JP2022109791A - Vehicular seat - Google Patents
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Abstract
Description
本開示は、乗物に搭載される乗物用シートに関する。 The present disclosure relates to a vehicle seat mounted on a vehicle.
例えば、特許文献１に記載の乗物用シートでは、着席者に送風する空気をペルチェ素子にて冷却するとともに、ペルチェ素子の温度が目標温度になるように当該ペルチェ素子を制御することにより、送風空気の温度を制御している。 For example, in a vehicle seat disclosed in Patent Document 1, air to be blown to a seated person is cooled by a Peltier element, and the Peltier element is controlled so that the temperature of the Peltier element reaches a target temperature. temperature is controlled.
乗物用シートから吹き出された空気（以下、空調風という。）は、当該乗物用シート周囲の雰囲気内を通過して着席者に到達する。このため、着席者に到達した時の空調風の温度は、ペルチェ素子を通過する時の温度に比べて大きく異なる。そこで、本開示は、当該点が考慮された乗物用シートの一例を開示する。 The air blown out from the vehicle seat (hereinafter referred to as conditioned air) passes through the atmosphere around the vehicle seat and reaches the occupant. Therefore, the temperature of the conditioned air when it reaches the occupants is significantly different from the temperature when it passes through the Peltier element. Accordingly, the present disclosure discloses an example of a vehicle seat that takes this point into consideration.
少なくとも暖房機能を発揮可能な乗物用シートは、例えば、以下の構成要件のうち少なくとも１つを備えることが望ましい。 A vehicle seat capable of exhibiting at least a heating function desirably has, for example, at least one of the following constituent requirements.
すなわち、当該構成要件は、シート表面の少なくとも一部を加熱する第１ヒータ（１０）と、着席者に向けて少なくとも温風を供給可能な空調ユニット（２０）であって、空気を送風するファン（２１）及び当該空気を加熱する第２ヒータ（２２）を有する空調ユニット（２０）と、空調ユニット（２０）の作動を制御する制御部（１１）とを備え、制御部（１１）は、空調ユニット（２０）から供給される温風が着席者に到達したときの空気温度を予測する到達温度予測機能、及び当該到達温度予測機能により予測された空気温度が第１ヒータ（１０）による加熱に基づく温度となるように、ファン（２１）及び第２ヒータ（２２）のうち少なくとも一方を制御する温度制御機能を実行可能であることである。 That is, the constituent elements are a first heater (10) that heats at least a portion of the seat surface, and an air conditioning unit (20) capable of supplying at least warm air to the seated occupant, and a fan that blows air. (21) and an air conditioning unit (20) having a second heater (22) for heating the air; and a control section (11) for controlling the operation of the air conditioning unit (20), wherein the control section (11) A reaching temperature prediction function for predicting the air temperature when the hot air supplied from the air conditioning unit (20) reaches the seated person, and the air temperature predicted by the reaching temperature prediction function is heated by the first heater (10) is able to perform a temperature control function that controls at least one of the fan (21) and the second heater (22) so that the temperature is based on
これにより、当該乗物用シートでは、着席者が接触する部位の温度、つまりシート表面温度と着席者に到達する温風の温度との差を適切な範囲とすることが可能となり得る。 As a result, in the vehicle seat, it is possible to keep the difference between the temperature of the portion with which the occupant contacts, that is, the seat surface temperature and the temperature of the warm air reaching the occupant within an appropriate range.
換言すれば、シート表面における着席者の体感温度と温風の体感温度との差が過度に相違し、着席者が違和感を覚えてしまうことが抑制される。 In other words, the difference between the sensible temperature of the seat occupant on the seat surface and the sensible temperature of the warm air is excessively different, and the occupant feels uncomfortable.
なお、「第１ヒータ（１０）による加熱に基づく温度」とは、例えば、第１ヒータ（１０）の表面温度、第１ヒータ（１０）により加熱されたシート表面温度、又はそれら温度等を基礎として予め決められたルールに従って決まる温度等である。 The "temperature based on heating by the first heater (10)" is, for example, the surface temperature of the first heater (10), the surface temperature of the seat heated by the first heater (10), or the temperature based on these temperatures. The temperature is determined according to a rule determined in advance as .
当該乗物用シートは、以下の構成であってもよい。 The vehicle seat may have the following configuration.
