JP2022106525A

JP2022106525A - Charger for electric vehicle

Info

Publication number: JP2022106525A
Application number: JP2021001583A
Authority: JP
Inventors: 光平島; Hikari Hirashima; 勇作木村; Yusaku Kimura
Original assignee: Shindengen Electric Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Shindengen Electric Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2021-01-07
Filing date: 2021-01-07
Publication date: 2022-07-20

Abstract

To rapidly charge a storage battery of a second vehicle with high power even when a time duration until the second vehicle is charged after returning a charging connector to a connector holder is short.SOLUTION: A charger comprises: a charging connector 4 having a connector pin 42; and a connector holder 5 for holding the charging connector 4 when the charging connector 4 is not used for charging. The connector holder 5 comprises: a connector receiving part 52 having a socket terminal 522 into which the connector pin 42 is inserted; a case 51 to which the connector receiving part 52 is attached; a heatsink 53 provided in the case 51; and a heat transfer wire 54 provided to connect the socket terminal 522 with the heatsink 53 to transfer heat of the connector pin 42 inserted into the socket terminal 522 to the heatsink 53.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

この発明は、電気車両用充電装置に関する。 The present invention relates to a charging device for an electric vehicle.

特許文献１には、電気自動車などの電気車両の蓄電池に充電するための充電装置が開示されている。充電装置は、内部に充電用の回路部を設けた筐体の外側に引き出される充電ケーブルと、充電ケーブルの先端部に設けられて車両に接続するための充電コネクタと、を備える。充電装置には、短時間で車両の蓄電池に急速充電することが可能な充電装置もある。 Patent Document 1 discloses a charging device for charging a storage battery of an electric vehicle such as an electric vehicle. The charging device includes a charging cable that is pulled out to the outside of a housing provided with a circuit portion for charging inside, and a charging connector that is provided at the tip of the charging cable and is connected to a vehicle. The charging device also includes a charging device capable of quickly charging the storage battery of a vehicle in a short time.

特許第６５０５３５１号公報Japanese Patent No. 6505351

急速充電が可能な充電装置では、充電ケーブル及び充電コネクタのコネクタピンに大きな電流が流れるため、充電ケーブル及びコネクタピンの定格容量を超えると、充電ケーブルやコネクタピンの温度が急上昇しやすい。このため、この種の充電装置では、充電ケーブルやコネクタピンの温度が規定温度以下である場合には高い電力で蓄電池に急速充電できるが、充電ケーブルやコネクタピンの温度が規定温度を越えると、充電ケーブルやコネクタピンを保護するために電力を抑えて蓄電池に充電する低速充電モードに切り替えられる。充電時間が決まっている場合に、その充電時間内において、低速充電モードで蓄電池に充電する時間が長くなると、蓄電池の充電量が不十分となることがある。 In a charging device capable of quick charging, a large current flows through the charging cable and the connector pin of the charging connector. Therefore, if the rated capacity of the charging cable and the connector pin is exceeded, the temperature of the charging cable and the connector pin tends to rise sharply. Therefore, in this type of charging device, when the temperature of the charging cable or connector pin is below the specified temperature, the storage battery can be quickly charged with high power, but when the temperature of the charging cable or connector pin exceeds the specified temperature, It can be switched to a low-speed charging mode that charges the storage battery with less power to protect the charging cable and connector pins. If the charging time is fixed and the storage battery is charged for a long time in the low-speed charging mode within the charging time, the charge amount of the storage battery may be insufficient.

このことから、同一の充電ケーブルを用いて、複数台の車両の蓄電池に対して連続して十分に急速充電できるようにするためには、一台目の車両の蓄電池の充電が完了した後、充電ケーブルやコネクタピンの温度が規定温度よりも十分に下回るまで待った後に、二台目の車両の蓄電池の充電を開始する必要がある。すなわち、複数台の車両の蓄電池に対して連続して急速充電するためには、複数台の車両の蓄電池を充電する間隔を長く確保する必要がある、という問題がある。 From this, in order to be able to continuously and sufficiently quickly charge the storage batteries of a plurality of vehicles using the same charging cable, after the storage batteries of the first vehicle are fully charged, It is necessary to wait until the temperature of the charging cable or connector pin is sufficiently lower than the specified temperature before starting charging of the storage battery of the second vehicle. That is, in order to continuously and quickly charge the storage batteries of a plurality of vehicles, there is a problem that it is necessary to secure a long interval for charging the storage batteries of the plurality of vehicles.

本発明は、上述した事情に鑑みたものであって、充電コネクタをコネクタホルダに戻した後に二台目の車両を充電するまでの時間が短い場合であっても、二台目の車両の蓄電池に対して高い電力で急速充電することが可能な充電装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and even if the time from returning the charging connector to the connector holder to charging the second vehicle is short, the storage battery of the second vehicle It is an object of the present invention to provide a charging device capable of quick charging with high electric power.

本発明の一態様は、電気車両の充電に必要な電気機器を収容する筐体と、前記筐体から延びる充電ケーブルと、前記充電ケーブルの先端部に設けられる充電コネクタと、前記充電コネクタが電気車両の充電に利用されていないときに前記充電コネクタを保持するコネクタホルダとを備える電気車両用充電装置であって、前記コネクタホルダは、前記充電コネクタのコネクタピンが挿入されるソケットを有するコネクタ受け部と、前記コネクタ受け部が取り付けられるホルダケースと、前記ホルダケース内に設けられるヒートシンクと、前記ソケットと前記ヒートシンクを繋ぐように設けられ、前記ソケットに挿入された前記コネクタピンの熱を前記ヒートシンクに伝える伝熱線とを備える。 In one aspect of the present invention, a housing accommodating an electric device necessary for charging an electric vehicle, a charging cable extending from the housing, a charging connector provided at the tip of the charging cable, and the charging connector are electric. A charging device for an electric vehicle including a connector holder for holding the charging connector when not used for charging the vehicle, wherein the connector holder is a connector receiver having a socket into which a connector pin of the charging connector is inserted. A part, a holder case to which the connector receiving portion is attached, a heat sink provided in the holder case, and the heat of the connector pin provided so as to connect the socket and the heat sink, and the heat of the connector pin inserted into the socket is applied to the heat sink. Equipped with a heat transfer wire to transmit to.

本発明の一態様に係る電気車両用充電装置によれば、コネクタホルダのコネクタ受け部が有するソケットが、ホルダケース内に設けられるヒートシンクと伝熱線を介して繋がれる。充電コネクタがコネクタホルダに保持され、充電コネクタのコネクタピンがソケットに挿入されると、コネクタピン及びこれに接続された充電ケーブルの熱が、ソケット及び伝熱線を介してヒートシンクに伝わり、ヒートシンクによって放散される。これにより、コネクタピン及び充電ケーブルの温度を規定温度以下まで効率よく低下させることができる。従って、充電コネクタをコネクタホルダに戻した後に二台目の車両を充電するまでの時間が短い場合であっても、二台目の車両の蓄電池に対して高い電力で急速充電することができる。 According to the electric vehicle charging device according to one aspect of the present invention, the socket of the connector receiving portion of the connector holder is connected to the heat sink provided in the holder case via a heat transfer wire. When the charging connector is held by the connector holder and the connector pin of the charging connector is inserted into the socket, the heat of the connector pin and the charging cable connected to the connector pin is transferred to the heat sink via the socket and the heat transfer wire, and is dissipated by the heat sink. Will be done. As a result, the temperatures of the connector pin and the charging cable can be efficiently lowered to the specified temperature or lower. Therefore, even if the time from returning the charging connector to the connector holder to charging the second vehicle is short, the storage battery of the second vehicle can be quickly charged with high electric power.

本発明の第一実施形態に係る電気車両用充電装置の外観を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the appearance of the charging device for electric vehicles which concerns on 1st Embodiment of this invention. 上記電気車両用充電装置のコネクタホルダを、そのケースの左側の側壁部を透過した状態で示す斜視図である。It is a perspective view which shows the connector holder of the said electric vehicle charging device in a state which penetrates the side wall part on the left side of the case. 上記コネクタホルダを、そのケースの左側及び後側の側壁部と上壁部を透過した状態で示す斜視図である。It is a perspective view which shows the connector holder in a state which penetrates the side wall part and the upper wall part on the left side and the rear side of the case. 図２のIV－IVの位置での上記コネクタホルダの断面、及び、充電コネクタの先端部の断面を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the cross section of the said connector holder at the position IV | IV of FIG. 2, and the cross section of the tip part of the charging connector. 図２のＶ－Ｖの位置での上記コネクタホルダの断面図である。It is sectional drawing of the said connector holder at the position of VV of FIG. 上記コネクタホルダの主要部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the main part of the said connector holder. 上記コネクタホルダの主要部を示す分解斜視図である。It is an exploded perspective view which shows the main part of the said connector holder. 上記コネクタホルダの絶縁板を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the insulating plate of the said connector holder.

