御部３２が、このステアリングスイッチの操作の有無を判別している。

ステアリングスイッチの操作を検出すると（ステップＳ８１：ＹＥＳ）、通信制御部３２は、ステップＳ８２において、現在、ＨＦＰ待ち受け状態となっている第１の携帯電話機１０のＨＦＰ接続を切断処理する。そして、通信制御部３２は、ステップＳ８３において、第２の携帯電話機１０に対してＨＦＰ接続を行う。これにより、ＨＦＰ接続されている携帯電話機１０が、第１の携帯電話機１０から第２の携帯電話機１０に切り替わり、第２の携帯電話機１０がＨＦＰ待ち受け状態となる（ステップＳ８４）。

このようにＨＦＰ接続の切り替え処理を行うと、通信制御部３２は、ステアリングスイッチの操作の有無を監視する（ステップＳ８５）。そして、再度、ステアリングスイッチの操作を検出すると（ステップＳ８５：ＹＥＳ）、通信制御部３２は、ステップＳ８６において、現在、ＨＦＰ待ち受け状態となっている第２の携帯電話機１０のＨＦＰ接続を切断処理する。そして、通信制御部３２は、ステップＳ８７において、第１の携帯電話機１０に対してＨＦＰ接続を行う。これにより、ＨＦＰ接続されている携帯電話機１０が、第２の携帯電話機１０から第１の携帯電話機１０に切り替わり、第１の携帯電話機１０がＨＦＰ待ち受け状態となり（ステップＳ８８）、ステップＳ８１に処理が戻る。

このように通信制御部３２は、ステアリングスイッチが操作される毎に、現在、ＨＦＰ接続がされている携帯電話機１０から他の携帯電話機１０に、ＨＦＰ接続を切り替え制御する。これにより、所望の携帯電話機１０に対して、所望のタイミングでＨＦＰ接続を切り替えることができる。

次に、第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置１は、現在、ＨＦＰ接続されている携帯電話機１０との間で近距離無線通信を行うことができなくなった場合、他の携帯電話機１０に自動でＨＦＰ接続を切り替えるようになっている。図２１が、このようなＨＦＰ接続の切り替え動作の流れを示すフローチャートである。

例えば、現在、第１の携帯電話機１０に対してＨＦＰ接続されており、この第１の携帯電話機１０のユーザが、車両から降りて近距離無線通信圏外に移動した場合、車載ナビゲーション装置１の通信制御部３２と第１の携帯電話機１０との間の近距離無線通信が切断される。または、現在、ＨＦＰ接続されている第１の携帯電話機１０が消費電力の削減を行うパワーセーブモードに移行することで、通信制御部３２と第１の携帯電話機１０との間の近距離無線通信が困難となる。さらに、ＨＦＰ接続されている第１の携帯電話機１０が電源切れとなった場合に、通信制御部３２と第１の携帯電話機１０との間の近距離無線通信が切断されることがある。

図２１のステップＳ９１では、通信制御部３２が、このように、現在、ＨＦＰ接続されている第１の携帯電話機１０との間の近距離無線通信が切断されたか否かを判別する。そして、第１の携帯電話機１０との間の近距離無線通信が切断されたことを検出すると、通信制御部３２は、ステップＳ９２において、他の携帯電話機１０である第２の携帯電話機１０に対してＨＦＰ接続を行う。

また、このようにＨＦＰ接続先を切り替えた場合、表示制御部３３は、例えば「第１の携帯電話機１０から第２の携帯電話機１０に、ＨＦＰ接続を切り替えました」等のメッセージを表示部５に表示制御することで、ユーザに対してＨＦＰ接続の切り替え通知を行う。なお、ＨＦＰ接続の切り替え通知は、音声出力で行ってもよいし、発光ダイオード等の発光部を発光制御して行ってもよい。

（着信時におけるＨＦＰ接続端末の切り替え動作）
次に、第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置１は、一方の携帯電話機１０に対してＨＦＰ接続を行っている状態で、他方の携帯電話機１０に対して着信があった場合、一方の携帯電話機１０から他方の携帯電話機１０に対してＨＦＰ接続を切り替え制御する。図２２のフローチャートに、このようなＨＦＰ切り替え動作の流れを示す。