すなわち、制御部（１１）は、少なくとも、第２ヒータ（２２）を通過する空気の風速（Ｖａ）、及びシート表面の雰囲気温度（Ｔａ）を利用して到達温度予測機能を実行することが望ましい。 That is, it is desirable that the control unit (11) executes the reaching temperature prediction function using at least the wind speed (Va) of the air passing through the second heater (22) and the ambient temperature (Ta) of the seat surface. .
制御部（１１）は、温度制御機能の実行時には、目標温度と予測温度との差が予め決められた範囲となるように、風速（Ｖａ）の値を大きい値から小さい値に変化に変化させることが望ましい。これにより、着席者に供給する温風の温度が早期に目標温度に近接し得る。 When executing the temperature control function, the control unit (11) changes the value of the wind speed (Va) from a large value to a small value so that the difference between the target temperature and the predicted temperature falls within a predetermined range. is desirable. As a result, the temperature of the hot air supplied to the seated occupant can quickly approach the target temperature.
制御部（１１）は、温度制御機能の実行時には、目標温度と予測温度との差が予め決められた範囲となるように、第２ヒータ（２２）の発熱量（Ｗｐ）を大きい値から小さい値に変化に変化させることが望ましい。これにより、着席者に供給する温風の温度が早期に目標温度に近接し得る。 When executing the temperature control function, the control unit (11) reduces the heat generation amount (Wp) of the second heater (22) from a large value so that the difference between the target temperature and the predicted temperature falls within a predetermined range. It is desirable to change the value to change. As a result, the temperature of the hot air supplied to the seated occupant can quickly approach the target temperature.
なお、予測温度は、到達温度予測機能により予測された空気温度である。目標温度は、第１ヒータ（１０）による加熱に基づく温度である。風速（Ｖａ）は、第２ヒータ（２２）を通過する空気の流速である。 The predicted temperature is the air temperature predicted by the reaching temperature prediction function. The target temperature is the temperature based on heating by the first heater (10). Wind speed (Va) is the flow speed of air passing through the second heater (22).
さらに、乗物用シートは、着席者に向けて空調風を供給可能な空調ユニット（２０）であって、空気を送風するファン（２１）及び当該空気を加熱又は冷却する温冷デバイス（２２）を有する空調ユニット（２０）と、空調ユニット（２０）の作動を制御する制御部（１１）とを備え、制御部（１１）は、空調ユニット（２０）から供給される空調風が着席者に到達したときの空気温度を予測する到達温度予測機能、及び当該到達温度予測機能により予測された空気温度が目標温度となるように、ファン（２１）及び温冷デバイス（２２）のうち少なくとも一方を制御する温度制御機能を実行可能である構成であってもよい。 Furthermore, the vehicle seat is an air conditioning unit (20) capable of supplying conditioned air to the occupant, and includes a fan (21) for blowing air and a heating/cooling device (22) for heating or cooling the air. and a controller (11) for controlling the operation of the air conditioning unit (20). At least one of the fan (21) and the heating/cooling device (22) is controlled so that the air temperature predicted by the reaching temperature prediction function predicting the air temperature when the temperature reaches the target temperature. It may be a configuration capable of executing a temperature control function to control the temperature.
因みに、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本開示は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されない。 Incidentally, the symbols in each parenthesis above are examples showing the correspondence with the specific configurations and the like described in the embodiments described later, and the present disclosure is not limited to the specific configurations and the like indicated by the symbols in the parentheses. .
以下の「発明の実施形態」は、本開示の技術的範囲に属する実施形態の一例を示すものである。つまり、特許請求の範囲に記載された発明特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的構成や構造等に限定されない。 The following "embodiment of the invention" shows an example of an embodiment belonging to the technical scope of the present disclosure. In other words, the matters specifying the invention described in the claims are not limited to the specific configurations, structures, etc. shown in the following embodiments.
本実施形態は、車両等の乗物に搭載されるシート（以下、乗物用シートという。）に本開示に係る乗物用シートが適用された例である。各図に付された方向を示す矢印及び斜線等は、各図相互の関係及び部材又は部位の形状等を理解し易くするために記載されたものである。 The present embodiment is an example in which a vehicle seat according to the present disclosure is applied to a seat mounted in a vehicle such as a vehicle (hereinafter referred to as a vehicle seat). Directional arrows, oblique lines, etc. in each drawing are provided to facilitate understanding of the relationship between the drawings and the shapes of members or parts.
したがって、当該乗物用シートは、各図に付された方向に限定されない。各図に示された方向は、本実施形態に係る乗物用シートが車両に組み付けられた状態における方向である。斜線が付された図は、必ずしも断面図を示さない。 Therefore, the vehicle seat is not limited to the directions shown in each drawing. The direction shown in each drawing is the direction in which the vehicle seat according to the present embodiment is assembled to the vehicle. Figures with hatching do not necessarily show cross-sectional views.