以下、図１～図８を参照して本発明の一実施形態について説明する。本実施形態では、説明の便宜上、図１等に示す上下、左右及び前後の矢印に示す方向を、上下方向、左右方向及び前後方向と定義して構成要素の位置や向き等を説明する。図１に示すように、電気車両用充電装置１（以下、単に「充電装置１」と称する）は、電気自動車やプラグインハイブリッド車などの電気車両の蓄電池に充電するものであり、筐体２と、充電ケーブル３と、充電コネクタ４と、コネクタホルダ５とを備える。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 8. In the present embodiment, for convenience of explanation, the directions indicated by the up-down, left-right, and front-back arrows shown in FIG. 1 and the like are defined as the up-down direction, the left-right direction, and the front-back direction, and the positions and orientations of the components will be described. As shown in FIG. 1, the electric vehicle charging device 1 (hereinafter, simply referred to as “charging device 1”) charges the storage battery of an electric vehicle such as an electric vehicle or a plug-in hybrid vehicle, and is a housing 2. A charging cable 3, a charging connector 4, and a connector holder 5 are provided.

筐体２は矩形箱状に形成され、筐体２の内部に充電用の回路部（不図示の電気機器）が設けられている。筐体２の前面２１には、充電の状態等の各種状態を表示する表示パネル２１１などが設けられている。充電ケーブル３は、筐体２内部の回路部に電気的に接続され、筐体２の側面２２から外側に延びている。充電ケーブル３は可撓性を有する。充電コネクタ４は、充電ケーブル３の先端に設けられている。充電コネクタ４は、樹脂製のコネクタ本体と、コネクタ本体の先端側に形成された円筒状の接続部４１（図４参照）と、接続部４１の内側に位置して充電ケーブル３と電気的に接続されるコネクタピン４２（図４参照）と、コネクタ本体の基端側に形成されたグリップ部と、を有する。充電コネクタ４のグリップ部の基端部側に充電ケーブル３が接続される。接続部４１の軸線とコネクタピン４２の軸線とは互いに平行している。図４では、コネクタピン４２が一つだけ図示されているが、コネクタピン４２は左右方向（図４において紙面に直交する方向）に間隔をあけて二つ並んでいる。一方のコネクタピン４２はプラス極となり、他方のコネクタピン４２はマイナス極となる The housing 2 is formed in a rectangular box shape, and a charging circuit unit (electrical device (not shown)) is provided inside the housing 2. A display panel 211 or the like for displaying various states such as a charging state is provided on the front surface 21 of the housing 2. The charging cable 3 is electrically connected to the circuit portion inside the housing 2 and extends outward from the side surface 22 of the housing 2. The charging cable 3 has flexibility. The charging connector 4 is provided at the tip of the charging cable 3. The charging connector 4 is electrically connected to the charging cable 3 and is located inside the resin connector main body, the cylindrical connecting portion 41 (see FIG. 4) formed on the tip side of the connector main body, and the connecting portion 41. It has a connector pin 42 (see FIG. 4) to be connected and a grip portion formed on the base end side of the connector body. The charging cable 3 is connected to the base end side of the grip portion of the charging connector 4. The axis of the connecting portion 41 and the axis of the connector pin 42 are parallel to each other. In FIG. 4, only one connector pin 42 is shown, but two connector pins 42 are arranged side by side at intervals in the left-right direction (direction orthogonal to the paper surface in FIG. 4). One connector pin 42 has a positive pole and the other connector pin 42 has a negative pole.

充電装置１では、充電コネクタ４を電気車両のインレット（不図示）に差し込むことで、電気車両の蓄電池に充電することができる。充電装置１では、充電ケーブル３や充電コネクタ４のコネクタピン４２の温度が規定温度以下である場合には高い電力で車両の蓄電池に急速充電するブースト充電制御を行うが、充電ケーブル３やコネクタピン４２の温度が規定温度を越えている場合には電力を抑えて電気車両の蓄電池に充電する。具体的には、充電装置１では、１回につき３０分の充電時間のうち、最初の１５分間を１５０ｋＷ、３５０Ａで充電する一方、後の１５分間を９０ｋＷ、２００Ａに抑制して充電し、充電完了となる。充電完了後は待機状態を設け、充電コネクタ４及び充電ケーブル３の端子温度が規定温度まで下がれば、次の１５０ｋＷ充電を可能とする。上記の待機状態で充電コネクタ４及び充電ケーブル３の冷却を行う。上記のブースト充電制御では、充電ケーブル３の電線径等を変えずに出力電力を上げることができる。 In the charging device 1, the storage battery of the electric vehicle can be charged by inserting the charging connector 4 into the inlet (not shown) of the electric vehicle. In the charging device 1, when the temperature of the connector pin 42 of the charging cable 3 or the charging connector 4 is equal to or lower than the specified temperature, boost charging control is performed to quickly charge the storage battery of the vehicle with high power, but the charging cable 3 or the connector pin When the temperature of 42 exceeds the specified temperature, the electric power is suppressed and the storage battery of the electric vehicle is charged. Specifically, in the charging device 1, of the 30-minute charging time, the first 15 minutes are charged at 150 kW and 350 A, while the subsequent 15 minutes are suppressed to 90 kW and 200 A for charging and charging. It will be completed. After the charging is completed, a standby state is provided, and if the terminal temperature of the charging connector 4 and the charging cable 3 drops to the specified temperature, the next 150 kW charging is possible. The charging connector 4 and the charging cable 3 are cooled in the above standby state. In the boost charge control described above, the output power can be increased without changing the wire diameter of the charging cable 3.

コネクタホルダ５は、筐体２の側面２２の前端側に設けられる。充電コネクタ４が電気車両のインレットから取り外されて電気車両の充電に利用されていないときに、当該充電コネクタ４がコネクタホルダ５に保持される。充電コネクタ４をコネクタホルダ５に保持するため充電コネクタ４が挿入されるコネクタホルダ５の後述するケース５１の前側開口５１１１は、筐体２の前方側を向いている。このコネクタホルダ５は、上記の待機時間を極力短くするための放熱構造を備える。 The connector holder 5 is provided on the front end side of the side surface 22 of the housing 2. When the charging connector 4 is removed from the inlet of the electric vehicle and is not used for charging the electric vehicle, the charging connector 4 is held by the connector holder 5. The front opening 5111 of the case 51, which will be described later, of the connector holder 5 into which the charging connector 4 is inserted to hold the charging connector 4 in the connector holder 5 faces the front side of the housing 2. The connector holder 5 is provided with a heat dissipation structure for minimizing the above-mentioned standby time.

図２～図５に示すように、コネクタホルダ５は、ホルダケースであるケース５１と、コネクタ受け部５２と、二つのヒートシンク５３と、二つの伝熱線５４と、二つの圧着端子５４４と、絶縁部材５５とを備える。ケース５１は、例えば平板部材に曲げ加工を施して形成された複数の部材が互いに結合されて構成されている。ケース５１は、前壁部５１１、後壁部５１２、上壁部５１３、下壁部５１４及び左右の側壁部５１５を有する矩形箱状をなし、内部にコネクタ受け部５２の支持部５１７を有している。前壁部５１１は、上壁部５１３の前端部から前方斜め下方に折り曲げられて延び、その前端部から下方に折り曲げられて延びている。前壁部５１１の下端部と下壁部５１４の前端部、更に左右の側壁部５１５の前端部とによって、前後方向に貫通する矩形状の前側開口５１１１が形成されている。後壁部５１２は、四角錐台状に後方側へ膨出した形状をなしている。これにより、充電ケーブル３がコネクタホルダ５に不用意に引掛かることを抑制するようにしている。下壁部５１４の前端部は、前方斜め上方に折り曲げられて延びている。 As shown in FIGS. 2 to 5, the connector holder 5 is insulated from a case 51 which is a holder case, a connector receiving portion 52, two heat sinks 53, two heat transfer wires 54, and two crimp terminals 544. It includes a member 55. The case 51 is configured by, for example, a plurality of members formed by bending a flat plate member and connecting them to each other. The case 51 has a rectangular box shape having a front wall portion 511, a rear wall portion 512, an upper wall portion 513, a lower wall portion 514, and left and right side wall portions 515, and has a support portion 517 of the connector receiving portion 52 inside. ing. The front wall portion 511 is bent forward and obliquely downward from the front end portion of the upper wall portion 513, and is bent downward and extends from the front end portion thereof. A rectangular front opening 5111 penetrating in the front-rear direction is formed by the lower end of the front wall portion 511, the front end portion of the lower wall portion 514, and the front end portions of the left and right side wall portions 515. The rear wall portion 512 has a shape that bulges rearward in the shape of a quadrangular pyramid. As a result, the charging cable 3 is prevented from being inadvertently caught on the connector holder 5. The front end portion of the lower wall portion 514 is bent and extended obliquely forward and upward.