例えば、現在、第１の携帯電話機１０に対してＨＦＰ接続されている状態とする。この状態において第２の携帯電話機１０に着信があった場合（ステップＳ９５：ＹＥＳ）、第２の携帯電話機１０の制御部は、図１に示すハンズフリーアプリケーションプログラム（ハンズフリーＡＰ）に基づいて、着信をフックする。そして、第２の携帯電話機１０の制御部は、車載ナビゲーション装置１の通信制御部３２に、着信があった旨の通知を、近距離無線通信回線を介して行う（ステップＳ９６）。

車載ナビゲーション装置１の通信制御部３２は、第２の携帯電話機１０から着信があった旨の通知を受信すると、ステップＳ９７において、第１の携帯電話機１０のＨＦＰ接続を切断処理する。そして、通信制御部３２は、ステップＳ９８において、着信があった第２の携帯電話機１０に対してＨＦＰ接続を行う。これにより、着信のあった第２の携帯電話機１０を着信状態に移行させることができる。

このように着信のあった携帯電話機１０に対してＨＦＰ接続を切り替え制御することで、ＨＦＰ接続の切り替えを臨機応変に行うことができる。

（発信時におけるＨＦＰ接続端末の切り替え動作）
次に、第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置１は、一方の携帯電話機１０に対してＨＦＰ接続を行っている状態で、他方の携帯電話機１０から発信が行われる場合、一方の携帯電話機１０から他方の携帯電話機１０に対してＨＦＰ接続を切り替え制御する。図２３のフローチャートに、このようなＨＦＰ切り替え動作の流れを示す。

例えば、現在、第１の携帯電話機１０に対してＨＦＰ接続されている状態とする。この状態で、第２の携帯電話機１０が発信操作されたとする。第２の携帯電話機１０が発信操作されると、第２の携帯電話機１０の制御部は、ハンズフリーＡＰに基づいて、車載ナビゲーション装置１の通信制御部３２に、第２の携帯電話機１０の発信操作が行われた旨の通知を、近距離無線通信回線を介して行う（ステップＳ９６）。

車載ナビゲーション装置１の通信制御部３２は、第２の携帯電話機１０の発信操作が行われた旨の通知を受信すると（ステップＳ１０１：ＹＥＳ）、現在接続されている第１の携帯電話機１０のＨＦＰ接続を切断処理する（ステップＳ１０２）。そして、通信制御部３２は、第２の携帯電話機１０に対するＨＦＰ接続を行う（ステップＳ１０３）。これにより、第２の携帯電話機１０を介して発信することができる。

（電話帳及び発信画面の表示形態）
次に、図２４（ａ）に各携帯電話機１０から取得した電話帳の表示画面を示す。車載ナビゲーション装置１の通信制御部３２は、上述のようにＰＢＡＰ通信により、各携帯電話機１０から各種履歴データ及び電話帳データを取得する。表示制御部３３は、図２４（ａ）に示すように、各携帯電話機１０から取得した電話帳に登録されている登録名、及び、各登録名が登録されている携帯電話機１０を示す一覧画面を形成する。一例ではあるが、表示制御部３３は、例えばユーザにより操作部４を介して電話帳の表示操作が行われたタイミングで、このような一覧画面を形成して表示部５に表示制御する。

表示制御部３３は、図２４（ａ）に示すように、第１の携帯電話機１０及び第２の携帯電話機１０のうち、いずれか一方又は両方に記憶されている登録名を一覧表示する。各携帯電話機１０に同じ登録名が登録されていた場合、表示制御部３３は、同じ登録名の電話番号同士を比較する。そして、同じ登録名の電話番号が同じ電話番号である場合、表示制御部３３は、一つの登録名のみ表示する。これに対して、同じ登録名の電話番号が異なる電話番号である場合は、表示制御部３３は、携帯電話機１０の優先順位に従って、異なる電話番号の同じ登録名を並べて表示する。

また、図２４（ａ）に示す「１」及び「２」の数字は、その登録名の電話番号が登録されている携帯電話機１０を示している。すなわち、図２４（ａ）において、例えば登録名が青木さんの電話番号は、第１の携帯電話機１０の電話帳に登録されていることを示している。また、登録名が岡田さんの電話番号は、第１の携帯電話機１０及び第２の携帯電話機１０の両方に登録されていることを示している。このように、登録名と共に、その登録名が登録されている携帯電話機１０を示すオブジェクトを表示する。これにより、ユーザに対して、その登録名が登録されている携帯電話機１０を、一目で認識させることができる。