少なくとも符号が付されて説明された部材又は部位は、「１つの」等の断りがされた場合を除き、少なくとも１つ設けられている。つまり、「１つの」等の断りがない場合には、当該部材は２以上設けられていてもよい。本開示に示された乗物用シートは、少なくとも符号が付されて説明された部材又は部位等の構成要素、並びに図示された構造部位を備える。 At least one member or portion described with at least a reference numeral is provided unless otherwise specified as "one" or the like. In other words, two or more members may be provided unless there is a notice such as "one". The vehicle seat shown in the present disclosure comprises at least components such as the members or parts labeled and described, as well as the structural parts shown.
（第１実施形態）
＜１．乗物用シートの概要＞
乗物用シート１のシート本体２は、図１に示されるように、シートクッション３及びシートバック５等を少なくとも備える。シートクッション３は着席者の臀部を支持するための部位である。シートバック５は着席者の背部を支持するための部位である。
(First embodiment)
<1. Overview of vehicle seats>
A
シート本体２には、シートヒータ１０及び少なくとも１つ（本実施形態では、複数）の空調ユニット２０、３０が設けられている。シートヒータ１０は、シート表面の少なくとも一部を加熱する第１ヒータの一例である。
The
当該シートヒータ１０は、シート表面のうち着席者の腰部から大腿に至る部位に対応する箇所を加熱する。なお、本実施形態に係るシートヒータ１０は、シーズヒータ等のジュール損を利用した発熱体である。
The
空調ユニット２０、３０は、着席者に向けて空調風を供給可能なユニットである。空調ユニット２０、３０それぞれは、ファン２１、３１、温冷デバイス２２、３２及びダクト２３、３３等を有する。
The air-
ファン２１、３１は空気を送風する送風機である。温冷デバイス２２、３２は、ファン２１、３１により送風される空気を加熱又は冷却する熱源器である。ダクト２３、３３は、温冷デバイス２２、３２を通過した空気を着席者側に導く通風路を構成する。
なお、空調ユニット２０は、シートバック５の上端側内部に配置されて着席者の後頭部から後頚部に至る範囲に向けて加熱又は冷却された空気を供給する。空調ユニット３０は、シートクッション３の前端側内部に配置されて着席者の膝窩から脹ら脛に至る範囲に向けて加熱又は冷却された空気を供給する。
The air-
なお、本実施形態に係る温冷デバイス２２、３２は、ペルチェ素子にて構成されている。したがって、当該温冷デバイス２２、３２は、通電電流の極性に応じて加熱器又は冷却器として機能する。
The heating and
以下の説明は、当該温冷デバイス２２、３２を加熱器として利用した場合の説明である。このため、以下の説明では、シートヒータ１０は第１ヒータ１０と記され、温冷デバイス２２、３２は第２ヒータ２２、３２と記されている。第２ヒータ２２、３２を通過して加熱された空気は温風と記されている。
The following description is for the case where the heating/
＜２．第１ヒータ及び空調ユニットの制御＞
＜２．１ 制御系の構成＞
第１ヒータ１０、ファン２１、３１及び第２ヒータ２２、３２の作動は、図２に示されるように、制御部１１にて制御される。制御部１１は、ＣＰＵ、ＲＯＭ及びＲＡＭ等を有するマイクロコンピュータにて構成されている。
<2. Control of first heater and air conditioning unit>
<2.1 Configuration of control system>
The operations of the
制御部１１は、ＲＯＭ等の不揮発性記憶部（図示せず。）に予め記憶されたソフトウェアに従って制御を実行する。制御部１１には、温度センサ１２及び温度設定器１３からの出力が入力されている。
The
温度センサ１２は、シート表面の雰囲気の温度Ｔａを検出するための温度検出器である。本実施形態では、車両用空調装置（図示せず。）に設けられた内気温度センサの検出値を雰囲気温度Ｔａとして代用している。つまり、本実施形態に係る乗物用シート１は、内気温度センサを温度センサ１２として代用している。
The
なお、シート表面の雰囲気とは、空調ユニット２０、３０から供給される温風と接触する空気をいう。したがって、理想的な雰囲気温度Ｔａとは、空調ユニット２０、３０の吹出口から着席者に至る範囲に存在する空気の温度である。
The atmosphere on the surface of the seat refers to the air in contact with the hot air supplied from the
温度設定器１３は、着席者等の利用者により操作される機器である。利用者は、温度設定器１３を操作することにより、シート本体２が発生する暖房能力を増減又は停止させることができる。なお、本実施形態に係る温度設定器１３は、暖房能力を３段階で調整可能である。
The
＜２．２ 制御の概要＞