支持部５１７は、上から順番に並ぶ平板部５１７１、支持板部５１７２、延長板部５１７３及びカバー板部５１７４を有する。平板部５１７１の板厚方向は、前後方向に一致している。平板部の上端部は、ケース５１の内面である上壁部５１３の下面に当接した状態で設けられている。支持板部５１７２は、平板部５１７１の下端部から前方斜め下方に折り曲げられて延びている。支持板部５１７２の前面は、ケース５１の前側開口５１１１に対して当該前面の上部が後方側に傾いた傾斜面になっている。支持板部５１７２には、その板厚方向に貫通する挿通孔５１７７（図３参照）が形成されている。なお、支持板部５１７２は、例えば平板部５１７１に対して折り曲げられず、平板部５１７１と同様に下方に延びてもよい。 The support portion 517 has a flat plate portion 5171, a support plate portion 5172, an extension plate portion 5173, and a cover plate portion 5174 arranged in order from the top. The plate thickness direction of the flat plate portion 5171 coincides with the front-rear direction. The upper end portion of the flat plate portion is provided in a state of being in contact with the lower surface of the upper wall portion 513, which is the inner surface of the case 51. The support plate portion 5172 extends obliquely forward and downward from the lower end portion of the flat plate portion 5171. The front surface of the support plate portion 5172 is an inclined surface in which the upper portion of the front surface is inclined to the rear side with respect to the front side opening 5111 of the case 51. The support plate portion 5172 is formed with an insertion hole 5177 (see FIG. 3) that penetrates in the plate thickness direction. The support plate portion 5172 may not be bent with respect to the flat plate portion 5171, for example, and may extend downward in the same manner as the flat plate portion 5171.

延長板部５１７３は、支持板部５１７２の下端部から前方に折り曲げられて延びている。カバー板部５１７４は、延長板部５１７３の前端部から下方に折り曲げられて延び、その下端部から後方斜め下方に折り曲げられて延びている。カバー板部５１７４の下端部は、下壁部５１４の前端部に当接した状態で設けられている。支持部５１７の左右方向の寸法は、ケース５１の内部の左右方向の寸法とほぼ等しく、支持部５１７の左右端部がそれぞれ左右の側壁部５１５の内側面に当接した状態で設けられる。このように設けられる支持部５１７により、ケース５１の内部の空間は、前壁部５１１側の第一空間Ｓ１と後壁部５１２側の第二空間Ｓ２とに区画されている。 The extension plate portion 5173 extends forward by being bent from the lower end portion of the support plate portion 5172. The cover plate portion 5174 is bent downward and extends from the front end portion of the extension plate portion 5173, and is bent and extends obliquely rearward and downward from the lower end portion thereof. The lower end portion of the cover plate portion 5174 is provided in a state of being in contact with the front end portion of the lower wall portion 514. The left-right dimension of the support portion 517 is substantially equal to the left-right dimension inside the case 51, and the support portion 517 is provided with the left and right ends of the support portion 517 in contact with the inner side surfaces of the left and right side wall portions 515, respectively. The space inside the case 51 is divided into a first space S1 on the front wall portion 511 side and a second space S2 on the rear wall portion 512 side by the support portion 517 provided in this way.

コネクタ受け部５２は、受け部本体５２１と、二つのソケット端子５２２とを備える。コネクタ受け部５２としては、例えば電気車両に設けられたインレットが流用される。受け部本体５２１は、電気的な絶縁材料により円筒状に形成されている。受け部本体５２１の外周部には、受け部本体５２１の径方向外側に張り出す平板状の鍔部５２１２が設けられている。受け部本体５２１の内径寸法は、充電コネクタ４の接続部４１の外径寸法に対して同等あるいは若干大きくなっており、受け部本体５２１内に充電コネクタ４の接続部４１を挿入可能になっている。充電コネクタ４の接続部４１が受け部本体５２１内に挿入されることにより、コネクタ受け部５２は充電コネクタ４を保持することが可能になっている。 The connector receiving portion 52 includes a receiving portion main body 521 and two socket terminals 522. As the connector receiving portion 52, for example, an inlet provided in an electric vehicle is diverted. The receiving portion main body 521 is formed in a cylindrical shape by an electrically insulating material. A flat plate-shaped crossguard 5212 is provided on the outer peripheral portion of the receiving portion main body 521 so as to project outward in the radial direction of the receiving portion main body 521. The inner diameter of the receiving portion main body 521 is equal to or slightly larger than the outer diameter dimension of the connecting portion 41 of the charging connector 4, and the connecting portion 41 of the charging connector 4 can be inserted into the receiving portion main body 521. There is. By inserting the connecting portion 41 of the charging connector 4 into the receiving portion main body 521, the connector receiving portion 52 can hold the charging connector 4.

受け部本体５２１の内部には、二つの円筒状の端子収容部５２１１が左右方向に並んで設けられている。二つの端子収容部５２１１はそれぞれ、受け部本体５２１の底壁部（後壁部）から後方に突出し、ケース５１の第二空間Ｓ２内に位置するように設けられている。二つの端子収容部５２１１の後端部には、有底円筒状に形成された伝熱線カバー５４１が取り付けられている。この伝熱線カバー５４１の底壁には、後述する伝熱線５４が挿通される挿通孔５４１１（図７参照）が形成されている。二つの端子収容部５２１１の内部にそれぞれソケットであるソケット端子５２２が挿入されて設けられる。 Inside the receiving portion main body 521, two cylindrical terminal accommodating portions 5211 are provided side by side in the left-right direction. Each of the two terminal accommodating portions 5211 is provided so as to project rearward from the bottom wall portion (rear wall portion) of the receiving portion main body 521 and to be located in the second space S2 of the case 51. A heat transfer wire cover 541 formed in a bottomed cylindrical shape is attached to the rear end portion of the two terminal accommodating portions 5211. An insertion hole 5411 (see FIG. 7) through which the heat transfer wire 54 described later is inserted is formed in the bottom wall of the heat transfer wire cover 541. Socket terminals 522, which are sockets, are inserted and provided inside the two terminal accommodating portions 5211.

二つのソケット端子５２２はそれぞれ、導電性を有する雌型の端子金具である。ソケット端子５２２は、充電コネクタ４のコネクタピン４２を挿入可能な円筒状のピン接続部５２２１と、後述する伝熱線５４を挿入可能な円筒状の伝熱線接続部５２２２とを有する。ソケット端子５２２は、ピン接続部５２２１と伝熱線接続部５２２２とが同軸方向に繋がった形状になっている。ソケット端子５２２は、受け部本体５２１の充電コネクタ４が挿入される開口部側にピン接続部５２２１が配置される向きで、端子収容部５２１１内に設けられる。受け部本体５２１内に充電コネクタ４が挿入されると、コネクタピン４２が端子収容部５２１１内のピン接続部５２２１に挿入されるようになっている。ピン接続部５２２１にコネクタピン４２が挿入されると、ピン接続部５２２１の内周面とコネクタピン４２の外周面とが接触するように、ピン接続部５２２１及びコネクタピン４２の各寸法が構成されている。伝熱線接続部５２２２には後述する伝熱線５４が挿入され、伝熱線接続部５２２２をかしめて当該伝熱線５４に圧着させるようになっている。 Each of the two socket terminals 522 is a female terminal fitting having conductivity. The socket terminal 522 has a cylindrical pin connection portion 5221 into which the connector pin 42 of the charging connector 4 can be inserted, and a cylindrical heat transfer wire connection portion 5222 into which the heat transfer wire 54 described later can be inserted. The socket terminal 522 has a shape in which the pin connection portion 5221 and the heat transfer wire connection portion 5222 are connected in the coaxial direction. The socket terminal 522 is provided in the terminal accommodating portion 5211 so that the pin connecting portion 5221 is arranged on the opening side of the receiving portion main body 521 into which the charging connector 4 is inserted. When the charging connector 4 is inserted into the receiving portion main body 521, the connector pin 42 is inserted into the pin connecting portion 5221 in the terminal accommodating portion 5211. When the connector pin 42 is inserted into the pin connection portion 5221, the dimensions of the pin connection portion 5221 and the connector pin 42 are configured so that the inner peripheral surface of the pin connection portion 5221 and the outer peripheral surface of the connector pin 42 come into contact with each other. ing. A heat transfer wire 54, which will be described later, is inserted into the heat transfer wire connecting portion 5222, and the heat transfer wire connecting portion 5222 is crimped and crimped to the heat transfer wire 54.