次に、ユーザが電話発信を行う場合、このように表示される電話帳の一覧表示画面から、電話発信を行うユーザの登録名の表示領域を操作する。上述のように表示部５は、タッチパネルを備えている。表示制御部３３は、例えば岡田さんの登録名の表示領域が接触操作されたことを検出すると、例えば図２４（ｂ）に示すように、発信先となるユーザの登録名、及び、発信に用いる携帯電話機１０を指定可能とするオブジェクトの表示を行う。

図２４（ａ）の例では、岡田さんの登録名及び電話番号は、第１の携帯電話機１０及び第２の携帯電話機１０の両方に登録されている。このため、表示制御部３３は、図２４（ｂ）に示すように、岡田さんの登録名、「第１の端末から発信」及び「第２の端末から発信」等の発信に用いる携帯電話機１０を指定可能とするオブジェクトの表示を行った発信画面を形成して表示部５に表示する。

同様に、例えば石川さんの登録名の表示領域が、ユーザにより接触操作されたとする。石川さんの登録名及び電話番号は、第２の携帯電話機１０に登録されている。このため、表示制御部３３は、石川さんの登録名及び「第２の端末から発信」との、発信に用いる携帯電話機１０を指定可能とするオブジェクトの表示を行った発信画面を形成して表示部５に表示する。

ユーザは、発信を行う際に、発信画面に表示されている発信に用いる携帯電話機１０を指定可能とするオブジェクトの表示領域を接触操作する。通信制御部３２が、ユーザにより接触操作されたオブジェクトに対応する発信先に対して発信制御を行う。これにより、ユーザは、発信に用いる携帯電話機１０を簡単に指定して、発信を行うことができる。

上述の説明では、図２４（ａ）に示すいずれかの登録名の表示領域が接触操作されると、図２４（ｂ）に示す発信画面を表示することとした。しかし、図２４（ａ）に示したように、その登録名が登録されている携帯電話機１０を示す「１」又は「２」の数字のオブジェクトの表示領域が接触操作された際に、接触操作された数字に対応する携帯電話機１０から発信を行ってもよい。この場合、電話帳の一覧画面に表示された携帯電話機１０の数字の表示領域を接触操作するだけで、発信を行うユーザ、及び、発信に用いる携帯電話機１０を同時に指定して発信を行うことができ、発信操作の簡略化を図ることができる。

（キーロック解除端末の優先接続動作）
次に、第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置１においては、予め登録した携帯電話機１０で近距離無線通信を行うことで、車両のキーロック及びキーロックの解除が可能となっている。通信制御部３２は、車両のキーロックの解除に用いられた携帯電話機１０を優先的にＨＦＰ接続する。

具体的には、まず、ユーザは、例えば近距離無線通信又は操作部４を介して入力操作等を行うことで、車両のドアの開閉及び運転を可能とする一つ又は複数の携帯電話機１０を予め登録する。制御部２は、ユーザにより指定された一つ又は複数の携帯電話機１０の機器識別情報又は電話番号等の固有の識別情報を、車両のドアの開閉及び運転を可能とする携帯電話機１０のキーロックデータとして、図１に示す作業メモリ７に記憶する。

登録された携帯電話機１０を介して車両のキーロック解除操作が行われると、制御部２には、図１に示すように、例えば車両のＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）を介して、キーロック解除操作に用いられた携帯電話機１０の固有の識別情報を含むキーロック解除端末通知信号が供給される。図１７に示すキーロック制御部３４は、作業メモリ６に記憶されているキーロックデータに基づいて、キーロック解除操作に用いられた携帯電話機１０を認証処理する。そして、キーロック制御部３４は、キーロック解除操作に用いられた携帯電話機１０が、キーロックデータで示される携帯電話機１０であった場合、その携帯電話機１０に対して優先的にＨＦＰ接続を図る。

図２５は、キーロックを解除した携帯電話機１０に対して、優先的にＨＦＰ接続を行う動作の流れを示すフローチャートである。例えば、第２の携帯電話機１０がキーロックの解除に用いられたとすると、車載ナビゲーション装置１のキーロック制御部３４は、上述のように第２の携帯電話機１０の認証処理を行う。第２の携帯電話機１０が、キーロックデータで示される正規の携帯電話機である場合、キーロック制御部３４は、図２５のフローチャートのステップＳ１１０において、車載ナビゲーション装置１を起動制御する。

車載ナビゲーション装置１が起動制御されると、通信制御部３２は、図１８のフローチャートのステップＳ６１～ステップＳ７０で説明したように、優先順位に従って各携帯電話機１０とのＰＢＡＰ接続を図り、各携帯電話機１０から各種履歴データと共に、電話帳データを取得する。