制御部１１は、暖房能力の調整を実行する際には、「到達温度予測機能」及び「温度制御機能」を実行する。なお、「到達温度予測機能」及び「温度制御機能」を実行するためのソフトウェアは、不揮発性記憶部に記憶されている。
<2.2 Outline of control>
The
＜到達温度予測機能＞
到達温度予測機能とは、空調ユニット２０、３０から供給される温風が着席者に到達したとき、つまり、温風が着席者に衝突する直前の空気温度（以下、予測温度Ｔｆという。）を予測する機能である。
<Achievement temperature prediction function>
The arrival temperature prediction function is to estimate the air temperature (hereinafter referred to as the predicted temperature Tf) when the hot air supplied from the
制御部１１は、空調ユニット２０から供給される温風の予測温度Ｔｆを予測する場合には、第２ヒータ２２を通過する空気の風速Ｖａ、雰囲気温度Ｔａ及び第２ヒータ２２の発熱量Ｗｐを利用して到達温度予測機能を実行する。
When predicting the predicted temperature Tf of the warm air supplied from the
制御部１１は、空調ユニット３０から供給される温風の到達温度を予測する場合には、第２ヒータ３２を通過する空気の風速Ｖａ、雰囲気温度Ｔａ及び第２ヒータ３２の発熱量Ｗｐを利用して到達温度予測機能を実行する。
When predicting the temperature reached by the hot air supplied from the
なお、風速Ｖａは、ファン２１、３１の駆動モータ（図示せず。）への印加電圧値Ｖｍと相関関係がある。このため、本実施形態に係る制御部１１は、印加電圧値Ｖｍを風速Ｖａとして代用している。
The wind speed Va has a correlation with the voltage value Vm applied to the driving motors (not shown) of the
熱量Ｗｐは、第２ヒータ２２、３２への印加電圧Ｖｐと相関関係がある。このため、本実施形態に係る制御部１１は、印加電圧値Ｖｐを発熱量として代用している。そして、制御部１１は、例えば、以下の数式１を利用して到達得温度を予測する。
The amount of heat Wp has a correlation with the voltage Vp applied to the
Ｔｆ＝Ａ×Ｔａ＋Ｂ×Ｖａ＋Ｃ×Ｖｐ＋Ｄ・・・・数式１
但し、Ａ～Ｄは、試験や数値シミレーション等にて決定された係数である。なお、当該試験においては、空調ユニット２０、３０の温風吹出口（図示せず。）から着席者までの距離は、予め決められた距離が用いられている。
Tf=A×Ta+B×Va+C×Vp+D Expression 1
However, A to D are coefficients determined by tests, numerical simulations, or the like. In this test, a predetermined distance is used as the distance from the hot air outlet (not shown) of the
＜温度制御機能＞
温度制御機能は、到達温度予測機能により予測された予測温度Ｔｆが第１ヒータ１０による加熱に基づく温度（以下、目標温度Ｔｔという。）となるように、ファン２１、３１及び第２ヒータ２２、３２のうち少なくとも一方の機器を制御する機能である。
<Temperature control function>
The temperature control function controls the
具体的には、制御部１１は、目標温度Ｔｔと予測温度Ｔｆとの差が予め決められた範囲となるように、風速Ｖａの値、つまり印加電圧値Ｖｍを大きい値から小さい値に変化に変化させて、現実に駆動モータに印加すべき電圧を決定する機能（以下、ファン出力決定機能という。）を実行可能である。
Specifically, the
本実施形態では、印加電圧値Ｖｍが３段階で制御される。具体的には、電圧値Ｖｍ１＞電圧値Ｖｍ２＞電圧値Ｖｍ３である。制御部１１は、ファン出力決定機能の実行時には、Ｖｍ１→Ｖｍ２→Ｖｍ３の順に印可電圧Ｖｍを変化させる。
In this embodiment, the applied voltage value Vm is controlled in three stages. Specifically, voltage value Vm1>voltage value Vm2>voltage value Vm3. The
さらに、制御部１１は、目標温度Ｔｔと予測温度Ｔｆとの差が予め決められた範囲となるように、第２ヒータ２２、３２の発熱量Ｗｐ、つまり印加電圧値Ｖｐの値を大きい値から小さい値に変化に変化させて、現実に第２ヒータ２２、３２に印加すべき電圧を決定する機能（以下、発熱量決定機能という。）を実行可能である。
Furthermore, the
本実施形態では、印加電圧値Ｖｐが３段階で制御される。具体的には、電圧値Ｖｐ１＞電圧値Ｖｐ２＞電圧値Ｖｐ３である。制御部１１は、発熱量決定機能の実行時には、Ｖｐ１→Ｖｐ２→Ｖｐ３の順に印可電圧Ｖｐを変化させる。