コネクタ受け部５２は、支持部５１７の支持板部５１７２の挿通孔５１７７に前方側から受け部本体５２１を挿入し、鍔部５２１２を支持板部５１７２の前面に重ねてボルト１０１及びナット１０２で固定することで、支持板部５１７２に取り付けられて支持される。コネクタ受け部５２を支持板部５１７２に取り付けた状態において、受け部本体５２１の充電コネクタ４が挿入される開口部等が、ケース５１の前側開口５１１１を通してケース５１の外側に露出する。コネクタ受け部５２を支持板部５１７２に取り付けた状態において、二つの端子収容部５２１１の後端部が、ケース５１の後壁部５１２に対向するように位置する。コネクタ受け部５２を支持板部５１７２に取り付けた状態において、ソケット端子５２２のピン接続部５２２１と伝熱線接続部５２２２との軸線が、後方側へ向かって下るように傾斜する。コネクタ受け部５２には、二つの端子収容部５２１１の上側及び下側に複数の貫通孔５２３が形成されており、複数の貫通孔５２３を介して第一空間Ｓ１と第二空間Ｓ２とが連通している。例えば雨天の際には、複数の貫通孔５２３を通って第二空間Ｓ２内に雨水が浸入する場合がある。 In the connector receiving portion 52, the receiving portion main body 521 is inserted into the insertion hole 5177 of the support plate portion 5172 of the support portion 517 from the front side, the crossguard portion 5212 is overlapped with the front surface of the support plate portion 5172, and fixed with bolts 101 and nuts 102. By doing so, it is attached to and supported by the support plate portion 5172. With the connector receiving portion 52 attached to the support plate portion 5172, the opening or the like into which the charging connector 4 of the receiving portion main body 521 is inserted is exposed to the outside of the case 51 through the front opening 5111 of the case 51. With the connector receiving portion 52 attached to the support plate portion 5172, the rear end portions of the two terminal accommodating portions 5211 are positioned so as to face the rear wall portion 512 of the case 51. With the connector receiving portion 52 attached to the support plate portion 5172, the axis line between the pin connecting portion 5221 of the socket terminal 522 and the heat transfer wire connecting portion 5222 is inclined so as to descend toward the rear side. A plurality of through holes 523 are formed in the connector receiving portion 52 on the upper side and the lower side of the two terminal accommodating portions 5211, and the first space S1 and the second space S2 communicate with each other through the plurality of through holes 523. is doing. For example, in rainy weather, rainwater may infiltrate into the second space S2 through the plurality of through holes 523.

二つのヒートシンク５３は、ケース５１の第二空間Ｓ２内において、左右方向に間隔をあけて並び、且つ左右方向において互いに反対向きの姿勢で配置されている。図２～図７に示すように、二つのヒートシンク５３は、例えばアルミニウム等の熱伝導率の高い材料からなり、第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２と、第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２を繋ぐ連結板部５３３とを有する。第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２は、連結板部５３３から左右方向の外側へ突出している。 The two heat sinks 53 are arranged in the second space S2 of the case 51 at intervals in the left-right direction, and are arranged in opposite positions in the left-right direction. As shown in FIGS. 2 to 7, the two heat sinks 53 are made of a material having high thermal conductivity such as aluminum, and the first heat sink 531 and the second heat sink 532, and the first heat sink 531 and the second heat sink 532 are formed. It has a connecting plate portion 533 for connecting. The first heat sink 531 and the second heat sink 532 project outward from the connecting plate portion 533 in the left-right direction.

第一ヒートシンク５３１と第二ヒートシンク５３２とは、略上下方向において反対向きの形状に形成されている。図７に示すように、第一ヒートシンク５３１は、略上下方向を板厚方向とする板状のベース部５３１１と、ベース部５３１１の上面に左右方向に並んで並設された複数の放熱フィン５３１２とを有する。第二ヒートシンク５３２は、略上下方向を板厚方向とする板状のベース部５３２１と、ベース部５３２１の下面に左右方向に並んで並設された複数の放熱フィン５３２２とを有する。連結板部５３３は、左右方向を板厚方向とする板状をなしている。第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２は、放熱フィン５３１２、５３２２を上下方向の外側に向けて対向した配置状態で連結板部５３３により繋がれている。 The first heat sink 531 and the second heat sink 532 are formed in substantially opposite shapes in the vertical direction. As shown in FIG. 7, the first heat sink 531 has a plate-shaped base portion 5311 whose plate thickness direction is substantially in the vertical direction, and a plurality of heat radiation fins 5312 arranged side by side on the upper surface of the base portion 5311 in the left-right direction. And have. The second heat sink 532 has a plate-shaped base portion 5321 whose plate thickness direction is substantially in the vertical direction, and a plurality of heat radiating fins 5322 arranged side by side in the left-right direction on the lower surface of the base portion 5321. The connecting plate portion 533 has a plate shape with the left-right direction as the plate thickness direction. The first heat sink 531 and the second heat sink 532 are connected by a connecting plate portion 533 in a state in which the heat radiating fins 5312 and 5322 are arranged so as to face each other in the vertical direction toward the outside.

二つの伝熱線５４はそれぞれ、複数本の金属細線（例えば銅製の細線）をより合わせた断面円形状のリッツ線である。二つの伝熱線５４の一端部側はそれぞれ、ソケット端子５２２の伝熱線接続部５２２２に挿入されて圧着固定されている。二つの伝熱線５４の他端部側はそれぞれ、ソケット端子５２２から端子収容部５２１１の外側に出て後方に延びている。二つの伝熱線５４は、ソケット端子５２２と同軸上に配置されている。左側の伝熱線５４の他端部側は、左側のヒートシンク５３の連結板部５３３に対して左側（左右方向の外側）に位置している。右側の伝熱線５４の他端部側は、右側のヒートシンク５３の連結板部５３３に対して右側（左右方向の外側）に位置している。左右の伝熱線５４はそれぞれ、左右のヒートシンク５３の連結板部５３３に圧着端子５４４を介して接続されている。二つの伝熱線５４の長さは極力短く設定されており、伝熱線５４からヒートシンク５３までの熱抵抗を低減している。 Each of the two heat transfer wires 54 is a litz wire having a circular cross section in which a plurality of thin metal wires (for example, thin copper wires) are twisted together. One end side of each of the two heat transfer wires 54 is inserted into the heat transfer wire connection portion 5222 of the socket terminal 522 and fixed by crimping. The other end side of each of the two heat transfer wires 54 extends from the socket terminal 522 to the outside of the terminal accommodating portion 5211 and extends rearward. The two heat transfer wires 54 are arranged coaxially with the socket terminal 522. The other end side of the heat transfer wire 54 on the left side is located on the left side (outside in the left-right direction) with respect to the connecting plate portion 533 of the heat sink 53 on the left side. The other end side of the heat transfer wire 54 on the right side is located on the right side (outside in the left-right direction) with respect to the connecting plate portion 533 of the heat sink 53 on the right side. The left and right heat transfer wires 54 are connected to the connecting plate portions 533 of the left and right heat sinks 53 via crimp terminals 544, respectively. The lengths of the two heat transfer wires 54 are set as short as possible to reduce the thermal resistance from the heat transfer wires 54 to the heat sink 53.

圧着端子５４４は、導電性を有する材料からなり、連結板部５３３に対して左右方向の外側に配置されている。圧着端子５４４は、圧着筒部５４４１と、接続板部５４４２とを備える。圧着筒部５４４１は、伝熱線５４の他端部側が通る筒状に形成されている。圧着筒部５４４１の内側に伝熱線５４の他端部側を通した状態で圧着筒部５４４１をその径方向から潰すことで、圧着筒部５４４１を伝熱線５４に固定することができる。接続板部５４４２は、圧着筒部５４４１の軸方向の端部から該軸方向に延びる平板状に形成されている。 The crimp terminal 544 is made of a conductive material and is arranged on the outside in the left-right direction with respect to the connecting plate portion 533. The crimp terminal 544 includes a crimp cylinder portion 5441 and a connection plate portion 5442. The crimping cylinder portion 5441 is formed in a cylindrical shape through which the other end side of the heat transfer wire 54 passes. The crimping cylinder portion 5441 can be fixed to the heat transfer wire 54 by crushing the crimping cylinder portion 5441 from the radial direction while passing the other end side of the heat transfer wire 54 inside the crimping cylinder portion 5441. The connecting plate portion 5442 is formed in a flat plate shape extending in the axial direction from the axial end portion of the crimping cylinder portion 5441.