次に、この例は、優先順位が２位の第２の携帯電話機１０で車両のキーロックが解除された例である。このため、通信制御部３２は、ステップＳ１１１において、第２の携帯電話機１０に対してＨＦＰ接続を行う。ステップＳ１１２では、通信制御部３２が、第２の携帯電話機１０に対するＨＦＰ接続が成功したか否かを判別する。第２の携帯電話機１０に対するＨＦＰ接続が成功した場合（ステップＳ１１２：ＹＥＳ）、通信制御部３２は、第２の携帯電話機１０に対してＳＰＰ接続を行う（ステップＳ１１３）。これにより、第２の携帯電話機１０がＨＦＰ待ち受け状態となる。

一方、ステップＳ１１２で、第２の携帯電話機１０に対するＨＦＰ接続が失敗したと判別した場合（ステップＳ１１２：ＮＯ）、通信制御部３２は、第１の携帯電話機１０に対してＨＦＰ接続を行う（ステップＳ１１４）。第１の携帯電話機１０に対してＨＦＰ接続が成功した場合（ステップＳ１１５：ＹＥＳ）、通信制御部３２は、第１の携帯電話機１０に対してＳＰＰ接続を行う（ステップＳ１１６）。これにより、キーロックの解除に用いられたが、ＨＦＰ接続に失敗した第２の携帯電話機１０に代えて、第１の携帯電話機１０をＨＦＰ待ち受け状態とすることができる。

これに対して、第１の携帯電話機１０に対するＨＦＰ接続が失敗したということは（ステップＳ１１５：ＮＯ）、キーロックの解除に用いられた第２の携帯電話機１０に対するＨＦＰ接続、及び、第１の携帯電話機１０に対するＨＦＰ接続の両方が失敗いたことを意味する。このため、通信制御部３２は、いずれの携帯電話機１０に対してもＨＦＰ接続を行うことなく、この図２５のフローチャートの処理を終了する。

車両のキーロックの解除に用いられた携帯電話機１０は、その車両において、ユーザにより主として使用される可能性の高い携帯電話機１０であると言える。このため、車両のキーロックの解除に用いられた携帯電話機１０に対して、優先的にＨＦＰ接続を行うことで、ユーザにより主として使用される可能性の高い携帯電話機１０に対して、自動的にＨＦＰ接続を図り、待ち受け状態とすることができる。

（第２の実施の形態の効果）
以上の説明から明らかなように、第２の実施の形態の車載ナビゲーション装置１は、以下の効果を得ることができる。

１．車載ナビゲーション装置１との近距離無線通信が可能な複数の携帯電話機１０を、各携帯電話機１０の優先順位に従って、自動的にＨＦＰ接続することができる。

２．各携帯電話機１０のＨＦＰ接続を図る際に、各携帯電話機１０に対してＰＢＡＰ接続に基づいて、各携帯電話機１０に記憶されている各種履歴データ及び電話帳データを、車載ナビゲーション装置１で取得することができる。

３．車両のステアリングに設けられたステアリングスイッチを操作する毎に、複数の携帯電話機１０の間で、ＨＦＰ接続を切り替え操作することができる。

４．ＨＦＰ接続中の携帯電話機１０がとの間の近距離無線通信が困難となった場合、近距離無線通信可能な他の携帯電話機１０に、自動的に切り替えたＨＦＰ接続を行うことができる。

５．ＨＦＰ接続されていない携帯電話機１０に対して着信があった場合、携帯電話機１０から車載ナビゲーション装置１に対して着信があった旨の通知を行う。車載ナビゲーション装置１は、着信があった旨の通知を受信した携帯電話機１０に対して、自動的に切り替えてＨＦＰ接続を行う。これにより、着信があった携帯電話機１０で着信処理を可能とすることができる。

６．複数の携帯電話機１０から取得した電話帳を纏めて一覧表示する。この際、各登録名と共に、その登録名が登録されている携帯電話機１０を示すオブジェクトも表示する。これにより、ユーザに対して、その登録名が登録されている携帯電話機１０を、一目で認識させることができる。

７．一覧表示された電話帳から登録名及び発信に用いる携帯電話機１０が選択され、発信が指定されると、車載ナビゲーション装置１は、選択された携帯電話機１０に対して自動的にＨＦＰ接続を行い、発信処理を行う。これにより、複数の携帯電話機１０のうち、ユーザにより選択された携帯電話機１０を用いて発信を行うことができる。