In this embodiment, the applied voltage value Vp is controlled in three stages. Specifically, voltage value Vp1>voltage value Vp2>voltage value Vp3. The
なお、本実施形態に係る制御部１１は、先ず、発熱量決定機能を実行し、発熱量決定機能では、現実に第２ヒータ２２、３２に印加すべき電圧を決定することができなかった場合に、ファン出力決定機能を実行する。
Note that the
＜目標温度＞
目標温度Ｔｔは、第１ヒータ１０による加熱に基づく温度である。具体的には、目標温度Ｔｔは、例えば、第１ヒータ１０の表面温度、第１ヒータ１０により加熱されたシート表面温度、又はそれら温度のうち少なくとも一方の温度を基礎として予め決められたルールに従って決まる温度である。
<Target temperature>
The target temperature Tt is the temperature based on the heating by the
なお、本実施形態では、第１ヒータ１０の表面温度、つまり温度設定器１３により設定された暖房能力によって決まる温度を基礎として決まる温度である。予め決められたルールは、乗物用シートの仕様等毎に決まるルールであって、例えば、試験や数値シミレーション等にて決定される係数等である。
In this embodiment, the temperature is determined based on the surface temperature of the
＜２．３ 制御の詳細＞
図３は、空調ユニット２０についての温度制御機能の詳細制御を示す一例である。利用者により温度設定器１３が操作されていずれかの暖房能力が選択されたときに、本制御が起動する。なお、暖房能力の設定値が変更されたときには、本制御が再起動される。
<2.3 Details of control>
FIG. 3 is an example showing detailed control of the temperature control function of the
本制御が起動されると、制御部１１は、選択された設定値に基づいて目標温度Ｔｔを決定した後（Ｓ１）、雰囲気温度Ｔａを取得する（Ｓ３）。
When this control is started, the
次に、制御部１１は、取得した雰囲気温度Ｔａ、Ｖｍ１、及びＶｐ１を数式１に代入した後（Ｓ５～Ｓ９）、目標温度Ｔｔと予測温度Ｔｆとの差（以下、温度差Δという。）が予め決められた範囲内であるか否かを判断する（Ｓ１１）。
Next, after substituting the acquired ambient temperatures Ta, Vm1, and Vp1 into Equation 1 (S5 to S9), the
温度差Δが予め決められた範囲内であると判断された場合には（Ｓ１１：ＹＥＳ）、制御部１１は、ファン２１の駆動モータにＶｍ１を印加し、第２ヒータ２２にＶｐ１を印加する（Ｓ１９）。
When it is determined that the temperature difference Δ is within the predetermined range (S11: YES), the
温度差Δが予め決められた範囲外であると判断された場合には（Ｓ１１：ＮＯ）、制御部１１は、Ｖｐ１をＶｐ２に変更して予測温度Ｔｆを再計算した後、温度差Δが予め決められた範囲内であるか否かを判断する（Ｓ１３）。
When it is determined that the temperature difference Δ is outside the predetermined range (S11: NO), the
温度差Δが予め決められた範囲内であると判断された場合には（Ｓ１３：ＹＥＳ）、制御部１１は、ファン２１の駆動モータにＶｍ１を印加し、第２ヒータ２２にＶｐ２を印加する（Ｓ１９）。
When it is determined that the temperature difference Δ is within the predetermined range (S13: YES), the
温度差Δが予め決められた範囲外であると判断された場合には（Ｓ１３：ＮＯ）、制御部１１は、Ｖｐ２をＶｐ３に変更して予測温度Ｔｆを再計算した後、温度差Δが予め決められた範囲内であるか否かを判断する（Ｓ１５）。
When it is determined that the temperature difference Δ is outside the predetermined range (S13: NO), the
温度差Δが予め決められた範囲内であると判断された場合には（Ｓ１５：ＹＥＳ）、制御部１１は、ファン２１の駆動モータにＶｍ１を印加し、第２ヒータ２２にＶｐ３を印加する（Ｓ１９）。
When it is determined that the temperature difference Δ is within the predetermined range (S15: YES), the
温度差Δが予め決められた範囲外であると判断された場合には（Ｓ１５：ＮＯ）、制御部１１は、駆動モータへの印加電圧を１段小さくした値（例えば、Ｖｍ２）に変更した後（Ｓ１７）、再び、Ｓ３に取得した雰囲気温度Ｔａ、及びＶｐ１を数式１に代入した後（Ｓ７、Ｓ９）、温度差Δが予め決められた範囲内であるか否かを判断する（Ｓ１１）。
When it is determined that the temperature difference Δ is outside the predetermined range (S15: NO), the