圧着端子５４４の接続板部５４４２は、左右方向を板厚方向とする板状をなし、ヒートシンク５３の連結板部５３３に対して左右方向の外側から重ね合わされている。接続板部５４４２には、ビス孔５４４３（図７参照）が形成されており、連結板部５３３には、二つの雌ねじ孔５３３１が形成されている。二つの雌ねじ孔５３３１は、略前後方向に間隔をあけて並んでいる。接続板部５４４２は、ビス孔５４４３に挿通されたビス１０３が、二つの雌ねじ孔５３３１のうちの一方に螺合することで連結板部５３３に締結固定されている。これにより、伝熱線５４が圧着端子５４４を介して連結板部５３３に繋がれており、ソケット端子５２２が伝熱線５４及び圧着端子５４４を介してヒートシンク５３と繋がれている。伝熱線５４及び圧着端子５４４は、ソケット端子５２２に挿入されたコネクタピン４２の熱をヒートシンク５３に伝える機能を有している。 The connection plate portion 5442 of the crimp terminal 544 has a plate shape with the left-right direction as the plate thickness direction, and is overlapped with the connecting plate portion 533 of the heat sink 53 from the outside in the left-right direction. A screw hole 5443 (see FIG. 7) is formed in the connecting plate portion 5442, and two female screw holes 5331 are formed in the connecting plate portion 533. The two female screw holes 5331 are arranged so as to be spaced apart from each other in the substantially front-rear direction. The connecting plate portion 5442 is fastened and fixed to the connecting plate portion 533 by screwing the screw 103 inserted through the screw hole 5443 into one of the two female screw holes 5331. As a result, the heat transfer wire 54 is connected to the connecting plate portion 533 via the crimp terminal 544, and the socket terminal 522 is connected to the heat sink 53 via the heat transfer wire 54 and the crimp terminal 544. The heat transfer wire 54 and the crimp terminal 544 have a function of transferring the heat of the connector pin 42 inserted into the socket terminal 522 to the heat sink 53.

二つのヒートシンク５３はそれぞれ、圧着端子５４４、伝熱線５４及びソケット端子５２２を介してコネクタ受け部５２に支持されており、ケース５１に対して非接触の状態（すなわち第二空間Ｓ２内で宙に浮いた状態）で配置されている。二つのヒートシンク５３の間には、二つのヒートシンク５３を絶縁するための絶縁部材５５が配置されている。絶縁部材５５は、絶縁板５５１と、四つのビス５５２と、四つのスペーサ５５３とを備える。絶縁板５５１は、電気的な絶縁材料により長尺板状に形成されている。絶縁板５５１は、ソケット端子５２２の軸線方向（略前後方向）を長手方向とし且つ左右方向を板厚方向として、二つのヒートシンク５３の間の中央に配置されている。 The two heat sinks 53 are supported by the connector receiving portion 52 via the crimp terminal 544, the heat transfer wire 54, and the socket terminal 522, respectively, and are in non-contact state with respect to the case 51 (that is, in the air in the second space S2). It is placed in a floating state). An insulating member 55 for insulating the two heat sinks 53 is arranged between the two heat sinks 53. The insulating member 55 includes an insulating plate 551, four screws 552, and four spacers 553. The insulating plate 551 is formed in the shape of a long plate by an electrically insulating material. The insulating plate 551 is arranged at the center between the two heat sinks 53 with the axial direction (substantially front-rear direction) of the socket terminal 522 as the longitudinal direction and the left-right direction as the plate thickness direction.

絶縁板５５１の長手方向の両端部にはそれぞれ、ビス５５２が挿通される二つのビス孔５５１１（図７参照）とスリット５５１２（図８参照）とが形成されている。スリット５５１２は、絶縁板５５１の上下方向の中央に位置しており、二つのビス孔５５１１は、スリット５５１２を介して互いに反対側（上下方向の両側）に位置している。スリット５５１２は、絶縁板５５１の長手方向に延びており、絶縁板５５１の長手方向の端部で開放されている。 Two screw holes 5511 (see FIG. 7) and slits 5512 (see FIG. 8) through which screws 552 are inserted are formed at both ends of the insulating plate 551 in the longitudinal direction. The slit 5512 is located at the center of the insulating plate 551 in the vertical direction, and the two screw holes 5511 are located on opposite sides (both sides in the vertical direction) of the insulating plate 551 via the slit 5512. The slit 5512 extends in the longitudinal direction of the insulating plate 551 and is opened at the end portion of the insulating plate 551 in the longitudinal direction.

上下に並ぶ二つのビス孔５５１１のうちの一方には左側からビス５５２のねじ部５５２２が挿入され、上下に並ぶ二つのビス孔５５１１のうちの他方には右側からビス５５２のねじ部５５２２が挿入されている。詳細には、絶縁板５５１の長手方向一端側（ここでは前側）では、上側のビス孔５５１１に対して左側からビス５５２のねじ部５５２２が挿入され、下側のビス孔５５１１に対して右側からビス５５２のねじ部５５２２が挿入されている。絶縁板５５１の長手方向他端側（ここでは後側）では、上側のビス孔５５１１に対して右側からビス５５２のねじ部５５２２が挿入され、下側のビス孔５５１１に対して左側からビス５５２のねじ部５５２２が挿入されている。つまり、絶縁板５５１の長手方向一端側と長手方向他端側とでは、上下のビス孔５５１１に対するビス５５２のねじ部５５２２の挿入方向が互い違いになっている。 The screw portion 5522 of the screw 552 is inserted from the left side into one of the two screw holes 5511 arranged vertically, and the screw portion 5522 of the screw 552 is inserted from the right side into the other of the two screw holes 5511 arranged vertically. Has been done. Specifically, on one end side (here, the front side) in the longitudinal direction of the insulating plate 551, the screw portion 5522 of the screw 552 is inserted from the left side into the upper screw hole 5511, and from the right side with respect to the lower screw hole 5511. The threaded portion 5522 of the screw 552 is inserted. On the other end side (rear side in this case) of the insulating plate 551 in the longitudinal direction, the screw portion 5522 of the screw 552 is inserted from the right side into the upper screw hole 5511, and the screw 552 from the left side with respect to the lower screw hole 5511. The screw portion 5522 of the above is inserted. That is, the insertion directions of the screw portions 5522 of the screws 552 with respect to the upper and lower screw holes 5511 are staggered between the one end side in the longitudinal direction and the other end side in the longitudinal direction of the insulating plate 551.

各スペーサ５５３はそれぞれ、電気的な絶縁材料により円筒状に形成されている。各スペーサ５５３は、絶縁板５５１を介して各ビス５５２の頭部５５２１とは反対側に配置されている。各スペーサ５５３の内側には、各ビス５５２のねじ部５５２２が挿通されている。絶縁板５５１のビス孔５５１１に対して左側から挿入されたビス５５２のねじ部５５２２は、右側のヒートシンク５３の連結板部５３３に形成された雌ねじ孔５３３２（図７参照）に先端部が螺合している。絶縁板５５１のビス孔５５１１に対して右側から挿入されたビス５５２のねじ部５５２２は、左側のヒートシンク５３の連結板部５３３に形成された雌ねじ孔５３３２に先端部が螺合している。これにより、左右のヒートシンク５３が絶縁板５５１及びビス５５２（すなわち絶縁部材５５）を介して連結されている。 Each spacer 553 is formed in a cylindrical shape by an electrically insulating material. Each spacer 553 is arranged on the side opposite to the head portion 5521 of each screw 552 via the insulating plate 551. Inside each spacer 553, a threaded portion 5522 of each screw 552 is inserted. The screw portion 5522 of the screw 552 inserted from the left side into the screw hole 5511 of the insulating plate 551 has a tip screwed into the female screw hole 5332 (see FIG. 7) formed in the connecting plate portion 533 of the heat sink 53 on the right side. is doing. The threaded portion 5522 of the screw 552 inserted from the right side into the screw hole 5511 of the insulating plate 551 has a tip screwed into the female screw hole 5332 formed in the connecting plate portion 533 of the heat sink 53 on the left side. As a result, the left and right heat sinks 53 are connected via the insulating plate 551 and the screw 552 (that is, the insulating member 55).