８．車両のキーロックの解除に用いられた携帯電話機１０に対して、優先的にＨＦＰ接続を行う。これのより、その車両で主として用いられる可能性の高い携帯電話機１０に対して、優先的にＨＦＰ接続を行うことができる。

以上、本開示の実施の形態を説明したが、これらの実施の形態は一例であり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施の形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施の形態及びその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

１ ハンズフリー機能付き車載ナビゲーション装置
２ 制御部
３ 通信部
４ 操作部
５ 表示部
６ 作業メモリ
１０ 近距離無線通信機能付き携帯電話機
３１ 優先順位設定部
３２ 通信制御部
３３ 表示制御部
３４ キーロック制御部

Claims (11)

1. 複数の携帯電話機に対する無線接続を行うことで、各携帯電話機のハンズフリー通話を可能とする車載ハンズフリー装置であって、
   各前記携帯電話機のうち、一つの携帯電話機を、ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態とする通信制御部と、
   所定のタイミングで。ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態とする携帯電話機の切り替え制御を行う切り替え制御部と、
   を有する車載ハンズフリー装置。
2. 前記通信制御部は、各前記携帯電話機に対して順次無線通信接続を行い、各携帯電話機に記憶されている少なくとも電話帳データを取得し、前記電話帳データの取得後に、各前記携帯電話機のうち、一つの携帯電話機を、ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態とする
   請求項１に記載の車載ハンズフリー装置。
3. 各前記携帯電話機から取得された前記電話帳データに電話番号と共に登録されている登録名、及び、登録先となる携帯電話機を示すオブジェクトを表示部に一覧表示制御する表示制御部をさらに備える、
   請求項２に記載の車載ハンズフリー装置。
4. 前記通信制御部は、各前記携帯電話機に対して予め付されている優先順位に基づいて選択した携帯電話機を、ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態とする
   請求項１から請求項３のうち、いずれか一項に記載の車載ハンズフリー装置。
5. 前記ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態とする携帯電話機の切り替え操作を行うための切り替え操作部を備え、
   前記切り替え制御部は、前記切り替え操作部を介して切り替え操作が行われる毎に、複数の前記携帯電話機の間で、前記ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態とする携帯電話機の切り替え制御を行う
   請求項１から請求項４のうち、いずれか一項に記載の車載ハンズフリー装置。
6. 前記切り替え制御部は、ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態としている携帯電話機との間の無線通信が切断された場合、ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態とする携帯電話機を、無線通信可能な他の携帯電話機に切り替える
   請求項１から請求項５のうち、いずれか一項に記載の車載ハンズフリー装置。
7. 前記切り替え制御部は、ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態としている携帯電話機以外の携帯電話機に対して着信があった場合、ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態とする携帯電話機を、着信のあった携帯電話機に切り替える
   請求項１から請求項６のうち、いずれか一項に記載の車載ハンズフリー装置。
8. 前記切り替え制御部は、ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態としている携帯電話機以外の携帯電話機の発信操作が行われた場合、ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態とする携帯電話機を、発信操作が行われた携帯電話機に切り替える
   請求項１から請求項７のうち、いずれか一項に記載の車載ハンズフリー装置。
9. 前記通信制御部は、各前記携帯電話機のうち、車両のキーロック解除に用いられた携帯電話機を、ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態とする
   請求項１から請求項８のうち、いずれか一項に記載の車載ハンズフリー装置。
10. 複数の携帯電話機に対する無線接続を行うことで、各携帯電話機のハンズフリー通話を可能とする車載ハンズフリー装置の通信制御方法であって、
    通信制御部が、各前記携帯電話機のうち、一つの携帯電話機を、ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態とする通信制御ステップと、
    切り替え制御部が、所定のタイミングで。ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態とする携帯電話機の切り替え制御を行う切り替え制御ステップと、
    を有する通信制御方法。
11. 複数の携帯電話機に対する無線接続を行うことで、各携帯電話機のハンズフリー通話を可能とする車載ハンズフリー装置の通信制御プログラムであって、
    コンピュータを、
    各前記携帯電話機のうち、一つの携帯電話機を、ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態とする通信制御部と、
    所定のタイミングで。ハンズフリー通話の発着信待ち受け状態とする携帯電話機の切り替え制御を行う切り替え制御部として機能させる、
    通信制御プログラム。

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