その後、Ｓ１５にて温度差Δが予め決められた範囲外であると判断された場合には（Ｓ１５：ＮＯ）、制御部１１は、駆動モータへの印加電圧を１段小さくした値（例えば、Ｖｍ３）に変更した後（Ｓ１７）、再度、Ｓ３に取得した雰囲気温度Ｔａ、及びＶｐ１を数式１に代入した後（Ｓ７、Ｓ９）、温度差Δが予め決められた範囲内であるか否かを判断する（Ｓ１１）。
After that, when it is determined in S15 that the temperature difference Δ is outside the predetermined range (S15: NO), the
なお、空調ユニット３０についての温度制御機能の詳細制御は、空調ユニット２０についての温度制御機能の詳細制御と同じである。但し、空調ユニット３０についての係数Ａ、Ｂ及びＣは、空調ユニット２０についての係数Ａ、Ｂ及びＣと同一又は異なる値である。
The detailed control of the temperature control function for the
同様に、Ｓ１１、Ｓ１３及びＳ１５における「予め決められた範囲」は、空調ユニット２０と空調ユニット３０とで同一又は異なる値のいずれであってもよい。つまり、「予め決められた範囲」は、体感試験等の評価を経て決定される。
Similarly, the “predetermined range” in S11, S13 and S15 may be the same or different values for the
＜３．本実施形態に係る乗物用シートの特徴＞
本実施形態に係る乗物用シート１では、到達温度予測機能により予測された予測温度Ｔｆが第１ヒータ１０による加熱に基づく温度、つまり目標温度Ｔｔとなるように、ファン２１、３１及び第２ヒータ２２、３２のうち少なくとも一方の機器を制御する。
<3. Features of Vehicle Seat According to Present Embodiment>
In the vehicle seat 1 according to the present embodiment, the
これにより、当該乗物用シート１では、着席者が接触する部位の温度、つまりシート表面温度と着席者に到達する温風の温度との差を適切な範囲とすることが可能となり得る。換言すれば、シート表面における着席者の体感温度と温風の体感温度との差が過度に相違し、着席者が違和感を覚えてしまうことが抑制される。 As a result, in the vehicle seat 1, it is possible to keep the difference between the temperature of the part in contact with the occupant, that is, the seat surface temperature and the temperature of the warm air reaching the occupant within an appropriate range. In other words, the difference between the sensible temperature of the seat occupant on the seat surface and the sensible temperature of the warm air is excessively different, and the occupant feels uncomfortable.
（その他の実施形態）
上述の実施形態に係る制御部１１は、先ず、発熱量決定機能を実行し、発熱量決定機能では、現実に第２ヒータ２２、３２に印加すべき電圧を決定することができなかった場合に、ファン出力決定機能を実行した。しかし、本開示はこれに限定されない。
(Other embodiments)
The
すなわち、当該開示は、例えば、先ず、ファン出力決定機能を実行し、ファン出力決定機能では、現実に第２ヒータ２２、３２に印加すべき電圧を決定することができなかった場合に、発熱量決定機能を実行してもよい。
That is, for example, this disclosure first executes the fan output determination function, and when the fan output determination function cannot actually determine the voltage to be applied to the
上述の実施形態では、数式１を用いて到達温度予測機能を実行した。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、その他の予測手法（ＡＩ学習機能等も含む。）を用いて到達温度予測機能を実行してもよい。 In the above-described embodiment, the reaching temperature prediction function is executed using Equation 1. However, the present disclosure is not so limited. That is, the disclosure may execute the reaching temperature prediction function using, for example, other prediction methods (including an AI learning function and the like).