ソケット端子５２２、伝熱線５４、圧着端子５４４及びヒートシンク５３は、コネクタ受け部５２に対してソケット端子５２２の軸線回りに相対回転可能とされているが、当該相対回転は絶縁部材５５によって規制されている。また、各ヒートシンク５３の連結板部５３３には、ビス５５２の頭部５５２１と対向する箇所に貫通孔５３３３（図７参照）が形成されており、図示しないドライバを貫通孔５３３３に挿入することでビス５５２を回転可能とされている。 The socket terminal 522, the heat transfer wire 54, the crimp terminal 544, and the heat sink 53 are allowed to rotate relative to the connector receiving portion 52 around the axis of the socket terminal 522, but the relative rotation is regulated by the insulating member 55. There is. Further, a through hole 5333 (see FIG. 7) is formed in the connecting plate portion 533 of each heat sink 53 at a position facing the head portion 5521 of the screw 552, and by inserting a screwdriver (not shown) into the through hole 5333. The screw 552 can be rotated.

二つヒートシンク５３が絶縁部材５５を介して連結されて構成される放熱部は、ケース５１の支持部５１７に形成された挿通孔５１７７を挿通可能な大きさとされている。これにより、コネクタ受け部５２が二つの伝熱線５４を介して二つのヒートシンク５３と繋がった一体の状態で、ケース５１に対して着脱交換可能になっている。 The heat radiating portion formed by connecting the two heat sinks 53 via the insulating member 55 has a size capable of inserting the insertion hole 5177 formed in the support portion 517 of the case 51. As a result, the connector receiving portion 52 can be attached to and detached from the case 51 in an integrated state in which the connector receiving portion 52 is connected to the two heat sinks 53 via the two heat transfer wires 54.

左右のヒートシンク５３は、前述したようにケース５１に対して非接触の状態で配置されている。左右のヒートシンク５３と絶縁板５５１との間にはそれぞれスペーサ５５３が挟まれており、絶縁板５５１と左右のヒートシンク５３とが絶縁されている。各ビス５５２の頭部５５２１は、各ヒートシンク５３に対して離間して配置されており、各ビス５５２と左右のヒートシンク５３との絶縁距離が確保されている。また、絶縁板５５１において、上下に並んだビス５５２の間にスリット５５１２が形成されることにより、上下に並んだビス５５２の間の沿面距離が拡大されている。さらに、ヒートシンク５３、伝熱線５４、圧着端子５４４及び絶縁部材５５には、防湿コーティングが施されている。以上により、ケース５１の第二空間Ｓ２内に浸入する雨水等の液体に対する絶縁性能が強化されている。 The left and right heat sinks 53 are arranged in a non-contact state with respect to the case 51 as described above. Spacers 553 are sandwiched between the left and right heat sinks 53 and the insulating plates 551, respectively, and the insulating plates 551 and the left and right heat sinks 53 are insulated from each other. The head portion 5521 of each screw 552 is arranged so as to be separated from each heat sink 53, and the insulation distance between each screw 552 and the left and right heat sinks 53 is secured. Further, in the insulating plate 551, the slits 5512 are formed between the vertically arranged screws 552, so that the creepage distance between the vertically arranged screws 552 is increased. Further, the heat sink 53, the heat transfer wire 54, the crimp terminal 544, and the insulating member 55 are coated with a moisture-proof coating. As described above, the insulation performance against liquids such as rainwater that infiltrates into the second space S2 of the case 51 is enhanced.

ケース５１の底壁である下壁部５１４には、ケース５１の第二空間Ｓ２内に浸入した雨水等の液体をケース５１外に排出するための複数の水抜孔５１４１（図４参照）が形成されている。複数の水抜孔５１４１の上方で第二空間Ｓ２内の下部には、カバー５１６が配置されている。カバー５１６は、例えば樹脂からなり、下方側が開放された扁平な矩形箱状をなしている。カバー５１６の内側には、図示しない二つのボスが左右方向に並んで形成されている。二つのボスには、雌ねじが形成されており、下壁部５１４を下方側から貫通した二つのビス１０４が各ボスの雌ねじに螺合している。これらのビス１０４により、カバー５１６が下壁部５１４に固定されている。 The lower wall portion 514, which is the bottom wall of the case 51, is formed with a plurality of drain holes 5141 (see FIG. 4) for discharging a liquid such as rainwater that has entered the second space S2 of the case 51 to the outside of the case 51. Has been done. A cover 516 is arranged above the plurality of drain holes 5141 and below the second space S2. The cover 516 is made of, for example, resin, and has a flat rectangular box shape with an open lower side. Inside the cover 516, two bosses (not shown) are formed side by side in the left-right direction. Female threads are formed on the two bosses, and two screws 104 penetrating the lower wall portion 514 from the lower side are screwed into the female threads of each boss. The cover 516 is fixed to the lower wall portion 514 by these screws 104.

カバー５１６は、複数の水抜孔５１４１を上方側、前方側、後方側、左方側及び右方側から覆っている。これにより、針金等の異物が水抜孔５１４１から第二空間Ｓ２内に挿入され、異極のヒートシンク５３同士が短絡されることが防止される。また、ケース５１の内部が外部から視認されることや、水抜孔５１４１から塵や埃等がケース５１内に侵入することが防止又は抑制される。但し、カバー５１６と下壁部５１４との間には僅かな隙間が形成されており、第二空間Ｓ２内に浸入した雨水等の液体は、上記の隙間を通って水抜孔５１４１からケース５１外に排出される構成になっている。 The cover 516 covers the plurality of drain holes 5141 from the upper side, the front side, the rear side, the left side, and the right side. As a result, foreign matter such as a wire is inserted into the second space S2 from the drain hole 5141, and the heat sinks 53 having different poles are prevented from being short-circuited. Further, it is possible to prevent or suppress the inside of the case 51 from being visually recognized from the outside and the invasion of dust, dust, etc. from the drain hole 5141 into the case 51. However, a slight gap is formed between the cover 516 and the lower wall portion 514, and the liquid such as rainwater that has entered the second space S2 passes through the above gap and passes through the drain hole 5141 to the outside of the case 51. It is configured to be discharged to.

充電装置１では、充電コネクタ４をケース５１の前側開口５１１１から挿入してコネクタ受け部５２に差し込むと、充電コネクタ４の接続部４１が受け部本体５２１内に挿入される。充電コネクタ４の接続部４１が受け部本体５２１内に挿入されることで、充電コネクタ４がコネクタホルダ５に保持され、充電コネクタ４の二つのコネクタピン４２がそれぞれ、コネクタホルダ５の二つのソケット端子５２２のピン接続部５２２１に挿入される。コネクタピン４２がピン接続部５２２１に挿入されると、コネクタピン４２の外周面がピン接続部５２２１の内周面に接触した状態となる。 In the charging device 1, when the charging connector 4 is inserted through the front opening 5111 of the case 51 and inserted into the connector receiving portion 52, the connecting portion 41 of the charging connector 4 is inserted into the receiving portion main body 521. By inserting the connection portion 41 of the charging connector 4 into the receiving portion main body 521, the charging connector 4 is held by the connector holder 5, and the two connector pins 42 of the charging connector 4 are respectively the two sockets of the connector holder 5. It is inserted into the pin connection portion 5221 of the terminal 522. When the connector pin 42 is inserted into the pin connection portion 5221, the outer peripheral surface of the connector pin 42 is in contact with the inner peripheral surface of the pin connection portion 5221.

充電装置１においては、電気車両の充電を行った後に、充電ケーブル３や充電コネクタ４の二つのコネクタピン４２の温度が高くなった状態で、当該充電コネクタ４をコネクタホルダ５のコネクタ受け部５２に差し込むと上記のような状態になるため、充電ケーブル３や二つのコネクタピン４２の熱はそれぞれ、ソケット端子５２２のピン接続部５２２１から伝熱線接続部５２２２へと伝わり、伝熱線接続部５２２２から伝熱線５４へと伝わる。伝熱線５４へと伝わった熱は、圧着端子５４４を経由してヒートシンク５３に伝わり、ヒートシンク５３によって放散される。 In the charging device 1, after charging the electric vehicle, the charging connector 4 is connected to the connector receiving portion 52 of the connector holder 5 in a state where the temperatures of the two connector pins 42 of the charging cable 3 and the charging connector 4 are high. The heat of the charging cable 3 and the two connector pins 42 is transferred from the pin connection portion 5221 of the socket terminal 522 to the heat transfer wire connection portion 5222, respectively, and from the heat transfer wire connection portion 5222. It is transmitted to the heat transfer wire 54. The heat transferred to the heat transfer wire 54 is transmitted to the heat sink 53 via the crimp terminal 544 and dissipated by the heat sink 53.

以上説明したように、本実施形態の充電装置１によれば、コネクタホルダ５は、コネクタピン４２が挿入されるソケット端子５２２を有するコネクタ受け部５２と、ソケット端子５２２に接続されて設けられ、ソケット端子５２２に挿入されたコネクタピン４２の熱をヒートシンク５３に伝える伝熱線５４とを備える。これにより、コネクタピン４２がソケット端子５２２に挿入された状態では、コネクタピン４２及びこれにつながる充電ケーブル３の熱を、ソケット端子５２２及び伝熱線５４を介してヒートシンク５３に伝えることができる。このため、コネクタピン４２及び充電ケーブル３の熱を効率よく逃がして、コネクタピン４２及び充電ケーブル３の温度を効率よく低下させることができる。すなわち、コネクタピン４２及び充電ケーブル３の温度をより短い時間で規定温度よりも十分に下回らせることができる。例えばブースト充電完了直後のコネクタピン４２の温度を短い時間（例えば十数分）で規定温度まで下げることができる。従って、充電コネクタ４をコネクタホルダ５に戻した後に二台目の電気車両を充電するまでの時間が短い場合であっても、二台目の電気車両の蓄電池に対して高い電力で急速充電することができる。 As described above, according to the charging device 1 of the present embodiment, the connector holder 5 is provided by being connected to the socket terminal 522 and the connector receiving portion 52 having the socket terminal 522 into which the connector pin 42 is inserted. It includes a heat transfer wire 54 that transfers the heat of the connector pin 42 inserted into the socket terminal 522 to the heat sink 53. As a result, when the connector pin 42 is inserted into the socket terminal 522, the heat of the connector pin 42 and the charging cable 3 connected to the connector pin 42 can be transferred to the heat sink 53 via the socket terminal 522 and the heat transfer wire 54. Therefore, the heat of the connector pin 42 and the charging cable 3 can be efficiently dissipated, and the temperature of the connector pin 42 and the charging cable 3 can be efficiently lowered. That is, the temperatures of the connector pin 42 and the charging cable 3 can be sufficiently lowered below the specified temperature in a shorter time. For example, the temperature of the connector pin 42 immediately after the completion of boost charging can be lowered to a specified temperature in a short time (for example, a dozen minutes). Therefore, even if the time from returning the charging connector 4 to the connector holder 5 to charging the second electric vehicle is short, the storage battery of the second electric vehicle is quickly charged with high electric power. be able to.

充電装置１では、ヒートシンク５３がケース５１内に収容されている。これにより、充電装置１のユーザが高温のヒートシンク５３に触れることを防止できるので、ユーザの安全性を確保するための特別な構成が不要になる。その結果、例えば製造コストの低減に寄与する。 In the charging device 1, the heat sink 53 is housed in the case 51. As a result, the user of the charging device 1 can be prevented from touching the high temperature heat sink 53, so that a special configuration for ensuring the safety of the user becomes unnecessary. As a result, for example, it contributes to reduction of manufacturing cost.

充電装置１では、ヒートシンク５３は、複数の放熱フィン５３１２、５３２２を有する第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２と、第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２が放熱フィン５３２１、５３２２を外側に向けて対向した配置状態で第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２を繋ぐ連結板部５３３とを有する。連結板部５３３には、伝熱線５４が接続されている。これにより、ソケット端子５２２から伝熱線５４に伝わる熱を、連結板部５３３を介して第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２に効率良く伝達することができる。その結果、伝熱線５４に伝わる熱を第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２から効率良く放熱することができる。 In the charging device 1, the heat sink 53 faces the first heat sink 531 and the second heat sink 532 having a plurality of heat dissipation fins 5312 and 5322, and the first heat sink 531 and the second heat sink 532 facing the heat sink 5321 and 5322 outward. It has a connecting plate portion 533 that connects the first heat sink 531 and the second heat sink 532 in the arranged state. A heat transfer wire 54 is connected to the connecting plate portion 533. As a result, the heat transferred from the socket terminal 522 to the heat transfer wire 54 can be efficiently transferred to the first heat sink 531 and the second heat sink 532 via the connecting plate portion 533. As a result, the heat transferred to the heat transfer wire 54 can be efficiently dissipated from the first heat sink 531 and the second heat sink 532.

充電装置１では、伝熱線５４が圧着端子５４４を介してヒートシンク５３の連結板部５３３に接続されている。この圧着端子５４４としては、既存の圧着端子を適用することができるので、例えば専用設計の接続部材を用いて伝熱線５４をヒートシンク５３に接続する構成と比較して、製造コストの低減に寄与する。 In the charging device 1, the heat transfer wire 54 is connected to the connecting plate portion 533 of the heat sink 53 via the crimp terminal 544. Since an existing crimp terminal can be applied to the crimp terminal 544, it contributes to a reduction in manufacturing cost as compared with a configuration in which the heat transfer wire 54 is connected to the heat sink 53 using, for example, a specially designed connection member. ..

充電装置１では、コネクタ受け部５２は、充電コネクタ４に設けられた二つのコネクタピン４２が挿入される二つのソケット端子５２２を有する。二つのソケット端子５２２には、プラス極とマイナス極のコネクタピン４２がそれぞれ挿入される。二つのソケット５２２は、二つの伝熱線５４を介して二つのヒートシンク５３と繋がれている。二つのヒートシンク５２の間には、絶縁板５５１を有する絶縁部材５５が配置されている。これにより、プラス極のヒートシンク５３とマイナス極のヒートシンク５３とが短絡することを簡素な構成で防止できる。 In the charging device 1, the connector receiving portion 52 has two socket terminals 522 into which the two connector pins 42 provided in the charging connector 4 are inserted. The positive and negative connector pins 42 are inserted into the two socket terminals 522, respectively. The two sockets 522 are connected to the two heat sinks 53 via two heat transfer wires 54. An insulating member 55 having an insulating plate 551 is arranged between the two heat sinks 52. As a result, it is possible to prevent the heat sink 53 of the positive pole and the heat sink 53 of the negative pole from being short-circuited with a simple configuration.

充電装置１では、ケース５１内に雨水等の液体が浸入するが、ケース５１内に設けられたプラス極とマイナス極のヒートシンク５３は、ケース５３に対して非接触の状態で配置されている。これにより、プラス極とマイナス極のヒートシンク５３を、簡素な構成でケース５１に対して絶縁することができる。また、ケース５１内に浸入した液体及びケース５１を介してプラス極とマイナス極のヒートシンク５３が短絡することを防止し易くなる。 In the charging device 1, a liquid such as rainwater infiltrates into the case 51, but the positive and negative heat sinks 53 provided in the case 51 are arranged in a non-contact state with respect to the case 53. As a result, the heat sinks 53 having positive and negative poles can be insulated from the case 51 with a simple configuration. Further, it becomes easy to prevent the heat sink 53 of the positive pole and the negative pole from being short-circuited through the liquid that has entered the case 51 and the case 51.

充電装置１では、ケースに５１おけるコネクタ受け部５２の取付箇所には、挿通孔５１７７が形成されており、二つヒートシンク５３が絶縁部材５５を介して連結されて構成された放熱部が挿通孔５１７７を挿通可能とされている。これにより、コネクタ受け部５２が伝熱線５４を介してヒートシンク５３と繋がった一体の状態で、ケース５１に対して着脱交換可能になっている。コネクタ受け部５２は、ソケット端子５２２へのコネクタピン４２の挿抜回数が例えば１万回で交換が必要となることから、上記のように構成することにより、コネクタ受け部５２、伝熱線５４、ヒートシンク５３等を一体の状態で交換可能としている。これにより、上記交換の作業が極めて容易になる。 In the charging device 1, an insertion hole 5177 is formed at a mounting location of the connector receiving portion 52 in the case 51, and a heat radiating portion formed by connecting two heat sinks 53 via an insulating member 55 is an insertion hole. It is said that 5177 can be inserted. As a result, the connector receiving portion 52 can be attached to and detached from the case 51 in an integrated state in which the connector receiving portion 52 is connected to the heat sink 53 via the heat transfer wire 54. Since the connector receiving portion 52 needs to be replaced when the connector pin 42 is inserted and removed from the socket terminal 522 once, for example, 10,000 times, the connector receiving portion 52, the heat transfer wire 54, and the heat sink are configured as described above. The 53 and the like can be replaced in an integrated state. This makes the replacement work extremely easy.