上述の実施形態に係る温度設定器１３、及び印可電圧Ｖｍ、Ｖｐは、段階的に選択される構成であった。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、温度設定器１３、及び印可電圧Ｖｍ、Ｖｐのうち少なくとも一方が無段階的に選択可能な構成であってもよい。
The
上述の実施形態に係る目標温度Ｔｔは、第１ヒータ１０の表面温度、第１ヒータ１０により加熱されたシート表面温度、又はそれら温度を基礎として予め決められたルールに従って決まる温度等であった。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、温度設定器１３により設定された温度を目標温度としてもよい。
The target temperature Tt according to the above-described embodiment is the surface temperature of the
上述の実施形態では、暖房機能を例に本開示に係る乗物用シートを説明した。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、冷房機能又は換気機能についても適用可能である。 In the above-described embodiments, the vehicle seat according to the present disclosure has been described with the heating function taken as an example. However, the present disclosure is not so limited. That is, the disclosure is also applicable to cooling or ventilation functions.
冷房機能又は換気機能においては、例えば、温度設定器１３により設定された温度を目標温度として空調ユニット２０、３０の作動を制御する構成してもよい。なお、当該構成においては、第１ヒータ１０が廃止された構成、又は換気装置を備える構成であってもよい。
In the cooling function or ventilation function, for example, the operation of the
上述の実施形態では、第２ヒータ２２、３２としてペルチェ素子を用いた。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、例えば、第２ヒータ２２、３２としてシーズヒータ等の発熱体を用いてもよい。
In the above-described embodiment, Peltier elements are used as the
上述の実施形態に係る制御部１１は、印加電圧値Ｖｍ、Ｖｐの値を大きい値から小さい値に変化に変化させた。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、印加電圧値Ｖｍ、Ｖｐの値を小さい値から大きな値に変化させる構成であってもよい。
The
上述の実施形態に係る制御部１１は、印加電圧値Ｖｍを風速Ｖａとして代用し、印加電圧値Ｖｐを発熱量として代用し、車両用空調装置の内気温度センサの検出値を雰囲気温度Ｔａとして代用した。
The
しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、風速Ｖａを検出するセンサ、発熱量を検出するセンサ及び雰囲気温度Ｔａを検出するセンサのうち少なくとも１つのセンサが設けられた構成であってもよい。 However, the present disclosure is not so limited. That is, the disclosure may include, for example, a configuration provided with at least one of a sensor that detects the wind speed Va, a sensor that detects the amount of heat generated, and a sensor that detects the ambient temperature Ta.
上述の実施形態に係る制御部１１は、風速Ｖａ、雰囲気温度Ｔａ及び発熱量Ｗｐを利用して到達温度予測機能を実行した。しかし、本明細書に開示された発明の適用はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、着席者の体温、雰囲気の相対湿度等も考慮された到達温度予測機能を実行する構成であってもよい。
The
上述の実施形態に係る制御部１１は、利用者の設定値を基礎として目標温度が設定される構成であった。しかし、本明細書に開示された発明の適用はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、着席者の体温、室外温度、室内温度及び日射量等に基づいて制御部１１が自動的に目標温度を設定する構成であってもよい。
The
上述の実施形態では、２つの空調ユニット２０、３０を備える構成であった。しかし、本明細書に開示された発明の適用はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、２つの空調ユニット２０、３０のうちいずれか一方のみ備える構成であってもよい。
In the above-described embodiment, the two
上述の実施形態では、空調ユニット２０は、シートバック５の上端に配置され、空調ユニット３０は、シートクッション３の前端側内部に配置された構成であった。しかし、本明細書に開示された発明の適用はこれに限定されない。
In the above-described embodiment, the
上述の実施形態では、車両に本開示に係る乗物用シートを適用した。しかし、本明細書に開示された発明の適用はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、鉄道車両、船舶及び航空機等の乗物に用いられるシート、並びに劇場や家庭用等に用いられる据え置き型シートにも適用できる。 In the embodiment described above, the vehicle seat according to the present disclosure is applied to the vehicle. However, the application of the invention disclosed herein is not so limited. That is, the disclosure is applicable to, for example, seats used in vehicles such as railroad cars, ships, and aircraft, as well as stationary seats used in theaters, homes, and the like.
さらに、本開示は、上述の実施形態に記載された開示の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されない。したがって、上述した複数の実施形態のうち少なくとも２つの実施形態が組み合わせられた構成、又は上述の実施形態において、図示された構成要件もしくは符号を付して説明された構成要件のうちいずれかが廃止された構成であってもよい。 Furthermore, the present disclosure is not limited to the above-described embodiments as long as it conforms to the gist of the disclosure described in the above-described embodiments. Therefore, in the configuration in which at least two of the above-described embodiments are combined, or in the above-described embodiments, any one of the illustrated constituent elements or the constituent elements described with reference numerals is abolished. It may be a configuration that is
１… 乗物用シート
１０… 第１ヒータ
１１… 制御部
１２… 温度センサ
１３… 温度設定器
２０、３０… 空調ユニット
２１、３１… ファン
２２、３２… 温冷デバイス（第２ヒータ）
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1...
Claims (5)
シート表面の少なくとも一部を加熱する第１ヒータと、
着席者に向けて温風を供給可能な空調ユニットであって、空気を送風するファン及び当該空気を加熱する第２ヒータを有する空調ユニットと、
前記空調ユニットの作動を制御する制御部とを備え、
前記制御部は、
前記空調ユニットから供給される温風が着席者に到達したときの空気温度を予測する到達温度予測機能、及び
当該到達温度予測機能により予測された空気温度が前記第１ヒータによる加熱に基づく温度となるように、前記ファン及び前記第２ヒータのうち少なくとも一方を制御する温度制御機能
を実行可能である乗物用シート。 In a vehicle seat capable of exhibiting at least a heating function,
a first heater that heats at least part of the surface of the seat;
an air conditioning unit capable of supplying warm air to a seated person, the air conditioning unit having a fan for blowing air and a second heater for heating the air;
A control unit that controls the operation of the air conditioning unit,
The control unit
A reaching temperature prediction function for predicting the air temperature when the hot air supplied from the air conditioning unit reaches the occupant, and the air temperature predicted by the reaching temperature prediction function is the temperature based on the heating by the first heater. a vehicle seat capable of performing a temperature control function to control at least one of said fan and said second heater such that
前記制御部は、前記温度制御機能の実行時には、目標温度と予測温度との差が予め決められた範囲となるように、前記風速の値を大きい値から小さい値に変化に変化させる請求項２に記載の乗物用シート。 When the air temperature predicted by the reaching temperature prediction function is set as the predicted temperature and the temperature based on the heating by the first heater is set as the target temperature,
2. When executing the temperature control function, the control unit changes the value of the wind speed from a large value to a small value so that the difference between the target temperature and the predicted temperature falls within a predetermined range. The vehicle seat described in .
さらに、前記到達温度予測機能により予測された空気温度を予測温度とし、前記第１ヒータによる加熱に基づく温度を目標温度としたとき、
前記制御部は、前記温度制御機能の実行時には、目標温度と予測温度との差が予め決められた範囲となるように、前記第２ヒータの発熱量を大きい値から小さい値に変化に変化させる請求項１ないし３のいずれか１項に記載の乗物用シート。 The control unit is capable of executing the reaching temperature prediction function using the wind speed of the air passing through the second heater, the ambient temperature of the seat surface, and the amount of heat generated by the second heater,
Further, when the air temperature predicted by the reaching temperature prediction function is set as the predicted temperature and the temperature based on the heating by the first heater is set as the target temperature,
When executing the temperature control function, the control unit changes the amount of heat generated by the second heater from a large value to a small value so that the difference between the target temperature and the predicted temperature falls within a predetermined range. A vehicle seat according to any one of claims 1 to 3.
前記空調ユニットの作動を制御する制御部とを備え、
前記制御部は、
前記空調ユニットから供給される空調風が着席者に到達したときの空気温度を予測する到達温度予測機能、及び
当該到達温度予測機能により予測された空気温度が目標温度となるように、前記ファン及び前記温冷デバイスのうち少なくとも一方を制御する温度制御機能
を実行可能である乗物用シート。 An air conditioning unit capable of supplying conditioned air to a seated person, the air conditioning unit having a fan for blowing air and a heating and cooling device for heating or cooling the air;
A control unit that controls the operation of the air conditioning unit,
The control unit
A reaching temperature prediction function for predicting the air temperature when the conditioned air supplied from the air conditioning unit reaches the occupants; A vehicle seat capable of performing a temperature control function to control at least one of said heating and cooling devices.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2021005312A JP2022109791A (en) | 2021-01-15 | 2021-01-15 | Vehicular seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2021005312A JP2022109791A (en) | 2021-01-15 | 2021-01-15 | Vehicular seat |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| JP2022109791A true JP2022109791A (en) | 2022-07-28 |
Family
ID=82560340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2021005312A Pending JP2022109791A (en) | 2021-01-15 | 2021-01-15 | Vehicular seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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-
2021
- 2021-01-15 JP JP2021005312A patent/JP2022109791A/en active Pending
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