充電装置１では、ケース５１の底壁である下壁部５１４には、ケース５１内に浸入した雨水等の液体をケース５１外に排出するための複数の水抜孔５１４１（図４参照）が形成されている。また、下壁部５１４には、複数の水抜孔５１４１を上方側、前方側、後方側、左方側及び右方側から覆うカバー５１６が取り付けられている。カバー５１６と下壁部５１４との間には僅かな隙間が形成されており、第二空間Ｓ２内に浸入した雨水等の液体は、上記の隙間を通って水抜孔５１４１からケース５１外に排出される。カバー５１６は、複数の水抜孔５１４１を上記のように覆っているため、針金等の異物が水抜孔５１４１を通して第二空間Ｓ２内に挿入され、異極のヒートシンク５３同士が短絡されることを防止できる。また、ケース５１の内部が外部から視認されることや、水抜孔５１４１から塵や埃等がケース５１内に侵入することを防止又は抑制できる。なお、例えば水抜孔５１４１に網目が細かいメッシュを取り付けて防塵性能を確保することも考えられるが、メッシュにゴミが溜り別の不具合（例えば、充電コネクタ４がコネクタ受け部５２から外れない等）を発生させる恐れもある。充電装置１では、そのような不具合を防止できる。 In the charging device 1, a plurality of drain holes 5141 (see FIG. 4) are formed in the lower wall portion 514, which is the bottom wall of the case 51, for discharging a liquid such as rainwater that has entered the case 51 to the outside of the case 51. Has been done. Further, a cover 516 that covers the plurality of drain holes 5141 from the upper side, the front side, the rear side, the left side, and the right side is attached to the lower wall portion 514. A slight gap is formed between the cover 516 and the lower wall portion 514, and the liquid such as rainwater that has entered the second space S2 is discharged from the drain hole 5141 to the outside of the case 51 through the above gap. Will be done. Since the cover 516 covers the plurality of drain holes 5141 as described above, it prevents foreign matter such as a wire from being inserted into the second space S2 through the drain holes 5141 and short-circuiting the heat sinks 53 of different poles. can. Further, it is possible to prevent or suppress the inside of the case 51 from being visually recognized from the outside and the invasion of dust, dust, etc. from the drain hole 5141 into the case 51. For example, it is conceivable to attach a mesh having a fine mesh to the drain hole 5141 to ensure dustproof performance, but dust collects on the mesh and another problem (for example, the charging connector 4 does not come off from the connector receiving portion 52) is caused. It may occur. The charging device 1 can prevent such a problem.

以上、本発明に係る実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることができる。例えば、上記実施形態では、伝熱線５４は、複数本の金属細線５４２１をより合わせたリッツ線であるが、これに限らず、例えば一本の金属線（例えば銅線）であってもよい。 Although the embodiments according to the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the gist of the present invention. For example, in the above embodiment, the heat transfer wire 54 is a litz wire obtained by twisting a plurality of thin metal wires 5421, but is not limited to this, and may be, for example, a single metal wire (for example, a copper wire).

また、上記実施形態では、伝熱線５４が圧着端子５４４を介してヒートシンク５３の連結板部５３３に接続される構成にしたが、これに限らず、専用設計の接続部材を介して伝熱線５４がヒートシンク５３の連結板部５３３に接続される構成にしてもよい。 Further, in the above embodiment, the heat transfer wire 54 is connected to the connecting plate portion 533 of the heat sink 53 via the crimp terminal 544, but the present invention is not limited to this, and the heat transfer wire 54 is connected via a specially designed connecting member. It may be configured to be connected to the connecting plate portion 533 of the heat sink 53.

また、上記実施形態では、ヒートシンク５３は、複数の放熱フィン５３１２、５３２２を有する第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２と、第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２を繋ぐ連結板部５３３とを有し、連結板部５３３に伝熱線５４が接続される構成にしたが、これに限られるものではない。例えば複数の放熱フィンを有する単一のヒートシンクに伝熱線が接続される構成にしてもよい。 Further, in the above embodiment, the heat sink 53 has a first heat sink 531 and a second heat sink 532 having a plurality of heat radiation fins 5312 and 5322, and a connecting plate portion 533 connecting the first heat sink 531 and the second heat sink 532. , The heat transfer wire 54 is connected to the connecting plate portion 533, but the present invention is not limited to this. For example, the heat transfer wire may be connected to a single heat sink having a plurality of heat radiation fins.

また、上記実施形態では、絶縁板５５１を有する絶縁部材５５が二つのヒートシンク５３の間に配置された構成にしたが、これに限らず、二つのヒートシンク５３の絶縁構造は適宜変更可能である。例えば、二つのヒートシンク５３にそれぞれ取り付けたピン状の絶縁部材が互いに相手側のヒートシンク５３に係合することで二つのヒートシンク５３の沿面距離が確保される構成にしてもよい。 Further, in the above embodiment, the insulating member 55 having the insulating plate 551 is arranged between the two heat sinks 53, but the present invention is not limited to this, and the insulating structures of the two heat sinks 53 can be appropriately changed. For example, the pin-shaped insulating members attached to the two heat sinks 53 may be engaged with each other on the heat sinks 53 on the opposite side to secure the creepage distance between the two heat sinks 53.

また、上記実施形態では、ケース５１の下壁部５１４には、ケース５１内に浸入した水をケース５１外に排出するための複数の水抜孔５１４１が形成されると共に、複数の水抜孔５１４１を上方側、前方側、後方側、左方側及び右方側から覆うカバー５１６が取り付けられた構成にしたが、これに限られるものではない。例えば複数の水抜孔５１４１を下方側から覆うカバーが下壁部５１４に取り付けられる構成にしてもよい。 Further, in the above embodiment, the lower wall portion 514 of the case 51 is formed with a plurality of drain holes 5141 for discharging the water that has entered the case 51 to the outside of the case 51, and the plurality of drain holes 5141 are formed. The cover 516 that covers from the upper side, the front side, the rear side, the left side, and the right side is attached, but the present invention is not limited to this. For example, a cover that covers the plurality of drain holes 5141 from below may be attached to the lower wall portion 514.

１充電装置
２筐体
３充電ケーブル
４充電コネクタ
４２コネクタピン
５コネクタホルダ
５１ケース（ホルダケース）
５１４下壁部（底壁）
５１４１水抜孔
５１６カバー
５１７７挿通孔
５２コネクタ受け部
５２２ソケット端子（ソケット）
５３ヒートシンク
５３１第一ヒートシンク
５３１２放熱フィン
５３２第二ヒートシンク
５３２２放熱フィン
５３３連結板部
５４伝熱線
５４４圧着端子
５５１絶縁板 1 Charging device 2 Housing 3 Charging cable 4 Charging connector 42 Connector pin 5 Connector holder 51 Case (holder case)
514 Lower wall (bottom wall)
5141 Drain hole 516 Cover 5177 Insertion hole 52 Connector receiving part 522 Socket terminal (socket)
53 Heat sink 531 First heat sink 5312 Heat sink 532 Second heat sink 5322 Heat sink 533 Connecting plate 54 Heat transfer wire 544 Crimping terminal 551 Insulation plate

Claims

A housing that houses the electrical equipment needed to charge the electric vehicle,
The charging cable extending from the housing and
A charging connector provided at the tip of the charging cable and
A charging device for an electric vehicle including a connector holder for holding the charging connector when the charging connector is not used for charging the electric vehicle.
The connector holder is
A connector receiving part having a socket into which the connector pin of the charging connector is inserted, and
A holder case to which the connector receiving part is attached and
The heat sink provided in the holder case and
A charging device for an electric vehicle provided so as to connect the socket and the heat sink and provided with a heat transfer wire for transferring the heat of the connector pin inserted into the socket to the heat sink.

The heat sink is a connection between a first heat sink and a second heat sink having a plurality of heat dissipation fins and the first and second heat sinks in a state in which the first and second heat sinks face each other with the heat dissipation fins facing outward. Has a heat sink
The charging device for an electric vehicle according to claim 1, wherein the heat transfer wire is connected to the connecting plate portion of the heat sink.

The charging device for an electric vehicle according to claim 2, wherein the heat transfer wire is connected to the connecting plate portion of the heat sink via a crimp terminal.

The connector receiving portion has two of the sockets.
The two sockets are connected to the two heat sinks via the two heat transfer wires.
The charging device for an electric vehicle according to any one of claims 1 to 3, wherein an insulating plate is arranged between the two heat sinks.

The charging device for an electric vehicle according to any one of claims 1 to 4, wherein the heat sink is arranged in a non-contact state with respect to the holder case.

An insertion hole through which the heat sink can be inserted is formed at a mounting location of the connector receiving portion in the holder case.
The invention according to any one of claims 1 to 5, wherein the connector receiving portion is detachably and replaceable with respect to the holder case in an integrated state in which the connector receiving portion is connected to the heat sink via the heat transfer wire. Charging device for electric vehicles.

A drain hole for draining the water that has entered the holder case to the outside of the holder case is formed on the bottom wall of the holder case, and a cover that covers the drain hole from at least the upper side is attached. The charging device for an electric vehicle according to any one of claims 1 to 6.